Ko je kralj topova. Carski top u moskovskom Kremlju - neriješena misterija
Mislim da je svako od nas čuo za Car-top, jer je ovo najpoznatija i najčudesnija artiljerijska puška na svijetu!
Carski top je izliven za vreme cara Fjodora Ivanoviča - 1586. godine. Desilo se to u Topovskom dvorištu, a izlio ga je najbolji ruski majstor livnice Andrej Čohov. Ispod njegovih ruku pojavilo se pravo čudo artiljerije, dugačko 5,34 metra i kalibra 890 milimetara. Zamislite samo, vanjski prečnik cijevi Car topa je 1,2 metra, prečnik šarenog pojasa na njušci je 1,34 metra, a ovaj divovski top težak 39,31 tonu! Top je doslovno prošaran reljefima, a na desnoj strani njuške prikazan je i sam car Fjodor Ivanovič na konju.
Sa svake strane prtljažnika nalaze se po 4 nosača za pričvršćivanje užadi, a iznad prednjeg desnog nosača, odmah iznad lika kralja, nalazi se natpis „Milom Božjom, kralj i Veliki vojvoda Fedor Ivanovič suveren i autokrata cele Velike Rusije"
Na vrhu bureta su još dva natpisa: na desnoj strani - "Po zapovesti vjernog i hristoljubivog cara i velikog kneza Fjodora Ivanoviča, suverenog samodržaca cijele Velike Rusije pod njegovom pobožnom i hristoljubivom Caricom Velika vojvotkinja Irina“, a lijevo – „Ovaj top je spojen u najpoznatijem gradu Moskvi u ljeto 7094. godine, trećeg ljeta njegove države. Top je napravio topovac Ondrej Čohov"
Postoje mnoge verzije izgleda tako veličanstvenog imena, na primjer, neki vjeruju da je dobio ime po kralju prikazanom na njemu, dok su drugi sigurni da je top dobio takvo ime zbog svoje veličine (poput Carskog zvona), a na samom početku top je uglavnom nosio naziv "Ruska sačmarica", jer je bio dizajniran za ispaljivanje kugle
Godine 1834., da bi se pokazao pravi kalibar oružja u Sankt Peterburgu, napravljene su posebne ukrasne topovske kugle, ukrašene ornamentima. Takve topovske kugle su teške skoro dvije tone svaka, ali ih top ne može ispaliti.
Car-top je trebao postati glavno odbrambeno oružje Kremlja, zbog čega je postavljen na poseban pod od balvana nedaleko od stratišta, ali mu nikada nije bilo suđeno da učestvuje u pravoj bitci...
Top je prebačen u Kremlj u 18. veku. U početku je stajala u dvorištu Arsenala, a zatim je prebačena na njegove kapije. Šezdesetih godina prošlog veka, kada je izgrađena Palata kongresa u Kremlju, pištolj je postavljen na Ivanovskoj trgu, u podnožju Katedrale dvanaest apostola.
Car Cannon je najveća haubica na svijetu po kalibru, o čemu svjedoči i odgovarajući upis u Ginisovu knjigu rekorda. Najveće artiljerijsko oruđe ikada stvoreno je nemačka "Dora" kalibra 800 mm i težine u borbenom položaju od 1350 tona.
Car-top je pažljivo ispitan 1980. godine u svrhu popravke. Tokom ovog ispitivanja ispostavilo se da je pištolj dizajniran da ispaljuje kamene kugle teške oko 800 kilograma i da je ispaljen najmanje jednom.
U proljeće 2001. godine, po nalogu moskovske vlade, napravljena je kopija Car topa težine 42 tone.
U maju 2001. moskovska vlada je donirala ovaj primjerak Donjecku - od tada se "duh" legendarnog oružja vijorio ispred lokalne gradske vijećnice
Car-top i obližnje Car-zvono iznenađujuće su po veličini, ali nikada nisu korišteni za svoju namjenu.
Neki ih smatraju kreacijama nacionalnog genija, drugi personifikacijom hvalisanja, izložništva i nepraktičnosti, podsjećajući na dobro poznate stihove: "Rusija se ne može razumjeti umom".
Kalibar Car topa je 890 mm, dužina cevi je 5,345 m, težina 39,312 tona (2400 funti), težina kamenog jezgra je 819 kg (50 funti). Jezgro od livenog gvožđa iste veličine bilo bi teško 120 funti. Za njegovo izbacivanje bilo bi potrebno punjenje baruta, koje cijev ne bi izdržala.
200 konja premještalo je džinovsku pušku s mjesta na mjesto na drvenim valjcima, tako da se praktično nije mogao prenositi.
Glavna karakteristika artiljerijskog topa je kalibar cijevi. Po ovom pokazatelju Car Cannon je na četvrtom mjestu u svijetu. Prva tri dijele dva minobacača Mallet i Mali David, proizvedeni u Britaniji i SAD 1857. i 1945. godine. Svi su imali kalibar 914 mm (36 inča), kao i Car-top, nikada nisu korišćeni u borbi i muzejski su eksponati.
Ali je li? Mišljenje stručnjaka dobićemo na kraju posta.
Najveći artiljerijski top koji se koristio u praksi (tokom opsade Sevastopolja 1942.) je njemački top Dora kalibra 800 mm. Poseduje i rekorde po dužini cevi (32 m) i težini projektila (7.088 tona).
Car-top je izliven u trećoj godini vladavine sina Ivana Groznog Fjodora, poznatog po svom krotkom raspoloženju, izuzetnoj pobožnosti i nezainteresovanosti za državne poslove. Stvarni inicijator stvaranja "superoružja" bio je njegov zet i de facto regent Boris Godunov.
Bio je namijenjen zaštiti od krimskih Tatara, koji su 1571. spalili Moskvu i zaprijetili da će ponoviti napad. Godine 1591. kan Kazy-Girey se ponovo približio Moskvi i povukao se bez pokušaja napada. Ne zna se da li je prisustvo Car-topa kod Rusa imalo ulogu u tome. U budućnosti se nije pojavila vojna potreba da ga koristi.
Stručnjaci sa Artiljerijske akademije, koji su 1980. godine ispitivali top, utvrdili su da je iz njega ispaljeno barem jednom, vjerovatno u svrhu testiranja.
Strukturno, Car Cannon je bio klasična bomba - srednjovjekovni pištolj s debelom kratkom cijevi, rasprostranjen u Europi, Otomanskoj Turskoj i Indiji Velikih Mogula. Bombarda je ukopana u zemlju zatvaračem, punila se iz otvora i ispaljivala do šest hitaca dnevno, uglavnom u cilju uništenja neprijateljskih utvrđenja. U blizini je postavljen rov za proračun, jer su se bombe često kidale.
U Turskoj su stare bombardere stajale na tvrđavama koje su branile Dardanele do 1868. Posljednji slučaj njihove uspješne primjene datira iz 1807. godine. Kamena kugla od 244 kilograma udarila je u magacinu baruta britanskog bojnog broda Windsor Castle, koji je potonuo od posljedica eksplozije.
Budući da je Car-top morao pucati ne na zidove, već na pješadiju i konjicu koji su se približavali Kremlju, mogao je ispaliti i kamene topovske kugle i gelere od livenog gvožđa ili sitno kamenje („pucanj“), te se stoga pominje u mnogim izvorima. kao "ruska sačmarica".
Njegov tvorac Andrej Čohov imao je čast da stavi svoje ime na deblo pored imena monarha. Ušao je u Moskovsko topovsko dvorište na Neglinci 1568. kao 23-godišnji mladić, brzo napredovao i bacio više od dvadeset velikih pušaka za više od 40 godina rada. Majstor je uspješno preživio teror Ivana Groznog i Vreme nevolje i umro u 84. godini, svjedočivši šest vladavina.
Car-top se nalazio u blizini stratišta i pokrivao je Spaske kapije Kremlja. Isprva je ležao na zemlji, 1626. godine podignut je na brvnaru („koru“) napunjenu zemljom, nakon 10 godina sagrađena je kamena kamena u kojoj se nalazila vinoteka.
Godine 1701. Car-top je preživio čudom. Nakon gubitka većine artiljerije kod Narve, Petar I je naredio da se stare kremaljske topove pretoče u moderne. Tek u posljednjem trenutku poštedio je Car-top zbog njegove jedinstvenosti.
Početkom 18. vijeka preseljena je u Kremlj na kapiju Arsenala (srušena u vezi sa izgradnjom Kremljanske palače kongresa), a 1960. godine na sadašnju lokaciju na Ivanovskoj trgu.
Umjetnički odljev koji ukrašava Carski top je umjetničko djelo
Dekorativne su kočije od livenog gvožđa na kojima sada stoji Car-top i četiri šuplje topovske kugle od livenog gvožđa, izlivene 1835. godine u peterburškoj fabrici Charlesa Byrda. Podizanje pištolja na lafet bilo je tehnički komplikovana operacija, za koji je izvođač radova Mihail Vasiljev, koji je pobedio na aukciji, dobio ogroman iznos od 1.400 rubalja za ta vremena.
U vreme svog nastanka, Car-top je bio, da upotrebimo izraz koji je danas omiljen u Rusiji, "oružje koje nema analoga u svetu". Istovremeno, za isti novac bilo je moguće baciti 20 pušaka manjeg kalibra, što bi donijelo mnogo više koristi. Glavni cilj vlade bio je, moderno rečeno, PR.
Kada je 1909. godine podignut težak spomenik Aleksandru u St. III rad Paolo Trubeckoj, pesnik Aleksandar Roslavljev, odgovorio je epigramom: „Treća divlja igračka za ruskog kmeta: bilo je car-zvono, car-top, a sada carski bunar... a.
Međutim, da podsjetim da je ovo mišljenje specijaliste za artiljeriju A. Širokorada
On tvrdi da poštovani istoričari i disidenti šaljivdžije svuda nisu u pravu. Prvo, pucao je Car-top, a drugo, ovaj pištolj uopće nije top.
Trenutno se Car-top nalazi na ukrasnoj kočiji od livenog gvožđa, a u blizini se nalaze ukrasne topovske kugle od livenog gvožđa, koje su izlivene 1834. godine u Sankt Peterburgu u Birdovoj livnici gvožđa. Jasno je da je fizički nemoguće pucati iz ove kočije od livenog gvožđa ili koristiti topovske kugle od livenog gvožđa - Car-top će biti raznet u paramparčad! Dokumenti o ispitivanju Car-topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uslovima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova o njegovoj namjeni. Većina istoričara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. vijeku vjerovala je da je Car-top sačmarica, odnosno oružje namijenjeno gađanju sačme, koje se u 16.-17. stoljeću sastojalo od sitnog kamenja. Manjina stručnjaka uglavnom isključuje mogućnost borbene upotrebe oružja, smatrajući da je napravljena posebno da bi uplašila strance, posebno ambasadore krimskih Tatara. Podsjetimo da je 1571. Khan Devlet Giray spalio Moskvu.
U XVIII - ranom XX vijeku carski top se u svim službenim dokumentima nazivao sačmarom. I tek su boljševici 1930-ih odlučili da joj podignu čin u propagandne svrhe i počeli su je nazivati topom.
Tajna Car topa otkrivena je tek 1980. godine, kada ga je velika automobilska dizalica skinula iz vagona i postavila na ogromnu prikolicu. Tada je moćni KrAZ odveo Car-top u Serpuhov, gde je top popravljen u vojnoj jedinici br. 42708. Istovremeno, jedan broj specijalista sa Artiljerijske akademije. Džeržinski je izvršio njen pregled i merenje. Izvještaj iz nekog razloga nije objavljen, ali iz sačuvanih nacrta materijala postaje jasno da Car-top... nije bio top!
Vrhunac pištolja je njegov kanal. Na udaljenosti od 3190 mm ima oblik konusa, čiji je početni promjer 900 mm, a konačni 825 mm. Zatim dolazi komora za punjenje sa reverznim konusom - sa početnim prečnikom od 447 mm i konačnim (kod zatvarača) 467 mm. Dužina komore je 1730 mm, a dno je ravno.
Dakle, ovo je klasična bomba!
Bombarde su se prvi put pojavile krajem 14. veka. Naziv "bombard" dolazi od latinskih riječi bombus (zvuk groma) i arder (goriti). Prve bombe bile su napravljene od gvožđa i imale su komore na zavrtnji. Tako je, na primjer, 1382. godine u gradu Gentu (Belgija) napravljena bomba "Mad Margaret", nazvana tako u spomen na groficu od Flandrije Margaretu Okrutnu. Kalibar bombe je 559 mm, dužina cevi je 7,75 kalibara (klb), a dužina kanala 5 klb. Masa pištolja je 11 tona, Luda Margarita je ispaljivala kamene topovske kugle teške 320 kg. Bombarda se sastoji od dva sloja: unutrašnjeg koji se sastoji od uzdužnih traka zavarenih zajedno, i vanjskog koji se sastoji od 41 željeznog obruča zavarenog zajedno i sa unutrašnjim slojem. Zasebna vijčana komora sastoji se od jednog sloja diskova zavarenih zajedno i opremljena je utičnicama u koje je poluga umetnuta kada je bila uvrtana i van.
Trebalo je oko jedan dan za punjenje i nišanjenje velikih bombi. Stoga, tokom opsade grada Pize 1370. godine, kad god su se opsadnici spremali za vatru, opkoljeni su odlazili na suprotni kraj grada. Opsadnici su, iskoristivši to, pohrlili u napad.
Punjenje bombe nije bilo veće od 10% težine jezgra. Nije bilo klinova i vagona. Puške su bile naslagane na drvene palube i brvnare, a pozadi su zabijani šipovi ili su podignuti zidovi od cigle da se zaustave. U početku se ugao elevacije nije mijenjao. U 15. vijeku počeli su se koristiti primitivni mehanizmi za podizanje, a bombarderi su se lijevali od bakra.
Obratimo pažnju - Car-top nema klinove, uz pomoć kojih se pištolju daje ugao elevacije. Osim toga, ona ima apsolutno glatku stražnju stranu zatvarača, kojim se, kao i drugi bombarderi, oslanjala na kameni zid ili brvnaru.
Zaštitnik Dardanela
Sredinom 15. stoljeća turski sultan je imao najmoćniju opsadnu artiljeriju. Tako je, tokom opsade Konstantinopolja 1453. godine, mađarski livničar Urban bacio za Turke bakrenu bombu kalibra 24 inča (610 mm), koja je ispaljivala kamene kugle teške oko 20 funti (328 kg). Bilo je potrebno 60 bikova i 100 ljudi da ga prevezu na položaj. Da bi eliminisali povratak, Turci su izgradili kameni zid iza topa. Brzina paljbe ove bombe bila je 4 hica dnevno. Inače, brzina paljbe zapadnoevropskih bombi velikog kalibra bila je otprilike istog reda. Neposredno prije zauzimanja Konstantinopolja, eksplodirala je bomba od 24 inča. Istovremeno je umro i sam njen dizajner Urban. Turci su cijenili bombardiranje velikog kalibra. Već 1480. godine, tokom borbi na ostrvu Rodos, koristili su bombe kalibra 24-35 inča (610-890 mm). Bacanje takvih divovskih bombi zahtijevalo je, kako je navedeno u drevnim dokumentima, 18 dana.
Zanimljivo je da su bombardovanja 15.-16. veka u Turskoj bila u upotrebi do sredine 19. veka. Dakle, 1. marta 1807. godine, kada je engleska eskadrila admirala Duckwortha prešla Dardanele, mermerna kugla od 25 inča (635 mm) teška 800 funti (244 kg) udarila je u donju palubu broda zamka Windsor i zapalila nekoliko kapica sa baruta, usled čega je došlo do strašne eksplozije. Ubijeno je i ranjeno 46 osoba. Osim toga, mnogi mornari su se, uplašeni, bacili u more i utopili. Ista jezgra udarila je u brod "Active" i probila ogromnu rupu u boku iznad vodene linije. U ovoj rupi nekoliko ljudi je moglo ispružiti glavu.
Godine 1868. na tvrđavama koje su branile Dardanele još je stajalo preko 20 ogromnih bombi. Postoje dokazi da je tokom operacije Dardanele 1915. godine kamena kugla od 400 kilograma pogodila engleski bojni brod Agamemnon. Naravno, nije mogao probiti oklop i samo je zabavljao tim.
Uporedimo tursku bakrenu bombu od 25 inča (630 mm), izlivenu 1464. godine, koja se trenutno čuva u muzeju u Woolwichu (London), sa našim Car Cannonom. Težina turske bombe je 19 tona, a ukupna dužina 5232 mm. Vanjski prečnik cijevi je 894 mm. Dužina cilindričnog dijela kanala je 2819 mm. Dužina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bombarda je ispalila kamene topovske kugle teške 309 kg, a punjenje baruta 22 kg.
Bombardovanje je nekada branilo Dardanele. Kao što vidite, spolja i po strukturi kanala, veoma je sličan Carskom topu. Glavna i fundamentalna razlika je u tome što turska bomba ima zatvarač. Očigledno je Car-top napravljen po uzoru na takve bombe.
Tsar Shotgun
Dakle, Car Cannon je bomba dizajnirana da ispaljuje kamene topovske kugle. Težina kamenog jezgra Car topa bila je oko 50 funti (819 kg), a gvozdeno jezgro ovog kalibra 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car Cannon je bio izuzetno neefikasan. Po cijenu troškova, umjesto toga, bilo je moguće napraviti 20 malih sačmarica za koje je potrebno mnogo manje vremena za punjenje - ne jedan dan, već samo 1-2 minute. Napominjem da je u službenom inventaru "U moskovskom arsenalu artiljerije" # za 1730. bilo 40 bakarnih i 15 lijevanih pušaka. Obratimo pažnju na njihove kalibre: 1500 funti - 1 (ovo je Car-top), a zatim slijede kalibri: 25 funti - 2, 22 funte - 1, 21 funti - 3, itd. Najveći broj sačmarica, 11, pada na 2-pounder.
A ipak je pucala
Ko je napisao Car-top u sačmarice i zašto? Činjenica je da su u Rusiji sve stare puške koje su bile u tvrđavama, izuzev minobacača, s vremenom automatski prelazile na sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave morale su pucati (kamene ), a kasnije - sačma od livenog gvožđa na pešadiju koja ide u juriš. Nije bilo preporučljivo koristiti stare topove za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: šta ako bi se cijev rasprsnula, a novi topovi imali mnogo bolje balističke podatke. Tako je Car-top zabilježen u sačmaricama, u kasno XIX- početkom 20. veka vojska je zaboravila na red u tvrđavskoj artiljeriji sa glatkom cevi, a civilni istoričari uopšte nisu znali i pod nazivom "sačmarica" odlučili da je Car-top trebalo da se koristi isključivo kao protiv -jurišno oružje za ispaljivanje “kamenog metka”.
Tačku u sporu da li je Car-top ispalio 1980. godine stavili su stručnjaci sa Akademije. Dzerzhinsky. Ispitivali su kanal puške i na osnovu niza znakova, uključujući prisustvo čestica izgorjelog baruta, zaključili da je Car-top ispaljen barem jednom. Nakon što je Car-top izliven i završen u Topovskom dvorištu, dovučen je do Spaskog mosta i položen na zemlju pored konja Paunovog topa, a oni su kotrljali top koji je ležao na ogromnim balvanima - valjcima.
U početku su puške Car i Peacock ležale na tlu u blizini mosta koji vodi do Spasske kule, a top Kašpirova nalazio se u blizini Zemskog reda, gdje se sada nalazi Istorijski muzej. Godine 1626. podignute su sa zemlje i postavljene na brvnare, gusto natrpane zemljom. Ove platforme su se zvale roskati. Jedan od njih, sa Carskim topom i Paunom, postavljen je na stratište, a drugi, sa Kašpirskim topom, na Nikolsku kapiju. Godine 1636. drveni roskati su zamijenjeni kamenim, unutar kojih su uređena magacina i trgovine za vino.
Nakon „Narve blamaže“, kada je carska vojska izgubila svu opsadu i pukovsku artiljeriju, Petar I je naredio da se hitno dopune nova oružja. Kralj je odlučio da za to nabavi bakar topljenjem zvona i stari topovi. Prema „imeničnom dekretu“ „naređeno je da se Paun top ulije u topove i minobacače, koji se nalazi u Kini blizu stratišta na rolnu; top do Kašpirova, blizu novog novčanog dvorišta, gde je bio Zemski red; top "Echidna", koji se nalazi u blizini sela Voskresensky; top Krechet s topovskom kuglom od deset funti; top "Slavuj" sa jezgrom od 6 funti, koji se nalazi u Kini na trgu.
Petar, zbog svoje neobrazovanosti, nije poštedio najstarije moskovske alate za lijevanje i napravio je izuzetak samo za najveće alate. Među njima je, naravno, bio i Car-top, kao i dva minobacača koje je izlio Andrej Čohov, koji se trenutno nalaze u Muzeju artiljerije u Sankt Peterburgu.
Zamolili su moju kćer da napiše esej ovdje u školi. "Carski top: kratka istorija za decu". Tema je zanimljiva, ali nije laka. Mnogo oprečnih informacija, hipoteza, mišljenja, činjenica. Počeo sam da čitam i čak sam se zaneo. Odlučio sam pomoći djetetu da završi zadatak. I evo šta sam dobio. Čekaj! Možda bi bilo korisno da neko drugi uči. Da, i jednostavno - morate znati istoriju svojih zavičajnih znamenitosti! A gosti glavnog grada imat će šta, ako išta, reći.Dakle, Car Cannon. Koji je Moskovljanin nije vidio? Ova gigantska struktura ne može proći nezapaženo. Zbog svojih dimenzija čak je uvršten u Ginisovu knjigu rekorda kao pištolj najvećeg kalibra. Iako se ispostavilo da ga je nemoguće nazvati topom... Ali prvo stvari.
Istorija stvaranja Car topa
Čuvena znamenitost Kremlja stara je više od četiri stotine godina. Istorija stvaranja Carskog topa povezana je sa napadima krimskih Tatara na ruske zemlje, redovno vršenim u 16. veku. Tako je u to vrijeme u Moskvu stigla vijest da izdajnički kan dolazi protiv nas sa svojom strašnom vojskom. Bilo je to 1586. godine.
U to vrijeme zemljom je vladao suveren Fedor Ivanovič. Pronašao je livačkog majstora Andreja Čohova i naredio mu da napravi ogromno artiljerijsko oružje kako bi bilo šta da dočeka neprijatelja. Trebalo je pucati kamenom sačmom.
Kotač je izvršio zadatak, a pištolj je postavljen na brdu iznad rijeke Moskve. Nalazi se na Crvenom trgu pored Spaske kule i mesta zvanog Lobny. Pištolj je bio spreman za odbranu Kremlja.
Ali Krimski kan sa svojim Tatarima nikada nije stigao do Moskve. Razlozi za to nisu poznati, ali činjenica ostaje. A Car-top nije bio od koristi.
Dalja sudbina znamenitosti
Pod Petrom Velikim, pištolj je migrirao na teritoriju Kremlja. Prvobitno je bio postavljen u dvorištu Arsenala, koji je u to vrijeme bio u izgradnji. A onda je top odvučen do glavne kapije, pripremivši za njega posebnu drvenu kočiju.
Tokom požara 1812. godine ovaj "postament" je izgorio. I samo 23 godine kasnije napravljen je novi lafet za pištolj, ali sada od livenog gvožđa. Dizajnirao ga je, prema različitim izvorima, vojni inženjer Witte ili arhitekta Bryulov.
Godine 1843. Car-top je ponovo promijenio lokaciju. Sada je bila pored Oružarnice (njena stara zgrada). I tek 1960. pištolj je postavljen tamo gdje je i danas - na Ivanovskom trgu.
Treba shvatiti da prevlačenje takvog trupa s mjesta na mjesto nije bilo nimalo lako. A ako uzmete u obzir i kočiju od lijevanog željeza, općenito je teško zamisliti sve ovo. Prema istoričarima, za rješavanje problema trebalo je koristiti dvije stotine konja, koji su bili upregnuti u isto vrijeme.
Opis Car Cannon
Pa, sada je vrijeme da pređemo na opis Car topa. Dužina pištolja prelazi pet metara. Promjer cijevi s vani- 134 cm, kalibar doseže 890 mm. Masa divovskog proizvoda je četrdeset tona!Pištolj je izliven u bronzi. Pored nje leže ogromne topovske kugle, napravljene, poput lafeta, od livenog gvožđa. Uspješno nadopunjuju dekor i daju Car Cannonu još zastrašujući izgled.
Na desnoj strani pištolja prikazan je car Fedor. Sjedi na ratnom konju, ima krunu na glavi i žezlo u ruci. Pored slike je izliven natpis iz kojeg se jasno vidi ko je ispred nas. Prema jednoj hipotezi, pištolj je dobio ime upravo zbog ovog uzorka. Drugim riječima, to je top sa kraljem na boku. Iako postoji još jedna verzija. Naziv atrakcije objašnjava njenom ogromnom veličinom i impresivnošću izgled. Odnosno, ovaj top je kralj nad svim topovima.
Ali da se vratimo na opis pištolja. Na njegovoj lijevoj strani nalazimo još jedan natpis. Ovekoveči ime tvorca diva. Čitanje: Ondrey Chokhov.
Prtljažnik je ukrašen zanimljivim ornamentom. A na kočiji je lav. A to se također može povezati s imenom pištolja. Uostalom, lav je, kao što znate, kralj životinja. On je prikazan na slici u vrijeme bitke sa mitskom zmijom. I sve je to vješto utkano u složeni cvjetni ornament.
Da li je carski top pucao?
Gledajući takvog hulk, želio bi se zamisliti šta će se desiti ako puca. I, naravno, postavlja se pitanje: "Da li su Moskovljani morali testirati svoje topove u akciji?". Odgovor na ovo će mnoge iznenaditi.
Trebali biste početi s činjenicom da su jezgre koje leže pored topa samo "trikovi". Unutra su prazni. A da su u potpunosti od livenog gvožđa, onda bi težina svakog od njih bila oko dve tone. S obzirom na masu samog pištolja, lako se može shvatiti da on fizički ne bi mogao ispaliti tako teške granate. Samo bi ga raskomadalo. Dakle, nemoguće je pištolj nazvati topom. Ovo ime se za njega "zalijepilo", najvjerovatnije već u 20. vijeku, pod Sovjetska vlast. A to je bio posao ili ideologa koji brinu o sjajnom imidžu zemlje, ili turističkih vodiča koji žele jače impresionirati turiste.
Postoji još jedan faktor koji nam ne dozvoljava da Hulk smatramo topom. Dužina cevi mu je samo četiri kalibra, što je deset puta manje nego što bi trebalo da bude. Takvi parametri su prikladniji za sačmaricu, kako su, zapravo, Moskovljani nazivali pištolj prije revolucije. Bio je namijenjen za ispaljivanje kugle, čiju bi ulogu dobro moglo izvršiti obično detaljno kamenje.
Ovaj tip projektila, kao i karakteristike samog pištolja (prečnik otvora - 900 mm na početku i 820 mm na kraju; dubina konusa - 320 mm; dubina ravnog dna komore za punjenje - 1730 mm i dubina ove komore - 447–467 mm) čine prikladnijim naziv "bombarda". I njemu je sklona većina modernih istoričara i stručnjaka za oružje.
Ali pitanje ostaje otvoreno. Neka ne bude top, neka bude bomba. Je li pucala? Više-manje razumljiv odgovor na njega je bilo moguće dobiti tek 80-ih godina prošlog vijeka, kada su se restauratori zauzeli za alat. Radovi su se odvijali u vojnoj fabrici Serpukhov, a tokom njih stručnjaci su pronašli barut u kanalima Carskog topa.
To bi moglo ukazivati na to da je kolos korišten u neprijateljstvima, ako ne za jedno "ali". Naime: stručnjaci nisu pronašli karakteristične ogrebotine na unutrašnjim zidovima cijevi. Da je bombardovanje ispalilo žive, one bi sigurno ostale. Ova zapažanja omogućila su naučnicima da dođu do zaključka da Car-top nije učestvovao u vojnim pohodima, već je iz njega ispaljen jednom ili nekoliko puta. Najvjerovatnije su to bili testovi, a tokom njih nisu korištena jezgra, ne zrna, pa čak ni kamenje.
Legenda o caru Lažnom Dmitriju
Međutim, postoji legenda koja govori o jednom metku ispaljenom iz džinovskog pištolja. Prema njenim riječima, školjka je bila ... pepeo Lažnog Dmitrija, koji se predstavljao kao ruski car.
I bilo je tako. Prevarant je razotkriven i ubijen dok je pokušavao da pobegne, pokazujući neviđenu okrutnost. Tijelo Lažnog Dmitrija je sahranjeno, ali je ubrzo nekako misteriozno završilo u ubožnici. Zatim je tijelo ponovo zakopano. I opet je "isplivao na površinu". Ovaj put - na groblju.
Pravoslavni ruski narod smatrao je da zemlja odbija da prihvati grešnika, pa je odlučeno da se pseudocar kremira. I razbacajte pepeo na vjetar uz pomoć najvećeg oružja u zemlji - Carskog topa. vjerovatnije, ovu priču je samo mit. Ali ona takođe ima pravo na život.
Zašto su stvorili kolosa?
Čak i ako se odjednom legenda o Lažnom Dmitriju zasniva na stvarnim događajima, još uvijek nije jasno zašto je stvoren Car-top? Ne za isto, u stvari, da raznese pepeo kraljeva u vjetar! Mnogi su skloni vjerovati da je pištolj prvobitno bio planiran da se koristi kao "strašilo". Navodno, kreatori su očekivali da će izazvati strah kod neprijatelja koji je vidio tako strašnog kolosa. Ova verzija izgleda vrlo neuvjerljivo, s obzirom na to koliko je truda tih dana trebalo uložiti da se stvori tako ogromno oružje. Nije za sklapanje u fabrici - ručni rad! Malo je vjerovatno da bi čak i najveći avanturista, koji Fjodor Ivanovič uopće nije bio, krenuo na to samo zbog pejzaža.
Ali o čemu je razmišljao kada je postavio bombu u blizini zidina Kremlja? Oružje ove vrste namijenjeno je jurišanju na gradske zidine, pa kako će ga Fedor upotrijebiti u borbi protiv Tatara? Zar nije planirao da puca na svoju tvrđavu?
Postoji verzija prema kojoj diva, koji se danas zove Car-top, uopće nije zamislio Fedor, već njegov prethodnik Ivan Grozni. Stalno se borio s nekim: ili sa istočnim, ili sa zapadnim susjedima. A oružje, poput ovoga koje danas stoji u Kremlju, nastajalo je po njegovoj naredbi više puta. Jednostavno nisu bili tako impresivni.
Grozni jednostavno nije imao vremena da realizuje svoju posljednju ideju. Uveden je nakon smrti njegovog oca Fedora Ivanoviča. Ali nije se razlikovao po takvom ratobornom raspoloženju, nije pokrenuo velike kampanje, pa je pištolj ostao nepotražen.
Ova verzija izgleda vrlo uvjerljivo. Pogotovo kada se uzme u obzir da su ljudi čak i u to vrijeme mogli premjestiti tako glomazne kolose na velike udaljenosti uz pomoć posebnih uređaja. O tome svjedoče pouzdani istorijske činjenice. Dakle, vjerovatno je da je Ivan Grozni mogao uspješno upotrijebiti ogromnu bombu za juriš na neprijateljske tvrđave da je napustio ovaj svijet barem nekoliko godina kasnije. Ali to se nije desilo...
Sada znate koje tajne krije Car-top: priča, ukratko ispričana o njemu, rasvjetljava mnoge tamne mrlje. Naravno, naučnici još moraju da rade i rade na ovoj temi, ali generalno, motivi za stvaranje i razlozi neaktivnosti alata su jasni. I, kako god bilo, ma kako kolosa zvali: top, sačmarica ili bomba, bio je i ostao jedna od glavnih atrakcija Moskve!
Čuveni Car-top u Kremlju, jedna od najposjećenijih znamenitosti Moskovskog Kremlja, danas se može vidjeti na zapadna strana. Svaki od turista koji su doputovali u Moskvu obavezno u program svoje posete uključi i pregled grandioznog oružja iz 16. veka. Kratka povijest Car topa za djecu i odrasle je data u našem članku.
Izliven u gigantskim veličinama od visokokvalitetne bronze, top je čak uvršten u Ginisovu knjigu rekorda. I ovo nije slučajno. Evo samo njegovih najosnovnijih parametara:
- dužina - više od 5 m.,
- vanjski prečnik debla doseže 134 cm.,
- kalibar - 890 mm,
- proizvod je težak oko 40 tona.
Kada i zašto je nastala?
Slika 1. Car-top - jedna od glavnih atrakcija Kremlja
Istorija i malo poznate činjenice o Carskom topu u Kremlju
Godine 1586. u grad Moskvu je donesena alarmantna poruka: Krimski kan je sa svojom velikom vojskom marširao na glavni grad. Da bi odbio invaziju, dekretom cara Fjodora Ivanoviča, koji je tada vladao, u Topovskom dvorištu u Moskvi, ruski livničar Andrej Čohov izlio je ogroman topovski top, koji je bio namenjen za pucanje kamenom sačmom.
Budući da je pištolj prvobitno bio namijenjen za odbranu Kremlja, postavili su ga na brdu iznad obale - na, nedaleko od poznatog i.
Međutim, krimski kan se nikada nije približio zidinama glavnog grada matične stolice, pa Moskovljani nikada nisu mogli saznati koliko snažno puca ovaj pištolj, koji je zbog svojih dimenzija dobio nadimak Car-top.
Kasnije, za vrijeme vladavine Petra I, pištolj je premješten na teritoriju Kremlja uz pomoć posebnih valjaka: prvo u dvorište u izgradnji, a zatim na njegovu glavnu kapiju. Tamo je postavljen na drvenu kočiju, koja je, zajedno sa lafetima drugih pušaka, izgorjela u požaru 1812. godine.
Godine 1835. u brodogradilištu Berd u Sankt Peterburgu, prema crtežima vojnog inženjera Wittea (u nekim izvorima se kao autor skice pominje akademik Aleksandar Pavlovič Brjulov), trajnija kočija od livenog gvožđa za napravljena je grandiozna puška.
Car-top je 1843. godine uklonjen sa kapije Arsenala, gdje se nalazio sve ovo vrijeme, i postavljen pored stare zgrade Oružarnice. Tamo je stajala do 1960. godine, kada je, u sklopu izgradnje, pištolj ponovo prebačen, ovoga puta na Ivanovski trg, gdje je ostao do danas.
Dakle, ukratko smo opisali povijest pištolja, a sada za radoznaliju djecu i odrasle nastavljamo našu priču.
Opis legendarnog car topa
Kao što je gore spomenuto, lafet pištolja izrađen je metodom lijevanja željeza i obavlja isključivo dekorativne funkcije. Telo samog pištolja izliveno je od bronce. Pored kočije su topovske kugle od livenog gvožđa, koje su ujedno i dekorativni element.
Na desnoj strani pištolja nalazi se slika autokrate Fjodora Ivanoviča, koji sjedi na ratnom konju. Glava kneza okrunjena je kraljevskom krunom, a u njegovim rukama je jedan od simbola ruske moći - žezlo. Pored njega nalazi se natpis koji objašnjava sliku.
Jedna od hipoteza za pojavu imena "Car-top" je upravo lik kralja koji je vladao u vrijeme nastanka ovog strašnog artiljerijskog topa, koji je ovjekovječen na ravni topa. Istina, postoji još jedno ime koje se pojavljuje u ruskim dokumentima različitih epoha - ovo je „ruska sačmarica“. Činjenica je da je to bila oznaka pušaka namijenjenih pucanju (na drugačiji način - loptom).
Lijeva strana pištolja ukrašena je natpisom u čast njegovog tvorca i koji glasi "Ondrey Chokhov".
Sama ravan debla, između ostalog, ukrašena je originalnim ornamentom.
Posebno bih izdvojio sam lafet, koji je uređen tako da jasno ističe visok status artiljerijskog oruđa. Njegova glavna komponenta je slika lava - strašnog i snažnog kralja zvijeri. Simbolični prikaz lava koji se bori sa mitskom zmijom može se vidjeti i u zamršenosti ukrasnog bilja na ravni lafeta.
Dodao bih da je za pomicanje topa koji se nalazi u Moskovskom Kremlju istovremeno upregnuto 200 vučnih konja.
Uprkos impresivnosti oružja, neki stručnjaci se slažu da ono i dalje nije napravljeno za pucanje, već isključivo za zastrašivanje neprijatelja, u konkretnom slučaju, trupa Krimskog kana koje napreduju prema glavnom gradu. O tehnička strana pušaka i o tome će se dalje raspravljati, iz čega ćemo saznati da li je ovo rekvizit ili zaista strašna artiljerijska puška.
Odmah napominjemo da su jezgra od livenog gvožđa postavljena u piramidu u blizini vagona samo ukras, iznutra šuplja. Ako se naprave pravim, tada će kameno jezgro biti teško oko 819 kilograma, a jezgro od livenog gvožđa će težiti ispod 2 tone.
Nadalje, prema stručnjacima, sam lafet nije tehnički prilagođen za pucanje iz tako snažnog pištolja, a sama teška jezgra od lijevanog željeza fizički ne bi odgovarala - cijev Carskog topa bi se jednostavno slomila tijekom metka. O njemu borbena upotreba historijske činjenice nisu potvrđene.
Ali ne može biti da bi se u tim dalekim vremenima, prije prijetnje napadom na Moskvu, stvarala artiljerijska puška samo da bi se „razmetala“. Pokušajmo ovo shvatiti!
Počnimo s činjenicom da su sve do 20. vijeka vojni stručnjaci i istoričari još uvijek označavali sadašnji "Car-top" kao sačmaricu, tj. namijenjen za gađanje sačmom, koja je u to vrijeme zamijenjena običnim malim kamenčićima. Sadašnji naziv je fiksiran tek od 1930. godine, kada su vlasti odlučile da podignu status oružja u propagandne svrhe. Šta? Vjerovatno na osnovu činjenice da u velikoj zemlji treba da postoji sve grandiozno na svijetu. To je kao šala iz sovjetskih vremena da SSSR ima „najveće radio komponente na svijetu“.
Ali nemojmo klevetati i nastaviti, pogotovo što je veo tajne nad topom ipak bio podignut, a to se dogodilo tokom planiranih restauratorskih radova koji su obavljeni 1980. godine.
Pištolj je izvađen iz vagona i poslat u jednu od vojnih fabrika u gradu Serpuhov, gde je restauriran. Uz uobičajeni rad u ovom slučaju, snage vojnih specijalista Moskovske artiljerijske akademije izmjerile su Car-top, iako glavni izvještaj još nije objavljen. Istina, sačuvani su crteži nacrta koji naglašavaju da ovaj pištolj uopće nije puška u svojoj stvarnoj oznaci.
Dakle, redom. Promjer otvora iz kojeg se top puni jezgrima je 90 centimetara, a do samog kraja bojeve glave smanjuje se na 82. Dubina ovog konusa je oko 32 centimetra. Slijedi komora za punjenje sa ravnim dnom dubine 173 centimetra, sa prečnikom od 44,7 centimetara na početku, a na kraju se povećava na 46,7 centimetara.
Ovi podaci omogućavaju pripisivanje pištolja klasi bombardiranja, što znači da je iz njega bilo sasvim moguće ispaljivati kamene topovske kugle. Imenuj ovo artiljerijsko postrojenje ne možete koristiti pištolj, jer jedan od glavnih uslova nije ispunjen: dužina cijevi mora biti najmanje 40 kalibara. U redu mi pričamo samo oko četiri. Što se tiče upotrebe oružja kao sačmarice, onda bi, na osnovu raspoloživih karakteristika, to bilo vrlo neučinkovito.
Same bombe spadaju u klasu ovnova dizajniranih za uništavanje zidova tvrđave. U većini slučajeva za njih nisu napravili ni lafet, jer. dio debla je jednostavno zakopan u zemlju. Proračun topa nalazio se u rovovima raspoređenim uz bombu, jer. cijevi su se često kidale prilikom pucanja. Brzina paljbe ostavljala je mnogo da se poželi i rijetko je dostizala 6 metaka ... dnevno.
At istraživački radčestice baruta pronađene su u kanalu Car Cannon. Pitanje je samo da li je to bio probni hitac ili su uspeli da iskoriste pušku protiv neprijatelja? Ovo poslednje je najverovatnije nemoguće. To potvrđuje i činjenica da na zidovima cijevi nisu nađene uzdužne ogrebotine koje su trebale ostati ili od jezgre ili od kamenih gelera.
Mit o pištolju i caru varalici Lažni Dmitrij
A ipak je pucala!? Mit koji je došao do našeg vremena kaže da je jedini hitac ispalio pepeo privremenog ruskog cara Lažnog Dmitrija.
Nakon što je razotkriven, pokušao je pobjeći iz Moskve, ali je naišao na borbenu patrolu i brutalno je ubijen. Tijelo je dva puta zakopano, a dva puta se ponovo pojavilo na površini: ili u ubožnici, ili u porti crkve. Proširile su se glasine da ga čak ni zemlja nije htjela prihvatiti, nakon čega je odlučeno da se tijelo kremira, a pepelom ispali top, okrećući pištolj u pravcu Commonwealtha (danas Poljske), odakle je bio.
Takva je ukratko istorija Car topa - najvećeg oružja svoje ere.
Danas su manje kopije topova Kremlja postavljene u Donjecku, Permu i Joškar-Oli. Međutim, ni po parametrima ni po karakteristikama, ni blizu se moskovskom divu.
Da li vam se svideo materijal? Hvala je lako! Bit ćemo vam jako zahvalni ako podijelite ovaj članak društvene mreže. I ako jesi imati šta dodati na temu, pišite u komentarima. Hvala ti!
Novi članci na sajtu:
Zanimljivo na blogu:
Car-top u Moskovskom KremljuKako god zvali Car-top: prvi među topovima u kalibru, remek-delo livačke umetnosti, ponos kolekcije artiljerije, simbol ruske moći. Čak je i jedan od ovih epiteta dovoljan da privuče pažnju turista na njega. Kalibar čudotvornog pištolja je 890 milimetara, a ova brojka je zaista najveća od svih poznatih svjetskih analoga.
Carski top - i kao oruđe i kao muzejski eksponat ispod otvoreno nebo, I kako poslovna kartica Belokamennaya je među ostalim istorijskim spomenicima vrlo originalna. S jedne strane, to je primjer najvećeg srednjovjekovnog alata, as druge, najjasniji primjer gigantizam 19. veka. Intrigantno je i porijeklo imena originalne atrakcije, koje naučnici još nisu otkrili. Neki sugeriraju da je to zbog činjenice da je jedan od ruskih autokrata prikazan na topu. Drugi vjeruju da je ime posljedica izuzetno impresivne veličine ovog oružja.
Bilo kako bilo, malo je stranih turista koji, došavši u Moskvu, ne bi htjeli pogledati ovo čudo od rekvizita. Pored toga što je Car Cannon najviše pušku velikog kalibra u svijetu je dugačak 5,34 metra i težak oko 40 tona. Ovi pokazatelji bili su dovoljni da se veličanstvena moskovska ljepota uvrsti u Ginisovu knjigu rekorda. I nakon toga, kako možete proći pored tako jedinstvene atrakcije, ne dodirnuti je vlastitim rukama i ne slikati se na njenoj pozadini?
Istorija carskog topa
Godine 1586., po Moskvi se proširila alarmantna vijest da se krimski kan Islyam II Gerai sa svojom hordom useljava u grad, pa je bilo potrebno stvoriti oružje za odbranu Kremlja, a taj zadatak je povjeren ruskom gospodaru Andreju Čohovu. . Iste godine u topovskom dvorištu bačen je ogroman top. Postavljena je na Crvenom trgu, u blizini takozvanog stratišta. Kao podloga je korištena cjepanica (podnica). Prije toga je trebalo upotrijebiti 200 konja, koji su pušku vukli po balvanima, sa svake strane su bila predviđena 4 nosača za pričvršćivanje užadi. Nakon nekog vremena, pod od brvana je zamijenjen kamenom.
Poljski husar Samuil Matskevich podsjetio je ovom prilikom da "u ruskoj prijestolnici postoji ogromna puška toliko velika" da se vojnici Komonvelta za vrijeme kiše mogu sakriti "unutar njega".
U međuvremenu, Krimski kan nije stigao do Moskve, tako da niko nije imao priliku da vidi kako puca jedinstveni pištolj. U 18. veku top je premešten u Moskovski Kremlj i od tada se nalazi tamo, u samom srcu prestonice. Prvo je pištolj postavljen u dvorište Arsenala, koji je izgradio Petar I kao Zeikhgauz - skladište starog i zarobljenog oružja. Nakon toga, Car-top je "čuvao" glavne kapije Arsenala.
1835. godine, zajedno sa drugim stoljetnim oruđem, postavljen je uz Oružarnicu. Podignut je na novoj kočiji od livenog gvožđa, napravljenoj prema skicama akademika A. P. Brjulova. Šezdesetih godina prošlog veka Car-top je proslavio još jedno "kućno posedo": postavljen je na mesto gde se i danas nalazi.
Uprkos preživjelim dokazima da je suveren Fedor I Joanovich dao naredbu da se napravi tako veliko oružje za susret s trupama Krimskog kana, mnogi istraživači vjeruju da je Car-top zapravo trebao ostaviti samo "zastrašujući" utisak na strance sa njegov impresivan izgled. Pisac Albert Valentinov, na primjer, tvrdio je da je sam majstor, Andrej Čohov, u početku znao da njegovo ogromno nespretno potomstvo neće pucati. Čak i pod pretpostavkom, rezonovao je dalje pisac, da ogromna količina baruta, koja je neophodna za izbacivanje topovske kugle od dvije tone, neće raznijeti cijev u paramparčad, jednostavno je nemoguće zamisliti Car-top u borbi. Uostalom, zbog tako velike težine, prevlačenje iz jednog položaja u drugi bio bi gotovo nerješiv problem. Valentinov je također tvrdio da je lijevač sebi postavio prije svega cilj da pokaže sposobnosti ruske industrije oružja, a sam top je trebao postati simbol moći Rusije u suočavanju s mogućim neprijateljima. Čohovljeva logika je, po njegovom mišljenju, bila jednostavna i morala je uvjeriti sve strance: ako su ruski majstori mogli stvoriti takve veliki pištolj, manji alati su još sposobniji za njih.
Mišljenje pisca odražava ocjene mnogih visokospecijaliziranih oružara. Dakle, jedan od njih, Aleksandar Širokorad, u svom djelu „Čudotvorno oružje Rusko carstvo” tvrdi da bi se po cijeni, umjesto ovog pištolja, moglo napraviti dva tuceta malih sačmarica, čije bi punjenje trajalo samo 1-2 minute. Dok bi za utovar naše silne ljepote bio potreban cijeli dan. Širokorad, s tim u vezi, postavlja retoričko pitanje, citat: „Koje je mjesto mislila naša vojska, ko je Car-top napisao u sačmarice? ..“
Čini se da su procjene stručnjaka, potkrijepljene jednostavnom logikom i željeznim argumentima, trebale staviti tačku na raspravu o tome da li je misija ovog oružja bila vojna ili, obrnuto, samo propagandna? Međutim, kasnija istraživanja nisu potvrdila verziju da je Car-top bačen samo da bi uplašio strance svojim nevjerovatnim izgledom. Kako se ispostavilo, zaista pripada tipu bombardiranja - opsadno oružje velikog kalibra s blagim produženjem cijevi, dizajnirano za ispaljivanje kamenih topovskih đulata od 800 kilograma.
Kada su Nemci napredovali u blizini Moskve 1941. godine, ozbiljno su planirali da koriste Car-top za zaštitu prestonice od neprijatelja.
1980. pištolj je poslan na popravku u Serpukhov. Istovremeno, ispitali su ga stručnjaci sa Artiljerijske akademije Dzeržinski. Potvrdili su da struktura cijevi jasno ukazuje da se radi o klasičnoj bombi dizajniranoj da ispaljuje upravo kamene topovske kugle, odnosno "pucanje". Klasificirali su ga kao montirano vatreno oružje, koje nije bilo potrebno prenositi s mjesta na mjesto - takvo oružje je jednostavno ukopano u zemlju.
Drugi istraživači ne sumnjaju da je Car-top ispaljen barem jednom, ali ipak ispaljen. Drugi prigovaraju: plima bronze ostala je u komori cijevi, koja nije trebala biti tu nakon pucanja. Potonji pojačavaju svoju poziciju činjenicom da pištolj nema otvor za paljenje, a ta okolnost a priori onemogućuje pucanje iz njega.
Kako izgleda carski top?
Bez obzira na to da li je Car-top mogao poslužiti za odbranu Kremlja, ili je imao potpuno „ukrasnu“ svrhu, imao je i ima svečani i veličanstven izgled. Izliven u bronzi, divni top se svečano, čak donekle ponosno uzdiže na kočiji od livenog gvožđa, koja je stara skoro dva veka. Pored njega su topovske kugle izlivene davne 1834. godine od istog materijala, od kojih je svaka teška 1,97 tona. Naravno, pištolj ne može ispaliti takva jezgra.
Kada se nađete na desnoj strani Carskog topa, vidjet ćete sliku suverena-autokrate Fjodora I Joanoviča, poznatog i po imenu Teodor Blaženi, kako sjedi na konju. Ima krunu na glavi i žezlo u rukama. Oni koji nisu baš upoznati sa istorijom moći će da pročitaju pored ko je tačno prikazan ovde.
Car top na fotografijiVjeruje se, a o tome smo rekli na samom početku, da je pištolj dobio ime – Carski top – zahvaljujući ovoj slici. Na kraju krajeva, Fedor Ivanovič nije bio samo veliki knez Moskve, već i kralj cijele Rusije. Međutim, po ovom pitanju, kao i po drugim točkama vezanim za historiju znamenitosti, postoji alternativno mišljenje: naziv pištolja nastao je zbog dimenzija koje ga zaista čine “kraljem” među svim običnim puškama.
Sada se preselio na suprotnu stranu prtljažnika, koja gleda na još jednu čuvenu znamenitost - Car-zvono. Na njemu se vidi natpis da je top izliven u "najpoznatijem kraljevskom gradu Moskvi u ljeto 7094. godine, treće godine njegove države", te da je top izlio "topovčar Ondrej Čohov". Ali zašto je naznačena takva godina, koja izaziva asocijacije na vizantijsku hronologiju, koja se, pak, vraća u Stari zavjet? Činjenica je da je u 16. veku hronologija u Rusiji, kao iu Vizantiji, vođena od „stvaranja sveta“. Brojanje godina od Rođenja Hristovog, kako smo danas navikli, počelo je u Rusiji krajem 17. veka, po nalogu Petra Velikog.
I, naravno, nećemo zanemariti cijev pištolja, ukrašenu prekrasnim ornamentima. O lafetu, koji je izliven prema crtežima Petera Jana de Wieta, recimo odvojeno. Kotači su ovu konstrukciju od 15 tona pokrili vrlo originalnim prepletom biljaka, među kojima se nalazi i slika lava koji se bori sa zmijom, koja ima simboličko značenje. Prema općem mišljenju, kralj zvijeri nije ovdje postavljen slučajno, već da bi se naglasio poseban status Car-topa. Tema "biljke" nastavlja se na žbicama velikih točkova, koji su napravljeni u obliku isprepletenih listova.
Do danas je sačuvana legenda prema kojoj je još uvijek pucao Car-top. I to se dogodilo samo jednom, pod Lažnim Dmitrijem I. Kada je ovaj samoproglašeni vladar razotkriven, pokušao je žurno da napusti prestonicu. Na putu ga je sustigao jedan naoružani odred. Vojnici su brutalno ubili prevaranta, ali nakon što je tijelo zakopano, sutradan je ... pronađen u blizini ubožnice. Iznenađenju Moskovljana nije bilo granice, ali leš ne treba ostaviti nepokopan. Po drugi put je zakopan na drugom mjestu, na drugom velika dubina. Ali kada se tijelo Lažnog Dmitrija ponovo pojavilo, ljudi su bili ozbiljno zabrinuti. Postojala je glasina da čak ni zemlja neće prihvatiti prevaranta. I odlučeno je da se tijelo spali, nakon čega je barut pomiješan u pepeo i ispaljen iz Carskog topa u pravcu Commonwealtha, odakle je, zapravo, došao Lažni Dmitrij. Naravno, ovo je samo legenda, ali ko zna - odjednom se tako nešto dogodilo? Uostalom, ne kaže se uzalud da nema dima bez vatre.
I dalje zanimljiva činjenica. Ispostavilo se da je na mestu gde car-top veličanstveno "pozira" pred posetiocima nekada bila obična kafana, u kojoj su najrazličitiji voleli da dodaju čašicu ili dve.
Carski top i njegove kopije
Jedna od najpoznatijih kopija legendarnog oružja nalazi se u Donjecku. Za glavni grad Donbasa, izliven je posebno po nalogu moskovske vlade u preduzeću Izhstal OJSC (Udmurtija). Po masi, "klon" čak nadmašuje original, težak je 42 tone, od čega na oba točka otpada ukupno 3 tone. Težina jezgra je 1,2 tone, a prečnik debla je 89 cm.
Donjecki car-top, liveno gvožđe, za razliku od moskovskog, postavljen je ispred gradske vijećnice u maju 2001. godine. Da bi se približili izgled U odnosu na original, cijev je bila prekrivena posebnom bojom koja imitira srednjovjekovnu bronzu. Proizvodnja duplikata trajala je skoro tri mjeseca, podijeljena u dvije faze. Prvo je napravljen kalup za livenje, a zatim je napunjen livenim gvožđem. Sve umjetnički elementi, a njih 24 (glava lava, šare na deblu, lik cara Fedora i mnogi drugi) izradili su stolari iz Donjecka Vitalij Antonenko i Mihail Berezovski.
Još jedna poznata kopija Carskog topa nalazi se u glavnom gradu Republike Mari El, Yoshkar-Ola. Instaliran je na ulazu u Nacionalnu umjetničku galeriju, koja se nalazi na trgu Obolensky-Nogotkov. Kopija Mari je posebno izlivena u tvornici za brodogradnju i popravku brodova po imenu S. N. Butyakov.
Ništa manje poznat nije ni permski model Carskog topa. Ona je najmlađa od svih, napravljena je u tvornici željeznih topova Motovilikha daleke 1868. godine, i to u punoj veličini. Za razliku od "velike sestre" u Moskvi, Permski model od 20 inča uspješno je prošao, kako kažu, borbeni test. Tokom testiranja iz njega je ispaljeno 314 hitaca, i to ne samo običnim jezgrima, već i bombama raznih sistema.
Tokom Svetske izložbe 1873. godine u Beču, Permski top je postavljen ispred ruskog paviljona. Nakon izložbe je trebalo da bude prevezena u Kronštat, a za nju je čak napravljena i posebna kočija. Planirano je da top služi za odbranu Sankt Peterburga s mora. Međutim, ovaj div je vraćen u Perm. Činjenica je da je u to vrijeme bio tehnički zastario. Zamijenjeni su lakšim topovima od topovskog čelika visoke čvrstoće, čiju je tehnologiju proizvodnje razvio Zlatoustov inženjer-pronalazač Pavel Matvejevič Obuhov, koji je otvorio fabriku u gradu na Nevi. Permski car-top, kao i moskovski, sačuvan je kao spomenik.
Kako do tamo
Car-top je jedna od najpoznatijih znamenitosti Moskve, koja se nalazi u srcu grada, pa ga je vrlo lako pronaći.
Koristeći metro, stižete do stanice Aleksandrovski Sad i idete direktno do ovog parka, koji se nalazi na severozapadnoj strani zidina Kremlja. Ovdje, na stanici podzemne željeznice, nalaze se blagajne za Kremlj. Nakon što ste kupili kartu, popnite se do kule Kutafya i, nakon što pređete most i prođete pored Trojice kule, naći ćete se direktno na teritoriji Kremlja.
Zatim idite u pravcu Senatski trg i skrenite desno, nakon čega dolazite do zvonika Ivana Velikog, pored kojeg se nalazi jedinstveni, tihi u svojoj veličini drevni alat- Njeno Veličanstvo Carski top.
