ما هي أكبر طائرة هليكوبتر. هليكوبتر للشحن

هذه مركبة نقل سوفيتية تم تطويرها من عام 1961 إلى عام 1964. وهي تنتمي إلى فئة الناقلات العسكرية المصممة على أساس طراز Mi-6 السابق. تم وضعه موضع التنفيذ في عام 1963. الحمولة القصوى للآلة هي 15 طنًا. ويصل وزن السيارة الفارغة إلى الضعف تقريباً، وتبلغ السرعة القصوى 235 كيلومتراً في الساعة.

ويبلغ وزن الإقلاع الحرج 43.7 طن، واسمها الثاني "الرافعة الطائرة". تتسع لثمانية وعشرين راكبًا وهي مصممة أساسًا لنقل المقذوفات الباليستية.

"سيكورسكي سي إتش-53 إي"

وهذا التعديل عبارة عن طائرة نقل ثقيلة تعتبر أكبر طائرة مروحية تم بناؤها في أمريكا. والغرض الأصلي منه هو الوفاء عمليات خاصةفي وحدات مشاة البحرية. ومع ذلك، في وقت لاحق بدأ استخدام مروحية الشحن سيكورسكي CH-53E في مناطق أخرى. أثناء تشغيله، أثبت أنه جهاز موثوق وسريع وفعال.

الوحدة في الخدمة مع العديد من البلدان، بما في ذلك ألمانيا والولايات المتحدة والمكسيك وإسرائيل. في المجموع، تم إنتاج أكثر من 520 سيارة من هذه السلسلة. ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 19 طنًا، والسرعة القصوى 315 كيلومترًا في الساعة، والوزن الفارغ 10.7 طنًا.

بوينغ MH-47E شينوك وبيل AH-1 سوبر كوبرا

يعد طراز MH أحد الأشكال المختلفة لطائرة هليكوبتر النقل العسكرية الأمريكية، المبنية على طراز CH-47C. لقد تم تشغيله منذ عام 1991. تزن أكثر من 10 أطنان، وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 310 كم/ساعة، وتعتبر واحدة من أسرع الطائرات العمودية في العالم. ويستمر استخدامه في بعض البلدان اليوم.

سوبر كوبرا هي نوع من طائرات الهليكوبتر القتالية الأمريكية ذات المحركين، وهي مبنية على الطراز السابق لسلسلة AH-1W. التعديل المعني هو القوة الضاربة الرئيسية لمشاة البحرية الأمريكية. وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 350 كيلومترا في الساعة، ويصل وزنها إلى 5 أطنان تقريبا عندما تكون فارغة، وثلث عندما تكون محملة بالكامل.

مروحية الشحن هيوز XH-17

تم بناء هذا الجهاز في عام 1952. في ذلك الوقت كانت تعتبر ثقيلة للغاية (19.7 طن). تم استخدام هذه الرافعة الطائرة لرفع ونقل الأحمال الثقيلة للغاية باستخدام حبال خارجية. تم إنتاج نسخة واحدة فقط من الوحدة، وتمت رحلتها التجريبية في مدينة كولفر (كاليفورنيا). السرعة القصوى هي 145 كيلومترا في الساعة. وحتى الآن تحمل هذه الآلة الرقم القياسي لحجم الدوار الرئيسي الذي يبلغ قطره 36.9 مترًا.

"سيكورسكي سي إتش-54 تاره"

تم تصميم مروحية النقل الثقيل من هذه السلسلة خصيصًا للجيش الأمريكي. قام بعدد من العمليات خلال حملة فيتنام. خلال الفترة بأكملها، تم إنتاج 105 مركبة من هذا التعديل. تحمل الوحدة الرقم القياسي لأقصى ارتفاع أثناء الحركة الأفقية (11 كيلومترًا) ولأسرع تسلق يصل إلى ثلاثة وتسعة كيلومترات. وزنها 9 طن، وسرعتها القصوى 240 كم/ساعة. وزن الإقلاع الحرج هو 21 طنا. يتم استخدامه بنشاط من قبل جيوش الدول المختلفة.

مي-24

تم تصميم مروحيات الشحن الروسية من هذا التعديل لدعم القوات البرية بالقدرة على نقل الأحمال الثقيلة. يمكنها حمل ما يصل إلى ثمانية ركاب، دون احتساب طيارين. وتعتبر المركبة الأولى في أوروبا والثانية في العالم التي تصنف على أنها مروحية قتالية متخصصة. مروحية Mi-24 في الخدمة مع ما يقرب من ثلاثين دولة.

تلقى الجهاز أسماء غير رسمية ("جاليا"، "التمساح"، "الزجاج") خلال الحملة الأفغانية. تم لصق اللقب الأخير به بفضل الإدخالات الزجاجية المسطحة المجهزة بالجزء الخارجي من المقصورة. الحد الأقصى لوزن الرحلة هو 11.1 طن، والحد الأقصى للسرعة هو 335 كيلومترا في الساعة. الوزن الفارغ للوحدة 7.5 طن.

مي-6

تتميز هذه الطائرة بخصائص أكثر تواضعا من Mi-10 وهي مصممة للاستخدام في الأغراض المدنية والعسكرية. تم إجراء الرحلة التجريبية للمروحية في صيف عام 1957. حتى عام 1972، تم إنتاج أكثر من خمسمائة نسخة. الحمولة القصوى هي 12 طن. في ذلك الوقت، كانت تعتبر واحدة من أكثر الطائرات المروحية متانة وأسرع، حيث تبلغ سرعتها القصوى 300 كيلومتر في الساعة. ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 42.5 طن، ووزن المركبة الفارغة 27.2 طن.

V-12 (مي-12)

تعتبر المروحية التجريبية ذات المروحتين أكبر آلة من نوعها في العالم. وكان من المفترض أنها ستنقل بضائع لا يقل وزنها عن 30 طناً، بما في ذلك مكونات استراتيجية عابرة للقارات الصواريخ الباليستية. تم بناء ما مجموعه اثنتين من هذه الآلات، رفعت إحداهما حمولة تزن 44.2 طنًا إلى ارتفاع 2.2 ألف متر. ويبلغ وزن المركبة الفارغة 69 طنا، والحد الأقصى لوزن الإقلاع 105 أطنان، والسرعة القصوى 260 كم/ساعة. أصبحت نسخة واحدة الآن معرضًا للمتحف، والثانية بمثابة مجمع معارض حول موضوعات القوات الجوية.

حامل السجل

أكبر طائرة هليكوبتر للشحن يتم إنتاجها بكميات كبيرة هي Mi-26. دعونا نلقي نظرة فاحصة على خصائصه وميزاته. تم تصميم الآلة في السبعينيات من القرن الماضي. تمت الرحلة الأولى في عام 1977. والغرض الرئيسي من هذا الجهاز هو إمكانية الاستخدام العسكري واستخدامه للأغراض المدنية.

تم تصميم طائرات Mi-26 الحديثة في المقام الأول للصناعة العسكرية، حيث يمكنها نقل عدد كبير من الركاب والبضائع الثقيلة. ومن الجدير بالذكر أن نطاق الرحلة قصير نسبيًا. بدون التزود بالوقود والشحن، مع خزانات الوقود الكاملة، يمكن للمروحية أن تغطي حوالي ثمانمائة كيلومتر. تتجلى روعة هذه الآلة في أبعادها. ويبلغ طول الطائرة 40 مترا، وقطر المروحة الرئيسية 32 مترا، وعرض مقصورة الشحن 3.2 متر.

مميزات مي-26

تتمتع مروحية الشحن المعنية بعدد من المزايا ولديها العديد من الأرقام القياسية التي تم تسجيلها حتى قبل إنتاجها التسلسلي. وفي عام 1982، تمكنت الآلة من رفع حمولة وزنها 25 طناً، ورفعتها إلى ارتفاع أربعة كيلومترات. علاوة على ذلك، بلغ الوزن الإجمالي للجهاز أكثر من 56.5 طن. تم تسجيل تسعة أرقام قياسية عالمية بواسطة الطيار إيرينا كوبيك. بالإضافة إلى ذلك، تمكن طاقم الطائرة العمودية من التغلب على حلقة مفرغة بطول ألفي كيلومتر أثناء مرورها بجبهة جوية قوية بسرعة إبحار تبلغ حوالي 280 كم/ساعة.

والمروحية من طراز Mi-26 قادرة على نقل مختلف المعدات العسكرية التي لا يتجاوز وزنها 20 طنا. يتم تحميل المركبات بقوتها الخاصة من خلال الفتحة الخلفية التي تحتوي على زوج من الأبواب المتأرجحة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمروحية أن تستوعب أكثر من 80 جنديًا أو 68 مظليًا. وإذا لزم الأمر، يمكن إعادة بناء الجهاز لنقل الجرحى مع إمكانية استيعاب نقالة وثلاثة من العاملين الطبيين المرافقين. يمكن زيادة نطاق الرحلة عن طريق تركيب خزانات وقود إضافية مباشرة في حجرة الشحن.

Mi-26 معلمات الخطة الفنية

وفيما يلي الخصائص التقنية الرئيسية لهذه المروحية:

• حجم الدوار الرئيسي/الذيلي - قطر 32/7.6 متر؛
• عدد الشفرات على المروحة الرئيسية هو ثمانية؛
• طول الآلة - 40 مترا؛
• الهيكل (المسار/القاعدة) - 8.95/5 أمتار؛
• الوزن (الحد الأدنى/الحد الأقصى/الموصى به) - 28/49.5/56 طن؛
• مؤشر سعة الحمولة (في المقصورة/على الرافعة الخارجية) - 20/20 طنًا؛
• المقصورة - 12/3.2/3.1 م؛
• الطاقم - شخصان أو ستة أشخاص (عند تشغيل التعليق الخارجي)؛
• الحد الأقصى لعدد الركاب - 80 شخصا؛
• وحدة الطاقة - زوج من المحركات التوربينية بقوة 11400 قوة حصانكل؛
• السرعة (القصوى/المبحرة) - 300/265 كيلومترًا في الساعة؛
• استهلاك الوقود - 3.1 طن/ساعة؛
• المدى عند الحمولة القصوى هو 475 كم.

ويبلغ سقف الخدمة لهذه المروحية 4.6 كيلومتر، ويبلغ متوسط ​​وزن الإقلاع 49.6 طن.

معدات

عند تطوير مروحية الشحن العسكرية Mi-26، أخذ المصممون في الاعتبار أوجه القصور ومجالات المشاكل في النماذج السابقة. التغييرات أثرت بشكل رئيسي على مآخذ الهواء. تم تركيب نظام حماية من الغبار أمام هذه العناصر، مما يجعل من الممكن تنظيف التدفق بنسبة سبعين بالمائة. هذا الحل جعل من الممكن الإقلاع من المناطق المتربة دون تقليل قوة المحرك.

بالإضافة إلى ذلك، تم تحويل مواقع الإصلاح، والتي لا تتطلب معدات إضافية عند صيانة الآلة بواسطة الميكانيكيين. يتم ضمان سهولة عمليات التحميل والتفريغ من خلال زوج من الروافع بقدرة رفع تصل إلى 5000 كجم. من الممكن أيضًا ضبط منحدر التحميل باستخدام محرك هيدروليكي، والذي يمكن التحكم فيه من قمرة القيادة أو مقصورة الشحن أو من خلالها الخارجهليكوبتر. قام المطورون بتجهيز الطائرة بعدد من الأجهزة التي تسهل التحميل من المركبات أو مباشرة من الأرض.

تم إنتاج معدات Mi-26 باستخدام أحدث التقنياتوالتقدم التقني. وقد تم تجهيز المروحية برادار للطقس، مما يسمح لها بالتحليق بغض النظر عن الظروف الجوية والوقت من اليوم. هذا الجهاز دقيق للغاية ويستغرق إعداده بضع دقائق. تتميز قمرة القيادة أيضًا بالطيار الآلي ثلاثي القنوات ونظام تسجيل الرسائل وبيانات الرحلة المحدث.

الحد الأدنى

لا تزال مروحية الشحن Mi-26 قيد الإنتاج، وذلك بفضل خصائصها الممتازة ومستوى الأمان العالي. ومع ذلك، فإن أحجام الإنتاج متواضعة جدًا، وعادةً ما يتم تصنيع الآلات بناءً على طلبات خاصة. يتم تحديث الجهاز باستمرار وتجهيزه بأجهزة حديثة ويلبي جميع المعايير العالمية في فئته.

على هذه اللحظةأكثر طائرات الهليكوبتر قدرة على رفع الأحمال في العالم هي Mi-26. وفي روسيا تستخدم هذه المركبات لأغراض النقل وإجلاء الضحايا. أكبر طائرة هليكوبتر من طراز Mi-26 مناسبة أيضًا لنقل المعدات الثقيلة والبضائع الإنسانية. وغالبًا ما يستخدم لأغراض مكافحة الحرائق عند حدوث حرائق الغابات.

تاريخ الخلق

Mi-26 هي طائرة هليكوبتر تم تطويرها بواسطة مصنع ميل في موسكو. وفي التدوين الدولي كانت تسمى "هالو" أي "هالو" أو "هالو". بدأ العمل على إنشاء أكبر طائرة هليكوبتر رفع على هذا الكوكب في عام 1970. كان من المفترض أن تحل الآلة الجديدة محل طرازي Mi-6 و Mi-10 المبتذلين في السماء.

وفي نهاية عام 1971، تمت الموافقة على المشروع نهائيًا، وبدأت مرحلة التصميم. وبعد بضعة أشهر، تم بناء النموذج الأولي الأول للطائرة العمودية. لفترة طويلةظلت دون الاهتمام الواجب، وفقط في عام 1975 أعطت لجنة الدولة الضوء الأخضر للإفراج عن النموذج.

في نهاية السبعينيات، انطلق النموذج الأولي الأول للطائرة Mi-26. وأجريت الاختبارات بالاشتراك مع معهد أبحاث القوات الجوية. وعلى مدار عامين، صمدت النماذج الأولية أمام اختبارات وتجارب صارمة. وفي أغسطس 1980، وقعت لجنة الدولة عقدًا مع المصنع للإنتاج الضخم. وبناءً على توصية السلطات، كان من المقرر توفير المركبات للجيش السوفييتي فقط. في بداية عام 1981، ظهرت أول طائرة هليكوبتر من طراز Mi-26 في حظيرة القوات الجوية.

خصائص التصميم

تم تصميم الجهاز وفقًا لمخطط وحدة دوارة واحدة مع دوار رئيسي ذو 8 شفرات. عند تصميم المروحية، ناضل المهندسون لخلق إمكانية التحكم في الخطوة. كانت الفروق الدقيقة المهمة في المشروع هي دوارات الذيل ذات 5 شفرات. أما المحركات فعددها اثنان. ونتيجة لذلك، كان من الممكن تحقيق قوة إجمالية تبلغ حوالي 23 ألف حصان. مع. تصميم الهيكل غير قابل للسحب، ذو 3 أعمدة.

جسم الطائرة مصنوع من المعدن الصلب وله قسم متناوب. توجد هدية شفافة للراديو في منطقة الأنف. يوجد خلف قمرة القيادة مقصورة للركاب والمعدات. تبلغ المساحة الإجمالية الصالحة لنقل البضائع حوالي 40 مترًا مربعًا. م تنتقل المقصورة الخلفية بسلاسة إلى العارضة النهائية.

يمكن لهذه المروحية أن تستوعب بسهولة ما يصل إلى 82 مظليًا مع مجموعة كاملة من الأسلحة. يمكن لنموذج سيارة الإسعاف Mi-26 استيعاب 60 جريحًا على نقالات. بالنسبة للبضائع الكبيرة، هناك ونش كهربائي يمكنه تحمل ما يصل إلى 500 كجم. بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم المركبات قادرة على نقل المعدات على حبال خارجية. وتتراوح قدرتها الاستيعابية حتى 20 طنًا.

Mi-26 هو نموذج لطائرة هليكوبتر نقل يمكن استخدامها للأغراض العسكرية والمدنية والبحثية. اليوم، تتمتع هذه الطائرة العمودية بأعلى سعة حمولة في العالم. على سبيل المثال: يمكن للنظير الأمريكي للطائرة CH-53E رفع ما يصل إلى 13 طنًا فقط في الهواء.

الخصائص على متن الطائرة

بادئ ذي بدء، ينبغي تسليط الضوء على معدات الملاحة والراديو الإلكترونية. بفضله، فإن طائرة الهليكوبتر Mi-26 (انظر الصورة أدناه) قادرة على أداء أي مهام حتى في أصعب المهام احوال الطقسبالليل. مجمع الملاحة عبارة عن نظام مشترك "Greben-2" وجهاز توجيه PKP-77M وإلكترونيات رادار "Veer-M" ومقياس ارتفاع التردد والبوصلة. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الطائرة Mi-26 على مقياس دوبلر للانجراف والسرعة.

أما مجمع الطيران PKV-26 فهو يشتمل على 4 قنوات VUAP-1 ونظام التحكم في المسار وموازن تذبذب التعليق الخارجي. وقد تم تجهيز السيارة برادار طقس مبتكر وأجهزة اتصالات ومحطة تلفزيون ومعدات للمراقبة بالفيديو لحالة الشحنة المنقولة.

يتضمن المجمع الموجود على متن طراز Mi-26T2 الحديث نظام الملاحة NAVSTAR/GLONASS و5 شاشات عرض متعددة الوظائف.

تحديد

يمكن للطائرة المروحية أن تستوعب ما يصل إلى 5 أفراد من الطاقم. تصل قوة المحركات من النوع D136 إلى 11400 حصان. مع. كل. تتميز الطائرة Mi-26 بخصائص دوارة متميزة. يبلغ مداها 32 م، وتتكون المروحة من 8 ريش، تشكل أثناء الطيران دائرة كاسحة تبلغ مساحتها 804 أمتار مربعة. م كتلة السيارة الفارغة 28 طناً. الحد الأقصى للحمل يصل إلى 56000 كجم. وزن الإقلاع الأمثل هو 49 طنًا.

تعد سرعة الإبحار العالية ميزة مهمة أخرى لطائرة الهليكوبتر Mi-26. وتفوق خصائص هذا النوع من الطيران كل التوقعات، حيث تصل سرعتها إلى 255 كم/ساعة. أما حاجز السرعة القصوى فهو 295 كم/ساعة.

أثناء الطيران، أحد العناصر المحددة هو السقف الثابت بالنسبة لتأثير الأرض. مع الأخذ في الاعتبار التأثير يكون هذا الرقم 2900 م وبدونه 1800 م والسقف الديناميكي 4.9 كم. يصل مدى الرحلة عمليًا إلى 490 كم، وفي وضع العبارة يصل إلى 1800 كم.

طلب

Mi-26 هي طائرة هليكوبتر تم استخدامها بنشاط في الحرب في أفغانستان. قائم على المركبات القتاليةعلى أراضي طاجيكستان كجزء من الفوج 23 لجيش الحدود. كانت المهمة الرئيسية للطائرة Mi-26 (يتم عرض صورها في المراجعة) هي نقل الجرحى، ولكن في بعض الأحيان تم استخدامها لنقل البضائع والمظليين. خلال المهام، كان على الطاقم الهبوط في الجبال على ارتفاع يصل إلى 4 كم. ومن الجدير بالذكر أنه حتى أكتوبر 1985 لم تكن هناك خسائر قتالية بين طائرات Mi-26.

كما تم استخدام طائرات الهليكوبتر بنشاط في الإثارة الحملات الشيشانية. في صيف عام 2002، ليس بعيدًا عن القاعدة في خانكالا، تم إسقاط الجهاز الأول والوحيد من هذا الطراز بقذيفة معادية من منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Igla.

بعد عرض واسع النطاق لقدرات الطائرة Mi-26 في لوبورجيه، أصبح العملاء الأجانب مهتمين جديًا بأقوى رافعة للشحن الجوي. أول دولة اشترت العملاق الروسي كانت الهند. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، ظلت طائرات الهليكوبتر في جميع الجيوش المحلية لدول رابطة الدول المستقلة تقريبا. وسرعان ما دخلت الآلات الخدمة في آسيا و أمريكا الجنوبية.

حاليا، يتم استخدام Mi-26 لمكافحة الحرائق والإخلاء أثناء الكوارث الطبيعية. ومن الجدير بالذكر أن طائرات الهليكوبتر من هذا الطراز بالذات شاركت في تصفية الحادث الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية.

دول التشغيل

في الوقت الحالي، طراز طائرات الهليكوبتر Mi-26 في الخدمة مع عدد من القوى العالمية. ووفقا للبرنامج الحكومي، يجب تصدير عدد معين من السيارات سنويا.

معظم الوحدات موجودة في الميزانية العمومية لأوكرانيا. عددهم الرسمي هو 22 جهازا. تنتمي المروحيات حاليًا إلى الفوج السابع طيران الجيش. تحتل بيلاروسيا المرتبة الثانية من حيث عدد طائرات Mi-26 المتوفرة في البلاد. لديها 14 مركبة في الاحتياط. الجزائر تغلق الثالوث . هذا البلد لديه 6 وحدات حديثة في ميزانيته العمومية.

تمتلك كل من سلطات الهند وجمهورية الصين الشعبية 4 طائرات هليكوبتر، وفنزويلا - 3، وكازاخستان وكمبوديا وكوريا الديمقراطية - وحدتان لكل منهما. واحدة من طراز Mi-26 موجودة في الميزانية العمومية لاوس، المكسيك، غينيا الإستوائيةوبيرو وأوزبكستان.

لا يوجد سوى حوالي 110 "سداسية وعشرون" في روسيا.

تعديلات النموذج

منذ بداية الثمانينات، كانت الطائرة Mi-26 بمثابة الأساس لتصميم الإصدارات الجديدة من السلسلة. أحد التعديلات الأكثر شيوعًا كان Mi-26A. يجمع هذا الطراز بين نظام الملاحة والتحكم لتمكين الهبوط التلقائي.

Mi-26K هي طائرة هليكوبتر رافعة قادرة على رفع حمولات تصل إلى 25 طنًا. كانت النسخة المحسنة هي سلسلة 26M مع الديناميكا الهوائية المحسنة للدوار. وقد تم تجهيز هذا النموذج أيضًا بمعدات أحدث.

الاختلاف بالحرف "P" هو وسيلة نقل ركاب بسعة تصل إلى 70 شخصًا ومقصورات للأمتعة. يتم استخدام Mi-26S وTZ في عمليات إزالة التلوث والتزود بالوقود. الطرازان 26T وTP عبارة عن مروحيات لمكافحة الحرائق مجهزة بخزانات تصل سعتها إلى 7500 لتر. المركبات التي تحمل الحرفين "L" و"Nef-M" هي تعديلات مختبرية ومضادة للغواصات، على التوالي.

مي 26 اليوم

وفي المستقبل القريب جداً، ستدخل أكثر من 120 وحدة جديدة من الطائرات المروحية الخدمة في القوات الجوية الروسية. المروحيات الرئيسية والأكثر انتظارًا ستكون Mi-26 "Night Hunter" و"Alligator". تم توقيت مثل هذا التجديد الضخم ليتزامن مع عيد ميلاد طيران الجيش الروسي. كما سيقوم مهندسو القوات الجوية بإصلاح حوالي خمسين طرازًا قديمًا خلال العطلة، بما في ذلك طائرات Mi-8 و26.

اليوم، يتم استخدام طائرات الهليكوبتر في روسيا لأغراض نقل البضائع والاستطلاع الداخلي. في حالة الأعمال العدائية، تتحول الطائرات العمودية على الفور إلى أسلحة هائلة.

تسمى الطائرة ذات الأجنحة الدوارة التي يتم توفير الرفع والدفع لها بواسطة المراوح بطائرة هليكوبتر. ومن بين المزايا الرئيسية لطائرات الهليكوبتر تجدر الإشارة إلى قدرتها على الإقلاع والهبوط عموديا، والتحليق في الهواء والتحرك في أي اتجاه.

يتم تقسيم المروحيات في الغالب حسب الوزن، وليس حسب الحجم. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابقتم تصميم وإنتاج أكبر الطائرات العمودية، وتم استخدامها لضمان تسليم البضائع إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها في البلاد. ستجد هنا معلومات حول أكبر طائرات الهليكوبتر في عصرنا، وقد تم إنتاج بعض النماذج في نسخ واحدة.

رقم 1. ميل V-12(MI-12) هي أكبر طائرة هليكوبتر في العالم. تم تطويره من قبل المصممين السوفييت في الستينيات. انطلقت لأول مرة في عام 1968، وبعد مرور عام سجلت الطائرة MI-12 رقمًا قياسيًا عالميًا (لا يزال قائمًا) من حيث سعة الحمولة: فقد رفعت 44205 طنًا إلى ارتفاع 2255 كيلومترًا. يتكون تصميم MI-12 من دوارين يقعان في نهايات جناح ضخم يبلغ قطر كل دوار 35 م (المسافة بين أقصى نقاط الشفرات 67 م وهي أكبر من طول الجناح لطائرة بوينغ 747). يتم رفع الجهاز في الهواء بواسطة 4 محركات بقوة 6500 لتر/ ثانية، وتم تصميم المقصورة المكونة من طابقين لاستيعاب 6 أشخاص، وتبلغ أبعاد مقصورة الشحن 28.15 م * 4.4 م * 4.4 م.

رقم 2. مي-26- حل محل الطائرة العملاقة MI-12 وحلق لأول مرة في السماء عام 1977. تبين أن الطائرة MI-26 أكثر تواضعًا من سابقتها، حيث يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 56 طنًا (بالنسبة للطائرة MI-12 كان 105 طنًا) وسرعة قصوى تبلغ 295 كم/ساعة. حتى الآن، لا توجد مروحية نقل تسلسلية أكبر من هذه (والتي، بالمناسبة، تسمى شعبيًا "البقرة الطائرة"). تحتوي على مروحة واحدة يبلغ قطرها 32 مترًا ومحركين. هناك نسخة للنقل والهبوط من MI-26، والتي يمكن أن تستوعب على متنها مائة شخص، أو نسخة صحية يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 50 جريحًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام الطائرة العمودية كناقلة جوية، ورجل إطفاء، ومقاتل غواصة.

رقم 3. MI6سلف توربينات الغاز للطائرات MI-12 وMI-26. تم إنشاؤه للنقل أنظمة الصواريخ"لونا" التي دخلت الخدمة مع جيش الاتحاد السوفييتي في الخمسينيات. الجهاز قادر على رفع 44 طنًا من البضائع وخمسة من أفراد الطاقم في الهواء، باستخدام محركين بقوة 5500 حصان. كان قطر المروحة الواحدة 35 مترًا، لكن هذا لم يمنع الطائرة MI-6 من أن تصبح صاحبة الرقم القياسي للسرعة - 304 كم/ساعة. تبين أن النموذج كان ناجحًا للغاية، لذلك تم إنتاج 860 طائرة من طراز MI-6 على مدى 20 عامًا.

رقم 4. مي-10– الأخ الأقرب للمروحيات المذكورة أعلاه. وهي طائرة MI-6 متخصصة للغاية ومصممة لنقل الصواريخ الباليستية. يمكنها أيضًا حمل ما يصل إلى 28 راكبًا الحجم الكليجهاز 38 طن. السرعة القصوىتبلغ سرعة الطائرة 190 كم/ساعة فقط.

رقم 5. سيكورسكي CH-53E- في المركز الخامس المشرف. تم بناء هذه المروحية على يد حرفيين أمريكيين - وهي الأكبر بين مواطنيها. يبلغ وزن الإقلاع لهذه الطائرة العمودية 33340 طنًا. يبلغ قطر المروحة الرئيسية حوالي 24 مترًا، ويتم توفير الطاقة بواسطة محركات تبلغ سعتها 4380 لترًا في الثانية، ويحتوي الجهاز على ثلاثة منها فقط. تم تصميم المروحية لاستيعاب 55 راكبًا و5 أفراد من الطاقم، وتبلغ سرعتها القصوى 315 كم/ساعة، ومن بين المعدات الجديرة بالذكر نظام الرؤية الليلية ونظام الرؤية بالأشعة تحت الحمراء والمدافع الرشاشة.

رقم 6. بوينغ MH-47E- نسخة بديلة من الطائرة الأمريكية CH-47 شينوك. من الناحية الهيكلية، تتكون المروحية من جسم طويل، ومحركين بقوة 5000 لتر/ ثانية، ومروحتين بقطر 18 مترًا. تبلغ حمولة الطائرة Boeing MH-47E 24,495 طنًا ويمكنها حمل 3 أفراد من الطاقم و44 جنديًا أو 24 ضحية. السرعة القصوى 295 كم/ساعة.

رقم 7. هيوز XH-17- بواسطة مظهرهذه المروحية الأمريكية تشبه المروحية السوفيتية MI-10. تحتوي على نفس أرجل الهبوط الأربعة الطويلة، مما يجعل من الممكن نقل البضائع كبيرة الحجم تحت جسم الطائرة. تحتوي المروحة التي يبلغ قطرها القياسي 40.8 مترًا على شفرتين. الحد الأقصى لوزن الرحلة للوحدة هو 22.68 طنًا. بعد الرحلة الأولى في عام 1952، تبين أن المروحية كانت ضخمة جدًا، لذلك لا يمكن استخدامها على نطاق واسع، بالإضافة إلى ذلك، كانت حركة المروحية Hughes XH-17 محدودة بـ 64 كيلومترًا، وتبلغ سرعتها القصوى 145 كيلومترًا/ ح.

رقم 8. سيكورسكي CH-54 تاره- مخصص بشكل أساسي لنقل البضائع تحت الهيكل. طارت طائرة سيكورسكي CH-54 Tarhe لأول مرة في عام 1962. يبلغ قطر الدوار الرئيسي للمروحية 22 مترًا، وقد تم تجهيز المقصورة بنوافذ للرؤية الخلفية، ويتم توفير أقصى وزن للإقلاع يبلغ 21.32 طنًا بواسطة زوج من المحركات التي تبلغ سرعتها 4800 لترًا في الثانية، مع ضبط سرعة تصل إلى 240 لترًا. كم/ساعة. تم استخدام المروحية على نطاق واسع في فيتنام كوسيلة لنقل الطائرات التي تم إسقاطها.

المركز الأول.

بكل المؤشرات، تعتبر المروحية رائدة بين الطائرات العمودية مي-12. اسمها الرسمي هو - في 12. أدرجتها دول الناتو في قائمة تسمى "هوميروس"الجهاز مزود بأربعة محركات، والمراوح موجودة على الجانب.

تمكن هذا الجهاز الفريد من رفع أكثر من 44 طنًا إلى ارتفاع 2255 مترًا. بالمناسبة، هذا السجل لم يتم كسره بعد. تم تطوير الطائرة العمودية في ستينيات القرن العشرين وتم إنتاج نسختين منها. إنهم لا يزالون "على قيد الحياة" حتى يومنا هذا ويتم عرضهم في المتاحف المتخصصة، وقد خدموا الناس بإخلاص لفترة طويلة جدًا.

2nd مكان.

مي-26"البقرة الطائرة" الأسطورية. وبطبيعة الحال، هذه طائرة أكثر تواضعا من حيث الحجم والحمولة، ولكنها ليست أقل وظيفية. في الوقت الحالي، هذه هي أكبر طائرة هليكوبتر يتم إنتاجها بكميات كبيرة في جميع أنحاء العالم. مجهزة بمروحة واحدة ووحدتي طاقة. يمكن بسهولة رفع وتحريك حمولة 50 طنًا.

هذه طائرة هليكوبتر سريعة إلى حد ما، حيث تصل سرعتها إلى ثلاثمائة كيلومتر في الساعة. تستخدم في مجموعة متنوعة من المجالات: في سيارات الإسعاف الجوي، للنقل القوات المحمولة جوا(يمكنه نقل سرية من الجنود)، ويستخدم بنشاط من قبل وزارة حالات الطوارئ ويستخدم لنقل البضائع المختلفة. يمكن بسهولة نقل طائرة أخرى - هليكوبتر أو طائرة. لقد أثبتت نفسها بشكل جيد كمقاتلة غواصة وناقلة جوية.

المركز الثالث.

مي-6.لقد ولدت في وقت أبكر بكثير من Mi-12 و Mi-26. هذه طائرة هليكوبتر عالية السرعة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 305 كم / ساعة. يمكنها نقل البضائع التي يبلغ وزنها 12 طنًا في المقصورة و 8 أطنان على الحبال. الطاقم: خمسة أشخاص. تحتوي على مروحة واحدة ومحركين قوة كل منهما 5.5 ألف.

ربما تكون هذه هي المروحية الأكثر شعبية، وخلال فترة التشغيل بأكملها، تم إنشاء حوالي ألف من هذه الآلات التي قطعت السماء بشفرات مراوحها حتى يومنا هذا.

المركز الرابع.

مي-10. "الأخ" لجميع طائرات الهليكوبتر المذكورة أعلاه. اصغر واحد. ظهرت بعد إطلاق المروحية Mi-6. إنها نسخة مبسطة، بأبعاد أكثر تواضعا و الخصائص التقنية. والغرض الرئيسي منها هو نقل الصواريخ الباليستية، ولكن في حالة الطوارئ يمكن أن تحمل 30 راكبا.

وتبلغ السرعة القصوى 190 كم/ساعة، وتزن السيارة 38 طناً. وتحمل المروحية أيضًا الاسم غير الرسمي "Flying Crane". يمكنها رفع ما يصل إلى 15 طنًا من البضائع كحد أقصى.

المركز الخامس.

سيكورسكي CH-53E. تم تصميم وبناء طراز المروحية هذا في الولايات المتحدة الأمريكية. في الوقت الحالي، تعد هذه أكبر طائرة عمودية في تاريخ تصنيع طائرات الهليكوبتر الأمريكية. يبلغ وزنها 34 طنًا، وعدد المحركات 3، وأفراد الطاقم 5. وهي قادرة على نقل 55 من مشاة البحرية أو 19 طنًا من البضائع في المرة الواحدة.

تصل سرعتها القصوى إلى 315 كم/ساعة. وهو في الخدمة في العديد من الجيوش حول العالم. وهي مسلحة برشاشات ومجهزة بأجهزة رؤية ليلية.

المركز السادس.

بوينغ MH-47E شينوك. بدأ استخدام هذه المروحية مؤخرًا نسبيًا - منذ عام 1991. ولكن خلال هذا الوقت تمكنت من ترسيخ نفسها كطائرة مروحية موثوقة وعالية السرعة وعالية السرعة.

تستخدم لأداء مجموعة متنوعة من المهام. وبطبيعة الحال، هذه مروحية عسكرية قادرة على نقل 25 جنديًا جريحًا أو فصيلتين من الجنود. مزودة بمحركين قوة كل منهما 5000 “حصان” ومروحتين. الحمولة – 25 طن.

المركز السابع.

وأيضاً "الرافعة الطائرة" وهي أمريكية فقط. تستخدم لنقل الأحمال المعلقة. صدرت بنسخة واحدة عام 1952. سبيكة. تصل سرعته إلى 145 كم/ساعة.

المركز الثامن.

مركبة نقل عسكرية ثقيلة. تبلغ حمولتها 9 أطنان وتبلغ سرعتها القصوى 240 كم/ساعة. يمكن أن يرتفع إلى ارتفاع 11000 م.

9 -المكان.

بيل AH-1 سوبر كوبرا. مروحية قتالية ذات محركين. هذا هو الشيء الرئيسي مروحية هجوميةمشاة البحرية الأمريكية. سريع جدًا (352 كم/ساعة) وخفيف (5 طن).

المركز العاشر.

مي-24. مروحية هجومية روسية قادرة على نقل فرقة من الجنود. تم استخدامه بنشاط في أفغانستان من قبل القوات السوفيتية. وتصل سرعتها إلى 355 كم/ساعة، وتزن 7.5 طن.

تحتل روسيا أحد الأماكن الرائدة في العالم في إنتاج النفط والغاز. وتتركز معظم المحميات في المناطق النائية في شمال سيبيريا، حيث قد لا تكون هناك مناطق مأهولة أو طرق لمئات الكيلومترات. وفي ظل هذه الظروف، يظل طيران طائرات الهليكوبتر هو الطريقة الوحيدة لتسليم البضائع.

صاحب الرقم القياسي لسعة الحمولة بين طائرات الهليكوبتر هو Mi-26. إنها قادرة على نقل ما يصل إلى 20 طنًا من المعدات والبضائع الكبيرة.
هذه هي أكبر طائرة هليكوبتر في العالم!
1. إحدى شركات طائرات الهليكوبتر الرائدة التي تعمل في شمال سيبيريا هي شركة SKOL Airlines. الآن يضم أسطولها 37 طائرة.

تمتلك الشركة ساحة تدريب على بعد 37 كم من سورجوت مع مواقف مجهزة لأي نوع من طائرات الهليكوبتر. العملاء المنتظمون هم: Surgutneftegaz وGazprom وRosneft وإدارة منطقة Surgut.

2. أداء مهمة محددةيبدأ الأمر بتقديم العميل طلبًا لليوم التالي من خلال مراقب الحركة الجوية للشركة. هناك الكثير من العمل في الشمال، لذا فإن السيارات لا تكون خاملة أبدًا، باستثناء استيفاء اللوائح الفنية.

في هذه الحالة، تم استلام أمر لنقل الأنابيب المعدنية الكبيرة إلى حقل الغاز. سوف يتعامل Mi-26 مع هذه المهمة بشكل مثالي، لأنه قادر على نقل البضائع على حبال خارجية.

3. تعد الطائرة Mi-26 واحدة من الطائرات القليلة القادرة على رفع وحمل حمولة تعادل وزنها تقريبًا لمسافة تصل إلى 800 كيلومتر. بفضل قدرتها الاستيعابية الفريدة، هناك طلب كبير على هذه الشاحنات الثقيلة في كل من روسيا والخارج.

4. اعتبارًا من عام 2015، تمتلك الشركة 11 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-26.

5. إذا تم وضع Mi-26 بجانب طائرة بوينج 737، فستكون المروحية أطول.

هذه هي المروحية الوحيدة في العالم المزودة بمروحة ذات 8 شفرات ويبلغ قطرها 32 مترًا. تحتوي على محركين بقوة 11400 حصان. كل. تتيح هذه المحركات رفع مركبة تزن 28 طنًا مع 12 طنًا من الوقود و 20 طنًا من البضائع إلى ارتفاع يصل إلى 6.5 ألف متر. تستهلك محركات Mi-26 3 طن من الوقود في الساعة.

6. ارتفاع المروحية يصل إلى ارتفاع منزل مكون من ثلاثة طوابق.

إن مروحية النقل الثقيلة متعددة الأغراض هذه، الحائزة على العديد من الجوائز والأرقام القياسية العالمية، قادرة على رفع الأحمال داخل جسم الطائرة وعلى حبال خارجية. يتم استخدامه لمهام مختلفة، بدءًا من نقل البضائع البسيط وحتى أعمال مكافحة الحرائق والتركيب.

7. الاستعدادات للمغادرة تبدأ في الصباح.

يقوم ستة مهندسين أرضيين بفحص الحالة الفنية للمروحية وإحماء الآلة. يستغرق تسخين هذه المروحية الكبيرة ساعة واحدة في المتوسط، وفي درجات حرارة أقل من -30 درجة مئوية - ساعتين على الأقل.

8. يستغرق تثبيت الرافعات لتأمين الحمل على الرافعة الخارجية 10 دقائق. يبلغ وزن الرافعات (وتسمى "الحبال") 300 كجم، لذلك يحملها 4 أشخاص.

9. ربط الخطوط بالمروحية.

10. وفي الوقت نفسه، يخضع الطاقم لفحص طبي قبل الرحلة، ويتلقى بيانات عن حالة الأرصاد الجوية في منطقة العمل، ويناقش تفاصيل الرحلة.

11. الطاقم قادم على متن الطائرة.

12. طيارو Mi-26 هم نخبة طياري طائرات الهليكوبتر. هذه هي أثقل فئة من طائرات الهليكوبتر ولا يُقبل فيها سوى طيارين من الدرجة الأولى.

14. يتكون طاقم Mi-26 من القائد (يسار)، مساعد الطيار، الملاح والفني على متن الطائرة.

15. يوجد أيضًا اثنان من مشغلي الرحلات الجوية في مقصورة الشحن الذين يقومون بالتحكم البصري في نظام التعليق.

16. الاقتراب من موقع البضائع.

لرفع الحمولة، عليك أن تحوم فوقه مباشرة، وفي هذا الوقت تعمل المحركات باستمرار في وضع الإقلاع الأقصى.

17. الفحص البصري لمنطقة التعليق.

يكون المشغل على متن الطائرة على اتصال دائم مع PIC (قائد الطائرة) ويبلغه بسلوك الحمولة وحالة حبال الرافعة الخارجية. على سبيل المثال، مثل هذا: إلى الأمام مترين، يتمسك الحبل بالحمل، ويتم ربط الحمولة، والحبل متوتر، والحمولة غير معقوفة، وما إلى ذلك.

18. تدور شفرات الطائرة Mi-26 بسرعة 192 دورة في الدقيقة، مما يخلق تدفقًا قويًا للهواء يمكن أن يسقط الناس من أقدامهم ويثني الأشجار. لذلك، في دائرة نصف قطرها 200 متر، يجب ألا يكون هناك أي أشياء يمكن أن يحملها تدفق الهواء بعيدًا.

19. فريق القاذفين لديه تدريب خاصوالمعدات. على وجه الخصوص، الخوذات مع جهاز إرسال مدمج للتواصل مع الطاقم. إذا لم يكن من الممكن إنشاء اتصال لاسلكي، يقوم القاذفون بتصحيح عمل الطاقم باستخدام إيماءات خاصة.

20. السرعة القصوى للطائرة Mi-26 هي 295 كم/ساعة، ولكن عند نقل البضائع على حبال خارجية متوسط ​​السرعة 120 كم/ساعة فقط. وفي هذه الحالة، يتم تنفيذ الرحلة على ارتفاع لا يقل عن 150 مترًا، مع تجاوز المناطق المأهولة دائمًا.

21. مراقبة البضائع من خلال فتحة التعليق الخارجية.

22. جهاز وزن.

23. لدى القائد شاشة في قمرة القيادة تبث منها ثلاثة مختلفةكاميرات توضح حالة الحمولة على الحبال الخارجية.

26. مهندس طيران.

27. هذه عملية مختلفة. قامت الطائرة Mi-26 بنقل البضائع من Urengoy التي تقع عند خط العرض دائرة القطب الشماليإلى منطقة حقل فانكور للنفط والغاز.

28. تبلغ تكلفة ساعة طيران Mi-26 حوالي 600 ألف روبل (10000 روبل / دقيقة). ولكن على الرغم من هذا، هناك طلب كبير على المروحية.

29. أثناء الرحلة، تتراكم خطافات الكابلات ما يصل إلى 6 ملايين فولت من الكهرباء الساكنة. لذلك، تحتاج أولاً إلى "إعادة ضبط" القوة الساكنة عن طريق ملامسة الرافعات للأرض بعيدًا عن الحمل.

30. يبلغ طول "الحبل" 20 مترًا، ويحدث التحليق فوق الحمولة على ارتفاع حوالي 15 مترًا.

31. بعد رفع الحمولة عن الأرض، عليك التأكد من أنها تتصرف بشكل طبيعي في الهواء وأن هناك احتياطيًا من قوة المحرك. فقط بعد ذلك يمكنك اكتساب السرعة والارتفاع.

32. قامت الطائرة Mi-26 عبر تاريخها بالعديد من العمليات الفريدة باستخدام حبال خارجية، والتي اكتسبت شهرة عالمية. ويشمل ذلك نقل طائرة من طراز Tu-124 وأخرى من طراز Mi-26 وإخلاء مروحيتين من طراز CH-47 Chinook. القوات المسلحةالولايات المتحدة الأمريكية في أفغانستان، وما إلى ذلك. منذ وقت ليس ببعيد، قامت إحدى طائرات Mi-26 التابعة لشركة SKOL بنقل طائرة Yak-40.

33. عند العودة إلى موقع المغادرة، يتم إجراء صيانة ما بعد الرحلة. يتم فحص جميع مكونات المحرك للتأكد من إحكامها (التسريبات)، وكذلك الشفرات بحثًا عن أي تلف.

34. يبلغ قطر دوار الذيل 7.5 متر. هذا أكثر من مجرد قرص أجراس الكرملين الموجود في برج سباسكايا.

35. لخدمة محطة توليد الكهرباء وناقل الحركة، تحتوي واجهات المحرك على ألواح مفصلية كبيرة تستخدم كمنصات عمل. يوجد في ذراع الرافعة ممر لخدمة ناقل حركة دوار الذيل. بالمناسبة وزن علبة التروس 3.6 طن.

36. وفي الشتاء، يقوم الفنيون بإزالة البطاريات ليلاً.

37. توجد ثمانية خزانات وقود رئيسية بسعة إجمالية تبلغ 12000 لتر تحت أرضية الشحن بجسم الطائرة. في وقت الشتاءيتم دائمًا تزويد طائرات الهليكوبتر بالوقود الكامل لمنع تكون التكثيف، والذي يمكن أن يسد مرشحات الوقود.

38. بالإضافة إلى Mi-26، يضم أسطول طيران SKOL 17 وحدة Mi-8 في تعديلات مختلفة - Mi-8T، Mi-8AMT، Mi-171.

39. هذه هي المروحية ذات المحركين الأكثر شعبية في العالم. في روسيا وحدها هناك أكثر من خمسة آلاف منهم.

40. تنوعها وعالية أداء الرحلةتسمح لك بأداء مدى واسعمهام.

42. إحدى مهام "الثمانية" التابعة لشركة الطيران هي نقل عمال التناوب.

43. في هذه الحالة، يتم نقل العمال من موقع يوغانسكايا إلى حقل نفط بريوبسكاي. لا توجد طريقة أخرى لعبور نهر أوب هنا حتى يكون هناك جليد على النهر.

44. يمكنك نقل 22 شخصًا في المرة الواحدة.

45. التصوير الجوي.

46. بثرة.

47. مساحات فاترة من غرب سيبيريا.

48. بالإضافة إلى المناطق الشمالية من سيبيريا، تقوم شركات الطيران التابعة لمجموعة الثماني بمهام في زوايا مختلفةالكواكب، على سبيل المثال، الآن 3 طائرات تعمل في جنوب السودان.

50. الطيار الثاني.

51. صيانة طائرات الهليكوبتر من قبل الفنيين الأرضيين.

53. وتشغل الشركة أيضًا 3 طائرات من طراز Cessna 208B Grand Caravan ضمن أسطولها.

هذه طائرة أمريكية خفيفة ذات محرك واحد بمحرك توربيني تستخدم في شركات الطيران للمسافات القصيرة. مصممة لنقل 9 ركاب لمسافة تصل إلى 2000 كم.

54. الآن يقوم أحد أفراد عائلة Tsesens بالنقل في منطقة خانتي مانسيسك ذاتية الحكم.

وتقوم الشركة، بالتعاون مع مركز طب الكوارث، بتسيير رحلات جوية لتقديم الرعاية الطبية الطارئة ونقل المرضى والجرحى.

55. يأتي طلب من منطقة نائية إلى مركز طب الكوارث، ويرسلون طلبًا إلى شركة الطيران. يوجد دائمًا طاقم في الخدمة يستجيب على الفور. وقت المغادرة القياسي هو 30 دقيقة، في فصل الشتاء - 1.5 ساعة.

تجهيز الطائرة للمغادرة. تسخين

56. تسليم مريض من بيلويارسك إلى مستشفى منطقة سورجوت السريري.

57. النهج إلى سورجوت.

58. مروحية خفيفة ذات محرك واحد AS-350B3 (يوروكوبتر). تطلق عليه الشركة اسم "أسكا".

إنها قادرة على أداء مجموعة واسعة من الأعمال الجوية في المناطق التي يصعب الوصول إليها. يحمل AS-350 الرقم القياسي العالمي للإقلاع والهبوط على أعلى نقطة على هذا الكوكب - قمة جبل إيفرست (الارتفاع - 8850 مترًا).