Najboljši tanki druge svetovne vojne. Glavni tanki druge svetovne vojne

Bojna teža - 9,4 tone Posadka - 3 osebe. Oborožitev - in mitraljez 7,62 mm, debelina oklepa: čelo, stran, krma in kupola - 13 mm; streha - 10 mm; dno - 6 mm. Motor - 90 litrov. z. Hitrost po avtocesti - 30 km / h. Doseg križarjenja po avtocesti - 130 km .

BT-5, 1933

Bojna teža - 11,5 tone Posadka - 3 osebe. Oborožitev - ena, ena mitraljez 7,62 mm. Debelina oklepa - čelo, stran trupa in kupola - 13 mm. Motor - letalski M-5, 400 KM. z. Hitrost na avtocesti - 52 km / h na tirih, 72 km / h na kolesih. Naklada - 1884 kos.

Bojna teža - 3,2 tone Posadka - 2 osebi. Oborožitev - 1 mitraljez. Debelina oklepa - 9 mm čelo in stran trupa. Motor - GAZ-AA, 40 litrov. z. Hitrost na avtocesti - 36, na vodi 6 km / h.

Bojna teža - 50 ton Posadka - 11 ljudi. Dolžina trupa - 9720 mm, širina - 3200 mm, višina - 3430 mm, oddaljenost od tal - 530 mm. Oborožitev - ena 76,2 mm KT-28, dve , 6 mitraljezov. Rezervacija: čelo trupa - 50 mm, stran - 20 mm, stolp - 20 mm. Motor - M17, 500 KM. z. Hitrost po avtocesti - 30 km / h. Naklada - 61 kom.

Bojna teža - 3,3 tone Posadka - 2 osebi. Oborožitev - ena mitraljez 7,62 mm. Rezervacija: čelo, stran trupa in kupola - 9 mm, dno - 4 mm. Motor - uplinjač GAZ-AA, 40 litrov. z. Hitrost na avtocesti je 40 km / h, na vodi - 6 km / h. Križarjenje po avtocesti - 200 km.

Bojna teža - 28,5 tone Posadka - 5 ljudi. Rezervacija - 30-10 mm. Dolžina - 6530 mm. Širina - 3055 mm. Višina - 2850 mm. Razdalja - 450 mm. Oborožitev: 1 × 76,2 mm KT-28, 4 × 7,62 mm mitraljez. Moč motorja - 500 KMHitrost na avtocesti - 56 km / h na tirih, 81 km / h na kolesih. Naklada - 8 kom.

Bojna teža - 13,8 tone Posadka - 3 osebe, oborožitev - ena, ena ali dve mitraljezi 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo trupa - 20 mm, stran - 13 mm, kupola - 15 mm. Motor - bencin M17T, 400 KM. z. Hitrost na avtocesti - 52-73 km / h. Rezerva moči na avtocesti - 350-500 km (z dodatnimi rezervoarji).

Bojna teža - 13,8 tone Posadka - 3 osebe, oborožitev - en 76-mm top KT-26, dve mitraljezi 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo trupa - 20 mm, stran - 13 mm, kupola - 15 mm. Motor - bencin M17T, 400 KM. z. Hitrost na avtocesti - 50-73 km / h. Rezerva moči na avtocesti - 350-500 km (z dodatnimi rezervoarji). Naklada - 154 kom.

Bojna teža - 14,65 tone Posadka - 3 osebe, oborožitev - ena, ena ali dve mitraljezi 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo trupa - 20 mm, stran - 13 mm, kupola - 15 mm. Motor - dizelski B2, 500 KM. z. Hitrost na avtocesti - - 62 km / h na tirih, 86 km / h na kolesih. Rezerva moči na avtocesti - 350-500 km (z dodatnimi rezervoarji). Naklada - 706 kosov.

Bojna teža - 5,5 tone Posadka - 2 osebi. Oborožitev: ena mitraljez DShK 12,7 mm, mitraljez 7,62 mm. Rezervacija: čelo in stran trupa - 13 mm, stolp - 10 mm. Motor GAZ-11, 85 KM z. Hitrost na avtocesti - 44 km / h, (na vodi 5 km / h.). Križarjenje po avtocesti - 220 km.

KV-1, 1940

Bojna teža - 43,1 tone Posadka - 5 ljudi. Oborožitev - en 76,2 mm top L-11, tri mitraljeze 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo trupa - 75 mm, stran - 60 mm, kupola - 82 mm. Motor - V-2 dizel, 500 KM. z. Hitrost po avtocesti - 36 km / h. Križarjenje po avtocesti - 230 km.

KV-2, 1940

Bojna teža - 52 ton. Posadka - 6 oseb. Oborožitev - ena 152 mm puška M-10, tri mitraljeze 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo, stran trupa in kupola - 75 mm. Motor - V-2K, 600 KM. z. Hitrost po avtocesti - 35 km / h. Križarjenje po avtocesti - 250 km. naklada - 434 kosov.

Bojna teža - 26,5 tone Posadka - 4 osebe. Oborožitev - en 76,2 mm top L-11 (od 1941 - F-34), dve mitraljezi 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo in stran trupa - 45 mm, stolp - 45 mm. Motor - V-2 dizel, 500 KM. z. najvišja hitrost- 55 km / h. Rezerva moči - 370 km.

Bojna teža - 13,5 tone Posadka - 4 osebe. Oborožitev - ena, ena mitraljez 7,62 mm. Debelina oklepa: trup in kupola - 37 mm. Motor - V-6 dizel, 300 KM. z. Hitrost po avtocesti - 60 km / h. Križarjenje po avtocesti - 340 km. Naklada - 75 kom.

Bojna teža - 26 ton Posadka - 4 osebe. Oborožitev - en 57 mm top ZiS-4 (od 1943 - ZiS-4M), dve mitraljezi 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo in stran trupa - 45 mm, čelo stolpa - 52 mm. Motor - V-2 dizel, 500 KM. z. Največja hitrost je 55 km/h. Rezerva moči - 300 km.

Bojna teža ~ 7 ton Posadka - 2-3 osebe. Oborožitev - lahka pištola kalibra 37-45 mm, 2 × 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo trupa - 20 mm, stran - 10 mm, kupola - 20 mm. Motor - večgorivni štirivaljni uplinjač 1MA, 52-56 KM. z. Hitrost po avtocesti - 20 km / h. Križarjenje po avtocesti - 140 km. naklada - 62 kosov.

Bojna teža - 5,8 tone Posadka - 2 osebi. Oborožitev - ena, ena mitraljez 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo trupa - 35 mm, stran - 15 mm, kupola - 15 mm. Motor - GAZ 202. 70 l. z. Hitrost po avtocesti - 42 km / h. Križarjenje po avtocesti - 450 km. Naklada - 5920 kosov.

Bojna teža - 9,8 tone Posadka - 2 osebi. Oborožitev - ena, ena mitraljez 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo 35-45 mm, kupola - 35 mm, maska ​​pištole - 65 mm, stran - 15 mm, krma - 25 mm, streha, dno -10 mm. Motor - 2 × GAZ 202. 140 l. z. Hitrost po avtocesti - 45 km / h. Križarjenje po avtocesti - 350 km. Naklada - 8231 kos.

Bojna teža - 42,5 tone Posadka - 5 ljudi. Oborožitev - en 76,2 mm top ZiS-5, tri mitraljeze 7,62 mm. Debelina oklepa: čelo trupa - 75 mm, stran - 40 mm, kupola - 82 mm. Motor - V-2K dizel, 600 KM. z. Hitrost po avtocesti - 42 km / h. Križarjenje po avtocesti - 250 km. Naklada - 2769 kosov .

Čeprav je prvo svetovno vojno zaznamoval pojav tankov, je druga svetovna vojna pokazala pravo divjanje teh mehanskih pošasti. Med sovražnostmi so imeli pomembno vlogo tako med državami protihitlerjevske koalicije kot med silami »osi«. Obe nasprotni strani sta ustvarili precejšnje število tankov. Spodaj je navedenih deset izjemnih tankov iz druge svetovne vojne – najmočnejših vozil tega obdobja, ki so jih kdajkoli izdelali.

M4 Sherman (ZDA)

Drugi največji tank druge svetovne vojne. Izdelovali so ga v ZDA in nekaterih drugih zahodnih državah protihitlerjevske koalicije, predvsem zaradi ameriškega programa Lend-Lease, ki je zagotavljal vojaško podporo tujim zavezniškim silam. Srednji tank Sherman je imel standardno 75 mm pištolo z 90 naboji in je bil v primerjavi z drugimi vozili tistega obdobja opremljen z relativno tankim čelnim (51 mm) oklepom.
Tank, zasnovan leta 1941, je bil poimenovan po slavnem generalu državljanska vojna v ZDA - William T. Sherman. Stroj je sodeloval v številnih bitkah in akcijah od leta 1942 do 1945. Relativno pomanjkanje ognjene moči je bilo kompenzirano z njihovim ogromnim številom: med drugo svetovno vojno je bilo izdelanih približno 50.000 Shermanov.

Sherman Firefly (UK)

Sherman Firefly je bila britanska različica tanka M4 Sherman, ki je bil opremljen z uničujočim 17-funtnim protitankovskim topom, močnejšim od originalnega 75 mm Shermanovega topa. 17-funtna puška je bila dovolj uničujoča, da je poškodovala kateri koli znani tank tistega časa. Sherman Firefly je bil eden tistih tankov, ki so prestrašili Os in je bil označen kot eno najsmrtonosnejših bojnih vozil druge svetovne vojne. Skupno je bilo izdelanih več kot 2000 enot.

T-IV (Nemčija)

PzKpfw IV - eden najbolj razširjenih in masivnih (8696 enot) nemških tankov med drugo svetovno vojno. Oborožen je bil s 75 mm topom, ki je lahko uničil sovjetski T-34 na razdalji 1200 metrov.
Sprva so se ta vozila uporabljala za podporo pehoti, sčasoma pa so prevzela vlogo tanka (T-III) in se začela uporabljati v bitkah kot glavno bojne enote.

to legendarni tank je bil najbolj množičen med vojno in drugi najbolj proizveden vseh časov (približno 84 tisoč avtomobilov). To je tudi eden najdlje vzdržljivih rezervoarjev, ki so bili kdaj izdelani. Do sedaj je bilo veliko preživelih enot v Aziji in Afriki.
Priljubljenost T-34 je delno posledica nagnjenega 45 mm čelnega oklepa, ki ga nemške granate niso prebile. Bilo je hitro, okretno in vzdržljivo vozilo, ki je povzročalo resne skrbi poveljstvu prodirajočih nemških tankovskih enot.

T-V "Panther" (Nemčija)

PzKpfw V "Panther" - srednji nemški tank, ki se je na bojišču pojavila leta 1943 in ostala do konca vojne. Skupno je bilo ustvarjenih 6.334 enot. Tank je dosegel hitrosti do 55 km/h, imel je močan 80 mm oklep in je bil oborožen s 75 mm pištolo s kapaciteto streliva od 79 do 82 visokoeksplozivnih drobilnih in oklepnih granat. T-V je bil dovolj močan, da je takrat poškodoval katero koli sovražnikovo vozilo. Tehnično je bil boljši od tankov tipa Tiger in T-IV.
In čeprav so kasneje T-V "Panther" presegli številni sovjetski T-34, je ostal njen resen nasprotnik do konca vojne.

"Komet" IA 34 (UK)

Eno najmočnejših bojnih vozil v Veliki Britaniji in verjetno najboljše, kar jih je ta država uporabljala v drugi svetovni vojni. Tank je bil oborožen z močnim 77 mm topom, ki je bil skrajšana različica 17-funtnega. Debel oklep je dosegel 101 milimeter. Komet pa zaradi pozne uvedbe na bojišča - okoli leta 1944, ko so se Nemci umikali - ni imel bistvenega vpliva na potek vojne.
Kakor koli že, v svoji kratki življenjski dobi je ta vojaški stroj pokazal svojo učinkovitost in zanesljivost.

"Tiger I" (Nemčija)

Tiger I je nemški težki tank, razvit leta 1942. Imel je zmogljivo 88 mm top z 92-120 naboji. Uspešno je bil uporabljen proti zračnim in zemeljskim ciljem. Polno nemško ime te zveri zveni kot Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, medtem ko so zavezniki ta avto imenovali preprosto "Tiger".
Pospešil je do 38 km / h in imel oklep brez naklona z debelino od 25 do 125 mm. Ob izdelavi leta 1942 je imel nekaj tehničnih težav, a jih je kmalu rešil in se do leta 1943 spremenil v neusmiljenega mehanskega lovca.
Tiger je bil mogočno vozilo, ki je prisililo zaveznike, da so razvili boljše tanke. Simboliziral je moč in moč nacističnega vojnega stroja in do sredine vojne niti en zavezniški tank ni imel dovolj moči in moči, da bi zdržal Tigra v neposrednem trčenju. Vendar so v zadnji fazi druge svetovne vojne prevlado tigra pogosto izpodbijali bolje oboroženi Sherman Fireflies in sovjetski tanki IS-2.

Tank IS-2 je pripadal celotni družini težkih tankov tipa Josif Stalin. Imel je značilen nagnjen oklep debeline 120 mm in veliko pištolo kalibra 122 mm. Prednji oklep je bil neprebojen za nemške 88 mm protitankovske topove na razdalji več kot 1 kilometer. Njegova proizvodnja se je začela leta 1944, skupaj je bilo izdelanih 2252 tankov družine IS, od tega približno polovica modifikacij IS-2.
Med bitko za Berlin so tanki IS-2 uničili celotne nemške zgradbe z uporabo visokoeksplozivnih drobcev. To je bil pravi oven Rdeče armade, ko se je pomikala proti središču Berlina.

M26 "Pershing" (ZDA)

ZDA so ustvarile težki tank, ki je z zamudo sodeloval v drugi svetovni vojni. Razvit je bil leta 1944, skupno število proizvedenih tankov je bilo 2212 enot. Pershing je bil bolj zapleten kot Sherman, z nižjim profilom in večjimi koloteki, kar je avtomobilu zagotavljalo boljšo stabilnost.
Glavna pištola je imela kaliber 90 milimetrov (nanjo je bilo pritrjenih 70 granat), dovolj močna, da je prebila oklep Tigra. "Pershing" je imel moč in moč za čelni napad tistih strojev, ki bi jih lahko uporabili Nemci ali Japonci. Toda v bojih v Evropi je sodelovalo le 20 tankov in zelo malo jih je bilo poslanih na Okinavo. Po koncu druge svetovne vojne so Pershingi sodelovali v korejski vojni in jih še naprej uporabljale ameriške enote. M26 Pershing bi lahko spremenil igro, če bi ga prej vrgli na bojišče.

"Jagdpanther" (Nemčija)

Jagdpanther je eden izmed najbolj močni borci tankov v drugi svetovni vojni. Temeljil je na šasiji Panther, v uporabo je prišel leta 1943 in je služil do leta 1945. Oborožen je bil s topom kalibra 88 mm s 57 naboji in je imel čelni oklep 100 mm. Pištola je ohranila natančnost na razdalji do treh kilometrov in imela ustno hitrost nad 1000 m/s.
Med vojno je bilo izdelanih le 415 tankov. Jagdpantherji so svoj ognjeni krst preživeli 30. julija 1944 v bližini Saint Martin Des Boisa v Franciji, kjer so v dveh minutah uničili enajst tankov Churchill. Tehnična premoč in napredna ognjena moč sta zaradi pozne uvedbe teh pošasti le malo vplivala na potek vojne.

Delite na socialnem omrežju omrežja

Težki tank "Joseph Stalin", bolj znan kot IS-2, je dobil ime po voditelju ZSSR in je bil v času svojega pojava najmočnejši na svetu. Njegov oklep je uspešno kljuboval ognju nemškega protitankovskega topništva, po modernizaciji, ko je bil "stopničasti" zgornji čelni del nadomeščen z zravnano konfiguracijo, pa je lahko držal granate najmočnejšega 88-mm protitankovskega topa Pak 43 na Sam tank je bil oborožen s 122-mm topom, granate, ki so tanke, kot so PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger in PzKpfw V Panther, prebile do konca.

JagdPanther

Po nemški klasifikaciji je JagdPanther uničevalec tankov. Ta stroj velja za eno najboljših samohodnih pušk druge svetovne vojne. Po bojevanju na zahodni in vzhodni fronti se je JagdPanther izkazal za nevarnega sovražnika, njegov top Pak.43 L/71 (88 mm, kaliber 71) je z 1000 metrov prebil oklep skoraj vsakega zavezniškega tanka.

M4 Sherman

večina rezervoar za razsuti tovor Ameriška vojska med drugo svetovno vojno je bilo skupno izdelanih približno 50 tisoč teh strojev.

Preprost in zanesljiv M4 Sherman je bil všeč tankovskim posadkam. Njegova 75-milimetrska pištola, opremljena z žiroskopskim stabilizatorjem Westinghouse, je omogočala precej natančno streljanje tudi med premikanjem. Vendar pa s prihodom PzKpfw.VI "Tiger" in PzKpfw V "Panther" njegov oklepni prodor ni bil zadosten, zato je bil tank opremljen z močnejšo pištolo. Glavni pomanjkljivosti tanka sta bila visoka silhueta in šibek oklep, tank pa je pogosto zagorel, ko je vanj zadel izstrelek. Nemci so M4 Sherman celo poimenovali "goreči kotel" ali "vojakov kotel".

PzKpfw V "Panter"

Ta tank je nastal kot odgovor na sovjetski T-34 in naj bi kasneje nadomestil Panzer III in IV. Zaradi tehnološke zapletenosti proizvodnje to ni bilo mogoče, pa tudi zasnova tanka ni bila mogoča - PzKpfw V "Panther" je vso vojno trpel zaradi otroških bolezni. Kljub temu je bil ta tank, oborožen s 75-mm topom KWK-42 z dolgo cevjo in dolžino 70 kalibrov, mogočen nasprotnik. Tako je v eni bitki "Panther" SS Hauptscharführerja Franza Faumerja v Normandiji uničil 9 M4 Sherman, še 4 pa so bili ujeti kot popolnoma uporabni. Ni čudno, da "Panther" menijo nekateri strokovnjaki najboljši tank Druga svetovna vojna.

PzKpfw IV

Glavni vlečni konj nemških oklepnih sil skozi celotno vojno. Tank je imel veliko rezervo za posodobitev, zaradi česar se je nenehno izboljševal in se je lahko zoperstavil vsem svojim nasprotnikom na bojišču. Do konca vojne, ko so bili nemški viri izčrpani, je bila zasnova PzKpfw IV močno poenostavljena. Na primer, pri različici Ausf.J so odstranili električni pogon kupole in pomožni uplinjač, ​​leta 1944 pa je bilo treba zmanjšati kolesa in opustiti zimmeritno prevleko. Toda vojak tank, kot imenujejo tudi »četverico«, se je boril še naprej.

Sherman Firefly

Britanska različica Sherman, oborožena z veličastnim 17-funtnim motorjem, je lahko vzdržala nemški PzKpfw.VI Tiger in PzKpfw V "Panther". in angleški top ni imela samo odlične penetracije oklepa, ampak se je prilegala tudi standardni tankovski kupoli.

Zahtevana je dolga in tanka cev pištole skrben odnos: v pospravljenem položaju se je kupola Sherman Firefly obrnila za 180 stopinj, cev pištole pa je bila pritrjena na posebnem nosilcu, nameščenem na strehi motornega prostora.

Skupno je bilo predelanih 699 tankov: posadka vozila se je zmanjšala na 4 osebe, poleg tega je bila odstranjena mitraljeza, da bi lahko sprejela del streliva.

T-34

Tank, sprejet 19. decembra 1941, je postal prava nočna mora za nemške tankiste na bojišču. Hiter, okreten in neranljiv za večino oklepnih in protitankovske puške Wehrmacht, T-34 je prevladoval na bojišču v prvih dveh letih vojne.

Ni presenetljivo, da je bil nadaljnji razvoj nemškega protitankovskega orožja usmerjen predvsem v boj proti strašnemu sovjetskemu tanku.

T-34 je bil med vojno večkrat posodobljen, najpomembnejša izboljšava je bila namestitev nove kupole s 85-mm topom, ki je omogočil boj proti nemškim "mačkom": PzKpfw.VI "Tiger" in PzKpfw V "Panter". Mimogrede, zaradi svoje preprostosti in učinkovitosti se ti rezervoarji še vedno uporabljajo v nekaterih državah sveta.

T-44

Še naprednejši od T-34-85 je bil srednji tank T-44 dan v uporabo leta 1944, vendar nikoli ni sodeloval v vojni. Pred koncem druge svetovne vojne je bilo izdelanih le 190 avtomobilov. T-44 je postal predhodnik najbolj masivnega tanka v zgodovini, T-54/55. Mimogrede, na bojišču je 44 še vedno zasvetilo, vendar pa v kinu in v vlogi nemških tankov Pz VI "Tiger" v filmu "Osvoboditev".

PzKpfw.VI "Tiger"

Najboljše sredstvo za boj proti tankom T-34 in KV so bile protiletalske puške kalibra 88 mm in Nemci so se upravičeno odločili, da bi lahko nevtralizirali tankovsko premoč ZSSR, če bi takšno orožje prilagodili za namestitev na podvozje tankov.

Skupno je bilo izdelanih 1358 tankov PzKpfw.VI "Tiger". Oborožena z 88-milimetrskim topom Kwk L56 so ta vozila povzročila kaos v sovražnikovih vrstah.

Tankovski as Michael Wittmann, ki se je boril na PzKpfw.VI "Tiger", je uničil 138 sovražnikovih tankov in 132 protitankovskih pušk. Za Američane in njihove zaveznike je letalstvo postalo edino sredstvo za boj proti tigrom. Debel čelni oklep je zanesljivo zaščitil Pz VI pred ognjem sovražnikov. Torej, obstaja primer, ko je tank prejel 227 zadetkov, vendar je kljub dejstvu, da so bile gosenice in valji poškodovani, lahko prevozil še 65 kilometrov, dokler ni bil varen.

"Tiger II"

"Tiger II", alias "Kraljevski tiger", se je pojavil v zadnji fazi vojne. To je najtežji in najbolj oklepen tank Wehrmachta. Kot oborožitev je bil uporabljen top KwK.43 L/71 kalibra 88 mm, ki je skoraj prepolovil kupolo. Pravzaprav je šlo za izboljšano protiletalsko puško Flak 37, prirejeno za namestitev na tank, katerega projektil je pod kotom srečanja 90 stopinj prebil oklep debeline 180 mm na razdalji enega kilometra.

Uradno je bil zabeležen sestreljen tank na razdalji približno 4 km. Res je, kljub debelemu oklepu tank ni bil neranljiv: do konca vojne so Nemci izgubili nahajališča legirnih kovin in oklep "Tigra II" je postal krhek. In nenehno bombardiranje tovarn ni omogočilo proizvodnje teh strojev v zahtevanih količinah.

drugič svetovna vojna tanki so igrali odločilno vlogo v bitkah in operacijah, zelo težko je iz številnih tankov izločiti prvih deset, zato je vrstni red na seznamu precej pogojen, mesto tanka pa je vezano na čas njegovega aktivnega sodelovanja v bitke in pomen za to obdobje.

10. Tank Panzerkampfwagen III (PzKpfw III)

PzKpfw III, bolj znan kot T-III, je lahki tank s 37 mm topom. Rezervacija iz vseh kotov - 30 mm. Glavna kakovost je hitrost (40 km / h na avtocesti). Zahvaljujoč popolni optiki Carl Zeiss, ergonomskim delovnim mestom posadke in prisotnosti radijske postaje so se "trojke" lahko uspešno borile z veliko težjimi vozili. Toda s prihodom novih nasprotnikov so se pomanjkljivosti T-III pokazale jasneje. Nemci so 37-milimetrske topove zamenjali s 50-milimetrskimi in rezervoar pokrili z zasloni na tečajih - začasni ukrepi so dali svoje rezultate, T-III se je boril še nekaj let. Do leta 1943 je bila izdaja T-III prekinjena zaradi popolnega izčrpanja sredstev za posodobitev. Skupno je nemška industrija izdelala 5000 trojčkov.

9. Tank Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV, ki je postal najmasovnejši tank Panzerwaffe, je bil videti veliko bolj resen - Nemcem je uspelo izdelati 8700 vozil. Z združevanjem vseh prednosti vžigalnika T-III je imela "štirica" ​​visoko ognjena moč in varnost - debelina čelne plošče se je postopoma povečala na 80 mm, granate njegove 75-milimetrske dolgocevne pištole pa so prebile oklep sovražnih tankov kot folijo (mimogrede, 1133 zgodnjih modifikacij s kratkocevno pištolo je bilo odpuščen).

Šibke točke stroja so pretanke stranice in krma (samo 30 mm pri prvih modifikacijah), oblikovalci so zanemarili naklon oklepnih plošč zaradi proizvodnosti in udobja posadke.

Panzer IV - edini nemški tank, ki je bil v drugi svetovni vojni v množični proizvodnji in je postal najmasovnejši tank Wehrmachta. Njegova priljubljenost med nemškimi tankerji je bila primerljiva s priljubljenostjo T-34 med našimi in shermana med ameriškimi. Dobro zasnovan in izjemno zanesljiv pri delovanju bojni stroj v polnem pomenu besede je bil "delovni konj" Panzerwaffe.

8. Tank KV-1 (Klim Vorošilov)

»... s treh strani smo streljali na železne pošasti Rusov, a vse je bilo zaman. Ruski velikani so prihajali vse bližje. Eden od njih se je približal našemu tanku, ki je bil brezupno zagozden v močvirnatem ribniku, in brez obotavljanja zapeljal čez njega, pritisnil gosenice v blato ... "
- General Reinhard, poveljnik 41. tankovskega korpusa Wehrmachta.

Poleti 1941 je tank KV nekaznovano razbil elitne enote Wehrmachta, kot da bi se leta 1812 odkotalil na Borodinsko polje. Nepremagljiv, nepremagljiv in izjemno močan. Do konca leta 1941 v vseh vojskah sveta na splošno ni bilo orožja, ki bi lahko ustavilo rusko 45-tonsko pošast. KV je bil dvakrat težji od največjega tanka Wehrmachta.

Bronya KV je čudovita pesem jekla in tehnologije. 75 milimetrov jeklenega nebesnega svoda iz vseh kotov! Sprednje oklepne plošče so imele optimalen kot naklona, ​​kar je še povečalo odpornost na izstrelke oklepa KV - nemške 37-milimetrske protitankovske puške ga niso vzele niti na blizu, 50-milimetrske puške pa ne dlje kot 500 metrov. Hkrati je dolgocevna 76-milimetrska pištola F-34 (ZIS-5) omogočila zadetek katerega koli nemškega tanka tistega obdobja z razdalje 1,5 kilometra iz katere koli smeri.

Posadke KV so bile sestavljene izključno iz častnikov, samo vozniki-mehaniki so lahko bili vodje. Raven njihove usposobljenosti je bila veliko višja od ravni posadk, ki so se borile na tankih drugih vrst. Borili so se bolj spretno in zato so se Nemci spomnili ...

7. Tank T-34 (štiriintrideset)

“... Ni hujšega kot tankovska bitka proti premočnim sovražnim silam. Ne v številčnem smislu – za nas to ni bilo pomembno, tega smo bili vajeni. Toda proti boljšim vozilom je grozno ... Ruski tanki so tako okretni, da se bodo od blizu povzpeli na klanec ali prečkali močvirje hitreje, kot lahko obrnete kupolo. In skozi hrup in ropot se ves čas sliši žvenket granat na oklepih. Ko zadenejo naš tank, pogosto slišite oglušujočo eksplozijo in ropot gorečega goriva, preglasno, da bi slišali smrtne krike posadke ... "
- mnenje nemškega tankerja iz 4 tankovska divizija, uničen s tanki T-34 v bitki pri Mcensku 11. oktobra 1941.

Očitno ruska pošast leta 1941 ni imela analogov: dizelski motor s 500 konjskimi močmi, edinstven oklep, 76 mm pištola F-34 (na splošno podobna tanku KV) in široke gosenice - vse te tehnične rešitve so T-34 zagotovile optimalno razmerje med mobilnostjo, ognjeno močjo in zaščito. Tudi posamezno so bili ti parametri za T-34 višji kot za kateri koli tank Panzerwaffe.

Ko so se vojaki Wehrmachta na bojišču prvič srečali s T-34, so bili, milo rečeno, šokirani. Prehodnost našega vozila je bila impresivna - tam, kjer nemški tanki niso niti pomislili, da bi se vmešali, so T-34 prešli brez večjih težav. Nemci so svojemu celo dali vzdevek 37 mm protitankovsko orožje“knock-nock mallet”, saj ko so njene granate zadele “štiriintridesetko”, so jo le zadele in se odbile.

Glavna stvar je, da je sovjetskim konstruktorjem uspelo ustvariti tank točno tako, kot ga je Rdeča armada potrebovala. T-34 je bil idealen za razmere vzhodne fronte. Izjemna preprostost in izdelljivost zasnove sta omogočili čimprejšnjo vzpostavitev množične proizvodnje teh bojnih vozil, zaradi česar so bili T-34 enostavni za upravljanje, številni in vseprisotni.

6. Tank Panzerkampfwagen VI "Tiger I" Ausf E, "Tiger"

»... šli smo okrog skozi tram in naleteli na Tigra. Po izgubi več T-34 se je naš bataljon vrnil nazaj ... "
- pogost opis srečanj s PzKPfw VI iz spominov tankistov.

Po mnenju številnih zahodnih zgodovinarjev je bila glavna naloga tanka Tiger boj proti sovražnim tankom, njegova zasnova pa je ustrezala rešitvi tega posebnega problema:

Če je bila v začetnem obdobju druge svetovne vojne nemška vojaška doktrina pretežno ofenzivna, so kasneje, ko so se strateške razmere spremenile v nasprotno, začeli tanki igrati vlogo sredstva za odpravo nemških obrambnih prebojev.
Tako je bil tank Tiger zamišljen predvsem kot sredstvo za boj proti sovražnim tankom, bodisi v obrambi ali ofenzivi. Upoštevanje tega dejstva je potrebno za razumevanje konstrukcijskih značilnosti in taktike uporabe "tigrov".

21. julija 1943 je poveljnik 3. tankovskega korpusa Herman Bright izdal naslednja navodila za bojno uporabo tanka Tiger-I:

... Ob upoštevanju moči oklepa in moči orožja je treba "Tiger" uporabljati predvsem proti sovražnim tankom in protitankovskim orožjem in šele sekundarno - kot izjema - proti pehotnim enotam.
Kot so pokazale bojne izkušnje, tigrovo orožje omogoča boj proti sovražnim tankom na razdaljah 2000 metrov ali več, kar še posebej vpliva na sovražnikovo moralo. Močan oklep omogoča, da se "Tiger" približa sovražniku brez tveganja resne škode zaradi zadetkov. Vendar pa bi morali poskusiti začeti bitko s sovražnimi tanki na razdalji več kot 1000 metrov.

5. Tank "Panther" (PzKpfw V "Panther")

Ko so ugotovili, da je "Tiger" redko in eksotično orožje za profesionalce, so nemški konstruktorji tankov ustvarili preprostejši in cenejši tank, z namenom, da bi ga spremenili v masovni srednji tank Wehrmachta.
Panzerkampfwagen V "Panther" je še vedno predmet vročih razprav. Tehnične zmogljivosti avtomobila ne povzročajo nobenih pritožb - z maso 44 ton je Panther v mobilnosti presegel T-34 in na dobri avtocesti razvil 55-60 km / h. Tank je bil oborožen s 75 mm topom KwK 42 z dolžino cevi 70 kalibrov! Oklepni podkalibrski projektil, izstreljen iz njegovega peklenskega ventila, je v prvi sekundi preletel 1 kilometer - s takšnimi zmogljivostnimi lastnostmi bi lahko Panterjev top prebil kateri koli zavezniški tank na razdalji več kot 2 kilometra. Rezervacija "Panther" po večini virov je prav tako priznana kot vredna - debelina čela se je gibala od 60 do 80 mm, medtem ko so koti oklepa dosegli 55 °. Plošča je bila šibkeje zaščitena - na ravni T-34, zato jo je sovjetsko protitankovsko orožje zlahka zadelo. Spodnji del stranice je bil dodatno zaščiten z dvema vrstama valjev na vsaki strani.

4. Tank IS-2 (Joseph Stalin)

IS-2 je bil najmočnejši in najmočneje oklepljen med sovjetskimi serijsko proizvedenimi tanki vojnega obdobja in eden najmočnejših tankov na svetu v tistem času. Tanki te vrste so igrali pomembno vlogo v bitkah v letih 1944-1945, še posebej pa so se odlikovali med napadi na mesta.

Debelina oklepa IS-2 je dosegla 120 mm. Eden glavnih dosežkov sovjetskih inženirjev je stroškovna učinkovitost in nizka poraba kovine zasnove IS-2. Z maso, primerljivo z maso "Panther", sovjetski tank je bil veliko bolje zaščiten. Toda preveč tesna postavitev je zahtevala postavitev rezervoarjev za gorivo v krmilni prostor - ko je bil oklep polomljen, je posadka Is-2 imela malo možnosti za preživetje. Še posebej ogrožen je bil voznik, ki ni imel svoje lopute.

Nevihte mest:

Skupaj s samohodnimi topovi, ki so temeljili na njem, se je IS-2 aktivno uporabljal za napade na utrjena mesta, kot so Budimpešta, Breslau in Berlin. Taktika delovanja v takih razmerah je predvidevala delovanje OGvTTP jurišne skupine iz 1-2 tankov, ki jih spremlja pehotna četa več mitraljezcev, ostrostrelec ali strelec z dobro namerno puško in včasih nahrbtni metalec ognja. V primeru šibkega odpora so se tanki s posajenimi jurišnimi skupinami s polno hitrostjo prebili po ulicah do trgov, trgov, parkov, kjer je bilo mogoče zavzeti vsestransko obrambo.

3. Tank M4 Sherman (Sherman)

Sherman je vrhunec racionalnosti in pragmatizma. Toliko bolj presenetljivo je, da so ZDA, ki so imele do začetka vojne 50 tankov, uspele ustvariti tako uravnoteženo bojno vozilo in do leta 1945 zakovičiti 49.000 Shermanov različnih modifikacij. Na primer, Sherman z bencinskim motorjem je bil uporabljen v kopenskih silah, modifikacija M4A2, opremljena z dizelskim motorjem, pa je vstopila v Marine Corps. Ameriški inženirji so upravičeno verjeli, da bo to močno poenostavilo delovanje rezervoarjev - dizelsko gorivo bi lahko zlahka našli med mornarji, za razliko od visokooktanskega bencina. Mimogrede, prav ta modifikacija M4A2 je vstopila v Sovjetsko zvezo.

Zakaj so Emcha (kot so naši vojaki imenovali M4) tako ugajali poveljstvu Rdeče armade, da so jih v celoti prenesli k njim elitnih enot, na primer 1. gardni mehanizirani korpus in 9. gardni tankovski korpus? Odgovor je preprost: "Sherman" je imel optimalno razmerje oklepa, ognjene moči, mobilnosti in ... zanesljivosti. Poleg tega je bil Sherman prvi tank s hidravličnim pogonom kupole (to je zagotavljalo posebno natančnost ciljanja) in stabilizatorjem pištole v navpični ravnini - tankerji so priznali, da je bil v dvobojih njihov strel vedno prvi.

Bojna uporaba:

Po izkrcanju v Normandiji so se morali zavezniki približati nemškim tankovskim divizijam, ki so bile vržene v obrambo trdnjave Evropa, nato pa se je izkazalo, da so zavezniki podcenili stopnjo nasičenosti. nemške čete težke vrste oklepnih vozil, zlasti tankov Panther. V neposrednih spopadih z nemškimi težkimi tanki so imeli Shermani zelo malo možnosti. Britanci so se do neke mere lahko zanesli na svoj Sherman Firefly, katerega odlična puška je na Nemce naredila velik vtis (tako da so posadke nemških tankov poskušale najprej zadeti Fireflyja, nato pa se ukvarjati z ostalimi). ). Američani, ki so računali na svojo novo pištolo, so hitro ugotovili, da moč njenih oklepnih granat še vedno ni dovolj za samozavesten poraz Pantherja v čelo.

2. Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II", "Tiger II"

Borbeni prvenec Kraljevski tigri se je zgodil 18. julija 1944 v Normandiji, kjer je 503. bataljonu težkih tankov v prvi bitki uspelo izstreliti 12 tankov Sherman.
In že 12. avgusta se je Tiger II pojavil na vzhodni fronti: 501. bataljon težkih tankov je poskušal ovirati ofenzivno operacijo Lvov-Sandomierz. Mostišče je bilo neenakomeren polkrog, ki se je na koncih naslonil na Vislo. Približno na sredini tega polkroga, ki je pokrivala smer proti Staszowu, se je branila 53. gardna tankovska brigada.
13. avgusta ob 07:00 je sovražnik pod pokrovom megle prešel v ofenzivo s silami 16. tankovske divizije, pri čemer je sodelovalo 14 kraljevih tigrov iz 501. bataljona težkih tankov. Toda takoj, ko so novi tigri prilezli na prvotne položaje, jih je tri iz zasede ustrelila posadka tanka T-34-85 pod poveljstvom mlajšega poročnika Aleksandra Oskina, ki je poleg Oskina samega so bili voznik Stetsenko, poveljnik orožja Merkhaydarov, radijski operater Grushin in nakladalec Khalychev. Skupno so tankerji brigade izstrelili 11 tankov, preostale tri, ki so jih posadke zapustile, pa so ujeli v dobrem stanju. Eden od teh tankov, številka 502, je še vedno v Kubinki.
Trenutno so kraljevi tigri razstavljeni v Saumur Musee des Blindes v Franciji, RAC Tank Museum Bovington (edina ohranjena kopija s kupolo Porsche) in Royal Military College of Science Shrivenham v Združenem kraljestvu, Munster Lager Kampftruppen Schule v Nemčiji (preneseno Američani leta 1961), Ordnance Museum Aberdeen Proving Ground v ZDA, švicarski Panzer Museum Thun v Švici in Vojaško zgodovinski muzej oklepnega orožja in opreme v Kubinki blizu Moskve.

1. Tank T-34-85

Srednji tank T-34-85 je v bistvu velika posodobitev tanka T-34, zaradi česar je bila odpravljena zelo pomembna pomanjkljivost slednjega - tesnost bojnega oddelka in nezmožnost popolnega oklepa. delitev dela članov posadke, povezanih z njim. To je bilo doseženo s povečanjem premera obroča kupole, pa tudi z namestitvijo nove trojne kupole, veliko večje od tiste pri T-34. Hkrati zasnova trupa in postavitev komponent in sklopov v njem nista doživela bistvenih sprememb. Posledično so bile tudi pomanjkljivosti, ki so značilne za stroje s zadnjim motorjem in menjalnikom.

Kot veste, sta pri gradnji rezervoarjev najbolj razširjeni dve shemi postavitve s premčnim in zadnjim prenosom. Poleg tega so slabosti ene sheme prednosti druge.

Pomanjkljivost postavitve s krmno lokacijo prenosa je povečana dolžina rezervoarja zaradi namestitve štirih oddelkov v njegovem trupu, ki niso poravnani po dolžini, ali zmanjšanja prostornine bojnega oddelka s konstantno dolžino. vozila. Zaradi velike dolžine motornega in menjalnega prostora se boj s težko kupolo premakne proti nosu, preobremeni prednje valje, tako da na pokrovu kupole ni prostora za sredinsko in celo bočno postavitev voznikove lopute. Pri premikanju tanka skozi naravne in umetne ovire obstaja nevarnost, da se štrleča pištola "zatakne" v tla. Krmilni pogon postaja vse bolj zapleten, povezuje voznika z menjalnikom, ki se nahaja na krmi.

Postavitev tanka T-34-85
Iz te situacije obstajata dva izhoda: ali povečajte dolžino krmilnega oddelka (ali bojnega), kar bo neizogibno privedlo do povečanja celotne dolžine rezervoarja in poslabšanja njegove manevriranja zaradi povečanja razmerja L / B - dolžina podporne površine glede na širino koloteka (za T-34 - 85 je blizu optimalne - 1,5) ali radikalno spremenite postavitev motornega in menjalnega prostora. Kaj bi to lahko privedlo, je mogoče oceniti po rezultatih dela sovjetskih oblikovalcev pri oblikovanju novih srednjih tankov T-44 in T-54, ustvarjenih v vojnih letih in danih v uporabo leta 1944 oziroma 1945.

Na teh bojnih vozilih je bila uporabljena postavitev s prečno (in ne z vzdolžno, kot pri T-34-85) postavitvijo 12-valjnega dizelskega motorja V-2 (v različicah V-44 in V-54 ) in kombiniran znatno skrajšan (za 650 mm ) motorni prostor. To je omogočilo podaljšanje bojnega oddelka do 30% dolžine trupa (24,3% pri T-34-85), povečanje premera obroča kupole za skoraj 250 mm in namestitev močnega 100-mm topa na T -54 srednji tank. Istočasno je bilo mogoče kupolo premakniti na krmo, pri čemer je bilo na plošči kupole prostora za voznikovo loputo. Izločitev petega člana posadke (strelec iz tečajne mitraljeze), odstranitev stojala za strelivo s tal bojnega prostora, prenos ventilatorja iz ročične gredi motorja na krmni nosilec in zmanjšanje celotne višine motorja je zagotovilo zmanjšanje višine trupa tanka T-54 (v primerjavi s trupom tanka T-34).85) za približno 200 mm, pa tudi zmanjšanje rezervirane prostornine za približno 2 kubična metra. in povečana oklepna zaščita za več kot dvakrat (s povečanjem mase za samo 12%).

Tako radikalna preureditev tanka T-34 med vojno ni bila izvedena in verjetno je bila to prava odločitev. Hkrati je bil premer obroča kupole ob ohranitvi enake oblike trupa skoraj omejujoč za T-34-85, kar ni dovoljevalo postavitve topniškega sistema večjega kalibra v kupolo. Možnosti nadgradnje tanka v smislu oborožitve so bile povsem izčrpane, za razliko od na primer ameriškega Shermana in nemškega Pz.lV.

Mimogrede, problem povečanja kalibra glavne oborožitve tanka je bil izjemnega pomena. Včasih lahko slišite vprašanje: zakaj ste morali preklopiti na 85-mm top, ali je mogoče izboljšati balistične lastnosti F-34 s povečanjem dolžine cevi? Navsezadnje so Nemci storili enako s svojo 75-mm pištolo na Pz.lV.

Dejstvo je, da nemško orožje tradicionalno odlikuje boljša notranja balistika (naša je prav tako tradicionalno zunanja). Visoko prebojnost oklepa so Nemci dosegli s povečanjem začetne hitrosti in boljšim izkoriščanjem streliva. Ustrezno bi lahko odgovorili le s povečanjem kalibra. Čeprav je top S-53 bistveno izboljšal strelne zmogljivosti T-34-85, vendar, kot je opazil Yu.E. Maksarev: "V prihodnosti T-34 ni več mogel neposredno, dvobojno zadeti novih nemških tankov." Vsi poskusi ustvarjanja 85-mm pušk s začetna hitrost nad 1000 m / s so se tako imenovane visokozmogljive puške končale z odpovedjo zaradi hitre obrabe in uničenja cevi že v fazi testiranja. Za "dvoboj" poraza nemških tankov je bil potreben prehod na kaliber 100 mm, ki je bil izveden samo v tanku T-54 s premerom obroča kupole 1815 mm. Toda v bitkah druge svetovne vojne to bojno vozilo ni sodelovalo.

Kar se tiče postavitve voznikove lopute v čelni list trupa, bi lahko poskušali slediti poti Američanov. Spomnimo se, da sta bili na Shermanu loputi za voznika in mitraljeza, ki sta bili prvotno prav tako izdelani v nagnjeni prednji plošči trupa, pozneje preneseni na ploščo kupole. To je bilo doseženo z zmanjšanjem kota naklona čelne plošče s 56° na 47° glede na navpičnico. T-34-85 je imel prednjo ploščo trupa pod kotom 60°. Z zmanjšanjem tega kota tudi na 47 ° in kompenzacijo tega z nekaj povečanja debeline čelnega oklepa bi bilo mogoče povečati površino pokrova kupole in na njej postaviti voznikovo loputo. To ne bi zahtevalo radikalne prenove zasnove trupa in ne bi povzročilo bistvenega povečanja mase rezervoarja.

Tudi na T-34-85 se vzmetenje ni spremenilo. In če je uporaba kakovostnejšega jekla za izdelavo vzmeti pomagala preprečiti njihovo hitro pogrezanje in posledično zmanjšanje zračnosti, potem se ni bilo mogoče znebiti pomembnih vzdolžnih vibracij trupa rezervoarja v gibanju. Šlo je za organsko okvaro vzmetenja. Lokacija bivalnih predelkov pred rezervoarjem je le še poslabšala negativen vpliv teh nihanj na posadko in orožje.

Posledica sheme postavitve T-34-85 je bila odsotnost vrtljivega dna kupole v bojnem oddelku. V bitki je delal nakladalec, ki je stal na pokrovih kasetnih škatel z granatami, položenimi na dno rezervoarja. Pri obračanju stolpa se je moral premikati za zaklepom, pri tem so mu preprečili izrabljeni naboji, ki so padli kar tukaj na tla. Pri vodenju intenzivnega ognja so nakopičene tulce oteževale tudi dostop do strel, nameščenih v stojalu za strelivo na dnu.

Če povzamemo vse te točke, lahko sklepamo, da za razliko od istega "Shermana" možnosti za nadgradnjo trupa in vzmetenja T-34-85 niso bile v celoti izkoriščene.

Glede na prednosti in slabosti T-34-85 je treba upoštevati še eno zelo pomembno okoliščino. Posadka katerega koli tanka praviloma v vsakdanji realnosti sploh ne skrbi, pod kakšnim kotom naklona se nahaja čelni ali kateri koli drug list trupa ali kupole. Veliko bolj pomembno je, da rezervoar kot stroj, torej kot kombinacija mehanskih in električnih mehanizmov, deluje natančno, zanesljivo in med delovanjem ne povzroča težav. Vključno s težavami, povezanimi s popravilom ali zamenjavo delov, sklopov in sklopov. Tu je bil T-34-85 (kot T-34) v redu. Rezervoar je bil izjemno vzdržljiv! Paradoksalno, a resnično - in za to je "kriva" postavitev!

Obstaja pravilo: urediti, da ne zagotovite priročne namestitve - demontaže enot, ampak na podlagi dejstva, da enot ni treba popravljati, dokler popolnoma ne odpovejo. Zahtevano visoko zanesljivost in brezhibno delovanje dosežemo pri načrtovanju rezervoarja na osnovi že pripravljenih strukturno preverjenih enot. Ker pri ustvarjanju T-34 praktično nobena tankovska enota ni izpolnjevala te zahteve, je bila tudi njegova postavitev izvedena v nasprotju s pravilom. Streha motornega prostora je bila enostavno odstranljiva, zadnji trup na tečajih, kar je omogočilo razstavljanje tako velikih enot, kot sta motor in menjalnik, na terenu. Vse to je bilo izjemnega pomena v prvi polovici vojne, ko so zaradi tehničnih okvar oz. več tankov kot od udarcev sovražnika (1. aprila 1942 je bilo na primer v aktivni vojski 1642 uporabnih in 2409 okvarjenih tankov vseh vrst, medtem ko so naše bojne izgube marca znašale 467 tankov). Z izboljšanjem kakovosti enot, ki je pri T-34-85 dosegla najvišjo raven, se je zmanjšala vrednost vzdržljive postavitve, vendar si jezik tega ne upa imenovati pomanjkljivost. Poleg tega se je dobra vzdržljivost izkazala za zelo koristno med povojnim delovanjem tanka v tujini, predvsem v Aziji in Afriki, včasih v ekstremnih razmerah. podnebne razmere in z osebjem, ki je imelo zelo povprečno, če ne več, stopnjo usposobljenosti.

Kljub vsem pomanjkljivostim v zasnovi "štiriintridesetih" je bilo ugotovljeno določeno ravnovesje kompromisov, ki je to bojno vozilo ugodno razlikovalo od drugih tankov druge svetovne vojne. Preprostost, enostavna uporaba in vzdrževanje, v kombinaciji z dobro oklepno zaščito, manevriranjem in dovolj močnim orožjem, je postal razlog za uspeh in priljubljenost T-34-85 med tankerji.

Zgodovina oklepnih sil se začne v začetku dvajsetega stoletja, ko so se prvi modeli samovoznih oklepnih vozil, bolj podobni škatlicam vžigalic na gosenicah, kljub temu odlično izkazali na bojišču.

Visoka prehodnost strelnega orožja mu je dala veliko prednost v pozicijskem bojevanju. Resnično uspešno bojno vozilo je moralo zlahka premagati strelske jarke, bodečo žico in pokrajino frontnih črt, ki jih je izkopala topniška priprava, povzročiti dobro ognjeno škodo, podpreti »kraljico polj« (pehoto) in se nikoli ne zlomiti. Ni presenetljivo, da so se najvplivnejše sile na svetu takoj pridružile "tankovski tekmi".

Začetek tankovske dobe

Lovorika za ustvarjanje prvega tanka upravičeno pripada Britancem, ki so zasnovali in uspešno uporabili svoj "Tank. Model 1” leta 1916 v bitki na Sommi, ki je popolnoma demoraliziral sovražno pehoto. Vendar pa so bila še desetletja mukotrpnega dela na oklepu, hitrosti ognja, sposobnosti teka na smučeh, bilo je treba spremeniti šibek uplinjač z močnejšim dizelskim motorjem, pripraviti vrtljivo kupolo, rešiti težave z odvajanjem toplote in kakovost gibanja in prenosa. Svet je čakal na tankovske dvoboje in protitankovske mine, 24-urno delovanje jeklarn, nori projekti pošasti z več stolpi in končno silhueta, izklesana v ognju in besu vojn dvajsetega stoletja sodoben tank zdaj poznan vsem.

Zatišje pred nevihto

V tridesetih letih prejšnjega stoletja so Anglija, Nemčija, ZDA in Sovjetska zveza v pričakovanju velika vojna, racing je ustvaril in izboljšal svoje linije rezervoarjev. Inženirji težkih oklepnih vozil so bili lovljeni in kupovani drug od drugega na prevaro ali na prevaro. Na primer, leta 1930 je nemški inženir E. Grote delal v tovarni Bolshevik, ki je ustvaril številne zanimive razvojne dosežke, ki so kasneje bili osnova kasnejših modelov tankov.

Nemčija je v naglici oblikovala vrste Panzerwaffe, Britanci so ustvarili kraljevi tankovski korpus, ZDA - oklepne sile. Do začetka vojne so imele tankovske sile ZSSR že dve legendarni vozili, ki sta naredili veliko za zmago - KV-1 in T-34.
Do začetka druge svetovne vojne sta si nasprotnici predstavljali predvsem ZSSR in Nemčija. Američani so izdelali tudi impresivno količino oklepnih vozil, le 80 tisoč so jih dali v lend-lease zaveznikom, vendar njihova vozila niso pridobila takšne slave kot tigri, panterji in T-34. Britanci so zaradi predvojnih nesoglasij, v katero smer razvijati tankovsko industrijo, prepustili primat in na bojiščih uporabljali predvsem ameriške tanke M3 in M5.

Legendarni tanki druge svetovne vojne

"Tiger" - težki nemški prebojni tank, je bil ustvarjen v tovarnah Henschel und Sohn. Prvič se je izkazal v bitki pri Leningradu leta 1942. Tehtal je 56 ton, oborožen z 88 mm topom in dvema mitraljezoma ter zaščiten s 100 mm oklepom. Prevažal je pet članov posadke. Lahko se potopi pod vodo do 3,5 metra. Med pomanjkljivostmi so zapletenost zasnove, visoki stroški (proizvodnja enega "Tigra" je stala državno blagajno, kot stroški dveh srednjih tankov "Panther"), neverjetno visoka poraba goriva, težave s šasijo v zimskih razmerah.

T-34 je bil razvit v konstrukcijskem biroju tovarne lokomotiv v Harkovu pod vodstvom Mihaila Koškina tik pred vojno. To je bil okreten, dobro zaščiten tank, opremljen z zmogljivim dizelskim motorjem in 76-milimetrskim topom z dolgo cevjo. Poročila pa omenjajo težave z optiko, vidljivostjo, tesnostjo bojnega oddelka in pomanjkanje radijskih naprav. Zaradi pomanjkanja prostora za polnopravno posadko je moral poveljnik delovati kot strelec.

M4 Sherman - glavni ameriški tank tistega obdobja - je bil izdelan v tovarnah v Detroitu. Tretji (za T-34 in T-54) najbolj masiven tank na svetu. Ima srednji oklep, opremljen s 75-milimetrsko pištolo in se je uspešno izkazal v bojih proti nemškim tankom v Afriki. Poceni, enostaven za uporabo, vzdržljiv. Med pomanjkljivostmi: zlahka se prevrne zaradi visokega težišča.

"Panther" je nemški tank srednjega oklepa, glavni tekmec Shermana in T-34 na bojiščih. Oborožen s 75 mm tankovsko pištolo in dvema strojnicama, debelina oklepa je do 80 mm. Prvič uporabljen v bitki pri Kursku.

Med znane tanke druge svetovne vojne sodijo tudi nemški hitri in lahki T-3, sovjetski težko oklepni Josif Stalin, ki se je dobro izkazal pri juriših na mesta, in začetnik težkih tankov z eno kupolo KV-1. Klim Vorošilov.

Slab začetek

Leta 1941 so sovjetske tankovske čete utrpele velike izgube, saj je bila nemška Panzerwaffe, ki je imela šibkejše lahke oklepne tanke T-4, bistveno boljša od Rusov v svojih taktičnih veščinah, v usklajenosti dela posadk in poveljstva. T-4 je na primer imel sprva dobro vidljivost, poveljniško kupolo in optiko Zeiss, T-34 pa je te izboljšave dobil šele leta 1943.

Hitre nemške napade so spretno podkrepili s samohodnimi topovi, protitankovskimi topovi in ​​zračnimi napadi, kar je omogočilo ogromno škodo. »Zdelo se nam je, da so Rusi ustvarili orodje, ki se ga ne bodo nikoli naučili uporabljati,« je zapisal eden od nemških generalov.

zmagovalec tanka

Po dokončanju T-34-85 bi lahko s svojo "sposobnostjo preživetja" resno konkuriral tudi težko oklepnim, a nerodnim nemškim "tigrom". Z neverjetno ognjeno močjo in debelim prednjim oklepom "Tigri" niso mogli tekmovati s "štiriintridesetimi" glede hitrosti in manevriranja, zataknjeni in utopljeni na težkih območjih pokrajine. Potrebovali so cisterne in posebne železniški promet za prevoz. Tank "Panther" s svojo visoko Tehnične specifikacije tako kot "Tiger", je bil muhast v delovanju, drag za izdelavo.

Med vojno je bil "štiriintrideset" dokončan, prostor za posadko je bil razširjen, opremljen z interkomi in nameščena je bila še močnejša pištola. Težki oklep je zlahka zdržal 37 mm pištolo. In kar je najpomembneje, sovjetski tankisti so obvladali metode komunikacije in interakcije tankovskih brigad na bojišču, se naučili uporabljati hitrost, moč in manevriranje novega T-34-85, zadali hitre udarce v zadek sovražnika in uničili komunikacije. in utrdbe. Stroj je začel briljantno opravljati naloge, za katere je bil prvotno namenjen. Sovjetska industrija je vzpostavila tekočo proizvodnjo izboljšanih, dobro uravnoteženih modelov. Posebej je treba opozoriti na preprostost zasnove in možnost hitrega poceni popravila, saj je za tank pomembno ne le učinkovito izvajanje bojnih nalog, temveč tudi hitro vrnitev v uporabo po poškodbi ali okvari.

Najdete model tistega časa, ki po posameznih značilnostih presega T-34, a prav po kombinaciji zmogljivostnih lastnosti lahko ta tank upravičeno imenujemo najboljši in najučinkovitejši tank druge svetovne vojne. .