Dom Novac

Pilot Alksnis. Alksnis Ya.I

Uprkos visokom položaju zamenika načelnika vazduhoplovstva Crvene armije, Alksnis je 1929. uspeo da savlada specijalnost pilota. On je 21. jula 1929. godine zajedno sa pilotom Pisarenkom upravljao avionom R-5. non-stop let od Moskve do Sevastopolja, prikazuje prosječna brzina 233 km/h i prelazi 1300 kilometara. Sutradan su letjeli nazad istom rutom i opet bez prestanka.

Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službeni čin vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u novembru 1929. nakon obuke u Kaczynskaya vojna škola piloti. Nakon toga, Alksnis je više puta letio na inspekcije u vojne jedinice, samostalno pilotirajući avionom.

Od 1931. komandant Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog saveta SSSR-a. Kasnije i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata odbrane.

U novembru 1932. predložio je uspostavljanje Dana avijacije sa „svrhom popularizacije civilnog i vojnog vazduhoplovstva među masama." Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je da se proslava održi 18. avgusta svake godine.

Od januara 1937. zamjenik narodnog komesara odbrane za avijaciju.

Učešće u represiji

Učestvovao je u represijama u Crvenoj armiji. Bio je dio Posebnog sudskog prisustva, koje je 11. juna 1937. osudilo na smrt grupu vojskovođa predvođenih M. N. Tuhačevskim.

Hapšenje i pogubljenje

23. novembra 1937. smijenjen je sa svih funkcija, izbačen iz CPSU (b) i uhapšen pod optužbom da je stvorio „latvijsku fašističku organizaciju“ u Crvenoj armiji.U istrazi Alksnis je bio podvrgnut premlaćivanju i mučenju. Priznao je krivicu i osuđen je na smrt 28. jula 1938. godine. Pogubljen 29. jula 1938. na poligonu Komunarsky po presudi Vojnog kolegijuma Vrhovnog suda SSSR-a. Rehabilitiran i vraćen u partiju 1957.

Porodica

Alksnisova supruga, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, dobila je 8 godina radnog logora, koje je služila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu, živjela je u Rigi od 1946. do 1949., ali je potom ponovo uhapšena i do 1954. bila je u egzilu na Krasnojarskom području. Njihov sin Iman (otac Viktora Alksnisa), koji je imao jedva 10 godina u vrijeme hapšenja roditelja, poslat je u sirotište i dvije decenije nije znao ništa o roditeljima. Imants Alksnis je bio građevinski inženjer. Završio je fakultet i radio u industriji.

Nagrade

Lenjinov orden
Orden Crvene zastave
Orden Crvene zvezde
Orden Crvene zastave (Mongolija)

Memorija

Godine 1977. otkriven je spomen znak u domovini J. Alksnisa (sudbina znaka trenutno nije poznata).

Riga Viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola nazvana po. J. Alksnisa

Godine 1968-93, Riga Viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola je dobila ime po J. Alksnisu. RVVAIU nazvan po. J. Alksnis se nalazio u Rigi na obali jezera Kish (Kishezers) na bazi starog aerodroma (za vrijeme Drugog svjetskog rata na jezeru su bili bazirani hidroavioni Luftwaffe). Škola je raspuštena u jesen 1993. godine zbog povlačenja bivših trupa sa teritorije Letonije. Sovjetska armija.

Jakov Ivanovič Alksnis(Alksnis-Astrov Letonski. Jkabs Alksnis; 14. (26.) januara 1897., imanje Pakuli, Naukšenskaja volost, provincija Livonija, Rusko carstvo, sada Naukšenski region, Letonija - 29. jula 1938., Kommunarka, Moskovska oblast, SSSR) - sovjetski vojskovođa, komandant 2. reda (1935.). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva.

Biografija

Jakov Ivanovič Alksnis rođen je 14. (26. januara) 1897. Pakuli, Naukšenska volost, Livlandska provincija.

Godine 1916. Alksnis se pridružio redovima RSDLP.

U martu 1917. pozvan je u redove ruske carske armije. Nakon što je završio školu zastavnika u Odesi, poslan je na Zapadni front.

Bio je vojni komesar Orelske gubernije.

Od maja 1919. služio je u redovima Crvene armije. Bio je komesar 55. pješadijske divizije. Učestvovao je u porazu belogardijskih i pobunjeničkih odreda u Orilskoj guberniji i kozačkih odreda na Donu. Ubrzo je postavljen na mjesto vojnog komesara Donske oblasti, a 1920. godine - na mjesto pomoćnika komandanta Oryolskog vojnog okruga.

Godine 1924. Jakov Ivanovič Alksnis diplomirao je na Vojnoj akademiji. M.V. Frunzea, nakon čega je sukcesivno imenovan na mjesta pomoćnika načelnika organizaciono-mobilizacionog odjeljenja, načelnika i komesara odjeljenja za organizaciju trupa, načelnika odjeljenja za organizaciju i službu trupa.

Godine 1926. postavljen je na mesto zamenika načelnika vazduhoplovstva Crvene armije. On je 21. jula 1929. godine, zajedno sa pilotom V.O.Pisarenkom, izvršio neprekidni let od Moskve do Sevastopolja avionom R-5, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1.300 kilometara. Sledećeg dana, 22. jula, poleteli su nazad istom rutom, takođe bez sletanja.

U novembru 1929., nakon obuke u Kačinskoj vojnoj pilotskoj školi, Alksnis je dobio titulu „vojnog pilota“. Nakon toga, Alksnis je više puta letio na inspekcije u vojne jedinice, samostalno pilotirajući avionom.

Godine 1931. imenovan je za komandanta Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije, postajući član Revolucionarnog vojnog veća SSSR-a. Ubrzo je postao i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata odbrane.

U novembru 1932. dao je prijedlog da se ustanovi Dan avijacije sa “svrhom popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva među masama”. Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je da se Dan avijacije obilježava svake godine 18. avgusta.

U januaru 1937. postavljen je na mjesto zamjenika narodnog komesara odbrane za avijaciju.

Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva.

Učestvovao u represijama u Crvenoj armiji. Bio je dio Posebnog sudskog prisustva, koje je 11. juna 1937. osudilo na smrt grupu vojskovođa predvođenih M. N. Tuhačevskim.

Dana 23. novembra 1937. Jakov Ivanovič Alksnis je smijenjen sa svih funkcija, izbačen iz redova CPSU (b) i uhapšen. Dana 28. jula 1938. godine, Vojni kolegijum Vrhovnog suda SSSR-a osuđen je na smrt pod optužbom za učešće u vojnoj zavjeri. Kazna je izvršena 29. jula 1938. na poligonu Komunarsky. Odlukom Vojnog kolegijuma od 1. februara 1956. rehabilitovan je Jakov Ivanovič Alksnis.

Porodica

Supruga Jakova Alksnisa, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, dobila je 8 godina radnog logora, koje je služila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu, živjela je u Rigi od 1946. do 1949. godine, ali je potom ponovo uhapšena i do 1954. bila u izbjeglištvu u Kemerovskoj oblasti.

Sin Iman, koji je imao 10 godina u vrijeme hapšenja svojih roditelja, poslat je u sirotište. Imants Alksnis je bio građevinski inženjer. Završio je fakultet i radio u industriji.

Unuk - Viktor - sovjetski i ruski političar.

Nagrade

Orden Lenjina (1933);
Orden Crvene zastave (20.02.1928.);
Orden Crvene zvezde (1936);
Orden Crvene zastave (Mongolija) (1935).

Memorija

1977. godine otkriveno je spomen obeležje u domovini J. Alksnisa, čija je sudbina trenutno nepoznata.
od 1968. do 1993. Riška viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola, koja se nalazila u Rigi na obali jezera Kiš (Kišezers) na bazi starog aerodroma, nosila je ime J. I. Alksnis. Škola je raspuštena u jesen 1993. godine zbog povlačenja trupa bivše sovjetske armije sa teritorije Letonije.
u selu Monino, Moskovska oblast u čast Alksnisu Ya.I. ulica imenovana
u selu Monino, Moskovska oblast 1967. godine u čast šefa Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije, člana Revolucionarnog vojnog saveta SSSR-a 1931. godine, odlukom načelnika garnizona Monino, maršala vazduhoplovstva A.S. Krasovskog. Postavljena je bista-spomenik Ya.I. Alksnis

14. januara 1897. – 29. jula 1938

Sovjetski vojskovođa, učesnik građanskog rata, vođa vazduhoplovstva, komandant 2. reda (1935). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva

Biografija

Uprkos visokom položaju zamenika načelnika vazduhoplovstva Crvene armije, Alksnis je 1929. uspeo da savlada specijalnost pilota. On je 21. jula 1929. godine, zajedno sa pilotom Pisarenkom, izvršio neprekidni let od Moskve do Sevastopolja avionom R-5, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1.300 kilometara. Sutradan su letjeli nazad istom rutom i opet bez prestanka.

Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službeni čin vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u novembru 1929. nakon obuke u Kačinskoj vojnoj pilotskoj školi. Nakon toga, Alksnis je više puta letio na inspekcije u vojne jedinice, samostalno pilotirajući avionom.

Od 1931. komandant Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog saveta SSSR-a. Kasnije i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata odbrane.

U novembru 1932. predložio je uspostavljanje Dana avijacije sa “svrhom popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva među masama”. Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je da se proslava održi 18. avgusta svake godine.

Od januara 1937. zamjenik narodnog komesara odbrane za avijaciju.

Učešće u represiji

Učestvovao je u represijama u Crvenoj armiji. Bio je dio Posebnog sudskog prisustva, koje je 11. juna 1937. osudilo na smrt grupu vojskovođa predvođenih M. N. Tuhačevskim.

Hapšenje i pogubljenje

Porodica

Nagrade

Lenjinov orden
Orden Crvene zastave
Orden Crvene zvezde
Orden Crvene zastave (Mongolija)

Memorija

Godine 1977. otkriven je spomen znak u domovini J. Alksnisa (sudbina znaka trenutno nije poznata).

Riga Viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola nazvana po. J. Alksnisa

Godine 1968-93, Riga Viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola je dobila ime po J. Alksnisu. RVVAIU nazvan po. J. Alksnis se nalazio u Rigi na obali jezera Kish (Kishezers) na bazi starog aerodroma (za vrijeme Drugog svjetskog rata na jezeru su bili bazirani hidroavioni Luftwaffe). Škola je raspuštena u jesen 1993. godine zbog povlačenja trupa bivše sovjetske armije sa teritorije Letonije.

U najvišim ešalonima avijacije 1931. izvršena je rekonstrukcija rukovodnog osoblja. Sve fabrike aviona bile su pod jurisdikcijom Ordžonikidzea. Počeo je tako što je prvo ubedio Vorošilova, a zatim i Staljina da oslobode Baranova komande Zračne snage Crvene armije, postavila ga na čelo Prve glavne uprave VSS, koja je bila zadužena za vazduhoplovnu industriju, i istovremeno ga imenovala za prvog zamenika narodnog komesara teške industrije. Umjesto Baranova, njegov zamjenik Alksnis je 1931. postavljen za načelnika Ratnog vazduhoplovstva.

Naši vojni komandanti imali su visoko mišljenje o Alksnisu. Na čelu ratnog vazduhoplovstva od 1931. godine, on je, prema Bolkhovitinovu, pokazao retku upornost u složenim zadacima izgradnje vazdušne flote, nikako se ne ograničavajući na sferu čisto vojnog komandovanja. Alksnis je veliku pažnju posvetio izradi predloga za razvoj avio tehnologije, praćenju njenog testiranja, organizovanju letova na velike udaljenosti i uvođenju vojnih stručnjaka u industriju. Smatrao je potrebnim da lično bude na čelu maketarnih komisija. To mu je omogućilo da uspostavi direktne kontakte s vodećim stručnjacima iz zrakoplovnih projektantskih biroa.

Alksnis je prvi, pet godina prije napada nacističke Njemačke, proročki ukazao na opasnost od iznenadnog napada agresora na aerodrome od samog početka neprijateljstava, kako bi stekao nepodijeljenu zračnu nadmoć.

Godine 1936. Alksnis je pisao narodnom komesaru Vorošilovu: „Aerodromi Zračne snage Od prvih sati rata, snage su glavna meta napada neprijateljske avijacije." Nijemci su potvrdili da je Alksnis bio u pravu uništavajući naše avione na našim aerodromima već u prvim satima rata.

Nemci su zadali prvi porazni udarac našoj avijaciji, zateknuvši je nepomično na aerodromima. Nekoliko hiljada (još nema tačnih podataka) naših aviona je povučeno iz borbe u prvim danima rata, dok su njemački gubici bili zanemarljivi. Nakon toga, gradovi, strateški centri i kopnene snage ostali su bez odbrane od nemačke avijacije, koja je bez borbe stekla apsolutnu nadmoć u vazduhu.

U avgustu 1937. uhapšen je, a moj sastanak s njim na aerodromu Ščelkovo 12. avgusta bio je posljednji. Kazneni organi su se brzo i nemilosrdno obračunali sa najboljim komandnim kadrovima Crvene armije. Prema zvaničnim podacima iz otvorenih referentnih publikacija, Alksnisov život prekinut je 1938. godine. Uprkos njegovoj kasnijoj rehabilitaciji, nisu date nikakve informacije o datumu i mjestu njegovog pogubljenja.

Izvor - Wikipedia
Vidi u Wikipediji Alksnis Jakov Ivanovič
Datum rođenja 14. (26.) januara 1897. godine
Mjesto rođenja Guvernorat Livonija, Rusko Carstvo sada Naukšeni Region Latvija
Datum smrti 29. jula 1938. (41 godina)
Mjesto smrti Kommunarka, Moskovska oblast, SSSR
Pripadnost Ruskom Carstvu RSFSR SSSR
Ogranak vazduhoplovstva
Godine službe 1917, 1919 - 1937

komandant Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije
Bitke/ratovi
Prvi svjetski rat,
Ruski građanski rat

Jakov Ivanovič Alksnis (Alksnis-Astrov letonski. Jekabs Alksnis; 14. (26. januar 1897. - 29. jul 1938.) - sovjetski vojskovođa, učesnik građanski rat, lik Ratnog vazduhoplovstva, komandant 2. reda (1935). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva.

Rođen u letonskoj porodici na imanju Pakuli u Naukšenskoj volosti u provinciji Livonija. U ruskoj vojsci od marta 1917. Nakon što je završio školu zastavnika u Odesi, poslan je na Zapadni front. 1917. pridružio se RSDLP, boljševik. Bio je vojni komesar Orelske gubernije. Od maja 1919. u Crvenoj armiji, komesar 55. pješadijske divizije. Predvodio je poraz belogardijskih i pobunjeničkih odreda u Orilskoj guberniji i antisovjetskih kozačkih odreda na Donu. Tada je vojni komesar Donske oblasti. Od 1920. ured. Komandant Orljskog vojnog okruga.
Godine 1924. diplomirao je na Vojnoj akademiji. M. V. Frunze.
Godine 1924-1926. - pomoćnik načelnika organizaciono-mobilizacione uprave, načelnik i komesar Odjeljenja za organizaciju trupa, načelnik Uprave za organizaciju i službu.
Godine 1926-1931 - Zamenik načelnika Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije.
Uprkos visokom položaju zamenika načelnika vazduhoplovstva Crvene armije, Alksnis je 1929. uspeo da savlada specijalnost pilota. On je 21. jula 1929. godine, zajedno sa pilotom Pisarenkom, izvršio neprekidni let od Moskve do Sevastopolja avionom R-5, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1.300 kilometara. Sutradan su letjeli nazad istom rutom i opet bez prestanka.
Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službeni čin vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u novembru 1929. nakon obuke u Kačinskoj vojnoj pilotskoj školi. Nakon toga, Alksnis je više puta letio na inspekcije u vojne jedinice, samostalno pilotirajući avionom.
Od 1931. komandant Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog saveta SSSR-a. Kasnije i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata odbrane.
U novembru 1932. predložio je uspostavljanje Dana avijacije sa “svrhom popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva među masama”. Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je da se proslava održi 18. avgusta svake godine.
Od januara 1937. zamjenik narodnog komesara odbrane za avijaciju.
Učestvovao je u represijama u Crvenoj armiji. Bio je dio Posebnog sudskog prisustva, koje je 11. juna 1937. osudilo na smrt grupu vojskovođa predvođenih M. N. Tuhačevskim.
Hapšenje i pogubljenje
Dana 23. novembra 1937. smijenjen je sa svih funkcija, izbačen iz KPSS (b) i uhapšen pod optužbom da je stvorio “latvijsku fašističku organizaciju” u Crvenoj armiji. Tokom istrage, Alksnis je bio podvrgnut premlaćivanju i mučenju. Priznao je krivicu i osuđen je na smrt 28. jula 1938. godine. Pogubljen 29. jula 1938. na poligonu Komunarsky po presudi Vojnog kolegijuma Vrhovnog suda SSSR-a. Rehabilitiran i vraćen u partiju 1957.

Porodica
Alksnisova supruga, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, dobila je 8 godina radnog logora, koje je služila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu, živjela je u Rigi od 1946. do 1949., ali je potom ponovo uhapšena i do 1954. bila je u egzilu na Krasnojarskom području. Njihov sin Iman (otac Viktora Alksnisa), koji je imao jedva 10 godina u vrijeme hapšenja roditelja, poslat je u sirotište i dvije decenije nije znao ništa o roditeljima. Imants Alksnis je bio građevinski inženjer. Završio je fakultet i radio u industriji.

Nagrade
Lenjinov orden
Orden Crvene zastave
Orden Crvene zvezde
Orden Crvene zastave (Mongolija)

Jakova Ivanoviča Alksnisa prvi put sam video davne 1926. godine, kada sam bio kadet Lenjingradske vojno-teorijske škole pilota. Onda sam ga sreo nekoliko puta u Kuču. On, bivši pešadijac, tamo je studirao za pilota. Sada je ovaj čovek neverovatne sudbine već maestralno leteo. Beskrajno predan svom poslu, Jakov Ivanovič je odlučno i uporno usađivao snažnu vojnu disciplinu u avijaciju, zahtijevao tačnost i marljivost od avijatičara i na svaki mogući način razvijao razumnu inicijativu i neovisnost među svojim podređenima.

Visok, sa svijetlosivim očima na dugom, blijedom licu i crnom kosom, J. I. Alksnis je uvijek bio u formi i hodao je u besprijekorno krojenoj uniformi. Uživao je ogroman autoritet i čak je u nama izazivao strahopoštovanje. Ako je iko to dobio od njega, to je upravo ono što je zaslužio. Istovremeno, Jakov Ivanovič nije zaboravio ohrabriti one koji su se istakli.

Plan
Uvod
1 Biografija
2 Porodica
3 Riška viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola nazvana po. J. Alksnisa
4 nagrade

Bibliografija
Alksnis, Jakov Ivanovič Uvod Jakov Ivanovič Alksnis (letonski: Jēkabs Alksnis); 14. (26.) januara 1897. - 29. jula 1938. - Sovjetski vojskovođa, učesnik građanskog rata, vojskovođa, komandant 2. reda (1935). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva. 1. Biografija Rođen u letonskoj porodici u provinciji Livonija. U ruskoj vojsci od 1917. Nakon što je završio školu zastavnika u Odesi, poslan je na Zapadni front. 1917. pridružio se RSDLP, boljševik. Od maja 1919. u Crvenoj armiji. Predvodio je poraz belogardijskih i pobunjeničkih odreda u Orljskoj guberniji i antisovjetskih kozačkih odreda na Donu. 1924. završio je Vojnu akademiju. M. V. Frunze 1924-1926. - načelnik i komesar Uprave za organizaciju i službu trupa.1926-1931. - Zamenik načelnika Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije.Uprkos visokom položaju zamenika načelnika vazduhoplovstva Crvene armije, Alksnis je 1929. uspeo da savlada specijalnost pilota. On je 21. jula 1929. godine, zajedno sa pilotom Pisarenkom, izvršio neprekidni let od Moskve do Sevastopolja avionom R-5, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1.300 kilometara. Sutradan su letjeli nazad istom rutom i opet bez prestanka.Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službeni čin vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u novembru 1929. nakon obuke u Kačinskoj vojnoj pilotskoj školi. Nakon toga, Alksnis je više puta leteo sa inspekcijama u vojne jedinice, samostalno upravljajući avionom.Od 1931. komandant Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog saveta SSSR-a. Kasnije, takođe član Vojnog saveta Narodnog komesarijata odbrane.U novembru 1932. dao je predlog da se ustanovi Dan vazduhoplovstva sa „svrhom popularisanja civilnog i vojnog vazduhoplovstva u masama“. Veće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je da se proslava održi 18. avgusta svake godine.Od januara 1937. zamenik narodnog komesara odbrane za avijaciju.Učestvovao u sprovođenju represija u Crvenoj armiji. Bio je u sastavu Posebnog sudskog prisustva, koje je 11. juna 1937. osudilo na smrt grupu vojskovođa predvođenih M. N. Tuhačevskim, a 23. novembra 1937. smenjen je sa svih funkcija, isključen iz KPSS (b) i uhapšen. pod optužbom za stvaranje „latvijske fašističke organizacije“ u Crvenoj armiji. . Pogubljen 29. jula 1938. na poligonu Komunarsky po presudi Vojnog kolegijuma Vrhovnog suda SSSR-a. Rehabilitiran i vraćen u partiju 1957. Godine 1977. otkriven je spomen znak u domovini J. Alksnisa (njegova sudbina trenutno nije poznata). 2. Porodica Alksnisova supruga, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, dobila je 8 godina radnog logora, koje je služila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu, živjela je u Rigi od 1946. do 1949., ali je potom ponovo uhapšena i do 1954. bila je u egzilu na Krasnojarskom području. Njihov sin Iman (kasnije otac Viktora Alksnisa), koji je imao jedva 10 godina u vrijeme hapšenja roditelja, poslat je u sirotište i dvije decenije nije znao ništa o roditeljima. Imants Alksnis je bio građevinski inženjer. Završio je fakultet i radio u industriji. 3. Riga Viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola nazvana po. J. Alksnisa Godine 1968-93, Riga Viša vojna vazduhoplovna inženjerska škola je dobila ime po J. Alksnisu. RVVAIU nazvan po. J. Alksnis se nalazio u Rigi na obali jezera Kish (Kishezers) na bazi starog aerodroma (za vrijeme Drugog svjetskog rata na jezeru su bili bazirani hidroavioni Luftwaffe). Škola je raspuštena u jesen 1993. godine zbog povlačenja trupa bivše sovjetske armije sa teritorije Letonije. 4. Nagrade

Orden Lenjina Orden Crvene zastave Orden Crvene zvezde Orden Crvene zastave (Mongolija)Književnost

Kamanin N.P. Piloti i kosmonauti. - M.: Politizdat, 1971. Šelest I. I. Let za san. - M.: Mlada garda, 1989.Linkovi

http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=4655Bibliografija:

Zapovednik Krilatih. Dokumentarna priča o Yakovu Alksnisu.

1937: Elita Crvene armije na Kalvariji.