أفضل طائرات الهليكوبتر. أفضل طائرة هليكوبتر هجومية في العالم

يتم تطوير نماذج طائرات الهليكوبتر الكبيرة بنشاط من قبل العديد من البلدان. ولكن بين حاملي الأرقام القياسية في الوزن الثقيل، تتقدم بلادنا دائمًا. نقدم انتباهكم إلى قائمة بأكبر عشر طائرات هليكوبتر في العالم.

Mi-24 هي مروحية روسية (سوفيتية) مصممة لدعم المشاة (مروحية هجومية) بقدرات نقل (ما يصل إلى ثمانية ركاب دون احتساب الطيارين). أصبحت أول مروحية قتالية متخصصة في أوروبا والثانية في العالم بعد AH-1 كوبرا. وهي في الخدمة في 30 دولة، خاصة في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي. ويعتبر أحد رموز الحرب الأفغانية (1979-1989). أسماء غير رسمية "التمساح"، "جاليا" أو "الزجاج". حصلت الطائرة Mi-24 على لقب "الزجاج" بسبب الألواح الزجاجية المسطحة التي تحيط بقمرة قيادة المروحية، والتي تذكرنا بحواف الزجاج متعدد الأوجه. يبلغ الحد الأقصى لوزن طيران المروحية Mi-24 11.100 كجم، وتبلغ السرعة القصوى 335 كم/ساعة. ويبلغ الوزن الفارغ للمروحية 7580 كجم.

بيل AH-1 سوبر كوبرا هي عائلة من طائرات الهليكوبتر القتالية الأمريكية ذات المحركين المصممة على أساس الطائرة ذات المحرك الواحد AH-1 كوبرا. تعديل للمروحية، AH-1W هي المروحية الهجومية الرئيسية لقوات مشاة البحرية الأمريكية. وتبلغ السرعة القصوى المسموح بها 352 كم/ساعة، ويبلغ الوزن الفارغ للطائرة Bell AH-1 Super Cobra 4,953 كجم.

Sikorsky CH-54 Tarhe هي مروحية نقل ثقيلة طورتها شركة Sikorsky Aircraft خصيصًا لجيش الولايات المتحدة. تم استخدامه خلال حرب فيتنام. تم إنتاج ما مجموعه 105 طائرات هليكوبتر من هذا القبيل. اعتبارًا من عام 2014، يحمل الرقم القياسي لأعلى ارتفاع في مستوى الطيران (11 كم في عام 1971) وأسرع صعود على ارتفاع 3 و6 و9 كم. وتبلغ قدرة الرفع لطائرة الهليكوبتر سيكورسكي CH-54 Tarhe حوالي 9072 كجم، وتبلغ السرعة القصوى 240 كم/ساعة. ويبلغ الوزن الفارغ 8.980 كجم، والحد الأقصى لوزن الإقلاع 21.000 كجم.

في المركز السابع في قائمة أكبر المروحيات في العالم تأتي مروحية Hughes XH-17 (Flying Crane)، وهي مروحية تستخدم لرفع ونقل الأحمال الثقيلة على حبال خارجية. وكانت كتلته أثناء الطيران في ذلك الوقت 19.731 كيلوجرامًا. تم إنتاج هذه المروحية في نسخة واحدة فقط، وتمت أول رحلة لها في كولفر سيتي، كاليفورنيا في عام 1952. حتى يومنا هذا، تحمل المروحية Hughes XH-17 الرقم القياسي لقطر الدوار الرئيسي - 36.9 مترًا، والوزن الفارغ - 12956 كجم، والسرعة القصوى 145 كم / ساعة.

تعد طائرة Boeing MH-47E Chinook أحد التعديلات على مروحية النقل العسكرية الأمريكية، والتي تم استخدامها منذ عام 1991. تم إنتاجه من CH-47C. يبلغ الوزن الفارغ لطائرة الهليكوبتر Boeing MH-47E Chinook 10,185 كجم، وتبلغ السرعة القصوى 315 كم/ساعة. وهي واحدة من أسرع طائرات الهليكوبتر في العالم.

سيكورسكي CH-53E هي طائرة هليكوبتر للنقل الثقيل وأكبر طائرة هليكوبتر بنيت في أمريكا. تم تطويره في الأصل خصيصًا للاستخدام في قوات مشاة البحرية الأمريكية، ولكن لاحقًا بدأ استخدامه لأغراض أخرى. وهي في الخدمة مع دول مثل الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وإيران وإسرائيل والمكسيك. تم بناء ما مجموعه 522 من هذه المروحيات. ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 19100 كجم، وتبلغ السرعة القصوى 315 كم/ساعة، ويبلغ الوزن الفارغ لطائرة الهليكوبتر سيكورسكي CH-53E 10740 كجم.

مي-10 (الرافعة الطائرة) هي مروحية نقل عسكرية سوفيتية تم تطويرها بين عامي 1961-1964. تم تصميمه على أساس مروحية Mi-6 وتم تشغيله في عام 1963. الحد الأقصى لقدرة الرفع للمروحية هو 15000 كجم. ويبلغ الوزن الفارغ 27.100 كجم، والسرعة القصوى 235 كم/ساعة. الحد الأقصى لوزن الإقلاع - 43700 كجم.

في المركز الثالث في قائمة أكبر المروحيات في العالم تأتي طائرة Mi-6، وهي مروحية نقل ثقيلة سوفيتية/روسية مصممة للأغراض العسكرية والمدنية. تمت أول رحلة لها في 5 يونيو 1957. ومن عام 1959 إلى عام 1972، تم إنتاج ما لا يقل عن 500 من هذه المروحيات. الحمولة القصوى هي 12000 كجم. في وقت من الأوقات كانت تعتبر المروحية الأكثر قدرة على رفع الأحمال والأسرع - 300 كم / ساعة. ويبلغ الوزن الفارغ 27.240 كجم، والحد الأقصى لوزن الإقلاع 42.500 كجم.

تُعرف الطائرة Mi-26 أيضًا باسم "المنتج 90" - وهي طائرة هليكوبتر للنقل والهبوط الثقيل سوفيتية/روسية. معظم مروحية كبيرةإنتاج المسلسل في العالم. حلقت الطائرة Mi-26 لأول مرة في 14 ديسمبر 1977، وتم إطلاق أول طائرة هليكوبتر للإنتاج في 4 أكتوبر 1980. وهي قادرة على رفع ونقل 20 طنا. هذه هي ثاني أكبر وثاني أثقل طائرة هليكوبتر في العالم (وزن فارغ 28200 كجم) بعد الطائرة التجريبية Mi-12. الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 56.000 كجم، والسرعة القصوى 295 كم/ساعة.

مروحية V-12 (مي-12)

تعد طائرة V-12، المعروفة أيضًا باسم Mi-12، على الرغم من عدم إعادة تسميتها رسميًا، أكبر طائرة هليكوبتر تجريبية تم بناؤها على الإطلاق. تم تطويرها كطائرة هليكوبتر نقل يمكنها التحليق في الجو ونقل ما لا يقل عن 30 طنًا من البضائع (مكونات طائرات عابرة للقارات) الصواريخ الباليستيةلوحدات القوات الصاروخية الغرض الاستراتيجي- قوات الصواريخ الاستراتيجية). تم بناء ما مجموعه طائرتين هليكوبتر من هذا القبيل. بدأ التصميم في عام 1963. أقلعت المروحية Mi-12 لأول مرة في 10 يوليو 1968، وفي 6 أغسطس 1969، رفعت حمولة قدرها 44205 كجم. إلى ارتفاع 2255 مترًا، محققًا بذلك رقمًا قياسيًا عالميًا في قدرة الرفع بين طائرات الهليكوبتر، والذي لم يتم كسره بعد. ويبلغ الوزن الفارغ للمروحية B-12 69.100 كجم، والحد الأقصى لوزن الإقلاع 105.000 كجم. السرعة القصوى- 260 كم/ساعة. تم تحويل أحدهما إلى متحف يقع على أراضي مصنع طائرات الهليكوبتر في موسكو، وتم نقل الثاني إلى متحف القوات الجوية في قرية مونينو الحضرية بالقرب من موسكو.

شارك على وسائل التواصل الاجتماعي الشبكات

تعتبر طائرة التمساح Ka-52 أفضل طائرة هليكوبتر هجومية في العالم. تصميمها غير التقليدي، والقدرة على المناورة رائعة و سلاح قويحتى الطائرة الأسطورية AN-64 Apache ظلت بعيدة عن العلم، ناهيك عن المركبات الأخرى. التفاصيل في مراجعتنا.

التنين غير المرئي

تعد المروحية الهجومية Changhe Z-10 واحدة من الأمثلة القليلة على الطائرات الصينية المعدات العسكرية، تم إنشاؤها في المنزل. حسنا، أو تقريبا. وجاء هذا القرار بسبب عدم القدرة (بسبب العقوبات الأميركية) على شراء مروحية قتالية حديثة في الخارج وتقليدها كالمعتاد. ومع ذلك، عندما اكتسبت Z-10 شكلها وخصائصها، اتضح أن الدول الأجنبية لا تزال تساعد معهد هندسة المروحيات الصيني.

وفي ظل افتقارها إلى المحركات التوربينية الحديثة، اشترت الصين عشرة محركات لمجموعة تجريبية من طائرات الهليكوبتر من شركة برات ويتني الكندية، وهي شركة تابعة لشركة يونايتد تكنولوجيز، والتي فرضت عليها السلطات الأمريكية غرامات شديدة بسبب توريد التكنولوجيات العسكرية للصين. ووفقا للمعلومات الرسمية، فإن نماذج الإنتاج من Z-10 مجهزة بمحركات صينية الصنع، تم تطويرها بمشاركة متخصصين روس وأوكرانيين.

قامت شركة يوروكوبتر الفرنسية بتطوير الدوار الرئيسي، كما قامت شركة أجوستا الإيطالية بتطوير ناقل الحركة. وتم التحايل على الحظر لأنه، بحسب الوثائق، تم إنشاء الوحدات لطائرة هليكوبتر مدنية. وعندما ظهرت الصور الأولى للمروحية الصينية، أصبح من الواضح أن مصممي الإمبراطورية السماوية اخترعوا طائرة أباتشي، التي يشير جسم الطائرة ذي الأوجه إلى استخدام تقنيات التخفي.

وقد تم تجهيز المروحية بنظام تحكم للطيران السلكي و"قمرة قيادة زجاجية"، حيث يتم عرض قراءات الأجهزة وظروف الطيران والقتال على شاشات متعددة الوظائف. كما أن لديها نظام معلومات استهداف مثبت على الخوذة. تم تجهيز مقدمة Z-10 بكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء وجهاز تحديد المدى بالليزر وكاميرا طيران ليلية.

التسلح الرئيسي لـ Changhe هو ثمانية صواريخ موجهة مضادة للدبابات من طراز HJ-10 ، وهي نظير للصاروخ الأمريكي AGM-114 Hellfire ATGM. وقد تم تجهيز المروحية أيضًا بمدفع 30 ملم في برجها الأمامي وصواريخ غير موجهة وصواريخ جو-جو خفيفة للحماية من الهجوم الجوي. وبشكل عام فإن التكنولوجيا الأميركية التي يبلغ عمرها ثلاثين عاماً، والتي تستخدم محركات منخفضة الطاقة، قد تثير إعجاب الجيران (الذين لا يملكون واحدة)، ولكنها لا تستطيع حقاً أن تصمد أمام أفضل السيارات في فئتها.

تمساح أفريقي

تعد طائرة Super Hind الجنوب أفريقية، التي تنتجها شركة ATE، واحدة من العديد من التحديثات للطائرة السوفيتية Mi-24، والتي تم تسليمها بالمئات. الدول النامية. بدأت قصة هند تحديدا مع نقل 40 مروحية جزائرية إلى جنوب إفريقيا للتجديد. بالمقارنة مع Mi-24، فإن سليلها الأفريقي لديه أنف معدل. تم تحسين الرؤية من قمرة القيادة، وتم تركيب معدات راديو إلكترونية جديدة. تم إزاحة مركز السيارة إلى الخلف، مما أدى إلى تحسين القدرة على المناورة - خاصة عند الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية مع تجنب العوائق.

انخفض وزن السيارة بمقدار طنين. الطاقم محمي بدرع كيفلر ومجهز بشاشات متعددة الوظائف للحصول على المعلومات التشغيلية. تم استبدال المدفع السوفيتي عيار 30 ملم الموجود في مقدمة المروحية بمدفع جنوب أفريقي عيار 20 ملم بسرعات عالية وزوايا توجيه. في التكوين العلوي، تم تجهيز Super Hind بواقي مثبت على الخوذة، مما يسمح للطيار بالتحكم في كل من نظام الرؤية والأسلحة من خلال نظرته.

المروحية قادرة على استخدام مجموعة واسعة من الأسلحة الروسية والجنوب أفريقية. الأسلحة الهجومية الرئيسية هي صواريخ Ingwe ATGMs - يمكن وضع ثمانية صواريخ في صاروخين قاذفاتتحت الأجنحة. أثناء الاختبار، تم إطلاق أكثر من 400 صاروخ مضاد للدبابات، وأصاب 90 بالمائة منها الأهداف.

سيارة لائقة، وببساطة من الدرجة الأولى للقارة الأفريقية. ولكن، على الرغم من كل مزاياها، فإن الطائرة Mi-24 (التمساح في لغة القوات الجوية العامية) هي آلة الأمس. خاصة إذا لم يكن الرجال الروس هم من يقودونها.

النمر البلاستيكي

تم منع إنشاء المروحية الهجومية الإيطالية الفرنسية الألمانية يوروكوبتر تايجر بسبب الانهيار الاتحاد السوفياتيوانسحاب القوات السوفيتية من ألمانيا. انخفضت احتمالية قدوم "الروس" بشكل حاد وقامت ألمانيا على الفور بتخفيض خطة شراء النمور إلى النصف. ثم قامت فرنسا بتحويل التدفقات المالية من يوروكوبتر إلى طائرتها الخاصة، المسماة جافي (كوشيت). ومع ذلك، في عام 1994، تمت الموافقة أخيرًا على تصميم الآلة ودخلت حيز الإنتاج.

جسم الطائرة وجناح النمر مصنوعان من ألياف الكربون، والأجنحة مصنوعة من الألياف الزجاجية والكيفلار. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للبقاء على قيد الحياة - حيث يمكن للمروحية أن تتحمل بسهولة ضربات قذائف Shilka ZSU مقاس 23 ملم. يمكن لصندوق التروس أن يعمل لمدة 30 دقيقة بدون تشحيم، كما أن قوته المفرطة تجعله غير حساس للرصاص عيار 12.7 ملم. إن جهاز الهبوط الثابت ثلاثي الأعمدة قادر على تحمل الهبوط الصعب بسرعة عمودية تصل إلى 6 أمتار في الثانية.

تتكون المقصورة من مقعدين، جنبًا إلى جنب: يجلس الطيار في المقدمة، والمشغل خلفه. مقاعدهم ممتصة للصدمات ومدرعة. تبين أن تايجر هي أول طائرة هليكوبتر إنتاجية مزودة بشاشات الكريستال السائل، مما يسمح بقراءة القراءات في أي ظروف إضاءة. نظام التحذير من التهديد المشترك حساس لكل من أشعة الرادار والليزر. يتم تزويد الطاقم بمشاهد مثبتة على خوذة للتحكم في أسلحتهم.

أما بالنسبة للأسلحة نفسها، فلكل دولة مشاركة في المشروع أسلحة خاصة بها. المشترك الوحيد هو مدفع آلي عيار 30 ملم. في أربع نقاط تعليق تحت الأجنحة، يمكن لـ Tiger حمل ثمانية صواريخ فرنسية ألمانية ATGMs أو نفس العدد من Hellfires وأربعة صواريخ دفاعية مضادة للطائرات من طراز Mistral أو Stinger. بدلاً من الصواريخ المضادة للدبابات، يمكنك تعليق كبسولات بها 22 صاروخًا غير موجه ورشاشات ثقيلة وخزانات وقود إضافية.

على الرغم من التكنولوجيا العالية وثقافة الإنتاج العامة، لا يمكن وصف مصير يوروكوبتر بأنه يحسد عليه. أعلنت وزارة الدفاع الألمانية أن النمر غير صالح للاستخدام بسبب العديد من العيوب والعيوب. اشترت أستراليا 22 مركبة مسلحة بـ AGM-114 Hellfire لتحديثها وتكييفها لاحقًا. الهند و المملكة العربية السعودية، لكن الصفقة لم تتم.

رئيس أباتشي

يستخدم طيران الجيش في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وإسرائيل وهولندا واليابان تعديلات مختلفة على الطائرة الأسطورية AH-64 Apache. وفقًا لاختصاصات وزارة الدفاع الأمريكية التي تمت صياغتها في عام 1972، كان من المفترض أن تقاتل المركبة الجديدة الدبابات في ظروف المواجهة النشطة للدفاع الجوي والحرب الإلكترونية في أي وقت من اليوم وفي أي طقس، وأن تتمتع بقدرة جيدة على المناورة، قدرة عالية على البقاء والاستقلالية. شاركت جميع طائرات الهليكوبتر الأمريكية وعدد من شركات الطيران في تطوير المروحية الهجومية، واستغرق الأمر 12 عامًا لتعديلها، وتم قبول الأباتشي في الخدمة في عام 1984.

الحواف الأمامية لشفرات الدوار الرئيسية مصنوعة من التيتانيوم - يمكنها تحمل التلامس الخفيف مع الأشجار وغيرها من العوائق، وهو أمر ضروري للطيران على ارتفاع منخفض حول العوائق. محركان توربينيان بقوة 1625 لكل منهما قوة حصانمنفصلة وقابلة للتبديل. لتقليل مستويات الضوضاء، تم تصنيع دوار الذيل على شكل X، وتم تثبيت شفراته بزوايا مختلفة: كل واحدة منها تقمع جزءًا من الضوضاء الناتجة عن السابقة. تم تجهيز الدعامات الرئيسية لمعدات الهبوط الثابتة بممتصات صدمات قوية يمكنها امتصاص طاقة التأثير أثناء الهبوط الاضطراري بسرعة عمودية تبلغ 12 مترًا في الثانية.

التسليح الرئيسي للطائرة AN-64 هو Hellfire ATGM، والذي يعمل على أساس "أطلق النار وانسى". يقوم نظام التصويب والملاحة تلقائيًا بإقفال الأهداف وإطلاق النار عليها. تحتوي الوحدة التي تدور في طائرتين على مقدمة المروحية على كاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء والتلفزيونية، بالإضافة إلى جهاز تحديد المدى بالليزر. نظام آخر يسمح لك بالطيران أعمى على أي ارتفاع. يتم عرض المعلومات الواردة من أجهزة الاستشعار الخاصة به على شاشة ملونة ومؤشر مثبت على الخوذة.

تلقت الأباتشي معمودية النار في العراق. وكانت هذه المروحيات هي التي أطلقت الطلقات الأولى لعاصفة الصحراء، حيث أطلقت قذائف هيلفاير على رادارين للدفاع الجوي العراقي في ضواحي بغداد ليلة 17 يناير 1991. تم تدمير كلا الرادارين. بعد ذلك، دعمت طائرات AN-64 العملية البرية، وأسقطت الدبابات العراقية. وبحسب مصادر مختلفة فقد أحرقت طائرات الأباتشي ما بين 278 إلى 500 مركبة قتالية.

خلال الحرب الثانية في العراق واحتلالها من قبل القوات الأمريكية، بدأ تحديد نقاط الضعف في المروحية. إن الطائرة AN-64 محمية من نيران المدافع الرشاشة والمدافع المضادة للطائرات من العيار الصغير، ولكنها لا تستطيع الدفاع عن نفسها ضد منظومات الدفاع الجوي المحمولة - خاصة عند الطيران على ارتفاع منخفض فوق مباني المدينة، حيث لا يتوفر لدى المروحية الوقت الكافي لإجراء مناورة مضادة للطائرات. في المجموع، فقدت حوالي خمسين طائرة أباتشي في العراق - تم حرق بعضها على يد الثوار أثناء إطلاق قذائف الهاون على مواقع القوات الجوية الأمريكية.

حاليا في الخدمة هو تعديل Longbow. ويتميز عن السابق برادار قوي يقع فوق الدوار الرئيسي وإلكترونيات محسنة. على وجه الخصوص، يسمح نظام التحكم في الحرائق المتكامل لطائرة هليكوبتر واحدة من المجموعة بمراقبة الأهداف وتوجيه الصواريخ المضادة للدبابات التي تطلقها المركبات الأخرى من الغطاء عليها.

إجابة متماثلة

وبغض النظر عن مدى جودة طائرة أباتشي - وهي جيدة حقا وستظل المروحية الهجومية الرئيسية لحلف شمال الأطلسي على مدى العقود المقبلة - فإنها بعيدة كل البعد عن مقارنتها بطائرة التمساح الروسية كا-52. من غير الصحيح ببساطة مقارنتها، لأن هذه آلات من أجيال مختلفة - مثل فارمان وباك فا: إنهم يؤدون نفس المهام، ولكن الفرق واضح.

بفضل التصميم المحوري المزود بدوارين رئيسيين، تتمتع الطائرة Ka-52 بقدرة رائعة على المناورة - حيث يمكنها الطيران للخلف بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة، والجانبية بسرعة 100 كيلومتر في الساعة. السرعة القصوى للتمساح هي أيضًا الأفضل في فئتها - 370 كم/ساعة. الآلة قادرة على أداء الحركات البهلوانية غير الممكنة بطائرات الهليكوبتر الكلاسيكية. ما هي قيمة شكل "القمع" عندما تدور الطائرة Ka-52 فوق الهدف، وتوجه أنفها نحوه باستمرار وتصب عليه نيرانًا متواصلة. المروحية قادرة أيضًا على أداء الحركات البهلوانية للطائرة: اللفائف والحلقات المائلة وعناصر أخرى.

زودت المراوح المحورية الطائرة Ka-52 بقدرة حقيقية على العمل في جميع الأحوال الجوية - حيث يمكنها الطيران ضد الإعصار بسرعة 140 كيلومترًا في الساعة، مع الحفاظ بوضوح على مسارها وموقعها وفقًا للملاحة عبر الأقمار الصناعية. تبلغ قوة الإقلاع لكل من المحركين 2500 حصان، وفي حالة تعطل أحد المحركين ينتج الآخر ما يصل إلى 2800 حصان، ويوجد وضع استرداد التيار وبدء التشغيل التلقائي بعد توقف المحرك في الهواء.

تم دمج أنظمة المراقبة والأكروبات الجوية والبحث والاستهداف في مجمع رقمي واحد مع جهاز كمبيوتر على متنه ومجمع دفاعي وثلاث محطات راديو. الطائرة Ka-52 قادرة على اكتشاف وتتبع وإطلاق النار على الأهداف (بما في ذلك الأهداف الدقيقة) في أي وقت من اليوم وفي الضباب الكثيف. تتميز الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة ببنية مفتوحة، مما يسمح لك بتثبيت أجهزة جديدة إذا لزم الأمر. برمجةدون استبدال الأجهزة.

التمساح مسلح بـ Whirlwind ATGM مع نظام توجيه بالليزر ورأس حربي ترادفي. يخترق الصاروخ درعًا عيار 900 ملم، بغض النظر عن الحماية النشطة. تنعكس المرحلة الأولى من الرأس الحربي بالحماية، والمرحلة الثانية تحترق عبر أي دبابة من أي نتوء، مما يخلق جحيمًا محليًا بالداخل. مع سلسلة من "الزوابع" تغطي المروحية أربعة أهداف في 30 ثانية. يتمتع الأمريكيون بمثل هذه الخصائص حتى الآن على الورق فقط - في نظام واعد أمرت به وكالة دابرا.

للتعامل مع الأهداف المدرعة الخفيفة والرادارات و المنشآت المضادة للطائراتتحتوي الطائرة Ka-52 على مدفع آلي عيار 30 ملم. وهي تقع بالقرب من مركز الكتلة، مما يزيد من دقة التصوير والسرعة والقدرة على المناورة للمركبة. تخترق القذائف درعًا عيار 15 ملم على مسافة 1500 متر وبزاوية تأثير 60 درجة - وهو مؤشر بعيد المنال في العالم. لا يوجد سلاح هوائي آخر في العالم قادر على القيام بذلك.

مقصورة التمساح مدرعة ونظام الوقود محمي من الانفجار والنار. أظهرت التجارب أن المروحية يمكنها الاستمرار في الطيران حتى لو تم تدمير وحدة الذيل بالكامل، بينما تخرج الأباتشي عن السيطرة في حالة تلف دوار الذيل. إذا فشل كلا المحركين، تخطط الطائرة Ka-52 للتشغيل التلقائي. يتم تعويض الهبوط الصعب من خلال ممتصات الصدمات ودعامات الهبوط وقسم الأنف المدرع والكتل القابلة للسحق أسفل المقاعد. تم تصميم مقاعد الطرد مع الأخذ في الاعتبار تفاصيل طائرات الهليكوبتر. في حالة الطوارئ، تتسبب شرائط المتفجرات في كسر زجاج قمرة القيادة، ويتم إطلاق النار على شفرات المروحة.

طلبت وزارة الدفاع الروسية شراء 240 طائرة هليكوبتر من طراز Ka-52، وقد دخلت أكثر من 50 منها الخدمة بالفعل مع القوات. سيتم اعتماد أكثر من مائة تمساح من قبل البحرية لدعم قوات الإنزال ومطاردة السفن الصغيرة والمتوسطة الحمولة.

ظهرت المروحيات لأول مرة في ساحة المعركة خلال الحرب الكورية، وقد أحدثت ثورة التكتيكات العسكرية. اليوم، تحتل الطائرات العمودية مكانتها بثقة في ترسانة الجيوش الحديثة والخدمات المدنية، وتؤدي مهام مثل نقل الأشخاص والبضائع، والدعم الناري، والمشاركة في عمليات البحث والإنقاذ ومهام الاستطلاع.
لكسب الحق في أن يطلق عليه الأفضل، يجب على السيارات إظهار كل ما هي قادرة عليه. في أقسى الظروف المناخيةمحملة بكامل طاقتها وتحت نيران العدو وفي حدود قدراتها.

نلفت انتباهكم إلى أفضل عشر طائرات هليكوبتر في العالم بحسب القناة العسكرية. كما هو الحال دائمًا، ستكون معايير الاختيار هي الإتقان الفني للتصميمات وأحجام الإنتاج والحكم الأسطوري والرئيسي والمحايد - تجربة الاستخدام في النزاعات العسكرية.

تتمتع جميع المروحيات العشر المقدمة في المراجعة بميزاتها الرائعة، فقد مروا جميعًا بمدرسة البقاء على قيد الحياة في النقاط الساخنة وحصلوا على أسماء عامية مضحكة.

مثل أي برنامج قناة عسكرية، هذا التصنيف لا يخلو من التحيز. نقطة أخرى مثيرة للجدل هي كيف يمكنك مقارنة طائرات الهليكوبتر للنقل والهجوم؟ وفقا لمنشئي التصنيف، هناك عدد قليل من التصاميم المتخصصة للغاية، ومعظم طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض. على سبيل المثال، يمكن لطائرة النقل Mi-8 أن تدعم القوات البرية بنجاح بالنيران، ناهيك عن تعديلها الهجومي Mi-8AMTSh "Terminator".
لقد تم تقديم جميع التعليقات اللازمة، والآن أقترح إلقاء نظرة فاحصة على التكنولوجيا.

المركز العاشر - بقرة

مي-26 – مروحية النقل الثقيل
الرحلة الأولى – 1977
تم بناء 310 وحدة
قدرة التحميل – 20 طنًا من البضائع أو 80 مظليًا

أصبحت الطائرة ذات الأجنحة الدوارة ذات الوزن الثقيل أكبر طائرة هليكوبتر في العالم. تتطلب القدرات الفريدة حلولاً تقنية خاصة. الدوار الرئيسي ذو الثماني شفرات، وناقل الطاقة متعدد الخيوط، وثلاث كاميرات فيديو لمراقبة حالة الحمولة على الرافعة الخارجية ليست سوى بعض من ميزات هذه الآلة.
كان الاختبار الجاد للطائرة Mi-26 هو العمل على إزالة عواقب الحادث الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية. انخرطت طائرات Mi-26 المحملة بحماية من الإشعاع الرصاصي في عمليات تركيب معقدة على أراضي محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية. من أجل عدم رفع سحب الغبار المشع، كان من الضروري العمل مع تعليق خارجي ممتد، الأمر الذي يتطلب شجاعة ومهارة ملحوظة من الطواقم. تم دفن جميع طائرات Mi-26 التي شاركت في هذه العملية في منطقة الاستبعاد.

المركز التاسع - الوشق (الوشق)

ويستلاند لينكس - مروحية بريطانية متعددة الأدوار

الرحلة الأولى – 1971
تم بناء 400 وحدة
الحمولة القتالية - 750 كجم، بما في ذلك 10 أفراد إنزال وأسلحة معلقة: 4 صواريخ مضادة للسفن في النسخة البحرية أو مدافع 20 ملم، وصواريخ هيدرا 70 ملم وما يصل إلى 8 صواريخ TOW مضادة للدبابات في النسخة البرية.

مظهر Lynx ليس مثيرًا للإعجاب: فهو لا يتمتع بعدوانية طائرات Apache الأمريكية أو Mi-24. ولكن على الرغم من مظهرها المدني النموذجي، تعد طائرة Lynx القتالية واحدة من أكثر طائرات الهليكوبتر المحمولة على السفن شيوعًا في العالم. شاركت الوشق في حرب الفوكلاند، وهي سلسلة من المعارك البحرية التي أصبحت أكبر صراع بحري منذ الحرب العالمية الثانية. كانت البداية القتالية ناجحة - حيث أغرقت طائرات Lynxes التابعة للبحرية الملكية سفينة دورية أرجنتينية بمساعدة صواريخ Sea Scua المضادة للسفن. على مدار تاريخها الممتد لأربعين عامًا، تمت الإشارة إلى حيوانات الوشق في منطقة القتال في البلقان، حيث فرضت حصارًا على ساحل يوغوسلافيا وفي العراق في شتاء عام 1991، ودمرت كاسحة ألغام من طراز T-43 وأربعة زوارق دورية حدودية، سفينة إنزال وقارب صاروخي.
ولكن ما الذي يجعل Westland Lynx فريدًا حقًا؟ ومن المثير للدهشة أن هذه الآلة غير الجذابة تحمل الرقم القياسي العالمي للسرعة بين طائرات الهليكوبتر المنتجة - في عام 1986، تسارعت سرعة Lynx إلى 400 كم / ساعة.

المركز الثامن – العربة الطائرة

بوينغ CH-47 "شينوك" - مروحية نقل عسكرية ثقيلة ذات تصميم طولي
الرحلة الأولى - 1961
تم بناء 1179 وحدة
سعة الحمولة: 12 طنًا من البضائع أو ما يصل إلى 55 شخصًا

خاصية هامة الجيش الحديثهو حركتها. إذا تم توفير حركة القوات على نطاق عالمي عن طريق طيران النقل، فإن هذه هي مهمة طائرات الهليكوبتر مباشرة في ساحة المعركة.
كانت هذه المشكلة حادة بشكل خاص بالنسبة للجيش الأمريكي في فيتنام - التضاريس الجبلية، والتغيرات المفاجئة في الطقس، ونقص الخرائط والطرق، والعدو المنتشر والمتعدد - كل هذا يتطلب مركبة جوية خاصة. هذا هو المكان الذي أصبحت فيه طائرة هليكوبتر النقل الثقيلة من طراز شينوك، المصممة وفقًا لتصميم طولي غير عادي مع دوارين رئيسيين، في متناول اليد. خلال خدمته الطويلة تراكمت العديد من القصص المضحكة. على سبيل المثال، بدا أحد خيارات التحميل كالتالي: يمكنك حشر 33 أمريكيًا أو...55 فيتناميًا في طائرة شينوك. ذات مرة، أثناء إجلاء اللاجئين الفيتناميين، تم تسجيل رقم قياسي: تم نقل 147 شخصًا على متنها.

حاولت "العربات الطائرة" الابتعاد عن ساحة المعركة، وتخصصت في نقل البضائع من السفن إلى قواعد الإمداد. على الرغم من أن التطبيقات الأكثر غرابة معروفة: مثل قاذفات القنابل، وحواجز الدخان، وموزعات الغاز المسيل للدموع، و"جرارات" المدفعية، فقد بدت مثيرة للإعجاب بشكل خاص. في غارات على إخلاء الطائرات المتضررة: خلال السنة الأولى من الأعمال العدائية، أزالت طائرات شينوك 100 طائرة ومروحية قامت بهبوط اضطراري. في المجموع، خلال حرب فيتنام، قاموا بإخلاء ألف طائرة بقيمة إجمالية قدرها 3 مليارات دولار!
ولا تزال المروحية في الخدمة حتى اليوم، وتشارك في العمليات في جميع أنحاء العالم.

المركز السابع - كوبرا

Bell AH-1 “كوبرا” – مروحية هجومية
الرحلة الأولى - 1965
تم بناء 1,116 وحدة كوبرا و1,271 نسخة معدلة من سوبر كوبرا.
الأسلحة المدمجة: تركيب يتم التحكم فيه عن بعد بمدفعين Minigun بستة براميل + 4 نقاط تعليق، حيث يمكن وضع حاويات بها مدافع رشاشة وصواريخ جو-جو وNURS 70 ملم وصواريخ TOW الموجهة المضادة للدبابات.

هليكوبتر مخيفة. كان الأمر كما لو أن الموت نفسه كان ينزل من السماء تحت ستار صورة ظلية ضيقة مشؤومة للكوبرا. استمر برج المدفع الرشاش القوسي في إطلاق النار حتى لو كانت المروحية تحلق بالفعل في الاتجاه الآخر. فيتنام الدموية، والشرق الأوسط، حيث تم إعادة استخدام الكوبرا بشكل غير متوقع كصيادين للدبابات، ومفرمة لحم في وزيرستان وأفغانستان وإيران والعراق - هذا سجل غير مكتمل للكوبرا...

كانت الطائرة AH-1 أول طائرة هليكوبتر هجومية مصممة لهذا الغرض في العالم. قمرة القيادة الخاصة بالطيار والنتوءات الجانبية محمية بواسطة درع NORAC المركب. حصلت "كوبرا" على نظام رؤية قوي يسمح لها بالعمل على الأهداف في أي ظروف جوية.
واليوم، أصبحت كوبرا الحديثة في الخدمة مع قوات مشاة البحرية الأمريكية. تتميز المروحية الخفيفة المدمجة بخصائص ممتازة للنشر على سفن الإنزال العالمية وحاملات الطائرات.

المركز السادس – التمساح

Mi-24 - مروحية النقل والقتال
الاسم الرمزي لحلف الناتو: هند
الرحلة الأولى - 1969
تم بناء أكثر من 2000 وحدة
الأسلحة المدمجة: مدفع رشاش بأربعة ماسورة عيار 12.7 ملم مثبت على حامل متحرك؛ الأسلحة المعلقة: قنابل السقوط الحر، NURS من عيار 57 إلى 240 ملم، نظام الصواريخ المضادة للدبابات Phalanx، حاويات الأسلحة المعلقة، بالإضافة إلى ما يصل إلى 8 أشخاص في مقصورة القوات.

أصدر الخبراء الأمريكيون حكمًا مذهلاً: الطائرة Mi-24 ليست طائرة هليكوبتر! مثله. ضمان المستقبل من خلال الحفاظ على الماضي.
تبدو الطائرة Mi-24 كطائرة هليكوبتر وتستخدم كطائرة هليكوبتر، ولكنها من الناحية الفنية عبارة عن مزيج من طائرة ومروحية. في الواقع، لا يمكن للطائرة Mi-24 أن تحوم في مكان واحد أو تقلع من "رقعة" - فهي تتطلب مدرجًا (تحت الحمل العادي، يبلغ طول الإقلاع 100...150 مترًا). ما هو السر؟ بصريًا، تحتوي الطائرة Mi-24 على أبراج كبيرة بشكل غير متناسب (في الواقع، هذه أجنحة ذات حجم مناسب). وتوصل المتخصصون في القوات الجوية الأمريكية، بعد اختبار "التمساح" الذي وقع في أيديهم، إلى أنه يخلق ما لا يقل عن ربع قوة رفعه بمساعدة أجنحته، وفي السرعات العالية يمكن أن تصل القيمة إلى 40%.
تقنية القيادة في Mi-24 غير عادية أيضًا - عندما تنخفض قوة الرفع، يقوم الطيار بخفض مقدمة الطائرة قليلاً - تتسارع السيارة وتظهر قوة الرفع على الأجنحة. مثل على متن طائرة.

هل تعتقد أن هذه الأجنحة كانت للجمال؟

ما هي المزايا التي يتمتع بها هذا الهجين الغريب؟ أولاً، تم إنشاء Mi-24 وفقًا لمفهوم "مركبة قتال المشاة الطائرة"، الأمر الذي يتطلب حلولًا تقنية غير قياسية من المصممين - الدروع الثقيلة ومقصورة الهبوط ونظام الأسلحة القوي لا تتناسب مع المروحية القياسية تصميم. ثانيًا، بفضل صفاتها "الطائرة"، تعد "التمساح" الثقيلة واحدة من أسرع المروحيات القتالية في العالم (السرعة القصوى 320 كم / ساعة).
قاتل "التمساح" في مضيق القوقاز وفي جبال بامير، في الصحاري الآسيوية قائظ و الغابات الاستوائية أفريقيا الاستوائية. لكن المجد العسكري جاء إليه في أفغانستان. أصبحت الطائرة الهجومية ذات الأجنحة الدوارة الفريدة رمزًا لتلك الحرب.

وفقًا لصحيفة بغداد أوبزرفر الحكومية العراقية، في عام 1982، خلال الحرب الإيرانية العراقية، أسقطت طائرة من طراز Mi-24 مقاتلة إيرانية من طراز F-4 Phantom الأسرع من الصوت. ولسوء الحظ، فإن التفاصيل الدقيقة لتلك المعركة لا تزال غير واضحة. لكن من المعروف على وجه اليقين أن طياري صدام حسين من طراز Mi-24 أسقطوا عشرين مروحية إيرانية. في هذه المناسبة - الفكاهة السوداء من مبدعي التصنيف: "لا تبتسم أبدًا للتمساح!" (لا تمزح مع التمساح أبدًا).
لكن أفضل ما قاله المجاهد الأفغاني عن الكروكوديل في مقابلة مع قناة إخبارية أمريكية: نحن لسنا خائفين من الروس، ولكننا نخاف من مروحياتهم.

المركز الخامس – الفحل

سيكورسكي CH-53E "سوبر ستاليون" - مروحية نقل ثقيلة
الرحلة الأولى - 1974
بنيت – 115 وحدة
سعة الحمولة - 13 طنًا من الحمولة في حجرة الشحن أو ما يصل إلى 14.5 طنًا على الرافعة الخارجية؛ أو 55 مظليًا

يعد القارب الطائر العملاق CH-53E تحديثًا عميقًا لطائرة الهليكوبتر الشهيرة CH-53 Sea Steel، التي تم إنشاؤها في عام 1964 خصيصًا لتلبية احتياجات البحرية ومشاة البحرية وخفر السواحل الأمريكي. قام متخصصون من شركة سيكورسكي بتركيب محرك ثالث ودوار رئيسي ذو سبع شفرات على الهيكل الأصلي، والذي أطلق البحارة على المروحية الحديثة اسم "صانع الأعاصير" (حرفيًا، "صانع الأعاصير")، وهي قوية جدًا دوامة رذاذ الماء ونفاثات الهواء المرنة التي تم إنشاؤها بواسطة محطة توليد الكهرباء CH 53E.

عملية ليلية في العراق

ما الذي يشتهر به "الفحل" (هكذا تتم ترجمة Stallion)؟ أظهرت هذه الآلة الضخمة "حلقة"!
لم تقتصر الحياة البحرية للطائرات CH-53 وCH-53E على مهام النقل القياسية. تم استخدام القوارب الطائرة ذات الأجنحة الدوارة ككاسحات ألغام (تعديل MH-53) وشاركت في عمليات البحث والإنقاذ (تعديل HH-53). يسمح لك نظام التزود بالوقود على متن الطائرة المثبت على المروحية بالبقاء في الهواء على مدار 24 ساعة في اليوم.
ترسخ "الفحل" على الأرض - أحب الجيش مروحية النقل القوية. في العراق وأفغانستان، تم استخدام طائرات CH-53 وCH-53E كطائرات حربية لدعم القوات البرية بالنيران. في المجمل، تضم عائلة CH-53 522 طائرة هليكوبتر.

المركز الرابع - هيوي (الإيروكوا)

Bell UH-1 – مروحية عسكرية متعددة المهام
الرحلة الأولى - 1956
تم البناء – أكثر من 16.000 وحدة
الحمولة: 1.5 طن أو 12-14 جنديًا.

أصبح سلاح الفرسان الجوي هذا، إلى جانب النابالم، رمزًا لحرب فيتنام. يتذكر المحاربون القدامى أن Hueys أصبحت موطنًا لهم - فقد سلمتهم طائرات الهليكوبتر إلى الموقع ، وجلبت لهم المعدات ، وزودتهم بالمؤن والذخيرة ، وزودتهم بالغطاء الجوي ، وفي حالة الإصابة ، تم إجلاؤهم من ساحة المعركة. وعلى الرغم من الخسائر الفادحة (لم تعد 3000 مركبة إلى القاعدة)، استخدام القتالتعتبر "هيوي" ناجحة. وبحسب الإحصائيات الجافة، خلال 11 عامًا من الحرب، قامت المروحيات بـ 36 مليون طلعة قتالية، أي 36 مليون طلعة جوية. كانت هناك خسارة واحدة لا يمكن تعويضها لكل 18000 طلعة جوية - وهي نتيجة فريدة تمامًا! وهذا على الرغم من أن عائلة هيو ليس لديها أي تحفظات على الإطلاق.

قبل ظهور الكوبرا المتخصصة، كان على Hueys تنفيذ عمليات هجومية - حيث أدى زوج من المدافع الرشاشة عيار 12.7 ملم و48 صاروخًا غير موجه على نظام التعليق إلى تحويل UH-1 إلى آلة جحيم. إن نيران المجموعة القتالية التكتيكية "Eagle Flight" (Flight of Eagles هو تكتيك أمريكي لاستخدام طائرات الهليكوبتر) المكونة من 10...12 مركبة كانت مساوية لنيران كتيبتين مشاة.

تعتبر Huey المروحية المفضلة لكتاب السيناريو في هوليوود. لا يكتمل أي فيلم أكشن بدون مشهد طيران UH-1. كما هو متوقع، يجلس الأبطال في مقصورة مفتوحة على كلا الجانبين، وتتدلى أرجلهم بلا مبالاة في البحر.
تحمل طائرات Huey رقمًا قياسيًا آخر - فقد تم إنتاج الكثير منها لدرجة أنه بحلول نهاية الستينيات، كان لدى القوات الأمريكية في الهند الصينية طائرات هليكوبتر أكثر من جميع الجيوش الأخرى في العالم مجتمعة. تم توفير الإصدارات العسكرية والمدنية من طراز Huey إلى 70 دولة حول العالم (مثل بندقية كلاشينكوف الهجومية تقريبًا).

المركز الثالث - مي-8

مروحية متعددة الأدوار
الرحلة الأولى - 1961
بنيت - أكثر من 17000 وحدة
الحمولة: 3 طن أو 24 شخصا
الحمل القتالي لتعديلات الصدمة: 2-3 رشاشات وما يصل إلى 1.5 طن من الأسلحة على 6 نقاط تعليق، بما في ذلك صواريخ غير موجهة عيار 57 ملم، وقنابل السقوط الحر، ومجمع Phalanx المضاد للدبابات.

تبين أن المروحية، التي تم إنشاؤها قبل 50 عامًا، كانت ناجحة جدًا لدرجة أنها لا تزال تتلقى الطلبات من جميع أنحاء العالم. لديها ثلاثين تعديلات مدنية وعسكرية. يتم استخدامها كطائرة هليكوبتر للنقل والهجوم، وتستخدم للاستطلاع، كمركز قيادة، وطبقة ألغام، وطائرة هليكوبتر للصهريج والإسعاف. تخدم الإصدارات المدنية شركات طيران الركاب، وتستخدم في الزراعة وفي القضاء على عواقب الكوارث الطبيعية والكوارث التي من صنع الإنسان.

التعديل العسكري للطائرة Mi-8TV ("الأسلحة الثقيلة")

المروحية بسيطة وموثوقة ويمكن تشغيلها في أي ظروف - من الصحراء الساخنة إلى أقصى الشمال. مرت بجميع الصراعات العسكرية، بما في ذلك أفغانستان والشيشان والشرق الأوسط. ولن يتم العثور على بديل له في المستقبل القريب.

المركز الثاني - أباتشي

بوينغ AH-64 "أباتشي" - مروحية هجومية
الرحلة الأولى – 1975
تم البناء – 1174 وحدة
التسليح المدمج – مدفع آلي عيار 30 ملم. الأسلحة المعلقة - 16 صاروخ هيلفاير المضاد للدبابات، 76 صاروخ NURS عيار 70 ملم أو أنظمة الصواريخ"ستينغر" للقتال الجوي.

"أباتشي" هي آلة مميزة أصبحت النموذج الأولي لفئة كاملة من طائرات الهليكوبتر القتالية الحديثة. اكتسب شهرة خلال عاصفة الصحراء، حيث، وفقًا لممثلي الناتو، نجح في محاربة الدبابات. يستخدم بانتظام من قبل جيش الدفاع الإسرائيلي.
تمكنت طائرة هليكوبتر واحدة فقط، وهي Mi-28N Night Hunter الروسية، من تحدي أباتشي بشكل علني خلال المناقصة الهندية لتوريد طائرات هليكوبتر قتالية في خريف عام 2011. لكن تبين أن المحارب القديم أكثر دهاءً وذكاءً من المجند الشاب - فقد "تحسنت" الإلكترونيات خلال العديد من الصراعات مما سمح للتعديل الحديث لـ AH-64D "Apache Longbow" بالعمل بشكل أكثر فعالية في الظلام. لكن الخبراء الهنود لاحظوا أن تصميم أباتشي قد استنفد احتياطياته للتحديث، وأن خصائص أداء طيرانه (السقف الثابت والديناميكي) كانت أدنى من المروحية الروسية التي كانت في بداية رحلتها القتالية.

وفي الآونة الأخيرة، في عام 2002، نصبت طائرة من طراز Mi-35 (نسخة تصديرية من طائرة Mi-24 مزودة بإلكترونيات طيران حديثة) تابعة للقوات الجوية لكوريا الديمقراطية كمينًا لطائرة أباتشي كورية جنوبية. اعترفت كوريا الجنوبية بالخسارة وطالبت الولايات المتحدة بإجراء تحديث مجاني (!) لأسطولها بالكامل من طائرات أباتشي إلى إصدار Longbow. وما زالوا يقاضون.

المركز الأول – بلاك هوك

سيكورسكي UH-60 “بلاك هوك” – مروحية متعددة الأغراض
الرحلة الأولى - 1974
البناء – 3000 وحدة
الحمولة: 1500 كجم من البضائع والمعدات المختلفة داخل مقصورة الشحن أو ما يصل إلى 4 أطنان على حبال خارجية. تأخذ نسخة الهبوط 14 مقاتلاً على متنها.
الحمولة القتالية للمركبات الهجومية: مدفعان رشاشان و4 نقاط تعليق. نظام الأسلحة القياسي هو NURS، Hellfires المضادة للدبابات، وحاويات بمدافع 30 ملم. الإصدارات البحرية مسلحة بطوربيدات 324 ملم وصواريخ AGM-119 “Penguin” المضادة للسفن.

بدون أي مبالغة، بلاك هوك هي طائرة هليكوبتر من القرن الحادي والعشرين، على الرغم من حقيقة أنها تم إنشاؤها قبل 40 عاما. تم تصميم المروحية العسكرية متعددة الأغراض لتحل محل الإيروكوا، وفي الوقت نفسه كان يجري تطوير نسختها البحرية، سي هوك. والنتيجة هي منصة عالمية لجميع فروع الجيش، ومن حيث جميع خصائصها، أفضل طائرة هليكوبتر في العالم.
بالإضافة إلى النسخة البرية الأساسية من UH-60، هناك نسختان مضادتان للغواصات SH-60B “Sea Hawk” و SH-60F “Ocean Hawk” (مجهزتان بمقياس مغناطيسي ومحطة سونار منخفضة)، وطائرة هليكوبتر -60 "صقر الإنقاذ" لإجراء عمليات البحث والإنقاذ القتالية و عمليات خاصة، بالإضافة إلى خط طرازات MH-60 "Knighthawk"، بما في ذلك طائرات الهليكوبتر الحاملة، وطائرات الهليكوبتر لدعم الحرائق، ومركبات العمليات الخاصة، وإصدارات سيارات الإسعاف، وأجهزة التشويش، وما إلى ذلك. تستخدم أحيانًا كطائرات هليكوبتر قيادة للمسؤولين والجنرالات رفيعي المستوى. يتم تصديرها بنشاط.

أجهزة جيدة

يتم تحميل بلاك هوك إلى الحد الأقصى بمعدات عالية التقنية، مما يفرض متطلبات عالية على موظفي الصيانة ولا يسمح بتخزينها خارج الحظيرة لفترة طويلة.
يخطط الجيش لجعل MH-60 نوعًا واحدًا من طائرات الهليكوبتر لجميع فروع الجيش والبحرية، الأمر الذي من شأنه أن يقلل التكاليف بشكل جذري ويبسط الصيانة. بمظهره، حل محل جيش الإيروكوا وSeaSprite. الآن نجحت بلاك هوك في تكرار مهام طائرات الهليكوبتر للنقل وطائرات الهليكوبتر لدعم الحرائق، لتحل محل كاسحات الألغام البحرية MH-53 والمروحيات الثقيلة SH-3 "Sea King".

خاتمة

العشرة الأوائل يناسب بالضبط 10 أماكن. ولكن لماذا لم تدخل المروحية الشهيرة Ka-50 "Black Shark" في التصنيف؟ هل حقا لا يشك الخبراء الأمريكيون في وجود هذه الآلة؟ رغم الرائع خصائص الرحلةوقدرة منقطعة النظير على المناورة، تم إنتاج 15 طائرة فقط من طراز "أسماك القرش"، ولم تتجاوز الطائرة Ka-50 أبدًا نطاق المركبة التجريبية. لم يتم أيضًا تضمين الطائرة الأمريكية AH-56 Cheyenne ، وهي طائرة هليكوبتر جهنمية ، في التصنيف ، مقارنةً بها جميع الكوبرا والأباتشي الموجودة هي فراخ البط القبيحة. وأثناء الاختبارات أظهرت السيارة سرعة تزيد عن 400 كم/ساعة! للأسف، تم إنتاج 10 طائرات شايان فقط ولم تصل المروحية إلى القوات أبدًا.
كل ما تبقى هو تلخيص - التصميم المتقدم وخصائص أداء الطيران الرائعة لا تجعل السيارة الأفضل بعد. الأهم من ذلك هو ظهورها الجماعي في القوات (مما يسمح لك باختبار السيارة بسرعة في جميع الأوضاع وعلاج "أمراض الطفولة" التي تصيب أي تصميم) والتكتيكات الصحيحة للاستخدام.

في 21 فبراير 1978، بدأ اختبار المصنع لطائرة الهليكوبتر Mi-26 في قاعدة طيران في ليوبرتسي بالقرب من موسكو. حتى يومنا هذا، فهي أكبر طائرة هليكوبتر في العالم.

الأقوى

تم تطوير Mi-26 بواسطة Mil Design Bureau لتكون مروحية نقل ثقيلة متعددة الأغراض. هناك 16 تعديلًا للمركبة للأغراض العسكرية والمدنية. "في الحياة المدنية" تقوم الطائرة Mi-26 بإطفاء الحرائق وإجلاء المرضى والمشاركة في عمليات الإنقاذ وتحمل أحمالًا متعددة الأطنان على حبال خارجية أثناء البناء وكذلك الركاب - ما يصل إلى 63 شخصًا. كرجل عسكري، يشارك في عمليات الإنزال ويحل مشاكل النقل. هناك إصدارات مضادة للغواصات، وهندسة الراديو، وإصدارات القيادة والتحكم.

تتميز الطائرة Mi-26 بتصميم دوار واحد مع دوار خلفي. يبلغ قطر الدوار الرئيسي ذو 8 شفرات 32 مترًا، ويبلغ قطر الدوار التوجيهي 7.6 مترًا، ومحركان بقوة 11400 حصان لكل منهما. رفع آلة وزنها 56 طنًا في الهواء بحمولة 20 طنًا.

السرعة القصوى – 295 كم/ساعة, سرعة الانطلاق – 265 كم/ساعة. سقف الخدمة - 6500 م المدى - 800 كم. وقد تم تجهيز المروحية بوسائل مساعدة ملاحية حديثة، بما في ذلك الطيار الآلي ونظام تخميد اهتزاز الحمل على حبال خارجية. تحمل الطائرة Mi-26 80 مظليًا مجهزًا بالكامل، و60 نقالة للجرحى، و20 طنًا من البضائع في المقصورة أو 18.5 طنًا على القاذفة. الطاقم - 5 أشخاص. تم إنتاج 310 مركبة.

الأكثر قدرة على المناورة

في عام 1982، قامت المروحية الهجومية Ka-50 "Black Shark"، التي تم تطويرها في مكتب تصميم كاموف، بأول رحلة لها. تحتوي على جسم الطائرة ووحدة الذيل. مجهزة اثنين من الدوارات المحورية.

السيارة فريدة من نوعها ميزات التصميم، تم استخدامه لأول مرة فيه، مما جعل من الممكن تحقيق خصائص طيران وقتالية ممتازة. يقوم "القرش الأسود" بعمل حلقة، بالإضافة إلى مناورة "القمع" - حيث يتحرك حول الهدف مع تغيير الارتفاع بسرعة 180 كم / ساعة. نظرًا لاستخدام القيادة وإطلاق النار الآلي للغاية، يتم التحكم في Ka-50 بواسطة طيار واحد. أثناء الاختبار، حلق القرش الأسود بلا حراك في الهواء لمدة 12 ساعة دون مشاركة كبيرة من الطيار في تثبيته.

يوجد وضع طيران على ارتفاعات منخفضة مع تتبع تلقائي للتضاريس. تسمح لك أجهزة استشعار التلفزيون والأشعة تحت الحمراء بتحديد هدف يقع على مسافة 20 كم. يستخدم Ka-50 مجموعة واسعة من القوة النارية - بدءًا من مدفع 30 ملم الذي تم تطويره لـ BMP-2 وحتى الصواريخ أنواع مختلفة- القنابل المضادة للصواريخ والمضادة للدبابات والحارقة والقنابل شديدة الانفجار.

الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 10800 كجم، ووزن السلاح 3000 كجم، منها على الأبراج 2000 كجم. السرعة القصوى – 315 كم/ساعة, سرعة الغوص – 390 كم/ساعة. السقف الثابت - 4300 م السقف الديناميكي - 5700 م المدى - 545 كم.

في عام 1997، أقلعت الطائرة Ka-52 Alligator، التي تم إنشاؤها على أساس Black Shark، في الهواء. تكمن الاختلافات بشكل أساسي في استخدام مؤشرات جديدة تعتمد على ألواح الكريستال السائل. كان هناك أيضًا مقعد طرد إضافي لمساعد الطيار. جميع خصائص الرحلة هي نفسها.

الأسرع

تمكنت الطائرة العمودية Lockheed AH-56 Cheyenne من الإقلاع في عام 1972. وكانت مروحية هجومية تابعة للقوات الجوية الأمريكية، وتصل سرعتها إلى 407 كم/ساعة. لكن السيارة لم تدخل حيز الإنتاج بسبب التأخير في تنفيذ الأوامر الحكومية والمشاكل المالية التي نشأت على هذا الأساس.

لكن الآلة جديرة بالذكر، فقط لأنه لم يقم أحد بإنشاء طائرة هليكوبتر عسكرية أسرع. تم إنتاج 10 نماذج أولية من شايان. والسقف العملي الذي تم تحقيقه في هذا التطوير مثير للإعجاب أيضًا - 7925 مترًا - المدى - 1400 كم. وزن الإقلاع - 7700 كجم. كان الطاقم المكون من شخصين محميًا بألواح مدرعة.

أتاحت محطة التصوير الفريدة التحكم في 210 درجة من المساحة المحيطة. وتضمنت 12 مناظير للتصويب، ونظام ATGM، وجهاز تحديد المدى بالليزر، ونظام رؤية ليلية.

الأكثر غير مرئية

وكلف التطوير المشترك لطائرات بوينغ وسيكورسكي - المروحية الاستطلاعية والهجومية RAH-66 Comanche - 2.8 مليار دولار، وقدر إنتاج 1300 طائرة بنحو 36 مليار دولار. وقد حلق النموذج الأولي إلى السماء في عام 1996. كان هذا أغلى مشروع هليكوبتر في التاريخ.

عند إنشاء هذه الآلة، تم إيلاء أكبر قدر من الاهتمام لقابلية اكتشافها المنخفضة في أجزاء الرادار والأشعة تحت الحمراء والبصرية من الطيف، وكذلك لتقليل مستوى الضوضاء الناتج عن المحركات والمراوح. تم بناء "Kamanch" باستخدام تقنية التخفي باستخدام مواد مركبة. تم حل مشكلة "التعرض" للأشعة تحت الحمراء عن طريق خلط الغازات الساخنة المنبعثة مع الهواء الخارجي البارد.

نتيجة لذلك، من حيث معامل "منطقة التشتت الفعالة"، فإن كامانشا أفضل 360 مرة من أباتشي الأسطورية، وأفضل 28 مرة من بيل OH-58 كيوا، وهي أكثر طائرات "الاستطلاع" التي لا يمكن اكتشافها قبل ظهورها. فيما يتعلق بالأداء الصوتي، يعتبر RAH-66 بطلًا أيضًا. أما بالنسبة للتمويه البصري، فخلال الرحلة تقوم المروحية بإخفاء كل ما يمكن إخفاؤه بداخلها، بما في ذلك المدفع. بالإضافة إلى ذلك، السيارة "رفيعة" للغاية - عرض جسم الطائرة 2 متر.

الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 7900 كجم، ووزن الحمولة 2300 كجم. السرعة القصوى - 324 كم/ساعة. المدى - 280 كم. يتم التحكم في تشغيل جميع أنظمة طائرات الهليكوبتر بواسطة كمبيوتر قوي على متن الطائرة.

ومع ذلك، على الرغم من الأموال التي تم إنفاقها وتحقيق نتائج ممتازة، لم تدخل السيارة أبدا في الإنتاج الضخم. أحد الأسباب هو أنه تقرر استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض الاستطلاع. في بداية القرن، بسبب تطور التقنيات الرقمية، اكتسبوا مؤشرات تكتيكية وفنية عالية.

الأكثر انتشارا والأطول عمرا

أقلعت المروحية متعددة الأغراض Mi-8، التي تم تطويرها في مكتب تصميم ميل، في عام 1961. لم تصبح فقط المروحية الأكثر انتشارًا للاستخدام العسكري والمدني (تم إنتاج أكثر من 13 ألف مركبة حتى الآن)، ولكنها أيضًا الأكثر تنوعًا والأقدم بين تلك التي تم إنتاجها بكميات كبيرة.

يتم تشغيل طائرات الهليكوبتر في أكثر من 80 دولة حول العالم. حتى الآن، قام مكتب تصميم Mil بإنشاء أكثر من 60 تعديلًا مختلفًا للآلة، والتي، نظرًا لبساطتها وسهولة صيانتها وخصائص الطيران الجيدة، يتم استخدامها في جميع مجالات النشاط البشري تقريبًا حيث يتم حل مشكلات النقل. (المروحيات التي تحمل الرقم الأساسي لكل من Mi-8 وMi-171 وMi-172 تنتمي إلى عائلة الآلات هذه).

أما بالنسبة لاستخدام Mi-8 في الجيش فهناك خيار النقل، هجوم، اعتداء، هبوط، طبقة ألغام، مروحية برمائية، ناقلة، استطلاع، استطلاع إشعاعي كيميائي، مركز قيادة جوي، مستشفى جوي مدرع، جهاز تشويش لاسلكي.

ويتراوح عدد المقاتلين الذين تحملهم هذه المركبة على متنها من 18 إلى 32. ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 13000 كجم. قوة المحرك - من 2×1500 حصان. ما يصل إلى 2 × 2000 حصان السرعة القصوى - 250 كم/ساعة. سقف ديناميكي - من 4500 م إلى 6000 م المدى - من 480 كم إلى 710 كم.