Za vsakogar in o vsem. Analiza učinkovitosti sovjetske podmorniške flote med drugo svetovno vojno

Podmornice narekujejo pravila v pomorska vojna in vse prisiliti, da ponižno sledijo ustaljenemu redu. Tiste trmaste ljudi, ki si drznejo zanemariti pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, sredi ruševin in oljnih madežev. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo katerega koli sovražnika. Opozarjam vas kratka zgodba o sedmih najuspešnejših podmorniških projektih vojnih let.

Čolni tipa T (razred Triton), UK

Število zgrajenih podmornic je 53.
Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.
Posadka - 59 ... 61 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).
Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.
Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.
Oborožitev:
- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), obremenitev s strelivom - 17 torpedov;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".
Britanska podmornica Terminator, ki je sposobna zbiti sranje iz glave vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, nameščenih na premcu. Čolni tipa T niso imeli enake uničevalne moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi.
Razvpiti britanski konzervativizem je preteklost - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarjem ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni tipa T na odprtem morju niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, razbili so japonske komunikacije na Tihi ocean, večkrat opazili v hladnih vodah Arktike.
Avgusta 1941 sta podmornici Taigris in Trident prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh akcijah so bile potopljene 4 sovražne ladje, vključno z »Baia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk.
Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega s krme TA), se je križarka hitro prevrnila in potonila.
Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja.
Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni tipa "Križarjenje" serije XIV, Sovjetska zveza

Število zgrajenih podmornic je 11.
Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.
Posadka - 62 ... 65 ljudi.

Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.
Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)
Doseg križarjenja pod vodo - 175 milj (3 vozle)
Oborožitev:

- 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski;
- do 20 minut ovir.
... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda.
- Hans, slišiš to bitje?
- Devet. Po nizu eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ...
- Lahko poveste, kje so zdaj?
- Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo.
Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.
Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki je sposobna oddajati signale od Baltika do Daljnji vzhod. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalca morske vode, električna kuhinja… Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.
Toda, nenavadno, niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe z napadom K-21 na Tirpitz je bilo v vojnih letih le 5 uspešnih čolnov XIV. serije torpedni napadi in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark.
Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe katjuš - mogočne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "stopiti" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še vedno štrlela na gladino. Nekoliko lažje je bilo mornarjem iz Severnega morja – kot je pokazala praksa, učinkovitost bojna uporaba"Katyusha" je bila zapletena zaradi slabega usposabljanja osebja in pomanjkanja pobude poveljstva.
Škoda. Ti čolni so računali na več.

"Baby", Sovjetska zveza

Serije VI in VI bis - 50 zgrajenih.
Serija XII - 46 zgrajenih.
Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojih).
TTX čoln tipa M serija XII:
Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.
Avtonomija - 10 dni.
Delovna globina potopitve - 50 m, meja - 60 m.
Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.
Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo - 108 milj (3 vozle).
Oborožitev:
- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.
Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.
V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - storitev na "Babyju" se je spremenila v naporen in nevaren dogodek. Težke življenjske razmere, močno "klepetanje" - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plavec", pri čemer so tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potopitve in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhen "Baby" ni pustil nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je podmornici grozila s smrtjo.
Otroci so se hitro razvijali - značilnosti delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: konture so se izboljšale, električna oprema in orodja za odkrivanje so bili posodobljeni, čas potopa se je zmanjšal, avtonomija se je povečala. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno postavitev z dvema gredema z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.
Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so bile majhne ribe preprosto grozljivo "požrešne": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton, uničene 10 vojaških ladij, poškodoval pa je tudi 8 transportnih vozil.
Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in spodkopavali transporte kar na pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Prav neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih čolnih! Ampak borili so se. In zmagali so!

Čolni tipa "srednji" serije IX-bis, Sovjetska zveza

Število zgrajenih podmornic je 41.
Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.
Posadka - 36 ... 46 ljudi.
Delovna globina potopitve - 80 m, meja - 100 m.
Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).
»Šest torpednih cevi in ​​enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnika je dobra…”
- mnenje poveljnika S-56 Hero Sovjetska zveza G.I. Ščedrin
Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, zmogljiva oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih, ki so prejeli oznako serije IX-bis, ni bilo niti enega vijaka tuje proizvodnje!
Problemi bojne uporabe čolnov tipa "Middle" so bili na splošno podobni križarskim čolnom tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrin je opravil prehod skozi Pacifik in Atlantski oceani, ki se je preselila iz Vladivostoka v Polyarny, nato pa je postala najbolj produktivna ladja mornarice ZSSR.
Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny.
Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Čolni kot Gato, ZDA

Število zgrajenih podmornic je 77.
Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.
Posadka - 60 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m.
Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).
Oborožitev:
- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- eden od čolnov, s katerimi je bil opremljen USS Barb reaktivni sistem salvo ogenj obstreljevati obalo.
Oceanske podmornice razreda Getow so se pojavile na vrhuncu pacifiške vojne in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, tako da so japonske garnizije ostale brez okrepitev, japonska industrija pa brez surovin in nafte. V spopadih z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev.
Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Gatow neusmiljeno uničili vse po vrsti - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.
... Eden glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, je dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po več urah iskanja , je v oceanu našel prestrašenega pilota in tam je že bil obupan pilot . Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush.

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dve uspeli doseči operativno pripravljenost in se odpraviti na morje zadnji dnevi vojna.
Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.
Posadka - 57 ljudi.
Delovna globina potopitve - 135 m, največja - 200+ metrov.
Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).
Oborožitev:
- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;
- 2 protiletalski topovi "Flak" kalibra 20 mm.
Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile vržene na vzhodno fronto - Fritz ni imel dovolj sredstev, da bi v morje spustil jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili leto prej - in to je to, kaput! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik.
Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki drugih držav - velika obremenitev streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključni parametri, ki določajo bojno učinkovitost podmornice, so njena hitrost in rezerva moči v potopljenem položaju.
Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na klasičnih čolnih!), močna el. motorji na polno, tiha in varčna el. lezeči motorji.
Nemci so izračunali vse - celotna akcija "Electrobot" se je premaknila na periskopski globini pod RDP in ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2-3-krat večji doseg, pri dvakrat večji hitrosti kot katera koli podmornica iz vojnih let! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, usmerjeni torpedi, nabor najnaprednejših sredstev za odkrivanje ... "Elektroboti" so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote in definirali vektor razvoja podmornic v povojnih letih. .
Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili elektroboti v medsebojnem dosegu sonarskega zaznavanja nekajkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija

Število zgrajenih podmornic je 703.
Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.
Posadka - 45 ljudi.
Delovna globina potopitve - 100 m, meja - 220 metrov
Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).
Oborožitev:
- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942), osem možnosti za nadgradnje z 20 in 37 mm protiletalske naprave.
Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.
Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.
703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražne korvete in podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vso razumne meje – če že ne neizčrpne industrijski potencial Združene države, ki so lahko nadomestile morebitne izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo tok svetovne zgodovine.
Pogosto so uspehi "sedmih" povezani z "uspešnim časom" 1939-41. - menda ko so imeli zavezniki sistem spremstva in sonarje Asdik, so se končali uspehi nemških podmorničarjev. Popolnoma populistična trditev, ki temelji na napačni interpretaciji "časov blaginje".
Poravnava je bila preprosta: na začetku vojne, ko je bila za vsako nemško ladjo ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili po 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine!
Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično obstreljevati Kriegsmarine s protipodmorniškim bojevanjem in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom.
Celotna zgodovina nemških "sedmih" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako veliki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Gradivo, ki vam ga predstavljam, ni moje. V tem primeru sem se odločil, da se oddaljim od svojega načela objavljanja samo avtorskih člankov na tej strani. Stvar je v tem, da imam čudovito raziskovalno delo, ki je žal izšla v mikroskopski nakladi 800 izvodov in zato za večino zainteresiranih vojaška zgodovina lahko ostane neopaženo. To je približno o knjigi A. V. Platonova in V. M. Lurieja "Poveljniki sovjetskih podmornic 1941-1945". Je nadaljevanje leta 1996 izdane knjige "Sovjetske vojne ladje 1941-1945. Podmornice". Vendar pa so avtorji teh del v letih dela v Centralnem pomorskem arhivu odkrili številne nove okoliščine, ki so pomembno vplivale na razjasnitev usode sovjetskih podmornic, pa tudi na učinkovitost njihovih bojnih dejavnosti. Zato prosijo, da se obe izdaji obravnava kot celota, in če se ugotovijo odstopanja, se daje prednost slednji. V naslednjem gradivu predstavljam le nekatere glavne zaključke uglednih znanstvenikov. Za tiste, ki bi se želeli podrobneje seznaniti z njihovim delom, sporočam, da boste tam našli celoten seznam poveljnikov sovjetskih podmornic in analizo njihovega osebnega prispevka k Velika zmaga, pa tudi obsežen nabor resničnih ukazov in direktiv ljudskega komisarja in vodje GPU mornarice ZSSR, posvečenih podmorniškim silam.
Med Velikim domovinska vojna Sovjetska mornarica je imela 267 podmornic, od katerih jih je 170 (59%) sodelovalo v sovražnostih (baltske podmornice L-1, M-72-76 (skupaj 6) tukaj niso upoštevane. Do začetka vojne so so bili v popravilu, so bili kmalu zaprti in nikoli niso začeli delovati. Poleg tega V-1, ki je zapustil Združeno kraljestvo, vendar ni prispel v Polyarnoye, ni bil upoštevan). Od tega je 81 (48%) podmornic umrlo zaradi udarca sovražnega orožja, 8 jih je bilo razstreljenih, še 8 pa jih je bilo umaknjenih iz flote zaradi tehničnega stanja. Zdaj pa poglejmo, kako je stalo z učinkovitostjo uporabe podmornic glavnih vojskujočih se držav.

	Seznam podmornic	Število podmornic, ki sodelujejo v boju.d.	Količina potopljeno cilji	Število potopljenih ciljev na 1 aktivno podmornico	Število podmornic, padlih v boju.d.	Število potopljenih ciljev na 1 mrtvo podmornico
Nemčija

Podatki v tabeli so v veliki meri pogojni, v smislu, da jih ni mogoče jemati kot absolutne številke. To je predvsem posledica dejstva, da je precej težko natančno izračunati število podmornic tujih držav ki so sodelovali v sovražnostih. In vedeti morate njihovo število, kar je jasno razvidno iz primera Nemčije, kajti če bi leta 1945 vse zgrajene nemške podmornice serije XX1 in XX111 odšle na vojaške akcije, bi bile izgube zaveznikov popolnoma drugačne. Do zdaj obstajajo razlike v številu potopljenih ciljev. Vendar podane vrednosti dajejo splošno predstavo o vrstnem redu številk in njihovem medsebojnem odnosu. In tako lahko naredimo nekaj zaključkov.
Prvič, sovjetski podmorničarji imajo najmanjše število potopljenih tarč za vsako podmornico, ki sodeluje v sovražnostih (pogosto se učinkovitost podmorniških operacij ocenjuje s potopljeno tonažo. Vendar je ta kazalnik v veliki meri odvisen od kakovosti potencialnih tarč in v tem smislu za sovjetsko floto je popolnoma nesprejemljivo. Res je, toda na severu so večino sovražnikovih transportnih sredstev predstavljale ladje majhne in srednje tonaže, v Črnem morju pa bi lahko takšne tarče prešteli na prste. Zato je v v prihodnje bomo v glavnem govorili zgolj o potopljenih ciljih, med njimi pa bomo izpostavili le bojne ladje). Naslednje po tem kazalniku so ZDA, vendar bo tam realna številka veliko višja od navedene, saj je dejansko le približno 50% celotnega števila podmornic na območju operacij sodelovalo v bojnih operacijah na komunikacijah, ostale pa so izvajale različne posebne naloge.
Drugič, odstotek izgubljenih podmornic od števila tistih, ki sodelujejo v sovražnostih v Sovjetski zvezi, je skoraj dvakrat večji kot v drugih državah zmagovalkah (v Veliki Britaniji - 28%, v ZDA - 21%).
Tretjič, po številu potopljenih tarč za vsako izgubljeno podmornico prehitevamo samo Japonsko in smo blizu Italije. Preostale države po tem kazalniku večkrat presegajo ZSSR. Kar zadeva Japonsko, je ob koncu vojne prišlo do resničnega udarca njene flote, vključno s podmornico, zato primerjava z državo zmagovalko sploh ni pravilna.
Glede na učinkovitost delovanja sovjetskih podmornic se je nemogoče ne dotakniti drugega vidika problema. In sicer razmerje te učinkovitosti s sredstvi, ki so bila vložena v podmornice, in upi, ki so bili vanje. Po drugi strani pa je zelo težko oceniti škodo, povzročeno sovražniku, v rubljih, dejanski stroški dela in materiala za ustvarjanje katerega koli izdelka v ZSSR pa praviloma niso odražali njegovih formalnih stroškov. Vendar pa je to vprašanje mogoče obravnavati posredno. V predvojnih letih je industrija mornarici prenesla 4 križarke, 35 rušilcev in vodilnih, 22 patruljnih ladij in več kot 200 (!) Podmornic. In v denarnem smislu je bila gradnja podmornic očitno prednostna naloga. Do tretjega petletnega načrta je levji delež proračunskih sredstev za vojaško ladjedelništvo šel za ustvarjanje podmornic in šele s polaganjem bojnih ladij in križark leta 1939 se je slika začela spreminjati. Takšna dinamika financiranja v celoti odraža poglede na uporabo sil flote, ki so obstajale v tistih letih. Do samega konca tridesetih let so podmornice in težka letala veljala za glavno udarno silo flote. V tretji petletki so začeli dajati prednost velikim površinskim ladjam, a do začetka vojne so podmornice ostale najmnožičnejši razred ladij, in če niso bile glavna stava, pa veliki upi so bili postavljeni.
Če povzamemo kratko ekspresno analizo, je treba priznati, da je bila, prvič, učinkovitost sovjetskih podmornic med drugo svetovno vojno ena najnižjih med vojskujočimi se državami, še posebej med Veliko Britanijo, ZDA, Nemčijo. Drugič, sovjetske podmornice očitno niso izpolnile upov in vloženih sredstev. Kot en primer v vrsti podobnih lahko štejemo prispevek podmornic k motenju evakuacije nacističnih čet s Krima 9. aprila - 12. maja 1944. Skupaj je v tem obdobju 11 podmornic v 20 vojaških akcijah poškodovalo en (!) transport. Po poročilih poveljnikov naj bi bilo potopljenih več ciljev, a potrditve tega ni bilo. Da, ni zelo pomembno. Dejansko je sovražnik v aprilu in dvajsetih dneh maja izvedel 251 konvojev! In to je več sto tarč in z zelo šibko protipodmorniško zaščito. Podobna slika se je razvila na Baltiku v zadnjih mesecih vojne z množično evakuacijo vojakov in civilistov s Kurlandskega polotoka in z območja Danziškega zaliva. V prisotnosti na stotine ciljev, vključno z velikimi tonažami, pogosto s povsem pogojno protipodmorniško varnostjo aprila-maja 1945, je 11 podmornic v 11 vojaških akcijah potopilo samo en transport, plavajočo bazo in plavajočo baterijo.
Do nedavnega tako nizka učinkovitost delovanja sovjetskih podmornic v vojnih letih ni bila komentirana na noben način. Natančneje, preprosto ni priznala. Vladala je mitologija. Prvič, številke o uspehu torpednih napadov v uradnih publikacijah so bile precenjene. Drugič, velika večina teh informacij je bila tajnih. In to že v 80. Številni strokovnjaki so se strinjali, da razlog za klasifikacijo rezultatov bojnih dejavnosti sovjetske mornarice med veliko domovinsko vojno ni v možnosti škode obrambni sposobnosti države, temveč v pretirano napihnjenih številkah, ki nimajo dokumentarnih dokumentov. dokazi. Tretjič, ni bilo običajno primerjati številk, ki označujejo uspeh dejanj naših sil, s podobnimi številkami, ki se nanašajo na flote drugih držav. Slednje je bilo običajno pojasnjeno z izjemno težkimi, "nestandardnimi" razmerami na domačih območjih vojaških operacij. Pravzaprav je analogna situacija za delovanje podmornic v Baltiku v letih 1942-1944. št. Toda prvič, leta 1943 in večino leta 1944 sovjetske podmornice niso delovale v Baltiku. In drugič, poleg Baltika sta bila tudi Barents in Črno morje. Situacija tudi tam ni bila enostavna, a sovražni podmorničarji in ne samo oni so delovali pod enakimi pogoji. 4. avgusta 1941 je britanska podmornica Tigris prispela v Polyarnoye, sledila ji je Trident. V začetku novembra sta jih zamenjali dve drugi podmornici "Sivulf" in "Silayen". Skupno so do 21. decembra izvedli 10 vojaških akcij in uničili 8 ciljev. Je to veliko ali malo? V tem primeru to ni pomembno, glavno je, da je v istem obdobju 19 sovjetskih podmornic v 82 vojaških akcijah potopilo le 3 tarče. Torej sklicevanje na ekskluzivnost pogojev situacije ni povsem pravilno, v vsakem primeru pa ne pojasni vsega.
večina verjeten vzrok Nizka učinkovitost delovanja domačih podmornic je morda v njihovi kakovosti. Vendar pa je v domači literaturi ta dejavnik takoj zanemarjen. Najdete lahko veliko izjav, da so bile sovjetske podmornice, zlasti tipa "C" in "K", najboljše na svetu. Dejansko, če primerjamo najpogostejše značilnosti delovanja domačih in tujih podmornic, se zdijo takšne izjave povsem razumne. Sovjetska podmornica tipa K po hitrosti presega tuje sošolce, v dosegu površinskega križarjenja je druga za nemško podmornico in ima najmočnejše orožje. A tudi pri analiziranju najbolj skupni elementi opazen je zaostanek v dosegu potopa v potopljenem položaju, v globini potopa in hitrosti potopa. Če začnete razumeti naprej, se izkaže, da na kakovost podmornic močno ne vplivajo tisti elementi, ki so zabeleženi v naših referenčnih knjigah in so običajno predmet primerjave (mimogrede, globina potopa in hitrost potopa običajno tudi nista enaki). prikazano tukaj) in drugi, neposredno povezani z novimi tehnologijami. Sem spadajo hrup, odpornost na udarce instrumentov in mehanizmov, sposobnost odkrivanja in napada na sovražnika v pogojih slabe vidljivosti in ponoči, prikritost in natančnost uporabe torpednega orožja in številne druge. Na žalost domače podmornice do začetka vojne niso imele sodobne elektronske opreme za odkrivanje, strojev za streljanje torpedov, naprav za streljanje brez mehurčkov, stabilizatorjev globine, radijskih smernikov, amortizerjev za instrumente in mehanizme, vendar jih je odlikoval visok hrup. mehanizmov in naprav. Vprašanje komunikacije s potopljeno podmornico ni bilo rešeno. Skoraj edini vir informacij o razmerah na površini potopljene podmornice je bil periskop z zelo nepomembno optiko. Smerilniki smeri hrupa tipa "Mars", ki so v uporabi, so omogočili določanje smeri do vira hrupa na uho z natančnostjo plus ali minus 2 stopinji. Domet opreme z dobro hidrologijo ni presegel 40 kb. Poveljniki nemških, britanskih, ameriških podmornic so imeli na voljo hidroakustične postaje. Delovali so v načinu za iskanje smeri ali v aktivnem načinu, ko je hidroakustika lahko določila ne le smer do cilja, ampak tudi razdaljo do njega. Nemški podmorničarji so z dobro hidrologijo zaznali en transport v načinu hrupa za določanje smeri na razdalji do 100 kb, že z razdalje 20 kb pa so lahko dosegli doseg do njega v načinu "Echo". Podobne možnosti so imeli tudi naši zavezniki. In to ni vse, kar je neposredno vplivalo na učinkovitost uporabe domačih podmornic. V teh pogojih slabosti specifikacije zagotavljanje sovražnosti pa bi lahko delno nadomestil le človeški dejavnik. Tu je verjetno glavna determinanta učinkovitosti domače podmorniške flote - človek! Toda za podmorničarje, kot nihče drug, v posadki objektivno obstaja nekaj glavni človek, določenega Boga v ločeno zaprtem prostoru. V tem smislu je podmornica kot letalo: celotna posadka je lahko sestavljena iz visokokvalificiranih strokovnjakov in deluje izjemno kompetentno, toda poveljnik ima krmilo in on bo pristal na letalu. Piloti, tako kot podmorničarji, ponavadi vsi pridejo do zmage ali pa vsi umrejo. Tako sta osebnost poveljnika in usoda podmornice nekaj celote.
Skupaj je v vojnih letih v delujočih flotah 358 ljudi delovalo kot poveljniki podmornic, 229 jih je sodelovalo v vojaških akcijah na tem položaju, 99 jih je umrlo (43%).
Ob upoštevanju seznama poveljnikov sovjetskih podmornic med vojno lahko ugotovimo, da je večina od njih imela čin, ki ustreza njihovemu položaju ali stopnjo nižje, kar je običajna kadrovska praksa. Posledično je neutemeljena trditev, da so našim podmornicam na začetku vojne poveljevali neizkušeni novinci, ki so položaje zavzeli zaradi politične represije, ki se je zgodila. Druga stvar je, da je hitra rast podmorniške flote v predvojnem obdobju zahtevala več častnikov, kot so jih proizvedle šole. Zaradi tega se je pojavila kriza poveljnikov, ki jo je bilo odločeno premagati z vpoklicem civilnih mornarjev v floto. Poleg tega se je menilo, da bi jih bilo smotrno poslati v podmornice, saj najbolje poznajo psihologijo kapitana civilne ladje (transportne) in naj bi jim to olajšalo boj proti ladjam. Tako je veliko pomorskih kapitanov, torej ljudi, pravzaprav ne vojakov, postalo poveljnikov podmornic. Res je, da so vsi študirali na ustreznih tečajih, toda če je tako enostavno narediti poveljnike podmornic, zakaj potem potrebujemo šole in dolgoletno učenje? Z drugimi besedami, element resne inferiornosti v prihodnji učinkovitosti je že vključen.
Celotno poglavje knjige je posvečeno podrobna analiza kakšno je bilo izobraževalno in bojno usposabljanje podmorničarjev pred in med veliko domovinsko vojno. To je morda najbolj žalosten del študije. Avtorji ugotavljajo, da je izjemno nizka stopnjašolanje podmorničarjev, predvsem poveljnikov podmornic, je postalo glavni razlog za neuspehe naših podmornic. V teh razmerah je na eni strani treba priznati brezpogojni pogum, ki ga je pokazala absolutna večina podmorničarjev dobesedno v vsaki vojaški akciji. Po drugi strani pa je bilo objektivno težko pričakovati večjo učinkovitost sovjetskih podmornic, kot se je dejansko zgodilo.
Na koncu bom podal seznam najuspešnejših poveljnikov ruskih podmornic. Bistveno je drugačen od vsega, kar je še mogoče prebrati v literaturi, a je to prvi dokumentiran seznam naših podmorniških asov.
VLASOV Vladimir Yakovlevich - 6 zanesljivo potopljenih tarč (3.736 bruto teže), 12,5 dni na morju za eno potopljeno tarčo, umrlo.
LISIN Sergej Prokofjevič, Heroj Sovjetske zveze - 5 zanesljivo potopljenih tarč (9.164 bruto teže), 18 dni na tarčo.
KOTELNIKOV Viktor Nikolajevič - 5 motornih čolnov, potopljenih z topniškim ognjem, 17,8 dni na tarčo.
ŠČEDRIN Grigorij Ivanovič, Heroj Sovjetske zveze - 4 zanesljivo potopljene tarče (10.152 bruto teže) in ena poškodovana, 31,2 dni na tarčo.
MOKHOV Nikolaj Konstantinovič - 4 zanesljivo potopljene tarče (6.080 bruto teže) in ena poškodovana, 9 dni na tarčo, so umrli.
GREŠILOV Mihail Vasiljevič, Heroj Sovjetske zveze - 4 zanesljivo potopljene tarče (2.293 bruto teže) in ena poškodovana, 64,7 dni na tarčo.
TROFIMOV Ivan Yakovlevich - 4 zanesljivo potopljene tarče (13.857 bruto teže), 41 dni na tarčo, so umrle.
KONOVALOV Vladimir Konstantinovič, Heroj Sovjetske zveze - 3 zanesljivo potopljene tarče (6.641 brt) in ena transportna (762 brt) ter ena bojna ladja so domnevno padle na izpostavljenih minah, 18,4 dni na tarčo.
OSIPOV Evgeny Yakovlevich, Heroj Sovjetske zveze - 3 zanesljivo potopljene tarče (3.974 brt) in ena poškodovana, 16,3 dni na tarčo, so umrli.
BOGORAD Samuil Nahmanovič, Heroj Sovjetske zveze - 3 zanesljivo potopljene tarče (6.100 brt), 34,3 dni na tarčo.
MATIJAŠEVIČ Aleksej Mihajlovič - 1 zanesljivo potopljena tarča (2.414 BRT) in 4 vozila (5.067 BRT) ter dve vojaški ladji naj bi bili ubiti na odkritih minah, ena ladja je bila poškodovana, 10,3 dni na tarčo.
AVGUSTINOVIČ Mihail Petrovič - 6 transportnih (16.052 BRT) in dve vojni ladji naj bi padli na odkritih minah, 21,5 dni na tarčo.
MOGILEVSKY Sergej Sergejevič - 2 zanesljivo potopljeni tarči (105 brt), ena transportna (749 brt) in tri bojne ladje so domnevno umrli na izpostavljenih minah, 13,3 dni na tarčo.
GRIŠČENKO Petr Denisovič - 1 zanesljivo potopljena tarča, pet transportov (16.352 bruto teže), 13,5 dni na tarčo, domnevno padel na odkritih minah.
POLJAKOV Evgenij Petrovič - 2 zanesljivo potopljeni tarči, dve transportni (2.304 brt) in ena bojna ladja so bili domnevno ubiti na izpostavljenih minah, ena ladja je bila poškodovana, 41,6 dni na tarčo.
Poveljnik "S-56" G. I. Ščedrin je dosegel največji uspeh v enem napadu. 17. maja 1943 je s salvo štirih torpedov zadel dva transporta hkrati. Eden od njih je potonil, drugi pa je bil le poškodovan - torpedo ni eksplodiral. N. K. Mokhova je treba priznati kot najbolj objektivnega poveljnika, vse zmage, ki jih je zahteval, so bile pozneje potrjene. Kot nasprotni primer lahko navedemo I. V. Travkina, ki je dosegel 13 zmag, 7 mu je bilo odobrenih, v resnici pa je potopil 1 transport, za katerega je porabil skupno 50 torpedov (neke vrste rekord). Naslednja po porabi torpedov sta M. V. Greshilov - 49 (16,3 na potopljeno tarčo) in N. A. Lunin - 47 (23,5 na potopljeno tarčo). Največja tonaža zanesljivo potopljenih ciljev pripada A.I. Marinesko - 40.144 brt (2 uničeni ladji).
Na splošno je treba priznati, da so se sovjetski podmorničarji borili v izjemno težkih razmerah. In ne gre le za resno protipodmorniško pregrado v Finskem zalivu. Težavnost vodenja bojnih operacij za sovjetske podmorničarje pogosto ni bila v objektivnih fizičnih in geografskih razmerah regij, ne v značilnostih sovražnikovega protipodmorniškega bojevanja, temveč v odsotnosti potrebne podpore in učinkovitega bojnega usposabljanja. To velja tako za čisto tehnična vprašanja (hidroakustika, komunikacije, hrup instrumentov in mehanizmov itd.) Kot za operativno-taktična (izvidovanje, nadzor, napotitev iz baz in vrnitev). Kar zadeva bojno usposabljanje, je bilo to nazaj nekakovostno Miren čas, kar je vnaprej določilo nizek uspeh sovjetskih podmornic v začetnem obdobju vojne.

Za vprašanja in predloge glede delovanja tega strežnika se obrnite na

Podmornice narekujejo pravila v pomorskem vojskovanju in vse silijo, da ponižno sledijo ustaljenemu redu. Tiste trmaste, ki si upajo zanemariti pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, med plavajočimi odpadki in oljnimi madeži. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo katerega koli sovražnika. Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), UK

Število zgrajenih podmornic - 53. Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton. Posadka - 59 ... 61 ljudi. Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup). Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov. Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj. Oborožitev: - 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), strelivo - 17 torpedov; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".
HMS Traveler Britanska podmornica Terminator, ki je sposobna zbiti sranje iz glave vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, nameščenih na premcu. Čolni tipa T niso imeli enake uničevalne moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi. Razvpiti britanski konzervativizem je preteklost - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarjem ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni tipa T na odprtem morju niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, razbili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v hladnih vodah Arktike. Avgusta 1941 sta podmornici Taigris in Trident prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh akcijah so bile potopljene 4 sovražne ladje, vključno z »Baia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk. Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega s krme TA), se je križarka hitro prevrnila in potonila. Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja. Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah. Število zgrajenih podmornic - 11. Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton. Posadka - 62 ... 65 ljudi. Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov. Površinski doseg 16.500 milj (9 vozlov) Potopljeni doseg - 175 milj (3 vozle) Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, obremenitev s strelivom - 24 torpedov; - 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski; - do 20 minut ovir.
... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda. - Hans, slišiš to bitje? - Devet. Po seriji eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ... - Ali lahko ugotovite, kje so zdaj? - Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo. Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila val topniškega ognja. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov. Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalca morske vode, električna kuhinja… Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC. Toda, nenavadno, niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe z napadom K-21 na Tirpitz so v vojnih letih čolni serije XIV predstavljali le 5 uspešnih torpednih napadov in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark.
K-21, Severomorsk, danes Vzroki za neuspehe se skrivajo v taktiki uporabe katjuš – mogočne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale »stopiti« v plitvi baltski »luži«. Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še vedno štrlela na gladino. Mornarjem Severnega morja je bilo nekoliko lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva. Škoda. Ti čolni so računali na več. Serije VI in VI bis - zgrajenih 50. Serija XII - zgrajenih 46. Serija XV - zgrajenih 57 (4 so sodelovali v bojih). TTX čolni tipa M serije XII: Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton. Avtonomija - 10 dni. Delovna globina potopitve - 50 m, največja - 60 m Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov. Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov). Doseg plovbe pod vodo - 108 milj (3 vozle). Oborožitev: - 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski. Baby! Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki. V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - storitev na "Babyju" se je spremenila v naporen in nevaren dogodek. Težke življenjske razmere, močno "klepetanje" - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plavec", pri čemer so tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhen "Baby" ni pustil nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je podmornici grozila s smrtjo. Otroci so se hitro razvijali - značilnosti delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: konture so se izboljšale, električna oprema in orodja za odkrivanje so bili posodobljeni, čas potopa se je zmanjšal, avtonomija se je povečala. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno postavitev z dvema gredema z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.
Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so bile majhne ribe preprosto grozljivo "požrešne": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton, uničene 10 vojaških ladij, poškodoval pa je tudi 8 transportnih vozil. Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in spodkopavali transporte kar na pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Prav neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih čolnih! Ampak borili so se. In zmagali so! Število zgrajenih podmornic - 41. Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton. Posadka - 36 ... 46 ljudi. Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle). »Šest torpednih cevi in ​​enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Oprema je dobra ... ”- mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin
Eskije S-33 so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, močna oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih, ki so prejeli oznako serije IX-bis, ni bilo niti enega vijaka tuje proizvodnje! Problemi bojne uporabe čolnov tipa "Middle" so bili na splošno podobni križarskim čolnom tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod preko Tihega in Atlantskega oceana in se preselila iz Vladivostoka v Polar, nato pa je postala najbolj produktivna ladja sovjetske mornarice. Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny. Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.
Oddelek za torpeda S-56 »Brutalne spremembe, ki jih je doživela ladja, bombardiranje in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradno omejitev. Čoln nas je zaščitil pred vsem ... «- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni kot Gato, ZDA

Število zgrajenih podmornic - 77. Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton. Posadka - 60 ljudi. Delovna globina potopitve - 90 m Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov). Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla). Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - eden od čolnov - USS Barb je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.
Oceanske podmornice razreda Getow so se pojavile na vrhuncu pacifiške vojne in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, tako da so japonske garnizije ostale brez okrepitev, japonska industrija pa brez surovin in nafte. V spopadih z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev. Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Gatow neusmiljeno uničili vse po vrsti - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.
... Eden glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, je dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po več urah iskanja , je v oceanu našel prestrašenega pilota in tam je že bil obupan pilot . Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush.
Kabina podmornice "Flasher", spomenik v mestu Groton. Seznam Flasherjevih trofej zveni kot šala o floti: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 bruto ton! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Prekleto srečno!

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne. Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton. Posadka - 57 ljudi. Delovna globina potopitve - 135 m, največja - 200+ metrov. Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov). Oborožitev: - 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov; - 2 protiletalski topovi "Flak" kalibra 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" na večnem parkirišču v Bremerhavnu, naši dnevi. Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile vržene na vzhodno fronto - Fritz ni imel dovolj sredstev, da bi izpustil jato fantastičnih "Electric" čolni" v morje. Če bi se pojavili leto prej - in to je to, kaput! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik. Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki drugih držav - velika obremenitev streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključni parametri, ki določajo bojno učinkovitost podmornice, so njena hitrost in rezerva moči v potopljenem položaju. Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na običajnih čolnih!), Zmogljivi elektromotorji s polno hitrostjo, tihi in varčni "sneak" elektromotorji.
Krma U-2511, poplavljena na globini 68 metrov. Nemci so izračunali vse - celotna akcija "Electrobot" se je premaknila na periskopski globini pod RDP in ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2-3-krat večji doseg, pri dvakrat večji hitrosti kot katera koli podmornica iz vojnih let! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, usmerjeni torpedi, nabor najnaprednejših sredstev za odkrivanje ... "Elektroboti" so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote in definirali vektor razvoja podmornic v povojnih letih. . Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili elektroboti v medsebojnem dosegu sonarskega zaznavanja nekajkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija

(navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC) Število zgrajenih podmornic je 703. Površinski izpodriv je 769 ton; pod vodo - 871 ton. Posadka - 45 ljudi. Delovna globina potopitve - 100 m, največja - 220 metrov Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle). Oborožitev: - 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov; - 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za dodatke z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.
Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih. Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražne korvete in podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vso razumne meje - če ne neizčrpen industrijski potencial Združenih držav, ki bi lahko nadomestil kakršne koli izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo potek svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Pogosto so uspehi "sedmih" povezani z "uspešnim časom" 1939-41. - menda ko so imeli zavezniki sistem spremstva in sonarje Asdik, so se končali uspehi nemških podmorničarjev. Popolnoma populistična trditev, ki temelji na napačni interpretaciji "časov blaginje". Poravnava je bila preprosta: na začetku vojne, ko je bila za vsako nemško ladjo ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili po 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine! Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično obstreljevati Kriegsmarine s protipodmorniškim bojevanjem in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom. Celotna zgodovina nemških "sedmih" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako veliki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.
Funky ameriški plakat tistih let. "Udarite v boleče točke! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!" Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), Velika Britanija Število zgrajenih podmornic - 53. Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton. Posadka - 59 ... 61 ljudi. Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup). Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov. Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj. Oborožitev: - 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), strelivo - 17 torpedov; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

HMS Traveler Britanska podmornica Terminator, ki je sposobna zbiti sranje iz glave vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, nameščenih na premcu. Čolni tipa T niso imeli enake uničevalne moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi. Razvpiti britanski konzervativizem je preteklost - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarjem ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni tipa T na odprtem morju niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, razbili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v hladnih vodah Arktike. Avgusta 1941 sta podmornici Taigris in Trident prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh akcijah so bile potopljene 4 sovražne ladje, vključno z »Baia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk. Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega s krme TA), se je križarka hitro prevrnila in potonila. Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja. Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni tipa "Križarjenje" serije XIV, Sovjetska zveza Število zgrajenih podmornic - 11. Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton. Posadka - 62 ... 65 ljudi. Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov. Površinski doseg 16.500 milj (9 vozlov) Potopljeni doseg - 175 milj (3 vozle) Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, obremenitev s strelivom - 24 torpedov; - 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski; - do 20 minut ovir.

... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda. - Hans, slišiš to bitje? - Devet. Po seriji eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ... - Ali lahko ugotovite, kje so zdaj? - Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo. Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov. Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalca morske vode, električna kuhinja… Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.

Toda, nenavadno, niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe z napadom K-21 na Tirpitz so v vojnih letih čolni serije XIV predstavljali le 5 uspešnih torpednih napadov in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark. K-21, Severomorsk, danes Vzroki za neuspehe se skrivajo v taktiki uporabe katjuš – mogočne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale »stopiti« v plitvi baltski »luži«. Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še vedno štrlela na gladino. Mornarjem Severnega morja je bilo nekoliko lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva. Škoda. Ti čolni so računali na več.

Malyutki, Sovjetska zveza Serije VI in VI-bis - izdelanih 50. Serija XII - izdelanih 46. Serija XV - izdelanih 57 (4 so sodelovali v bojih). TTX čolni tipa M serije XII: Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton. Avtonomija - 10 dni. Delovna globina potopitve - 50 m, največja - 60 m Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov. Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov). Doseg plovbe pod vodo - 108 milj (3 vozle). Oborožitev: - 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Baby! Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki. V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - storitev na "Babyju" se je spremenila v naporen in nevaren dogodek. Težke življenjske razmere, močno "klepetanje" - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plavec", pri čemer so tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhen "Baby" ni pustil nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je podmornici grozila s smrtjo. Otroci so se hitro razvijali - značilnosti delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: konture so se izboljšale, električna oprema in orodja za odkrivanje so bili posodobljeni, čas potopa se je zmanjšal, avtonomija se je povečala. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno postavitev z dvema gredema z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.

Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so bile majhne ribe preprosto grozljivo "požrešne": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton, uničene 10 vojaških ladij, poškodoval pa je tudi 8 transportnih vozil. Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in spodkopavali transporte kar na pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Prav neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih čolnih! Ampak borili so se. In zmagali so!

Čolni tipa "Srednji" serije IX-bis, Sovjetska zveza Število zgrajenih podmornic - 41. Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton. Posadka - 36 ... 46 ljudi. Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle). »Šest torpednih cevi in ​​enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Oprema je dobra ... ”- mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, zmogljiva oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih, ki so prejeli oznako serije IX-bis, ni bilo niti enega vijaka tuje proizvodnje! Problemi bojne uporabe čolnov tipa "Middle" so bili na splošno podobni križarskim čolnom tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod preko Tihega in Atlantskega oceana in se preselila iz Vladivostoka v Polar, nato pa je postala najbolj produktivna ladja sovjetske mornarice. Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny. Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Čolni tipa Gato, ZDA Število zgrajenih podmornic je 77. Površinski izpodriv je 1525 ton; pod vodo - 2420 ton. Posadka - 60 ljudi. Delovna globina potopitve - 90 m Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov). Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla). Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - eden od čolnov - USS Barb je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.

Oceanske podmornice razreda Getow so se pojavile na vrhuncu pacifiške vojne in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, tako da so japonske garnizije ostale brez okrepitev, japonska industrija pa brez surovin in nafte. V spopadih z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev. Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Gatow neusmiljeno uničili vse po vrsti - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

... Eden glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, je dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po več urah iskanja , je v oceanu našel prestrašenega pilota in tam je že bil obupan pilot . Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush. Seznam Flasherjevih trofej zveni kot šala o floti: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 bruto ton! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Prekleto srečno!

Električni roboti tipa XXI, Nemčija Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne. Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton. Posadka - 57 ljudi. Delovna globina potopitve - 135 m, največja - 200+ metrov. Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov). Oborožitev: - 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov; - 2 protiletalski topovi "Flak" kalibra 20 mm.

Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile vržene na vzhodno fronto - Fritz ni imel dovolj sredstev, da bi v morje spustil jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili leto prej - in to je to, kaput! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik. Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki drugih držav - velika obremenitev streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključni parametri, ki določajo bojno učinkovitost podmornice, so njena hitrost in rezerva moči v potopljenem položaju. Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na klasičnih čolnih!), močna el. motorji na polno, tiha in varčna el. lezeči motorji.

Krma U-2511, poplavljena na globini 68 metrov. Nemci so izračunali vse - celotna akcija "Electrobot" se je premaknila na periskopski globini pod RDP in ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2-3-krat večji doseg, pri dvakrat večji hitrosti kot katera koli podmornica iz vojnih let! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, usmerjeni torpedi, nabor najnaprednejših sredstev za odkrivanje ... "Elektroboti" so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote in definirali vektor razvoja podmornic v povojnih letih. . Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili elektroboti v medsebojnem dosegu sonarskega zaznavanja nekajkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija Število zgrajenih podmornic - 703. Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton. Posadka - 45 ljudi. Delovna globina potopitve - 100 m, največja - 220 metrov Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle). Oborožitev: - 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov; - 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za dodatke z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi. * navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC

Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih. Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražne korvete in podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje - če ne bi bil neizčrpen industrijski potencial Združenih držav, ki bi lahko nadomestil morebitne izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo potek svetovne zgodovine.

U-995. Elegantni podvodni morilec Pogosto je uspeh "sedmih" povezan z "uspešnim časom" 1939-41. - menda ko so imeli zavezniki sistem spremstva in sonarje Asdik, so se končali uspehi nemških podmorničarjev. Popolnoma populistična trditev, ki temelji na napačni interpretaciji "časov blaginje". Poravnava je bila preprosta: na začetku vojne, ko je bila za vsako nemško ladjo ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili po 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine! Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično obstreljevati Kriegsmarine s protipodmorniškim bojevanjem in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom. Celotna zgodovina nemških "sedmih" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako veliki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Funky ameriški plakat tistih let. »Udarite v boleče točke! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77% potopljene tonaže! Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

Podmornice narekujejo pravila v pomorskem vojskovanju in vse silijo, da ponižno sledijo ustaljenemu redu.

Tiste trmaste, ki si upajo zanemariti pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, med plavajočimi odpadki in oljnimi madeži. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo katerega koli sovražnika.

Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), UK
Število zgrajenih podmornic je 53.
Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.
Posadka - 59 ... 61 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).
Polna hitrost na površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.
Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.
Oborožitev:
- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), obremenitev s strelivom - 17 torpedov;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

HMS Traveler

Britanska podmornica Terminator, ki je sposobna zbiti sranje iz glave vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, nameščenih na premcu. Čolni tipa T niso imeli enake uničevalne moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi.

Razvpiti britanski konzervativizem je preteklost - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarjem ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni tipa T na odprtem morju niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, razbili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v hladnih vodah Arktike.

Avgusta 1941 sta podmornici Taigris in Trident prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh akcijah so bile potopljene 4 sovražne ladje, vključno z »Baia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk.

Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega s krme TA), se je križarka hitro prevrnila in potonila.

Po vojni so bili mogočni in popolni tritoni v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja.
Omeniti velja, da je Izrael v poznih 1960-ih pridobil tri čolne tega tipa - eden od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), je umrl leta 1968 v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni tipa "Križarjenje" serije XIV, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 11.
Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.
Posadka - 62 ... 65 ljudi.

Polna hitrost na površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.
Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)
Doseg križarjenja pod vodo - 175 milj (3 vozle)
Oborožitev:

- 2 x 100 mm univerzalni topovi, 2 x 45 mm protiletalski polavtomatski;
- do 20 minut ovir.

... 3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj blizu Bustad Sunda.

Hans, slišiš to bitje?
- Devet. Po nizu eksplozij so Rusi potonili na dno - zaznal sem tri udarce na tla ...
- Lahko poveste, kje so zdaj?
- Donnerwetter! Prepihani so. Zagotovo so se odločili za površje in predajo.

Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. Od petega salva so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je zakadil in se obrnil vstran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.

Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno artilerijsko in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalca morske vode, električna kuhinja… Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarjem Lend-Lease ASDIC.

Toda, nenavadno, niti visoke zmogljivosti niti najmočnejše orožje niso naredile Katjuše učinkovite - poleg temne z napadom K-21 na Tirpitz so v vojnih letih čolni serije XIV predstavljali le 5 uspešni torpedni napadi in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so osvojili s pomočjo izpostavljenih min. Poleg tega so lastne izgube znašale pet križark.

K-21, Severomorsk, danes

Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe katjuš - mogočne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "stopiti" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še vedno štrlela na gladino. Mornarjem Severnega morja je bilo nekoliko lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva.

Škoda. Ti čolni so računali na več.

"Baby", Sovjetska zveza
Serije VI in VI bis - 50 zgrajenih.
Serija XII - 46 zgrajenih.
Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojih).

TTX čoln tipa M serija XII:
Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.
Avtonomija - 10 dni.
Delovna globina potopitve - 50 m, meja - 60 m.
Polna hitrost na površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.
Doseg križarjenja na površini - 3380 milj (8,6 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo - 108 milj (3 vozle).
Oborožitev:
- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Baby!

Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.

V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - storitev na "Babyju" se je spremenila v naporen in nevaren dogodek. Težke življenjske razmere, močno "klepetanje" - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plavec", pri čemer so tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhen "Baby" ni pustil nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je podmornici grozila s smrtjo.

Otroci so se hitro razvijali - značilnosti delovanja vsake nove serije so se večkrat razlikovale od prejšnjega projekta: konture so se izboljšale, električna oprema in orodja za odkrivanje so bili posodobljeni, čas potopa se je zmanjšal, avtonomija se je povečala. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serij VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven tlačnega trupa; Elektrarna je dobila standardno postavitev z dvema gredema z dvema dizelskima motorjema in elektromotorjema za podvodno potovanje. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - glavno breme vojne so nosili "dojenčki" serije VI in XII.

Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so bile majhne ribe preprosto grozljivo "požrešne": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton, uničene 10 vojaških ladij, poškodoval pa je tudi 8 transportnih vozil.

Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in spodkopavali transporte kar na pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Prav neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih čolnih! Ampak borili so se. In zmagali so!

Čolni tipa "srednji" serije IX-bis, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 41.
Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.
Posadka - 36 ... 46 ljudi.
Delovna globina potopitve - 80 m, meja - 100 m.
Polna hitrost na površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).

»Šest torpednih cevi in ​​enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z veliko količino streliva, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Z eno besedo, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnika je dobra…”
- mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, zmogljiva oborožitev ter odlične vozne in plovne sposobnosti. Prvotno nemški dizajn podjetja Deshimag, spremenjen za izpolnjevanje sovjetskih zahtev. Toda ne hitite, da bi ploskali z rokami in se spomnili Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran z namenom popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih, ki so prejeli oznako serije IX-bis, ni bilo niti enega vijaka tuje proizvodnje!

Problemi bojne uporabe čolnov tipa "Middle" so bili na splošno podobni križarskim čolnom tipa K - zaprti v plitvi vodi, okuženi z minami, niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. Stvari so bile veliko boljše v severni floti - v vojnih letih je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod preko Tihega in Atlantskega oceana in se preselila iz Vladivostoka v Polar, nato pa je postala najbolj produktivna ladja sovjetske mornarice.

Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny.

Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Torpedni oddelek S-56

»Brutalne spremembe, ki jih je doživela ladja, bombardiranje in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradno omejitev. Čoln nas je varoval pred vsem ...«

- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni kot Gato, ZDA
Število zgrajenih podmornic je 77.
Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.
Posadka - 60 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m.
Polna hitrost na površini - 21 vozlov; v potopljenem položaju - 9 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 11.000 milj (10 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).
Oborožitev:
- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- eden od čolnov - USS Barb je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.

Oceanske podmornice razreda Getow so se pojavile na vrhuncu pacifiške vojne in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, tako da so japonske garnizije ostale brez okrepitev, japonska industrija pa brez surovin in nafte. V spopadih z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev.

Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Območje križarjenja, ki zagotavlja bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so Gatow neusmiljeno uničili vse po vrsti - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

... Eden glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, je dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po več urah iskanja , je v oceanu našel prestrašenega pilota in tam je že bil obupan pilot . Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik v mestu Groton.

Seznam Flasherjevih trofej zveni kot šala o floti: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 bruto ton! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Prekleto srečno!

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne.

Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.
Posadka - 57 ljudi.
Delovna globina potopitve - 135 m, največja - 200+ metrov.
Polna hitrost na površini - 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 15.500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).
Oborožitev:
- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;
- 2 protiletalski topovi "Flak" kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" na večnem parkirišču v Bremerhavnu, danes

Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile vržene na vzhodno fronto - Fritz ni imel dovolj sredstev, da bi v morje spustil jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili leto prej - in to je to, kaput! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik.

Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki drugih držav - velika obremenitev streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključni parametri, ki določajo bojno učinkovitost podmornice, so njena hitrost in rezerva moči v potopljenem položaju.

Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Eletrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: najbolj poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na klasičnih čolnih!), močna el. motorji na polno, tiha in varčna el. lezeči motorji.

Zadnji del U-2511, poplavljen na globini 68 metrov

Nemci so izračunali vse - celotna akcija "Electrobot" se je premaknila na periskopski globini pod RDP in ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2-3-krat večji doseg, pri dvakrat večji hitrosti kot katera koli podmornica iz vojnih let! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, usmerjeni torpedi, nabor najnaprednejših sredstev za odkrivanje ... "Elektroboti" so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote in definirali vektor razvoja podmornic v povojnih letih. .

Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili elektroboti v medsebojnem dosegu sonarskega zaznavanja nekajkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija
Število zgrajenih podmornic je 703.
Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.
Posadka - 45 ljudi.
Delovna globina potopitve - 100 m, meja - 220 metrov
Polna hitrost na površini - 17,7 vozlov; v potopljenem položaju - 7,6 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).
Oborožitev:
- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;
- 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za dodatke z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.

* navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC

Najučinkovitejše vojaške ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.
Relativno preprosto, poceni, masivno, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, sovražne korvete in podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vso razumne meje - če ne neizčrpen industrijski potencial Združenih držav, ki bi lahko nadomestil kakršne koli izgube zaveznikov, so nemški U-boti imeli vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo potek svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Pogosto so uspehi "sedmih" povezani z "uspešnim časom" 1939-41. - menda ko so imeli zavezniki sistem spremstva in sonarje Asdik, so se končali uspehi nemških podmorničarjev. Popolnoma populistična trditev, ki temelji na napačni interpretaciji "časov blaginje".

Poravnava je bila preprosta: na začetku vojne, ko je bila za vsako nemško ladjo ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili po 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine!

Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično obstreljevati Kriegsmarine s protipodmorniškim bojevanjem in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom.

Celotna zgodovina nemških "sedmih" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako veliki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Funky ameriški plakat tistih let. "Udarite v boleče točke! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!" Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

V članku so uporabljeni materiali iz knjige "Sovjetsko podmorniško ladjedelništvo", V. I. Dmitriev, Vojaška založba, 1990.