للجميع وعن كل شيء. تحليل فعالية أسطول الغواصات السوفيتية خلال الحرب العالمية الثانية
الغواصات تملي القواعد في الحرب البحريةوإجبار الجميع على اتباع النظام القائم بخنوع. هؤلاء الأشخاص العنيدين الذين يجرؤون على تجاهل قواعد اللعبة سيواجهون الموت السريع والمؤلم في الماء البارد، بين الحطام وبقع النفط. تظل القوارب، بغض النظر عن علمها، من أخطر المركبات القتالية، القادرة على سحق أي عدو. أقدم انتباهكم قصة قصيرةحول مشاريع الغواصات السبعة الأكثر نجاحًا في سنوات الحرب.
القوارب من النوع T (فئة Triton)، المملكة المتحدة
- عدد الغواصات المبنية 53 غواصة.
الإزاحة السطحية - 1290 طنًا؛ تحت الماء - 1560 طن.
الطاقم - 59…61 شخصا.
عمق غمر العمل - 90 مترًا (البدن المثبت)، 106 مترًا (البدن الملحوم).
السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة؛ تحت الماء - 9 عقدة.
يوفر احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا مدى إبحار سطحيًا يصل إلى 8000 ميل.
الأسلحة:
- 11 أنبوب طوربيد عيار 533 ملم (على قوارب الفئتين الفرعيتين الثانية والثالثة)، والذخيرة - 17 طوربيدات؛
- مدفع عالمي 1 × 102 ملم، و1 × 20 ملم مضاد للطائرات "أورليكون".
سفينة بريطانية تحت الماء Terminator قادرة على ضرب رأس أي عدو باستخدام 8 طوربيدات تطلق من القوس. لم تكن القوارب من النوع T متساوية في القوة التدميرية بين جميع الغواصات في فترة الحرب العالمية الثانية - وهذا ما يفسر مظهرها الشرس مع البنية الفوقية الغريبة للقوس، حيث توجد أنابيب طوربيد إضافية.
لقد أصبحت النزعة المحافظة البريطانية سيئة السمعة شيئًا من الماضي - كان البريطانيون من بين أول من زودوا قواربهم بأجهزة السونار ASDIC. للأسف، على الرغم من أسلحتها القوية ووسائل الكشف الحديثة، لم تصبح قوارب أعالي البحار من الفئة T هي الأكثر فعالية بين الغواصات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، فقد خاضوا طريق معركة مثيرة وحققوا عددًا من الانتصارات الرائعة. تم استخدام "Tritons" بنشاط في المحيط الأطلسي، في البحر الأبيض المتوسط، فقد دمروا الاتصالات اليابانية المحيط الهاديتم رصدها عدة مرات في المياه المتجمدة في القطب الشمالي.
في أغسطس 1941، وصلت الغواصات "Tygris" و "Trident" إلى مورمانسك. أظهر الغواصون البريطانيون درجة الماجستير لزملائهم السوفييت: في رحلتين، غرقت 4 سفن معادية، بما في ذلك. "باهيا لورا" و"دوناو الثاني" مع آلاف جنود الفرقة الجبلية السادسة. وهكذا منع البحارة الهجوم الألماني الثالث على مورمانسك.
تشمل جوائز T-boat الشهيرة الأخرى الطراد الألماني الخفيف كارلسروه والطراد الياباني الثقيل Ashigara. كان الساموراي "محظوظًا" للتعرف على طلقة كاملة من 8 طوربيدات من غواصة Trenchant - بعد أن استقبلت 4 طوربيدات على متنها (+ طوربيد آخر من أنبوب المؤخرة) ، انقلب الطراد بسرعة وغرق.
بعد الحرب، ظلت سفن تريتون القوية والمتطورة في الخدمة مع البحرية الملكية لمدة ربع قرن آخر.
ومن الجدير بالذكر أن إسرائيل حصلت على ثلاثة قوارب من هذا النوع في أواخر الستينيات - وقد فُقدت إحداها، وهي سفينة INS Dakar (المعروفة سابقًا باسم HMS Totem) عام 1968 في البحر الأبيض المتوسط في ظروف غير واضحة.
قوارب من سلسلة "Cruising" من النوع الرابع عشر، الاتحاد السوفيتي
- عدد الغواصات المبنية 11 غواصة.
الإزاحة السطحية - 1500 طن؛ تحت الماء - 2100 طن.
الطاقم - 62…65 شخصا.
السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة؛ تحت الماء - 10 عقدة.
نطاق الإبحار السطحي 16500 ميل (9 عقدة)
نطاق الإبحار المغمور - 175 ميلاً (3 عقدة)
الأسلحة:
- مدفعان عالميان عيار 100 ملم، ومدفعان نصف آليان مضادان للطائرات عيار 45 ملم؛
- ما يصل إلى 20 دقيقة من وابل.
...في 3 ديسمبر 1941، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 وUJ-1416 وUJ-1403 قاربًا سوفييتيًا حاول مهاجمة قافلة في بوستاد سوند.
- هانز، هل يمكنك سماع هذا المخلوق؟
- ناين. بعد سلسلة من الانفجارات، بقي الروس منخفضين - لقد رصدت ثلاثة ارتطامات على الأرض...
-هل يمكنك تحديد أين هم الآن؟
- دونرويتر! لقد تم تفجيرهم. ربما قرروا الظهور والاستسلام.
كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحرصعد وحش إلى السطح - الغواصة المبحرة K-3 من السلسلة XIV، وأطلقت وابلًا من نيران المدفعية على العدو. مع الطلقة الخامسة، تمكن البحارة السوفييت من إغراق U-1708. بدأ الصياد الثاني، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين، في التدخين والتحول إلى الجانب - لم تتمكن مدافعه المضادة للطائرات عيار 20 ملم من التنافس مع "المئات" من طراد الغواصات العلماني. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة.
كان الكاتيوشا السوفييتي قاربًا استثنائيًا في ذلك الوقت. بدن ملحوم، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد ألغام، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!)، سرعة سطحية عالية تصل إلى 22-23 عقدة. استقلالية كبيرة فيما يتعلق باحتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة إذاعية قادرة على إرسال الإشارات من منطقة البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام، والخزانات المبردة، وجهتي تحلية مياه البحر، ومطبخ كهربائي... تم تجهيز قاربين (K-3 وK-22) بسونار Lend-Lease ASDIC.
لكن الغريب أن الخصائص العالية ولا أقوى الأسلحة لم تجعل الكاتيوشا سلاحًا فعالاً - بالإضافة إلى القصة المظلمة لهجوم K-21 على تيربيتز، خلال سنوات الحرب لم يكن هناك سوى 5 زوارق ناجحة من طراز XIV مسلسل هجمات طوربيدو 27 ألف بر ريج. طن من الحمولة الغارقة. تم تحقيق معظم الانتصارات بمساعدة الألغام. علاوة على ذلك، بلغت خسائرها خمسة قوارب مبحرة.
تكمن أسباب الفشل في تكتيكات استخدام صواريخ الكاتيوشا - حيث كان على طرادات الغواصات القوية، التي تم إنشاؤها من أجل مساحات المحيط الهادئ الشاسعة، أن "تدوس المياه" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على أعماق تتراوح بين 30 و40 مترًا، يمكن لقارب ضخم يبلغ طوله 97 مترًا أن يصطدم بالأرض بقوسه بينما لا يزال مؤخرته بارزًا على السطح. كان الأمر أسهل قليلاً بالنسبة لبحارة بحر الشمال - كما أظهرت الممارسة الفعالية استخدام القتالكان "كاتيوشا" معقدًا بسبب ضعف تدريب الأفراد ونقص المبادرة من قبل القيادة.
من المؤسف. تم تصميم هذه القوارب للمزيد.
"بيبي" الاتحاد السوفييتي
السلسلة السادسة والسادسة مكررة - 50 مبنية.
السلسلة الثانية عشرة - 46 بنيت.
السلسلة الخامسة عشرة - 57 بنيت (4 شاركوا في العمليات القتالية).
خصائص أداء القوارب من النوع M من السلسلة XII:
الإزاحة السطحية - 206 طن؛ تحت الماء - 258 طن.
الحكم الذاتي - 10 أيام.
عمق غمر العمل - 50 م، الحد الأقصى - 60 م.
السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة؛ تحت الماء - 8 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 3380 ميلاً (8.6 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور هو 108 أميال (3 عقدة).
الأسلحة:
- 2 أنبوب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 2 طوربيدات؛
- 1 × 45 ملم مضاد للطائرات نصف آلي.
مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل.
في السعي لتحقيق الاكتناز، كان لا بد من التضحية بالكثيرين - تحولت الخدمة في ماليوتكا إلى مهمة مرهقة وخطيرة. ظروف معيشية صعبة وخشونة قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "العوامة" التي يبلغ وزنها 200 طن، مما أدى إلى خطر كسرها إلى قطع. عمق الغمر الضحل و سلاح ضعيف. لكن الشغل الشاغل للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد، محرك ديزل واحد، محرك كهربائي واحد - لم يترك "Malyutka" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل، وكان أدنى عطل على متن الطائرة يهدد بموت الغواصة.
تطور الصغار بسرعة - كانت خصائص أداء كل سلسلة جديدة مختلفة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط، وتحديث المعدات الكهربائية ومعدات الكشف، وتقليل وقت الغوص، وزيادة الاستقلالية. لم تعد "الأطفال" من السلسلة الخامس عشر تشبه أسلافهم من السلسلة السادسة والثانية عشرة: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج الهيكل المتين؛ تلقت محطة الطاقة تصميمًا قياسيًا ثنائي العمود مع محركي ديزل ومحركات كهربائية تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف، ظهرت السلسلة الخامسة عشرة بعد فوات الأوان - فقد تحملت "السلسلة السادسة والثانية عشرة" العبء الأكبر من الحرب.
على الرغم من حجمها المتواضع ووجود طوربيدات فقط على متنها، فقد تميزت الأسماك الصغيرة ببساطة بـ "الشراهة" المرعبة: في سنوات الحرب العالمية الثانية فقط، أغرقت الغواصات السوفيتية من النوع M 61 سفينة معادية بحمولتها الإجمالية 135.5 ألف طن. طن ودمرت 10 سفن حربية وألحقت أضرارًا بـ 8 وسائل نقل.
لقد تعلمت الصغار، المخصصة في الأصل للعمليات في المنطقة الساحلية فقط، القتال بفعالية في مناطق البحار المفتوحة. قاموا، إلى جانب القوارب الكبيرة، بقطع اتصالات العدو، وقاموا بدوريات عند مخارج قواعد العدو والمضايق، وتغلبوا بذكاء على الحواجز المضادة للغواصات وفجروا وسائل النقل مباشرة عند الأرصفة داخل موانئ العدو المحمية. إنه لأمر مدهش بكل بساطة كيف تمكنت البحرية الحمراء من القتال على هذه السفن الواهية! لكنهم قاتلوا. وفزنا!
قوارب من النوع "المتوسط"، السلسلة IX-bis، الاتحاد السوفيتي
- عدد الغواصات المبنية 41 غواصة.
الإزاحة السطحية - 840 طناً؛ تحت الماء - 1070 طن.
الطاقم - 36…46 شخصا.
عمق غمر العمل - 80 م، الحد الأقصى - 100 م.
السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة؛ مغمورة - 8.8 عقدة.
نطاق الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة).
"ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف مناسبة لإعادة التحميل. مدفعان بذخيرة كبيرة ورشاشات ومعدات متفجرة... باختصار هناك ما يمكن القتال به. وسرعة سطحية 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. التقنية جيدة..."
- رأي قائد S-56 البطل الاتحاد السوفياتيجي. شيدرين
تميز الإسكيون بتصميمهم العقلاني وتصميمهم المتوازن والتسليح القوي والأداء الممتاز وصلاحية الإبحار. في البداية كان مشروعًا ألمانيًا من شركة ديشيماج، وتم تعديله ليتوافق مع المتطلبات السوفيتية. لكن لا تتعجل في التصفيق وتذكر الميسترال. بعد بدء البناء التسلسلي لسلسلة IX في أحواض بناء السفن السوفيتية، تمت مراجعة المشروع الألماني بهدف الانتقال الكامل إلى المعدات السوفيتية: محركات الديزل 1D، والأسلحة، ومحطات الراديو، ومكتشف اتجاه الضوضاء، والبوصلة الجيروسكوبية... - لم يكن هناك أي شيء في القوارب المسماة "سلسلة IX-bis" الترباس أجنبي الصنع!
كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "المتوسط" بشكل عام مشابهة للقوارب المبحرة من النوع K - وهي محبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام، ولم تتمكن أبدًا من تحقيق صفاتها القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال الحرب، تم استخدام القارب S-56 تحت قيادة جي. عبرت Shchedrina نهر Tikhy و المحيطات الأطلسية، والانتقال من فلاديفوستوك إلى بوليارني، ليصبح فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية للبحرية السوفياتية.
هناك قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ "قاذفة القنابل" S-101 - خلال سنوات الحرب، أسقط الألمان والحلفاء أكثر من 1000 شحنة عميقة على القارب، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني.
أخيرًا، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة على S-13.
قوارب من نوع جاتو، الولايات المتحدة الأمريكية
- عدد الغواصات المبنية 77 غواصة.
الإزاحة السطحية - 1525 طناً؛ تحت الماء - 2420 طن.
الطاقم - 60 شخصا.
عمق غمر العمل - 90 م.
السرعة الكاملة على السطح - 21 عقدة؛ مغمورة - 9 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 11000 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة).
الأسلحة:
- 10 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 24 طوربيدات؛
- 1 × 76 ملم مدفع عالمي، 1 × 40 ملم مدفع مضاد للطائرات Bofors، 1 × 20 ملم Oerlikon؛
- تم تجهيز أحد القوارب - USS Barb نظام رد الفعل نار الطائرةلقصف الساحل
ظهرت طرادات الغواصات من فئة Getou في ذروة الحرب في المحيط الهادئ وأصبحت واحدة من أكثر الأدوات فعالية للبحرية الأمريكية. لقد أغلقوا بإحكام جميع المضائق والممرات الاستراتيجية المؤدية إلى الجزر المرجانية، وقطعوا جميع خطوط الإمداد، وتركوا الحاميات اليابانية بدون تعزيزات، والصناعة اليابانية بدون مواد خام ونفط. في المعارك مع جاتو، فقدت البحرية الإمبراطورية حاملتي طائرات ثقيلة، وفقدت أربع طرادات وعشرات المدمرات.
أسلحة طوربيد فتاكة عالية السرعة وأحدث أجهزة الراديو للكشف عن العدو - الرادار ومحدد الاتجاه والسونار. يتيح نطاق الإبحار القيام بدوريات قتالية قبالة سواحل اليابان عند العمل من قاعدة في هاواي. زيادة الراحة على متن الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو التدريب الممتاز للطواقم وضعف الأسلحة اليابانية المضادة للغواصات. نتيجة لذلك، دمر "Getow" كل شيء بلا رحمة - لقد كانوا هم الذين جلبوا النصر في المحيط الهادئ من أعماق البحر الزرقاء.
...أحد الإنجازات الرئيسية لقوارب Getow، التي غيرت العالم كله، هو حدث 2 سبتمبر 1944. في ذلك اليوم، اكتشفت الغواصة Finback إشارة استغاثة من طائرة تسقط، وبعد العديد من المرات ساعات من البحث، وجدت طيارًا خائفًا ويائسًا بالفعل في المحيط. الشخص الذي تم إنقاذه هو جورج هربرت بوش.
الروبوتات الكهربائية من النوع الحادي والعشرين، ألمانيا
بحلول أبريل 1945، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من سلسلة XXI. ومع ذلك، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الاستعداد التشغيلي والذهاب إلى البحر الأيام الأخيرةحرب.
الإزاحة السطحية - 1620 طناً؛ تحت الماء - 1820 طن.
الطاقم - 57 شخصا.
عمق العمل الغاطس 135 م، أقصى عمق 200+ متر.
السرعة الكاملة في الوضع السطحي هي 15.6 عقدة، وفي الوضع المغمور - 17 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 15500 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة).
الأسلحة:
- 6 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 17 طوربيدات؛
- عدد 2 مدفع مضاد للطائرات فلاك عيار 20 ملم.
كان حلفاؤنا محظوظين جدًا لأنه تم إرسال جميع القوات الألمانية إلى الجبهة الشرقية - لم يكن لدى Krauts الموارد الكافية لإطلاق قطيع من "القوارب الكهربائية" الرائعة في البحر. إذا ظهروا قبل عام، فسيكون ذلك! نقطة تحول أخرى في معركة الأطلسي.
كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به صانعو السفن في البلدان الأخرى - الذخيرة الكبيرة والمدفعية القوية وسرعة السطح العالية التي تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية كبيرة. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها ومدى إبحارها عند غمرها بالمياه.
على عكس أقرانه، ركز "Electrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: جسم انسيابي إلى أقصى حد بدون مدفعية ثقيلة وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. غص، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!)، كهربائية قوية. محركات كاملة السرعة، كهربائية هادئة واقتصادية. محركات "التسلل".
قام الألمان بحساب كل شيء - تحركت حملة Elektrobot بأكملها على عمق المنظار تحت RDP، وظل من الصعب اكتشاف أسلحة العدو المضادة للغواصات. وفي الأعماق الكبيرة، أصبحت ميزتها أكثر إثارة للصدمة: نطاق أكبر بمقدار 2-3 مرات، وبضعف سرعة أي غواصة في زمن الحرب! مهارات خفية عالية ومثيرة للإعجاب تحت الماء، وطوربيدات صاروخية، ومجموعة من وسائل الكشف الأكثر تقدمًا... افتتحت "Electrobots" علامة فارقة جديدة في تاريخ أسطول الغواصات، حيث حددت اتجاه تطوير الغواصات في سنوات ما بعد الحرب.
لم يكن الحلفاء مستعدين لمواجهة مثل هذا التهديد - كما أظهرت اختبارات ما بعد الحرب، تفوقت "الروبوتات الكهربائية" عدة مرات في نطاق الكشف الصوتي المائي المتبادل على المدمرات الأمريكية والبريطانية التي تحرس القوافل.
قوارب من النوع السابع، ألمانيا
- عدد الغواصات المبنية 703 غواصات.
الإزاحة السطحية - 769 طناً؛ تحت الماء - 871 طن.
الطاقم - 45 شخصا.
عمق غمر العمل - 100 م، الحد الأقصى - 220 م
السرعة الكاملة على السطح - 17.7 عقدة؛ مغمورة - 7.6 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 8500 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة).
الأسلحة:
- 5 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 14 طوربيدات؛
- 1 × 88 ملم مدفع عالمي (حتى عام 1942)، ثمانية خيارات للإضافات مع 20 و 37 ملم المنشآت المضادة للطائرات.
أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق التي تجوب محيطات العالم.
سلاح بسيط نسبيًا ورخيص الثمن ويتم إنتاجه بكميات كبيرة، ولكنه في نفس الوقت سلاح مميت ومسلح جيدًا للإرهاب الكامل تحت الماء.
703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات والطرادات وغواصات العدو وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخام والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والمواد الغذائية ... الأضرار الناجمة عن تصرفات الغواصات الألمانية تجاوزت كل شيء حدود معقولة - إذا لم تكن لا تنضب الإمكانات الصناعيةالولايات المتحدة الأمريكية، القادرة على تعويض أي خسائر لحلفائها، كان لدى الروبوتات الألمانية كل الفرص "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم.
غالبًا ما ترتبط نجاحات السبعات بـ "أوقات الازدهار" في الفترة من 1939 إلى 1941. - يُزعم أنه عندما ظهر نظام القافلة وسونار أسديك للحلفاء، انتهت نجاحات الغواصات الألمانية. بيان شعبوي بالكامل يعتمد على تفسير خاطئ لعبارة "الأوقات المزدهرة".
كان الوضع بسيطا: في بداية الحرب، عندما كان هناك سفينة واحدة مضادة للغواصات تابعة للحلفاء مقابل كل قارب ألماني، شعر "السبعات" وكأنهم أسياد المحيط الأطلسي المنيعون. عندها ظهرت الآسات الأسطورية وأغرقت 40 سفينة معادية. لقد احتفظ الألمان بالفعل بالنصر في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و10 طائرات لكل قارب كريغسمارين نشط!
ابتداءً من ربيع عام 1943، بدأ اليانكيز والبريطانيون في إغراق كريغسمرينه بشكل منهجي بمعدات مضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة تبلغ 1:1. لقد قاتلوا بهذه الطريقة حتى نهاية الحرب. نفد الألمان السفن بشكل أسرع من خصومهم.
إن تاريخ "السبع" الألماني بأكمله هو تحذير هائل من الماضي: ما هو التهديد الذي تشكله الغواصة وما مدى ارتفاع تكاليف إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.
خلال العظيم الحرب الوطنيةكان لدى البحرية السوفيتية 267 غواصة، شاركت 170 منها (59٪) في الأعمال العدائية (لم يتم أخذ غواصات البلطيق L-1 وM-72-76 (6 وحدات في المجموع) في الاعتبار هنا). "الحرب كانت قيد الإصلاح، وسرعان ما تم تجميدها ولم يتم تشغيلها أبدًا. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم أخذ "B-1" في الاعتبار، والتي غادرت المملكة المتحدة، لكنها لم تصل إلى بوليارنوي). ومن بين هذه الغواصات، قُتلت 81 غواصة (48٪) بأسلحة العدو، وتم تفجير 8 غواصات، وتم سحب 8 غواصات أخرى من الأسطول بسبب حالتها الفنية. الآن دعونا نرى كيف سارت الأمور مع فعالية استخدام غواصات الدول المتحاربة الرئيسية.
|
قائمة الغواصات |
عدد الغواصات المشاركة في القتال.د. |
العقيد. غرقت الأهداف |
عدد الأهداف الغارقة لكل غواصة نشطة |
عدد الغواصات التي قتلت في القتال. |
عدد الأهداف الغارقة لكل غواصة مفقودة |
|
|
ألمانيا |
||||||
أولاً، يمتلك الغواصات السوفييت أقل عدد من الأهداف الغارقة لكل غواصة تشارك في العمليات القتالية (غالبًا ما يتم تقييم فعالية عمليات الغواصات من خلال الحمولة الغارقة. ومع ذلك، يعتمد هذا المؤشر إلى حد كبير على جودة الأهداف المحتملة، وبهذا المعنى، "كان الأمر غير مقبول على الإطلاق بالنسبة للأسطول السوفييتي. في الواقع، لكن الجزء الأكبر من وسائل نقل العدو في الشمال كان عبارة عن سفن صغيرة ومتوسطة الحمولة، وفي البحر الأسود يمكن حساب هذه الأهداف على أصابع اليد. ولهذا السبب، في المستقبل، سيتحدث بشكل أساسي ببساطة عن الأهداف الغارقة، مع تسليط الضوء فقط على السفن الحربية من بينها). التالي في هذا المؤشر هو الولايات المتحدة، لكن الرقم الحقيقي سيكون أعلى بكثير مما هو محدد، لأنه في الواقع حوالي 50٪ فقط من إجمالي عدد الغواصات في مسرح العمليات شارك في العمليات القتالية على الاتصالات، بينما شارك الباقي المهام الخاصة المختلفة.
ثانيا، فإن النسبة المئوية للغواصات المفقودة من عدد المشاركين في الأعمال العدائية في الاتحاد السوفيتي هي ما يقرب من ضعف ما هو عليه في البلدان المنتصرة الأخرى (بريطانيا العظمى - 28٪، الولايات المتحدة الأمريكية - 21٪).
ثالثًا، من حيث عدد الأهداف التي يتم إغراقها مقابل كل غواصة مفقودة، فإننا نتفوق على اليابان فقط، ونقترب من إيطاليا. تتفوق الدول الأخرى عدة مرات على الاتحاد السوفييتي في هذا المؤشر. أما اليابان ففي نهاية الحرب كان هناك هزيمة حقيقية لأسطولها بما في ذلك أسطولها من الغواصات، لذا فإن مقارنتها بالدولة المنتصرة غير صحيحة على الإطلاق.
عند النظر في فعالية الغواصات السوفيتية، من المستحيل عدم لمس جانب آخر من المشكلة. وهي العلاقة بين هذه الكفاءة والأموال التي استثمرت في الغواصات والآمال المعقودة عليها. من الصعب جدًا تقدير الأضرار التي لحقت بالعدو بالروبل، ومن ناحية أخرى، فإن تكاليف العمالة الحقيقية والمواد لإنشاء أي منتج في الاتحاد السوفييتي، كقاعدة عامة، لم تعكس تكلفته الرسمية. ومع ذلك، يمكن النظر في هذه المسألة بشكل غير مباشر. في سنوات ما قبل الحرب، نقلت الصناعة إلى البحرية 4 طرادات و 35 مدمرة وقادة و 22 سفينة دورية وأكثر من 200 (!) غواصات. ومن الناحية النقدية، كان بناء الغواصات أولوية واضحة. قبل الخطة الخمسية الثالثة، ذهبت حصة الأسد من مخصصات بناء السفن العسكرية إلى إنشاء الغواصات، وفقط مع وضع البوارج والطرادات في عام 1939، بدأت الصورة تتغير. تعكس ديناميكيات التمويل هذه بشكل كامل وجهات النظر حول استخدام القوات البحرية التي كانت موجودة في تلك السنوات. حتى نهاية الثلاثينيات، كانت الغواصات والطائرات الثقيلة تعتبر القوة الضاربة الرئيسية للأسطول. في الخطة الخمسية الثالثة، بدأت الأولوية في إعطاء السفن السطحية الكبيرة، ولكن مع بداية الحرب، كانت الغواصات هي الفئة الأكثر ضخامة من السفن، وإذا لم يتم التركيز عليها، ثم تم تعليق آمال كبيرة.
لتلخيص تحليل سريع قصير، يجب أن نعترف، أولا، أن فعالية الغواصات السوفيتية خلال الحرب العالمية الثانية كانت من أدنى المعدلات بين الدول المتحاربة، وحتى أكثر من ذلك مثل بريطانيا العظمى والولايات المتحدة وألمانيا. ثانيا، من الواضح أن الغواصات السوفيتية لم ترق إلى مستوى الآمال والاستثمارات الموضوعة عليها. وكمثال واحد من بين عدد من الأمثلة المماثلة، يمكننا النظر في مساهمة الغواصات في تعطيل عملية إجلاء القوات النازية من شبه جزيرة القرم في الفترة من 9 أبريل إلى 12 مايو 1944. في المجموع، خلال هذه الفترة، دمرت 11 غواصة في 20 حملة قتالية وسيلة نقل واحدة (!). وبحسب تقارير القادة، فقد تم غرق عدة أهداف، لكن لم يكن هناك تأكيد لذلك. نعم، هذا ليس مهما جدا. ففي نيسان/أبريل وعشرين يوماً من أيار/مايو، أجرى العدو 251 قافلة! وهذه عدة مئات من الأهداف وذات حماية ضعيفة جدًا ضد الغواصات. ظهرت صورة مماثلة في منطقة البلطيق في الأشهر الأخيرة من الحرب مع الإخلاء الجماعي للقوات والمدنيين من شبه جزيرة كورلاند ومن منطقة خليج دانزيج. في ظل وجود مئات الأهداف، بما في ذلك الأهداف ذات الحمولة الكبيرة، غالبًا مع حماية مشروطة تمامًا ضد الغواصات، في أبريل ومايو 1945، أغرقت 11 غواصة في 11 حملة قتالية وسيلة نقل واحدة فقط وسفينة أم وبطارية عائمة.
حتى وقت قريب، لم يتم التعليق على مثل هذه الكفاءة المنخفضة للغواصات السوفيتية خلال الحرب بأي شكل من الأشكال. بتعبير أدق، إنها ببساطة لم تتعرف عليها على هذا النحو. سادت صناعة الأسطورة. أولاً، تم المبالغة في تقدير أرقام نجاح هجمات الطوربيد في المنشورات الرسمية. ثانيا، كانت الغالبية العظمى من هذه المعلومات سرية. وبالفعل في الثمانينات. اتفق العديد من الخبراء على أن سبب تصنيف نتائج الأنشطة القتالية للبحرية السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى لا يكمن في إمكانية إلحاق الضرر بالقدرة الدفاعية للبلاد، بل في الأرقام المضخمة بشكل مفرط والتي ليس لديها أدلة موثقة. ثالثا، لم يكن من المعتاد مقارنة الأرقام التي تميز نجاح أعمال قواتنا بأرقام مماثلة تتعلق بأساطيل الدول الأخرى. وعادة ما يتم تفسير هذا الأخير بالظروف "غير القياسية" المعقدة للغاية للوضع في مسارح العمليات العسكرية المحلية. في الواقع، لا يوجد نظير لوضع عمليات الغواصات في بحر البلطيق في 1942-1944. لا. ولكن، أولا، في عام 1943، ومعظم عام 1944، لم تعمل الغواصات السوفيتية في بحر البلطيق. وثانيا، بالإضافة إلى بحر البلطيق، كان هناك بارنتس و البحر الاسود. لم يكن الوضع هناك أيضًا بسيطًا، لكن غواصات العدو وغيرهم كانوا يعملون في نفس الظروف. في 4 أغسطس 1941، وصلت الغواصة البريطانية تيغريس ثم ترايدنت إلى بوليارنوي. وفي بداية شهر نوفمبر، تم استبدالهم بغواصتين أخريين، هما Seawolf وSilaien. في المجموع، حتى 21 ديسمبر، قاموا بـ 10 حملات عسكرية، ودمروا 8 أهداف. هل هو كثير أم قليل؟ في هذه الحالة، هذا ليس مهما، الشيء الرئيسي هو أنه خلال نفس الفترة، غرقت 19 غواصة سوفيتية في 82 حملة عسكرية 3 أهداف فقط. لذا فإن الإشارة إلى الظروف الاستثنائية للوضع ليست صحيحة تماما، فهي في كل الأحوال لا تفسر كل شيء.
معظم سبب محتملقد تكمن الكفاءة المنخفضة للغواصات المحلية في جودتها ذاتها. ومع ذلك، في الأدبيات المحلية تم رفض هذا العامل على الفور. يمكنك أن تجد الكثير من الأقوال التي تقول إن الغواصات السوفيتية، وخاصة النوعين “S” و”K”، كانت الأفضل في العالم. في الواقع، إذا قارنا خصائص الأداء الأكثر عمومية للغواصات المحلية والأجنبية، فإن مثل هذه التصريحات تبدو مبررة تماما. تتفوق الغواصة السوفيتية من النوع "K" على نظيراتها الأجنبية في السرعة، وفي نطاق الإبحار السطحي فهي في المرتبة الثانية بعد الغواصة الألمانية وتمتلك أقوى الأسلحة. ولكن حتى عند تحليل أكثر من غيرها العناصر المشتركة- وجود تأخر ملحوظ في نطاق السباحة في وضعية الغمر وفي عمق الغمر وفي سرعة الغمر. إذا بدأنا في فهم المزيد، يتبين أن جودة الغواصات تتأثر بشكل كبير بالعناصر غير المسجلة في كتبنا المرجعية وعادة ما تخضع للمقارنة (بالمناسبة، نحن أيضًا، كقاعدة عامة، لا نشير إلى عمق الغمر وسرعة الغمر)، وغيرها ذات الصلة المباشرة بالتقنيات الجديدة. وتشمل هذه الضوضاء، ومقاومة الصدمات للأدوات والآليات، والقدرة على اكتشاف العدو ومهاجمته في ظروف ضعف الرؤية وفي الليل، والتخفي والدقة في استخدام أسلحة الطوربيد، وعدد من الآخرين. لسوء الحظ، في بداية الحرب، لم يكن لدى الغواصات المحلية معدات كشف إلكترونية حديثة، وآلات إطلاق الطوربيد، وأجهزة إطلاق خالية من الفقاعات، ومثبتات العمق، وأجهزة تحديد الاتجاه الراديوي، وممتصات الصدمات للأجهزة والآليات، لكنها تميزت بالقدرة الكبيرة ضجيج الآليات والأجهزة. لم يتم حل مشكلة الاتصال بالغواصة المغمورة. كان المصدر الوحيد للمعلومات حول الوضع السطحي للغواصة المغمورة هو المنظار ذو البصريات السيئة للغاية. أتاحت أجهزة تحديد اتجاه الضوضاء من النوع المريخي الموجودة في الخدمة إمكانية تحديد الاتجاه إلى مصدر الضوضاء عن طريق الأذن بدقة تزيد أو تقل عن درجتين. لم يتجاوز نطاق تشغيل المعدات ذات الهيدرولوجيا الجيدة 40 كيلو بايت. كان لدى قادة الغواصات الألمانية والبريطانية والأمريكية محطات صوتية مائية تحت تصرفهم. لقد عملوا في وضع تحديد اتجاه الضوضاء أو في الوضع النشط، عندما لا يتمكن الصوت المائي من تحديد الاتجاه إلى الهدف فحسب، بل أيضًا المسافة إليه. اكتشف الغواصون الألمان، الذين يتمتعون بهيدرولوجيا جيدة، وسيلة نقل واحدة في وضع تحديد اتجاه الضوضاء على مسافة تصل إلى 100 كيلو بايت، وبالفعل من مسافة 20 كيلو بايت يمكنهم الحصول على نطاق لها في وضع "الصدى". وكان لحلفائنا قدرات مماثلة تحت تصرفهم. وهذا ليس كل ما أثر بشكل مباشر على فعالية استخدام الغواصات المحلية. في ظل هذه الظروف، والعيوب الخصائص التقنيةوضمان أن العمليات القتالية لا يمكن تعويضها جزئيًا إلا بالعامل البشري. هذا هو المكان الذي ربما يكمن فيه المحدد الرئيسي لفعالية أسطول الغواصات المحلي - يا رجل! ولكن بين الغواصات، مثل أي شخص آخر، هناك شيء موضوعي معين الرجل المهمإله معين في مكان مغلق منفصل. وبهذا المعنى، تشبه الغواصة الطائرة: قد يتكون الطاقم بأكمله من محترفين مؤهلين تأهيلاً عاليًا ويعملون بكفاءة عالية، لكن القائد هو الذي يتولى القيادة وسيكون هو الذي يهبط بالطائرة. عادة ما يخرج الطيارون، مثل الغواصات، منتصرين أو يموتون جميعًا. وبالتالي فإن شخصية القائد ومصير الغواصة شيء كامل.
في المجموع، خلال سنوات الحرب في الأساطيل النشطة، عمل 358 شخصًا كقادة للغواصات، شارك 229 منهم في هذا المنصب في الحملات القتالية، وتوفي 99 (43٪).
بعد فحص قائمة قادة الغواصات السوفيتية أثناء الحرب، يمكننا القول أن معظمهم كان لديهم رتبة تتوافق مع مناصبهم أو أقل بدرجة واحدة، وهي ممارسة عادية للموظفين. وبالتالي، فإن البيان القائل بأن غواصاتنا في بداية الحرب كانت تحت قيادة القادمين الجدد عديمي الخبرة الذين اتخذوا مناصب بفضل القمع السياسي الذي حدث، لا أساس له من الصحة. شيء آخر هو أن النمو السريع لأسطول الغواصات في فترة ما قبل الحرب تطلب عددًا أكبر من الضباط مما أنتجته المدارس. ولهذا السبب نشأت أزمة القادة، فقرروا التغلب عليها بتجنيد بحارة مدنيين في الأسطول. علاوة على ذلك، كان يعتقد أنه سيكون من المستحسن إرسالها على وجه التحديد إلى الغواصات، لأنهم يعرفون جيدا نفسية قبطان السفينة المدنية (النقل)، وهذا من شأنه أن يسهل عليهم التصرف ضد الشحن. هذا هو عدد قباطنة البحر، أي الأشخاص الذين هم في الأساس غير عسكريين، أصبحوا قادة غواصات. صحيح أنهم جميعًا درسوا في الدورات المناسبة، ولكن إذا كان من السهل جدًا تعيين قادة غواصات، فلماذا نحتاج إلى المدارس وسنوات عديدة من الدراسة؟ وبعبارة أخرى، فقد تم تضمينه بالفعل في عنصر الضرر الجسيم الذي يلحق بالكفاءة المستقبلية.
وقد خصص فصلا كاملا من الكتاب تحليل تفصيليكيف كان شكل التدريب التعليمي والقتال للغواصات قبل وأثناء الحرب الوطنية العظمى. ربما يكون هذا هو الجزء الأكثر حزنًا في الدراسة. توصل المؤلفون إلى استنتاج مفاده أن هذا هو للغاية مستوى منخفضأصبح تدريب الغواصات، وخاصة قادة الغواصات، السبب الرئيسي لفشل غواصاتنا. في هذه الظروف، من ناحية، من الضروري الاعتراف بالشجاعة غير المشروطة التي أظهرتها الأغلبية المطلقة من الغواصات في كل حملة قتالية حرفيا. ومن ناحية أخرى، كان من الصعب موضوعيًا توقع كفاءة أكبر من الغواصات السوفيتية عما كان عليه الحال بالفعل.
وفي الختام، سأقدم قائمة بأكثر قادة الغواصات المحليين فعالية. إنه يختلف بشكل كبير عن كل ما يمكن قراءته في الأدبيات حتى الآن، ولكن هذه هي القائمة الأولى الموثقة لآسات الغواصات لدينا.
فلاسوف فلاديمير ياكوفليفيتش - مات 6 أهداف غارقة بشكل موثوق (3.736 طن إجمالي)، 12.5 يومًا في البحر لهدف واحد غارق.
ليسين سيرجي بروكوفييفيتش، بطل الاتحاد السوفيتي - 5 أهداف غارقة بشكل موثوق (9.164 إجمالي الحمولة)، 18 يومًا لكل هدف.
كوتيلنيكوف فيكتور نيكولاييفيتش - 5 زوارق بخارية غرقت بنيران المدفعية، و17.8 يومًا على الهدف.
شيدرين غريغوري إيفانوفيتش، بطل الاتحاد السوفييتي - 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (10.152 إجمالي الحمولة) وواحد متضرر، 31.2 يومًا لكل هدف.
موخوف نيكولاي كونستانتينوفيتش - مات 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (6.080 طن إجمالي) وواحد متضرر، بعد 9 أيام على الهدف.
جريشيلوف ميخائيل فاسيليفيتش، بطل الاتحاد السوفيتي - 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (2.293 إجمالي الحمولة) وواحد متضرر، 64.7 يومًا لكل هدف.
تروفيموف إيفان ياكوفليفيتش - مات 4 أهداف غارقة بشكل موثوق (13.857 طن إجمالي)، 41 يومًا على الهدف.
كونوفالوف فلاديمير كونستانتينوفيتش، بطل الاتحاد السوفيتي - من المفترض أن 3 أهداف غارقة بشكل موثوق (6.641 إجمالي طن) ووسيلة نقل واحدة (762 إجمالي طن) وسفينة حربية واحدة قد قُتلت بسبب الألغام المكشوفة، 18.4 يومًا لكل هدف.
OSIPOV Evgeniy Yakovlevich، بطل الاتحاد السوفيتي - مات 3 أهداف غارقة بشكل موثوق (3.974 GRT) وواحد متضرر، 16.3 يومًا لكل هدف.
بوجوراد صموئيل ناخمانوفيتش، بطل الاتحاد السوفيتي - 3 أهداف غارقة بشكل موثوق (6100 طن إجمالي)، 34.3 يومًا لكل هدف.
ماتياسيفيتش أليكسي ميخائيلوفيتش - من المفترض أن يتم قتل هدف واحد غارق بشكل موثوق (2.414 طن إجمالي) و4 مركبات (5.067 طن إجمالي) وسفينتين حربيتين بسبب الألغام المكشوفة، وتضررت سفينة واحدة، بمعدل 10.3 يومًا لكل هدف.
أوغوستينوفيتش ميخائيل بتروفيتش - يُزعم أن 6 وسائل نقل (16.052 طنًا إجماليًا) وسفينتين حربيتين قُتلتا بسبب الألغام المكشوفة، قبل 21.5 يومًا للوصول إلى الهدف.
MOGILEVSKY سيرجي سيرجيفيتش - هدفان غارقان بشكل موثوق (105 GRT)، وسيلة نقل واحدة (749 GRT) وثلاث سفن حربية من المفترض أنهم قُتلوا بسبب الألغام المكشوفة، 13.3 يومًا لكل هدف.
غريشينكو بيتر دينيسوفيتش - هدف واحد غارق بشكل موثوق، ومن المفترض أن خمس وسائل نقل (16.352 طن إجمالي) قُتلت بسبب الألغام المكشوفة، 13.5 يومًا لكل هدف.
بولياكوف إيفجيني بتروفيتش - قُتل هدفان غارقان بشكل موثوق، ويفترض أن مركبتي نقل (2304 طن إجمالي طن) وسفينة حربية واحدة بسبب الألغام المكشوفة، وتضررت سفينة واحدة، بمعدل 41.6 يومًا لكل هدف.
أكبر نجاح في هجوم واحد حققه قائد S-56 جي آي شيدرين. في 17 مايو 1943، ضرب سيارتين في وقت واحد بأربعة طوربيدات. غرقت إحداهما والثانية أصيبت بأضرار فقط - ولم ينفجر الطوربيد. يجب الاعتراف بـ N. K. Mokhov باعتباره القائد الأكثر موضوعية، وتم تأكيد جميع الانتصارات التي أعلنها لاحقا. كمثال معاكس، يمكننا الاستشهاد بـ I. V. تمت الموافقة على Travkin، الذي أعلن 13 انتصارًا، لـ 7، لكنه في الواقع أغرق وسيلة نقل واحدة، حيث أنفق ما مجموعه 50 طوربيدات (نوع من السجل). الطوربيدات التالية الأكثر استهلاكًا هي M. V. Greshilov - 49 (16.3 لكل هدف تم إغراقه) و N. A. Lunin - 47 (23.5 لكل هدف تم إغراقه). أكبر حمولة من الأهداف الغارقة بشكل موثوق تنتمي إلى A. I. Marinesko - 40144 GRT (تم تدمير سفينتين).
بشكل عام، من الضروري الاعتراف بأن الغواصات السوفيتية قاتلت في ظروف صعبة للغاية. ولا يتعلق الأمر فقط بالخط الخطير المضاد للغواصات في خليج فنلندا. غالبًا ما لا تكمن صعوبة تنفيذ العمليات القتالية للغواصات السوفييت في الظروف المادية والجغرافية الموضوعية للمناطق، وليس في خصائص حرب العدو المضادة للغواصات، ولكن في الافتقار إلى الدعم اللازم والتدريب القتالي الفعال. ينطبق هذا على كل من القضايا التقنية البحتة (الصوتيات المائية، والاتصالات، ومستويات الضوضاء للأجهزة والآليات، وما إلى ذلك) والمسائل التكتيكية العملياتية (الاستطلاع، والسيطرة، وضمان النشر من القواعد والعودة). أما بالنسبة للتدريب القتالي، فقد كان منخفض الجودة في السابق وقت سلمي، والذي حدد مسبقًا أيضًا النجاح المنخفض للغواصات السوفيتية في الفترة الأولى من الحرب.
للأسئلة والاقتراحات المتعلقة بتشغيل هذا الخادم، يرجى الاتصال بـ:
تملي الغواصات القواعد في الحرب البحرية وتجبر الجميع على اتباع الروتين بخنوع. هؤلاء الأشخاص العنيدين الذين يجرؤون على تجاهل قواعد اللعبة سيواجهون الموت السريع والمؤلم في الماء البارد، بين الحطام العائم وبقع النفط. تظل القوارب، بغض النظر عن علمها، من أخطر المركبات القتالية، القادرة على سحق أي عدو. أوجه انتباهكم إلى قصة قصيرة عن أنجح مشاريع الغواصات السبعة في سنوات الحرب.
القوارب من النوع T (فئة Triton)، المملكة المتحدة
عدد الغواصات المبنية - 53. الإزاحة السطحية - 1290 طن؛ تحت الماء - 1560 طن. الطاقم - 59…61 شخصا. عمق غمر العمل - 90 مترًا (البدن المثبت)، 106 مترًا (البدن الملحوم). السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة؛ تحت الماء - 9 عقدة. يوفر احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا مدى إبحار سطحيًا يصل إلى 8000 ميل. التسلح: - 11 أنبوب طوربيد عيار 533 ملم (على قوارب الفئتين الفرعيتين الثانية والثالثة)، الذخيرة - 17 طوربيدات؛ - مدفع عالمي 1 × 102 ملم، و1 × 20 ملم مضاد للطائرات "أورليكون".
الغواصة البريطانية HMS Traveller Terminator، قادرة على "القضاء على" أي عدو بمساعدة قوس من 8 طوربيدات. لم تكن القوارب من النوع T متساوية في القوة التدميرية بين جميع الغواصات في فترة الحرب العالمية الثانية - وهذا ما يفسر مظهرها الشرس مع البنية الفوقية الغريبة للقوس، حيث توجد أنابيب طوربيد إضافية. لقد أصبحت النزعة المحافظة البريطانية سيئة السمعة شيئًا من الماضي - كان البريطانيون من بين أول من زودوا قواربهم بأجهزة السونار ASDIC. للأسف، على الرغم من أسلحتها القوية ووسائل الكشف الحديثة، لم تصبح قوارب أعالي البحار من الفئة T هي الأكثر فعالية بين الغواصات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، فقد خاضوا طريق معركة مثيرة وحققوا عددًا من الانتصارات الرائعة. تم استخدام "تريتون" بنشاط في المحيط الأطلسي، في البحر الأبيض المتوسط، ودمرت الاتصالات اليابانية في المحيط الهادئ، وتم رصدها عدة مرات في المياه المتجمدة في القطب الشمالي. في أغسطس 1941، وصلت الغواصات "Tygris" و "Trident" إلى مورمانسك. أظهر الغواصون البريطانيون درجة الماجستير لزملائهم السوفييت: في رحلتين، غرقت 4 سفن معادية، بما في ذلك. "باهيا لورا" و"دوناو الثاني" مع آلاف جنود الفرقة الجبلية السادسة. وهكذا منع البحارة الهجوم الألماني الثالث على مورمانسك. تشمل جوائز T-boat الشهيرة الأخرى الطراد الألماني الخفيف كارلسروه والطراد الياباني الثقيل Ashigara. كان الساموراي "محظوظًا" للتعرف على طلقة كاملة من 8 طوربيدات من غواصة Trenchant - بعد أن استقبلت 4 طوربيدات على متنها (+ طوربيد آخر من أنبوب المؤخرة) ، انقلب الطراد بسرعة وغرق. بعد الحرب، ظلت سفن تريتون القوية والمتطورة في الخدمة مع البحرية الملكية لمدة ربع قرن آخر. ومن الجدير بالذكر أن إسرائيل حصلت على ثلاثة قوارب من هذا النوع في أواخر الستينيات - وقد فُقدت إحداها، وهي سفينة INS Dakar (المعروفة سابقًا باسم HMS Totem) عام 1968 في البحر الأبيض المتوسط في ظروف غير واضحة. عدد الغواصات المبنية - 11. الإزاحة السطحية - 1500 طن؛ تحت الماء - 2100 طن. الطاقم - 62…65 شخصا. عمق الغوص العملي - 80 م، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة؛ تحت الماء - 10 عقدة. نطاق الإبحار على السطح 16500 ميل (9 عقدة) نطاق الإبحار تحت الماء - 175 ميلاً (3 عقدة) التسلح: - 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم، ذخيرة - 24 طوربيدات؛ - مدفعان عالميان عيار 100 ملم، ومدفعان نصف آليان مضادان للطائرات عيار 45 ملم؛ - ما يصل إلى 20 دقيقة من وابل. 
...في 3 ديسمبر 1941، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 وUJ-1416 وUJ-1403 قاربًا سوفييتيًا حاول مهاجمة قافلة في بوستاد سوند. - هانز، هل يمكنك سماع هذا المخلوق؟ - ناين. بعد سلسلة من الانفجارات، اختبأ الروس - اكتشفت ثلاثة ارتطامات على الأرض... - هل يمكنك تحديد مكانهم الآن؟ - دونرويتر! لقد تم تفجيرهم. ربما قرروا الظهور والاستسلام. كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحر، ظهر وحش إلى السطح - الغواصة المبحرة K-3 من السلسلة XIV، وأطلقت وابلًا من نيران المدفعية على العدو. مع الطلقة الخامسة، تمكن البحارة السوفييت من إغراق U-1708. بدأ الصياد الثاني، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين، في التدخين والتحول إلى الجانب - لم تتمكن مدافعه المضادة للطائرات عيار 20 ملم من التنافس مع "المئات" من طراد الغواصات العلماني. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة. كان الكاتيوشا السوفييتي قاربًا استثنائيًا في ذلك الوقت. بدن ملحوم، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد ألغام، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!)، سرعة سطحية عالية تصل إلى 22-23 عقدة. استقلالية كبيرة فيما يتعلق باحتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة إذاعية قادرة على إرسال الإشارات من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام، والخزانات المبردة، وجهتي تحلية مياه البحر، ومطبخ كهربائي... تم تجهيز قاربين (K-3 وK-22) بسونار Lend-Lease ASDIC. 
لكن الغريب أن الخصائص العالية ولا أقوى الأسلحة لم تجعل من الكاتيوشا سلاحًا فعالاً - بالإضافة إلى القصة المظلمة لهجوم K-21 على تيربيتز، خلال سنوات الحرب، شكلت قوارب سلسلة XIV 5 ناجحة فقط هجمات طوربيد و 27 ألف بر. ريج. طن من الحمولة الغارقة. تم تحقيق معظم الانتصارات بمساعدة الألغام. علاوة على ذلك، بلغت خسائرها خمسة قوارب مبحرة. 
K-21، سيفيرومورسك، أيامنا هذه تكمن أسباب الإخفاقات في تكتيكات استخدام صواريخ الكاتيوشا - كان على طرادات الغواصات القوية، التي تم إنشاؤها من أجل اتساع المحيط الهادئ، أن "تدوس المياه" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على أعماق تتراوح بين 30 و40 مترًا، يمكن لقارب ضخم يبلغ طوله 97 مترًا أن يصطدم بالأرض بقوسه بينما لا يزال مؤخرته بارزًا على السطح. لم يكن الأمر أسهل بكثير بالنسبة لبحارة بحر الشمال - كما أظهرت الممارسة، فإن فعالية الاستخدام القتالي للكاتيوشا كانت معقدة بسبب ضعف تدريب الأفراد ونقص مبادرة القيادة. من المؤسف. تم تصميم هذه القوارب للمزيد. السلسلة VI و VI-bis - بنيت 50. السلسلة XII - بنيت 46. السلسلة XV - بنيت 57 (4 شاركوا في الأعمال العدائية). خصائص أداء القوارب من السلسلة M XII: الإزاحة السطحية - 206 طن؛ تحت الماء - 258 طن. الحكم الذاتي - 10 أيام. عمق الغوص العملي - 50 م، الحد الأقصى - 60 م السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة؛ تحت الماء - 8 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 3380 ميلاً (8.6 عقدة). نطاق الإبحار المغمور هو 108 أميال (3 عقدة). التسلح: - 2 طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 2 طوربيدات؛ - 1 × 45 ملم مضاد للطائرات نصف آلي. طفل! مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل. في السعي لتحقيق الاكتناز، كان لا بد من التضحية بالكثيرين - تحولت الخدمة في ماليوتكا إلى مهمة مرهقة وخطيرة. ظروف معيشية صعبة وخشونة قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "العوامة" التي يبلغ وزنها 200 طن، مما أدى إلى خطر كسرها إلى قطع. عمق الغوص ضحل وأسلحته ضعيفة. لكن الشغل الشاغل للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد، محرك ديزل واحد، محرك كهربائي واحد - لم يترك "Malyutka" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل، وكان أدنى عطل على متن الطائرة يهدد بموت الغواصة. تطور الصغار بسرعة - كانت خصائص أداء كل سلسلة جديدة مختلفة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط، وتحديث المعدات الكهربائية ومعدات الكشف، وتقليل وقت الغوص، وزيادة الاستقلالية. لم تعد "الأطفال" من السلسلة الخامس عشر تشبه أسلافهم من السلسلة السادسة والثانية عشرة: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج الهيكل المتين؛ تلقت محطة الطاقة تصميمًا قياسيًا ثنائي العمود مع محركي ديزل ومحركات كهربائية تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف، ظهرت السلسلة الخامسة عشرة بعد فوات الأوان - فقد تحملت "السلسلة السادسة والثانية عشرة" العبء الأكبر من الحرب. 
على الرغم من حجمها المتواضع ووجود طوربيدات فقط على متنها، فقد تميزت الأسماك الصغيرة ببساطة بـ "الشراهة" المرعبة: في سنوات الحرب العالمية الثانية فقط، أغرقت الغواصات السوفيتية من النوع M 61 سفينة معادية بحمولتها الإجمالية 135.5 ألف طن. طن ودمرت 10 سفن حربية وألحقت أضرارًا بـ 8 وسائل نقل. لقد تعلمت الصغار، المخصصة في الأصل للعمليات في المنطقة الساحلية فقط، القتال بفعالية في مناطق البحار المفتوحة. قاموا، إلى جانب القوارب الكبيرة، بقطع اتصالات العدو، وقاموا بدوريات عند مخارج قواعد العدو والمضايق، وتغلبوا بذكاء على الحواجز المضادة للغواصات وفجروا وسائل النقل مباشرة عند الأرصفة داخل موانئ العدو المحمية. إنه لأمر مدهش بكل بساطة كيف تمكنت البحرية الحمراء من القتال على هذه السفن الواهية! لكنهم قاتلوا. وفزنا! عدد الغواصات المبنية - 41. الإزاحة السطحية - 840 طنًا؛ تحت الماء - 1070 طن. الطاقم - 36…46 شخصا. عمق الغوص العملي - 80 م، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة؛ مغمورة - 8.8 عقدة. نطاق الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة). "ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف مناسبة لإعادة التحميل. مدفعان بذخيرة كبيرة ورشاشات ومعدات متفجرة... باختصار هناك ما يمكن القتال به. وسرعة سطحية 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. التكنولوجيا جيدة..." - رأي قائد S-56، بطل الاتحاد السوفيتي جي. شيدرين 
تميزت S-33 "Eski" بتصميم عقلاني وتصميم متوازن وأسلحة قوية وأداء ممتاز وصلاحية للإبحار. في البداية كان مشروعًا ألمانيًا من شركة ديشيماج، وتم تعديله ليتوافق مع المتطلبات السوفيتية. لكن لا تتعجل في التصفيق وتذكر الميسترال. بعد بدء البناء التسلسلي لسلسلة IX في أحواض بناء السفن السوفيتية، تمت مراجعة المشروع الألماني بهدف الانتقال الكامل إلى المعدات السوفيتية: محركات الديزل 1D، والأسلحة، ومحطات الراديو، ومكتشف اتجاه الضوضاء، والبوصلة الجيروسكوبية... - لم يكن هناك أي شيء في القوارب المسماة "سلسلة IX-bis" الترباس أجنبي الصنع! كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "المتوسط" بشكل عام مشابهة للقوارب المبحرة من النوع K - وهي محبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام، ولم تتمكن أبدًا من تحقيق صفاتها القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال الحرب، تم استخدام القارب S-56 تحت قيادة جي. قامت Shchedrina بالانتقال عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي، حيث انتقلت من فلاديفوستوك إلى بوليارني، وأصبحت فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية في البحرية السوفيتية. هناك قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ "قاذفة القنابل" S-101 - خلال سنوات الحرب، أسقط الألمان والحلفاء أكثر من 1000 شحنة عميقة على القارب، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني. أخيرًا، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة على S-13. 
حجرة الطوربيد S-56 “تعديلات قاسية وجدت السفينة نفسها فيها، تفجيرات وتفجيرات، أعماق تتجاوز بكثير الحد الرسمي. القارب كان يحمينا من كل شيء..." - من مذكرات جي.آي. شيدرين قوارب من نوع جاتو، الولايات المتحدة الأمريكية
عدد الغواصات المبنية - 77. الإزاحة السطحية - 1525 طن؛ تحت الماء - 2420 طن. الطاقم - 60 شخصا. عمق الغوص العملي - 90 مترًا السرعة الكاملة على السطح - 21 عقدة؛ مغمورة - 9 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 11000 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة). التسلح: - 10 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 24 طوربيدات؛ - 1 × 76 ملم مدفع عالمي، 1 × 40 ملم مدفع مضاد للطائرات Bofors، 1 × 20 ملم Oerlikon؛ - تم تجهيز أحد الزوارق يو إس إس بارب بنظام إطلاق صاروخي متعدد لقصف الساحل.
ظهرت طرادات الغواصات من فئة Getou في ذروة الحرب في المحيط الهادئ وأصبحت واحدة من أكثر الأدوات فعالية للبحرية الأمريكية. لقد أغلقوا بإحكام جميع المضائق والممرات الاستراتيجية المؤدية إلى الجزر المرجانية، وقطعوا جميع خطوط الإمداد، وتركوا الحاميات اليابانية بدون تعزيزات، والصناعة اليابانية بدون مواد خام ونفط. في المعارك مع جاتو، فقدت البحرية الإمبراطورية حاملتي طائرات ثقيلة، وفقدت أربع طرادات وعشرات المدمرات. أسلحة طوربيد فتاكة عالية السرعة وأحدث أجهزة الراديو للكشف عن العدو - الرادار ومحدد الاتجاه والسونار. يتيح نطاق الإبحار القيام بدوريات قتالية قبالة سواحل اليابان عند العمل من قاعدة في هاواي. زيادة الراحة على متن الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو التدريب الممتاز للطواقم وضعف الأسلحة اليابانية المضادة للغواصات. نتيجة لذلك، دمر "Getow" كل شيء بلا رحمة - لقد كانوا هم الذين جلبوا النصر في المحيط الهادئ من أعماق البحر الزرقاء. 
...أحد الإنجازات الرئيسية لقوارب Getow، التي غيرت العالم كله، هو حدث 2 سبتمبر 1944. في ذلك اليوم، اكتشفت الغواصة Finback إشارة استغاثة من طائرة تسقط، وبعد العديد من المرات ساعات من البحث، وجدت طيارًا خائفًا ويائسًا بالفعل في المحيط. الشخص الذي تم إنقاذه هو جورج هربرت بوش. 
مقصورة الغواصة "فلاشر"، النصب التذكاري في جروتون. تبدو قائمة جوائز Flasher وكأنها مزحة بحرية: 9 ناقلات، و10 وسائل نقل، وسفينتين دورية بحمولة إجمالية تبلغ 100,231 طنًا إجماليًا! ولوجبة خفيفة، أمسك القارب بالطراد الياباني والمدمرة. شيء محظوظ لعنة! الروبوتات الكهربائية من النوع الحادي والعشرين، ألمانيا
بحلول أبريل 1945، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من سلسلة XXI. ومع ذلك، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الاستعداد التشغيلي والذهاب إلى البحر في الأيام الأخيرة من الحرب. الإزاحة السطحية - 1620 طناً؛ تحت الماء - 1820 طن. الطاقم - 57 شخصا. عمق العمل الغاطس 135 م، أقصى عمق 200+ متر. السرعة الكاملة في الوضع السطحي هي 15.6 عقدة، وفي الوضع المغمور - 17 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 15500 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة). التسلح: - 6 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 17 طوربيدات؛ - عدد 2 مدفع مضاد للطائرات فلاك عيار 20 ملم.
ترسو U-2540 "Wilhelm Bauer" بشكل دائم في بريمرهافن، في الوقت الحاضر. كان حلفاؤنا محظوظين للغاية حيث تم إرسال جميع القوات الألمانية إلى الجبهة الشرقية - لم يكن لدى Krauts الموارد الكافية لإطلاق قطيع من "القوارب الكهربائية" الرائعة في البحر. إذا ظهروا قبل عام، فسيكون ذلك! نقطة تحول أخرى في معركة الأطلسي. كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به صانعو السفن في البلدان الأخرى - الذخيرة الكبيرة والمدفعية القوية وسرعة السطح العالية التي تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية كبيرة. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها ومدى إبحارها عند غمرها بالمياه. على عكس أقرانه، ركز "Electrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: جسم انسيابي إلى أقصى حد بدون مدفعية ثقيلة وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. غص، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!)، محركات كهربائية قوية بأقصى سرعة، محركات كهربائية "تسلل" هادئة واقتصادية. 
غرق مؤخرة الطائرة U-2511 على عمق 68 مترًا، وقد حسب الألمان كل شيء - تحركت حملة "Electrobot" بأكملها على عمق المنظار تحت RDP، وظل من الصعب اكتشاف أسلحة العدو المضادة للغواصات. وفي الأعماق الكبيرة، أصبحت ميزتها أكثر إثارة للصدمة: نطاق أكبر بمقدار 2-3 مرات، وبضعف سرعة أي غواصة في زمن الحرب! مهارات خفية عالية ومثيرة للإعجاب تحت الماء، وطوربيدات صاروخية، ومجموعة من وسائل الكشف الأكثر تقدمًا... افتتحت "Electrobots" علامة فارقة جديدة في تاريخ أسطول الغواصات، حيث حددت اتجاه تطوير الغواصات في سنوات ما بعد الحرب. لم يكن الحلفاء مستعدين لمواجهة مثل هذا التهديد - كما أظهرت اختبارات ما بعد الحرب، تفوقت "الروبوتات الكهربائية" عدة مرات في نطاق الكشف الصوتي المائي المتبادل على المدمرات الأمريكية والبريطانية التي تحرس القوافل. قوارب من النوع السابع، ألمانيا
(تتوافق خصائص الأداء المحددة مع قوارب السلسلة الفرعية VIIC) عدد الغواصات المبنية 703. الإزاحة السطحية 769 طنًا؛ تحت الماء - 871 طن. الطاقم - 45 شخصا. عمق الغوص العملي - 100 متر، الحد الأقصى - 220 متر السرعة الكاملة في الوضع السطحي - 17.7 عقدة؛ مغمورة - 7.6 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 8500 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة). التسلح: - 5 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 14 طوربيدات؛ - مدفع عالمي 1 × 88 ملم (حتى عام 1942)، وثمانية خيارات للهياكل الفوقية مع حوامل مضادة للطائرات 20 و37 ملم.
أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق التي تجوب محيطات العالم. سلاح بسيط نسبيًا ورخيص الثمن ويتم إنتاجه بكميات كبيرة، ولكنه في نفس الوقت سلاح مميت ومسلح جيدًا للإرهاب الكامل تحت الماء. 703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات والطرادات وغواصات العدو وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخام والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والمواد الغذائية ... الأضرار الناجمة عن تصرفات الغواصات الألمانية تجاوزت كل شيء حدود معقولة - على الأقل بدون الإمكانات الصناعية التي لا تنضب للولايات المتحدة، القادرة على تعويض أي خسائر للحلفاء، كان لدى الروبوتات الألمانية كل فرصة "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم. 
يو-995. قاتل رشيق تحت الماء
غالبًا ما ترتبط نجاحات السبعات بـ "أوقات الازدهار" في الفترة من 1939 إلى 1941. - يُزعم أنه عندما ظهر نظام القافلة وسونار أسديك للحلفاء، انتهت نجاحات الغواصات الألمانية. بيان شعبوي بالكامل يعتمد على تفسير خاطئ لعبارة "الأوقات المزدهرة". كان الوضع بسيطا: في بداية الحرب، عندما كان هناك سفينة واحدة مضادة للغواصات تابعة للحلفاء مقابل كل قارب ألماني، شعر "السبعات" وكأنهم أسياد المحيط الأطلسي المنيعون. عندها ظهرت الآسات الأسطورية وأغرقت 40 سفينة معادية. لقد احتفظ الألمان بالفعل بالنصر في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و10 طائرات لكل قارب كريغسمارين نشط! ابتداءً من ربيع عام 1943، بدأ اليانكيز والبريطانيون في إغراق كريغسمرينه بشكل منهجي بمعدات مضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة تبلغ 1:1. لقد قاتلوا بهذه الطريقة حتى نهاية الحرب. نفد الألمان السفن بشكل أسرع من خصومهم. إن تاريخ "السبع" الألماني بأكمله هو تحذير هائل من الماضي: ما هو التهديد الذي تشكله الغواصة وما مدى ارتفاع تكاليف إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.
ملصق أمريكي مضحك لتلك السنوات. "اضرب نقاط الضعف! تعال واخدم في أسطول الغواصات - نحن نمثل 77% من الحمولة الغارقة!" التعليقات، كما يقولون، ليست ضرورية أوجه انتباهكم إلى قصة قصيرة عن أنجح مشاريع الغواصات السبعة في سنوات الحرب.
قوارب من النوع T (فئة تريتون)، بريطانيا العظمى عدد الغواصات المبنية - 53. الإزاحة السطحية - 1290 طنًا؛ تحت الماء - 1560 طن. الطاقم - 59…61 شخصا. عمق غمر العمل - 90 مترًا (البدن المثبت)، 106 مترًا (البدن الملحوم). السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة؛ تحت الماء - 9 عقدة. يوفر احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا مدى إبحار سطحيًا يصل إلى 8000 ميل. التسلح: - 11 أنبوب طوربيد عيار 533 ملم (على قوارب الفئتين الفرعيتين الثانية والثالثة)، الذخيرة - 17 طوربيدات؛ - مدفع عالمي 1 × 102 ملم، و1 × 20 ملم مضاد للطائرات "أورليكون".
الغواصة البريطانية HMS Traveller Terminator، قادرة على "القضاء على" أي عدو بمساعدة قوس من 8 طوربيدات. لم تكن القوارب من النوع T متساوية في القوة التدميرية بين جميع الغواصات في فترة الحرب العالمية الثانية - وهذا ما يفسر مظهرها الشرس مع البنية الفوقية الغريبة للقوس، حيث توجد أنابيب طوربيد إضافية. لقد أصبحت النزعة المحافظة البريطانية سيئة السمعة شيئًا من الماضي - كان البريطانيون من بين أول من زودوا قواربهم بأجهزة السونار ASDIC. للأسف، على الرغم من أسلحتها القوية ووسائل الكشف الحديثة، لم تصبح قوارب أعالي البحار من الفئة T هي الأكثر فعالية بين الغواصات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، فقد خاضوا طريق معركة مثيرة وحققوا عددًا من الانتصارات الرائعة. تم استخدام "تريتون" بنشاط في المحيط الأطلسي، في البحر الأبيض المتوسط، ودمرت الاتصالات اليابانية في المحيط الهادئ، وتم رصدها عدة مرات في المياه المتجمدة في القطب الشمالي. في أغسطس 1941، وصلت الغواصات "Tygris" و "Trident" إلى مورمانسك. أظهر الغواصون البريطانيون درجة الماجستير لزملائهم السوفييت: في رحلتين، غرقت 4 سفن معادية، بما في ذلك. "باهيا لورا" و"دوناو الثاني" مع آلاف جنود الفرقة الجبلية السادسة. وهكذا منع البحارة الهجوم الألماني الثالث على مورمانسك. تشمل جوائز T-boat الشهيرة الأخرى الطراد الألماني الخفيف كارلسروه والطراد الياباني الثقيل Ashigara. كان الساموراي "محظوظًا" للتعرف على طلقة كاملة من 8 طوربيدات من غواصة Trenchant - بعد أن استقبلت 4 طوربيدات على متنها (+ طوربيد آخر من أنبوب المؤخرة) ، انقلب الطراد بسرعة وغرق. بعد الحرب، ظلت سفن تريتون القوية والمتطورة في الخدمة مع البحرية الملكية لمدة ربع قرن آخر. ومن الجدير بالذكر أن إسرائيل حصلت على ثلاثة قوارب من هذا النوع في أواخر الستينيات - وقد فُقدت إحداها، وهي سفينة INS Dakar (المعروفة سابقًا باسم HMS Totem) عام 1968 في البحر الأبيض المتوسط في ظروف غير واضحة.
قوارب من النوع "المبحر"، السلسلة الرابعة عشرة، الاتحاد السوفيتي. عدد الغواصات المبنية - 11. الإزاحة السطحية - 1500 طن؛ تحت الماء - 2100 طن. الطاقم - 62…65 شخصا. عمق الغوص العملي - 80 م، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة؛ تحت الماء - 10 عقدة. نطاق الإبحار على السطح 16500 ميل (9 عقدة) نطاق الإبحار تحت الماء - 175 ميلاً (3 عقدة) التسلح: - 10 أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم، ذخيرة - 24 طوربيدات؛ - مدفعان عالميان عيار 100 ملم، ومدفعان نصف آليان مضادان للطائرات عيار 45 ملم؛ - ما يصل إلى 20 دقيقة من وابل.
...في 3 ديسمبر 1941، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 وUJ-1416 وUJ-1403 قاربًا سوفييتيًا حاول مهاجمة قافلة في بوستاد سوند. - هانز، هل يمكنك سماع هذا المخلوق؟ - ناين. بعد سلسلة من الانفجارات، اختبأ الروس - اكتشفت ثلاثة ارتطامات على الأرض... - هل يمكنك تحديد مكانهم الآن؟ - دونرويتر! لقد تم تفجيرهم. ربما قرروا الظهور والاستسلام. كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحر، ظهر وحش إلى السطح - الغواصة المبحرة K-3 من السلسلة XIV، وأطلقت وابلًا من نيران المدفعية على العدو. مع الطلقة الخامسة، تمكن البحارة السوفييت من إغراق U-1708. بدأ الصياد الثاني، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين، في التدخين والتحول إلى الجانب - لم تتمكن مدافعه المضادة للطائرات عيار 20 ملم من التنافس مع "المئات" من طراد الغواصات العلماني. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة. كان الكاتيوشا السوفييتي قاربًا استثنائيًا في ذلك الوقت. بدن ملحوم، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد ألغام، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!)، سرعة سطحية عالية تصل إلى 22-23 عقدة. استقلالية كبيرة فيما يتعلق باحتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة إذاعية قادرة على إرسال الإشارات من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام، والخزانات المبردة، وجهتي تحلية مياه البحر، ومطبخ كهربائي... تم تجهيز قاربين (K-3 وK-22) بسونار Lend-Lease ASDIC.
لكن الغريب أن الخصائص العالية ولا أقوى الأسلحة لم تجعل من الكاتيوشا سلاحًا فعالاً - بالإضافة إلى القصة المظلمة لهجوم K-21 على تيربيتز، خلال سنوات الحرب، شكلت قوارب سلسلة XIV 5 ناجحة فقط هجمات طوربيد و 27 ألف بر. ريج. طن من الحمولة الغارقة. تم تحقيق معظم الانتصارات بمساعدة الألغام. علاوة على ذلك، بلغت خسائرها خمسة قوارب مبحرة. K-21، سيفيرومورسك، أيامنا هذه تكمن أسباب الإخفاقات في تكتيكات استخدام صواريخ الكاتيوشا - كان على طرادات الغواصات القوية، التي تم إنشاؤها من أجل اتساع المحيط الهادئ، أن "تدوس المياه" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على أعماق تتراوح بين 30 و40 مترًا، يمكن لقارب ضخم يبلغ طوله 97 مترًا أن يصطدم بالأرض بقوسه بينما لا يزال مؤخرته بارزًا على السطح. لم يكن الأمر أسهل بكثير بالنسبة لبحارة بحر الشمال - كما أظهرت الممارسة، فإن فعالية الاستخدام القتالي للكاتيوشا كانت معقدة بسبب ضعف تدريب الأفراد ونقص مبادرة القيادة. من المؤسف. تم تصميم هذه القوارب للمزيد.
"Malyutki"، الاتحاد السوفيتي تم بناء السلسلة VI و VI-bis - 50. تم بناء السلسلة XII - 46. تم بناء السلسلة XV - 57 (4 شاركوا في الأعمال العدائية). خصائص أداء القوارب من السلسلة M XII: الإزاحة السطحية - 206 طن؛ تحت الماء - 258 طن. الحكم الذاتي - 10 أيام. عمق الغوص العملي - 50 م، الحد الأقصى - 60 م السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة؛ تحت الماء - 8 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 3380 ميلاً (8.6 عقدة). نطاق الإبحار المغمور هو 108 أميال (3 عقدة). التسلح: - 2 طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 2 طوربيدات؛ - 1 × 45 ملم مضاد للطائرات نصف آلي.
طفل! مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل. في السعي لتحقيق الاكتناز، كان لا بد من التضحية بالكثيرين - تحولت الخدمة في ماليوتكا إلى مهمة مرهقة وخطيرة. ظروف معيشية صعبة وخشونة قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "العوامة" التي يبلغ وزنها 200 طن، مما أدى إلى خطر كسرها إلى قطع. عمق الغوص ضحل وأسلحته ضعيفة. لكن الشغل الشاغل للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد، محرك ديزل واحد، محرك كهربائي واحد - لم يترك "Malyutka" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل، وكان أدنى عطل على متن الطائرة يهدد بموت الغواصة. تطور الصغار بسرعة - كانت خصائص أداء كل سلسلة جديدة مختلفة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط، وتحديث المعدات الكهربائية ومعدات الكشف، وتقليل وقت الغوص، وزيادة الاستقلالية. لم تعد "الأطفال" من السلسلة الخامس عشر تشبه أسلافهم من السلسلة السادسة والثانية عشرة: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج الهيكل المتين؛ تلقت محطة الطاقة تصميمًا قياسيًا ثنائي العمود مع محركي ديزل ومحركات كهربائية تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف، ظهرت السلسلة الخامسة عشرة بعد فوات الأوان - فقد تحملت "السلسلة السادسة والثانية عشرة" العبء الأكبر من الحرب.
على الرغم من حجمها المتواضع ووجود طوربيدات فقط على متنها، فقد تميزت الأسماك الصغيرة ببساطة بـ "الشراهة" المرعبة: في سنوات الحرب العالمية الثانية فقط، أغرقت الغواصات السوفيتية من النوع M 61 سفينة معادية بحمولتها الإجمالية 135.5 ألف طن. طن ودمرت 10 سفن حربية وألحقت أضرارًا بـ 8 وسائل نقل. لقد تعلمت الصغار، المخصصة في الأصل للعمليات في المنطقة الساحلية فقط، القتال بفعالية في مناطق البحار المفتوحة. قاموا، إلى جانب القوارب الكبيرة، بقطع اتصالات العدو، وقاموا بدوريات عند مخارج قواعد العدو والمضايق، وتغلبوا بذكاء على الحواجز المضادة للغواصات وفجروا وسائل النقل مباشرة عند الأرصفة داخل موانئ العدو المحمية. إنه لأمر مدهش بكل بساطة كيف تمكنت البحرية الحمراء من القتال على هذه السفن الواهية! لكنهم قاتلوا. وفزنا!
قوارب من النوع "المتوسط"، السلسلة IX-bis، الاتحاد السوفيتي. عدد الغواصات المبنية - 41. الإزاحة السطحية - 840 طنًا؛ تحت الماء - 1070 طن. الطاقم - 36…46 شخصا. عمق الغوص العملي - 80 م، الحد الأقصى - 100 م السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة؛ مغمورة - 8.8 عقدة. نطاق الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة). "ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف مناسبة لإعادة التحميل. مدفعان بذخيرة كبيرة ورشاشات ومعدات متفجرة... باختصار هناك ما يمكن القتال به. وسرعة سطحية 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. التكنولوجيا جيدة..." - رأي قائد S-56، بطل الاتحاد السوفيتي جي. شيدرين
تميز الإسكيون بتصميمهم العقلاني وتصميمهم المتوازن والتسليح القوي والأداء الممتاز وصلاحية الإبحار. في البداية كان مشروعًا ألمانيًا من شركة ديشيماج، وتم تعديله ليتوافق مع المتطلبات السوفيتية. لكن لا تتعجل في التصفيق وتذكر الميسترال. بعد بدء البناء التسلسلي لسلسلة IX في أحواض بناء السفن السوفيتية، تمت مراجعة المشروع الألماني بهدف الانتقال الكامل إلى المعدات السوفيتية: محركات الديزل 1D، والأسلحة، ومحطات الراديو، ومكتشف اتجاه الضوضاء، والبوصلة الجيروسكوبية... - لم يكن هناك أي شيء في القوارب المسماة "سلسلة IX-bis" الترباس أجنبي الصنع! كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "المتوسط" بشكل عام مشابهة للقوارب المبحرة من النوع K - وهي محبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام، ولم تتمكن أبدًا من تحقيق صفاتها القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال الحرب، تم استخدام القارب S-56 تحت قيادة جي. قامت Shchedrina بالانتقال عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي، حيث انتقلت من فلاديفوستوك إلى بوليارني، وأصبحت فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية في البحرية السوفيتية. هناك قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ "قاذفة القنابل" S-101 - خلال سنوات الحرب، أسقط الألمان والحلفاء أكثر من 1000 شحنة عميقة على القارب، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني. أخيرًا، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة على S-13.
قوارب فئة غاتو، الولايات المتحدة الأمريكية عدد الغواصات المبنية - 77. الإزاحة السطحية - 1525 طن؛ تحت الماء - 2420 طن. الطاقم - 60 شخصا. عمق الغوص العملي - 90 مترًا السرعة الكاملة على السطح - 21 عقدة؛ مغمورة - 9 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 11000 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة). التسلح: - 10 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 24 طوربيدات؛ - 1 × 76 ملم مدفع عالمي، 1 × 40 ملم مدفع مضاد للطائرات Bofors، 1 × 20 ملم Oerlikon؛ - تم تجهيز أحد الزوارق يو إس إس بارب بنظام إطلاق صاروخي متعدد لقصف الساحل.
ظهرت طرادات الغواصات من فئة Getou في ذروة الحرب في المحيط الهادئ وأصبحت واحدة من أكثر الأدوات فعالية للبحرية الأمريكية. لقد أغلقوا بإحكام جميع المضائق والممرات الاستراتيجية المؤدية إلى الجزر المرجانية، وقطعوا جميع خطوط الإمداد، وتركوا الحاميات اليابانية بدون تعزيزات، والصناعة اليابانية بدون مواد خام ونفط. في المعارك مع جاتو، فقدت البحرية الإمبراطورية حاملتي طائرات ثقيلة، وفقدت أربع طرادات وعشرات المدمرات. أسلحة طوربيد فتاكة عالية السرعة وأحدث أجهزة الراديو للكشف عن العدو - الرادار ومحدد الاتجاه والسونار. يتيح نطاق الإبحار القيام بدوريات قتالية قبالة سواحل اليابان عند العمل من قاعدة في هاواي. زيادة الراحة على متن الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو التدريب الممتاز للطواقم وضعف الأسلحة اليابانية المضادة للغواصات. نتيجة لذلك، دمر "Getow" كل شيء بلا رحمة - لقد كانوا هم الذين جلبوا النصر في المحيط الهادئ من أعماق البحر الزرقاء.
...أحد الإنجازات الرئيسية لقوارب Getow، التي غيرت العالم كله، هو حدث 2 سبتمبر 1944. في ذلك اليوم، اكتشفت الغواصة Finback إشارة استغاثة من طائرة تسقط، وبعد العديد من المرات ساعات من البحث، وجدت طيارًا خائفًا ويائسًا بالفعل في المحيط. الشخص الذي تم إنقاذه هو جورج هربرت بوش. تبدو قائمة جوائز Flasher وكأنها مزحة بحرية: 9 ناقلات، و10 وسائل نقل، وسفينتين دورية بحمولة إجمالية تبلغ 100,231 طنًا إجماليًا! ولوجبة خفيفة، أمسك القارب بالطراد الياباني والمدمرة. شيء محظوظ لعنة!
القوارب الكهربائية من النوع الحادي والعشرين، ألمانيا بحلول أبريل 1945، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من السلسلة الحادية والعشرين. ومع ذلك، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الاستعداد التشغيلي والذهاب إلى البحر في الأيام الأخيرة من الحرب. الإزاحة السطحية - 1620 طناً؛ تحت الماء - 1820 طن. الطاقم - 57 شخصا. عمق العمل الغاطس 135 م، أقصى عمق 200+ متر. السرعة الكاملة في الوضع السطحي هي 15.6 عقدة، وفي الوضع المغمور - 17 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 15500 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة). التسلح: - 6 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 17 طوربيدات؛ - عدد 2 مدفع مضاد للطائرات فلاك عيار 20 ملم.
كان حلفاؤنا محظوظين جدًا لأنه تم إرسال جميع القوات الألمانية إلى الجبهة الشرقية - لم يكن لدى Krauts الموارد الكافية لإطلاق قطيع من "القوارب الكهربائية" الرائعة في البحر. إذا ظهروا قبل عام، فسيكون ذلك! نقطة تحول أخرى في معركة الأطلسي. كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به صانعو السفن في البلدان الأخرى - الذخيرة الكبيرة والمدفعية القوية وسرعة السطح العالية التي تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية كبيرة. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها ومدى إبحارها عند غمرها بالمياه. على عكس أقرانه، ركز "Electrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: جسم انسيابي إلى أقصى حد بدون مدفعية ثقيلة وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. غص، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!)، كهربائية قوية. محركات كاملة السرعة، كهربائية هادئة واقتصادية. محركات "التسلل".
غرق مؤخرة الطائرة U-2511 على عمق 68 مترًا، وقد حسب الألمان كل شيء - تحركت حملة "Electrobot" بأكملها على عمق المنظار تحت RDP، وظل من الصعب اكتشاف أسلحة العدو المضادة للغواصات. وفي الأعماق الكبيرة، أصبحت ميزتها أكثر إثارة للصدمة: نطاق أكبر بمقدار 2-3 مرات، وبضعف سرعة أي غواصة في زمن الحرب! مهارات خفية عالية ومثيرة للإعجاب تحت الماء، وطوربيدات صاروخية، ومجموعة من وسائل الكشف الأكثر تقدمًا... افتتحت "Electrobots" علامة فارقة جديدة في تاريخ أسطول الغواصات، حيث حددت اتجاه تطوير الغواصات في سنوات ما بعد الحرب. لم يكن الحلفاء مستعدين لمواجهة مثل هذا التهديد - كما أظهرت اختبارات ما بعد الحرب، تفوقت "الروبوتات الكهربائية" عدة مرات في نطاق الكشف الصوتي المائي المتبادل على المدمرات الأمريكية والبريطانية التي تحرس القوافل.
قوارب من النوع السابع، ألمانيا. عدد الغواصات المبنية - 703. الإزاحة السطحية - 769 طنًا؛ تحت الماء - 871 طن. الطاقم - 45 شخصا. عمق الغوص العملي - 100 متر، الحد الأقصى - 220 متر السرعة الكاملة في الوضع السطحي - 17.7 عقدة؛ مغمورة - 7.6 عقدة. نطاق الإبحار على السطح هو 8500 ميل (10 عقدة). نطاق الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة). التسلح: - 5 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 14 طوربيدات؛ - مدفع عالمي 1 × 88 ملم (حتى عام 1942)، وثمانية خيارات للهياكل الفوقية مع حوامل مضادة للطائرات 20 و37 ملم. * تتوافق خصائص الأداء المحددة مع قوارب الفئة الفرعية VIIC
أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق التي تجوب محيطات العالم. سلاح بسيط نسبيًا ورخيص الثمن ويتم إنتاجه بكميات كبيرة، ولكنه في نفس الوقت سلاح مميت ومسلح جيدًا للإرهاب الكامل تحت الماء. 703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات والطرادات وغواصات العدو وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخام والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والمواد الغذائية ... الأضرار الناجمة عن تصرفات الغواصات الألمانية تجاوزت كل شيء حدود معقولة - إن لم يكن للإمكانات الصناعية التي لا تنضب للولايات المتحدة، القادرة على التعويض عن أي خسائر للحلفاء، كان لدى الروبوتات الألمانية كل فرصة "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم.
يو-995. قاتل رشيق تحت الماء غالبًا ما ترتبط نجاحات "السبعات" بـ "أوقات الازدهار" في الفترة من 1939 إلى 1941. - يُزعم أنه عندما ظهر نظام القافلة وسونار أسديك للحلفاء، انتهت نجاحات الغواصات الألمانية. بيان شعبوي بالكامل يعتمد على تفسير خاطئ لعبارة "الأوقات المزدهرة". كان الوضع بسيطا: في بداية الحرب، عندما كان هناك سفينة واحدة مضادة للغواصات تابعة للحلفاء مقابل كل قارب ألماني، شعر "السبعات" وكأنهم أسياد المحيط الأطلسي المنيعون. عندها ظهرت الآسات الأسطورية وأغرقت 40 سفينة معادية. لقد احتفظ الألمان بالفعل بالنصر في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و10 طائرات لكل قارب كريغسمارين نشط! ابتداءً من ربيع عام 1943، بدأ اليانكيز والبريطانيون في إغراق كريغسمرينه بشكل منهجي بمعدات مضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة تبلغ 1:1. لقد قاتلوا بهذه الطريقة حتى نهاية الحرب. نفد الألمان السفن بشكل أسرع من خصومهم. إن تاريخ "السبع" الألماني بأكمله هو تحذير هائل من الماضي: ما هو التهديد الذي تشكله الغواصة وما مدى ارتفاع تكاليف إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.
ملصق أمريكي مضحك لتلك السنوات. "اضرب نقاط الضغط! تعالوا واخدموا في أسطول الغواصات – فنحن نمثل 77% من الحمولة الغارقة! التعليقات، كما يقولون، ليست ضرورية
تملي الغواصات القواعد في الحرب البحرية وتجبر الجميع على اتباع الروتين بخنوع.
هؤلاء الأشخاص العنيدين الذين يجرؤون على تجاهل قواعد اللعبة سيواجهون الموت السريع والمؤلم في الماء البارد، بين الحطام العائم وبقع النفط. تظل القوارب، بغض النظر عن علمها، من أخطر المركبات القتالية، القادرة على سحق أي عدو.
أوجه انتباهكم إلى قصة قصيرة عن أنجح مشاريع الغواصات السبعة في سنوات الحرب.
القوارب من النوع T (فئة Triton)، المملكة المتحدة
- عدد الغواصات المبنية 53 غواصة.
الإزاحة السطحية - 1290 طنًا؛ تحت الماء - 1560 طن.
الطاقم - 59…61 شخصا.
عمق غمر العمل - 90 مترًا (البدن المثبت)، 106 مترًا (البدن الملحوم).
السرعة الكاملة على السطح - 15.5 عقدة؛ تحت الماء - 9 عقدة.
يوفر احتياطي الوقود البالغ 131 طنًا مدى إبحار سطحيًا يصل إلى 8000 ميل.
الأسلحة:
- 11 أنبوب طوربيد عيار 533 ملم (على قوارب الفئتين الفرعيتين الثانية والثالثة)، والذخيرة - 17 طوربيدات؛
- مدفع عالمي 1 × 102 ملم، و1 × 20 ملم مضاد للطائرات "أورليكون".
إتش إم إس المسافر
سفينة بريطانية تحت الماء Terminator قادرة على ضرب رأس أي عدو باستخدام 8 طوربيدات تطلق من القوس. لم تكن القوارب من النوع T متساوية في القوة التدميرية بين جميع الغواصات في فترة الحرب العالمية الثانية - وهذا ما يفسر مظهرها الشرس مع البنية الفوقية الغريبة للقوس، حيث توجد أنابيب طوربيد إضافية.
لقد أصبحت النزعة المحافظة البريطانية سيئة السمعة شيئًا من الماضي - كان البريطانيون من بين أول من زودوا قواربهم بأجهزة السونار ASDIC. للأسف، على الرغم من أسلحتها القوية ووسائل الكشف الحديثة، لم تصبح قوارب أعالي البحار من الفئة T هي الأكثر فعالية بين الغواصات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، فقد خاضوا طريق معركة مثيرة وحققوا عددًا من الانتصارات الرائعة. تم استخدام "تريتون" بنشاط في المحيط الأطلسي، في البحر الأبيض المتوسط، ودمرت الاتصالات اليابانية في المحيط الهادئ، وتم رصدها عدة مرات في المياه المتجمدة في القطب الشمالي.
في أغسطس 1941، وصلت الغواصات "Tygris" و "Trident" إلى مورمانسك. أظهر الغواصون البريطانيون درجة الماجستير لزملائهم السوفييت: في رحلتين، غرقت 4 سفن معادية، بما في ذلك. "باهيا لورا" و"دوناو الثاني" مع آلاف جنود الفرقة الجبلية السادسة. وهكذا منع البحارة الهجوم الألماني الثالث على مورمانسك.
تشمل جوائز T-boat الشهيرة الأخرى الطراد الألماني الخفيف كارلسروه والطراد الياباني الثقيل Ashigara. كان الساموراي "محظوظًا" للتعرف على طلقة كاملة من 8 طوربيدات من غواصة Trenchant - بعد أن استقبلت 4 طوربيدات على متنها (+ طوربيد آخر من أنبوب المؤخرة) ، انقلب الطراد بسرعة وغرق.
بعد الحرب، ظلت سفن تريتون القوية والمتطورة في الخدمة مع البحرية الملكية لمدة ربع قرن آخر.
ومن الجدير بالذكر أن إسرائيل حصلت على ثلاثة قوارب من هذا النوع في أواخر الستينيات - وقد فُقدت إحداها، وهي سفينة INS Dakar (المعروفة سابقًا باسم HMS Totem) عام 1968 في البحر الأبيض المتوسط في ظروف غير واضحة.
قوارب من سلسلة "Cruising" من النوع الرابع عشر، الاتحاد السوفيتي
- عدد الغواصات المبنية 11 غواصة.
الإزاحة السطحية - 1500 طن؛ تحت الماء - 2100 طن.
الطاقم - 62…65 شخصا.
السرعة الكاملة على السطح - 22.5 عقدة؛ تحت الماء - 10 عقدة.
نطاق الإبحار السطحي 16500 ميل (9 عقدة)
نطاق الإبحار المغمور - 175 ميلاً (3 عقدة)
الأسلحة:
- مدفعان عالميان عيار 100 ملم، ومدفعان نصف آليان مضادان للطائرات عيار 45 ملم؛
- ما يصل إلى 20 دقيقة من وابل.
...في 3 ديسمبر 1941، قصف الصيادون الألمان UJ-1708 وUJ-1416 وUJ-1403 قاربًا سوفييتيًا حاول مهاجمة قافلة في بوستاد سوند.
هانز، هل تستطيع سماع هذا المخلوق؟
- ناين. بعد سلسلة من الانفجارات، بقي الروس منخفضين - لقد رصدت ثلاثة ارتطامات على الأرض...
-هل يمكنك تحديد أين هم الآن؟
- دونرويتر! لقد تم تفجيرهم. ربما قرروا الظهور والاستسلام.
كان البحارة الألمان مخطئين. من أعماق البحر، ظهر وحش إلى السطح - الغواصة المبحرة K-3 من السلسلة XIV، وأطلقت وابلًا من نيران المدفعية على العدو. مع الطلقة الخامسة، تمكن البحارة السوفييت من إغراق U-1708. بدأ الصياد الثاني، بعد أن تلقى إصابتين مباشرتين، في التدخين والتحول إلى الجانب - لم تتمكن مدافعه المضادة للطائرات عيار 20 ملم من التنافس مع "المئات" من طراد الغواصات العلماني. بعد أن تشتت الألمان مثل الجراء، اختفت K-3 بسرعة في الأفق بسرعة 20 عقدة.
كان الكاتيوشا السوفييتي قاربًا استثنائيًا في ذلك الوقت. بدن ملحوم، مدفعية قوية وأسلحة طوربيد ألغام، محركات ديزل قوية (2 × 4200 حصان!)، سرعة سطحية عالية تصل إلى 22-23 عقدة. استقلالية كبيرة فيما يتعلق باحتياطيات الوقود. التحكم عن بعد في صمامات خزان الصابورة. محطة إذاعية قادرة على إرسال الإشارات من بحر البلطيق إلى الشرق الأقصى. مستوى استثنائي من الراحة: كبائن الاستحمام، والخزانات المبردة، وجهتي تحلية مياه البحر، ومطبخ كهربائي... تم تجهيز قاربين (K-3 وK-22) بسونار Lend-Lease ASDIC.
ولكن، بشكل غريب بما فيه الكفاية، لا الخصائص العالية ولا أقوى الأسلحة جعلت الكاتيوشا فعالة - بالإضافة إلى الهجوم المظلم K-21 على تيربيتز، خلال سنوات الحرب، شكلت قوارب السلسلة الرابعة عشرة فقط 5 هجمات طوربيد ناجحة و 27 ألفًا ألوية. ريج. طن من الحمولة الغارقة. تم تحقيق معظم الانتصارات بمساعدة الألغام. علاوة على ذلك، بلغت خسائرها خمسة قوارب مبحرة.
K-21، سيفيرومورسك، اليوم
تكمن أسباب الفشل في تكتيكات استخدام صواريخ الكاتيوشا - حيث كان على طرادات الغواصات القوية، التي تم إنشاؤها من أجل مساحات المحيط الهادئ الشاسعة، أن "تدوس المياه" في "بركة" البلطيق الضحلة. عند العمل على أعماق تتراوح بين 30 و40 مترًا، يمكن لقارب ضخم يبلغ طوله 97 مترًا أن يصطدم بالأرض بقوسه بينما لا يزال مؤخرته بارزًا على السطح. لم يكن الأمر أسهل بكثير بالنسبة لبحارة بحر الشمال - كما أظهرت الممارسة، فإن فعالية الاستخدام القتالي للكاتيوشا كانت معقدة بسبب ضعف تدريب الأفراد ونقص مبادرة القيادة.
من المؤسف. تم تصميم هذه القوارب للمزيد.
"بيبي" الاتحاد السوفييتي
السلسلة السادسة والسادسة مكررة - 50 مبنية.
السلسلة الثانية عشرة - 46 بنيت.
السلسلة الخامسة عشرة - 57 بنيت (4 شاركوا في العمليات القتالية).
خصائص أداء القوارب من النوع M من السلسلة XII:
الإزاحة السطحية - 206 طن؛ تحت الماء - 258 طن.
الحكم الذاتي - 10 أيام.
عمق غمر العمل - 50 م، الحد الأقصى - 60 م.
السرعة الكاملة على السطح - 14 عقدة؛ تحت الماء - 8 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 3380 ميلاً (8.6 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور هو 108 أميال (3 عقدة).
الأسلحة:
- 2 أنبوب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 2 طوربيدات؛
- 1 × 45 ملم مضاد للطائرات نصف آلي.
طفل!
مشروع الغواصات الصغيرة للتعزيز السريع لأسطول المحيط الهادئ - كانت السمة الرئيسية للقوارب من النوع M هي القدرة على النقل بالسكك الحديدية في شكل مجمع بالكامل.
في السعي لتحقيق الاكتناز، كان لا بد من التضحية بالكثيرين - تحولت الخدمة في ماليوتكا إلى مهمة مرهقة وخطيرة. ظروف معيشية صعبة وخشونة قوية - ألقت الأمواج بلا رحمة "العوامة" التي يبلغ وزنها 200 طن، مما أدى إلى خطر كسرها إلى قطع. عمق الغوص ضحل وأسلحته ضعيفة. لكن الشغل الشاغل للبحارة كان موثوقية الغواصة - عمود واحد، محرك ديزل واحد، محرك كهربائي واحد - لم يترك "Malyutka" الصغير أي فرصة للطاقم المهمل، وكان أدنى عطل على متن الطائرة يهدد بموت الغواصة.
تطور الصغار بسرعة - كانت خصائص أداء كل سلسلة جديدة مختلفة عدة مرات عن المشروع السابق: تم تحسين الخطوط، وتحديث المعدات الكهربائية ومعدات الكشف، وتقليل وقت الغوص، وزيادة الاستقلالية. لم تعد "الأطفال" من السلسلة الخامس عشر تشبه أسلافهم من السلسلة السادسة والثانية عشرة: تصميم بدن واحد ونصف - تم نقل خزانات الصابورة خارج الهيكل المتين؛ تلقت محطة الطاقة تصميمًا قياسيًا ثنائي العمود مع محركي ديزل ومحركات كهربائية تحت الماء. زاد عدد أنابيب الطوربيد إلى أربعة. للأسف، ظهرت السلسلة الخامسة عشرة بعد فوات الأوان - فقد تحملت "السلسلة السادسة والثانية عشرة" العبء الأكبر من الحرب.
على الرغم من حجمها المتواضع ووجود طوربيدات فقط على متنها، فقد تميزت الأسماك الصغيرة ببساطة بـ "الشراهة" المرعبة: في سنوات الحرب العالمية الثانية فقط، أغرقت الغواصات السوفيتية من النوع M 61 سفينة معادية بحمولتها الإجمالية 135.5 ألف طن. طن ودمرت 10 سفن حربية وألحقت أضرارًا بـ 8 وسائل نقل.
لقد تعلمت الصغار، المخصصة في الأصل للعمليات في المنطقة الساحلية فقط، القتال بفعالية في مناطق البحار المفتوحة. قاموا، إلى جانب القوارب الكبيرة، بقطع اتصالات العدو، وقاموا بدوريات عند مخارج قواعد العدو والمضايق، وتغلبوا بذكاء على الحواجز المضادة للغواصات وفجروا وسائل النقل مباشرة عند الأرصفة داخل موانئ العدو المحمية. إنه لأمر مدهش بكل بساطة كيف تمكنت البحرية الحمراء من القتال على هذه السفن الواهية! لكنهم قاتلوا. وفزنا!
قوارب من النوع "المتوسط"، السلسلة IX-bis، الاتحاد السوفيتي
- عدد الغواصات المبنية 41 غواصة.
الإزاحة السطحية - 840 طناً؛ تحت الماء - 1070 طن.
الطاقم - 36…46 شخصا.
عمق غمر العمل - 80 م، الحد الأقصى - 100 م.
السرعة الكاملة على السطح - 19.5 عقدة؛ مغمورة - 8.8 عقدة.
نطاق الإبحار السطحي 8000 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 148 ميلاً (3 عقدة).
"ستة أنابيب طوربيد ونفس العدد من الطوربيدات الاحتياطية على رفوف مناسبة لإعادة التحميل. مدفعان بذخيرة كبيرة ورشاشات ومعدات متفجرة... باختصار هناك ما يمكن القتال به. وسرعة سطحية 20 عقدة! يسمح لك بتجاوز أي قافلة تقريبًا ومهاجمتها مرة أخرى. التقنية جيدة..."
- رأي قائد S-56 بطل الاتحاد السوفيتي جي. شيدرين
تميز الإسكيون بتصميمهم العقلاني وتصميمهم المتوازن والتسليح القوي والأداء الممتاز وصلاحية الإبحار. في البداية كان مشروعًا ألمانيًا من شركة ديشيماج، وتم تعديله ليتوافق مع المتطلبات السوفيتية. لكن لا تتعجل في التصفيق وتذكر الميسترال. بعد بدء البناء التسلسلي لسلسلة IX في أحواض بناء السفن السوفيتية، تمت مراجعة المشروع الألماني بهدف الانتقال الكامل إلى المعدات السوفيتية: محركات الديزل 1D، والأسلحة، ومحطات الراديو، ومكتشف اتجاه الضوضاء، والبوصلة الجيروسكوبية... - لم يكن هناك أي شيء في القوارب المسماة "سلسلة IX-bis" الترباس أجنبي الصنع!
كانت مشاكل الاستخدام القتالي للقوارب من النوع "المتوسط" بشكل عام مشابهة للقوارب المبحرة من النوع K - وهي محبوسة في المياه الضحلة المليئة بالألغام، ولم تتمكن أبدًا من تحقيق صفاتها القتالية العالية. كانت الأمور أفضل بكثير في الأسطول الشمالي - خلال الحرب، تم استخدام القارب S-56 تحت قيادة جي. قامت Shchedrina بالانتقال عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي، حيث انتقلت من فلاديفوستوك إلى بوليارني، وأصبحت فيما بعد القارب الأكثر إنتاجية في البحرية السوفيتية.
هناك قصة رائعة بنفس القدر مرتبطة بـ "قاذفة القنابل" S-101 - خلال سنوات الحرب، أسقط الألمان والحلفاء أكثر من 1000 شحنة عميقة على القارب، ولكن في كل مرة عادت S-101 بأمان إلى بوليارني.
أخيرًا، حقق ألكساندر مارينسكو انتصاراته الشهيرة على S-13.
مقصورة طوربيد S-56
“تعديلات قاسية وجدت السفينة نفسها فيها، تفجيرات وتفجيرات، وأعماق تتجاوز بكثير الحد الرسمي. القارب كان يحمينا من كل شيء..."
- من مذكرات جي. شيدرين
قوارب من نوع جاتو، الولايات المتحدة الأمريكية
- عدد الغواصات المبنية 77 غواصة.
الإزاحة السطحية - 1525 طناً؛ تحت الماء - 2420 طن.
الطاقم - 60 شخصا.
عمق غمر العمل - 90 م.
السرعة الكاملة على السطح - 21 عقدة؛ مغمورة - 9 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 11000 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 96 ميلاً (2 عقدة).
الأسلحة:
- 10 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 24 طوربيدات؛
- 1 × 76 ملم مدفع عالمي، 1 × 40 ملم مدفع مضاد للطائرات Bofors، 1 × 20 ملم Oerlikon؛
- تم تجهيز أحد الزوارق يو إس إس بارب بنظام إطلاق صاروخي متعدد لقصف الساحل.
ظهرت طرادات الغواصات من فئة Getou في ذروة الحرب في المحيط الهادئ وأصبحت واحدة من أكثر الأدوات فعالية للبحرية الأمريكية. لقد أغلقوا بإحكام جميع المضائق والممرات الاستراتيجية المؤدية إلى الجزر المرجانية، وقطعوا جميع خطوط الإمداد، وتركوا الحاميات اليابانية بدون تعزيزات، والصناعة اليابانية بدون مواد خام ونفط. في المعارك مع جاتو، فقدت البحرية الإمبراطورية حاملتي طائرات ثقيلة، وفقدت أربع طرادات وعشرات المدمرات.
أسلحة طوربيد فتاكة عالية السرعة وأحدث أجهزة الراديو للكشف عن العدو - الرادار ومحدد الاتجاه والسونار. يتيح نطاق الإبحار القيام بدوريات قتالية قبالة سواحل اليابان عند العمل من قاعدة في هاواي. زيادة الراحة على متن الطائرة. لكن الشيء الرئيسي هو التدريب الممتاز للطواقم وضعف الأسلحة اليابانية المضادة للغواصات. نتيجة لذلك، دمر "Getow" كل شيء بلا رحمة - لقد كانوا هم الذين جلبوا النصر في المحيط الهادئ من أعماق البحر الزرقاء.
...أحد الإنجازات الرئيسية لقوارب Getow، التي غيرت العالم كله، هو حدث 2 سبتمبر 1944. في ذلك اليوم، اكتشفت الغواصة Finback إشارة استغاثة من طائرة تسقط، وبعد العديد من المرات ساعات من البحث، وجدت طيارًا خائفًا ويائسًا بالفعل في المحيط. الشخص الذي تم إنقاذه هو جورج هربرت بوش.
مقصورة الغواصة "فلاشر"، النصب التذكاري في جروتون.
تبدو قائمة جوائز Flasher وكأنها مزحة بحرية: 9 ناقلات، و10 وسائل نقل، وسفينتين دورية بحمولة إجمالية تبلغ 100,231 طنًا إجماليًا! ولوجبة خفيفة، أمسك القارب بالطراد الياباني والمدمرة. شيء محظوظ لعنة!
الروبوتات الكهربائية من النوع الحادي والعشرين، ألمانيا
بحلول أبريل 1945، تمكن الألمان من إطلاق 118 غواصة من سلسلة XXI. ومع ذلك، تمكن اثنان منهم فقط من تحقيق الاستعداد التشغيلي والذهاب إلى البحر في الأيام الأخيرة من الحرب.
الإزاحة السطحية - 1620 طناً؛ تحت الماء - 1820 طن.
الطاقم - 57 شخصا.
عمق العمل الغاطس 135 م، أقصى عمق 200+ متر.
السرعة الكاملة في الوضع السطحي هي 15.6 عقدة، وفي الوضع المغمور - 17 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 15500 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 340 ميلاً (5 عقدة).
الأسلحة:
- 6 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 17 طوربيدات؛
- عدد 2 مدفع مضاد للطائرات فلاك عيار 20 ملم.
الغواصة U-2540 "ويلهلم باور" ترسو بشكل دائم في بريمرهافن، في الوقت الحاضر
كان حلفاؤنا محظوظين جدًا لأنه تم إرسال جميع القوات الألمانية إلى الجبهة الشرقية - لم يكن لدى Krauts الموارد الكافية لإطلاق قطيع من "القوارب الكهربائية" الرائعة في البحر. إذا ظهروا قبل عام، فسيكون ذلك! نقطة تحول أخرى في معركة الأطلسي.
كان الألمان أول من خمن: كل ما يفخر به صانعو السفن في البلدان الأخرى - الذخيرة الكبيرة والمدفعية القوية وسرعة السطح العالية التي تزيد عن 20 عقدة - ليس له أهمية كبيرة. المعلمات الرئيسية التي تحدد الفعالية القتالية للغواصة هي سرعتها ومدى إبحارها عند غمرها بالمياه.
على عكس أقرانه، ركز "Electrobot" على البقاء تحت الماء باستمرار: جسم انسيابي إلى أقصى حد بدون مدفعية ثقيلة وأسوار ومنصات - كل ذلك من أجل تقليل المقاومة تحت الماء. غص، ست مجموعات من البطاريات (3 مرات أكثر من القوارب التقليدية!)، كهربائية قوية. محركات كاملة السرعة، كهربائية هادئة واقتصادية. محركات "التسلل".
مؤخرة الطائرة U-2511 غرقت على عمق 68 مترا
قام الألمان بحساب كل شيء - تحركت حملة Elektrobot بأكملها على عمق المنظار تحت RDP، وظل من الصعب اكتشاف أسلحة العدو المضادة للغواصات. وفي الأعماق الكبيرة، أصبحت ميزتها أكثر إثارة للصدمة: نطاق أكبر بمقدار 2-3 مرات، وبضعف سرعة أي غواصة في زمن الحرب! مهارات خفية عالية ومثيرة للإعجاب تحت الماء، وطوربيدات صاروخية، ومجموعة من وسائل الكشف الأكثر تقدمًا... افتتحت "Electrobots" علامة فارقة جديدة في تاريخ أسطول الغواصات، حيث حددت اتجاه تطوير الغواصات في سنوات ما بعد الحرب.
لم يكن الحلفاء مستعدين لمواجهة مثل هذا التهديد - كما أظهرت اختبارات ما بعد الحرب، تفوقت "الروبوتات الكهربائية" عدة مرات في نطاق الكشف الصوتي المائي المتبادل على المدمرات الأمريكية والبريطانية التي تحرس القوافل.
قوارب من النوع السابع، ألمانيا
- عدد الغواصات المبنية 703 غواصات.
الإزاحة السطحية - 769 طناً؛ تحت الماء - 871 طن.
الطاقم - 45 شخصا.
عمق غمر العمل - 100 م، الحد الأقصى - 220 م
السرعة الكاملة على السطح - 17.7 عقدة؛ مغمورة - 7.6 عقدة.
نطاق الإبحار على السطح هو 8500 ميل (10 عقدة).
نطاق الإبحار المغمور 80 ميلاً (4 عقدة).
الأسلحة:
- 5 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، ذخيرة - 14 طوربيدات؛
- مدفع عالمي 1 × 88 ملم (حتى عام 1942)، وثمانية خيارات للهياكل الفوقية مع حوامل مضادة للطائرات 20 و37 ملم.
* تتوافق خصائص الأداء المحددة مع قوارب الفئة الفرعية VIIC
أكثر السفن الحربية فعالية على الإطلاق التي تجوب محيطات العالم.
سلاح بسيط نسبيًا ورخيص الثمن ويتم إنتاجه بكميات كبيرة، ولكنه في نفس الوقت سلاح مميت ومسلح جيدًا للإرهاب الكامل تحت الماء.
703 غواصات. 10 ملايين طن من الحمولة الغارقة! البوارج والطرادات وحاملات الطائرات والمدمرات والطرادات وغواصات العدو وناقلات النفط ووسائل النقل بالطائرات والدبابات والسيارات والمطاط والخام والأدوات الآلية والذخيرة والزي الرسمي والمواد الغذائية ... الأضرار الناجمة عن تصرفات الغواصات الألمانية تجاوزت كل شيء حدود معقولة - على الأقل بدون الإمكانات الصناعية التي لا تنضب للولايات المتحدة، القادرة على تعويض أي خسائر للحلفاء، كان لدى الروبوتات الألمانية كل فرصة "لخنق" بريطانيا العظمى وتغيير مسار تاريخ العالم.
يو-995. قاتل رشيق تحت الماء
غالبًا ما ترتبط نجاحات السبعات بـ "أوقات الازدهار" في الفترة من 1939 إلى 1941. - يُزعم أنه عندما ظهر نظام القافلة وسونار أسديك للحلفاء، انتهت نجاحات الغواصات الألمانية. بيان شعبوي بالكامل يعتمد على تفسير خاطئ لعبارة "الأوقات المزدهرة".
كان الوضع بسيطا: في بداية الحرب، عندما كان هناك سفينة واحدة مضادة للغواصات تابعة للحلفاء مقابل كل قارب ألماني، شعر "السبعات" وكأنهم أسياد المحيط الأطلسي المنيعون. عندها ظهرت الآسات الأسطورية وأغرقت 40 سفينة معادية. لقد احتفظ الألمان بالفعل بالنصر في أيديهم عندما نشر الحلفاء فجأة 10 سفن مضادة للغواصات و10 طائرات لكل قارب كريغسمارين نشط!
ابتداءً من ربيع عام 1943، بدأ اليانكيز والبريطانيون في إغراق كريغسمرينه بشكل منهجي بمعدات مضادة للغواصات وسرعان ما حققوا نسبة خسارة ممتازة تبلغ 1:1. لقد قاتلوا بهذه الطريقة حتى نهاية الحرب. نفد الألمان السفن بشكل أسرع من خصومهم.
إن تاريخ "السبع" الألماني بأكمله هو تحذير هائل من الماضي: ما هو التهديد الذي تشكله الغواصة وما مدى ارتفاع تكاليف إنشاء نظام فعال لمواجهة التهديد تحت الماء.
ملصق أمريكي مضحك لتلك السنوات. "اضرب نقاط الضعف! تعال واخدم في أسطول الغواصات - نحن نمثل 77% من الحمولة الغارقة!" التعليقات، كما يقولون، ليست ضرورية
يستخدم المقال مواد من كتاب "بناء السفن الغواصات السوفيتية"، V. I. Dmitriev، Voenizdat، 1990.
