أحدث الدبابات الروسية. الدبابات في الخدمة مع الجيش الروسي

كان إنشاء دبابات T-64 في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات خطوة كبيرة إلى الأمام. في ذلك الوقت ، لم تكن هناك مركبات في العالم تتساوى معها من حيث الخصائص القتالية الأساسية ، وإمكانية استبعاد عضو الطاقم الرابع (اللودر) عن طريق تثبيت MZ (A3) على دبابة بتصميم كلاسيكي على تم تصنيع الدبابات الأجنبية فقط في نهاية الثمانينيات (على الدبابة الفرنسية من الجيل الثالث "Leclerc"). من الوقت الذي تم فيه تشغيل الخزان (1973) حتى الوقت الحاضر ، تم تحديث الخزان وتحسينه بشكل متكرر في جميع المجالات الرئيسية ( القوة النارية، الأمن ، التنقل).

تهدف التحسينات إلى تزويد T-72 بالقدرة على تحمل دبابات الدول الأجنبية ، بعد تطوير T-72 ، وكذلك الأسلحة المضادة للدبابات (PTS). لذلك ، على سبيل المثال ، تم تحسين حماية الخزان على خمس مراحل ، وبالمقارنة مع الخزان الأصلي ، زاد الخزان ثلاث مرات. إلى الدروع المدمجة متعددة الطبقات المُحسَّنة باستمرار ، والتي تم تركيبها أولاً ، ثم حماية ديناميكية مدمجة ومجموعة من القمع الإلكتروني البصري لشبه أوتوماتيكي (Hot ، Milan ، Dragon ، TOW) ورؤوس صاروخ موجه بالليزر (Maveric ، Hellfire ، Copperhead) تمت إضافتها من خلال خلق تدخل نشط في عملهم. أدى استخدام طرق الحماية غير التقليدية إلى زيادة طفيفة في كتلة الخزان ، بالإضافة إلى زيادة قوة المحرك من 740 إلى 840 حصان. يسمح بالحفاظ على مستوى مقبول من التنقل. خلال وجودها ، تم شراء دبابات عائلة T-72 لجيوش العديد من البلدان ، كما بدأ إنتاجها في الخارج (على سبيل المثال ، في يوغوسلافيا). أثبت الخزان نفسه على الجانب الإيجابي عند العمل في ظروف مناخية مختلفة - من القطب الشمالي القاسي إلى الصحاري الآسيوية وشبه الاستوائية. الغالبية العظمى من الناقلات المحلية التي خدمت على الدبابات المحلية الأخرى (عائلات T-64 و T-80) ، وكذلك المتخصصين الأجانب والناقلات الذين أتيحت لهم فرصة القتال على هذه المركبات ، يتحدثون بشكل إيجابي عن السيارة. أما بالنسبة للشكاوى حول دبابات عائلة T-72 ، والتي ظهرت بناءً على اقتراح وسائل الإعلام أثناء الصراع الأمريكي العراقي وأثناء النزاعات العسكرية في منطقة القوقاز ، فإن تحليل أسباب هذه الشكاوى يكشف بشكل أساسي أوجه القصور في نظام تشغيل الدبابة في القوات.

في الواقع ، يكشف تحليل طبيعة الأضرار القتالية للدبابات عن مستوى غير كافٍ من الدعم لهذه الدبابات استخدام القتال، وفي بعض الحالات التكتيكات الخاطئة لاستخدام الدبابات (على سبيل المثال ، حدثت معظم هزائم الدبابات أثناء المعارك الحضرية نتيجة لضربات PTS عند إطلاق النار من أعلى على نصف الكرة العلوي المحمي بشكل غير كافٍ للدبابة) ، وتحليل الادعاءات ضد الدبابات القادمة من القوات ، يمكننا أن نستنتج أن الغالبية العظمى من حالات الفشل والأعطال تحدث بسبب عدم كفاية المعرفة بالجزء المادي وانخفاض مستوى الصيانة. بدون شك ، يمكننا القول أن دبابات عائلة T-72 تتمتع بمستوى ثابت من البقاء. لذلك ، خلال مظاهرة قصف دبابة أخرى دبابة T-90 من مسافة 200 متر (وهو ما يتوافق مع حالة قتالية) ، تم إطلاق 6 طلقات ، وبعد ذلك وصلت الدبابة من تلقاء نفسها إلى منطقة العرض ، على شكل كومة مشوهة من الخردة المعدنية من الخارج. تكمن أسباب هذه الاستمرارية والموثوقية إلى حد كبير في المحاسبة المضنية في مكتب التصميم "Uralvagonzavod" ، الذي كان المصمم العام له لفترة طويلة مهندسًا وقائدًا موهوبًا في. مبنى الدبابات ، وهو نظام لرصد وجمع المعلومات حول تشغيل الدبابات المثبتة بشكل صحيح في مكتب التصميم في القوات ، وكذلك الاختبارات الجارية ، خاصة في مرحلة قبول الدبابة في الخدمة مع الجيش. في معرض الأسلحة لعام 2002 في روسيا ، تم عرض ثلاث سيارات: طلقة واحدة ، والأخرى "حلقت" - تغلبت على مسار خاص به عقبات ، وأظهرت الثالثة مسارًا تحت الماء في الحقل المائي. إنه دبابة T-72B محسّنة ، دخلت الخدمة في عام 1993.

كان سبب ظهور الخزان هو الحاجة إلى تحديث النماذج الحالية ، مع مراعاة تجربة حرب الخليج الفارسي ، وكذلك إعادة توجيه الإنتاج إلى المكونات الروسية. تتمثل الاختلافات الرئيسية عن T-72B في إدخال مجمع القمع الإلكتروني البصري TSHU-1 Shtora ، وهو مجمع التحكم في الحرائق 1A45 المستعار من خزان T-80U ، ومعدات التفجير عن بُعد لقذيفة شديدة الانفجار مع فتيل خاص في نقطة معينة في مسار الرحلة ، حامل مدفع رشاش مضاد للطائرات يتم التحكم فيه عن بعد (مشابه لذلك المثبت على T-64A) ، وشاشات جانبية مزودة بدرع تفاعلي مدمج. يوفر مجمع TShU-1 حماية إضافية للدبابة عن طريق إحداث تداخل في النطاق البصري لخطوط التحكم في ATGMs (قذائف ، قنابل ، صواريخ طيران) مع ردود فعل بصرية أو بتوجيه ليزر (إضاءة). يوجد على برج الخزان 12 قاذفة قنابل يدوية لتثبيت ستائر الهباء الجوي. يسمح نظام التحكم في النيران 1A45 للمدفعي والقائد بإجراء نيران موجهة من طلقات مدفعية من مدفع ليلا ونهارا من مكان وفي حالة تحرك صواريخ موجهة من مكان ما. يشتمل المجمع على نظام التحكم في الحرائق 1A42 ونظام الأسلحة الموجهة 9K119 Reflex ونظام المراقبة والأدوات الخاص بقائد PNK-4S ونظام خزان التصوير الحراري T01-P02T. يتم تثبيت جهاز التحكم في المحاذاة المدمج في رأس رؤية المدفعي 1G46. استقر مجال الرؤية في طائرتين. الكمبيوتر الباليستي إلكتروني ورقمي ؛ وللمرة الأولى ، تم استخدام مستشعر الرياح السعوي فيه. تم إدخال قذيفة تجزئة شديدة الانفجار مع فتيل إلكتروني بعيد في ذخيرة البندقية. لتحضير الفتيل للتشغيل في وضع التفجير عن بُعد ، يتم استخدام أداة ضبط الفاصل الزمني. تشتمل الحماية الديناميكية المدمجة على ثمانية أقسام على لوح الهيكل الأمامي العلوي ، وسبعة كتل وحاوية واحدة على الجزء الأمامي من البرج وعشرين حاوية على سطح البرج. تم تثبيت ثلاث شاشات قابلة للإزالة مع حماية ديناميكية مدمجة على طول جوانب الهيكل. الخزان مجهز بمحرك V-84MS ، والذي يختلف في تصميم مشعبات العادم. لم يتم إجراء تغييرات كبيرة على ناقل الحركة والشاسيه.

في أوائل الثمانينيات ، الخزان الرئيسي الجيش السوفيتيبدأت T-72 تتخلف تدريجيا عن المستوى المحلي و نظائرها الأجنبية، على وجه الخصوص - Omsk T-80U و Kharkov T-80UD. للحفاظ على T-72 في مستوى المتطلبات الحديثة ، كان من الضروري أولاً وقبل كل شيء تزويده بنظام FCS أكثر تقدمًا. لتقليل الوقت وتقليل تكلفة العمل وضمان توحيد الأسلحة في مكتب التصميم "Uralvagonzavod" ، تقرر تثبيت نظام التحكم 1A45 "Irtysh" على الجهاز المحدث ("Object 188").

عندما سأل وزير دفاع الجمهورية العربية السورية مصطفى جلاس الذي قاد معارك الجيش السوري في لبنان عام 1981-1982 ، مراسل مجلة "دير شبيجل": "السائق السابق لدبابة جلاس يود أجاب الوزير: ".. ليوبارد 2" الألماني الذي يتشوق لدخوله إلى المملكة العربية السعودية؟ لا أسعى للحصول عليه بأي ثمن. الطائرة السوفيتية T-80 هي رد موسكو على Leopard2. إنها لا تساوي الآلة الألمانية فحسب ، بل إنها تتفوق عليها أيضًا بشكل كبير. بصفتي جنديًا ومتخصصًا في الدبابات ، أعتبر دبابة T-80 أفضل دبابة في العالم ". T-80 - أول خزان تسلسلي في العالم مزود بمحطة طاقة توربينية غازية واحدة - بدأ تطويره في لينينغراد SKB-2 في مصنع كيروف في عام 1968

أحب الآخرين الدبابات الروسية 1960-70 - T-64 و T-72 ، T-80 لها تصميم كلاسيكي وطاقم من ثلاثة أفراد. بدلاً من جهاز عرض واحد ، يمتلك السائق ثلاثة أجهزة ، مما أدى إلى تحسين الرؤية بشكل كبير. كما قام المصممون بتدفئة مكان عمل السائق بالهواء المأخوذ من ضاغط محرك التوربينات الغازية. جسم الآلة ملحوم ، الجزء الأمامي بزاوية ميل 68 درجة ، البرج مصبوب. تم تجهيز الأجزاء الأمامية من الهيكل والبرج بدرع مدمج متعدد الطبقات يجمع بين الفولاذ والسيراميك. الأجزاء المتبقية من الجسم مصنوعة من دروع فولاذية متجانسة مع تمايز كبير في السماكات وزوايا الميل. هناك مجموعة من الحماية ضد أسلحة الدمار الشامل (نظام مبطّن ، تقويض ، مانع للتسرب وتنقية الهواء). يتشابه تصميم حجرة القتال في T-80 بشكل عام مع التصميم المعتمد في T-64B. يقع القفل المتحرك في الجزء الخلفي من هيكل الخزان بشكل طولي ، مما يتطلب بعض الزيادة في طول السيارة مقارنةً بالطراز T-64.

حاليًا ، تعد T-80 واحدة من أكبر الدبابات الرئيسية الجيل الرابعفي المرتبة الثانية بعد T-72 و M1 Abrams الأمريكية. اعتبارًا من أوائل عام 1996 ، كان لدى الجيش الروسي ما يقرب من 5000 T-80s و 9000 T-72s و 4000 T-64s. للمقارنة ، هناك 79 دبابة IS Mi في القوات المسلحة الأمريكية. Ml A و M1A2 ، في Bundeswehr - 1700 Leopards ، ويخطط الجيش الفرنسي لشراء إجمالي 650 دبابة Leclerc فقط. بالإضافة إلى روسيا ، تمتلك روسيا البيضاء وأوكرانيا وكازاخستان وسوريا أيضًا آلات T-80. وتحدثت الصحف عن اهتمام باقتناء "الثمانينيات" من الهند والصين ودول أخرى. يستمر تحسين الجهاز.

تم تشغيل الخزان الرئيسي T-90 في عام 1993. صواريخ T-90 ودبابات مدفع هي جيل جديد من الدبابات الروسية ، والتي تشمل تطويرات التصميم الأصلية وأفضل حلول التصميم والتصميم لدبابات T-72 و T-80. تم إنشاء دبابة T-90S على أساس دراسة وفهم شاملين لتكتيكات واستراتيجية استخدام الدبابات في ظروف حقيقية للقتال الحديث ، مع الأخذ في الاعتبار سنوات عديدة من الخبرة في العمليات العسكرية لدبابات T-72 في مختلف البلدان. العالم ، وكذلك نتائج سنوات عديدة من الاختبارات المكثفة في أشد الظروف قسوة.

احتفظ الخزان بالتخطيط الكلاسيكي لـ "اثنان وسبعون". يقع التسلح الرئيسي ، بالإضافة إلى أماكن عمل القائد والمدفعي ، في برج دوار ، ومحطة الطاقة وناقل الحركة في الجزء الخلفي من الهيكل ، والسائق في حجرة التحكم أمام الخزان. من حيث الأبعاد والوزن ، لا يختلف T-90S عمليًا عن الدبابات من النوعين T-72 و T-80.
جسم الخزان ملحوم. الجزء السفلي مختوم. تتميز اللوحة الأمامية العلوية بتصميم متعدد الطبقات مع درع تفاعلي مدمج.
تلقى الخزان نظام حماية ديناميكي من الجيل الثالث يوفر مقاومة للقصف بقذائف عيار 120 ملم خارقة للدروع من طراز M829A2 و DM43A1 ، والتي تعد جزءًا من حمولة الذخيرة لخزانات M1 Abrams و Leopard-2. بالإضافة إلى المقاومة المتزايدة للقصف برؤوس حربية أحادية الكتلة ، تتميز المجموعة بخصائص مضادة للترادف ، تحمي T-90S من أحدث صواريخ TOW-2A و HOT-2 ATGM. الدبابة محمية أيضًا من الذخيرة التراكمية التي تهاجم الدبابة من الأعلى (على سبيل المثال ، الذخائر الصغيرة المضادة للدبابات الجوية والمدفعية). يتم أيضًا تثبيت عناصر الحماية الديناميكية على شاشات النسيج المطاطي الجانبية (ثلاثة ، وبعد ذلك - أربع كتل من كل جانب).

يتم صب برج دبابة T-90S ، وهو عبارة عن تطوير هيكلي لبرج T-72B. يحتوي الجزء الأمامي منه على درع حماية مدمج. يوجد في المؤخرة فتحة صغيرة مستديرة لطرد المنصات. سبع كتل وحاوية واحدة DZ مثبتة أمام البرج. تم وضع 20 قطعة DZ أخرى على سطح البرج.
تم تحسين حماية مقعد السائق (مقارنة بالطراز T-72B). إنه مغطى بسطح مصنوع من بوليمر يحتوي على الهيدروجين مع إضافة البورون والليثيوم والرصاص.
تم تجهيز T-90S بمدفع أملس 125 ملم - قاذفة 2A46M-2 (عيار 51). أقصى نطاق فعالعيار خارق للدروع وقذائف تراكمية 400 متر ، قذائف تجزئة شديدة الانفجار - تصل إلى 1000 متر.الحد الأقصى لمدى إطلاق النار المباشر على هدف يبلغ ارتفاعه 2 متر هو 2120 مترًا.
يوفر لودر المدفع الأوتوماتيكي الدائري (المشابه لتلك المستخدمة في T-72B) معدل إطلاق عملي يبلغ 8 طلقة / دقيقة (مع التحميل اليدوي - 2 طلقة / دقيقة). يبلغ إجمالي حمولة الذخيرة للمركبة 43 طلقة. يتضمن مقذوفات خارقة للدروع مع حوض قابل للفصل 3BM42 (سرعة ابتدائية 1715 م / ث ، مقذوفات تراكمية خارقة للدروع 3BK29M (سرعة ابتدائية 905 م / ث) ، مقذوفات شديدة الانفجار مع فتيل إلكتروني عن بعد (سرعة ابتدائية 850 م / ث) ق ، بالاشتراك مع نظام التفجير عن بعد "عينيت" ، مما يزيد بشكل كبير من فعالية القتال ضد الأهداف غير المحمية ، وخاصة أسلحة العدو الخفيفة المضادة للدبابات) ، وكذلك ATGM 9M119.

يضمن ATGM ، الذي يحتوي على نظام توجيه شعاع الليزر ولديه سرعة ترانزيت (340 م / ث) ، تدمير الأهداف الثابتة والمتحركة (بما في ذلك طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض) على مسافة 100.5000 متر بسرعة دبابة تصل سرعتها إلى 30 كم / ساعة (على عكس T-72B ، التي يمكنها فقط إطلاق الصواريخ من حالة توقف تام أو من نقاط توقف قصيرة).
بالمقارنة مع تسليح الدبابات من النوع T-72 ، يوفر T-90S القدرة على تغيير البرميل بسرعة دون تفكيك البندقية بأكملها. أتاح الترتيب المتماثل لفرامل الارتداد للمسدس زيادة دقة إطلاق النار بشكل طفيف.
البندقية مجهزة بجهاز تحكم في المحاذاة مدمج. يجب أن نضيف أن تعلم كيفية إطلاق النار جيدًا من هذا الخزان أسهل بكثير ، في رأينا ، من كيفية قيادتها بشكل جيد. من حيث المبدأ ، يمكن إتقان تلك العمليات البسيطة التي يقوم بها المدفعي في بضع جلسات تدريبية ، وتقريبًا كل شيء مصنف على أنه فن مدفعي تم الاستيلاء عليه بواسطة نظام التحكم في الحرائق (FCS) المثبت على الخزان ، والذي يأخذ في الاعتبار تلقائيًا جميع البيانات اللازمة لإطلاق النار ، بما في ذلك عدد التصحيحات الناتجة عن الانحرافات عن ظروف إطلاق النار العادية (مثل اتجاه الرياح وسرعتها ، الضغط الجويودرجة حرارة الهواء ودرجة حرارة الشحن وارتداء المسدس ودحرجة جانب الخزان وما إلى ذلك) تتمثل المهمة الكاملة للمدفعي في استخدام وحدة التوجيه (التي يطلق عليها الجنود على سبيل المزاح "عصا التحكم") لإحضار نقطة التصويب إلى الهدف ، واضغط على زر الزناد الكهربائي لإطلاق طلقة. تم تعديله للودر الأوتوماتيكي ، المحفوظ من خزان T-72B ، مجمع ، من خزان T-80U يشتمل مجمع التحكم في الحرائق 1A45T Irtysh على نظام التحكم 1A42 ونظام التحكم أسلحة الصواريخ 9K119 "انعكاس".

يوفر SLA إدخالًا تلقائيًا لتصحيحات معلمات التصوير. هذا يأخذ في الاعتبار سرعة الخزان ، والمدى إلى الهدف ومدى السرعة الزاوية، درجة حرارة الهواء، الضغط الجوي، وسرعة الرياح واتجاهها (الذي يستخدم من أجله مستشعر السعوية DVE-BS) ، ودرجة حرارة الشحن ، وزاوية ميل مرتكز الدوران ، فضلاً عن درجة تآكل التجويف. يشتمل SLA على أداة تحديد مدى الرؤية النهارية 1G46 ، حيث يتم تثبيت مجال الرؤية في طائرتين ، وحاسوب باليستي رقمي 1V528-1 ، ومثبت مدفع طائرتين 2E4204 Jasmine.
في برج الخزان ، تم تثبيت مشهد ليلي نشط سلبي لمدفعي TPN-4-49 Buran-PA (بدلاً من مشهد التصوير الحراري T01-PO2T Agava-2) ، بالإضافة إلى PNK-4S نظام رؤية ومراقبة لقائد الدبابة مع مشهد حركة على مدار الساعة "Agat-S". يتيح استبدال المنظر النشط-السلبي بجهاز تصوير حراري زيادة نطاق اكتشاف الهدف في ساحة المعركة من 1500 متر إلى 2500 متر (وهو قريب من أفضل المعايير الأجنبية). ومع ذلك ، فإن التكلفة العالية لمعدات التصوير الحراري المحلية والقدرة غير الكافية لقاعدة الإنتاج لا تسمح بتجهيز جميع الخزانات بمشاهد T01-PO2T.
تشمل الأسلحة المساعدة لـ T-90S ، المصممة لمحاربة الأهداف المفتوحة والمصفحة الخفيفة ، المدفع الرشاش NSVT-12.7 "Utes" (12.7 ملم ، حمولة الذخيرة - 300 طلقة) ، الموضوعة في منشأة مغلقة ، مما يسمح للقائد بإطلاق النار ، وتوجيه السلاح من خلال محركات التحكم عن بعد دون فتح فتحة الخزان. يضمن المدفع الرشاش تدمير الأهداف الجوية والأرضية (في الحالة الأخيرة ، يمكن أن يعمل في وضع مستقر). يوجد مدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم ، تقليدي للدبابات المحلية ، مقترن بمدفع (حمولة الذخيرة - 2000 طلقة). داخل الخزان ، في مخزن خاص ، بندقية هجومية AKMS-74 ومسدس إشارة وعشرة قنابل يدويةاكتب F-1.
يحتوي الخزان على مجمع مطور لضمان البقاء على قيد الحياة القتالية ، بما في ذلك الدروع ونظام الاستشعار عن بعد المدمج ونظام إطفاء الحريق الأوتوماتيكي عالي السرعة 3ETs13 "Hoarfrost" ، وهو أحدث مجمع PAZ ومعدات أخرى.

يتم أيضًا زيادة القدرة على البقاء القتالية للمركبة بشكل كبير من خلال تزويدها بنظام إخماد إلكتروني ضوئي TSHU-1-7 Shtora ، والذي يحمي السيارة من الصواريخ المضادة للدبابات بأنظمة توجيه شبه أوتوماتيكية (TOW ، HOT ، Milan ، Dragon) أو ATGMs مع صاروخ موجه بالليزر شبه نشط AGM-65 "Maverick" ، "Hellfire" ، إلخ).
تضمن المجمع محطة SOEP OTSHU-1 ونظام إعداد ستارة الهباء الجوي (SPZ). SOEP هو مصدر للإشعاع تحت الأحمر المعدل مع معلمات قريبة من تلك المتتبعات الحرارية لأجهزة ATGM لأنواع TOW و HOT و Milan و Dragon وغيرها. من خلال التأثير على مستقبل الأشعة تحت الحمراء لنظام التوجيه شبه التلقائي ATGM ، فإنه يعطل توجيه الصاروخ. يوفر SOEP تداخلًا على شكل إشعاع تحت أحمر معدل في قطاع ± 20 درجة. من محور التجويف أفقيًا و 4.5 درجة رأسيًا. بالإضافة إلى ذلك ، توفر OTSHU-1 ، التي توجد وحدتان منها أمام برج الخزان ، إضاءة بالأشعة تحت الحمراء في الليل ، ونيران موجهة باستخدام أجهزة الرؤية الليلية ، ويمكن أيضًا استخدامها لإبهار أي كائنات (بما في ذلك صغيرة الحجم).
تم تصميم SDR لتعطيل هجوم صواريخ مثل Maverick و Hellfire وقذيفة مدفعية Copperhead عيار 155 ملم ، وتستجيب SDR لإشعاع الليزر في حدود 360 درجة في السمت و -5 / + 25 - في المستوى الرأسي. يتكون من وحدتين بصريتين لاستقبال إشعاع الليزر لتحديد الهدف بدقة TSHU-1-11 ، ووحدتان بصريتان مزدوجتان لتعيين الهدف الخشن TSHU-1-1 و 3D17 قنابل الهباء الجوي التي يتم إطلاقها من معيار 81 ملم قاذفاتأنظمة الإعداد عن بعد لحاجز الدخان "السحابي" (12 مدفع هاون مثبت على جوانب الهيكل بزاوية ميل 12 درجة إلى الأفق).

يتم وضع الوقود في خزانات بسعة إجمالية تبلغ 1600 لتر (بما في ذلك في هيكل محمي بالدروع - 705 لترًا). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن وضع برميلين مسقطين من الوقود بسعة 200 أو 275 لترًا على الأقواس الموجودة في الجزء الخلفي من بدن الماكينة.
تم تزويد الخزان بالوقود "إلى مقل العيون" ، بما في ذلك برميلان في مؤخرة السيارة ، مدرجين في نظام تزويد وقود المحرك (إجمالي 1700 لتر).
في T-90S ، ظل ناقل الحركة الكوكبي الميكانيكي المستخدم في T-72B ، بالإضافة إلى هيكل هذا الخزان ، دون تغيير عمليًا. يبلغ عرض بكرات الجنزير المصنوعة من سبائك الألومنيوم 10 مم عن T-72B ، مما أدى إلى تحسن طفيف في توازن الأحمال على الهيكل السفلي للماكينة. يمكن استخدام اليرقات مع كل من المفاصل المطاطية والمعدنية والمفتوحة.
يمكن تجهيز الخزان بمناجم KMT-6 أو KMT-7. من أجل استبعاد هزيمة السائق أثناء انفجار لغم (أسفل القاع أو المسارات) ، يتم تعليق مقعده من سطح الهيكل ، ويتم تشكيل أختام خاصة في قاع الخزان ، مما يزيد من صلابة الهيكل.
تم تجهيز T-90S بمعدات حفر ذاتية مدمجة ، بالإضافة إلى OPVT (التغلب على المسطحات المائية حتى عمق 5 أمتار وعرض يصل إلى 1000 متر).
تشمل معدات الاتصالات محطة راديو R-163-50U VHF وجهاز استقبال R-163U VHF. تم تركيب محطة راديو إضافية R-163-50K ، ومعدات الملاحة TNA-4-3 ، بالإضافة إلى وحدة الطاقة المستقلة AB-1-P28 على دبابة القائد T-90SK. تضمن المعدات المثبتة على خزان القائد الاتصال المتزامن عبر ثلاث قنوات (نطاق الاتصال أثناء الحركة - 50-250 كم ، في ساحة الانتظار - 250 كم) ، بالإضافة إلى التوليد التلقائي المستمر والإشارة إلى الإحداثيات.

تم إطلاق اختبارات الحالة لـ "الكائن 188" في عام 1989 واستغرقت حوالي عام ونصف. من بين أمور أخرى ، شارك فيها المختبِر المتمرس ، السائق أ. شوبوف. مرت عينتان في جميع مراحل الاختبار. في سيبيريا ، في خضم شتاء قارس ، تغلب "Object 188" بثقة على مناطق ثلجية طويلة بعمق ثلجي يتراوح من 1.1 إلى 1.3 متر.في صحراء آسيا الوسطى ، غطت الدبابات من 350 إلى 480 كم في اليوم. على متن طائرتي النقل Il-76MD و An-124 Ruslan ، حلقت الدبابات مرتين في الهواء بارتفاع 8000 متر.
"ما هو الجري المتواصل لمدة ثماني ساعات مع تشغيل نظام التحكم في الحرائق؟ تأكد من اختيار طريق صعب مع حفر وحفر لا نهاية لها ، حيث يتم تثبيت مسدس الخزان من الأحمال الزائدة بين الحين والآخر عند التوقف الهيدروليكي ، ويتم سماع صوت صرير محمّل للمكونات الهيدروليكية لمثبت البندقية ، والتي تصل كتلتها عدة أطنان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المدفعي ملزم بعمل دوران أفقي لبرج الدبابة كل 2-3 دقائق في وضع "سرعة النقل" بمقدار 360 درجة.
كانت الاختبارات صعبة تحت الماء. دخلت الخزان الخزان على عمق 5 أمتار ، وتم إيقاف تشغيل المحرك ، ولمدة ساعة استمع الطاقم في صمت تام عبر أنبوب إمداد الهواء لما كان يحدث فوق عمود الماء. كان هذا الوقت الطويل الذي تم قضاؤه تحت الماء ضروريًا للتحقق من جودة ختم عناصر مجمع Shtora-1 الكهروضوئي ، والموجودة على درع الدبابة. في حالة الإخلاء الطارئ للدبابة ، تم تجهيز الطاقم بأقنعة غاز عازلة IP-5.

كالعادة ، في نهاية برنامج الاختبار بأكمله ، تم إجراء اختبارات لمقاومة الأسلحة المضادة للدبابات. بعد هذه المرحلة ، لم تخضع إحدى عينات الخزان لمزيد من الاستخدام ، وتم إرسال الثانية بعد أن تجاوزت 14000 كيلومتر خلال الاختبارات دون أي أعطال وإخفاقات خطيرة واستبدلت برميلين لمدفع دبابة خلال هذا الوقت. إلى مكان ولادتها - مدينة نيجني تاجيل ، حيث تم تركيب مكونات وتجمعات جديدة عليها لإجراء مزيد من البحث والاختبار.
في البداية ، كان من المفترض أنه بعد تشغيل السيارة الجديدة ، ستحصل على التصنيف T-72BU ، ولكن في ربيع عام 1991 ، حتى قبل انهيار الاتحاد السوفيتي ، تلقت الدبابة مؤشر T-90. بعد وفاة المصمم العام ف. أطلق على دبابة بوتكين T-90 اسم "فلاديمير".
تم إطلاق الإنتاج التسلسلي لـ T-90 في Uralvagonzavod في خريف عام 1992. ومع ذلك ، فإن أمر الدفاع المتدهور باستمرار لم يسمح للجيش الروسي بإعادة تجهيزه بمركبات مدرعة جديدة على نطاق ملموس. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، بحلول عام 2000 ، كانت الصناعة قد زودت القوات البرية بأقل من 200 T-90s. الدبابات الجديدة ، على وجه الخصوص ، مجهزة تجهيزًا كاملاً بواحدة من أفواج تاغانروغ الحمراء الحادية والعشرون من قسم البنادق الآلية سوفوروف في منطقة سيبيريا العسكرية ، بالإضافة إلى وحدة تابعة لفرقة حراس دون تانك الخامسة (المتمركزة في بورياتيا).

في الوقت نفسه ، انعكس اتجاه مجمع الدفاع الروسي للتصدير في مصير T-90. آلة تجمع أكثر التقنيات الحديثةبناء الدبابات مع حلول التصميم التي تم اختبارها على مدار الوقت واختبارها في المعركة لـ T-72 ، لا يمكن أن تساعد ولكن الطلب عليها في سوق الأسلحة العالمية. تم تسهيل ذلك أيضًا من خلال التباطؤ الطفيف في التقدم في تطوير المركبات المدرعة ، والذي ظهر في التسعينيات: لم يحدث ظهور جيل جديد من الدبابات ، والذي كان متوقعًا في البلدان المتقدمة في مطلع القرن الحادي والعشرين. . اقتصرت دول مثل الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا على إنتاج وتصدير المركبات القتالية الحديثة التي تم إنشاؤها في الثمانينيات. وعلى خلفية M1A2 أو Leclerc ، تبدو T-90 وكأنها دبابة حديثة تمامًا ، ولا تقل بأي حال من الأحوال عن نظيراتها الغربية.
كانت الهند أول من اهتم بالدبابة الروسية الجديدة. منذ الثمانينيات ، بدأ العمل في هذا البلد لإنشاء الجيل الجديد من دبابة القتال الرئيسية Arjun. ومع ذلك ، لعدد من الأسباب الفنية ، في عام 1998 تم تعليق إنتاج الدفعة التسلسلية الأولى من هذه المركبات (120 دبابة). في الوقت نفسه ، أصبحت مسألة تحسين الأسطول المدرع للجيش الهندي أكثر إلحاحًا بعد ، في النصف الثاني من التسعينيات ، بدأ الخصم الجغرافي السياسي الرئيسي للهند ، باكستان ، بشراء 300 دبابة T-84 في أوكرانيا.
الهند ، التي لديها 1700 دبابة T-72 و T-72M1 (ما مجموعه 37 فوجًا مدرعًا مجهزًا بها) ، اختارت T-90 ، تحديثًا عميقًا لـ "اثنين وسبعين". للاختبار ، تم إرسال العديد من الدبابات إلى الهند ، والتي تختلف عن المركبات التي تم إنتاجها للجيش الروسي بمحركات ديزل جديدة أكثر قوة من طراز V-92S2. تم تجهيز الدبابات الهندية بمسارات كاتربيلر ، مما يسمح بتركيب أحذية أسفلت جديدة ، ونظام أكثر حداثة للتصوير الحراري للتحكم في الحرائق ، بالإضافة إلى مجمع الإطفاء الإلكتروني Shtora-1. اليوم ، تعتبر دبابة T-90S مركبة قتالية واعدة للجيش الهندي.
في خريف عام 2000 ، تم التوصل إلى اتفاق بشأن بيع ترخيص للهند لإنتاج 300 آلة من هذه الآلات بكميات كبيرة. من المفترض أن T-90S ستحل محل حوالي 300 دبابة سوفيتية الصنع من طراز T-55 ، بالإضافة إلى دبابات Vijayanta المتبقية ، التي تم تطويرها وصنعها في الهند (تم إنتاج 1200 من هذه المركبات ، ومعظمها قيد الصيانة حاليًا) .
T-90S هي نتيجة دراسة وفهم دقيقين لتكتيكات واستراتيجية استخدام الدبابات في الظروف الحقيقية للقتال الحديث ، مع الأخذ في الاعتبار سنوات عديدة من الخبرة في تشغيل دبابات T-72 في مختلف دول العالم.
أعطى تنفيذ عدد من التطورات والتدابير التصميمية في T-90S باستخدام التقنيات المتقدمة للدبابة صفات قتالية وتشغيلية جديدة. بالمقارنة مع سابقتها ، T-72S ، زادت الخصائص القتالية والتشغيلية للجهاز الجديد بمقدار 1.5 مرة.
السمات المميزة للآلة هي الموثوقية التقنية العالية للغاية لجميع المكونات والتركيبات ، بالإضافة إلى الخزان بأكمله ككل ؛ قدرة عالية على الحركة والمناورة ؛ أقصى قدر من الاستمرارية مع دبابات عائلة T-72 ، مما يجعل من الممكن تبسيط وتقليل تكلفة تدريب الطاقم بشكل كبير.
دبابة T-90S لديها إمكانية لمزيد من التطوير. في المستقبل القريب ، يجب أن تتلقى مركبات الإنتاج محرك ديزل جديد V-92S2. يمكن الافتراض أنه سيتم إدخال عدد من التحسينات في نظام إدارة العمليات (الذي تم إنشاؤه في الثمانينيات) ، وكذلك في مجمع معدات الاتصالات. كما أن إدخال جهاز استقبال نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS ، والذي يضمن دقة وموثوقية عالية في الملاحة ، أمر لا مفر منه.
حاليًا ، يجري العمل في روسيا لإنشاء محرك ديزل أصلي جديد بتصميم أسطوانة على شكل X بقوة 1400 حصان. كما تحدثت الصحافة عن العمل على زيادة قوة المحرك B-92 إلى 1200 حصان. يجب أن يؤدي إدخال المحركات الجديدة إلى زيادة سرعة الخزان وخصائص التسارع بشكل كبير ، مما يضمن تفوق T-90 في هذه المعلمات المهمة على أفضل نظائرها الأجنبية.

من المخطط تركيب مجمع EMZ على الدبابات ، مما يؤدي إلى تحييد (تفجير سابق لأوانه) الألغام باستخدام الصمامات المغناطيسية.
يجري العمل على تحسين فعالية تسليح الخزان. على وجه الخصوص ، يتم تطوير طلقة بقذيفة ذات عيار فرعي خارقة للدروع مع مخطط توجيه جديد. يعمل جسم المقذوف الممدود المصنوع من سبيكة التنجستن وشحنة دافعة من مساحيق عالية الطاقة على زيادة اختراق الدروع مقارنة بقذيفة 3BM42 بنسبة 20٪.
تتميز اللقطة الجديدة 3VBK25 بقذيفة HEAT بكفاءة متزايدة. إنه قادر على ضرب دبابات العدو المجهزة بدروع مركبة معقدة واستشعار عن بعد محسّن.
سيؤدي إدخال قذائف الشظايا ذات الفتيل الإلكتروني عن بعد في ذخيرة الدبابة إلى زيادة فعالية القتال ضد أهداف الدبابات الصغيرة الخطرة ، وكذلك طائرات الهليكوبتر القتالية. هذا المقذوف أكثر فعالية من قذيفة تجزئة تقليدية شديدة الانفجار. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم ضبط المصهر على عملية التلامس ، يكون له تأثير اختراق على أنواع مختلفة من العوائق.
بالإضافة إلى تحسين محطة الطاقة والتسلح وزيادة الأمن ، يجب أن يكون أهم مجال لتحسين الخزان هو توسيع قدرات مجمع المعلومات الخاص به. تم إنشاء مجمع من المعدات في معهد أبحاث عموم روسيا "Signal" لكل من الأجهزة الجديدة والحديثة ، والتي توفر حلًا لمهام الملاحة والمعلومات والقيادة. يشتمل المجمع على نظام تحديد المواقع الجغرافية والملاحة من الجيل الرابع من جاما ومعدات نقل البيانات عن بُعد مع نظام اتصال موثوق للغاية.
على أساس نظام التحكم الآلي المتكامل "Kapustnik" ، الذي تم إنشاؤه للمدفعية ، تم تطوير (واختباره على دبابات من نوع T-72) وسائل لأتمتة التحكم في كتيبة دبابات ، يقع جزء القيادة منها في دبابة القائد. سيؤدي نظام التحكم الآلي والمناورة لوحدة الخزان ، وفقًا للخبراء ، إلى زيادة الفعالية القتالية الإجمالية للدبابات بمقدار 2-4 مرات.

تم تطوير T-90S على أساس دراسة وفهم شاملين لتكتيكات واستراتيجية استخدام الدبابات في ظروف حقيقية للقتال الحديث ، مع الأخذ في الاعتبار سنوات عديدة من الخبرة في العمليات العسكرية لدبابات T-72 في مختلف بلدان العالم ، وكذلك نتائج سنوات عديدة من الاختبارات المكثفة في أشد الظروف قسوة. أدى تنفيذ عدد من التطورات والتدابير التصميمية في T-90S باستخدام التقنيات الحديثة والمتقدمة إلى خلق فرص جديدة للعمليات القتالية الفعالة ، وزيادة الموثوقية التشغيلية والقدرة على المناورة ، وجعل من الممكن تحقيق زيادة شاملة في الخصائص القتالية والتقنية بمقدار 1.5 مرات مقارنة T-72S.
هذه هي ميزة الجيل الثالث من مصممي Uralvagonzavod - طلاب V.N. Venediktov و V.I. بوتكين - Yu.N. Neugebauer ، N.A. مولودنياكوفا ، يو في. تينا ، ج. جورسيفان ، أ. بوديلوفا ، في. Griba ، O.A. كوراكسي ، إن إس. دافيدنكوفا ، ف. فاسيليفا ، آي إن. بارانوفا ، في. يورينوف والعديد من الآخرين.
تم توسيع قدرات إطلاق النار في T-90 بشكل كبير من خلال تثبيت نظام سلاح موجه لضمان تفوق واثق على جميع الدبابات الأجنبية الحالية من حيث نطاق الاشتباك المستهدف. تصيب T-90 الأهداف المدرعة بشدة في نطاقات تصل إلى 5 كيلومترات أثناء الحركة (تصل إلى 30 كم / ساعة) مع احتمال كبير للإصابة من الطلقة الأولى. خلال اختبارات الدولة ، تم إطلاق 24 صاروخًا على مدى 4-5 كيلومترات ، وجميعها أصابت الهدف. في العرض التوضيحي للدبابة T-90 من قبل أحد الوفود الأجنبية ، قام مدفع متمرس إلى حد ما ، بأداء تمرين إطلاق النار ، بضرب الهدف أولاً بصاروخ موجه على مسافة 4 كيلومترات من مكان ما ، ثم في 54 ثانية بسرعة 25 كم / ساعة ، أصاب 7 أهداف حقيقية مدرعة تقع على نطاقات 1500-2500 م ، والعودة إلى وضع البداية، سلم السيطرة على النيران إلى قائد الدبابة ، الذي ، في وضع مكرر ، أطلق النار "من مؤخرة" الدبابة ، وأطلق النار على 4 أهداف أخرى.
تتميز دبابات T-90S بما يلي: الملاءمة المثلى للعمليات القتالية في الحالات القصوى؛ موثوقية استثنائية لجميع المكونات والتجمعات والآليات والمجمعات ؛ قدرة ممتازة على الحركة والمناورة بغض النظر عن أي ظروف مناخية وظروف الطريق ، بما في ذلك في ظروف الغبار العالي والجبال المرتفعة ؛ الحد الأدنى من التكاليفلتدريب المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا.

إن الصاروخ الروسي T-90S ودبابة المدفع ، من حيث الجمع بين الخصائص القتالية والتقنية والقدرة على إجراء قتال حديث ، ليس بأي حال من الأحوال أدنى من أفضل الدبابات في الدول الأجنبية ، ويتفوق عليها في عدد من المعايير المهمة . حتى الآن ، على أساس دبابة T-90S ، يتم إنتاج مركبات المقاصة الهندسية IMR-3 و IMR-3M ، وعربة إزالة الألغام المدرعة BMR-3M.

لماذا تطارد الإخفاقات علماء الصواريخ الروس؟ في مدار من مقلاع في نهاية العام الماضي ، كان اختبار صاروخنا البحري الاستراتيجي الجديد Bulava & r ...

منذ أكثر من مائة عام ، ظهرت الدبابات لأول مرة في ساحة المعركة. وطوال القرن العشرين ، حددت هذه المركبات القتالية نتيجة النزاعات العسكرية الكبرى. كان الأقوى هو الشخص الذي كانت دباباته تتمتع بحماية أفضل للدروع ، وبنادق أكثر قوة ، وكان لديه المزيد منها. على الرغم من العدد الكبير من الأسلحة المضادة للدبابات الموجودة اليوم ، لا تزال الدبابات هي القوة الضاربة الرئيسية للقوات البرية. يعتقد معظم الخبراء العسكريين أن هذا الوضع سيستمر في العقد المقبل.

من أكثر الموضوعات التي نوقشت فيما يتعلق بالمعدات والأسلحة العسكرية هي مسألة أي منها أفضل خزانفي العالم. تستثمر الدول سنويًا عشرات الملايين من الدولارات في تطوير مركبات قتالية جديدة وتحديث النماذج القديمة. الدول الأكثر تقدمًا في بناء الدبابات هي الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وألمانيا وروسيا والصين وإسرائيل وأوكرانيا. يمكنهم إنتاج الدبابات بكميات كبيرة ولديهم مدارس جادة لبناء الدبابات لها سنوات عديدة من التقاليد. في العقود الأخيرة ، سعت الهند وباكستان وتركيا وبولندا والكوريتان واليابان للانضمام إلى "نادي النخبة" هذا.

السؤال عن أفضل دبابة ليس صحيحًا للغاية: من الصعب جدًا مقارنة المركبات التي لم تلتقي أبدًا مع بعضها البعض في معركة حقيقية. نعم ، ولن تتمكن معركة واحدة من تحديد أنا في هذا الأمر. لا تعتمد نتيجة المعركة على الخصائص التكتيكية والفنية للمركبات القتالية فحسب ، بل تعتمد أيضًا على تدريب الطاقم ومسرح العمليات المحدد وعوامل أخرى لا حصر لها (من الحظ ، بعد كل شيء). لا ينبغي أن ننسى أن الدبابات لا تقاتل بمفردها - فهي جزء من آلية عسكرية معقدة ، تعمل بتعاون وثيق مع المشاة والمدفعية والطيران. لذا فإن المقارنة البسيطة لخصائص أداء المركبات لا تجعل من الممكن التحدث بجدية عن مزايا دبابة معينة.

سنحاول المرور تحليل مقارنأشهر الدبابات وأكثرها حداثة ، ونقدم لكم أقوى 10 مركبات مصفحة في العالم. تم تطوير بعض الدبابات الموجودة في الخدمة مع أقوى الجيوش في العالم منذ عدة عقود (أبرامز الأمريكية ، ميركافا الإسرائيلية ، النمر الألماني) ، وبعد ذلك مروا بعدة مراحل من التحديث. في تقييمنا ، سننظر فقط في أحدث التعديلات (الأكثر تقدمًا) للآلات. ستكون المعايير الرئيسية لمنح مكان معين ثلاثة مؤشرات: أمان المركبة القتالية ، وقوتها النارية وحركة الدبابة. لذلك ، لدينا أفضل 10 دبابات حديثة.

10- "أرجون" Mk.I (الهند)

افتتح أفضل 10 مركبات قتالية هندية لدينا ، والتي دخلت الخدمة في عام 2011. يمكن تسمية هذا الخزان بأول تطوير مستقل لبناة الدبابات الهنود ، على الرغم من أن إنشاءه استغرق من تقنيين ومهندسين هنود أكثر من خمسة وثلاثين عامًا. يبلغ وزن "أرجون" 58.5 طنًا ، ويتكون طاقمها من أربعة أشخاص ، ويتم تثبيت مدفع بنادق عيار 120 ملم على الدبابة ، والتي يمكن من خلالها إطلاق صواريخ موجهة. معدل إطلاق النار من البندقية هو 6-8 جولات في الدقيقة.

الخزان مزود بمحرك بسعة 1400 لتر. مع. (قوة محددة - 23.9) ، مما يسمح للسيارة بالوصول إلى سرعة 75 كم / ساعة على الطريق السريع.

"أرجون" عضو الكنيست. وصلت إلى القمة ، لكنها في النهاية. بدأ تطوير هذه السيارة القتالية منذ أكثر من 35 عامًا. ربما كانت الحلول التقنية المستخدمة في تصميمها حديثة ، لكنها الآن عفا عليها الزمن إلى حد ما.

9. اكتب 99A2 (الصين)

النوع 99A2 هو أحدث تعديل للمركبة القتالية الصينية ، لكن وصف هذا الخزان بأنه تطور مستقل تمامًا يعد امتدادًا. تم إنشاء الماكينة على أساس الدبابة السوفيتية T-72 ، على الرغم من وجود عدد كبير من الاختلافات عنها. هذه مركبة قتاليةتم تبنيها في عام 2011 ، وتبلغ كتلتها 58 طنًا ، ويتألف الطاقم من ثلاثة أشخاص ، والدبابة مزودة بمدفع أملس 125 ملم بمعدل إطلاق نار 7 جولات في الدقيقة. يسمح محرك بقوة 1500 حصان (قوة محددة 25.9) لهذه المركبة القتالية بالتسارع على الطريق السريع بسرعة 70 كم / ساعة.
على عكس T-72 ، تلقى النوع 99A2 برجًا ملحومًا جديدًا وحماية أكثر تقدمًا ، والتي تتكون من درع أكثر "تقدمًا" وأحدث جيل من الحماية الديناميكية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي النوع 99A2 على نظام ليزر يمكنه عمى العدو فعليًا.

8. AMX-56 Leclerk

تحتل دبابة فرنسية المرتبة الثامنة بين المراكز العشرة الأولى ، وقد دخلت الخدمة في عام 1992. في وقت إنشائها ، كانت هذه السيارة القتالية تعتبر الأكثر حداثة وعالية التقنية ، ولكن مر أكثر من عشرين عامًا منذ تلك اللحظة. تم إيقاف إنتاج AMX-56 Leclerk. يمكنك أيضًا أن تضيف أن هذا الخزان الفرنسي هو من أغلى الدبابات في العالم (حوالي 6 ملايين يورو).

يبلغ وزن أحدث سلسلة من هذه السيارة القتالية 57.4 طنًا ، والدبابة مزودة بمدفع أملس 120 ملم ، ومحركها بقوة 1500 لتر. مع. Leclerk لديها محمل أوتوماتيكي ، وهو ليس نموذجيًا للمدرسة الغربية لمبنى الخزان. جعل هذا العنصر من الممكن تقليل الطاقم إلى ثلاثة أشخاص وتعزيز الحجز دون زيادة كتلة السيارة. يختلف تصميم أداة التحميل التلقائي عن نظائرها المستخدمة في الدبابات السوفيتية (الروسية والأوكرانية). وهي تقع في الجزء الخلفي المعزول من البرج ، وهي مجهزة بألواح الركل. يمكن أن يُعزى مثل هذا الحل الهندسي بأمان إلى إحدى المزايا الرئيسية للخزان.

7. "تشالنجر 2" (المملكة المتحدة)

بدأ إنتاج هذا الخزان في عام 1994 ، وهو ينتمي إلى الجيل الثاني من المتحدون البريطانيين. يبلغ الوزن القتالي للمركبة 62.5 طنًا ، وهي مسلحة بمدفع عيار 120 ملم ، ويتكون طاقم الدبابة من أربعة أشخاص.

يعتبر الخبراء أن الميزة الرئيسية لـ Challenger 2 هي حماية الدروع ، والتي تضمن سلامة عالية للطاقم. يتم تثبيت الحماية الديناميكية أيضًا على الجهاز. يوفر المحرك (قوة 1200 حصان) السرعة القصوى 56 كم / ساعة.

تتمتع "تشالنجر 2" بخبرة قتالية حقيقية ، وقد استخدمها البريطانيون بنجاح كبير في البلقان وأثناء الحملة العراقية الثانية. صحيح ، في هذه الصراعات ، عارضت هذه الدبابة نماذج قديمة من المركبات القتالية السوفيتية. في عام 2008 ، مع الأخذ في الاعتبار الخبرة القتالية الحقيقية المكتسبة ، تم إجراء تحديث عميق للدبابة: تلقت المركبات مدفعًا جديدًا ومحركًا وناقل حركة. كما تم استبدال نظام التحكم في الحرائق.

6. K2 بلاك بانثر

هذه دبابة كورية جنوبية تم تشغيلها في عام 2018. يعتبر أول خزان طوره المهندسون الكوريون الجنوبيون بشكل مستقل. تبين أن السيارة متطورة للغاية ، لكنها باهظة الثمن: تقدر تكلفة النمر الأسود الواحد بـ 8.5 مليون دولار.

كتلة الخزان 55 طناً ، يتكون الطاقم من ثلاثة أشخاص. تم تجهيز K2 بمدفع أملس 120 ملم ، تم تطويره من مدفع الدبابة الألماني Rh-120 ، وهو أحد أفضل الأسلحة في العالم اليوم. لكن هذا ليس كل شيء: الخزان مجهز بمحمل أوتوماتيكي ، مشابه في تصميمه للخزان الفرنسي Leclerc. يسمح اللودر الأوتوماتيكي للخزان بإطلاق النار بمعدل 15 طلقة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز K2 MBT بنظام دفاع نشط قادر على إسقاط قذائف العدو والصواريخ الموجهة.

يعد الملء الإلكتروني لـ K2 مثاليًا أيضًا: يتم تجميع جميع الأنظمة الإلكترونية للدبابة في شبكة واحدة (TIUS) ، ويسمح لك نظام المعلومات القتالية والتحكم بإدارة تشكيل الخزان التكتيكي في الوضع الآلي ، وتبادل المعلومات في في الوقت الفعلي بين الدبابات وأنواع أخرى من المعدات العسكرية ، وكذلك نقاط التحكم.

5. BM "Oplot"

4. T-90AM (روسيا)

3. "أبرامز" M1A2 سبتمبر

1 - T-14 "Armata" (روسيا)

تي -14 "أرماتا". هذه المركبة القتالية تصدرت أفضل 10 لدينا ، يمكن للمرء أن يقول ، مقدمًا. لا تزال الآلة تجريبية ، أي أنها لم تعمل بعد مع الجيش الروسي. المعلومات المتعلقة به غير كاملة ومتناقضة إلى حد ما. تم عرضه للجمهور لأول مرة في عام 2018.
وضعه المبدعون على أنه دبابة من الجيل الجديد. تبلغ كتلة الخزان 55 طنًا ، والطاقم مكون من ثلاثة أشخاص ، وسيتم تجهيزه بمدفع 125 ملم.

تتميز هذه المركبة القتالية بعدة اختلافات في تصميمها: برج الدبابة غير مأهول ، والطاقم موجود في الجزء الأمامي منه ، في كبسولة مدرعة خاصة. سيتم تجهيز الخزان بمصفوفة رادار على مراحل (كما في أحدث المقاتلات) وعدد كبير من كاميرات الفيديو التي ستوفر رؤية دائرية للطاقم.

من حماية "Armata" ينبغي ذكر KAZ "أفغانيت" ، والتي ، وفقًا للمطورين ، ستكون قادرة على إسقاط BOPS الحديثة. يجدر أيضًا إضافة أحدث مجمع حماية ديناميكي من Malachite ونظام حماية من الألغام إليه.

من بين عيوب الماكينة ، قام الخبراء بالفعل بتسمية اللودر الأوتوماتيكي بجزء من الذخيرة الموجودة في حجرة القتال. هذا تخطيط سوفياتي نموذجي ، يؤدي إلى انفجار الذخيرة عندما تدخل قذيفة تراكمية أو دون عيار إلى حجرة القتال.

يطلق المطورون على "أرماتا" أول دبابة في العالم تستخدم في "حرب تتمحور حول الشبكة". المشكلة هي أن هذه الدبابة اليوم في الجيش الروسي هي العنصر الوحيد لشن مثل هذه الأعمال العدائية.

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.

تعتبر الدبابات القوية والفعالة والقادرة على المناورة هي الأساس الموثوق به للقوات المسلحة في أي بلد. يُلزم سباق التسلح المستمر ، الذي يتم خوضه سراً بين الدول المتقدمة في العالم ، المصممين بإنشاء نماذج محسّنة من المركبات القتالية. أفضل الدبابات في عصرنا هي المركبات ، ولكل منها ميزات وقدرات فريدة.

تشالنجر 2 ، المملكة المتحدة

تم تجهيز تشالنجر 2 ، على عكس المركبات القتالية الحديثة الأخرى ، بمدفع عيار 120 ملم. يسمح لك القطع الداخلي بضرب الأشياء بفعالية على مسافة تزيد عن 5 كيلومترات. تشالنجر 2 هو صاحب الرقم القياسي في نطاق معارك الدبابات.

هذا الخزان هو الأكثر حماية في العالم. درع خاص ، يرتكز على درع دورتشيستر السري ، ويتألف من سبيكة من الصلب والكيفلار والسيراميك. مثل هذا الاتصال يقلل من قوة التأثيرات من المقذوفات الواردة. إنه قادر على مواجهة الأسلحة الموجهة بشكل فعال. ومع ذلك ، فإن الدروع الموثوقة جعلتها أثقل بكثير. المتحدي. في تركيبة مع محرك صغير نسبيًا ، جعل هذا الخزان بطيئًا وغير متقن.

يساعد نظام المعلومات القتالية المدمج ونظام التحكم في الحرائق بالكمبيوتر في الظروف الصعبة.

كان أداء هذه الدبابات جيدًا في حرب العراق (2003). في معركة البصرة شارك اللواء المدرع في التقدم نحو المدينة. في وقت لاحق ، دخلت المركبات القتالية في معركة مع الدبابات العراقية. كان أكبر معركة دباباتمنذ الحرب العالمية الثانية - تمكن البريطانيون من تدمير 15 مركبة معادية دون خسارة واحدة من دباباتهم.

طوال فترة وجود تشالنجر 2 ، أصيب درعه مرة واحدة فقط - نتيجة لضربة خاطئة عليه من نفس الدبابة بالضبط.

T-90 ("فلاديمير") ، روسيا

دبابة القتال الرئيسية لروسيا. في بداية القرن الحادي والعشرين ، كانت الأكثر مبيعًا ، حيث حققت أفضل أداء من حيث السعر والجودة.

الميزة الفريدة للمركبة القتالية الروسية هي نظام مكافحة الحرائق Kalina ، الذي يتفوق على نظائرها في كثير من النواحي. إنه يسمح للطلقة الأولى بضرب أهداف العدو التي تتحرك حتى في ظل الظروف الجوية السيئة.

آلة 22 جولة قادرة على إطلاق ما يصل إلى 9 طلقات في الدقيقة. في الوقت نفسه ، يمكنها إطلاق صواريخ موجهة مضادة للدبابات.

يسمح التصميم الخاص لـ T-90 بالتغلب على عوائق المياه حتى عمق 5 أمتار. وفقًا لنتائج العديد من الاختبارات ، بما في ذلك مؤشرات مثل دقة إطلاق النار ، والقدرة على المناورة ، ومقاومة التآكل ، يحتل هذا الخزان مكانة رائدة ، تاركًا وراءه الدبابات الشهيرة ذات القوى الأخرى.

هناك اقتراحات بأنه في عام 1995 شاركت عدة وحدات قتالية من طراز T-90 في حرب الشيشان ، لكن هذا لم يتم توثيقه. شاركت الدبابات الروسية في القتال الدائر في أوكرانيا ، حيث عملت إلى جانب المليشيات ، واستخدمت في تصفية جيب إيلوفيسك ، في الاعتداء على قوات الأمن بالقرب من لوهانسك. شاركت T-90s في الجيش السوري في العمليات العسكرية الأخيرة في سوريا.

اكتب 10 اليابان

أحدث مركبة قتالية يابانية. يكمن تفرده في تجهيزه بآليات مبتكرة لأنظمة القتال الإلكترونية والكمبيوتر - نظام شحن تلقائي ومنظر بانورامي.

يسمح لك ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار بتطوير السرعة القصوى عند القيادة في كلا الاتجاهين. يحتوي النوع 10 على نظام تعليق هيدروليكي يسمح لك بتغيير الخلوص الأرضي ودرجة ميل الهيكل. هذا يحسن المباح ، ويزيد من نطاق التوجيه الرأسي للبندقية. يجعل الخلوص المنخفض من الممكن خفض الخزان في الأسفل ، مما يجعله أقل وضوحًا.

يتم وضع الطاقم في حجرة خاصة مغطاة بفولاذ نانوكريستال أكثر متانة.

إم 1 أبرامز ، الولايات المتحدة الأمريكية

إحدى الدبابات القليلة التي لديها نظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل. في حالة وقوع هجوم نووي أو كيميائي ، يقوم النظام بتزويد الطاقم بهواء نقي ويمنع دخول السموم والغبار إلى حجرة القتال.

تم تجهيز أبرامز بأجهزة استطلاع كيميائية وإشعاعية ، ومجهزة بنظام مبتكر لمكافحة الحرائق. السيارة مدعمة بدروع من اليورانيوم ومجهزة بأحدث البنادق. على مدار 35 عامًا من وجود هذه الدبابة ، لم يتم تسجيل أي حالات تدمير كامل للطاقم ، مما يشير إلى أمانها الممتاز.

تم تجهيز M1 Abrams بأجهزة استشعار حرارية متقدمة وأنظمة مراقبة ملاحية. يتميز المحرك التوربيني الغازي بأداء ممتاز ، لكنه يتطلب صيانته ويتطلب الكثير من الوقود.

تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لهذه السيارة القتالية في القدرة على التحكم في الأسلحة عن بُعد.

أول تجربة معركة أبرامز حصل عليها في عام 1991 خلال العمليات العسكرية في الخليج العربي. بفضل التفوق التقني ، نجحت الدبابات الأمريكية في تدمير المركبات العراقية.

شارك M1 Abrams أيضًا في حرب العراق التي استمرت سبع سنوات. في المعارك ، تكبد الأمريكيون خسائر كبيرة - من بين 1200 مركبة قتالية ، تلقت 800 أضرار متفاوتة الخطورة.

ميركافا ، إسرائيل

السمة المميزة لهذا الخزان هي الموقع الأمامي لحجرة المحرك ، والتي توفر حماية إضافية للطاقم. ميزة أخرى للمركبة القتالية هي المقصورة الخلفية لنقل الجرحى أو القوات. هذا يضيف تنوعًا للدبابة والقدرة على تغيير الإجراءات وفقًا للوضع القتالي.

كان Merkava أول من استخدم نظام حماية نشطًا يقوم بفاعلية بإسقاط الصواريخ والقذائف التي تقترب من الدبابة.

إنه محمي تمامًا - يمكن استبدال الدروع المعيارية بسرعة. تم إيلاء اهتمام خاص للتمويه - بحيث لم تكن الدبابة ملحوظة في ساحة المعركة ، قام المصممون بتغيير ظل غازات العادم. نظام الدفاع قادر على الإبلاغ عن التهديدات وتحييد الصواريخ.

نظام توجيه المقذوفات الجديد فعال بشكل خاص ضد طائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض.

ليوبارد 2 ، ألمانيا

يحتوي على نظام متقدم للتحكم في الحرائق يسمح لك بضرب الأهداف المتحركة بشكل فعال أثناء الحركة المستمرة.
مدرع يحمي من الألغام والألغام الأرضية والصواريخ والذخائر العنقودية.

يتميز Leopard بإعداد خاص يحافظ على عمل جميع الأنظمة الإلكترونية دون تشغيل المحرك الرئيسي. تم تجهيز الخزان بأحد أفضل تعديلات البنادق ومدفعين رشاشين ، والتي بفضل نظام تحديد المدى بالليزر ، يمكنها إصابة الأهداف على مسافة تصل إلى 5 كيلومترات.

يتم إعطاء مزايا Leopard 2 من خلال نظام تفاعل المعلومات ، ومشاهد التصوير النهارية والحرارية المحسنة ، والحماية الديناميكية ، ونظام معلومات الهجوم. أداء ممتاز في الوضع القتالي.

تتمتع العديد من طرازات المركبات القتالية أيضًا بكفاءة ممتازة وقدرة على المناورة.

K2 بلاك بانثر ، كوريا الجنوبية:

لديها أنظمة تتبع مبتكرة ، وتنفذ حوالي 10 طلقات في الدقيقة. محمي بواسطة درع مركب و تفاعلي ، لديه حماية نشطة و سلبية. تحدد أنظمة التوجيه تلقائيًا هدف التدمير وإطلاق المقذوفات.

دبابات قتال حديثة لروسيا والعالم صور ومقاطع فيديو وصور لمشاهدتها عبر الإنترنت. يقدم هذا المقال فكرة عن أسطول الدبابات الحديث. وهو يقوم على مبدأ التصنيف المستخدم في الكتاب المرجعي الأكثر موثوقية حتى الآن ، ولكن في شكل معدّل ومحسّن قليلاً. وإذا كان لا يزال من الممكن العثور على الأخير في شكله الأصلي في جيوش عدد من البلدان ، فقد أصبح البعض الآخر معرضًا متحفيًا بالفعل. وكل ذلك لمدة 10 سنوات! على خطى كتاب جين المرجعي وعدم التفكير في هذه السيارة القتالية (بالمناسبة تمامًا ، فضولي في التصميم ومناقشته بشدة في ذلك الوقت) ، والتي شكلت أساس أسطول الدبابات في الربع الأخير من القرن العشرين ، المؤلفان اعتبرته غير عادلة.

أفلام عن الدبابات حيث لا يوجد حتى الآن بديل لهذا النوع من التسلح للقوات البرية. كان الخزان وسيبقى على الأرجح لفترة طويلة أسلحة حديثةنظرًا للقدرة على الجمع بين هذه الصفات التي تبدو متناقضة مثل التنقل العالي والأسلحة القوية وحماية الطاقم الموثوقة. هؤلاء صفات فريدةيستمر تحسين الدبابات باستمرار ، كما أن الخبرة والتقنيات المتراكمة على مدى عقود تحدد مسبقًا حدودًا جديدة لخصائص القتال وإنجازات المستوى العسكري التقني. في المواجهة القديمة "قذيفة - درع" ، كما تظهر الممارسة ، يتم تحسين الحماية من القذيفة أكثر فأكثر ، واكتساب صفات جديدة: النشاط ، متعدد الطبقات ، الدفاع عن النفس. في الوقت نفسه ، يصبح المقذوف أكثر دقة وقوة.

الدبابات الروسية محددة من حيث أنها تسمح لك بتدمير العدو من مسافة آمنة ، ولديها القدرة على إجراء مناورات سريعة على طرق غير سالكة ، وتضاريس ملوثة ، ويمكنها "السير" عبر الأراضي التي يحتلها العدو ، والاستيلاء على رأس جسر حاسم ، والحث الذعر في العمق وقمع العدو بالنار واليرقات. أصبحت حرب 1939-1945 أصعب اختبار للبشرية جمعاء ، حيث شاركت فيها جميع دول العالم تقريبًا. كانت معركة العمالقة - وهي الفترة الأكثر تميزًا التي جادل عنها المنظرون في أوائل ثلاثينيات القرن الماضي والتي تم خلالها استخدام الدبابات بأعداد كبيرة من قبل جميع الأطراف المتحاربة تقريبًا. في هذا الوقت ، تم إجراء "فحص للقمل" وإصلاح عميق للنظريات الأولى لاستخدام قوات الدبابات. وقوات الدبابات السوفيتية هي الأكثر تضررا من كل هذا.

الدبابات في معركة أصبحت رمزا للحرب الماضية العمود الفقري للقوات المدرعة السوفيتية؟ من الذي خلقهم وتحت أي ظروف؟ كيف تمكن الاتحاد السوفياتي ، بعد أن فقد معظم أراضيه الأوروبية وواجه صعوبة في تجنيد الدبابات للدفاع عن موسكو ، من إطلاق تشكيلات دبابات قوية في ساحة المعركة بالفعل في عام 1943؟ هذا الكتاب ، الذي يتحدث عن تطوير الدبابات السوفيتية "في أيام الاختبار "، من عام 1937 إلى بداية عام 1943. عند كتابة الكتاب ، تم استخدام مواد من أرشيفات روسيا والمجموعات الخاصة لبناة الدبابات. كانت هناك فترة في تاريخنا أودعت في ذاكرتي بشيء من الإحباط. بدأ الأمر مع عودة مستشارينا العسكريين الأوائل من إسبانيا ، ولم يتوقف إلا في بداية الثالثة والأربعين ، كما قال المصمم العام السابق للمدافع ذاتية الدفع L. Gorlitsky ، - كان هناك نوع من حالة ما قبل العاصفة.

دبابات الحرب العالمية الثانية ، كان السيد كوشكين ، بشكل سري تقريبًا (ولكن ، بالطبع ، بدعم من "القائد الحكيم لجميع الشعوب") ، الذي كان قادرًا على إنشاء تلك الدبابة التي ، بعد بضع سنوات في وقت لاحق ، من شأنه أن يصدم الألماني جنرالات الدبابات. والأكثر من ذلك ، أنه لم يقم بإنشائه فقط ، فقد تمكن المصمم من أن يثبت لهؤلاء الرجال العسكريين الأغبياء أنهم يحتاجون إلى T-34 ، وليس مجرد "طريق سريع" آخر بعجلات. المؤلف مختلف قليلاً المواقف التي شكلها بعد اجتماعه بوثائق ما قبل الحرب من RGVA و RGAE. لذلك ، بالعمل على هذا الجزء من تاريخ الدبابة السوفيتية ، سيتعارض المؤلف حتمًا مع شيء "مقبول بشكل عام". يصف هذا العمل تاريخ السوفييت بناء الدبابات في أصعب السنوات - من بداية إعادة الهيكلة الجذرية لجميع أنشطة مكاتب التصميم والمفوضيات الشعبية بشكل عام ، خلال سباق محموم لتجهيز تشكيلات دبابات جديدة للجيش الأحمر ، ونقل الصناعة إلى سكك حديدية في زمن الحرب و إخلاء.

الدبابات ويكيبيديا المؤلف يريد أن يعبر عن بلده شكر خاصللمساعدة في اختيار المواد ومعالجتها M. Kolomiytsa ، وكذلك لشكر A. Solyankin و I. Zheltov و M. Pavlov ، مؤلفو المنشور المرجعي "المركبات المدرعة المحلية. القرن العشرين. 1905 - 1941" ، مثل كتاب ساعد في فهم مصير بعض المشاريع الغامضة من قبل. أود أيضًا أن أذكر بامتنان تلك المحادثات مع Lev Izraelevich Gorlitsky ، كبير المصممين السابق لـ UZTM ، والتي ساعدت في إلقاء نظرة جديدة على التاريخ الكامل للدبابة السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى للاتحاد السوفيتي. اليوم ، لسبب ما ، من المعتاد الحديث عن 1937-1938 في بلدنا. فقط من وجهة نظر القمع ، لكن قلة من الناس يتذكرون أنه خلال هذه الفترة ولدت تلك الدبابات التي أصبحت أساطير زمن الحرب ... "من مذكرات L.I. Gorlinkogo.

بدا تقييم مفصل للدبابات السوفيتية في ذلك الوقت من شفاه كثيرة. تذكر العديد من كبار السن أنه من الأحداث التي وقعت في إسبانيا ، أصبح من الواضح للجميع أن الحرب كانت تقترب من العتبة وأن هتلر هو من سيضطر إلى القتال. في عام 1937 ، بدأت عمليات التطهير والقمع الجماعية في الاتحاد السوفياتي ، وعلى خلفية هذه الأحداث الصعبة خزان السوفيتبدأ يتحول من "سلاح الفرسان الآلي" (حيث تم التأكيد على إحدى صفاته القتالية من خلال خفض الآخرين) إلى مركبة قتالية متوازنة ، تمتلك في نفس الوقت أسلحة قوية كافية لقمع معظم الأهداف ، وقدرة جيدة على المناورة والتنقل مع حماية الدروع ، قادرة على الحفاظ على قدرتها القتالية تحت قصف أكبر الأسلحة المضادة للدبابات من عدو محتمل.

يوصى بإدخال خزانات كبيرة في التركيبة بالإضافة إلى خزانات خاصة فقط - عائمة وكيميائية. كان اللواء يضم الآن 4 كتائب منفصلة تتكون كل منها من 54 دبابة وتم تعزيزها بالانتقال من فصائل من ثلاث دبابات إلى فصائل من خمس دبابات. بالإضافة إلى ذلك ، برر د. بافلوف رفض تشكيل ثلاثة فيالق ميكانيكية موجودة في عام 1938 ، معتقدًا أن هذه التشكيلات غير متحركة ويصعب السيطرة عليها ، والأهم من ذلك أنها تتطلب تنظيمًا خلفيًا مختلفًا. تم تعديل المتطلبات التكتيكية والفنية للدبابات الواعدة كما هو متوقع. على وجه الخصوص ، في رسالة مؤرخة 23 ديسمبر إلى رئيس مكتب تصميم المصنع رقم 185 الذي سمي على اسمه. سم. طالب الرئيس الجديد كيروف بتعزيز دروع الدبابات الجديدة على مسافة 600-800 متر (المدى الفعال).

أحدث الدبابات في العالم عند تصميم دبابات جديدة ، من الضروري توفير إمكانية زيادة مستوى حماية الدروع أثناء التحديث بخطوة واحدة على الأقل ... "يمكن حل هذه المشكلة بطريقتين: أولاً ، عن طريق زيادة سماكة صفائح الدروع وثانياً ، "باستخدام مقاومة دروع متزايدة". من السهل تخمين أن الطريقة الثانية كانت تعتبر واعدة أكثر ، حيث أن استخدام صفائح مدرعة صلبة بشكل خاص ، أو حتى درع من طبقتين ، يمكن أن: مع الحفاظ على نفس السماكة (وكتلة الخزان ككل) ، قم بزيادة مقاومته بمقدار 1.2-1.5.كان هذا المسار (استخدام درع مقوى بشكل خاص) هو الذي تم اختياره في تلك اللحظة لإنشاء أنواع جديدة من الدبابات.

كانت دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في فجر إنتاج الدبابات أكثر استخدامًا للدروع ، وكانت خصائصها متطابقة في جميع الاتجاهات. كان يُطلق على هذا الدرع اسم متجانس (متجانس) ، ومنذ بداية صناعة الدروع ، سعى الحرفيون لإنشاء مثل هذا الدرع ، لأن التوحيد يضمن استقرار الخصائص والمعالجة المبسطة. ومع ذلك ، في نهاية القرن التاسع عشر ، لوحظ أنه عندما كان سطح الصفيحة المدرعة مشبعًا (على عمق عدة أعشار إلى عدة مليمترات) بالكربون والسيليكون ، زادت قوة سطحها بشكل حاد ، بينما زادت قوة سطحها بشكل حاد. ظلت اللوحة لزجة. لذلك بدأ استخدام الدروع غير المتجانسة (غير المتجانسة).

في الدبابات العسكرية ، كان استخدام الدروع غير المتجانسة أمرًا مهمًا للغاية ، حيث أدت زيادة صلابة السماكة الكاملة للوحة المدرعة إلى انخفاض مرونتها و (نتيجة لذلك) زيادة في هشاشتها. وهكذا ، فإن الدروع الأكثر ديمومة ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، تبين أنها هشة للغاية وغالبًا ما تتعرض لوخز حتى من رشقات نارية من قذائف شديدة الانفجار. لذلك ، في فجر إنتاج الدروع في صناعة الصفائح المتجانسة ، كانت مهمة عالم المعادن هي تحقيق أعلى صلابة ممكنة للدروع ، ولكن في نفس الوقت لا تفقد مرونتها. تم استدعاء السطح المتصلب بالتشبع بالكربون والدروع السيليكونية (مثبتة) واعتبرت في ذلك الوقت دواءً علاجيًا للعديد من العلل. لكن عملية التثبيت بالأسمنت عملية معقدة وضارة (على سبيل المثال ، معالجة صفيحة ساخنة بنفث غاز الإضاءة) ومكلفة نسبيًا ، وبالتالي فإن تطويرها في سلسلة يتطلب تكاليف عالية وزيادة في ثقافة الإنتاج.

دبابات سنوات الحرب ، حتى أثناء التشغيل ، كانت هذه الهياكل أقل نجاحًا من الهياكل المتجانسة ، حيث تشكلت فيها شقوق بدون سبب واضح (بشكل رئيسي في طبقات محملة) ، وكان من الصعب جدًا وضع بقع على ثقوب في الألواح الأسمنتية أثناء الإصلاح . ولكن مع ذلك ، كان من المتوقع أن تكون الدبابة المحمية بدرع أسمنتي 15-20 مم مكافئة من حيث الحماية لنفسها ، ولكنها مغطاة بصفائح من 22 إلى 30 مم ، دون زيادة كبيرة في الكتلة.
أيضًا ، بحلول منتصف الثلاثينيات ، في بناء الدبابات ، تعلموا كيفية تقوية سطح الصفائح المدرعة الرقيقة نسبيًا عن طريق التصلب غير المتساوي ، المعروف منذ نهاية القرن التاسع عشر في بناء السفن باسم "طريقة كروب". أدى تصلب السطح إلى زيادة كبيرة في صلابة الجانب الأمامي من الصفيحة ، تاركًا السماكة الرئيسية للدروع لزجًا.

كيف تقوم الدبابات بتصوير مقاطع فيديو تصل إلى نصف سماكة الصفيحة ، والتي ، بالطبع ، كانت أسوأ من الكربنة ، لأنه على الرغم من حقيقة أن صلابة الطبقة السطحية كانت أعلى مما كانت عليه أثناء الكربنة ، فقد تم تقليل مرونة صفائح الهيكل بشكل كبير. لذا فإن "طريقة كروب" في بناء الدبابات جعلت من الممكن زيادة قوة الدروع حتى أكثر من الكربنة. لكن تقنية التصلب التي تم استخدامها للدروع البحرية ذات السماكة الكبيرة لم تعد مناسبة لدرع الدبابات الرقيق نسبيًا. قبل الحرب ، لم يتم استخدام هذه الطريقة تقريبًا في مبنى الدبابات التسلسلي الخاص بنا بسبب الصعوبات التكنولوجية والتكلفة العالية نسبيًا.

الاستخدام القتالي للدبابات كان الأكثر تطورًا بالنسبة للدبابات هو مدفع دبابة عيار 45 ملم طراز 1932/34. (20 ألفًا) ، وقبل الحدث في إسبانيا ، كان يُعتقد أن قوتها كانت كافية لأداء معظم مهام الدبابات. لكن المعارك في إسبانيا أظهرت أن المدفع عيار 45 ملم لا يمكن إلا أن يفي بمهمة محاربة دبابات العدو ، حيث تبين أنه حتى قصف القوى العاملة في الجبال والغابات لم يكن فعالًا ، وكان من الممكن تعطيل العدو المحفور. نقطة إطلاق النار فقط في حالة الإصابة المباشرة. كان إطلاق النار على الملاجئ والمخابئ غير فعال بسبب الحركة الصغيرة شديدة الانفجار لقذيفة تزن حوالي 2 كجم فقط.

صور أنواع الدبابات بحيث يتم تعطيل حتى ضربة واحدة للقذيفة بشكل موثوق مدفع مضاد للدباباتأو مدفع رشاش وثالثًا ، من أجل زيادة تأثير اختراق مدفع الدبابة على درع عدو محتمل ، لأنه ، باستخدام مثال الدبابات الفرنسية (التي يبلغ سمكها بالفعل 40-42 مم) ، أصبح من الواضح أن تميل حماية دروع المركبات القتالية الأجنبية إلى الزيادة بشكل كبير. كانت هناك طريقة صحيحة للقيام بذلك - زيادة عيار مدافع الدبابات وزيادة متزامنة في طول برميلها ، نظرًا لأن بندقية طويلة ذات عيار أكبر تطلق قذائف أثقل مع أكبر السرعة الأوليةعلى مسافة أطول دون تصحيح الالتقاط.

كانت أفضل الدبابات في العالم تمتلك مدفعًا من عيار كبير ، وكان لها أيضًا فتحة كبيرة بشكل ملحوظ المزيد من الوزنوزيادة استجابة الارتداد. وهذا يتطلب زيادة في كتلة الخزان ككل. بالإضافة إلى ذلك ، أدى وضع طلقات كبيرة في الحجم المغلق للخزان إلى انخفاض في حمل الذخيرة.
تفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه في بداية عام 1938 اتضح فجأة أنه لم يكن هناك من يأمر بتصميم مدفع دبابة جديد وأكثر قوة. تم قمع P. Syachintov وفريق التصميم بأكمله ، وكذلك قلب مكتب التصميم البلشفي تحت قيادة G. Magdesiev. فقط مجموعة S. Makhanov هي التي بقيت طليقة ، والتي حاولت منذ بداية عام 1935 إحضار مدفعها الفردي الجديد نصف الأوتوماتيكي L-10 مقاس 76.2 ملم ، وقام فريق المصنع رقم 8 بإحضار "45" ببطء .

صور الدبابات بأسماء عدد التطورات كبير ، ولكن في الإنتاج الضخم في الفترة 1933-1937. لم يتم قبول أي واحد ... "في الواقع ، لم يتم إحضار أي من محركات الديزل ذات الخزانات الخمسة المبردة بالهواء ، والتي تم العمل عليها في 1933-1937 في قسم المحركات بالمصنع رقم 185 ، إلى السلسلة. علاوة على ذلك ، على الرغم من القرارات المتعلقة بأعلى مستويات التحول في بناء الخزانات حصريًا إلى محركات الديزل ، إلا أن هذه العملية تعطلت بسبب عدد من العوامل ، وبالطبع كان للديزل كفاءة كبيرة ، حيث استهلك وقودًا أقل لكل وحدة طاقة في الساعة. أقل عرضة للاشتعال ، لأن نقطة وميض أبخرته كانت عالية جدًا.

حتى أكثرها تقدمًا ، محرك دبابة MT-5 ، تطلب إعادة تنظيم إنتاج المحرك للإنتاج التسلسلي ، والذي تم التعبير عنه في بناء ورش عمل جديدة ، وتوريد معدات أجنبية متطورة (لم تكن هناك أدوات آلية بالدقة المطلوبة حتى الآن ) والاستثمارات المالية وتعزيز الموظفين. كان من المخطط في عام 1939 أن يكون محرك الديزل هذا بسعة 180 حصان. ستذهب إلى الدبابات ذات الإنتاج الضخم والجرارات المدفعية ، ولكن بسبب العمل الاستقصائي لمعرفة أسباب حوادث محركات الدبابات ، والتي استمرت من أبريل إلى نوفمبر 1938 ، لم يتم الوفاء بهذه الخطط. كما تم البدء في تطوير محرك بنزين سداسي الأسطوانات رقم 745 بقوة 130-150 حصان.

ماركات الدبابات ذات المؤشرات المحددة التي تناسب صانعي الخزانات بشكل جيد. تم إجراء اختبارات الدبابات وفقًا لمنهجية جديدة ، تم تطويرها خصيصًا بناءً على إصرار الرئيس الجديد لـ ABTU D. Pavlov فيما يتعلق بالخدمة العسكرية في زمن الحرب. كان أساس الاختبارات عبارة عن تشغيل من 3-4 أيام (ما لا يقل عن 10-12 ساعة من حركة المرور اليومية بدون توقف) مع استراحة ليوم واحد للفحص الفني وأعمال الترميم. علاوة على ذلك ، لم يُسمح بإجراء الإصلاحات إلا من خلال ورش العمل الميدانية دون إشراك متخصصي المصنع. تبع ذلك "منصة" مع عوائق ، "الاستحمام" في الماء بحمولة إضافية ، تحاكي هبوط المشاة ، وبعد ذلك تم إرسال الخزان للفحص.

يبدو أن الدبابات الفائقة عبر الإنترنت بعد أعمال التحسين تزيل جميع المطالبات من الدبابات. وأكد المسار العام للاختبارات الصحة الأساسية لتغييرات التصميم الرئيسية - زيادة الإزاحة بمقدار 450-600 كجم ، واستخدام محرك GAZ-M1 ، بالإضافة إلى ناقل الحركة والتعليق Komsomolets. لكن خلال الاختبارات ، ظهرت عيوب طفيفة عديدة مرة أخرى في الدبابات. تم إيقاف كبير المصممين ن. أستروف عن العمل وكان قيد الاعتقال والتحقيق لعدة أشهر. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى الخزان برج حماية محسّنًا جديدًا. أتاح التصميم المعدل وضع حمولة ذخيرة أكبر على الخزان لمدفع رشاش واثنين من طفايات حريق صغيرة (قبل عدم وجود طفايات حريق على دبابات الجيش الأحمر الصغيرة).

الدبابات الأمريكية كجزء من أعمال التحديث ، على نموذج تسلسلي واحد للدبابات في 1938-1939. تم اختبار تعليق قضيب الالتواء الذي طوره مصمم مكتب تصميم المصنع رقم 185 V. Kulikov. وقد تميز بتصميم شريط التواء متحد المحور مركب قصير (لا يمكن استخدام قضبان الالتواء الطويلة بشكل محوري). ومع ذلك ، لم يُظهر شريط الالتواء القصير هذا نتائج جيدة بما فيه الكفاية في الاختبارات ، وبالتالي لم يمهد تعليق قضيب الالتواء طريقه على الفور في سياق العمل الإضافي. العوائق التي يجب التغلب عليها: ارتفاع لا يقل عن 40 درجة ، جدار رأسي 0.7 متر ، خندق متداخل 2-2.5 متر.

يوتيوب حول الدبابات تعمل على إنتاج نماذج أولية لمحركات D-180 و D-200 لخزانات الاستطلاع ، مما يهدد إنتاج النماذج الأولية. تعد طائرات الاستطلاع (تسمية المصنع 101 10-1) ، بالإضافة إلى إصدار الخزان البرمائي (تسمية المصنع 102 أو 10-2) حلاً وسطًا ، حيث لا يمكن تلبية متطلبات ABTU بالكامل. خزان يزن 7.5 طن مع بدن وفقًا لنوع الهيكل ، ولكن مع صفائح جانبية رأسية من درع مقوى بالعلبة بسمك 10-13 مم ، لأن: "الجوانب المنحدرة ، التي تسبب وزنًا خطيرًا للتعليق والبدن ، تتطلب قدرًا كبيرًا ( حتى 300 مم) توسيع الهيكل ، ناهيك عن مضاعفات الخزان.

مراجعات الفيديو للدبابات التي كان من المخطط أن تعتمد فيها وحدة الطاقة الخاصة بالخزان على محرك الطائرات MG-31F بقوة 250 حصانًا ، والذي تم إتقانه من قبل صناعة الطائرات الزراعية والطائرات الجيروسكوبية. تم وضع البنزين من الدرجة الأولى في خزان تحت أرضية حجرة القتال وفي خزانات غاز إضافية على متن الطائرة. استوفى التسلح المهمة بالكامل ويتألف من مدافع رشاشة متحدة المحور DK عيار 12.7 ملم و DT (في الإصدار الثاني من المشروع حتى يظهر ShKAS) عيار 7.62 ملم. كان الوزن القتالي لخزان معلق بقضيب الالتواء 5.2 طن ، مع تعليق زنبركي - 5.26 طن ، وأجريت الاختبارات من 9 يوليو إلى 21 أغسطس وفقًا للمنهجية المعتمدة عام 1938 ، مع إيلاء اهتمام خاص للدبابات.

كل منا يعرف عبارة المؤرخ الروماني كورنيليوس نيبوس (94-24 قبل الميلاد): "إذا كنت تريد السلام ، فاستعد للحرب". يرجع ذلك إلى حقيقة أن في في الآونة الأخيرةيكتسب المزيد والمزيد من النشاط (على سبيل المثال ، التدخل في الصراع بين الولايات المتحدة وسوريا ، وعودة شبه جزيرة القرم ، وما إلى ذلك) ، والعديد من الأشخاص العقلاء لديهم الكثير من الأسئلة حول القدرة القتالية لدولتنا. بعد كل شيء ، عاجلاً أم آجلاً ، سيكون من الممكن ولن يكون من الممكن حل المشكلة بالوسائل السياسية ، عندها سيبقى التدخل القوي فقط. وهذا مفهوم من قبل الكثيرين ، وفي كثير من الأحيان في المنتديات المختلفة يمكنك العثور على أسئلة ذات طبيعة مماثلة: "كم عدد الدبابات التي تمتلكها روسيا؟" ، "كم عدد الغواصات؟" إلخ. يعكس هذا الاهتمام اهتمام الناس بمستقبل البلاد: ما إذا كانت ستكون قادرة على الصمود في وجه هجوم مسلح من الصين أو قوات الناتو على سبيل المثال. في هذه المقالة ، سنجيب على السؤال حول عدد الدبابات الروسية ، وننظر في نوع المركبات المدرعة ، وما هي خصائصها وما هي أحدث دبابة في الخدمة مع جيشنا.

أي نوع من القوات هذا؟

قوات الدبابات الروسية هي القوة الضاربة الرئيسية ، وهي تستخدم بشكل أساسي مع وحدات البنادق الآلية في الاتجاهات الرئيسية. تم تصميم هذا النوع من القوات لأداء المهام الرئيسية التالية:

1. في الدفاع - الدعم المباشر لرجال البنادق الآلية في صد هجوم العدو ، وشن الهجمات المضادة والهجمات المضادة.

2. في الهجوم - توجيه ضربات قوية تخترق الجبهة في عمق كبير، تطور النجاح ، هزيمة العدو في المعارك والمعارك القادمة.

تنقسم الدبابات الروسية إلى ألوية وكتائب ، ولديها قوة نيران كبيرة ، ومقاومة للعوامل الضارة أسلحة نووية، قدرة عالية على المناورة والتنقل. إنهم قادرون على تحقيق أقصى استفادة من نتائج الاشتباك النووي أو الناري للعدو ، لتحقيق الهدف النهائي لعملية أو معركة في وقت قصير.

القدرات القتالية

تجعل فرق الدبابات في روسيا وتشكيلاتها ووحداتها الفرعية من الممكن القيام بنشاط قتالليلا ونهارا ، في انفصال كبير عن القوات الرئيسية ، نفذ غارات خلف خطوط العدو ، ودمر معدات العدو والقوى البشرية في المعارك القادمة ، والتغلب على مناطق التلوث الإشعاعي أثناء التنقل ، وكذلك القوة. اجسام مائية. بالإضافة إلى ذلك ، فهم قادرون على إنشاء دفاع قوي للغاية بسرعة ، فضلاً عن مقاومة هجمات قوات العدو المتفوقة بنجاح.

يتم تطوير القدرات القتالية لهذا النوع من القوات من خلال تزويده بأنواع أكثر تقدمًا من المركبات المدرعة ، حيث يتم الجمع بين أهم الصفات القتالية التالية على النحو الأمثل: قوة نيران عالية وحماية موثوقة وقدرة على المناورة. في تحسين ما يلزم الأشكال التنظيميةلعب دور هام وحدات الخزانالطابع العام. هذا يتوافق في المقام الأول مع محتوى تكتيكات إجراء العمليات القتالية الحديثة.

قوات الدبابات الروسية: ولادة جديدة بعد تراجع؟

الأزمة التي عصفت بالجيش الروسي في التسعينيات من القرن الماضي ، بالطبع ، لم تتجاوز قوات الدبابات. وقلق سكان المدينة من التساؤل "كم عدد الدبابات التي تمتلكها روسيا" له ما يبرره. بعد كل شيء ، أصبحت التسعينيات حرفياً صفحة سوداء في تاريخ جيشنا. خذ على سبيل المثال ، الانسحاب السريع للقوات من منغوليا و من أوروبا الشرقية، عندما تُركت الكثير من المعدات فائقة الحداثة في ذلك الوقت في مناطق مجاورة ، وتلك التي تم إرجاعها ، في الواقع ، ألقيت في الوحل ، مع عواقب مماثلة للتكنولوجيا. نتيجة لذلك ، تم إحضار السيارات باهظة الثمن إلى حالة الخردة المعدنية. بالإضافة إلى ذلك ، عانى هيكل الأفراد أيضًا من أضرار جسيمة: فقد اضطر عدد كبير من الضباط الواعدين ذوي الخبرة القتالية الرائعة إلى ترك صفوف القوات المسلحة.

كان أول "جرس" لقيادة البلاد هو الصراع في الشيشان ، عندما بدأت الوحدات التي تم تجميعها على عجل ، غالبًا على معدات معيبة ونقص الموظفين ، تتكبد خسائر فادحة. ومع ذلك ، فإن هذه المأساة لم توقف المزيد من التدهور لقوات الدبابات الروسية. تركت جودة تدريب الأفراد الكثير مما هو مرغوب فيه ، وتوقف اقتناء معدات الجيل الجديد تمامًا. استند تطوير النماذج الجديدة إلى حماس المصممين والمهندسين ، وكذلك القادة العسكريين الفرديين. المجمع الدفاعي ، الذي ينتج العربات المدرعة ، إما أفلس أو أعيد توجيهه للتصدير.

بداية النهضة

واجهت الدبابات القتالية الروسية القرن الجديد من خلال القتال في الشيشان. تم أخذ التجربة المحزنة للحملة الأولى في الاعتبار ، والآن أصبحت الخسائر بين المركبات المدرعة أقل بكثير. في عام 2000 ، تم الإعلان لأول مرة عن إنشاء دبابة حديثة جديدة ، تُعرف باسم T-95 أو "Object 195". كان من المفترض أنه سيدخل القوات بحلول عام 2005. لكن هذا لم يحدث. تمت عمليات الشراء الأولى في عام 2004 ، لكن لم تكن T-95s التي طال انتظارها هي التي دخلت الخدمة ، ولكن T-90A المحدثة ، وحتى ذلك الحين بمبلغ 15 وحدة. في عام 2005 ، تم شراء 17 آلة أخرى. كان هؤلاء الروس أفضل نماذج الإنتاج في ذلك الوقت ، لكن القرن الجديد تطلب معدات جديدة ، ومن الواضح أن عدد عمليات التسليم لم يلبي متطلبات بلد ضخم. فقط منذ عام 2006 ، بدأت عمليات الشراء بكميات مقبولة ، بالإضافة إلى تحديث المعدات "القديمة" بشكل نشط. ومع ذلك ، ظل أفضل دبابة في روسيا (T-95) حلما: فقد تأخر تسليمها باستمرار.

المصلحون المؤسفون

في برنامج إعادة التسلح الذي تبنته وزارة الدفاع ، تم تفصيل عدد المركبات المدرعة التي تحتاج إلى تحديث ، وعدد الدبابات الجديدة التي يجب تصنيعها. صحيح ، لم يكن من الواضح ما هي النماذج التي يجب إنتاجها: T-90A أو T-95؟ نتيجة لذلك ، أولئك الذين مروا من خلال اثنين حروب الشيشانتعرضت للضرب من T-72B ، وكذلك الملقب "متحف" T-62. أظهرت قوات الدبابات نفسها في هذه العملية أفضل جانبونتيجة لذلك ، استلمت المجموعة الجنوبية الدبابة الروسية الرئيسية T-90A في الخدمة. على الأرجح ، من أجل تهدئة المقاتل ساكاشفيلي.

بعد الأحداث المذكورة أعلاه ، يبدأ إصلاح جديد للجيش في البلاد. ونتيجة لذلك ، تم تخفيض قوات الدبابات الروسية إلى مستوى كتائب وعدد قليل من الألوية. رفض الإصلاحيون المؤسفون شراء T-90A ، وتوقف تطوير الوحدة القتالية الجديدة Burlak تمامًا. والأهم من ذلك ، تم إرسال الدبابة الأكثر حداثة واعدة في روسيا - T-95 - إلى الخردة دون مغادرة خط التجميع. غير أن قيادة البلاد غيرت رأيها بمرور الوقت ، وعزل وزير الدفاع من منصبه وعُين وزير جديد. كانت نتيجة هذه التغييرات مشروعًا جديدًا جادًا في بناء الدبابات - تطوير منصة جديدة "Armata" على أساس T-95 و "Object 640" ("النسر الأسود"). ستكون Armata منصة عالمية لجيل جديد من المركبات المدرعة: البنادق ذاتية الدفع والدبابات وعربات المشاة والمساندة ، بالإضافة إلى مركبات الإنقاذ. هذا التثبيت ليس له نظائر في العالم ؛ يتم هنا جمع كل التطورات المبتكرة لمكاتب التصميم الروسية.

لا يزال أمامنا

أصبح عام 2013 علامة فارقة في حياة قوات الدبابات الروسية: كما يتضح من عمليات التفتيش العديدة المفاجئة ، فإن العديد من الإصلاحات لم تؤثر على جودة التدريب القتالي المستمر. لذلك ، تم اتخاذ قرار قوي الإرادة لزيادة معايير الذخيرة المخصصة بشكل حاد. بالإضافة إلى ذلك ، تم عمل الكثير لزيادة هيبة هذا النوع من القوات. حالما لم يوبخوا "تانك بياثلون" ، ولكن بفضل هذه المسابقات ، تذكر مواطنو بلدنا لأول مرة منذ سنوات عديدة أننا ، كما اتضح ، ما زلنا نمتلك قوات دبابات. تم إعادة إنشاء قسم Kantemirovskaya. والآن هناك إعادة تسليح نشطة وتحديث للمركبات القتالية. بالفعل اليوم ، وإن كان ذلك من ذوي الخبرة ، ولكن تم بالفعل صنع العينات الأولى من عائلة أرماتا.

ومع ذلك ، للأسف ، من السابق لأوانه الحديث عن النتائج. يمكننا فقط ملاحظة الديناميات الإيجابية. ردًا على سؤال القراء حول الدبابات الموجودة في الخدمة مع روسيا اليوم ، يبقى فقط أن نذكر حقيقة أن أسطول مركبات T-72B و T-80BV القديمة لا يزال أساس قواتنا المسلحة. لا يزال هناك الكثير الذي يتعين القيام به لجعل جيشنا حديثًا حقًا.

الدبابات في الخدمة مع روسيا: T-64

تم تصميم هذا الطراز مرة أخرى في عام 1960 ، وبدأ إنتاجه التسلسلي في عام 1963 ، ودخل الخدمة في عام 1967. استخدم تصميم هذه الآلة نسخة محسّنة من تصميم البرج التقليدي مع حجرة المحرك الخلفية وأفراد الطاقم المنفصلين. وقد تم تجهيز هذه الدبابات بمدفع بنادق عيار 100 ملم مع 50 طلقة ذخيرة. تم سحق درع متجانسة متباينة ، ووحدة طاقة ديزل ثنائية الأشواط ، وناقل حركة ميكانيكي. العناصر الأمامية للبرج والجسم قادرة على تحمل الضربة المباشرة بمقدار 100 ملم قذيفة خارقة للدروعمن مسافة كيلومتر واحد. كما ترون ، كانت هذه الدبابات في الخدمة مع روسيا منذ 47 عامًا ، وهذه بالفعل فترة. في وقت من الأوقات ، كان T-60 ممثلًا ممتازًا لعائلة الدبابات ويمكنه التنافس مع المركبات الموجودة في الخدمة مع كتلة الناتو ، لكن الوقت يمر ، ويحتاج الأسطول التقني إلى التحديث والعاجلة.

دبابة قتال T-72

استمر الإنتاج التسلسلي لـ T-72A من 1979 إلى 1985 في مصنع في نيجني تاجيل. في وقت لاحق ، على أساسها ، بدأوا في إنتاج نسخة تصدير - دبابة T-72M ، ثم تعديلها الإضافي - T-72M1. بعد عام 1985 ، دخلت T-72B المحدثة ونسختها التصديرية T-72S الإنتاج الضخم. آخر دبابة حتى يومنا هذا تخدم بشكل موثوق في جيشنا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصديرها على نطاق واسع إلى دول أوروبا الشرقية والهند وفنلندا ويوغوسلافيا وسوريا والعراق والكويت والجزائر. كما ترون ، جغرافية التوزيع واسعة جدًا. أظهر نتائج ممتازة في مختلف الظروف المناخية ، وعلى الرغم من عمره المحترم ، لا يزال يخدم في أجزاء مختلفة من كوكبنا. وقد تم تجهيزها بوحدات طاقة ديزل قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 65 كم / ساعة ، وبنادق موثوقة للغاية عيار 125 ملم. كان وزن الآلة 41 طنًا. على أساس هذا الخزان ، تم تطوير BREM-1 والمركبة الهندسية IMR-2 و MTU-72 bridgelayer.

دبابة قتال T-80

تم تشغيل هذه السيارة في عام 1976. أصبح أول نموذج إنتاج في العالم مع وحدة طاقة رئيسية تعتمد على محرك توربيني غازي. بدأ تطوير النظام في عام 1955. أخيرًا دخل المحرك التوربيني الغازي في الخدمة في عام 1968. كانت وحدة طاقة ، قوتها 1000 لتر. مع. يستخدم تصميم المركبة القتالية عناصر تم تصميمها واختبارها على T-64A: محمل آلي ، مدفع ، ذخيرة ، مكونات وآليات فردية لنظام حماية الدروع والتحكم في الحرائق. أدت الوحدة الجديدة إلى زيادة كتلة الخزان ، وبالتالي إلى تغيير في الخصائص الديناميكية. نتيجة لذلك ، كان على المصممين تصميم هيكل سفلي جديد: أساريع مع مطاحن مطلية بالمطاط ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية وأعمدة الالتواء مع تحسين الأداء ، وبكرات الدعم والدعم ، وموجهات عجلة القيادة.

دبابة قتال T-90

أفضل دبابة روسية هي T-72B محسّنة. تم اعتماده في عام 1993. وكان سبب ظهور الماكينة هو الحاجة إلى تحديث (مع الأخذ في الاعتبار الحرب في الخليج العربي) نماذج المعدات الحالية ، وكذلك إعادة توجيه الإنتاج إلى مكونات روسية حصرية ، لأنه بعد ذلك الجزء من مجمع الدفاع بقي في الخارج. هذه الدبابات الروسية الحديثة لها صورة منخفضة للغاية. يتم تعزيز الدرع الأمامي للبرج المسطح المستدير بنوع بلاطة من الجيل الثاني. تقع كابينة السائق أمام الجسم. وفوقها فتحة ونظام مراقبة مع بصريات بزاوية واسعة. القوس مجهز بزاوية بيضاوية حادة الزاوية. الخزان مجهز بمدفع 125 ملم ، مزود بغلاف عازل للحرارة.

كم دبابة تمتلك روسيا؟

الآن دعنا نتوقف عن تعذيب القارئ وننتقل إلى القضية الرئيسية في هذه المقالة. ضع في اعتبارك عدد الدبابات في روسيا ، وقدم أفضل 10 دول في هذا المعيار. اتضح أن بلادنا هي القائد المطلق هنا: في الميزانية العمومية لوزارة الدفاع ، لا يقل عدد الوحدات العسكرية المذكورة عن 18177. من بينها ، الخزانات الرئيسية هي T-72B (7144 وحدة) و T-80 (4744 وحدة) و T-64 (4000 وحدة). بالإضافة إلى ذلك ، فإن T-62 (689 مركبة) و T-55 (1200 دبابة) في الخدمة. يوجد على الأقل في قوات الدبابات مركبات مدرعة من الجيل الجديد - T-90 ، لا يوجد سوى 400 منهم. توافق على أن هذا رقم ضئيل لمثل هذا الجيش الكبير. دعونا نأمل أن يستمر الوضع في التغير في المستقبل القريب ، وفي غضون سنوات قليلة ستتغير الإحصائيات نحو الأفضل.

والآن دعونا نرى أي دولة تحتل المرتبة الثانية في ترتيبنا. هذه هي الولايات المتحدة - المنافس الرئيسي لروسيا في الساحة السياسية. يمتلك الجيش الأمريكي 9125 دبابة ، 8725 منها من طراز M1 Ambrams. كما ترون ، فإن الجيش الأمريكي محافظ - أساس قوات دباباتهم هو نموذج واحد فقط. تحتل جارتنا الشرقية وشريكنا الاستراتيجي - الصين المركز الثالث في التصنيف ، وهي مسلحة بـ 8500 مركبة مدرعة ، بما في ذلك 500 دبابة Type-99. كان الثلاثة الأوائل متقدمين بفارق كبير عن مطاردهم. لذا فإن المرتبة الرابعة تحتلها سوريا بغرابة 4750 سيارة ومعظمها يحمل نقشاً فخوراً: "صنع في روسيا". ويلي القائمة: تركيا - 3763 ، الهند - 3569 ، مصر - 3380 ، كوريا الشمالية - 3300 ، إسرائيل - 3283 ، وأغلقت كوريا الجنوبية المراكز العشرة الأولى - 2823 وحدة.

ولماذا كل هذا؟

من البيانات المذكورة أعلاه ، يمكن ملاحظة أن عدد الدبابات في روسيا يتجاوز بشكل كبير عدد الوحدات القتالية لأقرب منافس (مرتين تقريبًا). قد ينفجر القارئ ذو العقلية السلمية الليبرالية في خطبة غاضبة بشأن الأموال المهدرة (لخلق وصيانة مثل هذا القدر من "الحديد"). ومع ذلك ، وردًا على ذلك ، يمكن تذكيره بالحكمة القديمة التي بدأنا بها هذا المقال: "إذا كنت تريد السلام ، فاستعد للحرب!" بعد كل شيء ، من الخطر أن تكون ضعيفًا في العالم الحديث. إذا كنت لا تمنح جيرانك "صعوبة" بشكل دوري ، فيمكنك أن تخسر الكثير ، إن لم يكن كل شيء. لذا ، فإن شريكنا الاستراتيجي ، الصين ، ينام ويرى كيف ينتزع سيبيريا مباشرة حتى جبال الأورال ، وتكتل الناتو يطرق أبوابنا بالفعل من الغرب.

بالمناسبة ، فيما يتعلق بالأحداث الأخيرة في أوكرانيا ، يمكننا توسيع نطاق مراجعتنا قليلاً. اتضح أن هناك 2522 دبابة في الميزانية العمومية لوزارة الدفاع في كييف ، وهذا هو المركز الحادي عشر في تصنيفنا. صحيح أن هذه الإحصائيات تم أخذها حتى قبل بدء الصراع مع جيراننا ، لذلك بعد خسارة شبه جزيرة القرم وبدء الأعمال العدائية في منطقتي دونيتسك ولوغانسك ، قد ينخفض ​​هذا الرقم. بعد كل شيء ، حتى المصادر الرسمية التي تسيطر عليها كييف أبلغت عن خسائر قتالية بين المركبات المدرعة وحتى انتقال بعض العسكريين إلى جانب المتمردين. حسنًا ، حسنًا ، كفى عن الحزن ، عودة إلى روسيا الأم.

مستقبل بناء الخزانات

كما ورد سابقًا ، يقوم الجيش الروسي بتطوير أحدث نظام Armata ، والذي سيصبح أساسًا لإنشاء أنواع جديدة من المركبات المدرعة. في هذا الصدد ، في عام 2015 ، من المقرر البدء في تحديث كبير للقوات الآلية والمدرعات ، واعتبارًا من العام المقبل ، إدخال سلسلة جديدة من المركبات في جميع فروع القوات المسلحة لبلدنا. أحد هذه النماذج هو أحدث خزانالروسية T-99. سيتم تجهيز هذه النسخة بنسخة محسنة من مدفع 125 ملم. تتمثل إحدى المهام الرئيسية المحددة للمصممين في تقليل وزن الماكينة من أجل زيادة القدرة على المناورة والتنقل. في الواقع ، تم حرق T-95 و Object 195 بناءً على هذه المعايير. بعد كل شيء ، فإن المهمة الرئيسية لدباباتنا هي حماية الحدود البرية الطويلة. تلعب المركبات المدرعة دورًا رئيسيًا في الحفاظ على التكافؤ العسكري ضد أي تهديد. يجب أن يكون مفهوما أن بلادنا تتميز ليس فقط بمساحتها الشاسعة ، ولكن أيضًا بالتنوع الشديد الظروف المناخية. يواجه المصممون أخطر مهمة: إنشاء مثل هذه المعدات التي يمكن أن تعمل بشكل موثوق في ظروف القطب الشمالي وفي المناطق الجنوبية من وطننا الأم الشاسع. هذه هي الشروط التي يجب أن تفي بها T-99. إن دبابة الجيل الجديد (لطالما تميزت روسيا بـ "Kulibins" ، القادرة على حل أي مهمة تبدو مستحيلة) جاهزة تقريبًا للإنتاج بالجملة. كما ذكرت وزارة الدفاع ، سيتم عرض النسخ الأولى للجمهور في العرض في 9 مايو 2015. لذلك يبقى الانتظار والأمل ألا تتعرض البلاد لأزمة سياسية أخرى يمكن أن تدمر أي تعهدات.