الصفحة الرئيسية الأسرة والأطفال

الدبابات الروسية الحديثة ر 90. كم تزن الدبابة

بدأ تاريخ تطوير مبنى الدبابات السوفيتية في العشرينات من القرن الماضي وكان له عدد من الميزات الرئيسية التي تميزه عن القوى الأخرى. في البداية ، كانت هذه الآلات مصنوعة بالكامل على أساس تطورات المصممين الأجانب ، ولكن أقرب إلى بداية الحرب الوطنية العظمى (الحرب العالمية الثانية) ، بدأت الآلات الأصلية والمثيرة في الظهور.

مثل T-35 ، T-28 ، ضوء T-26. كانت الجولة التالية من التطوير هي الخزان الذي قدمه Koshkin - A-32. بعد ذلك ، تلقت هذه السيارة المدرعة مؤشرًا - T-34. لا يمكنك ذكر المجد العسكري لهذه الدبابة ، فهي معروفة بالفعل للجميع.

لكن الجيش السوفيتي لم يكن بحاجة إلى مركبات متوسطة وقابلة للمناورة فحسب ، بل احتاج أيضًا إلى وسائل لاختراق دفاعات العدو المصنفة. في عام 1939 ، تم وضع الدبابة الأسطورية KV-1 في الخدمة.

الدبابة السوفيتية الأسطورية T-34

في بداية الحرب العالمية الثانية ، كان لدى قوات الدبابات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالفعل عدد كبير من المركبات القتالية الحديثة من هذه الفئة ، لكن سرعة الضربة الألمانية لم تسمح لهم بالكشف عن كامل إمكاناتهم. ومع ذلك ، كان أداء الدبابات السوفيتية جيدًا في ساحات القتال.

حتى أن حجز T-34s متوسطة الحجم جعل من الممكن مقاومة تأثير قذائف المدافع التي يستخدمها العدو. لتدمير KV ، كان من الضروري في كثير من الأحيان سحب الوحدات المجهزة بمدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم. آخرون فقط لم يفعلوا ذلك.

لم تتلق KV تطويرها في المستقبل ؛ وحل محلها دبابة اختراق داعش. كانت النماذج الأولى من هذا الجهاز تحتوي على مدفع عيار 85 ملم ، تم تثبيته أيضًا على T-34-85 ، ولم يكن للقذيفة تأثير شديد الانفجار. على عجل ، بدأت هذه الدبابات في تجهيز مدافع D-25t ، التي يبلغ عيارها 122 ملم.

دبابة خلال الحرب (صورة)

أصبحت T-34/85 و IS-2 الدبابات الرئيسية في المرحلة الأخيرة من هذه الحرب الرهيبة. يمكن رؤيتها على قواعد في كل مدينة في روسيا والدول المجاورة.

عندما كانت الحرب لا تزال مستمرة ، تم نقل الجيل التالي من الدبابات المتوسطة إلى الاختبارات الميدانية. كان لديهم اسم - T-44.

كان الاختلاف الرئيسي بين T-44 و T-34 هو تحسين الدروع

كان الاختلاف الرئيسي عن T-34 هو تحسين الدروع ، وتقليص الحجم ، وتصميم محرك مختلف ، واستخدام تعليق قضيب الالتواء ، والتجربة الهائلة للعمليات القتالية المتراكمة على مدى سنوات طويلة من الصراع. بعد ذلك ، تم استخدام هذه التطورات بالفعل في آلات أخرى ، لاحقًا T-54 و T-62.

كما تلقى خط IS تطوره. كان آخر طراز تم تطويره يسمى IS-8 (فيما بعد ، بعد وفاة ستالين ، أعيدت تسميته إلى T-10). كان للدبابة درع ممتاز وحركة عالية ومدفع عيار 122 ملم. يضم البرج أحدث وسائل مكافحة الحرائق.

تم وضع نهاية عصر الدبابات المتوسطة والثقيلة من خلال الذخيرة التراكمية التي تم تطويرها خلال الحرب والتطور العام في مجال وسائل مكافحة المركبات المدرعة.

كان بناء الدروع باستخدام المعدن فقط غير عملي. زاد الوزن والأبعاد ، وانخفضت القدرة على المناورة وقدرات النقل.

في ألمانيا ، تخلوا حتى عن الدروع المضادة للصواريخ الباليستية على دبابات من خط ليوبارد ، واضعين كل شيء على أداء ديناميكي عالي و SLA. لمزيد من التطوير ، كانت هناك حاجة إلى اختراق ، فكرة جديدةومفهوم الحماية.

في الاتحاد السوفيتي ، أصبحت دبابة T-64 ، التي تم تطويرها وتجسيدها في المعدن على أراضي مصنع خاركوف ، مثل هذه المعجزة.

بين طبقتين من فولاذ الخزان كان هناك طبقة داخلية تعمل على إخماد التدفق التراكمي. لم يؤدي ذلك إلى زيادة الأمان فحسب ، بل قلل أيضًا من وزن دبابة T 90.

على T-64 ، تم تطبيق مبدأ الحجز متعدد الطبقات.

لم يكن الحجز المشترك هو السمة الوحيدة للاختراق في هذه السيارة. في سياق أعمال التصميم ، تقرر التخلي عن البندقية المصابة واستخدام محمل أوتوماتيكي من نوع دائري قادر على إعادة التحميل في ظروف النطاق في 8 ثوانٍ لتغذية البندقية.

كانت هناك أيضًا ابتكارات مثيرة للاهتمام ، لكن المقالة تدور حول T-90 ، وليس عن T-64. تجدر الإشارة فقط إلى أنها لم تعد دبابة متوسطة ، بل دبابة MBT (دبابة قتال عامة).

دبابة T-64 ، سلف T-90

في وقت لاحق في الخدمة الاتحاد السوفيتي، باستثناء T-64 ، أصبحت مثل هذه الآلات مثل T-72 و T-80. كل منهم له خصائصه الخاصة وأغراض التطبيق. بحلول بداية التسعينيات ، جاء الاتحاد السوفيتي بثلاث دبابات MBT ، والتي تم إنتاجها في مصانع مختلفة ولم يكن بها وحدات موحدة تقريبًا.

تاريخ إنشاء دبابة T-90

في منتصف الثمانينيات ، بدأ الإنتاج التسلسلي لخزان T-72B في مصنع تاجيل. تبين أن السيارة القتالية ليست حديثة للغاية. كانت إحدى العوائق الرئيسية هي جيش تحرير السودان ، الذي كان أسوأ من دبابات دول الناتو والدبابات السوفيتية الأكثر تقدمًا ، مثل T-80.

كانت T-72s هي "الخيول العاملة" لقوات الدبابات.

ومن الجدير بالذكر ، مع ذلك ، أن T-72s كانت بمثابة "الخيول العاملة" لقوات الدبابات ، وقبل كل شيء ، تم التخطيط لها كوسيلة رخيصة لسحق العدو ، بغض النظر عن الخسائر في المعدات.

Tank T-80 ، مثال آخر على بناء الخزان المحلي

بعد بدء إنتاج T-72B ، أصدرت الإدارة على الفور أمرًا لإجراء تحديث عميق لآلات هذا الخط. لزيادة القوة النارية ، تم تركيب نظام مكافحة الحرائق 1A45 "إرتيش". قبل ذلك ، تم استخدامه فقط على دبابات T-80.

كوسيلة لمواجهة العدو ATGMs ، قاموا بتركيب KOEP (مجمع القمع البصري الإلكتروني) "Shtora" ، الذي أعطى الدبابات المجهزة بها نظرة شيطانية.

فلاديمير بوتكين. كبير المصممين T-90

في عام 1989 ، بدأت العديد من الاختبارات الميدانية. تم احتجازهم في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي. تعرض الخزان لأقسى اختبار في آسيا الوسطى. يعد الرمل والطين والحرارة من أخطر المعارضين للمركبات.

تم الانتهاء من جميع الاختبارات في عام 1992. على الفور تقريبًا ، بدأ إنتاج الجهاز ، والذي أطلق عليه اسم - T-90. هذا الخزان له أيضًا اسم آخر - "فلاديمير". تكريما لكبير المصممين فلاديمير بوتكين ، الذي توفي بشكل مأساوي بنوبة قلبية في عام 1989.

منذ عام 2011 ، توقفت القوات المسلحة للاتحاد الروسي عن شراء دبابات من هذه السلسلة.

الوصف TTX T-90

الخزان ليس فريدًا في تصميمه وموقع المكونات الداخلية. المساحة الداخلية مقسمة بشروط إلى ثلاث حجرات.

يوجد في الجزء الخلفي من العلبة MTO (حجرة نقل المحرك). يوجد في المنتصف حجرة قتال بها مقاعد لقائد الدبابة والمدفعي. الأول على اليسار ، والثاني على يمين البندقية.

أمام الماكينة حجرة التحكم. هناك ضوابط للسيارة المصفحة ومكان للسائق.

حماية

الخزان بأكمله مصنوع من درع يعتمد على مواد مركبة. لوحات الدروع متصلة باللحام. الجزء الأمامي مصنوع وفقًا لمبدأ الساندويتش ويتكون من عدة طبقات.

لمزيد من الحماية لـ الخارجبدن حماية ديناميكية ثابتة. في آخر التعديلات ، هذا هو "الأثر". من المقرر تركيب "ستائر -1". يوجد نظام لوضع حاجب دخان.

التسلح وجيش تحرير السودان

تم تثبيت مدفع أملس 125 ملم أمام البرج ، وهو قادر على إصابة الأهداف على مسافة تصل إلى 5 كم. لزيادة كفاءة إطلاق النار ، يتم توفير تركيب نظام حديث للتحكم في الحرائق من Kalina.

يوجد مثبت ثنائي المستوى يسمح بضرب الأهداف دون تقليل سرعة الخزان. في الليل أو في ظروف الرؤية المنخفضة ، يتم استخدام أجهزة التصوير الحراري.

يقع حامل الذخيرة في الجزء الأوسط من الخزان. يتم تخزين بعض القذائف في اللودر التلقائي وهي جاهزة للاستخدام الفوري ، والباقي في منافذ. إجمالي عدد الطلقات 43.

تشمل الذخيرة ما يلي: قذائف من عيار صغير ، وشظايا شديدة الانفجار ، وقذائف من العيار. بشكل منفصل ، هناك نظائرها الخاضعة للرقابة. عن طريق اليمين ، يمكن أن يطلق عليهم سمة من سمات مبنى الدبابات السوفيتية والروسية. في الغرب ، ظهرت هذه الأنظمة فقط في التسعينيات.

يوجد مدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم في زوج مع مدفع. تم تصميم سعة الذخيرة لـ 2000 طلقة. للنيران المضادة للطائرات ، مدفع رشاش عيار 12.7 ملم من طراز "Utes" أو "Kord" » . يمكن التحكم فيها عن بعد دون مغادرة حجرة القتال.

إمكانية التنقل

في الإصدارات الأولى من T-90 ، تم تركيب محرك ديزل رباعي الأشواط مع 12 أسطوانة. لم تتجاوز قوتها 840 حصان. في وقت لاحق ، في التعديلات اللاحقة ، تم تركيب محطة طاقة جديدة ، والتي تحتوي على شاحن توربيني معزز إلى 1000 حصان.

لخصائصها ، أطلق على T-90 اسم "الدبابة الطائرة".

ديناميكيات الخزان في مستوى مقبول ، وأصبح وزنه وسرعته سببًا لإعطائه لقب "Flying Tank". كان الحد الأقصى لاستهلاك الوقود لخزان T-90 450 لترًا لكل 100 كيلومتر على الطرق الوعرة. يشبه تعليق T-90 تمامًا دبابة T-72 ، لكن وزنه أقل.

آفاق التحديث

في جوهره ، يعتبر دبابة T-90 بالفعل تحديثًا للطائرة T-72. نعم ، قاموا بتغيير SLA عليها ، ووضعوا محركًا مختلفًا ، وغيروا البندقية وعلقوا الحماية الديناميكية الحديثة. لكن القاعدة ظلت كما هي ولم تكن نفس T-72B3 أسوأ بكثير من أحدث متغيرات T 90 ، التي كان استهلاكها للوقود أعلى بكثير. لقد بلغ التحديث ذروته وضرب السقف. هذا لا يسمح لنا بالاعتماد على مزيد من العمل في هذا الاتجاه.

وبسبب هذا المأزق ، يتم الآن اختبار T-14 Armata بنشاط. يمكن أن يطلق عليه جولة جديدة من مبنى الخزان المحلي. الطاقم في كبسولة مدرعة ، FCS لائق ، محرك عالي القدرة - كل هذا يسمح لنا أن نطلق على هذه المنصة دبابة المستقبل. حقيقة واحدة فقط تفسد الصورة: كل هذه التطورات كانت تستخدم بالفعل جزئيًا في الاتحاد السوفيتي.

الخصائص التكتيكية والتقنية (TTX) لخزان T-90

تشير ويكيبيديا حول T-90 إلى الخصائص التالية.

الأبعاد والوزن:

خزان T-90 - الخصائص التقنية للتنقل:

التسلح:

T-90 - خصائص الأمان:

الصفات الإيجابية والسلبية

حركية عالية؛
محرك وشاسيه موثوق به ؛
أبعاد صغيرة (مثيرة للجدل ، أدوات توجيه حديثة تسويها) ؛
القدرة على إطلاق صواريخ ATGM من البندقية ؛
مستوى مقبول من الأمان.

سرعة عكسية منخفضة
يتكون طاقم الدبابة T 90 من ثلاثة أشخاص بالقرب من الذخيرة وخزانات الوقود ؛
تم تجهيز أول T-90s باتفاقيات مستوى الخدمة القديمة.

التعديلات

	T-90S	نسخة التصدير
	T-90SK	نسخة القائد من T-90s
	T-90K	نسخة القائد من T-90 الخطي
	تي 90 أ	نسخة مطورة من الخزان القياسي. يتميز ببرج ملحوم ومحطة طاقة جديدة من الألف إلى الياء
	T-90AK	نسخة القائد من T-90A
	T-90AS	نسخة تصدير من T-90A
	T-90AKS	طراز القائد للسيارة السابقة
	T-90AM	أحدث تعديل على T-90 (نسخة تصدير t 90). تم وصف ميزاته المميزة في المقالة.

فيديو عن T-90

لا تسبب أي من القضايا المتعلقة بتسليح الجيش الروسي نزاعات شديدة مثل مستقبل القوات المدرعة الروسية. يشارك الخبراء والصحفيون والمهنيون العسكريون والأشخاص المهتمون بالشؤون العسكرية مشاركة نشطة في هذا النقاش المحتدم. تظهر المقالات حول هذا الموضوع بانتظام يحسد عليه في وسائل الإعلام الروسية. ممثلو القيادة العليا للجيش الروسي لا يتعبون من صب الزيت على النار.

يدور الجدل حول إمكانات المركبات القتالية الروسية ، التي تعمل حاليًا ، مقارنة بنظيراتها الأجنبية. في الآونة الأخيرة ، تحدث القائد العام للقوات البرية الروسية ، بوستنيكوف ، بشكل غير مبالٍ للغاية عن خصائص دبابة T-90 ، مقارنتها بخصائص دبابة ليوبارد الألمانية. ووفقًا له ، فإن T-90 ليس اختراقًا تقنيًا ، ولكنه مجرد ترقية أخرى للطائرة T-72 ، حيث لا يوجد شيء جديد بشكل أساسي. كما ذكر السعر المرتفع للغاية للدبابات الروسية ، حسب قوله ، مقابل 120 مليون روبل (هذه تكلفة T-90) ، يمكنك شراء العديد من دبابات Leopard 2A7. من ناحية أخرى ، يطلق العديد من الخبراء على T-90 أفضل دبابة رئيسية في العالم اليوم.اين هي الحقيقة في عام 2015 ، سيتم تقديم الدبابة الروسية الجديدة "Armata" للجمهور ، ويجب أن تكون اختراقًا ولها اختلافات كبيرة عن الدبابات التي بدأ تطويرها مرة أخرى في الاتحاد السوفيتي.

دبابة T-90 هي امتداد لعائلة المركبات T-72 و T-80. بدأ تطوير الماكينة واختبارها في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، ودخلت الخدمة في عام 1992. لا تحتوي الآلة على أي تغييرات أساسية ، فهي تكرر بالكامل تقريبًا مفهوم الآلات السابقة. بالطبع ، تم إجراء العديد من التغييرات على دبابة T-90 ، وتم تحسين نظام التحكم في الحرائق ، وتم تحسين حماية T-90 ، وتلقت السيارة درعًا متعدد الطبقات أكثر تقدمًا وحماية ديناميكية مدمجة ، ولكن يمكننا القول ذلك T-90 هو أحدث تحديث لـ T-72.

تاريخ الخلق

في عام 1985 ، بدأ الإنتاج الضخم لخزان T-72B الجديد ، ولكن في ذلك الوقت كان الخزان قديمًا مقارنةً بنظرائه الأجانب المتقدمين. كان هذا ينطبق بشكل خاص على نظام مكافحة الحرائق ، في هذا الصدد ، لم يخسر فقط أمام ليوبارد وأبرامز ، ولكن حتى أمام الدبابات السوفيتية الأخرى. لذلك ، فور بدء الإنتاج الضخم للطائرة T-72B ، بدأ العمل على تحديثها.

تم تركيب مجمع مكافحة الحرائق (KUO) 1A45 "Irtysh" على السيارة (تم تطوير هذا المجمع جيدًا على خزانات T-80) ، وتم دمجه مع محمل الخزان الأوتوماتيكي. كما تم تركيب أحدث مجمع للقمع الإلكتروني البصري (KOEP) "Shtora" على الخزان ، والذي قام بحماية السيارة من الأسلحة المضادة للدبابات ، وخاصة تلك التي تحتوي على رأس توجيه بالليزر. لا يمكن قول ذلك خزان جديدأصبح اختراقًا من حيث خصائصه التقنية ، ولكن تمت زيادة حماية وقوة نيران السيارة.

في عام 1989 ، بدأت اختبارات حالة الخزان. تم إجراؤها في عدة مواقع اختبار في اجزاء مختلفةالاتحاد السوفياتي. كانت الاختبارات في موقع الاختبار في آسيا الوسطى صعبة بشكل خاص درجة حرارة عاليةوالكثير من الرمل والغبار. في عام 1992 ، تم الانتهاء من الاختبارات بنجاح ، وتم تشغيل الآلة الجديدة. في نفس العام ، بدأ الإنتاج الضخم للآلة. تلقى الخزان تسمية T-90. بعد الوفاة المأساوية لفلاديمير إيفانوفيتش بوتكين ، الذي كان المصمم الرئيسي للدبابة ، تم تسمية T-90 باسم "فلاديمير" تكريما له.

أصبحت T-90 في تعديلاتها المختلفة الدبابة الروسية الأكثر شعبية والأكثر مبيعًا في السوق العالمية. حتى عام 1998 ، تم تصنيع 120 وحدة من دبابة T-90 لتلبية احتياجات وزارة الدفاع الروسية. في عام 2004 ، بدأ العمل على تحديث مركبات T-90 و T-90A و T-90AK (ظهرت بمحرك أكثر قوة ، وبرج ملحوم جديد ، ومشهد تصوير حراري محسّن ومثبت بندقية جديد). أحدث تعديل على T-90 هو دبابة T-90AM ، التي تحتوي على نظام جديد للسيطرة على الحرائق من Kalina ، وبندقية مطورة ، ومحمل أوتوماتيكي جديد ومحرك أكثر قوة.

أثناء إنتاج T-90 ، تم إنشاء العديد من تعديلات التصدير للخزان ، والتي أخذت في الاعتبار متطلبات العملاء. توقفت وزارة الدفاع الروسية عن شراء السيارة منذ نهاية عام 2011.

وصف دبابة T-90

تتميز دبابة القتال الرئيسية T-90 بتصميم كلاسيكي: توجد حجرة التحكم في مقدمة الدبابة ، ومقصورة القتال في منتصف السيارة ، والمحرك وناقل الحركة في مؤخرة الدبابة. يتكون طاقم الدبابة من ثلاثة أشخاص: السائق في حجرة التحكم ، والقائد والمدفعي داخل البرج ، على يسار ويمين البندقية.

يتكون جسم الخزان من اللحام ، ويتكون الجزء الأمامي من السيارة من درع متعدد الطبقات ، باستخدام مواد مركبة مع حماية ديناميكية مدمجة.

التسلح الرئيسي لـ T-90 هو مسدس أملس عيار 125 ملم. البندقية مجهزة بمثبت مطلي بالكروم ، ولها نظام لحساب تشوه البرميل ونظام لضخ غازات المسحوق. طول البندقية 48 عيارا. معدل إطلاق النار من البندقية ثماني جولات في 56 ثانية. تم تجهيز T-90 أيضًا بمدفع رشاش متحد المحور ومدفع مضاد للطائرات (NSVT ، Utes).

تبلغ حمولة ذخيرة الدبابة 43 طلقة وتشمل أنواعًا مختلفة من الذخيرة: قذائف من عيار 3BM42 خارقة للدروع ، وقذائف حرارية من طراز 3BK29M خارقة للدروع ، وقذائف تجزئة شديدة الانفجار مزودة بفتيل إلكتروني عن بُعد (يزيد من فعالية القتال ضد القوى العاملة للعدو الموجودة في الملاجئ) ، وكذلك 9M119 ATGM. يتراوح مدى إطلاق الصواريخ المضادة للدبابات من 100 إلى 5000 متر. لا يوجد دبابة واحدة في العالم لديها ذخيرة بهذا النطاق.

تم تجهيز T-90 بمحرك ديزل رباعي الأشواط ذو 12 أسطوانة ؛ وفي التعديلات اللاحقة للماكينة ، تم استبدالها بمحرك أكثر تقدمًا بشاحن توربيني ، مما جعل من الممكن زيادة قوتها من 840 حصان. ما يصل إلى 1000 حصان يوفر المحرك قدرًا أكبر من الحركة والقدرة على المناورة للدبابة ؛ فليس من قبيل الصدفة أن يطلق على T-90 اسم "دبابة الطيران الروسية". ناقل حركة كوكبي. يحتوي T-90 على 7 تروس أمامية وواحدة خلفية.

يجعل نظام التحكم في الحرائق إطلاق النار أسهل ما يمكن. يتم أخذ جميع البيانات (نطاق إطلاق النار ، واتجاه الرياح وسرعتها ، ودرجة حرارة الهواء ، وموضع الخزان) للتصوير في الاعتبار تلقائيًا ويحتاج المدفعي فقط إلى توجيه المشهد نحو الهدف والضغط على زر الغالق. تم تجهيز الخزان بمشهد ليلي Buran-PA ، بالإضافة إلى نظام رؤية قائد دبابة Agat-S.

دبابة T-90 محمية بدرعها متعدد الطبقات ، مع نظام حماية ديناميكي مدمج ، KOEP "Shtora" ، الذي يحمي السيارة من الأسلحة المضادة للدبابات بنظام توجيه شبه أوتوماتيكي أو صاروخ موجه بالليزر. تضمن مستشعرات إشعاع الليزر استقبالها ضمن دائرة نصف قطرها 360 درجة ، وتتم معالجة البيانات بسرعة ، ويتم إطلاق قنبلة الهباء الجوي في الاتجاه الصحيح ، مما يحجب شعاع الليزر. يستخدم الخزان أيضًا نظام إطفاء حديث.

يعتبر موقع نظام الوقود نقطة ضعيفة وهشة في حماية خزان T-90. يتم نقل خزانات الوقود جزئيًا إلى حجرة القتال ولا يتم فصلها عن الطاقم بأي شكل من الأشكال. مشكلة أخرى تتعلق بأمان هذه الآلة هي وضع الذخيرة داخل حجرة القتال ، كما أنها ليست معزولة عن الطاقم. ويضمن تقويضها أن يؤدي إلى تدمير الدبابة.

استخدمت T-90 هيكل دبابة T-72. إلى جانب محرك جديد وناقل حركة موثوق ووزن منخفض للمركبة ، فإنه يعطي الخزان بدرجة عاليةالحركة وخفة الحركة. نظرًا لقدرتها على التغلب على العقبات بشكل فعال ، يطلق بعض الخبراء الغربيين على T-90 اسم "الدبابة الطائرة".

خصائص الأداء الرئيسية لخزان T-90

الخصائص الرئيسية

تكوين الطاقم

3 أشخاص

وزن الخزان ، ر

عرض بدن الخزان ، م

ارتفاع فتحة البرج ، م

قوة المحرك ، h.p.

800/1000 لتر. من. (ديزل)

عدد الاسطوانات

تبريد

سائل

ناقل حركة

النوع: ميكانيكي

محركان نهائيان وعلبة تروس إدخال ومحركات أقراص نهائية متحدة المحور

عدد التروس (للأمام / للخلف)

خزان الموارد بوقود الديزل على الطريق السريع ؛ الاهلية

550 كم 1200 لتر

مع خزانات معلقة الاهلية

700 كم 400 لتر

استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم

الهيكل

تعليق

التواء

السرعة على الطريق السريع ، كم / ساعة

السرعة على الأراضي الصالحة للزراعة ، كم / ساعة

زاوية ارتفاع الحاجز

30 درجة

الحاجز ، م

حاجز الخندق ، م

حاجز فورد ، م

تسليح دبابة

نوع البندقية عيار

أملس. 125 ملم

صواريخ موجهة

ميدان رماية

جار التحميل

تلقائي ، يدوي

كمية الذخيرة ، أجهزة الكمبيوتر.

42 (22 طلقة في اللودر التلقائي)

معدل إطلاق النار

8 طلقات في الدقيقة

أنواع الذخيرة

BPS ، BCS ، OFS ، UR

مدفع رشاش متحد المحور

PTKM 7.62 مم ؛ 2000 طلقة

سلاح ثقيل

سلك 12.7 مم ؛ 300 طلقة

درع متعدد الطبقات مدمج مع حماية ديناميكية "Contact-5". KOEP "SHTORA-1"

مزايا وعيوب T-90

إن دبابة T-90 هي بالفعل دبابة حديثة ذات خصائص ليست أدنى منها نظائرها الأجنبية. نقاط قوتها ، بالطبع ، هي التنقل الجيد والقدرة على المناورة ، وموثوقية المحرك ومعدات التشغيل ، ومستوى جيد من الأمان. الوزن الصغير نسبيًا للدبابة وحجمها يجعلها أقل عرضة لنيران العدو. تشمل عيوب الخزان سرعة عكسية منخفضة.

تشمل الجوانب السلبية لـ T-90 موقع الذخيرة وخزانات الوقود بجانب الطاقم. ERA غير فعال ضد الذخائر الترادفية (على الرغم من أن نظام حماية الدبابة فعال ضد معظم الأسلحة المضادة للدبابات). نظام مكافحة الحرائق في التعديلات المبكرة قديم ، على الرغم من أن نظام مكافحة الحرائق Kalina المثبت على أحدث الموديلات ليس أدنى من نظرائه الأجانب.

الميزة غير المشكوك فيها لـ T-90 هي القدرة على إطلاق صواريخ موجهة على مسافة 5000 متر.

تعديلات الخزان

T-90S - آلة مصممة للتصدير.
T-90SK - إصدار الأمر من T-90S.
T-90K - تم تثبيت دبابة قائد T-90 ومعدات اتصال وملاحة إضافية على السيارة.
T-90A - مركبة بها محطة طاقة أكثر قوة ، وبرج ملحوم ، وجرافة أوتوماتيكية جديدة ، ومنظار تصوير حراري جديد.
T-90AK - قائد T-90A.
T-90CA - نسخة تصدير من T-90A.
T-90SKA - نسخة القائد من T-90CA.
T-90AM - أحدث تعديل على T-90A. تثبيت SLA "Kalina" ، محمل آلي جديد و DZ جديد "Relic". محطة توليد الكهرباء V-92S2F (1130 حصان)

تم تطوير عدد من المركبات على أساس T-90. هذه آلات لأعمال المتفجرات وطبقات الجسور ومركبات الإخلاء. في الوقت الحالي ، T-90 في الخدمة مع العديد من دول العالم.

في باديكوفو ، منطقة موسكو ، هذا هو المكان الوحيد حيث يمكن رؤية T-90 كقطعة متحف.

بقية الإخوة ، بدرجات متفاوتة من الاستعداد القتالي ، يؤدون الخدمة العسكرية ، وهم يفعلون ذلك بشكل أساسي خارج حدود روسيا.

من بين العدد المناسب من الدبابات المنتجة ، و T-90 / T-90A ، تم تصنيع حوالي 625 وحدة ، T-90S / T-90CA - حوالي 1500 وحدة ، إجمالي 550 دبابة (بشكل رئيسي T-90 و T -90A) في روسيا ، مع تخزين حوالي 200. الباقي منتشر حول العالم ، وفي ضوء الاستخدام الناجح في سوريا ، تم توقيع عقود لأكثر من 500 مركبة لمصر والكويت.

ومع ذلك ، لا تزال هناك خلافات حول ماهية T-90. شخص ما يعتبرها خطوة للأمام ، شخص ما مجرد ترقية أخرى لـ T-72B.

في الواقع (كواحد من الآراء ، نعم) T-90 هو استمرار لعائلة T-72 و T-80 من المركبات. هذا صحيح ، لأن شيئًا ما مرت من T-80 ، على سبيل المثال ، مجمع مكافحة الحرائق (KUO) 1A45 "Irtysh" ، الذي تم دمجه بنجاح مع اللودر الأوتوماتيكي للدبابة.

بدأ العمل على الجهاز في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، ودخلت الدبابة الخدمة في عام 1992 ، بالفعل في روسيا.

إذا نظرت عن كثب ، في الواقع ، لا يوجد لدى T-90 أي تغييرات خاصة مقارنة بالنماذج الأساسية. بالطبع ، تم إجراء العديد من التحسينات والترقيات على دبابة T-90 ، على سبيل المثال ، تم تحسين نظام التحكم في الحرائق ، والحماية ، وأصبح الدرع متعدد الطبقات مع حماية ديناميكية مدمجة.

كما تم تركيب أحدث مجمع للقمع الإلكتروني البصري (KOEP) "Shtora" على الخزان ، والذي قام بحماية السيارة من الأسلحة المضادة للدبابات ، وخاصة تلك التي تحتوي على رأس توجيه بالليزر. لا يمكن القول أن الخزان الجديد كان طفرة من حيث خصائصه التقنية ، ولكن تمت زيادة حماية وقوة نيران المركبة.

لذلك يمكننا القول أن T-90 عبارة عن تحديث عميق للطائرة T-72B ، لكنها عميقة جدًا لدرجة أن لها الحق في الحصول على اسم مناسب. بعد وفاة فلاديمير إيفانوفيتش بوتكين ، كبير مصممي الدبابة في عام 2010 ، تم تسمية T-90 بالاسم اللفظي "فلاديمير" بقرار من حكومة الاتحاد الروسي.

تتميز T-90 بتصميم كلاسيكي: توجد حجرة التحكم في مقدمة الخزان ، وحجرة القتال في منتصف السيارة ، والمحرك وناقل الحركة في مؤخرة الخزان.

يتكون طاقم الدبابة من ثلاثة أشخاص: السائق في حجرة التحكم ، والقائد والمدفعي داخل البرج ، على يسار ويمين البندقية.

التسلح الرئيسي لـ T-90 هو مدفع أملس 125 ملم. تم تجهيز البندقية بمثبت يعمل في طائرتين ، ولديه نظام لحساب تشوه البرميل ونظام لضخ غازات المسحوق. معدل إطلاق النار من المسدس هو 8 جولات في الدقيقة.

تم تجهيز T-90 أيضًا بمدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم ومدفع رشاش "Utes" مقاس 12.7 ملم كسلاح للدفاع الجوي.

حمولة ذخيرة الدبابة 42 طلقة وتشمل أنواع مختلفةذخيرة:
قذائف شبه عيار خارقة للدروع 3BM42 ؛
قذائف تراكمية خارقة للدروع 3BK29M ؛
مقذوفات شديدة الانفجار مع فتيل إلكتروني عن بعد ؛
ATGM 9M119.

يتراوح مدى إطلاق الصواريخ المضادة للدبابات من 100 إلى 5000 متر.

نظام مكافحة الحرائق. يتم أخذ جميع البيانات المتعلقة بالموقف ، مثل نطاق إطلاق النار واتجاه الرياح وسرعتها ودرجة حرارة الهواء وموضع الخزان في الاعتبار ومعالجتها بواسطة المعالج. يحتاج المدفعي ببساطة إلى توجيه البصر نحو الهدف وإطلاق النار. تم تجهيز الخزان بمشهد ليلي Buran-PA ونظام رؤية قائد دبابة Agat-S.

استخدم تصميم T-90 معدات تشغيل دبابة T-72 ، لذلك من الصعب إضافة أي شيء. تمت تجربته واختباره بالسنوات والصراعات.

يعتبر موقع نظام الوقود نقطة ضعيفة وهشة في حماية خزان T-90. يتم نقل خزانات الوقود جزئيًا إلى حجرة القتال ولا يتم فصلها عن الطاقم بأي شكل من الأشكال. مشكلة أخرى تتعلق بأمان هذه الآلة هي وضع الذخيرة داخل حجرة القتال ، كما أنها ليست معزولة عن الطاقم. تقويضها مضمون ليؤدي إلى تدمير الدبابة ، وقد تم اختبارها في سوريا.

بالراحة. الخزان ليس مكتظًا بالداخل ، ولكن سيتم وضع شيء ما على كل ديسيمتر مربع. الكتل واللوحات المزودة بأزرار ومفاتيح التبديل والصنابير. عمل مزدحم جدا ، لنكون صادقين.

مع الأخذ في الاعتبار أن أحدث التعديلات على T-90AM / SM مجهزة بـ Kalina FCS الحديثة ، والتي تتضمن مشهدًا متعدد الأطياف للمدفعي ، ومشهدًا بانوراميًا للقائد مع كمبيوتر باليستي رقمي ومجموعة من مستشعرات ظروف إطلاق النار ، إذن أعتقد أن هناك حتى المزيد من التقلبات والمكابس المرتبطة.

يحتوي "كالينا" على مجمع برامج وأجهزة متكامل (PTK) للتفاعل بين كتيبة دبابة / كتيبة آلية. يسمح لك بدمج جميع المركبات القتالية والمرتبطة بالوحدة في شبكة معلومات واحدة ، وتبادل المعلومات حول موقع أي مركبات قتالية للكتيبة والقوات المرتبطة بها ، وانتشار العدو ، وتلقي المعلومات ونقلها إلى مستويات أعلى من القيادة.

يمكنك سرد الاختلافات بين T-90S / T-90MS و T-90s المعتادة لفترة طويلة ، لكن في رأيي ، هذه دبابات مختلفة بالفعل ، من جيل مختلف. الكثير من الإلكترونيات ، الكثير من الاستقلالية.

ما مدى واقعية مقارنة T-90MS و T-72B3 ... أعتقد أن هذا يجب أن يقوم به متخصص. لقد أظهرنا للتو في مثال نموذج T-90 الأساسي أن الخزان لديه القدرة على الترقيات والمزيد من التطوير.

خصائص الأداء الرئيسية لخزان T-90

الطاقم: 3 اشخاص
وزن الخزان ، طن: 46.5
قوة المحرك حصان: 800/1000 لتر. من. (ديزل)

خزان إمداد الوقود الرئيسي / الخزانات المركبة ، لتر: 1200/400
احتياطي الطاقة في الخزان الرئيسي / الخزانات المركبة ، كم: 550/200

السرعة على الطريق السريع ، كم / ساعة: 60
السرعة على الأراضي الصالحة للزراعة ، كم / ساعة: 50

تخطي الحواجز:
- زاوية ارتفاع: 30 درجة
- الحاجز م: 0.8
- الخندق م: 2.8
- فورد م: 1.2 (1.8)

التسلح
مسدس أملس 2A46M-2 عيار 125 ملم
مدى الرماية ، كم: 5
الذخيرة ، قطعة: 42 (22 قذيفة في اللودر الأوتوماتيكي)
معدل إطلاق النار ، rds / دقيقة: 8
أنواع الذخيرة: BPS ، BKS ، OFS ، UR

مدفع رشاش محوري PTKM عيار 7.62 ملم ، 2000 طلقة
رشاش ثقيل كورد 12.7 ملم ، 300 طلقة

دبابة قتال روسية رئيسية. تم تصميمه في أواخر الثمانينيات - أوائل التسعينيات كتحديث عميق لخزان T-72B تحت اسم "تحسين T-72B" ، ولكن في عام 1992 دخلت الخدمة وفقًا لمؤشر T-90. بعد وفاة فلاديمير إيفانوفيتش بوتكين ، كبير مصممي الدبابة ، تم تسمية T-90 باسم "فلاديمير" بقرار من حكومة الاتحاد الروسي.

بين عامي 2001 و 2010 أصبح T-90 الأكثر مبيعًافي سوق الدبابات العالمية.

منذ نهاية عام 2011 ، تم إيقاف شراء دبابات T-90 للقوات المسلحة الروسية.

09/09/2011 في ملعب التدريب NTIIM في مدينة نيجني تاجيل ، كجزء من معرض الأسلحة الدولي الثامن REA-2011 ، تم عرض T-90SM ، وهو نسخة جديدة من دبابة T-90 للتصدير ، للجمهور لأول مرة .

تاريخ الخلق والإنتاج

T-90 هو تحديث عميق للطائرة T-72B ، تم تصميمه في نيجني تاجيل "UKBTM" في عام 1989 تحت قيادة كبير المهندسين فلاديمير بوتكين باسم "T-72B المحسن" (اسم المصنع "Object 188"). في عام 1989 ، تم إرسال الخزان إلى GSI ، والتي كانت ناجحة.

تم إنشاء "Object 188" بالتوازي مع خزان تجريبي أكثر تقدمًا يسمى Object 187 من أجل رفع الخزان T-72B إلى مستوى T-80UUD. يتوافق درع T-72B من السلسلة اللاحقة مع هذا المستوى ، لكن عدم وجود نظام آلي للتحكم في الحرائق كان بمثابة عيب كبير. لم يعد نظام الرؤية البسيط والموثوق به 1A40-1 يلبي المتطلبات الحديثة للخزانات. لزيادة القوة النارية للدبابة ، تم التخطيط لتركيب FCS جديدة عليها (نظام التحكم في الحرائق هو نظام آلي يجمع بين مجموعة من أجهزة الاستشعار والوسائل التقنية. يوفر البحث والكشف وتحديد الأهداف ؛ إعداد الأسلحة لإطلاق النار وتوجيههم وحل مشكلة إصابة الهدف). كان الحل هو تركيب مجمع مكافحة الحرائق 1A45 Irtysh ، الذي تم تنفيذه على خزانات T-80U (UD). تم تعديله ليعمل مع اللودر الأوتوماتيكي لخزان T-72. تم تسمية المجمع المعدل باسم 1A45T.

في بداية عام 1989 ، تم إرسال دبابة Object 188 لاختبار الحالة. أظهرت الاختبارات موثوقية عالية إلى حد ما للخزان الجديد. في 27 مارس 1991 ، بقرار مشترك من وزارة الدفاع وصناعة الدفاع ، أوصت القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتبني الدبابة. كان لا بد من وقف تطوير "الكائن 187". لكن الفترة اللاحقة في حياة البلد والاستنتاجات التي تم التوصل إليها عند استلام نتائج الاستخدام القتالي لدبابات T-72 في عملية عاصفة الصحراء لم تجعل من الممكن اتخاذ قرار نهائي. بالإضافة إلى ذلك ، في ديسمبر 1991 ، لم يعد الاتحاد السوفياتي من الوجود.

قرر مكتب تصميم UVZ زيادة فعالية حماية الكائن 188. تم تجهيز السيارة بمركب إخماد إلكتروني ضوئي TShU-1 Shtora-1 ، ثم تم إجراء اختبارات إضافية. في 30 سبتمبر 1992 ، تم تشغيل أول "كائن 188" من سلسلة التثبيت ، وفي 5 أكتوبر 1992 ، أصدرت حكومة الاتحاد الروسي المرسوم رقم. بأمر من رئيس الاتحاد الروسي ، تم تسمية الدبابة باسم T-90.

الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةبدأ الخزان في عام 1992. في 1992-1998 تم إنتاج حوالي 120 T-90s للقوات المسلحة الروسية. بسبب انخفاض تمويل القوات المسلحة ، توقف إنتاج الدبابات واستؤنف فقط في عام 2001 بعد توقيع عقد تصدير مع الهند في 18 فبراير 2001. تم إرسال أول 40 دبابة T-90S إلى الهند في عام 2001 و 84 T-90S في عام 2002 ، مما سمح للمشتري بتشكيل أربع كتائب دبابات بالكامل.

في 2004-2006 ، تم تحديث الخزان تمامًا واستؤنف إنتاجه للقوات المسلحة الروسية تحت مؤشر T-90A. تم إنتاج 32 دبابة T-90A (موديل 2004) و 337 دبابة T-90A (موديل 2006) ، بالإضافة إلى أكثر من 50 دبابة T-90AK من 2004 إلى 2011. في عام 2005 ، تم اعتماد T-90A رسميًا من قبل القوات المسلحة الروسية.

تحتوي T-90A ، وهي نسخة حديثة من T-90 (أصلاً "الكائن 188A1") ، والتي دخلت الإنتاج في عام 2004 ، على عدد من التحسينات المهمة:

كمشهد ليلي ، تم تثبيت جهاز تصوير حراري "Buran-M" على تعديل عام 2004 ، ثم عند تعديل عام 2006 بدأوا في تثبيت جهاز تصوير حراري أكثر حداثة من الجيل الثاني "ESSA" مع مصفوفة "Catherine FC" ، مستقرًا في طائرتين ، مدمجًا مع المشهد الرئيسي وقناة تحديد المدى الخاصة به ، مما جعل من الممكن زيادة نطاق الرؤية الليلية من 1800 إلى 4000 متر ؛
- تم استبدال البرج المصبوب السابق ببرج ملحوم مقوى بأجزاء أمامية يصل حجمها إلى 950 مم ، مما زاد بشكل كبير من مقاومته ضد BOPS / KS ؛
- بدلاً من محرك 840 حصاناً ، تم تركيب محرك ديزل V-92S2 بقوة 1000 حصان. كما نصت على إمكانية تركيب محرك ديزل V-99 بقوة 1200 حصان على الخزان ؛
- تم استبدال مثبت البندقية ، مما ضاعف من سرعة التصويب وحسن دقة إطلاق النار أثناء الحركة.
وفقًا للبيانات الرسمية ، اعتبارًا من بداية عام 2012 ، بلغ إجمالي إنتاج T-90 وتعديلاته القوات المسلحةبلغ عدد الدبابات الروسية حوالي 500 دبابة: حوالي 120 دبابة T-90 و 32 T-90A (بما في ذلك 7 قطع من تعديل AK) مع مشهد ليلي لمدفع "Buran-M" وحوالي 337 T-90A (بما في ذلك 30-40 قطعة تعديلات " AK ") مع التصوير الحراري" عيسى "مع مصفوفة Catherine FC.

وفقًا لهم ، اعتبارًا من عام 2012 ، بلغ إجمالي إنتاج T-90 وتعديلاته ما لا يقل عن 1335 دبابة (لا تشمل تلك المصنوعة بموجب ترخيص في الهند):

تعديل T-90 لعام 1992 (الكائن 188) - حوالي 120 دبابة ؛
-T-90S تعديل "Bhishma" لعام 2001 (الكائن 188C) - 657 (310 + 347) دبابة. في عام 2006 ، منحت الحكومة الهندية أيضًا عقدًا بقيمة 2.5 مليار دولار للإنتاج المرخص لـ 1000 دبابة T-90 Bhishma في مصنع HVF (مصنع المركبات الثقيلة) المملوك للدولة في أفادي ، تاميل نادو. في عام 2009 ، تلقت القوات المسلحة الهندية أول 10 طائرات من طراز T-90S المنتجة محليًا والتي يبلغ عددها 1000.
- تعديل T-90CA لعام 2006 (الكائن 188CA) - 189 دبابة ؛
- تعديل T-90A لعام 2004 (الكائن 188A1) - 32 دبابة مع مشهد ليلي لمدفعي "Buran-M" ؛
- تعديل T-90A لعام 2006 (الكائن 188A1) - 217 (+120 حتى 2011) مع جهاز تصوير حراري Essa مع مصفوفة Catherine FC.

وصف التصميم

تتميز T-90 بتصميم كلاسيكي ، حيث توجد حجرة التحكم في الجزء الأمامي ، وحجرة القتال في المنتصف ومقصورة نقل المحرك في الجزء الخلفي. يتكون طاقم T-90 من ثلاثة أشخاص- يقع السائق على طول المحور الطولي للدبابة في حجرة التحكم والمدفعي مع القائد ، الموجود في البرج على يسار ويمين البندقية ، على التوالي.

في T-90 من السلسلة الأولية ("Object 188") ، بالإضافة إلى نظام التحكم 1A45T ، الموحد مع T-80 ، تم تجهيز مجمع Shtora-1 للقمع الإلكتروني البصري ، مما يوفر للخزان الحماية من أكثرها شيوعًا الأسلحة الموجهة المضادة للدبابات ، مثل ATGMs المزودة بأنظمة توجيه شبه آلية مثل "TOW" و "Hot" و "Milan" و "Dragon" والأسلحة ذات الرؤوس الموجهة بالليزر مثل "Maverick" و "Hellfire" و " كوبرهيد "من خلال خلق تداخل نشط مع توجيهاتهم. عدد 2 كشافات ТШУ-1-7 / 7М للتداخل في نطاق الأشعة تحت الحمراء والمعالم ونظام المراقبة الأرضية.

قوة نارية

نظام مكافحة الحريق وأجهزة الرؤية

تي 90
أظهر T-90 SLA قدرات إطلاق النار الحي التالية. أهداف مدرعة ثقيلة على مسافة تصل إلى 5 كم ، تضرب دبابة T-90 أثناء الحركة (حتى 30 كم / ساعة) مع وجود احتمال كبير لإصابة الطلقة الأولى. خلال اختبار GSI (اختبارات الحالة) ، تم إطلاق 24 صاروخًا على نطاقات تتراوح بين 4 و 5 كيلومترات ، وقد أصابت جميعها الهدف (تم تنفيذ جميع عمليات إطلاق الصواريخ من قبل متخصصين عديمي الخبرة) ، وهو مدفعي متمرس ، يتحرك بسرعة 25 كم / ح ، أصاب 7 أهداف حقيقية مصفحة تقع بقذائف في نطاق 1500-2500. في ظروف مماثلة ، أصاب النمر 1 أهداف أبرامز 2 بشكل أقل. في الاختبارات التي أجريت في الهند ، أظهر القدرة على رؤية هدف في الليل بشكل معقد الظروف المناخيةعلى مسافة تصل إلى 3000 متر.

يتم إطلاق النار من الأسلحة الرئيسية والمساعدة في T-90A بواسطة مجمع التحكم في الحرائق 1A42 ، والذي يتكون من مشهد محدد المدى 1G46 ، ومجمع رؤية ومراقبة القائد T01-K04 ونظام تلفزيون الرؤية الخلفية.

الوسيلة الرئيسية للتصويب على هدف المدفع الرشاش والمدفع الرشاش المحوري هي مجمع حوسبة معلومات المدفعي 1A43 ، والذي يعد جزءًا من نظام التحكم في الحرائق. وهي بدورها تتكون من جهاز توجيه 1G46 وجهاز كمبيوتر باليستي 1V528-1 ومجموعة من أجهزة الاستشعار الأوتوماتيكية التي تحدد ظروف إطلاق النار.

تم تصميم جهاز الرؤية 1G46 وتوجيه أداة تحديد المدى مباشرة لتوجيه سلاح نحو هدف ويجمع بين مشهد المنظار مع تكبير قابل للتعديل باستمرار في حدود 2.7-12X ، محدد المدى بالليزر الذي يحدد النطاق في نطاق 400-5000 متر ، وهو نظام لتحقيق الاستقرار في طائرتين ونظام توجيه الصواريخ الموجهة. يحسب الكمبيوتر البالستي الإلكتروني للدبابات 1V528-1 تلقائيًا زاوية ارتفاع البرميل المطلوبة والرصاص الأفقي عند إطلاق النار على هدف متحرك ، ويضبط هذه المعلمات مع مراعاة ظروف الأرصاد الجوية التي تحددها مجموعة من أجهزة الاستشعار ، ويوجه السلاح تلقائيًا وفقًا لهذه بيانات. بالإضافة إلى ذلك ، مثل البقية الدبابات السوفيتية، تم تجهيز مدفع T-90A بمستوى جانبي ومؤشر سمت لإطلاق نيران شبه مباشرة ومن مواقع مغلقة.

قائد الدبابة لديه نظام رؤية ومراقبة T01-K04 ، والذي يوفر إطلاق النار من مدفع رشاش مضاد للطائرات ، وكذلك في وضع مزدوج ، من التسلح الرئيسي. يشتمل المجمع على جهاز مراقبة المنظار ليلاً ونهارًا إلكترونيًا PK-5 ، مثبتًا في طائرتين. توفر القناة اليومية لجهاز المراقبة زيادة تصل إلى 8X ، القناة الليلية - تصل إلى 5.2X. في الليل ، يعمل الجهاز في الوضع الخامل ، على مسافة تصل إلى 1000 متر ، عن طريق زيادة الضوء الطبيعي ، أو في الوضع النشط ، على مسافة تصل إلى 5000 متر ، عن طريق إضاءة الهدف باستخدام الأشعة تحت الحمراء OTSHU-1-7 كشاف. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام مشهد بصري تلسكوبي أحادي العين PZU-7 لتوجيه حامل المدفع الرشاش المضاد للطائرات.

للتصوير في الليل ، تم تجهيز T-90A بمجمع Buran-M أو ESSA TVP الليلي ، والذي يسمح لك بالتعرف على الأهداف بحجم 2.3x2.3 متر في الليل. يتكون المجمع من كاميرا تصوير حراري مثبتة في طائرتين ، وبمساعدة كل من المدفعي والقائد يمكن أن يراقب المنطقة من الشاشات الفردية ، بالإضافة إلى أسلحة التحكم باستخدام نظام قياسي للتحكم في الحرائق.

نظام الرؤية: 1) مشهد المدفعي الرئيسي متعدد القنوات مع قنوات رؤية وتصوير حراري ، جهاز تحديد المدى بالليزر ، قناة تحكم ليزر مدمجة ، زيادة في قناة الرؤية ، تكبير 4-12. نطاق التعرف على الهدف من نوع "الخزان" ، متر: من خلال قناة الرؤية حتى 5000 ، من خلال قناة التصوير الحراري على الأقل 3500 2) مشهد القائد - بانورامي مع قنوات التصوير التلفزيوني والحراري ، قناة تحديد المدى بالليزر حتى 5000 ، في ليلا من خلال قناة التصوير الحراري لا تقل عن 3500

كمبيوتر باليستي مع مجموعة من أجهزة الاستشعار للأحوال الجوية والطبوغرافية وجهاز استشعار لحساب انحناء البرميل. يتم توفير القدرة على تتبع الأهداف تلقائيًا بشكل مستقل للمدفعي والقائد من خلال تنفيذ وضع "الصياد - مطلق النار". لا تقل سرعة نقل البرج أفقيًا ، درجة / ثانية ، عن 40. كاميرا الرؤية الخلفية (الإصدار بعد 2011).

T90MS
يسمح جيش تحرير السودان للطاقم بضرب الأهداف المتحركة ، بما في ذلك عندما تكون الدبابة نفسها في حالة حركة ، مع وجود احتمال كبير لإصابة الهدف من اللقطة الأولى في أي شيء تقريبًا احوال الطقس. يوفر البندقية دقة أكثر بنسبة 15٪ على الأقل. مجهزة بنظام تحكم قتالي ونظام ملاحة يمكن دمجه حتى مستوى الفرقة. 4 كاميرات تليفزيونية توفر رؤية شبه دائرية تنقل الصور إلى مراقبي القائد والمدفعي. كل كاميرا لديها مجال رؤية 95 درجة في السمت و 40 درجة في الارتفاع.

بندقية أملس

التسلح الرئيسي لـ T-90A (SM) هو مدفع أملس 125 ملم 2A46M-5 ، مثبت في تثبيت مقرن مع مرتكز الدوران بمدفع رشاش في الجزء الأمامي من البرج واستقر في طائرتين بواسطة 2E42-4 نظام الياسمين. يقلل المدفع الجديد 2A46M-5 التشتت بنسبة 15٪. على عكس 2A46M ، فإن البرميل مطلي بالكروم ومجهز بقاذف وغطاء واقي حراري ونظام لمراعاة الانحناء الحراري لبراميل البندقية ، مما يسمح لك بفحص خط التصويب دون مغادرة الخزان. يبلغ طول برميل البندقية 48 عيارًا. البندقية مجهزة بمحمل أوتوماتيكي وهي قادرة على إطلاق صواريخ ATGM. اللودر الأوتوماتيكي T-90 ، الموجود على الأرضية الدوارة للبرج ، هو نوع دائري كهروميكانيكي ، مشابه لذلك المثبت على T-72 ، ولكن مع نظام تحكم أوتوماتيكي من مقعد القائد. معدل إطلاق النار في T-90A (CA) هو 8 طلقات في 56 ثانية عندما يكون اللودر الأوتوماتيكي قيد التشغيل ، ووقت تحميل طلقة AZ واحدة هو 7 ثوانٍ.

تتكون حمولة ذخيرة مدفع T-90A (CA) من 42 (43 ، 40 في تعديلات أخرى) طلقة تحميل ذات أكمام منفصلة ، منها 22 طلقة في اللودر الأوتوماتيكي ، و 20 أخرى في حالة التخزين في الهيكل والبرج من الخزان ويمكن نقلها يدويًا بواسطة الطاقم إلى اللودر الأوتوماتيكي حيث يتم إنفاق الذخيرة الموجودة فيه أو تحميلها مباشرة في البندقية. يمكن لـ T-90 إطلاق مجموعة واسعة من أربعة أنواع من الذخيرة - خارقة للدروع من العيار 3BM42 ، 3BM46 ، 3BM42M (جزئيًا) تراكمي ZBK29 (M) ، مقذوفات شديدة الانفجار ZOF26 مع نظام التفجير عن بعد Ainet ، مع الفتيل الإلكتروني 3VM-12 ، والذي يوفر تفجير OFS في نقطة معينة من المسار ، وهذا يزيد من كفاءة إطلاق النار على المروحيات والقوى العاملة في الخنادق ، الموجهة بالصواريخ ، والتي يمكن وضعها في حمولة الذخيرة بأي نسبة.

تعتبر BOPS الروسية من ذخيرة T-90 أدنى مستوى إلى حد ما في اختراق الدروع من نظيراتها الأمريكية ، ولكنها تتفوق عليها في السرعة. على سبيل المثال ، يُقدر اختراق دروع ZBM-42M من حمولة ذخيرة T-90A بحوالي 650-700 مم كجم ، و 3BM-46650 مم (مسافة 2000 م) ، بينما تخترق حمولة الذخيرة M829A2 BOPS الأمريكية من حمولة الذخيرة M1A2SEP 710 على نفس المسافة (750 حسب البيانات التحليلية) مم KGS (الفولاذ المتجانس المدلفن).

مجمع أسلحة موجهة

بالإضافة إلى أسلحة المدفعية التقليدية ، فإن T-90 لديها القدرة على إطلاق Invar-M ATGM. يتم إطلاق الصواريخ باستخدام المدفع الرئيسي للدبابة ، ويتم توجيه الصواريخ بواسطة شعاع ليزر في وضع شبه تلقائي. يسمح نظام السلاح الموجه T-90 بإطلاق النار ، مع احتمال إصابة أهداف ثابتة أو متحركة بسرعة تصل إلى 70 كم / ساعة على مسافة 100 إلى 5000 متر ، من حالة السكون وأثناء الحركة بسرعة تصل إلى 30 كم / ساعة. هذا يوفر له نطاقًا فعالاً أكبر من إصابة الهدف مقارنة بالدبابات المجهزة بأسلحة مدفعية فقط ، والتي ، حتى مع أحدث وسائل التصويب ، يكون إطلاق النار الفعال على أهداف من نوع "الدبابة" على مسافة تزيد عن 2500 متر بالفعل صعبة للغاية.

يتكون مجمع الأسلحة الموجهة من قناة تحكم بالليزر مزودة بجهاز كمبيوتر باليستي ووحدة أتمتة وإطلاق صاروخ موجه لمدفع دبابة. قذائف صاروخية موجهة ، من الدرجة 3UBK14 أو 3UBK20 ، لها نفس أبعاد قذائف المدفعية القياسية 125 مم وتتكون من صاروخ يعمل بالوقود الصلب وشحنة دافعة منخفضة ضرورية لنقلها السرعة الأوليةوكذلك ضمان ارتداد البندقية وفتح مصراعها بعد الطلقة.

التسلح المساعد

يتكون التسلح الإضافي للطائرة T-90 من مدفع رشاش متحد المحور ومدفع رشاش مضاد للطائرات والأسلحة الشخصية للطاقم. يتم تثبيت مدفع رشاش PKT أو PKTM عيار 7.62 ملم في تركيب محوري بمسدس. تتكون ذخيرة المدفع الرشاش من 2000 طلقة في ثمانية أحزمة من 250 قطعة ، ومعدل إطلاق النار حوالي 250 طلقة في الدقيقة.

تم تثبيت حامل المدفع الرشاش المضاد للطائرات على سطح البرج على قبة القائد وهو مدفع رشاش مستقل عن بعد مقاس 12.7 ملم ، NSVT "Cliff" على دبابات الإصدارات الأولى أو 6P49 "كورد" - على المركبات اللاحقة . يتم توجيه المدفع الرشاش في المستوى الأفقي والعمودي باستخدام محرك كهروميكانيكي. تبلغ حمولة ذخيرة المدفع الرشاش 300 طلقة في حزامين من 150 قطعة.

الأمن والقدرة على البقاء

الحماية الباليستية

تم تجهيز T-90 بحماية متباينة بشكل حاد ضد الدروع الباليستية. الهيكل المدرع لـ T-90 ملحوم ، والبرج يلقي على T-90 ويلحم على T-90CA و T-90A.

مادة الجسم الرئيسية هي الفولاذ المدرع. الصفيحة الأمامية العلوية للبدن ، وكذلك الجزء الأمامي من البرج ضمن زوايا العنوان + ... -35 درجة. مصنوعة من دروع مركبة. جزئيًا ، تحتوي جوانب وسقف البرج وألواح الدروع الجانبية للبدن أيضًا على هيكل متعدد الطبقات. درع T-90S / A مصنوع من درع فولاذي متوسط الصلابة ، والذي يتجاوز بشكل كبير (بنسبة 10-15٪) درع الزهر متوسط الصلابة الذي تم استخدامه سابقًا من حيث مقاومة القذيفة.

لم يتغير شكل الهيكل المدرع للدبابة T-90 وتصميمها مقارنة بالدبابة T-72 ، على الرغم من زيادة أمان الدبابة الجديدة بشكل كبير مقارنة بسابقتها ، بسبب استخدام الدروع المركبة الأكثر حداثة. هيكل T-90 له شكل صندوقي ، مع أنف إسفين الشكل مع معيار لدبابات القتال السوفيتية الرئيسية ، زاوية الميل إلى عمودي اللوحة الأمامية العلوية - 68 درجة. جوانب الهيكل رأسية ، ويتكون الجزء العلوي منها من ألواح مدرعة ، بينما يتكون الجزء السفلي من حواف القاع. مؤخرة البدن لها منحدر عكسي. يتكون سقف الهيكل من عدة صفائح مدرفلة ملفوفة ، بينما يتكون الجزء السفلي من الهيكل من قطعة واحدة مختومة بشكل معقد. يحتوي البرج الموجود في T-90A على أجزاء أمامية منحرفة أفقياً للخلف بمقدار 60 درجة.

تم تصنيف بيانات الدروع الدقيقة لـ T-90 (موديل 1992) بالإضافة إلى التعديلات الأخرى اعتبارًا من 2014.

حماية نشطة

بالإضافة إلى الدروع التقليدية والحماية الديناميكية ، تم تجهيز T-90 بحماية نشطة ، تتكون من مجمع Shtora-1 للقمع الإلكتروني البصري. تم تصميم المجمع للحماية من تدمير الدبابات بواسطة الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات ويتكون من محطة إخماد إلكترونية ضوئية ونظام تركيب ستارة. تم تصميم محطة إخماد الإلكترونيات الضوئية للحماية من الصواريخ بنظام توجيه شبه أوتوماتيكي وتتكون من كشافين يعملان بالأشعة تحت الحمراء OTSHU-1-7 ومعدلين ولوحة تحكم.

تم تصميم نظام الفرز لمواجهة الصواريخ الموجهة مع توجيه الليزر أو التوجيه شبه التلقائي على شعاع الليزر ، وكذلك للتدخل في تشغيل أجهزة تحديد المدى بالليزر وتركيب شاشة الدخان (الهباء الجوي). يتكون النظام من مجموعة معقدة من مؤشرات إشعاع الليزر ، والتي تشتمل على جهازي استشعار خشن واثنين من مستشعرات الاتجاه الدقيقة ونظام تحكم واثني عشر قاذفاتقنابل الهباء الجوي. عند تعرض الخزان لإشعاع الليزر ، يحدد نظام تركيب الستارة اتجاه التعرض وينبه الطاقم ، وبعد ذلك ، يقوم تلقائيًا أو بتوجيه من قائد الدبابة بإطلاق قنبلة يدوية ، والتي عند تمزقها تخلق الهباء الجوي سحابة تخفف من إشعاع الليزر وتعكسه جزئيًا وتعطل تشغيل أنظمة توجيه الصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سحابة الهباء الجوي تخفي الخزان ، وتعمل كحاجب للدخان ويمكن استخدامها خصيصًا لهذا الغرض.

إمكانية التنقل

محرك

تم تجهيز تعديلات T-90 المبكرة بمحرك ديزل رباعي الأشواط على شكل V مكون من 12 أسطوانة متعدد الوقود طراز V-84MS مع تبريد سائل مع حقن مباشر للوقود وشاحن فائق للطرد المركزي. يطور الطراز B-84MS قوة قصوى تبلغ 840 حصانًا. عند 2000 دورة في الدقيقة.

في T-90 من الإصدارات اللاحقة ، تم تثبيت محرك طراز B-92C2 من طراز T-90A / C ، وهو محرك B-84 حديث ويختلف عنه في تركيب شاحن توربيني وتصميم محسّن ، مما جعله من الممكن زيادة القوة التي يطورها المحرك إلى 1000 حصان. عند 2000 دورة في الدقيقة.

ناقل حركة

علب التروس كوكبية مع التحكم الهيدروليكي. يوفر ناقل الحركة 7 تروس أمامية وواحدة خلفية. يتم تشغيل الآلة عن طريق التبديل على ترس سفلي في علبة التروس على جانب المسار المتأخر. محرك التحكم في علبة التروس هيدروليكي بمحرك ميكانيكي للبكرات. يعتبر محرك الفرامل ميكانيكيًا ، ولكنه في الوقت نفسه يوفر فرملة فعالة وإيقافًا للماكينة ، ويمسكها حتى عند الصعود والنزول الحاد.

وسائل المراقبة والاتصال والملاحة

يتم توفير اتصال الخزان من خلال محطة الراديو R-163-50U VHF وجهاز الاستقبال R-163-UP مع تعديل التردد وخطوة 1 كيلو هرتز. يصل مدى الاتصال على ترددات VHF 30.025 إلى 79.975 ميجاهرتز إلى 20 كم على هوائي سوطي بطول مترين.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز دبابة القائد بمحطة راديو عالية التردد R-163-50K ("القوس والنشاب- 50K") ، 2-30 ميجا هرتز. يصل مدى الاتصال على هوائي السوط المتحرك إلى 50 كم. نطاق وقوف السيارات التواصل الخارجيعلى ترددات من 2 إلى 18 ميجاهرتز تصل إلى 350 كم. يتم تحقيق هذا النطاق من خلال تركيب هوائي ثنائي القطب على سارية بطول 11 مترًا.

بيئة العمل

تم تجهيز بعض T-90s بنظام تكييف الهواء SKS-3

قابلية الصيانة

يتم توفير نوعين من الإصلاحات لـ T-90: إصلاحات رئيسية وحالية. يتم إجراء الصيانة حسب الحاجة. مع الإصلاحات الحالية ، يعود T-90 إلى الخدمة في غضون ساعتين في المتوسط. بعد تشغيل 2500 كم ، يتم إجراء الصيانة لمدة 12 ساعة. بعد الجري 5000 كم - 30 ساعة. إصلاحأنتجت بعد تشغيل 11000 كم ، بينما يبلغ مورد المسارات 6000 كم.

التعديلات

T-90 - أول تعديل تسلسلي.

T-90S - نسخة تصدير من T-90. لا توجد كشافات OTSHU Shtor على الخزان ؛ بدلاً من ذلك ، تم تجهيز كتل إضافية من الحماية الديناميكية المدمجة.

T-90K - نسخة القائد من T-90 ، مع اتصالات إضافية (محطة راديو R-163-50K) ومعدات الملاحة (TNA-4-3).

T-90SK - نسخة قيادة من T-90S ، مع معدات اتصال وملاحة إضافية.

T-90A - تم تعديل T-90 منذ عام 2004 ، وهي مجهزة بمحرك V-92S2 بسعة 1000 حصان. مع. ، معدات التصوير الحراري الحديثة ، وتركيب برج ملحوم بدلاً من المصبوب ، ونظام PPO جديد.

T-90AK - نسخة القائد من T-90A ، مع معدات اتصال وملاحة إضافية ، بالإضافة إلى نظام إدارة قتال تكتيكي وحماية محسّنة لخزان الوقود. كانت في الخدمة مع القوات المسلحة الروسية منذ عام 2006.

T-90CA - نسخة تصدير من T-90A ، مع نظام تبريد لمعدات الرؤية الليلية ونظام الكشف عن إشعاع الليزر المعدل ، تم تجهيز نظام PPO جديد. كشافات ستائر OTSHU على الخزان غير موجودة ، وبدلاً من ذلك تم تجهيز كتل إضافية من الحماية الديناميكية المدمجة.

T-90SKA - نسخة القائد من T-90CA ، مع معدات اتصال وملاحة إضافية ونظام إدارة المعركة التكتيكية T-BMS.

T-90A (2006) - تحديث T-90A: تم تجهيز مشهد التصوير الحراري من الجيل الثاني من Essa ، وتم تحديث اللودر الأوتوماتيكي ، وزاد خزان الوقود بمقدار 100 لتر

T-90AM - أحدث تعديل T-90A. تم استبداله برج قديمإلى وحدة قتالية جديدة مع نظام التحكم في الحرائق "كالينا" مع نظام معلومات وتحكم قتالي تكتيكي متكامل ، ولودر آلي جديد ومسدس مطور 2A46M-5 ، بالإضافة إلى جهاز تحكم عن بعد مدفع مضاد للطائرات"UDP T05BV-1". حماية ديناميكية "بقايا". يتم استخدام نظام تحكم قائم على عجلة القيادة ونظام نقل تروس أوتوماتيكي مع إمكانية التبديل إلى الوضع اليدوي. الخزان مجهز بمحطة طاقة أحادية الكتلة V-92S2F بسعة 1130 لترًا. ق. ، تم إنشاؤه على أساس B-92S2.

T-90SM - نسخة تصدير من دبابة T-90AM.

مركبات تعتمد على T-90

BMR-3M - مركبة مدرعة لإزالة الألغام
-BREM-1M - مركبة إنقاذ مصفحة
-TOS-1A "Solntsepyok" - نظام إطلاق صواريخ متعددة
-IMR-3M - مركبة حجب عقبة هندسية
-MTU-90 - جسر
- "الإطار" - مركبة قتالية لدعم الدبابة
-E300 - هيكل مجنزرة عالمي

يصدر

تم منح الإذن بتسليم نسخة التصدير من T-90 إلى الخارج بموجب تسمية T-90S بالتزامن مع اعتماد الخزان في الخدمة في عام 1992. ومع ذلك ، لأول مرة تم عرض الدبابة في معرض آيدكس في أبو ظبي فقط في عام 1997.

أكبر مشتر أجنبي لـ T-90 هو الهند. في عام 1999 ، تم توقيع عقد أولي لشراء ثلاثة خزانات اختبار. في عام 2001 ، تم إبرام العقد النهائي وبدأ تسليم دفعة من 310 وحدة T-90S.

في عام 2001 ، تم التوصل إلى اتفاق بشأن الإنتاج المرخص لـ T-90 في الهند. في الفترة من أكتوبر 2002 إلى سبتمبر 2003 ، قدم الجانب الروسي المعدات والوثائق الفنية المرخصة لتجميع T-90S في الهند. تم تقديم المساعدة الفنية في تنظيم الإنتاج في مصنع HVF (مصنع المركبات الثقيلة) في أفادي (تاميل نادو) ومؤسسات أخرى في المجمع الصناعي العسكري الهندي. في عام 2003 ، قامت Uralvagonzavod بتزويد 186 المتبقية من 310 T-90S في شكل وحدات شبه مجمعة ومكونات فردية لتجميع مرخص آخر في مرافق HVF الهندي.

في عام 2006 ، منحت حكومة الهند عقدًا بقيمة 2.5 مليار دولار لشركة إنتاج مرخص لـ 1000 دبابة T-90"بهشما". في أكتوبر من نفس العام ، تم توقيع عقد إضافي بقيمة 795 مليون دولار لتوريد 330 دبابة T-90CA أخرى خلال الفترة 2007-2008 ، تنص على تجميع جزء من هذه الدفعة من الدبابات في الهند. جنبا إلى جنب مع روسيا وفرنسا ، تم تصميم نسخة هندية من T-90 Bhishma ، والتي تتميز بهيكل سفلي حديث ، ونظام محسن للتحكم في الحرائق مع تصوير حراري فرنسي Essa ودرع ديناميكي هندي Kanchan. أطلق على الدبابة اسم "Bhishma" تكريما للبطل الأسطوري للملحمة الهندية القديمة "Mahabharata".

في عام 2007 ، تم توقيع عقد آخر لتوريد 347 T-90CA بقيمة 1.237 مليار دولار في شكل إمدادات من 124 دبابة و 223 مجموعة مركبات للإنتاج المرخص (تجميع صغير). في عام 2010 ، تم الانتهاء من العقد بعد إرسال 20 دبابة متبقية وحوالي 160 مجموعة دبابات إلى الهند لتجميعها في شركة HVF الهندية المملوكة للدولة.

اعتبارًا من عام 2008 ، تم تسليم أكثر من 500 دبابة وتم الإعلان عن خطط لزيادة درجة التوطين ونشر إنتاج كامل من T-90. في عام 2008 ، وصف وزير الدفاع الهندي دي سينغ T-90 بأنها "الرادع الثاني بعد الأسلحة النووية" في الصراع مع باكستان ، والتي هددت بالتحول إلى حرب نووية واسعة النطاق.

في عام 2009 ، تلقت القوات المسلحة الهندية أول 10 طائرات من طراز T-90CAs المنتجة محليًا والتي يبلغ عددها 1000. إجمالاً ، بموجب عقد ترخيص HVF ، من المخطط إنتاج 1000 T-90CA في 2009-2020. تسمح الطاقة الإنتاجية لمصنع HVF المملوك للدولة بإنتاج ما يصل إلى 100 خزان سنويًا.

حاليًا ، يقدم المتخصصون الروس المساعدة الفنية في إنتاج مجموعات الدبابات الموردة وخدمة الضمان لـ T-90S / SA للجيش الهندي. اعتبارًا من عام 2010 ، باعت Uralvagonzavod أكثر من 600 دبابة T-90S / CA إلى الهند ، منها حوالي 400 مجموعة خزانات للتجميع في مصنع HVF. في المجموع ، تعتزم الهند رفع عدد T-90s في الجيش إلى 2000 بحلول عام 2020.

بلدان اخرى

في مارس 2006 ، أثناء زيارة فلاديمير بوتين للجزائر ، تم التوقيع على صفقة كبيرة من العقود بقيمة حوالي 8 مليار دولار ، شملت على وجه الخصوص 185 دبابة T-90S.

في عام 2011 ، أبدت كازاخستان اهتمامًا كبيرًا بشراء دبابات T-90S.

في عام 2011 ، تم توقيع اتفاقية بين وزارة الدفاع الأذربيجانية وشركة Rosoboronexport لشراء 94 T-90S (3 كتائب). بدأ تسليم الخزانات في ربيع عام 2013. هناك أيضًا خيار لـ 94 دبابة T-90S أخرى. بناءً على طلب الجانب الأذربيجاني ، تم تجهيز الدبابات Shtora-1 أنظمة إخماد بصرية إلكترونية.

في الخدمة

أذربيجان: في عام 2011 ، تم إبرام اتفاقية بين وزارة الدفاع الأذربيجانية وشركة Rosoboronexport لشراء 94 T-90S (3 كتائب). بدأ تسليم الخزانات في ربيع عام 2013. هناك أيضًا خيار لـ 94 دبابة T-90S أخرى. بناءً على طلب الجانب الأذربيجاني ، تم تركيب أنظمة Shtora-1 الضوئية الإلكترونية على الخزانات.
-الجزائر: 185 وحدة اعتبارًا من 2013. بالإضافة إلى ذلك ، تم طلب 120 وحدة T-90CA في عام 2011.
- الهند: 780 وحدة (خزانات الإنتاج الروسي ومجموعات الدبابات المجمعة في مؤسسة الدولة الهندية HVF) ، اعتبارًا من عام 2013.
- روسيا: أكثر من 500 وحدة. (منها 200 وحدة مخزنة) اعتبارًا من 2013.
-تركمانستان: 10 وحدات اعتبارًا من 2013. في صيف 2011 ، تم توقيع عقد لتوريد 30 دبابة أخرى.
-أوغندا: 44 وحدة ، اعتبارًا من 2011. تم تسليم الدبابات في عام 2011 بموجب عقد شامل تم إبرامه في عام 2010.

استخدام القتال

لا توجد بيانات أو تأكيدات رسمية بشأن مشاركة T-90 في الأعمال العدائية. ولم تدل وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي بتصريحات في هذا الصدد. لا يوجد سوى شهادة محفوظة في Uralvagonzavod ، والتي تنص على أن دبابة واحدة من طراز T-90 من طراز 1992 كانت تحت تصرف إحدى الوحدات في منطقة الصراع في الشيشان ، ولكن لم يُذكر أي شيء عن مشاركتها في أي معارك.

TTX T-90A (صغير ، M)

التصنيف: دبابة قتال رئيسية MBT
- الوزن القتالي: 46.5
-مخطط التخطيط: كلاسيكي
- الطاقم: 3

أبعاد:

طول العلبة ، مم: 6860
- الطول بالمسدس للأمام ملم: 9530
- عرض البدن ، مم: 3780
-ارتفاع: 2230 ملم (على سطح البرج)
- القاعدة ، مم: 4270
- الجنزير ، مم: 2790
- التخليص ، مم: T-90 (C): 426..492 ؛ T-90A (SA): 404..467

الحجز:

نوع الدرع: مدمج مضاد للصواريخ الباليستية (مع حشو على شكل ألواح متوازية للطائرة وإدخالات مصنوعة من الفولاذ ذي الصلابة المتزايدة ومواد أخرى)
-الحماية النشطة: KOEP Shtora-1 / 1M
- الحماية الديناميكية: T-90 (A، C): "Contact-5" ؛ T-90SM: "بقايا"

التسلح:

عيار البندقية والعلامة التجارية: 125 ملم T-90 (S): 2A46M ؛ T-90A (م): 2A46M-5
- نوع البندقية: أملس
- طول البرميل ، عيار: 51
- ذخيرة البندقية: T-90 (S): 43 (22 في AZ) ؛ T-90A (SA): 42 (22 في AZ) ؛ T-90SM: 40 (22 بوصة من الألف إلى الياء)
- الزوايا VN ، درجات: -5 .. +16
- زوايا GN ، درجات: 360
- مدى إطلاق النار ، كم: ATGM: 5.0
-مشاهد: المدفعي (اليوم): 1G46 ؛ المدفعي (الليل): Buran-PA ، M أو "ESSA" ؛ القائد (ليلا / نهارا): T01-KO4
- البنادق الآلية: 1 × 12.7 مم NSVT أو Kord 1 × 7.62 مم PKT
- أسلحة أخرى: "Reflex-M"

إمكانية التنقل:

المحرك: المنتج: ChTZ. العلامة التجارية: V-84MS أو V-92S2 ؛ النوع: ديزل الحجم: 38880 سم مكعب ؛ القوة القصوى: 1000 حصان (736 كيلوواط) ، عند 2000 دورة في الدقيقة ؛ التكوين: على شكل حرف V ؛ الاسطوانات: 12 اسطوانة. قطر الاسطوانة: 150 مم ؛ ضربة المكبس: 180 مم ؛ نسبة الضغط: 14 ؛ نظام الطاقة: الحقن المباشر ؛ تبريد السائل؛ الدورة (عدد الدورات): 4 شوط ؛ الوقود الموصى به: متعدد الوقود
- السرعة على الطريق السريع كم / ساعة: 60
- السرعة على الأراضي الوعرة ، كم / ساعة: 35-45
- مدى الانطلاق على الطريق السريع 550 كم (700 مع خزانات خارجية)
- مدى الانطلاق على أرض وعرة: 345.520 كلم
- قوة محددة ، ل. s./t: T-90 (C): 18.6 ؛ T-90A (SA): 21.5 ؛ T-90SM: 24
- نوع التعليق: قضيب التواء فردي
- ضغط الأرض النوعي ، كجم / مربع سم: T-90 (C): 0.938 ؛ T-90A (سا): 0.97
- القدرة على الصعود ، درجة: 30
- تجاوز الجدار ، م: 0.85
- خندق قابل للعبور ، م: 2.6..2.8
- Crossable ford ، m: 1.2 (1.8 مع الإعداد الأولي ؛ 5.0 مع OPVT (معدات لقيادة الخزانات تحت الماء - مجموعة من الأجهزة التي توفر للخزان القدرة على التغلب على عوائق المياه على طول قاعها))

تنصب أفكار العديد من محبي المركبات المدرعة على وجه التحديد على حداثة بناء الدبابات المحلية. في الوقت نفسه ، دخلت T-90S Tagil الروسية عمليا في الظل. لكن عبثًا ، لأن هذه الدبابة رائعة ، وهو ما تجلى بوضوح في الأحداث السورية الأخيرة. من حيث الأمن والفعالية القتالية ، فهي تتجاوز بشكل كبير حتى أحدث التعديلات على T-72. يبقى فقط للأسف أن هذه المعدات في قواتنا أقل تقريبًا من تلك الخاصة بالمشترين الأجانب.

مزايا الجهاز

ومع ذلك ، كلمات كافية. ما هي T-90S ، التي كانت حتى وقت قريب أفضل مركبة للقوات المدرعة للاتحاد الروسي؟ أولاً ، من النظرة الأولى على "تاجيل" يتضح أنه قد ذهب بعيدًا عن T-72B3 البسيط: يشير "بيت الطيور" المثير للإعجاب في البرج إلى وجود محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد ، والترتيب الأنيق والشامل لـ تلمح لوحات الحماية الديناميكية إلى العمل الجاد في مجال زيادة القدرة على البقاء القتالية.

مظهر السيارة "أنيق" للغاية وأنيق ، ومظهر "تاجيل" ليس بأي حال من الأحوال أدنى من السيارات الغربية الحديثة. لكن سيكون من الحماقة الانتباه إلى الخارج ... إذا كانت المحتويات الداخلية لا تتوافق معه أيضًا.

"استمرارية الأجيال"

يتميز هذا الخزان باتباع الشرائع الأساسية لبناء الخزان المحلي ، بما في ذلك أصغر صورة ظلية ممكنة ، وكتلة صغيرة جدًا مقارنة بجميع الطرز الغربية ، وسرعة ممتازة وقدرة على المناورة. نقدر بشكل خاص قدرة T-90S (التي سنناقش خصائصها لاحقًا) للتغلب على العديد من العقبات على الفور ، مما يفرض على المركبات الثقيلة إعدادًا هندسيًا أوليًا للتضاريس.

في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن "الصورة الظلية المنخفضة" ، والتي كانت " بطاقة اتصال»مركباتنا المدرعة ، في الظروف الحديثةيوفر القليل من الفوائد. لقد ولت الأيام التي كانت فيها الناقلات تستهدف دبابات العدو باتجاه المدفع (حالات حقيقية للحرب العالمية الثانية). اليوم ، يمكن لجميع الأنظمة العادية المضادة للدبابات إصابة أهداف بحجم سيارة الركابمن مسافة عدة كيلومترات. لذا فإن حجم الخزان لا يلعب دورًا خاصًا. التنقل أكثر أهمية: صورة "دبابة T-90S أثناء الطيران" توضح بوضوح أن هذه الخاصية للسيارة في أفضل حالاتها.

كان التعديل الذي وصفناه في الأصل مخصصًا للتصدير إلى دول ودول أخرى في المنطقة ، والتي كانت منذ فترة طويلة شريكة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وبالتالي الاتحاد الروسي في مجال تجارة الأسلحة.

نظام السلاح

سنخبرك على الفور بما تتسلح به واحدة من أكثر الدبابات شهرة واحترامًا في العالم. يُعد المدفع عيار 125 ملم 2A46M-5 أو عيار 125 ملم 2A82 هو السلاح الرئيسي الذي يسمح بإطلاق كل من المقذوفات القياسية وصواريخ التوجيه أرض-جو. لذلك يمكن للآلة أن تصيب أهدافًا على الأرض والمياه ، ويمكن أيضًا استخدامها لإطلاق النار على أهداف جوية منخفضة الارتفاع. تشتمل حمولة الذخيرة على ما يصل إلى 40 قذيفة و / أو صاروخًا ، لذا فإن T-90S ، التي توجد صورتها في المقالة ، قادرة على خوض معركة طويلة.

السلاح الثانوي هو رشاش 6P7K (PKTM). مصممة لتدمير مشاة العدو الموجودة في المنطقة الميتة من المدفع الرئيسي. نظرًا لأنه مقترن بمدفع ، يمكن إطلاق نيران الرؤية. يشتمل حمل الذخيرة القياسي على 2000 طلقة 7.62x54R. تم تثبيت كل هذه الأسلحة على تصميم برج جديد تمامًا ، والذي لا يشترك كثيرًا مع تصميم "الرجل العجوز" T-72.

الأكثر إثارة للاهتمام هو الوحدة النمطية T05BV-1 التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، والتي تتضمن مدفع رشاش آخر 6P7K (PKTM). مثالي للعمليات في البيئات الحضرية ، حيث يسمح لك بتدمير مشاة العدو ، الموجود فوق قطاع النيران من التسلح القياسي. تشمل حمولة الذخيرة 800 طلقة من عيار 7.62x54R.

الاختلافات عن T-72 والميزات المماثلة

طراز T-90S هو خليفة منطقي للأفكار الموضوعة في دبابات T-90A. لكن لدى تاجيل اختلافات كافية عنهم ، وكذلك عن T-72. الفروق الدقيقة التالية واضحة على الفور:

برج جديد تمامًا ، والذي تم تطويره أخيرًا في الخلف لتخزين اللقطات الإضافية.
مسدس جديد تمامًا طراز 2A46M-5 (إصدار تصديري). إنه غير متوافق (!) من حيث الذخيرة مع نموذج 2A82 ، وهو محظور عمومًا لمبيعات التصدير.
الحماية الديناميكية التفاعلية "Relikt" ، والتي أثبتت أنها ممتازة في ظروف القتال.
لا توجد مجمعات Shtora و Arena ، لأن T-90S هي نسخة تصدير ، حيث لا يتم تثبيت هذه الأنظمة لأسباب اقتصادية. ومع ذلك ، يتلقى العملاء الأثرياء من الإمارات هذه الأنظمة.
لأول مرة ، تلقى الخزان المحلي أخيرًا شاشات شبكية للمصنع ، مدعومة بوحدات الاستشعار عن بعد. يمنع هذا النظام تدمير أو تلف المحرك عندما تخترق نفاثة تراكمية الدرع.
في السابق ، كانت الدبابات من هذا النوع تعتمد على مدفع رشاش عيار 12.7 ملم ، وتم استبداله بوحدة تعتمد على مدفع رشاش عيار 7.62 ملم 6P7K. السبب بسيط: لا يزال لا يمكنك إسقاط طائرة حديثة من مدفع رشاش ، والأسلحة عيار 7.63 ملم تكفي لمحاربة أهداف أصغر ، والتي يمكنك حمل إمداد ذخيرة أكبر بشكل ملحوظ.
محسّن بشكل ملحوظ محرك V-92S2F2 (1000 لتر / ثانية) علبة التروس الآلية. في عام 2012 ، عرض الأوكرانيون على الهند تعديلهم لمحرك T-90S: 6TD 3 (المحرك) كان من المفترض أن يكون "تسليط الضوء" الرئيسي ، لكن لا شيء معروف عن المزايا الحقيقية لهذا المحرك.
لتشغيل الوحدات القتالية ، يتم توفير محرك إضافي موجود في صندوق مدرع.
نظام (SEMZ) SPMZ-2E ، يحمي الخزان من الألغام باستخدام الصمامات الكهرومغناطيسية.

ميزات أخرى

ماذا يمكن أن تفتخر بهذه السيارة؟

تم أخذ الهيكل من T-72 القديم بدون تغيير تقريبًا.
تم نقل الهيكل أيضًا من T-72.
جيش تحرير السودان الجديد "كالينا" أفضل بشكل ملحوظ من "إرتيش" ، الذي تم تجهيزه بـ T-90A.
يبلغ احتياطي الطاقة في T-90S 550-650 كم. في الحالة الثانية ، الخزانات الخارجية مطلوبة.

أمن البرج الجديد

يعتقد بعض "الخبراء" أن برج هذا الخزان أكثر عرضة للخطر بشكل ملحوظ مقارنة بالدبابات T-80 أو حتى T-72. كحجج ، يشيرون إلى زيادة في حجمه. لكن من الناحية العملية ، يتبين أن كل شيء عكس ذلك تمامًا.

تم تحقيق زيادة القدرة على البقاء القتالية من خلال وضع الذخيرة المناسب. أولاً ، يتم وضع اللقطات الإضافية في مكان به ألواح خروج المغلوب. ثانياً ، اللودر الأوتوماتيكي نفسه على مستوى البكرات ، وبالتالي فإن هزيمته في ظروف القتال أمر غير محتمل. وهذا ما يميز دبابات T-72/90 التي تقع منها القذائف عموديًا على طول محيط البرج. يؤدي اختراق درع البرج لهذه المركبات مع احتمال أكثر من 90 ٪ إلى تفجير حمولة الذخيرة بأكملها. من المؤخرة ، يتم حماية برج T-90 بشكل آمن بواسطة صندوق أدوات ضخم.

منذ أن دخلت T-90S بالفعل في القتال (سوريا) ، تم تأكيد أمنها المشدد بشكل كامل في الممارسة العملية.

فوائد نظام إدارة العمليات الجديد

يوفر نظام التحكم في الدبابة المحلية الكشف البصري وتتبع أهداف العدو على مسافات تصل إلى خمسة كيلومترات. على عكس التعديلات السابقة ، يمكن استخدام كل من مشهد القائد وأدوات المدفعي في هذه الدبابة في نفس الوقت. زاد بشكل كبير من القدرة على عرض ساحة المعركة: أثناء التنقل ، أثناء التنقل ، في ظلام دامس.

لأول مرة في ممارسة بناء الخزان المحلي ، تم استخدام وضع التفاعل بين العديد من المركبات ، والتتبع التلقائي للهدف ، والحساب التلقائي لأفضل وضع إطلاق نار ، حيث يتم توجيه الإلكترونيات حسب درجة الحرارة والرطوبة وسرعة الرياح وغيرها. العوامل البيئية.

ازدواجية الأنظمة

في حالة فشل جيش تحرير السودان تمامًا في ظروف القتال ، أو تلف الشبكة الكهربائية الموجودة على متن السفينة نتيجة لنيران العدو ، يمكن للطاقم استخدام وضع إطلاق نار بديل ، حيث يتم تخصيص مشاهد مكررة. على عكس الأصناف السابقة الدبابات المحلية، كانت دبابة T-90S هي التي تلقت معدات قياسية للتشويش والاستطلاع الراديوي وأنظمة التشويش لصد هجمات ATGM للعدو.

فوائد أخرى

تلقت جميع توقعات الدبابة حماية أكثر وضوحًا ضد إصابات المدافع المضادة للدبابات والأنظمة المضادة للدبابات وقاذفات القنابل اليدوية. توقع المصممون آفاق التحديث الإضافي لهذه المعدات ، والتي يتم التعبير عنها في نمطية الهيكل بأكمله: إذا دعت هذه الحاجة ، فمن الممكن ترقية الخزان بسرعة دون إنفاق مبالغ كبيرة من أجل ذلك.

لذا فإن T-90S ، التي تتزايد صادراتها باستمرار ، هي آلة واعدة للغاية ، ولا تزال كذلك منذ وقت طويللن تفقد أهميتها في أسواق السلاح العالمية.

حركية عالية

تم تحسين التنقل والمناولة بشكل كبير من خلال تركيب محرك ديزل أكثر قوة ونظام نقل السرعة الآلي. يمثل الظرف الأخير ارتياحًا كبيرًا للسائقين ، خاصة في المناخ الحار لمسرح الشرق الأوسط. بالمناسبة ، تم تصميم محطة الطاقة الخاصة بالتعديل الذي وصفناه في الأصل للتشغيل في المناخات شديدة الحرارة والجافة ، وهو أمر يحظى بتقدير العملاء بشكل خاص. لذا فإن دبابة T-90S ، التي توفر خصائصها استخدام السيارة في مثل هذه الظروف المحددة ، ستكون بالتأكيد مطلوبة لفترة طويلة قادمة.

تتيح لك مجموعة عالية من الخصائص الفنية والقتالية القتال على T-90 في مجموعة متنوعة من الظروف ، بغض النظر عن العوامل المناخية والوقت من السنة واليوم. من نواح كثيرة ، يشرح الخبراء التحسن في التنقل من خلال وجود عجلة قيادة على هذا الخزان بدلاً من الرافعات القديمة وعلبة التروس الآلية ، مما يجعل صاروخ T-90S الروسي ودبابة البندقية من أكثر الدبابات ملاءمةً في فئته.

كل هذه "الكماليات" تجعل من الممكن تبسيط تدريب السائق ، وفي نفس الوقت ، تجعل التحكم في الآلة الثقيلة أفضل. في T-90 ، يمكن للسائق التركيز على الطريق والمناورة بسرعة في القتال. كما أظهرت تجربة الحملة الشيشانية الأولى ، هذا مهم. لذلك من الواضح أن T-90S "تاجيل" ، التي ندرس خصائصها ، يجب أن تتمتع بقدرة أكبر على البقاء.

بعض العيوب

كما تعلم ، لا يوجد شيء مثالي في العالم. لا توجد خزانات مثالية أيضًا. من بين أوجه القصور في الجهاز الذي نصفه ، على وجه الخصوص ، يمكن أن يتضمن التصميم الكثيف. لا ، تعتبر هذه الخاصية جيدة من بعض النواحي (حجم ووزن أقل) ، ولكن عندما يتم اختراق الدرع بواسطة طائرة تراكمية ، فمن المؤكد تقريبًا أن شيئًا ما من الجهاز سيتأذى أو سيعاني أحد أفراد الطاقم.

بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى التعديلات الأولى جيش تحرير السودان ضعيف للغاية. حتى وقت قريب نسبيًا ، تم التعامل مع المواقف عن طريق شراء مكونات ... من فرنسا. بالمناسبة ، تم تركيب معدات مماثلة على T-72B3. كيف الوضع الآن غير معروف. بالنظر إلى أن دبابة T-90S ، التي تمت تغطية خصائصها لفترة وجيزة في المقالة ، هي واحدة من أكثر المركبات المحلية تقدمًا ، فإن مثل هذا الاعتماد على المكونات المستوردة ليس واضحًا تمامًا.

نقاط ضعف أخرى

أخيرًا ، كان هناك موقف غريب حقًا مع القذائف. من ناحية ، يقع بعضها في مكانه الخلفي ، وهو أمر جيد. من ناحية أخرى ، يتجاهل المصممون تمامًا آراء الناقلات نفسها وتجربة كليهما الحملات الشيشانية، والاستمرار في إطلاق الطلقات "الإضافية" بعناد في جميع زوايا المقصورة الصالحة للسكن. قنبلة يدوية "ناجحة" أكثر أو أقل - والنهاية مضمونة للطاقم بأكمله. بالطبع ، الزيادة في BC أمر جيد ، لكن لماذا تخطو على أشعل النار القديم؟

ومن المعروف أيضًا أن التعديلات المبكرة غالبًا ما كسرت قضبان الالتواء على الأسطوانات الخلفية. كيف تسير الأمور مع هذا الموقف في هذا الإصدار غير معروف. على أي حال ، فإن عدم وجود شكاوى من المشترين يسمح لنا باستنتاج أن هذه الظاهرة قد تم القضاء عليها. بالنظر إلى أن T-90S ، التي يتم تصديرها إلى العديد من البلدان ، يتم شراؤها بسهولة ، فمن غير المرجح أن يتجاهل العملاء مثل هذا العيب.

الاستنتاجات الرئيسية

في مرحلة التطوير الحالية ، يسير تطور جميع الدبابات ووسائل تدميرها في اتجاهين مختلفين: تتحسن المركبات المدرعة باستمرار في تطورها النوعي ، بينما يركز مطورو الأنظمة المضادة للدبابات على التغلب على أنظمة الحماية الخاصة بهم. هذا هو السبب في أنه حتى قبل 10 إلى 15 عامًا كان هناك رأي مفاده أنه قريبًا لن تكون هناك حاجة للدبابات في ساحة المعركة. لكن التجربة الأمريكية في العراق أثبتت أن الهجوم على المناطق المحصنة في المدن بدون دبابات أمر مستحيل: فقط تحت غطاء المركبات الثقيلة يمكن للمشاة التحرك بسرعة داخل مواقع العدو دون قضاء الكثير من الوقت في التغلب على نقاط إطلاق النار.

لذا فإن دبابة T-90S هي نوع من التنازل بين الضرورة والواقع. إنه جيد كخزان جماعي لـ بلد كبيرمع جيش التجنيد. مع البساطة الظاهرة للقاعدة ، يمكن ترقية السيارة ، حيث توجد إمكانية لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، على أساس هذه الآلة ، يمكنك إنشاء عشرات الأنواع من المعدات المساعدة والعسكرية. لذا فإن T-90S هي "نجمة" عالم الدبابات الحديث.