Production à partir de pneus. Nous fabriquons du caoutchouc granulé de nos propres mains à l'aide d'un broyeur fait maison

Les rampes d'accès usées posent un problème à l'humanité.

Si la situation ne change pas, leur élimination nécessitera bientôt plus d'argent que la production, où le coût des matériaux atteint 75 % du coût du produit.

Par conséquent, aujourd’hui, le problème est assez aigu.

Matières recyclables importantes

L’utilisation de pneus et d’autres produits en caoutchouc inutiles est possible dans une grande variété d’industries. Par exemple, pour générer des gaz inflammables grâce à la division thermique des résidus d’hydrocarbures synthétisés à partir du pétrole. Avec son aide, vous pouvez non seulement vous chauffer, mais aussi produire de l'électricité, comme cela se fait en France et dans plusieurs autres pays occidentaux.

Le recyclage des pneus est également nécessaire pour ajouter leurs particules sous forme de filler au bitume asphaltique, créant toutes sortes de mastics techniques, ainsi que pour le processus de décomposition thermique -. Le produit liquide de pyrolyse est utilisé comme additif dans le caoutchouc (plastique), tandis que le produit solide est utilisé comme adsorbant. C’est une direction plutôt prometteuse, car le résultat est un produit précieux.

Mais la pyrolyse n'a pas encore atteint l'échelle industrielle, et les activités des scientifiques seules sans la participation des ouvriers de production et des hommes d'affaires dans ce domaine ne suffisent pas. L'idée de produire du régénéré est depuis un certain temps reconnue comme intenable dans le monde et les travaux sur cette partie ont été suspendus.

Très tâche importante il semble s'agir de la transformation de produits polymères obsolètes (conteneurs, emballages, films, chambres à air et pneus de voiture) en de nouveaux produits.

Le problème du recyclage et de la réutilisation des pneus usagés en Russie

Les pneus usés constituent le ballast organique le plus massif et également mal décomposé. Dans le contexte de la mondialisation de l'économie, la question de l'unification de la nomenclature devient pertinente.

Ainsi, les produits utilisés dans l’espace post-soviétique ne répondent pas aux normes étrangères. La structure de la substance et des produits est différente et les déchets de caoutchouc d'origine russe sont plus difficiles à exploiter que, par exemple, les déchets européens. La raison en est que les pneus domestiques sont en outre renforcés par un câble synthétique radial. Il s'agit d'un type mixte (caoutchouc+métal+textile) avec un large mélange de textiles.

À l'étranger, plus de la moitié des pistes contiennent des cordes de type entièrement métalliques, c'est-à-dire qu'elles ne contiennent pas de textiles ou sont contenues en quantités telles qu'elles peuvent être négligées. Dans notre pays, la plus grande masse de pneus à éliminer sont les camions, suivis par les voitures particulières ; Les pneus spéciaux (y compris ceux d'aviation) ne sont presque jamais recyclés. Mais à l’étranger, c’est l’inverse.

Ainsi, les approches pour résoudre le problème de la transformation dans la Communauté des États indépendants et dans les pays développés ne peuvent que différer. Les conclusions suivantes sont disponibles :

  1. Il a été vérifié expérimentalement que les outils européens, américains, japonais-chinois ne sont pas adaptés à nos conditions.
  2. En raison de la présence de textiles dans les déchets, il est nécessaire d'utiliser des méthodes et des techniques d'un ordre de grandeur plus complexes et coûteuses que celles requises pour l'entretien de produits de type cordon entièrement métallique.
  3. Utiliser une technologie en plusieurs étapes pour traiter les produits avec type mixte le cordon peut être recyclé à partir de pneus importés.

Technologies existantes

Prolonger la durée de vie des « chaussures » automobiles a deux objectifs : économiser les ressources organiques et améliorer la santé. environnement. Le but de l'opération est de construire une nouvelle couche sur l'ancienne base. Cela s'applique principalement à la bande de roulement, car... c'est lui qui éprouve le plus de frictions. Mais que faire des pneus qui ne sont pas réparables ? Recyclez avec un maximum d’effet ! Il existe des méthodes spéciales pour cela :

  • les produits sont broyés mécaniquement jusqu'à obtenir une masse grossière sans désintégration des relations moléculaires ;
  • le réseau cristallin de la substance caoutchouteuse est partiellement détruit avec l'apparition de régénéré ;
  • la pyrolyse se produit (la décomposition finale de la base élémentaire lors de la combustion d'articles en caoutchouc dans des complexes générateurs de gaz).

Réparation de pneus chauds et froids

L'expérience étrangère en matière de restauration par « méthode à chaud » s'applique aux pneus de voiture et d'avion. De plus, ces derniers, grâce à un cadre plus solide, s'ils sont utilisés correctement, sont capables de vivre 5 à 6 vies, comme par exemple les produits de la marque Goodyear. Mais le coût de la restauration des pneus est comparable au coût d'un pneu « à partir de zéro », ce qui rend cette méthode impopulaire aux États-Unis et en Europe. Dans la Fédération de Russie, la méthode « à chaud » n'est pas demandée aujourd'hui également en raison des particularités nationales des dommages aux pentes, si impossibles à éliminer. La technologie pour ce type de récupération comprend :

  • nettoyer la base de l'ancienne bande de roulement ;
  • le lubrifier avec de la colle ;
  • placer la bande de roulement mouillée sur la surface préparée ;
  • opération de vulcanisation dans un moule avec une durée de chauffage déterminée.

La « méthode à froid » est utilisée avec succès depuis 20 ans pour les pneumatiques avec câble d'acier dans la carcasse. Sur le continent européen, 46 % des camions roulent avec des pneus secondaires de ce type, et en Norvège, en Suède et en Finlande, ce chiffre est généralement de 60 à 70 %. Dans notre pays, seuls les cadres importés peuvent être réparés selon cette méthode à l'aide d'équipements étrangers. Il est plus jeune et moins cher que le « chaud », présente des caractéristiques de haute qualité, offrant aux pneus individuels 3 à 4 cycles de fonctionnement. La technologie pour ce type de récupération comprend :

  • révision des charpentes, traitement des défauts locaux ;
  • nettoyer la base de l'ancienne bande de roulement sur une machine à dépolir, réparer les dommages ;
  • lubrifier le cadre et le caoutchouc brut avec de la colle ;
  • combiner avec eux et presser une bande de roulement préalablement traitée thermiquement avec un motif arbitraire ;
  • application d'une coque spéciale renforcée qui fixe le protecteur au cadre ;
  • vulcanisation dans un environnement d'air chaud ne dépassant pas 100° pendant 6 heures ;
  • vérifier le produit reconditionné.

Recyclage de pneus impropres à leur destination

Il existe plusieurs de ces méthodes.

Enterrement

Aujourd'hui, environ 80 millions de tonnes de pneus usagés se sont accumulées sur Terre. On pense que ce chiffre augmentera chaque année de millions de tonnes 10. L'Europe souffre le plus de cette catastrophe, où sont stockées 3 milliards de pièces. pneus usagés.

Sur le volume total des pentes automobiles détériorées, seulement un quart environ est ensuite utilisé comme matériau recyclable. Le reste des matériaux nocifs pour l'environnement, en raison de technologies de traitement non rentables, est stocké dans des décharges spéciales et des décharges naturelles, ce qui présente un grand danger. Ce sont précisément ces zones problématiques qui constituent une source d'incendies toxiques, difficiles à éteindre en raison de l'inflammabilité persistante du caoutchouc synthétique.

La faisabilité d'une élimination civilisée des pneus s'explique par le manque d'espace pour leur élimination, notamment dans Asie de l'Est. Mais dans les pays de l'Union européenne, un tel enterrement n'est pas autorisé par la loi (un pneu se décompose dans le sol pendant environ 150 ans).

Meulage de pneus usés pour produire des miettes de caoutchouc

L’une des méthodes d’élimination les plus courantes consiste à transformer les produits en caoutchouc en miettes. C'est simple et rationnel grâce au respect des paramètres technologiques de base du caoutchouc tout en conservant les liaisons moléculaires. Bien qu'il présente un inconvénient : la non-rentabilité.

Technologies de meulage

On distingue les technologies de broyage suivantes :

  • onde de choc (circulation explosive) avec 2 étapes de traitement,
  • mécanique à 4 marches.

Le premier est unique car repose sur le principe non conventionnel du broyage avec circulation des produits d'explosion, reconnu comme le moyen de destruction le plus efficace et le moins coûteux. Les équipements et produits d'usine sont représentés par la marque russe explotex.

Le second est considéré comme moins progressif, mais non moins qualitatif. Sur stade initial Les « copeaux » résultants ont une taille de 10 à 50 mm. Ensuite, aux fins de séparation, ils sont transformés en granulés de 3 à 10 mm. Les miettes sont débarrassées de la corde, des fibres et des éléments étrangers sur des tamis, dans des fûts et des séparateurs.

Méthodes de modification du caoutchouc granulé

Particularité le broyage des déchets est que le résultat final est lisse, comme verre brisé, particules. Pour améliorer les caractéristiques fonctionnelles de la substance produite, la surface des particules est modifiée, la rendant plus douce et plus lâche. Il s’agit d’un processus physique et chimique complexe faisant appel aux technologies de poudre, de faisceau, de laser et de vapeur.

Domaines d'utilisation du caoutchouc concassé

Chaque année, au moins 34 millions de pneus sont transformés en crumble, utilisés pour la construction de revêtements et de surfaces, d'additifs dans le mortier, ainsi que pour la fabrication de pneus, de tapis et de semelles. Cette méthode coûteuse s’est également implantée avec succès dans la construction de routes.

Recyclage des pneus usagés

En Russie, seuls 7 % des pneus usagés sont recyclés, alors que la moyenne mondiale, rappelons-le, est de 23 à 30 % (ce qui n'est peut-être pas tant pour le 21e siècle). La question du sort futur des pneus usés est devenue particulièrement aiguë avec l'avènement des carcasses en câbles métalliques. Et avec la chute" rideau de fer«En outre, un flot de produits allemands de mauvaise qualité a afflué dans notre pays. Dans la Fédération de Russie, environ 1 million de tonnes de matériaux en caoutchouc tombent en ruine chaque année et ne sont pas réclamées, et 9/10 de cette quantité sont des pentes automobiles.
La capitale, Saint-Pétersbourg et la région représentent près de 200 000 tonnes.

La principale raison pour laquelle un pays aussi industrialisé que la Russie a un taux de recyclage des pneus comparable à celui des pays africains est l’héritage mental soviétique. Nous ne sommes traditionnellement pas habitués à investir de l’argent dans la production secondaire économique et, à de rares exceptions près, il n’existe aucune condition préalable pour la stimuler au niveau gouvernemental.

La loi adoptée sur les déchets a eu dans l'ensemble un impact positif sur la mise en œuvre de programmes civilisés d'élimination des produits en caoutchouc. Mais que peuvent exactement qualifier d’actif « en caoutchouc » les partisans russes du principe « des déchets en revenus » ? Listons-le.

Une entreprise dotée d'un réacteur en fonctionnement stable a été créée à Kaliningrad, où du fioul de haute qualité est généré comme combustible thermique par pyrolyse, ainsi que comme substitut. charbon actif.

Avec le refus total de brûler les pneus durant les 15 premières années de l'indépendance, le volume de broyage de pneus « usagés » est passé de 5 à 10 %, pour atteindre aujourd'hui 30 %.

L'usine de machines Touchino a maîtrisé la production de pneus en miettes à l'aide de deux lignes d'une capacité annuelle installée de 5 000 pneus, et a également augmenté la production de pneus particulièrement pertinents. ce moment et panneaux pour passages à niveau.

Des installations de production écologiques dotées d'équipements de fabrication importés ont été mises en service à Tver, Koursk, Viazma et Samara.

À Primorye, Templar Center CJSC produit des matériaux de toiture à partir de miettes. De plus, il relance le cycle fermé complet de production régénérée en utilisant une méthode thermomécanique.

A noter : ce progrès a été rendu possible grâce à l’utilisation du broyage mécanique à température normale. Les technologies alternatives (cryogéniques) ne sont pas répandues dans le monde en raison du coût élevé des miettes à basse température, et les efforts visant à exploiter la puissance d'une explosion ou d'un « couteau à ozone » sont de nature expérimentale. Un projet intéressant de traitement à grande vitesse sans découpe ni broyage préalable a été proposé par les développeurs d'Orenbourg, mais l'avenir montrera à quel point il sera viable.

Depuis le 1er janvier 2018, le Ministère ressources naturelles introduit une interdiction de la mise en décharge des pneus de voiture, des pneumatiques et des chambres à air. La mesure vise à la fois à la protection de l'environnement et à la stimulation des entreprises de transformation. Il est temps d'ouvrir votre propre usine.

De nombreux produits fabriqués à partir d’ingrédients biologiques peuvent être réutilisés au lieu d’être simplement jetés dans les décharges, polluant ainsi l’environnement. Les pneus de voiture entrent également dans cette catégorie. L'ouverture en Russie n'est pas difficile, la concurrence dans le secteur est encore faible.

Une ligne de recyclage de pneus à part entière nécessite, en premier lieu, un plan d'affaires soigneusement élaboré, d'environ 6 millions de roubles. capital de démarrage et la volonté de préserver l’environnement. Le coût exact de l'équipement dépend du type de traitement : broyage de pneus en miettes ou obtention de carburant liquide à partir de caoutchouc usagé.

La transformation en miettes nécessite moins d'investissement financier. La tâche principale de cette méthode est de broyer la matière première à la taille de fraction requise. L'équipement peut varier, mais l'ensemble minimum d'appareils est le suivant :

  • pour retirer les anneaux de siège ;
  • pour couper les pneus en bandes ;
  • pour les bandes abrasives ;
  • tamis vibrant;
  • séparateur de fractions (séparateur);
  • convoyeurs pour le transport de matières premières entre les machines.

Assembler des machines de vos propres mains est trop difficile, la meilleure solution est d'acheter une ligne prête à l'emploi. Pour un entrepreneur novice, la question du prix sera importante, car les équipements de recyclage des pneus sont assez chers. Pour les premières étapes de développement de la production, des appareils de faible puissance suffiront - en cas de problèmes d'approvisionnement en matières premières ou de recherche de clients, les pertes dues aux temps d'arrêt seront moindres.

Même la puissance minimale vous permet de traiter jusqu'à 100 kilogrammes de matières premières par heure. Le coût d'un tel ensemble est d'environ 1,5 million de roubles, et des ensembles plus productifs permettant de traiter jusqu'à une tonne de matières premières par heure coûteront à l'entrepreneur entre 3 et 10 millions de roubles.

Important! Une usine de recyclage de pneus ne pollue pas l'environnement, mais il est toujours interdit de placer l'atelier dans des zones résidentielles en raison du niveau sonore élevé. Il vaut la peine de trouver à l'avance un lieu qui sera agréé par les autorités de contrôle.

Les équipements les plus populaires sont les lignes ALPHA-TIRE RECYCLING de différentes capacités, les lignes RDK de la société SIBPROMMASH, les lignes d'Ecostep et Eldan Recycling.

La transformation des pneus en carburant nécessite des investissements importants, mais le produit final est plus rentable à vendre. Cette méthode de traitement des pneus de voiture utilise la technologie de pyrolyse. Pour démarrer la production, vous aurez besoin de :

  • conteneurs pour matières premières et produits finis;
  • système de transport (chariots élévateurs, convoyeur, voitures) ;
  • machines pour retirer les renforts des pneus;

Une installation de pyrolyse de haute qualité est la partie la plus chère : elle ne coûtera pas moins de 5 millions de roubles. Avec son aide, vous pouvez traiter jusqu'à 5 tonnes de matières premières par jour. Le rendement moyen en combustible liquide à pleine charge sera d'environ 40 % de la masse initiale de matières premières.

La pyrolyse permet de produire et de vendre non seulement du carburant, mais aussi du gaz et des cordes métalliques (utilisées pour renforcer les pneus des voitures). Les équipements de recyclage des pneus peuvent utiliser le gaz résultant comme source d’énergie.

Étant donné que les installations de pyrolyse sont coûteuses, il est courant de commander des installations individuelles et des kits prêts à l'emploi en provenance de Chine. Les équipements chinois attirent par leur prix, les fournisseurs se rencontrent généralement à mi-chemin et sont prêts à faire de grosses remises. Mais ces machines sont le plus souvent conçues pour le marché intérieur chinois, ce qui peut poser quelques problèmes :

  • documentation technique en chinois ;
  • faible disponibilité des pièces de rechange ;
  • écart possible entre l'installation réelle et les caractéristiques déclarées.

Note! Il existe un autre type de recyclage des pneus : le cryogénique. Grâce à cette technologie, les matières premières sont d’abord congelées puis broyées. La technologie est très efficace, mais pas très populaire : vous devrez dépenser au moins 30 millions de roubles en équipement pour une installation cryogénique.

Équipement d'un fabricant russe

Commander du matériel en Chine ressemble parfois à une loterie : l'installation peut fonctionner pendant des années, ou elle peut tomber en panne le lendemain. Les équipements allemands et italiens sont bons car ils disposent d'une documentation accessible dans les langues du monde et de centres de service stables, mais le prix atteint votre portefeuille. Si vous n'êtes pas le représentant d'une grande entreprise pour laquelle une fourchette de prix de plusieurs millions de roubles n'est pas importante, vous devriez examiner de plus près les équipements domestiques.

Une ligne à deux blocs RDK-500 de la société SIBPROMMASH de Novossibirsk, d'une capacité de 500 kg de matières premières par heure, coûtera environ 3 millions de roubles. Le premier bloc du complexe sépare les renforts métalliques et coupe les pneus en gros fragments (copeaux de caoutchouc). Contenu du premier bloc :

  • machine pour enlever les tringles;
  • machine à couper les pneus;
  • rectifieuse primaire;
  • extracteur de câble d'acier;
  • séparateur d'air et magnétique.

Le deuxième bloc est conçu pour broyer davantage les pneus en miettes fines. La partie textile du renfort en caoutchouc est retirée et le métal restant est séparé. Le poids total de production de miettes de caoutchouc sera de 300 kilogrammes, de textile - 130 et de métal - 70.

L'équipement de traitement des pneus de la société ALFA-SPK de Novokuznetsk est intéressant en raison de sa large gamme de capacités : la ligne ALFA-TIRE RECYCLING comprend des complexes qui traitent 250, 300, 500, 1000 kilogrammes de matières premières par heure. Un système de dépoussiérage et de protection a été ajouté à l'emballage. Y compris l'installation, la mise en service et le démarrage, la ligne ATR coûtera entre 6 et 9 millions de roubles, selon la puissance choisie.

L'une des lignes ATR, la vidéo montre le panneau de commande, le convoyeur, les broyeurs, le séparateur magnétique et le tamis vibrant en fonctionnement.

La société EcoStep de Togliatti opère en franchise. Il existe plusieurs options de configuration de l'équipement :

  • ligne de production de copeaux de caoutchouc ;
  • ligne de production automatique de miettes de caoutchouc d'une capacité de 500 kg/h ;
  • ligne de production automatique de miettes de caoutchouc d'une capacité de 700 kg/h.

L'achat d'une franchise nécessitera des coûts de 950 000 roubles pour la configuration minimale. La société fournit des services de démarrage et de mise en service, de formation du personnel et un service de garantie. Les avantages incluent également la conclusion d'un contrat pour l'achat de produits - vous n'avez pas besoin de conquérir le marché de vente par vous-même. Le broyage des pneus sur les lignes EcoStep est effectué selon la méthode de l'hydrocoupage, ce qui signifie que moins d'argent sera dépensé en couteaux de remplacement.

Comment choisir l'équipement

Le choix de l'équipement pour une usine de transformation est une question responsable et doit être pris au sérieux. Tout d'abord, il convient d'évaluer vos capacités financières et l'emplacement de la future usine (plus proche d'une livraison depuis l'Europe, la Chine ou Russie centrale). Deuxièmement, comprenez à l'avance si vous êtes prêt à rechercher vous-même des canaux de distribution.

Important! Les équipements en provenance de Chine sont moins chers, mais peuvent présenter des problèmes de qualité et d’efficacité, et il est rarement possible de tester le fonctionnement de la ligne avant de l’acheter.

L'avantage des entreprises russes est que vous pouvez vérifier personnellement l'efficacité de l'équipement et que la documentation sera en russe.

Avant d'acheter, vous devez faire attention aux détails processus technologique et familiarisez-vous avec les lignes du travail réel :

  1. Vérifiez la qualité produits finis. La mie obtenue doit être exempte de traces de renfort textile, d'oxydation et de brûlure. La ligne doit recevoir des matières premières renforcées non seulement de métal, mais aussi de textiles. Comparez l'efficacité réelle de la ligne avec celles déclarées caractéristiques techniques, estimez la perte de matières premières dans chaque secteur.
  2. Assurez-vous que la ligne est sécurisée. Chaque machine de traitement fonctionne à des températures spécifiques. La conformité de la température des machines avec les indicateurs déclarés reflète la fiabilité des systèmes de refroidissement. Il est également important de surveiller la correspondance de la consommation énergétique de la ligne en fonctionnement réel.
  3. Consultez les détails. Découvrez combien de personnel sera nécessaire, quelles qualifications les travailleurs doivent avoir. Les convoyeurs de transport sont-ils inclus et comment sont-ils contrôlés ? Il est très important de savoir à l'avance quels types de pneus la ligne traite (camion, tourisme ou utilitaire) et si les talons sont retirés avant la découpe.
  4. Profitez des expériences des autres. Consultez les avis de l'entreprise sélectionnée : sa politique en matière de documentation technique et de paiement est-elle transparente, le démarrage et la mise en service de la ligne sont-ils inclus dans le coût total ou payés séparément, le fournisseur d'équipement fournit-il une garantie, où est la plus proche centre de service, dans combien de temps vous recevrez-vous des pièces de rechange en cas de panne.

Ouvrir votre propre usine de recyclage de pneus n'est pas si difficile : si vous en avez les moyens et souhaitez être propriétaire d'une production sans déchets, choisissez une usine de pyrolyse. Moins d’argent, mais avez-vous déjà en tête des acheteurs de miettes de caoutchouc ? Ensuite, coupez les pneus à l'aide de machines domestiques. Vous n'avez pas encore de clients et votre budget est limité ? Achetez une franchise.

Le nombre de voitures sur les routes de notre pays est en constante augmentation. À cet égard, des décharges spontanées de pneus usagés se produisent dans les villes. Mais vous pouvez gagner beaucoup d’argent avec ces déchets. Nous examinerons un business plan pour la transformation des pneus en miettes dans cet article.

Enregistrer une entreprise

Étant donné que ces activités sont classées comme du travail avec déchets dangereux, avant d'ouvrir une entreprise de recyclage de pneus, vous devez obtenir une licence. Cela nécessitera certains investissements financiers.

De plus, vous devez obtenir l'autorisation du SES. Pour ce faire, toutes les exigences environnementales doivent être respectées. Il s'agit de sur l'installation de filtres spéciaux, ainsi que sur l'emplacement de l'entreprise. Il doit être situé à l'écart des immeubles d'habitation. N'oubliez pas d'enregistrer l'entreprise auprès des autorités compétentes, ainsi que bureau des impôts De plus, résolvez tous les problèmes avec les pompiers et concluez un accord pour la fourniture d'électricité.

Choisir une chambre

Pour transformer des pneus en miettes, vous devez choisir une pièce adaptée. Il doit s'agir de grandes surfaces, d'environ 500 mètres carrés. mètres. De plus, vous aurez besoin d’espace pour les matières premières et les produits finis.

N'oubliez pas que l'usine de transformation des pneus en miettes doit être située à l'écart des zones peuplées. Si des plaintes du public commencent à arriver, votre entreprise pourrait être fermée.

Ces paramètres correspondent à des sites dans des zones industrielles situées en dehors de la ville. Trouver des terrains à bâtir en banlieue n'est pas facile, il vaut donc mieux acheter ou louer d'anciens ateliers d'usine. Veuillez noter la disponibilité de routes d'accès pratiques.

Équipement

Des équipements modernes pour transformer les pneus en miettes sont proposés par divers fabricants. Parmi toutes les offres du marché, seules 10 % correspondent aux indicateurs déclarés et permettent un retour sur investissement rapide.

Tous les équipements pour le caoutchouc granulé sont divisés en trois groupes :

  1. Équipements de fabricants européens. Ce sont des unités assez fiables et très efficaces qui répondent à toutes les exigences ;
  2. Les équipements bon marché pour la production de miettes de caoutchouc en provenance de Chine sont de qualité douteuse. La Chine produit également du bon matériel, mais son prix est quasiment le même que celui des lignes de production européennes ;
  3. L'équipement le plus simple et le plus fiable est produit dans notre pays. Il convient de noter que le prix des équipements de transformation des pneus en miettes des fabricants nationaux est deux fois inférieur à celui des unités européennes. Mais, en même temps, cela coûte un ordre de grandeur plus élevé que les équipements chinois inefficaces.

La ligne de production est composée de :

  • Dispositifs pour couper les pneus;
  • Machine de découpe;
  • Machines à restructurer le caoutchouc;
  • Séparateur magnétique;
  • Classificateur ;
  • Cribles vibrants;
  • Convoyeur.
N'oubliez pas que la qualité et la fiabilité de vos équipements déterminent en grande partie le succès de votre entreprise.

Processus technologique

La technologie de transformation des pneus en caoutchouc en miettes comprend plusieurs étapes :

  1. Tous les pneus sont soigneusement inspectés pour identifier les éléments impropres au recyclage ;
  2. Les pneus sont coupés en petits morceaux ;
  3. Les matières premières sont envoyées vers une usine de broyage, où elles sont broyées en fractions plus petites. A ce stade, les inclusions métalliques et les tringles sont retirées ;
  4. Les matières premières traitées sont envoyées vers un concasseur rotatif pour le broyage final ;
  5. Le processus de séparation, ainsi que la séparation du métal et des textiles ;
  6. Le nettoyage final s'effectue sur un tamis vibrant rond. Dans le même temps, les miettes de caoutchouc sont triées en fractions.

De plus, les pneus peuvent être transformés en carburant diesel. Il s'agit d'une production plus rentable, mais qui nécessitera de gros investissements.

Schéma : transformation des pneus en miettes

Le processus est divisé en étapes :

  • Tri des matières premières;
  • Découpe de pneus ;
  • Décomposition des matières premières dans un réacteur à haute température.

Le résultat est du combustible liquide, du câble métallique et du gaz, qui peuvent être utilisés pour des cycles de traitement ultérieurs.

Personnel

Pour exploiter une ligne de transformation de pneus en miettes de caoutchouc, vous n’aurez pas besoin de beaucoup d’employés. Son entretien est entièrement assuré par deux personnes.

Pour travailler au bureau, vous aurez besoin de :

  • Directeur des ventes;
  • Comptable;
  • De plus, vous devez embaucher des chauffeurs avec vos propres camions ou créer votre propre flotte.

Pour sélectionner le personnel, demandez l'aide de spécialistes. L'entretien final de pré-embauche doit être mené en personne. Les salariés recrutés doivent suivre une formation particulière. S'agissant d'un domaine assez prometteur, de nombreuses entreprises de fabrication d'équipements proposent des formations en cursus de courte durée. Vous pouvez également inviter des employés ayant une expérience de travail dans des entreprises similaires.

Rentabilité de l'entreprise

Avant de commencer, réfléchissez soigneusement à tous les coûts. Il s'agit d'une entreprise assez coûteuse, car le coût des équipements de transformation des pneus en miettes est assez élevé. Vous devrez payer 2 à 3 millions de roubles pour cela, donc si une telle opportunité se présente, essayez de trouver des investisseurs. Un autre poste de dépenses concerne les unités de traitement. Sans eux, vous ne pourrez pas obtenir l'autorisation du SES.

Parlons maintenant des revenus. Les matières premières pour les miettes de caoutchouc peuvent être obtenues presque gratuitement. Vous pouvez trouver des organisations qui paient de l’argent pour recycler les vieux pneus. Les produits obtenus peuvent être vendus à bon prix. Si vous trouvez des voies de vente fiables, l'entreprise sera rentabilisée dans les plus brefs délais et commencera à réaliser des bénéfices.

Dépenses

Les calculs peuvent varier en fonction des conditions locales, prenons donc la moyenne :

  • Enregistrement des documents – 150 000 roubles ;
  • Location d'espace de production – 180 000 roubles ;
  • Rénovation des locaux - 150 000 roubles;
  • Réservoirs de carburant – 80 000 roubles ;
  • Équipement – ​​​​1,5 million de roubles ;
  • Outil – 200 mille roubles.

Le montant total est d'environ trois millions de roubles. De plus, chaque mois, vous dépenserez de l'argent pour :

  • Le salaire des ouvriers est de 70 000 roubles ;
  • Salaire des employés de bureau – 50 000 roubles ;
  • Électricité – 30 mille roubles;
  • Frais de transport – 150 mille roubles.

Aucune taxe n’est incluse dans ces calculs, puisque la création d’une entreprise est exonérée d’impôt la première année.

Où puis-je obtenir un capital de démarrage ?

Comme vous pouvez le constater, pour mettre en place une production, il vous faut suffisamment addition large. De plus, les entrepreneurs en herbe sont également intimidés par les mensualités importantes.

Pour obtenir de l’argent, vous pouvez essayer d’obtenir un prêt auprès d’une banque. Dans ce cas, vous devrez payer des taux d’intérêt élevés. Le gouvernement du pays étant préoccupé par les questions environnementales, il existe des programmes gouvernementaux grâce auxquels des subventions peuvent être obtenues. Pour ce faire, vous devez fournir affaire détaillée plan avec tous les calculs nécessaires. Si vous êtes plus intéressé, vous pouvez également demander de l’aide à l’État.

Production maison

Les miettes de caoutchouc peuvent être utilisées pour décorer les jardins, créer des allées ou couvrir les toits. Pour transformer les pneus en miettes à la maison, vous pouvez utiliser des ciseaux ordinaires ou une hache. Toutes les pièces métalliques sont retirées de l'ancienne caméra. Coupez-le en lanières, après quoi elles sont écrasées à la taille souhaitée.

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Promotion des affaires

Étant donné que des produits tels que les miettes de caoutchouc ne sont pas encore largement utilisés dans notre pays, il n'est pas si facile de trouver des acheteurs. Mais malgré cela, les vieux pneus apportent également de bons revenus aux entrepreneurs. Commencez à chercher des marchés avant même de lancer votre entreprise. Généralement une approche efficace qui donne d’excellents résultats.

La société SPECTEHNIKA vous aidera à démarrer votre propre entreprise avec une rentabilité élevée et à établir production rentable, dont la principale ressource sera des pneus gratuits, dont le nombre ne fait qu'augmenter chaque année.

Pourquoi ne peuvent-ils pas simplement être brûlés ? Premièrement, chaque tonne rejettera dans l’air 300 kg de suie et 400 kg de gaz toxiques. Deuxièmement, après avoir recyclé les pneus, vous pouvez obtenir jusqu'à 700 kg de matériaux recyclables utiles, ainsi que de l'énergie, qui est une denrée très prisée sur le marché. Vous ne brûleriez pas votre propre argent, n’est-ce pas ?

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Perspectives de développement de l'industrie


Notre entreprise est engagée dans le développement et la vente d'équipements spécialisés pour une production rapide et, surtout, respectueuse de l'environnement. recyclage en toute sécurité pneus L'achat de telles installations constituera un investissement rentable pour une petite entreprise disposant d'un petit capital de départ, et pour une grande, où il a été décidé de lancer une autre ligne de production.

Le recyclage des pneus dans les mini-usines, c'est :


Au moins 4 tonnes de carburant liquide par jour, qui dans ses caractéristiques correspond au fioul domestique et peut être utilisé pour générer de l'énergie thermique, comme matière première pour la production de carburant diesel et d'essence.

Au moins 4,2 tonnes de noir de carbone par jour, qui est utilisé pour la production de briquettes combustibles, d'absorbants, comme pigment colorant et comme composant principal pour la production de toutes sortes de produits en caoutchouc. GC "SPETSTEKHNIKA" vous achètera du noir de carbone ou vous assistera dans sa vente.
Ferraille. Utilisé comme acier fortement allié pour la refusion et la fabrication de produits métalliques.

Nous proposons des mini-usines pour un traitement des pneus respectueux de l'environnement et bénéfique à tous égards : utilisation économique de l'eau, émissions minimales dans l'air, matières premières gratuites et soutien gouvernemental. Appelez dès maintenant pour ne pas manquer l'opportunité de réaliser un bénéfice de 1 369 000 roubles par mois.


Cet équipement est utilisé pour le traitement mécanique des vieux pneus en miettes de caoutchouc. température normale. Le cordon métallique et le cordon textile se démarquent.

Cette usine de recyclage de pneus comprend tous les équipements nécessaires pour transformer les pneus en miettes de caoutchouc.

Situation des pneus

Il y a une accumulation continue de vieux pneus usés. Seulement environ 20 % de leur total est recyclé. Les pneus usagés constituent le plus grand volume de déchets contenant des polymères qui ne sont pas sujets à la décomposition naturelle. Par conséquent, le recyclage et réutilisation les pneus usagés revêtent une importance économique et environnementale extrême. En plus - c'est une entreprise rentable.

Les vieux pneus sont une matière première polymère précieuse : 1 tonne de pneus contient environ 700 kg de caoutchouc, qui peut être réutilisé pour la production de carburant, de produits en caoutchouc et de matériaux de construction et à de nombreuses autres fins.

Le problème du recyclage des pneus est très aigu et il est souvent demandé aux recycleurs de vieux pneus d'accepter les pneus à recycler.

Basique des avantages pour vous de cette ligne de recyclage de pneus :
  1. Disponibilité des matières premières. Des pneus et pneus usagés seront mis à votre disposition à moindre coût ou gratuitement.
  2. Simplicité. Les équipements de recyclage utilisent la friction. Aucune réaction chimique.
  3. Demande de produits. Vous pouvez fabriquer vous-même des produits à partir des miettes ou les vendre.
  4. Remboursement. La ligne est rentabilisée en six mois – un an.
  5. Compacité. Seulement 200 m² + espace de stockage nécessaire.
  6. Fiabilité. L'équipement est simple, uniquement de la mécanique, rien à casser.
  7. Durabilité. L'équipement nécessite un minimum d'entretien et fonctionnera pour vous pendant des années.
  8. Respect de l'environnement. Seul le produit final est libéré : miettes, fer, textiles. Il n'y a pas de gaz, de bruits ou de produits chimiques.
  9. Pas assez de personnel. Seuls 2 à 5 travailleurs sont requis, aucune qualification n'est requise.

Description de la ligne



recyclage des pneus équipement de recyclage de pneus en miettes, le principal complexe isitrant avec une légère modification

Cette mini-usine transforme les vieilles roues en miettes, les textiles et les cordons métalliques sont retirés. Équipement de traitement pneus de voiture en miettes de caoutchouc utilise un broyage mécanique sur des broyeurs à rouleaux. La ligne traite des pneus d'un diamètre allant jusqu'à 1 200 mm, tous les pneus de tourisme et la plupart des pneus de poids lourds. Il est possible d'augmenter le diamètre jusqu'à 1700 mm


Les produits entrants sont des pneus usagés, ainsi que des produits en caoutchouc (bande transporteuse, masques à gaz, etc.). Produit sortant :
  1. Fractions granulométriques de miettes de caoutchouc
  2. Textiles déchiquetés sous forme de coton
  3. Acier fortement allié broyé
En moyenne, selon la qualité des pneus, le résultat est de 60 à 80 % de miettes, le reste étant constitué de métal et de quelques textiles.

Les caractéristiques des miettes dépendent grandement des matières premières d'origine. Données approximatives :
  1. Pureté des miettes de caoutchouc 99,8 %
  2. Inclusions métalliques inférieures à 0,1%
  3. Inclusions de fibres textiles à moins de 0,2%
  4. Haute pureté de séparation par fractions
  5. Couleur noire
  6. Aucun effet d'oxydation thermique

Taille des miettes : les équipements de recyclage des vieux pneus produisent des miettes jusqu'à 0,8 mm. La productivité standard est calculée sur la base de copeaux de 1 mm. Il peut être réduit ou agrandi en changeant les tamis et la distance entre les rouleaux, mais cela affecte la productivité (plus il est petit, plus la production est longue). En dessous de 0,8 mm, cela devient peu rentable ; pour obtenir de la poussière de caoutchouc jusqu'à 0,1, vous pouvez acheter un essuie-glace.


Le rendement en miettes par fraction dépend de la qualité des pneumatiques (dureté et usure) et de la taille des miettes. Les tamis déterminent la taille maximale. Autrement dit, si le tamis mesure 1 mm, la majeure partie des miettes sera de 0,8 à 1, le reste sera moindre. Habituellement, ils fixent 1 à 3 mm.
Si vous avez besoin d'une distribution plus poussée en fractions, vous pouvez acheter un séparateur vibrant.

La ligne se compose de deux sections : la section préparation et la section abrasion. La ligne comprend les équipements suivants:
1. coupe-anneau de siège
2. coupe-roue dans le ruban adhésif
3. coupe-ruban en flans
4. unité abrasive principale
5. tamis vibrant grossier
6. séparateur magnétique (2 pièces)
7. séparateur d'air
8. convoyeurs (3 pièces)
9. panneau électrique
10. tamis vibrant fin
11. presse-anneau de siège


Rouleaux abrasifs pour ligne de traitement de miettes de caoutchouc
(unité de ligne principale)



machines de préparation de meules : coupe-anneaux de siège, coupe-ruban, coupe-pièces, presse-anneaux de siège

Mini usine de recyclage de pneus, principaux paramètres techniques :
Performance- de 200 à 1000 kg de miettes par heure (selon le modèle d'équipement, les matières premières et la taille de miettes souhaitée). Cela représente 1 200 à 1 500 tonnes par an (300 jours, 22 heures par jour).
La taille des miettes est ajustée en changeant les tamis. Deux factions à la fois.
Matalocord par équipe (10 heures) - jusqu'à 200 kg.
Cordon textile par équipe - jusqu'à 1000 kg. (dépend des matières premières)

Technologie des procédés:
1. L'anneau de siège est retiré du pneu.
2. Le métal est extrait de l'anneau coupé (pour séparer le caoutchouc restant)
3. Le pneu est découpé en spirale en une bande de 3 à 5 cm de large.
4. Le deuxième anneau de siège est découpé
5. Réduire l'épaisseur de l'élastique
6. La bande est découpée en flans
7. Production de poudre et de miettes à partir d'ébauches (broyage sur rouleaux)
8. Diviser les miettes en fractions
9. Retrait du cordon textile
10. Meulage du caoutchouc pur et du caoutchouc avec corde textile.
11. Entreposage des produits finis

Nécessaire nombre de travailleurs- 2 à 5 personnes.
La zone de préparation des roues jusqu'à 24 pouces - 2-3 personnes.
Espace gomme - 1-2 personnes
Ingénieur maître (contrôle en général) - souhaitable, mais pas obligatoire. Aucun travailleur qualifié n’est requis.
Ces chiffres sont standards ; en fonction de la productivité et du processus, ils peuvent être plus ou moins élevés. Le nombre minimum de travailleurs est de 2 personnes. À pleine charge, jusqu'à 6 personnes.

Conditions et livraison:
Délai de fabrication : 45 jours
Livraison : 30-60 jours (selon la ville de livraison)
Transport : la ligne s'adapte à un conteneur de 40 pieds de haut et à un conteneur de 20 pieds


équipement de chargement pour le recyclage des vieux pneus
Installation et mise en service:
L'équipement est installé à l'intérieur
Fondation - requise pour la meuleuse principale (pour les rouleaux)
Superficie - 200 m² (+ entrepôt pour matières premières et produits finis) Temps d'installation - 2 semaines
L'intervention d'un spécialiste du fabricant en matière de mise en service et de formation du personnel est souhaitable, mais pas obligatoire ; toutes les instructions nécessaires sont fournies. L'acheteur prend en charge le billet aller-retour, les frais et les frais de déplacement de l'ingénieur.

Spécifications techniques

(configuration de performances minimale indiquée)


Vue latérale de l'unité d'attrition principale
1 - Entraînement du tamis vibrant grossier
2 - Goulotte de réception des matières premières
3 - Convoyeur d'alimentation
4 - Séparateur magnétique
5 - Cadre de montage du séparateur d'air
6 - Tamis vibrant fin
7 - Entraînement du tamis vibrant fin
8 - Convoyeur d'alimentation en fractions fines
9 - Tamis vibrant grossier
10 - Gomme principale
11 - Mécanisme de réglage fin de la gomme

Application de miettes

Les miettes de caoutchouc obtenues à partir du recyclage de vieux pneus ont de nombreux domaines prometteurs pour une utilisation ultérieure. Avec une organisation efficace du soutien à la commercialisation de la production, cela garantit définitivement sa mise en œuvre rapide et durable sur les marchés nationaux et étrangers.