Rafting a folyón. Vitim

Rafting terület - Transbaikalia

Útvonal szál: Jekatyerinburg-Chita - Romanovka falu - rafting a Vitim mentén - BAM (híd a Vitim felett) - Taksimo - Jekatyerinburg.

Az ötvözet azt jelenti- 3 katamarán 4-ki + 2 motor Tohatsu 3.5 és Mercury 3.3.

Tiszta ötvözetre vonatkozó feltételek 2014.07.31. és 2014.08.14.

Zabroska

Chitából Romanovka faluba rendelt kisbusszal utaztak. Az út többnyire földes, de jó állapotban van. Az élelmiszert és a benzint előre vásárolták Chitában. 50 km-en keresztül úton. Romanovka előtt rudakat készítettek a katamaránokhoz. A siklót 2 km-re Romanovka alatt szervezték meg. itt (53°14"52.19"N 112°48"32.65"E). A part meredek, de van egy ereszkedés a vízbe. Katamarán építéséhez nincs tűzifa, csak 1 km-t lehet visszamenni (van nyír). De eléggé felkészültünk.

Előszó

A rafting a mi fogalmaink szerint hosszú, 2 hét motor nélkül nehéz lenne átmenni. Az első két napban kb 50 km-t tettünk meg 60-as tempóval. Nem magas a vízállás, sok a szakadás, sekély, gyakran leállítjuk a motorokat. Aztán belevágtunk, a normát meghaladóan gyalogoltunk, maximum 92 km-t tettünk meg egy nap alatt. A rafting második felében esett az eső, emelkedni kezdett a víz a folyóban. A folyó torkolatánál Kolar az eső utáni éjszaka több mint egy métert emelkedett a víz, és a következő két napban emelkedett (feltételezem, hogy két nap alatt a teljes vízemelkedés kb. 3 méter volt. Az utolsó előtti napon a maximális vízálláson , sok fa hordja végig a folyót A folyó sebessége 10 ... .20 km/h Minden borzongást elönt a víz, a hullámok minimálisak Az elmúlt éjszaka BAM-tól 6 km-re leesett a víz több mint 2 méter.

A csoportunknak lehetetlen volt, hogy 2 hét alatt átmenjen a Vitimen. Az ötvözeten 2 motort használtak: MERCURY 3.3 M és TOHATSU M 3.5 B2 motorokat, ikertestvéreket. A kampány előtt a Mercury több mint 100 órányi üzemidővel rendelkezett, Dohatsu nem futott be teljesen. A csavarok 2 típusúak voltak, 6 és 7 hüvelykes osztással. A rafting előtt csavarokkal tanulmányoztam a témát, és mindenki azt tanácsolta, hogy szereljem be a 7 menetes csavarokat. A raftingon mindkettőt kipróbálták, összehasonlítva a sebességet, a távolságot, az üzemanyag-fogyasztást a folyó különböző részein, különböző propellerekkel. Az első két nap kivételével mentünk pár 3 katamaránnal. Az ötvözet eredményei szerint a számítás valahogy így alakul:
-7 légcsavar osztás, úttáv az 1. teljes benzinkúton (1,4 liter) 20…24 km
(a gáz 1/3-ához már nincs értelme) a sebesség 7,5 ... ,9 km/h.
-6 légcsavar osztás, megtett távolság 1. teljes tankoláskor (1,4 liter) 18…21 km
gázt adtak hozzá még egy kicsit (hallásra) 8,5 ... .. 11 km / h sebességgel.
Az összehasonlító eredményekből látható, hogy a 6. lépésnél valamivel magasabb a fordulatszám és hallatán kellemesebben működik a motor, bár a fogyasztás magasabb.
Az első 2-ben ugyanis 2 páros kat motorral és egy motoros kat formátumban mentek, az utóbbi bár nagy sebességgel bírt, egy órára sem tudott nagy távolságra leszakadni. Ezért a (szakértők által) javasolt 7 csavaremelkedési beállítás kétséges. Egyébként a TOHATSU M 3.5 B2 alapértelmezés szerint 7, a MERCURY 3.3 M 6 csavarosztású. Már alig várom, hogy kipróbálhassak egy 5"-es támasztékot egy nagy terhelésű katamaránhoz.
A teljes ötvözethez Chitában 120 litert vásároltak, motoronként 60 litert. A kijáratnál 12 ... 18 liter maradt. Talán ha az elmúlt 4 napban nem emelkedett volna annyira a víz, akkor az összes benzin elment volna.
A motorok jól mutatták magukat, mindig csak egy kulcsot vágtak le.

Egy ilyen folyón horgászni jobb is lehetne. Mindig halakkal voltak, az első 3 napban csak csukát és süllőt fogtak, aztán ment a lenok. Csak pergetéskor fogott meg, mind a partról a parkolókban, mind a katamaránból menet közben (a riffeken). Az elmúlt napokban, amikor a víz emelkedett, nem volt horgászat. Trófeahalat nem vittek el. A legnagyobb lenok 1,4 kg, csuka 4,5 kg.

kilökődés

Reggel felkeltünk, mint mindig, és 10-00-kor kimentünk és 6 km-t gyalogoltunk katon. Egy helyi ember tanácsára egy helyi ember tanácsára balról keltünk fel, ahol az első házak kezdődnek. A nap meleg volt, így sikerült minden felszerelést kiszárítani. Kiválasztva a st. Taksimo egy működő vonaton, a vonatnak burját idő szerint 19-20-kor kellett volna megérkeznie, de 19-00-kor érkezett meg, és azonnal indult, amint felraktuk. Taksimoban nem találtak sem lakást, sem szállodát, ahol el lehetne tölteni az éjszakát. vonatunk csak reggel volt. Az egyetlen kényelem a WC és a zuhanyzó. Az éjszakát a váróban kellett töltenem. A Neryungri-Home vonat késedelem nélkül megérkezett, és ismét 3 nap fárasztó út.

Útvonal menetrend

		Megtett távolság	GPS parkoló
		15,6 km ment el a siklótól
		44 km-t ment
		62 km-t ment
		63 km-t gyalogoltunk és 4 km után keltünk fel a Falutól
		66 km-t gyalogolt
		72 km-t ment
		67 km-t gyalogolt
		Menjünk 92 km-t
		55 km-t ment
		54 km-t gyalogoltunk és a folyó torkolatánál álltunk. Kolar
		32 km-t gyalogolt
		56 km-t ment
		50 km-t gyalogoltunk és megálltunk a Ralokusherovsky-pataknál
		6 km-t gyalogoltunk A híd előtt álltunk a hajók közelében

Éjszaka, Irkutszk üres utcái, és felhajtunk Andryukhin házához. Reggel evezőkkel eveztünk, katamaránokat vonszoltunk a Sznezsnaja kis csatornáin... de most, most Andryukha házánál vagyunk. Tea villanykörte fényénél, forró zuhany, internet… és csak 1 éjszakám van, hogy élvezzem a civilizáció minden előnyét. Nos, reggel 6-ig ültem a neten, aztán aludtam egy kicsit - fél órát) Mert fél óra múlva emelkedés volt!

ÖTVÖZMÉNY NAPLÓJA VITIMEN

Egy kis uzsonna után először a buszpályaudvarra mentünk - ott adták le Lyokhát, aztán a vasútállomásra - ott kéne leszállnom. Leparkoltunk az állomáson, felhívtam Dimont, hogy ő vagy Kostyan jöjjön fel a kocsihoz és segítsen a berendezést a váróterembe hurcolni, de Kostyan nem tudott feljönni, mert az ördög érti, hol (körbejárta Irkutszkot), és Dimon természetesen nem hagyhatta felügyelet nélkül mindazt, amit Bratskból hoztak...

Tíz perccel később Kostyan az állomáson volt! Végre találkoztunk! Rég nem láttalak!

Miután az összes holmit az állomásra vonszolt, Kostyan megkérdezte: „Hoztál alkoholt?” Hát yo-mayo…. Elfelejtettem! Gyorsan elhajtottak Andryukhin garázsába, bevitték a "folyadékot" és vissza az állomásra - az idő fogy, az utakon dugók vannak... Őszintén szólva, kezdtem ideges lenni. A fiúk hívnak - bejelentik a leszállást...

Megcsináltuk! A transzfer minden ruhánkat a vonathoz vonszolta. A kalauz kissé tanácstalanul nézi hatalmas halom dolgunkat, tanácstalanul – de hallgat. Ám egy bajuszos férfi felszálláskor hirtelen vicsorogni kezdett felénk, aktívan sürgetni kezdte a karmestert, hogy ne engedjen be minket ennyi ruhával a kocsiba, sőt azzal fenyegetőzött, hogy hívja a könyvvizsgálót, és megüt minket és a karmestert is. .. Seggfej. Kiabált és beszállt a kocsiba.

A karmester természetesen megkért, hogy adjuk át a ruháinkat a csomagtérbe, bár az indulásig már kevés idő volt hátra... Szerencsére fejlődik az ékesszólás, és meggyőztük, hogy minden holminkat a polcokra tesszük, senki nem veszi észre! Megbeszéltük, hogy azzal a feltétellel enged be minket a kocsiba, hogy a pénztárnál fizetjük a poggyászt. Oké, amíg a srácok be- és kipakoltak a ruhákat, én a pénztároshoz rohantam, és fizettem 3 poggyászt egyenként 80 rubelért =)

Elköszöntünk Andryukhától, és az autóhoz mentünk ...

(FOTO1)

A kocsiban tényleg nem vettem észre a cuccainkat - a fiúk mindent korrektül kiraktak) A vonat elindult - tehát feltételezhetjük, hogy az utazás elkezdődött! Majdnem egy nap, hogy eljussunk Chitába – és le kell foglalnod magad valamivel... Az autóban utazó társaink fele sorkatonai, skinhead srácok, viccesek – megmérgezik a történeteket arról, hogy milyen menően láttak valakit, és kártyáztak. ... És mi, és mit... olvassuk a tudósításokat a vitimi túrázásról, térképek tanulmányozásáról) A beszámolókban a „2 méteres sáncok”, „erős szorítók” és egyéb szörnyű akadályok a folyón némileg riasztóak. .. Beszéljen a medvékről, a természetről és a sznezhkai utamról, ahonnan éppen tegnap tértem vissza.

Mivel egész éjjel nem aludtam, amikor a katona hátizsákja üvöltve esett az asztalunkra (olyan jel volt, mint - ne beszélj, ideje aludni), úgy döntöttem, hogy elalszom ...

11,07,2013

Eltelt egy fárasztó nap a vonaton, és itt vagyunk Chitában! Hűvös reggel, hűvös van kint! A ruhavontatás transzfer módszere ... először a vonaton, majd a peronon, viadukton, állomáson! A buszpályaudvarra kell mennünk, jó, hogy itt van - a vasútállomás közelében. A taxisok, látva a ruháinkat, feljönnek, ujjukra csavarják a kocsikulcsokat, és megkérdezik:
- hová megyünk?
— Romanovkának!

A taxisofőr árak úgy hangzanak, mint az aukciós árak:

- hat darab!

- hét!

- nyolc ötszáz!

- köszönöm, nem, van költségvetési lehetőségünk az eldobásra)

(FOTO2)

Romanovkába busszal jutunk el, amely minden reggel közvetlenül az állomásról indul. Vettem három jegyet 450 rubelért!

Körülbelül egy óra van még indulásig, amit az állomás környékének felfedezésével töltöttünk - hát mit ne mondjak, gyönyörű!

Találtam egy mobiltelefon állványt, és vettem egy SIM-kártyát, hogy haza tudjam hívni. Hívtuk, jelentettük a rokonoknak, hogy nálunk minden rendben van, és nem fogunk egyhamar felvenni a kapcsolatot.

(FOTO3)

Vettem egy italt\enni az úton, és beugrott a buszba. Szeretném megjegyezni, milyen toleráns emberek! Még csak egy szót sem szólt hozzánk senki, pedig a buszon (PAZ) szinte az összes szabad helyet betöltöttük a ruháinkkal =) Hogy valahogy elsimítsuk a bűntudatunkat, mindenkit felszólítottunk, aki kényelmetlenül érzi magát, üljön le nyugodtan dolgokat, tegyük a lábunkat a hátizsákunkra stb. .d.

Indulás előtt csak 1200 rubelt oldottunk fel a vezérlőre, és elmentünk Romanovkába! Útközben beszélgettünk útitársakkal, akik elmesélték, milyen veszélyes a folyó, nagy a víz, és minden bizonnyal az első borzongásnál felborulunk.) Erre egyáltalán nem figyelünk, tudjuk, milyen helyi a történetek szeretnek mérgezni!

Nem mondhatom, hogy unalmas volt az út, mert gyorsan vezettünk, beszélgettünk, hát, apró vicces esetek - például, hogy Dimon elkapta egy paraszt táskáját, aki a buszon a pergető rúdján ült szemben (na, mondd én, aki a botot szállítom, hozzácsatolt pergetővel!!!).

3 óra múlva megérkeztünk Romanovkába, a hídon áthaladva már azon töprengtem, hogyan fogjuk megint a folyóhoz ingázni, de a buszsofőr, egy menő srác, egyenesen a vízhez hajtott!!! Nagyon köszönöm!!! A busz összes utasa sok szerencsét kívánt, és továbbhajtott…

(FOTO4)

Itt vagyunk a Vitimnél, a siklónál! Az idő tökéletes a csúszdához! Hogy ne vesztegessük az időt, azonnal elkezdjük összeszerelni a katamaránt... Amíg Kostyan és én a siklóval vagyunk elfoglalva, addig Dimon a helyi boltokba ment, hogy ebédre ennivalót vegyen (problémás és hosszú a saját étel beszerzése).

Megebédeltünk, a katamarán már össze van szerelve, már csak a hátizsákokat kell bekötni és már mehet is!

(FOTO5)

14 óra 45 perckor (irk) elindultak a partról, és lassan elsüllyedtek a folyásirányban. Nagyon barátságos helyiek integetnek nekünk, a folyóban úszó gyerekek megbeszélnek valamit, és a kis kezüket is integetik nekünk. Mi pedig az evezőkkel hadonászunk, nagyon türelmetlenül, hogy az első kilométereket a folyó mentén tekerjük, és eltávolodjunk a falusiaktól. A falu körül hosszú kilométereken át nincs erdő, csak bokrok és ritka vörösfenyők fenyőkkel.
Ma a „szimbolikus sétanapot” korán ki kell kötni, hogy élelmiszerrel és felszereléssel foglalkozhassunk - egyszóval nyugodtan lépjen be a túrázás módba.

10 kilométerrel később kikötöttünk a magas jobb partra egy kis vörösfenyő liget közelében - a fák azért kellenek, hogy a napellenzőt ki lehessen feszíteni (különben a felhők lebegnek a horizonton). Azonnal sátrat rakok, tüzet rakok (ilyenkor a fiúk hátizsákokat cipelnek a táborba), felraktam egy napellenzőt... Kostyan elkezdett levest főzni, Dimon segít neki.

Nos, nem lévén semmi dolgom, elmentem otthagyni a pergetést, abszolút nem reméltem fogást (azt gondoltam "na jó, mivel van a közelben egy nagy falu, akkor a helyiek már rég ki voltak gereblyézve hálóval"), de a meglepetés nagyszerű volt, amikor a 3. dobásnál a pörgés ívben ívelt! Körülbelül egy perc harc egy hallal, és most egy csuka kezében (becsléseim szerint 3 kilogramm).

(FOTO6)

Dimon fogta a halat és elment megtisztítani, én pedig tovább pörögtem. A kis süllőket jól megfogják, de elengedem, kell valami nagyobb. Mielőtt megfordítottam volna a zsinórt, még egy csukát fogtam. Feltakarítottam és elmentem a táborba.

(FOTÓ7)

Este van az idő, és még nem pakoltuk be az élelmiszereket – ezzel el vagyunk foglalva! Kiraktunk egy csomó ételt a sátor alá, félretettük, mit eszünk a következő három napban, a többit pedig elraktuk. Minden, amit az első napon meg kell tenni, elkészült, most pihenhet!

Levest ettünk, amit végképp nem kellett főzni, mert. Fogtam halat, és vacsorázhattam is neki. Bár a leves után megettük! 5 csepp alkohol alatt sütve és fogyasztva! Aludni mentünk, amikor teljesen besötétedett, felhők borították az eget ... mennydörgés ... villámlás ...

12,07

A sátorban kigomboló cipzár elhúzódó hangja töri meg a szinte tökéletes reggeli csendet, majd megjelenik - vagyis én vagyok.fa a tűzre. A barátaim még mindig alszanak, ezért igyekszem mindent a lehető leghalkabban csinálni - tűz, víz a kazánokban, és minden készen áll! Hajdina zabkása, tea édességgel - finom! Öt perccel a reggeli elkészülte előtt ketten álmosan ébredtem, de csak tíz után hagyták el a sátrat =)

Reggeli, a tábor lezárása és a dolgok linkelése - minden 12-00 előtt megtörtént, nem rossz, sportszerűtlen tempónkhoz képest - pihenni mentünk ide! Reggel hűvös volt és melegebben öltöztünk, de amikor felszálltunk a vízre, a nap könyörtelenül égetett - úgy tűnik, ez a baj, vetkőzz le és napozz! De nem, gazemberek! A rohadt gazemberek nem adnak nyugalmat, köröznek, mintha egy tehéncsorda fölött lennének, és szúrnak, szúrnak...

(FOTO8)

A kilométerek nagyon hosszúra nyúlnak, itt teljesen lapos a folyó, és szó sem lehet szakadásokról. Meleg van, a dimon nem hallgat a fejdíszről szóló tanácsainkra, és ... este rövidebben fizet ...

(PHOTO9-11)

Két óra elteltével az eget kezdik beborítani a felhők, így néha a tűző nap mögéjük bújik, ami nagyon jólesik! A felhők megjelenésével elkezdtek megjelenni az első dombok, sziklás bilincsek és hasadékok! Milyen boldog vagy, amikor egy 10 km-es monoton evezés után megjelenik egy kicsi, de fürge tekercs!

Három órakor felkeltünk ebédelni, és evés közben a felhőket ólomfelhők váltották fel, mégpedig olyan gyorsan, hogy alig volt időnk esőkabátot ölteni, amikor villámlott, és elkezdett esni az eső. Sétálunk az esőben, nézünk mindenféle bizarr alakú sziklákat, kérdezgetjük egymást, mit lát azon a sziklán =) Majdnem ugyanaz, mint a felhőket nézni. Az egyik sziklán egy öklét láttam felemelt hüvelykujjal (Tetszik).

(FOTO12)

Nem szeretne túl sokáig sétálni az esőben, ezért keresünk megfelelő parkolóhelyet, és meg is találjuk! Közvetlenül a folyó torkolata után. Multa, Vitimtől kb. 50 méterre van egy jó kandallós kemping. Esett, ahogy volt, de tüzet kellett rakni - hogy ne húzzak, kimegyek a partra és tüzet rakok (és heves esőben ez nem olyan egyszerű). Amíg én tüzet raktam, a fiúk elhozták a hátizsákjukat és elkezdték a vacsorát készíteni. Napellenző! Ki kell feszíteni a napellenzőt - és megcsinálták... és mit gondolsz? Az eső azonnal elállt! =) Nyugodtan befejezheti a levest és vacsorázhat.

És most elmondom, milyen következményekkel jár, ha Dimon nem akarta eltakarni a fejét a nap elől. Hőguta! Megrepedt a fej? Gyerünk, vegyél be egy tablettát...

Szuper este, lemenő naptól színesített erdő, egy óra nishtyakkal és pattogó tűzzel!!! Csodálatos estét!!!

Gyaloglási idő 5 óra 45 perc, megtett távolság 32,5 km.

(FOTO13-14)

13,07

Éjszaka jókat álmodtam, általában jól aludtam itt! Az éjszaka meleg, a reggel is meleg - még csak nem is ilyen. Kora reggel nyugodtan sétálhattál ugyanabban a rövidnadrágban és pólóban! Ma reggel Kostyan vette át a szolgálatot, és sok kását főzött =) Nem is emlékszem, mikor reggeliztem utoljára ilyen kiadósat. Alig fejeztük be a kását, közösen elhatároztuk, hogy ma nem lesz ebéd - mert. nefig annyit enni!

Összepakoltunk és 12:15-kor indultunk, az idő remek! Napsütés, enyhe szellő, szúnyogok nélkül – ez jó hír. Evezz magad, fordítsd el a fejed és csak mosolyogj, csak úgy, mert jó! Még mindig nagyon hosszú szakaszok vannak a folyón, de mégis érezhető, hogy sokkal több a szakadás!

(FOTO15)

Megyünk, időnként egyeztetek a "pilótával", hogy megtudjam a helyzetemet a borzongásokhoz, szorítókhoz (amelyek a "pilóta" szerint nagyon veszélyesek és fokozott odafigyelést igényelnek). Sok kilométert vártunk, és kerestük a bilincsek tereptárgyait, amelyekről a lehető legaktívabban kell gereblyézni (a pilóta tanácsa szerint), de amikor a tereptárgyak találkoztak, egyszerűen nem értettük... Rosszul olvasom a „pilótát” és ellenőrzöm a terepet, vagy ez egy vicc... Általában azokon a helyeken, ahol meg kellett volna nyomni, megfordítani és eltörni az összes csontunkat, hétköznapi emek voltak. ... még a nyelvemet sem tudom bilincsnek nevezni. De akkor is nagyon szép! A fejed felett magasan lógó hatalmas sziklák okoznak némi örömet!

(FOTÓ16)

Ez a hely nagyon emlékeztetett az Oka Sayanskaya-ra a folyó mellékfolyója előtt. Zhombolok. És mindketten észrevettük! Tehát az Oka felső része nagyon hasonlít a Vitimre.

(FOTÓ17)

Elértük az első borzongást a "pilóta" szerint - shiver1 és shiver2. Nem rohantak és nem vizsgálódtak, annak ellenére, hogy a folyó leírását alkotó emberek minden biztosítéka volt. Minden tökéletesen látható a beáramlástól! Mindkét borzongás sziklás, mindkettőnek tiszta „folyosója” van a sziklák között, a tengely kicsi (70-80 cm nem több). A borzongás igazán változatossá tette a napot, itt dolgozni, manőverezni kellett! Tökéletesen mentek, bár Dimon egy ponton minden ok nélkül ki akarta rúgni (hátra húzni), az időszerű „MOVE!” parancsot. és meggondolta magát).

(FOTO18)

A fotót nézve természetesen világossá válik, hogy a víz korántsem nagy. Mondok még - azt hittük, hogy nagyon alacsony vízen megyünk keresztül, de mint később megtudjuk - ez az átlagos szint! Ez lenne itt az árvízben! Méter - két víz, és nagyon jó móka lesz!

(FOTO19)

Úgy döntöttünk, hogy a jobb parton lévő Sh-2 (shiver2) után szinte azonnal megállunk éjszakára. Nyolcadik elején már tüzet gyújtottunk és teát főztünk egy magas szikla előtt, ami mellett a magas fűben patak csorog. Vacsora előtt öt percig horgászott = 2 kis süllő.

Estére az alapprogram tűz, vacsora, alvás!

Menetidő 6 óra 50 perc, megtett távolság 43,5 km.

14,07

Csodálatos vasárnap reggel kezdődött fogcsikorgással, csikorgott a homok! Ami mindenhol ott volt, a sátoron kívül, bent... cipőben és még egy bográcsban is. Nem tudom, hogy Dimon hogyan gyűjtött vizet a zabkáshoz, de határozottan kaparta a folyami homokot, nem bánta meg. Miután befejeztük a homokot, ittunk egy bögre teát - hála az istennek, homok nélkül volt, és elkezdtünk pakolni.

Felszálltunk a vízre, rögzítettük az időt - 11:30, nem rossz! Ma szeretnénk elérni Ingurt, és ha lehet, még tovább. A folyó természete ugyanaz - eléri és ritka szakadások. 20 perc evezés után motorhangot hallottunk, ez egy horgász emelkedik a folyó mentén, megállt a közelünkben, hogy megkérdezze, kik ők, nem ismerlek, menjen... hova megyünk. Megkérdeztük a legközelebbi mellékfolyókról is – a helyiek jól ismerik a mellékfolyók közötti távolságokat. Kondáig 10 km, Yumurchenig 60 km. Ingur szinte középen van köztünk és Yumurchen között.

Nem sokkal Konda előtt elhaladtunk a 3-as Shivera mellett (bár valójában több is volt belőlük - nem teljesen világos, hogy melyik a harmadik). Közvetlenül a Shivera után a jobb oldalon megjelent a Konda folyó széles torkolata, kövekkel teleszórva az egész csatorna mentén. Szép hely!

(FOTO20)

Konda után hosszú vízszakaszok következtek, de ez minket egyáltalán nem zavart, mert a partok nagyon festőiek voltak. Most jobbra, majd balra hirtelen furcsa alakú kőszobrok jelentek meg a fák között.

Nos, még mindig volt itt egy áramlat, bár kicsi - a lényeg a sugár közepén van (bár még meg kell találnia), és mozogni fog!

(FOTO21)

Elnézve ezt a sok szépséget, közvetlenül a katamaránon vacsoráztunk, szendvicseket készítettünk és gyorsan haraptunk.

A szél persze feltámadt, "a széllel szemben"! Teknős sebességgel haladunk a nyúlványokon, csak a hasadékokon sikerül felvenni a sebességet. A tekercseken kívül több borzongás is volt, nagyon hasonló az előző napokhoz (és egyáltalán nem világos, hogy ezek miért kapták a szám „nevét”, de ezek nem...)

(FOTO22-23)

Hat órakor észrevettek egy ösvényt, amely a bokrok közé vezet az LB-n – nem mentek ki. 30 méter után egy jól felszerelt tábor jelent meg ugyanazon a parton!

Szóval oda vezet az ösvény! Megfordulunk és evezünk az áramlattal szembeni ösvényhez. Egy jó éjszakai hely egy lapos rét, ahol elhelyezhet egy csomó sátrat, tűzrakóhelyet, taganokot, asztalt - mi kell még a boldogsághoz?!

Sátrat állítottunk, tüzet gyújtottunk és elkezdtünk káposztalevest főzni!

Elővettem egy térképet, és rájöttem, hogy elértük Ingurt, 50 méterre van tőlünk! Elmentem a patakhoz fekete ribizlit keresni teához. Sétáltam és bolyongtam a patak mentén, de nem találtam mást, csak egy több milliós szúnyogfelhőt, ami követett! Ezt a felhőt hoztam a táborba).

Így hát mindenkinek szúnyoghálót kellett rögzítenie agyvelőgyulladásra.

Mikor a szúnyogok kicsit megnyugodtak, elmentem a folyóhoz, és tessék! Megéreztem a feketeribizli kellemes illatát! Az erősödő szag hatására (mint a meleg/hideg játékban) illatos bokrok bozótjait találtam - a tea kiváló lesz!!!

Lefekvés előtt megittunk több teáskanna finom teát, de mégsem ültünk túl sokat - fél tizenegykor feküdtünk le (vajon miért nem működik ez így otthon...)

Futási idő 6 óra 30 perc, megtett távolság 33 km.

15,07

Köd. Olyan vastag, hogy nem látsz semmit! A sátorból kilépve nem is láttam az asztalt, ami 15 méterre volt... Teljes csend, még a madarak sem énekelnek, nem zümmögnek a szúnyogok - mintha egyedül lennék itt, csak elhagyta a sátrat, és sok ezer kilométeren keresztül nincs senki a közelben! De nem, nem egyedül, a sátorban valaki átfordult egyik oldaláról a másikra... Pontosan, főzni kell =)

A vízforraló gyorsan felforrt, és nem tagadtam meg magamnak az örömöt, hogy megiszok egy csésze illatos teát ribizlilevéllel, akár a tűz fölé függesztett üstöt, akár a köd miatt éppen feltűnni kezdett folyót.

A hagyomány szerint öt perccel a készenlét előtt a szokásos „kelj fel!” szót mondta a sátor irányába, a sátor kavarogni kezdett ...

(FOTO24)

Reggeli után, a teák főzésekor hirtelen megjelent egy közlekedési rendőr egyenruhás paraszt a tisztuló ködből. Ez egy halász, minden reggel idejön horgászni egy közeli kísértetből, azt mondja, hogy itt csak csukát és süllőt fognak ...

Beszélgettünk a férfival, csináltam pár képet és mentünk tovább - lefelé a folyón.

A folyón teljesen eltűntek a hasadékok, a folyamatos szakaszok hosszú kilométereken át húzódnak, és a hirtelen feltámadt szél igyekszik visszarántani - felfelé. Szóval evezünk, legyőzve a szelet, várunk és reménykedünk, hogy lesz egy várva várt tekerés a kanyarban, de ez nincs meg...

(FOTO25)

Délután három órakor már annyira eloszlott a szél, hogy lehetetlenné vált ellene evezni! Nem csak állunk, hanem vissza is fújnak... Nincs más hátra, mint kikötni a legközelebbi partra és várni. Így is tettek, kiálltak a partra és vacsoráztak.

Amikor egy kicsit elült a szél, mentünk tovább. Hamarosan elállt a szél, így lehetett pihenni. Az egyik helyszínen sok emberrel találkoztunk egyszerre – kettőt egy dombon, egy halászt egy kavicsos nyárson, és még kettőt egy felszerelt táborban láttunk. Népesség helyes!

Nem sokkal Yumurchen előtt kimentek megnézni a bal parton lévő téli kunyhót. Jó, masszív kunyhó, belül minden úgy van megírva, hogy "Vasya itt volt". Látható, hogy a kunyhót az ország minden tájáról kedvelik a horgászok és a turisták (az aláírók földrajzi elhelyezkedése igen változatos). A téli kunyhó közelében egy nagy feketeribizli bokor nő, és persze levelekkel teli zsebeket szedtünk a teához.

(FOTO26)

Egy kis idő eltelt attól a pillanattól kezdve, hogy megvizsgáltuk a téli kunyhót, amikor megjelent a híres Vitim szikla - a "templom" szikla. Ez egy maradék szikla, amelynek tetejére kereszt van felszerelve. A szikla a jobb oldali mellékfolyó - a Yumurchen folyó - mérföldkő, ez a hely nem téveszthető össze másokkal. A folyó torkolatánál kiváló homokos strand, sok tűzifa = hát gyerünk, itt töltjük az éjszakát!

Először is fogtam egy pergetőbotot, és felmentem a mellékfolyóra. Nem fogtam halat, de szívemig gyönyörködtem a szépségekben!!! Mennyire bántam meg, hogy nem vittem magammal a fényképezőgépet… Vízesésként ömlő patakok Yumurchenbe, szakadások, bizarr sziklákkal tarkított tengerpartok! Eh...

Amikor visszatértem, a nap még az égen járt, de mára már el kellett volna bújnia a horizont mögé, így időveszteség nélkül gyorsan megmártóztam! Nagyon meleg a víz! Úsztam, leugrottam egy szikláról és megmosakodtam! Milyen jól éreztem magam abban a pillanatban! A barátaim követték a példámat, és megmártóztak is!

(FOTO27)

Aztán naplemente volt, ittunk teát ribizlivel és néztük... néztük, ahogy a lenyugvó nap élénk színekre festette a strandunkat. narancssárga színek, majd lassan átment a horizonton. Kezdett besötétedni, és hirtelen a lélek valami riasztó érzést kezdett érezni... Először is fröccsenések a vízen, egyáltalán nem olyanok, mint a halak fröccsenése, aztán hangok valahol messze az erdőben... Brr, valahogy kezd kényelmetlen lenni. ... Ki viszket az éjszakai erdőben bolyongani? Na, semmi, úgy tűnik, minden megnyugodott, elsőként mentem a sátorhoz, hogy bejegyzéseket tegyek a naplómba.

(FOTO28)

Minden feljegyzést készítettem, megnéztem a térképet, megbecsültem a holnapi útvonalat, és egy hálózsákba akartam feküdni... Kostyan felkiált: "Lech, szállj ki minél előbb!", "Igen, gyorsabban!!!", "NEM!!!" Már elindultam felfelé, és egy golyó kirepült a sátorból. Kérdő pillantásomra ékesszólóan így szólt: – Be! és az ég felé mutatott. És az égen valami nagyon fényes mozog az égen, véletlenszerűen és lassan elhalványul... Itt van egy ilyen UFO. Rakd le!

Futási idő 7 óra 10 perc, Megtett táv 35,5 km.

16,07

Valami nem egészen világos történt éjjel... Kettőkor, esetleg háromkor Kostyan felébresztett, nagyon gyorsan felébredtem, és egy pillanat alatt kibújtam a hálózsákból! Aggódva mondogatni kezdte: „Lyokha! Gyorsabban!! Gyerünk, gyorsan el kell kezdenünk!!!" Ugyanakkor híresen próbál kiszökni a sátorból ...

Kétségbeesetten próbálom megtalálni a lapátot, de NINCS ott! Mit kell tenni!!! ÁÁÁÁÁ!!! Szó szerint egy másodperc alatt felébred az agyam, és gondolataimban azt mondom magamnak: „Mi a fasz ..!”, És ott Kostyan fülében: „Mit vezetsz! Mi van veled!?”… Kostyan felébredt, és azt mondta, hogy nem ismeri magát – valószínűleg álmodott…

Reggel kicsit esett az eső, de pont akkor állt el, amikor eljött a reggeli ideje. Borús az ég, mi is kicsit borongósak vagyunk. Minden esetre megkérdezem Kostyant: „Nem tudom, volt-e ilyen ostoba álmom, ha valami nagyon őrült dolog történt éjjel…”, nem volt időm befejezni, Kostyan bólintott - ez volt =) . Bár Dimon mélyen aludt, ő is felébredt az éjszakai előadás végén, szóval még egy "tanú"))

Reggelire hajdinát ettünk, ami eleinte nagyon sósnak bizonyult (a séf véletlenül túl sok sót öntött be), de mindent megoldottunk, hogyan? A zabkását pont a folyóban, folyóvízben mostuk, úgy!

(FOTO29)

11 órakor indulunk, a sz jobb hangulat, mert hajózás előtt azt olvastam a vitorlázásból, hogy „a Yumurchen jobb oldali mellékfolyója után 100 km-es szakaszon már csak elérések vannak” ... Bár ugyanebben a hajózásban elhangzott, hogy van még valami - a Purikon tekercs.

Esik az eső, jó, hogy nem fúj a szél – gyorsan megyünk! Elértünk egy szakadást, ami a jobb mederben található (a folyót egy nagy sziget osztja két csatornára). A vitorlázásban elhangzott, hogy ez a legnehezebb Purikon tekercs - aki nem biztos a képességeiben, annak ajánlott a bal (nyugodt) csatornán haladni. De bízunk a képességeinkben! Menjünk jobbra!!! Amikor elhagytuk a csatornát, a tekercs benyomása... pffff, de nem! Végre meggyőződtünk a káprázatos irányról...

(FOTO30)

Egy óra evezés a tekercs után, a távolban látszik a ház, még egy, meg még egy... Szóval Bugunda!

A falu legelején vagyunk, beszélnünk kell a helyiekkel. A magas parton felmásztunk a legközelebbi házhoz, melynek udvarán sok gyerek és egy asszony volt, aki a nyári konyhában süteményt sütött. Senki nem figyelt ránk, mintha itt sem lennénk!

Felhívtam az egyik fiút, és megkérdeztem, hogy a felnőttek közül valaki tud-e beszélni velünk, ő bólintott és berohant a házba. Egy nagydarab, szibériai férfi jött ki a házból... valamiért a nő azonnal bement a házba, még a süteményeit is megdobta.

Az életről kérdezték. Kiderült, hogy Bugundán mindössze két lakóépület van, a többi üresen áll.

Ő maga jár itt, nyilván ezzel a nővel, Krasznij Yarból jött hajóval.

Miután beszéltem erről-arról, megkérdeztem, hogy nem lehet-e elvinni egy üres házat éjszakára, különben este van, és időnként csöpögött az eső. A férfi megvakarta a fejét, nyilván nem akarta, hogy a közelben álljunk meg, és elmondta a maga verzióját - mellesleg nem is rossz!

- Az én téli kunyhómban töltheti az éjszakát, jó téli kunyhó!

- Hol van? Megtaláljuk?

Hát nem tudom, megpróbálom elmagyarázni. 15 km-re innen... és elkezdtem elmondani az összes tereptárgyat az úton.

Köszönjük, megpróbáljuk megtalálni

(FOTO31-32)

Elköszöntünk és továbbmentünk... Követjük a jelzéseket, minden úgy van, ahogy a férfi mondta! Szigetek, a névleges szikla „MIR” (érdekes, volt egy közönséges szikla, amiből több száz van a folyón, valaki ráírta a VILÁG szót és mára pontos útmutató lett), egy hosszú szakasz, egy nagy sziget , domb ...

(FOTO33)

Amikor közeledtünk a nagy szigethez, akkora felhőszakadás kezdődött! Hogy a zajától még a saját hangodat sem hallottad! Ettől vadul elragadtattuk magunkat, és kiabálni kezdtünk, és megpróbáltuk átkiabálni az esőt: „ERŐSEBB!!! ERŐSEBB!!!" A felhőszakadás pedig még erősebben kezdett esni! A kiabálás után megnyugodtunk… és az eső is kezdett lecsendesedni velünk.

20:00-kor találtunk egy utat a téli kunyhóhoz, közvetlenül a dombbal szemben, amit a paraszt leírt nekünk. Még mindig esett, de nem olyan erősen, mint fél órával ezelőtt. Az ösvény valahol felment, és a hátizsákok vontatása előtt ellenőrizni kellett, hogy a téli kunyhó a helyén van-e, így Dimonnal elmentünk felderítőre. Felmásztunk egy nyírfaligethez vezető ösvényen, áthaladtunk rajta és belefutottunk egy mocsárba! És ott, a mocsaron túl, van egy téli kunyhó ... messze!

Kiküldte Dimont a partra, hogy oldja ki a hátizsákjait, és lassan vonszolja ide, amire szüksége van, miközben ő maga ment, hogy egy ösvényt taposson a mocsárban. Amíg a kunyhóba tapostam, rájöttem, mennyire „lehűltem” az esőtől, és amikor bementem, általában remegni kezdtem... Szóval be kell gyújtani a kályhát! De eltört a cső!

Kicsit ugrott, karjával hadonászott, hogy melegen tartsa és abbahagyja a didergést, és elkezdett összeállítani egy lenyűgöző pocakos kályhaépítőt.

Pár perc, és már ütöttem is a gyufát, hogy felgyújtsam a száraz tűzifát, ami a téli kunyhóban volt, bár szerény mennyiségben, de mégis...

Kimentem a partra egy hátizsákért, összeszedtem az összes holmit és elkezdtem a vacsorát készíteni. Kiderült, hogy nem csak én voltam megfázva este, ma mindenki alaposan kimerült - ezért mentem a folyóhoz gyógyszerért =)

Az este melegen telt, vizes holmik lógtak, meleg vacsora került terítékre, bögre „gyógyszerben”! Eh jó!!!

Menetidő 8 óra 30 perc, megtett távolság 45,5 km.

17,07

Tökéletesen melegen és szárazon aludtam, nem is akartam felkelni, de muszáj volt... Dimon szolgálatban van, egy órával korábban kel, mint a többiek, és főz. Tíz órakor felébreszt minket... Nos, azt hiszem, most eszünk és megyünk tovább! De nem – barom! Dima azt mondja, hogy nem tud tüzet rakni... Azzal érvelt, hogy egyáltalán nincs tűzifa a mocsárban, és a nyírfaligetben sem. – Nos, vágja le a nyírfa kérgét, és kizárólag nyírfakérgen főzzön – mondtam, majd lefeküdtem.

Fél órával később Dimon újra jött, és azt mondta, hogy nem történt semmi ... "Igen, bassza meg!" – mondta Kostyan, és maga ment reggelit készíteni. Megpróbáltam elaludni, de nem tudtam - csak feküdtem, és a plafont néztem...

Reggelinél, bár, már mondhatjuk - vacsoránál, úgy döntöttünk, hogy itt töltünk egy napot, elmosogatunk, megszárítunk, és melegen alszunk! A nap nagyon unalmasra sikeredett... A nap elején kimosták a ruhákat, én borotválkoztam, és ennyi... a hasznos órák ezzel véget értek.

A nap hátralévő részében a tetőn zuhogó eső alatt kártyáztunk, literes teát ittunk, és megmérgeztük a szúnyogot, aki minden résen bemászott a téli kunyhóba!

Lefekvés előtt hallgass zenét telefonon....

18,07

Javult az idő, kisüt a szelíd reggeli nap, a madarak valami vidámat énekelnek. Reggel 7-kor már nincs mit kívánni a mocsár közepén =). Rengeteg hajnali harmat van a füvön és a virágokon, így nem hiába tapostunk tegnap alaposan le mindent a téli kunyhó körül! Amíg melegedett a víz a kazánban, fényképezőgépet vettem és készítettem néhány képet erről a mocsaras területről, ami nagyon szép és barátságos lett a napsugarak alatt...

(FOTO34)

Rizskása halvával és morzsolt sütivel szokatlan reggeli egy hétköznapi városlakó számára, nem igaz? És itt, egy kiránduláson - nagyon ehető és ízletes! Gyorsan megettük a kását, ugyanolyan gyorsan megittunk egy bögre teát - sietünk... Mivel messze van a folyótól és nehéz hátizsákunk van, úgy tűnik, ma nagyon későn indulunk. (Nem tudom miért volt rohanás, de ez magától kiderült... az automatizmuson).

Ennek eredményeként a vízhez való rohanás miatt már 10:50-kor felkeltünk! Reggel derült volt, de most elkezdtek szállingózni a felhők és a felhők - hiába esett az eső... Nem esett, csak a nap legtöbbször a felhők mögé bújt és néha kinézett 5 percek. Szóval itt van! Ez az 5 perc - a nap úgy égett, mintha ez lenne a történelem utolsó 5 perce, amikor a nap sugarait a földre, a vízre és ránk is kinyújthatja!

A borulás elég gyakori! Lazíthatsz és csak mehetsz az áramlással, csak taxizz fel egy kicsit, nehogy zátonyra futj. Hány kilométeren keresztül Krasny Yar faluig valahol hátul motorhangot hallottak, lassan közeledett a zaj, lassan hangok és nevetés hallatszott. Vajon ki olyan vicces ott? Menjünk a kaszához, várjuk a vidám társakat, és közben nyújtsuk ki a lábunkat.

(FOTO35)

Pár perc múlva feltűnt egy katamarán, nem valószínű, hogy az itteni helyiek a Raftmasterébe mennek, szóval ezek turisták! megyek abortuszra!!! Sziasztok vízi testvérek!!! Négy moszkvai már 3. hete raftingol a folyón, 3,5 lovas motorral mennek, egyáltalán nem erőlködnek. Ennek ellenére sietnek, egy hétbe telik, mire eljutnak a BAM-ba! Beszélgettünk, ők pedig előrementek, találkozunk még a faluban...

(FOTO36)

Krasny Yar, egy meglehetősen nagy falu, a Vitim magas partján terült el. A faluban bolt, posta, kommunikációs pont található. A parton van egy moszkvai katamarán, boltba mentek... Csak sétáltunk a faluban, megnéztük, hogyan élnek itt az emberek.

(FOTO37-39)

Tisztességes séta után kimentünk a partra, ahol egy bizonyos számú helyi lakos akik már ismernek minket valahonnan, tudják melyik városból vagyunk stb. Elsőként a moszkoviták hagyták el a partot, aztán mi. Azt kell mondanom, hogy az evezőkön nem sokkal maradtunk le a megrakott Raftmastertől, ami a motor alatt volt!

A sarkon, a Yarral szemben, amelyről a falut elnevezték, találtuk Moskvichot, aki kikötött egy harapnivalóért. Meghívtak minket az "asztalukhoz". Izubra hús tejfölben sült, szalonna, fekete kenyér - finom!!! Ittak alkoholt, először Moszkvában, majd Irkutszkban, és úgy döntöttek, hogy az alkohol mindenhol ugyanaz! =) Jót falatozva, érezhetően felvidulva, kicsit leborulva mentünk tovább. A moszkvai srácok minden nap megcsinálnak egy 60 km-es normát, hogy egy hét alatt legyen idejük ezt elérni... a miénk nincs norma, így nagyon hamar a jobb parton kelünk fel éjszakára.

(FOTO40)

Fok alatt tábort verünk, vacsorát főzünk, nagyon jól érzem magam! Annyira jó, hogy úgy döntöttem, korán lefekszem). Lefeküdtem, hallgattam a szitáló esőt és a szúnyogok hangos zümmögését, amelyek a sátor napellenzője alatt húzódtak meg... A fiúk a tűz előtt végezték el az „abszintet”, és lefeküdtek is...

Futási idő 6 óra 40 perc, A megtett távolság 40,5 km.

19,07

Egy idegesítő ébresztőórára ébredtem, amit sokáig hallottam egy álomból. Amikor kinyitotta a szemét, valaki már kikapcsolta. A kötelesség nem az enyém, így még aludhatsz, aki pedig szolgálatban van - keljen fel és menjen reggelit főzni! De senkinek eszébe sem jut elköltözni!

— Kostyan! Szolgálatban vagy, kelj fel, gyerünk!

- Igen, nincs egyetlen nyírfa sem... (motyogta álmában)

- MIT?!

— …

És a pokolba is, hát a reggelivel aludjunk többet!

Olyan érzés volt, mintha egy óránál többet aludtam volna, próbáltam felébreszteni a fiúkat, de aludtak - mintha meghaltak volna...

És mindegy, nem tudok aludni, kimegyek, tüzet rakok, teát főzök!

Kint zuhog, minden ami a földön fekszik (tűzifa) nyirkos, de az éjszakát egy vörösfenyőben töltöttük! A bolyhos koronák alatt minden esőben száraz gallyakat kaphat, öt perc, és a vízforralót minden oldalról nyalják az erős lángok ...

Társaim jól aludtak, és éppen akkor másztak ki a sátorból, amikor a zabkása úton volt. Elállt az eső, kisütött a nap, de láthatóan nem sokáig, mert. nincsenek messze a felhők...

Így van, amikor felszálltunk a vízre, elkezdett esni, gomba! Aztán jött a felhőszakadás! Gomba is! Szokatlan kombináció - hideg eső és tűző nap). Azt kell mondanom, hogy reggel sok teát iszunk, így a nap első felében sokszor „kinyújtani” akarjuk a lábunkat =), kulturált emberek vagyunk, ezért „gyúrni” kimegyünk a partra, ill. föld a földön!

(FOTO41)

Krasny Yarban a helyi burják azt mondták, hogy hamarosan lesznek olyan helyek, ahol Lenok jól harap.

Így amíg a fiúk feszítették a lábukat, úgy döntöttem, hogy dobok párszor pergetőbotot, és az első dobásnál kapásból! Lenok, egy nagyon erős hal, háromszor hevesebben küzd, mint egy csuka! Lenokot hozott – az nem nagy! Egy kilogramm mindenből, de hogyan harcolt !!!

(FOTO42)

Délután három óra - ebéd! Kifejezetten olyan helyen keltünk fel, ahol horgászni lehet! Amíg egy ember ételt készít, a többiek szétszóródnak a parton, és elkapják az összes lyukat. Nem, itt nem lenokot fogtam, hanem elég nagy süllőket, mindezt egy helyen! Valószínűleg eltalálta a nyájat =).

(FOTO43)

Shipishki borzongások hosszú sorozata kezdődött, amely számomra úgy tűnt, hogy nem képvisel semmit - közönséges szakadások ...

Csak néhány helyen van szlalomszakasz (és akkor is nyugodtan kikerülhető).

Az egyik tüske után elkezdett esni az eső, de ezúttal nem volt gombás, szürke, hideg… Brr…

A PB-nél találkoztunk a patak mellett két sráccal, akik horgászni próbáltak, az eső kiütötte az összes kártyát, és elvitte őket az áram a szájból...

Az egyik srác köszönés helyett azt mondta nekünk: „Miért nem ülhetsz otthon ilyen időben!” ... És ő maga! Saját maga! =)

Ezek a srácok a Hulugli jobb oldali mellékfolyójáról jöttek ide, van egy HMS (hidrometeorológiai állomás). A folyó torkolatánál csónakok állnak, a parton hálók vannak kiakasztva, káosz van körülötte - amit az árvíz hozott ide! Legutóbb elhaladt, a folyó még mindig sáros és nagyon hideg. A GMSki-be nem mentünk, mert már késő este volt, és az állomás valahol egy dombon található, sok időbe telik majd odamenni, és még többet beszélni!

(FOTO44)

A befolyás miatt a Vitim is felhős és hideg, ilyen vízből egyáltalán nincs kedvem teát inni... Úgy döntöttünk, addig megyünk, amíg a víz legalább egy kicsit tisztább lesz. Fél nyolckor láttunk egy kábelt kifeszítve a folyón, meg a torony és a különböző épületek partján... Itt már elég tiszta a víz, így ha nincs foglalt a hely, akkor az éjszakát töltjük (a módon, a "tüske" után nagyon nehéz megfelelő helyet találni az éjszakára).

A jobb parton egy törött katamarán vízmérőkkel, létra vezet fel. A tetején van egy ház (zárva), egy fészer, egy fürdő, egy pajta, valami fülke ... Ez egy vízmérő oszlop, amely a Khulugli GMS-hez kapcsolódik, most itt minden elhagyatott ...

(FOTO45)

Itt töltjük az éjszakát, sátrat húzunk, vagy fürdőben töltjük az éjszakát. Közben halászni és vacsorázni kell. Dimonnal együtt megtisztították a halat, ami után úgy döntöttem, hogy újra kipróbálom a horgászboldogságot, az eredmény - elvesztettem a kedvenc műcsalit... =(

Közben a tetején Kostyan tüzet gyújtott, és éppen vizet akart forralni, elkezdett esni az eső! Nagyon hirtelen! És az összes fotó/videó felszerelésem megvan az utcán!!! Futottam menteni, sikerült, a gardrób csomagtartója kicsit beázott... A zápor gyorsan elkezdődött, hamar véget ért, de így is alaposan betöltötte a tüzünket...

Így osztottuk meg a feladatokat - Kostya és Dima levest és teát főznek, én pedig halat. Úgy döntöttem, süllőt sütök, és Lenochkát fóliában sütöm. Főztem a fürdőben, a kályhában, spóroltam a tűzifával, ami napközben a tűzzel egyértelmű dolog... Általában a hal kész volt, a fiúk is a főzés végének voltak, úgyhogy megyek egy sétálni a környéken...

(FOTO46)

És akkor az ördög rántott, hogy menjek be az erdőbe, ami a fürdő mögött van... Először ez a szag... aztán a körvonalak... aztán nagyon közel jöttem... Egy kutya volt, amivel leeresztettek. a bőrt és kifeszítette a tetemet a fák közé... Aztán önkéntelenül mindenféle rossz dolog kezdődik A fejedbe másznak a gondolatok, és minden suhogásnál megfordulsz!

Odajött a tűzhöz, és elmondta a barátainak a látottakat, mindenki nyugtalan volt, egymásra néztek... Békésképpen el kellene hagyni ezt a helyet, de rohadtul besötétedett! Úgy döntöttünk, hogy összeszedjük magunkat és nem fürödünk, nem félünk semmitől/senkitől stb.

És... működött). Fél óra elteltével az asztalhoz ültek és mindkét pofára finom halat ettek!

A fürdőben a földön feküdtek aludni, nem volt szúnyog, ami egyébként furcsa volt, és meleg, száraz volt... Jó éjszakát!

Futási idő 6 óra, A megtett távolság 31,5 km.

(FOTO47)

20,07

Helikopterek, helikopterek… ki repül ide ilyen korán! Pont a fejed fölött! Felébredtem egy palacsintára ... Még jó, hogy hamarosan fel kell kelned - hallhatod, ahogy Dimon zörgeti az edényeket az utcán. Kostyan alszik, a helikopter iszonyatos zúgása nem tudta felébreszteni, a 10 perccel később érkező Dimon viszont igen. – Kelj fel, barmaley, ételt szolgálnak fel!

Sűrű köd terjed a folyó mentén - ez általában a jó idő jele. Csak tiszta napra van szükségem, hogy feltöltsem a fotik akkumulátorát. Lassan reggeliztünk, vártuk, hogy eloszlik a köd - nem túl kellemes a folyó mentén sétálni, amikor nem látunk semmit, még a partot sem ...

Majdnem fél tizenegykor indultunk, a köd nem csalt meg minket - az idő kiváló volt, a nap ragyogóan sütött, enyhe szellő fújt. Minden tökéletesen ment, még a folyó sodrása is felgyorsulni látszott! A folyó szinte minden kanyarulatánál repedések és borzongások jelennek meg!

Gyakran olyan szigetek kezdtek találkozni, amelyek sok csatornára szakítják a folyót - itt a lényeg az, hogy ne hibázzunk a megfelelő kiválasztásával! Ha rossz irányba mész, biztosan zátonyra futsz… húznod kell a katamaránt. De mindent jól csináltunk, a legmélyebb csatornákba mentünk. A csatornák is tele vannak repedésekkel, borzongással, némelyik nagyon jó, akár 1 méteres aknával. Sok kilométeres szakasz után igyekszünk minél több "viharos" vizet fogni...

(FOTO48)

A nap közepén elkezdtek gyülekezni a felhők, de nem közeledtek. Valahol oldalt köröztek, mintha figyelmeztetnék őket, hogy ne lazítsanak. Körülötte egy leégett erdő van, ami akár 30 évvel ezelőtt is égett! Most mindent benőtt a bokrok és a fű - egyszerűen nincs parkolóhely!

Minden szabad földterület tele van elszenesedett fákkal, vagy benőtt vadrózsák... Mindez elgondolkodtat, hol fogunk ma éjszakázni?

Általában 17-19 óra között kezdünk gondolkodni a parkoláson, de itt az első éjszakázásra alkalmas földterületet kell kihasználni, amit délután 5-től kezdtünk el keresni!!! Megpróbálták áttörni a bokrokat az égőben - sikertelenül, megvizsgálták az összes fonatot - amelyek tömör kőkurumok voltak ...

Mi volt a boldogságunk, amikor megtaláltuk tökéletes hely! Közvetlenül a tekercs után, szemben a hangzatos patakkal. A mai napig úgy gondolom, hogy ez az egyik legtöbb a legjobb helyek hol töltöttük az éjszakát ezen az úton! Sziklás part, kis tócsás tavak, közelebb az erdőhöz - homok, sok száraz tűzifa és abszolút nincs szúnyog!!!

(FOTO49)

A vacsorát nem írom le, mert teljesen olyan, mint bármely más napon, de mesélek egy kicsit az éjszakáról... Imádok tomboló víz közelében éjszakázni (zuhatag, vízesés stb.), csak ezt a hangot szeretem! A víz zaja a puskán és a viharos patak a szemközti parton inspirál, ezért úgy döntöttem, készítek egy kis képet az éjszakai csillagos égboltról. És így, valahol hajnali egykor elhagytam a sátrat, és ott... A legfényesebb hold mindent megvilágít körülötte, így könnyen megteheti zseblámpa nélkül!

Futási idő 7 óra 10 perc, Megtett táv 46 km.

(FOTO50-51)

21,07

Éjszaka hideg volt, de reggel, amikor felkeltem és elmentem tüzet rakni, még hidegebb volt. Sűrű köd van a folyó felett, amelyen a nap melege nem tud áthatolni. Ezért gyorsan fel kell építeni egy személyes "napot" - tüzet! Bemelegítek, és közben főzök reggelit.

A fotik akkumulátora több mint félig lemerült... És a napelem működik - nem tölt... Minden esetre ma újra megpróbálom, ma biztosan süt a nap (ködös jel)! A köd feloszlik, a nap kissé felmelegszik - készülhet az indulásra ...

(FOTO52)

11 órakor indultunk, a folyó természete pont olyan, mint tegnap - gyakran szakadások és borzongások, leégett erdő a partokon és a normális alvóhelyek teljes hiánya - nagyon jó, hogy tegnap időben megálltunk, különben sötétedésig kell mennünk...

Könyörtelenül süt a nap! Minden forró körülötte, még a ruhák is, jobb, ha egyáltalán nem érintünk meg néhány tárgyat - túl melegek.

Három óra hőség alatt, és úgy döntöttünk, hogy felkelünk ebédelni, egy sziklás nyárson. Mezítláb mentem a partra - ó, hiába... A forró macskakövek égetik a lábamat, különösen akkor, amikor a hideg vízből kilépve vizes lábra léptem, forró!

Vacsora közben észrevették, hogy egy kis felhő mozog mögötte - talán megkerülik? Nem mentem körbe... Amint felértünk a vízre, elkezdett esni az eső, alig volt időnk felvenni az esőkabátot. Két percig tartott egy meleg zápor, majd a felhő tovább futott - előre. Megint a tűző nap... és milyen meleg van esőkabátban! Inkább vedd le!

(FOTO53)

Menet közben néhol pergetőbotot dobtam, az egyik tekercs után 2 kapás volt - egy nagy süllő 1 csalit vitt, de nem tudta kihozni - pont oldalt leesett, 2 lenok, amit én nem hiányzott! Hal vacsorára =). Aztán volt egy horog... Elvesztettem egy másik csalit...

Mint mondtam, itt gond a parkolás, de találtunk egy másik jó helyet! Hét órakor kikötöttünk a jobb partra (most már part, ha pedig magasabb a víz - sziget), macskakövek és nagy kavicsok vannak körös-körül, sátornak nincs értelmes hely. Szétváltunk és elmentünk homokot keresni – megtaláltuk! Nagyon sok tűzifa van itt, nagy tüzet fogunk gyújtani!!!

Ülünk, eszünk, teázunk, már tíz elmúlt... Hallok valakit sétálni a folyón - hangok! Hú, ki késik ennyit a vízen? Sikítok: " Jó estét! Akkor miért késtél ennyit a vízen!?”, válaszul: „Most kikötünk!”. Utazók telepedtek le tőlünk nem messze - úgy száz méterre, aztán jöttek ismerkedni. Kiderült, hogy a cseljabinszki férfiak nyolcadik alkalommal raftingolnak le Vitimen, horgásznak, pihennek, nagyon szeretnek itt. Ez alatt a nyolc alkalommal alaposan tanulmányozták a folyót, ismerik az összes tábort, téli szállást, horgászhelyet! Kicsit dumáltunk, aztán a férfiak felmentek a szobájukba, nekik még sátrat kell állítani és vacsorát főzni...

Kicsit később elmentem a táborukba, kiderült, hogy minden évben ott éjszakáznak! A tábor felszerelt, van pad, tűzrakó hely... Kérdezte a horgászatról, az éjszakázásra legalkalmasabb helyekről...

Kostyan lefekvés előtt hatalmas tüzet gyújtott, a feje fölött! Biztos messziről látszott! Megnéztük a tüzet, ittunk teát sűrített tejjel (köszi srácok), jó volt!!!

Futási idő 7 óra, megtett távolság 41,5 km.

(FOTO54)

22,07

Reggel 7-kor felébresztettem a hidro-ébresztőt, kimentem, néztem, ahogy a köd beszáll a sátorba. Sűrített tej zabkása, mazsola, édesség! Annyi édesség! Igen, egy ilyen reggelihez egyáltalán nem nehéz korán kelni. A reggel nagyon laza... úgy tűnik, korán keltek, korán ettek, vagyis nekik is korán kellett volna indulniuk, de nem! Néha, elvégre a vágy, hogy üljön, hogy magas egy bögre forró tea .... eh!

Csak fél órával azután kezdtünk gyülekezni, hogy szomszédaink kihajóztak. Az egész éjszaka, majd a reggel teljesen szélcsend volt, de amint felvettük az evezőket... Igen, a szél, de szembe! Ugyan, ha csak fújna a szél, de fúj, és nagyon erős! Ha támad egy széllökés, mindent megteszünk, méterről méterre húzzuk ki, igyekszünk, hogy ne cipeljük vissza!

Még jó, hogy hamarosan elkezdődtek a szigetrablások! A csatornákban a folyó szorít, és érezhetően gyorsabban folyik, különösen nekünk - ellenszél harcosoknak - észrevehető.

(FOTO55)

Három órakor belefáradtunk a verekedésbe - felkeltünk ebédelni, én azonnal fogtam egy pergetőbotot és mentem a parton. Amikor így horgászok és kifogok valamit, akkor a parton jól látható helyre teszem a halat, hogy visszaúton összeszedjem...egyszóval elvesztettem 2 süllőt, csak eggyel jöttem a kathoz... Amikor Visszatértem horgászatról, egy kutyás férfi ment el mellettünk egy csónakon, barátságosan - intettek nekünk mindketten =).

A szél csak este csillapodott el, amikor eljött a táborkeresés ideje, ill jó helyek még mindig nem sok itt. A jobb parton egy kunyhót vettünk észre, ki kell menni megnézni. Nagyon jó helyen van, a domb tetején, a kilátás kiváló!!! De mennyi szemét van - főleg konzervdobozok (itt több száz van). Látható, hogy nemrég valaki járt itt, és nagy valószínűséggel vissza is fog térni, úgyhogy itt nem ácsorogunk, de Sagaan-Daila egy kis narva...

(FOTO56)

Gondosan tanulmányozzuk a környéket - sürgősen helyet kell találnunk a tábornak! Fél óra múlva kikötöttünk egy hosszú nyárson a bal parton, én pedig elmentem felderíteni, közben a fiúk lejjebb mentek a folyón, ha valami lesz, felvesznek és továbbmennek nézelődni. Nagyon hosszú a fonat! Valószínűleg 400 méter, és az egészet lefutottam, vagy inkább felugrottam a macskakövekre. Egy többé-kevésbé alkalmas helynek bizonyult szinte a nyársak legvégén. A sátor helyét nem a legjobban választottuk ki - apró kavicsokon, nagyon közel a vízhez, így ha Vitim felemelkedik, elsőként értesülünk róla!

Miközben ültek és vacsoráztak, mennydörgést hallottak, majd egy másikat, ezúttal közelebbről. A szél kezdett erősödni, és láttunk egy hatalmas felhőt, ami pont felénk húzott! Ó, még soha nem ettem ilyen gyorsan! Kellett időnk enni és sátorba bújni, ami egyébként a kerület legmagasabb objektuma...

(FOTO57)

Az utcán hagyta a tányért - az eső mossa, vett egy bögre teát, és a sátorba futott! Amint mindenki bemászott, becsatolta a cipzárokat a napellenzőn, micsoda bumm!!! Pont a fejed fölött!!! Elkezdett esni az eső, mennydörgés dübörgött közvetlenül a fejünk felett, és villámlott... Közvetlenül a sátrunk felett szikráztak! Minden alkalommal, amikor fellobbantak, erős fény fúrta át a sátrat, mintha egy 200 wattos izzót gyújtanánk meg benne! Nagyon ijesztő volt, mindenki elhallgatott... De amikor a villámok kicsit oldalra toltak, nyugodtabb lett, befejeztem a teát, viccelődtem egy kicsit a témán extrém esteés lefeküdni aludni az eső zaja alatt...

Futási idő 7 óra 20 perc, Megtett táv 38 km.

23,07

Végül is hogyan befolyásolja az időjárás a hangulatot... Például ma reggel volt egy kisebb konfliktus amiatt, hogy Dimon nem sózta meg a kását! Apróság, de amikor reggel felébredsz, hallod az esőt, hallod a szelet, kicsit ingerlékeny leszel... Valószínűleg az egész a szélben van, ami kimerítette minden idegünket és erőnket múlt nap, ma is így lesz...

Ma Ust-Karenga faluba érünk, friss kenyeret akarunk venni, és esetleg valami mást, például majonézt (Dimon minden étkezésnél megemlíti - „Ó, most legalább egy kis majonézt kérek!”). Nos, el kell olvasni a pilóta útbaigazítását, hogy ne csússz el a falu mellett, bár ott hogyan lehet átcsúszni? A Karenga egy nagy folyó, nem mész el mellette!

A tizenkettedik elején már az evezőknél voltunk, küzdöttünk a hatalmas széllel! Ami néha olyan erősre rúgott, hogy csak meg kellett szárítani az evezőket és várni, hogy véget érjen az impulzus (ilyen pillanatokban tehetetlenek voltunk, csak egy helyben forogtunk...). Legalább egy kicsit kitisztult az ég...

Csak a gyönyörű partok, a gyönyörű sziklák vonták el figyelmünket a széltől, amelyek mélyen a vízbe nyúlnak – ezek közül az egyik sziklának kell útmutatóul szolgálnia a Karenga torkolata előtt.

(FOTO58)

Tehát megjelent egy szikla a jobb parton, leírása hasonló a vitorlás tereptárgyához, majd több sziget... „Menjen a jobb szélső csatornához!” - így hangzott el a tételben. De a fenébe is! Olyan kicsi, keskeny és egyáltalán nem látszik... A belső hang egyszerűen azt parancsolta: „Balra! Ez mélyebb! Szélesebb! És látható a csatorna kijárata! Oké, menjünk balra... Íme a blokkfej! A jobb, keskeny csatornába kellett menni, csak a faluba vezető ösvényhez lehetett kikötni ...

Közvetlenül a torkolatnál kötöttünk ki, de a mellékfolyó rossz oldalán. Megpróbálhatod persze átgázolni a folyón, de egyáltalán nem akarod. Innen látszik a kijárat abból a keskeny csatornából - van két, számunkra már ismerős cseljabinszki pvc-hajó.

Itt ebédelt. Az üzlet könnyen elérhető, de mi értelme!

Sétáltam a Karenga mentén, a folyóban szemét van, mindenféle part, kerekek stb. szemét ...

(FOTO59)

Karengától néhány kanyar után találkoztunk egy nagyon fiatal sráccal és egy lánnyal a hajón – horgászni. Amikor közeledtünk hozzájuk, elkezdett esni az eső – nem lehetett beszélni, a srác beindította a motort, és felgyorsult a folyón. És azonnal felvettük az esőkabátot, és mentünk tovább. Az eső, meg kell mondanom, néhány perc múlva véget ért – csak megijesztett.

A Karenga torkolatától 9 km-re egy hatalmas nyárhoz értünk, amit "halgyárnak" hívnak. Maga a nyárs sziklás, de a végén sok homok mosódott fel - ami nagyon praktikus! Sátrat állítottunk, tüzet gyújtottunk a „bolt” mellett, vacsorát készítettünk, alkoholt gyújtottunk ...

Nagyszerű este a tűz előtt, enyhén mámorosan ülünk, és a távolba nézünk - ahová a folyó viszi a vizét...

Lefekvés előtt kicsit megijedtünk a gímszarvastól, ami valahol a szemközti parton hangosan ugatott. Kiabálás: "Mit akarsz!?" és pár felrobbant petárdával megnyugtattuk a fenevadat és nyugodtan elaludtunk...

Futási idő 6 óra 10 perc, Megtett táv 27 km.

(FOTO60)

24,07

Nappal! Mennyire szeretjük ezt a napot! Lehet aludni, horgászni eleget, aztán újra aludni, kimosni és szárítani minden koszos dolgot!!! A mai nap csak egy nap, ezért meg kell tennie az első lépést – aludjon eleget!

Ó, ha ez ilyen egyszerű lenne! A reggeli nap valahogy túl meleg volt! Már reggel 9-kor üvegházzá változtatta sátrunkat, ahol hihetetlenül meleg és fülledt levegő volt – el kellett halasztanunk az „alvás” tételt, amíg az árnyék meg nem érkezett a sátrunkhoz.

Ha nem alvás, akkor kaja! Valamit össze kell kötni... Le kell vetkőzni a rövidnadrágot - napozás, reggeli készítés, esetleg - ez egy jó kezdet a naphoz! Mire ettünk és jól felmelegedtünk a napon, az árnyék átjött a kidőlt fára, amit padnak használtunk, és mehettünk az „alvás” pontra! A fiúk elmentek fotózni a folyóhoz, én pedig az árnyékban, közvetlenül a meleg homokon szétestem, becsuktam a szemem és...

Függőleges fekvést vettem fel vacsorára, hogy nassoljak egy kicsit. Acc-ra emlékeztet. fotika, ami szinte teljesen lemerült és újra próbált tölteni (ilyen naptól töltést kellene nyernie). Aztán volt egy nagy mosás - abszolút minden ruha ki volt mosva, felakasztották - ilyen melegben órák alatt minden megszárad! Mosás után vizes eljárások következtek. Fantasztikus ebben a hőségben lezuhanni a hideg vízbe. Az áramlás itt meglehetősen gyors, ezért nem szabad messze hajózni a parttól - elviszi, majd a part mentén kell áttörni a táborig.

Sok ivadék úszik a parton, amelyek abszolút nem félnek az embertől! A kezeit beleteheti a vízbe, és enyhén megcsípi őket - ilyen masszázs). Ráadásul ezek a halak remekül mosogatnak! Csak egy tányért és egy kanalat kell a víz alá tenni és hagyni egy órát, amikor visszajössz - minden tiszta lesz!!!

(FOTO61)

Mivel kenyeret nem lehetett venni, süteményeket készítünk! A tésztát meggyúrtam élesztővel, pár órára zacskóba tettem meleg kövekre - megkelt a tészta, lehet főzni! Dimon annak idején horgászbotot vett és horgászni ment – ​​végre! 1,5 órán keresztül finom süteményeket sütöttem... Dimon megjelent a láthatáron, feljött és arról kezdett beszélni, hogy hány halat látott, hogyan hagyta el állandóan a horgát... hé, halász!

(FOTO62)

A torták pont így mennek a tanfolyamba! Kiváló kiegészítő a vacsorához, különösen sok napos kekszet evés után. Lassan vacsorázunk, teázunk, nézzük a naplementét... Furcsa érzésem támadt - "úgy tűnik, nagyon közel vagyok az otthonomhoz", a barátok szerint ők is így éreznek - nagyon furcsa, mert kb 1000 kilométerre van otthonról !

A srácok korán lefeküdtek – közvetlenül naplemente után, én pedig horgászni. A férfiak azt tanácsolták, hogy éjszaka menjenek ide horgászni. Először felsétált a nyárson és csalit dobott, majd amikor besötétedett és felkelt a hold, megfordult és poppert kezdett dobálni... Nulla harapás, csak egy popper zaja a folyón és valami furcsa madarak énekelnek az erdőben. Nyilvánvalóan nem szeretem ezt a fajta horgászatot - eredménytelen, feltekerem a horgászbotot és megyek a táborba ...

Még mindig van parázs a tűzből, amit meglegyeztem és felforraltam egy egész bográcsot. Így hát ültem egy órát, ittam teát, és a sajátomon gondolkodtam...

25,07

Reggeli közben valahol az erdőben zaj és sikolyok hallatszanak. Mit lehet ilyen lendületesen megvitatni kora reggel, az erdőben!?

Igyekszünk hallgatni és megérteni, hogy miről beszélünk, de ez egyáltalán nem tiszta, sőt, enni kell és már indulni is kell, különben túl sokáig ültünk.

A nap nagyon pihentető volt számunkra…

12-20-kor végre vízre szálltunk! Szürke az ég, teljesen felhők borítják - mindjárt esik az eső, de nem... Se eső, se szél, se szikrázó nap! Ez nagyon jó! Nagy sebességgel visz minket az áramlat - lehet csak raftingolni, de mi evezünk, szaporítjuk a sebességet!

Eh, az elmúlt szeles napok után (amikor úgy vonszolták magukat, mint a csiga), nagy öröm így lerohanni a folyón.

(FOTO63)

Ilyen sodrással nagyon hamar elértük a jobb oldali mellékfolyót - Mukdakachit (a vitorlában azt mondják, hogy ezen a folyón jó horgászat). A hely nagyon figyelemre méltó! Itt vannak a "Három Testvér" sziklái-maradványai. A meder közepén három különböző méretű szikla fekszik, ezekhez a kövekhez valószínűleg valamilyen szép legenda köthető.

(FOTO64)

A "három testvér" után a három barát sok gyönyörű sziklát és patakot figyelt meg a partok mentén. Még jó, hogy tegnap sikerült legalább egy kicsit feltölteni az akkumulátort – volt lehetőség bőven lefotózni erről a szépségről.

(FOTO65)

Enyhén elkezdett esni az eső, de hamar véget ért – éppen akkor, amikor elkezdtünk szállást keresni. Csak fél nyolckor találták meg. A hely, őszintén szólva, nem szökőkút, sok a kő - még a sátorból sincs hova kiszúrni a csapokat, szinte nincs száraz tűzifa, de sok a szúnyog, aki arra törekszik, hogy kivájtja a szemét ...

Törpe, nyirkos tűzifa, ami alig ég, szóval itt is elkezdett esni az eső - kicsi, csúnya ilyen...

Gyorsan ettünk és elmentünk a sátorba, esőben nem volt mit csinálni az utcán - még tüzet sem lehetett rendesen meggyújtani ...

Futási idő 7 óra 10 perc, Megtett táv 50 km.

26,07

Egész éjjel az egyre sűrűsödő eső zajára ébredtem. Egész éjjel nagyot öntött - a helyi folyók vizének emelkednie kell, és a Vitimben is. Az eső csak reggelre ért véget, így keveset és nyugtalanul aludtam. Reggel még a nap is kezdett kikandikálni, de a felhők minden alkalommal bezárultak, amikor a nap talált egy kis darab tiszta égboltot...

Az ügyeletes ma nem főzött teát, ez váltotta ki a felháborodásomat! Nem reagáltam arra a kérésre, hogy tegyem félre a tányért és tegyem fel a vízforralót… Nem akartam túlfeszíteni a helyzetet, ezért magam fogtam a kannát és felgyújtottam. De a fenébe is, aztán mégis eltört... Az egész az alváshiány és a szúnyog hibája volt, amely folyamatosan beleharapott a test minden nyitott részébe. Néhány percnyi sikoly formájában kieresztett gőz után a kísérő elismerte, hogy tévedett. Utána mindenki bocsánatot kért egymástól és fokozódott a hangulat! =)

11:45-kor indultunk, a nap a felhők mögé bújt, de a hőség még mindig érezhető - nagyon fülledt! Még derékig levetkőztem, hogy könnyebben kapjak levegőt. Amikor levetkőztem, kisütött a nap és újra felöltözni kényszerített! A kiégés nagyon nagy kellemetlenség egy túrán, egyszerűen nem fog tudni evezni. Felöltöztem - a nap megint eltűnt a felhők mögül... és elkezdett esni az eső! Eleinte nem erős, aztán elkelt! A legerősebb felhőszakadás, és elhúzódó! 1,5 órát sétáltam!!! Nos, egy ilyen eső után a folyók minden bizonnyal túlcsordulnak a partjukon... Amikor elállt az eső, végre haraphattunk egyet, és csinálhattunk pár fotót.

(FOTO66)

Uzsonna után egy nagyon menő shiverka következett, ami valamiért nem volt kijelölve a vitorlás irányába. Egy jobb kanyar, egy tisztességes nyomás a bal parton egy kiálló sziklának és egy jó tengely a kijáratnál - kicsivel több, mint egy méter magas! Nem sikerült képet készítenem, mert evezővel dolgoztam, nehogy beleesjek a bilincsbe ...

Hét órára elkezdtek agyalni az éjszakai szálláson, a térkép szerint 2 téli szállás legyen a közelben, megpróbáljuk megtalálni. Nincs téli szállás, de van egy hatalmas sziget! És ahogy már ebből az utazásból is megértettük, a szigetek mindig tele vannak tűzifával! De sátorhellyel nehezebb – nem igazán akar macskakövön aludni, ezért homokot vagy apró kavicsokat kell keresnie. Találtam egy homokszigetet, szinte az egyetlent, egy nagy rönk közelében, egy bokor mellett, amelybe hatalmas mennyiségű uszony tömődött az árvíz során - ennél jobb helyet el sem tudsz képzelni!

A tűz előtt nagyon sokáig teázunk, és megbeszéljük az utazás további menetrendjét - szeretnénk minden nagyobb mellékfolyónál maradni, több időt szánni a horgászatra stb. Elég teát vezetni, feküdjünk le!

Menetidő 8 óra, megtett távolság 57 km.

27,07

Vajon honnan tudja a test, hogy mikor kell felébredni? Néhány perccel az ébresztés előtt! Ráadásul ez csak akkor történik meg, ha valóban fel kell kelnie - például szolgálatban. Tehát ma az ébresztőóra 7:00-kor van, és 6:58-kor keltem!

Ha valaki fél a „nyugodt időbeosztásunktól” a reggel 7-kor keléssel, akkor elmagyarázom - legalábbis az én szolgálatomban irkutszki idő szerint éltünk, nem pedig a Bajkál-túli idő szerint, tehát mondhatjuk, hogy az emelkedés nem olyan korai! Ráadásul az ügyeletes mindenki más előtt felkelt, és csak akkor, amikor elkészült a tea és a reggeli, mindenki más.

Éjszaka ismét esett az eső, és eláztatta az összes tűzifát a szigeten... Az uszony nagyon gyorsan felszívja a vizet - ilyen tűzifából nem lehet tüzet rakni! Még jó, hogy este egy egész karját a napellenző alá bújtam! Odakint borús, az éjszakai eső utolsó cseppjei is hullanak az égből, egy kis szellő fúj, ami folyamatosan a tűzbe fúj, még jobban felforrósítja a szenet! A kása már megfőtt, a tea forr, felébreszthetitek a srácokat ...

A reggel nagyon nyugodt, kipihentek vagyunk, de meglepően gyorsan cselekszünk! Ez is megmagyarázhatatlan tény - néha sietsz, szeretnél minél előbb kiszállni, de nem nagyon jön ki, és fordítva - nem rohansz sehova, mindent nyugodtan csinálsz és itt vagy - reggel 10-kor már a vízen !!!

(FOTO67)

Evezünk Kalakanba, sétálunk a folyó mentén, horgászni, esetleg maradunk éjszakára. Hiszen tegnap megbeszéltük, hogy lassan megyünk, sokat horgászunk és pihenünk! Amúgy jó terv! A találkozó, amelyre néhány kilométerrel Kalakan előtt került sor, mindent elrontott ...

Néhányan most azt gondolták – valószínűleg medve! Nem – egy férfi motorcsónakkal felment a folyón egy kutyával a fedélzetén, és megállt a közelünkben:

Szia honnan származol?

Helló, Romanovkától a BAM-ig, Bratskból.

Tehát láthatóan Önt keresi a rendkívüli helyzetek minisztériuma!

Vészhelyzeti Minisztérium!? Igen, még túl korai keresni minket, még van kijáratunk az útvonalból, ó, milyen nem hamarosan ...

Hát itt köröznek egész nap a lemezjátszók, berepültek, azt mondják, hogy „hármat keresünk, raftingolunk a folyón”...

-…

Oké srácok, sok sikert!

Beindította a motort és felment a folyón...

Nem tudom, hogyan írjam le, mi zajlott akkor bennem... Csak azon tűnődtem, vajon tényleg minket kerestek?

És ki más az!? Ki mászkál még? Akkor miért keresnek? Nem, nem tartoznak nekünk, még nem járt le a határidő! Mintha párbeszéd zajlott volna a fejemben magammal, amit a barátokkal való párbeszédre fordítottam. Elkezdtek gondolkodni a különféle lehetőségeken, megbeszélni, mit tegyenek?

És mit tehetsz, csak egy kiút van - gyorsan elmenni az útvonal kijárati pontjához, és megtudni, mi a baj ...

(FOTO68)

A Kalakan jobb oldali mellékfolyója után elkezdődött a "kanyon", szépség van a környéken! Sziklák, sok vízesés, patak, és komoran ülünk, gondolkodunk... Hirtelen helikopter zaját hallottuk. Ott repül a láthatáron. Ránk repül, zuhan!

Már azt hittem, hogy most mindent megtudunk, a helikopter leszáll azon a szigeten, és minden a helyére kerül, de a helikopter csak átrohant a fejünk fölött és tovább repült!

Ez után a helikopter után most már minden patak, ami zajjal betör a Vitimbe, messziről helikopternek tűnik (hang alatt értem). Viccesen kiderül, valaki hirtelen azt mondja: "Pszt, csendben, megint helikopter!", Mindenki hallgat: "Igen, ez tényleg egy lemezjátszó, talán a lelkünk?".

Milyen az arcunk, amikor mindenki megérti, hogy ez csak egy olyan zajos patak a távolban =)

(FOTO69)

Hét órakor kikötöttünk a jobb partra, valahol legyen egy téli kunyhó. Így van, téli kunyhó, fürdőház...

A téli kunyhóban fogunk aludni, a tető tele van lyukakkal - ha esik az eső, beázhat, bár lehet találni olyan helyeket, ahol szinte nem lesz csöpögés.

Az este kártyázással, teázással telt...

Amikor lefeküdtünk, motorcsónak hallatszott a folyó mentén, felfelé haladva. Kimentünk megnézni, jönnek-e hozzánk? A motorcsónak elérte a kanyart, megfordult, és az orrát sem mutatva visszament...

Menetidő 9 óra, megtett távolság 69,5 km.

28,07

Az előző napokban sokat esett, és ez alól a mai éjszaka sem volt kivétel. Furcsa módon a szivárgó tető ellenére jól aludtunk, teljesen figyelmen kívül hagyva a kunyhó belsejében csöpögő vizet! Reggel, immár sokadik alkalommal, pár perccel a „felkelés” előtt ébredtem! Szó szerint kinyitotta a szemét, amikor Kostya azonnal bejött, és azt mondta, hogy minden készen van, nem felejtette el megemlíteni a vizet - emelkedett! Itt egy kis eső neked!!!

A víz elég erősen emelkedett, nagyon sáros és hideg volt... És ami a legfontosabb, elöntötte a kréta helyét! Valahol kint, százötven csomós víz alatt, egy fához krétát kötöttek, ami nem engedte, hogy a katamaránunk nélkülünk elhajózzon. Óriási tisztelet Kostyannak, 10 percig beállt hideg vízés kioldotta a kötelet, belegabalyodott a víz alatti bokrokba! Fél 10-re már készen is voltunk – indulhat a vitorla!

(FOTO70)

Elképesztő az áram sebessége! Nagy sebességgel szállít! Tegnap azt hittem, hogy kb fél óra múlva érünk Kalarba, de 10 perc alatt repültünk! Erőteljes árvíz van Kalaréban – egész fák és bokrok úsznak ki a folyóból. A mellékfolyó annyira kiömlött, hogy nem teljesen tiszta – Kalar Vitimbe folyik, vagy Vitim Kalarba! A folyó szélessége mostanra megegyezik.

(FOTO71)

Kalara után még jobban felgyorsul az áram! Ennek ellenére annyi vizet adtak hozzá! A nagy sebesség örömét hamarosan beárnyékolta az erős szél! Kétszer olyan erős, mint korábban láttuk! Evezés nem lehetséges - meg kell szárítani az evezőket, és remélni, hogy a víz erősebb, mint a szél, és legalább egy kicsit haladunk a folyó mentén. És igen! Mozogtunk! Gyorsan! Még a szél hatalmas ereje sem tudott megállítani minket!

Tehát oda olvadunk, ahol a sugár visz minket, és nem oda, ahová szeretnénk. A Kalar-Tsipa szakaszon mértem a sebességünket, 10 km/h lett! Ez annak ellenére, hogy nem evezővel dolgoztunk! Tsipa - a kép ugyanaz, mint Kalaréban: sáros víz, fák, bokrok ...

(FOTO72)

Sok fa van, és gyorsabban mozognak, mint mi. Nagyon óvatosnak kell lenni, mert. ezek a rönkök mindegyike fel akarja nyársalni a katamaránunkat. A rönkök elkerülése elvileg nem nehéz. Igen, nem nehéz, ha ez az erős szél nem fúj! Nem is engedi megfordítani. És ha az egyenes szakaszokon valahogy ki tudunk kerülni vagy kormányozni, akkor a kanyarokban egyszerűen belerepülünk a fogásba... meg kell várnunk, amíg a széllökés gyengül, és bemegyünk a patakba.

Két órával később, hirtelen (nagyon hirtelen - egészen váratlanul!) A hegyek szétváltak körülötte, a szél elszállt (teljesen!) És megjelentek az emberek - nagyon sok ember! Halászok csónakokon, a partok mentén... Mindez egyetlen perc alatt! Az első percben a Bambuya mélyedésben...

Öt perccel később átrepültünk ezen a "zsúfolt helyen" és számos sziget kezdődött, amelyek 2-3 csatornára szakították a folyót. Néhány szigetet elöntött a víz, csak a bokrok teteje látszott.

Elkezdett esni az eső, meleg! Kellemes meleg eső! Aztán a gyermekkor a mi ... és elkezdett játszani! Felhúztuk a bögréket és öntsük egymást! Esőkabátban voltunk, de ez nem segített - 10 perc múlva már olyan nedves volt az esőkabát alatt, mint fölötte). És ne törődj vele, hogy nyirkos, ne törődj azzal, hogy hamarosan kezd hűlni... Jól éreztük magunkat! Gyerekként!

Az eső után a felhők feloszlottak, és láthatóvá vált a Sámán-hegy teteje, a környék legmagasabb pontja. Gyönyörű, de a fényképezőgépem teljesen lemerült... Ezért továbbra is csak a telefonon fényképeztem.

(FOTO73)

Fél nyolckor felkeltünk Bator szigetére - ez itt az egyik legmagasabban fekvő sziget -, így nem fog elönteni, ha valami. Látható, hogy nagyon gyakran járnak ide az emberek - még soha nem láttunk ennyi szemetet ezen a folyón - autógumik, téglák, kagylóágyak, vas és még sok minden más! A sátornak többé-kevésbé tiszta helyet választottunk, vacsorát főztünk és sokáig nem feküdtünk le... Tűz, csillagok...

Menetidő 8 óra, megtett távolság 78 km.

(FOTO74)

29,07

Reggel óta esik az eső, nem akarok felkelni, aludjunk még egy kicsit... Ennyi idő után Dima felébresztett. Hú, milyen gyorsan elkészítette az ételt! Szép volt - köszönet! Szürke az ég az eső után, de úgy tűnik, lassan leszakad. 10 centit esett a víz, este jelet tettem, hogy megtudjam, hogyan változik a szint.

A hajózási utasítások azt írják, hogy Bambuika torkolatánál van egy falu - oda feltétlenül el kell menni, ha van kapcsolat - hívjon haza, tisztázza a helyzetet a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumával, és töltse fel az akkumulátort a kamerára, különben az utazás végéig telefonálni kell...

Egy óra alatt elértük Bambuika torkolatát. A mellékfolyó vize tiszta, átlátszó - különösen a Vitim vizéhez képest, amely az árvíz hatására barna árnyalatot kapott. Bambuikánál erős az áramlás, nem fogunk felfelé evezni, így a torkolatból induló ösvényen kell végigmenni.

Mi magunkkal vittünk mindent, amire szükségünk volt, Dimonnal elindultunk az ösvényen, Kostyan pedig a katamarán mellett maradt tüzet gyújtani és teát főzni.

„Ne nőjön túl a népösvény!” Csak egy név maradt az ösvényből, sok ág, ami a szélfogóba fut... Át kell törni a bokrokat. Néhol matracok, ruhák hevernek... Nem a legkellemesebb hely, ahol valaha jártam...

Fél órás bolyongás után az erdőben úgy döntöttünk, hogy visszamegyünk. Örömmel sétáltunk a partra, mert a szúnyogok hevesek...

Még soha nem találkoztam ilyen emberekkel... Ezek a bambuszszúnyogok a gonosz megtestesítői! Siess, fuss a katához, és evezzünk el ezektől a szörnyű lényektől...

Nem tudom, hogy létezik-e ott ez a falu, de határozottan kijelenthetem, hogy senki sem használja egyértelműen az ösvényt ...

A Bambui mélyedés akkor ért véget, amikor a déli Muya-hegység közelébe értünk. A hegyre Sámán! Amint beléptünk a kanyonba, megfújt a szél...

Pontosan ugyanaz, mint ami a hegyekben fújt a Bambuya-medencébe... A szél mellett számos fa és bokor jelent meg itt, lebegve a folyó mentén (tegnap a medence bejáratánál eltűntek). Mögöttünk hatalmas zivatarfelhő mozog, látszik, ahogy szikrázik, zuhog az eső. Nedves lesz?

Sikerült, a felhő oldalra ment.

(FOTO75-76)

Szakadások és borzongások sorozata kezdődött. Minden nagyon egyszerűen a mi vizünkbe kerül – ugráljon 1,5 méteres aknákon, és örüljön!

Az egyetlen probléma itt a veszélyes fák közötti szlalomozás egy katamarán számára.

A Tuldun Shivera közelében kikötöttünk a partra, hogy megnézzük a Sámán-hegyhez vezető utat – most éppen a lábánál vagyunk. Van egy ösvény, de eltéved egy nyírfaligetben… Ó, mennyire szerettünk volna felmászni! De ez az egész helyzet a rendkívüli helyzetek minisztériumával ... a hídhoz kell mennünk ...

A Tuldun Shiver hatalmas, 2-2,5 méteres tengelyeivel elégedett! Mint egy attrakción – felmászsz a "hegyre", aztán jól érezd magad a legurulásban!

A szigethez közeli Shiver No. 17-ben láttuk az első és egyetlen „hordót” egész utunk során! Egy kis hordó - semmi figyelemre méltó, kivéve, hogy ez az egyetlen. (Az állomáson később találkozunk két turistával, akik egy nappal utánunk, amikor a víz alábbhagyott, elhaladtak itt. Szóval nagyon érdekes történetet meséltek el „Vitim felében egy hatalmas kádár!”)

Az a szakasz, ahol a Vitimet átszeli a Juzsno-Mujszkij-hegység, véleményem szerint a legszebb a Romanovkától a BAM-ig terjedő teljes hosszon!

(FOTO77-78)

Sűrű köd szállt fel a folyó kijáratánál a gerincről ... Nem igazán látsz semmit, de hallod! Jó hallani!

A vonat sípja, majd kerekek csörömpölése – megérkeztünk! Hirtelen megjelent a híd. A hegyek szétváltak, a köd feloszlott, és íme, teljes kilátásban - a Vitim feletti híd - utunk vége...

(FOTO79-80)

Az antistapel a bal parton volt a híd közelében, ott fogunk éjszakázni - ma már elkéstünk a vonatról. Szétszedjük a berendezést, mindent nedvesen szárítunk, vacsorát főzünk. A szúnyogok itt valószínűleg még rosszabbak, mint a Bambuikán – egész este szúnyoghálóban sétálunk, kezünket az ujjunkba rejtve.

Amikor összeválogattuk a felszerelést, elmentem fotózni a környéket, nevezetesen az izgalmakra vágyók híres közúti hidaját, a BAM-ot...

(FOTO81-82)

A táborunktól nem messze található faluban találkoztam helyi jádehalászokkal. Tőlük értesültem a rendkívüli helyzetek minisztériumáról – nem minket kerestek, hanem csitai lakosokat.

Hosszas összejövetelek után a jade férfiakkal elmentem a táborba, hogy korán lefeküdjek – holnap reggel 6-kor kelek. Menjünk haza!!!

Futási idő 7 óra 30 perc, Megtett táv 74,5 km.

Ez minden, feltételezhetjük, hogy a kampánynak vége. nem látom különleges jelentése beszélni a hangos éjszakai vonatok miatt remegő sátorban való nyugtalan alvásról, a szólók által szinte azonnal elfogyasztott 13 fagylaltról, az állomáson töltött éjszakáról stb. Ehelyett azt mondom, hogy ez csak a fele a tervezett útvonalnak. A jövőben tutajozni fogunk a BAM-tól a Vitim torkolatáig - a Lénáig!

III. összetettségi kategóriájú víziturisztikai sportútvonal áthaladása a Burját Köztársaságban a Kydzhimit és a Vitim folyók mentén Novokuznyeck város egy csoportja által, a "Gyermekotthon-iskola 95. számú memoranduma" augusztus 7. és augusztus 26. között , 2011.

Az utazás általános ötlete

Az utazás célja a novokuznyecki "Gyermekotthon - 95. számú Iskola" önkormányzati oktatási intézmény turisztikai részlegében részt vevő gyermekek sport- és turisztikai ismereteinek fejlesztése és egy új földrajzi terület meglátogatása volt.

Az ötlet, hogy egy új földrajzi területet látogassunk meg, régóta fennállt. Az elmúlt öt évben a turisztikai tagozat tanulói 12 vízi kirándulást tettek 1-3 k/s sebességgel a folyók mentén. Kemerovo régióés a Khakassia Köztársaság. Az év során a 3 k/s vízi utak különféle lehetőségeit mérlegelték. Az útvonalválasztásnál a fő szempont az útvonal önállósága, sportszerűsége, a terület alacsony látogatottsága volt, és a jó horgászat megléte kívánatos. Petrov Aleksey, a novokuznyecki víziember tanácsára megálltunk a Kydzhimit és a Vitim folyók találkozásánál a Burját Köztársaságban.

Nagyon kevés információ volt erről az útvonalról, nem volt hajózási útmutatás, nem volt leírás a Kydzhimit folyóról, még kevésbé volt jelentés a folyó mentén tett kirándulásokról, csak néhány fotó az interneten. Rendelkezésünkre állt M 1:200000 térképészeti anyag és a folyó leírása Alekszej Petrov szavaiból. Ez még érdekesebbé tette számunkra ezt az utat.

Ami a csapat felkészítését illeti az utazásra, a csoport 94%-a a Novokuznyecki Gyermekotthon - 95. számú Iskola tanulóiból és végzettjeiből áll. Minden srác egy turisztikai és sportegyesületben vesz részt árvaház. Ennek az egyesületnek az oktatási programja keretében tanulták: helytörténet, domborzat és tájékozódás, higiéniai alapismeretek, elsősegélynyújtás. A srácok a tanév során rendszeresen szerepeltek járási, városi és regionális versenyeken a túrázás technikájában ill tájfutás ahol nyertesek és díjazottak lettek. Így a csapat a Burját Köztársaságba való induláskor már jól felkészült erre az útvonalra.

A csoport összetétele

№ p/n	Résztvevő fotó	Teljes név, születési év, tanulmányi hely, munkavégzés	Maximális utazási élmény
		Tregub Timur Nurlanovics	víz, R. B. Abakan
		Kizikaev Andrej Pavlovics 1992-ben született a Prokopjevszki Agrár Főiskola hallgatója, a Novokuznyecki 95. számú Gyermekotthon-iskola végzettsége	gyalogos-víz R. M. Abakan
		Muratov Alekszej Viktorovics, 1992-ben született, az FGOU SPO Építőipari Főiskola hallgatója, a Novokuznyeck 95. számú Gyermekotthon-iskola végzettsége	gyalogos-víz 3 k / s., a nyugati szaján részvétele, R. M. Abakan
		Csugunov Roman Pavlovics	víz, 2 k/s., részvétel, nyugat-száján, R. B. Abakan
		Nikitin Ivan Szergejevics 1995-ben született a Novokuznyeck "95. számú Gyermekotthon-Iskola" Városi Oktatási Intézmény tanulója	gyalogos-víz 3 k / s., a nyugati szaján részvétele, R. M. Abakan
		Khlebnikov Anton Stanislavovich 1992-ben született a KuzGPA, EHF hallgatója, a Novokuznyecki 95. számú Gyermekotthon-iskola végzettsége	gyalogos-víz 3 k / s., a nyugati szaján részvétele, R. M. Abakan
		Suponin Andrej Pavlovics 1995-ben született a Novokuznyeck "95. számú Gyermekotthon-Iskola" Városi Oktatási Intézmény tanulója	gyalogos-víz 3 k / s., a nyugati szaján részvétele, R. M. Abakan
		Nyikita Jevgenyevics Nekrasov 1997-ben született a Novokuznyeck "95. számú Gyermekotthon-Iskola" Városi Oktatási Intézmény tanulója	víz, 2 k/s., részvétel, nyugat-száján, R. B. Abakan
		Myzhevskih Konstantin Szergejevics 1994-ben született a Novokuznyeck "95. számú Gyermekotthon-Iskola" Városi Oktatási Intézmény tanulója	víz, 2 k/s., részvétel, nyugat-száján, R. B. Abakan
		Cvetikov Bogdan Pavlovich 1995-ben született a Novokuznyeck "95. számú Gyermekotthon-Iskola" Városi Oktatási Intézmény tanulója	víz, 2 k/s., részvétel, nyugat-száján, R. B. Abakan
		Ljubinszkij Nyikolaj Szergejevics 1996-ban született a Novokuznyeck "95. számú Gyermekotthon-Iskola" Városi Oktatási Intézmény tanulója	víz, 2 k/s., részvétel, nyugat-száján, R. B. Abakan
		Netjaga Pavel Viktorovics 1978-ban született Pride LLC, Novokuznyeck	gyalogos-víz 3 k / s., a nyugati szaján részvétele, R. M. Abakan
		Ljapin Sztanyiszlav Jevgenyevics 1986-ban született MOU "95. számú gyermekotthon-iskola", Novokuznyeck	gyalogos-víz 3 k / s., a nyugati szaján részvétele, R. M. Abakan
		Neugodnikov Jaroszlav Viktorovics 1978-ban született MOU "95. számú gyermekotthon-iskola", Novokuznyeck	víz, 5 keret, kézi, Keleti Sayan, r. Kizir

Útvonal szál

Novokuznetsk - Ulan-Ude (vasút) - Kydzhimit falu (autó) - r. Kyjimit (ötvözet)
- R. Vitim (rafting) - Romanovka falu - Chita (autó) - Novokuznyeck (vasút)

Általános információk az útvonalról

Áttekintő térképek a területről

A Burját Köztársaság fizikai térképe

A túraterület áttekintő térképe

Egyezmények
	Az útvonal aktív részének kezdete
	Az útvonal aktív részének vége
	Az útvonal aktív része (rafting)

Útvonalakadályok meghatározása

Az akadály típusa, neve		Hossz akadályokat	Akadály jellemző	Pálya elhaladó (helyi akadályokhoz)
Melegítők, fésűk, rajta R. Kydzhimit			Minden fésű látható a vízből.	Állandó manőverre van szükség, kis sugáron kis sebességgel közelít.
Borzongás №1 nar. Kydzhimit, GPS-pont №2			Sok kő a csatornában, szilva 0,5 m-ig, átlagos áramlási sebesség.
Borzongás №2 a folyón Kydzhimit, GPS-pont №4			Sok kő a csatornában, szilva 0,7 m-ig, átlagos áramlási sebesség.	Folyamatos manőverre van szükség a felszín között és a kövek öntésével, a kövekre „leszállás” lehetséges. Áthaladás felderítés nélkül.
1. küszöb a folyón Kydzhimit, 8-as GPS pont			Két lépésből áll: az első egy hordó a jobb part alatti nagy szigeti sziklakiemelkedésnél, a hordótól balra egy ferde sánc h 1,7-2 m. a második - 300 méteres hasadék, szilva 0,7 - 1 m-ig, nagy sebesség 18,1 km / h.	A küszöb átlépése terhelés nélkül. Biztosítás megvalósítása két „Sárgarépa” mentővonallal a bal parton. Közelebb a bal parthoz a hordó széle mentén egy ferde tengelyen. Kréta a bal parton. A teher megkötése, a borzongás átengedése középen. Indulás a bilincstől, kréta a bal parton.
Borzongás №3 nar. Kydzhimit, 10-es GPS pont			A csatornában nagyszámú öntőkő, aknák és szilva 1-1,5 m nagy áramlási sebesség.	Átjárás felderítéssel a partról. Mozgás a folyó közepén, Chalka a bal parton.
Borzongás №4 nar. Kydzhimit, 11. sz. GPS pont			A mederben nagyszámú ömlött kövek, szilva felfelé 0,5 m, nagy áramlási sebesség.	Átjárás felderítéssel a partról. Mozgás együtt a folyó közepe. Kréta a bal parton.
Reszketés №5 a folyón Vitim, GPS-pont №14			Aknák 0,5 m-ig, átlagos áramlási sebesség.	Áthaladás felderítés nélkül. Mozgás a folyó közepén.
Borzongás №6 a folyón Vitim, GPS-pont №18			Aknák 0,5 m-ig, átlagos áramlási sebesség.	Áthaladás felderítés nélkül. Mozgás a folyó közepén.
Baysai küszöb a folyón Vitim, GPS-pont №20			A folyó közepén kb 1,5 m-es csóva, mögötte egy átlagos hordóval. Aknák 1,5 m-ig a jobb sziklás part alatt.	A küszöb átlépése terhelés nélkül. Biztosítás megvalósítása két „Sárgarépa” mentővonallal a bal parton. Központi mozgás. Kréta a bal parton.
Rolls Harrow No. 1, No. 2 nar. Vitim, toch.GPS №25			Nyél és szilva 0,5 - 0,7 m.	A központon való áthaladás felderítés és biztosítás nélkül.

Mivel ez a vízi útvonal: a Kydzhimit és a Vitim folyók összeköttetése nem szerepel a "Minősített turisztikai sportútvonalak jegyzékében" és nem referencia, ezért a vízi akadályok nehézségi kategóriájának, a vízi akadályok nehézségi kategóriájának meghatározása. vízi útvonalat a „Vízakadályok nehézségi fokának felmérése” és „Nehézségi kategóriájú helyi vízi akadályok minimális száma” táblázatok szerint végeztük el a „Szakágcsoportok versenyszabályzata” „2008.

helyi vízakadályok száma,
a vízi útvonal nehézségi kategóriájával:
Kydzhimit falu - Kydzhimit folyó (rafting) - Vitim folyó (rafting) - Romanovka falu

	A helyi vízakadályok minimális száma, nehézségi kategóriával rendelkezik

A túraterület általános földrajzi jellemzői

A kampány a Burját Köztársaságban zajlott a Vitim-fennsík mentén.

A Vitim-fennsík a folyó felső folyásának medencéjében található. Vitim, a Dél-Mujszkij, a Jablonov és az Ikat-hegység között (Burjátia). Maximális magassága 1753 m, átlagos magassága 1100-1400 m. A fennsíkot ősi kristályos kőzetek - gránit, palák, gneisz, márvány - alkotják. Vannak arany, csillám, polifémes érc lelőhelyek. A dombormű alapja az alacsony gerincek és masszívumok rendszere, amelyek széles hegyközi mélyedésekkel váltakoznak. A karszt helyenként kialakult (Dolganskaya Yama barlang). A negyedidőszakban a vulkánkitörések fennsíkok és alacsony kúpok sorozatát alkották. Sík, enyhén hullámzó, gerinces és dombos domborzat egyedi vulkáni építményekkel (Obruchev, Mushketov, Lopatin stb. vulkánok) és bazaltfennsík területekkel. Számos mocsaras tó található, köztük sós is: a legnagyobbak a Baunt, Eravna és Arakhlei tócsoportokba egyesülnek. Elérhető ásványforrások(Baunt üdülőhely stb.).

Éghajlata élesen kontinentális, kevés hóval, hosszú és fagyos téllel, rövid, de meleg nyár. Kisebb hótakaró elsősorban a nyugati ciklonok által idehozott csapadék hatására képződik. Az évi csapadék mennyisége átlagosan évi 270-310 mm között van. A legalacsonyabb januári hőmérséklet eléri a -35° -40°C-ot, míg a júliusi nyári magas hőmérséklet +25° -35°С-ra emelkedik (éjszaka a hőmérséklet 5° -8°С-ra csökken). Az ősz itt jellemzően Trans-Bajkál, száraz, tiszta és hűvös időjárással. átlaghőmérséklet 5°C és 7°C között mozog. A tavasz hideg, szeles, késői és rövid. Az átlaghőmérséklet például májusban 4 °C.

Az egész terület a tajga zónában található. Itt mindenhol a vörösfenyő dominál. A hegycsúcsok gyakran fák nélküliek, hegyi-tundra növényzettel, kőromokkal zsúfolva. Azokon a helyeken, ahol az örökfagy mélyebben olvad, ahol valamivel melegebb az éghajlat, a fenyő, a nyír, a nyárfa és az éger keveredik a vörösfenyővel. A vörösfenyő tajgát a könnyedség miatt az alsó cserjeréteg jó fejlődése jellemzi. Tehát itt mindenhol megtalálható a vadrozmaring, a szibériai erdő szépsége, a vadrózsa, a boróka, az oxalis, az áfonya és a vörösáfonya. A folyók közelében fűz, madárcseresznye és galagonya nő.

A Vitim-fennsík tajgájának állatvilága. A nagytestű állatok közül a medve, a jávorszarvas, a gímszarvas, a szarvas, az őz, a farkas él itt, a vaddisznó, a tűzróka nagy számban gyakori. Alkalmanként vannak ragadozók: hiúz, görény. Az erdő gazdagsága a különösen kereskedelmi jelentőségű mókusok és a velük versengő takarmányok - a mókusok. Az erdei madarak közül a mogyorófajd, a siketfajd, a nyírfajd, a harkály és a bagoly elterjedt. Gyümölcsözőben fenyőtobozévi keresztcsőrűek jelennek meg. A legtöbb a sárkány, a kakukk.

A terület ökológiai helyzete kielégítő, zónaként értékelhető természeti viszonyok eredeti formájábanés nincs kitéve az ember által okozott szennyezésnek.

Be- és kilépési lehetőségek, a rezervátum helye, a KSS helye

Az útvonal elindításához el kell jutnia Ulan-Ude-ba. Esetünkben ez úgy volt lehetséges, hogy a 207-es számú vonattal Novokuznyeck állomásról Vlagyivosztok állomásra mentünk Ulan-Ude állomásra. Indulási idő Novokuznyeckből 11.20 (moszkvai idő, tovább (moszkvai idő). Ulan-Udéból Kydzhimit nem lakossági geológiai telephelye csak nagy forgalmú régi kavicsos úton érhető el, melyet előre kell megrendelni, ez talán a legnehezebb része a csoport útvonalra való áthelyezésének megszervezése.

Két hónappal a túrázás előtt, még Novokuznyeckben, interneten és telefonon tárgyaltak a lehetséges sofőrökkel Kydzhimit faluba. Végül megtaláltuk Szergej Ottovics Szokolovot, Ulan-Ude lakosát, aki megszervezte a transzferünket Kydzhimit faluba.

Szintén fontos pont az autók kidobása az útvonalról Romanovka faluból. Információink szerint naponta rendszeres autóbusz halad át Romanovka falun, Bogdarino falu - Ulan-Ude útvonalon. De az utazás nagy létszáma miatt (14 fő) nem számíthattunk arra, hogy hátizsákkal, evezőkkel felszállunk erre a buszra.

A járművek keresése során, szintén Novokuznyeckben, a Chitaavtotrans Egyesület Chitinsky Bus Station LLC-jéhez érkeztünk, st. Kostyushko-Grigorovich, 7-es számú ház, ahol 11.08.23-ra buszt rendeltek. oktatási intézményünk garancialevele útján.

Így lett meghatározva a dátum 11.08.26. és Chita városa, ahol a 207-es számú vonattal kellett felszállnunk. Vlagyivosztok - st. Novokuznyeck. A vasúti vonatokra mindkét irányban minden jegyet 30 nappal korábban vásároltak a jegyhiány elkerülése érdekében, hiszen a nyár a szabadságok ideje, a vasúti közlekedésre pedig jegyhiány van.

Az útvonal nem halad át a rezervátum egyetlen területén sem, szentélyen és Nemzeti Park, illetve az útvonalat nem szükséges egyeztetni a fenti hatóságokkal.

Csoportunkat bejegyezték a KSS-be a Burját Köztársasági PSS-ben, 11.08.09. Ulan-Udéba érkezéskor. PSS itt található: Ulan-Ude, st. Geológiai - 7.

Utazási biztonsági intézkedések

1. Elméleti és gyakorlati gyakorlatok a táborozás előtti időszakban az MOU „95. számú Gyermekotthon-Iskola” turisztikai és sportegyesület oktatási programja keretében.

2. A túrán résztvevők orvosi engedély beszerzése.

3. A 95. számú Gyermekotthon-Iskola tanulói, végzettjei és dolgozói közül a kampányban 13 résztvevő részére baleset-, egészségügyi szállításra és egészségügyi ellátásra kötöttek biztosítást.

4. A csoport felszabadítása a Kemerovo Régió Sportturisztikai Szövetsége ICC útvonalán (kód: 154-13-5545003 (3A) 00). A csoport 2011.07.06.-án indult útnak, ekkor öt résztvevő maximum 1 k/s turisztikai élményben volt része, vagyis az utazáson való részvételi joggal rendelkező csoport egyharmadát tették ki 3 k / s. Azonban ezek a résztvevők a 11.07. 11.07.21-ig 2 csomagos vízi kirándulást tett a Nyugat-Szaján-hegységben található Bolsoj Abakan mentén a 95. számú Gyermekotthon-Iskola csoportjának részeként Grebenscsikov V.V. vezetésével. A csoportot a Gyermekkreativitás Palotája ICC-ben engedték útnak. N.K. Krupskaya, Novokuznetsk (kód: 142-01-220200200). A Kydzhimit és Vitim folyók mentén tett túra idején pedig az egész csoport az útvonal összetettségének megfelelő tapasztalattal rendelkezett.

5. Regisztrálás a burját republikánus PSS-ben, Ulan-Ude.

6. Egy GPS-navigátor és két, legfeljebb öt kilométeres hatótávolságú hordozható rádió jelenléte a csoportban a csoporton belüli kommunikáció megszervezésére.

Vészkijáratok az útvonalról és annak tartaléklehetőségei

Települések teljes hiánya és a vízhálózati vészhelyzet esetére a közlekedési artériáktól (vasút, utak) való valós távolság miatt. Kydzhimit csak egy kiút van - előre haladni a folyó mentén. Kydzhimitdo r. Vitim, ahol a Zaza folyó torkolatánál működik egy Ust-Zaza meteorológiai állomás (16-os GPS-pont), amely rádiókapcsolattal rendelkezik, és hajóval kapcsolódik Romanovka faluhoz.

Változások az időpontokban, útvonalon, a bejelentett csoport összetételében és azok okaiban

Az útvonalra való be- és kiszállás időpontjában nem történt változás, mivel a vasúti közlekedésre előre megváltották a menettérti jegyeket. A csoport mozgása az útvonalon pedig szigorúan betartotta a tervezett mozgási menetrendet. Bár tulajdonképpen 2-3 nappal korábban lehetett teljesíteni az útvonal aktív részét. Útvonalmódosítás sem történt.

Változások történtek a csoport összetételében. Különböző körülmények miatt két, az útvonalkönyvben bejelentett résztvevő nem tudott kirándulni: Bukin P. és Melkov T.

Forgalmi menetrend

Utazás napja	dátum	az út szakasza, számú pont gps, magasság (h) a tengerszint felett	Hosszú- ness km-ben.	Nettó üzemidő átlagos sebesség mozgások	meghatározó hagyja az útvonalon számú pont GPS	időjárási viszonyok
		Novokuznyeck - Ulan-Ude (vasút)
	09.- 10.08.	Ulan-Ude - n. Kydzhimit (nem lakossági) (auto), r. Kydzhimit, száj R. Ara - Khysekha, GPS-pont №1		7 óra, 56,5 km/h	Három gázló.	Főleg felhős
		R. Kydzhimit, száj R. Ara - Khysekha, nap, hajók összeszerelése, toch.GPS No. 1, h 1153 m. tengerek				Részben felhős, pontosításokkal, +12°C - reggel, + 25°C - dél, + 21°С - este
		R. Kydzhimit, száj R. Ara - Khysekha - R. Kydzhimit (a továbbiakban ötvözet) toch.GPS No. 3, h 1140 m. tengerek		3 óra. 10 perc., 5,8 km/h.	uszadékfa, fésűk, Reszketés No. 1 - GPS pont #2.	Részben felhős, pontosításokkal, +10°C - reggel, + 21°С - dél, + 18°С - este
		R. Kyjimit - száj R. shovokikan, toch.GPS No. 5, h 1072 m. tengerek		4 óra 30 perc	uszadékfa, fésűk, Reszketés No. 2 - 4-es GPS-pont.	Részben felhős, pontosításokkal, +18°C - reggel, + 24°C - dél, + 15°С - este
		száj R. Showokikan - R. Kydzhimit, toch.GPS No. 6, h 1065 m. tengerek		3 óra 05 perc, 6,7 km/h.	uszadékfa, fésűk.	10 °C - reggel, tiszta, + 23°C - délben, felhős, + 20°С - este, borult
		R. Kyjimit - száj R. Muyasyn, toch.GPS No. 7, h 1035 m. tengerek		4 óra 12 perc, 6,7 km/h.	uszadékfa, fésűk.	13°С - reggel, felhős, +18°C - délben, borult, eső, + 21°С - este, felhős
		száj R. Muyasyn - R. Vitim, toch.GPS No. 13, h993m.nadur tengerek		3 óra. 40 perc, 7,8 km/h.	1-es küszöb toch.GPS No. 8; borzongás №3- 10. számú GPS-pont; borzongás №4- 11. sz. GPS pont	18°C - reggel, felhős, + 23°C - délben, borult, eső, + 22°С - este, felhős
		R. Vitim toch.GPS No. 15, h961 m.nadur tengerek		4 óra 15 perc, 8,1 km/h.	borzongás №5- GPS-pont №14	17°C - reggel, felhős + 21°C - délben, felhős, + 18°С - este, zivatar, eső
		R. Vitim - száj R. Baisa toch.GPS No. 19, h949 m.nadur tengerek		4 óra 42 perc, 8,4 km/h.	Reszketés No. 6- toch.GPS No. 18, Baysai küszöb - GPS-pont №20	14 °C - reggel, tiszta, + 20°С - délben, felhős + 25°С - este, derült
		száj R. Baisa - r. Vitim - toch.GPS No. 22, h919 m.nadur tengerek		2 óra 27 perc, 8,2 km/h.	szakadások	20°C - reggel, tiszta, + 29°С - délben, derült + 23°С - este, derült
		R. Vitim - toch.GPS No. 22, h919 m.nadur tengerek (nappali, röplabda, szauna)				19 °C - reggel, tiszta, + 31°С - délben, tiszta + 24°С - este, derült
		R. Vitim - toch.GPS No. 23, h915 m.nadur tengerek		3 óra 05 perc	szakadások	18 °C - reggel, tiszta, + 37°С - délben, tiszta + 21°С - este, derült
		R. Vitim - toch.GPS №24, h902 m.nadur tengerek		3 óra 30 perc, 7,2 km/h.	szakadások	18 °C - reggel, tiszta, + 37°С - délben, tiszta + 21°С - este, derült
		R. Vitim - n. Romanovka, toch.GPS No. 26, h891 m.nadur tengerek		4 óra 05 perc	Rolls Harrow No. 1, № 2 - toch.GPS №25	19°C - reggel, felhős, + 23°C - délben, felhős, + 20°С - este, felhős, eső
		Romanovka - Chita (autó)		3 óra 35 perc		19 °C - reggel, tiszta, +31°C - délben, tiszta, + 29°С - este, derült
	24.- 26.08.11.	Chita - Novokuznyeck (vasút)
Teljes aktív mozgásmód:			307 km - ötvözet.	43 óra 51 perc.

A csoportos útvonal műszaki leírása

Bejárat az útvonalra:

Időtartam:
vasúti közlekedés - 46 óra - 2200 km.
motoros közlekedés - 7 óra - 350 km.

Teljes: 53 óra, 2550 km.

07.08.11 - 09.08.11 Vasárnap - kedd 1, 2, 3 nap utazás.
Novokuznyeck - Ulan-Ude (vasút)
Távolság - 2200 km., 46 óra az úton.

Felszállt a 207-es számú vonatra. Novokuznetsk - st. Vlagyivosztok, indulás 11.20 (moszkvai idő szerint), Ulan-Ude állomásra. Annak ellenére, hogy 30 nappal az utazás előtt vettük a jegyeket, többnyire csak oldalsó üléseket kaptunk, csak egy rekesz állt rendelkezésünkre, majd a műfaj törvénye szerint az autó legnépszerűbb tárgyánál. .

09.08.11 - 10.08.11 Kedd - szerda, 3. és 4. utazási nap.
Ulan-Ude - Kydzhimit falu (autófelvétel)
Távolság - 350 km., menetidő 10 óra, nettó menetidő 7 óra.

11. 08. 09-én érkezett Ulan-Udéba. 09.07-kor (moszkvai idő szerint), (1. sz. fotó), az időeltolódás 5 óra, így helyi idő szerint 14.07-kor érkeztünk meg, a pályaudvaron Sokolov S.O. Kydzhimit vár minket.

1. számú fénykép. Ulan-Ude vasútállomása

Amíg a sofőrök szervezési kérdéseket oldottak meg, regisztrálták őket a Buryat Republican PSS-nél, amelynek székhelye Ulan-Ude, st. Geológiai - 7. Helyi idő szerint 20.00-kor indultunk el három autóval, egész éjjel mentünk, az út egész jónak bizonyult, kivéve az utolsó 40-50 km-t, ahol három meglehetősen komoly gázlót kellett leküzdenünk.

Alik, a sofőrünk szerint elhaladunk gyönyörű helyek, de sajnos nem látjuk őket, mert az éjszaka teljesen sötét. Reggel 6 órához közeledve felhajtottunk Kydzhimit nem lakossági geológiai településre. A srácok a Kydzhimit folyó torkolatához vezettek minket. Ara-Khysekha folyó. (1. számú GPS-pont, lásd még "Útvonalpontok földrajzi koordinátái GPS-navigátor által"). Mindenki halálosan elege van az útból, tábort verünk, meleg reggeli és alvás.

Innen kezdődik útvonalunk aktív része

Az aktív rész időtartama - 11 nap, 2 nap.

1. Hossz - 307 km.
2. Nettó üzemidő 43 óra 51 perc
3. átlagsebesség mozgások - 6,9 km/h.

10.08.11 szerda, 4. nap.
n. Kydzhimit - száj. Ara-Khysekha folyó. (pont.GPS №1) –
- R. Kydzhimit (egynapos kirándulás, hajók összeszerelése) - pont.GPS №3
Táv - 0 km., Nettó menetidő 0 óra.

Reggeli után lefeküdtünk, hogy aludjunk egy nehéz éjszakai vezetés után. Ám nem mindenki feküdt le, főleg három fős létszámban türelmetlenek, pergetőbotokat gyűjtöttek, és szétszóródtak a folyó mentén, abban a reményben, hogy elkapják az első lenkeket, és ha szerencséjük van, akkor is kapnak időt.

2. számú fénykép Hajók összeszerelése

Ma nem volt taimen az elosztásban, de lenokkal kicsit jobban ment a dolog, 4-et fogtunk, egyenként kb 1 kg-ot. Úgy döntöttünk, hogy halászlét főzünk ebédre.

Ebéd után katamaránokat gyűjtünk - 8 és -6. Építőipari faanyag bőséggel.

Vacsora után újra próbáltunk horgászni, de hiába.

08/11/11 csütörtök, 5. nap.
n. Kydzhimit - száj. Ara-Khysekha folyó (pontGPS №1) –
- R. Kydzhimit (a továbbiakban: ötvözet) - (pontosGPS №3)
Táv - 17 km., Nettó menetidő 3 óra 10 perc.
Házasodik sebesség 5,8 km/h,h1140 m. felett. ur. tengerek.

Reggeli után tábort építettünk. A csónakokat a folyó partjára szállították. A folyónak ezen a részén gyenge az áramlás, sok kis csatorna található (lásd a 3. fotót).

3. fotó. r.Kydzhimit közelében p.Kydzhimit

A vízi biztonságról szóló eligazítás után raftingba kezdünk.

4. fotó. A rafting kezdete előtt

A mederben a rafting során gyakran előfordul uszadék, fésű, kisebb dugulások (5. sz. kép), fennáll a hengertörés veszélye, ezért nagyon óvatosan úszunk.

5. fotó. Bontás

14 km megtétele után a kiindulóponttól kezdődik a túra első technikai akadálya - Shiver No. 1 (GPS pont 2), (6. fotó).

6. fotó. A Shiver #1 kezdete

7-es számú fénykép. A borzongás áthaladása 1. sz

A folyó egy kis kanyonba lép be, a mederben nagy mennyiségű víz alatti és felszíni kövek halmozódnak fel, az áramlási sebesség nő.

Fennáll a kövekre való "leszállás" és a hengerek rohanásának veszélye, ezért folyamatos manőverezésre van szükség a felszíni és öntő kövek között.

A borzongás hossza 900 méter. A kanyon után a folyó lapossá válik, az áramlási sebesség csökken. Gyakran megállunk és megpróbálunk horgászni. Kis mennyiségben, legfeljebb egy kilogramm súlyú lenokba fogják. 2 km megtétele után a Shiver No. 1-től felkelünk éjszakára (3-as GPS pont).

08/12/11 Péntek, utazás 6. napja.
R. Kyjimit (helyes.GPS3. sz.) - set.r. Showokikan (pl.GPS №5)
Táv - 36 km., Nettó menetidő 4 óra, 30 perc.
Házasodik sebesség 6,9 km/h,h1070 m. felett. ur. tengerek.

Egész munkanapon eveztünk, mivel a folyó sebessége nem nagy (8-as kép), a folyó erősen kanyarog, továbbra is veszélyes az uszadék, fésű, dugulás.

Fotó #8. A folyó sík területei. Kydzhimit

21 km megtétele után az éjszakázás helyétől kezdődik a túra második technikai akadálya - a 2-es Shiver (4-es GPS-pont). Ugyanúgy, mint az első borzongásnál, a folyó egy félig kanyonba lép. Maga a borzongás három részre osztható - lépésekre. A teljes hossza 1,7 km. (9., 10. sz. fotó).

9. fotó. A borzongás áthaladása 2. sz

10. fotó. A borzongás áthaladása 2. sz

A folyó lejtése és sebessége nő, de a vízállás nem magas, ezért gyakran ülünk kövekre (11. kép).

11. fotó. A hajó leszállása a Shiver No. 2-ben

A Shiver No. 2 áthaladása és a folyam kanyarulatai és az evezők miatti futásteljesítmény növekedése elfárasztotta a résztvevőket az esti órákban. A folyó torkolatáig A Showokikan 20.15-kor közeledett. Már nincs sok fényidő, így gyorsan tábort vertünk a folyó jobb partján. Kydzhimit (5-ös GPS-pont), 150 méterre a folyó torkolatától. Shovokikan. A különösen gyorsak még a szájukig is lerohannak, hogy megcsillanjanak a Nap utolsó sugaraiban, ennek eredményeként öt kilogramm lenok.

08/13/11 Szombat, az utazás 7. napja.
ust.r. Showokikan (pl.GPS5. sz.) -r. Kyjimit (pl.GPS №6)
Táv - 27,6 km., Nettó menetidő 3 óra 05 perc.
h1065 m. felett. ur. tengerek.

Egész nap eveztünk, lapos volt a folyó, gyenge az áramlás, sok volt a kanyarulat, időnként volt uszadék, fésű, egyéb technikailag nehéz akadály nem volt. De ez nem bántott minket, hiszen nagyon szép tájak vettek körül minket, szinte minden homokos parton számtalan nyoma volt a helyi fauna tipikus képviselőinek: farkasnak, szarvasnak, nagyszámú vaddisznó és őz. , ez utóbbi még teljes pompájában is megmutatta magát nekünk (12. kép), láttunk pár vaddisznót átúszni a folyón, de sajnos nem sikerült lefotózni.

12. fotó. Őz

Általánosságban elmondható, hogy ezt a napot a halászokba való beavatás napjának nevezhetjük, szinte minden résztvevő fogott lenokat, beleértve azokat is, akik először vettek fel pergetőbotot (13. kép).

13. fotó. Anton első lenokja

Őszintén szólva rengeteg halat engedtek ki, mivel csak tábortűzre fogtak, ezen a napon „forrós”, pontosabban fejenként egy halat tűztek ki feladatul, összesen kb 20 darabot, a feladat ebéd előtt elkészült, így délután pusztán sportérdekből horgásztunk - ki a nagyobb és ki fogja a végén a taiment?! E mutató szerint a nyertest még nem határozták meg. Éjszakára 19.15-kor keltünk, hogy sietség nélkül tábort verjünk és finom vacsorát főzzünk (14. kép).

14. fotó. “Mmm… no comment”

08/14/11 Vasárnap, utazás 8. napja.
R. Kyjimit (pl.GPS6. sz.) - száj. R. Muyasyn (helyes.GPS №7).
Táv - 28,2 km., Nettó menetidő 4 óra 12 perc.
Házasodik mozgási sebesség 6,7 km/h,h1035 m. felett. ur. tengerek.

Alapvetően ez a nap nem különbözik az előzőtől. A folyó is lapos, az áramlás gyenge, sok a kanyarulat, esetenként uszadék, fésű, technikailag nehéz akadályok hiánya. Az időjárás változásait leszámítva egész nap borult idő, helyenként esővel. Továbbra is élvezzük a természetet és a horgászatot.

Végül az "időrázó" jelölés győztese Netyaga Pavel lett, aki 2,5 kg-mal fogta meg a taiment. Némi civakodás után a vezérrel mégis feladta, és miután a halat a „cukor” szájára csókolta, elengedte a szülő eleméhez. Ezt a tényt nem a fotó, hanem videón örökítette meg. És mivel Pavel horgászgyakorlatában ez volt az első taimen, ez a videó komoly alku tárgyává vált a videós és a történet hőse között. A „halak elleni küzdelem híradójának” ára ugrásszerűen nőtt, egészen addig, amíg Pavel elkezdte zsarolni, hogy ő az egyetlen, aki gitározik, és a kampány végéig mindannyian „zenei vákuumba” kerülhetünk. A vita nagyon súlyos volt, és a videós feladta. Ezeknek az aukcióknak az eredménye volt a biztosíték Paul napi tűz melletti zenei koncertjére. És akár van ma lírai hangulata, akár nincs, senkit nem érdekelt, van egy exkluzív videónk!

Éjszakára felkaptuk a szájunkat. R. Muyasyn, 1-1,5 km-t mászott. a folyó felett horgászat céljából, mint kiderült, nem hiába. Egy tucat egy-egy kilogrammnál több lenket fogtunk. Egész éjjel esett az eső, az estihez képest kb 20-25 cm-t emelkedett a vízállás, érezhetően zavarossá vált a víz.

08/15/11 hétfő, 9. nap.
száj R. Muyasyn (helyes.GPS7. sz.) - száj. R. Kydzhimit - r. Vitim (pl.GPS №13)
Táv - 30 km., Nettó menetidő 3 óra 40 perc.
Házasodik mozgási sebesség 7,8 km/h,h993 m felett. ur. tengerek.

Sport szempontjából ez az útvonalszakasz a legérdekesebb. A Muyasyn folyó torkolatától 2,5 km-re található a túra legnehezebb technikai akadálya - 1. küszöb (8. GPS pont).

A küszöb előtt egy markáns, kis áramlatú vízi holtág van, a küszöb zaja kellő távolságra terjed, így gyakorlatilag kizárt annak a valószínűsége, hogy mozgás közben belerepüljön. Kényelmes kréta a bal parton. Az akadályok részletes felderítését a partról végezzük.

Összeállította: Ya.V.

A küszöb azt állítja, hogy figyelembe véve a víz emelkedést 4 k.t. Két lépésből áll:

1. A jobb part alatt egy nagy szigeti sziklakibúvónál hordó, a hordótól balra egy ferde akna h 1,7 - 2 m, átmegy a főpatakba.
2. 300 méter hasadék, aknák és szilva 0,7-1 m-ig A küszöb kijáratánál a jobb parton egy sziklás bilincsre halmozzon fel (lásd a küszöb áthaladásának diagramját).

Mivel a csoporttagok 70%-ának volt tapasztalata 3 kt-os zuhatag áthaladásával, a csoport többi tagjának pedig 2 k/s-os vízitúrán való részvételével, ezért úgy döntöttek, hogy minden résztvevő elmegy. Ami nem mond ellent a sportkirándulások résztvevőire vonatkozó követelményeknek, és nem sérti az utazás biztonságára vonatkozó szabályokat.

A küszöb áthaladása rakomány nélkül történt (15., 16., 17., 18., 19., 20. sz. képek).

15. fotó. Katamarán - 8

16. fotó. Katamarán - 8

17. fotó. Biztosítási pontok

18. fotó. Katamarán - 6

19. fotó. Katamarán - 6

20. fotó. Katamarán - 6

Megtámasztás két mentővonallal "Sárgarépa" a bal partról (17. kép). Közelebb a bal parthoz a hordó széle mentén egy ferde tengelyen. Közvetlenül a második lépcső mögött a bal parton egy kréta található. A teher megkötése, a borzongás átengedése középen (21., 22., 23., 24. fotó).

21. fotó. Az 1. küszöb második szakaszának átlépése

22. fotó. Az 1. küszöb második szakaszának átlépése

23. fotó. Az 1. küszöb második szakaszának átlépése

24. fotó. Az 1. küszöb második szakaszának átlépése

25. fotó. A folyó sziklás partja Kyjimita

26. fotó. A folyó sziklás partja Kyjimita

27. fotó. A folyó sziklás partja Kyjimita

7 km-rel az 1-es küszöb alatt a következő akadály a Shivera No. 3 (10-es GPS-pont). Kikötünk előtte a bal parton, felderítést végzünk. Áthaladva a folyó közepén (fotó: 28, 29,30,31).

28. fotó. Katamarán - 8, borzongás No. 3

29. fotó. Katamarán - 8, borzongás No. 3

30. fotó. Katamarán - 8, borzongás No. 3

31. fotó. Katamarán - 6, borzongás No. 3

Nagyszámú kiöntő kövek, aknák és szilva 1 - 1,5 m Nagy áramlási sebesség. 2 km után. a következő Shiver No. 4 (pont GPS No. 11), (fotó No. 33, 34).

33. sz. fénykép. Reszketés áthaladása 4. sz

34. sz. fénykép. Reszketés áthaladása 4. sz

Nagyszámú öntőkövek, aknák és szilva 1 m-ig. Magas áramlási sebesség. Séta a folyó közepén.

Általánosságban elmondható, hogy az 1. küszöb után a Kydzhimit folyó erős és gyors. A fő akadályok a meredek hasadékok, az erodáló partokon lévő vízkupac és az egyszerű borzongás (35. fotó).

35. sz. fénykép

Ez egészen a Vitim folyóba való összefolyásáig tart (12. GPS pont), (36., 37. fotó), miután a rafting drámai módon megváltoztatja a jellegét. A Vitim hosszú szakaszain nyugodt, esetenként több kilométert is elérő áramlat rövid, de gyors hasadékokkal váltakozik.

36. sz. fénykép

37. fotó. A Kydzhimit folyó völgye, a Vitim folyó

Éjszakára a Vitim folyó bal partján táboroztunk (13-as GPS pont), 8 km-rel a Kydzhimit folyó torkolata alatt.

08/16/11 Kedd, utazás 10. napja.
R. Vitim (pl.GPS13. sz.) - p. Vitim (pl.GPS №15)
Táv - 34,1 km., Nettó menetidő 4 óra 15 perc.
Házasodik sebesség 8,1 km/h,h961 m felett. ur. tengerek.

Az első 20 km. A Vitim folyó kanyarog, az áram sebessége kicsi, folyamatosan evezőkkel megyünk, az Alyanga folyó bal oldali mellékfolyójához, innen a Vitim folyó keresztezi a Baisykhan gerincet, 1,5 km után. a gerincre való belépés után kezdődik az 5-ös borzongás (14-es GPS-pont), (38-as fotó).

Fotó #38. Shiver Pass #5

Nyomás uralkodik a bal part alatt, a nyúlványokon nyugodt áramlás, gyors hasadékokkal váltakozva.

Átkelt a gerincen. Baisykhan meglehetősen gyorsan azt tervezte, hogy továbblép, de minden tervet összezavart a közelgő zivatar. Biztonsági okokból a lehető leggyorsabban felkeltünk egy többé-kevésbé megfelelő parton, ez elég volt nekik nagy sziget(15. sz. GPS pont). Ki akarták várni a vihart, és tovább akartak menni, de vágást találtak a katamarán ballonon - 6 (39. kép).

39. számú fénykép Katamarán léggömb vágás - 6

Nehéz megmondani, milyen körülmények között történt ez a vágás, akár a vízen, amikor áthaladtunk a Shiver No. Így vagy úgy, de magától eltűnt a kérdés, hogy itt kell-e éjszakázni vagy sem (40. kép).

40. fotó. Bivak a szigeten (15. sz. GPS pont)

A lufit felvarrták és tapaszt ragasztottak rá. Este már hagyományos koncert kérésre N. pasa előadásában, a "hathúrosra".

08/17/11 Szerda, 11. utazási nap.
R. Vitim (pl.GPS15. sz.) - száj. R. Baisa (pt.GPS № 19)
Táv - 39,4 km., Nettó menetidő 4 óra 42 perc.
Házasodik mozgási sebesség 8,4 km/h,h949 m felett. ur. tengerek.

6 km-re lefelé van egy működő meteorológiai állomás Ust-Zaza (16-os GPS-pont), (41-es kép).

Fotó No. 41. Meteorológiai állomás Ust-Zaza

A folyó ezen szakaszán A Vitim lapos, hosszú szakaszokkal. Mindig az evezőkön megyünk. A folyó egyik kanyarulatánál őzpárt láttunk úszni (42., 43. sz. kép).

42. sz. fotó "Vízakadály leküzdése"

43. sz. fotó Őz a parton

1 km-nél rövidebb, a folyó jobb oldali mellékéhez. Khybykta, van egy kis metélőhagyma No. 6 (GPS pont No. 18), (fotó No. 44).

44. sz. fénykép. Reszketés áthaladása 6. sz

Menetrendben haladva, a folyó közepén az áramlás átlagsebessége, aknák és szilvák 0,5 m-ig.

3 km után a túra következő technikai akadálya a Baysai küszöb (20. sz. GPS pont). A küszöb előtt egy markáns, kis áramlatú vízi holtág is van, a küszöb zaja kellő távolságra terjed. Kényelmes kréta a bal parton. Teherszállítás, felderítés (lásd a küszöb áthaladásának diagramját). A zúgó átjárója a folyó közepén, vízelvezető kb. 1,5 m, mögötte közepes hordóval. Aknák 1,5 m-ig a jobb sziklás part alatt (fotó: 45, 47,48).

45. sz. fénykép

Összeállította: Ya.V.

47. sz. fénykép. Katamarán - 6

48. számú fénykép Biztosítás a bal partról

A bal oldali mellékfolyó mögött Baisa, a jobb parton kelünk fel éjszakára (19-es GPS pont).

18.08.11 csütörtök, 12. nap.
száj R. Baisa (pt.GPS19. sz.) - p. Vitim (pl.GPS № 22).
Táv - 20 km., Nettó menetidő 2 óra 27 perc.
Házasodik mozgási sebesség 8,2 km/h,h919 m felett. ur. tengerek.

A folyónak ez a szakasza nem sportszerű, gyönyörű festői partok (49., 50. sz. képek).

49. sz. fénykép Vitim

50. fotó. folyópartok Vitim

Nyugodt áramlat, hosszú szakaszok, váltakozva szakadásokkal (51. sz. fotó).

51. sz. fénykép. Egy tekercs átadása

Lassan úszunk, úszunk, horgászunk. Nincs hova sietnünk, hiszen 11.08.23-ra vettük a vasúti jegyeket, amit "ölőidőnek" hívnak.

Egynapos kiránduláshoz jó helyet választunk, a helyszín kiválasztásának kritériuma a tűzifa rendelkezésre állása, a kempingfürdő megszervezéséhez egy jó partközeli medence és egy sík homokos terület a röplabdapálya számára. Végül sok lehetőséget mérlegelve találtunk megfelelő helyet a bal parton (GPS 22 pont). Éjszakára felkelünk.

08/19/11 Péntek, 13. utazási nap.
R. Vitim (pl.GPS22. szám) (Napközi szünet).
Táv - 0 km., Nettó menetidő 0 óra, 0 perc.
Házasodik sebesség 0 km/h,h919 m felett. ur. tengerek.

Ma van a születésnapja "dalszerzőnknek", Netyaga Pavelnek. Ezzel kapcsolatban magunknak intézzük el mind a "harminchárom örömet". Röplabda, kempingtorta (a várakozásoknak megfelelően gyertyával), pilaf, kompót és fürdő (52., 53. sz. kép).

52. fotó. – Ó, sport, te vagy a világ!

53. sz. fénykép

11.08.20., szombat, az utazás 14. napja.
R. Vitim (pl.GPS22. sz.) - r. Vitim (pl.GPS № 23).
Táv - 25 km., Nettó menetidő 3 óra 05 perc.
Házasodik mozgási sebesség 7 km/h,h915 m felett. ur. tengerek.

A folyónak ez a szakasza ugyanolyan festői, mint az összes korábbi, és sport szempontjából sem érdekes. Továbbra is élvezzük az életet, horgászni, úszni stb. Éjszakára a folyó jobb partján álltunk meg (23-as GPS pont). Könyveket olvasunk, röplabdázunk, napozunk.

21.08.11 Vasárnap, 15. utazási nap.
R. Vitim (pl.GPS23. sz.) - r. Vitim (pl.GPS № 24).
Táv - 25,3 km., Nettó menetidő 3 óra 30 perc.
Házasodik sebesség 7,2 km/h,h902 m felett. ur. tengerek.

Nem mentünk sokat, korán keltünk éjszakára (24-es GPS pont). Mivel bő a nappali idő, képzést szerveztek a „fuldokló” megmentésére a „répa” mentővégek segítségével (54. kép).

54. számú fotó. Edzés

08/22/11 Hétfő, 16. utazási nap.
R. Vitim (pl.GPS24. sz.) - Romanovka falu (pontGPS № 26).
Táv - 24,4 km., Nettó menetidő 4 óra 05 perc.
Házasodik mozgási sebesség 6,5 km/h,h891 m felett. ur. tengerek.

Ezen az útvonalszakaszon az utolsó technikai akadály az 1-es és 2-es számú Harrow's Rolls (25-ös GPS-pont). Mielőtt elhaladtak volna, felderítést végeztek a bal parton. A folyó közepén áthaladva (fotó: 55, 56, 57, 58).

55. sz. fénykép

56. sz. fénykép

57. sz. fénykép

58. sz. fénykép

Az útvonal aktív részének végpontja Romanovka falu (26-os GPS-pont), (59-es fotó) 8 kilométerrel e szakadék alatt.

59. sz. fénykép

A befogók kezdete előtt a folyó bal partján álltunk meg éjszakára. Mint utóbb kiderült, még jókor tették, hiszen a befogók után kezdődik maga a falu, utánuk tábort verni annyit jelent, mint a település központjában állni. Este elmentünk a faluba, vásároltunk különféle édességeket.

Megpróbáltuk felvenni a kapcsolatot Chitával járművekkel kapcsolatban. Nem működött, mert mi SIM-kártyák MTS és Beeline, valamint Romanovka Megafon faluban. Egy helyi hívást kellett kérnem mobiltelefon, amit az egyik helyi üzlet eladónője kedveskedett nekünk, amiért nagyon hálásak vagyunk neki.

Maga Romanovka tett minket nagyon jó benyomás A falu nagy, tiszta, az emberek udvariasak és barátságosak.

08/23/11 Kedd, 17. utazási nap.
Romanovka falu - Chita város (autóval)
Táv - 180 km., Nettó menetidő 3 óra 35 perc.

Az éjszakát gond nélkül töltöttük, összeállítottuk a tábort, megtettük az első és az utolsó kilométeres túrát ebben a kampányban a folyó hídjáig. Vitim. A Chitából induló buszunknak ebédidőben kellett volna megérkeznie. Amíg a járművekre vártunk, szárítottuk a felszerelést. A PAZ busz időben megérkezett, az útra zuhant, 3,5 óra múlva már a csitai vasútállomáson voltunk. 207-es számú vonatunk. Vlagyivosztok - st. Novokuznyeck, indulás 20.18-kor (moszkvai idő szerint).

08/23/11 - 26.08.11 Kedd - Péntek 17, 18, 19, 20 nap utazás.
Chita - Novokuznyeck (vasút).
Távolság - 2900 km., Nettó üzemidő 57 óra.

26.08.11 04.59-kor (moszkvai idő szerint) megérkeztek Novokuznyeckbe.

Teljes különböző utak mozgások:

ötvözet - 43 óra 51 perc - 307 km.
vasúti szállítás - 103 óra - 5100 km.
motoros közlekedés – 7 óra – 350 km.

Potenciálisan veszélyes szakaszok (akadályok, jelenségek) az útvonalon

A természetes akadályok mellett, melyeket az „Útvonal akadályainak meghatározása” és az „Útvonal csoportos áthaladásának technikai leírása” fejezetben ismertetünk, különös figyelmet kell fordítani a következő pontokra:

1. A kampány első felének területének abszolút autonómiája miatt rafting a folyó mentén. Kydzhimit, nevezetesen a települések hiánya és a közlekedési artériáktól (vasutak, utak) való valós távolság. A csoporttagoknak szigorúan be kell tartaniuk a biztonsági szabályokat mind a vízen, mind a bivakokban, a sérülések elkerülése érdekében, mert szakképzett orvosi ellátás. vészhelyzet csak a legközelebbi településen, Romanovkán lehet beszerezni.
2. Potenciálisan veszélyes az nagyszámú vadállatok a túraterületen, mint pl barna medve, Elk, Farkas és Vaddisznó. Ezért a tajgában is be kell tartania a viselkedési szabályokat.
3. A tűzbiztonsági szabályok betartása, a tajga ebben az időben száraz, magas a levegő átlagos hőmérséklete (20 ° - 30 ° C), alacsony a csapadék, az erdőtüzek megelőzése érdekében minden tűzhelyet bő vízzel ki kell önteni.
4. A bivakhelyeket a folyó és a szigetek magas partjain kell kiválasztani, eső jelenlétében a Kydzhimit és a Vitim folyók vízszintje nagyon gyorsan megemelkedik, és ha nem jó választás helyeken fennáll a veszélye annak, hogy elárasztják a tábort annak minden következményével együtt.
5. A zuhatag, a borzongás és az ékek áthaladásakor legyen rendkívül figyelmes és pontos, hogy elkerülje a katamaránhengerek éles köveken történő vágását és felszakadását (39. kép).

Utunk eredménye az:

A III kategóriás komplexitású sportvízi útvonal átjárása csoportunk által számunkra új földrajzi területen.

A csoporttagok sporttudásának fejlesztése, jelentős turisztikai élmény megszerzése.

A kevéssé ismert útvonal leírása: Kydzhimit település - Kydzhimit folyó (rafting) - Vitim folyó (rafting) - Romanovka település, beleértve a LP-k meghatározásának jellemzőit, földrajzi koordinátáinak meghatározását és térképen történő ábrázolását, diagramok készítése az áthaladáshoz. Baisai küszöb és az 1. küszöb.

Azon csoportok számára, akik ezen az útvonalon utaznak, a következőket ajánljuk:

A fentieket figyelembe véve megállapítható:

hogy a vízút o.szint, nem kell Nyugat-Szibériából Transbajkáliába menni. Régiónkban elegendő ilyen bonyolultságú folyó található, mint például a Peschanaya folyó Altajban, a Bel-Su folyó a Kuznyeck Alatauban, a Maly Abakan folyó a Nyugat-Szajánban stb. Ezek a folyók közelebb vannak, és ennek eredményeként sokkal olcsóbb benne pénzügyi feltételekés rövidebb időtartamú. De ha a sporttudás fejlesztése mellett egy új földrajzi régió felfedezésére törekszik, mint például Transbaikalia gyönyörű, páratlan tájain, kiváló horgászattal párosítva, akkor ez az útvonal mindenképpen figyelmet érdemel.

Alkalmazások

Felszerelés lista

№ p/n	Név	Mennyiség, db.
Csoportos felszerelés
	Katamarán -6 gyártó Erickson K.H.
	Katamarán -8 gyártó Erickson K.H.
	Mentővonal nem süllyed "répa", gyártó "Triton"
	A kötél fő átmérője 10 mil. (hajókon kikötőkötélként használják)	2 db. 25 met.
	tartalék lapát
	GPS navigátor
	Hordozható rádió
		1 készlet
	javítókészlet	1 készlet
	Tábortűz kiegészítők	1 készlet
	Sátor "Harang", gyártó Erickson K.H.
	fürdőkád, gyártó Erickson K.H.
	Sátor 3 személyes
	Sátor 2 személyes
	Hathúros gitár
Személyi felszerelés (különleges)
	Mentőmellény
	Hermetikus táska

Elsősegélykészlet (gyógyszerek listája)

№ p/n	Név	Mennyiség, db.
	Ketarol tabletták
	Baralgin
	Pentalgin
	Volleydol
	Nitroglicerin
	Suprastin
	streptocid
	Kenőcs "Mentő"
	Solcoseryl
	De - shpa tablettákban
	loperamid
	Kálium-permanganát
	Tapasz
	Fülcsepp
	Hőmérő
	Pamutrudak	1 csomag. Bivakhelyek, műszaki akadályok az útvonalon, GPS-navigátor szerinti pontok számozásával (lásd a földrajzi koordináták táblázatát)

Táblázat az útpontok földrajzi koordinátáiról GPS-navigátor segítségével

№ p/n	Útvonalszakasz (utazási színpad)	pont száma GPS a térképen	Földrajzi koordináták
	Bivouac No. 1 p. Kydzhimit (nem élt.), r. Kydzhimit, száj. R. Ara – Khyseha. (Napszünet, hajók összeszerelése)		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver No. 1 a folyón. Kydzhimit		N 53020.229/ E 1100 58.002/
			N 53021.267/ E 1100 59.075/
	Shiver No. 2 a folyón. Kydzhimit		N 53028.374/ E 1100 03.127/
	Bivouac №3 (a Shovokikan folyó települése)		N 53030.409/ E 1110 08.339/
			N 53031.690/ E 1110 18.521/
	Bivouac №5 (a Muyasyn folyó települése)		N 53023.513/ E 1110 29.866/
	1-es számú küszöb a folyón. Kydzhimit		N 53031.272/ E 1110 31.548/
	Kunyhó a folyó bal partján. Kydzhimit		N 53028.812/ E 1110 36.419/
	Shiver No. 3 a folyón. Kydzhimit		N 53028.909/ E 1110 38.125/
	Shiver No. 4 a folyón. Kydzhimit		N 53028.568/ E 1110 39.013/
	Készlet R. Kydzhimit r. Vitim		N 53028.090/ E 1110 42.118/
	Bivouac №6 a folyón. Vitim		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver No. 5 a folyón. Vitim a folyón. Vitim	GPS-pont №14	N 53018.287/ E 1110 37.906/
	7-es számú bivak a folyón. Vitim	GPS-pont №15	N 53013.045/ E 1110 39.828/
	Időjárás állomás Ust - Zaza	GPS-pont №16	N 53012.051/ E 1110 42.596/
	Kunyhó a folyó jobb partján. Vitim	pont.GPS №17	N 53012.708/ E 1110 50.576/
	Shiver No. 6 a folyón. Vitim	pont.GPS №18	N 53013.423/ E 1110 54.846/
	Baysai küszöb a folyón. Vitim		N 53014.440/ E 1110 57.659/
	Bivouac №8 a folyón. Vitim	GPS-pont №19	N 53016.073/ E 1110 57.796/
	Bivouac №9,10 a folyón. Vitim (nap)	GPS-pont №22	N 53016.488/ E 1120 10.983/
	Bivouac №11 a folyón. Vitim	GPS-pont №23	N 53023.352/ E 1120 18.142/
	Bivouac №12 a folyón. Vitim	toch.GPS №24	N 53018.105/ E 1120 30.721/
	Borona 1., 2. sz. hasadékok a folyón. Vitim	toch.GPS №25	N 53014.072/ E 1120 41.379/
	Romanovka falu	pont.GPS №26	N 53013.220/ E 1120 45.342/

Cipa folyó- a Vitim bal oldali mellékfolyója, egy hegyi csomópontban született az Ikat és a Dél-Muya vonulatok találkozásánál, a Barguzin folyó forrásainak közvetlen közelében. Ez a legtöbb fő mellékfolyója Vitima ( 685 km).

A teljes Qipu három teljesen különböző részre osztható:

1. az eredettől a Baunt-medencébe vezető kijáratig - 170 km(Felső Cipa vagy Tsipikan),
2. üreges (Alsó Cipa) - 235 km,
3. az Uyu téli kunyhótól a Vitim (Tsipa) összefolyásáig - 280 km ahol a folyó áthalada Stanovoy-hegység alpesi övezete.

Alsó Tsipa Baunt falutól Uyu meteorológiai állomásig

Hossz 220 km

A tó alatt A Baunt folyó medencében folyik, a folyó szélessége helyenként eléri a 250-300 m-t, az áramlás sebessége 2-3 km/h. A partok mentén sok tó és mocsár található, de mindig találunk parkolóhelyet. A folyón néha vannak megnövekedett lejtős szakaszok, ahol az áramlás sebessége kissé megnő. A csuka és a süllő az egész folyón jól kifogható csalival, különösen a mellékfolyók találkozásánál és a holtágak kijáratánál. Az ötvözet tartós és érdektelen. A folyón nincs akadály, kivéve a ritka rövid szakadásokat. Az egyetlen érdekes hely a folyó találkozásánál található melegforrások övezete. Shurynda, 150 m-rel a szája felett. A folyó kráterhez hasonló hurkot képez, melynek több helyén meleg források vernek fel. A folyó sekély, vizének és forrásainak keverésével elég kielégítő hőmérsékletet lehet elérni. A hatalmasok körül Ananászültetvényés egy vörösfenyő sincs. Egy elhagyott falu nyomai maradtak a tisztásokon. Fontos, hogy ne hagyja ki ezt a helyet. A mérföldkő a jobb parton egy kilométeres szakadék, amely után maga a fenyőerdő nyílik. Előtte egy 30 méteres tisztás. A bal parton van egy síkság és egy kijárat a holtágból. Ilyen nagy sűrűségű fenyő sehol máshol a folyón. Az erdő előtti holtágban és magában Cipában a nagyméretű csukák és esetleg a lenok is tökéletesen rákapnak a csalira - nagyon nagy halak gyülekeznek.

Meg kell jegyezni, hogy egy gyönyörű és halas hely a folyó jobb partján. Alsó Cipa a folyó torkolatával szemben. Vekovye (30 km-re Uyu asszonytól).

Tsipa től időjárási állomások Uyu a 119-es küszöbhöz

Hossz 133 km

Ez az útvonal legérdekesebb és technikailag legnehezebb szakasza.

Uyu téli negyedében a folyó hirtelen 90°-kal dél felé fordul. Uyuban van egy hidropost és egy meteorológiai állomás, itt végeznek egész évben hidrometeorológiai megfigyeléseket. Uyu az utolsó település Tsipe-en a Vitimmel való összefolyás előtt. Itt van a geológusok bázisa. Meg lehet egyezni az őrrel kenyér, gabona vásárlásáról, fürdő fűtéséről.

Az Uyu téli kunyhó alatt a Cipa folyó csendesen folyik körülbelül 5 km-en keresztül, egyenesen a medencét körülvevő hegyekbe. A folyó több éles kanyart megtesz, és behatol a hegyek közé. A meteorológiai állomás téli hidraulikus állomásától a Talakit torkolatáig (bal oldali mellékfolyó, 264 km) az első 12 km-en a folyó felszíne viszonylag nyugodt. Itt jönnek a borzongások. A Talakit torkolatánál, egy viszonylag magas parton található a geológusok elhagyatott bázisa. Erre a helyre nyáron motorcsónakkal mennek le a halászok, nem mernek továbbmenni. A Talakit folyóban a lenok kitűnően fogható.

A Talakit torkolata alatt Cipa kezdetben több csatornára szakad, majd a völgy egy keskeny, mély, kanyargós szurdok formáját ölti, átvágva a régió magashegyi részét. Ugyanakkor a folyó kavargó patakká változik. A folyó szélessége 50-100 m, az áramlás átlagsebessége 10 km/h, zuhatagban és borzongásban 18-20 km/h, nagyvíznél egyes zuhatagokon akár 30 km/h. Közepes víznél a mélység 0,5 m-től a fodrokon 5-6 m-ig terjed a gödrökben és a zuhatag alatt. A fenék hosszanti profiljának vonala nagyon meredek és erősen törött. A fajlagos esések elérik a 15 m/km-t. Az inflexiós helyeken a folyó összes természetes akadálya koncentrálódik - zuhatag, borzongás, hasadékok.

A Talakit folyó torkolatától a Kadyrin folyó torkolatáig (bal oldali mellékfolyó) 115 km hosszú szakaszon 117 zuhatag, borzongás és zúgó található, és meg kell jegyezni, hogy nagy víznél szinte minden hasadék megfordul. erős borzongásba. A zuhatag és borzongás hossza több tíztől több száz méterig terjed. A teljes esés a helyszínen 400 m, ami átlagosan 3,5 m/km lejtőt ad. A zuhatagok és borzongások különösen erős zuhatagjain a teljes esés eléri a 8-10 m/km-t.

A folyón lévő összes természetes akadály ismert közelítéssel három fő csoportba sorolható.

• Az elsőbe a 7 m/km-nél nagyobb fajlagos eséssel járó zuhatag és borzongás tartozik, a folyó partjainál nagy tömbösségű fenékszerkezettel, nagyszámú kővel a csatornában. Ezek a küszöbök és borzongások veszélyesek, főleg a magas tengelyek miatt (be középvíz- 2,5-3 m, magasban - 4-5 m-ig).
• A második csoportba a zuhatag és borzongás tartozik, amelyek fajlagos esése 3-7 m/km. Rengeteg víz alatti és félig elmerült kő található rajtuk, ami technikailag megnehezíti az átjárást.
• A harmadik csoportba tartoznak a borzongások és a rifflesek, amelyek fajlagos esése legfeljebb 3 m/km. Közepes vízben a fő nehézséget a kövek közötti mozgásvonal helyes meghatározása jelenti, magas vízben pedig egy meglehetősen magas tengely is található..

Cipa a Kodyrin-pataktól a Vitim folyóval való összefolyásig

Hossz 149 km

1 km-rel a 119-es küszöb alatt a Cipa folyó csendesebbé válik az előző szakaszhoz képest. Itt, 149 km távolságban 56 természetes akadály van szétszórva: borzongás és hasadás. Magas vízben sok borzongás és repedés nagyon erős, magasan álló szárral. A Cipa folyó nyugodt, erős patakban ömlik Vitimbe. A nyílvesszőt a Cipa jobb partján álló magas vas alakú sziklás szikla alkotja.

Vitim Tsipa torkolatától Vitim faluig

Hossz 127 km

A Cipa torkolatától Bambuika faluig tartó szakaszon a Vitim folyónak nincs nagyobb természeti akadálya. Számos repedés van meglehetősen magas tengelyekkel. Bambuyka falu alatt Vitim számos erős feliratos borzongást képez magas nyéllel. A folyó teljes esése ezen a szakaszon körülbelül 100 m, átlagos esés 1 m/km. Vitim falu közelében a folyó a hegyekből a Muya-medencébe torkollik. Az átlagos sebesség a helyszínen 8 km/h.

Pilóta a Cipa folyón

A Cipa folyó hosszanti szelvénye az MS Uyu - torkolat szakaszában

(A. Ogarkov jelentése alapján)

1. Shivera, 1 km-rel a meteorológiai állomás téli vízi állomása alatt. Aknák 1,5 m-ig A csatorna tiszta. Egyenesen átmegy a közepén.

2. Remegés, tengely 1 m-ig A sugár közepén áthalad.

3. Remegés, tengely 1 m-ig A sugár közepén áthalad.

4. Shivera, tengely legfeljebb 1 m. Áthalad a sugár közepén.

5. Remegés, tengely 1 m-ig A sugár közepén áthalad.

6. Shivera, akna 1 m-ig Nagy vízben a szigetek gyakorlatilag elöntöttek, az átjáró azonnal a főpatak mentén van.

7. Shivera a M. Alinda folyó összefolyása előtt a jobb oldalon. Akna 1,5 m-ig Közvetlenül a középpontban halad át.

8. Remegés, tengely 0,8 m-ig Közvetlenül a közepén áthalad.

9. Reszketés, tengely 0,8 m-ig Közvetlenül a közepén halad át.

10. Erőteljes borzongás. A bal parton az erdőben faházak maradványai láthatók. A gerendaházak közelében a bal partra kell ragaszkodni, hogy megnézzük a borzongást. A Shivera erőteljes szilvával kezdődik. Középen aknák 2-2,5 m-ig.

11. Erőteljes küszöb.Meg kell nézni. Középvízi vitorlázási irányokban a küszöböt a bal part mentén érdemes megnézni, nagy víznél a jobb part mentén érdemes megnézni a küszöböt ( lásd az 1. ábrát). A küszöb a folyó jobb kanyarulatánál kezdődik. A bejáratnál számos erős hordó található, aknák a bejáratnál 1,5 m-től a küszöb közepén lévő 3-4 m-ig. A bal parton egy nagy hordó, majd egy sor magas tengely, amelyek jobbra kanyarodás után érik el tetőpontjukat. Ezután a bal kanyarnál egy újabb hordósor és a küszöbről való kilépésnél fokozatosan gyengülő amplitúdójú magas tengelyek tömege.

12. Erőteljes küszöb.A zuhatagban 1,5 m magas hordók és aknák sora helyezkedik el sakktáblás mintázatban A zuhatag bejárata középen van, majd fokozatosan a bal partra tolódik ( lásd a 2. ábrát ).

Rizs. 1. 11. küszöb	Rizs. 2. 12. küszöb

13. Erőteljes borzongás. A bal oldali bejáratnál buktatók hegygerince. Az áramlása alatt erős sugárban gyűlik össze. A shivera bejárata a csatorna jobb harmadában van, majd menjen közelebb a központhoz. Kimenő tengelyek 2 m-ig.

14. Erőteljes borzongás. Írja be a shiverát a bal part alatt, majd menjen a központba. 250 m Shiver után 15.

15. Reszketés, tengelyek 1,5 m-ig.. Átjárás azonnal a közepén.

16. Borzongás közvetlenül a B. Alinda folyó torkolata után. A part közelében sziklák rejtőznek mélyen a víz alatt. Középen legfeljebb 2 m magas aknák találhatók. Központi séta.

17. Erőteljes borzongás. Az átjáró közelebb van a jobb parthoz.

18. Erőteljes borzongás, 300 m. A patak egy hosszú sziklás folyosón halad. A kijáratnál a sziklák valamivel magasabban vannak, és kinyúlnak a folyóba. Itt az áramlást egyetlen lefolyóban gyűjtik össze, legfeljebb 3 m-es aknákkal. A csúszda bejárata közelebb van a bal parthoz, majd a patak bal szélén lévő átjáró és a kijáratnál élesen balra, keresztezve a patakot és távolodva a csúszda kijáratánál lévő felszállóktól. A Shiver 18-at jobb megnézni, mielőtt elhaladna.

19. Erőteljes küszöb, 200 m, a folyó jobb kanyarulatában. A jobb part meredek. A folyót a bal partról erős kőgerinc emeli ki. A bal parton a bejáratnálhordók. A lefolyót jobbra keverjük. Aknák a lefolyó alatt 2 m-ig (3. ábra).

20. Erőteljes borzongás. Sok kő. Akna 2 m-ig Bejárat a központban, majd az aknák között a jobb partra.

21. Erőteljes borzongása folyó jobb kanyarulatánál. Központi séta.

22. Erőteljes borzongás. Központi séta.

23. Erőteljes borzongás. Aknák 2 m-ig Átjárás a központban.

24. Erőteljes borzongás. Az átjáró közelebb van a bal parthoz.

25. Küszöb.Aknák 3 m-ig a közepén (4. ábra).

Rizs. 3. 19. küszöb	Rizs. 4. 25. küszöb

26. Erőteljes küszöb. Szélessége kb. 70 m. Bal oldalon a csatorna 2/3-ában három buktató található, mögöttük erős hordók. A bal part közelében rengeteg kő van, amit sáncok rejtenek el. Fő lefolyó a jobb part alatt. Aknák 2-2,5 m.

27. Erőteljes borzongás. Sok buktató van, a bejárat a bal part alatt van, majd hirtelen menjen a központba.

28. Shivera. Átjáró a fősugár jobb oldalán.

29. Kis küszöb a folyó jobb kanyarulatánál. Tiszta lefolyó, aknák 2,5 m-ig Központi átjáró.

30. Shivera. Átjáró a bal parton.

31 - 33. Borzongás, áthaladás a közepén.

34. Shivera. Központi séta. A jobb oldalon a Márvány-patak folyik.

35. Erőteljes borzongás. Központi séta.

36. Erőteljes borzongás. Központi séta.

37 - 44. Borzongás. Központi séta. Mindezeken a borzongásokon a mozgás vonala jól látható a vízből. Nagy víznél a borzongás gyakorlatilag összeolvad és egy mozdulattal áthalad.

45. Erőteljes borzongása folyó bal kanyarulatában aknák 2,5 m-ig.

46. ​​Erőteljes borzongásShivera 45 azonnal. A Shiverát a hordók bonyolítják. A 45-ös és 46-os borzongás egy lépésben halad át a központi sugár mentén. A borzongás elhaladása előtt kívánatos megnézni. Kilátás a bal parton.

47. Rövid erős küszöb , 100 m. A bal parton két hordó van - az egyikegy másik. Egy hordó a jobb part közelében, sáncok a küszöbben 2,5 m-ig. A háromszög mögöttszilva - ferde hordó. Kilátás a bal parton lévő küszöbre.

Rizs. 5. 26. küszöb	Rizs. 6. 47. küszöb

48. Küszöb.Egy kaotikus halom tengely, hordó. Aknák 2,5 m-ig Az átjáró közelebb van a jobb parthoz. Kilátás a bal parton.

49. A legerősebb küszöb, 300 m. A küszöb a folyó jobb kanyarulata után megy. Szélessége kb. 150 m, jobb partja sziklás, meredek, bal partja nagy köves terep. A legjobb a bal parton nézni. Nagy vízcsepp van a küszöbön. A víz nagy része a jobb part alatt halad át. Mind a 300 m-en hatalmas hordók, aknák, buktatókból szilvák. Az aknák és hordók halomában nem látható rendszer, az aknák legfeljebb 4 m.

50 - 51. Egyszerű borzongás 1 m-es tengelyekkel.. Átjárás a közepén.

52. Erőteljes borzongása folyó jobb kanyarulatánál. A bejárattól jobbra található a kazán. A bal parton sziklakibúvások, aknák 2 m-ig, átjárás a központon.

53. Erőteljes borzongásközvetlenül a Voimakan folyó torkolata után. A csatorna balra fordul, az aknák 1,5 m-ig vannak.

54. Erőteljes borzongás. A folyó 200 m-ig kiömlik, majd a jobbra kanyarodás előtt egy patakba gyűlik össze - 55-ös küszöb.

55. Küszöbközvetlenül az 54-es Shiver után A kanyarban lévő sugár a bal part alá megy. Az 54-es borzongás és az 55-ös küszöb egy lépésben halad át, a bejárat középen van, majd fokozatosan balra haladva úgy, hogy az 55-ös küszöb kijáratánál a lefolyó bal oldalról haladjon át, majd a patakon való átkelés után menjen a jobb.

56 - 57. Egyszerű borzongás. Központi séta.

58. Erőteljes borzongás. Központi séta.

59. Erőteljes borzongás. A partokat nagy sziklák alkotják. Aknák 1,5-2 m-ig Átjárás a központban.

60 - 63. Borzongás. Központi séta.

64. Erőteljes borzongás - küszöb. A bal part sziklás. Az aknák és hordók véletlenszerűen vannak szétszórva, aknák legfeljebb 2,5 m. Elhaladás előtt jobb megnézni.

65. Erőteljes borzongás. Kövek, sáncok 1,5-2 m. Belépés a borzongásba a bal part közelében, majd a sáncok és hordók megkerülésével középre haladva.

66. Erőteljes borzongás. Központi séta.

68. Erőteljes borzongás - küszöb.Átjáró a fősugár jobb oldalán, megkerülve a tengelyeket és a csöveket.

69. Erőteljes borzongás. A bal part felőli bejáratnál, előtte egy kőperce találhatóhomokos strand. A jobb parton, a hasadék közepével szemben egy kurumnik található. Áthaladás a központi sugár mentén.

70 - 72. Borzongás, amely nagy víznél szinte eggyé olvad. Központi séta.

73 - 75. Erőteljes borzongás. A hossza körülbelül 2 km. Rengeteg kő, ​​hordó, tengely. A Nimnakit folyó balról ömlik be. Központi séta.

76. Erőteljes borzongása folyó bal kanyarulatánál. Központi séta.

77. Shivera.Központi séta.

78. Erőteljes borzongás. A part sziklás. Központi séta.

79. Rövid küszöb. Nagy lejtő. Aknák 2 m-ig Átjárás a csatorna bal harmadában.

80. Erőteljes borzongás. Aknák 1,5 m-ig Átjárás a csatorna bal harmadában.

81. Shivera. Központi séta.

82. Shivera. Haladjon át először a bal part alatt, majd a központ felé.

83. Egyszerű borzongás. Bal oldali átjáró.

84. Egyszerű borzongás. Központi séta.

85 - 87. Hosszú, közepes nehézségű borzongás. Központi séta. A Shiver 87 kijáratánál a Cyrik folyó Cipába ömlik. A torkolatnál kiváló parkolóhely található. Vadászház és szauna. Jó horgászat.

88 - 94. Egyszerű borzongás. Az átjárót a vízből választják ki.

95. Hosszú borzongás. Lépjen be 30 m-re a bal parttól, hagyva a vízből kissé kiálló követ, majd menjen jobbra a központba.

96 - 100. Borzongás. Központi séta. A jobb part egy sziklás fal, felülről benőtt erdő. Az ötvözet előrehaladtával fokozatosan csökken. Itt a folyónak még enyhe szorításai is vannak. Az átmenetek egyre rövidebbek. A Boime és a Zhalyu folyók torkolatánál jó parkolóhelyek találhatók. A Zhalyu folyóban még ezeken a helyeken is meglepően tiszta és átlátszó a víz. Fenn a Zhalu egy miniatűr kanyon jó lyukakkal, amelyekben taimen nő.

101 - 106. Egyszerű borzongás. Az átjárót a vízből választják ki.

107. Shivera. Átjáró a központtól jobbra.

108. Shivera. Bejárat a bal parton. Menj így a hasadék közepéig, majd a lefolyó mentén kicsit jobbra, majd a követ megkerülve balra, és a tengelyektől távolodva harcolj vissza a jobb oldalra.

109 - 117. Borzongás. Az átjárót a vízből választják ki.

118. A 118. Shiver előtt a river éles jobbra kanyarodik. A bal oldali kanyar mögött egy szikla, előtte egy patak. Ezután kezdődik a Shivera 118, amelynek végén a Kodarni folyó Cipába ömlik. A patakkal szemben a bal partra kell kikötnöd, hogy megnézd a Cipa utolsó küszöbét.

119. Küszöb.Egy éles bal kanyarban található. A jobb part egy fal.

A bal oldali enyhén lejtős, nagy sziklákból áll. A jobb part alatt egy 3 m-ig terjedő vetőerős lépcső található, a törés mögött meredek, fordított hullámzás, majd állandó hullámzások, gyakori és meredekek. A folyó közepén erős szilvanyelv található, de a bejutás nehézkes, mert. A nyelv felett 5 m-re van egy öntőkő, amit jobbról kell megkerülni, és ez veszélyes, mert a víz jobbra esik, a vízeséshez.

A bal part alatti nagy vízbe egy újabb lefolyónyelv nyílik, melynek átjárása nem okoz nehézséget. Csak a 118. Shiverben kell a bal part alá mozogni.

A torkolatig közel 150 km-en keresztül a folyó teltebbé és nyugodtabbá válik. Bár ezen a szakaszon 56 akadály van, ezek vagy enyhe, degenerált borzongások vagy egyszerű szakadások. A partok egyre jobbak. A folyó különbsége jelentéktelen - körülbelül 1 m / km. Az átlagsebesség 6 km/h-ra csökken. A meder szélessége 150-200 m, a partokon fenyő és nyír jelenik meg. Vannak feketeribizli, galagonya.

Mielőtt a Cipa a Vitim folyóba ömlik, a partok ismét megemelkednek. Nagyon szépek az erdővel benőtt vörös-barna sziklák. Azokon a helyeken, ahol a Tsipa sziklák között kanyarog, 30 km-rel a torkolat előtt, a fenyő, a nyír, a nyárfa és a hegyi kőris kezd uralkodni. Sok jó parkolóhely. Jó itt úszni. És végül Tzipa szája. A Tsipa Vitimbe való összefolyásánál lévő nyíl nagyon fenségesen néz ki. Ez egy keskeny sziklás gerinc, szinte átlátszó falakkal. A víz színe drámaian megváltozik - zöldről majdnem feketére.

A Vitim partjai sokkal magasabbak. Sebesség 6-7 km/h. A Vitim sokkal teltebb. A Vitim mentén az első kilométereken több törés van, amelyek csatornáiban megnövekszik a sebesség és enyhe repedések, beszorulások jelennek meg. Ezután a sziklák szétválnak, és a folyó belép a széles Bambuya-medencébe, ahol a Vitim sok ágra oszlik. Annak érdekében, hogy ne veszítse el a tájékozódást, közelebb kell mennie a jobb parthoz. Annak ellenére, hogy itt szelíd a part, nem könnyű parkolót találni, mert. a part teljesen sziklás. A medencében erős ellenszél lehet, ami megnehezíti a raftingot.

A Bambuika folyó bal oldali összefolyása után Vitim belép a Déli Muya-hegység áttörésébe. Vitim borzongása és szakadásai újra kezdődnek. Közülük kiemelkedik a Tuldun Shivera. A folyó éles jobb kanyarulatában található. Akna 1,5 m-ig A kijáratnál ömlesztett a jobb parton. A parton, a sziklák között egy igen jellegzetes partmélyedésen található az egykori Ígéretes Spit falu. Továbbá a bankok még tovább emelkednek, nagyon meredekekké válnak. Parkolóhelyet nehéz találni. Az áldott borzongás erős zajjal érezteti magát, még a jobb kanyar előtt is hallható. Ivanovskaya és még néhány egyszerű borzongás után Vitim kiemelkedik a hegyekből, ahol azonnal látható a BAM vasúti híd és a bal parton lévő Vitim falu. A kikötés helye a katamaránok és tutajok maradványairól látható. Az állomás 15 perc séta.