Koji je helikopter bolji? Najbolji vojni helikopteri na svijetu.
U ovom ćemo članku raspravljati o najboljim borbenim helikopterima na svijetu, sastavljajući TOP 10 najspremnijih, manevarskih i brzih strojeva koji su više puta dokazali svoju superiornost na bojnom polju.
Borbeni helikopter - vazdušni borbena jedinica, koji ima veliku vatrenu moć, čiji su glavni zadaci uništavanje kopnenih ciljeva, pokrivanje kopnenih snaga i onesposobljavanje neprijateljskih oklopnih vozila.
Pogledajmo našu listu.
Deseto mesto
Našu listu "Najboljih helikoptera na svijetu" otvara prvi kineski jurišni borbeni helikopter, Z-10, koji je kineska vojska usvojila 2009. godine.
Naoružanje ovog helikoptera je mitraljeza kalibra 30 mm, vođene protivtenkovske rakete HJ-9 ili nedavno nadograđeni HJ-10. Osim toga, helikopter je opremljen jedinicom avijacijskih nevođenih projektila i raketnim bacačem TU-90, koji je dizajniran za uništavanje vazdušnih ciljeva.
Kabina vozila je predstavljena sa dva stepena, u prvom se nalazi topnik, a u drugom pilot.
Deveto mesto
Naš TOP 10 najboljih helikoptera na svijetu nastavlja se sa Mi-24, koji je opremljen teretnom kabinom u koju se lako može smjestiti osam vojnika Ratnog zrakoplovstva.
Vozilo je visoke pokretljivosti, brzina leta je 335 km/h, što je postignuto zahvaljujući neobičnom dizajnu krila.
Sama mašina je univerzalna, helikopter može biti opremljen raznim vojno oružje, sve zavisi od zadatka.
Standardni komplet naoružanja je pokretna mitraljeska jedinica GUV-1 sa mitraljezom A-12.7 (broj metaka - 900 komada), jedinica S-5 NURS sa kompletom UB-32A NAR i 4 ATGM-a 9M17, pozajmljena iz protutenkovskog topa Phalanx M."
Osmo mjesto
AH-2 Rooivalk samouvjereno zauzima osmo mjesto na listi "Najboljih helikoptera na svijetu", prevedeno sa engleski naziv znači "crvena vetruška".
Maksimalna brzina brzina automobila je 278 km/h.
Puške montirane na borbeno vozilo:
- Top F-2, 700 komada municije, kalibar 20 x 139 mm.
- Rakete vazduh-zemlja Mokopa ZT-6 (8-16 komada).
- Rakete vazduh-vazduh: Mistral (4 komada).
- Nevođene rakete FFAr.
Sedmo mjesto
Našu top listu najboljih helikoptera na svijetu nastavlja američki AH-1W, takozvana “Super Cobra”.
Za razliku od svojih kolega iz razreda, automobil ima dva motora snage 1285 kW. svaki, maksimalno - 282 km/h.
Ni po čemu se ne ističe top postavljen na vozilo, top kalibra 20 mm kapaciteta 750 metaka, vazduh-zemlja i vazduh-vazduh. Pored toga, instaliran je i kompleks nevođenih projektila.
Šesto mjesto
Helikopter T129/A129, koji su zajednički kreirale Italija i Turska, zauzeo je šesto mjesto na listi "Najboljih vojnih helikoptera na svijetu". Ovo je bio prvi borbena mašina, u potpunosti nastao u zapadnoj Evropi.
Maksimalna razvijena brzina vozila je 250 km/h, ugrađen je motor Royal-Royce, čija je poletna snaga 881 KS. str., koju je razvila italijanska kompanija "Agusta".
Mitraljezi kojima je helikopter opremljen imaju kalibar 2 x 7,62 ili 12,7 mm.
Kao i sva njegova braća, vozilo je opremljeno kompleksom protivtenkovskih i protivavionskih projektila.
Peto mesto
Sljedeće mjesto zauzima američki jurišni avion AH-1Z.
Vozilo ima dobru upravljivost i jedno je od prvih po preciznosti gađanja. Trocevni top, kalibra 20 mm, odličan je za uništavanje kopnenih ciljeva.
Pored konvencionalnih vođenih i nevođenih raketnih bacača, u borbeni arsenal dodani su i kontejneri za topove. Moguća je i ugradnja 4 TOW ATGM-a.
Broj motora - dva, marka - AH-1S (-P) (Proizvodnja). Snaga jednog je 1285 kW.
Helikopter je u upotrebi u zemljama kao što su SAD, Iran, Tajland, Turska i Kina.
Četvrto mjesto
Ispred lidera liste je jurišna letelica koju su kreirali nemačko-francuski inženjeri - Eurocopter Tiger.
U službi je u zemljama kao što su Njemačka, Španija, Francuska i Australija.
U poređenju sa kolegama iz razreda, automobil ima bolju kamuflažu, a buka koja se emituje u pokretu svedena je na minimum.
Motori ugrađeni na jurišnik imaju snagu od 1303 KS. With. svaki, a maksimalna brzina leta je 278 km/h.
Puška je top kalibra 30 mm, ima i 4 tačke za pričvršćivanje raketnih bacača razne vrste. Osim toga, helikopter može biti opremljen mitraljezima kalibra 12,7 mm, a svaki spremnik ima 250 metaka.
Treće mjesto
Otvara ljestvicu "Najbolji helikopteri na svijetu". ruski razvoj Mi-28-N, koji je dobio nadimak "Devastator".
Ovaj model je dubinska modifikacija helikoptera Mi-28. Upravljivost i složenost vazdušnih manevara koji se izvode u letu čine jurišni avion teško dostupnim. Na primjer, takozvani Immelmann roll se može izvesti pri brzini od 100 km/h.
Svi najpotrebniji i vitalni čvorovi imaju duplikat i nalaze se u različitim dijelovima helikopter, koji pomaže vozilu da obezbedi maksimalnu preživljavanje tokom borbenih dejstava.
Motor mašine VK2500 ima snagu od 2200 KS. s., maksimalna brzina 300 km/h.
Pištolj kojim je helikopter opremljen ima kalibar 30 mm, a helikopter je opremljen i kompleksom vođenih projektila i projektila vazduh-vazduh.
Drugo mjesto
Prije nego saznate koji je najbolji helikopter na svijetu, hajde da razgovaramo o automobilu koji je na drugom mjestu.
AH-64 Apache - američki jurišni helikopter, u borbi se pokazao samo sa najbolja strana. Njegova borbena snaga je jedna od najboljih među helikopterima svih vremena, ovaj model je univerzalan u svojoj klasi.
U borbenim uslovima, u raznim vremenskim uvjetima, vozilo je obavljalo najteže borbene zadatke.
Helikopter je opremljen sa 16 raketnih bacača različitih kalibara i namjena. Mitraljez je kalibra 70 mm, što mu omogućava da lako pogodi mnoge lako oklopljene ciljeve.
Motori imaju snagu od 1890 KS. With. svaka, marka motora - AH-64A+/D.
Prvo mjesto
Ka-50/52 je najbolji helikopter na svetu, proizveden u Rusiji. dobio nadimak" Black Shark„zbog izuzetne brzine kretanja, pretećeg oblika, a glavni adut mašine je njen vatrena moć, što je neuporedivo sa bilo kojim sličnim pokazateljem drugih helikoptera u svijetu.
Ovaj model je jednosjed jurišni jurišni helikopter u čiju izradu je uloženo mnogo truda. Glavni zadatak dizajnera bio je razviti najbolju brzinu i upravljivost; helikopter je najmanji u svojoj klasi, zahvaljujući čemu ima najviši nivo kamuflaže i može brzo promijeniti svoju lokaciju.
Ka-50/52 ima maksimalnu brzinu od 310 km/h, što je u prosjeku 20-30 km više od ostalih vozila na našoj listi. Snaga motora je 2400 KS. s., njegova marka je TV3-117VMA.
Maksimalna težina oružja koje helikopter može nositi u jednoj borbi je dvije tone.
Pištolj je top kalibra 30 mm; pilot ima mogućnost brzog prebacivanja između visokoeksplozivne fragmentacije i oklopni tipoviškoljke. Također možete podesiti brzinu paljbe od 350 do 550 metaka u minuti. Helikopter je opremljen sa šest komada sa svake strane.
Moguće je nositi rakete Kh-25 (vazduh-vazduh) i R-73 (vazduh-vazduh, samonavođenje).
Danas Ka-50/52 ostaje 100% vodeći među borbenim jurišnim helikopterima.
Zaključak
To je kraj liste" Najbolji helikopteri svijetu“, ali sa sigurnošću možemo reći da se u našoj ocjeni nalaze najbolji helikopteri, koji su vremenski provjereni i više puta korišteni u borbi.
Vojna industrija ne miruje, možda novi, modernizovaniji helikopteri već hrle da zamene "veterane", ali svi jurišnici koji se danas pominju već su ostavili traga u istoriji.
20.08.2014
Helikopteri su se prvi put pojavili na linijama fronta tokom Korejskog rata. Od tada se aktivno koriste tokom borbenih dejstava, kako za transport zaliha, naoružanja i vojnog osoblja, tako i za vatrenu podršku pešadije. U izviđanju i operacijama traganja i spašavanja još nije pronađeno ravnog.
Najbolji helikopteri na svijetu.
Razvoj kineskog Z-10 bio je obavijen potpunom tajnom, jer je pristup Pekinga inovacijama kontroverzan. Najveći dio posla izvela je Rusija, zbog čega je kineska pješadija dobila pomoćnika dizajniranog prema „klasičnoj“ shemi. Helikopterska kabina je napravljena po tandem sistemu, pri čemu je pilotski dio blago podignut radi poboljšanja vidljivosti. Dvostruka kontrola će omogućiti operateru da udalji vozilo od vatre. Savremeni razvoj, koji se koristi za izradu helikoptera, omogućavaju smanjenje infracrvenog otiska zahvaljujući sistemu za hlađenje izduvnih gasova. Termovizir, IV kamera i daljinomjer pomoći će vam u borbi noću. Ugrađeno oružje - 23 mm top i OPS, moguće je postavljanje projektila.
Najbolji borbeni helikopteri.
Američki helikopter Cobra ili Bell AH-1 bio je prvi helikopter koji je dizajniran posebno za borbu. Od 1965. godine proizvedeno je više od 1.100 jedinica glavnog modela i gotovo 1.300 njegovih modifikacija. Oklopna pilotska sjedišta, izbočine motora i bočne strane pilotske kabine čine helikopter preživljavanjem. Kao oružje, najbolji helikopteri mogu imati dva ugrađena šestocevna miniguna, a 4 suspenzije će borbenim vozilima obezbediti kontejnere sa mitraljezima, 70 mm NURS, rakete vazduh-vazduh ili TOW protivoklopne vođene rakete.
Chinook ili Boeing CH-47 može podići 12 tona opreme ili 55 ljudi, zbog čega je i dobio nadimak "Leteći automobil". Helikopter je uglavnom korišten kao vozilo, ali ponekad je u borbu ulazio i kao bombarder, raspršivač suzavca ili artiljerijski traktor.
Mi-26 je jedan od najboljih helikoptera na svijetu kao najkapacitetnija mašina - helikopter može nositi 20 tona opreme ili 80 vojnih lica istovremeno. Tri video kamere koje vam omogućavaju da pratite stanje tereta koji se nalazi na vanjskoj remenci jedna su od karakteristika mašine, koja je postala odlučujući faktor za upotrebu helikoptera tokom likvidacije nesreće u Černobilu.
Najbolji borbeni helikopteri Ka-50 neprijatelju su poznati kao “Crna ajkula”. Helikopter sa jednim sjedištem opremljen je borbenim sistemom visoke tehnologije. Razvijen je za uništavanje tenkova, sistema protivvazdušne odbrane, mehanizovanih trupa i ljudstva na bojnom polju. Top 42 kalibra s izborom fragmenata ili visokoeksplozivnih granata pogađa neprijatelja u radijusu od 4 kilometra, bez pada u područje pokrivanja protuzračne obrane. Helikopter takođe može biti opremljen vođenim i nevođenim projektilima i bombama.
Mi-24 je transportno i borbeno vozilo poznato kao "Lan". Od 1969. godine proizvedeno je oko 2.000 helikopterskih jedinica. Mobilna instalacija mitraljeza 12,7 mm, NURS kalibra 57-240 mm, protivoklopnog kompleksa Phalanx, spoljnih topova i bombi omogućavaju da vozilo postane odlično leteće borbeno vozilo pešadije.
Mi-8 je najuspješniji i najsvestraniji helikopter koji je korišten 1961. godine i još uvijek se uspješno koristi kao civilno i borbeno vozilo. Oko tri desetine modifikacija mašine, proizvedenih u količini od 17.000, zaposleno je u servisiranju avio kompanija, kao spasioci i u poljoprivredi. A na bojnom polju - bolničar i izviđač, tanker i jurišna letelica, minski polagač i komandno mesto. Naoružanje, uključujući 2-3 mitraljeza, i do 1,5 tona dodatne borbene opreme čini ga nezamjenjivim u borbi. Borbena verzija Mi-8 nosi oznaku Mi-17 i naoružana je nevođenim projektilima i u suštini je jedna od modifikacija poznate mašine.
Apache ili Boeing AH-64 je kultni američki model koji je postao prototip za različite moderne helikoptere. Naoružan sa 16 protivtenkovskih projektila, topom 30 mm, 76 NURS kalibra 70 mm ili raketni sistemi"Stinger" za zračnu borbu, praktično nije imao ravnog. Međutim, prema mišljenju stručnjaka, njen resurs je iscrpljen u poređenju sa novim razvojem u Rusiji.
Mi-28 je jedini helikopter koji je mogao da izazove američki Apač na tenderu u Indiji. Sada je popularna njegova modifikacija "Night Hunter", dizajnirana da pogodi mete u svim vremenskim uvjetima iu bilo koje doba dana.
Ka-52 je najsavremeniji borbeni helikopter, sposoban da uništava oklopna vozila i neoklopne ciljeve. Borbena snaga vozila je bolja od one njegove braće. Sjedišta posade smještena su jedno do drugog, što je najinovativnije rješenje ovog trenutka. Vozilo je sposobno da uništi i oklopna i neoklopna neprijateljska vozila, vazdušne ciljeve ili ljudstvo. U tu svrhu helikopter je naoružan topom kalibra 30 sa municijom od 460 metaka, ATGM-om Whirlwind, jedinicama NAR 80 kalibra, vođenim i nevođenim projektilima, kao i avionskim bombama.
Udarni (jurišni) helikopteri su skoro pola veka smrtonosno i veoma efikasno oružje u mnogim armijama širom sveta. Njihov glavni zadatak je traženje i uništavanje složenih i malih ciljeva na kopnu. Istovremeno, moderni jurišni helikopteri mogu pogoditi morske, pa čak i zračne ciljeve.
Od svog pojavljivanja, ova vozila su korišćena u gotovo svim sukobima i pokazala su svoju vrednost, ponekad služeći kao jedino sredstvo vatrene podrške kopnenih snaga. Udarni helikopteri su najefikasniji u borbi protiv oklopnih vozila, što je njihov glavni zadatak. Onliner.by je sastavio ocjenu šest najsmrtonosnijih modernih helikoptera.
6. Zvono AH-1 “Cobra” (SAD)
Prvo specijalizovano jurišni helikopter na svijetu i jedan od najborbanijih. Po prvi put, Amerikanci su masovno koristili borbene "gramofone" tokom Korejskog rata. Helikopter, koji je uvijek imao mnogo protivnika, pokazao je svoju najbolju stranu.
Nakon Korejskog rata, vojske svijeta počele su aktivno opremati helikoptere. Ipak, oni su obavljali prvenstveno transportnu funkciju, prevozeći teret i vojnike. Transportni rotorcraft bili su opremljeni samo lakim oružjem i bili su bespomoćni protiv metaka i granata iz protivavionskih mitraljeza i topova. Međutim, vojsci je bila potrebna specijalizirana oprema namijenjena isključivo za udarne funkcije. I takva tehnika se pojavila.
Cobra je nastala na bazi legendarnog UH-1 Iroquois. Ali helikopter je imao potpuno drugačije oblike, koji su postali klasični za jurišna vozila. Piloti su bili postavljeni jedan za drugim - čime je smanjena frontalna projekcija helikoptera. Trup je bio uzak, krila mala. Čitava silueta Kobre bila je skladna i brza. "Spinner" su Amerikanci naširoko koristili u Vijetnamu i zaradio je ljubav vojnika i pilota.
Moderna varijanta modela je Bell AH-1 "Super Cobra". Glavna razlika u odnosu na originalnu verziju bila je prisustvo dva motora umjesto jednog i modernog sistema avionike. Glavno naoružanje vozila su protivtenkovske vođene rakete Hellfire (ATGM).
- posada: 2 osobe (pilot i operater);
- maksimalna težina pri poletanju: 6690 kg;
- nosivost: 1736 kg;
- pogonsko postrojenje: 2 turboosovina General Electric T700-GE-401;
- snaga motora: 2 × 1723 l. With. (2 × 1285 kW);
- maksimalna brzina: 282 km/h (na nivou tla);
- praktični domet: 518 km.
Treba napomenuti da najnovije verzije"Superkobre" po svojim karakteristikama nisu mnogo inferiorne u odnosu na jurišne helikoptere nastale mnogo kasnije. “Kobre” i “Super kobre” su bile i postoje u više od 10 zemalja širom svijeta. Osim u Vijetnamu, ova vozila su korištena u raznim sukobima na Bliskom istoku i po borbenom iskustvu su možda na drugom mjestu nakon legendarnog Mi-24, koji je zauzeo nešto više mjesto u našoj ljestvici.
5. Mi-24 (SSSR)
Ovaj rotorcraft je prepoznatljiv i prekriven vojničkom slavom. Mi-24 je jedan od najpopularnijih i najčešće korištenih helikoptera na svijetu.
Nakon Kobre, postao je drugi jurišni helikopter u svijetu i prva takva mašina u SSSR-u. Helikopter je razvijen u Mil Design Birou, najiskusnijem birou za projektovanje helikoptera. Sovjetski savez. Mnoge komponente i sklopovi Mi-24 posuđeni su iz drugog, ništa manje legendarnog vozila - transportnog i borbenog helikoptera Mi-8. Poput Amerikanaca, Milevianci su stvorili uski i brzi udarni model od prilično teškog transportnog vozila.
Ali Mi-24 se značajno razlikovao od svog prekomorskog kolege. Sovjetski dizajneri željeli su implementirati koncept "letećeg borbenog vozila pješadije" - jurišnog helikoptera s mogućnošću nošenja trupa. S jedne strane, ova ideja je povećala veličinu helikoptera i povećala njegovu težinu, s druge strane, Mi-24 je dobio veću fleksibilnost upotrebe. Iako praktički nikada nije korišteno kao sletno vozilo, mogućnost transporta viška tereta u odjeljku za sletanje, ranjenika i posade oštećenog vozila više puta je spašavala živote vojnika i pilota.
Ali ipak, glavni zadatak Mi-24 bio je uništavanje tenkova, borbenih vozila pješaštva, utvrđenja i ljudstva neprijatelja. Helikopter je morao da uđe u gustu bitke i zada smrtonosne udarce. Dizajneri su vozilo zaštitili snažnim oklopom koji je mogao izdržati udarce malokalibarsko oružje a na nekim mjestima - čak i teški mitraljezi. Mi-24 je bio opremljen ugrađenim mitraljeskim i topovskim naoružanjem (u zavisnosti od modifikacije), nevođenim i vođenim protivoklopnim projektilima Sturm, bombama, ugrađenim topovskim kontejnerima itd.
Sovjetski helikopter, nazvan "Krokodil" zbog svoje zelene izdužene siluete, primio je vatreno krštenje u Afganistanu. Tokom svih godina sukoba, Mi-24 je delovao kao krilati anđeli čuvari padobranaca i pešaka. Važnost ovog helikoptera je veoma teško precijeniti. Manevarski, brz i istovremeno dobro oklopljen, Mi-24 je bio veoma teška i opasna meta za mudžahedine.
Uporedo sa afganistanskim sukobima, helikopter je korišten u gotovo svakom hot spot naše planete. Svuda se etablirao kao izuzetno pouzdana i izdržljiva mašina.
Letne i tehničke karakteristike:
- posada: 2-3 osobe;
- maksimalna težina pri poletanju: 11.500 kg;
- maksimalna nosivost: 2400 kg;
- elektrana: 2 motora TV3-117;
- snaga: 2 × 2200 l. With.;
- broj putnika: do 8 padobranaca, 2 teško ranjena na nosilima, 2 lakše ranjena i bolničar;
- maksimalna brzina u horizontalnom letu: 335 km/h;
- praktični domet leta: 450 km;
- domet trajektnog leta: 1000 km.
Mi-24 je ili je bio u upotrebi u oko 40 (!) zemalja, postajući simbol zajedno sa AK i T-72 Sovjetsko oružje. Ukupno je proizvedeno više od 3.500 automobila. Verzija 24P/K ovog helikoptera je takođe u upotrebi u Belorusiji.
4. Eurocopter "Tigar"
Ovo je jedan od najmodernijih, najskupljih i najsloženijih helikoptera na svijetu. Dizajnirao ga je evropski francusko-njemački koncern Eurocopter. Ova mašina je razvijena kasnije od Kobre i Mi-24, kada je stečeno prilično bogato iskustvo borbena upotreba jurišni helikopteri.
Nijemci i Francuzi vjerovali su da osnova za opstanak borbenih aviona budućnosti neće biti debeli oklop i jak dizajn, već slaba vidljivost, upotreba elektronskog ratovanja (elektronsko ratovanje) i posebna taktika upotrebe. Treba napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.
Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. MEP nišanski i navigacioni sistem ima sistem za posmatranje iznad glave, kao na Apache Longbow. Eurocopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u napadnim i protutenkovskim modifikacijama. Tigar je naoružan ugrađenim topom kalibra 30 mm, kao i raznim verzijama vođenih i nevođenih projektila. Pored ATGM-a, nosi i rakete vazduh-vazduh za borbu protiv neprijateljskih helikoptera i aviona.
Letne i tehničke karakteristike:
- maksimalna težina pri poletanju: 6100 kg;
- masa goriva u unutrašnjim rezervoarima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB);
- zapremina rezervoara za gorivo: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
- pogon: 2 turboosovina MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
- snaga motora: 2 × 1285 l. With.;
- maksimalna brzina: 278 km/h;
- brzina krstarenja: 230 km/h;
- praktični domet: 800 km.
Eurocopter je u upotrebi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već iu Španiji i Australiji. U isto vrijeme, helikopter, razvijen za Hladni rat, nije bio potreban evropskim vojskama koje je sve manje od raspada SSSR-a. Zbog toga se ukupan broj kupljenih vozila nekoliko puta razlikuje od planiranog.
Prednosti Tigra uključuju naprednu stranu i prilično moćno oružje. Međutim, ima nedovoljnu oklopnu zaštitu za borbeni helikopter za napad. Sljedeći na našoj rang listi bit će najoklopniji helikopter na svijetu.
3. Leteći tenk Mi-28
Radovi na ovom helikopteru počeli su gotovo odmah nakon stvaranja Mi-24. Novi automobil je bio nasljednik dobro dokazanog Crocodilea, samo bez tovarnog prostora. Mi-28 je trebalo da bude isključivo borbeni helikopter sa jakim oklopom i moćnim naoružanjem. Novitet je svoj prvi let izveo 1982. godine. Mašina je učestvovala u takmičenju za jedan jurišni helikopter zajedno sa još jednim poznatim helikopterom - Ka-50 "Crna ajkula".
Mi-28 je kreiran prema novom konceptu za upotrebu borbenih helikoptera - što je moguće bliže letu prema zemlji, savijanje oko terena, brzo traženje i uništavanje ciljeva. Velika pažnja je posvećena zaštiti. Veliko iskustvo u korištenju Mi-24 u Afganistanu i drugim žarištima ukazuje da jurišni helikopter mora biti ozbiljno zaštićen. Kokpit i njegovo staklo mogu izdržati pogotke oklopnih metaka kalibra 12,7 mm i 20 mm visokoeksplozivnih granata. Motori vozila su razmaknuti što je više moguće i opremljeni su termalnim filterima kako bi se smanjila vjerovatnoća da budu pogođeni projektilima sa termalnim glavama za navođenje. Dizajn trupa i šasije omogućava posadi da preživi pad pri brzinama do 12 m/s.
Kroz razvojni period, naoružanje helikoptera je poboljšano. Modifikacija Mi-28N „Noćni lovac“ dobila je kompletan kompleks avionike za borbu u različitim vremenskim uslovima i noću. Helikopter je opremljen snažnim topom 2A42 kalibra 30 mm, koji je ugrađen na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ataka ATGM. Vozilo može nositi i nevođeno oružje, projektile i bombe. ukupna masa do 2,5 tone.
Letne i tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe;
- maksimalna težina pri poletanju: 12.100 kg;
- težina borbenog opterećenja: 2300 kg;
- težina goriva: 1500 kg;
- elektrana: turboosovina VK-2500-02, 2700 l. With.;
- brzina krstarenja: 265 km/h;
- domet leta: 450 km.
Nakon dugogodišnjeg nedostatka novca, Mi-28 sada aktivno kupuju ruske oružane snage. Trenutno je proizvedeno više od stotinu ovih helikoptera. Osim toga, potpisani su ugovori za isporuku u Irak, Egipat i Alžir. Samo skoro potpuni nedostatak borbenog iskustva i neki sistemi avionike nisu dozvolili da se ovaj divni helikopter uzdigne više na našoj listi.
2. Ka-52 "Aligator"
Kamovljev dizajnerski biro bio je drugi biro za projektovanje helikoptera u Sovjetskom Savezu. A ako se Mil Design Bureau bavio helikopterima za kopnene snage, onda je Projektni biro Kamov bio fokusiran na pomorsku avijaciju. Bio je prvi koji je koristio neobičan koaksijalni raspored vijaka. Klasični helikopter ima glavni i repni rotor. Sa koaksijalnim dizajnom, oba zavrtnja su na vrhu. Ova shema povećava visinu stroja, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu dužinu i poboljšava karakteristike leta.
U 70-im godinama, Kamovski dizajnerski biro se prvi put bavio razvojem konkurenta Mi-28. Rezultat ovog rada bio je Ka-50 "Black Shark" - najljepši jurišni helikopter na svijetu.
Na osnovu rezultata konkursa za najbolji borbeni helikopter, ovaj model je nadmašio konstruktorski biro helikoptera Mil i preporučen je za masovnu proizvodnju. Ali došle su teške 1990-te, a oba vozila, Ka-50 i Mi-28, ostala su bez sredstava. Vrijedi napomenuti da je mnogo vojnog osoblja, unatoč divnom borbena svojstva"Black Shark" su bili protiv ovog helikoptera. Glavni argument je bio odsustvo drugog člana posade - navigatora.
Kao što je već spomenuto, glavni zadatak jurišnog helikoptera je pretraživanje i uništavanje neprijateljskih tenkova, kao i drugih malih i ciljanih ciljeva. Jedan pilot nije mogao u potpunosti da se nosi s ovim zadatkom, čak ni s visokokvalitetnom opremom na brodu koja mu je pomogla. Postalo je očigledno da jurišni helikopter s jednim pilotom nije održiv.
Tada je stvoren novi helikopter sa dva člana posade, nazvan Ka-52 Aligator. Prvobitno je planirano da se vozilo koristi kao komandno vozilo, za izviđanje i određivanje ciljeva, ali i kao pomorska verzija jurišnog helikoptera.
Ali ispostavilo se da je nabavka Ka-52 veća od kupovine Mi-28. I u kancelarijama Generalštaba i na internet forumima se nastavljaju debate o tome koja je od ovih mašina bolja? Oba imaju praktično istu nišu, slične karakteristike, svoje prednosti i nedostatke. Po svemu sudeći, rusko Ministarstvo odbrane se nije odlučilo za najbolji model, budući da istovremeno kupuje oba helikoptera.
Mi-28 je superiorniji od Ka-52 u pogledu zaštite, jednostavnosti dizajna (klasični dizajn, nastavak Mi-24) i pouzdanosti. Istovremeno, Kamovljev helikopter ima najbolje letne karakteristike, najbolje oružje u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolju opremu na brodu, praktički nije inferioran u tom pogledu od pobjednika našeg vrha.
Kao i Mi-28, Ka-52 je naoružan topom kalibra 30 mm, ali sa boljom preciznošću zahvaljujući ugradnji u centar trupa trupa. Štaviše, ima lošije uglove pokazivanja u odnosu na Mi-28.
"Glavni kalibar" Ka-52 su supersonične protivtenkovske vođene rakete Vikhr. Helikopter može nositi do 32 takve rakete pri maksimalnom opterećenju. Standardna oprema je 16 ATGM-ova Vikhr i 2 jedinice nevođenih avionskih projektila. Vozilo takođe može nositi bombe i vođene projektile vazduh-vazduh.
Letne i tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
- maksimalna težina pri poletanju: 12.200 kg;
- elektrana: 2 turboosovina VK-2500 proizvođača JSC Klimov;
- maksimalna brzina: 300 km/h;
- brzina krstarenja: 260 km/h;
- praktični domet: 460 km;
- domet trajekta: 1110 km;
- statički plafon: 4000 m;
- dinamički plafon: 5500 m.
Ka-52, kao i Ka-50, nije izvezen van Rusije. Trenutno je u službi ruskih oružanih snaga više od 70 aligatora, koji se takmiče sa američkim čudovištem AN-64 Apač, našim pobjednikom.
1. AN-64 “Apač”
AN-64 je postao najpopularniji borbeni helikopter druge generacije i najborbeniji.
Prvo jurišno vozilo Cobra pokazalo se izuzetno uspješnim i dobro se pokazalo u Vijetnamu. Istovremeno, američkoj vojsci je bio potreban novi model, bolje zaštićen i sa snažnijim oružjem. Jedan od glavnih zahtjeva bio je osigurati sposobnost za sve vremenske prilike. Glavni zadatak novog helikoptera bila je borba protiv neprijateljskih tenkova (SSSR). Izgled AN-64 postao je standard za druge jurišne helikoptere. Lako je uočiti da je Mi-28 u cjelini potpuno identičan američkom automobilu.
Prilikom razvoja helikoptera velika pažnja je posvećena njegovoj preživljavanju. Tako su najvažnije jedinice zaštićene manje važnim, motori su razmaknuti što je više moguće kako bi se spriječilo istovremeno oštećenje obje, a posada je zaštićena jakim oklopom. Ipak, glavni vrhunac Apača je njegov brodski kompleks, opremljen najsavremenijim sredstvima za posmatranje, traženje i uništavanje ciljeva.
U cijelom životni ciklus“Apache” je kontinuirano unapređivan, pokušavajući da u svojim borbenim karakteristikama najbolje parira prijetnjama. U početku je glavno naoružanje helikoptera bio Hellfire ATGM s laserskom glavom za navođenje. Ali s pojavom djelotvornih i brojnih protivvazdušni sistemi malog dometa Tunguske, postalo je jasno da će helikopter najverovatnije biti uništen.
Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Dugi luk" ("Dugi luk"). Apač je bio opremljen nadzemnim radarom i novom generacijom projektila Hellfire sa glavom za navođenje "ispali i zaboravi", što je omogućilo helikopteru da promijeni svoju lokaciju i "sakrije" se nakon lansiranja. Efikasnost novih mašina je značajno povećana. Treba napomenuti da nijedan moderni helikopter nije opremljen takvim sistemom, izuzev lakog i malog evropskog tigra. Ruski helikopteri Mi-28 i Ka-52 i dalje su opremljeni laserskim navođenim projektilima, mnogo inferiornijim od svog američkog konkurenta.
Ali ne samo to je omogućilo Apacheu da zauzme prvo mjesto u našoj ocjeni. Tokom skoro 30 godina svog postojanja, AN-64 je uspio da se bori u mnogim dijelovima svijeta. Nakon Paname, glavno vatreno krštenje modela bio je Irak. Tokom operacije Pustinjska oluja, upravo je AN-64 napravio rupu u iračkom sistemu protivvazdušne odbrane. Zajedno sa jurišnim avionom A-10 Thunderbolt, ovi helikopteri su postali glavni protivnici iračkih tenkova. Nakon 1991. godine, Apači su se aktivno koristili u Afganistanu, a zatim ponovo u Iraku.
Letne i tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
- maksimalna težina pri poletanju: 10,432 kg;
- elektrana: 2 × General Electric turboelisni 1890 KS. With.;
- maksimalna brzina: 290 km/h;
- brzina krstarenja: 250 km/h;
- praktični domet: 406 km;
- domet trajekta: 1899 km.
Trenutno je Apač jedan od najčešćih jurišnih helikoptera na svijetu. Ukupno je proizvedeno oko hiljadu primjeraka. Model AN-64 različitih modifikacija u upotrebi je u više od deset zemalja u različitim dijelovima planete. U ovom helikopteru inženjeri su uspjeli najuspješnije spojiti sva borbena svojstva sadašnjih jurišnih vozila.
Mnoge zemlje aktivno razvijaju velike modele helikoptera. Ali među rekorderima u teškoj kategoriji, naša zemlja uvijek vodi. Predstavljamo vam listu deset najvećih helikoptera na svijetu.
Mi-24 je ruski (sovjetski) helikopter dizajniran za podršku pješadiji (jurišni helikopter) sa transportnim mogućnostima (do osam putnika ne računajući dva pilota). Postao je prvi specijalizovani borbeni helikopter u Evropi i drugi u svetu, posle AH-1 Kobre. U upotrebi je u 30 zemalja, uglavnom na postsovjetskom prostoru. Smatra se jednim od simbola avganistanskog rata (1979-1989). Nezvanični nazivi "Krokodil", "Galya" ili "Glass". Mi-24 je dobio nadimak „Staklo“ zbog ravnih staklenih ploča koje okružuju kokpit helikoptera, koje podsjećaju na rubove fasetiranog stakla. Maksimalna letna težina helikoptera Mi-24 je 11.100 kg, a maksimalna brzina 335 km/h. Masa praznog helikoptera je 7.580 kg.
Bell AH-1 Super Cobra je porodica dvomotornih američkih borbenih helikoptera dizajniranih na bazi jednomotorne AH-1 Cobra. Modifikacija helikoptera, AH-1W je glavni jurišni helikopter američkog marinskog korpusa. Njegova najveća dozvoljena brzina je 352 km/h, a prazna težina Bell AH-1 Super Cobra je 4.953 kg.
Sikorsky CH-54 Tarhe je teški transportni helikopter koji je razvio Sikorsky Aircraft posebno za vojsku Sjedinjenih Država. Korišćen tokom Vijetnamskog rata. Ukupno je proizvedeno 105 takvih helikoptera. Od 2014. godine drži rekord za najveću visinu u letu (11 km 1971.) i najbrži uspon na 3, 6 i 9 km. Kapacitet dizanja helikoptera Sikorsky CH-54 Tarhe je približno 9.072 kg, a maksimalna brzina je 240 km/h. Masa praznog vozila je 8.980 kg, a maksimalna težina pri poletanju 21.000 kg.
Na sedmom mjestu liste najvećih helikoptera na svijetu nalazi se Hughes XH-17 (Flying Crane), helikopter koji se koristi za podizanje i transport teških tereta na vanjskoj privezi. Njegova masa u letu bila je u to vrijeme ogromnih 19.731 kilogram. Ovaj helikopter je proizveden u samo jednom primjerku, a njegov prvi let obavljen je u Culver Cityju u Kaliforniji 1952. godine. Do danas, helikopter Hughes XH-17 drži rekord za prečnik glavnog rotora - 36,9 m. Prazna težina - 12.956 kg, a maksimalna brzina 145 km/h.
Boeing MH-47E Chinook je jedna od modifikacija američkog vojnog transportnog helikoptera, koji je u upotrebi od 1991. godine. Proizveden od CH-47C. Prazna težina helikoptera Boeing MH-47E Chinook je 10.185 kg, maksimalna brzina je 315 km/h. To je jedan od najbržih helikoptera na svijetu.
Sikorsky CH-53E je teški transportni helikopter i najveći helikopter proizveden u Americi. Prvobitno je razvijen posebno za upotrebu u američkom marinskom korpusu, ali je kasnije počeo da se koristi u druge svrhe. U službi je u zemljama kao što su SAD, Njemačka, Iran, Izrael i Meksiko. Ukupno je napravljeno 522 ova helikoptera. Maksimalna težina pri poletanju je 19.100 kg, a maksimalna brzina 315 km/h.Prazna težina helikoptera Sikorsky CH-53E je 10.740 kg.
Mi-10 (Flying Crane) je sovjetski vojni transportni helikopter razvijen između 1961.-1964. Dizajniran na bazi helikoptera Mi-6 i pušten u rad 1963. godine. Maksimalni kapacitet dizanja helikoptera je 15.000 kg. Masa praznog vozila je 27.100 kg, a maksimalna brzina je 235 km/h. Maksimalna težina pri poletanju - 43700 kg.
Na trećem mjestu liste najvećih helikoptera na svijetu nalazi se Mi-6, sovjetsko-ruski teški transportni helikopter koji se proizvodi i za vojne i za civilne svrhe. Njegov prvi let obavljen je 5. juna 1957. godine. Od 1959. do 1972. proizvedeno je najmanje 500 ovih helikoptera. Maksimalna nosivost je 12.000 kg. Svojedobno se smatrao najpodiznijim i najbržim helikopterom - 300 km/h. Masa praznog vozila je 27.240 kg, a maksimalna težina pri poletanju 42.500 kg.
Mi-26 je poznat i kao "proizvod 90" - sovjetsko-ruski teški transportni i desantni helikopter. Većina veliki helikopter serijska proizvodnja u svijetu. Mi-26 je prvi put poleteo 14. decembra 1977. godine, a prvi proizvodni helikopter pušten je u promet 4. oktobra 1980. godine. Sposoban je da podigne i transportuje 20 tona. Ovo je drugi najveći i drugi najteži helikopter na svijetu (prazna težina 28.200 kg) nakon eksperimentalnog Mi-12. Maksimalna poletna težina je 56.000 kg, a maksimalna brzina 295 km/h.
Helikopter V-12 (Mi-12)
V-12, poznat i kao Mi-12, iako nije zvanično preimenovan, najveći je eksperimentalni helikopter ikada napravljen. Razvijen je kao transportni helikopter koji je mogao podići u zrak i prevesti najmanje 30 tona tereta (komponente interkontinentalnog balističkih projektila za dijelove raketne snage strateške svrhe- Strateške raketne snage). Ukupno su napravljena 2 takva helikoptera. Dizajn je započeo 1963. Helikopter Mi-12 je prvi put poleteo 10. jula 1968. godine, a već 6. avgusta 1969. podigao je teret od 44.205 kg. na visinu od 2255 m, čime je postavljen svjetski rekord u nosivosti među helikopterima, koji još nije oboren. Masa praznog helikoptera B-12 je 69.100 kg, a maksimalna težina pri poletanju 105.000 kg. Maksimalna brzina - 260 km/h. Jedan od njih je pretvoren u muzej, koji se nalazi na teritoriji Moskovske fabrike helikoptera, a drugi je prebačen u Muzej vazduhoplovstva u urbanom selu Monino u blizini Moskve.
Podijelite na društvenim mrežama mreže
Vojske svijeta su nedavno počele koristiti borbene helikoptere. Naime, kreirano je ukupno 27 modela ovih mašina. Ali koji je najbolji u ovom trenutku? Sastavili smo kratku listu, birajući kandidate na osnovu nekoliko važnih parametara. U obzir je uzet kombinovani pokazatelj performansi, brzine, zaštite, agilnosti, vatrene moći i sposobnosti avionike. Svi jurišni helikopteri na ovoj listi su nevjerovatno moćne mašine za ubijanje.
Mi-24
Ruski Mi-24 i dalje je jedan od najpoznatijih jurišnih helikoptera širom svijeta. Iako je proizvodnja mašine prestala 1991. godine, ona je i dalje u upotrebi u mnogim zemljama. Helikopter je opremljen dvostrukim topom kalibra 23 mm i nosi rakete Sturm-V, Ataka-V i Hermes-A.
Apache
Američki AH-64D Longbow Apache („Apač“ prema ruskoj klasifikaciji) služi kao glavni jurišni helikopter američke vojske i najčešći je jurišni helikopter na svijetu. Aktivno se koristio tokom Zaljevskog rata. Apač je naoružan topom M230 kalibra 30 mm, nosi 16 projektila AGM-114L Hellfire 2, 4 rakete vazduh-vazduh Mistral 2 i može biti opremljen protivbrodskim projektilima.
Mongoose
Italija Prvi jurišni helikopter razvijen u Evropi. Agusta A129 Mangusta je lako vozilo sa dva sjedala dizajnirano posebno za napad na oklopne ciljeve. Par topova 20 mm, mitraljeza 12,7 kalibra i 8 protivtenkovskih projektila TOW-2A.
Kestrel
Južna Afrika Helikopter Denel AH-2 Rooivalk dizajniran je za napad na neprijateljsko osoblje i opremu, ali se također aktivno koristi kao vozilo za podršku i pratnju. Na brodu Kestrel nosi top kalibra 20 mm, a vođene rakete vazduh-vazduh i vazduh-zemlja postavljene su na 6 tvrdih tačaka.
Z-10
Kina Kineski helikopter Z-10 Gunship je prvi specijalizovani jurišni helikopter u NR Kini. Smatra se da je Z-10 u istoj klasi kao A-129 Mangusta i Rooivalk AH-2. Telo helikoptera ima standardnu konfiguraciju Gunship sa uskim trupom. Z-10 je opremljen topom kalibra 30 mm i nosi 10 protivtenkovskih projektila HJ-9 ili HJ-10.
Tiger
Francuska/Njemačka Jedan od najmodernijih helikoptera na svijetu, Eurocopter Tiger, trenutno je u službi Njemačke i Francuske. Ovaj dvomotorni jurišni helikopter srednje težine prvi put je ušao u službu 2003. godine.
Mi-28
Rusija Ruski ljepotan “Noćni lovac” (Havok, “Devastator” prema klasifikaciji NATO-a) dizajniran je za pretraživanje i uništavanje ciljeva u uslovima aktivne vatrene otpornosti neprijateljskih tenkova. Ovaj oklopni ubica ima najveću brzinu od 200 mph, što ga čini veoma teškom metom. Noćni lovac je naoružan sa dva topa kalibra 30 mm i projektilima vazduh-vazduh i vazduh-zemlja.
Ka-52
Rusija Predatorske konture aligatora mogu uplašiti čak i iskusne neprijateljske pilote. Ovaj moćni helikopter, jedan od najbržih i najnaprednijih na svijetu, koristi topove kalibra 30 mm, protutenkovske rakete, rakete zrak-vazduh Igla-5 i oklopni ubicu brzine 320 km/h, što ga čini veoma teška meta. Noćni lovac je naoružan sa dva topa kalibra 30 mm i projektilima vazduh-vazduh i vazduh-zemlja.
