Car top je srednjeveška bomba in eden od simbolov Kremlja.

Zgodba: Slavni Carski top, ki je sestavni del razstave moskovskega Kremlja, je bil ustvarjen leta 1586. Na Topovskem dvorišču ga je ulil slavni mojster Andrej Čohov po ukazu Fjodorja Ivanoviča, carja ruske države. Zgodovina je ohranila ime ustvarjalca nenavadnega velikanskega topa, saj je bilo vgravirano na masivni cevi, pa tudi letnico ulivanja. Pojav tako nenavadne livarne je bil rezultat stoletij izboljšav tehnologije litja zanesljivih in močnih pušk.

V svoji štiriletni zgodovini je Car Cannon več kot enkrat spremenil svojo lokacijo. Sprva se je nahajal na ozemlju Cannon Yarda, šele v 18. stoletju pa so ga z velikimi težavami uspeli prenesti v moskovski Kremelj. In tudi tukaj je bila mojstrovina livarske proizvodnje najprej na dvorišču blizu stavbe rezervata, nato pa je bila ta mejnik premaknjena na glavna vrata in nameščena na lafetu.

Na dno ogromnega topa so postavili štiri velike topovske krogle, vsaka je tehtala skoraj tono. Jedra za to mojstrovino so bila posebej ulita v Sankt Peterburgu leta 1834 v znameniti livarni Berd. Zadnjič je livarska mojstrovina spremenila lokacijo leta 1960, ko je bila v gradnji, pištolo pa so skrbno prenesli na Ivanovski trg in jo namestili poleg templja, kjer stoji še danes.

Masivni carski top ni bil nikoli uporabljen kot močno orožje, saj je preprosto nemogoče streljati iz ogromne kočije iz litega železa. Če poskušate ustreliti bombo iz velikega soda, jo lahko preprosto raznese na koščke in strelci v bližini bodo umrli. Toda dokumenti v zvezi s testiranjem pištole niso preživeli do danes, zato se znanstveniki še vedno prepirajo o njenem glavnem namenu. Do dvajsetega stoletja so številni vojaški zgodovinarji verjeli, da lahko pištola izstreli strele, sestavljene iz majhnih kamenčkov.

Toda večina raziskovalcev je prepričanih, da je bila mojstrovina livarske proizvodnje ustvarjena samo z namenom prestrašiti veleposlanike tujih držav, zlasti odposlance krimskega kana. Skrivnost pištole je bila razkrita leta 1980 med načrtovanim popravilom, ko so mojstri pregledali notranje kanale. Izkazalo se je, da ta izdelek ni ne top ne šibrovka, ampak je bil ustvarjen kot bombardir, zato za njegovo cev ni bil potreben naklon.

Posebnosti: Grandiozni Car top v Moskvi je ogromno orožje z dolžino 5,34 metra, premer njegove cevi na zunanji strani meri 120 centimetrov, kaliber pa 890 milimetrov. Za ulivanje masivnega orožja je bil uporabljen le visokokakovosten bron, površina cevi pa je lepo okrašena z vsemi vrstami figuriranih frizov, nenavadnih napisov in okrasnih pasov. Robovi zaklepa in gobca cevi rahlo štrlijo nad površino okrasnega pasu, za zasnovo katerega je ustvarjalec pištole uporabil edinstvene figurirane tečaje.

Osrednji del ogromne cevi veličastnega orožja je razdeljen na ločene dele z ravnimi in okrasnimi reliefnimi frizami. Na strani lahko vidite lite nosilce, ki so zasnovani za popolno ojačitev vrvi med premikanjem pištole. Nad sprednjim desnim oklepajem je napis, ki poveličuje carja Fjodorja Ivanoviča. In luknja za seme se nahaja neposredno v prtljažniku, blizu velikega zadnjega pasu. Ogromen Car top tehta skoraj štirideset ton, zato je njegovo premikanje z mesta nemogoča naloga tudi za ruske junake.

Zdaj sta Car top in Car zvon najbolj nenavadni znamenitosti v Moskvi, ki pritegneta pozornost obiskovalcev moskovskega Kremlja.

Pojdimo malo višje, na Ivanovski trg. Tu se nahaja znameniti Carjev top. Nameščen je na kočijo, zraven pa ležijo topovske krogle. Ampak ne mislite, da Car top ne more izstreliti teh topovskih krogel in iz te kočije in nikoli ne bi mogel. Carski top- To pravzaprav ni top kot tak, ampak bombardiranje. Bombarderji so izstreljevali velike bloke kamnov in so bili namenjeni razbitju zidov trdnjav med njihovim obleganjem. Carski top je bil zasnovan tudi za izstreljevanje kamnov, težkih do 800 kg. Polnjenje takšne bombe je trajalo en dan, za izstrelitev pa so zgradili posebne stene, ki absorbirajo odsun. Tudi streljati si moral znati. Ni tako kot v filmih, ko prinesejo baklo k vžigalni odprtini topa - bum, pa krogla poleti. Ne, ni tako preprosto. Treba je bilo vzeti vrvico, impregnirano s posebno vnetljivo sestavo, jo previdno vtakniti v vžigalnik, zažgati in hitro teči do najbližjega jarka. Zgodilo se je, da so eksplodirale bombe, ki so s seboj v naslednji svet odnesle ne ravno spretne strelce.

Carski top je leta 1586 ulil naš mojster Andrej Čohov. Njegova dolžina je 5,35 m, premer cevi 120 cm, kaliber 890 mm, teža 39,31 t. (2400 funtov). Zakaj so torej top imenovali carski top? Obstajata dve različici. Prvi je zaradi nje velike velikosti, drugi - zaradi vgravirane podobe zadnjega kralja iz družine Rurik - Fjodorja Ivanoviča na konju. Zgodovinarji se bolj nagibajo k drugi različici, saj Tam je top po velikosti in kalibru večji od našega - ulili so ga Turki.
Dolgo je veljalo prepričanje, da Car top nikoli ni sodeloval v bitkah in da iz njega nikoli niso streljali, ker... Ko so ga ulili, je uporaba bombard praktično prenehala. Toda leta 1980 so med popravilom v Serpuhovu ugotovili, da je Car top streljal vsaj enkrat. Zato, ko pravijo, da je v Rusiji car zvon, ki nikoli ni zazvonil, in car top, ki nikoli ne strelja, se globoko motijo. Car top je izstrelil vsaj en strel.

Mimogrede, o Car zvonu. Tudi tukaj je na Ivanovskem trgu nedaleč od Car topa. Pri Car zvonu tragična zgodba. Niso ga poklicali, saj je med požarom od njega odpadel velik kos, težak 11,5 tone. In tudi če ga zdaj postavite na mesto in pritrdite, zvonjenje ne bo enako, kot če bi bilo prvotno trdno.

Povedati je treba, da to ni prvi zvon v Rusiji z imenom Car. najprej Car zvon je bil ulit že leta 1600. Tehtal je 2450 pudov (približno 40 ton). Toda med požarom sredi 17. st. padel je z zvonika, na katerem je visel, in se zlomil. Leta 1652 so iz strmoglavljenega »carja« ulili nov zvon, težak 8000 funtov, tj. več kot 130 ton Zvon je bil nameščen na zvoniku poleg zvonika Ivana Velikega. Ta zvon je obstajal do leta 1654. Na božič, ko so zvonili vsi zvonovi, se je počil car zvon. Videti je, da je nekdo rekel, da je pretežko :-). Naslednje leto, 1655, so carju zvonu ponovno dali transfuzijo in pridobil je večjo težo. Novi car tehtala približno 10.000 funtov (več kot 160 ton). Po 3 letih (kaj so počeli ves ta čas?) so ga dvignili v posebej zgrajen zvonik na Katedralnem trgu. In spet je usodo Car zvona odločil požar. Večina lesenih zgradb je zgorela v požaru 19. junija 1701. Car zvon je padel in se razbil.

Leta 1730 je cesarica Anna Ioannovna izdala odlok o ustvarjanju novega zvona. 4 leta je trajalo, da je bil projekt novega Car zvona izdelan in potrjen. Ko pa je prišlo do ulivanja, se je začel požar, med restavratorskimi deli pa je umrl glavni mojster Ivan Motorin. Vse delo pri ulivanju zvona je bilo preneseno na njegovega sina Mihaila. In končno, leta 1735, 25. novembra, je bil ulit Car zvon. Toliko časa je bilo porabljenega za pripravljalna dela, samo ulivanje Car zvona pa je trajalo le 1 uro in 12 minut. Po tem se je začelo kovanje, vendar je leta 1737 v Kremlju znova izbruhnil požar. Ljudje, ki se bojijo, da se bo zvon stopil iz visoka temperatura, polil vodo. Zaradi močne spremembe temperature je Car zvon počil in od njega je odpadel 11,5 tonski kos, kar je postalo jasno šele po požaru. Počen in razbit zvon je postal neuporaben in je bil za 100 let pozabljen. Leta 1819, po vojni s Francozi, so med obnovitvenimi deli v Kremlju Carjev zvon končno dvignili in ga postavili na podstavek. Višina Carskega zvona je 6,24 m, premer 6,6 m, teža skoraj 200 ton. Na zvonu je napis, da je bil ulit leta 1733, čeprav se je to dejansko zgodilo šele leta 1735. Takšna je usoda največjega zvona na svetu, vse njegove težave so bile povezane predvsem s požari. Zdaj stoji na podstavku poleg zvonika Ivana Velikega, h kateremu se odpravljamo.

Car top v Moskvi je znamenit spomenik topništvu in livarstvu, ena glavnih znamenitosti moskovskega Kremlja. Kaliber legendarne pištole je priznan kot največji na svetu. Tako kot sosednji Tsar Bell je za turiste in goste prestolnice starodavno orožje je posebnega zgodovinskega in turističnega pomena.

Teža Car topa je 39,31 tone, dolžina 5,34 metra, premer vzorčastega pasu na ustju je 1,34 metra, zunanji premer njegove cevi pa 1,2 metra. Kaliber - 890 mm. Puška je ulita iz brona, lafet je iz litega železa.

Kljub dejstvu, da ima to orožje konkurenta v obliki nemškega topa (kaliber - 800 mm, teža - 1350 ton), je Kremeljski carski top uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov kot orožje največjega kalibra na planetu.

Kratka zgodba

Veliko ljudi je slišalo za Car Cannon v otroštvu. V knjigah se je to orožje imenovalo Velikan moskovskega Kremlja. Od svojega rojstva s svojo lepoto, močjo in močjo nikoli neha navduševati ne le otroke, ampak tudi odrasle.

Carjev top v Kremlju je na Topovskem dvorišču ulil livarski delavec Andrej Čohov. Ta dogodek se je zgodil leta 1586. Sprva je bila topovska cev postavljena na leseni tram blizu Lobnega mesta. Kasneje so brunarice zamenjali z zanesljivimi kamnitimi.

Zaradi ogromne teže je bil njegov transport izjemno problematičen. Toda ta naloga je bila opravljena s pomočjo 200 konjev, ki so vlekli težko orožje po hlodovini. Za lažji transport so na vsaki strani cevi nameščeni štirje posebni nosilci za pritrditev trakov vrvi.

Pištolo je večkrat premaknil v različni kraji Kremelj. Po končani gradnji Kremeljske kongresne palače je bila pištola prestavljena na novo lokacijo - Ivanovski trg.

Danes se Car top nahaja poleg katedrale dvanajstih apostolov na okrasnem posebnem vozu, ki je bil izdelan veliko pozneje kot sam top leta 1835 v tovarni Berda v Sankt Peterburgu.

Menijo, da je bilo orožje ustvarjeno za obrambo Kremlja, vendar sodobni raziskovalci trdijo, da Tsar Cannon ne bi bil kos nalogi, ki mu je bila dodeljena. Zaradi svojih dimenzij in oblikovnih značilnosti je primeren samo za rušenje debelih zidov trdnjave.

Po mnenju zgodovinarja Alekseja Lobina Car Cannon po svoji zasnovi sploh ni top, ampak bombardiranje. Kaj pove dolžina cevi - kalibra 3,4, kar je standardno razmerje za bombarde tistega časa, medtem ko ima klasična puška običajno dolžino cevi več kot 40 kalibrov.

Pred topom so zložene votle litoželezne krogle, ulite leta 1835. Vsaka školjka tehta skoraj dve toni. Res je, da top ni sposoben izstreliti takšnih krogel – zaradi ogromne teže bi top najverjetneje enostavno razneslo. Zato imajo izključno dekorativno funkcijo. Po izračunih strokovnjakov bi top lahko izstrelil kamnite topovske krogle, ki tehtajo največ 1 tono, ali krogle.

Ali je Car top kdaj streljal?

Verjame se, da Car top ni nikoli streljal, ampak je bil narejen zato, da bi vzbujal strah tujcem. Vzbujal naj bi strah vsem sovražnikom, tudi voditeljem krimskih Tatarov.

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je skupina restavratorjev prišla do zaključka, da puška ne more streljati, kar dokazujejo povešenost in neravnine v cevi, pa tudi odsotnost sledi čiščenja po ulivanju puške. Prav tako ni bila narejena luknja za seme.

Obstaja še ena različica, po kateri so bili v kanalu topa najdeni delci smodnika, kar pomeni, da je bila bomba vseeno vsaj enkrat izstreljena.

Dekoracija

Bombada in lonec sta okrašena z ulitimi vzorci in ornamenti. Na straneh cevi so pritrdilni elementi za transport. Na desni strani je upodobljen princ Fjodor Ivanovič, ki sedi na konju. Na glavi ima krono, na vrhu pa je napis, ki opisuje osebnost vladarja. Obstaja mnenje, da je zahvaljujoč podobi Fjodorja Ivanoviča dobil ime legendarni carski top. Druga različica trdi, da je ime orožja povezano izključno z njegovo veliko velikostjo.

Da bi ohranili ime livarskega delavca, je bil na pištoli narejen napis: "Pri ustvarjanju topa je delal izdelovalec topov Andrej Čohov."

Kopije Carskega topa

V vseh letih svojega obstoja se je Tsar Cannon zaljubil v številne livarne. Leta 2001 je bila v Udmurtiji izdelana natančna kopija pištole. Njegova teža je bila 42 ton, teža jedra pa 1,2 tone. Ta izvod je bil slovesno predstavljen Donecku (Ukrajina).

V Permu je tudi kopija Car topa. To orožje spada v bojno kategorijo. Aktivno je bil testiran. Zato je bilo izstreljenih več kot 300 strelov s topovskimi kroglami, pa tudi bombe, katerih doseg leta je bil 1,5 km. Permski carski top je bil izdelan za Kronstadt, da bi zanesljivo zaščitil severno prestolnico naše države s strani mornarice.

Replike Car topa in po njem poimenovani spomeniki obstajajo tudi v Joškar-Oli in Iževsku.

Odpiralni čas in cene vstopnic v letu 2019

Turisti si lahko topniški spomenik ogledajo vse dni v tednu razen v četrtek. Od 15. maja do 30. septembra atrakcija sprejema turiste od 9.30 do 18. ure. Od 1. oktobra do 14. maja Car Cannon sprejema goste od 10. do 17. ure.

Če želite priti na ozemlje Kremlja, morate kupiti eno samo vstopnico za obisk arhitekturnega ansambla Katedrskega trga. Omogočil vam bo ne le ogled Car topa, temveč tudi slovesno delitev konjske in peš garde predsedniškega polka. Slovesnost poteka ob sobotah opoldne.

Vstopnica stane 500 rubljev. Vstopnice se prodajajo upokojencem in rednim študentom s popustom - za 250 rubljev.

Kako priti do Tsar Cannon v Moskvi

Najboljši in najhitrejši način Metro. Tsar Cannon se nahaja v bližini postaje. »Aleksandrovski vrt«, »Knjižnica poimenovana po. Lenin", "Borovitskaya". Če želite izstopiti iz metroja na pravem mestu, morate pri znaku najti izhod za Aleksandrov vrt. Če ste vse naredili pravilno, vas bo čakal dolg prehod za pešce, na koncu katerega bodo blagajne za plačilo vašega obiska ozemlja Kremlja. Blagajne se nahajajo v bližini stolpa Kutafya v Aleksandrovem vrtu.

Po tem bi morali vstopiti v sam Kremelj skozi Trojični stolp. Nato se morate sprehoditi vzdolž Kongresne palače in priti do legendarnega Carskega topa.

Lahko pridete tudi tja z avtobusom. Najbližja postajališča so na vhodu v Kremelj skozi stolp Kutafya - Art. m Knjižnica poimenovana po. Lenin. Primerne poti so M1, M2, M3, M6, H1, H2, K, 144.

Za tiste, ki ne marajo javni prevoz, Tukaj je aplikacije za klicanje taksija in: Uber, Yandex.Taxi, Gett in souporaba avtomobila: Delimobil, Belkacar, Lifcar.

Panorama Ivanovskega trga v bližini Carskega topa

Video "Carski top leta 1908"

Pesnik Aleksander Roslavlev je znameniti Aleksandrov spomenik celo postavil v vrsto s Car topom III dela Trubetskoy:

Tretja divja igrača

Za ruskega podložnika:

Bil je car zvon, car top,

In zdaj kralj ...

Toda, žal, naši častiti zgodovinarji in disidentski pripovedovalci šal se povsod motijo. Prvič, Car Cannon je streljal, in drugič, to orožje sploh ni top.

Ampak bom začel od začetka. Car top je po naročilu carja Fjodorja Joanoviča ulil slavni ruski mojster Andrej Čohov (do leta 1917 je bil zapisan kot Čehov). Velikanski top, težak 2400 funtov (39312 kg), je bil ulit leta 1586 na moskovskem kanonarišču. Dolžina Car topa je 5345 mm, zunanji premer cevi je 1210 mm, premer odebelitve na gobcu pa 1350 mm.

Trenutno je Car top na okrasni litoželezni kočiji, ob njem pa ležijo okrasne litoželezne topovske krogle, ki so bile ulite leta 1834 v Sankt Peterburgu v železolivarni Berda. Jasno je, da je fizično nemogoče bodisi streljati iz te kočije iz litega železa bodisi uporabiti topovske krogle iz litega železa - Carjev top bo razbit na koščke! Dokumenti o testiranju carskega topa ali njegovi uporabi v bojnih razmerah niso ohranjeni, kar je povzročilo dolgotrajne spore o njegovem namenu. Večina zgodovinarjev in vojakov v 19. in zgodnjem 20. stoletju je verjela, da je Car Cannon šibrenica, to je orožje za streljanje, ki je v 16.–17. /bm9icg===>ekah so sestavljali majhni kamni. Manjšina strokovnjakov na splošno izključuje to možnost bojna uporaba puške, saj verjamejo, da je bila narejena posebej za strašenje tujcev, zlasti veleposlanikov krimskih Tatarov. Spomnimo se, da je leta 1571 kan Devlet Giray požgal Moskvo.

V 18. - zgodnjem 20. stoletju se je carski top v vseh uradnih dokumentih imenoval puška. In šele boljševiki v tridesetih letih prejšnjega stoletja so se odločili, da mu povečajo rang v propagandne namene in ga začeli imenovati top.

Skrivnost Car topa je bila razkrita šele leta 1980, ko ga je velik avtodvigal odstranil iz vozička in postavil na ogromno prikolico. Nato je mogočni KrAZ prepeljal Carjev top v Serpuhov, kjer so top popravili v obratu vojaške enote št. 42708. Hkrati so številni strokovnjaki z Artilerske akademije poimenovani po. Dzeržinski ga je pregledal in izmeril. Poročilo iz nekega razloga ni bilo objavljeno, toda iz ohranjenih osnutkov gradiva postane jasno, da Car Cannon ... ni bil top!

Vrhunec pištole je njen kanal. Na razdalji 3190 mm ima obliko stožca, katerega začetni premer je 900 mm, končni premer pa 825 mm. Nato pride polnilna komora z vzvratnim stožcem - z začetnim premerom 447 mm in končnim premerom (na zaklepu) 467 mm. Dolžina komore je 1730 mm, dno pa je ravno.

To je torej klasična bomba!

Bombarde so se prvič pojavile konec 14. stoletja. Ime "bombarda" izhaja iz latinskih besed bombus (gromovit zvok) in arder (goreti). Prve bombarde so bile izdelane iz železa in so imele komore, pritrjene na vijake. Na primer, leta 1382 je bila v mestu Gent (Belgija) izdelana bomba "Mad Margaret", imenovana v spomin na grofico Flandrije Margarete Krute. Kaliber bombarde je 559 mm, dolžina cevi je 7,75 kalibra (klb), dolžina izvrtine pa 5 klb. Teža pištole je 11 ton, "Mad Margarita" je izstrelila kamnite topovske krogle, ki so tehtale 320 kg. Bombarda je sestavljena iz dveh slojev: notranjega, sestavljenega iz skupaj zvarjenih vzdolžnih trakov, in zunanjega, sestavljenega iz 41 skupaj zvarjenih železnih obročev in z notranjim slojem. Ločena vijačna komora je sestavljena iz ene plasti medsebojno zvarjenih diskov in je opremljena z vtičnicami, v katere je bila pri vijačenju vstavljena ročica.

Polnjenje in ciljanje velikih bomb je trajalo približno en dan. Zato so med obleganjem mesta Pisa leta 1370 vsakič, ko so se oblegovalci pripravili na strel, oblegani odšli na nasprotni konec mesta. Oblegovalci so to izkoristili in pohiteli v napad.

Naboj bombarda ni bil večji od 10% teže jedra. Ni bilo palic ali kočij. Puške so bile položene na lesene kocke in okvirje, zadaj pa so bili zabiti piloti ali za oporo postavljeni opečni zidovi. Na začetku se višinski kot ni spremenil. V 15. stoletju so začeli uporabljati primitivne dvižne mehanizme in bombarde so ulivali iz bakra.

Upoštevajte, da Tsar Cannon nima nastavkov, s pomočjo katerih se pištoli dodeli kot dviga. Poleg tega ima popolnoma gladek zadnji del zaklepa, s katerim je, tako kot druge bombarde, naslonjen na kamnito steno ali okvir.

Branilec Dardanel

Do sredine 15. stoletja je bila najmočnejša oblegovalna artilerija ... turški sultan. Tako je med obleganjem Carigrada leta 1453 madžarski livar Urban za Turke ulil bakreno bombo s kalibrom 24 inčev (610 mm), ki je izstrelila kamnite topovske krogle, težke okoli 20 funtov (328 kg). Za prevoz do položaja je bilo potrebnih 60 bikov in 100 ljudi. Da bi odpravili vrnitev nazaj, so Turki za topom zgradili kamnit zid. Hitrost ognja te bombe je bila 4 strele na dan. Mimogrede, hitrost ognja zahodnoevropskih bombnikov velikega kalibra je bila približno enaka. Tik pred zavzetjem Konstantinopla je eksplodirala 24-palčna bomba. Istočasno je umrl tudi njen oblikovalec Urban. Turki so cenili bombarde velikega kalibra. Že leta 1480 so med bitkami na otoku Rodos uporabili bombarde kalibra 24-35 palcev (610-890 mm). Ulivanje takšnih velikanskih bomb je zahtevalo, kot je navedeno v starodavnih dokumentih, 18 dni.

Zanimivo je, da bombardi 15.-16. eks v Turčiji so bili v uporabi do sredine 19. stoletja. Tako je 1. marca 1807 med prečkanjem Dardanel angleške eskadre admirala Duckwortha marmornato jedro kalibra 25 inčev (635 mm) s težo 800 funtov (244 kg) zadelo spodnjo palubo ladje Windsor Castle in vžgal več pokrovčkov s smodnikom, zaradi česar je prišlo do strašne eksplozije. Ubitih in ranjenih je bilo 46 ljudi. Poleg tega je veliko mornarjev prestrašeno skočilo čez krov in se utopilo. Ladjo Aktiv je zadela ista topovska krogla in naredila ogromno luknjo v boku nad vodno črto. Več ljudi bi lahko pomolilo glavo skozi to luknjo.

Leta 1868 je na utrdbah še vedno stalo več kot 20 ogromnih bomb, ki so branile Dardanele. Obstajajo podatki, da je med operacijo v Dardanelih leta 1915 angleško bojno ladjo Agamemnon zadelo 400-kilogramsko kamnito jedro. Seveda ni mogel prebiti oklepa in je samo zabaval ekipo.

Primerjajmo turško 25-palčno (630 mm) bakreno bombo, ulito leta 1464, ki je trenutno shranjena v muzeju v Woolwichu (London), z našim Car topom. Teža turške bombe je 19 ton, skupna dolžina pa 5232 mm. Zunanji premer cevi je 894 mm. Dolžina cilindričnega dela kanala je 2819 mm. Dolžina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bomba je izstrelila kamnite topovske krogle, ki so tehtale 309 kg, smodniški naboj je tehtal 22 kg.

Bombarda je nekoč branila Dardanele. Kot lahko vidite, je po videzu in zasnovi kanala zelo podoben Tsar Cannonu. Glavna in temeljna razlika je v tem, da ima turška bomba navojno zaklep. Očitno je bil Car Cannon narejen po vzoru takšnih bomb.

Carska puška

Torej, Tsar Cannon je bomba, namenjena izstreljevanju kamnitih topovskih krogel. Teža kamnitega jedra Car topa je bila približno 50 funtov (819 kg), jedro iz litega železa tega kalibra pa tehta 120 funtov (1,97 tone). Car top je bil kot puška izjemno neučinkovit. Za ceno stroškov je bilo namesto tega mogoče izdelati 20 majhnih šibrenic, katerih polnjenje bi trajalo veliko manj časa - ne en dan, ampak le 1-2 minuti. Naj opozorim, da je bilo v uradnem popisu "V moskovskem artilerijskem arzenalu" # za leto 1730 40 bakrenih in 15 litoželeznih šibrenic. Bodimo pozorni na njihove kalibre: 1500 funtov - 1 (to je Carski top), nato pa sledite kalibrom: 25 funtov - 2, 22 funtov - 1, 21 funtov - 3 itd. Največ šibrenic, 11, je v kalibru 2 funtov.

In vendar je streljala

Kdo in zakaj je Car top napisal v puške? Dejstvo je, da so v Rusiji vse stare puške v trdnjavah, razen minometov, sčasoma samodejno prešle na puške, to je, da so v primeru obleganja trdnjave morali streljati strel (kamen). ), pozneje pa - litoželezna sačma pri pehoti, ki koraka v napad. Neprimerno je bilo uporabljati staro orožje za izstreljevanje topovskih krogel ali bomb: kaj če bi cev razletela, nove puške pa so imele veliko boljše balistične podatke. Tako je bil Tsar Cannon zabeležen v puškah, v konec XIX- v začetku 20. stoletja je vojska pozabila na postopke v gladkocevnem trdnjavskem topništvu, civilni zgodovinarji pa sploh niso vedeli in so se na podlagi imena "šibrenica" odločili, da se bo uporabljal Car top. izključno kot protinapadno orožje za izstreljevanje »kamnjenja«.

Spor o tem, ali je Car top streljal, so leta 1980 rešili strokovnjaki z Akademije. Dzeržinskega. Pregledali so izvrtino puške in na podlagi številnih znakov, med drugim po prisotnosti delcev zgorelega smodnika, ugotovili, da je iz Car topa streljalo vsaj enkrat. Ko je bil carski top ulit in dokončan v Cannon Yardu, so ga odvlekli do Spaskega mostu in položili na tla poleg Pavovega topa. # Za premikanje topa so bile vrvi privezane na osem nosilcev na njegovi cevi in ​​200 v te vrvi so hkrati vpregli konje, ti pa so kotalili top, ki je ležal na ogromnih deblih – valjih.

Sprva sta topovi "car" in "pav" ležali na tleh blizu mostu, ki vodi do stolpa Spasskaya, Kašpirov top pa je ležal blizu Zemskega prikaza, kjer je zdaj zgodovinski muzej. Leta 1626 so jih dvignili s tal in namestili brunarice, gosto nabito z zemljo. Te platforme so se imenovale roskats. Eden od njih s Car topom in pavom je bil postavljen na strelišču, drugi s Kašpirovim topom pa pri Nikolskih vratih. Leta 1636 so lesene zvitke zamenjali s kamnitimi, znotraj katerih so zgradili skladišča in trgovine z vinom.

Po »narvski zadregi«, ko je carjeva vojska izgubila vso oblegalno in polkovno topništvo, je Peter I. ukazal nujno uliti nove topove. Kralj se je odločil pridobiti za to potreben baker s taljenjem zvonov in stare puške. Po »imenskem dekretu« je bilo »ukazano, da se Pavov top vlije v topovsko in možnarno ulitje, ki je na roskatu na Kitajskem blizu stratišča; Kašpirov top, ki je blizu novega denarnega dvora, kjer je bil zemski red; top Echidna, blizu vasi Voskresensky; Krečetov top z desetfuntno kroglo; »Slavčev« top s 6-kilogramsko kroglo, ki je na Kitajskem na trgu«.

Peter zaradi pomanjkanja izobrazbe ni prizanesel najstarejšim moskovskim livarskim orodjem in naredil izjemo le za največja orodja. Med njimi je bil seveda Car top, pa tudi dva možnarja Andreja Čohova, ki sta trenutno v Artilerijskem muzeju v Sankt Peterburgu.

Carski top v moskovskem Kremlju

Carski top se imenuje ne glede na to: prvi med puškami v kalibru, mojstrovina livarske umetnosti, ponos topniške zbirke, simbol ruske moči. Že en od teh epitet je dovolj, da nanj pritegne pozornost turistov. Kaliber čudežne pištole je 890 milimetrov in ta številka je resnično največja od vseh znanih svetovnih analogov.

Car top - kot orožje in kot muzejski eksponat pod na prostem, In kako vizitka Belokamennaya je med drugimi zgodovinskimi spomeniki zelo izvirna. Po eni strani predstavlja primer največjega srednjeveškega orožja, po drugi pa - najjasnejši primer»gigantizma« 19. stoletja. Zanimiv je tudi izvor imena prvotne znamenitosti, ki ga znanstveniki še niso razvozlali. Nekateri menijo, da je to povezano z dejstvom, da je na topu upodobljen eden od ruskih samodržcev. Drugi verjamejo, da je ime nastalo izključno zaradi impresivne velikosti tega orožja.

Kakor koli že, malo je tujih turistov, ki po prihodu v Moskvo ne bi želeli pogledati tega čudeža rekvizitov. Poleg tega, da je Car top najbolj pištola velikega kalibra na svetu je dolg 5,34 metra in tehta okoli 40 ton. Ti kazalci so bili dovolj za vključitev veličastne moskovske lepotice v Guinnessovo knjigo rekordov. In kako potem iti mimo tako edinstvene znamenitosti, ne da bi se je dotaknili z lastnimi rokami in se pred njo fotografirali?

Zgodovina carskega topa

Leta 1586 se je po Moskvi razširila zaskrbljujoča novica, da se krimski kan Islyam II Giray s svojo hordo pomika v mesto, zato je treba ustvariti orožje za obrambo Kremlja, to nalogo pa so zaupali ruskemu mojstru Andreju Čohovu. . Istega leta so v topovišču ulili ogromen top. Postavili so ga na Rdečem trgu, v bližini tako imenovanega usmrtišča. Za podlago je bila uporabljena plošča (tla). Pred tem je bilo potrebno uporabiti 200 konjev, ki so vlekli puško po hlodih, na vsaki strani so bili predvideni 4 nosilci za pritrditev vrvi. Čez nekaj časa je bil parket zamenjan s kamnom.

Poljski husar Samuil Matskevich se je ob tej priložnosti spomnil, da je »v ruski prestolnici ogromna tako velika puška«, da se vojaki poljsko-litovske skupne države med dežjem lahko skrijejo »v njej«.

Krimski kan medtem ni dosegel Moskve, tako da nihče ni imel priložnosti videti, kako strelja edinstveno orožje. V 18. stoletju so top preselili v prestolniški Kremelj in od takrat je tam, v samem srcu Matice. Najprej so pištolo postavili na dvorišče Arsenala, ki ga je zgradil Peter I. kot Zeichhaus - skladišče starodavnega in ujetega orožja. Kasneje je Car Cannon "varoval" glavna vrata Arsenala.

Leta 1835 so jo, tako kot druge stoletje stare puške, postavili vzdolž orožarnice. Postavljen je bil na novi kočiji iz litega železa, izdelani po skicah akademika A. P. Bryullova. V 60. letih prejšnjega stoletja je Car top praznoval še eno »vselitev«: postavili so ga na mesto, kjer je še danes.

Kljub ohranjenim dokazom, da je car Fjodor I. Janovič dal ukaz za izdelavo tako velikega orožja za srečanje čet krimskega kana, mnogi raziskovalci menijo, da naj bi carski top v resnici s svojim videzom na tujce naredil le »strašljiv« vtis. impresiven videz. Pisatelj Albert Valentinov je na primer trdil, da je sam mojster, Andrej Čohov, sprva vedel, da njegova ogromna, nerodna zamisel ne bo ustrelila. Tudi če predpostavimo, je nadalje razmišljal pisec, da ogromna količina smodnika, ki je potrebna za izrinjanje dvotonske topovske krogle, cevi ne razstreli na koščke, si je Car topa v boju preprosto nemogoče predstavljati. Saj bi bilo zaradi tako velike teže vlečenje iz enega položaja v drugega skorajda nerešljiv problem. Valentinov je tudi trdil, da je bil cilj livarne predvsem pokazati zmogljivosti ruske orožarske industrije, sama pištola pa naj bi postala simbol ruske moči pred morebitnimi sovražniki. Logika Čohova je bila po njegovem mnenju preprosta in bi morala prepričati vse tujce: če so ruski mojstri sposobni ustvariti takšne velika pištola, so celo bolj sposobni za manjše puške.

Ocene številnih visoko specializiranih orožarjev odmevajo s pisateljevim mnenjem. Tako je eden od njih, Alexander Shirokorad, v svojem delu »Čudežno orožje Rusko cesarstvo»trdi, da bi bilo po ceni stroškov namesto te puške mogoče izdelati dva ducata majhnih pušk, katerih polnjenje bi trajalo le 1-2 minuti. Medtem ko bi za nakladanje našega mogočnega lepotca trajal cel dan. V zvezi s tem Shirokorad postavi retorično vprašanje, citiram: »Katero mesto je mislila naša vojska, ko je Car top zapisala kot puške?..«

Zdi se, da bi morale ocene strokovnjakov, podprte s preprosto logiko in železnimi argumenti, končati razpravo o tem, ali je bilo poslanstvo tega orožja vojaško ali, nasprotno, zgolj propagandno? Vendar kasnejše študije niso potrdile različice, da je bil carski top ulit samo zato, da bi s svojim grozljivim videzom prestrašil tujce. Kot se je izkazalo, res spada v tip bombardiranja - oblegovalno orožje velikega kalibra z majhnim podaljškom cevi, namenjeno izstreljevanju 800-kilogramskih kamnitih topovskih krogel.

Ko so Nemci leta 1941 napredovali blizu Moskve, so resno nameravali uporabiti Car top za zaščito prestolnice pred sovražnikom.

Leta 1980 je bila pištola poslana na popravilo v Serpukhov. Istočasno so jo pregledali strokovnjaki z artilerske akademije Dzerzhinsky. Potrdili so, da zgradba cevi jasno nakazuje, da gre za klasično bombardiranje, ki je namenjeno izstreljevanju kamnitih topovskih krogel, torej »strelu«. Klasificirali so ga kot nameščeno strelno orožje, katerega prevoz iz kraja v kraj ni bil potreben - takšno orožje so preprosto vkopali v zemljo.

Drugi raziskovalci ne dvomijo, da je Car top streljal vsaj enkrat. Drugi ugovarjajo: v komori cevi so ostale plime brona, ki jih po streljanju tam ne bi smelo biti. Slednji utrjujejo svoje stališče z dejstvom, da pištola nima vžigalne odprtine, kar onemogoča streljanje iz nje a priori.

Kako izgleda Car top?

Ne glede na to, ali bi se Car top lahko uporabljal za obrambo Kremlja ali pa je imel povsem »dekorativen« namen, je imel in ima še vedno ceremonialen in veličasten videz. Iz brona ulit čudoviti top se slovesno, celo nekoliko ponosno dviga na skoraj dve stoletji stari litoželezni kočiji. Zraven so iz istega materiala leta 1834 ulite topovske krogle, vsaka tehta 1,97 tone. Orožje seveda ne more izstreliti takih topovskih krogel.

Ko ste na desni strani Carskega topa, boste videli podobo suverena-avtokrata Fjodorja I. Janoviča, znanega tudi po imenu Teodor Blaženi, ki sedi na konju. Na glavi ima krono, v rokah pa žezlo. Tisti, ki se na zgodovino ne spoznate preveč, boste lahko prebrali zraven, kdo točno je tukaj upodobljen.

Car Cannon na fotografiji

Menijo, in to smo povedali že na začetku, da je orožje dobilo ime - Carski top - zahvaljujoč tej sliki. Navsezadnje Fjodor Ivanovič ni bil le veliki moskovski knez, ampak tudi car vse Rusije. Vendar pa glede tega, pa tudi glede drugih točk, povezanih z zgodovino mejnika, obstaja alternativno mnenje: pištola je dobila ime zaradi svojih dimenzij, zaradi katerih je resnično "kralj" med vsemi navadnimi puškami.

Zdaj se je preselil na nasprotno stran debla, ki je obrnjena proti drugi znameniti znamenitosti - Carjevemu zvonu. Na njem lahko vidimo napis, da je bil top ulit v »imenitnem kraljevem mestu Moskvi poleti 7094 v tretjem letu njegove države« in da je top ulil »kanonar Ondrej Čohov«. Toda zakaj je navedena takšna letnica, ki vzbuja asociacije na bizantinsko kronologijo, ki pa sega v Staro zavezo? Dejstvo je, da se je v 16. stoletju kronologija v Rusiji, tako kot v Bizancu, izvajala od »ustvarjanja sveta«. Štetje let od Kristusovega rojstva, kot smo ga vajeni danes, se je v Rusiji začelo konec 17. stoletja po ukazu Petra Velikega.

In seveda ne bomo prezrli cevi pištole, okrašene s čudovitimi okraski. Pogovorimo se ločeno o pištoli, ki je bila ulita po risbah Pietra Jana de Wieja. Livarski delavci so to 15-tonsko konstrukcijo prekrili z zelo izvirnim prepletom rastlin, med katerimi je podoba leva v boju s kačo, ki ima simbolni pomen. Po splošnem mnenju kralj zveri ni bil postavljen tukaj po naključju, ampak zato, da bi poudaril poseben status Carskega topa. “Rastlinska” tema se nadaljuje na naperah velikih koles, ki so oblikovana v obliki listov, ki se med seboj prepletajo.

Do danes se je ohranila legenda, po kateri je Car top končno sprožil. In to se je zgodilo le enkrat, pod Lažnim Dmitrijem I. Ko je bil ta samooklicani vladar razkrit, je poskušal naglo zapustiti prestolnico. Na poti ga je dohitel oborožen oddelek. Vojaki so sleparja brutalno ubili, a ko so truplo pokopali, so ga naslednji dan ... odkrili blizu ubožnice. Presenečenje Moskovčanov ni imelo meja, a trupla niso mogli pustiti nepokopanega. Drugič so ga pokopali na drugem mestu, za drugega večja globina. Toda ko se je truplo Lažnega Dmitrija znova pojavilo, so ljudje postali resno zaskrbljeni. Razširile so se govorice, da sleparja tudi zemlja ne sprejme. In sklenjeno je bilo, da telo zažgejo, nato pa so v pepel vmešali smodnik in izstrelili iz carskega topa v smeri poljsko-litovske Commonwealtha, od koder je pravzaprav prišel Lažni Dmitrij. Seveda je to le legenda, a kdo ve – kaj če bi se kaj takega res zgodilo? Ni zaman, da ljudje pravijo, da ni dima brez ognja.

In dalje zanimivo dejstvo. Izkazalo se je, da je bila na mestu, kjer Car top veličastno »pozira« pred obiskovalci, prej navadna gostilna, kjer so si radi privoščili kozarček ali dva najrazličnejši ljudje.

Carski top in njegove kopije

Ena najbolj znanih kopij legendarnega orožja se nahaja v Donecku. Za prestolnico Donbasa je bil ulit posebej po naročilu moskovske vlade v podjetju Izhstal OJSC (Udmurtija). "Klon" po masi celo presega originala, tehta 42 ton, od tega na obeh kolesih skupno 3 tone. Teža zrna je 1,2 tone, premer debla pa 89 cm.

Doneck Car Cannon, ulit, za razliko od moskovskega, iz litega železa, je bil nameščen pred mestno hišo maja 2001. Da bi približali videz originalu je bil sod prekrit s posebno barvo, ki posnema srednjeveški bron. Izdelava dvojnika je trajala skoraj tri mesece in je bila razdeljena v dve fazi. Najprej so naredili kalup za ulitek, nato pa so ga napolnili z litino. Vse umetniški elementi, 24 pa sta jih (glava leva, vzorci na deblu, podoba carja Fjodorja in številni drugi) izdelala mizarja iz Donecka Vitalij Antonenko in Mihail Berezovski.

Še ena znana kopija Tsar Cannona se nahaja v glavnem mestu republike Mari El Yoshkar-Ola. Nameščen je na vhodu v Narodno galerijo umetnosti na trgu Obolenski-Nogotkov. Kopija Mari je bila posebej ulita v tovarni za gradnjo in popravilo ladij po imenu S. N. Butyakov.

Permski model Tsar Cannon ni nič manj znan. Je najmlajša od vseh, izdelana je bila v tovarni železnih topov Motovilikha leta 1868 in v naravni velikosti. Za razliko od "velike sestre" v Moskvi je 20-palčni model Perm uspešno opravil tako imenovani bojni preizkus. Med testiranjem je bilo iz njega izstreljenih 314 strelov, in to ne le s konvencionalnimi jedri, temveč tudi z bombami različnih sistemov.

Med svetovno razstavo leta 1873 na Dunaju je bil permski top nameščen pred ruskim paviljonom. Po razstavi naj bi ga prepeljali v Kronstadt, zanj so celo izdelali posebno kočijo. Načrtovano je bilo, da bo pištola služila za obrambo Sankt Peterburga z morja. Vendar pa je bil ta velikan vrnjen nazaj v Perm. Dejstvo je, da je bil takrat tehnično zastarel. Zamenjale so ga lažje puške iz visokotrdnega topovskega jekla, katerih proizvodno tehnologijo je razvil zlatoustovski inženir-izumitelj Pavel Matvejevič Obukhov, ki je odprl tovarno v mestu na Nevi. Permski car top je bil tako kot moskovski ohranjen kot spomenik.

Kako priti do tja

Carski top je ena najbolj znanih znamenitosti Moskve, nahaja se v središču mesta, zato ga je zelo enostavno najti.

Z metrojem pridete do postaje Aleksandrovsky Sad in greste neposredno v ta park, ki se nahaja na severozahodni strani obzidja Kremlja. Tukaj, na postaji podzemne železnice, so blagajne za vstop v Kremelj. Po nakupu vstopnice se povzpnite do stolpa Kutafya in po prečkanju mostu in mimo stolpa Trinity se boste znašli neposredno na ozemlju Kremlja.

Naprej greš v smer Senatni trg in zavijete desno, po katerem pridete do zvonika Ivana Velikega, ob katerem stoji edinstveno starodavno orožje, tiho v svoji veličini - Njeno veličanstvo Car top.