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Attaque à la torpille sous-marine. Des barils aux monstres sous-marins

Par une belle journée de septembre, des officiers du bureau central de la Marine, arrivés à Sébastopol, ont « mis en alerte » les forces de la flotte de la mer Noire.
Les sous-marins, après avoir attendu leur tour, sautèrent hors de la base et se dirigèrent vers les zones d'entraînement. Le commandant de la formation a couru le long des quais et a « poussé » les navires prêts à partir des quais. Deux heures plus tard, la base était vide.
Le PL1 S-74 s'est déployé dans une zone désignée dans laquelle il était nécessaire de trouver et d'attaquer avec des torpilles un groupe de navires ennemis imaginaires dirigés par un croiseur - le vaisseau amiral de la flotte. Cela a été annoncé à bord préparation au combat numéro deux. Le sous-marin naviguait près du rivage, l'officier de quart et le signaleur ont donc prêté plus d'attention à l'inspection. côte de Crimée que l'observation de la surface de l'air et de l'eau. Peut-être qu'un seul navigateur n'a pas remarqué cette beauté. Et il n'avait pas le temps, car lors d'un voyage à proximité du littoral, le temps entre les observations2 ne devait pas dépasser dix minutes, il a donc couru comme une navette du radiogoniomètre à la carte et retour.
Il faut dire que le chic particulier des navigateurs de sous-marins diesel était la démonstration de mémoire, lorsque le navigateur « prenait » trois relèvements, soit dix à douze chiffres, si l'on compte avec des dixièmes de degré, les mémorisait (à savoir, il a mémorisé et n'a pas écrit, ce qui est simplement une condition nécessaire pour déterminer l'emplacement du sous-marin par temps frais), est descendu à la salle de contrôle, a enregistré le compte et l'heure du journal, puis a récupéré lui-même les relèvements de sa mémoire. Tout cela s'est produit dans un environnement où il fallait se laisser distraire par la résolution d'autres problèmes, répondre à diverses questions posées, parfois avec une intention cachée. Il semblerait que cette tâche simple n’ait pas été confiée à tout le monde d’emblée. Une certaine habileté était nécessaire pour "transporter" trois relèvements malheureux du radiogoniomètre à la carte de navigation, tout en répondant aux questions stupides de collègues souriants essayant de les "faire tomber" de la tête du navigateur.
Exactement à l’heure convenue, le sous-marin occupe la zone d’exercice et coule. La recherche d'un détachement de navires ennemis conventionnels a commencé. Au sens figuré, lorsqu'ils plongent, les sous-mariniers deviennent aveugles, mais ils « poussent » d'énormes oreilles qui, comme un « trou noir », aspirent tous les bruits de la mer. Sur la base de ces sons, le sous-marin trouve non seulement l'ennemi dans la colonne d'eau, mais l'attaque également avec des torpilles. Tout cela revient à tirer avec un pistolet à l'oreille et, en même temps, à jouer aux échecs à l'aveugle. Le personnage central d’une attaque à la torpille est bien entendu le commandant. C’est dans sa tête que se dessine l’image de la bataille, et c’est lui, « l’aveugle », qui « tire au pistolet » et « joue aux échecs ». Tous les autres l'aident et le conseillent.
Pour un non-initié, loin de la Marine, les actions du personnel de l’équipage de combat du navire (CBC) réalisées lors de l’attaque sont incompréhensibles. Mais même sans rien comprendre, c’est intéressant de le regarder et de l’écouter de l’extérieur. Les émotions débordent ici. Le caractère et le caractère sont visibles dans la paume de votre main caractéristiques psychologiques chaque personne. Mais il n'y a pas de désordre. Les mots de commandement existants, développés par de nombreuses générations de sous-mariniers et inculqués aux membres du KBR lors de nombreuses séances de formation, les maintiennent dans les limites de la décence, ne permettant pas aux émotions bouillantes de prendre des formes gênantes pour la perception. Ici, tout est subordonné à une seule chose : toucher la cible avec une torpille. C'est exactement ce qu'allaient faire le commandant du sous-marin S-74 et son équipage.
-Alerte de combat ! Attaque à la torpille ! Préparez les tubes lance-torpilles numéro 1, 2 à tirer ! Mode mesure 1 minute ! Déterminez le cap de la cible ! - le commandant commande.
Il y a trois minutes, l'acousticien a détecté le bruit des hélices appartenant au détachement de navires de guerre (OBK) de l'ennemi conventionnel. Matin, même si cela n'est pas visible sous l'eau. Il est temps pour petit-déjeuner. Tout est prêt dans la cuisine. Mais en violation de la routine quotidienne, un ennemi est apparu.
-La première minute est écoulée ! Zéro! – le compte à rebours du temps d'attaque des torpilles a commencé, - cible numéro 1, groupe, cap 351 degrés ; cible numéro 2 – relèvement de 8 degrés ; cible numéro 3 - relèvement 24, - ceci est rapporté par l'acousticien. Et ainsi à chaque fois, avec la fréquence précisée par le commandant.
-La quatrième minute est presque là... Zéro ! Objectif numéro 1 (groupe) – 352, objectif numéro 2…
La situation s'échauffe au poste central, un virage de l'OBK a été détecté. Cette information pour un sous-marinier équivaut à un coup de massue sur la tête, et comme le cap est le paramètre le plus variable pour les navires naviguant en zigzag, les coups tombent avec une fréquence égale au temps pendant lequel la cible se trouve sur l'amure, et après chaque choc, il y a un moment suivi d'une explosion d'émotions, le sous-marinier "saute" (en règle générale, le sous-marinier "sauteur" s'avère être un commandant, il "en a le plus besoin") et court pour regarder à la situation sur la tablette graphique du navigateur, puis au poste d'information de combat (CIP). S'il n'y a pas de situation, les membres de la CDB risquent d'entendre beaucoup de propos offensants à leur égard. Mais cela n’est pas pris au sérieux. Les pensées ne s'occupent pas du tout de cela, c'est pourquoi les propos offensants sont considérés comme une sorte de dopage.
La cinquième minute est presque... Zéro ! Objectif numéro 1 (groupe)...
Et le petit-déjeuner ? Le chéri est debout sur le poêle de cuisine « chauffé ». Cependant, il est grand temps de s'occuper du déjeuner, sinon vous risquez de ne pas respecter le délai et de perturber à nouveau votre routine quotidienne. Cette circonstance a sérieusement inquiété le « moniteur cuisinier ». C’est pourquoi il a doté un « éclaireur » au poste central en la personne de son adjoint, un jeune marin. Oh, je n'aurais pas dû l'envoyer là-bas. Mais que faire, les cuisiniers sont souvent à la traîne de la situation, ils semblent voyager avec tout le monde, mais comme dans une voiture découplée. La reconnaissance s'est avérée infructueuse. Le cuisinier s'envola du poste central comme un bouchon de bouteille de champagne. À la suite du malheureux, le rugissement du commandant se fit entendre à travers la porte de cloison ouverte. Apparemment, la « reconnaissance » a grandement gêné le travail de l’équipage de combat du navire. Et pour une raison quelconque, le chef cuisinier pensait que si l'attaque à la torpille échouait, il serait le principal coupable.
Au poste central, le commandant a dansé une danse étrange, semblable à une gigue. Comme Mercure, il était en mouvement constant, courant d'un poste à l'autre pour afficher la situation. Le moment décisif approchait : dans une minute ou deux il fallait tirer. Le poste a permis de le faire. Mais le tour des navires « ennemis » a bouleversé toutes les cartes. Les cibles se dirigeaient désormais directement vers le sous-marin, le privant ainsi pratiquement de la possibilité de tirer. Il y avait trois façons de sortir de cette situation : la première était de tirer, comme pendant la Seconde Guerre mondiale, avec des torpilles en ligne droite, à distance d'un tir de « pistolet » - cette option est difficilement applicable, il y a une forte probabilité de un raté; la seconde consiste à tourner dans la direction opposée et, à vitesse maximale, à essayer d'augmenter la distance de traversée3, mais il faut trop de temps pour réaliser cette manœuvre, ce qui rend sa réussite problématique ; et, enfin, la troisième - en position arrière, augmentez la distance par le travers jusqu'à des valeurs qui vous permettent de tirer une salve - la manœuvre la plus dangereuse des trois ; le sous-marin n'est pas conçu pour se déplacer vers l'arrière lorsqu'il est immergé. Il faut cependant le choisir. C'est le chemin le plus court vers le succès.
Alors, ou quelque chose comme ça, pensa le commandant. Et j'ai réfléchi rapidement. Cinq secondes ne s’étaient pas écoulées que les commandes commençaient à affluer :
- Les deux moteurs s'arrêtent. Les deux moteurs sont de retour pleins ! Maître d'équipage, dirigez-vous avec les gouvernails de proue comme s'il s'agissait des gouvernails de poupe ! gouvernail vertical à zéro ! Navigateur, calculez le temps de déplacement en marche arrière pour augmenter la distance par le travers jusqu'à __ longueurs de câble. D'abord, les tubes lance-torpilles numéro 1, 2 et tout ! Entrez les données dans l'arme.
Le maître d'équipage abasourdi n'a contrôlé les gouvernails horizontaux de proue comme gouvernails de poupe qu'une seule fois, puis au début de son service. Pour cette raison, ses mains ont commencé à trembler et ses pensées se sont éteintes. L'assiette de la poupe a commencé à augmenter, et après cela, les reproches ont commencé à tomber :
Qu'est-ce que tu fais, vieux salaud ?! Coupez en arrière !
Avec une botte de feutre, camarade commandant, frappez-le à la tête avec une botte de feutre !
La perspective d'être heurté par un produit industriel léger et lourd a ramené le maître d'équipage à la réalité. Et cela s'est immédiatement reflété dans l'assiette, qui a progressivement commencé à reculer jusqu'à zéro.
Le bateau faisait marche arrière et prenait de la vitesse.
Pour les tubes lance-torpilles numéros 1 et 2, tout est terminé. Les données ont été saisies dans l'arme !
1 minute jusqu'à la fin de la manœuvre.
Tous! Il est temps d'aller de l'avant.
- Les deux moteurs s'arrêtent. Les deux moteurs avancent en moyenne ! – ces mots résonnaient comme une musique dans la tête du maître d’équipage. Cependant, le plaisir fut de courte durée. Le rapport de l'électricien des torpilles sur la panne du lanceur de torpilles (TAS) a plongé dans le découragement de nombreux employés du poste central. Très probablement, le dysfonctionnement était insignifiant et, dans des conditions normales, il aurait été réparé en 15 minutes. Mais maintenant, même ces minutes sont révolues. Voici la cible, disposée sur un plateau d'argent, il suffit de tirer. Et dans une minute ou deux, la situation changera radicalement : la cible passera, l'attaque échouera, la tâche ne sera pas terminée. Mais encore une fois, le commandant n'était pas perdu :
- Tir en réserve sur la cible numéro 2 à partir des tubes lance-torpilles numéro 1, 2 ! Je confirme que le relèvement de la salve est de 51 degrés ! Navigateur, BIP, calculez Omega4. Acousticien, signalez le relèvement de la salve ! – alors tout fut dit et fait d’un seul coup :
Central - navigateur, "oméga" trois degrés vers la gauche !
Manger! Tout d’abord, entrez « oméga » trois degrés vers la gauche dans les tubes lance-torpilles numéro 1, 2 !
Central - acoustique, relèvement vers la cible à 51 degrés, relèvement de salve !
Vous pouvez tirer...
Tubes lance-torpilles... allez !
Et puis quelqu'un a crié :
Faites pivoter la cible vers la droite.
C'était bruyant, mais l'oreille du commandant a immédiatement capté ce grincement et le corps du commandant s'est déplacé dans sa direction. Le navigateur a crié. Il n'était pas sûr de l'exactitude de son rapport, c'est pourquoi il parlait à peine audible. Il fallait une confirmation, il fallait un autre relèvement.
Les torpilles ont déjà été lancées. Vont-ils vraiment passer au « lait » ? Avec difficulté, le commandant réprima le cri qui sortait de sa gorge : « Oh, ne pleure pas, ne pleure pas », cri tout à fait naturel dans cette situation. Et puis le mineur rapporta depuis le compartiment 1 d'une voix joyeuse, comme s'il attendait des éloges :
Les torpilles sont sorties, le combat est en place !
Espèce d'imbécile, mineur, - il a attendu.
Mais voici la confirmation :
- Le relèvement vers la cible numéro deux est de 54 degrés. Les torpilles visent la cible.
Je ne confirme pas la rotation cible. La cible est sur la même trajectoire», s'est réjoui le responsable de la RTS. Maintenant, le navigateur est devenu un imbécile, mais pas pour longtemps. Le succès évident de la fusillade fit largement sourire le commandant, même contre son gré.
Le fait de l'impact a été confirmé par le responsable de l'exercice après que le sous-marin a fait surface. Il a transmis la gratitude du commandant de la flotte pour une attaque bien exécutée et a donné le feu vert pour se rendre à la base une fois les torpilles levées.
Au retour de la mer, les marins sont envahis par un sentiment particulier : le sentiment d'anticipation du retour à la maison. Il y a là quelque chose de nostalgique, mais moins de tristesse. Ce sentiment prépare une personne à une vague de souvenirs et la distrait souvent de l'exercice de ses fonctions officielles. C'est pourquoi la marine s'y bat. Jusqu'au retour du sous-marin à la base, cette lutte s'est déroulée avec plus ou moins de succès sous la direction du second. Le résultat fut deux pénalités infligées aux natures les plus rêveuses.

Le voyage s'est terminé tôt le matin, lorsque le sous-marin s'est amarré dans son port d'attache. Parmi ceux qui nous ont rencontrés se trouvaient des corbeaux, qui se reproduisaient en grand nombre le long des rives de la baie, remplaçant en partie les mouettes. Leur coassement semblait aux marins un cri de victoire.

Arthur Volopassov.
2002
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1 Sous-marin est une abréviation acceptée.
2 Observation - déterminer l'emplacement du sous-marin.
3 La distance la plus courte entre la position du sous-marin et la ligne de cap cible.
4 Angle de rotation de la torpille après sortie du tube lance-torpilles.

NOTE DE L'ÉDITEUR : Le navigateur du S-74 lors de l'attaque était le lieutenant V. Korzhavin.

Les campagnes sous-marines de la Seconde Guerre mondiale visaient à augmenter le tonnage de transport maritime coulé, ainsi que le nombre de navires de guerre coulés. Des tâches spéciales de lutte anti-sous-marine contre les sous-marins ennemis ont été assignées dans des cas individuels, par exemple pour combattre les sous-marins attaquant des convois arctiques (voir section 1). Malheureusement, de telles statistiques n'existent pas dans la littérature ouverte.
Cependant, les attaques mutuelles entre sous-marins se produisaient pour la plupart de manière aléatoire.
À cet égard, tournons-nous encore une fois vers la critique (E.Ch.) des livres de Drozhjine. « À la page 523, il y a un passage intéressant qui mérite d'être cité : « Sur les 9 sous-marins allemands opérant dans toutes les mers et coulés par les sous-marins alliés, 4 bateaux ont été coulés par nos sous-mariniers : le « U-144 » a été coulé par notre « petit " "M-94" sous le commandement du lieutenant Dyakov le 27 juillet 1941 ; "U-144" - à notre sous-marin "M-78" 23/06/41 ; "U-149" - à notre sous-marin "M-101" le 28/06/41 et "U-584" - à notre sous-marin "M-175" le 10/01/42. À leur tour, les sous-marins allemands ont coulé 26 alliés sous-marins (3 nôtres, 17 anglais, 3 américains, 2 néerlandais et 1 norvégien). Pensez simplement à qui a coulé qui !
En essayant de faire passer un vœu pieux, l’auteur de « Aces and Propaganda » renverse tout. De la liste ci-dessus des sous-marins soviétiques, "M-78" (voir paragraphe 8.3.48), "M-94" (voir paragraphes 8.3.22, 8.3.54) et "M-175" (voir paragraphe 8.2.36) eux-mêmes sont devenus victimes des torpilles U-bot. De plus, le "U-144" a été coulé par Drozhzhin à deux reprises par différents bateaux, bien qu'il ait toujours été reconnu que le sous-marin "U-144" avait été coulé par le "Shch-307" le 10 août 1941. Le M-101 présenté dans cette liste n'existait pas dans la nature. Évidemment, cela signifiait « M-99 » (voir M-99 section 8, qui a été tué par la torpille « U-149 » le 26 juin 1941. Et ceci malgré le fait qu'à la page précédente, Drozhzhin fournit des données sur trois Les sous-marins soviétiques, ceux tués en 1941 dans la Baltique à la suite d'attaques de sous-marins allemands (« M-175 » ont servi au Nord, voir paragraphe 8.2.36). Quant aux bateaux alliés (hors soviétiques) coulés par les Allemands sous-marins, en plus de ceux coulés par erreur du "Sfax" allemand et du "Marconi" italien (vraisemblablement), les sous-mariniers allemands ont coulé 5 sous-marins (4 britanniques et 1 français). Dans des duels sous-marins, 26 sous-marins de la coalition anti-hitlérienne pays sont sortis victorieux » (revue par E.Ch.).
Tous ces exemples avec une revue (E.Ch.) des livres de Drozhzhin sont donnés afin de montrer qu'en termes historiques, nous ne devrions pas nous engager dans de faux objectifs patriotiques, car tôt ou tard tout se mettra en place et nous ne recevrons pas les mesures nécessaires. admiration pour les exploits de nos défenseurs de la patrie par la génération future.
Et citons également la déclaration du critique (E.Ch.) sur les livres de Drozhzhin, qui est probablement partagée par toute personne sensée.

Attaques à la torpille sous-marine

Un sous-marin a une vitesse beaucoup plus faible et un horizon de visibilité plus court qu'un destroyer, mais il est beaucoup moins visible et peut disparaître instantanément après le tir d'une torpille. Il est donc beaucoup plus difficile pour les forces sous-marines d'occuper une position favorable pour lancer une attaque, notamment lorsqu'elles opèrent conjointement avec la flotte de surface, lorsque les navires de surface sont à pleine vitesse. Il serait plus rentable pour le bateau d'attendre une opportunité lorsque le navire s'approche de lui. En raison de sa portée visuelle limitée, un sous-marin ne peut pas attaquer à longue distance et, en outre, compte tenu de l'impossibilité pour les forces sous-marines d'opérer en masse comme des destroyers, la probabilité qu'elles soient touchées est considérablement réduite.

D'autre part, l'extrême difficulté de détecter un périscope, qui pendant la bataille du Jutland était le seul moyen de détecter le sous-marin lui-même, faisait de ce dernier une source d'anxiété continue pour les navires de surface, en particulier avec un tirant d'eau aussi profond que les cuirassés et les croiseurs de bataille. . Il n'était pas encore établi par l'expérience qu'un groupe de navires se déplaçant ensemble à grande vitesse constitue une cible très difficile pour un sous-marin, qui doit dans ce cas se soucier davantage de sa propre sécurité que de penser à mener une attaque systématique.

Les précautions prises par notre flotte contre une éventuelle attaque de sous-marins consistaient en la formation d'un écran anti-sous-marin de destroyers effectuant des reconnaissances devant les cuirassés et les croiseurs de bataille. Cela limitait sans aucun doute la liberté d'action de certaines flottes anglaises, les limitant à ces seules tâches, alors qu'elles auraient autrement pu jouer un rôle de nature plus offensive. Mais nous devons garder à l'esprit ici que, même si les Allemands ont pu considérer que la flotte anglaise était allée trop loin et se déplaçait trop vite pour que les sous-marins l'accompagnent, nos commandants ont dû constamment tenir compte du fait que notre flotte rencontrait des obstacles. l'ennemi non seulement dans les eaux de ce dernier, mais également dans la zone d'opération de ses sous-marins opérant depuis leurs bases.

Il est très facile de raisonner après la bataille et de dire maintenant qu'il n'y avait pas de sous-marins à proximité à ce moment-là et qu'il ne pouvait pas y en avoir du tout. Il faut se rappeler qu'avant la bataille, nous avions toutes les raisons de supposer que l'ennemi utilisait ses sous-marins, et cette hypothèse a été confirmée par des rapports continus adressés à l'amiral Jellicoe pendant la bataille avec un message précis concernant l'observation de sous-marins ennemis.

Un moyen de protéger un navire contre une attaque sous-marine peut consister à zigzaguer dans l'espoir de ne pas donner au sous-marin la possibilité de prendre une position pratique pour lancer une attaque à la torpille. Mais cette manœuvre requiert une extrême prudence. Une autre méthode, plus courante et plus sûre, consiste pour le navire à se diriger directement vers le sous-marin et à le forcer à plonger pour sa propre sécurité.

Mais en réalité, aussi confus que fussent tous ces rapports erronés sur les sous-marins, ils n'eurent que peu d'effet sur le cours des événements de la bataille du Jutland, si ce n'est que, comme déjà indiqué ci-dessus, certaines de nos flottilles de destroyers durent remplir des fonctions de un caractère purement défensif.

Du Livre Deux Guerre mondiale. (Partie II, volumes 3-4) auteur Churchill Winston Spencer

Chapitre sept Le paradis sous-marin C'est avec un sentiment de soulagement et de moral que nous avons accueilli les États-Unis dans la guerre. Désormais, nous partagerons notre fardeau avec un partenaire aux ressources presque illimitées, et nous pouvons espérer qu'en temps de guerre

Extrait du livre Seconde Guerre mondiale par Collie Rupert

Bataille de l'Atlantique : « La menace des sous-marins » La guerre maritime commença immédiatement en septembre 1939 lorsque les Allemands coulèrent plusieurs navires marchands dans l'océan Indien et l'Atlantique Sud. Le 13 décembre 1939, une bataille eut lieu à l'embouchure de la rivière La Plata, dans l'Atlantique Sud. "poche" allemande

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9. ORGANISATION DE LA FLOTTE SOUS-MARINE ET CONSTRUCTION DE SOUS-MARINS Guerre sous-marine dans l'Atlantique. – Construire des sous-marins à la maison. – Les unités opérationnelles et de formation sont subordonnées à von Friedeburg. – Ma foi est dans la flotte sous-marine. – Nouveau programme de construction navale. –

Extrait du livre Dix ans et vingt jours. Mémoires du commandant en chef de la marine allemande. 1935-1945 auteur Dönitz Karl

Annexe 5 PROGRAMME DE CONSTRUCTION DE SOUS-MARINS Quartier général du commandement de la flotte sous-marine, Wilhelmshaven, 8 septembre 1939 N° BNR 482. Secret du commandement naval, Berlin. Objet : programme de construction de sous-marins. Liens : conversation téléphonique entre l'amiral Schniewind et

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LES DIFFICULTÉS DE SAUVETAGE DES SOUS-MARINS SOLÉS La mort de l'équipage du S-4, en particulier la mort lente et douloureuse de six personnes enfermées dans le compartiment des torpilles, a une fois de plus confirmé de manière convaincante la nécessité de créer des dispositifs permettant

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Les actions des sous-marins allemands dans les eaux américaines Après l'attaque japonaise de Pearl Harbor le 7 décembre 1941 et l'entrée officielle des États-Unis dans la guerre contre les puissances de l'Axe, Churchill et les chefs d'état-major britanniques rencontrent Roosevelt à Washington.

Extrait du livre Guerre en mer (1939-1945) par Nimitz Chester

Retour des sous-marins vers le médio-Atlantique Après l'introduction d'un système de convois dans les eaux américaines, assuré par la protection des navires et des avions de surface, Doenitz décide de concentrer à nouveau les efforts sous-marins dans le médio-Atlantique, où les convois n'étaient pas assurés.

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Chapitre 12 Le drame des sous-marins et l'Atlantide Résumé opérationnel. Décembre 1941 L'année se termine sur de lourdes pertes. Le principal facteur de ces pertes fut sans aucun doute l’aviation britannique. Au total, l'Allemagne a perdu trente-cinq sous-marins en 1941, soit une moyenne d'à peine

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Chapitre 32. Armement et équipement des sous-marins Les concepteurs allemands ont accordé une grande attention au développement de nouveaux types de torpilles. Les armes allemandes de cette classe sont traditionnellement parmi les meilleures au monde - quelques exemples d'armes torpilles des États-Unis et de Grande-Bretagne

Extrait du livre La vérité sur la bataille du Jutland par Harper J.

Attaques de torpilles par des navires de surface légers a) Pendant la journée : Les destroyers et, dans une moindre mesure, les croiseurs légers peuvent avoir un impact significatif sur les tactiques de la flotte de combat s'ils peuvent utiliser leur vitesse pour se positionner en vue d'une attaque de torpilles.

Extrait du livre Aviation de l'Armée rouge auteur Kozyrev Mikhaïl Egorovitch

auteur Kashcheev LB

Extrait du livre Les sous-marins américains du début du XXe siècle à la Seconde Guerre mondiale auteur Kashcheev LB

Le journal de combat de la Flotte du Nord du 05/07/42 a enregistré un rapport du commandant du sous-marin « K-21 » :
"De manière très urgente, selon la flotte. À 18h00 de latitude 71 degrés. 25 minutes. N, longitude 23 degrés 40 min. Ost a attaqué des navires ennemis composés des cuirassés Tirpitz, Scheer et de huit destroyers. Je suis sorti pour attaquer le cuirassé Tirpitz et j'ai entendu deux explosions. Commandant "K-21" Lunin.

Le bateau n'est pas encore rentré à la base, mais le 08/07/42 le Sovinformburo... a rapporté : « Dans la mer de Barents, l'un des
Nos sous-marins ont attaqué le tout nouveau cuirassé allemand Tirpitz, l'ont touché avec deux torpilles et ont causé de graves dommages au cuirassé.

Ce message quelque peu hâtif, basé uniquement sur des hypothèses, a joué un rôle négatif à l'avenir, car après une déclaration aussi confiante à l'ensemble du monde de l'information,
Le commandement de la Flotte du Nord n'a eu d'autre choix que de s'entêter à maintenir sa version très faible des torpilles frappant le côté du cuirassé, lui causant de graves dommages et restant ses otages pendant de nombreuses décennies.

En conséquence, nous nous plaçons dans une position extrêmement vulnérable, non seulement aux yeux des historiens du monde entier, mais surtout aux yeux des Russes eux-mêmes.
Lunin lui-même n'a pas écrit sur son attaque dans la presse et n'a laissé aucun mémoire. C'est volontaire
De nombreux autres auteurs l’ont fait.

Aujourd'hui, dans les rayons de toutes les librairies, vous pouvez voir le livre de K.M. Sergeev "Underwater "Attack of the Century". Lunin attaque Tirpitz. (Moscou, Eksmo, 2009) Son auteur est K.M. Sergeev, ingénieur en mécanique, commandant du groupe de mouvement sous-marin K-21, participant à trois campagnes militaires.

La préface indique que ce livre dit toute la vérité sur cet exploit, restitue toute la chronique des événements, répond de manière convaincante à toutes les questions controversées et met enfin tous les points sur les i, clôturant ainsi ce sujet.

L'auteur K.M. Sergeev présente une description détaillée de «l'attaque du siècle» à la torpille à l'aide de documents d'archives: le propre rapport de Lunin, le journal de bord «K-21», dont des extraits peuvent être utilisés.

Le 5 juillet 1942, le sous-marin K-21 sous le commandement de
N.A. Lunina a découvert un escadron dirigé par deux cuirassés, qui est sorti pour intercepter la caravane PQ-17.
zigzag anti-sous-marin au nord-est.

D'après le rapport de N.A. Lunin : « 18-01 a tiré une salve de quatre torpilles avec un intervalle de largage des torpilles de 4 secondes, sur une distance de 17 à 20 câbles, en comptant la vitesse
cuirassé 22 nœuds. Le destroyer de tête gardant le cuirassé Tirpitz a tourné brusquement vers la gauche sur une trajectoire inversée.
et j'avais peur qu'il se dirige vers le bateau.

Avec le largage de la première torpille, il a abaissé le périscope et avec le largage de la dernière, il a poussé le bateau en profondeur et a augmenté sa vitesse au maximum. En 2min.15s. des compartiments, ainsi que de l'acousticien, l'explosion de deux torpilles a été signalée ; les explosions attendues de grenades sous-marines n'ont pas suivi.

Plus loin du journal de bord "K-21": 18-31 - le bateau a fait surface sous le périscope, de la fumée et les sommets des mâts des navires de l'escadron s'éloignant vers le nord-est sont visibles.
18-31 – une explosion retentissante se fait entendre depuis la poupe. 18-32 – deuxième explosion retentissante 18-38 – troisième explosion retentissante. 19-09 - a fait surface sous celui du milieu, a commencé à transmettre un radiogramme sur l'attaque du cuirassé Tirpitz.

N.A. Lunin a conclu le rapport écrit présenté par les conclusions suivantes : « Je considère que le coup de deux torpilles lors de l'attaque du cuirassé Tirpitz est fiable, cela doit être confirmé.
reconnaissance, en même temps j'admets la possibilité que le destroyer de tête, se tournant vers
au moment où le coup de feu a été tiré en contre-course avec le cuirassé, il a intercepté les torpilles. En faveur de cela
les hypothèses sont attestées par des explosions ultérieures. » (TsVMA, f. 112, d 1497, l. 467-468)

L'hypothèse de Lunin selon laquelle le destroyer aurait intercepté les torpilles exclut complètement les torpilles frappant le cuirassé, ce qui met la direction de la flotte dans une position difficile, qui s'est empressée d'annoncer que deux torpilles avaient touché le Tirpitz. Naturellement, la conclusion du commandant du K-21 Lunin avait Cela a été rapidement changé et cela a été fait selon l'interprétation du commandant de brigade N.I. Vinogradov, sur laquelle l'auteur du livre a choisi de garder le silence.

N.I. Vinogradov publie cette conclusion modifiée en référence à
CVMA dans son livre. (N.I. Vinogradov « Underwater Front », Moscou, Maison d'édition militaire, 1989, pp. 134-135)

Je cite : « Le coup de deux torpilles lors d'une attaque contre le cuirassé est certain, ce qui doit être établi par reconnaissance. Dans le même temps, j'avoue que le destroyer de tête, qui a pris une contre-course au moment du tir, a intercepté UN des
des torpilles sur vous-même. Cette hypothèse est étayée par les explosions ultérieures.
(TsVMA, f. 112, d. 1497, l. 467 – 468).

Comme vous pouvez le constater, la difficulté a été facilement surmontée par le fait que le destroyer, selon la conclusion de Vinogradov-Lunin, n'a pas intercepté deux torpilles dans la version originale, mais une, et
au lieu d’une cible touchée, selon l’hypothèse de Lunin, deux ont été touchées à la fois.

C'est la deuxième option de retrait qui a reçu le soutien du Conseil militaire de la flotte et qui a permis au sous-marin K-21 de considérer la frappe de torpille sur le Tirpitz, ainsi que le naufrage du destroyer ennemi, comme un succès de combat remarquable.
Le commandant a reçu l'Ordre du Drapeau Rouge.

En conséquence, nous disposons de deux versions d’un même document, stockées dans différents fichiers de l’ACMV. Une telle ambiguïté ne fait qu’approfondir les doutes. La version consistant à couler un destroyer ennemi est initialement extrêmement faible. Les explosions de deux torpilles ont été enregistrées exactement 2 minutes plus tard. 15 secondes.

La distance de sécurité minimale entre un destroyer d'escorte et un cuirassé lors du suivi d'un zigzag anti-sous-marin complexe est d'au moins 6 à 7 câbles, comme le montre le schéma de manœuvre fourni par l'auteur à la page 140.

D'environ ce montant, la trajectoire d'une torpille interceptée par un destroyer situé entre le bateau et le cuirassé devrait être plus courte, et les explosions de torpilles qui ont retenti devraient avoir un décalage horaire d'au moins 40 à 45 secondes.

C'est pourquoi, en raison de l'incohérence évidente de cette version, des décennies plus tard, le naufrage du destroyer n'est plus mentionné au niveau officiel, se concentrant principalement sur les dommages causés au cuirassé Tirpitz.

Je cite : « Le commandant du sous-marin K-21, le capitaine de deuxième rang N. Lunin, a reçu l'ordre d'attaquer les pirates fascistes. Manœuvrant habilement le bateau, il laissa passer les destroyers, fit surface à temps et attaqua le cuirassé avec deux torpilles. Le Tirpitz a subi de graves dommages et a rebroussé chemin vers sa base. La caravane de transports est arrivée saine et sauve à Mourmansk. Lunin a reçu le titre de Héros Union soviétique" (« La Grande Guerre patriotique. Une brève histoire illustrée de la guerre. » Moscou, 1975, p. 573)

Les historiens militaires ont clairement exagéré en attribuant le titre de Héros pour l'attaque du cuirassé Tirpitz. Lunin reçut cette haute distinction en avril 1942. La description de « l'attaque du siècle » par le contre-amiral V.L. Uzharovsky, ancien commandant du sous-marin BC-2-3 « K-21 », publiée sur Internet http://nvo.ng.ru/ est d'un grand intérêt. histoire/2000-03-17/5-sous-marin.html

Je cite : « La salve a été tirée, les torpilles sont sorties, le bateau a plongé dans les profondeurs. Tout le monde se figea et commença à écouter attentivement. La première explosion a été entendue 20 à 30 secondes après la seconde (cependant, selon le journal de bord et le propre rapport écrit de N.A. Lunin, les explosions de deux torpilles ont retenti simultanément exactement 2 minutes 15 secondes plus tard), puis une pause et trois autres torpilles explosions. Comme cela a été établi plus tard, le destroyer a été le premier à exploser et a coulé immédiatement.

La deuxième explosion était une torpille frappant le cuirassé, à la suite de laquelle l'un de ses trois véhicules a été désactivé. Eh bien, trois dernière explosion Il s’est avéré qu’il s’agissait d’explosions de grenades sous-marines d’un destroyer en train de couler. Selon l’interprétation de l’amiral, les explosions de torpilles ont maintenant retenti exactement avec l’intervalle manquant, dont j’ai parlé plus haut, mais qui est totalement incompatible avec les enregistrements du journal de bord ci-dessus ou avec le rapport de N.A.. Lunina.

Dans le livre de K.M. Sergeev parle de la rencontre de l'auteur avec le contre-amiral Z.M. Arvanov, ancien second puis commandant du K-21, et lors d'une conversation avec lui, il s'étonne que l'amiral n'ait pas écrit ses mémoires. L’auteur est un peu fourbe, car il ne peut s’empêcher de savoir que les mémoires de l’amiral ont été publiées et qu’elles concernent tout d’abord la fameuse « attaque du siècle ».

Je cite : « 18-02, quatre chocs doux - les quatre torpilles sont sorties. Lunin n'a pas abaissé le périscope, il veut observer personnellement les résultats. Ici
l'un des destroyers gardant le Tirpitz se tourna brusquement vers le bateau et reçut immédiatement une torpille à bord. L'explosion a touché le milieu de la coque - elle s'est immédiatement brisée et un instant plus tard, une autre explosion s'est produite. Frapper Tirpitz! Le bateau a coulé : ils attendaient l'attaque des navires de garde. Mais tout est calme, les bruits s'éloignent vers le sud. Les Allemands se dirigèrent vers les profonds fjords norvégiens. (Z.M. Arvanov « Underwater War Privates », Mourmansk, 1979, p. 84)

Ce qui a été déclaré par les amiraux n’est pas vrai et constitue une falsification directe. Bien sûr, Lunin ne pouvait pas voir les résultats de l'attaque à la torpille, le bateau était en profondeur et les torpilles manquaient la cible, les Allemands ne les remarquèrent tout simplement pas.

La salve de torpilles K-21, comme il s'est avéré plus tard, n'a été enregistrée ni par le cuirassé Tirpitz ni par les navires d'escorte, et l'escadron, contrairement à de nombreuses allégations, n'a pas rebroussé chemin après l'attaque de Lunin, mais a continué à suivre le même cap général, sans ralentir.

Le radiogramme envoyé par Lunin concernant l'attaque du cuirassé a été intercepté et déchiffré.
Il devint clair pour les Allemands que le moment décisif de l’opération – la surprise – était perdu. Quelques heures plus tard, sur ordre du commandement, l'escadron rebrousse sa route.

C'est exactement la conclusion à laquelle est parvenu le commissaire du peuple à la marine, amiral de la flotte de l'Union soviétique.
N.G. Kuznetsov, que les amiraux susmentionnés et l'auteur du livre ignorent obstinément.

Je cite : « Les navires fascistes ont été découverts par le sous-marin K-21 sous le commandement de
Héros de l'Union soviétique N.A. Lunin. Lunin a lancé l'attaque, tirant quatre torpilles sur le Tirpitz. Le commandement d'Hitler, inquiet que la formation de ses navires ait été découverte par un avion et un sous-marin anglais quelques heures plus tard.
a ordonné à ses navires de rebrousser chemin. » (N.G. Kuznetsov. « Cap sur
Victoire", Moscou, 1987, p. 207)

Le Commissaire du Peuple à la Marine affirme que le tournant de l'escadron dans la direction opposée a été causé par sa découverte, mais en aucun cas par les dommages causés au cuirassé Tirpitz. Il a trop respecté le service dur et dangereux des sous-mariniers pour ignorer le fait que une torpille a touché le Tirpitz en décrivant l'attaque du K-21 "et le naufrage du destroyer, s'il a réellement eu lieu".

Après la fin de la guerre, nos anciens alliés et adversaires en mer ont comparé leurs comptes de bataille avec les données du camp adverse. Il est devenu possible de retracer le sort de chaque transport, navire, ainsi que les résultats des activités de combat. Nous menons ouvertement un tel travail et, pour des raisons évidentes, ce travail n'a pas encore été réalisé au niveau officiel.

Au milieu des années 1990, des chercheurs professionnels indépendants ont eu accès à des documents provenant d'archives étrangères et d'ici. La découverte de la réalité de certains événements a finalement détruit les mythes et légendes créés il y a plusieurs décennies.

Dans le magazine le plus réputé des sous-mariniers russes « Submarine Fleet », n° 11, 2004 Saint-Pétersbourg (organe officiel « Association internationale organismes publics vétérans de la flotte sous-marine et sous-mariniers) dans l'article du capitaine de premier rang, candidat aux sciences techniques A.V. Platonov, des informations sur la trajectoire de combat du sous-marin «K-21» ont été publiées à la page 42.

Je cite : « K-21 », durée de vie 32,7 mois, 12 campagnes de combat, 10 attaques à la torpille (35 torpilles) à la suite desquelles plusieurs bateaux à moteur ont pu être coulés. Deux bottes motorisées (35 GRT) ont été détruites par des tirs d'artillerie. Six opérations de pose de mines (120 mines), vraisemblablement un navire et un navire, ont été tuées par les mines posées par le K-21. Le 5 juillet 1942, sur la ligne entre l'île de Sørø et l'île de Rolse, le cuirassé allemand Tirpitz fut attaqué sans succès par une salve de quatre torpilles.

Dans l'histoire des batailles navales de la Seconde Guerre mondiale, l'« attaque du siècle » généralement reconnue par les sous-mariniers du monde entier était considérée comme celle qui se soldait par le naufrage des plus grandes cibles de surface ennemies.

Cela inclut le naufrage du sous-marin allemand U-29 du porte-avions anglais Koreas, le naufrage du porte-avions japonais Shinano par le sous-marin américain Archer-Fish.

Qualifier l'attaque du sous-marin K-21 d'«attaque du siècle», au cours de laquelle toutes les torpilles tirées sur le cuirassé ont raté leur cible, avec tout le respect que je dois à l'auteur du livre, n'est guère approprié.

N.A. Lunin lui-même n'a jamais appelé son attaque de cette façon. La prérogative de ces deux grands mots parmi les sous-mariniers soviétiques convient mieux au sous-marin de la flotte baltique "S-13", qui a coulé le paquebot fasciste "V. Gustloff"

Sans aucun doute, le commandant du «K-21» N.A. Lunin est une personnalité brillante et exceptionnelle, digne d'un profond respect. Son attaque décisive contre le cuirassé, malgré des
une forte protection par des navires d'escorte est une manifestation du grand courage de l'ensemble de l'équipage.

Après la guerre, il n'était bien sûr pas difficile pour lui, un marin expérimenté, de vérifier à plusieurs reprises, après une analyse appropriée, que son attaque contre le cuirassé avec le destroyer avait échoué. Mais il n'y avait pas de retour en arrière pour des raisons politiques indépendantes de sa volonté, et jusqu'à la fin de ses jours Nikolaï Alexandrovitch, étant au zénith de sa gloire, fut contraint de porter au plus profond de lui ce difficile fardeau de rapports victorieux douteux.