Dom Razno

Putnički helikopteri svijeta. Koji je helikopter bolji? Letne i tehničke karakteristike

Vojni helikopteri su brutalni grabežljivci, koji prate neprijateljske jedinice i štite saveznike.

Evo 9 helikoptera koji su najefikasniji na bojnom polju.

9 FOTOGRAFIJA

1. Ka-52 “Aligator”.

Sposoban za rad na velikoj nadmorskoj visini i brzini, dvosjed Ka-52 zauzima prvo mjesto, nadmašujući Apača. Aligatorove protivbrodske rakete imaju veći domet od Apača, a helikopter ima sličan oklop. Verzija sa jednim sjedištem, Ka-50, također je smrtonosna.

2. AH-64 Apache.

AH-64 je naoružan velikim brojem oružja, uključujući projektile Hellfire, rakete od 70 mm i autotop od 30 mm. Opcione rakete Stinger ili Sidewinder transformišu ga u platformu vazduh-vazduh. Najviše nova verzija, AH-64E Guardian, je sposobniji, brži i može komunicirati s dronovima.

3. Mi-28N “Haos”.

Noćna verzija Mi-28, Haos nosi protivtenkovske rakete koje mogu probiti metar oklopa. Posjeduje i nosače za rakete 80 mm, pet raketnih bacača 122 mm, topove 23 mm i mitraljeze 12,7 mm ili 7,62 mm. Takođe ima top od 30 mm postavljen ispod nosa.

4. Eurocopter Tiger.

Tigar ima debeo oklop. Opremljen je topom kalibra 30 mm, raketama 70 mm i širok raspon protivtenkovske rakete.

5. Z-10.

Z-10 ima plafon visine od približno 6.100 metara i nosi protivtenkovske rakete, TY-90 rakete vazduh-vazduh i top od 30 mm. Z-10 se u početku smatrao trijumfom kineske odbrambene industrije, ali ga je zapravo razvio ruski proizvođač Kamov, kompanija iza Ka-52 i Ka-50.

6. T-129.

Ažurirana verzija italijanskog A-129, T-129 je turski helikopter sa robusnim protutenkovskim projektilima UMTAS i projektilima Stinger.

7. Mi-24 Hind.

Mi-24 se dobro ponaša protiv pešadije. Nekoliko mitraljeza do 30 mm uništava neprijateljske trupe, a debeli oklop daje gotovo imunitet od zemaljske vatre.

8. AH-1Z Viper. 9. AH-2 Rooivalk.

AH-2 je južnoafrički helikopter koji koristi mnoge prednosti da preživi prijetnje na bojnom polju. Dok je u vazduhu, ispaljuje protivtenkovske rakete TOW ili ZT-6 Mokopa.

U ovom ćemo članku raspravljati o najboljim borbenim helikopterima na svijetu, sastavljajući TOP 10 najspremnijih, manevarskih i brzih strojeva koji su više puta dokazali svoju superiornost na bojnom polju.

Borbeni helikopter - vazdušni borbena jedinica, koji ima veliku vatrenu moć, čiji su glavni zadaci uništavanje kopnenih ciljeva, pokrivanje kopnenih snaga i onesposobljavanje neprijateljskih oklopnih vozila.

Pogledajmo našu listu.

Deseto mesto

Našu listu „Najboljih helikoptera na svijetu“ otvara prvi kineski jurišni borbeni helikopter, Z-10, koji je kineska vojska usvojila 2009. godine.

Naoružanje ovog helikoptera je mitraljeza kalibra 30 mm, vođene protivtenkovske rakete HJ-9 ili nedavno nadograđeni HJ-10. Osim toga, helikopter je opremljen jedinicom avijacijskih nevođenih projektila i raketnim bacačem TU-90, koji je dizajniran za uništavanje vazdušnih ciljeva.

Kabina vozila je predstavljena sa dva stepena, u prvom se nalazi topnik, a u drugom pilot.

Deveto mesto

Naš TOP 10 najboljih helikoptera na svijetu nastavlja se sa Mi-24, koji je opremljen teretnom kabinom u koju se lako može smjestiti osam vojnika Ratnog zrakoplovstva.

Vozilo je visoke pokretljivosti, brzina leta je 335 km/h, što je postignuto zahvaljujući neobičnom dizajnu krila.

Sama mašina je univerzalna, helikopter može biti opremljen raznim vojno oružje, sve zavisi od zadatka.

Standardni komplet naoružanja je pokretna mitraljeska jedinica GUV-1 sa mitraljezom A-12.7 (broj metaka - 900 komada), jedinica S-5 NURS sa kompletom UB-32A NAR i 4 ATGM-a 9M17, pozajmljena iz protutenkovskog topa Phalanx M."

Osmo mjesto

AH-2 Rooivalk samouvjereno zauzima osmo mjesto na listi "Najboljih helikoptera na svijetu", prevedeno sa engleski naziv znači "crvena vetruška".

Maksimalna brzina brzina automobila je 278 km/h.

Oružje montirano na borbeno vozilo:

Top F-2, 700 komada municije, kalibar 20 x 139 mm.
Rakete vazduh-zemlja Mokopa ZT-6 (8-16 komada).
Rakete vazduh-vazduh: Mistral (4 komada).
Nevođene rakete FFAr.

Sedmo mjesto

Našu top listu najboljih helikoptera na svijetu nastavlja američki AH-1W, takozvana “Super Cobra”.

Za razliku od svojih kolega iz razreda, automobil ima dva motora snage 1285 kW. svaki, maksimalno - 282 km/h.

Ni po čemu se ne ističe top postavljen na vozilo, top kalibra 20 mm kapaciteta 750 metaka, vazduh-zemlja i vazduh-vazduh. Pored toga, instaliran je i kompleks nevođenih projektila.

Šesto mjesto

Helikopter T129/A129, koji su zajednički kreirale Italija i Turska, zauzeo je šesto mjesto na listi "Najboljih vojnih helikoptera na svijetu". Ovo je bio prvi borbena mašina, u potpunosti nastao u zapadnoj Evropi.

Maksimalna razvijena brzina vozila je 250 km/h, ugrađen je motor Royal-Royce, čija je poletna snaga 881 KS. str., koju je razvila italijanska kompanija "Agusta".

Mitraljezi kojima je helikopter opremljen imaju kalibar 2 x 7,62 ili 12,7 mm.

Kao i sva njegova braća, vozilo je opremljeno kompleksom protivtenkovskih i protivavionskih projektila.

Peto mesto

Sljedeće mjesto zauzima američki jurišni avion AH-1Z.

Vozilo ima dobru upravljivost i jedno je od prvih po preciznosti gađanja. Trocevni top, kalibra 20 mm, odličan je za uništavanje kopnenih ciljeva.

Pored konvencionalnih vođenih i nevođenih raketnih bacača, u borbeni arsenal dodani su i kontejneri za topove. Moguća je i ugradnja 4 TOW ATGM-a.

Broj motora - dva, marka - AH-1S (-P) (Proizvodnja). Snaga jednog je 1285 kW.

Helikopter je u upotrebi u zemljama kao što su SAD, Iran, Tajland, Turska i Kina.

Četvrto mjesto

Ispred lidera liste je jurišna letelica koju su kreirali nemačko-francuski inženjeri - Eurocopter Tiger.

U službi je u zemljama kao što su Njemačka, Španija, Francuska i Australija.

U poređenju sa kolegama iz razreda, automobil ima bolju kamuflažu, a buka koja se emituje u pokretu svedena je na minimum.

Motori ugrađeni na jurišnik imaju snagu od 1303 KS. With. svaki, a maksimalna brzina leta je 278 km/h.

Puška je top kalibra 30 mm, ima i 4 tačke za pričvršćivanje raketnih bacača razne vrste. Osim toga, helikopter može biti opremljen mitraljezima kalibra 12,7 mm, a svaki spremnik ima 250 metaka.

Treće mjesto

Otvara ljestvicu "Najbolji helikopteri na svijetu". ruski razvoj Mi-28-N, koji je dobio nadimak "Devastator".

Ovaj model je dubinska modifikacija helikoptera Mi-28. Upravljivost i složenost vazdušnih manevara koji se izvode u letu čine jurišni avion teško dostupnim. Na primjer, takozvani Immelmann roll se može izvesti pri brzini od 100 km/h.

Svi najpotrebniji i vitalni čvorovi imaju duplikat i nalaze se u različitim dijelovima helikopter, koji pomaže vozilu da obezbedi maksimalnu preživljavanje tokom borbenih dejstava.

Motor mašine VK2500 ima snagu od 2200 KS. s., maksimalna brzina 300 km/h.

Pištolj kojim je helikopter opremljen ima kalibar 30 mm, a helikopter je opremljen i kompleksom vođenih projektila i projektila vazduh-vazduh.

Drugo mjesto

Prije nego saznate koji je najbolji helikopter na svijetu, hajde da razgovaramo o automobilu koji je na drugom mjestu.

AH-64 Apache - američki jurišni helikopter, u borbi se pokazao samo sa najbolja strana. Njegova borbena snaga je jedna od najboljih među helikopterima svih vremena, ovaj model je univerzalan u svojoj klasi.

U borbenim uslovima, u raznim vremenskim uvjetima, vozilo je obavljalo najteže borbene zadatke.

Helikopter je opremljen sa 16 raketnih bacača različitih kalibara i namjena. Mitraljez je kalibra 70 mm, što mu omogućava da lako pogodi mnoge lako oklopljene ciljeve.

Motori imaju snagu od 1890 KS. With. svaka, marka motora - AH-64A+/D.

Prvo mjesto

Ka-50/52 je najbolji helikopter na svetu, proizveden u Rusiji. dobio nadimak" Black Shark„zbog izuzetne brzine kretanja, pretećeg oblika, a glavni adut mašine je njen vatrena moć, što je neuporedivo sa bilo kojim sličnim pokazateljem drugih helikoptera u svijetu.

Ovaj model je jednosjed jurišni jurišni helikopter u čiju izradu je uloženo mnogo truda. Glavni zadatak dizajnera bio je razviti najbolju brzinu i upravljivost; helikopter je najmanji u svojoj klasi, zahvaljujući čemu ima najviši nivo kamuflaže i može brzo promijeniti svoju lokaciju.

Ka-50/52 ima maksimalnu brzinu od 310 km/h, što je u prosjeku 20-30 km više od ostalih vozila na našoj listi. Snaga motora je 2400 KS. s., njegova marka je TV3-117VMA.

Maksimalna težina oružja koje helikopter može nositi u jednoj borbi je dvije tone.

Pištolj je top kalibra 30 mm; pilot ima mogućnost brzog prebacivanja između visokoeksplozivne fragmentacije i oklopni tipoviškoljke. Također možete podesiti brzinu paljbe od 350 do 550 metaka u minuti. Helikopter je opremljen sa šest komada sa svake strane.

Moguće je nositi rakete Kh-25 (vazduh-vazduh) i R-73 (vazduh-vazduh, samonavođenje).

Danas Ka-50/52 ostaje 100% vodeći među borbenim jurišnim helikopterima.

Zaključak

Lista "Najboljih helikoptera na svijetu" je završena, ali sa sigurnošću možemo reći da je većina njih ukorijenjena u našu ljestvicu. najbolji helikopteri, koji su vremenski testirani i korišćeni u borbi više puta.

Vojna industrija ne miruje, možda novi, modernizovaniji helikopteri već hrle da zamene "veterane", ali svi jurišnici koji se danas pominju već su ostavili traga u istoriji.

Hiljade helikoptera - od malih, teških nekoliko desetina kilograma, do višetonskih divova - redovno oru prostranstva zračnog okeana. Helikopteru, za razliku od aviona, nisu potrebni aerodromi, jer je sposoban da uzlijeće, slijeće vertikalno, kretati se horizontalno sa različitim brzinama i visi u vazduhu na jednom mestu. Takva svojstva helikoptera čine ga vrijednom, au nekim slučajevima i nimalo zamjenjivom mašinom.

Helikopteri prevoze putnike i teret do udaljenih sela koja se nalaze među šumama ili planinama, otkrivaju jata ribe u moru i pomažu u borbi protiv šumskih požara i poplava. Uz njihovu pomoć uspješno suzbijaju poljske štetočine, vrše gravimetrijska i geofizička istraživanja terena, provjeravaju ispravnost visokonaponskih dalekovoda itd. poslednjih godina Sistematski se koriste kao dizalice na gradilištima, pri polaganju cjevovoda i tako dalje. Helikopteri su važna komponenta Zračne snage u mnogim zemljama svijeta. Naučnici širom svijeta zaslužni su za stvaranje naučne teorije helikoptera, bez koje bi bilo nemoguće postići takve uspjehe u savremenoj helikopterskoj tehnici.

Tradicionalno, cijelo tržište helikoptera podijeljeno je na dva dijela: civilni i vojni. Civil, zauzvrat, sadrži helikoptere vladinih agencija i komercijalnih kompanija koje pružaju pomoć u vanredne situacije i javnu sigurnost. Područja koja se brzo razvijaju u civilnom sektoru su transportni helikopteri sa luksuznim kabinama za VIP letove i helikopteri za servisiranje morskih naftnih platformi.

Civilni spektar tržišta je daleko superiorniji od vojnog. Međutim, u realnom novčanom smislu, prema procjenama stručnjaka, vojni helikopteri čine više od 70 posto ugovorne vrijednosti isporuka. Glavni razlog za to je rasprostranjeno starenje vojnih helikoptera prethodnih generacija. Mnoge zemlje širom svijeta su se približile cikličnoj potrebi za globalnom obnovom svojih helikopterskih flota.

ruski helikopteri

Unatoč svim krizama, naša helikopterska industrija se i dalje razvija, doduše ne brzinom kojom bismo željeli, ali, što je najvažnije, postoji trend kretanje naprijed. Obim prodaje helikoptera u poznatim korporacijama u našoj zemlji u stalnom je porastu. Uspješno se nastavlja uvođenje i implementacija mnogih programa prodaje novih i modernizacije postojećih aviona. Efikasan razvoj industrije u budućnosti zahtijeva stalno povećanje narudžbi uz podršku vlade.

Mnogi holdingi imaju ogroman potencijal za razvoj, budući da je domaća helikopterska industrija jedna od vodećih u svijetu. Mnoga naučna i dizajnerska rješenja ruskih i sovjetskih dizajnera i dalje se koriste u inozemstvu. Naš Mi-8, Mi-12 se može naći u bilo kojoj zemlji. Neverovatno su popularni već decenijama.

Naravno, još nije sve realizovano. Suočavamo se sa ozbiljnim izazovima u reformisanju industrije, što bi trebalo da podrazumeva finansijske i proizvodne pokazatelje. Važno je da ruski operater aviona ima mogućnost da kupi helikopter koji mu je potreban. Moramo proširiti naše prisustvo na globalnom tržištu helikoptera. Za postizanje ovog cilja potrebno je prevazići tehnički jaz od vodećih svjetskih avioprijevoznika, prije svega u smislu opremanja industrije savremenom opremom.

Rekonstrukcija ruske helikopterske industrije je dugotrajan problem koji treba riješiti. Praćenje u savremenim uslovima tržišnu ekonomiju uz zadržavanje strukture planiranog sistema, on postaje znatno komplikovaniji, ali su i dalje uočljiva jasna poboljšanja.

Helikopteri svijeta

Helikopterska tehnologija se koristi u više od 190 zemalja. Kao što je već spomenuto, koristi se u vojne i civilne svrhe.

Trenutna situacija u industriji helikoptera zasniva se na proizvodnji i potražnji koju obezbjeđuju operateri kupaca. Formirano je globalno tržište helikoptera tri glavne klase aviona:

1) teški – više od 15 tona;
2) srednji – 5−15 tona;
3) laka – do 5 tona.

Ali često se za klasifikaciju svjetskog parka koristi detaljniji pregled, a uzimaju se u obzir i prijelazni modeli.

Posljednjih godina bilježi se nagli rast proizvodnje i prodaje helikoptera. U proteklih pet godina na svjetskom tržištu prodato je više od 8 hiljada helikoptera u vrijednosti od oko 40 milijardi dolara.

U fazi nastanka i formiranja, proizvodnju helikoptera mogu okarakterisati sljedeće karakteristike: etapno i regionalno u svom razvoju. Kao što znate, helikopteri su se široko koristili tek u 20. veku. Potrebno je istaći 3 faze u razvoju: formiranje, stalna sovjetsko-američka konkurencija i moderna evro-američka faza.

Kao rezultat toga, danas postoje 4 regije za stvaranje i proizvodnju helikoptera: evropska, američka, Rusija i zemlje bivši SSSR, Indija-Kina.

Udarni (jurišni) helikopteri su skoro pola veka smrtonosno i veoma efikasno oružje u mnogim armijama širom sveta. Njihov glavni zadatak je traženje i uništavanje složenih i malih ciljeva na kopnu. Istovremeno, moderni jurišni helikopteri mogu pogoditi morske, pa čak i zračne ciljeve.

Od svog pojavljivanja, ova vozila su korišćena u gotovo svim sukobima i pokazala su svoju vrednost, ponekad služeći kao jedino sredstvo vatrene podrške kopnenih snaga. Najefikasnije jurišni helikopteri sposobni za borbu protiv oklopnih vozila, što je njihov glavni zadatak. Onliner.by je sastavio ocjenu šest najsmrtonosnijih modernih helikoptera.

6. Zvono AH-1 “Cobra” (SAD)

Prvi specijalizovani jurišni helikopter na svijetu i jedan od najborbenijih. Po prvi put, Amerikanci su masovno koristili borbene "gramofone" tokom Korejskog rata. Helikopter, koji je uvijek imao mnogo protivnika, pokazao je svoju najbolju stranu.

Nakon Korejskog rata, vojske svijeta počele su aktivno opremati helikoptere. Ipak, oni su obavljali prvenstveno transportnu funkciju, prevozeći teret i vojnike. Transportni rotorcraft bili su opremljeni samo lakim oružjem i bili su bespomoćni protiv metaka i granata iz protivavionskih mitraljeza i topova. Međutim, vojsci je bila potrebna specijalizirana oprema namijenjena isključivo za udarne funkcije. I takva tehnika se pojavila.

Cobra je nastala na bazi legendarnog UH-1 Iroquois. Ali helikopter je imao potpuno drugačije oblike, koji su postali klasični za jurišna vozila. Piloti su bili postavljeni jedan za drugim - čime je smanjena frontalna projekcija helikoptera. Trup je bio uzak, krila mala. Čitava silueta Kobre bila je skladna i brza. "Spinner" su Amerikanci naširoko koristili u Vijetnamu i zaradio je ljubav vojnika i pilota.

Moderna varijanta modela je Bell AH-1 "Super Cobra". Glavna razlika u odnosu na originalnu verziju bila je prisustvo dva motora umjesto jednog i modernog sistema avionike. Glavno naoružanje vozila su protivtenkovske vođene rakete Hellfire (ATGM).

posada: 2 osobe (pilot i operater);
maksimalna težina pri poletanju: 6690 kg;
nosivost: 1736 kg;
pogonsko postrojenje: 2 turboosovina General Electric T700-GE-401;
snaga motora: 2 × 1723 l. With. (2 × 1285 kW);
maksimalna brzina: 282 km/h (na nivou tla);
praktični domet: 518 km.

Treba napomenuti da najnovije verzije"Superkobre" po svojim karakteristikama nisu mnogo inferiorne u odnosu na jurišne helikoptere nastale mnogo kasnije. “Kobre” i “Super kobre” su bile i postoje u više od 10 zemalja širom svijeta. Osim u Vijetnamu, ova vozila su korištena u raznim sukobima na Bliskom istoku i po borbenom iskustvu su možda na drugom mjestu nakon legendarnog Mi-24, koji je zauzeo nešto više mjesto u našoj ljestvici.

5. Mi-24 (SSSR)

Ovaj rotorcraft je prepoznatljiv i prekriven vojničkom slavom. Mi-24 je jedan od najpopularnijih i najčešće korištenih helikoptera na svijetu.

Nakon Kobre, postao je drugi jurišni helikopter u svijetu i prva takva mašina u SSSR-u. Helikopter je razvijen u Mil Design Birou, najiskusnijem birou za projektovanje helikoptera. Sovjetski savez. Mnoge komponente i sklopovi Mi-24 posuđeni su iz druge, ne manje legendarne mašine - transporta borbeni helikopter Mi-8. Poput Amerikanaca, Milevianci su stvorili uski i brzi udarni model od prilično teškog transportnog vozila.

Ali Mi-24 se značajno razlikovao od svog prekomorskog kolege. Sovjetski dizajneri željeli su implementirati koncept "letećeg borbenog vozila pješadije" - jurišnog helikoptera s mogućnošću nošenja trupa. S jedne strane, ova ideja je povećala veličinu helikoptera i povećala njegovu težinu, s druge strane, Mi-24 je dobio veću fleksibilnost upotrebe. Iako praktički nikada nije korišteno kao sletno vozilo, mogućnost transporta viška tereta u odjeljku za sletanje, ranjenika i posade oštećenog vozila više puta je spašavala živote vojnika i pilota.

Ali ipak, glavni zadatak Mi-24 bio je uništavanje tenkova, borbenih vozila pješaštva, utvrđenja i ljudstva neprijatelja. Helikopter je morao da uđe u gustu bitke i zada smrtonosne udarce. Dizajneri su vozilo zaštitili snažnim oklopom koji je mogao izdržati udarce malokalibarsko oružje a na nekim mjestima - čak i teški mitraljezi. Mi-24 je bio opremljen ugrađenim mitraljeskim i topovskim naoružanjem (u zavisnosti od modifikacije), nevođenim i vođenim protivoklopnim projektilima Sturm, bombama, ugrađenim topovskim kontejnerima itd.

Sovjetski helikopter, nazvan "Krokodil" zbog svoje zelene izdužene siluete, primio je vatreno krštenje u Afganistanu. Tokom svih godina sukoba, Mi-24 je delovao kao krilati anđeli čuvari padobranaca i pešaka. Važnost ovog helikoptera je veoma teško precijeniti. Manevarski, brz i istovremeno dobro oklopljen, Mi-24 je bio veoma teška i opasna meta za mudžahedine.

Uporedo sa afganistanskim sukobima, helikopter je korišten u gotovo svakom hot spot naše planete. Svuda se etablirao kao izuzetno pouzdana i izdržljiva mašina.

Let i specifikacije:

posada: 2-3 osobe;
maksimalna težina pri poletanju: 11.500 kg;
maksimalna nosivost: 2400 kg;
elektrana: 2 motora TV3-117;
snaga: 2 × 2200 l. With.;
broj putnika: do 8 padobranaca, 2 teško ranjena na nosilima, 2 lakše ranjena i bolničar;
maksimalna brzina u horizontalnom letu: 335 km/h;
praktični domet leta: 450 km;
domet trajektnog leta: 1000 km.

Mi-24 je ili je bio u upotrebi u oko 40 (!) zemalja, postajući simbol zajedno sa AK i T-72 Sovjetsko oružje. Ukupno je proizvedeno više od 3.500 automobila. Verzija 24P/K ovog helikoptera je takođe u upotrebi u Belorusiji.

4. Eurocopter "Tigar"

Ovo je jedan od najmodernijih, najskupljih i najsloženijih helikoptera na svijetu. Dizajnirao ga je evropski francusko-njemački koncern Eurocopter. Ova mašina je razvijena kasnije od Kobre i Mi-24, kada je stečeno prilično bogato iskustvo borbena upotreba jurišni helikopteri.

Nijemci i Francuzi smatrali su da osnova za opstanak borbenih aviona budućnosti neće biti debeli oklop i jak dizajn, već slaba vidljivost, upotreba elektronskog ratovanja (elektronsko ratovanje) i posebna taktika upotrebe. Treba napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.

Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. MEP nišanski i navigacioni sistem ima sistem za posmatranje iznad glave, kao na Apache Longbow. Eurocopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u napadnim i protutenkovskim modifikacijama. Tigar je naoružan ugrađenim topom kalibra 30 mm, kao i raznim verzijama vođenih i nevođenih projektila. Pored ATGM-a, nosi i rakete vazduh-vazduh za borbu protiv neprijateljskih helikoptera i aviona.

Letne i tehničke karakteristike:

maksimalna težina pri poletanju: 6100 kg;
masa goriva u unutrašnjim rezervoarima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB);
zapremina rezervoara za gorivo: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
pogon: 2 turboosovina MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
snaga motora: 2 × 1285 l. With.;
maksimalna brzina: 278 km/h;
brzina krstarenja: 230 km/h;
praktični domet: 800 km.

Eurocopter je u upotrebi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već iu Španiji i Australiji. U isto vrijeme, helikopter, razvijen za Hladni rat, nije bio potreban evropskim vojskama koje je sve manje od raspada SSSR-a. Zbog toga se ukupan broj kupljenih vozila nekoliko puta razlikuje od planiranog.

Prednosti Tigra uključuju naprednu stranu i prilično moćno oružje. Međutim, ima nedovoljnu oklopnu zaštitu za borbeni helikopter za napad. Sljedeći na našoj rang listi bit će najoklopniji helikopter na svijetu.

3. Leteći tenk Mi-28

Radovi na ovom helikopteru počeli su gotovo odmah nakon stvaranja Mi-24. Novi automobil je bio nasljednik dobro dokazanog Crocodilea, samo bez tovarnog prostora. Mi-28 je trebalo da bude isključivo borbeni helikopter sa jakim oklopom i moćnim naoružanjem. Novitet je svoj prvi let izveo 1982. godine. Mašina je učestvovala u takmičenju za jedan jurišni helikopter zajedno sa još jednim poznatim helikopterom - Ka-50 "Crna ajkula".

Mi-28 je kreiran prema novom konceptu za upotrebu borbenih helikoptera - što je moguće bliže letu prema zemlji, savijanje oko terena, brzo traženje i uništavanje ciljeva. Velika pažnja je posvećena zaštiti. Veliko iskustvo u korištenju Mi-24 u Afganistanu i drugim žarištima ukazuje da jurišni helikopter mora biti ozbiljno zaštićen. Kokpit i njegovo staklo mogu izdržati pogotke oklopnih metaka kalibra 12,7 mm i 20 mm visokoeksplozivnih granata. Motori vozila su razmaknuti što je više moguće i opremljeni su termalnim filterima kako bi se smanjila vjerovatnoća da budu pogođeni projektilima sa termalnim glavama za navođenje. Dizajn trupa i šasije omogućava posadi da preživi pad pri brzinama do 12 m/s.

Kroz razvojni period, naoružanje helikoptera je poboljšano. Modifikacija Mi-28N „Noćni lovac“ dobila je kompletan kompleks avionike za borbu u različitim vremenskim uslovima i noću. Helikopter je opremljen snažnim topom 2A42 kalibra 30 mm, koji je ugrađen na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ataka ATGM. Vozilo može nositi i nevođeno oružje, projektile i bombe. ukupna masa do 2,5 tone.

Letne i tehničke karakteristike:

posada: 2 osobe;
maksimalna težina pri poletanju: 12.100 kg;
težina borbenog opterećenja: 2300 kg;
težina goriva: 1500 kg;
elektrana: turboosovina VK-2500-02, 2700 l. With.;
brzina krstarenja: 265 km/h;
domet leta: 450 km.

Nakon dugogodišnjeg nedostatka novca, Mi-28 sada aktivno kupuju ruske oružane snage. On ovog trenutka Proizvedeno je više od stotinu ovih helikoptera. Osim toga, potpisani su ugovori za isporuku u Irak, Egipat i Alžir. Samo skoro potpuni nedostatak borbenog iskustva i neki sistemi avionike nisu dozvolili da se ovaj divni helikopter uzdigne više na našoj listi.

2. Ka-52 "Aligator"

Dizajnerski biro Kamova bio je drugi biro za projektovanje helikoptera u Sovjetskom Savezu. A ako se Mil Design Bureau bavio helikopterima za kopnene snage, onda je Projektni biro Kamov bio fokusiran na pomorsku avijaciju. Bio je prvi koji je koristio neobičan koaksijalni raspored vijaka. Klasični helikopter ima glavni i repni rotor. Sa koaksijalnim dizajnom, oba zavrtnja su na vrhu. Ova shema povećava visinu stroja, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu dužinu i poboljšava karakteristike leta.

U 70-im godinama, Kamovski dizajnerski biro se prvi put bavio razvojem konkurenta Mi-28. Rezultat ovog rada bio je Ka-50 "Black Shark" - najljepši jurišni helikopter na svijetu.

Na osnovu rezultata konkursa za najbolji borbeni helikopter, ovaj model je nadmašio konstruktorski biro helikoptera Mil i preporučen je za masovnu proizvodnju. Ali došle su teške 1990-te, a oba vozila, Ka-50 i Mi-28, ostala su bez sredstava. Vrijedi napomenuti da je mnogo vojnog osoblja, unatoč divnom borbena svojstva"Black Shark" su bili protiv ovog helikoptera. Glavni argument je bio odsustvo drugog člana posade - navigatora.

Kao što je već spomenuto, glavni zadatak jurišnog helikoptera je pretraživanje i uništavanje neprijateljskih tenkova, kao i drugih malih i ciljanih ciljeva. Jedan pilot nije mogao u potpunosti da se nosi s ovim zadatkom, čak ni s visokokvalitetnom opremom na brodu koja mu je pomogla. Postalo je očigledno da jurišni helikopter s jednim pilotom nije održiv.

Tada je stvoren novi helikopter sa dva člana posade, nazvan Ka-52 Aligator. Prvobitno je planirano da se vozilo koristi kao komandno vozilo, za izviđanje i određivanje ciljeva, ali i kao pomorska verzija jurišnog helikoptera.

Ali ispostavilo se da je nabavka Ka-52 veća od kupovine Mi-28. I u kancelarijama Generalštaba i na internet forumima se nastavljaju debate o tome koja je od ovih mašina bolja? Oba imaju praktično istu nišu, slične karakteristike, svoje prednosti i nedostatke. Po svemu sudeći, rusko Ministarstvo odbrane se nije odlučilo za najbolji model, budući da istovremeno kupuje oba helikoptera.

Mi-28 je superiorniji od Ka-52 u pogledu zaštite, jednostavnosti dizajna (klasični dizajn, nastavak Mi-24) i pouzdanosti. Istovremeno, Kamovljev helikopter ima najbolje letne karakteristike, najbolje oružje u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolju opremu na brodu, praktički nije inferioran u tom pogledu od pobjednika našeg vrha.

Kao i Mi-28, Ka-52 je naoružan topom kalibra 30 mm, ali sa boljom preciznošću zahvaljujući ugradnji u centar trupa trupa. Štaviše, ima lošije uglove pokazivanja u odnosu na Mi-28.

"Glavni kalibar" Ka-52 su supersonične protivtenkovske vođene rakete Vikhr. Helikopter može nositi do 32 takve rakete pri maksimalnom opterećenju. Standardna oprema je 16 ATGM-ova Vikhr i 2 jedinice nevođenih avionskih projektila. Vozilo takođe može nositi bombe i vođene projektile vazduh-vazduh.

Letne i tehničke karakteristike:

posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
maksimalna težina pri poletanju: 12.200 kg;
elektrana: 2 turboosovina VK-2500 proizvođača JSC Klimov;
maksimalna brzina: 300 km/h;
brzina krstarenja: 260 km/h;
praktični domet: 460 km;
domet trajekta: 1110 km;
statički plafon: 4000 m;
dinamički plafon: 5500 m.

Ka-52, kao i Ka-50, nije izvezen van Rusije. Trenutno je u službi ruskih oružanih snaga više od 70 aligatora, koji se takmiče sa američkim čudovištem AN-64 Apač, našim pobjednikom.

1. AN-64 "Apač"

AN-64 je postao najpopularniji borbeni helikopter druge generacije i najborbeniji.

Prvo jurišno vozilo Cobra pokazalo se izuzetno uspješnim i dobro se pokazalo u Vijetnamu. Istovremeno, američkoj vojsci je bio potreban novi model, bolje zaštićen i sa snažnijim oružjem. Jedan od glavnih zahtjeva bio je osigurati sposobnost za sve vremenske prilike. Glavni zadatak novog helikoptera bila je borba protiv neprijateljskih tenkova (SSSR). Izgled AN-64 postao je standard za druge jurišne helikoptere. Lako je uočiti da je Mi-28 u cjelini potpuno identičan američkom automobilu.

Prilikom razvoja helikoptera velika pažnja je posvećena njegovoj preživljavanju. Tako su najvažnije jedinice zaklonjene manje važnim, motori su razmaknuti što je više moguće kako bi se spriječilo istovremeno oštećenje obje, a posada je zaštićena snažnim oklopom. Ipak, glavni vrhunac Apača je njegov brodski kompleks, opremljen najsavremenijim sredstvima za posmatranje, traženje i uništavanje ciljeva.

U cijelom životni ciklus“Apache” je kontinuirano unapređivan, pokušavajući da u svojim borbenim karakteristikama najbolje parira prijetnjama. U početku je glavno naoružanje helikoptera bio Hellfire ATGM s laserskom glavom za navođenje. Ali s pojavom učinkovitih i brojnih protivvazdušni sistemi malog dometa Tunguske, postalo je jasno da će helikopter najverovatnije biti uništen.

Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Dugi luk" ("Dugi luk"). Apač je bio opremljen nadzemnim radarom i novom generacijom projektila Hellfire sa glavom za navođenje "ispali i zaboravi", što je omogućilo helikopteru da promijeni svoju lokaciju i "sakrije" se nakon lansiranja. Efikasnost novih mašina je značajno povećana. Treba napomenuti da nijedan moderni helikopter nije opremljen takvim sistemom, izuzev lakog i malog evropskog tigra. Ruski helikopteri Mi-28 i Ka-52 i dalje su opremljeni laserskim navođenim projektilima, mnogo inferiornijim od svog američkog konkurenta.

Ali ne samo to je omogućilo Apacheu da zauzme prvo mjesto u našoj ocjeni. Tokom skoro 30 godina svog postojanja, AN-64 je uspio da se bori u mnogim dijelovima svijeta. Nakon Paname, glavno vatreno krštenje modela bio je Irak. Tokom operacije Pustinjska oluja, upravo je AN-64 napravio rupu u iračkom sistemu protivvazdušne odbrane. Zajedno sa jurišnim avionom A-10 Thunderbolt, ovi helikopteri su postali glavni protivnici iračkih tenkova. Nakon 1991. godine, Apači su se aktivno koristili u Afganistanu, a zatim ponovo u Iraku.

Letne i tehničke karakteristike:

posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
maksimalna težina pri poletanju: 10,432 kg;
elektrana: 2 × General Electric turboelisni 1890 KS. With.;
maksimalna brzina: 290 km/h;
brzina krstarenja: 250 km/h;
praktični domet: 406 km;
domet trajekta: 1899 km.

Trenutno je Apač jedan od najčešćih jurišnih helikoptera na svijetu. Ukupno je proizvedeno oko hiljadu primjeraka. Model AN-64 različitih modifikacija u upotrebi je u više od deset zemalja u različitim dijelovima planete. U ovom helikopteru inženjeri su uspjeli najuspješnije spojiti sva borbena svojstva sadašnjih jurišnih vozila.

Izbor najboljih jurišnih helikoptera trenutno u službi vodećih zemalja svijeta.

Da, došlo je vrijeme kada su Kinezi vojne opreme CAIC WZ-10 je prvi kineski jurišni helikopter sa tandem kokpitom, pušten je u upotrebu 2011. Razvijen je u saradnji sa Dizajnerskim biroom Kamov, mala stvar, ali lepa. CAIC WZ-10 pokreću dva turbo motora snage po 1285 KS, maksimalna brzina 300 km/h.

Rodonačelnik svih ruskih jurišnih helikoptera, legenda svih vremena, upoznajte Mi 24!!! Godina stvaranja 1971.Mogućnost transporta do 8 ljudi.Maksimalna brzina 335 km/h.U zavisnosti od modifikacije,opremljen je mitraljezima raznih kalibara kao i raketama Vazduh-Vazduh i Vazduh-Zemlja. Tokom godina proizvedeno je oko 3.500 borbenih vozila.

Nevjerovatno, jurišni helikopteri se proizvode i u...Južnoj Africi.Ova država je naoružana sa čak 12 vozila.Napravljeni na bazi Aerospatiale puma.Maksimalna brzina 309 km/h.Glavno naoružanje čine topovi 20mm sa municiju od 700 granata, te od vođenih i nevođenih projektila.

Bell Ah 1 Super Cobra je zamisao američke vojne mašinerije.Mislim da su oni koji su igrali Battlefield Vijetnam odmah prepoznali ovaj rotorkraft, bio je njegov donator, Bell Ah 1 Cobra je pružao vazdušnu podršku američkim trupama u krvavom ratu sa Vijetnamom. Bell Ah 1 Super kobra do danas čini osnovu američke jurišne helikopterske avijacije, iako je razvijena 80-ih.Maksimalna brzina je 282 km/h.Naoružanje je standardno za ovaj tip helikoptera: 20 mm top sa 750 metaka municiju i projektile raznih klasa.

A129 Razvijen od strane italijanskih dizajnera iz Aguste.Tako da Italijani mogu da prave ne samo sportske automobile već i cool helikoptere.Inače ovo je prvi helikopter koji je potpuno samostalno razvijen u zapadnoj Evropi.Maksimalna brzina je 250 km/h.Pokreće Rolls Royce Gem 2 turbo motori -1004D (881 KS)

AH 1Z Viper je u suštini sofisticiranija modifikacija Bell Ah 1 Super Cobra. Ima modernizovan sistem navođenja, nišanja i paljbe. Usvojen je relativno nedavno 2011. Maksimalna brzina je 287 km/h. Ima dva vrlo snažni motori snage 1723 KS sa svakim.

Eurocopter Tiger je još jedan Evropljanin, nastao u savezu Nemačke i Francuske.Proizvodnja je počela 2002.godine.U upotrebi je u sledećim zemljama:Njemačka,Francuska,Australija,Španija.Opremljen sa dva turboosovinska motora snage svakog od 1285ks Maksimalna brzina je 278 km/h Naoružan je topom kalibra 30 mm.

MI 28N Poznat kao Noćni lovac, duboko modifikovana verzija MI 28. Usvojen u upotrebu 2013. Po mnogim tehničkim pokazateljima nema analoga u svetu. Poseduje najsavremeniju opremu. Sposoban za rad i po najtežim vremenskim uslovima uslovima.Helikopter je veoma prezivljiv posto je skoro sva oprema duplirana.Razvija 300km/h,zahvaljujuci dva motora ukupne snage 4400ks!!! Naoružan je topom kalibra 30 mm, kao i projektilima.

AH64D Apache Longbow Nesumnjivo jedan od najboljih helikoptera u istoriji izgradnje aviona.Opremljen najsavremenijim elektronskim sistemima.Ovaj helikopter je naoružan ...topom kalibra 70mm (!!!)Može da nosi i do 16 projektila. razne klase.Maksimalna brzina 265 km/h.Snaga motora je 1890ks svaki.Napominjem da se ovaj helikopter posebno jasno pokazao u Zalivskom ratu.

AH64D Apache Longbow je svakako dobar, ali mozda najbolji je domaci KA 52 Aligator. Ima apsolutno jedinstvenu upravljivost i ogromnu vatrenu moc. KA 52 ima koaksijalni sistem propelera, zahvaljujuci kojem je helikopter sposoban da izvodi akrobatiju. sposoban za obavljanje borbenih zadataka u apsolutno svim vremenskim uvjetima, pa čak i u uraganu! Ukupna snaga motora je 5000 KS. Naoružan je protivoklopnim raketnim sistemom Vikhr, koji probija 900 mm oklopa.Poseduje i top kalibra 30 mm, koji nema analoga u svetu, koji je sposoban da probije 15 mm oklopa sa udaljenosti do 1,5 km Hvala Projektnom birou Kamov za sigurnost naših granica.