Zgodovina mitraljeza Maxim in podroben opis. Zanimiva zgodovinska dejstva o mitraljezu Maxim
), kitajsko-japonska vojna (1937-1945), velika domovinska vojna, korejska vojna, vojna v Donbasu
Mitraljez Maxim model 1910(indeks GAU - 56-P-421) - mitraljez, različica britanske mitraljeza Maxim, ki sta jo ruska in sovjetska vojska pogosto uporabljali med prvo in drugo svetovno vojno. Mitraljez je bil uporabljen za uničenje odprtih skupinskih ciljev in sovražnikovega ognjenega orožja na razdalji do 1000 m.
Enciklopedični YouTube
1 / 5
✪ Ruska različica mitraljeza Maxim. Zasnova in princip delovanja.
✪ Mitraljez Maxim
✪ Ruska strojnica MAXIM PM 1910
✪ Mitraljez Maxim
✪ Šokantna odkritja 10. dela druge svetovne vojne
Podnapisi
Zgodba
Po uspešni predstavitvi mitraljeza v Švici, Italiji in Avstro-Ogrski je Hiram Maxim prišel v Rusijo z demonstracijskim primerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm).
Leta 1887 je bila preizkušena strojnica Maxim s komoro za naboj puške Berdan 10,67 mm. črni prah.
Vickers, Sons & Maxim je začel dobavljati mitraljeze Maxim v Rusijo. Mitraljeze so maja 1899 dostavili v Sankt Peterburg. Za novo orožje se je začela zanimati tudi ruska mornarica, ki je za testiranje naročila še dve mitraljezi.
Za povečanje zanesljivosti avtomatskega delovanja mitraljeza kalibra 7,62 mm je bil v zasnovo uveden "pospeševalec gobca" - naprava, zasnovana za uporabo energije prašnih plinov za povečanje povratne sile. Sprednji del cevi je bil odebeljen, da se je povečala površina gobca, nato pa je bila na vodno ohišje pritrjena kapica na gobcu. Pritisk smodniških plinov med gobcem in kapico je deloval na gobec cevi, ga potiskal nazaj in pomagal hitreje kotaliti nazaj.
Leta 1901 so kopenske sile sprejele mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm na kolesnem vozičku v angleškem slogu; v tem letu je v rusko vojsko vstopilo prvih 40 mitraljezov Maxim. Na splošno med -1904 let Kupljenih je bilo 291 mitraljezov.
Mitraljez (katerega masa na težkem vozu z velikimi kolesi in velikim oklepnim ščitom je bila 244 kg) je bil dodeljen topništvu. Mitraljeze so nameravali uporabiti za obrambo trdnjav, za odvračanje množičnih napadov sovražnikove pehote z ognjem z vnaprej opremljenih in zaščitenih položajev.
- ta pristop lahko povzroči zmedo: celo med francosko-prusko vojno je francoske mitralje, uporabljene na topniški način, torej z baterijami, zadušil pruski protitopniški ogenj zaradi očitne premoči topništva nad malokalibrskim orožjem v pogoji obsega.
Marca 1904 je bila podpisana pogodba za proizvodnjo mitraljezov Maxim v tovarni orožja Tula. Stroški proizvodnje mitraljeza Tula (942 rubljev + 80 funtov provizije podjetju Vickers, skupaj približno 1.700 rubljev) so bili cenejši od stroškov nakupa od Britancev (2.288 rubljev 20 kopejk na mitraljez). Maja 1904 se je začela serijska proizvodnja mitraljezov v tovarni orožja Tula.
V začetku leta 1909 je Glavna topniška direkcija objavila natečaj za posodobitev mitraljeza, zaradi česar je bila avgusta 1910 sprejeta spremenjena različica mitraljeza: 7,62-mm mitraljez Maxim modela iz leta 1910. , ki je bil posodobljen v tovarni orožja Tula pod vodstvom mojstrov I. A. Pastuhova, I. A. Sudakova in P. P. Tretyakova. Teža ohišja mitraljeza je bila zmanjšana in spremenjeni so bili nekateri detajli: številni bronasti deli so bili zamenjani z jeklenimi, namerilne naprave so bile spremenjene, da bi ustrezale balistiki naboja s koničastim nabojem. 1908 so spremenili sprejemnik, da bi ustrezal novemu naboju, in razširili tudi luknjo v tulcu ustja. Angleško kočijo na kolesih je A. A. Sokolov zamenjal z lahko kočijo na kolesih, angleški oklepni ščit pa z oklepnim ščitom zmanjšane velikosti. Poleg tega je A. A. Sokolov zasnoval škatle za kartuše, gig za transport kartuš in zapečatene cilindre za škatle s kartušami.
Mitraljez Maxim mod. 1910 s strojem je tehtal 62,66 kg (in skupaj s tekočino, vlito v ohišje za hlajenje soda - približno 70 kg).
Mehanizem
Avtomatska strojnica deluje na principu uporabe odsuna cevi.
Zasnova mitraljeza Maxim: cev je na zunanji strani prevlečena s tanko plastjo bakra za zaščito pred rjo. Na cev se namesti ohišje, napolnjeno z vodo za hlajenje cevi. Voda se pretaka skozi cev, ki je na ohišje povezana s cevjo s pipo. Za izpust vode je luknja zaprta z navojnim pokrovčkom. Ohišje ima izhodno cev za paro, skozi katero para ob strelu uhaja skozi luknjo v ustju (zaprto s čepom). Na cev je nameščena kratka, premična cev. Pri višinskih kotih spusti in zapre spodnjo luknjo cevi, zaradi česar voda ne more vstopiti v slednjo, in para, nabrana v zgornjem delu ohišja, vstopi skozi zgornjo luknjo v cev in nato izstopi skozi cev navzven. Nasprotno se bo zgodilo pri kotih deklinacije. Za navijanje sprednjih in zadnjih oljnih tesnil se uporablja sukana azbestna nit, impregnirana s pištolsko mastjo.
Leta 1915 so sprejeli in začeli s proizvodnjo poenostavljene mitraljeze sistema Kolesnikov model 1915.
Bojna uporaba v državljanski vojni
Med državljanska vojna Mitraljez Maxim mod. 1910 je bil glavni tip mitraljeza Rdeče armade. Poleg mitraljezov iz skladišč ruske vojske in trofej, ujetih med sovražnostmi, je bilo v letih 1918-1920 izdelanih 21 tisoč novih mitraljezov mod. 1910 je bilo popravljenih še nekaj tisoč
V letih 1920-1930 v ZSSR
V dvajsetih letih 20. stoletja so na podlagi zasnove mitraljeza v ZSSR razvili nove vrste orožja: lahki mitraljez Maksim-Tokarev in letalski mitraljez PV-1.
Leta 1928 je bil izdelan protiletalski trinožnik mod. 1928 sistem M. N. Kondakova. Poleg tega se je leta 1928 začel razvoj štirikolesnih nosilcev protiletalskih mitraljezov Maxim. Leta 1929 je bil izdelan protiletalski ciljni obroč mod. 1929.
Leta 1935 je bila ustanovljena nova stopnja osebja strelske divizije Rdeče armade, v skladu s katero se je število težkih mitraljezov Maxim v diviziji nekoliko zmanjšalo (s 189 na 180 enot) in povečalo število lahkih mitraljezov (od 81 enot do 350 enot).
Leta 1938 je bil razvit mitraljez za vgradnjo mitraljeza Maxim v karoserijo vozila, ki je bil sestavljen iz varjene konstrukcije iz kovinskih cevi, privitih na karoserijo, in lesene mize na vzmetih za blaženje udarcev, na kateri je bila Mitraljez Maxim mod. 1910/30 na pehotnem kolesnem stroju. Decembra 1938, po zaključku preizkusov, je bil mitraljez priporočljiv za uporabo v oklepnih enotah Rdeče armade (vendar je bilo pri predelavi tovornjaka v zadnji del avtomobila priporočljivo namestiti sedeže za posadko mitraljeza) .
Stroški ene mitraljeze Maxim na stroju Sokolov (z kompletom rezervnih delov) leta 1939 so znašali 2635 rubljev; stroški mitraljeza Maxim na univerzalnem stroju (s kompletom rezervnih delov) znašajo 5960 rubljev; strošek pasu 250 kartuš je 19 rubljev
Spomladi 1941 je bilo v skladu s štabom strelske divizije RKKA št. 04/400-416 z dne 5. aprila 1941 standardno število težkih mitraljezov Maxim zmanjšano na 166 kosov, število protiletalskih število mitraljezov se je povečalo (na 24 kosov 7,62-mm kompleksnih protiletalskih mitraljezov in 9 kosov 12,7-mm mitraljezov DShK).
Mitraljez Maxim mod. 1910/1930
Med bojno uporabo mitraljeza Maxim je postalo jasno, da se v večini primerov strelja na razdalji od 800 do 1000 metrov, pri takem dosegu pa ni opazne razlike v poti lahkih in težkih nabojev.
Leta 1930 so mitraljez ponovno posodobili. Posodobitev so izvedli P. P. Tretyakov, I.A. Pastukhov, K.N.Rudnev in A.A.Tronenkov. V zasnovo so bile narejene naslednje spremembe:
Posodobljena strojnica se je imenovala "težka strojnica 7,62 sistema Maxim, model 1910/30." Leta 1931 so razvili in dali v uporabo naprednejšo univerzalno mitraljez model 1931 sistema S. V. Vladimirov in mitraljez PS-31 za dolgoročne strelne točke.
Do konca tridesetih let prejšnjega stoletja je bila zasnova mitraljeza zastarela, predvsem zaradi velike teže in velikosti.
22. septembra 1939 je bila »7,62-mm mitraljeza mod. 1939 DS-39, ki je bil namenjen zamenjavi strojnic Maxim. Vendar pa je delovanje DS-39 v vojski razkrilo konstrukcijske pomanjkljivosti, pa tudi nezanesljivo delovanje avtomatike pri uporabi nabojev z medeninastim tulcem (za zanesljivo delovanje avtomatizacije je DS-39 zahteval naboje z jeklenim tulcem) .
Med finsko vojno 1939-1940. Ne samo oblikovalci in proizvajalci so poskušali izboljšati bojne zmogljivosti mitraljeza Maxim, ampak tudi neposredno med vojaki. IN zimski čas mitraljez so namestili na smuči, sani ali vlečne čolne, na katerih so mitraljez premikali po snegu in iz njih streljali, če je bilo treba. Poleg tega so pozimi 1939-1940 opazili primere, ko so mitraljezi, nameščeni na oklep tankov, namestili mitraljeze Maxim na strehe tankovskih kupol in streljali na sovražnika ter podpirali napredujočo pehoto.
Leta 1940 so v ohišju vodnega hlajenja soda za hitro menjavo vode zamenjali luknjo za polnjenje vode majhnega premera s širokim vratom. Ta inovacija je bila izposojena iz finskega Maxima ( Maksim M32-33) in omogočila rešitev problema pomanjkanja dostopa posadke do hladilne tekočine pozimi; zdaj je lahko ohišje napolnjeno z ledom in snegom.
Po izbruhu velike domovinske vojne junija 1941 so DS-39 ukinili in podjetjem je bilo naloženo, da nadaljujejo z omejeno proizvodnjo mitraljezov Maxim.
Junija 1941 sta v tovarni orožja v Tuli pod vodstvom glavnega inženirja A. A. Tronenkova inženirja I. E. Lubenets in Yu A. Kazarin začela končno posodobitev (da bi izboljšala izdelovalnost proizvodnje), med katero je bil Maxim opremljen z poenostavljena namerilna naprava (z eno namerilno palico namesto dveh, ki sta bili prej nadomeščeni glede na streljanje z lahko ali težko kroglo), nosilec za optični namerilnik je bil odstranjen iz mitraljeza.
Mitraljez Maxim kot sredstvo vojaške zračne obrambe
Na podlagi zasnove mitraljeza so razvili enojne, dvojne in štirikolesne protiletalske mitraljeze, ki so bili najpogostejše orožje v vojaški zračni obrambi. Na primer, protiletalski mitraljez quad M4 modela 1931 se je od običajne mitraljeze Maxim razlikoval po prisotnosti naprave za prisilno kroženje vode, večji zmogljivosti mitraljeznih trakov (za 1000 nabojev namesto običajnih 250) in protiletalski ciljni obroč. Namestitev je bila namenjena streljanju na sovražna letala (na višinah do 1400 m pri hitrostih do 500 km/h). Enota M4 se je široko uporabljala kot stacionarna, samohodna, ladijska enota in je bila nameščena v avtomobilskih karoserijah, oklepnih vlakih, železniških ploščadih in na strehah zgradb.
Dvojne in štirikolesne mitraljeze Maxim so bile uspešno uporabljene tudi za streljanje na zemeljske cilje (zlasti za odbijanje napadov sovražne pehote). Tako so med finsko vojno 1939-1940 enote 34. tankovske brigade Rdeče armade, ki so bile obkoljene na območju Lemitte-Uomas, uspešno odbile več napadov finske pehote z uporabo dveh dvojnih naprav protiletalskega stroja Maxim. puške, nameščene na tovornjake kot mobilne strelske točke.
Uporaba v veliki domovinski vojni
Mitraljez Maxim se je aktivno uporabljal v Veliki domovinski vojni. Bil je v službi pehote in gorskih čet, mejne straže in mornarice ter je bil nameščen na oklepnih vlakih, džipih Willys in GAZ-64.
Maja 1942 je bil v skladu z ukazom ljudskega komisarja za oborožitev ZSSR D. F. Ustinova objavljen natečaj za razvoj nove zasnove mitraljeza za Rdečo armado (za zamenjavo mitraljeza Maxim model 1910). /30.
15. maja 1943 je Rdeča armada sprejela težko mitraljez Goryunov SG-43 z zračno hlajenim sistemom cevi, ki je začel služiti junija 1943. Toda mitraljez Maxim so še naprej izdelovali do konca vojne v tovarnah Tula in Iževsk in do njenega konca je bil glavni težki mitraljez sovjetske vojske.
Operativne države
- ruski imperij ruski imperij
- Nemčija Nemčija: zajete mitraljeze so uporabljali med prvo svetovno vojno.
- ZSSR ZSSR
- Poljska Poljska: v letih 1918-1920 je bilo več ruskih mitraljezov Maxim mod. 1910 (pod imenom Maksim wz. 1910) je bil v službi poljske vojske; po sprejetju naboja 7,92×57 mm kot standardnega puškomitraljeznega streliva leta 1922 je bilo na ta naboj predelanih kar nekaj mitraljezov, ki so dobili ime Maksim wz. 1910/28.
- Finska Finska: po razglasitvi neodvisnosti Finske leta 1918 do 600 mitraljezov Maxim kalibra 7,62 mm mod. 1910 vstopil v službo z nastajajočimi enotami finska vojska, še 163 jih je prodala Nemčija; uporabljali so jih pod imenom Maksim m/1910, v dvajsetih letih prejšnjega stoletja so mitraljeze kupovali v tujini (na primer leta 1924 je bilo na Poljskem kupljenih 405 enot); leta 1932 je bila sprejeta posodobljena strojnica Maksim M/32-33 s pogonom na kovinski pas so bile nekatere mitraljeze, nameščene v zabojih, opremljene s prisilnim vodnim hlajenjem cevi. Do zime 1939 so mitraljezi Maxim različnih modifikacij še vedno predstavljali večino težkih mitraljezov finske vojske. Uporabljali so jih v sovjetsko-finski vojni 1939-1940. in »nadaljevalna vojna« 1941-1944.
- leta 1918-1922 več ruskih mitraljezov Maxim mod. 1910 vstopil v službo s paravojaškimi silami na Kitajskem (zlasti jih je Zhang Zuolin prejel od belih emigrantov, ki so se umaknili na severno Kitajsko)
- Bolgarija Bolgarija: leta 1921-1923 več ruskih mitraljezov Maxim kalibra 7,62 mm mod. 1910 je prišel v last bolgarske vojske po razorožitvi enot Wrangelove vojske, ki so prispele v Bolgarijo.
- Druga španska republika Druga španska republika : po izbruhu vojne v Španiji leta 1936 je vlada kupila 3221 mitraljezov Španska republika.
- Mongolska ljudska republika Mongolska ljudska republika
- Nemčija Nemčija: zajete sovjetske mitraljeze Maxim (pod imenom MG 216(r)) jih je uporabljal Wehrmacht in so začeli služiti paravojaškim in varnostnim policijskim silam na okupiranem ozemlju ZSSR.
- Češkoslovaška Češkoslovaška: januarja 1942 je prvih 12 mitraljezov Maxim prejel 1. češkoslovaški ločeni pehotni bataljon, kasneje pa še druge češkoslovaške enote.
- Poljska
Mitraljez Maxim - težka strojnica, ki jo je razvil britanski orožar Ameriško poreklo Hiram Stephens Maxim leta 1883. Mitraljez Maxim je postal eden od ustanoviteljev avtomatskega orožja.
Preden govorimo o mitraljezu, je vredno omeniti mitraljez, to zagotovo ni mitraljez, ampak njegov najbližji prototip.
Mitrailleuse (naboj, iz francoščine mitraille - »naboj, šrapnel«) je vrsta večcevnega topa puškinega kalibra, ki lahko izstreli več nabojev hkrati ali več nabojev v hitrem zaporedju. Prvo "pravo" mitrailleuse je leta 1851 izumil stotnik belgijske vojske Fafchamps, 10 let pred pojavom Gatlingove puške. Leta 1863 ji je sledila Montignyjeva mitrailleuse. Nato so leta 1866 v pogojih najstrožje tajnosti sprejeli francoski 25-cevni "Canon à Balles", bolj znan kot Reffi mitrailleuse.
notri francosko Mitraljez se imenuje mitrailleuse. Ta beseda je postala gospodinjska beseda po sprejetju Hotchkis Mitrailleuse leta 1897. Na primer, ime mitraljeza NATO FN Minimi kalibra 5,56 mm izhaja iz izraza Mini-Mitrailleuse - "majhna mitraljeza". Odvod francoska beseda"mitrailleuse" se uporablja v nizozemščini in norveščini. Sorodne besede za mitraljeze najdemo v portugalščini, turščini, italijanščini in nekaterih drugih jezikih.
Neposredni predhodnik mitraljeza se šteje za Gatlingovo puško (angl. Gatling gun - Gatling gun, tudi Gatling kanister, včasih preprosto "Gatling") - večcevna brzostrelka. orožje. Patentiral dr. Richard Jordan Gatling leta 1862 pod imenom Revolving Battery Gun.
Gatling je opremljen z nabojnikom, nameščenim na vrhu, z gravitacijskim strelivom (brez vzmeti). Med ciklom vrtenja bloka cevi za 360° vsaka cev izstreli en strel, se sprosti iz tulca in se ponovno napolni. V tem času pride do naravnega hlajenja soda. Vrtenje sodov v prvih modelih Gatling se je izvajalo ročno, v poznejših je bil za to uporabljen električni pogon. Hitrost ognja modelov z ročnim pogonom je bila od 200 do 1000 nabojev na minuto, pri uporabi električnega pogona pa je lahko dosegla 3000 nabojev na minuto.
Leta 1873 je ameriški izumitelj Hiram Stephens Maxim izumil orožje, katerega uporaba je vplivala na izid številnih bitk. konec XIX, prva polovica 20. stoletja. Šlo je za stojalo mitraljez, katerega princip delovanja je temeljil na uporabi odboja pri streljanju. Lahko se imenuje prvi avtomatsko orožje v zgodovini človeštva. Pri pištoli Gatling je bilo treba obrniti ročico za strel, zato bi jo lahko zelo pogojno imenovali "avtomatska". Tako je prvo avtomatsko strelno napravo izumil Hiram Stevens Maxim.
Izumitelj njegovega smrtonosnega in legendarnega izuma
Maxim se ni specializiral samo za ustvarjanje orožja, njegovi interesi so bili na drugih področjih, tako da je med risbami nove naprave in ustvarjanjem prvega delovnega vzorca minilo 10 let.
Leta 1883 je izumitelj svojo idejo demonstriral ameriški vojski, ki pa nad njo ni bila navdušena. Generali so menili, da ima mitraljez sistema Maxim previsoko hitrost ognja, kar je bilo slabo, saj je povzročilo veliko izgubo streliva.
Hiram je emigriral v Britanijo in tam ponudil svoje orožje. Tudi britanska vojska ni pokazala velikega navdušenja nad mitraljezom, čeprav je vzbudila njihovo zanimanje. Izdaja nove naprave se je začela po zaslugi bankirja Nathaniela Rothschilda, ki je financiral nov podvig.
Orožarsko podjetje, ki ga je ustvaril Maxim, je začelo proizvajati in oglaševati mitraljeze. Shema delovanja tega orožja, ki jo je skrbno razvil izumitelj, je bila tako popolna, da so Britanci, presenečeni nad njegovo zanesljivostjo in zanesljivostjo, prevzeli mitraljez in ga uspešno uporabljali med anglo-bursko vojno, kar je povzročilo številne proteste pacifističnih organizacij .
Izumitelj je leta 1887 v Rusijo prinesel mitraljez. Kaliber orožja je bil 11,43 mm. Kasneje je bil izdelan tako, da ustreza kalibru naboja za puško Berdan, ki je bil takrat v uporabi v ruski vojski. Vojaški oddelek je naredil majhno naročilo. Za mitraljez so se zanimali tudi mornarji. Kasneje je bilo orožje predelano v kaliber 7,62 mm naboja za puško Mosin.
Od leta 1897 do 1904 je bilo kupljenih približno 300 mitraljezov in začela se je zgodovina uporabe tega orožja v ruski vojski. Teža mitraljeza je bila velika - 244 kg. Mitraljez Maxim, nameščen na težkem vozu na kolesih, podoben topu in opremljen z velikim oklepnim ščitom, je bil namenjen uporabi za obrambo trdnjav. Zato je bil dodeljen topniškemu oddelku. Od leta 1904 je Maxim začel izdelovati v tovarni orožja Tula.
Nova strojnica je svojo izjemno učinkovitost dokazala med rusko-japonsko vojno 1904-1905. Že na tleh so ga odstranili iz topovskega lafeta, katerega dimenzije so bile prevelike, in ga namestili na trinožnike.
In ruska zgodovina tega orožja se začne leta 1910. Orožarji tovarne Tula, Pastukhov, Sudakov in Tretyakov, so posodobili mitraljez, Sokolov pa ga je opremil s priročnim kompaktnim vozičkom. Zasnova je spremenjena. Orožje je začelo tehtati približno 70 kg skupaj z vodo, ki so jo vlili v ohišje za hlajenje cevi.
Mitraljez je pridobil naslednje specifikacije:
naboji kalibra 7,62 mm;
začetna hitrost krogle 800 m/s;
ciljno strelno območje 3000 m;
bojna hitrost ognja 300 krogov na minuto;
Med prvo svetovno vojno se je maksima uporabljala povsod, ne le v Rusiji. MG 08 (nemško: Maschinengewehr 08) - nemška različica mitraljeza Maxim, ki ga je bilo mogoče namestiti na sani ali trinožni stroj. MG 08 je bil aktivno uporabljen nemška vojska do Prvega svetovna vojna. Tako kot osnovni model tudi avtomatika MG 08 deluje s sistemom za odboj cevi. Wehrmacht je drugo svetovno vojno začel oborožen z, poleg drugih tipov mitraljezov, še 42.722 težkimi mitraljezi MG 08/15 in MG 08/18. Do začetka druge svetovne vojne je bil MG 08 že zastarelo orožje, njegovo uporabo v Wehrmachtu so pojasnili le s pomanjkanjem novejših in modernejših mitraljezov.
Orožje je bilo uspešno uporabljeno med prvo svetovno vojno in rusko državljansko vojno. Orožje je bilo nameščeno na konjeniških vozovih, kot je razvidno iz številnih filmov, ki prikazujejo to obdobje ruske zgodovine.
Vickers je angleška različica mitraljeza; bil je praktično glavno težko avtomatsko pehotno orožje v britanski vojski od takrat, ko je bil sprejet leta 1912 do zgodnjih 1960. Poleg Velike Britanije so Vickers proizvajali še v ZDA, Avstraliji in na Portugalskem. Preden so ZDA vstopile v prvo svetovno vojno, je vojno ministrstvo ocenilo orožje antante in nato konec leta 1916 pri podjetju Colt arms naročilo 4000 mitraljezov Vickers.
Zasnova mitraljeza Vickers se je nekoliko razlikovala od zasnove ruskega mitraljeza Maxim modela 1910, kot sledi:
Grad so zasukali za 180 stopinj, tako da je bilo spodnje pobočje obrnjeno navzgor; to je omogočilo zmanjšanje višine in teže škatle.
Pokrov škatle je razdeljen na dve polovici: sprednja polovica pokrova pokriva sprejemnik, zadnja polovica pa pokriva škatlo; oba dela sta pritrjena na isto os.
Zadnjica je zložljiva, pritrjena na škatlo z dvema vijakoma (zgornji in spodnji).
Obstajali so Maximi za oklepne avtomobile, tanke, letala in celo motorna kolesa.
Zasnova mitraljeza sistema Maxim: 1 - varovalka, 2 - pogled, 3 - ključavnica, 4 - polnilni čep, 5 - ohišje, 6 - parna izpušna naprava, 7 - merka, 8 - gobec, 9 - izhodna cev naboja , 10 - sod, 11 - voda, 12 - odtočni čep, 13 - pokrov, odvod pare, 15 - povratna vzmet, 16 - sprostitvena ročica, 17 - ročaj, 18 - sprejemnik.
Mitraljez je bil leta 1930 posodobljen, vendar je bil že nepomemben. Tako se je razširila luknja za vlivanje vode v ohišje, kar je omogočilo polnjenje s snegom pozimi. In za streljanje na dolge razdalje je bila uporabljena težka krogla modela iz leta 1930. Kaliber orožja se ni spremenil. Za natančnejše streljanje so mitraljez začeli opremljati optični ciljnik in kotomer. Ohišje cevi je dobilo vzdolžno valovitost, kar je povečalo njegovo trdnost. Spremenjene so tudi druge lastnosti.
Finska mitraljez M/32-33 Ta mitraljez je različica ruskega mitraljeza modela 1910. Maxim M/32-33 je razvil finski orožar Aimo Lahti leta 1932, lahko je streljal s hitrostjo 800 nabojev na minuto, medtem ko je ruski mitraljez modela iz leta 1910 streljal s hitrostjo 600 nabojev na minuto; poleg tega je imel Maxim M/32-33 še vrsto drugih novosti. Aktivno ga je uporabljala finska stran v sovjetsko-finski vojni. Uporabljena kartuša se je v tolerancah razlikovala od sovjetske.
Tip 24 (kitajsko: 二四式重機槍) - kitajska različica, ki je kopija nemškega MG 08 (24. leto po kronologiji Minguo ustreza letu 1935 po gregorijanskem koledarju). Proizvaja Jingling Arsenal (Nanjing) s trinožnim strojem Dreifuß 16. Skupno je bilo izdelanih približno 36 tisoč kosov. Pozneje so jih mnogi predelali na sovjetski naboj 7,62x54 mm R. Obstajala je tudi modifikacija zračno hlajene mitraljeza tipa 36.
Mitraljez Maxim so začeli nameščati na letala, tanke in oklepna vozila. Na letalih ni bil široko uporabljen. Razlog je bila velika teža orožja.
N.F. Leta 1924 je Tokarev ustvaril sovjetsko lahko mitraljez na osnovi težkega mitraljeza in znatno zmanjšal njegovo težo. Lahka strojnica Maxim je tehtala le 12,5 kg, vendar se je to zdelo preveč. Kljub temu so ga dali v uporabo in v samo enem letu je tovarna orožja Tula proizvedla skoraj 2,5 tisoč enot tega orožja. Toda njegova priljubljenost, žal, je bila daleč od priljubljenosti njegovega brata na štafelaju.
Davnega leta 1928 so mitraljez namestili na stojalo in ga začeli uporabljati kot protiletalski top, ki so ga zelo uspešno uporabljali proti letalom tistega časa. Leta 1931 je nastal slavni sovjetski orožar N. F. Tokarev protiletalski top 4 mitraljezi. Razvit je bil tudi poseben pogled. Ta namestitev je bila uspešno uporabljena v času Velike domovinske vojne.
Lahko rečemo, da je mitraljez Maxim najpogostejši sovjetski mitraljez med Veliko domovinsko vojno.
Leta 1943 je bil Maxim v vojski zamenjan z novim orožjem - SG-43. To je bilo ime nove mitraljeze z zračno hlajeno cevjo, ki jo je razvil puškar P. Goryunov. Tudi njegov kaliber je bil napolnjen za 7,62, vendar je imel drugačne zmogljivosti. Njegove značilnosti so bile bolj prilagojene boju v spremenjenih razmerah, čeprav je imel tudi precej veliko težo - 27,7 kg na stojalu. Proizvodnja Maxima je prenehala, zgodovina pa ne in še naprej se je uporabljal. Najnovejša aplikacija tega legendarno orožje domneva se, da izvira iz leta 1969, ko so ga sovjetski mejni policisti uporabili med spopadom na otoku Damansky.
Obstajajo dejstva, da je bil Maxim uporabljen leta 2014 med obrambo letališča Donetsk. Tako se zgodovina tega orožja vleče že več kot 100 let.
Danes lahko v vsakem muzeju vidite pravo mitraljez Maxim ali model mitraljeza Maxim. Izdelujejo tudi makete legendarnega mitraljeza za notranjo opremo.
Mitraljeze Maxim najdemo v številnih filmih o dogodkih prve svetovne vojne, državljanske vojne in velike domovinske vojne (»Chapaev«, »Oficirji« itd.). Mitraljez se pogosto pojavlja v filmih, kot je Deja Vu (1989), tudi v tistih, ki so postali kultni, na primer v filmu Brother-2.
Legenda z legendo.
Leta 1873 je ameriški izumitelj Hiram Stephens Maxim izumil orožje, ki je pozneje pomembno vplivalo na izid številnih bitk poznega 19. in prve polovice 20. stoletja. Šlo je za stojalo mitraljez, katerega princip delovanja je temeljil na uporabi odboja pri streljanju. Lahko ga imenujemo prvo avtomatsko orožje v človeški zgodovini.
Desetletje pred Maximom je že Richard Gatling izumil mitraljez, a za strel z njim je bilo treba obrniti ročaj, zato bi ga lahko zelo pogojno imenovali »avtomatski«. Tako je prvo popolnoma samodejno strelno napravo izumil Hiram Stevens Maxim.
Maxim se ni specializiral izključno za ustvarjanje orožja, njegovi interesi so bili na drugih področjih, zato je med skicami nove naprave in ustvarjanjem prvega delovnega vzorca minilo 10 let.
Leta 1883 je izumitelj svojo idejo demonstriral ameriški vojski, a nanje ni naredila pravega vtisa. Generali so menili, da ima mitraljez previsoko hitrost ognja, kar je povzročilo veliko porabo streliva.
Uspešna izstrelitev mitraljeza Maxim
Hiram je emigriral v Britanijo in tam ponudil svoje orožje. Tudi britanska vojska ni pokazala velikega navdušenja nad mitraljezom, čeprav je vzbudila njihovo zanimanje. Izdaja nove naprave se je začela po zaslugi bankirja Nathaniela Rothschilda, ki se je strinjal s financiranjem tega podviga.
Orožarsko podjetje, ki ga je ustvaril Maxim, je začelo proizvajati in oglaševati mitraljeze. Shema delovanja tega orožja, ki jo je skrbno razvil izumitelj, je bila tako popolna, da so Britanci, presenečeni nad njegovo zanesljivostjo, sprejeli mitraljez za uporabo in je bil uspešno uporabljen med anglo-bursko vojno, kar je povzročilo proteste pacifističnih organizacij.
Maxim pride v Rusijo
Izumitelj je svojo mitraljez prinesel v Rusijo leta 1887. Kaliber njegovega orožja je bil 11,43 mm. Kasneje je bila strojnica predelana v kaliber puške Berdan, ki je bila takrat v uporabi v ruski vojski (10,67 mm). Za mitraljez so se zanimali tudi mornarji. Kasneje je bilo orožje predelano v kaliber naboja za puško Mosin (7,62 mm).
Od leta 1897 do 1904 je bilo kupljenih približno 300 mitraljezov in začela se je zgodovina tega orožja v ruski vojski. Teža mitraljeza se je izkazala za veliko - 244 kg. Mitraljez Maxim, nameščen na težkem vozu na kolesih, podoben topu, in opremljen z velikim oklepnim ščitom, je bil namenjen uporabi za obrambo trdnjav. Zato je bil dodeljen topniškemu oddelku. Od leta 1904 je Maxim začel izdelovati v tovarni orožja Tula.
Nova strojnica je svojo izjemno učinkovitost dokazala med rusko-japonsko vojno 1904-1905. Po delih so ga odstranili iz topovskega nosilca, katerega dimenzije so bile prevelike, in ga namestili na stojala.
Od leta 1910 se začne ruski del biografije tega orožja. Orožarji tovarne Tula, Pastukhov, Sudakov in Tretyakov, so posodobili zasnovo mitraljeza, Sokolov pa ga je opremil s priročnim kompaktnim vozičkom. Zaradi tega je bilo orožje lažje do 70 kg, v ohišje pa je bila vlita voda za hlajenje cevi.
Nadgrajena strojnica je imela naslednje značilnosti delovanja:
- kaliber kartuše 7,62 mm;
- začetna hitrost krogle 800 m/s;
- ciljno strelno območje 3000 m;
- bojna hitrost ognja 300 krogov na minuto;
- teža 66 kg.
Orožje je bilo uspešno uporabljeno med prvo svetovno vojno in rusko državljansko vojno. Mitraljez je bil nameščen na konjeniške vozove, kar je veliko prikazano v filmih o tem obdobju ruske zgodovine.
Kasnejše nadgradnje mitraljeza Maxim
Mitraljez je bil leta 1930 posodobljen, vendar je bil že nepomemben. Predvsem je bila povečana luknja za vlivanje vode v ohišje, kar je omogočilo polnjenje s snegom. Za streljanje na velike razdalje je bila dodana težka krogla modela 1930. Kaliber orožja se ni spremenil. Za natančnejše streljanje je bila strojnica opremljena z optičnim merilnikom in merilnikom naklona. Ohišje cevi je dobilo vzdolžno valovitost, kar je povečalo njegovo trdnost.
Lahko rečemo, da je mitraljez Maxim najpogostejši sovjetski mitraljez Velike domovinske vojne.
Uporaba Maxima v letalstvu in zračni obrambi
Mitraljez Maxim so začeli nameščati na letala, tanke in oklepna vozila. Vendar pa se v letalstvu zaradi velike teže ni široko uporabljal.
Davnega leta 1928 so mitraljez namestili na stojalo in ga začeli uporabljati kot protiletalski top, ki je bil zelo uspešen proti letalom tistega časa. Leta 1931 je slavni sovjetski orožar N. F. Tokarev ustvaril protiletalsko napravo, sestavljeno iz 4 mitraljezov. Razvit je bil tudi poseben pogled. Ta namestitev je bila široko uporabljena v času Velike domovinske vojne.
Izdelava lahke mitraljeze
Znani orožarski oblikovalec N. Tokarev je leta 1924 ustvaril lahko mitraljez na osnovi mitraljeza, ki je znatno zmanjšal težo modela. Lahka strojnica Maxim je tehtala le 12,5 kg - vendar se je to zdelo preveč. Kljub temu so ga sprejeli in v samo enem letu je Tula Arms Plant proizvedla skoraj 2,5 tisoč enot tega orožja. Vendar pa je bila njegova priljubljenost, žal, daleč od slave njegovega brata na štafelaju.
Zaključek proizvodnje mitraljeza Maxim, a nadaljevanje zgodbe
Leta 1943 je Maxim nadomestilo novo orožje - SG-43. To je bilo ime nove mitraljeze z zračno hlajeno cevjo, ki jo je razvil puškar P. Goryunov. Njegov kaliber je bil prav tako 7,62 mm, vendar je imel drugačne karakteristike delovanja. Njegove značilnosti so bile bolj prilagojene boju v sodobne razmere, čeprav je tudi tehtal kar precej - 27,7 kg na stojalu. Produkcija Maxima je prenehala - ne pa tudi njegove biografije in še vedno je bil v uporabi precej dolgo. Za zadnjo uporabo tega legendarnega orožja se šteje leto 1969, ko so ga sovjetski mejni stražarji uporabili med spopadom s Kitajsko na otoku Damansky.
Obstajajo dejstva, da je bil Maxim uporabljen leta 2014 med obrambo DPR. Tako se zgodovina tega orožja vleče že več kot 100 let.
Danes lahko v skoraj vsakem zgodovinskem muzeju vidite pravo mitraljez ali model legendarnega Maxima.
Zanimivo dejstvo. V izumiteljevem priimku je bil poudarek na prvem zlogu. Toda ko govorimo o tem orožju, je poudarek običajno na zadnjem zlogu, kot je pogosteje v ruskem jeziku.
Video o mitraljezu Maxim
Mitraljez v akciji
Če imate kakršna koli vprašanja, jih pustite v komentarjih pod člankom. Nanje bomo z veseljem odgovorili mi ali naši obiskovalci
V zgodovini orožja obstajajo primeri, ki so postali ikonični. Ameriški Colt je izenačil pravice močnejših in fizično šibkih. Avtomatska puška Shpagin (PPSh) je orožje vojaka zmage. Jurišna puška Kalašnikov je sodelovala v vseh vojaških spopadih na planetu od sredine 20. stoletja. Pištola TT je orožje morilcev in razbojnikov drznih devetdesetih.
Iz te serije je udeleženec dveh svetovnih vojn in državljanske vojne v Rusiji mitraljez Maxim, ki je spremenil taktiko vojne, "morilski stroj" in "peklenska kosilnica".
Mišelovka in mitraljez
Hiram Stevens Maxim se je rodil leta 1840 v ZDA. Tipičen izumitelj 19. stoletja je registriral skoraj 300 patentov na različnih področjih. Med njimi so bili inhalator za astmo, električni sistem razsvetljave in letalo na parni pogon. Vzmetna mišelovka sistema Maxim je do danes preživela skoraj nespremenjena. Maxim je izumil tudi zloglasno kolo - razvil je zasnovo kolesa z naperami.
Toda njegova glavna stvaritev je znameniti mitraljez sistema Maxim, predmet psovk pacifistov in humanistov. Izumitelj sam ga je imenoval "ubijalski stroj", vojaki prve svetovne vojne pa so si omislili vzdevek "peklenska kosilnica".
Ozadje
Orožarji že dolgo iščejo možnost izdelave orožja, ki bi po pritisku na sprožilec lahko izstrelilo več kot en strel. Prvi delujoč primer takšnega orožja je bila mitraljez Gatling. Večcevna pošast je izstrelila 200 nabojev na minuto, kar je bilo za tiste čase fantastično. Zaradi velikega števila izstreljenih nabojev so Gatlingov izum začeli imenovati grapeshot. Vendar ga ni mogoče imenovati avtomatsko orožje v polnem pomenu. Cevi so premikali in naboje ponovno polnili z vrtenjem ročaja, ki je spominjal na pogon za ročno mlinček za meso.
Potreba po vrtenju ročaja je močno vplivala na natančnost streljanja; obsežnost večcevnega orožja na težkem vozičku je poslabšala mobilnost in prikritost. Fiksni nabojnik, ki ga je bilo treba občasno polniti, je zmanjšal dejansko hitrost ognja med bojno uporabo.
Sodobni letalski in ladijski požarni sistemi uporabljajo do 12 sodov, vendar je takrat enocevna strojnica Maxim, katere zasnova je temeljila na novem principu, postala preboj v avtomatizaciji strelnega orožja.
Načelo delovanja mitraljeza Maxim
Dolgo časa je Maxim delal na napravah, ki so uporabljale silo tlaka pare ali plina. Za svojo strojnico se je izumitelj odločil uporabiti povratno energijo cevi pod delovanjem smodniških plinov, ki nastanejo med strelom.
Ob izstrelitvi je bila krogla potisnjena naprej, cev in vijak z izrabljeno tulco, ki deluje kot bat, pa sta se premaknila nazaj. Po prehodu 26 mm se je cev vrnila z vzmetjo začetni položaj, zaklop pa je, ko se je ločil, potoval še 95 mm. Uporabljeni tulec je padel v izhodno cev, vijak, ko je dosegel skrajni zadnji položaj, je vzmet potegnila naprej. Med premikanjem je vijak pobral naslednji naboj in ga zapeljal v komoro. Smodniški naboj v tulcu so detonirali in postopek ponovili.
Čas med streli je znašal desetinko sekunde, na minuto pa je bilo izstreljenih 600 nabojev.
Kako je mitraljez Maxim postal ruski
Maximova glavna dejavnost orožarja je potekala v Angliji, kamor se je preselil leta 1881. V Združenih državah mitraljez Maxim med vojsko ni vzbudil zanimanja. Ker ni bilo pomembnih vojaških spopadov kot krajev, kjer bi lahko uporabili mitraljez, se je njegova hitrost ognja štela za nepotrebno, samo orožje pa preveč zapleteno in drago.
Maxim je potreboval 2 leti, da je izpopolnil svojo strojnico. Risbe so bile pripravljene leta 1883 in izumitelj se je vključil v proizvodnjo in prodajo novega orožja. Izkazalo se je, da je nadarjen tržnik, Maximu je uspelo zainteresirati vse vodilne države Evrope, številne države v Aziji in Južna Amerika. Kakšna je hitrost ognja, ki jo je navedel v obliki "antikristovega števila" - 666! Slava o "hudičevem orožju" se je razširila po vseh vojskah sveta. Za nov izdelek se je začel zanimati tudi ruski car. Leta 1888 je orožje osebno preizkusil in kupili so več vzorcev.
Leta 1910 so v tovarni orožja v Tuli začeli izdelovati posodobljeno strojnico Maxim. Risbe in licenca so bile kupljene od podjetja Sir Maxim. Stroj s kolesi je oblikoval ruski vojaški inženir Sokolov, mitraljez je dobil kanoničen videz, ki ga vsi poznamo iz slik, fotografij in filmov, posvečenih zgodovini Rusije in ZSSR.
Izboljšave in nadgradnje
Prvi modeli mitraljeza so imeli dele iz dragih barvnih kovin in so zahtevali veliko delovne sile in visoko usposobljene orožarje. Zato je ena strojnica Maxim, katere zasnova je bila zelo težka za izdelavo, stala toliko kot majhna lokomotiva. Kasneje je medenino in bron nadomestilo jeklo, tulski orožarji so našli načine, kako se izogniti posameznemu prileganju vsakega dela, vendar je bila mitraljez vedno precej drag izdelek.
Tudi po številnih nadgradnjah se mitraljez ni mogel izogniti bistvenim pomanjkljivostim. Sistem vodnega hlajenja cevi v obliki značilnega ohišja je omogočal avtomatski strel v dolgih rafalih brez vidnih posledic za orožje. Toda potreba po stalni oskrbi z vodo je oteževala uporabo orožja v boju. Pogosto so ohišje poškodovali celo krogle, zlasti drobci min in granat.
Oklepni ščit je skupaj z ohišjem, napolnjenim z vodo, in masivnim strojem določal veliko težo Maxima, ki je dosegala do 70 kg. V pohodni postavi so mitraljez nosili razstavljenega trije vojaki, škatle s trakovi pa so razdelili po četi. Visok položaj ščita je oteževal kamuflažo, zaradi česar so morali pogosto menjavati položaj, zato so mitraljezi pogosto odstranjevali zaščito.
Kartušni trak je bil izdelan iz blaga ali kovine. Tkaninski trak je kontaminiral mitraljez in hitro postal neuporaben.
Toda visoka bojna učinkovitost mitraljeza je upravičila široko uporabo Maximovega izuma.
Konjeniški morilec
Od prvih primerov uporabe je težka strojnica Maxim imela velik vpliv na bojno taktiko. Boj Britanci pri zatiranju uporov v afriških kolonijah, rusko-japonska vojna je pokazala nesmiselnost množičnih napadov pehote proti mitraljeznemu ognju.
Vojaške vojske različnih držav, ki so imele v preteklosti uniforme svetlih barv, so se spremenile v skromen kaki, manj opazen v mitraljezu. Maximov izum je prisilil vojske, da so se zakopale v zemljo, kar je v veliki meri vnaprej določilo nastanek koncepta »vojn v jarkih«.
Prisilil je konjeniške vojaške enote, da so se razjahale in naredil konec konjenici kot glavni vrsti vojakov. Pri napadu z lavo so mitraljezi skoraj v celoti pokosili ljudi in konje.
Čeprav je bila uporaba vzmetnih vozičkov z mitraljezi, nameščenimi na njih, povzročila nova vrsta mobilno strelno orožje. Legendarni voziček je postal simbol prve Budyonnyjeve konjeniške armade in enot pod poveljstvom očeta Makhna.
Tehnične in taktične lastnosti
Mitraljez modela 1910/1930 se je srečal z Velikim domovinska vojna. Poskusi, da bi ga nadomestili s podobnim orožjem sistema Degtyarev, so bili neuspešni in mitraljez Maxim, katerega značilnosti so zastarele v zgodnjih 40. letih, se je znova začel proizvajati v velikih količinah. Proizvodnja novih mitraljezov sistema Maxim je bila dokončno ustavljena leta 1945.
IN različne države V Evropi je bilo zasnovanih in izdelanih več vrst težkih mitraljezov sistema Maxim: angleški Vickers, nemški MG-08 in MG-11 itd. Nekatere so uporabljali kot ročne, obstajale so tudi različice velikega kalibra. , nameščali so jih na ladje in letala.
Legendarno ime
Mitraljez Maxim je postal resnično kultno orožje. Ker je bila angleščina, je postala neločljiva od zgodovine ruščine in Sovjetska vojska obdobju dveh svetovnih vojn, je bil v službi vseh vojskujočih se strani v državljanski vojni.
"Maxim" je postal junak pesmi in pesmi, upodobljen je na slikah bojnih slikarjev, v preteklosti so ga snemali v filmih in ga snemajo zdaj. Aktivno sodeluje pri rekonstrukcijah bitk, ki jih izvajajo vojaškozgodovinski krožki.
Njegova majhna postavitev je na voljo zbirateljem. Mitraljez Maxim z dvema škatlama za naboje, deaktivirani na poseben način, je mogoče kupiti za približno 100 tisoč rubljev.
Pol stoletja v službi
Izumitelj prvega brzostrelnega orožja Richard Gatling, po poklicu zdravnik, je naivno mislil, da bo človeštvo zgroženo nad posledicami uporabe prvih mitraljezov opustilo vojne. O Sir Hiramu Maximu je znano, da je med preučevanjem poročil s področij prve svetovne vojne izgubil duševni mir. Njegov izum je bil prvi, ki so ga poimenovali orožje za množično uničevanje.
Po rodu Anglež je v Rusiji prejel mitraljez Maxim dano ime in ko je petdeset let zvesto služil v vojski, postal legenda.
Mitraljez Maxim modela 1910 je bil posodobljena različica mitraljeza modela 1905. Njegova serijska proizvodnja je potekala v Imperial Tula Arms Factory (ITOZ) od maja 1905 po licenci Maxim, Vickers and Suns (Anglija). Glavna vloga pri dokončanju sistemov obeh modelov Maxim in uvedbi mitraljezov v proizvodnjo je pripadal gardnemu polkovniku Tretjakovu in mojstru višjega razreda Pastuhovu, ki je služil pri ITOZ. Bistvo modernizacije, ki je bila izvedena leta 1909, je bila izdelava lažje mitraljeze. Nekateri deli iz brona (ohišje cevi, sprejemnik, ročaji itd.) so bili zamenjani z jeklenimi. Spremenjeni so bili tudi pogled, deli ohišja in škatle, sprožilna palica in zadnjica. Prvi dve mitraljezi, ki so jih modernizirali tulski puškarji, so bili 15. junija 1909 predloženi v testiranje (kjer so postali konkurenti novi mitraljez Vickers). Po ustreznih spremembah je bila v uporabo sprejeta "lahka" mitraljeza Tula, ki ji je dala oznako "težka mitraljez Maxim modela 1910" s poljsko kolesno mitraljezo polkovnika Sokolova. Masovna proizvodnja nova modifikacija"Maxima" in stroj sta se začela leta 1911. Mitraljez vzorca 1910 je bil res bistveno izboljšan v primerjavi s prototipom, predvsem v tehnološkem smislu, vendar je težko trditi, da so "ruski tehniki ustvarili pravzaprav nov mitraljez", kar je uveljavljeno v ruski literaturi.
Mitraljez so sestavljali: cev; okvir, ki je vključeval zaklepni mehanizem, boben, ročaj in verigo; zapah (ključavnica) z udarnim mehanizmom, bojnim cilindrom, vzvodi za dviganje in zaklepanje; poteg sprožilca; škatla (zakovičena) s pokrovom na tečajih; zadnjična plošča z varovalom, sprožilno ročico in krmilnimi ročaji; povratna vzmet z ohišjem (škatla); sprejemnik z mehanizmom za podajanje traku; ohišje soda z pušo in cevjo za odvod pare, odtočne in polnilne odprtine; merilne naprave; gobec
Avtomatizacija je implementirala shemo odboja cevi, ko kratek tečaj. Vrtina cevi je bila zaklenjena s sistemom dveh zgibnih ročic. Ojnica (sprednja ročica) je bila povezana s sornikom s ploščatim tečajem, gonilka (zadnja ročica) pa je bila tudi tečajno pritrjena na zadnji strani okvirja, to je okvir je bil sprejemnik. Na desnem koncu osi krvavice je bil nihajni ročaj, na levem pa ekscenter (boben) z verigo Gall, ki je bila povezana s povratno vzmetjo. Povratna vzmet je bila nameščena v ločeni škatli, ki se nahaja na levi steni škatle Maxima. Ključavnica je bila opremljena z bobnom z dvokrilno vzmetjo. Bojni cilinder, ki je imel ročaje za držanje naboja, je drsel navpično v utorih ključavnice in je imel luknjo za prehod udarne igle, tako da je bil strel možen le, če je bil cilinder v določenem položaju. Bobnar je nagnil gleženj. Pri tem ga je zajela zgornja varovalka. Gleženj je z bojnim vodom stal na spodnjem pobočju.
Sprožilna ročica, ki je imela prstni gumb, je bila nameščena med krmilnimi ročaji in jo je držala varnostna ključavnica. V prečno okno sprejemnika na desni je bil vstavljen platneni trak. Gnezda traku so bila ločena s kovinskimi ploščami, pritrjenimi z zakovicami. V tem primeru so bile zakovice nameščene z rahlim interferenčnim prileganjem, kar je omogočilo trdno držanje kartuše v ležišču. Škatla za kartuše je bila nameščena ločeno od mitraljeza. Za zanesljivo delovanje Druga številka je z rokami podpirala trak v pravilnem položaju. Teža platnenega traku je bila 1,1 kg. Izrezana stena levega okvirja okvirja sprejemnika je aktivirala mehanizem podajanja. Na prvih strojnicah Maxim modela 1910 je bil na škatli nameščen kolut, namenjen usmerjanju platnenega traku na sprejemnik. Kasneje je bila tuljava premaknjena na ščit.
Strel je bil izstreljen iz zaprtega zapaha. Treba je bilo dvigniti varovalo in pritisniti na sprožilno ročico. Istočasno se je sprožilna palica premaknila nazaj in potegnila rep spodnjega sprožilca, ki je sprostil gleženj. Udarna igla je šla skozi luknjo v cilindru in zlomila polnilo naboja. Ključavnica se je pod vplivom odboja poskušala premakniti nazaj in prenašala pritisk na ročico in ojnico. Gonilka in ojnica sta tvorili kot, katerega konica je bila obrnjena navzgor, in sta se s tečajem naslonila na izbokline okvirja. Cev in okvir s ključavnico sta se premaknila nazaj. Potem ko je premični sistem prepotoval približno 20 milimetrov, je ročaj naletel na fiksni valj škatle in se dvignil ter ročico obrnil navzdol. Posledično se je vzvodni sistem poravnal in ključavnica je bila tesneje pritisnjena na izvrtino. Ko je krogla izletela, so smodniški plini vstopili v gobec, pritiskali na sprednji del cevi, gibljivi sistem pa je prejel dodaten impulz. Zasnovo nagobčnika v ruskem slogu je razvil Žukov, dokončal pa Pastukhov. Cev, ki se je premikala nazaj, je odprla prečne luknje v gobcu, skozi katere so se odvajali odvečni smodniški plini. Z vrtenjem je ročaj povzročil, da so se vzvodi prepognili in odmaknili od cevi ključavnice. V tem primeru je ročaj deloval kot pospeševalnik ključavnice, ki je nanj prenašal kinetično energijo odboja in zaviral okvir in cev. Cilinder ključavnice, ki je držal izrabljeni tulec za rob, ga je odstranil iz komore. Pri spuščanju ojnice je cev zaklepnih ročic pritisnila na rep gležnja, ki je ob obračanju nagnil udarec. Dvižni vzvodi so dvignili ličinko in zajeli naslednji vložek iz okna sprejemnika (okno je bilo vzdolžno). Med nadaljnjim premikanjem sistema nazaj se ukrivljene listnate vzmeti nahajajo na znotraj pokrove škatle, spustili ličinko. Hkrati s to ročico je bil drsnik podajalnega mehanizma premaknjen v desno. Drsnikovi prsti so poskočili za naslednjim vložkom. Ko je bil ročaj obrnjen, se je veriga navila okoli bobna in raztegnila povratno vzmet. Teža cevi je bila 2,105 kilograma, gibljivi sistem - 4,368 kilograma. Dolžina zadnjega giba cevi je bila 26 milimetrov, zapora glede na cev je bila do 95 milimetrov. Usklajevanje gibanja ključavnice in cevi je bilo doseženo z nastavitvijo napetosti povratne vzmeti.
Delovanje avtomatskega sistema mitraljeza Maxim
Na koncu vrtenja je ročaj s kratkim ramenom zadel valj in začel obratno vrtenje (zgodnji vzorci mitraljeza Maxim so imeli za to ločeno vzmet). Premični sistem se je premaknil naprej pod delovanjem povratne vzmeti. Zapora je poslala naboj v komoro, izrabljeni naboj pa je bil poslan v izhodno cev naboja, od koder je bil v naslednjem ciklu potisnjen ven. Gonilna ročica je premaknila drsnik v levo in pomaknila naslednji naboj do okna sprejemnika. Pri obračanju ročice in ojnice se je rep varnostne sprostitve dvignil s cevjo zaklepnih ročic. Ko je bojna ličinka z luknjo stala nasproti udarca, je zgornji sprožilec sprostil udarno iglo in ob pritisku na sprožilno ročico je prišlo do strela.
Mitraljez je bil sestavljen iz 368 delov. Največji tlak plinov v kanalu soda je bilo približno 2850 kg/sq.cm, povprečje pa je bilo približno 1276 kg/sq.cm. Med usposabljanjem je bila uporabljena puša za streljanje slepega strela, ki je bila privita v gobec. Ko se je glavna vzmet zlomila, so ostanke odstranili skozi dno škatle.
Mitraljez Maxim modela 1910 je imel na pokrovu škatle nameščen namernik. Na stojalu je bila namerilna palica, ki je imela razdelke za ciljanje na daljavo. Na prečni cevi objemke so bile označene delitve, vzdolž katerih je bil nameščen vzvratnik. Merilna točka trikotnega preseka je bila vstavljena v utor na ohišju. Dolžina ciljne črte je bila 911 milimetrov. Višina merilnika nad osjo izvrtine je bila 102,5 milimetra, zato je natančnost ohišja močno vplivala na natančnost. Pogled je bil nastavljen na doseg do 3,2 tisoč korakov (2270 metrov), vendar efektivni doseg ni presegel 1,5 tisoč metrov.
Prostornina ohišja je bila približno 4,5 litra. Nekatere mitraljeze so imele ohišja z vzdolžnimi rebri, kar je povečalo togost in povečalo hladilno površino, vendar so rebra opustili zaradi poenostavitve proizvodnje. Platnene ali gumijaste cevi, ki so se v nekaterih vojskah uporabljale za odvajanje pare v ozračje ali v kondenzator, so se v ruski vojski uporabljale samo v oklepnih napravah.
Oklepni vlaki so bili močno oboroženi z mitraljezi. Ruski oklepni vlak tipa Hunhuz v Galiciji, 1916. Za oboroževanje tovrstnih oklepnih vlakov so uporabljali tako Maxim kot zajete mitraljeze Schwarzlose.
S pomočjo ročičnega mehanizma je bilo zagotovljeno gladko in skoraj brez udarcev delovanje avtomatike. Uporaba pogona napajalnega sistema iz okvirja je bila racionalna z vidika enakomerne porazdelitve povratne energije. Sistem Maxim je imel visoko stopnjo preživetja in zanesljivost, kar je zagotovilo njegovo izjemno dolgo življenjsko dobo. čeprav zunanji položaj ročaj je bil nevaren za posadko, olajšal je oceno stanja, pa tudi ugotavljanje in odpravo zamud pri streljanju. Proizvodnja mitraljeza je bila precej zapletena in je zahtevala ne le visokokakovostno jeklo in kvalificirane delavce, ampak tudi veliko posebne opreme. Nekaj opreme je bilo potrebno tudi za montažo in prvo utekanje enot.
Sokolov stroj, ki ga je razvil ob sodelovanju Platonova, mojstra peterburške tovarne orožja, je bil sestavljen iz okvirja s prtljažnikom, kolesi in mizo. Obod in napere koles so bili iz hrasta, pnevmatika je bila iz jekla, matice in puše pa iz brona. Miza je nosila vrtljivo spono s spono, finim in grobim navpičnim usmerjevalnim mehanizmom ter ščit. Mitraljez je bil pritrjen na vrtljivko s sprednjimi ušesi škatle. Spodnje oko je povezovalo mitraljez in glavo dvižnega mehanizma. Groba navpična poravnava je bila izvedena s premikanjem mize vzdolž lokov okvirja. V prvi različici stroja je imel okvir dve zložljivi nogi, sedež in valj na koncu prtljažnika. Ta zasnova je omogočala streljanje iz dveh položajev in vrtenje mitraljeza za jermen. Pri nošenju so noge upognjene nazaj in trup naprej. Kasneje so odstranili prednje noge, valjček in sedež ter okrepili majhen odpirač na koncu prtljažnika. Te spremembe so privedle do dejstva, da se je največji kot dviga zmanjšal na 18 stopinj (z 27), deklinacija pa na 19 stopinj (s 56); streljanje je potekalo le iz ležečega položaja. Masa 6,5-mm ščita z merami 505x400 milimetrov je bila 8,0 kilograma (z kolutom, ki vodi trak - 8,8 kilograma). Verjeli so, da bo ščit zaščitil posadko mitraljeza pred puškinimi naboji na razdalji več kot 50 metrov. Čeprav je priročnost kolesnega stroja tudi na nekoliko razgibanem terenu vprašljiva, je pri nas odvisnost od njih trajala dolgo.
Namestitev mitraljezov Maxim v kupolah oklepnega avtomobila Austin, zgrajenega v tovarni Putilov
Pred popolno "zmago" Sokolovovih strojev v Rusiji je bilo uporabljenih več naprav z mitraljezom Maxim. Kočije na kolesih na terenu in trdnjavi so bile umaknjene iz uporabe pred letom 1914, ostali pa so trinožniki Vickers iz letnikov 1904, 1909 in 1910.
Vickersov trinožnik modela iz leta 1904 je imel maso 21 kilogramov, višina strelne črte je bila 710 milimetrov, navpični kot vodenja je bil od -20 do +15 stopinj, vodoravno vodenje 45 stopinj, njegova modifikacija modela iz leta 1909 , ki je imel nov dvižni mehanizem, je imel maso 32 kilogramov, navpični kot vodenja - od 15 do +16 stopinj, vodoravno vodenje - 52 stopinj. Stativ modela 1910 je imel maso 39 kilogramov, masa ščita 534 x 400 milimetrov je bila 7,4 kilograma, navpični ciljni kot je bil od -25 do +20 stopinj, vodoraven - 52 stopinj in je zasedel tri fiksne položaje na položaju.
Leta 1915 so mitraljezu Maxim dodali sistem Kolesnikov, ki je bil lažji za izdelavo in lažji. Ta stroj so izdelali petrogradska orožarska tovarna, kijevski, brjanski in petrogradski arzenali. Tovarni Izhevsk in Sormovo sta se ukvarjali s proizvodnjo ščitov. Kolesnikov stroj je imel cevno roko z lemežem in vrvnimi zankami namesto ročajev, 305 mm hrastova kolesa z jeklenimi pnevmatikami in pesti ter bronastimi pušami, vodoravne in navpične usmerjevalne mehanizme ter nosilec za ščit. Pomanjkljivost zasnove je bila, da je bila os izvrtine cevi previsoka glede na osi pomika kolesa in mehanizma navpičnega vodenja. To je povečalo disperzijo med streljanjem. Masa stroja je bila 30,7 kilograma, 7-milimetrski ščit z merami 498x388 milimetrov je bil 8,2 kilograma, navpični kot vodenja je bil od -25 do +32 stopinj, vodoravno vodenje pa 80 stopinj. Stroj je bil sestavljen iz 166 delov, vključno s pletilnimi iglami. Med vojno so mitraljez in mitraljez pobarvali v zaščitno barvo.
Da bi prihranili denar med usposabljanjem strojnic, so namesto živih nabojev uporabili izdelane naboje z zmanjšanim polnjenjem smodnika. Škatla živega streliva, namenjenega mitraljezom, je bila označena s črko "P", preden je bila poslana vojakom.
Od tujih podjetij in domačih izumiteljev so bili sprejeti veliko število predlogi glede namerilnikov, pa tudi naprav za vodenje "skritega" streljanja iz mitraljezov. Slednji je bil sestavljen iz periskopskega namerilnika, nameščenega na parapetu jarka, in dodatne sprožilne ročice. Takšne znamenitosti so bile testirane, vendar niti en vzorec ni bil sprejet v uporabo.
Pereč problem streljanja na zračne cilje je med vojaki povzročil veliko različnih možnosti za improvizirane protiletalske naprave. Za Sokolov stroj so na primer razvili stojalo s sponko za protiletalsko streljanje. Jeseni 1915 je mojster Kolesnikov izdelal stojalo "stroj za mitraljez za streljanje na letala." Stroj, razvit v delavnicah Strelnega poligona, je omogočal velike elevacijske kote in vsestranski ogenj, namerjanje je bilo prosto, za streljanje »na piko« se je uporabljala sponka, možno je bilo pritrditi zadnjico. Titularni svetovalec Fedorov je predstavil protiletalsko puško, ki je enostavno izdelana iz odpadnega materiala. Mitraljez je bil nameščen na njem s strojnico Sokolov. Ta namestitev je omogočila streljanje pri navpičnih kotih vodenja od +30 do +90 stopinj. 5. oddelek Artcoma se je odločil, da pošlje opise teh instalacij vojakom in jih prenese iz "nabave" na lastno presojo. Standardni protiletalski mitraljez ni bil nikoli prenesen v rusko vojsko.
Generalpodpolkovnik Kabakov, inšpektor strelske enote v četah, je 11. oktobra 1913 v obvestilu letalski enoti GUGSh dal priporočila za pretvorbo mitraljezov Maxim v letalske - čeprav ta priporočila niso bila izvedena, vendar , pet let kasneje so Nemci naredili podobne spremembe na mitraljezu MG.18.08.
Postopek praznjenja mitraljeza Maxim, model 1910: Pritisnite s prsti na dno sprejemnega pladnja na desni strani, da odstranite trak. Dvakrat ga povlecite nazaj in nato sprostite ročaj za napenjanje, ki se nahaja na desni strani škatle. S svinčnikom ali drugim za to primernim predmetom se prepričajte, da v sprednji cevi pod cevjo ni naboja ali nabojnika. Dvignite varovalo in pritisnite sprostitveno ročico.
Postopek delne demontaže težke mitraljeze Maxim modela 1910 z mitraljezom Sokolov:
1. Pred demontažo iz ohišja izpustite hladilno tekočino. Ločite ščit od stroja. Če želite to narediti: odvijte matico povezovalnega vijaka; rep glave vijaka je obrnjen navzgor v vodoravni položaj; ščit se odstrani navzgor.
2. Odprite pokrov škatle tako, da s palcema potisnete zaponko naprej.
3. Ključavnica je odstranjena. Če želite to narediti: ročaj pošljite naprej desna roka do neuspeha; Z levo roko primete okvir ključavnice in ga rahlo dvignete; gladko spuščanje ročaja, ključavnica se dvigne iz škatle; ključavnica se obrne in odstrani iz ojnice.
4. Udarna igla se spusti, da sprosti glavno vzmet. Če želite to narediti, je potrebno: držite bojni valj v skrajnem zgornjem položaju, pritisnite cev zaklepnih ročic na ploščad; sprostite kladivo z zgornjega spusta; s pritiskom na rep spodnjega sprožilca gladko sprostite udarec.
5. Sprejemnik se prime z obema rokama in se izvleče navzgor.
6. Škatla s povratno vzmetjo je ločena. Da bi to naredili, se škatla premakne naprej, tako da se kavlji odcepijo od konic škatle, nato pa se bobnasta veriga odstrani s kljuke povratne vzmeti.
7. Zadnjica se razširi. Če želite to narediti, morate s prsti stisniti glavo razcepke in jo povleči na stran; zadnjico potisnite navzgor tako, da jo držite za ročaje z obema rokama (če je zadnjico težko iztegniti, lahko uporabite posebno vzvodno napravo).
8. Preklopite ročaj naprej, primite valj in zapah, povlecite desni zapah v desno, z obeh strani primite levi zapah od zadaj in ga izvlecite.
9. Okvir s cevjo se odstrani. Če želite to narediti: ojnica se dvigne in počiva na ročici; primite ročaj z desno roko, ga pritrdite (ne pustite, da se obrne), primite boben z levo roko, potisnite okvir nazaj; z levo roko oprimite cev in podaljšani konec levega okvirja; odstranite okvir s cevjo iz škatle.
10. Cev je ločena od okvirja. To storite tako: z levo roko primite konec levega okvirja in cevi, z desno roko premaknite desni okvir vstran in ga odstranite z osi cevi; po tem se levi okvir odstrani.
11. Sprožilna palica je odstranjena. Da bi to naredili, se palica pritrdi nase, dvigne navzgor za konec in odstrani iz škatle.
12. Z vrtenjem v desno se kapica odstrani z gobca; puša se odvije iz gobca z dvema ključema; Gobec se odvija z vrtalnim ključem.
Postopek sestavljanja mitraljeza:
1. V škatlo je vstavljena palica. Njegovo luknjo nataknemo na konico na dnu škatle, konico palice pa vstavimo v luknjo na dnu škatle; potisk se pomakne naprej do konca.
2. Cev in okvir sta povezana: cev z navitim zadnjim tesnilom vzemite v levo roko (številka naj bo obrnjena navzgor) in okvir okvirja namestite na osi cevi - levo in nato desno .
3. Vstavite cev in okvir: postavite ojnico na ročico; previdno potisnite cev v ohišje in okvir v škatlo.
4. Dvignite ročaj, da vstavite desni zapah; potisnite levo.
5. Vstavite zadnjico. To storite tako, da držite zadnjico za ročaje in jo potisnite na letvice škatle s pomočjo utorov. V tem primeru je potrebno, da je potisk v prednjem skrajnem položaju. Na desni strani vstavite žebljiček.
6. Pritrdite škatlo s povratno vzmetjo. Če želite to narediti, morate gumb napenjalnega vijaka postaviti navpično; postavite ročaj na mesto in verigo bobna namestite na kavelj vzmeti (vzmet je obkrožena od spodaj); držite mitraljez, premaknite škatlo naprej in postavite kljuke škatle na konice škatle.
7. Vstavite sprejemnik. Da bi to naredili, je sprejemnik vstavljen z utori v zgornje izreze škatle; Drsnik mora biti v levem položaju.
8. Privijte gobec. Sprednje tesnilo navijte na nastavek cevi, privijte pušo v nastavek, vstavite nastavek v luknjo v ohišju in nato privijte nastavek.
9. V škatlo postavite ključavnico. Da bi to naredili, je ojnica dvignjena, udarna igla pa napeta. Po tem, držite ključavnico z rogovi naprej in bojnim valjem navzgor, postavite cev ročic ključavnice na ojnico, dokler se ne ustavi, obrnite ključavnico in jo postavite v škatlo; Medtem ko držite ključavnico, pošljite ročico naprej in jo sprostite. Ključavnica se mora s svojo blazinico prilegati v utore reber okvirja.
10. Zaprite pokrov škatle.
11. Dvignite varovalo, pritisnite sprostitveno ročico.
12. Namestite pokrovček na gobec.
Tehnične značilnosti težke mitraljeze Maxim, model 1905
Kartuša - 7,62 mm model 1891 (7,62x53);
Teža "telesa" mitraljeza (brez hladilne tekočine) je 28,25 kg;
Dolžina "telesa" mitraljeza je 1086 mm;
Dolžina cevi - 720 mm;
Začetna hitrost krogle - 617 m / s;
Vidno območje - 2000 korakov (1422 m);
Hitrost ognja - 500-600 krogov / min;
Bojna hitrost ognja - 250-300 na minuto;
Kapaciteta pasu - 250 nabojev.
Tehnične značilnosti težke mitraljeze Maxim, model 1910:
Kartuša - 62 mm model 1908 (7,62x53);
Teža "telesa" mitraljeza (brez hladilne tekočine) je 18,43 kg;
Dolžina "telesa" mitraljeza je 1067 mm;
Dolžina cevi - 720 mm;
Začetna hitrost krogle - 665 m / s;
Pukanje – 4 desno;
Dolžina giba rezila - 240 mm;
Začetna hitrost krogle - 865 m / s;
Vidno območje - 3200 korakov (2270 m);
Najdaljše strelišče je 3900 m;
Največji obseg letenja krogle je 5000 m;
Domet neposrednega strela - 390 m;
Hitrost ognja - 600 krogov / min;
Bojna hitrost ognja - 250-300 krogov / min;
Kapaciteta pasu - 250 nabojev;
Teža obremenjenega pasu – 7,29 kg;
Dolžina traku - 6060 mm.
Tehnične značilnosti stroja Sokolov:
Teža s ščitom - 43,5 kg;
Navpični kot vodenja - od -19 do +18 stopinj;
Vodoravni kot vodenja - 70 stopinj;
Višina strelne črte je približno 500 mm;
Največja dolžina mitraljeza s strojem je 1350 mm;
Širina giba - 505 mm;
Razdalja od težišča do lemeža je 745 mm.
Na podlagi gradiva: S. Fedosejev - Mitraljezi v prvi svetovni vojni
