Falcon Hill
Moskovski centralni krug (MCC) - vrsta kopnenog putničkog prevoza u Moskvi, a to je unutargradski putnički električni voz koji vozi po Malom prstenu Moskve željeznica(MK MZD). Ruske željeznice obavljaju transport prema ugovoru sa naručiocem projekta - Moskovski metro.
Mali prsten Moskovske željeznice, na kojem je organizirano kretanje električnih vozova MCC-a, dužine je 54 km, nalazi se u blizini povijesno centralnog dijela grada, okružujući Vrtni prsten na udaljenosti od 2,5 do 9 km, na jugozapadu vrlo blizu Trećeg transportnog prstena. Na pruzi ima 31 stajalište sa presjedanjima na 10 linija metroa i 9 radijalnih željezničkih pruga. Metropoliten i Moskovsko Ministarstvo saobraćaja izjavljuju da je nivo putničke usluge „u potpunosti u skladu sa standardima metroa“ u pogledu regularnosti vozova, organizacije cena karata i navigacije, čime se stvara jedinstven prostor sa metroom. Ruta je na kartama metroa označena bijelom linijom sa crvenim obrubom ispod naziva MCC i serijskim brojem. Projektovanje i izgradnja sistema se vrši pod oznakom Moskovska prstenasta železnica (Moskovska prstenasta železnica); u junu 2016. najavljeno je da će na kartama moskovskog metroa sistem biti označen kao Drugi prstenasta linija metro, a u julu 2016. godine sistem je dobio službeni naziv Moskovski centralni krug (MCC).
Priroda kretanja na liniji zapravo predstavlja gradski voz, djelimično integrisan sa moskovskim metroom (transferi i sistem plaćanja karata). Logistička uloga MCC-a uključuje stvaranje novog putničkog prometa i njegovo udaljavanje od metroa, kao i povezivanje i konsolidaciju radijalnih pravaca metroa i željeznice.
Kao Moskovska kružna pruga, magistralna pruga je otvorena 1908. godine, a do 1934. godine odvijala je putnički i teretni saobraćaj, zatim samo teretni i tehnički saobraćaj. Nakon rekonstrukcije, dva glavna kolosijeka autoputa se prvenstveno koriste za putnički saobraćaj. Za teretni i tehnološki saobraćaj koristi se novi treći magistralni kolosijek, izgrađen na dijelu pruge (37 km), (a noću i preostali kolosijek). Celokupna železnička infrastruktura je u vlasništvu AD Ruske železnice.
Putnički saobraćaj na pruzi otvoren je 10. septembra 2016. godine u prisustvu predsjednika Ruska Federacija V.V. Putin i gradonačelnik Moskve S.S. Sobyanin. Prvi mjesec MCC je radio besplatno do zaključno 10. oktobra.
Falcon Hill- stajalište / putnički peron Malog prstena Moskovske željeznice, koji opslužuje trasu gradskog električnog vlaka - Moskovski centralni prsten. Unutar transportni sistem Moskva centralni prsten označena kao „stanica“, iako u stvari sama nije željeznička stanica zbog nedostatka uređenja kolosijeka. Otvaranje je održano 11.10.2016. Ime je dobio po obližnjem okrugu Sokolinaja Gora.
MCC stanica "Izmailovo"
Autobuska stanica i okretište tramvaja sa skretnicom
Hotelski kompleks Izmailovo (arhitekata Dmitrij Burdin i Jurij Rabaev) izgrađen je do XXII. olimpijske igre za smještaj turista i navijača. Sastoji se od pet stambenih zgrada od 30 spratova, ukupnog kapaciteta 10.000 mesta - Alfa, Beta, Vega, Gama, Delta, plus bioskopsko-koncertna sala sa 1.000 mesta. Uopšteno govoreći, ima smisla konstatovati efikasnost predolimpijske politike urbanizma, jer se i nakon decenija koriste svi sportski i tehnički objekti i hoteli.
Izmailovo". 2000: https://pastvu.com/p/29679
Monumentalni skulpturalni friz izradio je umjetnik Zurab Tsereteli
Na fotografiji: proba mjuzikla "Ostrvo s blagom"
Poznavaoce staljinističke arhitekture zanimaće zgrada Instituta Giprorechtrans, nastalog 1931. godine kao Državni institut za projektovanje i istraživanje vodnog saobraćaja za integrisano projektovanje rečnih i morskih luka, brodopopravke i brodogradnje, vodovoda, prevodnica i brane. Institut sa tako raznoliko dizajniranom fasadom nalazi se u Okruzhnoy proezdu, br. 15k2 preko puta stanice Izmailovo MCC na unutra prstenovi.
Industrijski i istraživački institut za inženjerska istraživanja u građevinarstvu (Okruzhny Proezd, br. 18)
Galeriju administrativnih zgrada upotpunjuje Sveruski naučno-istraživački institut za izgradnju i eksploataciju cevovoda, osnovan 1948. godine (Okružni proezd, br. 19). Naziv prolaza, položen paralelno sa prugama, ovjekovječuje nekadašnji naziv prstena - Moskovska kružna željeznica.
Kažu da je nazive MCC stanica odobrio lično Sergej Sobjanjin neposredno prije pokretanja usluge, a prije toga bilo ih je najviše različite varijante.
Voz kreće u pravcu stanice Sokolinaja Gora
Prozori nekoliko svečanih Staljinovih zgrada, podignutih 1957. godine u Ščerbakovskoj ulici, gledaju na prugu. 1956: https://pastvu.com/p/160125
Prednja zgrada ulice Shcherbakovskaya
Shcherbakovskaya ulica. 1972: https://pastvu.com/p/69279 Kuća na raskrsnici je srušena.
Kako je časopis „Arhitektura SSSR-a” pisao 1964. godine, „1951. je stvoreno preduzeće Sapphire”. Osnova njegovih aktivnosti bio je razvoj poluvodičkih uređaja, stvaranje mikrovalnih i niskofrekventnih dioda i tranzistora. Za novo preduzeće u ulici Shcherbakovskaya dodijeljena je teritorija.
Da obezbedi Visoka kvaliteta gotovih proizvoda proces se mora odvijati u potpuno sterilnim uslovima. Proizvodne prostorije moraju biti potpuno izolirane od prodiranja prašine kroz ogradne konstrukcije. Najčešći tip hermetičkih industrijskih zgrada su jednospratne višespratne zgrade. Međutim, takve zgrade obično zauzimaju velike površine. A područje dodijeljeno za izgradnju u ulici Shcherbakovskaya imalo je relativno malu površinu. Također je bilo potrebno riješiti problem prirodnog osvjetljenja u prostorijama.
Projekat višespratnih eksperimentalnih hermetičkih zgrada sa staklenim armiranobetonskim ogradnim konstrukcijama razvio je 1959-1961. tim autora koji su činili arhitekti A. Karpovsky, G. Tosunov, inženjeri E. Dubov i T. Rodionova; glavni inženjer - T. Plotnikova.”
Istraživački institut "Safir" 1964: https://pastvu.com/p/45712
Na ovoj dionici trase značajan dio teritorije duž unutrašnje strane moskovskog kružnog puta bio je predat naučnim istraživanjima i njihovoj primjeni u praksi. U poslijeratnim godinama ovdje su izgrađeni istraživački instituti i proizvodne radionice, gdje su radnici oličavali planove inženjera u određenim proizvodima. Neki predmeti su spadali u kategoriju "poštanskih sandučića", klasifikovanih institucija bez naznaka tacna adresa.
Nisu sve institucije bile sigurne sa ekološke tačke gledišta. Možda su se iz tog razloga počeli zatvarati nekadašnji režimski istraživački instituti, a stanari su se naseljavali u njihove radionice i laboratorije. Možda je samo došlo neko drugo vrijeme, kada je praktičnije sakupiti sve "mozgove" u jednom Skolkovu.
Okruzhny proezd, br. 27. Istraživačko-proizvodno udruženje "Pulsar". 1954-1958: https://pastvu.com/p/91799 Kompanija je osnovana 1953. godine za razvoj i proizvodnju diskretnih poluprovodničkih uređaja, tranzistora i integrisanih kola.
Infektivna klinička bolnica br. 2 na Sokolinoj Gori. 1940: https://pastvu.com/p/59654
MCC stanica Sokolinaja Gora, po mom mišljenju, nalazi se veoma dobro. Putnici Lastočke prolaze kroz nadvožnjak i odmah se nalaze u Izmailovskom parku na obali jezera Krugloy.
Park kulture i rekreacije Izmailovo otvoren je za Moskovljane 1931. godine i tada je nosio ime Staljin. Master plan za razvoj Moskve predviđao je pretvaranje Izmailovskog parka u glavno rekreativno područje za Moskovljane. U istočnom dijelu parka planirano je otvaranje najvećeg zoološkog vrta na svijetu, a u centru bi se nalazio veliki ribnjak sa plažama za 10.000 ljudi, jaht klub i stanica za trkačke čamce. Dječja pruga je trebala povezati sve kulturno-zabavne sadržaje parka.
Tokom Velikog Otadžbinski rat park je bio zatvoren za javnost. Ovdje su formirane jedinice milicije, održane podzemne partizanske vježbe i formiran je dobrovoljački moskovski 85. gardijski minobacački puk „Katjuša“. U znak sjećanja na ratne heroje, na obali bare 1968. godine stvoren je Trg hrabrosti.
Ferris wheel. 1962: https://pastvu.com/p/3333
Tokom 1950-1960-ih, posjetioci PKiO Izmailovo bili su počašćeni sportskim i dječjim igralištem, Zelenim pozorištem, čitaonicom, Muzičkom sjenom, šahovskim klubom, plesnom verandom, binama narodne umjetnosti, streljanom, čamcem. pristanište, atrakcije i novo kino. A za otvaranje Svjetskog festivala omladine i studenata napravljen je Veliki panoramski točak. Nakon rušenja sličnih atrakcija u parku Gorki i VDNKh, točak u Izmailovu ostao je jedini u Moskvi.
Atrakcija "Ruski roller coaster". 1959: https://pastvu.com/p/3965
U okviru međunarodne izložbe „Atrakcija-71“, u parku su se pojavile vožnje od kojih zastaje dah, na kojima se budući autor projekta „Grad za pamćenje“ više puta vozio u društvu drugova iz razreda. Među favorite su bili jedini moskovski „Ruski podmetač” i japanska „Centrifuga”. Sada je to samo aleja sa cvetnim lejama koja vodi od stanice metroa Partizanska u dubinu parka.
Atrakcija "Centrifuga". 1972: https://pastvu.com/p/103569
Portret cvijeća. 1968-1970: https://pastvu.com/p/34664 Svakog proleća, pejzažisti su koristili sveže cveće da „naslikaju“ vertikalni portret Lenjina neverovatne veličine, a pre toga Staljina, ili dva profila vođa odjednom.
U parku se nalaze sovjetske, pa i predrevolucionarne zgrade različitog stepena očuvanosti, ruševine restorana Leto, trafostanica iz 1913. godine, a bliže pruzi su stare drvene kuće, kojih je ovdje bilo mnogo.
Mnogi se građani sjećaju relativno nedavne sovjetske zabave u parku, ali njegova je povijest mnogo starija. U 17. vijeku ovdje su šumile guste šume, bogate pticama i životinjama. Zato je car Aleksej Mihajlovič Tihi, veliki ljubitelj lova, izabrao ova mesta za svoje dvorsko imanje. Prateći tadašnju evropsku strast za parkovnom umjetnošću, uredio je “ Prekrasne bašte" - prototip ruskih botaničkih vrtova. Ukrašavali su špilje, lavirinti, bare, fontane, ukrasne kule sa šetnicama i pejzažne slike. Od tada je očuvana Okrugla bara sa umjetnim otokom. Za kraljevsku zabavu, u Izmailovu je postavljena menažerija koja podseća na savremene nazive ulica - Zverinetska, 1. i 2. ulica Izmailovske menažerije.
Informacija je ažurirana, dodata je skica i plan projektovane stanice. "Mamyri" Kommunarovskaya linija moskovskog metroa.
Dodate informacije, skica i plan projektovane stanice. "Slovenski svijet" linije Kommunarovskaya moskovskog metroa.
Dodate informacije, skica i plan projektovane stanice. „Ulica inovatora“ linije Kommunarovskaja moskovskog metroa.
Informacija je ažurirana i dodata je skica projektovane stanice. "Stolbovo" Kommunarovska linija moskovskog metroa.
Informacije o obećavajućem članku su ažurirane. "Sosenki" Kommunarovska linija moskovskog metroa.
Vijesti
- 11.09.2017
Moskva - Tunel-2001 DOO Mosmetrostroja započelo je iskopavanje lijevog (zapadnog) tunela za destilaciju od stanice. "Lefortovo" do stanice. “Aviamotor” koristeći TBM sa hidrauličnim opterećenjem Herrenknecht S-453 (S-290) Elena. - 25.08.2017
Sankt Peterburg - OJSC "Metrostroj" završio je iskopavanje dvokolosečnog tunela na deonici pruge Nevsko-Vasileostrovskaja od stanice. "Novokrestovskaya" do komore za demontažu na ulici. Brodograditelji na relaciji "Primorskaja" - "Novokrestovskaja" (PK 113+90). Iskopavanje je obavljeno pomoću Herrenknecht S-782 Nadezhda TBM. - 18.08.2017
Moskva - Tunel-2001 DOO Mosmetrostroja završilo je iskop levog (zapadnog) stepena tunela od rampe na deonici Rubcovskaja - Lefortovo do stanice. "Lefortovo". Iskopavanje je obavljeno pomoću Herrenknecht S-772 Almira TBM. - 17.08.2017
Moskva - Tunel-2001 DOO Mosmetrostroja završilo je iskop desnog (istočnog) prolaznog tunela od rampe na deonici Rubcovskaja - Lefortovo do stanice. "Lefortovo". Iskopavanje je obavljeno pomoću Herrenknecht S-771 Anastasia TBM.
Traži
Znaš li to...
Prvi sovjetski tunelski štit Mosmetrostroy, modificirana kopija prvog uvezenog Markhamovog štita, nakon završetka iskopavanja njegovog prvog tunela za destilaciju između stanica Okhotny Ryad i Dzerzhinskaya, bio je, prema uputama E. T. Abakumova, testeren u komoru za demontažu i zbrinuti kako ne bi gubili vrijeme na njeno rastavljanje. Potpuno ista sudbina i iz istog razloga 61 godinu kasnije zadesila je drugi uvezeni štit Mosmetrostroya - Wayss und Freytag, koji je 1995. prošao kroz transportni tunel Kozhukhovskaya - Dubrovka u radijusu Lublina.
Falcon Hill
11.10.2016.godine, sa početkom jutarnjeg saobraćaja,
na postojećoj deonici Moskovskog centralnog kruga
“Izmailovo” - “Autoput entuzijasta”
Art.otvorena MCC "Sokolinaja Gora"!
Sketch about. str "Falcon Mountain".
Stanica Sokolinaja Gora Moskovskog centralnog kruga je stajalište (peron) Malog kruga Moskovske železnice, koje prati ostrvo. Selo Izmailovo, koje se nalazi na istoku Moskve, u Istočnom administrativnom okrugu, unutar granica železničke stanice Lefortovo, severno od nadvožnjaka 8. ulice. Sokolinaja Gora preko Okružne železničke pruge.
Zaustavno mjesto se sastoji od dvije obalne platforme sa jednim povišenim vestibulom na južnom kraju, koje su sa platformama povezane pokretnim stepenicama, stepenicama i liftovima. Raspored predvorja omogućava transfere sa jedne platforme na drugu bez prolaska kroz okretnice. Slijetanje na stanicu na kolosijeku III nije moguće zbog postojanja ograde perona.
U sklopu pokretanja MCC-a, stanica nije bila otvorena za putnike. Od 10. septembra do 10. oktobra vozovi su prolazili kroz stanicu bez zaustavljanja. Stanica je puštena u rad 11.10.2016.
Posljednje ažurirano oktobar 2016
