Güvenli tehlike. Üçüncü ayak: Rusya'da SNF yeniden işleme SNF yeniden işleme teknolojisi

Nükleer enerji aşağıdakilerden oluşur: büyük miktarçeşitli amaçlara yönelik işletmeler. Bu endüstrinin hammaddeleri uranyum madenlerinden çıkarılmaktadır. Daha sonra akaryakıt üretim tesislerine teslim edilir.

Yakıt daha sonra reaktör çekirdeğine gireceği nükleer santrallere taşınır. Nükleer yakıt kullanım ömrünün sonuna ulaştığında bertarafa tabi tutulur. şunu belirtmekte yarar var tehlikeli atık sadece yakıtın yeniden işlenmesinden sonra değil, aynı zamanda uranyum madenciliğinden reaktörde çalışmaya kadar herhangi bir aşamada ortaya çıkar.

Nükleer yakıt

İki tür yakıt vardır. Bunlardan ilki sırasıyla madenlerden çıkarılan uranyumdur. doğal kökenli. Plütonyum oluşturabilen hammaddeler içerir. İkincisi yapay olarak oluşturulan (ikincil) yakıttır.

Nükleer yakıt da aşağıdakilere göre bölünmüştür: kimyasal bileşim: metal, oksit, karbür, nitrür ve karışık.

Uranyum madenciliği ve yakıt üretimi

Uranyum üretiminin büyük bir kısmı sadece birkaç ülkeden geliyor: Rusya, Fransa, Avustralya, ABD, Kanada ve Güney Afrika.

Uranyum nükleer santrallerde yakıt olarak kullanılan ana elementtir. Reaktöre girmek için birkaç işlem aşamasından geçer. Çoğu zaman, uranyum yatakları altın ve bakırın yanında bulunur, bu nedenle çıkarılması değerli metallerin çıkarılmasıyla gerçekleştirilir.

Madencilik sırasında uranyumun zehirli bir madde olması ve madenciliği sırasında ortaya çıkan gazların çeşitli kanser türlerine neden olması nedeniyle insan sağlığı büyük risk altındadır. Cevherin kendisi çok az miktarda uranyum içermesine rağmen - yüzde 0,1'den 1'e kadar. Uranyum madenlerinin yakınında yaşayan nüfus da büyük risk altındadır.

Zenginleştirilmiş uranyum nükleer santrallerin ana yakıtıdır, ancak kullanımından sonra büyük miktarda radyoaktif atık kalır. Tüm tehlikelerine rağmen uranyum zenginleştirmesi nükleer yakıt yaratmanın ayrılmaz bir sürecidir.

İÇİNDE doğal form Uranyum pratik olarak hiçbir yerde kullanılamaz. Kullanılabilmesi için zenginleştirilmesi gerekmektedir. Zenginleştirme için gaz santrifüjleri kullanılır.

Zenginleştirilmiş uranyum sadece nükleer enerjide değil, silah üretiminde de kullanılıyor.

Toplu taşıma

Yakıt döngüsünün herhangi bir aşamasında ulaşım vardır. Herkes tarafından yapılıyor erişilebilir yollar: karadan, denizden, havadan. Bu sadece çevre için değil insanlar için de büyük bir risk ve büyük bir tehlikedir.

Nükleer yakıt veya elementlerinin taşınması sırasında birçok kaza meydana gelmekte ve bunun sonucunda radyoaktif elementlerin salınımına neden olmaktadır. Bu, güvensiz olarak değerlendirilmesinin birçok nedeninden biridir.

Reaktörlerin hizmet dışı bırakılması

Reaktörlerin hiçbiri sökülmedi. Ünlü Çernobil bile Uzmanlara göre sökme maliyeti, yeni bir reaktör inşa etme maliyetine eşit, hatta onu aşıyor. Ancak hiç kimse tam olarak ne kadar paraya ihtiyaç duyulacağını söyleyemez: Maliyet, araştırma için küçük istasyonların sökülmesi deneyimine dayanarak hesaplandı. Uzmanlar iki seçenek sunuyor:

1. Reaktörleri ve kullanılmış nükleer yakıtı depolara yerleştirin.
2. Hizmet dışı bırakılan reaktörlerin üzerine lahitler inşa edin.

Önümüzdeki 10 yıl içerisinde dünya genelinde 350'ye yakın reaktörün kullanım ömrü dolacak ve hizmet dışı bırakılması gerekecek. Ancak güvenlik ve fiyat açısından en uygun yöntem icat edilmediğinden bu sorun hala çözüme kavuşturulmaktadır.

Şu anda dünya çapında 436 reaktör faaliyet göstermektedir. Elbette bu enerji sistemine büyük bir katkı ama çok güvensiz. Araştırmalar, 15-20 yıl içinde nükleer santrallerin yerini rüzgar enerjisi ve güneş panelleriyle çalışan santrallerin alacağını gösteriyor.

Nükleer atık

Nükleer santrallerin faaliyetleri sonucunda büyük miktarda nükleer atık ortaya çıkmaktadır. Nükleer yakıtın yeniden işlenmesi de geride tehlikeli atık bırakıyor. Ancak hiçbir ülke soruna çözüm bulamadı.

Günümüzde nükleer atıklar geçici depolama tesislerinde, su havuzlarında tutuluyor ya da yeraltına sığ bir şekilde gömülüyor.

En güvenli yöntem özel depolama tesislerinde depolamadır ancak diğer yöntemlerde olduğu gibi burada da radyasyon sızıntısı mümkündür.

Aslında nükleer atığın bir değeri vardır, ancak depolama kurallarına sıkı sıkıya uyulması gerekir. Ve bu en acil sorundur.

Önemli bir faktör atığın tehlikeli olduğu zamandır. Her birinin toksik olduğu kendi bozunma dönemi vardır.

Nükleer atık türleri

Herhangi bir nükleer santralin işletimi sırasında atıkları çevreye karışır. Bu, soğutma türbinleri ve gazlı atıklar için sudur.

Nükleer atıklar üç kategoriye ayrılır:

1. Düşük seviye - nükleer santral çalışanlarının kıyafetleri, laboratuvar ekipmanları. Bu tür atıklar tıbbi kurumlardan ve bilimsel laboratuvarlardan da gelebilir. Büyük bir tehlike oluşturmazlar ancak güvenlik önlemlerine uyulmasını gerektirirler.
2. Orta seviye - yakıtın taşındığı metal kaplar. Radyasyon düzeyleri oldukça yüksektir ve onlara yakın olanların korunması gerekir.
3. Yüksek seviye, kullanılmış nükleer yakıt ve onun yeniden işleme ürünlerinden kaynaklanmaktadır. Radyoaktivite düzeyi hızla düşüyor. Yüksek seviyeli atık çok küçüktür, yaklaşık yüzde 3, ancak tüm radyoaktivitenin yüzde 95'ini içerir.

Kapalı nükleer yakıt döngüsünün açıklamasına devam etmeden önce, ikna olduğum gibi, SNF - kullanılmış nükleer yakıtın yeniden işlenmesi süreci hakkında çok daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer. Ve şunu kabul etmeliyim: Sonuçta, nükleer enerjinin her türden muhalifi tarafından körüklenen radyofobinin çoğu, tam olarak, sizi inanılmaz radyoaktiviteyle ve günden güne yere seren, kullanılmış nükleer yakıtın korkunç zararlılığı hakkındaki efsaneye dayanıyor. bugün tüm gezegeni ve onunla birlikte biz “fakirleri” de yok edecek. Dolayısıyla, ilk başta planlamamış olsam da, kullanılmış nükleer yakıtın depolanması ve yeniden işlenmesi hakkında bir döngü içinde bir döngü yazmam gerekecek.

Bölüm 3.

İşleme söz konusu olduğunda işler her zaman sorunsuz gitmiyordu. 1947 yılında Amerikalı Larned Brown Asprey tarafından patenti alınan Purex prosesi hem Batı'da uygulanmaya başlayana kadar hem de burada 1943 yılında aynı ABD'de geliştirilen bizmut-fosfat prosesini kullanıyorduk. Bizmut-fosfat işlemi, her şeyden önce, plütonyum-239'un oluşturulması için özel olarak "uyarlanmış" üreme reaktörlerinden gelen kullanılmış yakıttan silah kalitesinde plütonyum üretmek için kullanıldı. Onun sayesinde Nagazaki plütonyum yükünden "memnun oldu" ve aynı bizmut-fosfat süreci SSCB'de bombalarımızı oluşturmak için kullanıldı. Hem Amerikalılar hem de biz nükleer bir kalkan ve kılıç yapmak için acele ediyorduk, bu yüzden Asprey'in fikrinde gerekenden daha sonra ustalaşmaya başladık.

Bizmut-fosfat süreci bizde çok kötü bir anı bıraktı: 1957'den bu yana, Ozersk'ten Pionersk'e kadar, Doğu Ural radyoaktif yolu 300 km'den fazla uzanıyordu, 23 bin kilometre kareyi ve bu bölgede yaşayan 272 bin insanı kapsıyordu. Ateistler rüzgar gülünden bahsediyor, inananlar birilerinin veya bir şeyin Rusya'yı koruduğundan bahsediyor, tartışmanın bir anlamı yok: Doğu Uralların izi, nüfusu bir milyonun üzerinde olan Sverdlovsk ve Çelyabinsk şehirlerine dokunmadı. Ancak nükleer silah kanlı hasadını topladı - ilk 10 günde en az 200 kişi radyasyondan öldü ve toplam kurban sayısının 250 bin kişi olduğu tahmin ediliyor. Bunun hakkında ayrıntılı olarak konuşmamak imkansızdır - bunun nasıl mümkün olduğunu ve bunun bir daha asla olmamasını sağlamak için her şeyin yapılıp yapılmadığını açıkça anlamalısınız. Yani elbette Mayak fabrikasındaki bu kazayla ilgili bir hikaye olacak. Ancak bunu hemen yapmayalım; önce harcanan nükleer yakıtın ne olduğunu ve Rusya'da ve yurt dışında nasıl kullanıldığını daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım. Öyleyse kullanılmış nükleer yakıtın nasıl depolandığını inceleyerek başlayalım ve ardından onu yeniden işleme yöntemlerine geçeceğiz.

Greenpeace ve diğer çevre aktivistlerinin web sitelerinde gezinirken bazen SNF kısaltmasına “atık” nükleer yakıt olarak rastladım.

“Atık”?.. Konvansiyonel bir ton kullanılmış nükleer yakıtta ne gördüğümüzü bir kez daha hatırlatmama izin verin. 924 kg uranyum-238. Vay, bir “israf”! Sonuçta, genellikle %99 veya daha fazla atık kaya içeren doğal cevherden çıkarıldı. Madenlerden/taş ocaklarından çıkarıldılar, mekanik, kimyasal olarak arıtıldılar, uzak köşelerden taşındılar, santrifüjlerde döndürüldüler ve tüm bunlardan sonra kimse buna “atık” demek ister mi? Kahretsin, vicdan yok... Sırada - aslında tüm nükleer enerjimizin çalıştığı yaklaşık 8-9 kg uranyum-235. Doğada hiçbir şekilde bulunmayan plütonyum izotopları 10 ila 12 kg arasındadır, yalnızca reaktörün kendisinde "büyüyebilir". Ton başına 945 kilogram kesinlikle insanın büyük emek ve büyük paralar harcayarak elde ettiği faydalı maddelerdir. Diğer 21 kg ise uranyum ötesi elementlerdir.

"Transuranyum", uranyumdan daha ağır olan, yine doğada bulunmayan ve yalnızca nükleer reaktörde "yetiştirilen" olanlardır. Bunlar arasında örneğin neptunyum-237 izotopu, plütonyum-238 üretimi için mükemmel bir başlangıç ​​malzemesidir. Ve plütonyum-238, radyoaktif elektrik kaynakları olan RTG'lerin temelidir: plütonyum-238 bozunduğunda ısı üretir ve bir termoelektrik jeneratör bunu elektriğe dönüştürür. RTG'ler, güneş panellerinin artık kullanışlı olmadığı yerlere uçan uzay aracının ekipmanına güç sağlıyor. Örneğin RTG, Quority Mars gezicisine elektrik sağlıyor - şimdi RTG 125 watt elektrik gücü sağlıyor, 14 yıl içinde 100 watt üretecek. Voyager ekipmanı ve Plüton'a fırlatılan New Horizon'un ekipmanı RTG'ler üzerinde çalıştı ve hala çalışıyor. Ve ayrıca RTG'ler - Kuzey Denizi Rotası boyunca, şaşırtıcı derecede yumuşak hava koşullarına sahip deniz kıyılarında yıllarca çalışan navigasyon ekipmanı. RTG'ler aynı tür yerlerdeki meteoroloji istasyonlarının işidir: Bir kere kurulurlar ve bir sonraki çağrıya kadar 20-30 yılları kalır. "Geri çekilmek"?..

Americium-241, çok çeşitli endüstrilerde ihtiyaç duyulan ölçüm cihazlarının temelini oluşturur. Yalnızca bu eleman, örneğin metal şeritlerin ve cam levhaların kalınlığının sürekli olarak ölçülmesini mümkün kılar. Amerikyum-241 yardımıyla plastiklerin, sentetik filmlerin ve kağıtların üretimleri sırasında elektrostatikleri uzaklaştırılır, bazı duman dedektörlerinde kullanılır. Amerikyum-243 daha da ümit vericidir; yalnızca 3,78 kg'lık kritik kütleye sahip bir zincirleme reaksiyona neden olabilir. Hayır, bombalar için değil, sakin olun, endişelenmeyin. 3,78 kilo, sessizce yörüngeye yükselen, bir uzay aracının günümüzün uzay aracından tamamen farklı hızlarda derin uzaya fırlatılabileceği ultra kompakt bir reaktördür. Hayır, burada fantastik bir hikaye uydurmuyorum: bir ton kullanılmış yakıt, yaklaşık bir kilogram amerikan-241 içerir ve bundan neredeyse bir kilogram amerikan-243 üretilebilir.

Uranyum ötesi atomlar ve izotopları hakkında daha fazla konuşabiliriz; bunların çoğu zaten ilginç, çoğu da en cazip olasılıkların önünü açıyor. Bu yüzden kullanılmış nükleer yakıta “atık” diyen kişiyi anlamak ve affetmek istiyorum. İstiyorum ama yapamıyorum.

Radyoaktif tehlikenin tamamı, geriye kalan 30-35 kg'lık sözde "fisyon ürünleri"dir. Zincirleme reaksiyon yalnızca "bir nötronun iki nötronu devirmesi ve bunların da dört nötronu daha devre dışı bırakması" değildir. Nötronlar nötrondur ama bu nötronun çarpmaya tenezzül ettiği atoma ne olur? Çarpma uranyum-235 atomunun parçalanmasına neden olur ve plütonyum atomu da aynısını yapar. Evet, nükleer enerjinin birkaç kelimeyi hak eden bir “sırrı” daha var.

Bir reaktörde plütonyumun nasıl oluştuğunu hatırlıyor musunuz? Zaman zaman uranyum-238 formundaki “balast” bir nötronu kabul eder ve iki beta bozunmasından sonra plütonyum-239'a dönüşür. Ve plütonyum, uranyum-235'ten çok daha kolay bir şekilde zincirleme reaksiyona giriyor ve bunu oluştuğu anda yapıyor. Plütonyum "yanıyor" ve tüm reaktörlerimize güç katıyor - bu iyi ve kullanışlı. Kullanılmış yakıtta ortalama olarak bulunan plütonyumun% 1'i, "yanma" zamanı olmayan plütonyumdur ve yakıt elemanlarının reaktörde bulunduğu süre boyunca iki kat daha fazla üretilir.

Yani kullanılmış nükleer yakıtın tüm zararlılığı, nötronların uranyum-235 çekirdeğine ve plütonyum çekirdeğine çarpması sonucu oluşan parçalardır. Her tonda üç - üç buçuk kilo nadir pislik ve iğrençlik var. Bu elementlerin bazıları aktif olarak nötronları “yemeye” başlar ve reaksiyonu yavaşlatır. Bu elementlerin bazıları yakıt peletinin gücünü bozarak onu kırılgan hale getirir ve bazıları genellikle yakıt peletlerinin "şişmesine" neden olan gazlardır. Ve tüm fisyon ürünleri (bundan sonra sadece PD olarak anılacaktır. Hayır, sadece P ve D, istenmesine rağmen fazladan harf eklemenize gerek yok!) - müstehcen derecede radyoaktiftir. Dolayısıyla, kullanılmış yakıtın yeniden işlenmesinden bahsettiğimizde, aynı %3-3,5'lik FP'yi nasıl mümkün olduğunca güvenli hale getireceğimizden, yanmamış uranyum-235'in ve reaktör plütonyumunun nasıl yeniden kullanılacağından bahsediyoruz. Her ihtimale karşı, “reaktör plütonyumunun” ne olduğunu tekrarlayacağım: 239, 240 ve 241 numaralı plütonyum izotoplarının bir karışımı. Plütonyum-240, reaktör plütonyumunun hiçbir zaman silah sınıfı plütonyum haline gelmemesini sağlayan, yani kullanılmış nükleer hale getiren şeydir. nükleer silahların yayılması açısından yakıt güvenlidir.

Teori oluşturmak istemiyorum, sadece yakıt çubuklarının reaktörden çıkarıldıktan sonraki akıbetine bakalım. PD'de nükleer reaksiyonlar devam ettiğinden, düzenekler içeriden "yayılır" ve ısınır. Bu “mutluluğu” nereye koyacağız? Peki, onu taşıma! En basit su olan su, nötronları çok iyi yavaşlatır; bu nedenle kullanılmış nükleer yakıt içeren yakıt çubukları, tesis bünyesindeki özel havuzlara yerleştirilir. Radyoaktivite ve sıcaklığın taşınmasına izin verecek değerlere düşmesinden sonra çubuklar çıkarılır, özel kalın duvarlı konteynerlere yerleştirilir ve özel “kuru depolama tesislerine” taşınır. Su-su reaktörlerinde “sonra” üç yıldır, daha azı imkansızdır. Taşımacılık hiç de önemsiz bir işlem değildir. Yakıt çubuğu düzeneklerini dökme demir ve kurşundan yapılmış bir şeye yapıştırın - ağırlık budur! Bu nedenle, kaplar basitçe çeliktir, ancak atıl gazlarla doludurlar - nötronları emer ve aynı zamanda soğuturlar. Ve şimdi konteynerlerin kendisi, yine çeliğin olduğu, ancak zaten betonla tamamlandığı taşıma ve paketleme komplekslerine gönderiliyor. Bunları havuzdan çıkardılar, konteynerlere koydular, konteynerlere gaz pompaladılar, konteynerleri paketlediler, komplekslere yerleştirdiler ve ancak bundan sonra onları uzaklaştırdılar. Sadece bu şekilde ve başka şekilde değil.

Nereye götürüyorlar? Kuru kullanılmış yakıt depolama tesisleri Rusya, ABD, Kanada, İsviçre, Almanya, İspanya, Belçika, Fransa, İngiltere, İsveç, Japonya, Ermenistan, Slovakya, Çek Cumhuriyeti, Romanya, Bulgaristan, Arjantin, Romanya ve Ukrayna'da hayata geçirilmiştir. . Diğer tüm ülkeler bir şekilde onlarla müzakere etmek zorunda kalıyor. Ancak bunu neden yapıyorum? “Bir şekilde” – evet, nasıl olduğu açık! Para. Hiçbir seçenek yok.

Kullanılmış nükleer yakıtın çift amaçlı kaplar (depolama ve taşıma için) kullanılarak konteyner tipi depolama tesislerinde depolanmasına yönelik teknoloji, Fotoğraf: atom-energy.ru

Kuru depolama da büyük bir konudur. Bu, nicelikten çok nitelik meselesidir. Dünya çapında 400'den fazla ticari reaktör, yüzlerce deneysel, deneysel, araştırma reaktörü, diğer uçak gemilerinin denizaltıları için reaktörler... Evet. 2016 yazında bugün itibarıyla 378,5 bin ton kullanılmış yakıt. Ve yıllık 10,5 bin ton. Bunların %3-3,5'i Parkinson hastasıdır. Sadece bu kısaltmanın ısrarla ek harfler istediğini söylemedim... Çok. Çok fazla. Bu yüzden çok fazla depolama tesisine ihtiyacımız var, büyük hacimler gerektiriyorlar. Diğer gereksinimler açıktır: radyasyon güvenliği, her türlü nüfuza karşı koruma, büyük şehirlere mümkün olan maksimum mesafe. Üç yıl su altında kaldıktan sonra bile PD aktif olmaya devam ediyor; bu da radyasyon güvenlik sistemiyle birlikte bir soğutma sisteminin de mevcut olduğu anlamına geliyor. Genel olarak zahmetli, pahalı ama seçenek yok.

Kuru kullanılmış yakıt depolama tesisimiz (izninizle - bundan sonra kullanılmış nükleer yakıt depolama tesisi olarak anılacaktır) oldukça yakın zamanda faaliyete geçtiğinden ve bu tesis ilk kez faaliyete geçtiğinden, bunun Rusya'da nasıl organize edildiğine dair biraz daha ayrıntıya girelim. Bugün onu benzersiz kılan teknolojik yenilikleri kullanın. Ve bu sözler aşırı milliyetçi bir vatanseverlik değil, UAEA açısından bir gerçeğin ifadesidir.

Zheleznogorsk'ta, Madencilik ve Kimyasal Kombine'deki (bundan sonra sadece Madencilik ve Kimyasal Kombine olarak anılacaktır) kullanılmış nükleer yakıt depolama tesisinin inşaatı 2002'de başladı, ancak aktif çalışmanın üzerinden altı yıl geçti: Rusya'nın benimsedikten sonra her şey dramatik bir şekilde değişti. ilk federal hedef programı “2008'den 2015'e kadar olan dönem için nükleer ve radyasyon güvenliğinin sağlanması.” Bundan sonra, finansman sorunu çözüldü ve Madencilik ve Kimya Kompleksi Genel Müdürü Petr Gavrilov, zamanımızda kolları sıvamış olarak çalışmanın da mümkün olduğunu, sonuçları programa uygun ve sıkıcı finansal olmadan net bir şekilde teslim etmenin mümkün olduğunu gösterdi. dolandırıcılık. Aralık 2011'de Madencilik ve Kimya Kombinesi'ndeki kullanılmış yakıt depolama tesisi (vay be, ne kadar çok kısaltma olduğu ortaya çıktı) faaliyete geçti. Başardık! Tam olarak 16 milyar ruble tahminine ulaştık ve bu rakamı daha kesin olarak düzeltelim ki, artık zarif bir şekilde "Batılı ortaklar" olarak adlandırılan ülkelerdeki maliyetlerle karşılaştırma yapmak daha uygun olsun. 2011'de rublenin dolara döviz kuru ortalama 31 idi, yani tarıma 516 milyon dolar yatırım yapıldı. Gaz kimya kompleksinde ilk aşama depolamanın hacmi 8.129 bin ton, yani Rusya'da 1 bin ton kullanılmış yakıtın depolanması için aritmetik 6 milyon 350 bin dolar (elbette bunlar sadece başlangıç ​​​​maliyetleri) .

Ve ünlem işaretiyle birlikte "yönetilen" kelimesinin de bir nedeni var. Sorun, Mayak üretim birliğinin RBMK tipi reaktörlerden, yalnızca VVER reaktörlerinden gelen kullanılmış yakıtı yeniden işlememesiydi. Buna göre RBMK yakıtı için “ıslak” depolama tesisleri dolduruldu, dolduruldu ve dolduruldu. Aynı gaz-kimya kompleksindeki büyük bir "ıslak" depolama tesisi, istasyonun taşmasını önledi, ancak 2011 yılında istasyon da tamamen doldu. Rus nükleer santralleri yılda 650 ton kullanılmış yakıt üretiyor ve bunların yarısı RBMK'lerden harcanmış yakıt, ancak miktarları VVER'den önemli ölçüde daha az: reaktör teknolojisi, yakıtın RBMK'lerde VVER'lere göre çok daha az yanmasını sağlayacak şekildedir. . Bu nedenle 2011 yılında durum oldukça gergindi. Örneğin, Leningrad Nükleer Enerji Santrali'ndeki "ıslak" depolama tesisi bu noktada %95 doluydu: bir yakıt daha boşaltılırsa nükleer enerji santralinin kapatılması gerekecekti. St.Petersburg'dan kullanılmış yakıtla dolu ilk tren Şubat 2012'de geldi - sorun, çalışma programının "basitçe" saate göre sürdürülmesiyle çözüldü. Hey, Vostochny Kozmodromu!.. Pyotr Gavrilov'un telefon numarasını arayın, nasıl çalışılacağına dair bir ders isteyin. Aralık 2011'den bu yana Leningrad, Kursk ve Smolensk nükleer santrallerinin kullanılmış yakıt sorunu çözüldü. MCC'nin "ıslak" deposundan gelen SNF, kuru depolama tesisine yüklenir ve nakliyenin mümkün olduğu süreden daha uzun süre depoda kalan bu üç nükleer santralden gelen SNF, buraya aktarılır.

Merkezi ana depolama tesisinin yeri olarak neden MCC seçildi? Her şeyden önce, "ıslak" depolama tesisinin işletilmesi sırasında kazanılan kapsamlı deneyim nedeniyle ve MCC'de yılda 1.500 ton kapasiteli kullanılmış yakıt yeniden işleme tesisinin planlanması ve inşa edilmesi nedeniyle. Yine rakamlara dikkat edelim: Rus nükleer santralleri yılda 650 ton kullanılmış yakıt üretiyor, Mayak bunlardan 600 tonunu yeniden işliyor, Madencilik ve Kimya Kombinesi'ndeki tesis ise 1.500 ton daha yeniden işleyecek. Yeniden işleme oranının üç olması planlanıyor. kullanılmış yakıt tedarikinden kat daha fazla. Ne için? Rusya, yeniden işlemek üzere Sovyet tasarımı reaktörlerden kullanılmış yakıtı kabul edebilecek ve bunlar Ukrayna, Ermenistan, Bulgaristan, Çek Cumhuriyeti, Finlandiya'da bulunuyor ve Rosatom'un dünya çapında inşa ettiği yeni nükleer santrallerden bahsetmiyorum bile. Fikir çok açık: sadece reaktör inşa ederek ve onlara yakıt sağlayarak değil, aynı zamanda deyim yerindeyse operasyon sonrası kısımdan da para kazanmak.

Ancak kullanılmış nükleer yakıtın hem depolanması hem de yeniden işlenmesi için Zheleznogorsk şehrinin (bir zamanlar Krasnoyarsk-26 idi) seçilmesinin başka nedenleri de var. Bu tesisin güvenlik rejimi uzun zaman önce inşa edilmiş ve en ufak bir sapma olmaksızın çalışmaktadır. Bu tür nesneler için sismik tehlike çok önemli bir nokta ve Zheleznogorsk bu bakımdan gezegenimizin en güvenli bölgelerinden birinde yer alıyor. Elbette inşaat sırasında depremleri kimse unutmadı: SH binası 9,7 puana kadar darbelere dayanabiliyor. Doğru, Dünya tarihinde Sibirya'da böyle bir şok yaşanmadı, ancak eğer yaparsak, rezervle yapın. Ve oldukça geleneksel olarak Rus nükleer tesisleri için, bir uçağın depolama tesisinin çatısına çarpması da dikkate alınıyor.

Radyasyon güvenliği konusunda ne kadar endişeliydiniz? RT-2 tesisinin yarım kalan binası dikkatlice sökülerek, dikkatli hesaplamaların ardından temeline tamamen yeni bir bina inşa edildi. Yeni bina bir an için 80 bin metreküp yekpare betonarme. Ancak bu duvarlar tam da dış çevre dedikleri şey; önemli ama asıl değil. SNF, inert gazla doldurulmuş ve "montajların" sıkı bir şekilde sabitlendiği özel kaplardaki nükleer santrallerden gelir. Gaz kimya tesisinde yine inert gazla doldurulmuş özel bidonlara yerleştirilirler. “Montajlar” ısınmaya devam ediyor, dolayısıyla fazla soğuma olamaz. Ayrıca inert gazlar korozyonu tamamen ortadan kaldırır ki bu da önemli. Kalem kutuları raflara yerleştirilmiştir ve hava taşınımını engellemeyecek şekilde birbirlerinden belli bir mesafeye yerleştirilir. Tüm bu önlemler, elektrik ve personel eksikliği durumunda çiftliğin sessizce çalışmaya devam etmesini sağlamak için tasarlandı; ancak böyle bir durumun meydana gelmesi için ne olması gerektiği hakkında hiçbir fikrim yok. Belki de 1 Ocak sabahı Krasnoyarsk Bölgesi ölçeğinde bir kısa devre... Tek kelimeyle, tüm bunları tasarlayan NIKIMT-Atomstroy harika bir iş çıkardı. Ve kısaltmadan kaçınmaya gerek yok - Rosatom, atom projesinin şafağında ortaya çıkan isimleri dikkatle koruyor! NIKIMT, Montaj Teknolojisi Araştırma ve Tasarım Enstitüsüdür. Offf!

MCC'yi yalnızca IAEA'dan kişiler ziyaret etmedi. Mesela Japonlar geldi ve sismik güvenlik nedeniyle onlardan duygu gözyaşları aktı. Garantili raf ömrünü sordular ve bunun sadece 50 yıl olduğuna inanmayı reddettiler - biz bunun bir tür şaka olduğundan emindik, çünkü onların standartlarına göre 100 yıldan az olamazdı. ABD'den insanlar hesap makineleriyle geldiler - yetersiz GSYİH'mıza güldüler: kullanılmış nükleer yakıtı Zheleznogorsk'ta depolamak onlarınkinden 5,5 kat daha az maliyetli. Çeşitli çevre aktivistleri ve gazeteciler birkaç kez geldiler, her yerde tezgahlarla dolulardı; ne kadar çabalarsanız çabalayın, gürültü yoktu. İnsanlar, medya, televizyon ve internet aracılığıyla her türlü talimatın öngördüğü şekilde kamuya açık duruşmalara davet edildi. Sosyal aktivistler tembel değildi; gelip incelediler. Sibirya'da Sivil Meclisin Kamu Çevre Odası var Krasnoyarsk Bölgesi(hayır, peki, bu kadar kısa başlıkları kim buluyor...) halka açık duruşmaların sonuçlarını şöyle özetledi: “Zheleznogorsk'taki kullanılmış nükleer yakıt depolama tesisinde her türlü güvenlik konusunda tartışmaya mahal kalmadı. ”

Herkes etrafta koşup dişlerini çıkarırken Pyotr Gavrilov ve bölüm başkanı sermaye inşaatı Aleksey Vekentsev fabrikası çalışmaya devam etti - sonuçta Aralık 2011'de tarımsal üretimin yalnızca ilk aşaması tamamlandı. Bidonlara yeniden yükleme için tüm teknolojik zincir üzerinde NIKIMT uzmanlarıyla birlikte çalışan, üzerlerindeki tüm dikişlerin sızdırmazlığını sağlayan MCC, depolama tesisini genişletme konusunda vicdan rahatlığıyla çalışmaya devam etti. Aralık 2015'te Devlet Komisyonu, tarım kompleksinin "tam gelişim aşamasında" işletmeye alınmasına ilişkin bir kabul eylemi imzaladı - sessiz, fark edilmeyen geçmiş bir olay, büyük medyamız tarafından kendinden emin ve güvenilir bir şekilde fark edilmedi. Kirkorov'un kullanılmış nükleer yakıt için merkezi kuru depolama kompleksi dünyasındaki yapay elmasları sayma zamanı geldiğinde on binlerce küp beton nedir?" Ve yine - tam zamanında. Ve yine yolsuzluk skandalları olmadan.

"Şimdiye kadar dünyada tek" - şimdi "şimdilik" kelimesine vurgu yapılıyor. Çünkü 2012 yılında ve bugüne kadar aynı merkezi kuru depolama tesislerinin inşasına yönelik kararlar Japonya, İspanya ve Güney Kore tarafından alınmıştı. Vurguluyorum - aynı. ABD Enerji Bakan Yardımcısı da iki kez ziyarete geldi ama “aynısının” orada görünmeyeceğine şüphe yok. Bir sundurma ekleyecekler ve bu, anında çığır açan bir teknik bilgi haline gelecek. Bununla birlikte, Amerika'da kullanılmış nükleer yakıtla ilgili durum ayrı bir notu hak ediyor - bazı yerlerde oldukça komik olmasına rağmen orada her şey çok dramatik. Bir tür Amerikan "nükleer geleneği" - öyle ciddi projeler yapıyor ki, çoğu zaman gülümsemeden bakmak imkansız, santrifüj üzerine yemin ederim!

Peki, Zheleznogorsk'ta tüm tarımsal üretim hacminin inşasının tamamlanması Rusya'nın kendisi için ne anlama geliyor? Artık yalnızca RBMK reaktörlerinden gelen kullanılmış yakıt için yeterli alan yok, aynı zamanda VVER reaktörlerinden gelen kullanılmış yakıt için de yeterli alan var ve yalnızca Rusya'daki nükleer santrallerden değil. MCC, depolama için Ukrayna, Bulgaristan ve Çek Cumhuriyeti topraklarından kullanılmış yakıtı kabul etmeye hazır; Ermenistan nükleer santralindeki kullanılmış yakıt için “ıslak” depolama tesisi kısmi boşaltmaya hazırlanıyor. Ancak nihai amaç, kullanılmış nükleer yakıtın kendi içinde depolanması değildir; nihai hedef, nükleer yakıt döngüsünün tamamen kapatılmasıdır: Madencilik ve Kimya Kombinesinde kullanılmış nükleer yakıtın yeniden işlenmesi için bir pilot gösteri merkezinin inşası üzerinde çalışmalar planlanmaktadır. . Kullanılmış nükleer yakıtın yeniden işlenmesi konusuna kesinlikle geri döneceğim, ancak çeşitli ilginç ülkelerde kullanılmış nükleer yakıt depolama konusunda neler olduğunu kısaca "inceledikten" sonra.

Temas halinde

MOSKOVA, 21 Haziran – RIA Novosti. Devlet şirketi "Rosatom" "Üretim Birliği" Mayak" (Ozersk, Çelyabinsk bölgesi) girişimi, 2020 yılına kadar her türden kullanılmış nükleer yakıtın (SNF) yeniden işlenmesi teknolojilerinde uzmanlaşan dünyadaki ilk kuruluş olmayı planlıyor, milletvekili genel müdür Stratejik gelişim için "Mayak" Dmitry Kolupaev.

Atomexpo 2017'nin organizatörü devlet şirketi Rosatom'dur. Forumun genel bilgi ortağı RIA Novosti ajansıdır (MIA Rossiya Segodnya'nın amiral gemisi kaynağı).

Kullanılmış nükleer yakıtın yeniden işlenmesi, kullanılmış nükleer yakıtın radyasyon tehlikesini en aza indirmeyi, kullanılmayan bileşenlerin güvenli bir şekilde imha edilmesini, ayrıştırılmasını amaçlayan yüksek teknolojili bir süreçtir. yararlı maddeler ve sürekli kullanımlarının sağlanması. Kullanılmış nükleer yakıtın endüstriyel olarak yeniden işlenmesi üç ülkede (Rusya, Fransa ve Büyük Britanya) gerçekleştirilmektedir.

Mayak, yeniden işlediği kullanılmış nükleer yakıtın kapsamını genişletmek için bir proje uyguluyor. Özellikle, Rus VVER-1000 reaktörlerinden gelen kullanılmış yakıtın yeniden işlenmesi teknolojisinde uzmanlaşılmıştır. Bu proje, işletmenin önümüzdeki bir buçuk ila iki yıl içinde, yabancı tasarımlı kullanılmış nükleer yakıt ve arızalı yakıt düzenekleri de dahil olmak üzere her türlü kullanılmış nükleer yakıtı yeniden işleyebilen dünyadaki tek kuruluş olmasını sağlayacaktır. Bu, Rosatom'a dünya pazarlarında ek rekabet avantajı sağlayacak.

Mayak, yerli nükleer endüstrideki ilk endüstriyel tesistir. Sovyet yaratmak için gerekli silah kalitesinde plütonyum üretmek için yaratıldı. atom silahları. Mayak'ın öncelikli çalışma alanları şu anda kullanılmış nükleer yakıtın yeniden işlenmesi, izotopların ve radyasyon izleme ekipmanlarının üretimi ve devlet savunma emirlerinin uygulanmasıdır.

"Omnivor" kompleksi

"Arka son yıllar Mayak, araştırma reaktörlerinden harcanan nükleer yakıtın yeniden işlenmesi konusunda önemli ilerleme kaydetti. Çeşitli yakıt bileşimlerinin işlenmesi konusunda uzmanlaştık, ancak asıl proje muhtemelen uranyum-zirkonyum yakıtının yeniden işlenmesi olacak. Bunun için üretim tesislerinin bu yıl hazır olması gerekiyor” dedi Kolupaev.

Bunun bir pilot tesis olacağını, bunun öncelikle gerekli teknolojileri test etmemizi sağlayacağını, daha sonra fiilen bir üretim tesisi haline geleceğini açıkladı.

"Böyle bir yakıt nispeten az miktarda var ve bu, her şeyden önce nükleer buz kırıcılarımızın kullanılmış yakıtı. Kuzey'deki kuru bir konteyner depolama tesisinde bulunuyor ancak uzun süre kullanılamıyor. Bu nedenle, ajansın muhatabı, bu tür kullanılmış yakıtın yeniden işlenmesi görevinin çözülmesi gerektiğini ve bunun için büyük üretim kapasitelerine gerek olmadığını belirtti.

Kolupaev, harcanan uranyum-zirkonyum nükleer yakıtın deneysel olarak yeniden işlenmesinin 2018 yılına kadar uygulamaya konması gerektiğini de sözlerine ekledi. "Bu aslında Mayak'ı işletmemizin işleyebileceği yakıt bileşimleri yelpazesi açısından mutlak bir teknolojik lider haline getirecek, çünkü bu teknolojide uzmanlaştıktan sonra her türlü yakıt bileşimini işleyebileceğiz" dedi.

"Ve belki de son nokta, Beloyarsk NPP'nin ilk aşamasının AMB reaktörlerinden kullanılmış yakıtın yeniden işlenmesinin geliştirilmesi olacak. Yakıt bileşimlerinde çok fazla sorun yok (birkaç düzine yakıt türü kullanıldı) istasyonun birinci ve ikinci birimlerinde), ancak kullanılmış yakıt düzeneklerinin geometrik boyutlarında." - dedi Kolupaev.

Bu düzeneklerin 14 metre uzunluğa ulaştığını ve bunları kesmek için özel bir tesisatın gerekli olduğunu açıkladı.

“2020 yılına kadar yaratılması planlanıyor. Ve daha sonra Mayak'ta olduğu gibi tamamen “her yerde yaşayan” bir işleme kompleksi oluşturulacak. farklı şekiller Mayak genel müdür yardımcısı, SNF ve kullanılmış yakıt düzeneklerinin boyutu açısından" dedi.

Radyoaktif atıkların yeniden işlenmesi

Kolupaev, Mayak'ın kullanılmış yakıtın yeniden işlenmesine ek olarak radyoaktif atıkların yeniden işlenmesi için aktif olarak teknoloji geliştirdiğini hatırladı.

"Yakın gelecekte şirket, Birleşik Krallık'taki meslektaşlarımızın yaptığı gibi çimentolamanın optimal olmadığı başta plütonyum içeren atıklar olmak üzere uzun ömürlü orta düzey atıkları katılaştırmak için bir tesis işletmeye başlamayı planlıyor. yaklaşım, yüksek dayanıklılığa ve iyi atık kapasitesine sahip seramik benzeri bir matrisin kullanımına dayanıyor” dedi.

Geçtiğimiz yıl, Mayak için kaynakları işlemek için bir projenin uygulanması açısından bir tür “başlangıç” yılıydı iyonlaştırıcı radyasyon Kolupaev şunları kaydetti:

"İade edilen kaynakların hacmi açısından yükümlülüklerimizi tam olarak yerine getirdik. Bu yıl, geri dönüşüm için iade edilen kaynakların hacmi önemli ölçüde daha fazla olacak. Kaynak geri dönüşümü teknolojisini, bunu daha ucuz ve müşteriler için daha çekici hale getirmek için optimize ediyoruz. Bu, ortaklarımızın, kaynakların tedarik edildiği andan tamamen imha edilmesine kadar olan hizmet döngüsünün tamamını almalarına olanak sağlayacak çok önemli bir alandır" diye ekledi.

MOSKOVA, 20 Kasım – RIA Novosti. Devlet şirketi "Rosatom" "Madencilik ve Kimyasal Kombine" (Madencilik ve Kimyasal Kombine, Zheleznogorsk, Krasnoyarsk Bölgesi) girişimi, risk yaratmayan benzersiz teknolojiler kullanarak Rus nükleer santrallerinden kullanılmış nükleer yakıtın (SNF) pilot yeniden işlenmesine başladı. çevre için; endüstriyel ölçekte bu "yeşil" işleme, gaz kimya kompleksinde 2020'den sonra başlayacak.

MCC izotop kimya tesisinde, nükleer santral reaktörlerinden kullanılmış yakıtın radyokimyasal olarak işlenmesi için dünyanın en modern deneysel gösteri merkezinin (ODC) fırlatma kompleksi daha önce inşa edilmişti ve bu, sözde en yeni, çevre dostu teknolojileri kullanacak. nesil 3+. Fırlatma kompleksi, kullanılmış nükleer yakıtın yarı endüstriyel ölçekte yeniden işlenmesine yönelik teknolojik rejimlerin geliştirilmesini mümkün kılacak. Gelecekte, kullanılmış nükleer yakıtın yenilenmesi için ODC temelinde büyük ölçekli bir RT-2 tesisinin oluşturulması planlanıyor.

ODC'de kullanılacak teknolojilerin bir özelliği, sıvı düşük seviyeli radyoaktif atıkların tamamen bulunmaması olacaktır. Böylece Rus uzmanlar, nükleer malzemelerin çevreye zarar vermeden yeniden işlenmesinin mümkün olduğunu dünyada ilk kez pratikte kanıtlama konusunda eşsiz bir fırsata sahip olacak. Uzmanlara göre şu anda Rusya dışında hiçbir ülke bu teknolojilere sahip değil. Merkezin inşası şimdiye kadarki teknolojik açıdan en karmaşık projeydi. yakın tarih GKhK.

MCC tarihinde ilk olan, tesiste 23 yıl boyunca depolanan Balakovo NPP'den gelen VVER-1000 reaktörünün kullanılmış yakıt düzeneği, ODC'nin "sıcak odalarından" birine - uzaktan erişim için bir kutu - yerleştirildi. Rus nükleer endüstrisi gazetesinin kurumsal yayınında Pazartesi günü "Rosatom Ülkesi" başlıklı haberde, yüksek oranda radyoaktif maddelerle kontrollü çalışma yapıldığı belirtildi.

İzotop yöneticisi Igor Seelev, "(Kullanılmış nükleer yakıtın yeniden işlenmesine ilişkin modlar) üzerinde çalışmaya başlıyoruz. Şimdi asıl önemli olan, RT-2 tesisinin temel tasarımında yer alacak teknolojiyi niteliksel olarak geliştirmek" dedi. Gazetenin aktardığına göre Maden ve Kimya Fabrikası'nın kimya tesisi.

"Yeşil" teknolojiler

İlk olarak kullanılmış yakıt düzeneğinin termokimyasal olarak açılması ve parçalanması gerçekleştirilir. Daha sonra voloksidasyon başlar (İngilizce hacim oksidasyonu, hacimsel oksidasyondan) - SNF'nin 3+ neslinin yeniden işlenmesini önceki nesilden ayıran bir işlem. Bu teknoloji, radyoaktif trityum ve iyot-129'un gaz fazına damıtılmasını ve yakıt düzeneği parçalarının içeriğinin çözülmesinden sonra sıvı radyoaktif atık oluşumunun önlenmesini mümkün kılar.

Voloksidasyondan sonra yakıt çözündürme ve ekstraksiyon için gönderilir. Uranyum ve plütonyum ayrıştırılarak uranyum ve plütonyum dioksitler halinde yakıt döngüsüne geri döndürülür; bundan sonra hızlı nötron reaktörleri için karışık oksit uranyum-plütonyum MOX yakıtı ve termal nötron reaktörleri için REMIX yakıtı üretilmesi planlanır. Modern nükleer enerjinin temeli.

Fisyon ürünleri şartlandırılır, vitrifiye edilir ve koruyucu bir kapta paketlenir. Sıvı radyoaktif atık kalmadı.

Çalıştıktan sonra yeni teknoloji SNF yeniden işleme, kapalı nükleer yakıt döngüsünün (CNFC) endüstriyel temeli olacak olan ODC'nin ikinci, tam ölçekli aşamasında kullanılmak üzere ölçeklendiriliyor. Binanın inşaatı ve ODC'nin ikinci etabı tamamlanmak üzere. Strana Rosatom, işletmenin genel müdürüne atıfta bulunarak, endüstriyel ölçekte deneysel gösteri merkezinin 2020'den sonra faaliyete geçmesinin beklendiğini ve MCC'nin 2021'de VVER-1000 reaktörlerinden onlarca ton kullanılmış yakıtı yeniden işlemeyi beklediğini bildirdi. , Pyotr Gavrilov.

Nükleer yakıt döngüsünde, nükleer yakıtın yeniden üretiminin artması nedeniyle nükleer enerjinin yakıt tabanının önemli ölçüde genişleyeceğine ve ayrıca nükleer yakıtın "yanması" nedeniyle radyoaktif atık hacminin azaltılmasının da mümkün olacağına inanılmaktadır. tehlikeli radyonüklidler Uzmanların belirttiği gibi Rusya, CNFC'nin uygulanması için gerekli olan hızlı nötron reaktörlerinin inşasına yönelik teknolojilerde dünyada birinci sırada yer alıyor.

Federal Devlet Üniter İşletmesi "Madencilik ve Kimyasal Kombine" federal bir nükleer organizasyon statüsüne sahiptir. MCC, Rosatom'un kapalı bir nükleer yakıt döngüsünün teknolojik bir kompleksini oluşturmada önemli bir kuruluşudur. yenilikçi teknolojiler yeni nesil. Dünyada ilk kez, MCC üç yüksek teknoloji sürecini aynı anda yoğunlaştırıyor: nükleer santral reaktörlerinden kullanılmış nükleer yakıtın depolanması, yeniden işlenmesi ve hızlı nötron reaktörleri için yeni nükleer MOX yakıtının üretimi.

Nükleer reaktörde bulunan yakıt radyoaktif hale gelir, yani çevre ve insanlar için tehlikeli olur. Bu nedenle, yaydığı radyasyonu absorbe etmek için uzaktan ve kalın duvarlı ambalajlar kullanılarak işleniyor. Bununla birlikte, tehlikenin yanı sıra, kullanılmış nükleer yakıt (SNF) şüphesiz faydalar da sağlayabilir: Uranyum-235, plütonyum izotopları ve uranyum-238 içerdiğinden taze nükleer yakıt üretimi için ikincil bir hammaddedir. Kullanılmış nükleer yakıtın yeniden işlenmesi, verilen zararı azaltır çevre uranyum yataklarının gelişmesinin bir sonucu olarak, taze yakıt saflaştırılmış uranyum ve plütonyumdan - ışınlanmış yakıtın işlenmesinden elde edilen ürünlerden üretildiğinden. Ayrıca kullanılmış yakıttan bilim, teknoloji ve tıpta kullanılan radyoaktif izotoplar açığa çıkıyor.

SNF depolama ve/veya işleme işletmeleri - Mayak Üretim Birliği (Ozersk, Çelyabinsk Bölgesi) ve Madencilik ve Kimyasal Kombine (Zheleznogorsk, Krasnoyarsk Bölgesi), Rosatom State Corporation'ın nükleer ve radyasyon güvenliği kompleksinin bir parçasıdır. Mayak Üretim Birliği'nde kullanılmış nükleer yakıt yeniden işleniyor ve Madencilik ve Kimya Kombinesinde kullanılmış nükleer yakıt için yeni bir "kuru" depolama tesisinin inşaatı tamamlanıyor. Gelişim nükleer güç Görünüşe göre ülkemizde, kullanılmış nükleer yakıtı işleyen işletmelerin ölçeğinde bir artışa yol açacak, özellikle de Rus nükleer enerji sanayi kompleksinin geliştirme stratejileri, saflaştırılmış uranyum ve harcananlardan ayrılmış plütonyum kullanılarak kapalı bir nükleer yakıt döngüsünün uygulanmasını ima ettiğinden nükleer yakıt.

Bugün kullanılmış yakıt yeniden işleme tesisleri yalnızca dört ülkede faaliyet göstermektedir - Rusya, Fransa, İngiltere ve Japonya. Rusya'da faaliyet gösteren tek tesis - Mayak PA'daki RT-1 - yıllık 400 ton kullanılmış yakıt tasarım kapasitesine sahiptir, ancak mevcut yükü yılda 150 tonu geçmemektedir; Madencilik ve Kimya Kombinesindeki RT-2 tesisi (yılda 1500 ton) dondurulmuş inşaat aşamasındadır. Fransa şu anda yılda toplam 1.600 ton kapasiteye sahip iki tesisi (Cap La Hague'da UP-2 ve UP-3) işletmektedir. Bu arada, bu tesisler yalnızca Fransız nükleer santrallerinden gelen yakıtı işlemiyor; Almanya, Japonya, İsviçre ve diğer ülkelerdeki enerji şirketleriyle bunun işlenmesi için milyarlarca dolarlık sözleşmeler imzalandı. Thorp tesisi İngiltere'de yıllık 1.200 ton kapasiteyle faaliyet gösteriyor. Japonya, Rokkasa-Mura'da yılda 800 ton kullanılmış yakıt kapasiteli bir tesis işletmektedir; Tokai-Mura'da ayrıca bir pilot tesis bulunmaktadır (yılda 90 ton).
Böylece dünyanın önde gelen nükleer güçler cevherde düşük uranyum içeriğine sahip daha az zengin yatakların geliştirilmesine geçişle bağlantılı olarak artan uranyum madenciliği maliyetleri bağlamında giderek ekonomik olarak uygulanabilir hale gelen nükleer yakıt döngüsünü "kapatma" fikrine bağlı kalın.

Mayak PA aynı zamanda bilim, teknoloji, tıp ve tarıma yönelik radyoaktif kaynaklar olan izotop ürünleri de üretmektedir. Kararlı (radyoaktif olmayan) izotopların üretimi, aynı zamanda devlet savunma emirlerini de yerine getiren Elektrokhimpribor Fabrikası tarafından gerçekleştirilmektedir.