Účel lekcie: Oboznámiť študentov s vo všeobecných podmienkach s letectvom ako pobočkou Ozbrojených síl RF, jej hlav

účel, zloženie, zbrane a vojenské vybavenie.

čas: 45 minút

Typ lekcie: kombinované

Vzdelávací vizuálny komplex: Učebnica OBZh 10. ročník

POČAS VYUČOVANIA

ja. Úvodná časť

* Organizácia času

* Kontrola vedomostí študentov:

- Aký je účel pozemných síl Ozbrojených síl RF?

- Aké sú hlavné typy vojsk, ktoré sú súčasťou pozemných síl Ruskej federácie?

- Aké bojové schopnosti motorových pušiek a tankových jednotiek môžete uviesť?

Aké sú hlavné typy ručné zbrane vybavené pozemné sily?

— Aké príklady použitia pozemných síl v mierových operáciách uvádzate?

môžeš priniesť?

Hlavná časť

- oznámenie témy a účelu hodiny

- vysvetlenie nového materiálu : § 35, s. 178-181.

Vzdušné sily- typ lietadla určený na ochranu orgánov najvyššej štátnej a vojenskej správy, strategických jadrových síl, zoskupení vojsk, dôležitých administratívnych a priemyselných centier a regiónov krajiny pred prieskumom a leteckými útokmi, na získanie vzdušnej nadvlády, paľby a jadrové ničenie nepriateľa zo vzduchu, zvýšiť mobilitu a zabezpečiť akcie formácií ozbrojených síl, vykonávať integrovaný prieskum a plniť špeciálne úlohy.

V rámci reformy ozbrojených síl Ruskej federácie došlo k zlúčeniu dvoch typov ozbrojených síl - letectva a protivzdušnej obrany. Podstatou tejto integrácie PVO a vzdušných síl nebolo mechanické spojenie, ale dodať kombinovanému vzhľadu lepšie parametre a dynamický charakter. Bojová pripravenosť Síl protivzdušnej obrany takýmto spojením neutrpela. Zachovali sa protilietadlové, raketové, rádiotechnické jednotky, stíhacie lietadlá, jednotky protivzdušnej obrany. Zároveň sa zachovala a posilnila väčšina plukov, brigád, divízií protivzdušnej obrany. Podiel protivzdušnej obrany v kombinovanej forme je asi 60 %. Systém protivzdušnej obrany zostáva spoľahlivým štítom schopným, tak ako doteraz, poskytovať vzdušné krytie pre mimoriadne dôležité štátne, vojenské, administratívne a priemyselné objekty. Ústredným veliteľským stanovišťom letectva sa stalo Centrálne riadiace stredisko protivzdušnej obrany, pretože. ukázalo sa, že je viac prispôsobené na riešenie komplexu úloh pridelených zjednoteným druhom. Riadenie síl protivzdušnej obrany krajín Spoločenstva (Bielorusko a Kazachstan) sa teraz vykonáva s Centrálnym riadiacim centrom vzdušných síl. Centrálne riadiace stredisko vzdušných síl umožňuje kontrolovať územie a štátnu hranicu takmer všetkého bývalý ZSSR okrem Pobaltia.

Druhy moderného vojenského letectva a protilietadlových vojsk.

Ruské letectvo je od združenia, formácie a vojenské jednotky a zahŕňajú typy letectva: diaľkové, vojenské dopravné, frontové (zahŕňa bombardovacie, útočné, stíhacie, prieskumné letectvo), armádu, ako aj typy protilietadlových jednotiek: protilietadlové raketové jednotky, rádiotechnické jednotky .

Diaľkové letectvo hlavná úderná sila vzdušných síl, schopná účinne zasiahnuť dôležité ciele leteckých zoskupení, nosné lode námorných riadených striel, energetické zariadenia a zariadenia najvyššej vojenskej a štátnej správy, uzly železničných, automobilových a námorných komunikácií.

Vojenské dopravné letectvo- hlavný prostriedok na vylodenie jednotiek a vojenského vybavenia v záujme operácií na kontinentálnych a oceánskych vojnových scénach, je to najmobilnejší prostriedok na dodávanie materiálu, vojenského vybavenia, potravín, jednotiek a podjednotiek do určených oblastí odlišné typy Ozbrojené sily a vojenské zložky.

Frontový bombardér a útočné letectvo - určené predovšetkým na leteckú podporu pozemných síl vo všetkých druhoch vojenských operácií (obrana, ofenzíva, protiofenzíva). Čelné prieskumné letectvo je určené na vykonávanie vzdušného prieskumu v záujme všetkých druhov ozbrojených síl a bojových zbraní. Frontové stíhacie letectvo je určené na ničenie nepriateľských leteckých útočných zbraní pri riešení úloh pokrytia zoskupení ozbrojených síl, ekonomických regiónov, administratívnych a politických centier, vojenských a iných objektov.

Armádne letectvo - určený na palebnú podporu pozemných síl. Je poverená aj úlohami bojovej a logistickej podpory. Počas bitky armádne letectvo spôsobuje údery nepriateľským jednotkám, ničí jeho vzdušné útočné sily, prepadáva, predsunuté a obchádza oddiely; poskytuje výsadkovú a vzdušnú podporu svojim výsadkovým silám, bojuje s nepriateľskými vrtuľníkmi, ničí jej jadrové strely, tanky a inú obrnenú techniku.

Protilietadlové raketové jednotky - určené na krytie jednotiek a zariadení pred nepriateľskými leteckými útokmi.

Rádiotechnické jednotky - určené na zisťovanie prostriedkov vzdušného útoku nepriateľa vo vzduchu, ich identifikáciu, sprevádzanie, upozorňovanie na velenie, jednotky a orgány civilnej obrany, na riadenie letov ich lietadiel.

Výzbroj a vojenského vybavenia vzdušné sily

Základom stíhacieho letectva sú MiG-29, MiG-31 a Su-27. Ich modernizácia zabezpečuje zvýšenie bojovej efektívnosti použitím nového palubného vybavenia.

Za účelom rozvoja štrajkového letectva sa vyvíjajú prototypy nového stroja Su. Hneď ako budú pripravené, budú zaradené do výroby. Existujú nové modifikácie útočného lietadla Su-25.

Zníženie počtu personálu a počtu prevádzkovanej leteckej výzbroje a techniky bude kompenzované kvalitatívnymi parametrami nových a modernizovaných modelov. Nové lietadlo Il-76MF prešlo letovými skúškami. Lietadlo An-124 Ruslan, ako aj jeho upravená verzia An-124-100, majú veľkú budúcnosť. na svete neexistujú obdoby tohto stroja a v blízkej budúcnosti sa s ním nepočíta.

závery:

1. Vzdušné sily tvoria diaľkové a vojenské dopravné letectvo, frontové bombardovacie a útočné letectvo, frontové prieskumné letectvo, frontové stíhacie letectvo, armádne letectvo a rádiotechnické jednotky.
2. Letectvo je určené na letecké útoky proti nepriateľským zoskupeniam, v jeho tyle a transporte.
3. Letectvo vykonáva letecký prieskum a organizuje leteckú dopravu.
4. Vojenské dopravné letectvo vzdušných síl je schopné pristávať a zhadzovať výsadkové jednotky, prepravovať jednotky a vojenské vybavenie na veľké vzdialenosti.

III. Upevnenie materiálu:

- Vymenujte druhy ozbrojených síl Ruskej federácie.

Aký je účel letectva?

- Vymenovať typy moderného vojenského letectva.

IV. Zhrnutie lekcie.

v. Domáca úloha: 35, s. 178-181. Úlohy: 1. Vypracovať stručnú správu o účele protilietadlových vojsk a ich výzbroji a vojenskej výstroji.

Pripravte reportáž o hrdinských činoch a záznamoch slávneho ruského pilota prvej svetovej vojny Piotra Nesterova.

Význam letectva v modernej vojne je obrovský a konflikty posledných desaťročí to jednoznačne potvrdzujú. Ruské letectvo je v počte lietadiel na druhom mieste za letectvom USA. ruský vojenské letectvo má dlhú a slávnu históriu, donedávna ruské letectvo bolo samostatný pohľad vojska sa v auguste minulého roku ruské letectvo stalo súčasťou Vzdušno-kozmických síl Ruskej federácie.

Rusko je nepochybne veľká letecká veľmoc. Okrem slávnej histórie sa naša krajina môže pochváliť aj značným technologickým oneskorením, ktoré nám umožňuje samostatne vyrábať vojenské lietadlá akéhokoľvek druhu.

Ruské vojenské letectvo dnes prechádza ťažkým obdobím svojho rozvoja: mení sa jeho štruktúra, uvádza sa do prevádzky nová letecká technika, menia sa generácie. Udalosti posledných mesiacov v Sýrii však ukázali, že ruské letectvo dokáže úspešne vykonávať svoje bojové úlohy za akýchkoľvek podmienok.

História vzdušných síl ruských vzdušných síl

História ruského vojenského letectva sa začala pred viac ako storočím. V roku 1904 vznikol v Kuchine aerodynamický inštitút, ktorého šéfom sa stal jeden zo zakladateľov aerodynamiky Žukovskij. V jeho stenách sa vykonávali vedecké a teoretické práce zamerané na zlepšenie leteckej techniky.

V tom istom období ruský dizajnér Grigorovič pracoval na vytvorení prvých hydroplánov na svete. V krajine boli otvorené prvé letecké školy.

V roku 1910 bolo zorganizované cisárske letectvo, ktoré trvalo do roku 1917.

Ruské letectvo sa aktívne zúčastnilo prvej svetovej vojny, hoci vtedajší domáci priemysel výrazne zaostával za ostatnými krajinami zúčastnenými na tomto konflikte. Väčšina bojových lietadiel, s ktorými ruskí piloti v tom čase lietali, bola vyrobená v zahraničných továrňach.

Medzi domácimi dizajnérmi však stále existovali zaujímavé nálezy. V Rusku bol vytvorený prvý viacmotorový bombardér "Ilya Muromets" (1915).

Ruské letectvo bolo rozdelené do letiek, z ktorých každá obsahovala 6-7 lietadiel. Oddiely sa združili do leteckých skupín. Armáda a námorníctvo mali vlastné letectvo.

Na začiatku vojny slúžili lietadlá na prieskum či korekciu delostreleckej paľby, no veľmi rýchlo sa začali využívať na bombardovanie nepriateľa. Čoskoro sa objavili stíhačky a začali sa letecké bitky.

Ruský pilot Nesterov vyrobil prvé vzduchové baranidlo a o niečo skôr predviedol povestnú „mŕtvu slučku“.

Po nástupe boľševikov k moci bolo cisárske letectvo rozpustené. Zúčastnilo sa ho veľa pilotov občianska vojna na rôznych stranách konfliktu.

V roku 1918 nová vláda vytvorila vlastné letectvo, ktoré sa zúčastnilo občianskej vojny. Po jej skončení vedenie krajiny venovalo veľkú pozornosť rozvoju vojenského letectva. To umožnilo ZSSR v 30. rokoch, po rozsiahlej industrializácii, vrátiť sa do klubu popredných svetových leteckých veľmocí.

Postavili sa nové letecké továrne, vytvorili sa dizajnérske kancelárie, otvorili sa letecké školy. V krajine sa objavila celá galaxia talentovaných leteckých konštruktérov: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov a ďalší.

V predvojnovom období dostali ozbrojené sily veľké množstvo nové modely leteckej techniky, ktorá nebola horšia zahraničné analógy: stíhačky MiG-3, Jak-1, LaGG-3, diaľkový bombardér TB-3.

Do začiatku vojny sa sovietskemu priemyslu podarilo vyrobiť viac ako 20 tisíc vojenských lietadiel rôznych úprav. V lete 1941 vyrábali továrne ZSSR 50 bojových vozidiel denne, o tri mesiace neskôr sa výroba techniky zdvojnásobila (do 100 vozidiel).

Vojna pre letectvo ZSSR sa začala sériou zdrvujúcich porážok - obrovské množstvo lietadiel bolo zničených na pohraničných letiskách a vo vzdušných bitkách. Takmer dva roky malo nemecké letectvo vzdušnú prevahu. Sovietski piloti nemali patričné ​​skúsenosti, ich taktika bola zastaraná, ako väčšina sovietskej leteckej techniky.

Situácia sa začala meniť až v roku 1943, keď priemysel ZSSR ovládol výrobu moderných bojových vozidiel a Nemci museli poslať najlepšie sily na obranu Nemecka pred spojeneckými náletmi.

Ku koncu vojny sa početná prevaha vzdušných síl ZSSR stala ohromujúcou. Počas vojnových rokov zahynulo viac ako 27 tisíc sovietskych pilotov.

Dňa 16. júla 1997 dekrétom prezidenta Ruska, nový druh vojska - Vzdušné sily Ruskej federácie. Nová štruktúra zahŕňala jednotky protivzdušnej obrany a letectvo. V roku 1998 boli dokončené potrebné štrukturálne zmeny, vzniklo Hlavné veliteľstvo ruských vzdušných síl a objavil sa nový hlavný veliteľ.

Ruské vojenské letectvo sa zúčastnilo všetkých konfliktov na Severnom Kaukaze, vo vojne v Gruzínsku v roku 2008, v roku 2019 Ruské videokonferencie boli zavlečené do Sýrie, kde sa momentálne nachádzajú.

Približne v polovici minulého desaťročia sa začala aktívna modernizácia ruského letectva.

Modernizujú sa staré lietadlá, do jednotiek sa dodáva nová technika, stavajú sa nové a obnovujú sa staré letecké základne. Prebieha vývoj piatej generácie stíhačky T-50, ktorá je v záverečnej fáze.

Výrazne zvýšená príspevok vojenského personálu, dnes majú piloti možnosť stráviť dostatok času vo vzduchu a zdokonaľovať svoje schopnosti, cvičenia sa stali pravidelnými.

V roku 2008 sa začala reforma vzdušných síl. Štruktúra letectva bola rozdelená na veliteľstvá, letecké základne a brigády. Velenia boli vytvorené na územnom základe a nahradili protivzdušnú obranu a armády letectva.

Štruktúra vzdušných síl ruských vzdušných síl

Ruské letectvo je dnes súčasťou vojenských vesmírnych síl, ktorých dekrét o vytvorení bol zverejnený v auguste 2019. Vedenie ruských leteckých síl vykonáva Všeobecná základňa Ozbrojené sily Ruskej federácie a priamym velením je Vrchné velenie leteckých a kozmických síl. Hlavným veliteľom ruských vojenských vesmírnych síl je generálplukovník Sergej Surovikin.

Hlavným veliteľom ruských vzdušných síl je generálporučík Yudin, zastáva funkciu zástupcu hlavného veliteľa ruských vzdušných síl.

Okrem letectva sú súčasťou VKS kozmické jednotky, jednotky protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany.

Ruské letectvo zahŕňa diaľkové, vojenské a armádne letectvo. Okrem toho letectvo zahŕňa protilietadlové, raketové a rádiotechnické jednotky. Ruské letectvo má aj svoje špeciálne jednotky, ktoré plnia mnohé dôležité funkcie: poskytujú spravodajstvo a komunikáciu, zapájajú sa do elektronického boja, záchranné operácie a ochranu zbraní. masová deštrukcia. Súčasťou letectva je aj meteorologická a zdravotná služba, ženijné jednotky, podporné jednotky a tylové služby.

Základom štruktúry ruského letectva sú brigády, letecké základne a veliteľstvá ruského letectva.

Štyri veliteľstvá sa nachádzajú v Petrohrade, Rostove na Done, Chabarovsku a Novosibirsku. Okrem toho ruské letectvo zahŕňa samostatné velenie, ktoré riadi diaľkové a vojenské dopravné letectvo.

Ako už bolo spomenuté vyššie, z hľadiska veľkosti je ruské letectvo na druhom mieste za americkým letectvom. V roku 2010 bol počet ruských vzdušných síl 148 tisíc ľudí, v prevádzke bolo asi 3,6 tisíc rôznych jednotiek leteckej techniky a asi 1 tisíc ďalších bolo v skladoch.

Po reforme z roku 2008 sa letecké pluky zmenili na letecké základne, v roku 2010 ich bolo 60-70.

Pre ruské letectvo sú stanovené tieto úlohy:

• odraz nepriateľskej agresie vo vzduchu a vo vesmíre;
• ochrana pred leteckými útokmi miest vojenskej a štátnej správy, administratívnych a priemyselných centier a iných dôležitých objektov štátnej infraštruktúry;
• spôsobenie porážky nepriateľským jednotkám pomocou rôznych druhov munície vrátane jadrovej;
• vykonávanie prieskumných operácií;
• priama podpora iných druhov a odvetví ozbrojených síl Ruskej federácie.

Vojenské letectvo ruských vzdušných síl

Ruské letectvo zahŕňa strategické a diaľkové letectvo, vojenské dopravné a armádne letectvo, ktoré sa zase delí na stíhacie, útočné, bombardovacie a prieskumné.

Strategické a diaľkové letectvo je súčasťou ruskej jadrovej triády a je schopné niesť rôzne druhy jadrové zbrane.

. Tieto stroje boli navrhnuté a vyrobené ešte v Sovietskom zväze. Impulzom k vytvoreniu tohto lietadla bol Američanmi vyvinutý stratég B-1. Dnes je ruské letectvo vyzbrojené 16 lietadlami Tu-160. Tieto vojenské lietadlá môžu byť vyzbrojené riadenými strelami a bombami s voľným pádom. Či sa ruskému priemyslu podarí zaviesť sériovú výrobu týchto strojov, je otvorenou otázkou.

. Ide o turbovrtuľové lietadlo, ktoré uskutočnilo svoj prvý let ešte za Stalinovho života. Tento stroj prešiel hlbokou modernizáciou, môže byť vyzbrojený riadenými strelami a bombami s voľným pádom s konvenčnými aj jadrovými hlavicami. V súčasnosti je počet prevádzkovaných strojov približne 30.

. Tento stroj sa nazýva nadzvukový raketový bombardér s dlhým doletom. Tu-22M bol vyvinutý koncom 60. rokov minulého storočia. Lietadlo má variabilnú geometriu krídel. Dá sa nosiť riadené strely a bomby s jadrovou hlavicou. Celkový počet bojaschopných vozidiel je asi 50, ďalších 100 je v skladoch.

Stíhacie letectvo ruského letectva je v súčasnosti zastúpené Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (stíhací bombardér).

. Tento stroj je výsledkom hlbokej modernizácie Su-27, možno ho pripísať generácii 4++. Stíhačka má zvýšenú manévrovateľnosť a je vybavená pokročilým elektronickým vybavením. Začiatok prevádzky Su-35 - 2014. Celkový počet lietadiel - 48 áut.

. Slávne útočné lietadlo, ktoré vzniklo v polovici 70-tych rokov minulého storočia. Su-25, jedno z najlepších vozidiel svojej triedy na svete, bolo zapletené do desiatok konfliktov. Dnes je v prevádzke asi 200 veží, ďalších 100 je v sklade. Toto lietadlo sa modernizuje a bude dokončené v roku 2020.

. Frontový bombardér s variabilnou geometriou krídel, určený na prekonávanie nepriateľskej protivzdušnej obrany v malej výške a nadzvukovej rýchlosti. Su-24 je morálne zastaraný stroj, jeho vyradenie sa plánuje do roku 2020. V prevádzke zostáva 111 jednotiek.

. Najnovší stíhací bombardér. Teraz je ruské letectvo vyzbrojené 75 takýmito lietadlami.

Dopravné letectvo Ruské letectvo reprezentovaných niekoľkými stovkami rôznych lietadiel, prevažná väčšina vyvinutá ešte v ZSSR: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 a ďalšie modely.

Cvičné lietadlá zahŕňajú: Jak-130, české lietadlá L-39 Albatros a Tu-134UBL.

Vrtuľník Ka-50 bol stiahnutý zo sériovej výroby. K dnešnému dňu bolo vojakom dodaných asi sto kusov Ka-52 a viac ako sto vrtuľníkov Mi-28 Night Hunter.

V prevádzke zostávajú predovšetkým Mi-24 (620 kusov) a Mi-8 (570 kusov). Ide o spoľahlivé, no staré sovietske autá, ktoré sa po minimálnej modernizácii dajú ešte nejaký čas používať.

Vyhliadky pre ruské letectvo

Teraz sa pracuje na vytvorení niekoľkých lietadiel, niektoré z nich sú vo finálnej fáze.

Hlavnou novinkou, ktorá by mala čoskoro vstúpiť do výzbroje ruských vzdušných síl a výrazne ich posilniť, je ruský frontový letecký komplex piatej generácie T-50 (PAK FA). Lietadlo sa už niekoľkokrát ukázalo Široká verejnosť v súčasnosti prechádzajú prototypovým testovaním. V médiách sa objavili informácie o problémoch s motorom T-50, ale nebolo to oficiálne potvrdené. Prvé lietadlá T-50 by sa k vojakom mali dostať v roku 2019.

Zo sľubných projektov stoja za zmienku aj dopravné lietadlá Il-214 a Il-112, ktoré by mali nahradiť zastaraný Anas, ako aj nová stíhačka MiG-35, s dodávkou vojakom plánujú začať ešte tento rok.

Ak máte nejaké otázky - nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme.

Ruské letectvo je na druhom mieste za americkým letectvom, pokiaľ ide o veľkosť flotily.

Od roku 2010 je počet personálu ruského letectva asi 148 000 ľudí. Letectvo prevádzkuje viac ako 4000 kusov vojenskej techniky, ako aj 833 v skladoch.

Po reforme boli letecké pluky konsolidované do leteckých základní s celkovým počtom 60 AB.

Taktické letectvo sa skladá z nasledujúcich letiek:

• 38 stíhacích lietadiel)
• 14 bombardérov,
• 14 útočných lietadiel,
• 9 prieskumných lietadiel,
• školenie a testovanie - 13 ae.

Rozmiestnenie základní taktického letectva:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• Južný vojenský okruh – 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Generálporučík Viktor Nikolajevič Sokerin, ktorý odstúpil z funkcie veliteľa vzdušných síl a protivzdušnej obrany Baltskej flotily, opísal koncom roka 2003 vtedajšiu situáciu vo vzdušných silách takto: „Ozbrojené sily zažívajú nekontrolovaný úpadok ich bojového letectva." “... Letecké pluky sú obsadené dôstojníkmi, ktorí za päť rokov výcviku mali len niekoľko hodín výcvikového letu a hlavne s inštruktorom. Len 3 percentá pilotov 1. a 2. triedy sú mladších ako 36 rokov a iba 1 percento navigátorov 1. triedy vzdušných síl Baltskej flotily je mladších ako 40 rokov. 60 percent veliteľov posádok má viac ako 35 rokov, polovica z nich má viac ako 40 rokov.“

Podľa výsledkov z roku 2006 bol priemerný čas letu v ruských vzdušných silách 40 hodín. Doba letu závisí od typu lietadla. Vo vojenskom dopravnom letectve to bolo 60 hodín, kým v stíhacom a frontovom letectve 20-25 hodín. Pre porovnanie, v tom istom roku bol tento ukazovateľ v USA 189, vo Francúzsku 180, v Rumunsku 120 hodín. V roku 2007 sa v dôsledku zlepšenia dodávok leteckého paliva a zintenzívnenia bojového výcviku zvýšil priemerný ročný čas letu: v diaľkovom letectve to bolo 80 - 100 hodín, v letectve protivzdušnej obrany - asi 55 hodín. Mladí piloti majú často viac ako 100 letových hodín.

Okrem letectva existuje vojenské letectvo v iných typoch a odvetviach ozbrojených síl Ruska: námorníctvo, strategické raketové sily. Letectvo protivzdušnej obrany a letectvo pozemných síl sú súčasťou vzdušných síl. Letectvo raketových síl strategický účel do 1. apríla 2011 prejde k ruským vzdušným silám.

Plán na zníženie počtu základní počíta so znížením na 33 leteckých základní a odpísaním približne 1000 lietadiel, až do 2000 lietadiel.

Presné kvantitatívne a kvalitatívne zloženie ruských vzdušných síl je utajovaná informácia. Údaje uvedené nižšie sú zhromaždené z otvorených zdrojov a môžu obsahovať značné nepresnosti.

Zdroje

MiG-31 - ťažký vysokorýchlostný stíhač

MiG-29 - ľahká viacúčelová stíhačka

Su-35BM - ťažké viacúčelové stíhacie lietadlo 4++ generácie

Tu-22M3 - stredný bombardér-raketový nosič

Tu-160 - ťažký strategický bombardér-raketový nosič a Su-27 - stíhací stíhač

Il-78 - letecký tanker a dvojica Su-24 - frontové bombardéry

Ka-50 - útočný vrtuľník

Účel, názov	Číslo v riadnom letectve	Množstvo v rezerve letectva	Celková suma	Počet dodaných strojov
Strategické letectvo a letectvo na veľké vzdialenosti:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Predné letectvo:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
Stíhacie lietadlá:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Bojové vrtuľníky:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Prieskumné letectvo:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Dopravné letectvo a tankery:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protilietadlové raketové jednotky:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300 PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Výcvik a bojový výcvik letectva:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Prezbrojenie

Ruský letecký priemysel dodal v roku 2010 ruskému ministerstvu obrany 21 lietadiel a 57 vrtuľníkov.

V roku 2011 dostane ruské ministerstvo obrany od priemyslu minimálne 28 lietadiel a viac ako 100 vrtuľníkov. Aj v tomto roku bude pokračovať modernizácia flotily útočných lietadiel Su-25 na štandard SM.

Od mája 2011 vstúpilo do služby 8 sériových vrtuľníkov Ka-52. Zariadenie môže zostaviť až 2 Ka-52 za ​​mesiac

Podľa údajov ruského ministerstva obrany v roku 2011 bude zakúpených 35 lietadiel, 109 vrtuľníkov a 21 protilietadlových raketových systémov.

K začiatku roka 2011 bolo 8 z 38 letiek stíhacieho letectva prezbrojených novými a modernizovanými lietadlami; útočné letectvo - 3 zo 14 leteckých jednotiek; bombardovacie letectvo - 2 zo 14 lietadiel. V tom istom roku bude jedna letecká základňa bombardérov na leteckej základni Baltimore pri Voroneži znovu vybavená Su-34.

Dozvedel sa o objednávke Ministerstva obrany Ruskej federácie na 100 vrtuľníkov Ka-60 s dátumom začiatku dodávok v roku 2015.

Bolo známe, že na leteckom veľtrhu MAKS-2011 sa plánuje podpísanie zmluvy na dodávku ďalšej šarže Jaku-130 v množstve 60 vozidiel Kontrakt na modernizáciu MiG-31 na MiG Variant -31BM v počte 30 vozidiel Kontrakt na dodávku MiG-29K v množstve 24 lietadiel pre letectvo ruského námorníctva.

Počet lietadiel prijatých letectvom za posledné roky v rámci programu prezbrojenia:

názov	množstvo
Stíhacie lietadlá:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Útočné/bombardovacie lietadlo:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Vzdelávacie a výcvikové letectvo:	6
Jak-130	9
Vrtuľníkové letectvo:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSh	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Uzavreté zmluvy na dodávku lietadiel pre ruské letectvo a námorníctvo:

názov	množstvo	odkaz
MiG-29K	24	plánuje sa podpísanie zmluvy na MAKS-2011
Su-27SM3	12	dokončené o tretinu, posledných 8 tabúľ dorazí v roku 2011
Su-30M2	4	dokončené
Su-35S	48	prvé dve tabule prídu v roku 2011, termín dokončenia je rok 2015
Su-34	32	Dodané 4 dosky, 6 ďalších príde v roku 2011, potom 10-12 lietadiel ročne
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Dodaných 8 sériových dosiek, 10 ďalších dorazí v roku 2011
Mi-28N	97	Dodaných bolo 38 lietadiel, z toho 15 v roku 2010, ďalších 15 v roku 2011
Mi-26T	?	4 do konca roka 2011
Jak-130	62	Dodaných je 9 sériových dosiek, ďalšie 3 prídu v lete
An-140-100	11	Bude dodané do 3 rokov
Ka-226	36	6 v roku 2011
Ka-60	100	dodávky od 2014-2015, možná časť lodnej verzie

Bezpilotné lietadlá

Ruské letectvo má dva pluky UAV, výskumnú letku a centrum bojové využitie UAV v Jegoryevsku. Vývoj UAV v Rusku zároveň výrazne zaostáva za podobnými programami krajín NATO. V roku 2010 ruské ministerstvo obrany objednalo od Izraela 3 typy prieskumu bezpilotné lietadlo pre potreby svojej armády. Celkový počet zariadení sa odhaduje na 63 kusov. V Rusku sa plánuje otvorenie spoločného podniku s Izraelom na výrobu UAV.

Typy zakúpených UAV:

• IAI Bird Eye 400
• IAI I-View
• Vyhľadávač IAI 2

Z domácich UAV je s istotou známe, že sú v prevádzke tieto:

• ZALA 421-08
• Pchela-1T
• Tipchak
• Tu-243

Vzdelávacie zariadenia

Vzdelávacie inštitúcie, ktoré školia špecialistov pre ruské letectvo:

• Letecká vojenská akadémia pomenovaná po prof. N. E. Žukovskij a Yu. A. Gagarin
• Vojenská akadémia protivzdušnej obrany pomenovaná po maršálovi Sovietsky zväz G. K. Žukovej
• Krasnodarská pobočka VUNTS VVS "VVA"

• Univerzita vojenského leteckého inžinierstva vo Voroneži

| Druhy ozbrojených síl Ruskej federácie | Vzdušné a kozmické sily (VKS). Vzdušné sily

Ozbrojené sily Ruskej federácie

Vzdušné sily (VKS)

Vzdušné sily

Z histórie stvorenia

Letectvo urobilo prvé kroky bez dostatočnej vedeckej základne, len vďaka nadšencom. Avšak v koniec XIX- začiatok XX storočia. sa objavili teoretické a experimentálne výskumy v tejto oblasti. Vedúca úloha vo vývoji letectva patrí ruským vedcom N. E. Žukovskému a S. A. Chaplyginovi. Prvý úspešný let lietadla uskutočnili 17. decembra 1903 americkí mechanici bratia W. a O. Wrightovci.

Následne boli v Rusku a niektorých ďalších krajinách vytvorené rôzne typy lietadiel. Ich rýchlosť vtedy dosahovala 90-120 km/h. Použitie letectva počas prvej svetovej vojny určilo význam lietadla ako novej bojovej zbrane, spôsobilo rozdelenie letectva na stíhacie, bombardovacie a prieskumné.

V bojujúcich krajinách sa počas vojnových rokov flotila lietadiel rozšírila a ich vlastnosti sa zlepšili. Rýchlosť stíhačiek dosiahla 200 - 220 km / h a strop sa zvýšil z 2 na 7 km. Od polovice 20. rokov. 20. storočie dural sa začal vo veľkej miere využívať pri stavbe lietadiel. V 30-tych rokoch. pri konštrukcii lietadiel prešli z dvojplošníka na jednoplošník, čo umožnilo zvýšiť rýchlosť stíhačiek na 560 – 580 km/h.

Silným impulzom vo vývoji letectva bola druhá Svetová vojna. Po nej sa začalo rýchlo rozvíjať prúdové letectvo a konštrukcia helikoptér. Letectvo má nadzvukové lietadlá. V 80. rokoch. veľká pozornosť sa venovala vytvoreniu lietadiel s krátkym vzletom a pristátím, veľkému užitočnému zaťaženiu a zdokonaleniu vrtuľníkov. V súčasnosti niektoré krajiny pracujú na vytvorení a zlepšení orbitálnych a leteckých lietadiel.

Organizačná štruktúra vzdušných síl

• Veliteľstvo letectva
• Letectvo (druhy letectva - bombardovacie, útočné, stíhacie, protivzdušná obrana, prieskumné, dopravné a špeciálne);
• Protilietadlové raketové jednotky
• Rádiotechnické jednotky
• Špeciálne jednotky
• jednotky a inštitúcie v tyle

Vzdušné sily- najmobilnejší a najmanévrovateľný typ ozbrojených síl, určený na ochranu orgánov najvyššej štátnej a vojenskej správy, strategických jadrových síl, zoskupení vojsk, dôležitých administratívnych a priemyselných centier a regiónov krajiny pred prieskumnými a leteckými útokmi, údermi proti letectvu, pozemným a námorným skupinám nepriateľa, jeho administratívnym, politickým, priemyselným a hospodárskym centrám s cieľom narušiť štátnu a vojenskú správu, narušiť prácu tylu a dopravy, ako aj vykonávať letecký prieskum a leteckú dopravu. Tieto úlohy môžu vykonávať za akýchkoľvek poveternostných podmienok, kedykoľvek počas dňa a roka.

Hlavnými úlohami letectva v r moderné podmienky sú:
• otvorenie začiatku útoku vzdušného nepriateľa;
• oznámenie hlavného veliteľstva ozbrojených síl, veliteľstiev vojenských obvodov, flotíl, agentúr civilnej obrany o začiatku vzdušného útoku nepriateľa;
• získanie a udržanie vzdušnej nadvlády;
• krytie jednotiek a tylových zariadení pred vzdušným prieskumom, leteckými a vesmírnymi útokmi;
• letecká podpora pre pozemné sily a námorníctvo;
• ničenie objektov vojensko-ekonomického potenciálu nepriateľa;
• porušenie vojenskej a štátnej správy nepriateľa;
• zničenie jadrových rakiet, protilietadlových a leteckých skupín nepriateľa a jeho záloh, ako aj vzdušné a námorné pristátia;
• porážanie skupín nepriateľských lodí na mori, v oceáne, na námorných základniach, v prístavoch a základniach;
• zhodenie vojenského vybavenia a vylodenie jednotiek;
• letecká preprava vojsk a vojenského materiálu;
• vykonávanie strategického, operačného a taktického vzdušného prieskumu;
• kontrolu nad využívaním vzdušného priestoru v pohraničnej zóne.

Vzdušné sily zahŕňajú tieto druhy vojsk (obr. 1):
• letectvo (druhy letectva - bombardovacie, útočné, stíhacie, protivzdušná obrana, prieskumné, dopravné a špeciálne);
• protilietadlové raketové jednotky;
• rádiotechnické jednotky;
• špeciálne jednotky;
• jednotky a inštitúcie v tyle.

Letecké jednotky sú vyzbrojené lietadlami, hydroplánmi a vrtuľníkmi. Základom bojovej sily vzdušných síl sú nadzvukové lietadlá do každého počasia vybavené rôznymi bombardovacími, raketovými a ručnými zbraňami.

Protilietadlové raketové a rádiotechnické jednotky sú vyzbrojené rôznymi protilietadlovými raketovými systémami, systémami protivzdušnej obrany krátkeho dosahu, radarovými stanicami a inými prostriedkami ozbrojeného boja.

IN Pokojný čas Vzdušné sily plnia úlohy ochrany štátnej hranice Ruska vo vzdušnom priestore, vyrozumievanie o preletoch cudzích prieskumných vozidiel v pohraničnom pásme.

bombardovacie letectvo Je vyzbrojená diaľkovými (strategickými) a frontovými (taktickými) bombardérmi rôznych typov. Je určený na porážku zoskupení vojsk, ničenie dôležitých vojenských, energetických zariadení a komunikačných centier hlavne v strategickej a operačnej hĺbke obrany nepriateľa. Bombardér môže niesť bomby rôznych kalibrov, konvenčné aj jadrové, ako aj riadené strely vzduch-zem.

Útočné lietadlá určené na leteckú podporu vojsk, porážanie živej sily a objektov hlavne v čele, v taktickej a bezprostrednej operačnej hĺbke nepriateľa, ako aj velenie v boji proti nepriateľským lietadlám vo vzduchu.
Jednou z hlavných požiadaviek na útočné lietadlo je vysoká presnosť zasiahnutia pozemných cieľov. Výzbroj: veľkorážne zbrane, bomby, rakety.

Stíhacie letectvo protivzdušná obrana je hlavnou manévrovacou silou systému protivzdušnej obrany a je určená na pokrytie najdôležitejších smerov a objektov pred vzdušnými útokmi nepriateľa. Je schopný zničiť nepriateľa na maximálne vzdialenosti od bránených objektov.
Letectvo protivzdušnej obrany je vyzbrojené stíhacími lietadlami protivzdušnej obrany, bojové vrtuľníky, špeciálne a dopravné lietadlá a vrtuľníky.

prieskumné letectvo Určené na vykonávanie vzdušného prieskumu nepriateľa, terénu a počasia, dokáže ničiť nepriateľské skryté objekty.
Prieskumné lety môžu vykonávať aj bombardovacie, stíhacie-bombardovacie, útočné a stíhacie lietadlá. K tomu sú špeciálne vybavené fotografickou technikou pre denné a nočná streľba na rôznych mierkach, rádiové a radarové stanice s vysokým rozlíšením, teplomery, roj zvukových a televíznych zariadení, magnetometre.
Prieskumné letectvo sa delí na taktické, operačné a strategické prieskumné letectvo.

Dopravné letectvo určené na prepravu vojsk, vojenskej techniky, zbraní, munície, pohonných hmôt, potravín, výsadky vo vzduchu, evakuáciu ranených, chorých atď.

Špeciálne letectvo určené na detekciu a navádzanie radarom na veľké vzdialenosti, tankovanie vzduch-vzduch, elektronický boj, radiačnú, chemickú a biologickú ochranu, kontrolu a komunikáciu, meteorologickú a technickú podporu, záchranu posádok v núdzi, evakuáciu ranených a chorých.

Protilietadlové raketové jednotky a sú určené na ochranu najdôležitejších zariadení a zoskupení vojsk v krajine pred nepriateľskými leteckými útokmi.
Tvoria hlavné palebná sila systémy protivzdušnej obrany (protivzdušná obrana) a sú vyzbrojené protilietadlovými raketové systémy a protilietadlové raketové systémy na rôzne účely, ktoré majú veľkú palebnú silu a vysokú presnosť pri ničení nepriateľských leteckých útočných zbraní.

Rádiotechnické jednotky- hlavný zdroj informácií o vzdušnom nepriateľovi a sú určené na vykonávanie jeho radarového prieskumu, riadenie letov jeho lietadiel a dodržiavanie pravidiel využívania vzdušného priestoru lietadlami všetkých rezortov.
Vydávajú informácie o začiatku leteckého útoku, bojové informácie pre protilietadlové raketové jednotky a letectva protivzdušnej obrany, ako aj informácie pre riadenie formácií, jednotiek a podjednotiek protivzdušnej obrany.
Rádiotechnické jednotky sú vyzbrojené rádiolokačnými stanicami a radarovými komplexmi schopnými odhaliť nielen vzdušné, ale aj povrchové ciele v ktorúkoľvek ročnú a dennú dobu, bez ohľadu na meteorologické podmienky a rušenie.

Jednotky a divízie komunikácií sú určené na rozmiestnenie a prevádzku komunikačných systémov za účelom zabezpečenia velenia a riadenia vojsk pri všetkých druhoch bojovej činnosti.

Jednotky a pododdiely elektronického boja určené na rušenie palubných radarov, zameriavačov bômb, komunikačných a rádionavigačných prostriedkov nepriateľského vzdušného útoku.

Jednotky a divízie komunikačnej a rádiotechnickej podpory navrhnuté tak, aby zabezpečovali riadenie leteckých jednotiek a podjednotiek, navigáciu lietadiel, vzlietanie a pristávanie lietadiel a vrtuľníkov.

Jednotky a podjednotky ženijného vojska, ako aj jednotky a podjednotky radiačnej, chemickej a biologickej ochrany sú navrhnuté tak, aby vykonávali čo najviac náročné úlohy inžinierska a chemická podpora, resp.