La plus longue ligne ferroviaire du monde. Où se trouve la voie ferrée la plus longue du monde ? Chemin de fer de Yining à Shanghai
L'avènement du transport ferroviaire a donné à un moment donné poussée puissante développement : grâce à la construction de telles routes, les gens ont pu parcourir de longues distances en y consacrant beaucoup moins de temps.
De plus, la communication ferroviaire a permis d'acheminer d'importants volumes de marchandises vers les points les plus inaccessibles. Même après un siècle depuis le début de l'utilisation du chemin de fer pour le transport de passagers et de marchandises, ce mode de transport reste à ce jour le principal. Durant cette période, de nombreux kilomètres de voies ferrées ont été posés dans le monde entier, qui assurent encore aujourd'hui régulièrement le transport de marchandises et de passagers. Pour bien comprendre l'ampleur que ces projets de construction ont acquise, nous présentons une liste des chemins de fer les plus longs.
Celui-ci a uni pour la première fois l'Europe et l'Asie ; la construction a commencé en 1981, sa longueur était de 9 288 km. Grâce à cette « artère » de transport, vous pouvez aujourd'hui vous rendre de Moscou à Vladivostok en seulement 6 jours.
En termes de longueur totale de ces routes, les États-Unis sont le leader incontesté. Ce pays possède des chemins de fer privés et publics de différentes longueurs. Le plus long d’entre eux est le Transcontinental, construit en 1869. Sur ce moment cette route fait partie intégrante du réseau transcontinental dont la longueur totale est de 107 000 km.
Cette route, qui est encore aujourd'hui l'une des principales « artères » de transport du Canada, a une longueur de 4 466 km. Il y a 66 stations et vous pouvez parcourir la route en 86 heures.
Un autre géant ferroviaire américain, dont la longueur est de 4390 km. Les voies sont réparties dans sept États américains, avec 40 stations sur toute la longueur. Pour parcourir la route du début à la fin, vous devrez y passer 67 heures.
La RPC est l'un des plus grands pays du monde en termes de superficie. Pour assurer les liaisons de transport sur ce territoire, les chemins de fer sont activement utilisés. La longueur de la route Lhassa-Guangzhou est de 4 980 km, elle est parmi les plus longues.
Pour le parcourir du début à la fin, un passager devra y passer 54 heures.
Les premières voies ferrées ont été posées il y a près de deux siècles. Aujourd'hui, voyagez même dans des environnements ultramodernes train à grande vitesse- pas le meilleur façon rapide mouvement autour de la planète, mais reste l’un des plus pratiques et des plus sûrs. Et le transport ferroviaire de marchandises restera pendant longtemps le principal type d’échanges entre les pays et les régions.
Un réseau développé de voies ferrées, dont la plus longue voie ferrée du monde, qui pendant longtemps Le chemin de fer transsibérien était considéré comme une condition préalable au progrès de toute région économiquement développée et de l’économie mondiale dans son ensemble.
Référence historique
Peu de temps après l'ouverture de la première voie ferrée publique en Angleterre en 1825, il est devenu évident qu'il s'agissait là du moyen optimal pour transporter des marchandises et des passagers. Les chemins de fer du monde entier ont commencé à enchevêtrer les terres dans un réseau de rails. Le nombre de voies posées a commencé à refléter clairement le niveau développement économique l’État et son potentiel, y compris militaire.
L'Empire russe est pleinement en accord avec caractère national de la nation titulaire, il a fallu beaucoup de temps pour atteler et transporter des charges sur des chevaux. Bien que la première liaison ferroviaire entre la capitale Saint-Pétersbourg ait été établie en 1837, l'exploitation des chemins de fer en Russie a longtemps été conditionnelle en raison de leur absence.
Exploit national
Les spécificités de l'espace russe dictaient la nécessité d'un développement accéléré du réseau ferroviaire - cela était compréhensible pour le rétrograde le plus arriéré du gouvernement tsariste. En mai 1891, l'héritier du trône, futur dernier autocrate, Nicolas II, versa personnellement une brouette de terre dans la base d'un talus ferroviaire près de Vladivostok. Et la construction de la section orientale du Transsibérien a commencé. Pour que le premier train parte de la côte atlantique jusqu'à Vladivostok en 1904, des sommes d'argent et de main d'œuvre colossales ont été dépensées.
La distance entre l’Europe et l’Extrême-Orient russe est telle qu’une fois la construction terminée, la Russie se retrouve inévitablement avec le chemin de fer le plus long du monde. La construction de la Grande Route de Sibérie, comme on appelait d'abord l'autoroute, a été qualifiée par beaucoup (en particulier les jours de célébration de l'ouverture du mouvement) d'exploit commun du peuple russe uni, réunissant à la fois un ingénieur de premier plan et un simple navvy pour arriver au résultat. En supprimant le pathétique inutile, vous pouvez trouver une grande part de vérité dans cette déclaration.
Chemin de fer transsibérien
Officiellement, le chemin de fer transsibérien a été achevé lors de la construction du tronçon de route reliant Chelyabinsk à Vladivostok, mais la reconstruction s'est poursuivie pendant très longtemps. La longueur du chemin de fer transsibérien, documentée sous la forme d'une tablette à la gare de Yaroslavsky à Moscou, est de 9 298 km. L'électrification complète du Transsibérien a pris fin en 2012 et aujourd'hui, le train de Moscou à Vladivostok ne prend que 6 jours et 13 heures.
La nature russe ne peut pas laisser inanimée même une conception purement prosaïque et économique. Un long voyage sur les chemins de fer russes n'est pas seulement un mouvement dans l'espace, il impressionne toute personne et donne lieu à des expériences profondes. Le chemin de fer le plus long du monde, le Transsibérien, est l'héroïne de nombreux textes poétiques et en prose de divers genres ; des chansons sont écrites à son sujet et des films sont tournés à son sujet.
La Grande Route de la Soie
La Chine est depuis longtemps un leader en matière de croissance économique. Les échanges commerciaux et les relations économiques, politiques, sociales et publiques entre la Chine moderne, la Russie et l'Europe nécessitent l'établissement de voies de communication à haut débit. Les chemins de fer du monde entier et d’Europe deviennent un élément important de ce processus.
De nombreux hommes d'affaires et politiciens modernes voient les traditions historiques dans l'établissement de contacts et dans l'établissement de base moderne La Grande Route de la Soie, connue depuis l'Antiquité. Les routes caravanières reliant l'Est et l'Europe furent à une époque d'une grande intensité, ce qui se refléta dans l'utilisation généralisée de l'orientalisme dans la mode, les beaux-arts et les arts appliqués en Europe. La chinoiserie - le rococo chinois, qui est devenu le mouvement déterminant des principaux architectes et décorateurs européens au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles - est en grande partie le résultat des efforts héroïques des marchands qui ont amené de riches caravanes de Chine.
Direction importante de l’économie
Dans une économie moderne, cette composante est importante. La nécessité de relier les régions éloignées du pays au centre industriel et économique et la forte demande de transports interétatiques ont fait de la Chine un leader de l'industrie ferroviaire. La longueur des voies ferrées sur lesquelles circulent des trains ultramodernes ne cesse de croître.
En 2012, la circulation a été ouverte sur une nouvelle ligne ferroviaire reliant Pékin à Guangzhou. Capitale chinoise et une grande métropole du sud du pays était reliée par la ligne la plus longue et la plus rapide du monde. Des trains ultra confortables et fiables circuleront sur cette route à une vitesse d'environ 300 km/h, réduisant ainsi de trois fois le temps passé auparavant sur cette route. Les plus grands chemins de fer du monde suivent exactement cette voie de développement.
Madrid - Yiwu
Aujourd’hui, acheminer des marchandises de la Chine vers l’Europe ne nécessite pas des mois de voyages dangereux à dos de chameau ou à cheval sur des sentiers difficiles. Mais de sérieux investissements sont nécessaires. Les Chinois ont depuis longtemps proclamé leur désir de rendre cette voie rapide, rentable et fiable, invitant les spécialistes russes à coopérer.
Fin 2014, un train a été solennellement célébré en Chine et, 21 jours plus tard, à Madrid, ils ont rencontré un train en provenance de la ville chinoise de Yiwu, située sur la côte Pacifique. C'est ainsi qu'a commencé à fonctionner le chemin de fer le plus long du monde, d'une longueur d'environ 13 000 km. Bien que son état ne permette pas encore la circulation de trains de voyageurs confortables et que le passage des trains dépende en grande partie de la météo et d'autres facteurs locaux, on peut dire que le développement du réseau de transport mondial est entré dans une nouvelle étape de développement impressionnante. .
Chemin de fer transsibérien
Le chemin de fer le plus long du monde est notre chemin de fer transsibérien, que beaucoup appellent le chemin de fer transsibérien, mais nous ne devons pas oublier son nom historique - la Grande Voie de Sibérie.
Cette route, malgré le fait qu'elle ait commencé à être construite en 1891, est très moderne et modernisée. Le point culminant de ce chemin de fer est Apple Pass, situé à une altitude de 1019 mètres au-dessus du niveau de la mer, qui est entièrement électrifié.
Route à travers l’Eurasie
Le chemin de fer transsibérien s'étend sur 9 288,2 kilomètres. Cette route s'étend sur toute l'Eurasie, en passant par les plus grandes sorties vers l'Europe (Moscou, Kaliningrad, Saint-Pétersbourg, Novorossiysk), ainsi que par les points les plus importants de la Sibérie et de l'Extrême-Orient, avec accès à l'Asie et aux villes portuaires. Océan Pacifique. Notons également son passage par Ekaterinbourg, qui constitue un lien de liaison important sur le chemin de l'Europe vers l'Asie et retour.
L'autoroute permet le transport de jusqu'à 100 millions de tonnes par an.
De Moscou à Vladivostok
Le début de ce chemin de fer est considéré comme la gare de Yaroslavl à Moscou et la fin est la gare de Vladivostok, située dans la baie de Zolotoy Rog, dans la mer du Japon. Il y a 97 points d'arrêt tout au long du parcours, et si vous souhaitez voyager d'un bout à l'autre, cela vous prendra plus de 8 jours.
Réseau ferroviaire
Cependant, même s'il possède le chemin de fer le plus long, notre pays n'est pas leader en termes de longueur totale du réseau ferroviaire. À ce titre, les États-Unis d’Amérique occupent la première place mondiale. La longueur totale de leurs lignes ferroviaires est de 223 155 kilomètres.
Chemin de fer- c'est ce qui a autrefois bouleversé le monde, permis aux gens de voyager plus vite que d'habitude, de livrer des marchandises auparavant inaccessibles au transport. Et surtout, le chemin de fer permettait d’atteindre les endroits les plus reculés. Actuel transports ferroviaires demeure aujourd'hui. Après tout, il existe de nombreux chemins de fer dans le monde. Certains d'entre eux diffèrent non seulement par leur âge, mais aussi par leur longueur.
1. Nouvelle Route de la Soie
Un chemin de fer unique qui commence dans la ville chinoise de Yiwu et se termine dans la capitale espagnole, Madrid. La route relie l’Europe et l’Asie, traverse 8 pays et est la plus grande au monde. Le voyage dure 21 jours et sa longueur totale est de 13 026 km.
2. Chemin de fer transsibérien
La construction de cette route a commencé en 1981 et est devenue la première voie ferrée à relier l’Europe et l’Asie. La route a été modernisée à plusieurs reprises, ce qui lui permet d'être utilisée aujourd'hui. Sa longueur est de 9 288 km. Vous pouvez vous rendre de Moscou à Vladivostok en 6 jours.
3. Moscou-Pékin
Un autre long chemin de fer qui croise le Transsibérien. C'est sur cette route que circule le célèbre train Vostok. La longueur de la route est d'environ 9 000 kilomètres. Vous pouvez les surmonter en 145 heures de voyage continu. De plus, le train s'arrête à la frontière pendant environ 6 heures. C'est un retard nécessaire car les essieux du train sont en cours de changement.
4. Chemin de fer transcontinental
En termes de longueur totale de voies ferrées, les États-Unis se classent au premier rang mondial. Ils ont aussi leurs propres géants. Le chemin de fer transcontinental a été construit en 1869. Aujourd'hui, il fait partie du plus grand réseau transcontinental, dont la longueur totale dépasse 107 000 km.
5. Chicago-Los Angeles
L'une des routes les plus longues des États-Unis. Sa longueur est de 4 390 km. La route traverse sept États. Il faudra 67 heures pour le parcourir complètement. Le train fait des arrêts dans 40 gares !
6. Toronto-Vancouver
Encore une très longue route, située cette fois au Canada. Sa longueur est de 4 466 km. Il relie des villes comme Toronto et Vancouver. Pour se rendre d'une ville à l'autre, il faudra compter 86 heures de train. Il y a 66 stations sur la route.
7. Lhassa - Canton
La Chine peut également se vanter de disposer d’une longue voie ferrée. Cette route est l’une des plus longues routes intérieures du pays. Sa longueur est de 4 980 km. Le train parcourt cet itinéraire en seulement 54 heures. Le long du trajet en train, vous pourrez voir un grand nombre d'attractions.
Pour continuer le thème à notre époque !
Tout au long du XXe siècle et de la première décennie du XXIe siècle, la plus longue la ligne de chemin de ferétait considéré comme le chemin de fer transsibérien, qui relie Moscou et Extrême Orient avec une gare terminale à Vladivostok. Mais après que les Chinois ont lancé la Nouvelle Route de la Soie de 13 052 km reliant Yiwu à Madrid en 2014, le titre de « chemin de fer le plus long du monde » a changé de propriétaire. Outre Moscou - Vladivostok et Yiwu - Madrid, le classement TOP 10 comprend également d'autres itinéraires uniques, dont la liaison ferroviaire directe s'étend sur plusieurs milliers de kilomètres.
10. Shanghai – Lhassa : 4373 km
Le trajet en train de Shanghai à Lhassa est un voyage incroyable qui traverse 8 provinces de Chine et se termine sur le plateau Qinghai-Tibet. La durée nette du trajet est de 47 heures. Bien que techniquement le voyage prenne 3 jours, puisque le seul train sur cet itinéraire quitte Shanghai à 20h10 heure locale et arrive à Lhassa le 3ème jour, à 19h20, en passant par 13 gares.
Le chemin de fer Shanghai - Lhassa est très populaire parmi les touristes, car la géographie de la région change à plusieurs reprises au cours du voyage. Le voyage « en montagne » est particulièrement impressionnant, lorsque le train, serpentant autour de la montagne, effectue une ascension dont le degré est clairement visible à l'œil nu.
9. Chicago - Los Angeles : 4390 km
Comme vous le savez, les États-Unis possèdent le plus grand réseau ferroviaire au monde, dont la longueur totale est de 250 000 km. Dans le même temps, une partie importante de la piste emprunte la route directe de Chicago au cœur même de la Californie - Los Angeles. Au cours du trajet de 65 heures, le train traverse 7 États et effectue 40 arrêts.
La compagnie publique Amtrak, qui exploite la majorité des trains spéciaux aux États-Unis, a une approche particulière en matière de transport de passagers. La plupart des trains ont une atmosphère chaleureuse et antique, et les stewards ressemblent à des acteurs de vieux films hollywoodiens. Pour que les touristes puissent pleinement profiter du paysage Amérique du Nord, en suivant la route Chicago-Los Angeles, l'entreprise a développé des voitures de salon uniques avec d'immenses fenêtres qui occupent non seulement les murs, mais également une partie du plafond.
8. Harbin - Haikou : 4458 km
La communication ferroviaire directe depuis le centre administratif de la province du Heilongjiang, la ville de Harbin, à l'extrême sud de la Chine, jusqu'à la ville de Haikou (île de Hainan), est apparue relativement récemment. Le premier train sur cet itinéraire a été mis en service fin juin 2013. Près de 4,5 mille km sont parcourus en 66 heures, en tenant compte de 52 arrêts.
La principale raison de l'ouverture de cette succursale est considérée comme la connexion des régions du nord et du sud de la Chine. De plus, avec l'avènement du chemin de fer Harbin-Haikou, il est devenu beaucoup plus facile de se rendre sur l'île de Hainan, qui dans l'industrie touristique est souvent appelée « East Hawaii ».
7. Toronto – Vancouver : 4466 km
Voyager de Toronto à Vancouver en VIA Rail est une excellente façon de découvrir le Canada. L'itinéraire de 66 arrêts traverse les montagnes Rocheuses enneigées, la forêt du Bouclier canadien et d'autres attractions naturelles.
Malgré le fait que le voyage dure plus de 3 jours (86 heures), les passagers ne doivent pas s'ennuyer. À l'extérieur de la fenêtre du train, en plus du paysage unique, vous pouvez voir des animaux uniques, notamment des élans, des cerfs et même des ours. Et des arrêts dans des villes comme Winnipeg, Saskatoon et Edmonton offrent un aperçu de la diversité culturelle du Canada.
6. Urumqi - Canton : 4684 km
La route ferroviaire Urumqi-Guangzhou est une sorte de diagonale qui relie la région du nord-ouest de la Chine à celle du sud-est. Trois trains circulent sur cette voie ferrée : Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Le premier d'entre eux parcourt toute la distance, soit 31 stations, en 49,5 heures. Un train de classe T met 55 heures pour voyager et un train de classe L prend 65 heures.
Puisque Guangzhou est considérée comme une ville politique, économique, éducative, scientifique et technologique et centre culturel Dans le sud de la Chine, ce chemin de fer est souvent utilisé par les touristes, les hommes d'affaires et les hommes politiques étrangers qui souhaitent économiser sur les billets d'avion en choisissant un mode de transport moins cher.
5. Yining-Shanghai : 4742 km
Le lancement de la ligne, qui relie l'important centre administratif du nord-ouest de la Chine - Yining, et la plus grande ville du monde en termes de population - Shanghai, a eu lieu le 10 décembre 2014. Les trains de voyageurs dans les deux sens traversent 7 provinces et s'arrêtent dans 32 gares. Les plus grands d'entre eux sont Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan et Hami.
La durée totale du parcours est de près de 56 heures. Pendant ce temps, les passagers parviennent à traverser presque toute la Chine, profitant des magnifiques paysages et se familiarisant avec le niveau de développement économique de ce pays.
4. Lhassa – Canton : 4980 km
La plus longue ligne ferroviaire directe en Chine est celle de Lhassa à Guangzhou, dont la longueur est de 5 000 km. La durée du trajet en train de voyageurs est de 54,5 heures avec des arrêts dans plusieurs grandes villes telles que Chenzhou, Lanzhou, Wuchang et Xi'an. Cependant, une grande partie du parcours se déroule à travers des campagnes ouvertes et des paysages montagneux.
Le train T264 emprunte cet itinéraire, qui abrite un restaurant ouvert 24h/24 proposant plus de 100 plats de cuisine tibétaine et chinoise. Pendant le voyage, les stewards informent constamment les passagers des attractions à venir, et ce en trois langues : anglais, chinois et tibétain.
3. Moscou – Pékin : 8984 km
Entre Fédération Russe et la République populaire de Chine entretiennent des liens politiques, économiques et culturels solides depuis de nombreuses décennies. Il n'est donc pas surprenant que les capitales de ces États disposent de liaisons ferroviaires directes. Le train Vostok, commençant son voyage à Moscou et se terminant à Pékin, parcourt 9 000 km (44 gares) en 145 heures 37 minutes, c'est-à-dire que les passagers passent 6 jours complets sur la route.
Sur la majeure partie du trajet, le train emprunte le chemin de fer transsibérien, faisant un « virage » uniquement à Chita pour traverser la frontière chinoise. L'arrêt le plus long se situe juste avant la frontière, dans la ville de Zabaikalsk. Dans le même temps, le temps de stationnement (6 heures) n'est pas tant dû au contrôle douanier qu'au remplacement des roues, puisque la piste russe diffère de la piste chinoise par d'autres paramètres techniques.
2. Moscou – Vladivostok : 9289 km
La construction du légendaire chemin de fer transsibérien a commencé en 1891 et a permis de voyager exclusivement sur rails depuis la partie européenne de la Russie jusqu'aux rives de l'océan Pacifique. La durée du trajet est de 178 heures ou 7 jours, pendant lesquels le train parcourt plus de 9 000 km, s'arrêtant 67 fois aux gares intermédiaires.
Pour les passagers ordinaires, le voyage de Moscou à Vladivostok se distingue par le fait que la ligne principale traverse plusieurs trains toutes les heures et est passionnante. nature unique Sibérie et fait même une « visite » au plus grand plan d'eau douce du monde - le lac Baïkal. Il existe également de nombreuses préférences en matière de transport de marchandises, de sorte que le trafic annuel de marchandises s'élève à 100 millions de tonnes.
1. Yiwu-Madrid : 13052 km
La ville relativement petite de Yiwu, située dans l’est de la Chine, est connue comme l’un des plus grands centres de commerce de gros au monde. Afin d'accélérer le taux de croissance de l'économie chinoise, il a été décidé de relier Yiwu à Europe de l'Ouest via le chemin de fer, ce qui réduirait considérablement le coût de livraison des marchandises. Ainsi, en novembre 2014, le premier train a été lancé sur la route Yiwu – Madrid, traversant les frontières de 8 pays en 21 jours – Chine, Kazakhstan, Fédération de Russie, Biélorussie, Pologne, Allemagne, France et Espagne.
L'autoroute elle-même a reçu le nom pathétique de « Nouvelle Route de la Soie », ce qui implique que c'est sur cette route que se déplaçaient il y a plusieurs siècles les caravanes transportant des marchandises de l'Asie vers l'Europe. 40 milliards de dollars ont été dépensés pour la construction de la route, ce qui prouve une fois de plus l'importance de la communication terrestre entre l'Ouest et l'Est.
