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Complexes "Calibre" et Tomahawk. Confrontation par correspondance

Ils feront pleuvoir du feu du ciel. Comme une rafale de « vent divin » balayant les bataillons ennemis de la surface de la Terre. Des robots suicides ailés. Ils sont plus courageux que les kamikazes les plus courageux et plus impitoyables que les Sonderkommandos SS les plus féroces.

Pas un seul muscle ne tremblera face à la mort. Les machines n'ont pas peur de tuer et de mourir. Ils sont déjà morts pour commencer. Et, si nécessaire, ils disparaîtront sans hésitation dans un éclair aveuglant lors d'une collision avec une cible.

Pendant ce temps... la fusée fonce dans l'obscurité de la nuit jusqu'au lieu de sa mort.
Il y a une heure, elle a quitté la cellule douillette du sous-marin et, traversant la couche eau froide, sauta à la surface. La flamme d'appoint rugit, élevant le Tomahawk à une hauteur de 1 000 pieds. Là, sur la branche descendante du site de lancement, la prise d'air du moteur s'est étendue, les ailes courtes et l'empennage se sont ouverts : le robot de combat s'est précipité derrière la tête de sa victime. Désormais, rien ne peut sauver les malheureux dont les photographies sont placées dans la mémoire du tueur volant...

Mythe n°1. "Tomahawk" résout tout.

Nikita Sergueïevitch, es-tu toujours là ?!

L'euphorie des missiles ne quitte pas les esprits ni les cœurs : les capacités impressionnantes de la « Hache » ont fait naître la confiance que l'utilisation de missiles de croisière à elle seule peut apporter la victoire dans n'importe quelle guerre.

Pourquoi risquer un avion coûteux et la vie inestimable du pilote ? Ce sont des formations sans fin et une formation avancée des équipages de conduite. Aérodromes, carburant, personnel au sol...
Pourquoi de telles difficultés et des risques injustifiés si vous pouvez conduire un escadron de sous-marins et bombarder l'ennemi avec des milliers de robots suicides volants ? La portée de vol de la "Hache" dans la version "conventionnelle" - 1200...1600 km - permet d'accomplir la mission sans entrer dans la zone de destruction de l'armée ennemie. Simple, efficace et sécuritaire.

12 lanceurs à la proue du sous-marin de la classe Los Angeles

La masse de la tête du missile est de 340 kg. Il existe une douzaine de variantes d'ogives différentes pour différents types de cibles : ogives explosives à fragmentation, perforantes, semi-perforantes, « classiques »... Plusieurs algorithmes d'attaque : depuis un vol horizontal, depuis une plongée, avec détonation pendant vol horizontal au-dessus de la cible. Tout cela vous permet d'accomplir presque toutes les tâches en territoire ennemi.

Éliminez la cible sélectionnée, détruisez toute infrastructure militaire ou civile. Détruisez la piste de l'aérodrome, mettez le feu au hangar avec équipement militaire, abattez une tour radio, faites exploser une centrale électrique, percez plusieurs mètres de terre et de béton - et détruisez un poste de commandement protégé.

Des travaux sont en cours pour accroître la flexibilité tactique de l'utilisation des missiles de croisière : la dernière modification du Tomahawk tactique RGM/BGM-109E était équipée d'unités de communication par satellite et de navigation GPS. Le nouveau missile peut flotter dans les airs, attendant le bon moment pour attaquer. De plus, elle a acquis la capacité de se reprogrammer en vol et, selon la situation, d'attaquer l'une des 15 cibles prédéfinies.

Attaque depuis un vol en palier

La seule chose que le Tomahawk ne peut toujours pas faire est d'attaquer des objets en mouvement.*

* la capacité de toucher efficacement des cibles en mouvement, incl. navires, a été mis en œuvre dans la modification Tomahawk Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), qui a été reconnue comme excessivement coûteuse et n'a jamais été adoptée par l'US Navy.

En outre, il y a eu une modification du missile anti-navire Tomahawk (TASM) BGM-109B - une version anti-navire du Tomahawk avec un chercheur radar actif du système de missile anti-navire Harpoon. Faute d'un ennemi digne de ce nom, le TASM a été retiré du service il y a environ 10 ans.

Intercepter un convoi avec (par exemple, des véhicules de défense aérienne S-300 en marche) ou retarder l'avancée d'un bataillon de chars ? Les missiles de croisière modernes sont impuissants dans de telles missions. Nous devrons appeler l'armée de l'air.
Bombardiers de première ligne, avions d'attaque, hélicoptères d'attaque, les drones, après tout, ces « oiseaux » n'ont toujours pas d'égal sur le champ de bataille. Une grande flexibilité tactique (jusqu'à l'annulation complète de la mission et le retour à la base) et une large gamme de munitions rendent l'aviation indispensable dans la lutte contre des cibles au sol.

Néanmoins, la tendance est claire : l’expérience des guerres locales au cours des 20 dernières années a démontré que le rôle des missiles de croisière lancés depuis la mer (SLCM) a été multiplié par 10. Chaque année, les « Tomahawks » acquièrent de nouvelles compétences et « obtiennent la permission » d'effectuer des tâches de plus en plus complexes.

Le destroyer USS Barry (DDG-52) bombarde la Libye dans le cadre de l'opération Odyssey Dawn (2011)

Comme le montre la pratique, les SLCM réussissent assez bien à «piétiner» une victime jusqu'à l'âge de pierre, à détruire le système de défense aérienne et à désorganiser l'armée ennemie. Laissé dans les toutes premières heures de la guerre sans radars, systèmes de défense aérienne, aérodromes, centrales électriques, installations de stockage de carburant, tours de communication cellulaire et radio, postes de commandement et autres objets stratégiquement importants, l'ennemi s'avère incapable d'opposer une résistance sérieuse. . Vous pouvez désormais le prendre « tiède ».

Dans de telles conditions, les avions furtifs et autres « rapaces » ultra-coûteux et complexes deviennent inutiles. Des ponts à la bombe et des colonnes de chars en retraite depuis une hauteur inaccessible ? Des F-16 simples et bon marché peuvent facilement s'acquitter de cette tâche.

Mythe n°2. "Tomahawk" est capable de heurter une fenêtre.

La précision du Tomahawk est une source de débats houleux. Lors de l'opération Desert Storm, des fragments de missiles américains ont été retrouvés même sur le territoire iranien : certains Axes ont dévié de plusieurs centaines de kilomètres ! Le résultat d'une erreur de programmation ou d'une panne accidentelle de l'ordinateur de bord de la fusée...

Mais quelles sont les réelles capacités des Tomahawks ? Quelle est la valeur calculée de leur écart circulaire probable (CPD) ?

Les méthodes de guidage traditionnelles de Tomahawk comprennent :

INS pour les vols au-dessus de terrains avec un faible contraste radar (par exemple, au-dessus de la mer - l'eau est la même partout). Les gyroscopes et les accéléromètres fonctionnent jusqu’à ce que le missile arrive dans la première zone de correction au-dessus des côtes ennemies, puis le guidage est effectué selon des méthodes plus pointues.

Système métrique de relief Terrain Contour Matching (TERCOM) - scanne le terrain sous-jacent et compare les données reçues avec les images radar stockées dans la mémoire du missile.

Le principe même de fonctionnement de TERCOM est à l'origine de nombreuses blagues : « Pendant que les Yankees préparent la mission de vol, notre bataillon de construction va à nouveau déterrer tout le terrain » ! Mais sérieusement, TERCOM est l'un des plus fiables et moyens efficaces Conseils SLCM. Le Tomahawk navigue sur le terrain de manière autonome : il n'a pas besoin d'un guidage constant d'un satellite ou d'un opérateur distant. Cela augmente la fiabilité et élimine le risque d'être trompé par les signaux ennemis.

D'un autre côté, cela impose un certain nombre de limitations - par exemple, TERCOM est inefficace lors du survol des déserts ou de la toundra enneigée. Le terrain doit comporter un maximum d'objets contrastés (collines, routes et clairières, talus ferroviaires, zones peuplées). Le tracé est tracé de manière à éviter les espaces d'eau libre (lacs, estuaires) sur la trajectoire de la fusée grandes rivières etc.) - sinon cela pourrait entraîner des pannes critiques du système de navigation de la fusée.

Tout cela crée pour les Yankees un problème tel que la « prévisibilité » de leurs attaques de missiles et, par conséquent, une augmentation des pertes parmi les missiles tirés. L'ennemi (si, bien sûr, il dispose ne serait-ce qu'une goutte de renseignement) déterminera rapidement les principales directions de la menace et y déploiera des systèmes de défense aérienne.

Troisième méthode de guidage. Le système opto-électronique DSMAC dans la partie finale de la trajectoire de la fusée se comporte comme le légendaire Terminator du film d'action de James Cameron : il scanne en permanence la zone avec son « œil » électronique, comparant l'apparence de la « victime » à celle d'un photographie numérique inscrite dans sa mémoire. Le futur est déjà arrivé !

Enfin, la dernière modification de "Axe" a reçu la possibilité de naviguer à l'aide des données GPS. Cela simplifie grandement le processus de préparation du lancement, car... il n'est pas nécessaire de disposer de cartes complexes pour le fonctionnement de TERCOM (les itinéraires et les images radar de la zone sont préparés à l'avance, à terre - dans les centres de préparation des missions de vol sur le territoire des bases navales de Norfolk et de Camp Smith).

S'il fonctionne en mode de navigation GPS, l'équipage du navire peut « introduire » indépendamment les coordonnées dans la mémoire de la fusée, sans aucune description spécifique de la cible. La fusée fera alors tout elle-même, explosant simplement à proximité de l'emplacement spécifié. La précision diminue, mais l'efficacité augmente. Les SLCM peuvent désormais être utilisés comme moyen d'appui-feu et répondre aux appels d'urgence pour les Marines.

Dans des conditions de terrain, s'il existe des images de haute qualité de la « cible », la valeur de la déviation circulaire probable du « Tomahawk » est indiquée dans un rayon de 5...15 mètres. Et ceci avec une portée de lancement de 1000 kilomètres ou plus ! Impressionnant.

Mythe n°3. Le Tomahawk est facile à abattre.

Eh bien, alors fais-le ! Ne marche pas?...

La sécurité de la Hache est assurée par son secret. L’altitude de vol extrêmement basse – quelques dizaines de mètres seulement – le rend invisible aux radars au sol. L'horizon radio dans ce cas ne dépasse pas 20-30 km, et si l'on prend en compte les obstacles naturels (collines, bâtiments, arbres), détecter un missile volant à basse altitude qui se cache intelligemment dans les plis du terrain semble être une très entreprise douteuse.

bateau pour opérations spéciales basé sur l'USS Ohio. Au total, les 22 silos à missiles du navire accueillent 154 Tomahawks + 2 silos servent de sas aux nageurs de combat

Détecter, escorter et toucher une «cible aussi difficile» depuis le sol nécessite beaucoup de chance et, de préférence, la connaissance des itinéraires d'approche les plus probables pour les Tomahawks. Une coïncidence, rien de plus. Il n’est pas nécessaire de parler d’une quelconque lutte efficace contre les essaims de SLCM.

Intercepter une hache par voie aérienne n'est pas moins difficile - la petite taille et l'EPR du missile font de la « chasse aux Tomahawks » une entreprise extrêmement difficile.

Dimensions du Tomahawk SLCM : longueur - 5,6 m, envergure - 2,6 m.
A titre de comparaison, les dimensions du chasseur Su-27 : longueur - 22 mètres, envergure - 14,7 mètres.

« Axe » a une forme lisse et profilée, sans aucune pièce de contraste radio ni élément suspendu. Les Yankees font allusion à l'utilisation de revêtements radio-absorbants et de matériaux transparents aux ondes radio dans sa conception. Même sans prendre en compte les éléments de la technologie furtive, la zone de dispersion effective du missile Tomahawk ne dépasse pas 1 mètre carré. mètres - trop peu pour le détecter à une grande distance. Enfin, la recherche d'un missile volant s'effectue sur fond terrestre, ce qui introduit des difficultés supplémentaires dans le fonctionnement des radars de chasse.

Les données officielles de l'intercepteur MiG-31 confirment ce qui suit : à partir d'une altitude de 6000 mètres, acquisition de cible avec un EPR de 1 carré. Le vol d'un mètre à une altitude de 60 mètres s'effectue à une distance de 20 km.
Étant donné qu'un seul SSGN sur la plate-forme Ohio est capable de lancer jusqu'à 154 SLCM, le nombre de chasseurs requis pour repousser une attaque dépassera les capacités de l'armée de l'air de n'importe lequel des pays contre lesquels les Yankees vont se battre.

Épave d'un Tomahawk abattu au Musée de l'aviation de Belgrade

Dans la pratique, la situation ressemblait à ceci : lors de l'agression de l'OTAN contre la Yougoslavie, les marines américaine et britannique ont tiré environ 700 Tomahawks sur des cibles situées sur le territoire de la RFY. Les sources officielles serbes donnent des chiffres de 40 à 45 SLCM abattus, les représentants de l'OTAN ne sont pas d'accord et donnent des chiffres encore plus bas. En général, la situation est triste : l'armée serbe a à peine réussi à abattre 5 % des missiles tirés sur elle.
Il est à noter que l'un des "Axes" a été abattu par un MiG-21 serbe - le pilote a établi un contact visuel avec lui, s'est approché et a tiré sur le robot avec le canon embarqué.

Mythe n°4. Les "Tomahawks" ne conviennent que pour la guerre contre les Papous.

Le coût d'un missile Tomahawk, selon sa modification et le type d'ogive, peut atteindre 2 millions de dollars. Larguer 500 de ces « choses » signifie ruiner le budget américain d'un milliard de billets verts.
Autonomie de vol 1200…1600 km. Ogive 340 kg. Système de guidage combiné - secours TERCOM, DSMAC, systèmes de communication et de navigation par satellite. Le poids de départ est inférieur à une tonne et demie. Les transporteurs sont des destroyers et des sous-marins nucléaires.

Non, messieurs. Des armes aussi destructrices et coûteuses n’ont pas été créées pour exterminer les malheureux habitants de Papouasie-Nouvelle-Guinée. Le Tomahawk doit être utilisé à bon escient ; Le simple fait de disperser deux millions de roquettes à travers le désert est une extravagance inouïe, même pour les riches Yankees.

Lancement d'un Tomahawk SLCM depuis le croiseur à propulsion nucléaire USS Mississippi (CGN-40), opération Desert Storm, 1991. Le missile est lancé depuis un lanceur blindé Mk.143 Armored Launch Box

Il n'est pas nécessaire d'être un cerveau pour déterminer le but des missiles de croisière - un coup assourdissant porté à l'infrastructure militaire et civile d'un ennemi doté d'un certain potentiel militaire : la Syrie, l'Iran, l'Irak, la Yougoslavie... Contre ceux qui sont capables de casser reculer et résister.

Dans ces cas-là, les Yankees sortent de leur manche leur « police d’assurance » : une volée de tueurs volants qui « dégageront » les couloirs du système de défense aérienne du pays, désorganiseront l’armée ennemie et permettront aux avions de l’OTAN de s’emparer de la suprématie aérienne. Le missile de croisière Tomahawk n'est soumis à aucun traité ou convention de limitation des armements, ce qui signifie que vous pouvez vous sentir libre de lancer des Axes à gauche et à droite sans aucun remords.

Quant aux Basmachi ordinaires équipés de canons Berdan, les Yankees les enduisent d'obusiers de 105 mm installés dans les ouvertures latérales des « canons » AS-130. Les missiles Tomahawk et autres appareils de haute technologie n’y sont d’aucune utilité.

Mythe n°5. Les "Tomahawks" représentent un danger pour la Russie

La Russie, avec l’Inde et la Chine, est l’un des rares pays à pouvoir ignorer la marine américaine et ses bruits de sabres. "Tomahawk" - propre arme tactique pour les guerres locales. Cette astuce ne fonctionnera pas avec la Russie : l’état-major russe ne comprendra pas les blagues américaines et cela pourrait se terminer par un terrible massacre thermonucléaire.

Même en théorie, avec un traité ratifié avec les États-Unis sur le renoncement mutuel à l'utilisation d'armes nucléaires, les missiles de croisière navals sont inefficaces contre la Russie purement continentale - tous les centres industriels, arsenaux et installations d'importance stratégique sont situés à mille kilomètres de la côte, à la limite du rayon d'action du Tomahawk.

Quant à l’éventuel équipement des Axes en têtes thermonucléaires, cette menace n’aurait de sens qu’en l’absence de missiles balistiques intercontinentaux. En cas de guerre avec l'utilisation du Trident-2, une frappe tardive avec des missiles de croisière (le temps de vol des Tomahawks sera de plusieurs heures) n'aura plus aucune signification.

Les Yankees économes étaient bien conscients de la futilité de l’Axe en tant que porteur d’armes nucléaires, c’est pourquoi ils ont abandonné tous leurs SLCM nucléaires il y a 20 ans.

Nombre d'ogives nucléaires en service dans les forces armées américaines. Ligne épaisse - ogives stratégiques pour ICBM. La ligne fine est « tactique » arme nucléaire, y compris "Tomahawks" avec SBCh

Lancement d'un Tomahawk depuis le lanceur d'étrave du destroyer USS Farragut (DDG-99)

Pendant ce temps... la fusée fonce dans l'obscurité de la nuit jusqu'au lieu de sa mort.
Il y a une heure, elle a quitté la cellule confortable du sous-marin et, traversant une couche d'eau froide, a sauté à la surface. La flamme d'appoint rugit, élevant le Tomahawk à une hauteur de 1 000 pieds. Là, sur la branche descendante du site de lancement, la prise d'air du moteur s'est étendue, les ailes courtes et l'empennage se sont ouverts : le robot de combat s'est précipité derrière la tête de sa victime. Désormais, rien ne peut sauver les malheureux dont les photographies sont placées dans la mémoire du tueur volant...

Mythe n°1. "Tomahawk" résout tout.

Nikita Sergueïevitch, es-tu toujours là ?!

12 lanceurs à la proue du sous-marin de la classe Los Angeles

Éliminez la cible sélectionnée, détruisez toute infrastructure militaire ou civile. Détruisez la piste d'atterrissage de l'aérodrome, incendiez un hangar contenant du matériel militaire, abattez une tour radio, faites exploser une centrale électrique, percez plusieurs mètres de terre et de béton - et détruisez un poste de commandement protégé.

Attaque depuis un vol en palier

La seule chose que le Tomahawk ne peut toujours pas faire est d'attaquer des objets en mouvement.*

Intercepter un convoi avec (par exemple, des véhicules de défense aérienne S-300 en marche) ou retarder l'avancée d'un bataillon de chars ? Les missiles de croisière modernes sont impuissants dans de telles missions. Nous devrons appeler l'armée de l'air.
Bombardiers de première ligne, avions d'attaque, hélicoptères d'attaque, drones, finalement, ces « oiseaux » n'ont toujours pas d'égal sur le champ de bataille. Une grande flexibilité tactique (jusqu'à l'annulation complète de la mission et le retour à la base) et une large gamme de munitions rendent l'aviation indispensable dans la lutte contre des cibles au sol.

Le destroyer USS Barry (DDG-52) bombarde la Libye dans le cadre de l'opération Odyssey Dawn (2011)

Mythe n°2. "Tomahawk" est capable de heurter une fenêtre.

Mais quelles sont les réelles capacités des Tomahawks ? Quelle est la valeur calculée de leur écart circulaire probable (CPD) ?

Les méthodes de guidage traditionnelles de Tomahawk comprennent :

Système métrique de relief Terrain Contour Matching (TERCOM) - scanne le terrain sous-jacent et compare les données reçues avec les images radar stockées dans la mémoire du missile.

Le principe même de fonctionnement de TERCOM est à l'origine de nombreuses blagues : « Pendant que les Yankees préparent la mission de vol, notre bataillon de construction va à nouveau déterrer tout le terrain » ! Mais sérieusement, TERCOM est l’une des méthodes les plus fiables et les plus efficaces pour cibler les SLCM. Le Tomahawk navigue sur le terrain de manière autonome : il n'a pas besoin d'un guidage constant d'un satellite ou d'un opérateur distant. Cela augmente la fiabilité et élimine le risque d'être trompé par les signaux ennemis.

D'un autre côté, cela impose un certain nombre de limitations - par exemple, TERCOM est inefficace lors du survol des déserts ou de la toundra enneigée. Le terrain doit comporter un maximum d'objets contrastés (collines, routes et clairières, talus ferroviaires, zones peuplées). L'itinéraire est tracé de manière à éviter les espaces d'eau libres (lacs, embouchures de grandes rivières, etc.) sur la trajectoire du missile, sinon cela pourrait entraîner des pannes critiques du système de navigation du missile.

Mythe n°3. Le Tomahawk est facile à abattre.

Eh bien, alors fais-le ! Ne marche pas?...

Bateau d'opérations spéciales basé sur l'USS Ohio. Au total, les 22 silos à missiles du navire accueillent 154 Tomahawks + 2 silos servent de sas aux nageurs de combat

Intercepter une hache par voie aérienne n'est pas moins difficile - la petite taille et l'EPR du missile font de la « chasse aux Tomahawks » une entreprise extrêmement difficile.

Dimensions du Tomahawk SLCM : longueur - 5,6 m, envergure - 2,6 m.
A titre de comparaison, les dimensions du chasseur Su-27 : longueur - 22 mètres, envergure - 14,7 mètres.

Épave d'un Tomahawk abattu au Musée de l'aviation de Belgrade

Mythe n°4. Les "Tomahawks" ne conviennent que pour la guerre contre les Papous.

Mythe n°5. Les "Tomahawks" représentent un danger pour la Russie

La Russie, avec l’Inde et la Chine, est l’un des rares pays à pouvoir ignorer la marine américaine et ses bruits de sabres. Le "Tomahawk" est une arme purement tactique pour les guerres locales. Cette astuce ne fonctionnera pas avec la Russie : l’état-major russe ne comprendra pas les blagues américaines et cela pourrait se terminer par un terrible massacre thermonucléaire.

Les Yankees économes étaient bien conscients de la futilité de l’Axe en tant que porteur d’armes nucléaires, c’est pourquoi ils ont abandonné tous leurs SLCM nucléaires il y a 20 ans.

Nombre d'ogives nucléaires en service dans les forces armées américaines. Ligne épaisse - ogives stratégiques pour ICBM. La ligne fine concerne les armes nucléaires « tactiques », incl. "Tomahawks" avec SBCh

Lancement d'un Tomahawk depuis le lanceur d'étrave du destroyer USS Farragut (DDG-99)

Dans un sens, ce sont les missiles de croisière qui se sont avérés être les premiers drones de combat, uniquement jetables. Le directeur adjoint de l'Institut d'analyse politique et militaire, Alexandre Khramtchikhine, évoque les différences dans l'utilisation au combat des lanceurs de missiles et des drones dans son article paru dans les pages de l'agence de presse Russian Arms.

L’utilisation au combat des missiles de croisière a commencé avant celle des drones. Les ancêtres de cette classe d’armes au sens moderne du terme étaient les missiles américains, principalement le BGM-109 Tomahawk SLCM, qui sont désormais perçus presque comme synonymes du concept même de « missile de croisière ».

L'US Navy a commandé 361 missiles de croisière Tomahawk Block IV à Raytheon pour un coût total de 337,84 millions de dollars.

Le Tomahawk est devenu une arme extrêmement efficace, malgré de graves inconvénients tels qu'une faible vitesse et un manque total de capacités défensives. Le principal avantage des Tomahawks est la sécurité et l’impunité de leur utilisation avec une très grande efficacité ; cela permet de négliger ces inconvénients.

Les États-Unis ont déjà dépensé plus de 1,9 mille SLCM et ALCM dans des guerres avec suffisamment de ressources. bons résultats. Bien qu'il y ait eu des ratés et des pertes de missiles pour diverses raisons, la plupart d'entre eux ont atteint leurs cibles.

Dans l'US Navy, 7 types de navires embarquent des SLCM.

1. SSGN de classe Ohio(4 unités) – jusqu'à 154 SLCM chacun dans des silos spéciaux (au lieu de silos pour les SLBM).

2. Sous-marin de classe Virginia(9 unités, un total de 30 à 40 seront construites) - chacune dispose de 12 SLCM dans des silos spéciaux, jusqu'à 38 autres peuvent, ainsi que des torpilles et des missiles antinavires Harpoon, faire partie des munitions destinées au tir à travers des tubes lance-torpilles .

3. PLA de type loup de mer(3 unités) – chacune contient jusqu'à 50 SLCM dans le cadre des munitions tirées via le TA.

4. Sous-marin de classe Los Angeles(42 unités + 1 en réserve, progressivement retirées de la Marine) - chacune dispose de 12 SLCM dans des silos spéciaux (pour 31 sous-marins) et jusqu'à 37 dans le cadre des munitions tirées par le tube.

5. Croiseurs de classe Ticonderoga(22 unités) – chacune avec jusqu'à 122 SLCM dans 2 UVP Mk41.

6. Destroyers de classe Arleigh Burke(60 unités, ce sera 75 ou 99) – jusqu'à 90 SLCM dans 2 lanceurs de missiles aéroportés Mk41 sur les 28 premiers navires, jusqu'à 96 sur le suivant.

7. Destroyers de classe Zamvolt(3 seront construits) – chacun avec jusqu'à 80 SLCM dans 2 UVP Mk57.

Au total, l'US Navy possède environ 2,5 à 2,8 mille SLCM, principalement la dernière modification du Tactical Tomahawk (361 autres ont été récemment commandés). Il convient de noter que ce missile ne peut pas être lancé à partir de tubes lance-torpilles du SSN, mais uniquement à partir de silos spéciaux.

Dans l'US Air Force, le seul transporteur d'ALCM est le bombardier stratégique B-52, capable de transporter jusqu'à 20 missiles de ce type (AGM-86 et AGM-129). Le nombre de B-52 dans l'Air Force atteint théoriquement 89, dont 13 sont situés à la base - l'entrepôt Davis-Monthan.

Vraisemblablement, le nombre total de B-52 sera bientôt réduit à 40-50 véhicules et resteront en service jusqu'en 2044. Actuellement, l'Armée de l'Air dispose d'environ 1,6 mille ALCM (un total de 1 733 AGM-86 et 676 AGM-129). ont été fabriqués).

Porte-missiles de croisière de l'armée britannique

Outre les États-Unis, les Tomahawks sont en service dans la marine britannique ; tous les sous-marins britanniques en sont équipés (6 types Trafalgar et 2 types Estute, 6 de ces derniers seront également construits).

Une efficacité très élevée, une portée de vol élevée (1,2 à 2,5 mille km selon la modification), la sécurité et l'impunité d'utilisation avec le prix relativement bas des Tomahawks américains ont suscité un intérêt considérable pour les missiles de croisière.

Principaux concurrents des Tomahawks

Aujourd'hui, les principaux concurrents des Tomahawks sont les familles de missiles de croisière Yakhont-Onyx-Brahmos (russo-indien) et (Club) (russe). L'ailé possède une ogive assez puissante (250 kg) et longue portée vol (300 km) à une vitesse de vol très élevée (jusqu'à 2,5 M) et une altitude de vol minimale de 5 m, ce qui le rend pratiquement invulnérable à tout système de défense aérienne/défense antimissile existant.

De plus, ce missile est universel en termes de porteurs (navires de surface, chasseurs Su-30, lanceurs au sol). En termes de vitesse et de polyvalence, cette famille de missiles est supérieure aux missiles américains Tomahawk (inférieurs en portée) et n'a en principe pas d'autres analogues.

Déjà désormais, les 10 sous-marins du Projet 877, les 5 destroyers de la classe Rajput, les 3 derniers destroyers de la classe Delhi, toutes les frégates du Projet 17 et les Talwar de la marine indienne sont armés de missiles antinavires Brahmos. Ils serviront également à armer les destroyers de la classe Calcutta, dont il est prévu de construire de 7 à 11 unités.

Lanceurs de missiles BrahMos sur le destroyer Rajput de la marine indienne

Évidemment, la version terrestre du missile sera largement utilisée : tous (plus de 270) Su-30 de l’armée de l’air indienne seront porteurs du Brahmos. En Russie même, il y aura beaucoup moins de porteurs du lanceur de missiles Onyx. Jusqu'à présent, il ne s'agit que des sous-marins prometteurs du projet 885M ; en outre, il est prévu de rééquiper les sous-marins du projet 949A avec ces missiles.

Le complexe Bastion est proposé en deux versions : mobile « Bastion-P » et stationnaire « Bastion-S »

En Russie, au Vietnam et en Syrie également, il existe une version côtière des missiles Onyx-Yakhont (c'est ce qu'on appelle). L'avantage le plus important des missiles "Calibre" (Club) est la possibilité d'un déploiement caché dans des conteneurs dont l'apparence ne diffère pas de celle des cargos conventionnels.

En conséquence, ils peuvent être utilisés à partir de navires civils (les porte-conteneurs peuvent transporter des centaines de missiles de ce type), de remorques de voitures et de trains. On ne sait pas si la Russie elle-même ou tout autre pays dispose d’une telle version déployée du « Calibre ».

Mais on sait que ces missiles sont en service dans les sous-marins diesel Projet 877 et 636 de la marine russe, de la marine chinoise, de l'Inde et, à l'avenir, du Vietnam. Ils peuvent également être utilisés à partir des sous-marins russes Projet 971, des frégates prometteuses du Projet 11356 et du Projet 20385, des corvettes du Projet 20385, des frégates indiennes des types Talwar et Shivalik (Projet 17).

Ces missiles peuvent toucher des cibles au sol et en surface, et il existe également une version anti-sous-marine. En général, ces deux familles sont supérieures au Tomahawk en termes de polyvalence du lanceur.

Compte tenu de la vitesse de vol élevée, la possibilité d'utilisation à partir de lanceurs au sol et d'avions tactiques (de première ligne) rend les missiles russes plus fonctionnels que les américains, bien qu'ils leur soient inférieurs en termes de portée de vol.

Le missile de croisière à lancement sol DH-10 (logé dans des lanceurs mobiles de trois missiles chacun) mérite une grande attention.

Parallèlement, l’Inde crée également son propre missile de croisière Nirbey. Il sera aussi polyvalent en termes de transporteurs que le Brahmos, et sa portée de vol atteindra 1 000 km, bien que sa vitesse soit subsonique. En plus de ces pays, des missiles de croisière sont développés par des États qui disposent des capacités technologiques nécessaires et sont en même temps prêts à une guerre sérieuse. Il s'agit de la Chine, de Taiwan, de la République de Corée et du Pakistan.

Par ailleurs, pour Taïwan, le déploiement massif de missiles de croisière divers types la base est la seule (quoique très mince) chance de salut en cas d’agression chinoise.

Naturellement, la Chine est la plus active dans la création de missiles de croisière, qui disposent à la fois de missiles soviétiques reçus d'Ukraine et de Tomahawks achetés au Pakistan. Leur synthèse a donné naissance aux missiles DH-10 et CJ-10, qui peuvent être utilisés contre des cibles au sol et en surface, utilisés à partir de lanceurs d'automobiles et de navires, ainsi que du bombardier N-6M.

Les missiles CJ-10 ont été créés en synthétisant des missiles existants

On suppose que ces missiles combinent une vitesse supersonique avec une très grande portée (2,5 à 4 000 km). Une famille de missiles de croisière subsoniques, les HN, est également en cours de création, qui seront lancés depuis différents lanceurs, dont le bombardier tactique JH-7, les sous-marins, les destroyers et les frégates du projet 054A.

La République de Corée a créé la famille Hyunmu-3 de SLCM subsoniques avec une portée de vol de 500 à 2 000 km, lancés à partir de sous-marins et de destroyers existants, ainsi que de frégates prometteuses de la classe Incheon.

Taïwan crée des missiles de croisière basés sur le système de missile antinavire Hsiung Feng-2. Ils sont subsoniques, leur portée de vol est, selon diverses sources, de 600 à 1000 km. Une partie importante des plus grandes villes et des objets de la « nouvelle économie » du sud-est de la Chine, la région la plus développée de la RPC, sont à leur portée.

En combinaison avec de nombreuses variantes « Xiong Feng » du système de missile anti-navire lui-même (y compris le supersonique « Xiong Feng-3 »), ils peuvent créer certains problèmes pour la Chine en cas de tentative de résoudre le « problème de Taiwan » en force, même s’il est peu probable qu’ils empêchent la prise de l’île. Les missiles de croisière pakistanais Babur et Raad ont été évoqués dans l'article « Potentiels non officiels ».

Le même article indiquait qu'Israël est capable d'utiliser des SLCM, incl. dans des équipements nucléaires, avec des sous-marins de la classe Dolphin, mais on ne sait pas très bien de quel type de missiles il s'agit. Apparemment nous parlonsà propos d'une version navale du missile d'avion Popeye, dont la portée peut atteindre 1,5 mille km. Les missiles de croisière à lancement aérien ont une portée plus courte que les SLCM en raison de limitations de poids et de taille.

Outre Brahmos et le HN-1 chinois, il s'agit notamment Fusée américaine JASSM AGM-158, dont la portée est de 360 km, et la dernière modification – 980 km. Presque tous les avions de combat américains en sont équipés.

Taurus ALCM germano-suédois avec une autonomie de 500 km

Les combattants européens peuvent être armés du Taurus ALCM germano-suédois avec une portée de 500 km et du Storm Shadow/Scalp anglo-français avec une portée de 250 km. Tous ces missiles sont subsoniques. Une grande précision et une portée importante, dépassant la portée de la grande majorité, voire de tous les systèmes de défense aérienne, garantissent une nouvelle expansion de l'utilisation des missiles de croisière de toutes les options de déploiement.

Ces missiles peuvent être utilisés avec succès dans les guerres classiques et contre-insurrectionnelles. Dans ce cas, bien entendu, la principale zone de développement, de production et d’utilisation de cette classe d’armes sera le nouveau centre du monde, l’Asie.

En octobre 2015, des navires de la marine russe ont utilisé pour la première fois des missiles de croisière Kalibr dans le cadre d'une véritable opération de combat. Cette frappe contre des cibles de groupes armés illégaux en Syrie a fait sensation et a également montré que la Russie dispose désormais de systèmes de missiles dotés des caractéristiques les plus élevées. Il y a quelques jours, les États-Unis ont rappelé leur potentiel en matière de missiles en attaquant la base aérienne syrienne de Shayrat à l'aide de missiles de croisière Tomahawk. Il est tout à fait naturel que les experts et les passionnés des affaires militaires tentent à nouveau de comparer les Russes et les Américains et de tirer certaines conclusions.

Les faits récents concernant l’utilisation au combat de missiles de croisière de fabrication russe et américaine montrent clairement que les armes des deux pays présentent certaines caractéristiques communes. Les deux missiles sont capables de toucher des cibles en surface et au sol sur de longues distances et de délivrer des ogives relativement puissantes sur la cible spécifiée. Il y a également des raisons de croire que les deux systèmes de missiles ont un certain potentiel pour percer les défenses aériennes ennemies. En général, les systèmes Tomahawk et Caliber appartiennent à la même classe armes à missiles, permettant une comparaison directe entre eux.

Lancement du missile Tomahawk. Photo de la marine américaine

Il convient de noter que les résultats de la comparaison peuvent être affectés d'une certaine manière par la différence d'âge des échantillons considérés. La famille de missiles Tomahawk a été adoptée par les États-Unis au début des années 80, tandis que l'exploitation du calibre russe a commencé il y a seulement quelques années. Cependant, il ne faut pas oublier qu’au cours des dernières décennies, les armes américaines ont été modernisées à plusieurs reprises avec de nouvelles capacités et des caractéristiques de base améliorées. De plus, les produits Tomahawk et Caliber constituent actuellement les principales armes de leur catégorie dans les forces armées des deux pays. Par conséquent, il est peu probable que comparer deux missiles soit confronté au problème de leur appartenance à des générations différentes.

Les deux fusées en question ont une masse caractéristiques communes. Ils sont donc destinés à être utilisés par les navires de surface et les sous-marins. Le but de ces armes est de livrer des unités de combat vers des cibles ennemies situées à une profondeur stratégique tactique. Ces capacités peuvent être utilisées à la fois pour détruire certains objets importants et pour supprimer les défenses aériennes existantes avant que les avions d'attaque n'entrent en bataille.

Missiles Tomahawk

Au sein de la famille Tomahawk, l’industrie militaire américaine a créé plusieurs missiles à des fins diverses et présentant des caractéristiques différentes. À ce jour, plusieurs types de missiles restent dans les arsenaux de l'US Navy. Pour attaquer des cibles au sol, des produits des modifications BGM-109C/UGM-109C et BGM-109D/UGM-109D sont proposés, à la fois dans les versions de base et dans celles qui ont été modernisées. De tels missiles peuvent être utilisés aussi bien par des navires de surface que par des sous-marins.

Le produit Tomahawk est un missile de croisière de 6,25 m de long avec une aile repliable d'une envergure de 2,6 m. Le poids au lancement, selon la modification, atteint 1,5 tonne. Le missile est équipé d'un turboréacteur de soutien. Un moteur de démarrage à combustible solide est également utilisé, ce qui est nécessaire pour terminer la section de départ de la trajectoire. Selon la modification, le missile est équipé d'un système de guidage inertiel, satellite ou radar. Le missile transporte une ogive hautement explosive ou à fragmentation pesant 120 kg. Auparavant, l'arsenal était constitué de missiles « maritimes » dotés d'une ogive spéciale, mais, selon les données disponibles, ces équipements ont été abandonnés il y a plusieurs années.

La modification du navire Tomahawk peut être utilisée avec plusieurs types de lanceurs. Le missile est stocké et lancé à l'aide de l'installation Mk 143 avec quatre conteneurs de transport et de lancement ou à l'aide du lanceur vertical universel Mk 41, dont chaque cellule accepte un missile. Les sous-marins peuvent utiliser de telles armes à l'aide de tubes lance-torpilles standard de 533 mm ou de tubes verticaux séparés. lanceurs tapez Mk 45.

La dernière modification du missile Tomahawk en vol. Photo de la marine américaine

Les techniques de tir de missiles de différentes modifications par différents transporteurs sont légèrement différentes, mais les principes généraux sont similaires. Après programmation des systèmes de guidage, le missile est éjecté du lanceur, puis le moteur de démarrage effectue l'accélération initiale du produit et l'amène sur la trajectoire souhaitée. Ensuite, la fusée élimine tous les éléments inutiles et allume le moteur de propulsion.

Selon certaines informations, les dernières modifications navales du missile Tomahawk auraient une portée allant jusqu'à 1 700 km. Les missiles de certaines versions précédentes pouvaient lancer une ogive à une distance allant jusqu'à 2 500 km. La vitesse de vol atteint 890-900 km/h. Une caractéristique importante des dernières modifications des armes est la possibilité de lancer un barrage dans une zone donnée et de viser une autre cible après le lancement. De telles fonctions augmentent dans une certaine mesure le potentiel de combat et la flexibilité de l'utilisation des missiles.

Les missiles de croisière Tomahawk sont en service depuis les années 1980 et sont devenus au cours des dernières décennies un élément essentiel de l’arsenal américain. Selon les données disponibles, plus de 4 000 missiles de ce type ont été fabriqués et livrés aux forces armées jusqu'à présent. Environ la moitié des produits ont été utilisés lors d'exercices ou d'opérations de combat réelles. De ce point de vue, les fusées de la famille détiennent un record absolu dans leur catégorie, qui ne sera probablement jamais battu.

Pour la première fois, les Tomahawks ont été utilisés hors du champ de tir en 1991, pendant la guerre du Golfe. Au total, l'US Navy a utilisé 288 missiles de ce type (276 ont été tirés par des navires et 12 par des sous-marins). La plupart des produits ont atteint leurs cibles, mais certains missiles ont été perdus pour des raisons techniques ou abattus par les défenses aériennes ennemies. Lors de deux opérations en 1993, la marine américaine a de nouveau attaqué des cibles irakiennes, en utilisant près de sept douzaines de missiles. En 1995, le premier lancement de Tomahawk a eu lieu contre des cibles en Yougoslavie.

Par la suite, des missiles de croisière ont été utilisés par des navires, des sous-marins et des avions pour détruire des cibles en Yougoslavie, au Moyen-Orient, en Afghanistan, etc. Dernières sur ce moment L'attaque au missile a eu lieu le 6 avril. Deux navires américains ont envoyé 59 missiles vers une base aérienne syrienne. Comme on l’a vite appris, seuls 23 missiles ont atteint leurs cibles. Les autres, selon diverses sources, soit sont tombés à la mer avant d'atteindre les côtes syriennes, soit ont été abattus par des systèmes anti-aériens.

Maquette d'exposition de la fusée 3M-14. Photo : Wikimédia Commons

Il ressort de récents rapports officiels que le Pentagone a l'intention de poursuivre le développement et la modernisation des missiles de croisière de la famille Tomahawk. Ces armes, en cours de mise à jour et acquérant de nouvelles capacités, resteront en service pendant longtemps. Il n’est pas encore prévu de remplacer ces missiles par des modèles plus récents.

Missiles de calibre

Les travaux visant à créer un système de missile prometteur, qui ont abouti à l'apparition de la famille Calibre, ont commencé au milieu des années soixante-dix. Au cours des années suivantes, les exigences du complexe ont changé et plusieurs facteurs économiques et politiques ont également affecté le processus de développement. L'aspect final du nouveau complexe n'a été formé qu'au début des années 90 et bientôt des modèles de nouveaux missiles ont été présentés au grand public.

Les années suivantes se sont écoulées sans grand succès, l’industrie russe n’ayant tout simplement pas eu la possibilité de développer pleinement les projets existants. La situation n'a changé qu'au cours des deux mille dernières années, lorsque la conception de nouveaux systèmes a été achevée et qu'il est devenu possible de commencer les tests. À la fin de la décennie, le développement d'un certain nombre de missiles destinés à divers objectifs et complexes destinés à leur utilisation était achevé. Par la suite, des complexes et des missiles de nouveaux types ont été inclus dans l'armement des nouveaux navires et sous-marins. Le complexe Kalibr-NK avec un lanceur 3S14 est destiné aux navires de surface, et le complexe Kalibr-PL, qui utilise des tubes lance-torpilles standards, est destiné aux sous-marins.

Pour attaquer des cibles au sol, les complexes de la famille Kalibr utilisent des missiles de croisière 3M-14. Une telle fusée a une longueur de 6,2 m et une aile repliable. Avec l'aile repliée, le diamètre maximum du produit est de 533 mm, ce qui lui permet d'être utilisé avec des tubes lance-torpilles standards. La fusée est équipée d'un turboréacteur de maintien et d'un moteur de lancement à propergol solide. Selon les données disponibles, un système de guidage est utilisé, qui comprend des équipements de navigation inertielle et par satellite. La cible est touchée à l'aide d'une ogive hautement explosive pesant jusqu'à 400 kg.

Le navire Grad Sviyazhsk utilise le système de missiles Calibre-NK. Photo Defendingrussia.ru

Jusqu'à un certain temps caractéristiques de vol les missiles "Calibre" sont restés inconnus. Le matériel promotionnel de ce projet indiquait une portée maximale de 300 km, mais ces chiffres étaient directement liés aux restrictions à l'exportation existantes. Le véritable champ de tir restait un mystère. À l’automne 2015, des navires russes de la flottille caspienne ont lancé un grand nombre de missiles sur des cibles en Syrie. Pour atteindre ces objectifs, les missiles devaient parcourir environ 1 500 km. Bientôt, des suggestions ont été faites concernant une portée de vol plus élevée, allant jusqu'à 2 à 2 500 km. Pour des raisons évidentes, les responsables s'abstiennent de commenter ce sujet.

Les enregistrements vidéo réalisés par des drones russes lors de la surveillance des résultats de l'utilisation d'armes de missiles ont montré la grande précision du complexe Calibre. Dans la plupart des cas, le missile fait exploser l'ogive soit lors de l'impact avec la cible prévue, soit avec un écart minimal par rapport à celle-ci. En combinaison avec la masse importante de l'ogive, cela permet d'augmenter l'efficacité de la destruction des cibles.

Presque tous les navires de surface et sous-marins les plus récents de la flotte russe sont devenus porteurs de la famille de missiles Calibre. Ainsi, les frégates du projet 22350 sont équipées de deux lanceurs dotés chacun de huit cellules de missiles. Les frégates du projet 11356, le patrouilleur du Daghestan (projet 11661), les corvettes du projet 20385 et les petits navires lance-missiles du projet 21631 transportent chacun une installation. Selon certains rapports, de telles armes recevront dans un avenir proche les croiseurs nucléaires modernisés du projet 1144. Le complexe Caliber-PL est utilisé sur les sous-marins diesel-électriques des projets 636.3 Varshavyanka et 885 Yasen. Il a été signalé la possibilité de moderniser les sous-marins d'autres projets en remplaçant les armes existantes par de nouveaux "Calibres".

Le système de missile Kalibr-NK a été utilisé pour la première fois le 7 octobre 2015. Quatre navires de la flottille caspienne de la marine russe ont utilisé 26 missiles et détruit 11 cibles terroristes en Syrie. En décembre de la même année, le sous-marin B-237 Rostov-sur-le-Don a accompli une mission de combat similaire depuis la zone aquatique. mer Méditerranée atteint une cible au sol. Par la suite, les navires et sous-marins de la flotte russe ont utilisé à plusieurs reprises des missiles de frappe et détruit diverses cibles ennemies. À ce jour, au moins 40 à 50 missiles de croisière ont été utilisés, touchant plusieurs dizaines de cibles. Les médias étrangers ont rapporté à plusieurs reprises des informations faisant état de chutes de missiles lors d'un voyage le long de la route, mais il n'existe aucune information précise à ce sujet, notamment sur le nombre de produits défectueux.

Le problème de la comparaison

Il suffit d’évaluer l’efficacité et de comparer deux modèles d’armes de missiles modernes tâche difficile. Les performances réelles des systèmes de missiles au combat sont affectées par de nombreux facteurs différents, ce qui rend leur évaluation difficile. Néanmoins, les informations disponibles nous permettent néanmoins de dresser un tableau général et de tirer quelques conclusions.

Les navires de la flottille caspienne lancent des missiles de croisière, novembre 2015. Photo du ministère de la Défense de la Fédération de Russie

Dans le cas de la famille de missiles Tomahawk, l'évaluation est facilitée par le fait qu'au cours des dernières décennies, la marine américaine a réussi à participer à plusieurs opérations de combat et à utiliser une énorme quantité d'armes. Où lutte ont été combattus dans différentes régions et contre des ennemis dotés de capacités techniques différentes. Par exemple, le 23 septembre 2014, 47 missiles de croisière ont été envoyés vers des cibles proches de Raqqa en Syrie et d'autres villes capturées par les terroristes. Faute de systèmes de défense aérienne modernes, les terroristes n’ont pas pu intercepter les missiles et ont perdu un nombre important de leurs installations. L’attaque au missile menée le 13 octobre 2016 s’est terminée de manière similaire. Cinq missiles visant le radar des Houthis yéménites ont réussi à atteindre leurs cibles.

Comme vous le savez, les missiles de croisière appartiennent à la catégorie des cibles aérodynamiques et font donc partie de l'éventail des tâches des systèmes anti-aériens dont disposaient certains adversaires américains. Selon diverses sources, pendant la guerre du Golfe, sur 288 missiles lancés, l'armée irakienne a réussi à en intercepter et à en détruire jusqu'à trois douzaines. Lors de l’invasion de l’Irak en 2003, les États-Unis ont utilisé plus de huit cents missiles Tomahawk, dont certains n’ont pas non plus réussi à atteindre leurs cibles en raison de défenses aériennes non supprimées. Auparavant, lors des combats en Yougoslavie, sur plus de 200 missiles, 30 à 40 avaient été abattus.

Les raisons de ces résultats résultant de l’utilisation d’armes à missiles guidés sont simples et compréhensibles. Les données de vol et le profil de vol disponibles, malgré la basse altitude et les difficultés de défense aérienne associées, ne peuvent garantir la protection du missile Tomahawk contre les systèmes anti-aériens ennemis. Comme le montre l’expérience irakienne et yougoslave, même des systèmes antiaériens obsolètes sont tout à fait capables d’intercepter des armes de frappe et de rendre difficile la frappe de cibles clés.

Toutefois, en cas de présence d’une défense aérienne développée, les États-Unis disposent de techniques appropriées. Dans le cas de l'utilisation de Tomahawks, les premières cibles des missiles sont des cibles de défense aérienne reconnues. Pour augmenter les chances de détruire les cibles visées, des frappes massives sont utilisées, dont le reflet complet est tout simplement impossible en raison de handicapées complexes anti-aériens. De telles tactiques entraînent une consommation importante de munitions, mais peuvent rapidement désactiver les défenses ennemies, ouvrant ainsi la voie aux avions d’attaque.

Les missiles Caliber les plus récents ne peuvent pas encore se vanter d'une si longue carrière de combat et d'indicateurs quantitatifs d'utilisation uniques. À l’heure actuelle, ces armes n’ont été impliquées que dans une seule opération, au cours de laquelle quelques dizaines de produits seulement ont été utilisés. Les spécificités du conflit actuel en Syrie entraînent certaines conséquences qui, à un degré ou à un autre, rendent difficile la détermination des capacités réelles du complexe.

Lancement de missiles Caliber depuis le sous-marin Rostov-sur-le-Don, décembre 2015. Photo du ministère russe de la Défense

Les groupes terroristes opérant sur le territoire syrien ne disposent pas d'une défense aérienne sérieuse, c'est pourquoi le « Calibre » russe n'a tout simplement rien à percer. En conséquence, les missiles de croisière peuvent atteindre la cible presque sans entrave et la détruire. Le seul problème sérieux dans cette situation réside dans d’éventuels problèmes techniques. Auparavant, il avait été signalé que déjà lors de la première salve du 7 octobre 2015, plusieurs missiles n'avaient pas réussi à atteindre leurs cibles, mais aucune information détaillée sur la chute de l'arme n'avait été publiée. Apparemment, si de tels incidents se sont produits, ce n’est que quelques fois. De plus, comme il ressort des rapports ministère russe en matière de défense, même la perte de plusieurs missiles ne pourrait empêcher l'accomplissement des tâches assignées et la destruction des cibles prévues.

En comparant les missiles de croisière russes et américains modernes, il convient de prendre en compte les conséquences importantes de leur existence et de leur utilisation. Jusqu'à récemment, seuls les États-Unis et la Grande-Bretagne pouvaient envoyer des navires de guerre sur les côtes ennemies et lancer une frappe massive avec des missiles Tomahawk. Un grand nombre de missiles et des performances suffisamment élevées donnaient une forte probabilité de réussir à atteindre toutes les cibles prévues. La Russie dispose désormais d’armes similaires. Des missiles d'une portée allant jusqu'à 1 500 km et un nombre important de leurs porteurs, capables d'atteindre presque n'importe où dans les océans du monde, constituent un signal sérieux pour un adversaire potentiel.

Ainsi, la principale conclusion de la situation actuelle n’est pas liée à spécifications techniques, le nombre de missiles ou la probabilité d'une percée de la défense antimissile. Grâce à l'apparition et à l'adoption des missiles de la famille Calibre, un nouveau pouvoir, capable d'influencer la situation dans certaines régions. Il y a tout lieu de croire qu'en termes de nombre de missiles déployés et de leurs porteurs, le complexe russe ne pourra jamais rattraper le Tomahawk américain, mais même dans une telle situation, les missiles de croisière seront un outil sérieux qui peut influencer la situation militaro-politique.

Basé sur des matériaux provenant de sites :
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://bbc.com/
http://defense-update.com/
http://navy.mil/
http://globalsecurity.org/
https://defendingrussia.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/

Le système de missiles Tomahawk lancés en mer comprend des missiles de croisière lancés en surface ou sous-marins, des lanceurs, un système de contrôle de tir de missile et des équipements auxiliaires.

Le missile de croisière (CR) "Tomahawk" BGM-109 a été créé en deux versions principales : stratégique (modifications A,C,D) - pour tirer sur des cibles au sol et tactiques (modifications B, E) - pour détruire des navires de surface. Leur conception structurelle et leurs caractéristiques de performances de vol sont identiques. Toutes les options, en raison du principe de construction modulaire, ne diffèrent les unes des autres que par la partie tête.

Composé

L'aile est réalisée selon une conception d'avion (monoplan), possède un corps cylindrique avec un carénage ogival de la partie tête, une aile repliable et encastrée dans le corps dans la partie centrale et un stabilisateur en forme de croix dans la queue. Le corps est composé d'alliages d'aluminium durables, de plastique graphite-époxy et de matériaux radio-transparents. Pour réduire la signature radar, un revêtement spécial est appliqué sur le corps, l'aile et le stabilisateur.

L'ogive du système de missile nucléaire stratégique Tomahawk BGM-109A est l'ogive W-80 (poids 123 kg, longueur environ 1 m, diamètre 0,27 m et puissance 200 kt). La détonation est effectuée par un fusible à contact. Le rayon de la zone de destruction est de 3 km. La grande précision de tir et la puissance importante de la tête nucléaire du système de missile stratégique Tomahawk BGM-109A permettent d'atteindre avec une grande efficacité des cibles de petite taille hautement protégées. Selon les experts américains, la probabilité de détruire un objet protégé pouvant résister à une surpression de 70 kg/cm 2 avec un lanceur de missiles Tomahawk est de 0,85 et avec un SLBM Poséidon-SZ de 0,10.

Le missile stratégique non nucléaire BGM-109C est équipé d'une ogive monobloc (semi-perforante), et le BGM-109D est équipé d'une ogive en grappe, qui comprend jusqu'à 166 bombes à action combinée BLU-97B de petit calibre. (pesant chacun 1,5 kg) en 24 paquets.

Le système de contrôle et de guidage du lanceur de missiles Tomahawk BGM-109 A/C/D est une combinaison des sous-systèmes suivants (voir schéma) :

inertiel,
corrélation le long du contour du terrain TERCOM (Terrain Contour Matching),
corrélation électron-optique DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).

Le sous-système de contrôle inertiel fonctionne dans les étapes initiales et intermédiaires du vol de la fusée (masse 11 kg). Il comprend un ordinateur de bord, une plateforme inertielle et un altimètre barométrique. La plateforme inertielle se compose de trois gyroscopes pour mesurer les écarts angulaires de la fusée dans le système de coordonnées et de trois accéléromètres qui déterminent l'accélération de ces écarts. Le sous-système permet de déterminer l'emplacement du lanceur de missiles avec une précision de 0,8 km par heure de vol.

Le système de contrôle et de guidage des missiles stratégiques dotés d'une ogive conventionnelle BGM-109C et D comprend un sous-système de corrélation électro-optique DSMAC, qui peut améliorer considérablement la précision du tir (CEP - jusqu'à 10 m). Il utilise des images numériques de zones du terrain précédemment filmées le long de la route aérienne de la République kirghize.

Pour stocker et lancer des missiles Tomahawk sur les SSN, des tubes lance-torpilles standards (TA) ou des unités de lancement vertical spéciales (UVP) Mk45 sont utilisés (voir schéma, photo), et sur les navires de surface, des lanceurs de type conteneur Mk143 sont utilisés (voir schéma, photo1 , photo2) ou UVP Mk41.

Pour stocker la version bateau de la fusée, une capsule en acier (poids 454 kg) remplie d'azote sous basse pression est utilisée (voir,). Cela permet au missile de rester prêt à être utilisé pendant 30 mois. La capsule contenant le missile est chargée dans le TA ou l'UVP comme une torpille ordinaire.

Les sous-marins américains disposent de quatre TA hydrauliques de proue, placés sur les côtés (deux chacun) à un angle de 10-12° par rapport au plan central du navire et permettant le tir depuis grandes profondeurs, ce qui réduit considérablement les facteurs de démasquage. Les tuyaux TA sont constitués de trois sections : proue, centrale et arrière. Le chargement et le positionnement correct de la capsule avec CR dans les tuyaux TA s'effectuent à l'aide de barres de guidage et de rouleaux de support. Le mécanisme de déclenchement est connecté aux entraînements pour ouvrir et fermer les couvercles de l'appareil. Le capot arrière est équipé d'un compteur d'eau et d'une fenêtre d'inspection, qui permet de surveiller le remplissage (vidange) du TA, d'un manomètre, ainsi que d'une entrée de câble reliant les dispositifs de commande du KR au panneau de commande de tir. Le système de mise à feu hydraulique du CR comprend un cylindre à air pulsé haute pression, un surpresseur hydraulique et un réchauffeur du système d'eau. Un vérin hydraulique est installé sur chaque groupe de deux tuyaux TA d'un côté. Le système hydraulique fonctionne comme suit. Lorsque de l'air à haute pression est fourni depuis la conduite principale du navire jusqu'au vérin pneumatique, simultanément au mouvement de son piston, le piston du vérin hydraulique, posé sur la même tige, se déplace. Cette dernière travaille pour son groupe TA et leur fournit de l'eau à travers un réservoir sous pression relié à chaque appareil par des fentes. Lorsque le piston se déplace, l'eau sous pression du réservoir d'injection pénètre d'abord dans la partie arrière du tuyau du lanceur, puis par les trous dans la capsule, créant ainsi la surpression nécessaire pour éjecter la fusée du lanceur. Les leviers d'entraînement pour ouvrir les capots avant du TA sont verrouillés de telle manière qu'un seul capot du groupe peut être ouvert à la fois et, par conséquent, un appareil sera connecté au réservoir sous pression.

Le contrôle du tir, la surveillance de l'état des lanceurs de missiles dans le lanceur et le lanceur de missiles de défense aérienne, leur vérification, la coordination du lancement et la comptabilisation de la consommation des missiles sont effectués à l'aide du système de contrôle de tir (FCS). Ses composants sur le sous-marin sont situés dans la salle de contrôle centrale et dans le compartiment des torpilles. Dans le poste central du bateau se trouvent un panneau de commande, un ordinateur et une unité de conversion de données. Les informations sont affichées et les données de contrôle sont affichées sur le panneau d'affichage du panneau de commande. Sur les navires de surface, le système de contrôle est stocké dans un conteneur installé dans la salle de contrôle des armes du navire. Le système utilise des logiciels et des interfaces informatiques qui permettent de désigner des cibles et de coordonner le tir du lanceur de missiles Tomahawk sur des cibles au sol d'un navire vers d'autres navires de la formation ou du groupe.

Le fonctionnement du système de missile est le suivant. Dès réception de l'ordre d'utiliser des armes de missiles, le commandant annonce l'alarme et met le navire en état d'alerte technique élevée. La préparation préalable au lancement du système de missile commence et dure environ 20 minutes. Lors du tir d'un sous-marin sur un sous-marin, l'eau de mer est introduite dans le tube de l'appareil et pénètre par les trous dans la capsule contenant le lanceur de missiles. À ce moment, un dispositif commence à fonctionner dans la fusée, créant une surpression à l'intérieur de son corps, approximativement égale à celle externe, qui protège le corps du missile de la déformation. Le bateau atteint la profondeur de mise à l'eau (30-60 m) et réduit la vitesse à plusieurs nœuds. Les données nécessaires au tir sont saisies dans le système de contrôle et de guidage du système de missile. Ensuite, le couvercle TA s'ouvre, le système d'éjection hydraulique du lanceur de missile est activé et la fusée est poussée hors de la capsule. Ce dernier est éjecté du tube TA quelque temps après la sortie de la fusée. Le missile est relié au conteneur par une drisse de 12 m de long, lorsqu'il se rompt (après 5 secondes de passage de la partie sous-marine de la trajectoire), l'étage de sécurité est retiré et le moteur-fusée à propergol solide de lancement est mis en marche. Au fur et à mesure que la colonne d'eau passe, la pression à l'intérieur du corps du CR diminue jusqu'à la normale (atmosphérique) et il émerge du dessous de l'eau jusqu'à la surface sous un angle de 50°.

Lors du tir depuis le Mk45 UVP, le couvercle du silo s'ouvre, le système d'éjection du missile est activé et la surpression créée par le générateur de gaz pousse le missile hors du silo. Une fois libéré, il détruit la membrane de la capsule qui retenait la pression eau de mer, remonte verticalement à la surface et, après avoir effectué un virage, passe à la trajectoire de vol programmée. 4 à 6 secondes après la sortie du lanceur de sous l'eau ou après la fin du fonctionnement du moteur-fusée à propergol solide de lancement, le carénage thermique de queue est largué avec des charges pyrotechniques et le stabilisateur de fusée est déployé. Pendant cette période, la République kirghize atteint une altitude de 300 à 400 m. Ensuite, sur la branche descendante de la section de lancement, longue d'environ 4 km, les consoles d'aile s'ouvrent, la prise d'air s'étend, le moteur-fusée à propergol solide de départ est tiré à l'aide de pyrobolts, le moteur principal est allumé et le lanceur de missiles se déplace vers la trajectoire de vol spécifiée (60 secondes après le lancement). L'altitude de vol de la fusée est réduite à 15-60 m et sa vitesse à 885 km/h. Le missile est contrôlé pendant son vol au-dessus de la mer par un sous-système de contrôle inertiel, qui garantit que le missile se lance dans la première zone de correction (en règle générale, elle se trouve à plusieurs kilomètres du rivage). La taille de cette zone dépend de la précision de la détermination de l'emplacement de la plate-forme de lancement et de l'erreur du sous-système de contrôle inertiel du lanceur, accumulée lors du vol de la fusée au-dessus de la surface de l'eau.

En plus d'équiper les navires armes à fusée"Tomahawk" Les États-Unis poursuivent un programme à grande échelle pour le développement et l'amélioration de missiles de croisière lancés depuis la mer, qui comprend :

Augmentation de la portée de tir à 3 000-4 000 km grâce au développement de moteurs et de carburants plus efficaces, réduisant les caractéristiques de poids et de taille. En particulier, le remplacement du turboréacteur F-107 par sa modification, selon les experts américains, donne une augmentation de poussée de 19 pour cent. et une réduction de la consommation de carburant de 3 %. En remplaçant le turboréacteur existant par un moteur propfan associé à un générateur de gaz spécial, la portée de vol augmentera de 50 % tout en conservant le même poids et les mêmes dimensions de la fusée.
améliorer la précision du ciblage de la cible jusqu'à plusieurs mètres en équipant le système de missile d'un équipement de réception du système de navigation par satellite NAVSTAR et d'un localisateur laser. Il comprend un capteur infrarouge actif prospectif et un laser CO 2 . Le localisateur laser permet d'effectuer la sélection de cibles fixes, l'aide à la navigation et la correction de vitesse.
augmenter les profondeurs de lancement des lanceurs de missiles depuis les sous-marins lors de l'utilisation d'un moteur-fusée à propergol solide de lancement plus puissant ;
réduire l'impact des systèmes de défense aérienne et de défense antimissile lorsque utilisation au combat missiles de croisière. Il est proposé de réduire l'impact des systèmes de défense aérienne et d'augmenter la stabilité au combat du missile en réduisant sa signature radar, en augmentant le nombre de programmes de vol et en offrant la possibilité de les remplacer ou de les ajuster rapidement pendant le vol du missile. À cette fin, il est prévu d'utiliser des ordinateurs et des communications par satellite plus productifs.

La modification la plus récente, le RGM/UGM-109E Tac Tom Block 4 (Tomahawk tactique), a été proposée à la flotte en 1998 par Raytheon comme remplacement bon marché des missiles de la génération précédente. L'objectif principal du programme Tac Tom était de produire une fusée qui serait sensiblement trois fois moins chère (569 000 dollars) à produire que le modèle précédent TLAM-C/D Block 3 (environ un million et demi de dollars).

Le corps de la fusée, y compris les surfaces aérodynamiques, est presque entièrement constitué de matériaux en fibre de carbone. Le nombre de plumes stabilisatrices a été réduit de quatre à trois. La fusée est propulsée par un turboréacteur à double flux Williams F415-WR-400/402 moins cher. L'inconvénient du nouveau produit était l'incapacité de tirer à travers un tube lance-torpilles. Le système de guidage dispose de nouvelles capacités d’identification de cibles et de reciblage en vol. Le missile peut être reprogrammé en vol via des communications par satellite (ultra haute fréquence) pour cibler 15 cibles supplémentaires prédéterminées. Le missile a la capacité technique de flâner dans la zone de la cible prévue pendant trois heures et demie à une distance de quatre cents kilomètres du point de lancement jusqu'à recevoir l'ordre d'atteindre la cible, ou il peut être utilisé comme un véhicule aérien sans pilote pour une reconnaissance supplémentaire d'une cible déjà touchée.

La commande totale de ce nouveau missile par la Marine entre 1999 et 2015 s'est élevée à plus de trois mille unités.

En 2014, Raytheon a commencé les vols d'essai d'une modification améliorée du bloc IV pour attaquer des cibles de surface et au sol à mobilité limitée. Le nouveau chercheur radar actif IMS-280 avec bande AFAR X (2) de la gamme 10-12 GHz (longueur d'onde - 2,5 cm) est capable de déterminer de manière autonome par le signal électromagnétique réfléchi, en le comparant avec l'archive des signatures de cibles potentielles stocké dans l'ordinateur de bord : « ami » - navire « étranger » ou navire civil. En fonction de la réponse, le missile décide indépendamment quelle cible attaquer. Le nouveau chercheur sera installé à la place du module opto-électronique AN/DXQ-1 DSMAC. Le volume total de carburant est réduit à 360 kilogrammes, la portée opérationnelle du missile est de 1 600 à 1 200 kilomètres.

Caractéristiques de performance

Portée de tir, km
BGM-109A lorsqu'il est lancé depuis un navire de surface	2500
BGM-109С/D lorsqu'il est lancé depuis un navire de surface	1250
BGM-109С/D lorsqu'il est lancé depuis un sous-marin	900
Vitesse de vol maximale, km/h	1200
Vitesse de vol moyenne, km/h	885
Longueur de la fusée, m	6.25
Diamètre du corps de fusée, m	0.53
Envergure, m	2.62
Poids de départ, kg
BGM-109A	1450
BGM-109С/D	1500
Ogive
BGM-109A	nucléaire
BGM-109С	semi-perforant - 120kg
BGM-109D	cassette - 120 kg
Moteur principal du F-107
Carburant	RJ-4
Poids du carburant, kg	550
Poids du moteur sec, kg	64
Poussée, kg	272
Longueur, mm	940
Diamètre, mm	305