Novo mesto za testiranje vodikove bombe na Zemlji. "Carska bomba": kako je ZSSR svetu pokazala "Kuzkino mamo"

Na začetku "atomske dobe" so ZDA in Sovjetska zveza vstopil v tekmo ne le po številu atomskih bomb, ampak tudi po njihovi moči.

ZSSR, ki je atomsko orožje pridobila pozneje kot njen tekmec, je poskušala izravnati situacijo z ustvarjanjem naprednejših in močnejših naprav.

Razvoj termonuklearne naprave s kodnim imenom "Ivan" je začela sredi petdesetih let prejšnjega stoletja skupina fizikov pod vodstvom akademika Kurčatova. Ekipa, ki sodeluje pri tem projektu, je vključevala Andrej Saharov,Victor Adamsky, Jurij Babajev, Jurij Trunov in Jurij Smirnov.

Med raziskovalno delo znanstveniki so poskušali najti tudi meje največje moči termonuklearne eksplozivne naprave.

Oblikovalske raziskave so trajale več let, končna faza razvoja "izdelka 602" pa se je zgodila leta 1961 in je trajala 112 dni.

Bomba AN602 je imela tristopenjsko zasnovo: jedrski naboj prve stopnje (izračunani prispevek k moči eksplozije je bil 1,5 megatona) je sprožil termonuklearno reakcijo v drugi stopnji (prispevek k moči eksplozije je bil 50 megaton) in je, v zameno sprožil tako imenovano jedrsko "reakcijo Jekyll-Hyde" (jedrska cepitev v blokih urana-238 pod vplivom hitrih nevtronov, ki nastanejo kot posledica reakcije termonuklearne fuzije) v tretji fazi (dodatnih 50 megatonov moči) , tako da je bila skupna izračunana moč AN602 101,5 megatona.

Vendar je bila prvotna možnost zavrnjena, saj bi v tej obliki eksplozija bombe povzročila izjemno močno radiacijsko kontaminacijo (ki pa bi bila po izračunih še vedno resno slabša od tiste, ki jo povzročijo precej manj zmogljive ameriške naprave).

"Izdelek 602"

Posledično je bilo odločeno, da se v tretji fazi bombe ne uporabi "reakcija Jekyll-Hyde" in da se komponente urana nadomestijo z njihovim svinčevim ekvivalentom. S tem se je ocenjena skupna moč eksplozije zmanjšala za skoraj polovico (na 51,5 megatona).

Druga omejitev za razvijalce so bile zmogljivosti letal. Prvo različico bombe, ki tehta 40 ton, so konstruktorji letal iz oblikovalskega biroja Tupoljev zavrnili - nosilno letalo ne bi moglo dostaviti takšnega tovora do cilja.

Posledično sta strani dosegli kompromis - jedrski znanstveniki so zmanjšali težo bombe za polovico, letalski oblikovalci pa so se na to pripravili posebna modifikacija bombnik Tu-95 - Tu-95V.

Izkazalo se je, da naboja v zaliv za bombe v nobenem primeru ne bo mogoče namestiti, zato je moral Tu-95V prenesti AN602 do cilja na posebni zunanji zanki.

Dejansko je bilo letalo-nosilec pripravljeno leta 1959, vendar je bilo jedrskim fizikom naročeno, naj ne pospešijo dela na bombi - ravno v tistem trenutku so se pojavili znaki zmanjšanja napetosti v mednarodnih odnosih v svetu.

V začetku leta 1961 pa so se razmere spet zaostrile in projekt je oživel.

Čas za “Mati Kuzmo”

Končna teža bombe skupaj s padalskim sistemom je bila 26,5 tone. Izdelek je imel več imen hkrati - "Big Ivan", "Tsar Bomba" in "Kuzkina mati". Slednji se je zataknil za bombo po govoru sovjetskega voditelja Nikita Hruščov pred Američani, v kateri jim je obljubil, da jim bo pokazal »Kuzkino mamo«.

Leta 1961 je Hruščov tujim diplomatom povsem odkrito spregovoril o tem, da namerava Sovjetska zveza v bližnji prihodnosti preizkusiti super močan termonuklearni naboj. 17. oktobra 1961 je sovjetski voditelj v poročilu na XXII partijskem kongresu napovedal prihajajoče preizkuse.

Za poligon je bilo določeno testno poligon Suhoj Nos na Novi Zemlji. Priprave na eksplozijo so bile zaključene konec oktobra 1961.

Nosilno letalo Tu-95B je bilo bazirano na letališču v Vaengi. Tu so v posebnem prostoru potekale zadnje priprave na testiranje.

Zjutraj 30. oktobra 1961 je posadka pilot Andrej Durnovcev prejel ukaz, da odleti na območje testiranja in odvrže bombo.

Tu-95B je vzletel z letališča v Vaengi in dve uri pozneje dosegel svojo načrtovalno točko. Bomba je bila odvržena s padalskega sistema z višine 10.500 metrov, nato pa so piloti takoj začeli premikati avtomobil stran od nevarnega območja.

Ob 11.33 po moskovskem času je odjeknila eksplozija na višini 4 km nad ciljem.

Pariz je bil - in Pariza ni

Moč eksplozije je znatno presegla izračunano (51,5 megatona) in se gibala od 57 do 58,6 megatona v TNT ekvivalentu.

Priče testa pravijo, da česa takega v življenju še niso videli. Jedrska goba eksplozije se je dvignila do višine 67 kilometrov, svetlobno sevanje bi lahko povzročilo opekline tretje stopnje na razdalji do 100 kilometrov.

Opazovalci so poročali, da so v epicentru eksplozije skale dobile presenetljivo ravno obliko, tla pa so se spremenila v nekakšno vojaško parado. Popolno uničenje je bilo doseženo na območju, ki je enako ozemlju Pariza.

Ionizacija atmosfere je povzročala radijske motnje tudi več sto kilometrov od mesta testiranja za približno 40 minut. Pomanjkanje radijske komunikacije je znanstvenike prepričalo, da so testi potekali kar se da dobro. Udarni val, ki je bil posledica eksplozije Car bombe, je trikrat obkrožil Zemlja. Zvočni val, ki ga je povzročila eksplozija, je dosegel otok Dikson na razdalji približno 800 kilometrov.

Kljub debelim oblakom so priče videle eksplozijo tudi na razdalji več tisoč kilometrov in jo znale opisati.

Radioaktivna kontaminacija zaradi eksplozije se je izkazala za minimalno, kot so načrtovali razvijalci - več kot 97% moči eksplozije je zagotovila reakcija termonuklearne fuzije, ki praktično ni povzročila radioaktivne kontaminacije.

To je znanstvenikom omogočilo, da so v dveh urah po eksploziji začeli preučevati rezultate testov na poskusnem polju.

"Kanibalski" projekt Saharova

Eksplozija Car bombe je res naredila vtis na ves svet. Izkazalo se je, da je štirikrat močnejša od najmočnejše ameriške bombe.

Obstajala je teoretična možnost ustvarjanja še močnejših nabojev, vendar je bilo odločeno, da se opusti izvajanje takšnih projektov.

Nenavadno se je izkazalo, da so glavni skeptiki vojska. Z njihovega vidika takšno orožje ni imelo praktičnega pomena. Kako ukažete, da ga odpeljejo v »sovražnikov brlog«? ZSSR je že imela rakete, a s tolikšno obremenitvijo niso mogle odleteti v Ameriko.

Strateški bombniki tudi niso mogli leteti v ZDA s takšno "prtljago". Poleg tega so postali lahke tarče sistemov zračne obrambe.

Atomski znanstveniki so se izkazali za veliko bolj navdušene. Predstavljeni so bili načrti za postavitev več superbomb z zmogljivostjo 200-500 megaton ob obali ZDA, katerih eksplozija naj bi povzročila velikanski cunami, ki bi odplavil Ameriko v dobesednem pomenu besede.

Akademik Andrej Saharov, bodoči borec za človekove pravice in nagrajenec Nobelova nagrada mir, pripravi drug načrt. »Nosilec bi lahko bil velik torpedo, izstreljen s podmornice. Predvideval sem, da je mogoče razviti vodno-parni jedrski reaktivni motor za takšen torpedo. Cilj napada z razdalje nekaj sto kilometrov bi morala biti sovražna pristanišča. Vojna na morju je izgubljena, če so pristanišča uničena, nam to zagotavljajo mornarji. Telo takega torpeda je lahko zelo vzdržljivo, ne bo se balo min in baražnih mrež. Seveda je uničenje pristanišč - tako s površinsko eksplozijo torpeda s 100-megatonskim nabojem, ki je "skočil" iz vode, kot s podvodno eksplozijo - neizogibno povezano z zelo velikimi žrtvami," je zapisal znanstvenik v njegovi spomini.

Saharov je spregovoril o svoji zamisli Viceadmiral Pyotr Fomin. Izkušeni mornar, ki je vodil "atomski oddelek" pod vrhovnim poveljnikom mornarice ZSSR, je bil zgrožen nad načrtom znanstvenika in je projekt označil za "kanibalski". Saharov pravi, da ga je bilo sram in se k tej zamisli ni več vrnil.

Znanstveniki in vojaško osebje so prejeli velikodušne nagrade za uspešno testiranje Car bombe, vendar je sama ideja o super-močnih termonuklearnih nabojih postala stvar preteklosti.

Konstruktorji jedrska orožja osredotočen na stvari, ki so manj spektakularne, a veliko bolj učinkovite.

In eksplozija "car bombe" do danes ostaja najmočnejša od tistih, ki jih je kdaj ustvarilo človeštvo.

Pred 55 leti, 30. oktobra 1961, je Sovjetska zveza preizkusila najmočnejše orožje v zgodovini, 50-megatonsko termonuklearno bombo RN-202. Preizkus se je izkazal za spektakularnega in je takratnemu vodji ZSSR Nikiti Hruščovu dal priložnost, da podpredsedniku ZDA Richardu Nixonu izjavi: "Na voljo imamo sredstva, ki vam bodo na voljo." hude posledice. Pokazali vam bomo Kuzkino mamo!«

Car raketa in Car torpedo

Leta 1960 so se odnosi med ZSSR in ZDA močno poslabšali. Nad Sverdlovskom so sestrelili ameriško vohunsko letalo U-2, njegov pilot Francis Powers je priznal, da je opravil izvidniški let nad Bajkonurjem, jedrskimi elektrarnami in vojaškimi objekti. Hruščov je odpovedal srečanje z Eisenhowerjem v Parizu in obisk ameriškega predsednika v Moskvi. Amerika je hitro širila svoj jedrski arzenal in Sovjetski zvezi odkrito grozila z atomskim bombardiranjem.

Odgovor se je izkazal za asimetričnega. Koncept razvoja strateške sile ZSSR je takrat prevzela kvalitativno premoč jedrskega orožja, ki je zadostovala za povzročitev nesprejemljive škode sovražniku. Z drugimi besedami, če so ZDA načrtovale, da bodo na Sovjetsko zvezo odvrgle na tisoče atomskih bomb, je ZSSR nameravala kot odgovor uporabiti na desetine naprav, od katerih je vsaka lahko izbrisala veliko mesto.

Koncept in podjetje za dostavo, Long-Range Aviation, sta bila s konceptom zadovoljna. Pilotom je bila všeč zamisel o povzročanju največje škode sovražniku z minimalnim številom prevoznikov. Razvijale so se tudi druge metode jedrskega napada na ZDA. Leta 1960 je Svet ministrov ZSSR izdal odlok o razvoju orbitalne bojne rakete N-1 z bojno glavo 75 megaton. bojna enota Globalna raketa UR-500 naj bi imela moč 150 megatonov. Obstajal je načrt za izpustitev iz jedrske podmornice velikanski torpedo T-15 s 100-megatonsko bojno glavo. Cunami, ki ga je povzročila eksplozija, naj bi odnesel precejšen del ameriške obale. Toda bombe so ostale glavno orožje.

Kuzkina mama

Po izdelavi dvostopenjskega termonuklearnega streliva RDS-37 so se orožarjem odprle neomejene možnosti za povečanje moči vodikovega orožja. Primarni jedrski naboj je služil kot detonator, moč glavne eksplozije pa je bila regulirana s količino plutonija, ki je bila vložena v bombo. Recimo, izračunana moč AN602 je bila 100 megatonov, vendar so znanstveniki opozorili na nevarnost poškodbe zemeljske skorje na testnem mestu in naboj je bil prepolovljen.

Tsar Bomba se je izkazala za impresivno v vseh pogledih - velikosti majhnega kita. Osemmetrsko strelivo se ni prilegalo v prostor za orožje Tu-95, zato so odstranili lopute bombnega prostora nosilnega letala in pritrdili posebno držalo. Bomba je bila v napol potopljenem stanju in je štrlela iz trupa. Bomber je bil pobarvan z odsevno barvo in zamenjani vsi kontakti.

Ob 9.30 je letalo vzletelo z letališča Olenegorsk in dve uri pozneje je bilo nad polotokom Suhoj Nos. 27-tonska bomba je bila odvržena s padalom in ob 11.33 na višini 4000 metrov nad tarčo (območje D-II severnega poligona Novaya Zemlya) termično jedrska eksplozija moč brez primere. Tu-95 se je do takrat oddaljil 45 kilometrov stran. Od elektromagnetni impulz Vsi štirje motorji bombnika so se ustavili, posadka jih je spustila v potop. Izstrelil sem tri in se usedel nanje. Četrti motor je bil, kot se je izkazalo na tleh, v okvari, zgorela pa je tudi zunanja obloga letala. Poveljnik bombnika Andrej Durnovcev je odletel kot major in se vrnil kot podpolkovnik, šest mesecev pozneje pa je postal Heroj Sovjetske zveze.

Udarni val

Na mestu eksplozije je nastala ognjena krogla s premerom 4,6 kilometra, njen sijaj je bil viden tisoč kilometrov daleč. Jedrska goba se je dvignila v stratosfero, udarni val trikrat obkrožil svet. Hkrati se je Tsar Bomba izkazala za veliko čistejšo od svojih ameriških kolegov: preizkuševalci so se pojavili na mestu D-II dve uri po eksploziji, radioaktivna kontaminacija ni predstavljala nevarnosti.

Premer območja popolnega uničenja je bil 70 kilometrov - tudi v "razpolovljeni" različici bi lahko carska bomba z obličja Zemlje izbrisala katero koli svetovno prestolnico skupaj z njenimi predmestji. Seveda AN602 ni bil namenjen množični proizvodnji - bil je tehnološki demonstrator. Serijsko termonuklearno bombo z močjo 20 megatonov, nameščeno v bombnik, so testirali leto kasneje.

Test of the Tsar Bomba igral ključna vloga pri doseganju jedrska pariteta iz ZDA. Po eksploziji na Novi Zemlji so Američani prenehali s kopičenjem rezerv atomsko orožje, leta 1963 pa sta Moskva in Washington sklenila sporazum o prepovedi jedrskih poskusov v ozračju, vesolju in pod vodo.

30. oktobra 1961 je bila na poligonu Novaya Zemlya uspešno testirana sovjetska termonuklearna bomba AN606 z močjo 57 megatonov. Ta moč je bila 10-krat večja od skupne moči vsega streliva, ki je bilo uporabljeno med drugo svetovno vojno. AN606 je najbolj uničujoče orožje v vsej zgodovini človeštva.

Mesto

Jedrska testiranja v Sovjetski zvezi so se začela leta 1949 na poligonu Semipalatinsk v Kazahstanu. Njegova površina je bila 18.500 kvadratnih metrov. km. Odstranjen je bil iz krajev stalnega prebivališča ljudi. A ne toliko, da bi človek lahko doživel največ močno orožje. Zato so v kazahstanski stepi detonirali jedrske naboje majhne in srednje moči. Bili so potrebni za odpravljanje napak v jedrskih tehnologijah, preučevanje vpliva škodljivi dejavniki za opremo in strukture. To pomeni, da so bili to najprej znanstveni in tehnični testi.

Toda v razmerah vojaške konkurence so bili potrebni tudi testi, pri katerih je bil poudarek na njihovi politični komponenti, na dokazovanju uničujoče moči sovjetske bombe.

Tam je bilo tudi poligon Totsky Orenburška regija. Vendar je bil manjši od Semipalatinska. In poleg tega se je nahajal v še nevarnejši bližini mest in vasi.

Leta 1954 so našli kraj, kjer je bilo mogoče testirati jedrsko orožje ultravisoke moči.

Ta kraj je postal arhipelag Novaya Zemlya. Popolnoma je izpolnjevala zahteve za poligon, kjer naj bi testirali superbombo. Nahajal se je čim dlje od večjih naselij in komunikacij, po zaprtju pa bi moral minimalno vplivati ​​na kasnejšo gospodarsko dejavnost regije. Prav tako je bilo potrebno izvesti študijo o vplivu jedrske eksplozije na ladje in podmornice.

Otoki Novaya Zemlya najboljši način izpolnili te in druge zahteve. Njihovo območje je bilo več kot štirikrat večje od poligona Semipalatinsk in je znašalo 85 tisoč kvadratnih metrov. km., kar je približno enako površini Nizozemske.

Problem prebivalstva, ki bi lahko utrpelo eksplozije, je bil rešen radikalno: 298 avtohtonih Nenetov je bilo izseljenih z otočja, ki so jim zagotovili stanovanja v Arkhangelsku, pa tudi v vasi Amderma in na otoku Kolguev. Hkrati so migrante zaposlovali, starejšim pa so dali pokojnino, kljub temu, da niso imeli delovnih izkušenj.

Zamenjali so jih gradbeniki.

Poligon za jedrske poskuse na Novi Zemlji nikakor ni prazno polje, na katerega bombniki odvržejo svoj smrtonosni tovor, ampak celoten kompleks kompleksnih inženirskih struktur ter upravnih in gospodarskih storitev. Sem spadajo eksperimentalne znanstvene in inženirske storitve, storitve oskrbe z energijo in vodo, lovski letalski polk, transportni letalski odred, oddelek ladij in plovil. poseben namen, reševalna enota, center za zveze, enote za logistično podporo, bivalni prostori.

Na testnem mestu so bila ustvarjena tri mesta: Black Lip, Matochkin Shar in Sukhoi Nos.

Poleti 1954 je bilo na otočje dostavljenih 10 gradbenih bataljonov, ki so začeli graditi prvo lokacijo, Black Lip. Gradbeniki so preživeli arktično zimo v platnenih šotorih in pripravljali Gubo na podvodno eksplozijo, predvideno za september 1955 - prvo v ZSSR.

Izdelek

Razvoj Tsar bombe z oznako AN602 se je začel sočasno z gradnjo poligona na Novi Zemlji - leta 1955. In končalo se je z ustvarjanjem bombe, pripravljene za testiranje septembra 1961, to je mesec dni pred eksplozijo.

Razvoj se je začel v NII-1011 Ministrstva za srednje strojegradnjo (zdaj Vseruski znanstveno-raziskovalni inštitut za tehnično fiziko, VNIITF), ki je bil v Snežinsku v regiji Čeljabinsk. Pravzaprav je bil inštitut ustanovljen 5. maja 1955, predvsem za izvedbo velikega termonuklearnega projekta. In šele nato se je njegova dejavnost razširila na ustvarjanje 70 odstotkov vseh sovjetskih jedrskih bomb, raket in torpedov.

NII-1011 je vodil znanstveni direktor inštituta Kiril Ivanovič Ščelkin, dopisni član Akademije znanosti ZSSR. Ščelkin je skupaj s skupino vodilnih jedrskih znanstvenikov sodeloval pri ustvarjanju in testiranju prve atomske bombe RDS-1. Prav on je leta 1949 kot zadnji zapustil stolp z nameščenim nabojem, zaprl vhod in pritisnil gumb »Start«.

Delo na ustvarjanju bombe AN602, pri katerem so sodelovali vodilni fiziki v državi, vključno s Kurchatovom in Saharovom, je potekalo brez posebnih zapletov. Toda edinstvena moč bombe je zahtevala ogromno izračunov in projektiranja. In tudi izvajanje poskusov z manjšimi naboji na testnem mestu - najprej v Semipalatinsku, nato pa na Novi Zemlji.

Začetni projekt je vključeval izdelavo bombe, ki bi zagotovo razbila okna, če ne v Moskvi, pa zagotovo v Murmansku in Arhangelsku ter celo na severu Finske. Ker je bila načrtovana zmogljivost nad 100 megatonov.

Sprva je bila shema delovanja bombe tričlenična. Najprej se je sprožil plutonijev naboj z močjo 1,5 Mt. Vžgal je termonuklearno fuzijsko reakcijo, katere moč je bila 50 Mt. Hitri nevtroni, sproščeni kot posledica termonuklearne reakcije, so sprožili reakcijo jedrske cepitve v blokih urana-238. Prispevek te reakcije k »skupnemu vzroku« je bil 50 Mt.

Ta shema je povzročila izjemno visoko stopnjo radioaktivne kontaminacije na velikem območju. In ni bilo treba govoriti o "minimalnem vplivu odlagališča na poznejšo gospodarsko aktivnost regije po njegovem zaprtju." Zato je bilo odločeno opustiti končno fazo - cepitev urana. Toda hkrati se je izkazalo, da je resnična moč nastale bombe nekoliko večja, kot je temeljila na izračunih. Namesto 51,5 Mt je 30. oktobra 1961 na Novi Zemlji eksplodiralo 57 Mt.

Ustvarjanje bombe AN602 ni bilo dokončano v Snežinsku, temveč v znamenitem KB-11, ki se nahaja v Arzamasu-16. Končna revizija je trajala 112 dni.

Rezultat je bila pošast, težka 26.500 kg, dolga 800 cm in največji premer 210 cm.

Dimenzije in teža bombe so bile določene že leta 1955. Da bi ga spravili v zrak, je bilo treba bistveno posodobiti takrat največji bombnik Tu-95. In tudi to ni bilo lahko delo, saj standardni Tu-95 Car bombe ni mogel dvigniti v zrak, pri letalu, ki je tehtalo 84 ton, je lahko nosilo le 11 ton bojnega tovora. Delež goriva je bil 90 ton. Poleg tega se bomba ni prilegala v prostor za bombe. Zato so morali rezervoarje za gorivo iz trupa odstraniti. In tudi zamenjajte nosilce žarkovnih bomb z močnejšimi.

Delo na posodobitvi bombnika, imenovanega Tu-95 V in izdelanega v enem izvodu, je potekalo od leta 1956 do 1958. Preizkusi letenja so se nadaljevali še eno leto, med katerimi je bila preizkušena tehnika odmetavanja makete bombe enake teže in dimenzij. Leta 1959 je bilo priznano, da letalo v celoti izpolnjuje zahteve zanj.

Rezultat

Glavni rezultat, kot je bilo načrtovano, je bil političen in je presegel vsa pričakovanja. Eksplozija prej neznane sile je naredila zelo močan vtis na voditelje zahodnih držav. Prisilil nas je, da smo resneje pogledali zmogljivosti sovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa in nekoliko zmanjšali svoje militaristične ambicije.

Dogodki 30. oktobra 1961 so se razvili takole. Zgodaj zjutraj sta z oddaljenega letališča vzletela dva bombnika - Tu-95 B z izdelkom AN602 na krovu in Tu-16 z raziskovalno opremo ter filmsko in fotografsko opremo.

Ob 11.32 je poveljnik Tu-95, major Andrej Jegorovič Durnovcev, odvrgel bombo z višine 10.500 metrov. Major se je vrnil na letališče kot podpolkovnik in Heroj Sovjetske zveze.

Bomba, ki se je spustila s padalom na višino 3700 metrov, je eksplodirala. Do takrat so se letala od epicentra potresa uspela oddaljiti 39 kilometrov.

Vodje testiranja - minister za srednje inženirstvo E. P. Slavsky in vrhovni poveljnik raketne sile Maršal K. S. Moskalenko - v času eksplozije so bili na krovu Il-14 na razdalji več kot 500 kilometrov. Kljub oblačnemu vremenu so videli svetel utrinek. Ob tem je letalo očitno stresel udarni val. Minister in maršal sta takoj poslala telegram Hruščovu.

Ena od skupin raziskovalcev je z razdalje 270 kilometrov od mesta eksplozije skozi zaščitna temna očala videla ne le močan blisk, ampak je celo občutila vpliv svetlobnega impulza. V zapuščeni vasi - 400 kilometrov od epicentra - so bile uničene lesene hiše, kamnite pa so izgubile strehe, okna in vrata.

Goba iz eksplozije je dosegla višino 68 kilometrov. Hkrati je udarni val, odbit od tal, preprečil, da bi se krogla plazme spustila na tla, ki bi sežgala vse v ogromnem prostoru.

Različni učinki so bili pošastni. Potresni val je trikrat obkrožil svet. Svetlobno sevanje je lahko povzročilo opekline tretje stopnje na razdalji 100 km. Ropot eksplozije je bilo slišati v radiju 800 km. Zaradi ionizirajočih učinkov so bile v Evropi več kot eno uro opazne radijske motnje. Iz istega razloga je bila komunikacija z dvema bombnikoma izgubljena za 30 minut.

Test se je izkazal za presenetljivo čistega. Radioaktivno sevanje v polmeru treh kilometrov od epicentra je dve uri po eksploziji znašalo le 1 milirentgen na uro.

Tu-95B, kljub dejstvu, da je bil od epicentra oddaljen 39 kilometrov, je udarni val vrgel v potop. In pilot je lahko ponovno prevzel nadzor nad letalom šele, ko je izgubil 800 metrov višine. Celoten bombnik, vključno s propelerji, je bil pobarvan z belo odsevno barvo. Toda ob pregledu je bilo ugotovljeno, da je barva v delcih zbledela. Nekateri strukturni elementi so se celo stopili in deformirali.

Na koncu je treba opozoriti, da bi ohišje AN602 lahko sprejelo tudi 100-megatonsko polnjenje.

20. stoletje je bilo prenasičeno z dogodki: vključevalo je dve svetovni vojni, hladno vojno, kubansko raketno krizo (ki je skoraj pripeljala do novega svetovnega spopada), padec komunistične ideologije in hiter razvoj tehnologije. V tem obdobju je bil izveden razvoj najrazličnejših orožij, vendar so si vodilne sile prizadevale za razvoj orožja posebej množično uničenje.

Številni projekti so bili odpovedani, vendar je Sovjetski zvezi uspelo ustvariti orožje brez primere moči. Govorimo o AN602, širši javnosti znanem kot "car bomba", ustvarjenem med oboroževalno tekmo. Razvoj je trajal precej dolgo, vendar so bili končni testi uspešni.

Zgodovina ustvarjanja

"Carska bomba" je postala naravna posledica obdobja oboroževalne tekme med Ameriko in ZSSR, spopada med tema dvema sistemoma. ZSSR je atomsko orožje dobila pozneje kot njen tekmec in je želela povečati svoj vojaški potencial z naprednejšimi, močnejšimi napravami.

Izbira je logično padla na razvoj termonuklearnega orožja: vodikove bombe so bile močnejše od običajnih jedrskih granat.

Že pred drugo svetovno vojno so znanstveniki prišli do zaključka, da je mogoče energijo pridobivati ​​s termonuklearno fuzijo. Med vojno so Nemčija, ZDA in ZSSR razvijale termonuklearno orožje, Sovjeti in Amerika pa že v 50. letih. Začele so se prve eksplozije.

Povojno obdobje in začetek hladne vojne sta postavila ustvarjanje orožja za množično uničevanje prednostno nalogo vodilnih sil.

Sprva je bila ideja ustvariti ne "car bombo", ampak "car torpedo" (projekt je dobil kratico T-15). Zaradi pomanjkanja potrebnih letal in raketnih nosilcev za termonuklearno orožje v tistem času so ga morali izstreliti s podmornice.

Njegova eksplozija naj bi povzročila uničujoč cunami na ameriški obali. Po podrobnejši študiji je bil projekt preklican, saj so ga prepoznali kot dvomljivega z vidika resnične bojne učinkovitosti.

Ime

"Tsar Bomba" je imel več okrajšav:

• AN 602 (»izdelek 602«)
• RDS-202 in RN202 (oba sta napačna).

V uporabi so bila še druga imena (prihajajo z zahoda):

• "Veliki Ivan"
• "Kuzkina mama."

Ime "Kuzkina mati" izhaja iz izjave Hruščova: "Pokazali bomo Ameriki Kuzkino mamo!"

To orožje je bilo neuradno imenovano "car bomba" zaradi svoje moči brez primere v primerjavi z vsemi dejansko testiranimi nosilci.

Zanimivo dejstvo: "Kuzkina mati" je imela moč, primerljivo z eksplozijo 3800 Hirošime, tako da je v teoriji "car bomba" res prinesla apokalipso sovražnikom na sovjetski način.

Razvoj

Bomba je bila razvita v ZSSR med letoma 1954 in 1961. Ukaz je prišel osebno od Hruščova. Pri projektu je sodelovala skupina jedrskih fizikov, najboljših umov tistega časa:

• PEKEL. Saharov;
• V.B. Adamsky;
• Yu.N. Babaev;
• S.G. Kocharyants;
• Yu.N. Smirnov;
• Yu.A. Trutnev et al.

Razvoj je vodil akademik Akademije znanosti ZSSR I.V. Kurčatov. Celotna ekipa znanstvenikov je poleg ustvarjanja bombe poskušala ugotoviti meje največje moči termonuklearnega orožja. AN 602 je bil razvit kot manjša različica eksplozivne naprave RN202. V primerjavi s prvotno idejo (masa je dosegla 40 ton) je res izgubil težo.

Zamisel o dostavi 40-tonske bombe je zavrnil A.N. Tupoljeva zaradi nedoslednosti in neuporabnosti v praksi. Nobeno sovjetsko letalo tistega časa ga ne bi moglo dvigniti.

V zadnjih fazah razvoja se je bomba spremenila:

1. Spremenili so material lupine in zmanjšali dimenzije "Mati Kuzme": bilo je valjasto telo dolžine 8 m in premera približno 2 m, ki je imelo poenostavljeno obliko in repne stabilizatorje.
2. Zmanjšali so moč eksplozije in s tem nekoliko zmanjšali težo (uranova granata je začela tehtati 2800 kg in totalna teža bombe padle na 24 ton).
3. Njegov spust je bil izveden s padalskim sistemom. Upočasnil je padec streliva, kar je omogočilo, da je bombnik pravočasno zapustil epicenter eksplozije.

Testi

Masa termonuklearne naprave je bila 15% vzletne mase bombnika. Da bi zagotovili, da je bil prosto nameščen v izmetnem prostoru, so bili iz njega odstranjeni rezervoarji za gorivo trupa. Nov, bolj nosilen nosilec nosilca (BD-242), opremljen s tremi ključavnicami za bombnike, je bil odgovoren za držanje izstrelka v prostoru za bombe. Za spuščanje bombe je bila odgovorna električna avtomatizacija, zahvaljujoč kateri so se vse tri ključavnice odprle hkrati.

Hruščov je načrtovane preizkuse orožja napovedal že na XXII. kongresu CPSU leta 1961, pa tudi na srečanjih s tujimi diplomati. 30. oktobra 1961 je bil AN602 dostavljen z letališča Olenya na poligon Novaya Zemlya.

Let bombnika je trajal 2 uri, granata je bila odvržena z višine 10.500 m.

Eksplozija je odjeknila ob 11.33 po moskovskem času, potem ko je padla z višine 4000 m nad tarčo. Čas letenja bombe je bil 188 sekund. V tem času je letalo, ki je dostavilo bombo, preletelo 39 km od območja padanja, laboratorijsko letalo (Tu-95A), ki je spremljalo prevoznika, pa 53 km.

Udarni val je ujel avtomobil na razdalji 115 km od cilja: čutili so močne vibracije, izgubili so približno 800 metrov višine, vendar to ni vplivalo na nadaljnji let. Odsevna barva je ponekod obledela, deli letala pa poškodovani (nekateri celo stopljeni).

Končna moč eksplozije "car bombe" (58,6 megatona) je presegla načrtovano (51,5 megatona).

Po operaciji smo povzeli rezultate:

1. Ognjena krogla, ki je nastala ob eksploziji, je imela premer približno 4,6 km. Teoretično bi lahko zrasel na površje zemlje, vendar se zaradi odbitega udarnega vala to ni zgodilo.
2. Emisija svetlobe bi povzročila opekline 3. stopnje vsem, ki so oddaljeni 100 km od cilja.
3. Nastala goba je dosegla 67 km. v višino, njegov premer na zgornjem nivoju pa je dosegel 95 km.
4. Valovanje zračni tlak po poku trikrat obkrožil tla se premikal z Povprečna hitrost pri 303 m/s (9,9 ločnih stopinj na uro).
5. Ljudje, ki so bili oddaljeni 1000 km. od eksplozije, smo jo čutili.
6. Zvočni val je dosegel razdaljo približno 800 km, vendar na bližnjih območjih uradno ni bilo uničenja ali škode.
7. Ionizacija ozračja je povzročila radijske motnje na razdalji nekaj sto kilometrov od eksplozije in je trajala 40 minut.
8. Radioaktivna kontaminacija v epicentru (2-3 km) od eksplozije je bila približno 1 milirentgen na uro. 2 uri po operaciji je bila kontaminacija praktično neškodljiva. Po uradni različici mrtvih niso našli.
9. Krater, ki je nastal ob eksploziji Kuzkine matere, ni bil ogromen za bombo z močjo 58.000 kiloton. Eksplodiralo je v zraku, nad kamnitimi tlemi. Lokacija eksplozije "car bombe" na zemljevidu je pokazala, da je imela približno 200 m premera.
10. Po izpustu je bila zaradi reakcije termonuklearne fuzije (ki praktično ne pušča radioaktivne kontaminacije) prisotna relativna čistost - več kot 97%.

Posledice testa

Sledi eksplozije Car bombe so še vedno ohranjene na Novi Zemlji. Govorili smo o najmočnejši eksplozivni napravi v vsej zgodovini človeštva. Sovjetska zveza je drugim silam dokazala, da ima napredno orožje za množično uničevanje.

Tudi znanost na splošno je imela koristi od testa AN 602. Eksperiment je omogočil preizkus takrat obstoječih principov izračuna in oblikovanja večstopenjskih termonuklearnih nabojev. Eksperimentalno je bilo dokazano, da:

1. Moč termonuklearnega naboja pravzaprav ni omejena z ničemer (teoretično so Američani to sklenili 3 leta pred eksplozijo bombe).
2. Stroške povečanja polnilne moči je mogoče izračunati. Po cenah iz leta 1950 je ena kilotona TNT stala 60 centov (na primer eksplozija, primerljiva z bombardiranjem Hirošime, je stala 10 dolarjev).

Obeti za praktično uporabo

AN602 ni pripravljen za uporabo v boju. V razmerah ognja na letalu nosilcu bombe (po velikosti primerljive z majhnim kitom) ne bi bilo mogoče dostaviti do cilja. Namesto tega je bilo njegovo ustvarjanje in testiranje poskus demonstracije tehnologije.

Kasneje, leta 1962, so na "Novaya Zemlya" (testni poligon v regiji Arkhangelsk) testirali novo orožje, izdelano termonuklearno polnjenje v ohišju AN602, testi so bili opravljeni večkrat:

1. Njegova masa je bila 18 ton, njegova moč pa 20 megaton.
2. Dostava je bila izvedena iz težkih strateških bombnikov 3M in Tu-95.

Ponastavitev je potrdila termonuklearno zračne bombe manjšo težo in moč je lažje proizvesti in uporabiti v bojnih razmerah. Novo strelivo je bilo še vedno bolj uničujoče od tistega, ki so ga vrgli na Hirošimo (20 kiloton) in Nagasaki (18 kiloton).

Z uporabo izkušenj pri ustvarjanju AN602 so Sovjeti razvili bojne glave še večje moči, nameščene na super težke bojne rakete:

1. Globalno: UR-500 (lahko bi se prodajal pod imenom "Proton").
2. Orbital: N-1 (na njegovi podlagi so kasneje poskušali ustvariti nosilno raketo, ki bi dostavila sovjetsko odpravo na Luno).

Zaradi tega ruska bomba ni bila razvita, ampak je posredno vplivala na potek oboroževalne tekme. Kasneje je ustvarjanje "Kuzkine matere" postalo osnova za razvojni koncept strateških jedrskih sil ZSSR - "Jedrska doktrina Malenkov-Hruščov".

Naprava in tehnične lastnosti

Bomba je bila podobna modelu RN202, vendar je imela številne oblikovne spremembe:

1. Drugačna poravnava.
2. 2-stopenjski sistem sprožitve eksplozije. Jedrski naboj 1. stopnje (1,5 megatona skupne moči eksplozije) je v 2. stopnji (s svinčenimi komponentami) sprožil termonuklearno reakcijo.

Detonacija naboja se je zgodila na naslednji način:

Najprej pride do eksplozije iniciatorskega naboja majhne moči, zaprtega v lupini NV (v bistvu miniaturne atomske bombe z močjo 1,5 megatona). Kot posledica močne emisije nevtronov in visoka temperatura termonuklearna fuzija se začne v glavnem naboju.

Nevtroni uničijo devterijevo-litijev vložek (spojina devterija in izotopa litija-6). Zaradi verižne reakcije se litij-6 razcepi na tritij in helij. Kot rezultat, atomska varovalka prispeva k začetku termonuklearne fuzije v detoniranem naboju.

Tritij in devterij se mešata, sproži se termonuklearna reakcija: znotraj bombe se temperatura in tlak hitro povečata, kinetična energija jeder se poveča, kar spodbuja medsebojno prodiranje s tvorbo novih, težjih elementov. Glavni produkti reakcije so prosti helij in hitri nevroni.

Hitri nevtroni so sposobni cepiti atome iz uranove lupine, ki prav tako ustvarjajo ogromno energije (cca. 18 Mt). Aktivira se proces cepitve jeder urana-238. Vse našteto prispeva k nastanku udarnega vala in sproščanju ogromne količine toplote, zaradi katere se ognjena krogla poveča.

Vsak atom urana pri razpadu daje 2 radioaktivna dela, kar povzroči do 36 različnih kemičnih elementov in približno 200 radioaktivnih izotopov. In zaradi tega se pojavijo radioaktivne padavine, ki so bile po eksploziji Car bombe zabeležene na razdalji več sto kilometrov od mesta testiranja.

Shema naboja in razgradnje elementov je ustvarjena tako, da se vsi ti procesi zgodijo takoj.

Zasnova vam omogoča povečanje moči skoraj brez omejitev in v primerjavi s standardnimi atomskimi bombami prihrani denar in čas.

Sprva je bil načrtovan 3-stopenjski sistem (kot je bilo načrtovano, je druga stopnja aktivirala jedrsko fisijo v blokih iz 3. stopnje, ki je imela komponento uran-238), ki je sprožil jedrsko "jekyll-hyde reakcijo", vendar je bil odstranili zaradi potencialno visoke stopnje radioaktivnega onesnaženja. To je povzročilo polovico ocenjene moči eksplozije (s 101,5 megaton na 51,5).

Končna različica se je od prvotne razlikovala po nižji stopnji radioaktivne kontaminacije po eksploziji. Zaradi tega je bomba izgubila več kot polovico načrtovane moči naboja, vendar so to utemeljili znanstveniki. Bali so se, da zemeljska skorja morda ne bo zdržala tako močnega udara. Prav zaradi tega niso kričali na tleh, ampak v zraku.

Pripraviti je bilo treba ne le bombo, ampak tudi letalo, odgovorno za njeno dostavo in odmetavanje. To je presegalo zmogljivosti običajnega bombnika. Letalo mora imeti:

• Ojačano vzmetenje;
• Ustrezna zasnova prostora za bombe;
• Ponastavi napravo;
• Prevlečen z odsevno barvo.

Te težave so bile rešene, ko so spremenili dimenzije same bombe in jo naredili nosilko jedrskih bomb ogromne moči (na koncu so ta model prevzeli Sovjeti in ga poimenovali Tu-95V).

Govorice in potegavščine v zvezi z AN 602

Govorilo se je, da je bila končna moč eksplozije 120 megatonov. Takšni projekti so se zgodili (na primer bojna različica globalne rakete UR-500, katere načrtovana zmogljivost je 150 megaton), vendar niso bili izvedeni.

Pojavile so se govorice, da je bila začetna moč polnjenja 2-krat večja od končne.

Zmanjšala se je (razen zgoraj opisanega) zaradi strahu pred pojavom samozadostne termonuklearne reakcije v ozračju. Zanimivo je, da so podobna opozorila prej prihajala od znanstvenikov, ki so razvili prvega atomska bomba(Projekt Manhattan).

Zadnja zmota je o nastanku »geoloških« posledic orožja. Verjeli so, da bi lahko detonacija prvotne različice bombe Ivan prebila zemeljsko skorjo do plašča, če bi eksplodirala na tleh in ne v zraku. To je napačno - premer kraterja po zemeljski eksploziji bombe, recimo ene megatone, je približno 400 m, njegova globina pa do 60 m.

Izračuni so pokazali, da bi eksplozija Car bombe na površini povzročila pojav kraterja s premerom 1,5 km in globino do 200 m. Ognjena krogla, ki se je pojavila po eksploziji "car bombe", bi uničila mesto, na katerega je padla, na njenem mestu pa bi nastal velik krater. Udarni val bi uničil predmestje, vsi preživeli pa bi utrpeli opekline 3. in 4. stopnje. Morda ne bi prebil plašča, vendar bi bili potresi po vsem svetu zagotovljeni.

zaključki

Car bomba je bila resnično grandiozen projekt in simbol tistega norega obdobja, ko so si velike sile prizadevale prehiteti druga drugo pri ustvarjanju orožja za množično uničevanje. Izveden je bil prikaz moči novega orožja za množično uničevanje.

Za primerjavo, ZDA, ki so prej veljale za vodilne v jedrskem potencialu, imajo najmočnejše termonuklearna bomba, ki je bil v uporabi, je imel moč (v ekvivalentu TNT) 4-krat manjšo od moči AN 602.

Car bombo so odvrgli z nosilca, Američani pa so svojo granato razstrelili v hangarju.

Zaradi številnih tehničnih in vojaških odtenkov smo prešli na razvoj manj spektakularnega, a bolj učinkovitega orožja. Nepraktično je proizvajati 50- in 100-megatonske bombe: to so posamezni izdelki, primerni izključno za politični pritisk.

"Kuzkina mati" je pomagala razviti pogajanja o prepovedi testiranja orožja za množično uničevanje v 3 okoljih. Tako so ZDA, ZSSR in Velika Britanija leta 1963 podpisale sporazum. Predsednik Akademije znanosti ZSSR (glavnega »takratnega znanstvenega središča Sovjetov«) Mstislav Keldysh je dejal, da sovjetska znanost vidi svoj cilj v nadaljnjem razvoju in krepitvi miru.

Video

Pred 50 leti, 30. oktobra 1961, se je na poligonu na Novi Zemlji v ZSSR zgodil epohalni dogodek - eksplodirala je bomba z 58 megatonami TNT ekvivalenta. To je več, kot je bilo uporabljeno v vsej zgodovini človeštva, vključno s prejšnjimi atomskimi in vodikovimi bombami. In najverjetneje bo ta eksplozija ostala svetovni rekord za vse naslednje čase. Ne zato, ker obstajajo tehnične in fizične omejitve glede moči poka, ampak zato, ker je taka moč popolnoma nesmiselna.

Jubilejna bomba je bila imenovana AN602, v takratni uradni korespondenci pa so jo preprosto imenovali "izdelek B".

Te oznake so bile pozabljene. Ostali so »Ivan« (sovjetsko ime), »Veliki Ivan«, »Carska bomba«, »Kuzkina mati« - ki so jih na Zahodu pripisali bombi.

Razvojna skupina je vključevala več deset ali celo sto ljudi, glavni pa so bili Andrej Saharov, Viktor Adamski, Jurij Babajev, Jurij Trutnev, Jurij Smirnov.

Delo na bombi se je začelo že dolgo nazaj, leta 1954. Leta 1959, pred potovanjem Hruščova v Ameriko, je bilo delo prekinjeno - načrtovan je bil detant. Toda 1. maja 1960 je bilo v bližini Sverdlovska sestreljeno vohunsko letalo U-2 ameriškega pilota Powersa. Na Američane so naredile neprijeten vtis besede Hruščova »pokopali vas bomo«. Zaupaj, a preverjaj, se je odločil predsednik Eisenhower. Nikita Sergejevič je bil resno jezen, odpovedal je Eisenhowerjev povratni obisk in obljubil, da bo Ameriki pokazal "Kuzkino mamo". Prejel je najvišji ukaz: pospešiti razvoj bombe.

Na srečanju z razvijalci in ustvarjalci sovjetskega jedrskega orožja je Nikita Sergejevič dejal: "Naj ta izdelek visi nad kapitalisti kot Damoklejev meč ...".

Septembra 1961 je bila bomba skoraj pripravljena. Nikita je gorel od pravične jeze proti imperializmu. Tako zelo, da je kljub vsej tradicionalni sovjetski tajnosti sam povedal o tem ameriškemu politiku, ki ga je prišel obiskat s svojim odrasla hči. Zgodba o tem srečanju se je pojavila 8. septembra 1961 na straneh ameriškega časopisa " NY Times«, ki je ponovil besede Hruščova: »Naj tisti, ki sanjajo o novi agresiji, vedo, da bomo imeli bombo, ki bo po moči enaka 100 milijonom ton trinitrotoluena, da takšno bombo že imamo in vse, kar moramo storiti, je preizkusiti eksplozivno napravo za to.« . Časopis je poročal, da je politikova hči, ko je slišala za takšno namero Hruščova, planila v jok kar v njegovi pisarni.

Sovjetski ljudje so za tako epohalni dogodek izvedeli nekoliko pozneje - 17. oktobra, na prvi dan XXII. kongresa CPSU, ko je Hruščov v poročilu prenehal brati besedilo, preklopil na falsetto in udaril s pestjo. in skoraj zakričal: »... Hočem povedati, da zelo uspešno testiramo tudi novo jedrsko orožje. Te teste bomo kmalu zaključili. Očitno konec oktobra. Končno bomo verjetno sprožili vodikovo bombo z donosom 50 milijonov ton TNT. (Aplavz.) Rekli smo, da imamo bombo, ki vsebuje 100 milijonov ton TNT-ja. In to je res. Toda takšne bombe ne bomo sprožili, ker če jo sprožimo tudi v najbolj oddaljenih krajih, potem lahko tudi takrat razbijemo okna. (Buren aplavz.) Zato se bomo za zdaj vzdržali in te bombe ne bomo sprožili. Toda, ko smo detonirali 50-milijonto bombo, bomo s tem preizkusili napravo za detonacijo 100-milijonte bombe. Vendar, kot so rekli prej, Bog daj, da nam nikoli ne bo treba te bombe razstreliti nad nobenim ozemljem. (Buren aplavz.)"

Buren aplavz kongresnih delegatov je pokazal, da so ljudje z veseljem pričakovali obljubljeno eksplozijo kot apoteozo boja za mir.

50 megatonska bomba TNT

Zakaj niso detonirali 100 megatonov, čeprav je bil tak naboj pripravljen? Malo o zasnovi bombe. "Kuzkina mati" ("Carska bomba") je imela tristopenjsko zasnovo: jedrski naboj prve stopnje (izračunani prispevek k moči eksplozije - 1,5 megatona) je v drugi stopnji sprožil termonuklearno reakcijo (prispevek k moči eksplozije - 50 megatonov), ona pa je sprožila jedrsko "jekyll-hyde reakcijo" (jedrska cepitev v blokih urana-238 pod vplivom hitrih nevtronov, ki nastanejo kot posledica reakcije termonuklearne fuzije) v tretji fazi (nadaljnjih 50 megaton moči), tako da je bila skupna ocenjena moč bombe 101,5 megatona.

Hruščov je imenoval glavni razlog za zavrnitev takšne moči: na ozemlju ZSSR ni prostora za tak preizkus.

Ko so začeli ocenjevati obseg škode 100 megatonske Kuzke matere v eksploziji na Novi Zemlji, ki je enak polmeru 1000 kilometrov, so se praskali po glavi. Znotraj teh meja so bila mesta Vorkuta, Dudinka in pomembno industrijsko središče Norilsk. In, recimo, pristanišče Dikson je bilo 500 kilometrov od testnega mesta. Neke vasi Drovyanoy ni bilo škoda, vendar je bilo za tovarno bakra in niklja Norilsk zelo poskrbljeno.

Na splošno, ne glede na to, kako so ga zasukali in poskušali, se je izkazalo, da ni bilo kam razstreliti pošastne matere. Razen na Antarktiki. Toda, prvič, tam ni bilo opreme in instrumentov, njihov uvoz pa bi bil predrag - ceneje bi bilo zažgati Dikson, izhlapeti vas Drovyanoy in uničiti Norilsk. In drugič, Antarktika je bila mednarodno ozemlje in, kot pravijo, mednarodna skupnost tam ne bi dovolila eksplozije.

Škoda, vendar so se odločili prepoloviti količino bombe, da ne bi evakuirali prebivalstva in opreme imenovanih mest. Telo bombe je ostalo enako, polnjenje pa je bilo prepolovljeno.

Bil je še en razlog. Eksplozija tretje stopnje, v kateri pride do cepitvene reakcije urana-238, bi povzročila izjemno visoko stopnjo radioaktivne kontaminacije, zaradi česar bi bilo treba izseliti celoten sever in ne samo sever. Zato sta bili približno 2 toni urana-238 v tretji stopnji nadomeščeni s približno enako količino svinca. To je zmanjšalo ocenjeno skupno moč eksplozije z več kot 100 megatonov na 51,5 megatonov. Če pogledamo naprej, ugotavljamo, da se je dejanska moč izkazala za celo večjo od izračunane in je dosegla 58 megatonov.

Kakšna moč je to? Če bi takšno bombo eksplodirali nad Moskvo, bi Moskva preprosto izginila. Njegovo središče bi izhlapelo (namreč, ne bi se sesulo, ampak izhlapelo), ostalo pa bi se spremenilo v drobne ruševine med velikanskim ognjem. Tako kot bi središče New Yorka izhlapelo skupaj z vsemi svojimi nebotičniki. To pomeni, da bi iz ogromnih mest obstajala stopljena gladka površina s premerom dvajset kilometrov, obkrožena z majhnimi odpadki in pepelom.

Test "Kuzkine mame"

Za dostavo bombe je bil prilagojen turbopropelerski bombnik Tu-95B, v katerem so bila odstranjena vrata bombnega prostora: s svojo maso 26,5 tone, vključno s padalskim sistemom, ki tehta 0,8 tone, so se dimenzije bombe izkazale za O Večji od velikosti prostora za bombe - 8 metrov v dolžino in 2,5 metra v premeru. Za testiranje je bilo pripravljeno tudi drugo laboratorijsko letalo Tu-16, v katerem so bili instrumenti in snemalci. Letala so bila premazana s posebno odsevno belo barvo.

Bombo so iz Arzamasa-16, kjer so jo sestavili, prepeljali s posebnim vlakom. Vlak je med potjo večkrat menjal smer in delal divje popuste, tako da bi bilo načeloma nemogoče ugotoviti, s katere postaje je odpeljal.

Na postaji Olenya je bilo vse pripravljeno. Bombo so namestili na prikolico težkega vozila in jo pod strogim varovanjem, s pokritimi vozili spredaj in zadaj, dostavili na vojaško letališče v posebni zgradbi.

Na preizkuse so prispeli maršal, namestnik ministra za obrambo ZSSR, poveljnik raketnih sil Kirill Moskalenko in minister za srednje inženirstvo Efim Slavsky. Posebej so prileteli iz Moskve, kjer so sodelovali na XXII kongresu CPSU.

Z velikimi previdnostnimi ukrepi so bombo obesili na trebuh Tu-95 z močnim dvigalom.

Vse je pripravljeno.

Član ekipe za razvoj bombe Jurij Smirnov pravi:

»Zaslišal se je močan ropot in Tu-95, ki je močno tekel po navidez neskončnem betonskem pasu, sledil mu je Tu-16, se je dvignil v sivo, nizko, oblačno nebo. Povedali so nam, da bodo kmalu letala proti Nova Zemlja, se pridružili spremljevalni borci. Spet smo se znašli v primežu pričakovanja...

V prostoru, kjer je prejšnji dan zasedala državna komisija, se je zbralo več ljudi. Izmenjali smo si šaljive pripombe. A zdi se, da je vse premagala slabo prikrita napetost. Občasno so se pojavile novice, da je komunikacija s piloti normalna in da vse poteka po urniku. Bližal se je kritični trenutek ... Prišlo je sporočilo, da se je bomba v določenem trenutku ločila od letala, padalo se je odprlo in posadke zapuščajo območje bližajoče se eksplozije ...

Končno so nam to povedali ob 11.33. Moskovski čas, komunikacija s posadkami in opazovalnimi točkami za eksperiment je bila popolnoma prekinjena. To je pomenilo: prišlo je do eksplozije.

Vodja skupine za razvoj bombe Andrej Saharov v svojih Spominih piše:

»Na dan »močnega« testa sem sedel v pisarni blizu telefona in čakal na novice s poligona. Zgodaj zjutraj se je oglasil Pavlov (visoki funkcionar KGB-ja, ki je zadolžen za testiranja, pravzaprav vodja testiranj) in sporočil, da letalo-nosilec že leti nad Barentsovim morjem proti poligonu. Nihče ni mogel delati. Teoretiki so se drli po hodniku, prihajali in izstopali iz moje pisarne. Ob 12. uri je poklical Pavlov. Z zmagoslavnim glasom je zavpil:

Več kot eno uro ni komunikacije s poligonom ali z letalom! Čestitke za zmago!

Pomen fraze o povezanosti je bil ta močna eksplozija ustvarja radijske motnje, ki vržejo navzgor ogromno ioniziranih delcev. Trajanje motnje komunikacije kvalitativno označuje moč eksplozije. Po pol ure je Pavlov poročal, da je višina oblaka 60 kilometrov (ali 100 kilometrov? Sedaj, 26 let kasneje, se ne spomnim točne številke).«

Pravilna številka je približno 67 kilometrov.

Podrobnosti preizkusa

Z letalom TU-95 so upravljali piloti: poveljnik ladje A. E. Durnovtsev, navigator I. N. Klesch, letalski inženir V. Ya. Brui. Bombarder je vzletel z letališča Olenya in se usmeril proti Novi Zemlji.

Glavna težava je bila, da je imel bombnik čas zapustiti prizadeto območje, preden je bomba eksplodirala. Bomba je bila detonirana na višini 4,2 kilometra in padla z višinske omejitve za TU-95 - 10,5 kilometra. Padala so se skoraj takoj odprla, vendar je bomba sprva hitro poletela navzdol (zaradi nizke gostote zraka), nato pa se je njena hitrost začela upočasnjevati. Skupno je imela posadka še 188 sekund. Letalo se je s spuščanjem in z dogorevanjem motorjev pri največji razpoložljivi hitrosti okoli 800 km/h (to so bili podzvočni bombniki) začelo oddaljevati od mesta odlaganja bombe in pred eksplozijo bombe uspelo pobegniti na razdaljo 39 kilometrov. . Blisk eksplozije, ki je trajal približno minuto, je kabino napolnil s slepečo belo svetlobo - posadka je vnaprej nadela temna očala. Temperatura na letalu se je dvignila. Letalo je hitro nadaljevalo vzlet, a ga je udarni val prehitel še hitreje. In dohitela, ko je letalo preletelo 115 kilometrov. To se je zgodilo 8 minut in 20 sekund po padcu jedrskega naboja. V trenutku eksplozije se je pojavil svetel blisk, ki je trajal približno minuto. Od zadaj je rasla bela in rdeča ognjena krogla. To je bil pravi začetek komunizma. Udarni val je vrgel letalo dol, gor, spet dol. Toda vse se je izšlo, čeprav je posadka prejela še vedno tajno dozo sevanja. Bila je pošastna atomska goba, ki je še nikoli ni videl noben zemljan ...

Poveljnik drugega laboratorijskega letala Tu-16, ki mu je ob udaru udarnega vala uspelo pobegniti 205 km daleč, je dobil ukaz, naj se vrne k gobi in opravi podrobne raziskave in meritve. A bolj ko je letalo letelo, večja je bila groza, ki je zajemala posadko. Oranžni vrtinci so hiteli naprej, sijale so ogromne strele, goba je hitro šla v stratosfero in se razširila. Pričakal jih je velikanski ognjeni tornado, najbolj podoben vhodu v »ognjeno geheno«. Poveljnik se ni upal približati še bližje in se je obrnil nazaj, ne da bi sledil ukazu skupine, naj se približa oblaku. Poveljnik Tu-95 Andrej Durnovcev bi to storil.

Nekoč sem imel soseda v Minsku (ali bolje rečeno, njegovi starši so bili sosedje) po imenu Volodja, ki je služil na poligonu Novaya Zemlya. Enkrat na leto je prišel k staršem na počitnice in mi po steklenici pripovedoval svoje vtise o testiranju jedrske bombe. Težak led, debel do 2 metra, je izhlapel na območju s premerom od petnajst do dvajset kilometrov (pri čemer je treba upoštevati, da eksplozije niso bile izvedene nad oceanom, ampak nad kopnim). Paketi bele pene so plavali na gladini vode. Sami preizkuševalci so sedeli nekaj sto kilometrov stran v podzemnih bunkerjih, potem pa so jih vrgli tja in zaslišal se je nizkofrekvenčni močan ropot, ki je zmrazil v srcu in misli o koncu sveta so se seveda pojavile. »V teh trenutkih,« je rekel Volodja, »mnogi izgovorijo besede, kot je »Gospod, prenesi me in reši«. Ampak tam so bili vsi ateisti, komsomolci in partijci.« Od tankov, zgradb in druge opreme, zapuščene zavoljo eksperimenta, ni ostalo nič bližje kot 30 kilometrov od epicentra eksplozije ...

Neneti, ki so jih med testiranjem Car bombe preselili 500 kilometrov stran, so na nebu videli svetel blisk, nato pa so zaslišali močan ropot in ropot, kakršnega še niso slišali. Nenetski stari ljudje (in stari ljudje veljajo za tiste, ki uspejo živeti do 50 let) so rekli, da je to rjovenje povzročil lokalni zlobni duh Omol, ki se je poskušal osvoboditi iz podzemnega vrča. Lokalnim partijskim organom je bilo naročeno, naj jih ne odvrnejo od te napake in naj se ne borijo proti ostankom šamanizma v neneški tundri.

In potem je več dni na nebu žarelo nekaj podobnega severnemu siju. Jeleni, ki so bili od epicentra oddaljeni več kot 500 kilometrov, so izgubili kožuh in poginili. Govori se, da je od 15-milijonske črede ostalo manj kot polovica. Spet se je vse pripisalo jezi neneškega nezavednega boga.

Tako ta let opisujejo operaterji, ki so bili na obeh letalih.

»Strašljivo je leteti, lahko bi rekli, na vrhu vodikove bombe! Bo delovalo? Čeprav je na varovalkah, a vseeno ... In ne bo nobene molekule več! Nebrzdana moč v njej, in še kakšna! nič! Pod letalom in nekje v daljavi oblake osvetli močan blisk. To je osvetlitev! Za loputo se je samo razprostiralo morje svetlobe, ocean svetlobe in celo plasti oblakov so bile poudarjene, razkrite ... V tistem trenutku je naše letalo prišlo ven med dve plasti oblakov in tam, v tej vrzeli , od spodaj se je pojavil ogromen kroglični mehurček svetlo oranžne barve! On, kot Jupiter - mogočen, samozavesten, samovšečen - se počasi, neslišno plazi navzgor ... Ko se je prebijal skozi na videz brezupne oblake, je rasel, postajal vedno večji. Za njim, kot v lijak, se je zdelo, da je povlečena vsa Zemlja. Spektakel je bil fantastičen, neresničen ... vsaj nezemeljski.”

Drugi snemalec je videl močan bel blisk nad obzorjem in po dolgem intervalu začutil dolgočasen, močan udarec: »A-ahhh! Kot da so ubili Zemljo!« - on je pisal.

Nato so nekaj časa po eksploziji posneli območje središča eksplozije, kraj, kjer je ognjena krogla eksplozije (»ognjena krogla«) dosegla premer približno 10 km: »Površje otoka je bilo tako stopil, pometel in zlizal, da ni površina postala drsališče! Ni sledi nobenih nepravilnosti ... Snemamo direktno iz zraka, med kroženjem in lebdenjem ... To je epicenter. Nad to točko je divjal termonuklearni bes. Vse je pometeno, zlizano, očiščeno, vse stopljeno in spihano!«

Učinek "car bombe".

Zadnji dan partijskega kongresa je Nikita Sergejevič zasijal kot poliran bakren umivalnik. Komunisti ne izgubljajo besed. Delegati so bili navdušeni. Evo ga, vidno znamenje komunizma, katerega program izgradnje do leta 1980 je bil sprejet na 22. kongresu. Komunizma ni mogoče kombinirati z zastarelim kapitalizmom. Rekli so, da ga bomo pokopali, tako da se bo zgodilo. No, z amandmajem ga ne bomo pokopali, ampak zažgali v krematoriju. Je bolj moderno.

Na odru sta dva "satirična" kupista Shurov in Rykunin veselo zapela: "Sto milijonov ton TNT, to je bilo dovolj za nas, da bi jih Kondraška zgrabila!" Publika je bila navdušena...

Zanimivo je, da je že zdaj 90 odstotkov vseh komentarjev »navadnih uporabnikov« ob obletnici bombe polnih ponosa na dosežek, oh, kako so se nas bali takrat, zdaj pa gre za ... no.

20-minutni film o ustvarjanju 50-megatonske bombe, njeni pripravi in ​​testiranju je bil kasneje prikazan najvišjemu vodstvu države. Film se je zaključil s pripovedjo: "Tudi na podlagi najbolj predhodnih podatkov je postalo očitno, da je bila eksplozija rekordne moči."

Veseli glas napovedovalca našteva smrtonosne posledice eksplozije: »Blisk je bil viden na razdalji do 1000 km, udarni val pa je trikrat obkrožil Zemljo! Zvočni val, ki ga je povzročila eksplozija, je dosegel otok Dikson in ga slišali kot močan ropot na razdalji približno 800 kilometrov. Prvič na svetu tako ogromna moč!..« Napovedovalcu se je tresel glas od sreče.

Po preizkusu je časnik Pravda rekel miroljubno besedo: »50 megaton je včerajšnji dan za atomsko orožje. Zdaj so ustvarjeni še močnejši naboji.«

Niso bili ustvarjeni, vendar je projekt dejansko vseboval 150 megatonsko bombo.

Pravzaprav, in teoretiki so to dobro razumeli, niti 100-megatonska niti 50-megatonska bomba nista bili in ne moreta biti orožje. Šlo je za en sam izdelek za politični pritisk in ustrahovanje.

Da, imeli so nesporen politični vpliv. Pod grozljivim učinkom eksplozije je Hruščov ukazal pripeljati rakete na Kubo, kar je povzročilo najhujšo krizo v vseh tisočletjih civilizacije. Svet je bil na robu tretje svetovne termonuklearne vojne.

"Kuzkina mati" je jasno napredovala v pogajanjih o prepovedi testiranja atomskega orožja v atmosferi in pod vodo - škoda za okolje, pa tudi za življenjske razmere ljudi in njihovo opremo zaradi takšnih poskusov je postala očitna celo izjemnim mirovnim aktivistom. Ta sporazum je bil podpisan leta 1963.

Na splošno Hruščov ni več tvegal eksplozije Car bombe. Namesto tega so začeli prikazovati akademika Mstislava Keldiša, predsednika Akademije znanosti ZSSR, ki je znanstveno ponavljal, da sovjetska znanost deluje izključno v dobro sveta.

Andrej Saharov

Andrej Saharov je prvi podpisal poročilo o uspešnem testiranju "izdelka". Na koncu poročila je bil stavek: "Uspešen rezultat testiranja tega izdelka odpira možnost oblikovanja izdelka praktično neomejene moči."

In potem, navdihnjen z uspehom, se je Saharov pogovarjal z vodjo 6. uprave mornarice, inženir-viceadmiralom Fominom Petrom Fomičem. Bil je glavni šef in pomembna osebnost: zadolžen je bil za vse mornariško jedrsko orožje in podrejen mu je bil poligon za jedrske poskuse na Novi Zemlji. Saharov je delil svoje skrivnosti z admiralom Fominom. Akademik, trikratni heroj socialističnega dela Saharov, se je domislil načina, kako na tarčo učinkovito dostaviti super močan naboj, čeprav 1000 megaton. Predlagal je izstrelitev naboja na velikem torpedu, ki ga je podmornica pripeljala do sovražnikove obale. In tam, ob obali, eksplodirati. Takšen naboj dvigne velikanski val, ki prekrije obalno mesto. Saharov je zapisal: »On (Fomin) je bil šokiran nad »kanibalsko naravo« projekta in je v pogovoru z mano ugotovil, da so vojaški mornarji navajeni bojevati se z oboroženim sovražnikom v odprtem boju in da je že sama misel na kaj takega gnusna. njemu množični umor. Bilo me je sram in nisem nikoli več z nikomer razpravljal o tem projektu.”

Sodeč po kronologiji je prav ta Fominova reakcija postala izhodišče, spodbuda za vse večje kesanje akademika. Ustvarjanje smrtonosnega orožja, katerega apoteoza je bila "car bomba" in ideja o podvodni eksploziji zelo pošastnega naboja, je postalo spodbuda za njegove nadaljnje dejavnosti na področju človekovih pravic.

Zdi pa se, da je admiral s tako miroljubno potezo akademika preprosto odvrnil od plodne zamisli. Podvodna jedrska eksplozija je ravno njegov resor! Torej, naj mu jo ponudi. Prav to se je zgodilo kasneje. Na srečo so izračuni in poskusi pokazali, da iz te ideje ne bi bilo nič.