مسدس إنجليزي 25 جنيه. بريطانيا العظمى

خلال الحرب العالمية الثانية، تم تمثيل مدفعية الفرقة لمعظم البلدان المشاركة في الصراع بعدة أنواع من الأسلحة. وهكذا، قام الفيرماخت والجيش الأمريكي بدمج مدافع الهاوتزر الثقيلة والخفيفة، وأضيفت إليها البنادق في الجيش الأحمر. كان الاستثناء الوحيد هو الجيش البريطاني، الذي كان يكتفي بنوع واحد فقط من بنادق المدفعية التابعة للفرقة - مدافع هاوتزر عيار 87.6 ملم.

بعد تحليل تجربة الحرب العالمية الأولى، طرح الجيش البريطاني بالفعل في عام 1919 متطلبات سلاح ميداني واعد. كان من المفترض أن يحل محل نظامي المدفعية الرئيسيين في سنوات الحرب - المدفع 18 مدقة (83.8 ملم) ومدفع الهاوتزر 4.5 بوصة (114.3 ملم). كل واحد منهم كان جيدا بطريقته الخاصة، ولكن مع بعض أوجه القصور. تميزت الـ 18 مدقة بسرعة قذيفة أولية عالية إلى حد ما، ولكن كان لديها نطاق صغير جدًا من زوايا التصويب العمودية. تم استكماله بنجاح بمدفع هاوتزر بمسار إطلاق نار مُثبت. كان من المفترض أن يجمع نظام المدفعية الجديد بين مزايا كلا المدفعين، أي أن يصبح مدفع هاوتزر.

بحلول عام 1924، تم تقديم تصميمين لمدافع الهاوتزر إلى لجنة المدفعية الملكية للنظر فيها - QF مقاس 3.9 بوصة (100 ملم) وBL مقاس 4.1 بوصة (105 ملم). الخيار الأول ينص على استخدام الطلقات الوحدوية، والثاني لديه تحميل منفصل. تم رفض كلا النظامين لأنهما لم يوفرا نطاق إطلاق النار المطلوب وهو 15000 ياردة (13725 م). في عام 1928، اقترح مدير المدفعية الملكية، اللواء جي إتش لويس، مدفع هاوتزر مقاس 3.7 بوصة (94 ملم)، لكن هذا أيضًا لم يكن مناسبًا. فقط في أكتوبر 1933، اتخذوا أخيرًا في بريطانيا العظمى قرارًا أساسيًا بشأن عيار النظام الواعد: 3.45 بوصة، أو 87.6 ملم في النظام المتري (استخدام عيار أكبر جعل من المستحيل تحديث البنادق القديمة التي يبلغ وزنها 18 رطلاً لـ 18 رطلاً). ذخائر جديدة). في فبراير 1938، تم تغيير تسمية العيار بالبوصة لمدافع الهاوتزر إلى تسمية "المدفع" بالجنيه - وبالتالي أصبح المدفع مقاس 3.45 بوصة عيار 25 مدقة. أكد هذا على أن النظام الجديد يجب أن يصبح في المقام الأول مدفعًا وفقط مدفع هاوتزر بشكل ثانوي.

أول محاولة

اتبع إنشاء سلاح جديد مسارًا تطوريًا. بادئ ذي بدء، قرروا تحديث البنادق ذات 18 مدقة (كان هناك حوالي ألفي سلاح من هذا القبيل في المستودعات وفي الجيش). في الوقت نفسه، تم استبدال البطانة (الأنبوب الداخلي المدرج) للبرميل بأخرى جديدة، عيار 87.6 ملم، مع جدران أرق ولكن معززة. كما تم تحسين العربة من خلال استبدال العجلات الخشبية بعجلات هوائية. كان نطاق إطلاق النار أقل بكثير مما تتطلبه المهمة - فقط 11800 ياردة (10797 م). ومع ذلك، سادت الجدوى الاقتصادية على الاعتبارات التكتيكية والفنية، وفي عام 1935 تم وضع البندقية في الخدمة تحت اسم Ordnance QF 25-pdr Mk.I - "بندقية إطلاق سريع عيار 25 رطل Mk.I." في الحياة اليومية والوثائق الرسمية، كان يُطلق عليه غالبًا اسم 18/25 باوندر للتأكيد على الاختلاف عن الطراز الأحدث.

في عامي 1937-1941، تم تحويل 1422 بندقية قديمة بوزن 18 رطلًا إلى 25 رطلًا (كانت مجهزة بثلاثة أنواع من العربات: Mk.VP بإطارات منزلقة أو Mk.IIITP وMk.IVP على شكل صندوق أحادي الشريط). تم أخذ Mk.IIITP دون تغيير تقريبًا عن النموذج الأصلي، وتم تطوير Mk.IVP بواسطة Vickers استنادًا إلى حمل مدفع هاوتزر للتصدير عيار 105 ملم. لقد تميز بوجود انقطاع ، مما جعل من الممكن زيادة زاوية الارتفاع (الآن لم يكن مؤخرة البندقية عند زوايا الارتفاع العالية تستقر على العربة ، ولكنها دخلت في الفتحة). تم تقديم عربة الإطار المنزلق، التي طورتها شركة Royal Carriage Works في وولويتش، في عام 1937 ووفرت زاوية انحراف أكبر بكثير - 50 درجة مقابل 9 درجات للعربات ذات العارضة الواحدة. تراوحت زاوية التصويب العمودية للمسدس على عربة Mk.VP من −5° إلى +37.5° (مع طي الإطارات معًا، لم تتجاوز زاوية الارتفاع 15°).

مدفع 18/25 مدقة على عربة Mk.VP.
canadiansoldiers.com

ورقة نقدية جديدة فئة 25 جنيها

بالتوازي مع تحديث البنادق ذات 18 مدقة، كان يجري تطوير نسخة جديدة من مدفع هاوتزر ذو 25 مدقة، المعين Mk.II. تم اعتماده في ديسمبر 1937، لكن الإنتاج الضخم بدأ فقط في عام 1939 - قبل ذلك، كانت القدرة الإنتاجية للترسانات مشغولة بتحديث 18 رطلاً. كان لبندقية Ordnance QF 25-pdr Mk.II تصميمًا جديدًا تمامًا للبرميل والترباس.

من الميزات المثيرة للاهتمام في Mk.II تقديم منصة دوارة خاصة. في موقع القتال، تم تثبيت البندقية على منصة ذات عجلات نقل، مما اكتسب القدرة على إطلاق النار بطريقة دائرية. من ناحية، أدى إدخال جهاز إضافي إلى زيادة الوقت الذي يستغرقه نقل النظام إلى موقع القتال، من ناحية أخرى، بفضل المنصة الدوارة، كان من الممكن الحفاظ على عربة بسيطة ذات شعاع واحد. تم تجهيز "Dvoika" بمنظار بانورامي رقم 7A أو رقم 7C أو رقم 9، بالإضافة إلى مشهد تلسكوبي للنيران المباشرة رقم 29 أو رقم 41. وكان البندقية مزودة بفرامل ارتداد هيدروليكية ومخاضعة مائية تعمل بالهواء المضغوط. .

بالنسبة للمركبتين، تم استخدام ثلاثة نماذج من العربات. كان أولها عبارة عن عربة مدفع Mk.I القياسية (على شكل صندوق مفرد مع انحناء)، والتي توفر نطاقًا من زوايا التصويب الرأسية من -5 درجة إلى +40 درجة وتم استخدامها جنبًا إلى جنب مع منصة دوارة رقم 1. 9. تم تطوير عربة Mk.II للاستخدام في الغابة ("النموذج الهندي") ذات تصميم خفيف الوزن إلى حد كبير. نظرًا لأن مسارها كان أصغر من مسار Mk.I، كان من الضروري تطوير قرص دوار بقطر أصغر، المعين رقم 22.

كانت الخطوة التطورية التالية هي تكييف عربة Mk.I القياسية للاستخدام من المنصة رقم 22 - هكذا ظهرت عربة Mk.III في نهاية عام 1944. تم أيضًا إجراء عدد من التغييرات الأخرى عليه، مما أدى إلى زيادة زاوية الارتفاع إلى 55 درجة. صحيح، في زوايا الارتفاع هذه، كان من المستحيل إطلاق النار من منصة دوارة، لذلك تم إطلاق النار فقط من الأرض. في مرحلة التصميم، تم النظر في نوع مختلف من العربة بثلاثة إطارات، على غرار تلك المستخدمة في المدفع المضاد للدبابات ثنائي المدقة (وبعد ذلك بكثير في مدفع الهاوتزر السوفيتي D-30 عيار 122 ملم)، ولكن تم التخلي عنه معتبرا أنها معقدة وثقيلة للغاية.

تم إنتاج بنادق Mk.II في المملكة المتحدة من قبل شركة Vickers، التي أنتجت 12253 من أنظمة المدفعية هذه في مصانعها في شيفيلد ونيوكاسل. بالإضافة إلى ذلك، تم إنتاج 25 مدقة في كندا وأستراليا (إجمالي 1315 وحدة). تم استخدام البنادق الكندية الصنع بشكل أساسي لتسليح مدفع سيكستون ذاتية الدفع. لم يغطي الإنتاج الكندي على الإطلاق الاحتياجات الداخلية للبلاد، وتم استيراد حوالي ألف بنادق ذاتية الدفع من بريطانيا العظمى.

تجميع بنادق Mk.II ذات 25 مدقة في مصنع سوريل (كندا)، 1941.
canadiansoldiers.com

كان الابتكار الرئيسي الوحيد الذي تم تقديمه أثناء الإنتاج (في عام 1942) هو الفرامل الكمامة المكونة من غرفتين لنظام سولوتورن، وهي ضرورية لإطلاق مقذوف خارق للدروع بشحنة معززة. تم أحيانًا تسمية البنادق المجهزة بمثل هذه المكابح Mk.II/1. لم يتم تجهيز البنادق الأسترالية الصنع بفرامل كمامة بعد عام 1942 - في غينيا الجديدة والجزر الأخرى المحيط الهاديلم تكن مشكلة الدبابات القتالية ملحة كما هي الحال في شمال إفريقيا.

الذخيرة

في البداية، تضمنت الذخيرة ذات الـ 25 مدقة ثلاثة أنواع من القذائف:

• تجزئة شديدة الانفجار Mk.ID HE ، مجهزة ، كقاعدة عامة ، بالأماتول ، وفي كثير من الأحيان بمزيج من مادة TNT و RDX ؛
• جهاز التتبع الخارق للدروع Mk.IT؛
• دخان Mk.ID BE.

خلال الحرب، ظهرت خيارات ذخيرة جديدة، على وجه الخصوص، قذيفة تجزئة شديدة الانفجار Mk.IIDT HE. في عام 1943، تم اعتماد مقذوف مظلي مضيء مع وقت احتراق يتراوح بين 25-30 ثانية، وفي عام 1944، تم اعتماد مقذوف رؤية ذو دخان ملون (أصفر أو أحمر أو أخضر أو ​​أزرق). وفي شمال أفريقيا، استخدمت القذائف الدعائية المجهزة بالمنشورات (التي تم تحويلها من الدخان) بدرجة محدودة.

ذخيرة لبندقية Mk.II. من اليسار إلى اليمين: قذيفة دخان ما بعد الحرب؛ قذيفة خارقة للدروع. قذيفة تجزئة شديدة الانفجار مملوءة بمزيج من مادة TNT و RDX ؛ قذيفة تجزئة شديدة الانفجار مملوءة بالأماتول ؛ قذيفة دخان من طراز 1939-1945. يتم وضع القذائف الثلاث الأولى في علب الخرطوشة.
Zonein.com.au

تم تجهيز الطلقات بأربع شحنات: الأولى والثانية والثالثة والمعززة. كان نطاق إطلاق النار: في التهمة الأولى - 3566 م؛ في الثاني - 7132 م؛ في الثالث - 10790 م؛ على المعززة - 12253 م وكانت الطلقات ذات الـ 25 مدقة شبه موحدة: تم تخزين ونقل القذائف وعلب الخرطوشة مع الشحنات بشكل منفصل، ولكن تم دمجها قبل التحميل. بفضل هذا، تم دمج معدل إطلاق النار المرتفع، المميز للتحميل الوحدوي، مع مجموعة واسعة من رسوم الوقود. بشكل عام، التحميل شبه الوحدوي لم يمنع الطاقم المدرب من تحقيق معدل إطلاق نار مرتفع. كانت هناك حادثة مسجلة أطلق فيها طاقم مكون من 25 مدقة من الفوج الميداني الرابع من المدفعية الملكية الكندية 17 قذيفة في دقيقة واحدة.

كانت الذخيرة القياسية لمدفع واحد 142 قذيفة: 114 شظية شديدة الانفجار و 16 دخان و 12 خارقة للدروع.

منظمة المدفعية الميدانية البريطانية

بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، كانت الوحدة التكتيكية الرئيسية للمدفعية الميدانية البريطانية هي فوج البطاريتين. تضمنت كل بطارية اثني عشر مدفعًا عيار 18/25 مدقة، تم تنظيمها في ثلاث فصائل بأربع بنادق (في الأفواج المسلحة بالأنظمة القديمة، كان من المفترض أن تحتوي كل بطارية على فصيلة واحدة بمدافع هاوتزر مقاس 4.5 بوصة واثنتان بمدافع 18 مدقة). وكان لدى الفوج 24 منظومة مدفعية، وبلغ عدد أفراده 580 فردا. كان فوج المدفعية مزودًا بمحركات كاملة عربةكانت تحتوي على أكثر من 120 وحدة (بالإضافة إلى ما يقرب من ثلاثين دراجة نارية). نادرا ما يتم التأكيد على هذا، ولكن مع بداية الحرب العالمية الثانية، كان الجيش البريطاني هو الجيش الوحيد في العالم الذي قام بتحويل المدفعية بالكامل إلى الجر الميكانيكي. نظرًا للتقاليد، تم تقسيم جميع أفواج المدفعية المزودة بمدافع ميدانية خفيفة إلى أفواج ميدانية من المدفعية الملكية وأفواج من مدفعية الخيول الملكية، ولكن بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، تم تحويل تنظيمهم إلى نموذج واحد. ضمت فرقة مشاة فوجين أو ثلاثة أفواج مدفعية (ما يعادل عدد الألوية).

بعد المعارك في فرنسا عام 1940، أعيد تنظيم أفواج المدفعية الميدانية: من بطاريتين أصبحتا بثلاث بطاريات، وهو ما كان أكثر توافقًا مع مهام دعم ألوية المشاة المكونة من ثلاث كتائب. تم تخفيض تكوين البطاريات إلى ثمانية بنادق (فصيلتان من أربع بنادق لكل منهما). وبالتالي فإن العدد الإجمالي لأنظمة المدفعية في الفوج لم يتغير. وزاد عدد الأفراد بشكل طفيف ليصل إلى ما يقرب من 700 شخص.

يتكون طاقم المدفع المكون من 25 مدقة من ستة أرقام:

• رقم 1 - القائد.
• رقم 2 - القلعة؛
• رقم 3 - مدفعي.
• رقم 4 - محمل
• رقم 5 - الناقل.
• رقم 6 - مثبت الصمامات.

تركيب مسدس Mk.II (إصدار متأخر - بفرامل كمامة) على القرص الدوار. يمكن رؤية البندقية الرشيقة والجرار الرباعي بوضوح.
Flamesofwar.com

كان النوع الرئيسي للجرار ذو الـ 25 مدقة هو الدفع الرباعي ثنائي المحور. لقد تميزت بتصميم مضغوط إلى حد ما ووفرت إقامة مريحة نسبيًا للطاقم، ولكن لم يكن هناك عمليًا مساحة للذخيرة. لذلك، مع استكمال 25 رطلا، تم استخدام أطراف مدفعية أحادية المحور من نوعين: الإصدار العسكري رقم 24 ورقم 27 قبل الحرب. تم تزويد كلاهما بوضع 32 قذيفة ونفس عدد الشحنات، بالإضافة إلى الملحقات والأدوات اللازمة. كان المصعد رقم 27 ذو ارتفاع أقل قليلاً، وكان أسهل في التصنيع، كما كان به مساحة لنقل القرص الدوار.

الاستخدام القتالي

مع بداية الحرب العالمية الثانية، كانت المدفعية البريطانية قد بدأت للتو في إعادة تسليحها. كانت أفواج المدفعية تتقن Mk.I 18/25 مدقة، لكن تسليمات "الاثنان" لم تبدأ بعد - بحلول الأول من سبتمبر 1939، تم تصنيع 78 برميلًا فقط ولم يتم تصنيع عربة واحدة. وصلت قوة المشاة البريطانية إلى فرنسا مسلحة (جنبًا إلى جنب مع Mk.I) بمدقة قديمة ذات 18 مدقة (في بعض الأفواج كانت إحدى البطاريات مسلحة بهذه الأنظمة، والأخرى بمدقة 18/25 مدقة)، بالإضافة إلى 4.5 مدافع الهاوتزر بوصة. فُقد 704 رطلًا من عيار 18/25 رطلًا في فرنسا: تم تدمير بعضها، وأصبح بعضها جوائز ألمانية. تم اعتمادها من قبل الفيرماخت تحت تسمية فيلدكانون 281(e) مقاس 8.76 سم للبنادق الموجودة على عربات Mk.IVP و8.76 سم فيلدكانون 282(e) للبنادق الموجودة على عربات Mk.VP. كان من الممكن إخلاء 334 بندقية من قوات المشاة البريطانية إلى إنجلترا (أي جزء منها كان من طراز Mk.I، وأي جزء من بنادق الأنظمة الأخرى غير معروف).

18/25 باوندر من قوة المشاة البريطانية. يمكن رؤية هيكل البندقية الرشيق والقرص الدوار الموجود عليها بوضوح. فرنسا، خريف 1939.
warlordgames.com

في يونيو 1940، تم تمثيل أسطول المدفعية البريطانية الخفيفة بالأنظمة التالية:

• بنادق ذات 18 مدقة: 126 في بريطانيا العظمى و130 في المستعمرات؛
• 18/25 رطل: 269 في بريطانيا العظمى و146 في المستعمرات؛
• مدافع هاوتزر ذات 25 مدقة: 90 في المملكة المتحدة (المناطق الأخرى لم يكن لديها هذه الأنظمة).

ظهر مدفع الهاوتزر Mk.II ذو الـ 25 مدقة لأول مرة في أبريل 1940 خلال الحملة النرويجية. وقاتلت البطارية 203 المسلحة بهذه البنادق في مناطق هارستاد وموسين ونامسوس وهاكفيك.

فصيلة من 25 رطلا خلال التمرين. اسكتلندا، مارس 1941.
pinterest.com

أفضل ساعة لـMk.II كانت قتالفي شمال أفريقيا. في سبتمبر وديسمبر 1940، قامت الأفواج المسلحة بهذه الأنظمة بدور نشط في صد الهجوم الإيطالي في مصر. إلى جانب المهام المعتادة للمدفعية الميدانية، تم استخدام 25 مدقة أيضًا كسلاح مضاد للدبابات لمحاربة الدبابات الإيطالية "ذات البشرة الرقيقة". أدى ظهور الفيلق الأفريقي الألماني في ليبيا إلى جعل الحياة صعبة على رجال المدفعية البريطانيين. "وهكذا، ضد دبابات Pz.IV، كانت نيران 25 مدقة فعالة فقط من 350 إلى 400 متر. واستنادًا إلى نتائج حملة عام 1942، توصل البريطانيون إلى استنتاج مفاده أنه كان من الأفضل استخدام نيران 25 مدقة من أماكن مغلقة". تم وضعهم على أعمدة الدبابات أثناء تقدمهم إلى خط المواجهة بدلاً من استخدام هذه البنادق كمدافع كلاسيكية مضادة للدبابات تطلق النار المباشر.

أظهرت تجربة العمليات القتالية في شمال إفريقيا الحاجة الملحة إلى إطلاق نيران المدفعية على نطاق واسع. إذا كانت البطارية تعتبر وحدة الإطلاق الرئيسية في السابق، فقد قدمت القيادة البريطانية في عام 1942 نظامًا للمخططات القياسية لاستخدام المزيد مجموعات كبيرةالمدفعية - من الفوج (24 بندقية) إلى مدفعية السلك بأكمله (150-250 بندقية). أنتجت النيران المركزة من مواقع مغلقة نتائج ممتازة. على سبيل المثال، في أبريل 1942، بالقرب من طبرق، أدت غارة نارية قام بها فوج من مدافع الهاوتزر على مجموعة مكونة من حوالي 30 دبابة معادية إلى تدمير خمس دبابة منها، واضطر الباقي إلى التراجع. تم تحقيق أكبر تركيز للمدفعية في العلمين: في إعداد المدفعية ليلة 22-23 أكتوبر 1942، استخدم البريطانيون 834 بندقية. لم يتم إطلاق النار على تجمعات قوات العدو فحسب، بل أيضًا على المناطق لتدمير الحواجز السلكية وحقول الألغام. على مدى الأيام الـ 12 التالية من القتال، كان متوسط ​​الاستهلاك اليومي للقذائف لكل 25 مدقة 102 قطعة. في ليلة 1-2 نوفمبر، في منطقة هجوم الفرقة النيوزيلندية الثانية، كانت كثافة 25 رطلًا 52 مدفعًا لكل كيلومتر واحد (كان مدفع واحد حوالي 19 مترًا من الأمام).

عنوان 1

العنوان2

العنوان3

العنوان4

مدفع Mk.II ذو هيكل رشيق، يتم سحبه بواسطة جرار رباعي. شمال أفريقيا، ديسمبر 1941.
pinterest.com

مدفع Mk.II في موقعه في الصحراء الليبية.
lrdg.hegewisch.net

فصيلة من بنادق Mk.II في موقع إطلاق نار مُجهز.
shoplandcollection.com

تم تركيب مدفع Mk.II في الخندق لزيادة زاوية الارتفاع. إيطاليا، ديسمبر 1944.
Collection.nam.ac.uk

خلال الحملة في أوروبا اعتبارًا من عام 1944، تم استخدام مدافع هاوتزر ذات 25 مدقة من طراز Mk.II، ومدافع سيكستون ذاتية الدفع كندية الصنع بنفس أنظمة المدفعية بكميات متزايدة. من المميزات أن مدافع الهاوتزر الأمريكية الصنع مقاس 105 ملم لم يتم توريدها تقريبًا إلى إنجلترا بموجب Lend-Lease، وتم تحويل معظم مدافع الكاهن ذاتية الدفع عيار 105 ملم الواردة من الولايات المتحدة إلى ناقلات جند مدرعة. وفقًا للجيش البريطاني، فإن القدرة التدميرية الأقل إلى حد ما للقذيفة 87.6 ملم مقارنة بـ 105 ملم تم تعويضها بمعدل إطلاق نار أعلى - أثناء الاستجوابات، أطلق أسرى الحرب الألمان على 25 رطلًا اسم "آلي"!

تنظيم المدفعية خلال الحملة في أوروبا الغربيةفي 1944-1945 ظلت على حالها. وتضمنت الأفواج وحدات من مراقبي المدفعية المتقدمين، ويعمل بها ضباط ذوو خبرة ومجهزون بناقلات جند مدرعة مجنزرة عالمية. تم إدخال ضباط ارتباط المدفعية، الذين كانوا مسؤولين عن تنظيم الدعم الناري المباشر، إلى جميع مستويات قيادة المشاة والدبابات من الكتيبة فما فوق. تم دمج كل هذا مع استهلاك هائل للذخيرة - ولم يدخر الحلفاء القذائف. خلال ثمانية أيام من القتال العنيف في نورماندي (20 إلى 27 يوليو 1944)، أطلقت 72 بندقية من الفرقة الكندية الثانية ما مجموعه 193000 طلقة، أطلقت كل منها ما متوسطه 335 طلقة يوميًا.

عنوان 1

العنوان2

مدفع من الفوج الميداني الخامس للمدفعية الملكية الكندية في موقع إطلاق النار. هولندا، 1 فبراير 1945.
canadiansoldiers.com

رجال المدفعية البولنديون أثناء التدريبات قبل وقت قصير من الهبوط في نورماندي.
warfarehistorynetwork.com

إلى جانب الوحدات البريطانية وتشكيلات السيادة، تم استخدام مدافع الهاوتزر Mk.II على نطاق واسع في الوحدات المتحالفة: فرنسا الحرة، وجيش أندرس، وهولندا، وبلجيكا، واليونان. الفرقة الأمريكية الأولى المنتشرة في أوروبا، فرقة المشاة 34، تلقت أيضًا مدافع هاوتزر ذات 25 مدقة بدلاً من مدافع الهاوتزر القياسية عيار 105 ملم. تم تدريب الفرقة باستخدام هذه البنادق وخاضت معركة معهم في نوفمبر 1942 في شمال إفريقيا، ولم يتم استبدالها إلا بمدافع هاوتزر عيار 105 ملم في نهاية الحملة في تونس. في مطلع عام 1944/1945، قامت قيادة مجموعة الجيش الحادي والعشرين البريطاني بنقل 100 مدفع Mk.II و300 ألف طلقة إلى الجيش التاسع الأمريكي من أجل تعويض الخسائر التي تكبدها الأمريكيون خلال warfarehistorynetwork.com

تركيب 25 رطلًا من الفوج الميداني 2/3 من المدفعية الملكية الأسترالية في موقعها. ويواك (غينيا الجديدة)، 7 يونيو 1945. في مسرح العمليات في المحيط الهادئ حتى نهاية الحرب، لم تكن بنادق Mk.II مجهزة بمكابح كمامة.
Zonein.com.au

بعد الحرب العالمية الثانية، استخدم البريطانيون مدافع الهاوتزر ذات 25 مدقة في كوريا (1950-1953)، وماليزيا (1948-1960)، والعدوان الثلاثي على مصر (1956)، وعدد من الصراعات الأخرى. تم استخدام مدقة 25 في الوحدات القتالية البريطانية حتى عام 1967، وتم استخدامها لأغراض التدريب حتى الثمانينيات. آخر وحدة في الجيش البريطاني استخدمت هذه الأسلحة كانت فصيلة التحية المشرفة. شركة المدفعيةالذي ودعهم عام 1992.

في كوريا، تم استخدام 25 رطلًا، إلى جانب الوحدات البريطانية، من قبل النيوزيلنديين والكنديين. تُظهر الصورة بطارية من مدفعية الحصان الملكي الكندي الثاني. تُستخدم شاحنات جي إم سي الأمريكية ذات قاعدة العجلات القصيرة بوزن 2.5 طن كجرارات. يونيو 1951.
ipmscanada.com

تم استخدام Mk.II على نطاق واسع جدًا في جيوش البلدان الأخرى - وخاصة تلك التي تم تشكيلها بعد انهيار الإمبراطورية الاستعمارية البريطانية. على وجه الخصوص، شكلت أساس المدفعية الميدانية للهند وباكستان حتى أوائل السبعينيات واستخدمت في جميع النزاعات بين هذه الدول، وكذلك الصراع الحدودي الهندي الصيني في نوفمبر 1962.

وفي جنوب أفريقيا، مدفع هاوتزر Mk.II ذو 25 مدقة فترة ما بعد الحربتم توحيده كـ G1 واستخدم على نطاق واسع في العديد من النزاعات المسلحة مع الجيران. استخدم الجيش الروديسي مثل هذه الأسلحة خلال حرب بوش.

استخدمت القوات الكردية في شمال العراق 25 رطلاً في المعارك حتى القرن الحادي والعشرين. حاليًا، لا تزال هذه الأسلحة في الخدمة مع الجيش الأيرلندي (في وحدات الاحتياط) والحرس الوطني القبرصي. باعتبارها بنادق التحية والاحتفالات، لا تزال تُستخدم في العديد من البلدان - من جزر فيجي (أربعة زنة 25 رطلاً) إلى برمودا (يشكل زوج من 25 رطلاً الأسلحة الثقيلة الوحيدة لفوج برمودا الملكي).

في فترة ما بعد الحرب، غالبًا ما تم استخدام 25 رطلًا للأغراض الاحتفالية. في الصورة جنازة "الأب المؤسس" لسنغافورة المستقلة، لي كوان يو، 2015.
sck3651.blogspot.com

الأدب:

1. هنري سي. المسدس الميداني ذو 25 مدقة 1939-1972. - أكسفورد: دار أوسبري للنشر، 2001.
2. Hogg I. V. مدفعية الحلفاء في الحرب العالمية الثانية. - لندن: مطبعة كرووود، 2007.
3. Żurkowski P. Ulubienica kanonierów. Brytyjska armatohaubica 25-poundowa Mark II kalibru 87.6 ملم // تكنيكا فوجسكوا هيستوريا. - 2013. - رقم 2.
4. Haruk A. المعيار البريطاني. مدفع هاوتزر 25 رطل // العلوم والتكنولوجيا. - 2011. - العدد 8، 9.
5. هاروك أ. رويال ستاندرد. مدفع هاوتزر 25 رطل // المعدات والأسلحة. - 2009. - رقم 1.

تم الانتهاء من بنادق مصبوبة بالكامل ومطلية بالنحاس ومُسودة لنموذج السفينة ديمتري شيفيليف، البطل الذهبي للعالم وروسيا في نمذجة السفن. يتمتع المؤلف بأسلوبه المتميز، وتتميز أعماله بالأصالة التاريخية والذوق الفني وتأثير العصور القديمة. بالنسبة لصب المدفعية، يتم استخدام سبيكة أسنان بنقطة انصهار تبلغ 105 درجة، ثم تتم معالجة الصب ميكانيكيًا على مخرطة، ويتم حفر القناة، وتنظيفها، وطلاءها بالنحاس، وبعد ذلك فقط يصبح لونها أسود. العملية ليست سهلة، ولكن النتيجة مذهلة. ليست هناك حاجة حتى للتلعثم بشأن الأصالة التاريخية؛ فالبعوضة لن تؤذي أنفك. تم صنع النموذج الرئيسي لهذا السلاح وفقًا للرسومات الأرشيفية للقرن الثامن عشر.

الخصائص التقنية للبندقية:

• الطول 33 ملم؛
• مقياس 1:64؛
• عيار 6 جنيهات؛
• قطر القناة 1.2 ملم؛
• روسيا، 1786؛
• مناسبة لنموذج Amati brig Mercury. يتطلب 2 قطعة.

سعر المنتج مرتفع جدًا، لكن هذه أدوات لن تخجل منها بأي ثمن. نحن فخورون بأن نكون قادرين على تقديم أعمال دميتري شيفيليف.

معلومات عنا
ونعد بأن:

• بفضل ما يزيد عن 15 عامًا من الخبرة، فإننا نقدم فقط أفضل المنتجات في السوق، مع التخلص من المنتجات الفاشلة الواضحة؛
• نقوم بتسليم البضائع لعملائنا في جميع أنحاء العالم بدقة وسرعة.

قواعد خدمة العملاء

يسعدنا الرد على أي أسئلة ذات صلة لديك أو قد تكون لديك. يرجى الاتصال بنا وسنبذل قصارى جهدنا للرد عليك في أقرب وقت ممكن.
مجال نشاطنا: نماذج خشبية مسبقة الصنع للسفن الشراعية والسفن الأخرى، نماذج لتجميع القاطرات البخارية والترام والعربات، نماذج ثلاثية الأبعاد مصنوعة من المعدن، ساعات ميكانيكية مسبقة الصنع مصنوعة من الخشب، نماذج بناء للمباني والقلاع والكنائس مصنوعة من الخشب، المعادن والسيراميك، الأدوات اليدوية والكهربائية للنمذجة، المواد الاستهلاكية (الشفرات، الفوهات، ملحقات الصنفرة)، المواد اللاصقة، الورنيش، الزيوت، بقع الخشب. الصفائح المعدنية والبلاستيكية، والأنابيب، والمقاطع المعدنية والبلاستيكية للنمذجة المستقلة وصنع النماذج، والكتب والمجلات عن الأعمال الخشبية والإبحار، ورسومات السفن. الآلاف من العناصر للبناء المستقل للنماذج، ومئات الأنواع والأحجام القياسية للشرائح والصفائح والقوالب من أنواع الأخشاب القيمة.

1. تسليم جميع أنحاء العالم. (باستثناء بعض البلدان)؛
2. معالجة سريعة للطلبات المستلمة؛
3. الصور المعروضة على موقعنا تم التقاطها من قبلنا أو تم توفيرها من قبل الشركات المصنعة. لكن في بعض الحالات، قد تقوم الشركة المصنعة بتغيير عبوة المنتج. في هذه الحالة، ستكون الصور المقدمة الطابع المرجعي;
4. يتم توفير أوقات التسليم المشار إليها من قبل شركات النقل ولا تشمل عطلات نهاية الأسبوع و العطل. في أوقات الذروة (قبل رأس السنة الجديدة)، قد يتم زيادة أوقات التسليم.
5. إذا لم تستلم طلبك المدفوع خلال 30 يومًا (60 يومًا للطلبات الدولية) من الإرسال، فيرجى الاتصال بنا. سنقوم بتتبع الطلب والاتصال بك في أقرب وقت ممكن. هدفنا رضا الزبون!

إيجابياتنا

1. جميع البضائع موجودة في مستودعاتنا بكميات كافية؛
2. لدينا أكبر خبرة في البلاد في مجال نماذج المراكب الشراعية الخشبية، وبالتالي يمكننا دائمًا تقييم قدراتك بشكل موضوعي وتقديم المشورة بشأن ما يجب اختياره بما يناسب احتياجاتك؛
3. نحن نقدم لك طرق مختلفةالتسليم: ساعي ومنتظم و بريد EMSو SDEK و Boxberry و Business Lines. يمكن لشركات النقل هذه تغطية احتياجاتك بالكامل من حيث وقت التسليم والتكلفة والجغرافيا.

نحن نؤمن إيمانا راسخا بأننا سوف نصبح أفضل شريك لك!

بحلول بداية الأعمال العدائية في أوروبا، كان السلاح الرئيسي للوحدات البريطانية المضادة للدبابات هو مدفع مضاد للدبابات عيار 40 ملم.

مدفع مضاد للدبابات بمدقة 2 في موقع إطلاق النار

تم تطوير النموذج الأولي للمدقة QF 2 بواسطة شركة Vickers-Armstrong في عام 1934. من حيث التصميم، كان سلاحًا متقدمًا إلى حد ما في وقته. استقرت المدقة المزدوجة في المعركة على قاعدة منخفضة على شكل حامل ثلاثي الأرجل، مما يضمن زاوية تصويب أفقية قدرها 360 درجة، وخرجت العجلات من الأرض وتم تثبيتها على جانب ماسورة البندقية. بعد دخول موقع إطلاق النار، يمكن أن تتحول البندقية بسهولة إلى أي نقطة، مما يسمح بإطلاق النار على المركبات المدرعة المتحركة في أي اتجاه. أدى الالتصاق القوي بأرض القاعدة ذات الشكل المتقاطع إلى زيادة كفاءة إطلاق النار، نظرًا لأن البندقية لم "تسير" بعد كل طلقة، مما يحافظ على هدفها. كما كانت دقة إطلاق النار عالية جدًا نظرًا لوجود مشهد تلسكوبي. كان الطاقم محميًا بدرع عالي الدروع تم تثبيت صندوق به قذائف على جداره الخلفي.

في وقت ظهوره، ربما كان "المدقة المزدوجة" هو أفضل سلاح في فئته، متجاوزًا المدفع الألماني المضاد للدبابات مقاس 37 ملم 3.7 سم باك 35/36 في عدد من النواحي. في الوقت نفسه، بالمقارنة مع العديد من البنادق في ذلك الوقت، كان تصميم البندقية 2 رطل معقدًا للغاية، وكان أيضًا أثقل بكثير من البنادق الأخرى المضادة للدبابات، وكانت كتلة البندقية في موقع إطلاق النار 814 كجم . بلغ معدل إطلاق النار من البندقية 22 طلقة / دقيقة.

من الناحية النظرية، كان السلاح مختلفًا عن تلك المستخدمة في معظم الجيوش الأوروبية. هناك البنادق المضادة للدباباتكان من المقرر أن ترافق المشاة المتقدمين، وكان المقصود من البنادق ذات المدقة أن يتم إطلاقها من موقع دفاعي ثابت.

في عام 1937، اعتمد هذا السلاح من قبل الجيش البلجيكي، وفي عام 1938 من قبل الجيش البريطاني. وفقًا للتصنيف البريطاني، تم تصنيف البندقية على أنها سريعة إطلاق النار (وبالتالي الحروف QF في الاسم - إطلاق نار سريع). استغرق الأمر بعض الوقت لوضع اللمسات النهائية على العينات الأولى لتتوافق تمامًا مع معايير الجيش، وفي عام 1939، تمت الموافقة أخيرًا على نسخة النقل Mk3 للبندقية.

تم استخدام المدقة المضادة للدبابات لأول مرة من قبل الجيش البلجيكي أثناء محاولات مواجهة الغزو الألماني لهولندا وبلجيكا، وبعد ذلك من قبل الجيش البريطاني خلال الحملة الفرنسية.

تم التخلي عن عدد كبير من "البوندر" (أكثر من 500 وحدة) من قبل الجيش البريطاني في فرنسا أثناء الإخلاء من دونكيرك. استخدم الألمان المدافع التي يبلغ وزنها رطلين والتي تم الاستيلاء عليها في دونكيرك (بما في ذلك الجبهة الشرقية) تحت اسم 4.0 سم باك 192 (هـ).

أظهرت أحداث عام 1940 أن البندقية ذات المدقة كانت قديمة. افتقرت المدافع المضادة للدبابات عيار 40 ملم إلى القدرة على اختراق درع الدبابات الألمانية عيار 50 ملم. كانت قذائفها خفيفة للغاية بحيث لا تسبب أضرارًا كبيرة لآليات الدبابة حتى لو اخترقت الدروع.

اخترقت قذيفة خارقة للدروع يبلغ وزنها 1.08 كجم، وتركت ماسورة البندقية بسرعة 850 م/ث (شحنة معززة)، درعًا متجانسًا يبلغ قطره 50 ملم على مسافة 457 مترًا. تم تقديم القذائف الخارقة للدروع ذات الشحنات المعززة عندما أصبح من الواضح أن القذائف القياسية ذات سرعة كمامة تبلغ 790 م / ث، والتي يبلغ اختراقها للدروع 457 مترًا (43 ملم)، لم تكن فعالة بما فيه الكفاية.

لسبب غير معروف، كقاعدة عامة، لم يتم تضمين "المدقة المزدوجة" في حمولة الذخيرة. قذائف تجزئة، والتي يمكن أن تسمح لهذه الأسلحة بضرب أهداف غير مدرعة (على الرغم من حقيقة أن مثل هذه القذائف تم إنتاجها في المملكة المتحدة لتلبية احتياجات المدفعية المضادة للطائرات والبحرية).

لزيادة اختراق دروع المدافع المضادة للدبابات 40 ملم، تم تطوير جهاز محول "Liplejohn"، والذي يتم وضعه على البرميل ويسمح لك بإطلاق قذائف من العيار الفرعي باستخدام "تنورة" خاصة. تم تسريع قذيفة Mk II خارقة للدروع بوزن 0.57 كجم مع محول تمديد Lipplejohn إلى 1143 م / ث. ومع ذلك، كانت المقذوفة الخفيفة من العيار الفرعي فعالة نسبيًا فقط على مسافات قريبة "انتحارية".

حتى عام 1942، كانت القدرة الإنتاجية البريطانية غير كافية لإنتاج مدافع حديثة مضادة للدبابات. لذلك، استمر إنتاج بنادق QF 2 ذات المدقة، على الرغم من تقادمها اليائس.

ونتيجة لذلك، في حملة شمال أفريقيا 1941-1942، أكدت البنادق ذات المدقة عدم فعاليتها ضد الدبابات الألمانية. في هذه الحملة، بدأ البريطانيون، من أجل زيادة حركة "المركبتين"، في تركيبهم على شاحنات الطرق الوعرة. بالطبع، تبين أن مثل هذه المدمرة للدبابات المرتجلة كانت ضعيفة للغاية في ساحة المعركة.

تم أيضًا تركيب مدافع Bofors المضادة للطائرات مقاس 40 ملم، والتي تم إنتاجها المرخص في المملكة المتحدة، على هيكل شاحنات Morris ذات الدفع الرباعي.

مدفع ذاتي الحركة عيار 40 ملم على هيكل شاحنة موريس

أثناء القتال في شمال إفريقيا، بالإضافة إلى غرضها المباشر، قدمت المدافع ذاتية الدفع البريطانية عيار 40 ملم الدعم الناري للمشاة وقاتلت ضد المركبات المدرعة الألمانية. في هذا الدور تبين أنهم أفضل بكثير من "اللاعبين ذوي الوزن المزدوج". ومع ذلك، ليس من المستغرب أن يكون للمدفع المضاد للطائرات برميل أطول، وكان معدل إطلاق النار من مدفع رشاش أعلى بعدة مرات من المدفع المضاد للدبابات، كما أن وجود قذائف متشظية في ذخيرته جعله من الممكن إبقاء مشاة العدو خارج النطاق الفعال لنيران البنادق والمدافع الرشاشة.

تم استخدام البندقية ذات الجنيهين في الدبابات البريطانية والكندية (بما في ذلك تلك التي تم توريدها إلى الاتحاد السوفييتي خلال الحرب الوطنية العظمى) الحرب الوطنيةضمن برنامج الإعارة والتأجير). ولكن بسبب الضعف الواضح للبندقية، لم يتم استخدامها لفترة طويلة كمدفع دبابة. على عكس الدبابات، تم استخدام "المدقة المزدوجة" في المركبات المدرعة طوال الحرب.

بعد عام 1942، تم سحب المدقة 2 من وحدات المدفعية المضادة للدبابات وتم نقلها إلى المشاة للحماية من الدبابات في القتال المباشر. تم استخدام هذه الأسلحة بنجاح كبير الشرق الأقصىضد الدبابات اليابانية المدرعة بخفة، والبقاء في الخدمة حتى نهاية الأعمال العدائية.

بالإضافة إلى مدفعين عيار 40 ملم، كان لدى وحدات المدفعية البريطانية المضادة للدبابات في بداية الحرب عدد من مدافع بوفورز المضادة للدبابات عيار 37 ملم.

في عام 1938، تم طلب 250 بندقية من السويد، والتي لم يتم تسليم أكثر من 100 منها قبل بدء الحرب. في بريطانيا العظمى تم تصنيف البندقية على أنها Ordnance QF 37 ملم Mk I.

كان تصميم البندقية متقدمًا جدًا في وقته. تم تركيب البرميل أحادي الكتلة ، المجهز بمسمار إسفين أفقي نصف أوتوماتيكي وفرامل كمامة صغيرة ، على عربة ذات إطارات منزلقة. كان للبندقية نظام تعليق وعجلات معدنية بإطارات مطاطية. كان الطاقم محميًا بغطاء درع منحني بسمك 5 مم ويمكن تعليق الجزء السفلي منه. لقد كانت واحدة من أفضل الأسلحة المضادة للدبابات في أواخر الثلاثينيات، والتي كانت شائعة في بلدان مختلفة.

كان لدى Bofors مقاس 37 ملم نفس خصائص اختراق الدروع تقريبًا مثل المدقة ذات المدقة 40 ملم. بلغ معدل إطلاق النار القتالي 20 طلقة / دقيقة. علاوة على ذلك، فإن البندقية في موقع إطلاق النار تزن 380 كجم فقط، أي. أكثر من نصف حجم مدقة QF 2. الوزن الخفيف وقابلية الحركة الجيدة جعلت المدافع السويدية عيار 37 ملم تحظى بشعبية كبيرة بين المدفعية البريطانية. ومع ذلك، أصبح كلا السلاحين عفا عليهما الزمن بعد ظهور الدبابات ذات الدروع المضادة للقذائف.

حتى قبل اندلاع الأعمال العدائية في عام 1938، بعد أن أدرك الجيش البريطاني ضعف المدافع المضادة للدبابات عيار 40 ملم، بدأ في تطوير مدفع جديد مضاد للدبابات عيار 57 ملم. تم الانتهاء من العمل على مدفع جديد مضاد للدبابات في عام 1941، ولكن بسبب نقص القدرة الإنتاجية، تأخر تسليمه بكميات كبيرة للقوات. بدأت عمليات التسليم فقط في مايو 1942، وتم تسمية البندقية باسم Ordnance QF 6-pounder 7 cwt (أو ببساطة "ستة باوندر").
كان تصميم البندقية ذات 6 مدقة أبسط بكثير من تصميم البندقية ذات المدقة. يوفر الإطار المتشعب زاوية تصويب أفقية تبلغ 90 درجة. كان هناك نموذجان في سلسلة 6 باوندر: Mk II وMk IV (كان للأخير برميل أطول قليلاً عند 50 عيارًا، على عكس 43 عيارًا من Mk II). تم تكييف تصميم إطار نموذج Mk III لوضعه في الطائرات الشراعية. كان وزن البندقية في موقع إطلاق النار لتعديل Mk II 1140 كجم.

في ذلك الوقت، تعاملت "ستة مدقات" بسهولة مع أي دبابات للعدو. قذيفة خارقة للدروع 57 ملم تزن 2.85 كجم على مسافة 500 متر اخترقت بثقة درع 76 ملم بزاوية 60 درجة.

لكن في العام التالي حصل الألمان على الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw.VI "Tiger" وPzKpfw V "Panther". كان درعها الأمامي قويًا جدًا بالنسبة للبنادق عيار 57 ملم. بعد اعتماده، تم تعزيز قوة "المدقة الستة" من خلال إدخال أنواع محسنة من الذخيرة الخارقة للدروع (مما أدى إلى إطالة عمر البندقية بشكل كبير). كان أولها عبارة عن قذيفة من العيار الفرعي خارقة للدروع ذات قلب معدني من السيراميك. وأعقب ذلك في عام 1944 قذيفة من العيار الفرعي خارقة للدروع مع قبقاب قابل للفصل، مما أدى إلى زيادة قدرة البندقية على الاختراق بشكل كبير. كان لدى البندقية أيضًا مقذوف شديد الانفجار لضرب أهداف غير مدرعة.

لأول مرة، تم استخدام بنادق 6 مدقات في شمال أفريقيا، حيث حصلوا على تصنيف مرتفع إلى حد ما. نجحت المدافع عيار 57 ملم في الجمع بين اختراق جيد للدروع وصورة ظلية منخفضة ووزن خفيف نسبيًا. وفي ساحة المعركة، يمكن أن يتم دحرجتها بواسطة أطقم الأسلحة، ويمكن استخدام سيارات الجيب العسكرية كجرار على الأرض الصلبة. منذ نهاية عام 1943، بدأ سحب الأسلحة تدريجياً من وحدات المدفعية ونقلها إلى أطقم المشاة المضادة للدبابات.

في المجموع، من عام 1942 إلى عام 1945، تم إنتاج أكثر من 15000 بندقية ذات 6 مدقات، وتم تسليم 400 بندقية إلى الاتحاد السوفييتي. بمقارنة هذا المدفع المضاد للدبابات بالمدفع السوفيتي ZiS-2 مقاس 57 ملم، يمكن ملاحظة أن المدفع البريطاني كان أدنى بكثير من حيث أهم مؤشر - اختراق الدروع. لقد كان أثقل وأكثر تعقيدًا، وكان به ضعف معدل استخدام المعادن في الإنتاج تقريبًا.

طاقم مدفع كوري جنوبي يحمل مدفع مضاد للدبابات Mk II عيار 57 ملم، 1950

في فترة ما بعد الحرب، ظل المدفع ذو الستة مدقات في الخدمة مع الجيش البريطاني حتى أواخر الخمسينيات. تم توفيره على نطاق واسع للحلفاء وشارك في العديد من الصراعات المحلية.

أدى الاتجاه الواضح خلال الحرب لزيادة حماية دروع الدبابات إلى إدراك المحللين العسكريين البريطانيين أن البنادق ذات 6 مدقات لن تكون قادرة قريبًا على التعامل مع دروع الدبابات الجديدة. تقرر البدء في تطوير الجيل التالي من المدافع المضادة للدبابات مقاس 3 بوصات (76.2 ملم)، والتي تطلق مقذوفات تزن 17 رطلاً (7.65 كجم) على الأقل.

كانت العينات الأولى من البندقية ذات 17 مدقة جاهزة في أغسطس 1942، لكن إدخال الأسلحة في الإنتاج استغرق وقتًا طويلاً. على وجه الخصوص، نشأت صعوبات في إنتاج النقل. ومع ذلك، كانت الحاجة إلى سلاح قوي جديد مضاد للدبابات ملحة للغاية، وأصبحت المخابرات البريطانية على علم بنية الألمان لنقل الدبابات الثقيلة من طراز Pz.Kpfw.VI Tiger إلى شمال إفريقيا. ولمنح القوات على الأقل نوعًا من الأسلحة الثقيلة لقتالهم، تم نقل 100 بندقية جوًا إلى شمال إفريقيا بواسطة طائرات النقل. هناك تم تركيبها بشكل عاجل على إطارات مدافع الهاوتزر الميدانية ذات 25 مدقة، مما يشكل مدفعًا هجينًا عيار 17/25 مدقة. أصبح نظام المدفعية هذا معروفًا باسم 17/25 مدقة أو الدراج.

تبين أن البندقية كانت مرهقة للغاية بالنسبة لعيارها، لكنها تعاملت بنجاح مع المهمة. تستخدم لاطلاق النار قذائف خارقة للدروعبطرف باليستي تبلغ سرعته الأولية 884 م / ث. على مسافة 450 مترًا، اخترق المدفع درعًا عيار 148 ملم بزاوية تأثير قدرها 90 درجة. يمكن للطواقم المدربة جيدًا إطلاق ما لا يقل عن 10 قذائف في الدقيقة. استمرت هذه البنادق "البديلة" في الخدمة حتى عام 1943، عندما أصبحت البنادق ذات 17 مدقة متاحة وأصبحت تُعرف باسم Ordnance QF ذات 17 مدقة. كانت البنادق ذات الـ 17 مدقة التي وصلت ذات صورة ظلية منخفضة وكان من السهل صيانتها.

مدفع مضاد للدبابات 17 مدقة Ordnance QF 17 مدقة

كان الإطار متشعبًا بأرجل طويلة ودرعًا مدرعًا مزدوجًا. برميل طويلةتم تجهيز البنادق بفرامل كمامة. يتكون الطاقم من 7 أشخاص. بلغ الوزن القتالي للبندقية 3000 كجم. منذ أغسطس 1944، بدأ إدراج قذائف جديدة من العيار الفرعي SVDS أو APDS في ذخيرة الأسلحة، وإن كان ذلك بكميات محدودة. كانت كتلة مثل هذه القذيفة 3.588 كجم، وكانت كتلة قلب التنغستن 2.495 كجم. غادر المقذوف البرميل بسرعة 1200 م/ث، ومن مسافة 500 م، اخترق صفيحة مدرعة بقطر 190 ملم موضوعة بزاوية قائمة. تبين أن النسخة الأولية من المقذوفة شديدة الانفجار المستخدمة في "المدقة السبعة عشر" لم تنجح. نظرًا لشحنة الوقود القوية الموجودة في علبة الخرطوشة، كان من الضروري زيادة سماكة جدران المقذوف لتجنب تدميرها من الأحمال عند التحرك في تجويف البرميل عند إطلاق النار. ونتيجة لذلك تبين أن معامل ملء القذيفة بالمتفجرات كان صغيرا. وفي وقت لاحق، تم تقليل شحنة الوقود في طلقة وحدوية قذيفة تجزئة شديدة الانفجارجعل من الممكن جعل جدران القذيفة أرق ووضع المزيد من المتفجرات فيها.

كما تعلمون، فإن العيوب هي استمرار للمزايا. كان المسدس ذو الـ 17 مدقة أثقل وأكبر بكثير من سابقه المكون من 6 مدقة. كانت تتطلب جرارًا خاصًا لنقلها ولا يمكن للطواقم دحرجتها في ساحة المعركة. وللقطر على أرض "ناعمة"، تم استخدام جرار مدفعي يعتمد على الدبابة الصليبية.

بحلول عام 1945، أصبح المدقة ذات الـ 17 مدقة أمرًا قياسيًا في المدفعية الملكية والبطاريات المضادة للدبابات، حيث استمرت في الخدمة حتى الخمسينيات من القرن الماضي، مع إصدار العديد من الأسلحة لجيوش الحلفاء.

تبين أن "السبعة عشر رطلاً" كانت سلاحًا ناجحًا للغاية لتسليح مدمرات الدبابات والدبابات. في البداية، تم تركيب البندقية على الدبابات المقاتلة تشالنجر A30 المنتجة في سلسلة صغيرة. تم إنشاء هذه الدبابة على الهيكل الممتد لدبابة كرومويل في عام 1942، وكانت مسلحة بأقوى مدفع بريطاني مضاد للدبابات في ذلك الوقت، وهو مدفع QF 17، وكان مخصصًا للدعم الناري والقتال ضد المركبات المدرعة على مسافات طويلة.

دبابة تشالنجر A30

على هيكل دبابة Valentine، تم إنتاج مدمرة الدبابة آرتشر في عام 1943. قام مصممو فيكرز بتركيب مسدس بوزن 17 رطلاً مع ماسورة باتجاه المؤخرة. تم بناء المقصورة المدرعة، المفتوحة من الأعلى، مع تركيب مائل للألواح الأمامية، حول الحجم الصالح للسكن للمركبة، وتم توجيه البندقية ذات الماسورة الطويلة إلى الخلف. والنتيجة هي مدمرة دبابة مدمجة ناجحة للغاية ذات صورة ظلية منخفضة.

مدمرة الدبابة "آرتشر"

لم تكن البندقية المواجهة للخلف عيبًا، نظرًا لأن رامي السهام يطلق عادةً النار من موقع مُجهز، ويمكنه التخلي عنه على الفور إذا لزم الأمر.

لكن أشهر مركبة تم استخدام هذا السلاح فيها هي دبابة M4 Sherman Firefly. تم تركيب المدفع الذي يبلغ وزنه 17 رطلاً على دبابات شيرمان التابعة للجيش البريطاني من طرازي M4A1 و M4A4.

جندي مظلي أمريكي من الفرقة 101 يتفقد الثقوب الموجودة في اللوحة الأمامية للدبابة البريطانية شيرمان فايرفلاي المتضررة.

عند إعادة تجهيز الدبابة، تم استبدال المدفع والوشاح، وتم نقل الراديو إلى صندوق خارجي مثبت في الجزء الخلفي من البرج، ومساعد السائق (كان مكانه جزءًا من الذخيرة) والمدفع الرشاش الأمامي تم التخلي عنها. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للطول الكبير للبرميل الرفيع نسبيًا، تم تغيير نظام التثبيت المتحرك للمسدس؛ وتم تدوير برج شيرمان فايرفلاي في وضع السفر بمقدار 180 درجة، وتم تثبيت ماسورة البندقية على دعامة مثبتة على السطح من حجرة المحرك. تم تحويل إجمالي 699 دبابة وتزويدها للوحدات البريطانية والبولندية والكندية والأسترالية والنيوزيلندية.

في نهاية الحرب، لاستبدال مدفع QF 17 مقاس 76.2 ملم، تم تطوير مدفع قوي مضاد للدبابات عيار 94 ملم مزود بمقذوفات مدفع مضاد للطائرات QF AA مقاس 3.7 بوصة. ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن السلاح الجديد كان ثقيلًا ومكلفًا للغاية وأن الحرب كانت تقترب من نهايتها، فقد تم إعطاء الأفضلية للمدفع عديم الارتداد 120 ملم "BAT" (L1 BAT).

كان المدفع عديم الارتداد، الذي دخل حيز الإنتاج بعد نهاية الحرب، يشبه مدفعًا مدفعيًا تقليديًا مزودًا بعربة ذات عجلات خفيفة الوزن مع غطاء درع كبير، وكان به ماسورة بنادق مزودة بمسمار، وفي نهايته الخلفية تم وضع فوهة. ثمل. يتم إرفاق صينية بالجزء العلوي من الفوهة لسهولة التحميل. يوجد على كمامة البرميل جهاز خاص لسحب البندقية بالسيارة أو الجرار المجنزرة.

تم إطلاق النار من "BAT" من خلال طلقات تحميل أحادية بقذائف تتبع شديدة الانفجار خارقة للدروع ومملوءة بمتفجرات بلاستيكية تخترق الدروع 250-300 ملم. يبلغ طول اللقطة حوالي 1 متر، ووزن القذيفة 12.84 كجم، ومدى إطلاق النار الفعال ضد الأهداف المدرعة 1000 متر.

على عكس الألمان، لم يستخدم البريطانيون عمليًا مدافع مضادة للطائرات من العيار المتوسط ​​لمحاربة الدبابات، على الرغم من حقيقة أن مدفعهم القوي QF AA مقاس 94 ملم وقطر 3.7 بوصة يمكنه تدمير أي دبابة ألمانية.

ويبدو أن السبب كان الوزن الزائد للبندقية والوقت الكبير اللازم للنشر والنقل.

كان حجم إنتاج الأسلحة المضادة للدبابات في بريطانيا العظمى أقل بعدة مرات مما كان عليه في الاتحاد السوفييتي أو ألمانيا. لعبت المدافع البريطانية المضادة للدبابات دورًا بارزًا خلال حملة شمال إفريقيا. في أوروبا، كانوا في الأجنحة، حيث تحملت مدمرات الدبابات والدبابات العبء الأكبر من القتال في الوحدات البرية مع قوات بانزروافه القليلة نسبيًا. البنادق المضادة للدباباتكقاعدة عامة، تم تخصيصها لوحدات المشاة، حيث، بالإضافة إلى إطلاق النار على المركبات المدرعة، قدمت الدعم الناري في الهجوم.

في كثير من الأحيان تم إطلاق النار على الدبابات بمدافع هاوتزر بوزن 25 رطلاً Ordnance QF 25 رطل. يعتبر مدفع الهاوتزر خفيف الوزن عيار 87.6 ملم بحق أحد أفضل الأسلحة في الحرب العالمية الثانية وتيرة عاليةنيران وحركة جيدة وفتاكة ممتازة لقذائفها. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذه البنادق كانت أكثر عددًا من البنادق ذات 6 مدقات و17 مدقة، وكان وزن مدفع الهاوتزر نصف وزن "المدقة ذات السبعة عشر مدقة"، كان لدى هذه البنادق فرصة أكبر لمواجهة المركبات المدرعة الألمانية على الأرض. ساحة المعركة.

مدافع هاوتزر 25 رطلاً في موضعها

وقد تم تجهيز البندقية بمنظار منظار لمحاربة المركبات المدرعة والأهداف الأخرى عند إطلاق النار مباشرة. تضمنت ذخيرة البندقية قذائف خارقة للدروع بوزن 20 رطلاً (9.1 كجم) بسرعة أولية تبلغ 530 م/ث. وكان معدل إطلاق النار أثناء إطلاق النار المباشر 8 طلقة / دقيقة.

الوسيلة الرئيسية للمكافحة الدبابات الألمانيةبعد هبوط الحلفاء في نورماندي، تولى الطيران المسؤولية. بعد أن تكبدوا خسائر فادحة في المعارك القادمة مع الدبابات الألمانية: PzKpfw IV و Pz.Kpfw.VI "Tiger" و PzKpfw V "Panther" والمدافع ذاتية الدفع القائمة عليها، توصل البريطانيون إلى الاستنتاجات المناسبة: أسراب القاذفات المقاتلة الجوية تم تكليفهم بالمهمة الأساسية المتمثلة في تدمير الدبابات الألمانية.

استخدم الطيارون البريطانيون في قاذفات تايفون المقاتلة على نطاق واسع صواريخ شديدة الانفجار خارقة للدروع عيار 60 رطلاً (152 ملم) لمحاربة المركبات المدرعة. كان للرأس الحربي الذي يزن 27.3 كجم طرف خارق للدروع مصنوع من الفولاذ المقسى وكان قادرًا على اختراق الدروع التي يصل سمكها إلى 200 ملم على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد.

صواريخ شديدة الانفجار خارقة للدروع 60 رطل "60lb SAP No2 Mk.I" تحت جناح مقاتلة

يضرب صاروخ "60lb SAP No2 Mk.I" وزنه 60 رطلاً الدرع الأمامي الدبابات الثقيلةوإذا لم يؤد إلى تدميرها فقد تسبب في أضرار جسيمة وعجز الطاقم. من المفترض أن سبب وفاة أنجح دبابة في الرايخ الثالث، مايكل ويتمان، مع طاقمه، هو أن صاروخ يبلغ وزنه 60 رطلاً من إعصار ضرب مؤخرة دبابته تايجر.

من الإنصاف القول إنه من الضروري انتقاد تصريحات الطيارين البريطانيين حول مئات النمور المدمرة. كانت تصرفات القاذفات المقاتلة على اتصالات النقل الألمانية أكثر فعالية. بفضل التفوق الجوي، تمكن الحلفاء من شل إمدادات الوقود والذخيرة، وبالتالي تقليل الفعالية القتالية لوحدات الدبابات الألمانية.

على أساس المواد:
http://www.militaryfactory.com
http://jaegerplatoon.net
http://lesffi.vraiforum.com

تتضمن مجموعة متحف فورت تيلبوري مدفعين بريطانيين شهيرين من الحرب العالمية الثانية مع جرار مدفعي Morris Commercial C8 FAT للنقل.
Royal Ordnance Quick Firing 25 مدقة، أو ببساطة 25 مدقة - الإنجليزية مدفع هاوتزر الميداني، والذي تم اعتماده قبل الحرب العالمية الثانية وكان نظام المدفعية الرئيسي في الجيش البريطاني في الخمسينيات. بكميات صغيرة، خدم هذا النوع من الأسلحة في بريطانيا العظمى كمدافع تدريب حتى عام 1967، في حين أن العديد من البلدان الكومنولث البريطانياستمر في استخدامها بشكل أكبر. يعد مدفع الهاوتزر ذو الـ 25 مدقة واحدًا من أفضل البنادق في الحرب العالمية الثانية نظرًا لمعدل إطلاق النار السريع وحركته العالية وقدرته القاتلة الممتازة لقذائفه. على الرغم من عياره الصغير مقارنة بالبنادق الأخرى في ذلك العصر، إلا أنه تم سحب 25 مدقة من الخدمة فقط بسبب سياسة توحيد الأسلحة الخاصة بحلف شمال الأطلسي. علاوة على ذلك، لم يكن رجال المدفعية البريطانيون متحمسين على الإطلاق بشأن إزالة الـ 25 مدقة التي تم اختبارها عبر الزمن والتي تم اختبارها في المعركة من الخدمة. آخر مرة تم فيها استخدام مدقة 25 في القتال كانت من قبل القوات البريطانية في عمان في عام 1992.
يتم الاحتفاظ بنسخة احتفالية من البندقية في برج لندن.

تم تصنيع العديد من هذه الأسلحة في كيبيك، كندا، واعتمدتها المدفعية الملكية الكندية في عام 1940. أدى الإدخال الإضافي لشحنة "معززة" لزيادة نطاق إطلاق النار إلى 13400 ياردة (12250 م) إلى زيادة حمل الصدمة للعربة وإجبار البندقية على تجهيزها بفرامل كمامة لتخفيف الارتداد. تُعرف بنادق الهاوتزر من هذا التعديل باسم Mark II/1. أصبحت الفرامل كمامة بارزة معروفة جيدا سمة مميزةبندقية، مما جعل من السهل التمييز بين 25 مدقة من البنادق الأخرى.

تحتوي البندقية على عربة ذات تصميم قديم إلى حد ما بدون إطارات منزلقة. عند إطلاق نيران مباشرة، تم إنزال القرص الدوار المثبت أسفل الإطارات إلى الأرض وجعل من الممكن تدوير البندقية أفقيًا بسرعة.

وقد تم تجهيز البندقية بمشهد بانورامي ومشهد للنيران المباشرة

علامات النقل لـ 1941 Mk I. ولسوء الحظ، لم أجد أي علامات على البندقية نفسها.

لم أتمكن من تحديد الكائن الموجود في المقدمة تمامًا: الواجهة الأمامية لإصدار أحدث أم مجرد مقطورة بضائع؟

البندقية الثانية

النقل عضو الكنيست الأول 1942

يُعرف جرار Morris Commercial C8 FAT (جرار المدفعية الميداني) باسم Quad، وهو جرار مدفعي رباعي الدفع تابع للكومنولث البريطاني (بما في ذلك الجيش الكندي) خلال الحرب العالمية الثانية. تستخدم في مجال السحب قطع مدفعية، مثل 25 مدافع هاوتزر الجنيهوالمدافع المضادة للدبابات. يبدو أن المجموعة تحتوي على سيارات Mk IIIs ذات الأبواب الأربعة. في المجموع، تم إنتاج حوالي 6 آلاف وحدة خلال الفترة من 1941 إلى 1945.

السيارة مثيرة للإعجاب بتصميمها الذي يشبه الخنزير الكثيف وقدرتها على المناورة المتوقعة

يمكن بسهولة استيعاب طاقم مكون من ستة أشخاص يحملون أسلحة في المقصورة الفسيحة. يمكن تفسير الترتيب الغريب إلى حد ما وغير المريح للمقاعد والأبواب بالتقاليد البريطانية.

تعليق

لا أفهم سبب الحاجة إلى قضبان أسفل المحور الأمامي

تقاريري الأخرى من المملكة المتحدة.