Ruski sistemi brez posadke. Ocena najbolj smrtonosnih dronov

Pred petimi leti je bil pri razpravi o razvoju domačih sistemov z brezpilotnimi zračnimi vozili (UAV) splošno mesto velik zaostanek Rusije za tehnološko naprednimi državami sveta. V preteklih letih so ruski kupci, med katerimi je na prvem mestu rusko ministrstvo za obrambo, naredili veliko, da bi popravili situacijo. Kar zadeva UAV majhnega razreda, se je situacija hitro popravila - vojska je začela aktivno kupovati tiste sisteme, ki so jih ruski razvijalci ustvarili na lastno pobudo. Glede težjih sistemov brez posadke pa so bila potrebna resna prizadevanja za začetek dela na tej temi. Glede na nepopolnost obstoječih projektov je treba ta prizadevanja nadaljevati tudi v prihodnje. Znano je, da ruska podjetja v interesu Ministrstva za obrambo naše države izvajajo številna dela za ustvarjanje naprednih zračnih sistemov brez posadke. Gre za taktični projekt UAV, dva projekta srednjevišinskih UAV z dolgim ​​trajanjem letenja, projekta višinskih vozil in izvidniško-udarni UAV z zmanjšano vidljivostjo. Poleg tega je načrtovana posodobitev UAV taktičnega razreda Forpost.

Sestavljeni taktični UAV "Forpost" (IAI Searcher Mk II) v delavnici OJSC "Ural Civil Aviation Plant". Jekaterinburg,

Taktični droni

Kar zadeva kompleks Forpost, gre za sistem Searcher MkII, ki ga je razvil izraelski koncern Israel Aerospace Industries, ki ga po licenci sestavi tovarna UZGA v Jekaterinburgu. Sprva se je zdel nakup teh kompleksov nujen ukrep. Vendar se zdi, da je bil ruski vojski kompleks všeč - lani so se pojavile informacije o naročilu še ene serije teh sistemov. Načrti za nadaljnje nakupe lahko očitno povzročijo dobavo še približno 50 sistemov s 150 napravami. Da bi se zaščitili pred političnimi tveganji, se obravnava vprašanje modernizacije in globoke lokalizacije kompleksa. Poročali so, da bo posodobljen UAV težji od izvirnika - njegova vzletna teža bo približno 500 kg v primerjavi s 436 kg za prvotno različico. Povečanje mase bo zahtevalo preoblikovanje samega letala. Poleg tega je znano, da je načrtovana namestitev sistemov domače proizvodnje na drone.


Verjetno je prototip UAV "Corsair", ki ga je razvil JSC "KB" Luch "(Rybinsk)

Eden od čisto ruskih projektov na področju taktičnih sistemov brez posadke je kompleks Korsar. Sistem, ki bi očitno moral postati analog ameriškega UAV Shadow, ustvarja oblikovalski biro Luch Rybinsk, ki je del koncerna Vega. Glavne naloge te UAV bodo izvidništvo in nadzor v radiju do 50 km. Domnevno videz UAV je postal znan septembra 2015. Vzletna teža naprave je približno 200 kg. Vzporedno z razvojem brezpilotnih letal v Rybinsku je bilo ustvarjeno mesto za množično proizvodnjo teh sistemov in zapisano, da naj bi bile prve naprave izdelane konec leta 2016, proizvodnja pri projektni zmogljivosti pa je bila predvidena za konec leta 2017.

UAV MALE-razred


Brezpilotna letala dolgega dosega "Orion"

Tudi v Rusiji potekajo dela za ustvarjanje dveh kompleksov UAV, ki pripadata tako imenovanemu razredu MALE, torej srednje višinskim dolgotrajnim vozilom (medium altitude long endurance). Sprva so poročali, da bodo ti UAV imeli vzletno maso reda 1 in 5 ton. Podobnost dimenzij z ameriškim Predatorjem in Reaperjem je dala razlog za domnevo tudi o njihovi funkcionalni bližini. Eden od omenjenih dveh sistemov je kompleks s srednjevišinskim UAV, ki ga v interesu ministrstva za obrambo ustvarja skupina Kronstadt. Razvojna pogodba je bila podpisana oktobra 2011. Po poročilih je masa naprave približno 1,2 tone, največja nosilnost pa doseže 300 kg. Poročali so, da bo UAV lahko ostal v zraku do 24 ur. Spomladi 2016 so se v tisku pojavile informacije, da so se na podlagi LII začeli preizkusi tega UAV. Gromov v Žukovskem blizu Moskve. Začetek letalskih testov kaže, da je projekt prestopil pomemben mejnik. Hkrati bo očitno trajalo precej časa, preden bo popolnoma dokončano.


Brezpilotno letalo dolgega dosega "Altair"

Sistem s težjim UAV Altair, ki prav tako spada v razred MALE, od leta 2011 razvija kazansko podjetje OKB im. Simonov (prej imenovani oblikovalski biro Sokol). Dvomotorni popolnoma sestavljen UAV je letalo z visokimi krili z razponom kril slabih 30 m z V-repom. Dron poganjata dva letalska dizelska motorja RED A03/V12 z vzletno močjo okoli 500 KM. Domet letala je 10 tisoč km, trajanje leta pa do 48 ur, ocenjena potovalna hitrost je 250 km / h (na podlagi moči motorjev in razpona kril), deklarirana zgornja meja je do 15 km . Julija so se po navedbah uradnikov iz vlade Republike Tatarstan začeli preizkusi letenja tega drona. Po besedah ​​predsednika vlade Tatarstana Ildarja Khalikova naj bi se množična proizvodnja začela leta 2018. Glede na trenutno stanje projekta je to videti pretirano optimistično.

Izvidniški in udarni aparat


Ocenjen videz UAV "Hunter"

Od leta 2012 delo na projektu težkega izvidniškega in udarnega brezpilotnega letala v okviru teme "Hunter" izvaja podjetje Sukhoi. Mihail Pogosyan, takratni vodja podjetja, je dejal, da naj bi bila zasnova kompleksa prvo skupno delo posameznih oddelkov podjetij Suhoj in MiG. Po znanih podatkih bo UAV imel vzletno maso okoli 20 ton. tuji analog Ta UAV velja za ameriški X-47, ki ga je razvil Northrop Grumman. Leta 2014 je Oleg Bochkarev, namestnik predsednika kolegija Vojaško-industrijske komisije Rusije, dejal, da se prvi let UAV pričakuje v letu 2018. Vendar pa izkušnje tujih podjetij, ki so začela ustrezen razvoj že v začetku 2000-ih daje razlog za domnevo, da je popolna izvedba projekta, tudi če uspe pravočasno dvigniti napravo v zrak, zelo oddaljena perspektiva.

Višinski sistemi


Ocenjen videz stolpnice brezpilotno letalo- demonstrator OKB EMZ im. Myasishcheva

V teku je eden od projektov za ustvarjanje ruskega UAV na visoki nadmorski višini, TsAGI in EMZ im. Myasishchev. Zasnova aparata, ki naj bi postal demonstrator tehnologije, poteka v okviru teme Obzor-1. Podrobnosti tega projekta niso bile razkrite. Domnevamo lahko, da ne govorimo o nekakšni nekonvencionalni rešitvi, temveč je možna vzporednica z ameriškim visokolepilnim UAV z dolgim ​​trajanjem letenja Global Hawk. Poročali so, da je do konca leta 2015 KB EMZ jim. Myasishchev bi moral razviti projektno dokumentacijo in leta 2016 začeti graditi prvi prototip. Tudi pod ugodnimi pogoji bo to zelo dolg projekt.


UAV "Sova" na preizkušnjah

Taiber s podporo Fundacije za napredne raziskave (FPI) razvija še eno visokonapetostno brezpilotno letalnico Sova. To je tako imenovani psevdo-satelit - aparat, ki je sposoben dolgo časa lopati nad določenim območjem na nadmorski višini nad komercialnim zračnim prometom. Električne motorje brezpilotnega letala poganjajo sončne celice, kot v primeru brezpilotnega letala Airbus Zephyr, ki je ta razvoj kupil od QinetiQ. Julija so bili uspešno zaključeni preizkusi letenja prototipa UAV z 9-metrskim razponom kril in vzletno maso okoli 12 kg. Naprava je opravila let, ki je trajal več kot dva dni. Začetek letnih preizkusov drugega prototipa kompleksa Sova z razponom kril 28 m je predviden za september 2016.

Kot so zapisali v FPI, bo dron pomagal pri reševanju težav z zagotavljanjem dolgoročnega spremljanja na severnih zemljepisnih širinah, pa tudi pri zadovoljevanju naraščajočih telekomunikacijskih potreb na različnih področjih dejavnosti.

Kot je razvidno iz ožjega seznama projektov, rusko ministrstvo za obrambo hkrati nadzoruje izvajanje številnih raziskav in razvoja na področju UAV. Vojska, ki deluje "na vseh frontah", poskuša oblikovati najbolj popolno linijo ustreznih naprav. Ta naloga je očitno težko izvedljiva zaradi objektivnih razlogov, med drugim zaradi pomanjkanja zadostnih kompetenc na tem področju, tehnoloških in kadrovskih težav ter finančnih težav. Zaradi tega je premik v desno skoraj neizogiben in za nekatere projekte precej pomemben. Če pa bo delo na ustvarjanju UAV strateškega razreda na visoki nadmorski višini in težkega izvidniško-udarnega vozila zagotovo zahtevalo precej časa, potem bodo ruski analogi ameriških UAV Shadow, Predator in Reaper (ki jih ima ameriška vojska glavna breme) obljublja, da se bo pojavila v bližnji prihodnosti.

Po poročanju RIA Novosti je Inštitut za raziskovanje letenja Gromov začel testirati izvidniško in udarno brezpilotno letalo Inokhodets, ki ga je ustvarilo podjetje Kronstadt (do leta 2015 se je podjetje imenovalo Transas). To je resen dron letalskega tipa, katerega teža je 1200 kg, masa tovora, ki vključuje visokoprecizne rakete zrak-zemlja, pa 300 kg.

V zvezi s tem dogodkom je bilo upanje, da v ruska vojska končno se pojavi napadalni droni. V tem razredu orožja ne le zaostajamo za ZDA – preprosto ga nimamo.

Res je, da se delo v tej smeri izvaja od konca 2000-ih. Vendar se za zdaj lahko pogojno pohvalimo z UAV Dozor-600 istega peterburškega podjetja Kronstadt, ki je svoj prvi polet opravila že leta 2010. Testiranje se je začelo lani. Vendar pa ni znanega popolnoma nič o začetku množične proizvodnje ali o vstopu v vojsko.

Ta zamuda je nedvomno posledica dejstva, da bi Ministrstvo za obrambo želelo dobiti nekaj bolj impresivnega. Ker "Dozor-600" po teži in masi tovora skoraj dvakrat izgubi od ameriškega "Predatorja". Če ga primerjamo z "Reaperjem", potem dobimo zelo žalostno sliko. Nosilnost "Američana", ki so rakete in bombe na šestih točkah vzmetenja, je 1700 kg, za "Dozor-600" - 120 kg.

Iz tega sledi, da bi morala vojska namesto tega razvoja Kronstadta dobiti naslednjega, ki bi ga izvedel skupaj s Kazanskim oblikovalskim birojem Sokol, napadalno brezpilotno letalo Pacer. Res je, to ne bo korak pred krivuljo, saj bo novi razvoj po udarni moči dosegel raven Predatorja, ustvarjenega v prejšnjem stoletju. Večina značilnosti Pacerja je razvrščenih. Zato lahko le domnevamo, da bo avionika na ruskem dronu bolj popolna kot pri Predatorju. In na tem področju imajo ruski proizvajalci določene prednosti. Veljajo za radarje v zraku, opremo za elektronsko bojevanje in sisteme za nadzor orožja. Toda, kot že omenjeno, je "gola kovina" približno enaka.

LTH UAV "Predator" in "Pacer"

Največja vzletna teža, kg: 1020 - 1200

Teža nosilnosti, kg: 200 - 300

Tip motorja: bat - bat

Največja višina leta, m: 7900 - 8000

Največja hitrost, km / h: 215 - verjetno 210

Potovalna hitrost, km / h: 130 - verjetno 120-150

Trajanje leta, h: 40 - 24

Pet-tonka

Po naročilu ministrstva za obrambo ruska obrambna industrija ustvarja tri napadalna brezpilotna letala. O najlažjih (teža približno eno tono) smo že povedali. Da bi Pacer pripeljal v fazo testiranja, je podjetje iz Kronstadta porabilo približno milijardo rubljev. Vendar to še ni državno testiranje letala. In ni vredno pričakovati, da bo vsak dan prišel v vojsko. "Kronshtadtsy" trdijo, da nameravajo lansirati nov razvoj v serijsko proizvodnjo leta 2018. Vendar pa je za to potrebno imeti ne le željo, ampak tudi certifikat, ki potrjuje kakovost izdelka, to je njegovo skladnost zmogljivost letenja zahteve tehnične naloge. Toda, ponavljamo, "Pacer" nam bo omogočil, da se približamo včerajšnjemu dnevu ameriškega udarnega brezpilotnega letala.

Dražje - 1,6 milijarde rubljev - je izdelava udarnega drona v kategoriji teže do 5 ton. Na razpisu za to naročilo je zmagal kazanski oblikovalski biro "Sokol". M.P. Simonov. Ta dron, imenovan Altuis, je v postopku priprave prototipa za svoj prvi let. Omogoča pa vam tudi, da se približate danes Ameriško udarno brezpilotno letalo, ki bo do trenutka, ko bo Altuis dano v uporabo, že šlo.

Razvrščene so tudi značilnosti UAV Altuis. Vendar pa po informacijah, ki prihajajo od stranke, t.j. Ministrstvo za obrambo je znano, da bo ta dron po svojih zmogljivostih blizu ameriškemu MQ-9 Reaper, ki ga je razvila družba General Atomics Aeronautical Systems in deluje od leta 2007. Ker o lastnostih Altuisa ni znano nič drugega kot približna teža avtomobila, bomo podali značilnosti delovanja samo enega Reaperja.

LTH MQ-9 Reaper ("Reaper")

Dolžina - 11 m

Razpon kril - 20 m

Največja vzletna teža - 4760 kg

Teža nosilnosti - 1700 kg

Največja hitrost - 400 km / h

Potovalna hitrost - 250 km / h

Domet - 5900 km

Trajanje leta - do 28 ur

Tip motorja - TVD

Moč motorja - 670 kW

Težka kategorija

Tretji ruski projekt izdelave jurišnega brezpilotnega letala, ki se izvaja po naročilu ministrstva za obrambo, naj bi Rusijo postavil v ospredje. UAV "Hunter" spada v razred super težkih dronov, njegova masa je približno 20 ton.

Projekt ni le kompleksen, ampak tudi ponazarja dramatičnost razvoja domače letalske industrije. Prvič, niti drama, ampak resnična tragedija, ki se je zgodila v 90-ih, je privedla do tega, da je bil oblikovalski biro Tupolev prisiljen ustaviti fino nastavitev že letečega jurišnega drona Tu-300 Korshun. Ta resen stroj s turboreaktivnim motorjem je bil izstreljen iz transportno-izstrelitvenega kontejnerja s pomočjo dveh ojačevalnikov na trda goriva. Masa rakete in bombe je presegla tono. Letalo ni imelo podvozja, ko je opravilo nalogo, je pristalo s padalom.

Če ne bi bilo spletk v industriji in intraspecifični nadzor, v katerem se je oblikovalski biro Suhoj izkazal za nespremenljivega zmagovalca, bi bil edinstven udarni UAV Skat, katerega teža je 20 ton, že na poti k uporabi. Leta 2007 je oblikovalski biro Mikoyan-Gurevich predstavil svojo maketo v polni velikosti na letalskem salonu MAKS.

Vendar zelo kmalu čudežno financiranje projekta se je končalo. Čeprav je industrija že začela prejemati sredstva, ki prispevajo k njeni oživitvi. Najbolj obetaven razvoj je bil opuščen v trenutku, ko je MQ-9 "Reapers" začel vstopati v ameriško vojsko. Res je, za to obstaja "objektivni" razlog - v tistem trenutku, Anatolij Serdjukov, ki je začela kupovati visokotehnološko orožje zunaj države. In še posebej droni. Z lahkimi in srednjimi izvidniškimi vozili je bilo vse v redu - Izrael nam jih je rad prodal. Vendar komercialni partner ni bil razpoložen za delitev težkih vozil z velikim bojnim potencialom.

Zaradi tega smo zdaj prisiljeni dohitevati ameriške včerajšnje ("Predator") in današnje ("Reaper") dni.

Po koncu "Serdyukovshchina" je zamrznjeni projekt čudežno odšel tudi v oblikovalski biro Sukhoi. Ves razvoj MiG je bil prenesen na novega razvijalca. Hkrati RAC "MiG" sodeluje pri skupnem delu pri ustvarjanju "Hunterja".

TK za "Hunter" je odobrilo Ministrstvo za obrambo leta 2012. Njegove podrobnosti niso bile razkrite. Vendar pa obstajajo dokazi, da bo novi dron spadal v razred lovcev šeste generacije. Zgrajen bo po blokovnem diagramu, ki bo omogočal njegovo uporabo za reševanje širokega spektra problemov. Razvijalci so bili odločeni, da bodo leta 2016 začeli testirati prototip in ga leta 2020 dostavili vojski. Vendar so se roki, kot običajno, dvignili. Lani je bil prvi let prototipa prestavljen v leto 2018.

Ker o zmogljivostnih lastnostih Okhotnika ni nič znanega, predstavljamo značilnosti UAV Skat. Logično, da bi morala biti predstava "Hunterja" vsaj tako dobra.

Dolžina - 10,25 m

Razpon kril - 11,5 m

Višina - 2,7 m

Največja vzletna teža - 20000 kg

Potisk motorja TRD - 5040 kgf

Največja hitrost - 850 km / h

Domet - 4000 km

Praktični strop - 15000 m

Bojna obremenitev - 6000 kg na 4 notranjih točkah vzmetenja

Po mnenju strokovnjakov so brezpilotna letala neprecenljivega pomena za sodobnost vojaško letalstvo. Pojav brezpilotnih letal (UAV) ali dronov, kot jih tudi imenujejo, je spremenil taktiko vodenja sovražnosti. "Bum brez posadke" se je zgodil v poznih 70-ih letih XX stoletja. Splošno priznani voditelji v svetovni proizvodnji dronov so Američani.

O uporabi UAV v Rusiji so resno razmišljali šele leta 2008. Osnova za to je bil gruzijski konflikt. Po dogodkih v Gruziji so postale očitne vse prednosti, ki jih lahko prinese uporaba dronov. V članku so predstavljene informacije o ruskih vojaških UAV.

Uvod v stroj

Okrajšava UAV pomeni "letalo brez posadke". Kaže, da pilot ni potreben za upravljanje tega letala. Gibanje UAV je mogoče nadzorovati na daljavo: iz letala, s tal ali iz vesolja.

O klasifikaciji

Danes je bilo izdelanih ogromno različnih dronov za potrebe letalstva. Vsak model ima svoje konfiguracijske značilnosti in značilnosti komponent. Po mnenju strokovnjakov v Rusiji proizvajalec UAV še ni razvil standardov za izdelavo dronov. To pa je povzročilo pomanjkanje zahtev za dron. UAV je mogoče razvrstiti po naslednjih parametrih:

  • Oblikovanje.
  • Vrsta začetka.
  • Posebni namen.
  • Specifikacije.
  • Vrsta napajanja elektrarne.
  • Navigacijske značilnosti in radiofrekvenčni spekter.

Vrste dronov

Brezpilotna letala, predstavljena na svetovnem letalskem trgu, so:

  • Neupravljano.
  • Daljinsko voden.
  • Samodejno.

Glede na dimenzije so droni razdeljeni v več skupin:

  • mikrodroni. Njihova teža ne presega 10 kg. Takšna letala so zasnovana za enourni let.
  • Mini droni. UAV tehtajo do 50 kg. V zraku lahko ostanejo od 3 do 5 ur.
  • Midi. Masa takšnega drona je približno tona. Sposoben je premagati 15-urne lete.
  • Težka. Masa takšnih naprav presega tono. Od vseh zgoraj navedenih vrst se ti droni štejejo za najbolj napredne. Težki UAV so primerni za medcelinske lete.

V Rusiji ni proizvodne baze, osredotočene na komercialni ali potrošniški trg.

O prednostih dronov

Za razliko od letal in helikopterjev s posadko imajo letala brez posadke naslednje prednosti:

  • Pri UAV so splošne značilnosti zmanjšane, česar ne moremo reči za tradicionalna letala (LA).
  • Proizvodnja dronov je cenejša.
  • Vojaško poveljstvo ima možnost uporabe UAV v bojnih razmerah, ne da bi ogrozilo življenje pilota. Zaradi relativne cenenosti naprave jim po potrebi ni žal "žrtvovati".
  • Ker so UAV sposobne prenašati prejete informacije v realnem času, jih je mogoče uporabiti za izvidniške namene.
  • Droni imajo visoko bojno pripravljenost in mobilnost. Za njihovo izstrelitev ni treba dvigniti celotne letalske posadke.
  • Iz več UAV je mogoče oblikovati majhne mobilne komplekse.

O slabostih

Kljub prisotnosti nespornih prednosti brezpilotna letala niso brez nekaterih pomanjkljivosti. Slabosti UAV so:

  • Za razliko od tradicionalnega letalstva takšni odtenki, kot sta pristanek in reševanje letala, za drone niso dovolj premišljeni.
  • Droni so bistveno slabši od nadzorovanih letal in helikopterjev v takem parametru, kot je zanesljivost.
  • AT Miren čas UAV so omejeni.

Naloge dronov na "državljanu"

UAV-ji so se pojavili takoj po nastanku prvega letala. Toda proizvodnja dronov se je začela šele v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Kot se je kmalu izkazalo, je s pomočjo teh naprav mogoče narediti aerofotografiranje, spremljati različne objekte, geodetske raziskave in tudi dostaviti nakupe na dom.

Področja uporabe UAV

V Rusiji so brezpilotna letala zasnovana za opravljanje naslednjih nalog:

  • Spremljanje in varovanje državnih meja.
  • Obveščevalni podatki in identifikacija teroristične grožnje.

Drone pogosto uporablja vojska med posebno operacijo v Siriji. Droni se uporabljajo tudi v kmetijstvu. S pomočjo UAV se izvajajo aerofotografije in pregledi naftovodov. Po mnenju letalskih strokovnjakov civilna sfera pri uporabi UAV v Rusiji (droni) zavzema le 30%.

O uporabi v vojski

Smer proizvodnje UAV v Rusiji določa vojska. Poveljstvo vojske uporablja drone predvsem za izvidniške naloge. V tej smeri delujejo glavni proizvajalci UAV v Rusiji. AT Zadnja leta, so poleg izvidniških brezpilotnih letal začeli izdelovati napadalne. Droni Kamikaze spadajo v ločeno skupino. Poleg tega so nekateri modeli UAV prilagojeni za elektronsko bojevanje proti sovražniku, za posredovanje radijskih signalov. Droni lahko zagotovijo tudi ciljne oznake za artilerijskih kosov. Med vojaškimi vajami v Rusiji se UAV uporabljajo kot relativno poceni zračne tarče. Poceni proizvodnja dronov omogoča, če jih izvaja vojska pomembne naloge podari te drone.

O prvih modelih ruskih dronov

Rusija v primerjavi z Izraelom in ZDA danes občutno izgublja pri proizvodnji UAV. Številne Ruse zanima vprašanje, kakšne brezpilotne zrakoplove ima vojaško letalstvo njihove države. Eden prvih, še vedno sovjetskih modelov je dron Bee-1T.

UAV je svoj prvi polet opravil leta 1990. Njegova naloga je prilagoditi streljanje iz topniških kosov "Smerch" in "Hurricane". Danes je ta model v uporabi v Rusiji. UAV "Pchela-1T" je zasnovan za doseg do 60 tisoč metrov. Teža naprave je 138 kg. Za izstrelitev drona je na voljo posebna naprava in raketni ojačevalniki. Dron pristane s padalom. "Pchela-1T" je ruska vojska uporabljala med čečenskim konfliktom. Med sovražnostmi je ta ruski UAV opravil deset letov. Skrajneži so sestrelili dva modela. Po mnenju letalskih strokovnjakov je danes ta vzorec zastarel.

Še en stari ruski izvidniški dron je model Dozor-85. Po uspešno opravljenih testih leta 2007 je vojska naročila prvo serijo 12 dronov. "Dozor-85" je namenjen mejnim policistom. Masa naprave je 85 kg. UAV tega modela lahko ostane v zraku največ 8 ur.

O letalih, izdelanih leta 2007

Skat je izvidniški in udarni UAV Rusije. Letalo je bilo zasnovano v eksperimentalnem oblikovalskem biroju Mikoyan in Gurevich ter OJSC Klimov. UAV je bil prikazan na letalskem salonu MAKS-2007. Naprava je bila predstavljena v obliki postavitve polne velikosti. Ministrstvo za obrambo Ruske federacije kot glavni razvijalec udarnega UAV Rusije je bilo AKH Sukhoi. Kmalu, kot rečeno direktor RAC "MIG" Sergej Korotkov, projektantska dela na dronu so bila ustavljena. Razlog za to je bila nezadostna finančna sredstva za projekt. Vendar se je, kot je izjavil generalni direktor, od leta 2015 ponovno nadaljevala proizvodnja drona. Projekt financira rusko ministrstvo za industrijsko trgovino. Brezpilotno letalo je namenjeno izvidništvu. Poleg tega je s pomočjo letalskih bomb in vodenih raket iz te naprave mogoče izvajati obstreljevanje zemeljskih ciljev.

Velikost UAV je 10,25 m. Višina UAV je 2,7 m. Dron je opremljen s triciklom podvozja in enim turboventilatorskim motorjem RD-5000B z ravno šobo. Teža UAV - ne več kot 20 tisoč kg. Letalo je sposobno prevažati bojni tovor do 6000 kg. Dron je opremljen s štirimi točkami za obešanje. Njihova lokacija so bili notranji bombni prostori. Dron lahko doseže največjo hitrost 850 km/h. Zasnovan za premagovanje razdalj 4 km. Bojni radij je 1200 km.

O rusko-izraelskem projektu

Leto 2010 je bilo leto podpisa pogodbe med ruskim vojaškim resorjem in izraelskim podjetjem IAI za izdelavo dronov. V skladu s sporazumom se stroji sestavljajo v letalskih proizvodnih podjetjih Ruske federacije. Za osnovo je bilo vzeto izraelsko brezpilotno letalo Searcher iz leta 1992. V Rusiji je bil UAV izboljšan in preimenovan v "Forpost". Vzletna teža drona je 400 kg. Domet letenja ne presega 250 km. Naprava je opremljena s satelitskim navigacijskim sistemom in termovizijskimi kamerami.

Drugi modeli

Od leta 2007 izvajajo izvidniške dejavnosti letalski modeli UAV Tipchak. Začetna teža letala je 50 kg. Trajanje leta z dronom ne presega dveh ur. Za UAV so na voljo običajne in infrardeče kamere.

Leta 2009 je rusko podjetje Transas lansiralo UAV Dozor-600. Letalo je večnamenski dron. Prvič je bil predstavljen na razstavi MAKS-2009. Strokovnjaki menijo, da je ta dron analog MQ-1B Predator. Ni pa zanesljivih informacij o natančnih značilnostih ameriškega UAV. V prihodnosti nameravajo ruski letalski konstruktorji radarski sistem opremiti z video kamero in termovizijo. Za dron se razvija tudi sistem označevanja ciljev. Z uporabo "Dozor-600" vojska izvaja izvidništvo in nadzor na frontnih območjih. Podatki, ki kažejo na udarne zmogljivosti tega drona, še niso na voljo.

Rusko vojaško letalstvo uporablja modela UAV Orlan-3M in Orlan-10. S pomočjo teh naprav se izvajajo: izvidništvo, iskalno delo in ciljno označevanje salvo ogenj iz topniških kosov. Navzven sta si oba modela "orlov" zelo podobna. Majhne razlike so v njihovi vzletni teži in dosegu. Za izstrelitev obeh dronov se uporablja poseben katapult. Pristanek UAV se izvede s padalom.

O novem ruskem UAV

Proizvajalec letal Zala Aero Group je za potrebe vojske ustvaril nov model brezpilotnega letala, ki je znan kot Zala 421-08. Glavni vodja projekta: Zakharov A.V. Glavna naloga UAV je izvajati nadzor, popravljati salvo iz topniških kosov. Poleg tega lahko s pomočjo drona ocenite škodo. Po mnenju strokovnjakov, posebnost tega letala je zmožnost izvajanja video in foto nadzora z kratke razdalje. Za dron je bila uporabljena shema "leteče krilo". Za dron so na voljo:

  • Jadralno letalo z avtopilotom.
  • Organi upravljanja.
  • Power Point.
  • Sistem za hranjenje na krovu.
  • Odstranljivi bloki, ki vsebujejo ciljno obremenitev.
  • Sistem, ki je odgovoren za pristanek s padalom.

Telo drona je opremljeno s posebnimi miniaturnimi LED lučmi. Zahvaljujoč njim se dron ponoči ne izgubi. Stroj omogoča tudi avtomatski pristanek s padalom. Video kanal deluje v polmeru 15 km, avdio - 25 km. Dron ima kratek čas letenja – le 80 minut. Razpon kril je 81 cm Največja višina leta je 3600 m. Dron se izstreli iz katapulta. Pristanek se izvede s padalom ali s posebno mrežo. Letalo je opremljeno z vlečnim elektromotorjem. Dron ima hitrost od 65 do 130 km/h. Največja vzletna teža je 2,5 kg. Delovanje drona je možno v temperaturni režim od -30 do +40 stopinj, pa tudi pri največji dovoljeni hitrosti vetra 20 m/s. Letalo je opremljeno s posebnim modulom, s pomočjo katerega se avtomatsko izvaja sledenje cilja.

O "Hunter-B"

Letalski oblikovalci podjetij Suhoj in MiG izvajajo projektna dela pri izdelavi sodobnega modela ruskih UAV. 2017-2020 - takšni pogoji so dani oblikovalcem za ustvarjanje brezpilotnega letala. V dokumentaciji je dron naveden kot "Hunter-B". V ruskih medijih je nekdanji vodja Združene letalske korporacije izjavil, da podjetje Sukhoi velja za glavnega razvijalca brezpilotnega letala, korporacija MiG pa deluje kot soizvajalec v tem projektu. Po mnenju vodilnega ruskega strokovnjaka na področju sistemov brez posadke Denisa Fedutinova se UAV ne bo nič razlikoval od izvidniških in udarnih vozil, ki jih proizvajajo ZDA in so tehnološko napredna. evropske države. Pri izdelavi drona so ruski oblikovalci uporabili shemo "leteče krilo". Zaenkrat podrobnejših informacij o bodočem letalu ni na voljo. Znano je, da bo Okhotnik-B spadal v vrsto težkih brezpilotnih letal, njegove letne in bojne lastnosti pa bodo čim bližje parametrom X-47B, ki ga proizvaja ameriško podjetje Northrop Grumman. Za rusko plovilo brez posadke bodo možne podzvočne hitrosti, njegov doseg bo 4 tisoč metrov. Načrtuje se, da bo Okhotnik-B opremil z različnimi ciljnimi obremenitvami, vključno z udarnimi. Po mnenju strokovnjaka bo masa tovora najmanj dve toni. Preizkusi letenja so načrtovani za leto 2018. UAV bo začel uporabljati Rusijo najpozneje leta 2020.

O proizvajalcih

Geoscan Aero, Tranzas, Armair in Zala Aero (hčerinska družba koncerna Kalashnikov) izvajajo projektantska dela za izdelavo brezpilotnih letal za gospodarski in vojaški sektor države.

Letalski strokovnjaki v tovarni Tupoljev razvijajo novo rusko brezpilotno letalo. Izdelki teh podjetij so povpraševani tako v vojaškem in industrijskem kot tudi v komercialnem sektorju. S pomočjo UAV, ki ga je izdala Zala Aero, danes spremljajo cevovode, rezervoarje, državne meje, naravne rezervate. Za izvajanje operativno-iskalnih dejavnosti se uporabljajo droni. Stroji, ki jih proizvaja Geoscan Aero, se večinoma uporabljajo v komercialnem sektorju. Z njihovo pomočjo se izvaja foto in video snemanje ter dostava različnega blaga kupcu.

Razvoj brezpilotnih letal (UAV) je eno najbolj obetavnih področij za razvoj sodobnega vojaškega letalstva. Droni ali droni so že pripeljali do pomembne spremembe v taktiki vojskovanja je pričakovati, da se bo v bližnji prihodnosti njihov pomen še povečal. Napredek brezpilotnih letal je verjetno najpomembnejši dosežek letalstva v zadnjih desetletjih.

Danes brezpilotne letalnike uporablja ne samo vojska, ampak se aktivno uporabljajo tudi v civilnem življenju. Uporabljajo se za zračno fotografiranje, patrulje, geodetske raziskave, spremljanje objektov in celo za dostavo nakupov na dom. Vendar pa je vojska tista, ki daje ton razvoju novih zračnih sistemov brez posadke.

Vojaški UAV opravljajo številne naloge. Najprej je to izvidništvo - večina sodobnih dronov je ustvarjena za ta namen. Vendar se zadnja leta pojavlja vse več udarnih brezpilotnih vozil. V ločeni skupini je mogoče razlikovati drone kamikaze. UAV lahko vodijo elektronsko bojevanje s sovražnikom, služijo kot repetitor radijskih signalov, dajejo ciljne oznake topništvu. Droni se uporabljajo tudi kot zračne tarče.

Prvi projekti letal brez osebe na krovu so nastali takoj po pojavu letal, vendar so to idejo lahko uresničili šele konec 70. let prejšnjega stoletja. Toda po tem se je začel pravi "bum brez posadke".

Dandanes se razvijajo UAV z dolgim ​​trajanjem letenja, ki so sposobne reševati različne naloge v najtežjih pogojih. Preizkušajo se UAV, namenjeni uničevanju balističnih raket, lovcev brez posadke, mikrodronov, ki lahko delujejo v velikih skupinah (rojevih).

Delo na UAV poteka v desetinah držav po vsem svetu, na tisoče zasebnih podjetij se ukvarja s to nalogo, njihov najbolj "okusni" razvoj pade v roke vojske.

Nekateri sodobni UAV že imajo visoka stopnja avtonomijo in verjetno bodo v bližnji prihodnosti droni lahko samostojno izbrali cilj in sprejeli odločitev o njegovem uničenju. V zvezi s tem se pojavi težak etični problem: kako humano je zaupati usodo živih ljudi brezbrižnemu in neusmiljenemu bojnemu robotu.

Prednosti in slabosti UAV

Kakšne so prednosti letal brez posadke pred letali in helikopterji s posadko? Veliko jih je:

  • Znatno zmanjšanje splošnih lastnosti v primerjavi s tradicionalnimi letali, kar znižuje stroške, povečuje preživetje dronov
  • Sposobnost ustvarjanja poceni specializiranih UAV, ki lahko opravljajo posebne naloge na bojišču
  • Brezpilotna vozila so sposobna izvajati izvidništvo in prenašati informacije v realnem času
  • UAV nima omejitev za uporabo v težkih bojnih razmerah, povezanih z velikim tveganjem uničenja naprave. Za reševanje posebej pomembnih nalog je povsem mogoče žrtvovati več dronov
  • Visoka bojna pripravljenost in mobilnost
  • Možnost ustvarjanja majhnih, enostavnih in mobilnih sistemov brez posadke za neletalske formacije.

Poleg nedvomnih prednosti imajo sodobni UAV tudi številne pomanjkljivosti:

  • Pomanjkanje fleksibilnosti uporabe v primerjavi s konvencionalnim letalstvom
  • Doslej številna vprašanja komunikacije, pristajanja in reševanja aparatov niso bila v celoti rešena.
  • Stopnja zanesljivosti dronov je še vedno slabša od tradicionalnih letal
  • Leti dronov v mirnem času so na mnogih območjih zaradi različnih razlogov omejeni.

Zgodovina razvoja vojaških UAV

Projekti letal, ki bi jih upravljali na daljavo ali avtomatsko, so se pojavili v zori prejšnjega stoletja, vendar obstoječa raven tehnologije ni omogočala njihove izvedbe.

Prvi UAV velja za daljinsko vodeno letalo Fairy Queen, zgrajeno v Angliji leta 1933. Uporabljali so ga kot ciljno letalo za usposabljanje borcev in protiletalskih strelcev.

Prvo brezpilotno letalo, ki je bilo množično proizvedeno in je sodelovalo v sovražnostih, je bila nemška križarska raketa V-1. Nemci so ta UAV imenovali "čudežno orožje", skupaj je bilo izdelanih približno 25 tisoč kosov, V-1 je bil aktivno uporabljen za obstreljevanje Anglije.

Raketa V-1 je imela pulzni reaktivni motor in avtopilota, v katerega so se vnašali podatki o poti. V vojnih letih je V-1 ubil več kot 6 tisoč Britancev.

Od sredine 20. stoletja so se izvidniški sistemi brez posadke razvijali tako v ZSSR kot v ZDA. Sovjetski oblikovalci so ustvarili številna izvidniška letala brez posadke, Američani so aktivno uporabljali UAV v Vietnamu. Droni so izvajali zračno fotografiranje, zagotavljali elektronsko obveščanje in so bili uporabljeni kot repetitorji.

Izrael je veliko prispeval k razvoju brezpilotnih letal. Leta 1978 so Izraelci na letalskem mitingu v Parizu prikazali svoj prvi bojni dron IAI Scout.

Med libanonsko vojno leta 1982 je izraelska vojska s pomočjo dronov popolnoma premagala sirski sistem zračne obrambe, ki so ga ustvarili sovjetski strokovnjaki. Zaradi teh bojev so Sirijci izgubili 18 baterij zračne obrambe in 86 letal. Ti dogodki so prisilili vojsko številnih držav sveta, da si je na nov pogled na brezpilotna letala.

Drone so Američani aktivno uporabljali med operacijo Desert Storm. Izvidniški UAV so bili uporabljeni tudi v več vojaških akcijah v nekdanji Jugoslaviji. Približno od 90. let prejšnjega stoletja je vodstvo pri razvoju bojnih sistemov brez posadke prešlo na Združene države Amerike, leta 2012 pa je bilo v službi ameriških oboroženih sil že skoraj 7,5 tisoč UAV različnih modifikacij. Večinoma so bili to majhni izvidniški droni za kopenske enote.

Prvi udarni dron je bil ameriški UAV MQ-1 Predator. Leta 2002 je izstrelil raketni napad na avto, v katerem je bil vodja Al Kaide. Od takrat je uporaba dronov za uničevanje sovražnikovih ciljev ali delovne sile postala običajna za bojne operacije.

Američani so s pomočjo dronov uprizorili pravi »safari« na vrh Al Kaide v Afganistanu in drugih državah Bližnjega vzhoda. Pogosto so dosegli svoje cilje, vendar so bile tudi tragične napake, ko je namesto militantov umrla poročna korteza ali pogrebna povorka. V zadnjih letih na Zahodu nekateri javnih organizacij pozivajo k opustitvi uporabe dronov v vojaške namene, saj vodijo do žrtev med civilnim prebivalstvom.

Rusija še vedno opazno zaostaja na področju ustvarjanja bojnih sistemov brez posadke in to dejstvo so že večkrat priznali zaposleni na Ministrstvu za obrambo Ruske federacije. To je postalo še posebej očitno po gruzijsko-južnoosetskem konfliktu leta 2008.

Leta 2010 je ruski vojaški oddelek podpisal pogodbo z izraelsko družbo IAI, ki predvideva vzpostavitev obrata na ozemlju Ruske federacije za licencirano sestavljanje izraelskih brezpilotnih letal Searcher (ime jim pravimo Forpost). Tega UAV težko imenujemo sodoben, ustvarjen je bil leta 1992.

Obstaja še nekaj drugih projektov, ki so v različnih fazah izvajanja. Vendar na splošno ruski vojaško-industrijski kompleks še ne more ponuditi oboroženih sil brezpilotnih sistemov, ki bi bili po zmogljivosti primerljivi s sodobnimi tujimi UAV.

Kaj so droni

Dandanes obstaja veliko zračnih plovil brez posadke, ki se razlikujejo po velikosti, videzu, dosegu letenja in funkcionalnosti. Poleg tega lahko UAV razdelimo glede na način upravljanja in stopnjo njihove avtonomije. so:

  • neupravljan;
  • daljinsko voden;
  • avtomatsko.

Glede na njihovo velikost, ki določa večino drugih značilnosti, so droni običajno razdeljeni v razrede:

  • mikro (do 10 kg);
  • mini (do 50 kg);
  • midi (do 1 tone);
  • težka (teža več kot tono).

Naprave, ki so vključene v mini skupino, lahko ostanejo v zraku največ eno uro, midi - od tri do pet ur in srednje - do petnajst ur. Če govorimo o težkih UAV, potem lahko najnaprednejši med njimi ostanejo na nebu več kot en dan in opravljajo medcelinske lete.

Tuja brezpilotna letala

Eden glavnih trendov razvoja sodobnih UAV je njihovo nadaljnje zmanjševanje. Odličen primer To je dron PD-100 Black Hornet, ki ga je razvilo norveško podjetje Prox Dynamics.

Ta helikopterski dron je dolg 100 mm in tehta 120 g. Domet njegovega leta ne presega 1 km, trajanje pa je 25 minut. Vsak PD-100 Black Hornet je opremljen s tremi video kamerami.

Serijska proizvodnja teh dronov se je začela leta 2012, britanska vojska je kupila 160 kompletov PD-100 Black Hornet za 31 milijonov dolarjev. Droni te vrste so bili uporabljeni v Afganistanu.

Delo na ustvarjanju mikrodronov v Združenih državah. Američani imajo poseben program Soldier Borne Sensors, ki je namenjen razvoju in izvajanju izvidniških UAV, ki bi lahko zagotovile informacije vsakemu vodu ali četi. Pojavile so se novice o želji vodstva ameriške vojske v bližnji prihodnosti, da vsakemu borcu zagotovi posamezno brezpilotno letalo.

Danes je najmasivnejši dron v ameriški vojski RQ-11 Raven, ki tehta 1,7 kg, ima razpon kril 1,5 m in lahko leti do 5 km. Elektromotor mu zagotavlja hitrost do 95 km / h, RQ-11 Raven je lahko v zraku od 45 minut do ene ure.

Dron je opremljen z digitalno video kamero z dnevnim ali nočnim vidom, naprava se izstreli iz roke, ne potrebuje posebnega pristajalnega mesta. Naprava lahko leti po določeni poti samodejno, pri čemer se osredotoča na signale GPS ali pod nadzorom.

Ta dron je v uporabi v več kot desetih državah po vsem svetu.

Težji UAV v službi ameriške vojske je RQ-7 Shadow. Namenjena je izvidništvu na ravni brigade. Serijska proizvodnja kompleksa se je začela leta 2004. Dron ima dvojni rep in potisni propeler. Ta UAV je opremljen s konvencionalno ali infrardečo video kamero, radarjem, opremo za osvetljevanje ciljev, laserskim daljinomerom in multispektralno kamero. Na napravo je mogoče obesiti vodeno bombo, ki tehta 5,4 kg. Obstaja več različic tega drona.

Še en ameriški srednje velik UAV je RQ-5 Hunter. Teža prazne naprave je 540 kg. To je skupni ameriško-izraelski razvoj. UAV je opremljen s televizijsko kamero, toplotno kamero tretje generacije, laserskim daljinomerom in drugo opremo. Dron se izstreli s posebne platforme s pomočjo raketnega ojačevalnika, njegov doseg je 267 km, v zraku pa lahko ostane do 12 ur. Ustvarjenih je bilo več modifikacij Hunterja, nekatere od njih je mogoče obesiti z majhnimi bombami.

Najbolj znan ameriški UAV je MQ-1 Predator. Ta dron je svojo kariero začel kot izvidniški dron, nato pa se je "preusposobil" za udarni aparat. Obstaja več modifikacij tega UAV.

MQ-1 Predator je zasnovan za izvidništvo in natančne napade s tal. Največja vzletna teža MQ-1 Predator presega tono. Na napravi je nameščena radarska postaja, več video kamer (vključno z IR sistemom) in druga oprema. Obstaja več modifikacij tega drona.

Leta 2001 je bila za ta dron izdelana precizna lasersko vodena raketa Hellfire-C, ki so jo naslednje leto uporabili v Afganistanu.

Standardni kompleks sestavljajo štirje droni, kontrolna postaja in satelitski komunikacijski terminal.

Leta 2011 je en UAV MQ-1 Predator stal 4,03 milijona dolarjev. Najbolj napredna različica tega drona je MQ-1C Grey Eagle. Ta naprava ima večji razpon kril in naprednejši motor.

Nadaljnji razvoj ameriških udarnih UAV je bil MQ-9 Reaper, ki je začel delovati leta 2007. Ta UAV je imel daljši čas letenja v primerjavi z MQ-1 Predator, lahko je nosil vodene bombe in je imel naprednejšo elektronsko opremo. Ti droni so se dobro obnesli v Iraku in Afganistanu. Glavne prednosti drona pred večnamenskim letalom F-16 so nižji stroški nakupa in delovanja, dolgo trajanje let, sposobnost, da ne ogrožajo življenja pilotov.

Ustvarjenih je bilo več modifikacij MQ-9 Reaper.

Leta 1998 je svoj prvi polet opravilo ameriško strateško brezpilotno izvidniško letalo RQ-4 Global Hawk, ki je daleč največji UAV. To letalo ima vzletno težo 14,5 tone, nosi tovor 1,3 tone in lahko ostane v zraku 36 ur in v tem času prevozi do 22.000 km.

Po načrtu ameriške vojske naj bi ta dron nadomestil izvidniško letalo U-2S.

Ruski UAV

Na področju ustvarjanja dronov Rusija zaostaja za sedanjimi voditelji – ZDA in Izraelom. Kaj ima ruska vojska danes na razpolago in kakšne naprave se lahko pojavijo v prihodnjih letih?

"Čebela-1T". To je sovjetsko in rusko brezpilotno letalo, katerega prvi let je bil izveden leta 1990. Zasnovan je za odpravo požara raketnih sistemov Smerch in Uragan. Teža UAV - 138 kg, doseg - 60 km. Izstrelitev naprave poteka iz posebne naprave s pomočjo raketnih ojačevalcev, pristanek - s pomočjo padala.

Ta UAV je bil v Čečeniji uporabljen za korekcijo topniškega ognja (10 letov), ​​medtem ko Čečenski borci uspel sestreliti dve vozili. Dron je zastarel in ne ustreza zahtevam časa.

"Dozor-85". Ta izvidniški dron je bil testiran leta 2007, leto pozneje je bila naročena prva serija 12 vozil. UAV je zasnovan posebej za mejno službo. Ima maso 85 kg, v zraku lahko ostane 8 ur.

Ruska vojska je oborožena z UAV Forpost. To je licenčna kopija izraelskega iskalnika 2. Te naprave so bile razvite sredi 90. let prejšnjega stoletja, zato jih težko imenujemo moderne. "Forpost" ima vzletno težo približno 400 kg, doseg leta 250 km, opremljen je s satelitskim navigacijskim sistemom in televizijskimi kamerami.

Izvidniški in udarni UAV "Skat". To je obetaven stroj, delo na katerem poteka v Sukhoi JSCB in RAC MiG. Trenutna situacija s tem kompleksom ni povsem jasna: obstajale so informacije, da je bilo financiranje del začasno ustavljeno.

"Skat" ima obliko trupa "brez repa", izdelan je po stealth tehnologijah, njegova vzletna teža je približno 20 ton.Bojna obremenitev je 6 ton, štiri točke vzmetenja.

"Dozor-600". To je večnamenska naprava, ki jo je razvilo podjetje Transas, ki je bila predstavljena širši javnosti na razstavi MAKS-2009. UAV velja za analog ameriškega MQ-1B Predator, čeprav njegove natančne lastnosti niso znane. Dozor naj bi bil opremljen s sprednjim in bočnim radarjem, videokamero in termovizijo ter sistemom za označevanje ciljev. Ta UAV je zasnovan za izvidništvo in nadzor na frontnem območju. Podatkov o udarnih zmogljivostih drona ni. Leta 2013 je Šojgu zahteval pospešitev dela na Dozor-600.

"Orlan-3M" in "Orlan-10". Ti UAV so zasnovani za izvidništvo, iskanje, označevanje ciljev. Naprave sta si po videzu zelo podobni, njihova vzletna teža in doseg leta se nekoliko razlikujeta. Izstrelitev poteka zaradi katapulta, naprava pa pristane na padalu.

Kaj je naslednje za UAV?

Obstaja več najbolj obetavnih področij za razvoj brezpilotnih letal.

Eden od njih je ustvarjanje kombiniranih vozil (opcijsko pilotirana vozila), ki se lahko uporabljajo tako v modifikaciji s posadko kot v brezpilotnem.

Drug trend je zmanjšanje velikosti napadalnih UAV in ustvarjanje manjših vrst vodenega orožja zanje. Takšne naprave so cenejše tako za proizvodnjo kot za delovanje. Ločeno je treba omeniti brezpilotna letala kamikaze, ki so sposobna blondirati nad bojnim poljem in se po tem, ko zaznajo cilj na ukaz operaterja, potopiti nanj. Podobni sistemi se razvijajo za nesmrtonosno orožje, ki bi moralo biti močno elektromagnetni impulz onemogočite sovražno elektroniko.

Zanimiva ideja je ustvariti veliko skupino (roj) bojnih dronov, ki bi skupaj izvajali misijo. Droni, ki so vključeni v takšno skupino, morajo biti sposobni izmenjevati informacije in razporejati naloge med seboj. Funkcije so lahko popolnoma različne: od zbiranja informacij do napada na objekt ali zatiranja sovražnikovih radarjev.

Možnost popolnoma avtonomnih vozil brez posadke, ki bodo samostojno našla tarče, jih identificirala in odločala o njihovem uničenju, je videti precej zastrašujoča. Podoben razvoj poteka v več državah in je v zadnji fazi. Poleg tega potekajo študije o možnosti polnjenja UAV v zraku.

Video z dronom

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Mi oziroma naši obiskovalci jim bomo z veseljem odgovorili.

Malo verjetno je, da bodo roboti kdaj v celoti nadomestili ljudi na tistih področjih dejavnosti, ki zahtevajo hitro sprejemanje nestandardnih odločitev tako v civilnem življenju kot v boju. Kljub temu je razvoj dronov v zadnjem desetletju postal moden trend v vojaški letalski industriji. Številne vojaško vodilne države množično proizvajajo UAV. Rusija doslej ni uspela ne le prevzeti svojih tradicionalnih vodilnih položajev na področju oblikovanja orožja, ampak tudi premagati zaostanek v tem segmentu obrambnih tehnologij. Vendar pa delo v tej smeri poteka.

Motivacija za razvoj UAV

Prvi rezultati uporabe brezpilotnih letal so se pojavili že v štiridesetih letih, vendar je bila takratna tehnologija bolj v skladu s konceptom "letalo-projektil". križarska raketa"V" bi lahko letel v eno smer z lastnim sistemom za nadzor smeri, zgrajenim na inercialno-žiroskopskem principu.

V 50. in 60. letih so sovjetski sistemi zračne obrambe dosegli visoko stopnjo učinkovitosti in so v primeru resničnega spopada začeli predstavljati resno nevarnost za letala potencialnega sovražnika. Vojne v Vietnamu in na Bližnjem vzhodu so povzročile pravo paniko med piloti ZDA in Izraela. Pogosti so primeri zavrnitve izvajanja bojnih nalog na območjih, ki jih pokrivajo protiletalski sistemi sovjetske izdelave. Navsezadnje je nepripravljenost, da bi življenje pilotov postavila v smrtno nevarnost, spodbudila oblikovalska podjetja, da so iskala izhod.

Začetek praktične uporabe

Izrael je bil prva država, ki je uporabila letala brez posadke. Leta 1982 so se med spopadom s Sirijo (dolina Bekaa) na nebu pojavila izvidniška letala, ki so delovala v robotskem načinu. Izraelcem je z njihovo pomočjo uspelo odkriti bojne formacije sovražnikove zračne obrambe, kar je omogočilo raketni napad nanje.

Prvi droni so bili namenjeni izključno izvidniškim poletom nad "vročimi" ozemlji. Trenutno se uporabljajo tudi napadalna brezpilotna letala, ki imajo na krovu orožje in strelivo ter neposredno izvajajo bombardiranje in raketne napade na domnevne sovražnikove položaje.

Največ jih je v Združenih državah Amerike, kjer se množično proizvajajo "izdajniki" in druge vrste robotov za bojna letala.

Izkušnje uporabe vojaškega letalstva v sodobnem obdobju, zlasti operacija za pomiritev južnoosetskega konflikta leta 2008, so pokazale, da Rusija potrebuje tudi UAV. Izvedba izvidništva s težkim orožjem ob nasprotovanju sovražnikove zračne obrambe je tvegana in vodi do neupravičenih izgub. Kot se je izkazalo, na tem področju obstajajo določene pomanjkljivosti.

Težave

Prevladujoča ideja sodobnega časa je mnenje, da so ruski napadalni UAV potrebni v manjši meri kot izvidniški. Sovražnika lahko udarite z različnimi sredstvi, vključno z visoko natančnimi taktičnimi raketami in topništvom. Veliko pomembnejši so podatki o razporeditvi njegovih sil in pravilni tarči. Kot so pokazale ameriške izkušnje, uporaba dronov neposredno za obstreljevanje in bombardiranje vodi do številnih napak, smrti civilistov in lastnih vojakov. To ne izključuje popolne zavrnitve udarnih vzorcev, ampak le razkriva obetavno smer, v kateri se bodo v bližnji prihodnosti razvijali novi ruski UAV. Zdi se, da je država, ki je pred kratkim zasedla vodilni položaj pri ustvarjanju brezpilotnega letala, danes obsojena na uspeh. V prvi polovici 60-ih let so nastala letala, ki so letela v avtomatskem načinu: La-17R (1963), Tu-123 (1964) in drugi. Vodstvo je ostalo v 70. in 80. letih. Vendar pa je v devetdesetih letih tehnološka vrzel postala jasna in poskus njene odprave v zadnjem desetletju, ki ga spremljajo stroški v višini pet milijard rubljev, ni dal pričakovanega rezultata.

Trenutni položaj

Trenutno najbolj obetavne UAV v Rusiji predstavljajo naslednji glavni modeli:

V praksi zdaj edine serijske UAV v Rusiji predstavlja topniški izvidniški kompleks Tipchak, ki je sposoben izvajati ozko opredeljen obseg bojnih nalog, povezanih z označevanjem ciljev. Sporazum, podpisan leta 2010 med Oboronpromom in IAI za sestavo izraelskih dronov SKD, je mogoče obravnavati kot začasen ukrep, ki ne zagotavlja razvoja ruske tehnologije, vendar le pokriva vrzel v obsegu domače obrambne proizvodnje.

nekaj obetavni modeli se lahko obravnava ločeno v okviru informacij javnega značaja.

"pacer"

Vzletna teža je ena tona, kar ni tako malo za dron. Razvoj dizajna izvaja Transas, trenutno pa potekajo testi letenja prototipov. Shema postavitve, V-rep, široko krilo, način vzleta in pristanka (letalo) in Splošne značilnosti približno ustrezajo indikatorjem trenutno najpogostejšega ameriškega "izdajalca". Ruski UAV Inokhodets bo lahko nosil raznovrstno opremo, ki omogoča izvidništvo ob vsakem času dneva, zračno fotografiranje in telekomunikacijsko podporo. Predvidena je možnost izdelave udarnih, izvidniških in civilnih modifikacij.

"pazi"

Glavni model je izvidniški, opremljen je z video in foto kamerami, termovizijo in drugo registracijsko opremo. Na podlagi težkega letala je mogoče izdelati tudi napadalne UAV. Rusija bolj potrebuje Dozor-600 kot univerzalno platformo za preizkušanje proizvodnih tehnologij za močnejše drone, vendar je prav tako nemogoče izključiti lansiranje tega drona v množično proizvodnjo. Projekt je trenutno v razvoju. Datum prvega poleta je 2009, hkrati pa je bil vzorec predstavljen na mednarodni razstavi "MAKS". Zasnoval Transas.

"Altair"

Domnevamo lahko, da so trenutno največji udarni UAV v Rusiji Altair, ki ga je razvil oblikovalski biro Sokol. Projekt ima drugo ime - "Altius-M". Vzletna teža teh dronov je pet ton, gradila jih bo Kazanska letalska tovarna po Gorbunovu, ki je del Delniška družba Tupoljev. Vrednost pogodbe, sklenjene z Ministrstvom za obrambo, je približno milijardo rubljev. Znano je tudi, da imajo ti novi ruski UAV dimenzije sorazmerne z dimenzijami letala prestreznika:

  • dolžina - 11 600 mm;
  • razpon kril - 28 500 mm;
  • razpon perja - 6.000 mm.

Moč dveh vijačnih letalskih dizelskih motorjev je 1000 KM. Z. Ti izvidniški in udarni UAV Rusije bodo lahko ostali v zraku do dva dni in bodo pokrivali razdaljo 10 tisoč kilometrov. O elektronski opremi je malo znanega, o njenih zmogljivostih je mogoče le ugibati.

Druge vrste

AT obetaven razvoj obstajajo še drugi ruski UAV, na primer že omenjeni Okhotnik, težka brezpilotna letala, ki lahko opravlja tudi različne funkcije, tako informativne kot izvidniške in udarno-jurišne. Poleg tega se po principu naprave opazi tudi raznolikost. Droni so vrste letal in helikopterjev. Veliko število rotorjev zagotavlja možnost učinkovitega manevriranja in lebdenja nad predmetom zanimanja, kar ustvarja visokokakovostne raziskave. Informacije se lahko hitro prenašajo po kodiranih komunikacijskih kanalih ali se kopičijo v vgrajenem pomnilniku opreme. Upravljanje UAV je lahko algoritemsko-programsko, daljinsko ali kombinirano, pri katerem se vrnitev v bazo v primeru izgube nadzora izvede samodejno.

Očitno ruska vozila brez posadke kmalu ne bodo ne kvalitativno ne kvantitativno slabša od tujih modelov.

Podobne objave