Car-top je srednjovjekovna bomba i jedan od simbola Kremlja.
priča:Čuveni Car-top, koji je sastavni dio izložbenog postava Moskovskog Kremlja, nastao je 1586. godine. Izlio ga je u Topovskom dvorištu poznati majstor Andrej Čohov po naređenju Fjodora Ivanoviča, cara ruske države. Istorija je sačuvala ime tvorca neobičnog gigantskog topa, budući da je ugravirano na masivnoj cevi, kao i godina izlivanja. Pojava tako neobične ljevaonice bila je rezultat stoljetnog poboljšanja tehnologije livenja pouzdanih i moćnih pušaka.
Tokom svoje četvorogodišnje istorije, Car-top je više puta menjao lokaciju. U početku se nalazio na teritoriji Topovskog dvorišta, a tek u 18. veku je, uz velike poteškoće, mogao da bude preseljen u Moskovski Kremlj. Pa čak i ovdje, remek-djelo ljevaoničke proizvodnje prvo se nalazilo u dvorištu u blizini zgrade rezervata, a zatim je ovaj orijentir premješten na glavnu kapiju i postavljen na lafet.
Četiri velike topovske kugle bile su postavljene u podnožju masivnog topa, svaka teška skoro jednu tonu. Jezgra za ovo remek-delo posebno su izlivena u Sankt Peterburgu 1834. godine u čuvenoj livnici Berd. Remek-djelo ljevaonice je posljednji put promijenilo lokaciju 1960. godine, kada je bila u izgradnji, a pištolj je pažljivo premješten na Ivanovski trg i postavljen pored hrama gdje se i danas nalazi.
Masivni Car Cannon nikada nije korišten kao moćno oružje, jer je jednostavno nemoguće pucati iz ogromne kočije od livenog gvožđa. Ako pokušate ispaliti bombu iz velike cijevi, ona se jednostavno može raznijeti na komade, a topnici u blizini će umrijeti. Ali dokumenti koji se odnose na testiranje pištolja nisu preživjeli do danas, tako da se naučnici još uvijek spore oko njegove glavne namjene. Sve do dvadesetog veka, mnogi vojni istoričari verovali su da pištolj može ispaliti metak koji se sastoji od malih kamenčića.
Ali većina istraživača je uvjerena da je remek-djelo ljevačke proizvodnje stvoreno s jedinom svrhom da uplaši ambasadore stranih država, a posebno izaslanike Krimskog kana. Tajna pištolja otkrivena je 1980. godine tokom planirane popravke, kada su majstori pregledali unutrašnje kanale. Pokazalo se da ovaj proizvod nije ni top ni sačmarica, već je nastao kao bomba, tako da nije bio potreban nagib za njegovu cijev.
Posebnosti: Grandiozni Car-top u Moskvi je ogromno oružje dužine 5,34 metra, prečnik njegove cevi spolja je 120 centimetara, a kalibar 890 milimetara. Za livenje masivnog oružja korištena je samo visokokvalitetna bronca, a površina cijevi je lijepo ukrašena svim vrstama figuriranih friza, neobičnim natpisima i ornamentalnim pojasevima. Rubovi zatvarača i njuške cijevi malo strše iznad površine ukrasnog pojasa, za čiji je dizajn tvorac pištolja koristio jedinstvene figurirane šarke.
Središnji dio ogromne cijevi grandioznog oružja podijeljen je na zasebne dijelove ravnim i ornamentalnim reljefnim frizovima. Sa strane se mogu vidjeti liveni nosači dizajnirani da u potpunosti ojačaju užad dok se pištolj kreće. Iznad prednje desne zagrade nalazi se natpis koji veliča cara Fjodora Ivanoviča. A rupa za sjeme se nalazi direktno u prtljažniku, blizu velikog stražnjeg pojasa. Ogroman Car-top težak je skoro četrdeset tona, pa je pomeranje sa svog mesta nemoguć zadatak čak i za ruske heroje.
Sada su Car-top i Car-zvono najneobičnije atrakcije u Moskvi koje privlače pažnju posetilaca moskovskog Kremlja.
Idemo malo više, do Ivanovskog trga. Tu se nalazi čuveni Car-top. Postavljena je na kočiju, a pored nje leže topovske kugle. Ali nemojte misliti, Car-Top ne može ispaliti ove topovske kugle i iz ove kočije, a nikada nije mogao. Car Cannon- Ovo zapravo nije top kao takav, već bomba. Bombarde su ispaljivale velike blokove kamenja i trebalo je da razbiju zidove tvrđava tokom njihove opsade. Car-top je takođe dizajniran da ispaljuje kamenje težine do 800 kg. Za punjenje takve bombe bio je potreban dan, a da bi se ispalila, izgrađeni su posebni zidovi koji su apsorbirali trzaj. Morao si znati i pucati. Nije kao u filmovima, kada prinesu baklju do otvora za paljenje topa - bum, a topovska kugla poleti. Ne, nije tako jednostavno. Bilo je potrebno uzeti kabel impregniran posebnim zapaljivim sastavom, pažljivo ga zabiti u upaljač, zapaliti i brzo otrčati do najbližeg rova. Dešavalo se da su bombarderi eksplodirali, odvodeći sa sobom na onaj svijet ne baš spretne topnike.
Car Cannon izlio je 1586. godine naš majstor Andrej Čohov. Dužina mu je 5,35m, prečnik cevi 120cm, kalibar 890mm, težina 39,31t. (2400 funti). Pa zašto se top zvao Carski top? Postoje dvije verzije. Prvi je zbog nje velike veličine, drugi - zbog urezane slike posljednjeg kralja iz porodice Rurik - Fjodora Ivanoviča na konju. Istoričari su skloniji drugoj verziji, jer Ima top veće veličine i kalibra od našeg - Turci su ga bacili.
Dugo se verovalo da Car-Top nikada nije učestvovao u bitkama i da nikada nije ispaljen iz njega, jer... Do trenutka kada je bačen, upotreba bombi je praktično prestala. Ali 1980. godine, tokom popravke u Serpuhovu, saznali su da je Car-top ispaljen barem jednom. Stoga, kada kažu da u Rusiji postoji Car-zvono, koje nikada nije zvonilo, i Car-top, koji nikada nije opalio, duboko se varaju. Car-top je ispalio najmanje jedan hitac.
Usput, o Car Bellu. On je i ovde na Ivanovskoj trgu nedaleko od Carskog topa. Kod carskog zvona tragična priča. Nikada je nisu pozvali, jer je tokom požara sa nje otpao veliki komad, težak 11,5 tona. Čak i ako ga sada stavite na mjesto i pričvrstite, zvonjava neće biti ista kao da je prvobitno bila čvrsta.
Mora se reći da ovo nije prvo zvono u Rusiji sa imenom Car. Prvo Car Bell izlivena je 1600. godine. Teška je 2450 puda (oko 40 tona). Ali tokom požara sredinom 17. veka. pao je sa zvonika na kojem je visio i razbijen. Godine 1652. sa srušenog „Cara“ izliveno je novo zvono teško 8.000 funti, tj. više od 130 tona Zvono je postavljeno na zvonik pored zvonika Ivana Velikog. Ovo zvono je postojalo do 1654. godine. Na Božić, kada su sva zvona zvonila, Car-zvono se razbilo. Izgleda da je neko to rekao preteško :-). Sljedeće, 1655. godine, Car-zvono je ponovo transfuzirano i on se još više udebljao. Novi car bio težak oko 10.000 funti (više od 160 tona). Nakon 3 godine (šta su sve ovo vrijeme radili?) podignut je u posebno izgrađeni zvonik na Katedralnom trgu. I opet je vatra odlučila o sudbini Car-zvona. Većina drvenih zgrada izgorjela je u požaru 19. juna 1701. godine. Car-zvono je palo i razbilo se.
Godine 1730. carica Ana Joanovna izdala je dekret o stvaranju novog zvona. Bilo je potrebno 4 godine da se izradi i odobri projekat novog Car-zvona. Ali kada je došlo do livenja, izbio je požar, a tokom restauratorskih radova poginuo je glavni majstor Ivan Motorin. Sav rad na livenju zvona prebačen je na njegovog sina Mihaila. I konačno, 1735. godine, 25. novembra, izlito je Carsko zvono. Toliko je vremena utrošeno na pripremne radove, a samo livenje Car-zvona trajalo je samo 1 sat i 12 minuta. Nakon toga počelo je kovanje, ali je 1737. godine ponovo izbio požar u Kremlju. Ljudi, u strahu da će se zvono istopiti visoke temperature, polio ga vodom. Usljed nagle promjene temperature Car-zvono je napuklo i otpao je komad od 11,5 tona, što je postalo jasno tek nakon požara. Napuklo i polomljeno zvono nikome nije bilo od koristi i zaboravljeno je 100 godina. 1819. godine, nakon rata sa Francuzima, tokom restauratorskih radova u Kremlju, Car-zvono je konačno podignuto i postavljeno na postolje. Visina Car-zvona je 6,24 m, prečnik 6,6 m, težina skoro 200 tona. Na zvonu se nalazi natpis da je izliveno 1733. godine, iako se to dogodilo tek 1735. godine. Ovo je sudbina najvećeg zvona na svijetu, sve njegove nevolje bile su povezane uglavnom s požarima. Sada stoji na postamentu pored Zvonika Ivana Velikog, ka kojem idemo.
Car-top u Moskvi je čuveni spomenik artiljeriji i livnici, jedna od glavnih atrakcija moskovskog Kremlja. Kalibar legendarnog pištolja prepoznat je kao najveći na svijetu. Kao i Car-zvono koje stoji pored, za turiste i goste glavnog grada jeste drevno oružje je od posebnog istorijskog i turističkog značaja.
Težina Car-topa je 39,31 tona, dužina 5,34 metra, prečnik šarenog pojasa na njušci 1,34 metra, dok je spoljni prečnik njegove cevi 1,2 metra. Kalibar - 890 mm. Puška je izlivena od bronze, lafet je od livenog gvožđa.
Unatoč činjenici da ovo oružje ima konkurenta u obliku njemačkog topa (kalibar - 800 mm, težina - 1350 tona), Kremljski car top uvršten je u Ginisovu knjigu rekorda kao oružje najvećeg kalibra na planeti.
Pripovijetka
Mnogi ljudi su čuli za Car-top u djetinjstvu. U knjigama se ovo oružje zvalo Div Moskovskog Kremlja. Od svog rođenja nikada nije prestala oduševljavati svojom ljepotom, snagom i snagom ne samo djecu, već i odrasle.
Car-top u Kremlju izlio je u Topovskom dvorištu ljevački radnik Andrej Čohov. Ovaj događaj se zbio 1586. U početku je cijev topa bila postavljena na drvenu gredu u blizini Lobnoye Mesta. Kasnije su drvene grede zamijenjene pouzdanim kamenim.
Ogromna težina činila je njegov transport izuzetno problematičnim. Ali ovaj zadatak je ostvaren uz pomoć 200 konja, koji su vukli teško oružje po podovima od balvana. Radi lakšeg transporta, četiri specijalna držača su montirana sa svake strane cijevi za pričvršćivanje traka za užad.
Pištolj je pomican nekoliko puta u različitim mjestima Kremlj. Nakon što je izgradnja Palate kongresa u Kremlju završena, pištolj je premješten na novu lokaciju - Ivanovskaya trg.
Danas se Car-top nalazi pored Katedrale dvanaest apostola na ukrasnoj specijalnoj kočiji, proizvedenoj mnogo kasnije od samog topa 1835. godine u fabrici Berda u Sankt Peterburgu.
Vjeruje se da je oružje stvoreno za odbranu Kremlja, ali moderni istraživači tvrde da se Car-top ne bi nosio sa misijom koja mu je dodijeljena. Zbog svojih dimenzija i dizajnerskih karakteristika pogodan je samo za rušenje debelih zidova tvrđave.
Prema istoričaru Alekseju Lobinu, po svom dizajnu Car-top uopšte nije top, već bomba. Šta znači dužina cevi - 3,4 kalibra, što je standardni odnos za bombardere tog vremena, dok klasični top obično ima dužinu cevi preko 40 kalibara.
Ispred topa su naslagane šuplje topovske kugle od livenog gvožđa, izlivene 1835. godine. Svaka granata je teška skoro dvije tone. Istina, top nije u stanju da ispali takve topovske kugle - zbog njihove ogromne težine top bi najvjerovatnije jednostavno eksplodirao. Stoga imaju isključivo dekorativnu funkciju. Prema proračunima stručnjaka, top je mogao ispaliti kamene topovske kugle težine ne veće od 1 tone ili zrnu.
Da li je Car-top ikada pucao?
Vjeruje se da Car-top nikada nije pucao, već je napravljen da bi strancima utjerao strah. Trebalo je da unese strah svim neprijateljima, uključujući i vođe krimskih Tatara.
Osamdesetih godina prošlog vijeka grupa restauratora je došla do zaključka da pištolj ne može pucati, o čemu svjedoči opuštenost i neravnina cijevi, kao i odsustvo tragova čišćenja nakon izlijevanja pištolja. Takođe, nije napravljena rupa za sjeme.
Postoji još jedna verzija prema kojoj su u kanalu topa pronađene čestice baruta, što znači da je bomba ipak ispaljena barem jednom.
Decor
Bombard i lafet ukrašeni su livenim šarama i ornamentima. Na bočnim stranama cijevi se nalaze pričvršćivači za transport. Na desnoj strani je prikazan princ Fjodor Ivanovič kako sjedi na konju. Na glavi ima krunu, a na vrhu je natpis koji opisuje ličnost vladara. Postoji mišljenje da je zahvaljujući slici Fjodora Ivanoviča legendarni carski top dobio ime. Druga verzija tvrdi da je naziv oružja povezan isključivo s njegovom velikom veličinom.
Kako bi se ovjekovječilo ime ljevačkog radnika, na pištolju je napravljen natpis: „Topovski proizvođač Andrej Čohov radio je na stvaranju topa“.
Kopije Carskog topa
Tokom godina svog postojanja, Car Cannon se zaljubio u mnoge livničare. 2001. godine u Udmurtiji je napravljena tačna kopija pištolja. Njegova težina je bila 42 tone, a težina jezgra 1,2 tone. Ovaj primjerak je svečano uručen Donjecku (Ukrajina).
U Permu postoji i kopija Carskog topa. Ovo oružje pripada borbenoj kategoriji. Aktivno je testiran. Dakle, ispaljeno je više od 300 hitaca topovskim đulima, kao i bombama, čiji je domet leta bio 1,5 km. Permski carski top proizveden je za Kronštat kako bi pouzdano zaštitio sjevernu prijestolnicu naše zemlje s pomorske strane.
Replike Carskog topa i spomenici nazvani po njemu postoje i u Joškar-Oli i Iževsku.
Radno vrijeme i cijene ulaznica u 2019
Turisti mogu doći i pogledati spomenik artiljeriji svim danima u sedmici osim četvrtka. Od 15. maja do 30. septembra, atrakcija dočekuje turiste od 9:30 do 18 sati. Od 1. oktobra do 14. maja, Car-Top dočekuje goste od 10 do 17 časova.
Da biste došli do teritorije Kremlja, trebate kupiti jednu kartu za posjetu arhitektonskoj cjelini Katedralnog trga. Omogućit će vam ne samo da vidite Car-top, već i da pogledate ceremonijalnu podjelu konja i pješaka predsjedničkog puka. Ceremonija se održava subotom u podne.
Karta košta 500 rubalja. Ulaznice se prodaju penzionerima i redovnim studentima uz popust - za 250 rubalja.
Kako doći do Car Cannona u Moskvi
Najbolji i najbrži način Metro. Car-top se nalazi u blizini stanice. „Aleksandrovski vrt“, „Biblioteka po imenu. Lenjin", "Borovitskaja". Da biste izašli iz metroa na pravom mestu, potrebno je da pronađete izlaz za Aleksandrovu baštu na znaku. Ako ste sve uradili kako treba, čeka vas dugačak pešački prelaz, na čijem kraju će se nalaziti biletarnice za plaćanje vaše posete teritoriji Kremlja. Blagajne se nalaze u blizini Kutafja kule u Aleksandrovskom vrtu.
Nakon toga treba da uđete u sam Kremlj kroz Toranj Trojice. Zatim morate prošetati Palatom kongresa i doći do legendarnog Car Cannona.
Takođe možete stići tamo autobusom. Najbliža stajališta su na ulazu u Kremlj kroz kulu Kutafya - čl. m. Biblioteka po imenu. Lenjin. Odgovarajuće rute su M1, M2, M3, M6, H1, H2, K, 144.
Za one koji ne vole javni prijevoz, Tu je aplikacije za pozivanje taksija i: Uber, Yandex.Taxi, Gett i dijeljenje automobila: Delimobil, Belkačar, Lifcar.
Panorama trga Ivanovo kod Carskog topa
Video "Car-top 1908."
Pesnik Aleksandar Roslavljev je čak postavio čuveni spomenik Aleksandru u nizu sa Carskim topom III radovi Trubetskoy:
Treća divlja igračka
Za ruskog kmeta:
Bilo je Car-zvono, Car-top,
A sada kralj...
Ali, nažalost, naši časni istoričari i disidenti koji pripovedaju viceve svuda greše. Prvo, pucao je Car-top, a drugo, ovo oružje uopće nije top.
Ali počet ću od početka. Car-top je izlio poznati ruski majstor Andrej Čohov (do 1917. godine se vodio kao Čehov) po nalogu cara Fjodora Joanoviča. Džinovski top težak 2400 funti (39 312 kg) bačen je 1586. u Moskovskom topovskom dvorištu. Dužina Car topa je 5345 mm, spoljni prečnik cevi je 1210 mm, a prečnik zadebljanja na cevnoj cevi 1350 mm.
Car-Top se trenutno nalazi na ukrasnoj livenoj kočiji, a pored njega leže ukrasne topovske kugle od livenog gvožđa, koje su izlivene 1834. godine u Sankt Peterburgu u livnici gvožđa Berda. Jasno je da je fizički nemoguće pucati iz ove kočije od livenog gvožđa ili koristiti topovske kugle od livenog gvožđa - Car-top će biti razbijen u paramparčad! Dokumenti o ispitivanju Car topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uslovima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova oko njegove namjene. Većina istoričara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. vijeku smatrala je da je Car-top sačmarica, odnosno oružje namijenjeno ispaljivanju sačme, što je u 16.-17. /bm9icg===>ekah se sastojao od malog kamenja. Manjina stručnjaka općenito isključuje tu mogućnost borbena upotreba oružjem, smatrajući da je napravljen posebno da bi uplašio strance, posebno ambasadore krimskih Tatara. Podsjetimo da je 1571. godine kan Devlet Giray spalio Moskvu.
U 18. - ranom 20. stoljeću Car-top se u svim službenim dokumentima nazivao sačmarom. I tek su boljševici 1930-ih odlučili povećati njegov rang u propagandne svrhe i počeli su ga nazivati topom.
Tajna Car topa otkrivena je tek 1980. godine, kada ga je velika autodizalica skinula iz vagona i postavila na ogromnu prikolicu. Tada je moćni KrAZ prevezao Car-top u Serpuhov, gde je top popravljen u postrojenju vojne jedinice br. 42708. Istovremeno, jedan broj specijalista sa Artiljerijske akademije im. Dzeržinski ga je pregledao i izmerio. Iz nekog razloga izvještaj nije objavljen, ali iz preživjelih nacrta materijala postaje jasno da Car-top... nije bio top!
Vrhunac pištolja je njegov kanal. Na udaljenosti od 3190 mm ima oblik stošca, čiji je početni prečnik 900 mm, a konačni prečnik 825 mm. Zatim dolazi komora za punjenje sa reverznim konusom - sa početnim prečnikom od 447 mm i konačnim prečnikom (na zatvoru) od 467 mm. Dužina komore je 1730 mm, a dno je ravno.
Dakle, ovo je klasična bomba!
Bombarde su se prvi put pojavile krajem 14. veka. Naziv "bombarda" dolazi od latinskih riječi bombus (gromni zvuk) i arder (goriti). Prve bombe su bile napravljene od gvožđa i imale su komore pričvršćene zavrtnjima. Na primjer, 1382. godine u gradu Gentu (Belgija) napravljena je bomba "Luda Margaret", nazvana u znak sjećanja na groficu od Flandrije Margaretu Okrutnu. Kalibar bombe je 559 mm, dužina cevi je 7,75 kalibara (klb), a dužina cevi 5 klb. Težina pištolja je 11 tona, „Luda Margarita“ je ispaljivala kamene topovske kugle teške 320 kg. Bombarda se sastoji od dva sloja: unutrašnjeg, koji se sastoji od uzdužnih traka zavarenih zajedno, i vanjskog od 41 željeznog obruča zavarenog zajedno i sa unutrašnjim slojem. Zasebna vijčana komora sastoji se od jednog sloja zavarenih diskova i opremljena je utičnicama u koje je umetnuta poluga prilikom uvrtanja i odvrtanja.
Punjenje i nišanjenje velikih bombi trajalo je oko jedan dan. Stoga, tokom opsade grada Pize 1370. godine, svaki put kada su se opsadnici spremali da ispale hitac, opkoljeni su odlazili na suprotni kraj grada. Opsadnici su, iskoristivši to, pohrlili u napad.
Naboj bombarde nije bio veći od 10% težine jezgre. Nije bilo klinova ni vagona. Puške su bile položene na drvene blokove i okvire, a iza su zabijani šipovi ili su podignuti zidovi od cigle za potporu. U početku se ugao elevacije nije mijenjao. U 15. veku počeli su da se koriste primitivni mehanizmi za podizanje, a bombarderi su izlivani od bakra.
Imajte na umu da Car-top nema klinove, uz pomoć kojih se pištolju daje ugao elevacije. Osim toga, ima apsolutno glatki stražnji dio zatvarača, kojim je, kao i druge bombe, naslonjen na kameni zid ili okvir.
Branilac Dardanela
Do sredine 15. vijeka, najmoćnija opsadna artiljerija bila je... turski sultan. Tako je tokom opsade Konstantinopolja 1453. godine mađarski livničar Urban bacio Turcima bakrenu bombu kalibra 24 inča (610 mm), koja je ispaljivala kamene topovske kugle teške oko 20 funti (328 kg). Bilo je potrebno 60 bikova i 100 ljudi da ga prevezu na položaj. Da bi eliminisali povratak, Turci su izgradili kameni zid iza topa. Brzina paljbe ove bombe bila je 4 hica dnevno. Inače, brzina paljbe zapadnoevropskih bombardera velikog kalibra bila je približno ista. Neposredno prije zauzimanja Konstantinopolja, eksplodirala je bomba od 24 inča. Istovremeno je umro i sam njen dizajner Urban. Turci su cijenili bombardiranje velikog kalibra. Već 1480. godine, tokom bitaka na ostrvu Rodos, koristili su bombardere kalibra 24-35 inča (610-890 mm). Bacanje takvih džinovskih bombi zahtevalo je, kao što je navedeno u drevnim dokumentima, 18 dana.
Zanimljivo je da su bombardovanja 15.-16.st. eks u Turskoj bili su u službi do sredine 19. veka. Tako je 1. marta 1807. godine, prilikom prelaska Dardanela od strane engleske eskadrile admirala Duckwortha, mermerna jezgra kalibra 25 inča (635 mm) teška 800 funti (244 kg) udarila je u donju palubu broda Windsor Castle i zapalio nekoliko kapica barutom, usled čega je došlo do strašne eksplozije. Ubijeno je i ranjeno 46 ljudi. Osim toga, mnogi mornari su uplašeni skočili preko palube i utopili se. Brod Aktiv je pogođen istom topovskom kuglom i probio je ogromnu rupu u boku iznad vodene linije. Nekoliko ljudi je moglo provući glavu kroz ovu rupu.
Godine 1868. preko 20 ogromnih bombi je još uvijek stajalo na tvrđavama koje su branile Dardanele. Postoje podaci da je tokom operacije Dardanela 1915. engleski bojni brod Agamemnon pogođen kamenim jezgrom od 400 kilograma. Naravno, nije bilo u stanju da probije oklop i samo je zabavljalo tim.
Uporedimo tursku bakrenu bombu od 25 inča (630 mm), izlivenu 1464. godine, koja se trenutno čuva u muzeju u Woolwichu (London), sa našim Car Cannonom. Težina turske bombe je 19 tona, a ukupna dužina 5232 mm. Vanjski prečnik cijevi je 894 mm. Dužina cilindričnog dijela kanala je 2819 mm. Dužina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bombarda je ispaljivala kamene topovske kugle teške 309 kg, barutno punjenje 22 kg.
Bombarda je jednom branila Dardanele. Kao što vidite, izgledom i strukturom kanala veoma je sličan Carskom topu. Glavna i fundamentalna razlika je u tome što turska bomba ima zatvarač koji se uvija. Očigledno je Car-top napravljen po uzoru na takve bombe.
Tsar Shotgun
Dakle, Car Cannon je bomba dizajnirana da ispaljuje kamene topovske kugle. Težina kamenog jezgra Car topa bila je oko 50 funti (819 kg), a jezgra od livenog gvožđa ovog kalibra 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car Cannon je bio krajnje neefikasan. Po cijenu cijene, umjesto toga, bilo je moguće proizvesti 20 malih sačmarica, za koje bi bilo potrebno mnogo manje vremena za punjenje - ne jedan dan, već samo 1-2 minute. Dozvolite mi da napomenem da je u zvaničnom inventaru “U moskovskom arsenalu artiljerije” # za 1730. bilo 40 bakarnih i 15 pušaka od livenog gvožđa.Obratimo pažnju na njihove kalibre: 1500 funti - 1 (ovo je Car-top), a zatim pratite kalibre: 25 funti - 2, 22 funte - 1, 21 funti - 3, itd. Najveći broj sačmarica, 11, je u kalibru od 2 funte.
A ipak je pucala
Ko je i zašto napisao Car-top u sačmarice? Činjenica je da su u Rusiji svi stari topovi koji se nalaze u tvrđavama, s izuzetkom minobacača, vremenom automatski prebačeni na sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave morali su pucati (kamenom). ), a kasnije - sačma od livenog gvožđa kod pešadije koja je marširala za juriš. Bilo je neprikladno koristiti stare topove za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: šta ako bi se cijev rasprsnula, a novi topovi su imali mnogo bolje balističke podatke. Tako je Car-top zabilježen u sačmaricama, u kasno XIX- početkom 20. veka vojska je zaboravila na postupke u tvrđavskoj artiljeriji glatke cevi, a civilni istoričari uopšte nisu znali i na osnovu naziva "sačmarica" odlučili su da se koristi Car-top isključivo kao protunapadno oružje za ispaljivanje "kamenog metka".
Spor oko toga da li je ispaljen Car-top riješili su stručnjaci Akademije 1980. godine. Dzerzhinsky. Pregledali su otvor pištolja i na osnovu niza znakova, uključujući prisustvo čestica izgorjelog baruta, zaključili da je Car-top ispaljen barem jednom. Nakon što je Car-top izliven i završen u Topovskom dvorištu, odvučen je do Spaskog mosta i položen na zemlju pored Paunovog topa.# Da bi se top pomerio, konopci su bili vezani za osam nosača na cevi, a 200 je bilo u te užad upregnuti istovremeno konje, a oni su kotrljali top, koji je ležao na ogromnim balvanima - valjcima.
U početku su topovi „Car“ i „Paun“ ležali na zemlji u blizini mosta koji vodi do Spasske kule, a Kašpirov top je ležao u blizini Zemskog prikaza, koji se nalazi na mjestu gdje se sada nalazi Istorijski muzej. Godine 1626. podignute su sa zemlje i postavljene brvnare, gusto nabijena zemljom. Ove platforme su se zvale roskati. Jedan od njih, sa Carskim topom i Paunom, postavljen je na stratište, a drugi, sa Kašpirovim topom, na Nikolsku kapiju. Godine 1636. drvene smotuljke su zamijenjene kamenim, unutar kojih su izgrađena skladišta i dućani za vino.
Nakon „narvske sramote“, kada je carska vojska izgubila svu opsadu i pukovsku artiljeriju, Petar I je naredio da se hitno bace novi topovi. Kralj je odlučio da za to dobije bakar topljenjem zvona i stare puške. Prema „imeničnom dekretu“, „naređeno je da se paun top ulije u topovski i minobacački odljev, koji se nalazi na roskatu u Kini u blizini stratišta; Kašpirov top, koji se nalazi u blizini novog Money Dvora, gdje se nalazio Zemski red; top Ehidna, u blizini sela Voskresensky; top Krechet s topovskom kuglom od deset funti; "Slavuj" top sa 6 funti topovskog đula, koji se nalazi u Kini na trgu."
Petar, zbog svoje neobrazovanosti, nije poštedio najstarije moskovske alate za lijevanje i napravio je izuzetak samo za najveće alate. Među njima je, naravno, bio i Car-top, kao i dva minobacača koje je izlio Andrej Čohov, koji se trenutno nalaze u Muzeju artiljerije u Sankt Peterburgu.
Car-top u Moskovskom KremljuCar-top se zove bez obzira kako: prvi među topovima u kalibru, remek-delo livačke umetnosti, ponos kolekcije artiljerije, simbol ruske moći. Čak je i jedan od ovih epiteta dovoljan da privuče pažnju turista na njega. Kalibar čudotvornog pištolja je 890 milimetara, a ova brojka je zaista najveća od svih poznatih svjetskih analoga.
Carski top - i kao oružje i kao muzejski eksponat ispod na otvorenom, I kako poslovna kartica Belokamennaya je, između ostalih istorijskih spomenika, veoma originalna. S jedne strane predstavlja primjer najvećeg srednjovjekovnog oružja, as druge - najjasniji primjer"gigantizam" 19. veka. Intrigantno je i porijeklo imena originalne znamenitosti, koje naučnici još nisu riješili. Neki sugeriraju da je to povezano s činjenicom da je jedan od ruskih autokrata prikazan na topu. Drugi vjeruju da je ime zaslužno isključivo zbog impresivne veličine ovog oružja.
Bilo kako bilo, malo je stranih turista koji, došavši u Moskvu, ne bi htjeli pogledati ovo čudo od rekvizita. Osim toga što je Car Cannon najviše pušku velikog kalibra u svijetu je dugačak 5,34 metra i težak oko 40 tona. Ovi pokazatelji bili su dovoljni da se veličanstvena moskovska ljepota uvrsti u Ginisovu knjigu rekorda. I kako onda možete proći pored tako jedinstvenog orijentira, a da ga ne dodirnete vlastitim rukama i fotografirate se ispred njega?
Istorija carskog topa
Godine 1586., po Moskvi se proširila alarmantna vijest da se krimski kan Islyam II Giray sa svojom hordom useljava u grad, pa je bilo potrebno stvoriti oružje za odbranu Kremlja, a taj zadatak je povjeren ruskom gospodaru Andreju Čohovu. . Iste godine u topovskom dvorištu bačen je ogroman top. Postavljen je na Crvenom trgu, u blizini takozvanog stratišta. Kao podloga je korišten lim (podnica). Prije toga je bilo potrebno upotrijebiti 200 konja, koji su vukli pištolj po balvanima; sa svake strane su bila predviđena 4 nosača za pričvršćivanje užadi. Nakon nekog vremena, pod od brvana je zamijenjen kamenom.
Poljski husar Samuil Matskevich podsjetio je ovom prilikom da se „u ruskoj prijestolnici nalazi ogromna puška koja je toliko velika“ da se vojnici Poljsko-litvanske zajednice mogu sakriti „unutar njega“ za vrijeme kiše.
U međuvremenu, Krimski kan nije stigao do Moskve, tako da niko nije imao priliku da vidi kako puca jedinstveno oružje. U 18. veku top je premešten u prestonički Kremlj i od tada se nalazi tamo, u samom srcu Majke Prestole. Prvo je pištolj postavljen u dvorište Arsenala, koji je izgradio Petar I kao Zeichhaus - skladište za drevno i zarobljeno oružje. Nakon toga, Car-top je "čuvao" glavne kapije Arsenala.
Godine 1835. ona je, kao i drugi stoljetni topovi, postavljena uz Oružarnicu. Podignut je na novoj kočiji od livenog gvožđa, napravljenoj prema skicama akademika A. P. Brjulova. Šezdesetih godina prošlog veka Car-top je proslavio još jedno „kućno posedovanje“: postavljen je na mesto gde je ostao do danas.
Uprkos sačuvanim dokazima da je car Fjodor I Joanovič dao naređenje da se napravi tako veliko oružje za susret trupa Krimskog kana, mnogi istraživači smatraju da je Car-top zapravo samo trebao da ostavi "zastrašujući" utisak na strance svojim impresivan izgled. Pisac Albert Valentinov, na primjer, tvrdio je da je sam majstor, Andrej Čohov, u početku znao da njegovo ogromno, nespretno dijete neće pucati. Čak i ako pretpostavimo, dalje je zaključio pisac, da ogromna količina baruta koja je potrebna za izbacivanje topovske kugle od dvije tone ne raznese cijev u paramparčad, jednostavno je nemoguće zamisliti Car-top u borbi. Uostalom, zbog tako velike težine, prevlačenje iz jednog položaja u drugi bio bi gotovo nerješiv problem. Valentinov je također tvrdio da je cilj ljevaonice, prije svega, da pokaže sposobnosti ruske industrije oružja, a sam pištolj je trebao postati simbol moći Rusije u suočavanju s mogućim neprijateljima. Čohova je logika, po njegovom mišljenju, bila jednostavna i trebala je uvjeriti sve strance: ako su ruski majstori uspjeli stvoriti takve veliki pištolj, oni su još sposobniji za manje oružje.
Procjene mnogih visokospecijaliziranih oružara odražavaju mišljenje pisca. Dakle, jedan od njih, Aleksandar Širokorad, u svom djelu „Čudotvorno oružje Rusko carstvo“Tvrdi da bi po cijenu troškova umjesto ove puške bilo moguće napraviti dva desetina malih sačmarica za čije bi punjenje trajalo samo 1-2 minute. Dok bi za utovar naše silne ljepote bio potreban cijeli dan. S tim u vezi Širokorad postavlja retoričko pitanje, citat: „Na koje mjesto je mislila naša vojska kada su zapisali Car-top kao sačmarice?..“
Čini se da su procjene stručnjaka, potkrijepljene jednostavnom logikom i gvozdenim argumentima, trebale da stave tačku na raspravu o tome da li je misija ovog oružja bila vojna ili, obrnuto, samo propagandna? Međutim, kasnija istraživanja nisu potvrdila verziju da je Car-top izliven samo da bi svojim zastrašujućim izgledom uplašio strance. Kako se ispostavilo, zaista pripada tipu bombardiranja - opsadno oružje velikog kalibra s malim produžetkom cijevi, dizajnirano za ispaljivanje kamenih topovskih đulata od 800 kilograma.
Kada su Nemci napredovali kod Moskve 1941. godine, ozbiljno su planirali da koriste Car-top za zaštitu prestonice od neprijatelja.
1980. pištolj je poslan na popravku u Serpukhov. U isto vrijeme, pregledali su je stručnjaci sa Artiljerijske akademije Dzerzhinsky. Potvrdili su da struktura cijevi jasno ukazuje da se radi o klasičnoj bombi, namijenjenoj ispaljivanju kamenih topovskih kugli, odnosno "pucanja". Klasificirali su ga kao montirano vatreno oružje, čiji transport s mjesta na mjesto nije bio potreban - takvo oružje je jednostavno ukopano u zemlju.
Drugi istraživači ne sumnjaju da je Car-top ispaljen barem jednom. Drugi prigovaraju: u komori cijevi je ostalo plima bronze, koja nije trebala biti tu nakon pucnjave. Potonji pojačavaju svoju poziciju činjenicom da pištolj nema otvor za paljenje, a ta okolnost a priori onemogućuje pucanje iz njega.
Kako izgleda carski top?
Bez obzira da li je Car-top mogao poslužiti za odbranu Kremlja ili je imao potpuno „ukrasnu” svrhu, imao je i ima svečani i veličanstven izgled. Izliven od bronze, divni top svečano, čak pomalo ponosno, uzdiže se na kočiji od livenog gvožđa koja je stara skoro dva veka. Pored njega su topovske kugle izlivene 1834. godine od istog materijala, od kojih je svaka teška 1,97 tona. Naravno, oružje ne može ispaliti takve topovske kugle.
Kada se nađete na desnoj strani Carskog topa, videćete sliku suverena-autokrate Fjodora I Joanoviča, poznatog i po imenu Teodor Blaženi, kako sedi na konju. Ima krunu na glavi i žezlo u rukama. Oni koji nisu baš upoznati sa istorijom moći će da pročitaju pored ko je tačno prikazan ovde.
Car Cannon na fotografijiVjeruje se, a to smo rekli na samom početku, da je oružje dobilo ime - Car-top - zahvaljujući ovoj slici. Na kraju krajeva, Fjodor Ivanovič nije bio samo veliki knez Moskve, već i car cijele Rusije. Međutim, po ovom pitanju, kao i po drugim točkama vezanim za historiju znamenitosti, postoji alternativno mišljenje: pištolj je dobio ime zbog svojih dimenzija, koje ga zaista čine „kraljem“ među svim običnim puškama.
Sada se preselio na suprotnu stranu prtljažnika, koja je okrenuta prema drugom poznatom orijentiru - Car-zvonu. Na njemu se može vidjeti natpis da je top izliven u „uglednom kraljevskom gradu Moskvi u ljeto 7094. godine u trećoj godini njegovog stanja“ i da je top izlio „topovčar Ondrej Čohov“. Ali zašto je takva godina naznačena, izazivajući asocijacije na vizantijsku hronologiju, koja se, pak, vraća u Stari zavjet? Činjenica je da se u 16. veku hronologija u Rusiji, kao iu Vizantiji, vodila od „stvaranja sveta“. Odbrojavanje godina od Rođenja Hristovog, kako smo danas navikli, počelo je u Rusiji krajem 17. veka, po nalogu Petra Velikog.
I, naravno, nećemo zanemariti cijev pištolja, ukrašenu prekrasnim ornamentima. Razgovarajmo odvojeno o lafetu, koji je izliven prema crtežima Pietera Jana de Wiea. Livnici su ovu konstrukciju od 15 tona pokrili vrlo originalnim prepletom biljaka, među kojima se nalazi i slika lava koji se bori sa zmijom, koja ima simboličko značenje. Prema općem mišljenju, kralj zvijeri nije ovdje postavljen slučajno, već da bi se naglasio poseban status Car-topa. Tema "biljke" nastavlja se na žbicama velikih točkova, koji su dizajnirani u obliku listova koji se međusobno prepliću.
Do danas je sačuvana legenda prema kojoj je Car-top konačno opalio. I to se dogodilo samo jednom, pod Lažnim Dmitrijem I. Kada je ovaj samoproglašeni vladar razotkriven, pokušao je žurno da napusti glavni grad. Na putu ga je sustigao jedan naoružani odred. Vojnici su brutalno ubili prevaranta, ali nakon što je tijelo zakopano, sutradan je... otkriven u blizini ubožnice. Iznenađenju Moskovljana nije bilo granica, ali nisu mogli ostaviti leš nepokopan. Zakopan je drugi put na drugom mjestu, na drugom mjestu veća dubina. Ali kada se tijelo Lažnog Dmitrija ponovo pojavilo, ljudi su se ozbiljno zabrinuli. Proširile su se glasine da čak ni zemlja neće prihvatiti prevaranta. I odlučeno je da se tijelo spali, nakon čega je barut pomiješan u pepeo i ispaljen iz Carskog topa u pravcu Poljsko-litvanske zajednice, odakle je, zapravo, došao Lažni Dmitrij. Naravno, ovo je samo legenda, ali ko zna – šta ako se ovako nešto zaista i dogodilo? Nije bez veze što ljudi kažu da nema dima bez vatre.
I dalje zanimljiva činjenica. Ispostavilo se da je na mestu gde car-top veličanstveno „pozira“ pred posetiocima, ranije bila obična kafana u kojoj je najrazličitiji ljudi voleo da popije čašu ili dve.
Carski top i njegove kopije
Jedna od najpoznatijih kopija legendarnog oružja nalazi se u Donjecku. Za glavni grad Donbasa, izliven je posebno po nalogu moskovske vlade u preduzeću Izhstal OJSC (Udmurtia). "Klon" čak premašuje original po težini, težak je 42 tone, od čega je na oba točka ukupno 3 tone. Težina zrna je 1,2 tone, a prečnik debla je 89 cm.
Donjecki car-top, izliven, za razliku od moskovskog, od livenog gvožđa, postavljen je ispred gradske vijećnice u maju 2001. godine. Da bi se približio izgled u odnosu na original, cijev je bila prekrivena posebnom bojom koja imitira srednjovjekovnu bronzu. Proizvodnja duplikata trajala je skoro tri mjeseca, podijeljena u dvije faze. Prvo je napravljen kalup za livenje, a zatim je napunjen livenim gvožđem. Sve umjetnički elementi, a 24 od njih (glava lava, šare na deblu, lik cara Feodora i mnogi drugi) izradili su stolari iz Donjecka Vitalij Antonenko i Mihail Berezovski.
Još jedna poznata kopija Carskog topa nalazi se u glavnom gradu Republike Mari El, Yoshkar-Ola. Postavljen je na ulazu u Nacionalnu umjetničku galeriju na trgu Obolensky-Nogotkov. Kopija Mari je posebno izlivena u tvornici za brodogradnju i popravku brodova po imenu S. N. Butyakov.
Permski model carskog topa nije ništa manje poznat. Ona je najmlađa od svih, napravljena je u tvornici željeznih topova Motovilikha davne 1868. godine, i to u prirodnoj veličini. Za razliku od "velike sestre" u Moskvi, 20-inčni model Perm uspješno je prošao ono što se naziva borbenim testom. Tokom testiranja iz njega je ispaljeno 314 hitaca, i to ne samo sa konvencionalnim jezgrima, već i sa bombama raznih sistema.
Tokom Svjetske izložbe 1873. u Beču, Permski top je postavljen ispred ruskog paviljona. Nakon izložbe trebalo je da se preveze u Kronštat, za nju je čak napravljen i poseban vagon. Planirano je da top služi za odbranu Sankt Peterburga s mora. Međutim, ovaj div je vraćen u Perm. Činjenica je da je u to vrijeme bio tehnički zastario. Zamijenili su ga lakši topovi od topovskog čelika visoke čvrstoće, čiju je tehnologiju proizvodnje razvio Zlatoustov inženjer izumitelj Pavel Matvejevič Obuhov, koji je otvorio tvornicu u gradu na Nevi. Permski car-top, kao i moskovski, sačuvan je kao spomenik.
Kako do tamo
Carski top je jedna od najpoznatijih znamenitosti Moskve, nalazi se u srcu grada, pa ga je vrlo lako pronaći.
Koristeći metro, stižete do stanice Aleksandrovski Sad i idete direktno do ovog parka, koji se nalazi na severozapadnoj strani zidina Kremlja. Ovdje, na stanici metroa, nalaze se blagajne za Kremlj. Nakon što ste kupili kartu, popnite se do kule Kutafya i, nakon što pređete most i prođete pored Trojice, naći ćete se direktno na teritoriji Kremlja.
Zatim idete u pravcu Senatski trg i skrenite desno, nakon čega dolazite do zvonika Ivana Velikog, pored kojeg se nalazi jedinstveno antičko oružje, nečujno u svojoj veličini - Njeno Veličanstvo Car-top.
