Vinç manipülatörü BAKM - 890'ın (MKS-4032) teknik özellikleri.

Tablo 6.4

Seçenekler
iki bölüm	üç bölüm
Hidrolik teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN * m
Maksimum yük kapasitesi, t:
bir kancada
bomun tabanındaki brakette
Maksimum bom mesafesi, m:
temel
mekanik uzantılar ile
Kaldırma yüksekliği, m:
ana bom
mekanik uzantılı bom
Sütun dönüş frekansı, min-1
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki maksimum çalışma basıncı, MPa
Pompa akışı, l/dak
Taşıma konumunda genel boyutlar, mm:
CMU'nun payandalarla kendi ağırlığı, kg:
taban ile 3,5 m
taban ile 4.6 m

BAKM-890 vinç manipülatörünün hidrolik sisteminin çalışması

Çalışma sıvısı pompadan 2, yayları 6 kilitlemek için hidrolik silindirleri ve payandaları 7, 8, 9, 10 kaldırmak ve indirmek için hidrolik silindirleri kontrol eden bölümlü dağıtıcıya 5 akar. Vincin çalışması sırasında bu hidrolik silindirlerin alçalmasını önlemek için, piston hatlarında hidrolik yağlayıcılar kullanılır. Valf orijinal çalışma konumuna takıldıktan sonra, sıvı akışı, dağıtıcının (5) makarası A tarafından pompadan (3) gelen sıvı akışı ile birleştirilir. Akışların kombinasyonu bom, platform ve vinç tahrikli hidrolik motorların hızını artırmak için kullanılır.

Pompalar 2 ve 3'ten sıvı akışı aynı anda dağıtıcılar 15 ve 16'ya akar. Dağıtıcı 15, bomun 27 erişimini (açısını) değiştirmek için hidrolik silindiri ve vinç manipülatörünün platformunu döndürmek için hidrolik motoru 28 kontrol eder. Distribütör (16), kargo vinci tahrikinin (29) hidrometresini ve teleskopik bomun (23) uzunluğunu değiştirmek için hidrolik silindiri kontrol eder. Hidrolik silindir, artırılmış bir piston strokuna sahiptir ve bomun metal yapısı içine yerleştirilmiştir. Distribütör 15'in B Bölümü ve distribütör 16'nın A bölümü, ana makaraların çalıştırılması sırasında kargo vinci ve platformun serbest bırakıldığı ve kapatma sırasında bu mekanizmaların hidrolik silindirler 13 ve 14 ile frenlendiği ek olarak kilitli dağıtıcılarla donatılmıştır.

BAKM-890 yükleyici vinci, acil bir durumda hidrolik valfler 17, 18 ve 19'un elektromıknatıslarını kapatan güvenlik cihazları ile donatılmıştır. Elektromıknatısların bağlantısının kesilmesi sonucunda, emniyet valfleri 20 ve 21'in kontrol hidrolik hatları drenaj hidrolik hattına bağlanır, pompalar boşaltılır ve frenler hidrolik silindirler 13 ve 14 tarafından kapatılır. 22 adet basınç regülatörü ile birlikte kullanılmaktadır. Platformu (28) döndürmek için hidrolik motor çalıştırıldığında, operatör-makinist, ayarlanabilir kısma kolu (22) ile pompalardan (2 ve 3) gelen sıvı akışının bir kısmını boşaltma hattına boşaltır. Boru hatlarında kavitasyonu önlemek ve yükü ve bomu indirme hızını dengelemek için bomun uzunluğunu azaltın, hidrolik motorlara sağlanan sıvı akışına eşit bir sıvı akışının boşalmasına izin veren fren hidrolik valfleri 24, 25 ve 26 kullanılır. İçten yanmalı motor veya pompa çıktığında yükün indirilmesi, valf 12 tarafından gerçekleştirilir. Hidrolik silindirlerin 23 ve 27 piston bölmelerinde, piston boşluğundaki sıvı akışını engelleyen ve bom ve yükün dış kuvvetlerin etkisi altında alçalmasını önleyen hidrolik kilitler yerleştirilmiştir. Pompaların basınç hatlarındaki ve boşaltma hattındaki basınç, basınç göstergeleri (31) tarafından kontrol edilir ve sıcaklık, uzak bir termometre (32) tarafından kontrol edilir.

El pompası 4, motor veya pompa arızası durumunda bomu taşıma konumuna getirmek için kullanılır.

Pirinç. 6.12 - Vinç manipülatörü BAKM-890'ın temel hidrolik diyagramı: 1. hidrolik tank; 2, 3 sabit pompa; 4. el pompası; 5. bölgesel distribütör; 6. - yay kilitli hidrolik silindirler; 7, 8, 9,10 - payandaların hidrolik silindirleri; 11, 12 - valfler; 13, 14 - fren hidroliği silindirleri; 15,16 - bölgesel distribütörler; 17, 18, 19 - elektromanyetik kontrollü hidrolik valfler; 20.21 - emniyet valfleri; 23 - bomun uzunluğunu değiştirmek için hidrolik silindir; 24, 25, 26 - fren hidrolik valfleri; 27 - bomun yüksekliğini değiştirmek için hidrolik silindir; 28 - platform dönüş hidrometresi; 29 - kargo vinci hidrometresi; 30- taşma valfli filtre; 31 - basınç göstergesi; 32 - sıcaklık sensörü

kendinden yüklemeli araçlar yerleşik vinç manipülatörleri ile konteynerlerin ve paketlenmiş inşaat yüklerinin, paletlerdeki yüklerin teslimi ve ayrıca dağınık nesnelerde küçük hacimli nakliye ve depolama, onarım ve restorasyon ve inşaat ve montaj işlerinin mekanizasyonu için kullanılır.

Yerleşik vinç manipülatörleri, ana aracın ve römorkun kendi kendine yüklenmesini ve kendi kendine boşaltılmasını, yakınlarda bulunan diğer araçların yüklenmesini ve boşaltılmasını gerçekleştirir.

Yükleyici vinçlerin ana parametresi maksimum yük momentidir.

Yükleyici vinçler, mekanik uzantılar takma imkanı olan bir, iki veya daha fazla hareketli bölüme sahip hidrolik kontrollü teleskopik bomlarla donatılmıştır.

Vinç manipülatörleri, çalışma gövdesinin kancalı ve kapaklı versiyonlarına sahip olabilir. Kapaklı tasarım, aktif tahrik hidrolik olarak kontrol edilen değiştirilebilir çalışma gövdelerinin - kapaklı, hidrolik matkap, maşa vb.

Yükleyici vinçlerin araçlara yerleştirilmesi şu şekilde olabilir: bir kamyonun şasisi üzerinde, kabin ile yükleme platformu arasında - yükleme platformunun ortasında ve arkasında; kabin ve beşinci tekerlek arasındaki bir kamyon traktöründe; yarı römork şasisinde - yükleme platformunun arka, orta ve ön kısımlarında.

Yerleşik manipülatör vinci (Şekil 1), bir döner kolon, mafsallı bom ekipmanı, manipülatörün gerekli stabilitesini sağlamak için iki payanda hidrolik desteğinden (6), bomu plana göre döndürmek için bir mekanizmadan, iki kontrol panelinden (4) ve bir dizi değiştirilebilir çalışma ekipmanından oluşur.

Bom ekipmanı, şasinin taban çerçevesi 5 üzerine monte edilmiş bir döner kolon 10 üzerine monte edilmiştir ve bir kol 11, bir kaldıraç 13, bir ana 17 ve geri çekilebilir 18 bölümlü bir teleskopik bom 14, hidrolik silindirler 12, 15 ve 16 kontrol, bir kanca süspansiyonu 19 veya bir döndürücü 20'den oluşur.

Pirinç. 1. Yerleşik vinç manipülatörlü araba yükleyici

Döndürücü, kremayer ve pinyon ile çift etkili hidrolik silindir 21 vasıtasıyla yatay düzlemde manipüle edilmesini sağlar; bunun çubuğu, dişli 23 ile birleşen rotor rafı 22'dir. Manipülatörün değiştirilebilir çalışma ekipmanı, manuel olarak geri çekilebilir bir bom uzatması, bir çatal toplayıcı, paketlenmiş kargo için bir kıskaç ve konteynerler için bir kıskaç içerir. Bom ekipmanının 420°'ye kadar bir açıyla dönmesi, dönüşümlü olarak çalışan iki hidrolik silindir, bir ray (7) ve döner kolonun miline (9) rijit bir şekilde sabitlenmiş bir dişli (8) içeren bir kremayer ve pinyon döner mekanizması tarafından sağlanır. Manipülatörün hidrolik sisteminin eksenel pistonlu pompasının 3 tahriki, PTO 2 aracılığıyla arabanın motorundan 1 gerçekleştirilir. Manipülatör, arabanın her iki tarafında bulunan iki kontrol panelinin 4 herhangi biri tarafından kontrol edilebilir.

Yerli araç üstü manipülatörlerin tasarımları tek konsept diyagrama göre yapılmakta olup yük momenti, taşıma kapasitesi, hareketli bom bölüm sayısı, kanca kaldırma ve indirme yüksekliği, ağırlık ve genel ölçüleri birbirinden farklılık göstermektedir.

BDT'nin yerleşik vinç-manipülatörlerinin ana üreticileri şunlardır: CJSC "BAKM" (Balashikha, Moskova bölgesi), JSC Stavropol "KRAST" kamyon vinç fabrikası. Yükleyici vinçler ayrıca Inman JSC (Başkortostan) tarafından üretilmektedir.

CJSC BAKM, 46 ... 160 kN - m yük momentine sahip BAKM serisi yükleyici vinçleri üretmektedir Gelecekte 200 ve 250 kN m yük momentine sahip yükleyici vinçlerin üretilmesi planlanmaktadır BAKM serisi yükleyici vinçlerin teknik özellikleri Tabloda verilmiştir. 14.

Tablo 1. BAKM 460 vinç manipülatörlerinin teknik özellikleri

Seçenekler	BAKM 460-1	BAKM 460-2
bir kancada
bomun tabanındaki brakette
Maksimum bom mesafesi, m:
temel
mekanik uzatmalı
Maksimum kaldırma yüksekliği, m
Sütun dönüş frekansı, min
Sütun dönüş açısı, derece
Pompa akışı, l/dak
CMU'nun kendi kütlesi, kg
baz araba

Tablo 2. BAKM 890 (MKS-4032) yükleyici vinçlerinin teknik özellikleri

Seçenekler	Ok
	iki bölüm	üç bölüm
Hidrolik teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN•m		86 (63)*
bir kancada	2,4 (1,65)*	2,27 (1,65)*
bomun tabanındaki brakette	4(3)*	4 (3)*
Maksimum bom mesafesi, m:
temel
mekanik uzantılar ile
Kaldırma yüksekliği, m:
ana bom
mekanik uzantılı bom
Sütun dönüş frekansı, min-1	3 (4,5)*	3 (4,5)*
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki maksimum çalışma basıncı, MPa
Pompa akışı, l/dak
Taşıma konumunda genel boyutlar, mm:
CMU'nun payandalarla kendi ağırlığı, kg:
taban ile 3,5 m
taban ile 4.6 m
Temel arabalar	ZIL, KamAZ, Ural, MAZ

* Ağır hizmet versiyonları.

Tablo 3. BAKM 1200* yükleyici vinçlerinin teknik özellikleri

Seçenekler	Versiyonlar
	BAKM 1200-1	BAKM 1200-2	BAKM 1200-3	BAKM 1200-4
Hidrolik olarak teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN•m
Maksimum yük kapasitesi, t
Maksimum bom mesafesi, m:
temel
mekanik uzantılar ile
Kaldırma yüksekliği, m
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki çalışma basıncı, MPa
Pompa akışı, l/dak
Erişim, m/taşıma kapasitesi, t	2,4/4,8; 4,3/2,8; 5,9/2	2,4/4,6; 4,4/2,6; 6/1,85; 7,6/1,25	2,4/4,4; 4,5/2,45; 6,1/1,75; 7,7/1,3; 9,3/1,05	2,4/4,2; 4,6/2,3; 6,2/1,65; 7,8/1,25; 9,4/0,98; 11/0,8
CMU kütlesi, kg
Temel arabalar	KAMAZ, Ural, KrAZ, MAZ, ZİL

* Bu modelin üretimi durdurulmuştur, ancak endüstride yaygın olarak kullanılmaktadır.

Tablo 4. BAKM 1600 vinç manipülatörlerinin teknik özellikleri

Seçenekler	Versiyonlar
	BAKM 1600-1	BAKM 1600-2	BAKM 1600-3	BAKM 1600-4
Hidrolik olarak teleskopik bom bölümlerinin sayısı
Maksimum yük momenti, kN•m
Maksimum yük kapasitesi, t
Maksimum bom mesafesi, m:
temel
mekanik uzantılar ile
Kaldırma yüksekliği, m
Sütun dönüş açısı, derece
Hidrolik sistemdeki çalışma basıncı MPa
Pompa akışı, l/dak
Erişim, m/taşıma kapasitesi, t	2,4/6; 4,3/3,7; 5,9/2,7	2,4/5,9; 4,4/3,5; 6/2,55; 7,6/1,8	2,4/5,7; 4,5/3,35; 6,1/2,4; 7,7/1,85,9,3/1,5	2,4/5,5; 4,5/3,1; 6,2/2,25; 7,8/1,7; 9,4/1,35; 11/1,1
Taşıma konumunda CMU'nun genel boyutları, mm:
CMU kütlesi, kg
Temel arabalar	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ

JSC "KRAST", 10 ... 174,4 kN m yük momentine sahip MKS serisinin yükleyici vinçlerini üretmektedir.

MKS-10313 yükleyici vincinin teknik özellikleri aşağıdadır:

Maksimum yük momenti, kN•m
Yük kapasitesi, kg:
1,1 m erişimde
2,2 m erişimde
3,25 m erişimde
Maksimum erişim, m
Kanca kaldırma yüksekliği, m
bom tipi	teleskopik
Bom bölümlerinin sayısı
Dönme açısı, derece
Çalışma basıncı, MPa
Temel kasa ZIL-5301BO

Vinç manipülatörü MKS 5531A'nın teknik özellikleri:

Yük momenti, kN•m
Maksimum erişim (ana bom, bom ve bom uzatması ile), m
Bom uzatma stroku, m
Dönme açısı, derece
Bom açısı, dolu
Maksimum kaldırma yüksekliği (ana bom, pergel ve pergel uzatması ile), m
Maksimum alçaltma derinliği, m
Nominal çalışma sıvısı basıncı, MPa
Maksimum yükün kaldırma-indirme hızı, m/s
Taşıma konumunda boyutlar
(uzunluk x genişlik x yükseklik), mm	2500x880x2300
Ağırlık (kg
Kurulum seçenekleri
Temel arabalar	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

Vinç manipülatörü MKS-5531L (orman), orman endüstrisi işletmelerinin tomruk, nakliye ve depolama işlemlerinde yükleme, boşaltma ve yardımcı işlemleri gerçekleştirmek için tasarlanmıştır.

Bir hurda tutucu ile donatıldığında, hurda metal yüklemek ve boşaltmak için kullanılabilir.

MKS-5531L'nin teknik özellikleri:

Maksimum yük momenti, kN•m
Uzanmada kaldırma kapasitesi 7,8 m, t
Kanca kaldırma yüksekliği, m
Çalışma basıncı, MPa
Bom açısı, derece
Payanda tabanı, m
Kurulum seçenekleri	Kabinin arkasında, kargo platformunun arkasında
Temel Şasi	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

Vinç, bir döndürücü ve kıskaç yakalama ile tamamlanır.

MKS-5531A seri vinç manipülatörü temelinde, 300 kg yük kapasiteli hızlı sökülebilir kızağa sahip bir otomobil hidrolik asansörü PMKS-5531A üretilmektedir. PMKS-5531A vinç, çeşitli ataşmanlarla yükleme ve boşaltma işlemlerinin yanı sıra, aletlerin 12 m yüksekliğe kadar kaldırılması şartıyla montaj ve demontaj işlemlerinin mekanizasyonu için tasarlanmıştır.Gerekirse, yükleme ve boşaltma ile inşaat ve montaj işleri için makinenin kanca askısını kullanabilirsiniz. PMKS-5531A asansörü, MAZ, KamAZ, Ural, KrAZ araçlarına dayanmaktadır.

PMKS-5531A asansörünün teknik özellikleri:

Maksimum yük momenti, kN•m
Taşıma kapasitesi, t:
1,83 m erişimde
4,5 m erişimde
7,8 m erişimde
Beşiğin taşıma kapasitesi, kg
Beşik kaldırma yüksekliği, m
Beşiğin kalkışı, m
Çalışma basıncı, MPa
Dönme açısı, derece
Payanda tabanı, m
Kaldırma gövdesinin ağırlığı, t

MKS-6531 yükleyici vinci, temel aracın ve onunla çalışan römorkun kendi kendine yüklenmesi ve kendi kendine boşaltılması için tasarlanmıştır.

Vinç manipülatörü MKS-6531'in teknik özellikleri:

Maksimum yük momenti, kN•m
Taşıma kapasitesi, t:
1,83 m erişimde
4,5 m erişimde
7,8 m erişimde
uzatma ile 11,8 m'ye ulaşır
Maksimum kanca kaldırma yüksekliği, m:
ana bom ile
uzantılı
Çalışma basıncı, MPa
Planda bomun dönüş açısı, dolu
Payanda tabanı, m
Kaldırma gövdesinin ağırlığı, t
Kaba ölçüler (uzunluk x genişlik x yükseklik), mm	2500x1100x2650
Kurulum seçenekleri	taksinin arkasında
	yükleme platformunun arkasında
Temel arabalar	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ
Bir dizi yük tutma gövdesi vardır.

CJSC "INMAN" (Başkurdistan Cumhuriyeti), yükleme ve boşaltma, inşaat ve montaj ve nakliye işlerinde kullanılan hidrolik manipülatörleri aşağıdaki modellerden seri olarak üretmektedir:

18,5 kN m maksimum yük momenti, 3,57 m uzanma mesafesi, 1,24 t yük kapasitesi, Z katlama ile IM20. Aşağıdaki araba şasisi tiplerine monte edilmiştir: Ural, ZIL, GAZ ve diğerleri;

52 kN m maksimum yük momenti, 7,1 m uzanma mesafesi, 2 ton kaldırma kapasitesi, Z katlama ile IM50. Aşağıdaki araba şasisi tiplerine monte edilmiştir: Ural 4320-1922, Ural 44202, KAMAZ 43101, KAMAZ 53221;

132 kN m maksimum yük momenti, 13 m'ye kadar erişim mesafesi, 4,2 ton yük kapasitesi, Z-katlamalı IM150. Aşağıdaki araç şasisi tiplerine monte edilmiştir: Ural, KamAZ, KrAZ;

Maksimum yük momenti 317 kN m, erişim mesafesi 8,1 m, yük kapasitesi 9 ton olan IFZOOS Aşağıdaki araç şasi tiplerine monte edilir: KrAZ 260G, KrAZ 260V, KrAZ 63221, KrAZ 6446, Ural 4320-1912, KamAZ 43118 ve özel şasi.

Araçların teknik üretkenliği, t/h,

nerede Q - taşıma kapasitesi, t; k g - taşıma kapasitesi için kullanım katsayısı; k pr - kilometreye göre kullanım faktörü; k y - hızlanma ve yavaşlama için harcanan zamanı hesaba katan katsayı; l - ulaşım mesafesi, km; v - hız, km/s; t s, t p, t m ​​​​ - sırasıyla yükleme, boşaltma ve manevra süresi, s.

G. Goltsblat, CJSC "BAKM" baş tasarımcısı

Ülkedeki en eski vinç yapım tesisi - Balashikhinsky ( Anonim Şirket"BAKM") ikinci bir gençlik yaşıyor. 1993 yılından bu yana, zorlu ekonomik duruma rağmen, şirket ürünlerini tamamen güncelledi, yeni yüksek verimli makinelerin - yükleyici vinçlerin seri üretiminde ustalaştı, üretimini artırdı, yeni modeller yarattı, boyutlarının ve modifikasyonlarının sayısını genişletti.

JSC "BAKM" tarafından üretilen vinç-manipülatörler ve vinç-manipülatör üniteleri (CMU) kamyonlarda, traktörlerde, gemilerde, demiryolu platformlarında, özel araçlarda ve sabit araçlarda kullanılmaktadır. Ne yazık ki, kendinden tahrikli bomlu vinçler ve yükleyiciler gibi iyi bilinen makine türleri ile karşılaştırıldığında, yükleyici vinçler yerli tüketici tarafından hala çok az bilinmektedir. Avantajları tam olarak kullanılmaktan uzaktır.

Batı'da, bu makineler altmışlı yılların başından beri üretilmektedir. Endüstriyel, inşaat ve tarımsal üretimin hemen hemen tüm alanlarında iyi bilinirler ve yaygın olarak kullanılırlar. Hemen hemen tüm yerleşik araçlar bunlarla donatılmıştır.

Vinç manipülatörü, hem bir yük kaldırma hem de bir araçtır ve kendinden tahrikli bir pergel vinçten büyük teknolojik yeteneklerinde farklılık gösterir ve ayrıca bir temel aracın (örneğin bir araba) yalnızca vinç kurulumunun kendisini taşımak için değil, aynı zamanda amaçlanan amacı için - malları taşımak için kullanılmasına izin vermesiyle. Aynı zamanda kendi yükleme ve boşaltma araç kendisi üretir.

CMU'nun küçük ağırlığı (kural olarak, aracın yük kapasitesinin %25'inden fazla değildir) ve nakliye konumundaki kompaktlık, aracın kargo platformunun taşıma kapasitesini ve boyutlarını biraz azaltır, ancak yükleme ve boşaltma için beklerken aksama süresini azaltarak, kullanılan makine sayısını azaltarak ve bakım personeli ihtiyacını azaltarak, çalışmasının verimliliğinde ve ekonomik verimliliğinde önemli bir artış sağlar.

BAKM A.Ş.'nin vinç manipülatörleri, öncelikle yükleme ve boşaltma operasyonlarının mekanizasyonu için tasarlanmıştır: hem tekli hem de konteynerler, paketler ve paletler üzerinde malların kaldırılması ve taşınması, ayrıca gevşek, küçük boyutlu, kereste çeşitleri ve diğer uzun uzunluklar, hurda ve her türlü diğerleri. Alçak inşaatlarda, onarım ve restorasyon çalışmaları sırasında, dağınık tesislerde, sıkışık koşullarda, kendinden tahrikli pergel vinçlerin yerini başarıyla alarak etkin bir şekilde kullanılırlar.

"Kepçe" versiyonundaki vinç manipülatörleri, kancayla birlikte, hızlı açılan kaplinlerle aktif çalışan gövdeleri (kepçeler, maşalar, döndürücüler, hidrolik matkaplar, vb.) Sürmek için hidrolik hatlarla donatılmıştır.

Önde gelen yabancı şirketler, 1 ila 80 t m yük momenti, maksimum yük kapasitesi 20 t m'ye kadar ve kaldırma yüksekliği 30 m'ye kadar olan yükleyici vinçler üretir.Bunlardan en popüler olanı, 8-10 t m yük momenti geliştirenlerdir.

Bu temelde, BAKM JSC, 4 ila 25 t m yük momentleri ile birleşik bir yükleyici vinç yelpazesinin üretiminin geliştirilmesi için bir konsept geliştirdi Belirlenen öncelikler dikkate alınarak, bu serideki ilk toplu yükleyici vinci, seri üretimi 1993 yılında başlayan 8,9 t m yük momenti ile MKS-4032 (BAKM 890) idi.

MKS-4032 yükleyici vinçleri, daha önce Balashikha ve diğer tesisler tarafından üretilenlerin neredeyse tamamen yerini aldı eski SSCB 6,3 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip en büyük kamyon vinçleri ve kısmen 10 tonluk kamyon vinçleri. MKS-4032 ailesi, payandaların tabanında, teleskopik bomun bölüm sayısında, çalışma ekipmanının tasarımında ve kontrolde farklılık gösteren sekiz farklı modifikasyon içerir.

Yükleyici vincinin monte edildiği araca bağlı olarak, sırasıyla 3,5 veya 4,6 m tabanlı bir veya iki kademeli payandalar ile donatılmıştır. Ek olarak iki hidrolik destek daha monte edilebilir.

Teleskopik bom bir, iki veya üç hidrolik olarak uzatılmış bölüme ve üç adede kadar manuel uzatmaya sahip olabilir. Tüketicilerin talebi üzerine, çalışma ekipmanı "kanca" veya "kavrama" tasarımında üretilmektedir. Çalışma işlemleri yerden, aracın her iki yanında bulunan iki konsoldan birinden veya bu durumda operatör koltuğunun monte edildiği bir kolondan kontrol edilebilir.

Her vinç ile donatılmıştır otomatik sistem aşırı yükleme koruması. MKS-4032 ailesi, Kaldırma Vinçlerinin Tasarım ve Güvenli Çalışma Kurallarına tam olarak uygundur, Uluslararası standartlar ve 1997 yılında yerli yükleyici vinçlerin ilki GOST R sisteminde sertifikalandırılmıştır.

Teknik yetenekleri ve özellikleri açısından MKS-4032, en iyi yabancı modellerden aşağı değildir. Aynı zamanda, BACM A.Ş. sürekli olarak daha da geliştirmek ve kalitesini iyileştirmek için çalışıyor ve ayrıca standart boyut aralığında yeni vinç modelleri yaratıyor.
4.6 yük momentine sahip yükleyici vinçlerin prototipleri zaten oluşturulmuştur; 12 ve 16 t m Sırada, 20 ve 25 t m yük momentine sahip yükleyici vinçleri var.

Bu yılın Ocak ayında, Kabul testleri 4,6 t m yük momentine sahip BAKM 460 yükleyici vinci.

Bu makineler özellikle şehir ekonomisinin çeşitli alanlarında geniş uygulama bulacaktır. Bir kanca, gevşek ve küçük boyutlu malzemeler için bir tutucu ve diğer aktif yük tutma cihazları veya çalışma gövdeleri ile çalışabilirler. En yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılarlar. Koruma sistemi, aşırı yük durumunda sürücüyü otomatik olarak devre dışı bırakır ve bir boru hattının kırılması durumunda güvenliği sağlar.

12 t m yük momentine sahip BAKM 1200 ve 16 t m yük momentine sahip BAKM 1600 yükleyici vinçlerinin prototipleri şu anda ön (fabrika) testlerinden geçmektedir. Bu makinelerin ilk endüstriyel partisinin bu yıl bitmeden üretilmesi planlanıyor.

Ağır vasıtalara kurulan yükleyici vinçler BAKM 1200 ve BAKM 1600, endüstriyel alanlarda ve binaların içinde sıkışık koşullarda çalışırken, bina ve yapıların yeniden inşası sırasında dökme yük yükleme ve boşaltma ve taşıma için 10 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip kamyon vinçlerinden önemli ölçüde üstündür.

Bu vinçlerin bomları birden dörde kadar hidrolik teleskopik bölüme sahip olabilir. Kaldırma yüksekliğini ve bomun altındaki alanı artırmak için bomun ucuna 5 m uzunluğa kadar kontrollü teleskopik pergel takılabilir.

Müşterinin talebi üzerine, bu makineler, operatörün hem destek çerçevesinin her iki yanında bulunan sabit konsollar üzerinde hem de çalışma işlemleri için çok işlevli kontrol kollarına sahip taşınabilir bir konsol (“joystick”) kullanarak uzaktan çalışmasına olanak tanıyan bir elektro-hidrolik orantılı kontrol sistemi ile donatılabilir. %90 yükte bir uyarı alarmı içeren ve yük %100'ü aştığında sürücüyü kapatan iki seviyeli yük sınırlayıcıları (yük momenti) kurmak da mümkündür.

Şu anda, işletmenin uzmanları, kütükler (kereste yükleme manipülatörleri) ve hurda metal ile yoğun yükleme ve boşaltma operasyonlarında kullanılan genel amaçlı yükleyici vinçleri temelinde ağır hizmet operasyonları için özel versiyonların oluşturulması üzerinde çalışıyorlar.

Bu tür makinelerin çalışması, molozdan kütükler (kırbaçlar) veya hurda metal çekmek ve onu zemin boyunca çekmekle ilişkilidir. Yüksek çalışma hızları, bir yük sınırlayıcı kullanma olasılığını dışlayan önemli dinamik yükler ve arazi koşullarında çalışma ve hareket sırasında yapısal elemanları yükün neden olduğu hasarlardan koruma ihtiyacı ile karakterizedir.

Genel amaçlı vinçler-manipülatörler, bir beşik ile donatıldığında ek özellikler kazanır. Bu durumda, makine yalnızca insanları alet ve malzemelerle yüksekliğe taşımak için bir asansör (kule) olarak değil, aynı zamanda örneğin yanan veya yıkılan binalardan insanları tahliye ederken kurtarma çalışmaları için de kullanılabilir.

BAKM 460-2 ve BAKM 1600-4 yükleyici vinçlerinde beşiklerin deneme numuneleri yapılmış ve ön testlerden geçmiştir. Artık söz, tesisle birlikte, insanları taşımak için yükleyici vinçlerini bir beşikle donatmak için ek güvenlik gereklilikleri geliştirmesi ve Rusya'nın Gosgortekhnadzor'u ile koordine etmesi gereken baş enstitülere kalmıştır.

BAKM JSC'nin piyasa ekonomisi sistemine geçişi, işletmeyi esnek tasarım ve üretim sistemleriyle donatmak, personelin becerilerini geliştirmek, çok çeşitli yükleyici vinçleri üretme olasılığını sağlamak ve tüketici taleplerine etkin bir şekilde yanıt vermek, bir hizmet ve reklam düzenlemek ve operatörlerin eğitimi için bir eğitim merkezi oluşturmak için önemli maliyetler gerektiriyordu.

Bütün bunlar, yine de, ithal ekipmanı yüksek kaliteli ve daha ucuz yerli olanlarla değiştirmek için uygun fırsatlar yaratan Batılı meslektaşlarının fiyatından önemli ölçüde düşük olan ürünlerin maliyetini etkileyemezdi.

MKS-4032 (BAKM-890)

Amaç: Yükleyici vinç MKS-4032 (BAKM-890), normal kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana asansörün maksimum yük kapasitesi, (kalkışta), t / (m):	2,27 (3,8)
	8,75 (8,9)
Temel Şasi	KamAZ-4310, Ural-4320
Çalışma ekipmanı
	7,4
	5,4
	1,08 (1,25)
Hesaplama, kişi
üretici firma	CJSC "BAKM", Balaşiha
	1995'ten beri seri
Tedarik için kabul yılı
sipariş numarası

"Sinegorets-110"

Amaç: Vinç manipülatörü "Sinegorets-110", sıradan kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana özellikler:

Ana asansörün maksimum yük kapasitesi, (hareket anında), t/(m)	2,0 (4,5)
Maksimum yük momenti, tm
Temel Şasi	Ural-4320
Çalışma ekipmanı	teleskopik mafsallı bom
Ana bom ile araç çerçevesinden kanca kaldırma yüksekliği, m	8,8
Ana bom ile kalkış, m:	6,6
Taşıma konumunda genel boyutlar, mm: uzunluk genişlik yükseklik
Max hız hareket, km/s
Kaldırma cihazının kütlesi, t	2,1
Hesaplama, kişi
üretici firma	JSC "Uralterminalmash", Miass
Geliştirme ve üretim durumu	2002'den beri seri

Endüstriyel amaçlar için vinç manipülatörü

ISS-5531

Amaç: Vinç MKS-5531, sıradan kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana teknik özellikler:

	2,3 (4,5)
Maksimum yük momenti, tm	10,35
Temel Şasi	KAMAZ-53212
Çalışma ekipmanı	teleskopik mafsallı bom
Ana bom ile araç çerçevesinden kanca kaldırma yüksekliği, m	10,0
Ana bom ile kalkış, m	7,8
Taşıma konumunda genel boyutlar, mm: uzunluk genişlik yükseklik
Maksimum hız, km/s
Kaldırma cihazının kütlesi, t	1,85
Hesaplama, kişi
üretici firma	JSC "KRAST" Stavropol
Geliştirme ve üretim durumu	1992'den beri seri

Vinç manipülatörü BAKM-1600-2

Amaç: Vinç manipülatörü BAKM-166-2, sıradan kargoların kendi kendine yüklenmesi, kendi kendine boşaltılması ve taşınması için tasarlanmıştır.

Ana teknik özellikler:

Ana asansörün maksimum yük kapasitesi, (hareket anında), t/(m)	3,5 (4,4)
Maksimum yük momenti	15,4
Temel Şasi	Ural-4320
Çalışma ekipmanı	teleskopik mafsallı bom
Ana bom ile araç şasisinden kanca kaldırma yüksekliği, m:	9,3
Ana bom ile kalkış, m:	7,6
Taşıma konumunda genel boyutlar, mm: uzunluk genişlik yükseklik
Maksimum hız, km/s
Kaldırma cihazının kütlesi, t	2,3
Hesaplama, kişi
üretici firma	CJSC "BAKM", Balaşiha
Geliştirme ve üretim durumu	1999'dan beri seri

2.2.2 Forkliftler

Randevular DP-1604

Amaç: dizel yükleyici DP-1604, açık alanlarda ve açık alanlarda malları taşımak ve istiflemek için tasarlanmıştır. kapalı mekanlar: üslerde, depolarda, içinde demiryolu vagonları ve sert ve düz bir yüzeye sahip diğer yerler.

Ana teknik özellikler:

Üretim ve teknik için forklift

Randevular VP-05

Amaç: dizel yükleyici VP-05, açık alanlarda ve sert ve düz bir yüzeye sahip diğer yerlerde malları taşımak ve istiflemek için tasarlanmıştır.

Ana teknik özellikler: