domov zdravje

Termonuklearna letalska bomba 602. "Carska bomba": kako je ZSSR svetu pokazala "Kuzkino mamo"

30. oktober 1961 Sovjetska zveza povzročil samo eksplozijo močna bomba na svetu - Car Bomba. Ta 58-megatonska vodikova bomba je bila detonirana na testnem poligonu na Novi Zemlji. Po eksploziji se je Nikita Hruščov rad pošalil, da je bil prvotni načrt detonirati 100-megatonsko bombo, a so naboj zmanjšali, »da ne bi razbili vsega stekla v Moskvi«.

"Carska bomba" AN602

Ime

Pod vtisom se je pojavilo ime "Kuzkina mama". znan rek N. S. Hruščov "Še vedno bomo Ameriki pokazali Kuzkino mamo!" Uradno bomba AN602 ni imela imena. V korespondenci je bila za RN202 uporabljena tudi oznaka "izdelek B", nato pa je bil AN602 tako imenovan (indeks GAU - "izdelek 602"). Trenutno je vse to včasih vzrok za zmedo, saj je AN602 pomotoma identificiran z RDS-37 ali (pogosteje) z RN202 (vendar je slednja identifikacija delno upravičena, saj je AN602 modifikacija RN202). Poleg tega je AN602 retroaktivno pridobil "hibridno" oznako RDS-202 (ki je niti on niti RN202 nista nikoli nosila). Izdelek je prejel ime "Tsar Bomba" kot najmočnejše in uničujoče orožje v zgodovini.

Razvoj

Razširjen je mit, da je bila Car bomba zasnovana po navodilih N. S. Hruščova in v rekordnem času – menda je celoten razvoj in proizvodnja trajala 112 dni. Pravzaprav je delo na RN202/AN602 potekalo več kot sedem let - od jeseni 1954 do jeseni 1961 (z dveletnim premorom v letih 1959-1960). Še več, v letih 1954-1958. delo na 100-megatonski bombi je opravil NII-1011.

Omeniti velja, da so zgornje informacije o datumu začetka dela delno v nasprotju z uradno zgodovino inštituta (zdaj je to Ruski zvezni jedrski center - Vseruski raziskovalni inštitut za eksperimentalno fiziko / RFNC-VNIIEF). V skladu z njim je bil ukaz o ustanovitvi ustreznega raziskovalnega inštituta v sistemu Ministrstva za srednje inženirstvo ZSSR podpisan šele 5. aprila 1955, delo na NII-1011 pa se je začelo nekaj mesecev pozneje. Toda v vsakem primeru šele zadnja faza razvoja AN602 (že v KB-11 - zdaj Ruski zvezni jedrski center - Vseruski raziskovalni inštitut za eksperimentalno fiziko / RFNC-VNIIEF) poleti-jeseni 1961 (in do ne pomeni celotnega projekta kot celote !) res je trajalo 112 dni. Vendar AN602 ni bil le preimenovan RN202. V zasnovo bombe so bile narejene številne konstrukcijske spremembe - zaradi česar se je na primer opazno spremenila njena poravnava. AN602 je imel tristopenjsko zasnovo: jedrski naboj prve stopnje (izračunani prispevek k moči eksplozije - 1,5 megatona) je v drugi stopnji sprožil termonuklearno reakcijo (prispevek k moči eksplozije - 50 megaton), ta pa , sprožil jedrsko "Jekyllovo reakcijo" Haida" (jedrska cepitev v blokih urana-238 pod vplivom hitrih nevtronov, ki nastanejo kot posledica reakcije termonuklearne fuzije) v tretji fazi (nadaljnjih 50 megatonov moči), tako da je skupna izračunana moč AN602 je bila 101,5 megatona.

Preizkusite lokacijo na zemljevidu.

Prvotna različica bombe je bila zavrnjena zaradi izjemno visoke stopnje radioaktivne kontaminacije, ki bi jo povzročila – odločeno je bilo, da se v tretji stopnji bombe ne uporabi "jekyll-hydeova reakcija" in da se komponente urana nadomestijo z njihovim svinčevim ekvivalentom. To je zmanjšalo ocenjeno skupno moč eksplozije za skoraj polovico (na 51,5 megatona).
Prvo delo na "temi 242" se je začelo takoj po pogajanjih med I. V. Kurchatovom in A. N. Tupoljevom (potekalo je jeseni 1954), ki je za vodjo teme imenoval svojega namestnika za oborožitvene sisteme A. V. Nadashkevicha. Opravljena analiza trdnosti je pokazala, da bi vzmetenje tako velike koncentrirane obremenitve zahtevalo resne spremembe v napajalnem krogu prvotnega letala, v zasnovi prostora za bombe ter v napravah za obešanje in sprostitev. V prvi polovici leta 1955 so se dogovorili o dimenzijskih in težkih risbah AN602 ter tlorisni risbi njegove postavitve. Kot je bilo pričakovano, je masa bombe znašala 15% vzletne mase nosilke, vendar so njene splošne dimenzije zahtevale odstranitev rezervoarjev za gorivo iz trupa. Novo držalo nosilca BD7-95-242 (BD-242), razvito za vzmetenje AN602, je bilo po zasnovi podobno kot BD-206, vendar bistveno bolj nosilno. Imel je tri bombne gradove Der5-6 z nosilnostjo 9 ton vsak. BD-242 je bil pritrjen neposredno na močne vzdolžne nosilce, ki so obrobljali prostor za bombe. Uspešno je bil rešen tudi problem nadzora izpusta bombe - električna avtomatika je zagotovila izključno sinhrono odpiranje vseh treh ključavnic (potrebo po tem so narekovale varnostne razmere).

17. marca 1956 je bila izdana skupna resolucija Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR št. 357-228ss, v skladu s katero naj bi OKB-156 začel predelati Tu-95 v prevoznika. jedrske bombe visoka moč. To delo je bilo opravljeno na LII MAP (Žukovski) od maja do septembra 1956. Nato je stranka sprejela Tu-95V in ga predala na preizkuse letenja, ki so bili opravljeni (vključno s spuščanjem makete "superbombe") pod vodstvom polkovnika S. M. Kulikova do leta 1959 in so minili brez posebnih pripomb. Oktobra 1959 je posadka Dnepropetrovsk dostavila "Kuzkino mamo" na poligon.

Testi

Nosilec "superbombe" je bil ustvarjen, vendar so bili njegovi dejanski testi preloženi iz političnih razlogov: Hruščov je odšel v ZDA, v hladni vojni pa je prišlo do premora. Tu-95B je bil prepeljan na letališče v Uzinu, kjer je bil uporabljen kot šolsko letalo in ni bil več označen kot bojni stroj. Vendar pa je leta 1961, z začetkom novega kroga hladne vojne, testiranje "superbombe" spet postalo pomembno. Na Tu-95V so bili nujno zamenjani vsi konektorji v sistemu za samodejno sproščanje in odstranjena vrata prostora za bombe - prava bomba v teži (26,5 tone, vključno s težo padalskega sistema - 0,8 tone) in dimenzijah se je izkazala za nekoliko večji od makete (zlasti zdaj je njegova navpična dimenzija po višini presegla dimenzije prostora za bombe). Letalo je bilo tudi premazano s posebno odsevno barvo. bela.

Blisk eksplozije car bombe

Hruščov je v svojem poročilu 17. oktobra 1961 na XXII kongresu CPSU napovedal prihajajoče preizkuse 50-megatonske bombe.
Preizkusi bombe so potekali 30. oktobra 1961. Pripravljeni Tu-95B s pravo bombo na krovu, ki ga je pilotirala posadka v sestavi: poveljnik ladje A. E. Durnovtsev, navigator I. N. Kleshch, letalski inženir V. Ya. Brui, je vzletel iz Letališče Olenya in se odpravili proti Nova Zemlja. V preizkusih je sodelovalo tudi laboratorijsko letalo Tu-16A.

Goba po eksploziji

2 uri po vzletu je bila bomba z višine 10.500 metrov s padalskim sistemom odvržena na pogojni cilj znotraj poligona za jedrske poskuse Suhoj Nos (73,85, 54,573°51′N 54°30′E / 73,85° N 54,5° E (G) (O)). Bomba je bila barometrično detonirana 188 sekund po padcu na nadmorski višini 4200 m (4000 m nad tarčo) (vendar obstajajo drugi podatki o višini eksplozije - zlasti številke 3700 m nad tarčo (3900 m nadmorske višine) in 4500 m). Nosilno letalo je uspelo preleteti razdaljo 39 kilometrov, laboratorijsko letalo pa 53,5 kilometrov. Moč eksplozije je znatno presegla izračunano (51,5 megatona) in se gibala od 57 do 58,6 megatona v TNT ekvivalentu. Obstajajo tudi informacije, da je bila po začetnih podatkih moč eksplozije AN602 znatno precenjena in je bila ocenjena na do 75 megatonov.

Obstaja videoposnetek letala, ki nosi to bombo, ki pristane po preizkusu; letalo je gorelo; ob pregledu po pristanku je bilo jasno, da so se nekateri štrleči aluminijasti deli stopili in deformirali.

Rezultati testov

Eksplozijo AN602 so klasificirali kot nizkozračno eksplozijo izjemno velike moči. Rezultati so bili impresivni:

Ognjena krogla eksplozije je dosegla polmer približno 4,6 kilometra. Teoretično bi lahko zrasla do površja zemlje, a je to preprečil odbiti udarni val, ki je žogo zdrobil in vrgel od tal.

Sevanje bi lahko povzročilo opekline tretje stopnje do 100 kilometrov stran.

Ionizacija atmosfere je povzročala radijske motnje tudi več sto kilometrov od mesta testiranja za približno 40 minut

Otipljiv seizmični val, ki je bil posledica eksplozije, je trikrat obkrožil Zemlja.

Priče so udarec čutile in znale opisati eksplozijo na tisoče kilometrov stran od njenega središča.

Jedrska goba eksplozije se je dvignila na višino 67 kilometrov; premer njegovega dvonivojskega "klobuka" je dosegel (na najvišji ravni) 95 kilometrov

Zvočni val, ki ga je povzročila eksplozija, je dosegel otok Dikson na razdalji približno 800 kilometrov. Vendar pa viri ne poročajo o uničenju ali poškodovanju struktur niti v vasi mestnega tipa Amderma in vasi Belushya Guba, ki se nahajata veliko bližje (280 km) mestu testiranja.

Posledice testa

Glavni cilj, ki je bil zastavljen in dosežen s tem preizkusom, je bil pokazati, da Sovjetska zveza poseduje orožje neomejene moči. množično uničenje- TNT-ekvivalent najmočnejše termonuklearne bombe, testirane do takrat v ZDA, je bil skoraj štirikrat manjši od AN602.

premer popolnega uničenja, vrisan na zemljevid Pariza zaradi jasnosti

Izredno pomemben znanstveni rezultat je bilo eksperimentalno preverjanje principov izračuna in načrtovanja večstopenjskih termonuklearnih nabojev. Eksperimentalno je bilo dokazano, da največja moč termonuklearnega naboja načeloma ni omejena z ničemer. Torej je bilo v testirani bombi za povečanje moči eksplozije za dodatnih 50 megatonov dovolj, da tretjo stopnjo bombe (ki je bila lupina druge stopnje) ne iz svinca, ampak iz urana-238, kot je bilo standard. Zamenjava materiala lupine in zmanjšanje moči eksplozije sta bila posledica le želje po zmanjšanju količine radioaktivnih padavin na sprejemljivo raven in ne želje po zmanjšanju teže bombe, kot se včasih verjame. Vendar se je teža AN602 zaradi tega zmanjšala, vendar le malo - uranova lupina bi morala tehtati okoli 2800 kg, svinčena lupina enake prostornine - glede na manjšo gostoto svinca - okoli 1700 kg. Posvetlitev, dosežena v tem primeru, je nekaj več kot eno tono, komaj opazna, ko skupna masa AN602 ni manjši od 24 ton (tudi če vzamemo najbolj konzervativno oceno) in ni vplival na situacijo s svojim prevozom.

Ni mogoče trditi, da je bila "eksplozija ena najčistejših v zgodovini atmosferskega jedrskega testiranja" - prva stopnja bombe je bila uranova polnitev z zmogljivostjo 1,5 megatona, ki je sama po sebi povzročila veliko količino radioaktivnih padavin. Kljub temu se lahko šteje, da je bil za jedrsko eksplozivno napravo takšne moči AN602 res precej čist - več kot 97% moči eksplozije je zagotovila reakcija termonuklearne fuzije, ki praktično ni povzročila radioaktivne kontaminacije.
Tudi razprava o načinih politične uporabe tehnologije za ustvarjanje super zmogljivih jedrskih bojnih glav je služila kot začetek ideoloških razhajanj med N. S. Hruščovom in AD Saharovom, saj Nikita Sergejevič ni sprejel projekta Andreja Dmitrijeviča za namestitev več deset super zmogljivih bojnih glav. jedrske konice z močjo 200 ali celo 500 megatonov vzdolž ameriških morskih meja, kar je omogočilo streznitev neokonservativnih krogov, ne da bi bili vpleteni v pogubno oboroževalno tekmo

Govorice in potegavščine v zvezi z AN602

Rezultati testiranja AN602 so postali predmet številnih drugih govoric in potegavščin. Tako so včasih trdili, da je moč eksplozije bombe dosegla 120 megatonov. To je bilo verjetno posledica "prekrivanja" informacij o presežku dejanske moči eksplozije nad izračunano za približno 20% (v resnici za 14-17%) na prvotno projektirano moč bombe (100 megatonov). , natančneje 101,5 megatona). Olje na ogenj takšnim govoricam je prilil časopis Pravda, na straneh katerega je bilo uradno navedeno, da je »ona<АН602>- včeraj je bil dan atomskega orožja. Zdaj so ustvarjeni še močnejši naboji.« Pravzaprav močnejše termonuklearno strelivo – npr. bojna enota za UR-500 ICBM (GRAU indeks 8K82; znana nosilna raketa Proton je njena modifikacija) z zmogljivostjo 150 megatonov, čeprav dejansko razvita, je ostala na risalnih deskah.

IN drugačen čas Krožile so tudi govorice, da se je moč bombe zmanjšala za 2-krat v primerjavi z načrtovano, saj so se znanstveniki bali pojava samozadostne termonuklearne reakcije v ozračju. Zanimivo je, da so bili podobni pomisleki (le o možnosti samovzdržne jedrske cepitvene reakcije v ozračju) izraženi že prej – med pripravami na testiranje prve atomske bombe v okviru projekta Manhattan. Potem pa so ti strahovi dosegli točko, da enega od prenapetih znanstvenikov niso le odstranili s testov, temveč ga poslali v oskrbo zdravnikom.
Pisci znanstvene fantastike in fiziki so prav tako izrazili strahove (ki jih je ustvarila predvsem znanstvena fantastika tistih let - ta tema se je pogosto pojavljala v knjigah Aleksandra Kazanceva, na primer v njegovi knjigi "Phaetians" je bilo navedeno, da je na ta način hipotetični planet Phaethon poginil, od katerega je ostal asteroidni pas), da bi lahko eksplozija sprožila termonuklearno reakcijo v morska voda, ki vsebuje nekaj devterija, in tako povzroči eksplozijo oceanov, ki bo planet razdelila na koščke.

Podobne pomisleke, čeprav v šaljivi obliki, je izrazil tudi junak knjig pisca znanstvene fantastike Jurija Tupicina, zvezdniški pilot Klim Ždan:
»Ko se vrnem na Zemljo, me vedno skrbi. Je tam? Ali ga niso znanstveniki, ki jih je navdušil še en obetaven eksperiment, spremenili v oblak vesoljskega prahu ali plazemsko meglico?«

30. oktobra 1961 je na Novi Zemlji sprožila najmočnejša eksplozivna naprava v zgodovini človeštva.

Močnejši, še močnejši ...

Na začetku »atomske dobe« sta ZDA in Sovjetska zveza vstopili v tekmo ne le v številu atomskih bomb, ampak tudi v njihovi moči.

ZSSR, ki je atomsko orožje pridobila pozneje kot njen tekmec, je poskušala izravnati situacijo z ustvarjanjem naprednejših in močnejših naprav.

Razvoj termonuklearne naprave s kodnim imenom "Ivan" je začela sredi petdesetih let prejšnjega stoletja skupina fizikov pod vodstvom akademika Kurčatova. Ekipa, ki sodeluje pri tem projektu, je vključevala Andrej Saharov,Victor Adamsky, Jurij Babajev, Jurij Trunov in Jurij Smirnov.

Med raziskovalno delo znanstveniki so poskušali najti tudi meje največje moči termonuklearne eksplozivne naprave.

Oblikovalske raziskave so trajale več let, končna faza razvoja "izdelka 602" pa se je zgodila leta 1961 in je trajala 112 dni.

Bomba AN602 je imela tristopenjsko zasnovo: jedrski naboj prve stopnje (izračunani prispevek k moči eksplozije je bil 1,5 megatona) je sprožil termonuklearno reakcijo v drugi stopnji (prispevek k moči eksplozije je bil 50 megaton) in je, v zameno sprožil tako imenovano jedrsko "reakcijo Jekyll-Hyde" (jedrska cepitev v blokih urana-238 pod vplivom hitrih nevtronov, ki nastanejo kot posledica reakcije termonuklearne fuzije) v tretji fazi (dodatnih 50 megatonov moči) , tako da je bila skupna izračunana moč AN602 101,5 megatona.

Vendar je bila prvotna možnost zavrnjena, saj bi v tej obliki eksplozija bombe povzročila izjemno močno radiacijsko kontaminacijo (ki pa bi bila po izračunih še vedno resno slabša od tiste, ki jo povzročijo precej manj zmogljive ameriške naprave).

"Izdelek 602"

Posledično je bilo odločeno, da se v tretji fazi bombe ne uporabi "reakcija Jekyll-Hyde" in da se komponente urana nadomestijo z njihovim svinčevim ekvivalentom. S tem se je ocenjena skupna moč eksplozije zmanjšala za skoraj polovico (na 51,5 megatona).

Druga omejitev za razvijalce so bile zmogljivosti letal. Prvo različico bombe, ki tehta 40 ton, so konstruktorji letal iz oblikovalskega biroja Tupoljev zavrnili - nosilno letalo ne bi moglo dostaviti takšnega tovora do cilja.

Posledično sta strani dosegli kompromis - jedrski znanstveniki so zmanjšali težo bombe za polovico, letalski oblikovalci pa so se na to pripravili posebna modifikacija bombnik Tu-95 - Tu-95V.

Izkazalo se je, da naboja v zaliv za bombe v nobenem primeru ne bo mogoče namestiti, zato je moral Tu-95V prenesti AN602 do cilja na posebni zunanji zanki.

Dejansko je bilo letalo-nosilec pripravljeno leta 1959, vendar je bilo jedrskim fizikom naročeno, naj ne pospešijo dela na bombi - ravno v tistem trenutku so se pojavili znaki zmanjšanja napetosti v mednarodnih odnosih v svetu.

V začetku leta 1961 pa so se razmere spet zaostrile in projekt je oživel.

Čas za “Mati Kuzmo”

Končna teža bombe skupaj s padalskim sistemom je bila 26,5 tone. Izdelek je imel več imen hkrati - "Big Ivan", "Tsar Bomba" in "Kuzkina mati". Slednji se je zataknil za bombo po govoru sovjetskega voditelja Nikita Hruščov pred Američani, v kateri jim je obljubil, da jim bo pokazal »Kuzkino mamo«.

Leta 1961 je Hruščov tujim diplomatom povsem odkrito spregovoril o tem, da namerava Sovjetska zveza v bližnji prihodnosti preizkusiti super močan termonuklearni naboj. 17. oktobra 1961 je sovjetski voditelj v poročilu na XXII partijskem kongresu napovedal prihajajoče preizkuse.

Za poligon je bilo določeno testno poligon Suhoj Nos na Novi Zemlji. Priprave na eksplozijo so bile zaključene konec oktobra 1961.

Nosilno letalo Tu-95B je bilo bazirano na letališču v Vaengi. Tu so v posebnem prostoru potekale zadnje priprave na testiranje.

Zjutraj 30. oktobra 1961 je posadka pilot Andrej Durnovcev prejel ukaz, da odleti na območje testiranja in odvrže bombo.

Tu-95B je vzletel z letališča v Vaengi in dve uri pozneje dosegel svojo načrtovalno točko. Bomba je bila odvržena s padalskega sistema z višine 10.500 metrov, nato pa so piloti takoj začeli premikati avtomobil stran od nevarnega območja.

Ob 11.33 po moskovskem času je odjeknila eksplozija na višini 4 km nad ciljem.

Pariz je bil - in Pariza ni

Moč eksplozije je znatno presegla izračunano (51,5 megatona) in se gibala od 57 do 58,6 megatona v TNT ekvivalentu.

Priče testa pravijo, da česa takega v življenju še niso videli. Jedrska goba eksplozije se je dvignila do višine 67 kilometrov, svetlobno sevanje bi lahko povzročilo opekline tretje stopnje na razdalji do 100 kilometrov.

Opazovalci so poročali, da so v epicentru eksplozije skale dobile presenetljivo ravno obliko, tla pa so se spremenila v nekakšno vojaško parado. Popolno uničenje je bilo doseženo na območju, ki je enako ozemlju Pariza.

Ionizacija atmosfere je povzročala radijske motnje tudi več sto kilometrov od mesta testiranja za približno 40 minut. Pomanjkanje radijske komunikacije je znanstvenike prepričalo, da so testi potekali kar se da dobro. Udarni val, ki je nastala kot posledica eksplozije car bombe, je trikrat obkrožila svet. Zvočni val, ki ga je povzročila eksplozija, je dosegel otok Dikson na razdalji približno 800 kilometrov.

Kljub debelim oblakom so priče videle eksplozijo tudi na razdalji več tisoč kilometrov in jo znale opisati.

Radioaktivna kontaminacija zaradi eksplozije se je izkazala za minimalno, kot so načrtovali razvijalci - več kot 97% moči eksplozije je zagotovila reakcija termonuklearne fuzije, ki praktično ni povzročila radioaktivne kontaminacije.

To je znanstvenikom omogočilo, da so v dveh urah po eksploziji začeli preučevati rezultate testov na poskusnem polju.

"Kanibalski" projekt Saharova

Eksplozija Car bombe je res naredila vtis na ves svet. Izkazalo se je, da je štirikrat močnejša od najmočnejše ameriške bombe.

Obstajala je teoretična možnost ustvarjanja še močnejših nabojev, vendar je bilo odločeno, da se opusti izvajanje takšnih projektov.

Nenavadno se je izkazalo, da so glavni skeptiki vojska. Z njihovega vidika takšno orožje ni imelo praktičnega pomena. Kako ukažete, da ga odpeljejo v »sovražnikov brlog«? ZSSR je že imela rakete, a s tolikšno obremenitvijo niso mogle odleteti v Ameriko.

Strateški bombniki tudi niso mogli leteti v ZDA s takšno "prtljago". Poleg tega so postali lahke tarče sistemov zračne obrambe.

Atomski znanstveniki so se izkazali za veliko bolj navdušene. Predstavljeni so bili načrti za postavitev več superbomb z zmogljivostjo 200-500 megaton ob obali ZDA, katerih eksplozija naj bi povzročila velikanski cunami, ki bi odplavil Ameriko v dobesednem pomenu besede.

Akademik Andrej Saharov, bodoči borec za človekove pravice in nagrajenec Nobelova nagrada mir, pripravi drug načrt. »Nosilec bi lahko bil velik torpedo, izstreljen s podmornice. Predvideval sem, da je mogoče razviti vodno-parni jedrski reaktivni motor za takšen torpedo. Cilj napada z razdalje nekaj sto kilometrov bi morala biti sovražna pristanišča. Vojna na morju je izgubljena, če so pristanišča uničena, nam to zagotavljajo mornarji. Telo takega torpeda je lahko zelo vzdržljivo, ne bo se balo min in baražnih mrež. Seveda je uničenje pristanišč - tako s površinsko eksplozijo torpeda s 100-megatonskim nabojem, ki je "skočil" iz vode, kot s podvodno eksplozijo - neizogibno povezano z zelo velikimi žrtvami," je zapisal znanstvenik v njegovi spomini.

Saharov je spregovoril o svoji zamisli Viceadmiral Pyotr Fomin. Izkušeni mornar, ki je vodil "atomski oddelek" pod vrhovnim poveljnikom mornarice ZSSR, je bil zgrožen nad načrtom znanstvenika in je projekt označil za "kanibalski". Saharov pravi, da ga je bilo sram in se k tej zamisli ni več vrnil.

Znanstveniki in vojaško osebje so prejeli velikodušne nagrade za uspešno testiranje Car bombe, vendar je sama ideja o super-močnih termonuklearnih nabojih postala stvar preteklosti.

Konstruktorji jedrska orožja osredotočen na stvari, ki so manj spektakularne, a veliko bolj učinkovite.

In eksplozija "car bombe" do danes ostaja najmočnejša od tistih, ki jih je kdaj ustvarilo človeštvo.

Car bomba je ime vodikove bombe AN602, ki so jo leta 1961 preizkusili v Sovjetski zvezi. Ta bomba je bila najmočnejša doslej detonirana. Njegova moč je bila tolikšna, da je bil blisk od eksplozije viden 1000 km daleč, jedrska goba pa se je dvignila skoraj 70 km.

Car bomba je bila vodikova bomba. Nastala je v laboratoriju Kurchatova. Moč bombe je bila tolikšna, da bi zadostovala za uničenje 3800 Hirošim.

Spomnimo se zgodovine njegovega nastanka.

Na začetku »atomske dobe« sta ZDA in Sovjetska zveza vstopili v tekmo ne le v številu atomskih bomb, ampak tudi v njihovi moči.

ZSSR, ki je atomsko orožje pridobila pozneje kot njen tekmec, je poskušala izravnati situacijo z ustvarjanjem naprednejših in močnejših naprav.

Razvoj termonuklearne naprave s kodnim imenom "Ivan" je začela sredi petdesetih let prejšnjega stoletja skupina fizikov pod vodstvom akademika Kurčatova. Skupina, vključena v ta projekt, je vključevala Andreja Saharova, Viktorja Adamskega, Jurija Babajeva, Jurija Trunova in Jurija Smirnova.

Med raziskavo so znanstveniki poskušali najti tudi meje največje moči termonuklearne eksplozivne naprave.

Teoretična možnost pridobivanja energije s termonuklearno fuzijo je bila znana že pred drugo svetovno vojno, vendar sta vojna in kasnejša oboroževalna tekma postavili vprašanje izdelave tehnične naprave za praktično ustvarjanje te reakcije. Znano je, da so v Nemčiji leta 1944 izvajali dela za sprožitev termonuklearne fuzije s stiskanjem jedrskega goriva z uporabo nabojev običajnih eksplozivov - vendar niso bili uspešni, saj ni bilo mogoče doseči zahtevanih temperatur in tlakov. ZDA in ZSSR razvijajo termonuklearno orožje od 40-ih let prejšnjega stoletja, skoraj istočasno so testirali prve termonuklearne naprave v zgodnjih 50-ih. Leta 1952 so ZDA na atolu Eniwetak eksplodirale z nabojem z močjo 10,4 megaton (kar je 450-krat močnejša od bombe, odvržene na Nagasaki), leta 1953 pa je ZSSR preizkusila napravo z močjo 400 kiloton.

Zasnove prvih termonuklearnih naprav so bile slabo primerne za dejansko bojno uporabo. Na primer, naprava, ki so jo testirale Združene države leta 1952, je bila zemeljska struktura visoka kot dvonadstropna zgradba in težka več kot 80 ton. V njej je bilo shranjeno tekoče termonuklearno gorivo s pomočjo ogromne hladilne enote. Zato je bila v prihodnosti serijska proizvodnja termonuklearnega orožja izvedena z uporabo trdnega goriva - litij-6 devterida. Leta 1954 so ZDA na atolu Bikini testirale napravo, ki je temeljila na njej, leta 1955 pa so na poligonu Semipalatinsk preizkusili novo sovjetsko termonuklearno bombo. Leta 1957 so v Veliki Britaniji izvedli teste vodikove bombe.

Oblikovalske raziskave so trajale več let, končna faza razvoja "izdelka 602" pa se je zgodila leta 1961 in je trajala 112 dni.

Bomba AN602 je imela tristopenjsko zasnovo: jedrski naboj prve stopnje (izračunani prispevek k moči eksplozije je 1,5 megatona) je v drugi stopnji sprožil termonuklearno reakcijo (prispevek k moči eksplozije - 50 megaton) in v zameno sprožil tako imenovano jedrsko "reakcijo Jekyll-Hyde" (jedrska cepitev v blokih urana-238 pod vplivom hitrih nevtronov, ki nastanejo kot posledica reakcije termonuklearne fuzije) v tretji fazi (dodatnih 50 megatonov moči) , tako da je bila skupna izračunana moč AN602 101,5 megatona.

Vendar je bila prvotna možnost zavrnjena, saj bi v tej obliki povzročila izjemno močno radiacijsko kontaminacijo (ki pa bi bila po izračunih še vedno resno slabša od tiste, ki jo povzročajo precej manj zmogljive ameriške naprave).
Posledično je bilo odločeno, da se v tretji fazi bombe ne uporabi "reakcija Jekyll-Hyde" in da se komponente urana nadomestijo z njihovim svinčevim ekvivalentom. S tem se je ocenjena skupna moč eksplozije zmanjšala za skoraj polovico (na 51,5 megatona).

Posledično sta strani dosegli kompromis - jedrski znanstveniki so zmanjšali težo bombe za polovico, letalski oblikovalci pa so zanjo pripravljali posebno modifikacijo bombnika Tu-95 - Tu-95V.

Izkazalo se je, da naboja v zaliv za bombe v nobenem primeru ne bo mogoče namestiti, zato je moral Tu-95V prenesti AN602 do cilja na posebni zunanji zanki.

V začetku leta 1961 pa so se razmere spet zaostrile in projekt je oživel.

Končna teža bombe skupaj s padalskim sistemom je bila 26,5 tone. Izdelek je imel več imen hkrati - "Big Ivan", "Tsar Bomba" in "Kuzkina mati". Slednji se je bombi zataknil po govoru sovjetskega voditelja Nikite Hruščova Američanom, v katerem jim je obljubil, da jim bo pokazal "Kuzkino mamo".

Za poligon je bilo določeno testno poligon Suhoj Nos na Novi Zemlji. Priprave na eksplozijo so bile zaključene konec oktobra 1961.

Nosilno letalo Tu-95B je bilo bazirano na letališču v Vaengi. Tu so v posebnem prostoru potekale zadnje priprave na testiranje.

Zjutraj 30. oktobra 1961 je posadka pilota Andreja Durnovceva prejela ukaz, naj odleti na območje testiranja in odvrže bombo.

Ob 11.33 po moskovskem času je odjeknila eksplozija na višini 4 km nad ciljem.

Moč eksplozije je znatno presegla izračunano (51,5 megatona) in se gibala od 57 do 58,6 megatona v TNT ekvivalentu.

Princip delovanja:

Delovanje vodikove bombe temelji na uporabi energije, ki se sprosti med reakcijo termonuklearne fuzije lahkih jeder. Prav ta reakcija poteka v globinah zvezd, kjer pod vplivom ultravisokih temperatur in ogromnega pritiska trčijo jedra vodika in se združujejo v težja jedra helija. Med reakcijo se del mase vodikovih jeder pretvori v veliko količino energije - zahvaljujoč temu zvezde nenehno sproščajo ogromne količine energije. Znanstveniki so to reakcijo kopirali z uporabo izotopov vodika - devterija in tritija, zaradi česar so jo poimenovali "vodikova bomba". Sprva so za proizvodnjo nabojev uporabljali tekoče izotope vodika, kasneje pa so uporabili litij-6 devterid, trdno spojino devterija in izotopa litija.

Litij-6 devterid je glavna sestavina vodikove bombe, termonuklearnega goriva. Ta že shranjuje devterij, izotop litija pa služi kot surovina za nastanek tritija. Za začetek reakcije termonuklearne fuzije je potrebno ustvariti visoka temperatura in tlak ter tudi za izolacijo tritija iz litija-6. Ti pogoji so navedeni na naslednji način.

Lupina posode za termonuklearno gorivo je izdelana iz urana-238 in plastike, ob posodi pa je nameščen običajni jedrski naboj z močjo nekaj kiloton - imenujemo ga sprožilni ali iniciatorski naboj vodikove bombe. Med eksplozijo naboja plutonijevega iniciatorja pod vplivom močnega rentgenskega sevanja se lupina posode spremeni v plazmo, ki se stisne tisočkrat, kar ustvari potrebno visok pritisk in ogromno temperaturo. Istočasno nevtroni, ki jih oddaja plutonij, interagirajo z litijem-6 in tvorijo tritij. Jedra devterija in tritija medsebojno delujejo pod vplivom ultravisoke temperature in tlaka, kar vodi do termonuklearne eksplozije.

Če naredite več plasti devterida urana-238 in litija-6, bo vsaka od njih dodala svojo moč eksploziji bombe - to pomeni, da vam takšen "puh" omogoča skoraj neomejeno povečanje moči eksplozije. . Zahvaljujoč temu je mogoče izdelati vodikovo bombo skoraj katere koli moči in bo veliko cenejša od običajne jedrske bombe enake moči.

Ionizacija atmosfere je povzročala radijske motnje tudi več sto kilometrov od mesta testiranja za približno 40 minut. Pomanjkanje radijske komunikacije je znanstvenike prepričalo, da so testi potekali kar se da dobro. Udarni val, ki je bil posledica eksplozije Car bombe, je trikrat obkrožil svet. Zvočni val, ki ga je povzročila eksplozija, je dosegel otok Dikson na razdalji približno 800 kilometrov.

Kljub debelim oblakom so priče videle eksplozijo tudi na razdalji več tisoč kilometrov in jo znale opisati.

To je znanstvenikom omogočilo, da so v dveh urah po eksploziji začeli preučevati rezultate testov na poskusnem polju.

Eksplozija Car bombe je res naredila vtis na ves svet. Izkazalo se je, da je štirikrat močnejša od najmočnejše ameriške bombe.

Obstajala je teoretična možnost ustvarjanja še močnejših nabojev, vendar je bilo odločeno, da se opusti izvajanje takšnih projektov.

Strateški bombniki tudi niso mogli leteti v ZDA s takšno "prtljago". Poleg tega so postali lahke tarče sistemov zračne obrambe.

Atomski znanstveniki so se izkazali za veliko bolj navdušene. Predstavljeni so bili načrti, da bi ob obali ZDA postavili več superbomb z zmogljivostjo 200–500 megaton, katerih eksplozija bi povzročila velikanski cunami, ki bi dobesedno odplaknil Ameriko.

Akademik Andrej Saharov, bodoči borec za človekove pravice in Nobelov nagrajenec za mir, je predstavil drugačen načrt. »Nosilec bi lahko bil velik torpedo, izstreljen s podmornice. Predvideval sem, da je mogoče razviti vodno-parni jedrski reaktivni motor za takšen torpedo. Cilj napada z razdalje nekaj sto kilometrov bi morala biti sovražna pristanišča. Vojna na morju je izgubljena, če so pristanišča uničena, nam to zagotavljajo mornarji. Telo takega torpeda je lahko zelo vzdržljivo, ne bo se balo min in baražnih mrež. Seveda je uničenje pristanišč - tako s površinsko eksplozijo torpeda s 100-megatonskim nabojem, ki je "skočil" iz vode, kot s podvodno eksplozijo - neizogibno povezano z zelo velikimi žrtvami," je zapisal znanstvenik v njegovi spomini.

Saharov je svojo idejo povedal viceadmiralu Petru Fominu. Izkušeni mornar, ki je vodil "atomski oddelek" pod vrhovnim poveljnikom mornarice ZSSR, je bil zgrožen nad načrtom znanstvenika in je projekt označil za "kanibalski". Saharov pravi, da ga je bilo sram in se k tej zamisli ni več vrnil.

Znanstveniki in vojaško osebje so prejeli velikodušne nagrade za uspešno testiranje Car bombe, vendar je sama ideja o super-močnih termonuklearnih nabojih postala stvar preteklosti.

Oblikovalci jedrskega orožja so se osredotočili na manj spektakularne, a veliko bolj učinkovite stvari.

In eksplozija "car bombe" do danes ostaja najmočnejša od tistih, ki jih je kdaj ustvarilo človeštvo.

Car Bomba v številkah:

Teža: 27 ton
Dolžina: 8 metrov
Premer: 2 metra
Izkoristek: 55 megatonov TNT
Višina gobe: 67 km
Premer gobove baze: 40 km
Premer ognjene krogle: 4,6 km
Razdalja, na kateri je eksplozija povzročila opekline kože: 100 km
Razdalja vidnosti eksplozije: 1000 km
Količina TNT-ja, ki je potrebna, da je enaka moči Car bombe: velikanska kocka TNT s stranico 312 metrov (višina Eifflovega stolpa).

30. oktobra 1961 je na območju jedrskega poligona Sukhoi Nos na Novi Zemlji potekal test izdelka AN602 (aka RDS-202, RN202, "Carska bomba", "Kuzkina mati"), ki je do danes je najmočnejša eksplozivna naprava, ustvarjena v zgodovini človeštva. Skupna energija eksplozije je po različnih virih znašala od 57 do 58,6 megatonov v ekvivalentu TNT ali približno 2,4 × 10 17 J (kar ustreza masni napaki 2,65 kg).

AN602 - termonuklearno letalska bomba, ki ga je v ZSSR v letih 1954-1961 razvila skupina jedrskih fizikov pod vodstvom akademika Akademije znanosti ZSSR I. V. Kurchatova. V razvojni skupini so bili A. D. Saharov, V. B. Adamsky, Yu. N. Babaev, Yu. N. Smirnov, Yu. A. Trutnev in drugi.

Ustvarjanje super-močnega jedrskega naboja se je ujemalo s konceptom razvoja strateških jedrskih sil ZSSR, ki sta ga v času vodenja države sprejela G. M. Malenkov in N. S. Hruščov. Njegov pomen je bil doseči zadosten "zajamčen povračilni ukrep z nesprejemljivo stopnjo škode za sovražnika", ne da bi si prizadeval za kvantitativno pariteto z Združenimi državami pri jedrskem orožju in njegovih nosilnih sredstvih. To pomeni, da smo govorili o kvalitativni premoči sovjetskih strateških jedrskih sil v primeru vojne.

Uradno bomba AN602 ni imela imena. V posebni korespondenci je bil označen kot RN202, uporabljeni sta bili tudi oznaki RDS-202 in "izdelek B". Pozneje je bilo po indeksu GRAU (razvrstitev posebnih ukazov Ministrstva za obrambo ZSSR) bombi dodeljeno ime - "izdelek 602".

Ni presenetljivo, da je to kasneje postalo vir zmede, saj nekateri AH602 zmotno identificirajo z RDS-37 (prva sovjetska dvostopenjska termonuklearna bomba). Razlog je v tem, da so testi RDS-37 in AN602 nosili isto kodno oznako - "Ivan".

Toda neuradno je izdelek prejel ime "car bomba", kot najmočnejše in uničujoče (ki je bilo kdaj dejansko preizkušeno) orožje v zgodovini. Poleg tega je imela ta bomba še eno "ljudsko" ime - "Kuzkina mati", ki se je pojavilo pod vtisom znane izjave N. S. Hruščova "pokazali bomo Ameriki Kuzkino mamo!"

Resnični testi (kljub polni tehnični pripravljenosti) so bili preloženi iz političnih razlogov: Hruščov je odhajal v ZDA, v hladni vojni pa je prišlo do premora. Nosilka Tu-95 B je bila prepeljana na letališče v Uzinu, kjer je služila kot šolsko letalo in ni več opravljala bojne naloge. Vendar pa je leta 1961, z začetkom novega kroga hladne vojne, testiranje "super bombe" spet postalo aktualno in Tu-95 V je bil nujno pripravljen na "eksplozijo stoletja", med drugim pokriva s posebno odbojno belo barvo.

Bomba je bila testirana 30. oktobra 1961. Pripravljeni Tu-95 V z "izdelkom 602" na krovu, ki ga je pilotirala posadka v sestavi: poveljnik ladje A. E. Durnovtsev, navigator I. N. Kleshch, letalski inženir V. Ya. Brui, je vzletel z letališča Olenya in se usmeril proti Novi Zemlji. V preizkusih je sodelovalo tudi laboratorijsko letalo Tu-16A.

Dve uri po vzletu je bila bomba odvržena z višine 10.500 metrov s padalskim sistemom na pogojno tarčo v jedrskem poligonu Sukhoi Nos. Bomba je bila barometrično detonirana ob 11.33, 188 sekund po tem, ko je bila odvržena na nadmorski višini 4200 m. Nosilno letalo je uspelo preleteti razdaljo 39 km, laboratorij pa še dlje - približno 53,5 km. Nosilko je udarni val vrgel v potop in izgubila je 800 m višine, preden je bila ponovno vzpostavljena kontrola.

Moč eksplozije je znatno presegla izračunano (51,5 megatona) in se gibala od 57 do 58,6 megatona v TNT ekvivalentu. Obstajajo tudi informacije, da je bila po začetnih podatkih moč eksplozije AN602 znatno precenjena in je bila ocenjena na do 75 megatonov. V laboratorijskem letalu se je učinek udarnega vala zaradi eksplozije čutil v obliki vibracij in ni vplival na način letenja letala.

Eksplozija AN602 po klasifikaciji jedrske eksplozije je bila nizkozračna jedrska eksplozija izjemno velike moči. Njeni rezultati so še danes neprekosljivi. Ognjena krogla eksplozije je dosegla polmer približno 4,6 kilometra. Teoretično bi lahko zrasel na površje zemlje, a je to preprečil odbiti udarni val, ki je zdrobil dno žoge in jo vrgel od tal. Svetlobno sevanje bi lahko potencialno opeklo vsa živa bitja na razdalji do 100 kilometrov, jedrska goba eksplozije pa se je dvignila do višine 67 kilometrov z dvoslojnim premerom "klobuka" na zgornji ravni 95 kilometrov. Otipljiv seizmični val, ki je bil posledica eksplozije, je trikrat obkrožil svet.

Car bomba

"Carska bomba", "Kuzkina mati" - to je bilo ime, ustvarjeno v ZSSR v letih 1954-1961. termonuklearna letalska bomba AN602, katere eksplozija jeseni 1961 je pokazala vso moč in moč Sovjetske zveze. Moč te bombe je bila od 57 do 58,6 megatonov ekvivalenta TNT, postala je najmočnejša eksplozivna naprava v vsej zgodovini človeštva.

Razvoj te bombe je izvedla skupina jedrskih fizikov pod vodstvom akademika Akademije znanosti ZSSR I. V. Kurchatova. Razvojna ekipa je vključevala A.D. Saharov, V.B. Adamsky, Yu.N. Babaev, Yu.A. Trutnev, Yu.N. Smirnov in drugi. Za razvoj te bombe je Saharov prejel tretjo medaljo Heroja socialističnega dela.

Ime "Kuzkina mati" se je pojavilo pod vtisom znane izjave N. S. Hruščova "Še vedno bomo Ameriki pokazali Kuzkino mamo!" Uradno bomba AN602 ni imela imena.

Kje je bil zgrajen?

Omeniti velja, da so zgornje informacije o datumu začetka dela delno v nasprotju z uradno zgodovino inštituta (zdaj je to Ruski zvezni jedrski center - Vseruski znanstveno-raziskovalni inštitut za tehnično fiziko / RFNC-VNIITF). V skladu z njim je bil ukaz o ustanovitvi ustreznega raziskovalnega inštituta v sistemu Ministrstva za srednje inženirstvo ZSSR podpisan šele 5. aprila 1955, delo na NII-1011 pa se je začelo nekaj mesecev pozneje. Toda v vsakem primeru šele zadnja faza razvoja AN602 (že v KB-11 - zdaj Ruski zvezni jedrski center - Vseruski raziskovalni inštitut za eksperimentalno fiziko / RFNC-VNIIEF) poleti-jeseni 1961 (in do ne pomeni celotnega projekta kot celote !) res je trajalo 112 dni. Vendar AN602 ni bil le preimenovan RN202. V zasnovo bombe so bile narejene številne konstrukcijske spremembe - zaradi česar se je na primer opazno spremenila njena poravnava. AN602 je imel tristopenjsko zasnovo: jedrski naboj prve stopnje (izračunani prispevek k moči eksplozije - 1,5 megatona) je v drugi stopnji sprožil termonuklearno reakcijo (prispevek k moči eksplozije - 50 megaton), ta pa , sprožil jedrsko "Jekyllovo reakcijo" Haida" v tretji stopnji (nadaljnjih 50 megatonov moči).

Prvotna različica bombe

Prvotna različica bombe je bila zavrnjena zaradi izjemno visoke stopnje radioaktivne kontaminacije, ki bi jo povzročila. Odločeno je bilo, da se ne uporabi tretja stopnja procesa eksplozije ("Jekyll-Hydeova reakcija") in da se komponente urana nadomestijo z njihovim svinčevim ekvivalentom.

Prvo delo na "temi 242" se je začelo takoj po pogajanjih med I. V. Kurchatovom in A. N. Tupoljevom (potekalo je jeseni 1954), ki je za vodjo teme imenoval svojega namestnika za oborožitvene sisteme A. V. Nadashkevicha. Opravljena analiza trdnosti je pokazala, da bi vzmetenje tako velike koncentrirane obremenitve zahtevalo resne spremembe v napajalnem krogu prvotnega letala, v zasnovi prostora za bombe ter v napravah za obešanje in sprostitev. V prvi polovici leta 1955 je bila dogovorjena risba dimenzij in teže AN602 ter tlorisna risba njegove postavitve. Kot je bilo pričakovano, je masa bombe znašala 15% vzletne mase nosilke, vendar so njene splošne dimenzije zahtevale odstranitev rezervoarjev za gorivo iz trupa. Novo držalo nosilca BD7-95-242 (BD-242), razvito za vzmetenje AN602, je bilo podobno zasnovi kot BD-206, vendar je imelo bistveno večjo nosilnost. Imel je tri bombne gradove Der5-6 z nosilnostjo 9 ton vsak. BD-242 je bil pritrjen neposredno na močne vzdolžne nosilce, ki so obrobljali prostor za bombe. Uspešno je bil rešen tudi problem nadzora izpusta bombe - električna avtomatika je zagotovila izključno sinhrono odpiranje vseh treh ključavnic (potrebo po tem so narekovale varnostne razmere).

17. marca 1956 je bila izdana skupna resolucija Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR št. 357-228ss, v skladu s katero naj bi OKB-156 začeli predelavo Tu-95 v nosilca jedrske energije velike moči. bombe. To delo je potekalo na raziskovalnem inštitutu letalskih sil (Žukovski) od maja do septembra 1956. Nato je stranka sprejela Tu-95V in ga prenesla na preizkuse letenja, ki so bili izvedeni (vključno s spuščanjem makete "superbombe") pod vodstvom polkovnika S. M. Kulikova do leta 1959 in so minili brez posebnih pripomb. Oktobra 1959 je posadka Dnepropetrovsk dostavila "Kuzkino mamo" na poligon.

Nosilec "superbombe" je bil ustvarjen, vendar so bili njegovi dejanski testi preloženi iz političnih razlogov: Hruščov je odšel v ZDA, v hladni vojni pa je prišlo do premora. Tu-95B je bil prepeljan na letališče v Uzinu, kjer je bil uporabljen kot šolsko letalo in ni bil več naveden kot bojno vozilo. Vendar pa je leta 1961, z začetkom novega kroga hladne vojne, testiranje "superbombe" spet postalo pomembno. Na Tu-95V so bili nujno zamenjani vsi konektorji v sistemu za samodejno sproščanje in odstranjena vrata prostora za bombe - prava bomba v teži (26,5 tone, vključno s težo padalskega sistema - 0,8 tone) in dimenzijah se je izkazala za nekoliko večji od makete. Zlasti zdaj je njegova navpična dimenzija presegla višino zaliva za bombe.

Testi

Pripravljen Tu-95B je bil prepeljan na letališče Olenya. Kmalu se je s posebnim belim odsevnim premazom in pravo bombo na krovu, ki ga je pilotirala posadka pod vodstvom majorja A. E. Durnovtseva, usmerila proti Novi Zemlji.

Preizkus najmočnejše eksplozivne naprave na svetu je potekal 30. oktobra 1961 med 22. kongresom CPSU. Toda sprva so morali letalo, ki je že poletelo na nalogo in je bilo opremljeno, vrniti v bazo zaradi okvare radarske naprave za vodenje. Pojavila se je dilema - odvrči bombo in izgubiti sadove ogromnega truda ali pa letalo pristati z že napeto bombo, s tveganjem, da jo detonira. Akademik Saharov in njegov kolega sta osebno podpisala dokument, ki potrjuje, da je bil pristanek varen. In šele po pristanku in odpravi težave je sledil drugi let, ki se je končal uspešno.

Eksplozija bombe se je zgodila na poligonu za jedrske poskuse Suhoj Nos (73,85, 54,573°51′N 54°30′E / 73,85°N 54,5°E (G)) na nadmorski višini 4200 m, 4000 m nad tarčo (vendar obstajajo drugi podatki o višini eksplozije - zlasti številke so bile 3700 m nad ciljem (3900 m nad morjem) in 4500 m). Moč eksplozije je znatno presegla izračunano (51,5 megatona) in se gibala od 57 do 58,6 megatona v TNT ekvivalentu. Obstajajo tudi informacije, da je bila po začetnih podatkih moč eksplozije AN602 znatno precenjena in je bila ocenjena na do 75 megatonov.

Tudi v "polovični" različici (in največja moč takšne bombe je 100 megatonov) je bila energija eksplozije desetkrat večja od skupne moči vseh eksplozivov, ki so jih uporabljale vse vojskujoče se strani med drugo svetovno vojno (vključno z atomske bombe, padla na Hirošimo in Nagasaki).

Udarni val zaradi eksplozije

Udarni val eksplozije je trikrat obkrožil svet, prvič v 36 urah in 27 minutah. Svetlobni blisk je bil tako močan, da je bil kljub stalni oblačnosti viden celo s poveljniškega mesta v vasi Belushya Guba (skoraj 200 km stran od epicentra eksplozije).

Gobji oblak je zrasel do višine 67 km. V času eksplozije, medtem ko je bomba počasi padala na ogromnem padalu z višine 10.500 do izračunane točke detonacije, je bilo letalo-nosilec Tu-95 s posadko in poveljnikom, majorjem Andrejem Jegorovičem Durnovcevom, že v varno območje. Poveljnik se je vračal na svoje letališče kot podpolkovnik, Heroj Sovjetske zveze.

Rezultati eksplozije naboja, ki je na Zahodu prejel ime "car bomba", so bili impresivni:
* Jedrska goba eksplozije se je dvignila na višino 67 kilometrov; premer njegovega dvonivojskega "klobuka" je dosegel (na najvišji ravni) 95 kilometrov.
* Ognjena krogla eksplozije s polmerom približno 4,6 kilometra je dosegla površje zemlje - kar ni značilno za jedrske eksplozije v zraku.
* Sevanje je povzročilo opekline tretje stopnje na razdalji do 100 kilometrov.
* Udarni val, ki je posledica eksplozije, je trikrat obkrožil svet.
* Ionizacija atmosfere je povzročila radijske motnje tudi več sto kilometrov od mesta testiranja za približno 40 minut.
* Priče so čutile udarec in so lahko opisale eksplozijo na razdalji več tisoč kilometrov od njenega središča.
* Zvočni val, ki ga je povzročila eksplozija, je dosegel otok Dikson na razdalji približno 800 kilometrov. Vendar pa viri ne poročajo o uničenju ali poškodovanju struktur niti v vasi mestnega tipa Amderma in vasi Belushya Guba, ki se nahajata veliko bližje (280 km) mestu testiranja.

Glavni cilj, ki je bil zastavljen in dosežen s tem preizkusom, je bil dokazati, da ima Sovjetska zveza neomejeno orožje za množično uničevanje - TNT-jev ekvivalent najmočnejše termonuklearne bombe, ki so jo testirali do takrat v ZDA, je bil skoraj štirikrat manjši od AN602. Tudi s tem preizkusom je Sovjetska zveza dokazala sposobnost ustvarjanja vodikove bombe katere koli moči in sredstva za dostavo bombe do mesta detonacije.

Ni omejitev glede moči bombe

Pravzaprav se povečanje moči vodikove bombe doseže s preprostim povečanjem mase delovnega materiala, tako da načeloma ni nobenih dejavnikov, ki bi preprečili ustvarjanje 100-megatonske ali 500-megatonske vodikove bombe.

V preizkušeni bombi je bilo za povečanje eksplozijske moči za nadaljnjih 50 megatonov dovolj, da tretjo stopnjo bombe (ki je bila lupina druge stopnje) ne naredijo iz svinca, temveč iz urana-238, kot je bilo standardno. Zamenjava materiala lupine in zmanjšanje moči eksplozije sta bila posledica le želje po zmanjšanju količine radioaktivnih padavin na sprejemljivo raven in ne želje po zmanjšanju teže bombe, kot se včasih verjame. Vendar je to dejansko zmanjšalo težo AN602, vendar le malo - uranov tulec bi moral tehtati približno 2800 kg, medtem ko je svinčeni tulec enake prostornine - glede na manjšo gostoto svinca - približno 1700 kg. Dosežena lažja le nekaj več kot eno tono je ob skupni masi AN602 vsaj 24 ton (tudi če vzamemo najbolj konservativno oceno) komaj opazna in ni vplivala na stanje z njegovim transportom.