Proizvodnja iz avtomobilskih gum. Izbira opreme za predelavo pnevmatik v drobtine: cene in značilnosti naprav, linij in strojev
IN evropskih državah Proces izkoreninjenja pojmov, kot sta »odpadek« in »smeti«, poteka že kar nekaj časa. Lahko v uporabne snovi predela skoraj vse – iz plastične steklenice na rabljene avtomobilske gume. Gumijasta drobtina, ki jo pridobivajo z mletjem pnevmatik, je dokaj uporaben material, ki se lahko uporablja v najrazličnejših panogah. Poslovni načrt za recikliranje pnevmatik z izračuni bo odličen vodnik za nadobudne podjetnike v tem specifičnem, a donosnem podvigu.
Če želite odpreti svoje majhno podjetje za recikliranje in recikliranje starih pnevmatik v provincialnem mestu, boste morali na začetku vložiti vsaj 2 milijona rubljev. Glede na ne povsem stabilne gospodarske razmere v Rusiji je bolje uporabiti osebne prihranke za ustanovitev podjetja, zavrnitev posojil in drugih vrst posojil.
Kratek opis koncepta
Da bi poslovnež odprl zasebni obrat za predelavo avtomobilskih gum, mora najprej obiskati lokalno podružnico Zvezne davčne službe. Primer tega poslovnega načrta vključuje registracijo samostojnega podjetnika posameznika. Družba z omejeno odgovornostjo v tem primeru ni povsem primerna. Optimalni sistem obdavčitve za to podjetje je poenostavljeni davčni sistem 15% (prihodki minus stroški). Če ima podjetnik osnovno znanje računovodstva, potem ni treba najeti ustreznega strokovnjaka. V skrajnem primeru izpolnjevanje davčnih napovedi prepustite zunanjim izvajalcem. Pri registraciji je zelo pomembno, da izberete ustrezno Kode OKVED, in sicer te:
- 38.32 "Odstranjevanje razvrščenih materialov."
- 38.32.54 "Predelava gumijastih odpadkov".
Do leta 2012 je bilo za organizacijo linije za predelavo gum v gumijaste drobtine potrebna licenca. IN ta trenutek te potrebe ni.
Koliko morate vložiti v odprtje?
Stroški, ki so neizogibni v začetni fazi organizacije zasebnega obrata za predelavo in odstranjevanje avtomobilskih pnevmatik, so naslednji:
Iz zgornje tabele je razvidno, da je oprema za predelavo pnevmatik v drobtine glavna postavka stroškov v začetni fazi tega podjetja. Prav tako ne smete varčevati s pripravo prostorov za začetek proizvodnje, da kasneje pristojni organi ne bodo imeli nepotrebnih vprašanj.
Marketinški načrt
Recikliranje avtomobilskih gum je precej specifičen posel, ki ne zahteva resnih vlaganj v oglaševanje in promocijo. Edina stvar, ki ji je treba posvetiti večjo pozornost, je iskanje distribucijskih poti in vzpostavitev sistema prevzema starih avtomobilskih gum od posameznikov in podjetij.
Prihodki podjetja bodo sestavljeni iz prodaje gumijastih drobtin in kovinske vrvice. Veleprodajna cena enega kilograma drobtin je leta 2017 20 rubljev. Iz ene tone gum nastane približno 700 kilogramov drobtin. Zmogljivost proizvodne linije nam bo omogočila prosto predelavo približno 1 tone gum v enem delovnem dnevu. V skladu s tem bo mesečni dohodek od prodaje gumenih drobtin približno 280.000 rubljev, letni dohodek pa 3.360.000 rubljev.
Načrt proizvodnje
Če želite namestiti linijo za recikliranje pnevmatik, morate najeti proizvodni obrat s površino najmanj 80 kvadratnih metrov na obrobju mesta. metrov. Območje ob delavnici mora biti tudi dovolj veliko, da se zagotovi prostor za shranjevanje gum po prejemu od prebivalstva. Seveda morajo prostori delavnice v celoti ustrezati uveljavljenim standardom SanPiN in požarne varnosti. Prav tako je treba v proizvodnji strogo upoštevati varnostne predpise.
Optimalen urnik dela delavnice za recikliranje pnevmatik je naslednji:
- Ponedeljek – petek: od 9.00 do 17.00.
- Sobota – nedelja: dela prosti dnevi.
- En dan v mesecu - preventivno vzdrževanje.
Seznam delavcev v delavnici za proizvodnjo gumijastih drobtin iz pnevmatik je podan v spodnji tabeli, kot tudi približne številke plač, ki naj bi jim bile dodeljene:
| № | Naziv delovnega mesta | Število ljudi | Plača, rub. | Mesečni sklad za plačilo, rub. | Plačilo na leto, rub. |
| 1 | Mojster produkcije | 1 | 25 000 | 25 000 | 300 000 |
| 2 | Delavec na proizvodni liniji | 2 | 15 000 | 30 000 | 360 000 |
| 3 | Monter opreme | 1 | 15 000 | 15 000 | 180 000 |
| 4 | Sprejemnik pnevmatik | 1 | 10 000 | 10 000 | 120 000 |
| 5 | Vodja prodaje | 1 | 15 000 | 15 000 | 180 000 |
| SKUPAJ | 95 000 | 1 140 000 | |||
Spodaj je seznam opreme, ki jo bo treba kupiti za organizacijo proizvodne linije:
- Naprava za rezanje sedežnih obročev.
- Naprava za rezanje pnevmatik na trakove.
- Naprava za rezanje surovcev iz trakov.
- Aparat za brušenje in oblikovanje gume.
- Vibracijsko sito za začetno čiščenje drobtin.
- Dva magnetna separatorja in en separator zraka.
- Transportne naprave v količini treh kosov.
- Električna plošča
- Vibrirajoče sito skozi katerega poteka fino čiščenje materiala.
- Aparat za stiskanje sedežnega obroča.
Izračuni prihodkov in odhodkov
Trenutni stroški za vzdrževanje funkcionalnosti delavnice za predelavo pnevmatik so naslednji:
| št. | Izdatki | Znesek na mesec, rub. | Znesek na leto, rub. |
| 1 | 15 000 | 180 000 | |
| 2 | 20 000 | 240 000 | |
| 3 | Plačilo delavcev v delavnici | 95 000 | 1 140 000 |
| 4 | Prispevki osebja v Sklad socialnega zavarovanja | 28 500 | 342 000 |
| 5 | Stroški trženja | 5000 | 60 000 |
| 6 | 2000 | 24 000 | |
| 7 | 3000 | 36 000 | |
| SKUPAJ | 168 500 | 2 022 000 | |
Dobičkonosnost delavnice za recikliranje pnevmatik, organizirane v majhnem mestu, je prikazana v tej tabeli:
| št. | Indikatorji | Znesek za to leto dejavnosti, rub. |
| 1 | Načrtovani prihodki od predelave gum | 3 360 000 |
| 2 | Stroški izdatkov za odlaganje in recikliranje pnevmatik (vsota vrstic 2.1-2.7) | 2 022 000 |
| 2.1 | Mesečni stroški najema delavnice | 180 000 |
| 2.2 | Komunalne storitve (predvsem elektrika) | 240 000 |
| 2.3 | Plačilo delavcev v delavnici | 1 140 000 |
| 2.4 | Prispevki osebja v Sklad socialnega zavarovanja | 342 000 |
| 2.5 | Stroški trženja | 60 000 |
| 2.6 | Načrtovano vzdrževanje in morebitna popravila opreme proizvodnih delavnic | 24 000 |
| 2.7 | Verjetni dodatni stroški | 36 000 |
| 3 | Bruto dohodek (pred davki) | 1 338 000 |
| 4 | Plačila davkov | 200 700 |
| 5 | Čisti prihodki | 1 137 300 |
Predelava avtomobilskih pnevmatik v gumijaste drobtine bo prinesla dokaj spodoben letni dobiček v višini 1,1 milijona rubljev, kar pomeni, da bo približno 100 tisoč rubljev na mesec "kapljalo" na račun podjetnika. In to takrat, ko proizvodna linija ni polno obremenjena! Dobičkonosnost podjetja bo 34% - odličen pokazatelj. Začetna investicija v postavitev proizvodne delavnice se bo povrnila v manj kot dveh letih.
Možna tveganja
Recikliranje in odstranjevanje pnevmatik je posel, ki lahko ustvari velike dobičke v prvih mesecih delovanja ali pa propade v istem obdobju. Vzrok za neuspeh so lahko zelo neprijetni dejavniki tveganja, ki jih pri delu na poslovnem konceptu ne smemo zanemariti. Takšni negativni dejavniki vključujejo:
- Težave z iskanjem kakovostne opreme za predelavo avtomobilskih pnevmatik.
- Povišanje cen električne energije, kar lahko povzroči podražitev proizvodnega procesa.
- Tveganje, povezano z upadom povpraševanja po gumijastih drobtinah, ki se pridobivajo s predelavo pnevmatik.
- Tveganje resnega povečanja vračilne dobe tega posla zaradi nizke izkoriščenosti linije za predelavo pnevmatik.
Daljnovidni podjetnik bo vedno do najmanjših podrobnosti izračunal verjetnost takšnih tveganj in poskušal čim bolj zaščititi svoje podjetje pred njihovim pojavom. Zato bodite previdni, ne sprejemajte prenagljenih odločitev in potem bo vaše podjetje vedno imelo uspeh in visoke dobičke!
Recikliranje pnevmatik
Recikliranje avtomobilskih gum je delovno intenziven in dolgotrajen proces. Njihovo odstranjevanje zahteva razpoložljivost ustrezne opreme. Obrat za predelavo gum vam bo omogočil, da se z mletjem znebite stare gume, stroj pa vam bo pomagal pridobiti gorivo iz avtomobilskih gum.
Cena takšne opreme je lahko visoka, vendar je kljub težavam pri namestitvi ta tehnologija napredna in učinkovita. Recikliranje pnevmatik omogoča, da se znebimo zelo težkega materiala, ki ni podvržen naravni razgradnji, vendar je kot material, ki ga je mogoče reciklirati, zelo pogost.
Obrabljene pnevmatike se reciklirajo le delno - 20% zahtevane količine, torej je ta niša še vedno prosta. Problem recikliranja pnevmatik je precej resen, zato morate k izbiri opreme pristopiti z vso odgovornostjo. Oprema za predelavo pnevmatik je pogosto stacionarna in zavzame določeno mesto, vendar ne zahteva posebnega znanja operaterja, saj si stroj sam zapomni zaporedje dejanj. Kljub temu ima recikliranje pnevmatik pomemben gospodarski in okoljski pomen, zato ne podcenjujte pomena opreme za recikliranje gumijastih pnevmatik.
Značilnosti recikliranja pnevmatik
Za učinkovito obdelavo tako zapletenega materiala, kot so pnevmatike, so potrebne posebne naprave ali mini naprave. Pri recikliranju takšnih izdelkov je mogoče pridobiti različne izdelke: tekoče gorivo, saje, jeklene vrvice itd., katerih stroški so ugodni za potrošnika. Obrati za recikliranje pnevmatik zagotavljajo tudi gumijasto drobtino, ki je zbirka zdrobljenih delcev gume.
Prav obrabljene pnevmatike so glavna surovina za proizvodnjo drobljene gume. Cena linije za reciklažo gum ni tako visoka v primerjavi z rezultati, ki jih lahko dosežemo le z njeno uporabo. Tudi mini obrat za recikliranje gume bo prinesel dobre rezultate.
Glavna stvar je izbrati pravo opremo za postavitev obrata, sicer obstaja velika nevarnost okvare. Linije za proizvodnjo gumene drobtine omogočajo pridobivanje iz industrijskih gumijastih odpadkov nekaj, kar je v povpraševanju, kar pomeni, da bo prineslo dohodek in koristi, na tem pa je mogoče graditi podjetje. Obratov za predelavo pnevmatik je zelo malo, kljub dejstvu, da stare pnevmatike predstavljajo večino odpadkov, ki jih je težko reciklirati, primernih za ponovno uporabo. Recikliranje pnevmatik je torej pomembno z več vidikov.
naročilo
Mini obrat za predelavo pnevmatik v drobtine "ATR-300" je idealna rešitev glede cene in kakovosti za podjetja v majhnih mestih, pa tudi za podjetja, ki proizvajajo gumijaste ploščice.
Produktivnost in kompaktnost naprave ATR-300 omogoča predelavo obrabljenih pnevmatik v majhnih mestih in naseljenih območjih. Proizvaja do 350 kilogramov gumijaste drobtine na uro. S predelavo tovornih in potniških pnevmatik vam bo ta linija omogočila, da brez težav prevzamete vodilni položaj v vaši regiji, kar bo zagotovilo visoko dobičkonosnost, hitro povračilo in zagotovljeno proizvodnjo visokokakovostne in zahtevane gumene drobtine.
Obrat za recikliranje odpadnih gum ATR-300 predela rabljene gume z mehanskim drobljenjem. S tem načinom obdelave pnevmatik, gumijasta drobtina ne izgubi svojih fizikalnih in matematičnih lastnosti, kar se odraža v ceni in kakovosti, v nasprotju z naribanimi ali valjanimi drobtinami. Oprema za predelavo pnevmatik "ATR-300" je med našimi strankami zelo iskan in kupljen komplet opreme.
Ne ponujamo samo opreme za recikliranje pnevmatik, ponujamo idealno rešitev za nizkoproračunske organizacije za nakup visokotehnološke, dejansko delujoče opreme, namesto nedelujoče in neučinkovite kitajske ali druge analogne.
Načelo delovanja linije za predelavo pnevmatik v drobtine "ATR-300"
1) Na prvi stopnji je pnevmatika podvržena podrobnemu pregledu zaradi odsotnosti konic in drugih elementov, ki niso primerni za obdelavo.
2) Na drugi stopnji se tovorne pnevmatike razrežejo na majhne segmente, približno 20x20 cm, potniška kolesa se dovajajo kot celota.
3) Po rezanju se dobljeni segmenti dovajajo skozi tekoči trak v drobilno enoto za drobljenje v manjše kose, odstranjevanje žičnih kroglic in drugih kovinskih vključkov iz gumene zmesi.
4) Predelani material se dovaja v rotacijski drobilnik za mletje do končne frakcije z dodatno stopnjo čiščenja iz kovinske vrvice.
5) Material, doveden v končno frakcijo, gre skozi sistem za ločevanje, da se iz njegove sestave odstrani tekstilna vrvica, z drugo stopnjo ločevanja kovinske vrvice.
6) Po končnem čiščenju se material dovaja na okroglo vibrirajoče sito, na katerem se gumijasta drobtina razdeli na frakcije.
Lokacija linije za reciklažo pnevmatik ATR - 300
Tehnične značilnosti in zahteve za linijo ATR-300
|
Zahteve glede prostorov |
|
|
Zasedena površina (brez skladiščnega prostora) |
|
|
2 izmeni po 10 - 12 ur, upoštevajoč Vzdrževanje |
|
|
od 0 do +40° |
|
|
Električna energija (obvezno) |
|
|
Povprečna poraba energije |
80-120 kW/h |
|
Kapaciteta vhodne linije |
do 500 kg surovin/uro |
|
Zmogljivost izhodne linije |
300 - 400 kg drobtin/uro 3 frakcije od 0 do 5 mm |
|
Izdelava tekstilne vrvice |
do 80 kg/uro |
|
Izhod za kovinsko vrvico |
do 100 kg/uro |
|
Letna zmogljivost recikliranja pnevmatik, ko so obremenjene 360 dni na leto, 20 ur na dan |
Do 4000 ton gum |
|
Največji premer pnevmatike |
|
|
Število osebja na izmeno |
3-4 osebe |
Obseg dobave opreme za predelavo pnevmatik v drobtine "ATR-300"
|
Ime |
||
|
Uničevalnik pnevmatik |
||
|
Snemalec perličastega obroča |
||
|
Giljotina za rezanje pnevmatik |
||
|
Nakladalni trak |
||
|
Transportni ventilator |
||
|
Sistem magnetnega ločevanja |
||
|
Zbirke majhnih ciklonov |
||
|
Pnevmatski transportni sistem |
||
|
Pretočni transportni sistem |
||
|
Kompleks udarnih drobilnikov |
||
|
Sistem vibrirajočega zaslona |
||
|
Cyclone kompilacija |
||
|
Sistem za odstranjevanje prahu |
||
|
Elektro oprema, napeljave, elektrika in drugo |
||
|
Sistem povezovanja kovinskih konstrukcij in zaščite |
||
|
Tekoči trak za kovinsko vrvico |
||
|
Tehnična dokumentacija, potni list, navodila za uporabo |
||
Za nas ni zelo pomembno le dolgoročno sodelovanje, ampak tudi možnost zagotavljanja obstoječega strokovnega znanja in informacijska podpora potencialnih partnerjev in strank. Če želite podrobneje preučiti značilnosti linije "ATR 300" in pridobiti komercialni del, se obrnite na nas ali pošljite zahtevo našemu podjetju.
Oprema za predelavo pnevmatik v gumijaste drobtine
Od celotne količine izrabljenih gum se le 20 % reciklira, kljub temu da je v toni gum približno 70 % za uporabo primerne gume. recikliranje v gorivo, izdelke ali gradbeni material. Pri sežigu te količine gum se v ozračje sprosti 460 kg škodljivih plinov in 280 kg saj! Oprema za predelavo pnevmatik se povrne v 6 - 12 mesecih, s surovinami in prodajo končnih izdelkov nikoli ni problemov.
Vrste obdelave pnevmatik
Obstajata dve tehnologiji recikliranja, med katerimi so izdelane avtomobilske pnevmatike:
- prah, granule, gumijaste drobtine, čips;
- tekoče gorivo.
Za proizvodnjo prvih štirih vrst surovin se uporabljajo istovrstni stroji in oprema. Postopek vključuje mletje in ločevanje surovin. Celoten cikel poteka brez uporabe kemičnih reagentov in izpustov škodljivih produktov v ozračje.
Pri predelavi v tekoče gorivo se uporablja piroliza - termična razgradnja gume s sproščanjem plina. Del plina se sprosti v naravo, zato mora biti taka oprema opremljena s čistilnimi postajami.
Linija za proizvodnjo drobtin
Linija za recikliranje pnevmatik deluje v polavtomatskem načinu. Ta montažna oprema zavzema približno 200 kvadratnih metrov. metrov. Produktivnost majhne delavnice na uro je 200 - 1000 kg končnih drobtin, do 200 kg kovine na izmeno, do 1000 kg tekstilne volne na izmeno. Za servisiranje strojev so potrebni 3–4 nekvalificirani delavci. Linija reciklira rabljene pnevmatike, pri čemer sprošča kovinske in tekstilne vložke.
Vsa oprema za recikliranje pnevmatik ne vsebuje ločevalnikov za čepe in bombaž. To je treba upoštevati pri izbiri strojev.
Poleg prostora za opremo je potrebno pripraviti skladišče za surovine in končne izdelke. Osnova linije so drobilniki z valji. Večina mini obratov je zasnovana za predelavo pnevmatik do premera 120 cm, možna je posodobitev do 170 cm.Predelujejo se lahko ne samo pnevmatike, ampak tudi kakršni koli gumijasti odpadki (plinske maske, tekoči trakovi). Rezultat je:
- gumijaste drobtine;
- zdrobljeno jeklo;
- tekstilna volna.
Izkoristek kavčuka se giblje od 60 do 80 % skupna masa pnevmatike Lastnosti drobljene gume se lahko razlikujejo glede na kakovost ostankov.
Povprečja:
- vsebnost čistega kavčuka 99,9 %;
- vsebnost kovin do 0,1%;
- vsebnost tekstila do 0,2 %;
- delitev na frakcije;
- črna barva;
- ne oksidira pod vplivom temperature.
Stroji proizvajajo drobljen kavčuk z velikostjo delcev od 0,8 do 3 mm. Količina drobtin različnih frakcij je odvisna od stopnje obrabe in trdote prvotnega izdelka. Z vibrirajočim separatorjem lahko jasno ločite drobtine na frakcije.
Premere je mogoče prilagoditi z nastavitvijo drobilcev in zamenjavo sita. Manjši kot so delci, tem daljši čas potrebnih za njihovo proizvodnjo. Za ustvarjanje gumijastega prahu je vgrajen dodaten brisalec, ki proizvaja delce manjše od 0,1 mm.
Tehnologija obdelave
- Iz pnevmatike se izreže obroč sedeža, kovina se iztisne in ostane guma.
- Pnevmatika je spiralno razdeljena na trakove širine 3–5 cm.
- Drugi kovinski prstan izstopa.
- Trak je razrezan na tanke in kratke kose.
- Obdelovanci se na valjih zdrobijo v drobtine in prah.
- Na separatorjih se sproščajo guma, kovina in vata.
- Končni izdelki se pošljejo v skladišče.
Oprema za drobljenje pnevmatik
Proizvodni proces je razdeljen na dve stopnji, ki potekata na različnih področjih:
- predhodni;
- odrgnina.
Predhodna faza poteka na strojih:
- izbirnik pristajalnega obroča;
- ločevanje pnevmatik na pasove;
- ločilo pasov;
- ožemalnik obroča.
Oprema za glavni oder:
- glavna radirka;
- grobo vibrirajoče sito;
- magnetni filter;
- separator zraka;
- transportni trakovi;
- tanko vibrirajoče sito.
Brusilni stroj je glavna oprema v delavnici za reciklažo avtomobilskih gum. Za postavitev strojev je potrebna trda betonska ali asfaltna talna obloga.
Prodaja drobtin
Končni produkt predelave pnevmatik se uporablja:
- med proizvodnjo različne vrste goriva: pirolizni plin, kurilno olje, bencin;
- med gradnjo avtoceste: proizvodnja specialnih plošč za območja posebne nevarnosti, zavorni moduli, ograje za parkirišča, zvočnoizolacijski paneli, železniški prehodi železnice in tramvaji, kiti na osnovi bitumna, športne in igralne površine;
- pri izdelavi čevljev, talnih oblog;
- v proizvodnji izdelkov iz gume, strešnih kritin;
- za pripravke za adsorpcijo nafte in njenih derivatov iz vode in zemlje.
Linija za proizvodnjo goriva
Druga vrsta naprave predeluje pnevmatike v tekoče gorivo. Stroj zavzema približno 18 kvadratnih metrov. metrov na višini 10 m Pnevmatike se očistijo iz kovinskih obročev in diskov, zdrobijo in prepeljejo v sprejemni rezervoar reaktorja.
Reaktor vzdržuje temperaturo okoli 460 stopinj, pri kateri guma razpade na tekoče gorivo, plin, ogljikove snovi in kovinsko žico. Del plina se porabi za delovanje samega reaktorja, presežek pa se sprosti v ozračje. Njihova količina je majhna in zato ne škodujejo okolju.
Tekoče gorivo se vlije v posode in pošlje v skladišče za nadaljnjo prodajo. Snov, ki vsebuje ogljik, se ohladi, pogasi in iz nje se sprosti kovina. Vsi predelani izdelki so pripravljeni za prodajo.
Takšna oprema predela do 5000 kg pnevmatik na dan in proizvede:
- tekoče gorivo - približno 2000 kg;
- kovina - 500 kg;
- snov, ki vsebuje ogljik (trdni ostanek) - približno 1500 kg;
- plin - 1000 kg.
Oprema se namesti na prostem, na betonsko ali asfaltno površino. Neprekinjeno delujočo delavnico servisirata 2 delavca na izmeno. V povprečju stroj porabi 14 kW na uro. Kot gorivo se uporablja plin, pridobljen pri recikliranju pnevmatik.
Prvi video govori o procesu recikliranja avtomobilskih gum, drugi prikazuje predelavo gum v drobtine, tretji prikazuje doma narejen pirolizni obrat za proizvodnjo goriva iz gum:
