Nehirde rafting yapmak. hastalık

Rafting alanı - Transbaikalia

Rota iş parçacığı: Yekaterinburg-Chita - Romanovka köyü - Vitim boyunca rafting - BAM (Vitim üzerinde köprü) - Taksimo - Yekaterinburg.

Alaşım- 3 katamaran 4-ki + 2 motor Tohatsu 3.5 ve Mercury 3.3.

Saf alaşım şartları 31.07.2014 - 14.08.2014

Zabroska

Chita'dan Romanovka köyüne sipariş edilen minibüslerle seyahat ettiler. Yol çoğunlukla toprak ama iyi durumda. Yiyecek ve benzin önceden Chita'da satın alındı. 50 km yolda. Romanovka'dan önce katamaranlar için direkler hazırladılar. Kızak, Romanovka'nın 2 km altında düzenlendi. burada (53°14"52.19"K 112°48"32.65"D). Sahil sarp ama suya iniş var. Bir katamaran inşa etmek için yakacak odun yoktur, sadece 1 km geri dönebilirsiniz (bir huş ağacı vardır). Ancak yeterince hazırlık yaptık.

Önsöz

Rafting bizim açımızdan uzun 2 hafta motorsuz geçmek zor olur. İlk iki gün yaklaşık 50 km'yi 60'lık bir hızla kat ettik. Su seviyesi yüksek değil, çok fazla rift ve sığlık var, sık sık motorları kapatıyoruz. Sonra dahil olduk, normların üzerinde yürüdük, günde maksimum 92 km yol kat ettik. Raftingin ikinci yarısında yağmur yağdı, nehirdeki sular yükselmeye başladı. Nehrin ağzında Yağmurdan sonraki gece Kolar, su bir metreden fazla yükseldi ve sonraki iki gün boyunca yükseldi (İki günde toplam su yükselişinin yaklaşık 3 metre olduğunu varsayıyorum. Sondan bir önceki gün, maksimum su seviyesinde , nehir boyunca birçok ağaç taşır Nehrin hızı 10 ... .20 km/h Tüm titremeler suyla dolu, dalgalar minimum Dün gece, BAM'den 6 km uzaklıkta, su düştü 2 metreden fazla.

Grubumuzun 2 haftada Vitim'i geçmesi imkansızdı. Alaşımda 2 motor MERCURY 3.3 M ve TOHATSU M 3.5 B2 motor ikiz ve kardeş kullanıldı. Kampanyadan önce Mercury'nin 100 saatten fazla çalışma süresi vardı, Dohatsu tamamen devreye girmedi. Vidalar 6 ve 7 inç aralıklı 2 tipti. Rafting yapmadan önce konuyu vidalarla çalıştım ve herkes bana 7 adımlı vida takmamı tavsiye etti. Raftingde her ikisini de nehrin farklı yerlerinde farklı pervanelerle hız, mesafe, yakıt tüketimini karşılaştırarak denediler. İlk iki gün hariç birkaç 3 katamaranla gittik. Alaşımın sonuçlarına göre, hesaplama şöyle bir şey oluyor:
-7 pervane hatvesi, 1. tam benzin istasyonunda seyahat mesafesi (1,4 litre) 20…24 km
(gazın 1/3'ü için daha fazla anlam yoktur) hız 7.5 ... .9 km / s'dir.
-6 pervane hatvesi, 1. tam yakıt ikmalinde seyahat mesafesi (1,4 litre) 18…21 km
gaz ilavesi biraz daha (kulaktan) 8,5 ... .. 11 km/s hıza çıktı.
Karşılaştırmalı sonuçlardan, 6. adımda hızın biraz daha yüksek olduğu ve yakıt tüketimi daha yüksek olmasına rağmen motorun kulaktan kulağa daha hoş çalıştığı görülebilir.
İlk 2'de, motorlu 2 çift kat ve motorlu bir kat biçiminde gittiklerinde, ikincisi yüksek bir hıza sahip olmasına rağmen, bir saat boyunca uzun bir mesafe kıramadı. Bu nedenle, (uzmanlar tarafından) önerilen 7 vida adımı ayarı şüphelidir. Bu arada TOHATSU M 3.5 B2'de varsayılan olarak 7 vida adımı vardır, MERCURY 3.3 M varsayılan olarak 6 vida adımına sahiptir. Ağır yüklü bir katamaran için 5 inçlik bir pervane denemeyi dört gözle bekliyorum.
Chita'daki tüm alaşım için 120 litre, motor başına 60 litre satın alındı. Çıkışta 12 ... 18 litre kaldı. Belki son 4 günde sular bu kadar yükselmeseydi tüm benzinler gitmiş olacaktı.
Motorlar kendilerini iyi gösterdi, her zaman sadece bir anahtarı kestiler.

Böyle bir nehirde balık tutmak daha iyi olabilirdi. Her zaman balıkla birlikteydiler, ilk 3 gün sadece turna ve levrek yakaladılar, sonra lenok gitti. Hem park yerlerinde kıyıdan hem de hareket halindeki katamarandan (riflelerde) yalnızca dönerken yakalandı. Suların yükseldiği son günlerde balık avlanmıyordu. Kupa balıkları alınmamıştır. En büyük lenok 1.4 kg, turna 4.5 kg.

fırlatma

Sabah her zamanki gibi kalktık ve 10:00'da dışarı çıktık ve kats'de 6 km yürüdük. Bir mahallelinin tavsiyesi üzerine, bir mahallelinin tavsiyesi üzerine ilk evlerin başladığı yerden soldan kalktık. Gün sıcaktı, bu yüzden tüm ekipmanı kurutmayı başardık. St. Çalışan bir trende Taksimo, trenin 19-20 Buryat saatinde gelmesi gerekiyordu ama 19-00'da geldi ve biz yüklenince hareket etti. Taksimo'da geceyi geçirecek ne bir daire ne de bir otel bulabilmişler. trenimiz sadece sabahtı. Tek kolaylık tuvaletler ve duşlar. Geceyi bekleme odasında geçirmek zorunda kaldım. Neryungri-Home treni gecikmeden geldi ve yine 3 gün yorucu bir yoldan geçti.

Rota programı

		Katedilen mesafe	GPS park yeri
		Kızak noktasından 15.6 km geçildi
		44 km geçti
		62 km geçti
		63 km yürüdük ve köyden 4 km sonra kalktık
		66 km yürüdü
		72 km geçti
		67 km yürüdü
		92 km gidelim
		55 km geçti
		54 km yürüdük ve nehrin ağzında durduk. kolar
		32 km yürüdü
		56 km geçti
		50 km yürüdük ve Ralokusherovsky deresinde durduk
		6 km yürüdük Köprünün önünde teknelerin yanında durduk

Gece, Irkutsk'un boş sokakları ve Andryukhin'in evine gidiyoruz. Sabah küreklerle kürek çektik, katamaranları Snezhnaya'nın küçük kanallarında sürükledik ... ama şimdi Andryukha'nın evindeyiz. Ampul ışığında çay, sıcak bir duş, internet… ve medeniyetin tüm nimetlerinden faydalanmak için sadece 1 gecem var. Sabah 6'ya kadar internette oturdum, sonra biraz uyudum - yarım saat) Çünkü yarım saat sonra bir artış oldu!

VITIM'DE ALAŞIM GÜNLÜĞÜ

Biraz atıştırdıktan sonra önce otobüs terminaline gittik - Lyokha orada indirildi, sonra tren istasyonuna - oraya inmeliyim. İstasyona park ettik, Dimon'u aradım, böylece o veya Kostyan arabaya gelip ekipmanı bekleme odasına sürüklemeye yardım edecekti, ancak Kostyan gelemedi çünkü şeytan nerede olduğunu anladı (Irkutsk'un etrafında yürüdü), ve elbette Dimon, Bratsk'tan getirdiklerini başıboş bırakamazdı...

On dakika sonra Kostyan istasyondaydı! Sonunda tanıştık! Uzun zamandır görüşemedik!

Her şeyi istasyona sürükleyen Kostyan, “Alkol aldınız mı?” Diye sordu. Peki yo-mayo…. Unutmuş olmak! Hızla Andryukhin'in garajına gittiler, "sıvıyı" aldılar ve istasyona geri döndüler - zaman azalıyor ve yollarda trafik sıkışıklığı var ... Dürüst olmak gerekirse gergin olmaya başladım. Çocuklar arar - inişi duyururlar ...

Yaptık! Mekik koşusu tüm kıyafetlerimizi trene sürükledi. Kondüktör biraz şaşkın, bizim devasa eşya yığınımıza bakıyor, kafası karışmış - ama sessiz. Ancak bıyıklı bir adam inerken aniden bize ciyaklamaya başladı, aktif olarak kondüktörü bu kadar çok kıyafetle arabaya binmememiz için ısrar etmeye başladı ve hatta denetçiyi arayıp hem bize hem de kondüktöre vuracağı tehdidinde bulundu. .. Pislik. Diye bağırdı ve arabaya bindi.

Kondüktör, elbette, ayrılmadan önce çok az zaman kalmasına rağmen, kıyafetlerimizi bagaj bölmesine teslim etmemizi istedi ... Neyse ki, belagat gelişti ve tüm eşyalarımızı raflara koyacağımıza ikna ettik. kimse fark etmeyecek! Bagajın ücretini gişede ödemek şartıyla bizi arabaya alacağı konusunda anlaşmıştık. Tamam, çocuklar kıyafetleri yerleştirip paketlerini açarken kasiyere koştum ve her biri 80 ruble için 3 parça bagaj ödedim =)

Andryukha'ya veda ettik ve arabaya gittik ...

(FOTO1)

Arabada, eşya yığınımızı gerçekten fark etmedim - çocuklar her şeyi doğru bir şekilde ortaya koydu) Tren hareket etmeye başladı - bu yüzden yolculuğun başladığını varsayabiliriz! Chita'ya gitmek için neredeyse bir gün - ve kendini bir şeyle meşgul etmen gerekiyor ... Arabadaki diğer yolcularımızın yarısı asker, traşlı adamlar, komik - birini ne kadar havalı gördüklerine dair hikayeleri zehirler ve kart oynuyoruz ... Ve biz ve ne yapıyoruz ... Vitim'de yürüyüş, haritalar hakkında raporları okuyoruz) Raporlarda, “2 metrelik surlar”, “güçlü kelepçeler” ve nehirdeki diğer korkunç engeller biraz endişe verici ... Ayılar, doğa ve dün döndüğüm Snezhka seyahatim hakkında konuşun.

Bütün gece uyumadığım için, askerin sırt çantası masamıza bir kükreme ile düştüğünde (bir işaret gibiydi - konuşmayı bırak, uyuma zamanı), uykuya dalmaya karar verdim ...

11,07,2013

Trende sıkıcı bir gün geçti ve işte Chita'dayız! Serin sabah, dışarısı serin! Giysileri sürüklemenin mekik yöntemi... önce trende, sonra peronda, viyadükte, istasyonda! Otogara gitmemiz gerekiyor, iyi ki burada - tren istasyonunun yanında. Taksiciler kıyafetlerimizi görünce gelip arabanın anahtarını parmaklarında çevirerek soruyorlar:
- nereye gidiyoruz?
- Romanovka'ya!

Taksi şoförü fiyatları, müzayede oranlarına benziyor:

- altı parça!

- Yedi!

- sekiz beş yüz!

- teşekkürler, hayır, bırakmak için bir bütçe seçeneğimiz var)

(FOTOĞRAF2)

Her sabah doğrudan istasyondan kalkan otobüsle Romanovka'ya gideceğiz. Her biri 450 ruble için üç bilet aldım!

Kalkıştan yaklaşık bir saat önce, istasyonun çevresini keşfetmek için harcadık - ne diyebilirim ki, güzel!

Bir cep telefonu standı buldum ve evi arayabilmek için bir SIM kart aldım. Aradık, akrabalarımıza her şeyin yolunda olduğunu ve yakında iletişime geçemeyeceğimizi bildirdik.

(FOTO3)

Yolda bir içki satın aldı ve otobüse atladı. Ne hoşgörülü insanlar not etmek istiyorum! Otobüsteki (PAZ) neredeyse tüm boş alanı kıyafetlerimizle doldurmamıza rağmen kimse bize bir kelime bile söylemedi =) Suçumuzu bir şekilde yumuşatmak için rahatsız olan herkesi oturmaya çağırdık - sakince yerimize yerleştik. şeyler, ayaklarımızı sırt çantalarımıza koymak, vb. .d.

Ayrılmadan önce kontrolöre sadece 1200 ruble açtık ve Romanovka'ya gittik! Yolda, nehirde ne kadar tehlikeli olduğunu, suyun büyük olduğunu ve ilk titremede kesinlikle yuvarlanacağımızı söyleyen gezginlerle sohbet ettik) Buna hiç dikkat etmiyoruz, ne kadar yerel olduğunu biliyoruz. hikayeler zehir gibi!

Yolun sıkıcı olduğunu söyleyemem, çünkü hızlı sürüyorduk, konuşuyorduk, küçük komik vakalar - Dimon'un otobüste çıkrık üzerinde oturan bir köylünün çantasını yakalaması gibi (peki, söyle bana ekli spinner ile çubuğu kim taşır!!!).

3 saat sonra Romanovka'ya vardık, köprüyü geçerken tekrar nehre eşyalarımızı nasıl taşıyacağımızı merak ediyordum, ama otobüs şoförü, havalı bir adam, doğruca suya gitti!!! Çok teşekkürler!!! Tüm otobüs yolcuları bize iyi şanslar dileyip yola devam ettiler…

(FOTO4)

İşte Vitim'deyiz, kızak! Kızak için hava mükemmel! Vakit kaybetmemek için hemen katamaranı kurmaya başlıyoruz ... Kostyan ve ben kızakla meşgulken, Dimon öğle yemeği için yiyecek almak için yerel dükkanlara gitti (artık kendi yemeğimizi almak sorunlu ve zaman alıcı) .

Öğle yemeği yedik, katamaran çoktan toplandı, sadece sırt çantalarını bağlamak için kalıyor ve hareket edebilirsiniz!

(FOTOĞRAF5)

Saat 14:45'te (irk) kıyıdan yola çıktılar ve akıntıya doğru yavaşça battılar. Çok cana yakın yerliler bize el sallıyor, nehirde yüzen çocuklar bir şeyler tartışıyor ve ayrıca küçük ellerini bize sallıyor. Ve kürekleri sallıyoruz, nehir boyunca ilk kilometreleri sarmak ve köylülerden uzaklaşmak için gerçekten sabırsızlanıyoruz. Köyün çevresinde kilometrelerce orman yok, sadece çalılar ve çamlı nadir karaçamlar var.
Bugün, yiyecek ve ekipmanla uğraşmak için “sembolik yürüyüş gününün” erkenden demirlenmesi gerekiyor - kısacası sakin bir şekilde yürüyüş moduna girin.

10 kilometre sonra, küçük bir karaçam korusunun yakınındaki sağ yüksek bankaya demirledik - tentenin uzatılabilmesi için ağaçlara ihtiyaç var (aksi takdirde bulutlar ufukta yüzer). Hemen bir çadır kurdum, ateş yaktım (şu anda çocuklar kampa sırt çantaları taşıyor), bir tente kurdum ... Kostyan çorba pişirmeye başladı, Dimon ona yardım ediyor.

Eh, yapacak bir şeyim olmadığı için, kesinlikle bir yakalama umuduyla iplikçilikten ayrılmaya gittim (“peki, yakınlarda büyük bir köy olduğu için, o zaman yerliler uzun süre her şeyi ağlarla tırmıkladılar” diye düşündüm), ama 3. oyuncu kadrosunda dönen bir yay gibi kavislendiğinde sürpriz harikaydı! Bir balıkla yaklaşık bir dakika dövüştü ve şimdi bir turnanın elinde (tahminlerime göre, 3 kilogram).

(FOTO6)

Dimon balığı aldı ve temizlemeye gitti, ben de döndürmeye devam ettim. Küçük tünemişler iyi yakalanmış, ama gitmelerine izin verdim, daha büyük bir şeye ihtiyacım var. Çizgiyi çevirmeden önce başka bir turna yakaladım. Temizleyip kampa gitti.

(FOTO7)

Vakit akşam ve henüz erzakları paketlemedik - bununla meşgulüz! Çadırın altına bir avuç yiyecek koyduk, önümüzdeki üç gün içinde ne yiyeceğimizi bir kenara koyduk, gerisini de kaldırdık. İlk gün yapılması gereken her şey yapıldı, şimdi rahatlayabilirsiniz!

Kesinlikle pişirmeye gerek olmayan çorba yedik çünkü. Balık yakaladım ve onun için akşam yemeği yiyebilirim. Çorbadan sonra yememize rağmen! 5 damla alkol altında kızartılıp yenir! Hava tamamen karardığında uyuduk, gökyüzü bulutlarla kaplıydı ... gök gürültüsü ... şimşek ...

12,07

Çadırın içinde kalan bir fermuarın açma sesi neredeyse kusursuz sabah sessizliğini bozuyor ve sonra o beliriyor - yani, ben ateş için odunum. Arkadaşlarım hala uyuyor, bu yüzden her şeyi olabildiğince sessiz yapmaya çalışıyorum - ateş, kazanlarda su ve her şey hazır! Karabuğday lapası, tatlılı çay - lezzetli! Kahvaltının hazır olmasına beş dakika kala iki uykulu uyandım ama çadırdan ancak on sonra ayrıldılar =)

Kahvaltı, kampı tamamlama ve işleri birbirine bağlama - her şey 12-00'den önce yapıldı, fena değil, sportmenlik dışı hızımız göz önüne alındığında - buraya rahatlamaya gidiyorduk! Sabah hava serindi ve daha sıcak giyindik, ama suya vardığımızda güneş acımasızca yaktı - sorun bu gibi görünüyor, soyun ve güneşlenin! Ama hayır, at sinekleri! Kahrolası gaddar sinekleri dinlenmez, daire çizer, sanki bir inek sürüsü ve sokması, sokması gibi ...

(FOTO8)

Kilometreler çok uzun bir süre boyunca uzanır, burada nehir tamamen düzdür ve herhangi bir yarıktan söz edilemez. Hava sıcak, dimon bir başlıkla ilgili tavsiyemizi dinlemiyor ve ... akşamları daha kısa ödüyor ...

(FOTO9-11)

İki saat sonra gökyüzü bulutlarla kaplanmaya başlar, bu yüzden bazen kavurucu güneş onların arkasına saklanır, bu çok hoş! Bulutların gelişiyle birlikte ilk tepeler, kayalık kelepçeler ve yarıklar ortaya çıkmaya başladı! 10 km'lik monoton bir kürek çekmenin ardından küçük ama çevik bir yuvarlanma göründüğünde ne kadar mutlu olursunuz!

Saat üçte öğle yemeği için kalktık ve yemek yerken bulutların yerini kurşun bulutları aldı ve o kadar hızlı ki, şimşek çakıp yağmur yağmaya başlamadan önce yağmurlukları giymek için zar zor zamanımız oldu. Yağmurda yürüyoruz, tuhaf şekillerdeki her türlü kayaya bakıyoruz, birbirimize o kayada ne gördüğünü soruyoruz =) Neredeyse bulutlara bakmakla aynı şey. Bu kayalardan birinde, sanki yukarı kaldırılmış bir yumruk (Beğen) gördüm.

(FOTO12)

Yağmurda çok uzun süre yürümek istemezsiniz, bu yüzden uygun bir park yeri ararız ve buluruz! Nehrin ağzından hemen sonra. Multa, Vitim'e yaklaşık 50 metre uzaklıkta, şömineli iyi bir kamp alanı var. Olduğu gibi yağmur yağıyordu, ama ateş yakmak gerekiyordu - çekmemek için kıyıya gidip ateş yakıyorum (ve şiddetli yağmurda o kadar kolay değil). Ben ateşi yakarken çocuklar sırt çantalarını getirdiler ve akşam yemeğini hazırlamaya başladılar. Tente! Tenteyi germek gerekiyor - ve yaptılar ... ve ne düşünüyorsunuz? Yağmur hemen gitti! =) Çorbayı güvenle bitirip akşam yemeği yiyebilirsiniz.

Şimdi size Dimon'un başını güneşten korumak istememesinin sonuçlarını anlatacağım. Sıcak çarpması! Kafa çatlak mı? Hadi, bir hap al...

Harika bir akşam, batan güneşin renklendirdiği bir orman, nishtyaklarla ve çatırdayan bir ateşle bir saat!!! Harika akşam!!!

Yürüyüş süresi 5 saat 45 dakika, kat edilen mesafe 32,5 km.

(FOTOĞRAF13-14)

13,07

Geceleri güzel rüyalar gördüm, genelde burada iyi uyudum! Gece sıcak, sabah da sıcak - hatta genellikle böyle değil. Sabahın erken saatlerinde aynı şort ve tişörtle güvenle yürüyebilirsiniz! Bu sabah Kostyan görevi devraldı ve bir sürü yulaf lapası pişirdi =) En son ne zaman bu kadar doyurucu bir kahvaltı yaptığımı hatırlamıyorum bile. Yulaf lapasını zar zor bitirirken, bugün öğle yemeği olmayacağına birlikte karar verdik - çünkü. yemek için çok nefig!

12:15'te toplandık ve ayrıldık, hava harika! Güneş, hafif bir esinti, orta yaş yok - bu iyi haber. Kürek çekiyorsun, kafanı çeviriyorsun ve sadece gülümse, aynen böyle, çünkü bu iyi! Nehirde hala çok uzun mesafeler var, ancak yine de çok daha fazla yarık olduğu hissediliyor!

(FOTOĞRAF15)

Gidiyoruz, bazen "pilot" ile kontrol ediyorum, titremelere, kelepçelere ("pilotta" çok tehlikeli olarak tanımlanan ve kendilerine daha fazla dikkat gerektiren) göre konumumu bilmek için. Kilometrelerce bekledik ve mümkün olduğunca aktif olarak tırmıklamamız gereken (pilotun tavsiyesine göre) kelepçelerin yer işaretlerini aradık, ancak yer işaretleri bir araya geldiğinde, anlamadık ... Bu mu? “Pilot”u yanlış okuyorum ve arazi ile kontrol ediyorum, ya da bu öyle bir şaka ki... Genelde, basılmamız, ters dönmemiz ve tüm kemiklerimizi kırmamız gereken yerlerde sıradan şeyler vardı. ems ... Dilime kelepçe bile diyemiyorum. Ama yine de çok güzel! Başınızın üzerinde asılı duran devasa kayalar biraz zevk veriyor!

(FOTOĞRAF16)

Burası bana nehrin bir kolu önündeki Oka Sayanskaya'yı hatırlattı. Zhombolok. Ve ikimiz de fark ettik! Yani Oka'nın üst kısmı Vitim'e oldukça benziyor.

(FOTOĞRAF17)

"Pilot" - titreme1 ve titreme2'ye göre ilk titremelere ulaştık. Nehrin bu tarifini yapanların tüm güvencelerine rağmen acele edip denetlemediler. Akından her şey mükemmel bir şekilde görülebilir! Her iki titreme de kayalık, her ikisinin de kayalar arasında net “koridorları” var, şaft küçük (artık 70-80 cm değil). Titremeler günü gerçekten çeşitlendirdi, burada çalışmak, manevra yapmak gerekiyordu! Mükemmel gittiler, ancak bir noktada Dimon, hiçbir sebep olmaksızın, zamanında “HAREKET!” Komutunu tekmelemek (geri vuruş) istedi. ve fikrini değiştirdi).

(FOTOĞRAF18)

Fotoğrafa bakıldığında, elbette suyun büyük olmaktan uzak olduğu anlaşılıyor. Daha fazlasını söyleyeceğim - çok düşük sudan geçtiğimizi düşündük, ancak daha sonra öğreneceğimiz gibi - bu ortalama seviye! Burada sel olurdu! Metre - iki su ve çok eğlenceli olacak!

(FOTOĞRAF19)

Sağ kıyıda Sh-2'den (titreme2) hemen sonra gece için durmaya karar verdik. Sekizinci ayın başında, yanında uzun otların arasında bir derenin çağladığı yüksek bir kayanın önünde ateş yakıyor ve çay kaynatıyorduk. Akşam yemeğinden önce beş dakika avlanma = 2 küçük tünek.

Akşam için standart program ateş, akşam yemeği, uyku!

Seyahat süresi 6 saat 50 dakika, kat edilen mesafe 43,5 km.

14,07

Harika bir Pazar sabahı dişlerde bir gıcırtıyla başladı, kum gıcırdadı! Her yerdeydi, çadırın dışında, içeride ... ayakkabılarda ve hatta pirinç lapası kazanında. Dimon'un yulaf lapası için nasıl su topladığını bilmiyorum, ama kesinlikle nehir kumunu kazıdı, pişman olmadı. Kumu bitirdikten sonra bir bardak çay içtik - tanrılara şükür, kumsuzdu ve toplanmaya başladık.

Suya girdik, saati kaydettik - 11:30, fena değil! Bugün İngur'a, mümkünse daha da ilerisine ulaşmak istiyoruz. Nehrin doğası aynıdır - ulaşır ve nadir yarıklar. 20 dakika kürek çektikten sonra bir motor sesi duyduk, bu nehir boyunca yükselen bir balıkçı, kim olduklarını sormak için yanımızda durdu, seni tanımıyorum, git ... nereye gidiyoruz. Ayrıca ona en yakın kolları sorduk - yerliler nehirler arasındaki mesafelerin çok iyi farkındalar. Konda'ya 10 km, Yumurchen'e 60 km Ingur, Yumurchen ile aramızda neredeyse ortada.

Konda'dan kısa bir süre önce Shivera No. 3'ü geçtik (aslında birkaç tane olmasına rağmen - hangisinin üçüncü olduğu tam olarak belli değil). Shivera'dan hemen sonra, sağda, Konda Nehri'nin tüm kanal boyunca taşlarla kaplı geniş bir ağzı ortaya çıktı. Güzel mekan!

(FOTOĞRAF20)

Konda'dan sonra uzun sular vardı ama bu bizi hiç rahatsız etmedi çünkü kıyılar çok pitoresk. Şimdi sağa, sonra sola, ağaçların arasında aniden tuhaf şekillerdeki taş heykeller belirdi.

Eh, burada küçük de olsa hala bir akım vardı - asıl şey jetin merkezinde (yine de bulmanız gerekmesine rağmen) ve hareket edeceksiniz!

(FOTO21)

Bütün bu güzelliklere bakarak hemen katamaranda yemek yedik, sandviçler yaptık ve hızlıca bir şeyler atıştırdık.

Rüzgar elbette "rüzgarın karşısında" yükseldi! Erişimler boyunca bir kaplumbağa hızında ilerliyoruz, sadece hız kazanmayı başardığımız yarıklarda. Rulolara ek olarak, önceki günlerde yaşadıklarımıza çok benzeyen birkaç titreme vardı (ve bunların neden numara "isimlerini" aldıkları açık değil, ama bunlar olmadı ...)

(FOTOĞRAF22-23)

Saat altıda, LB'deki çalılıklara giden bir yol fark ettiler - dışarı çıkmadılar. 30 metre sonra aynı kıyıda iyi donanımlı bir kamp belirdi!

Demek patika oraya çıkıyor! Dönüp akıntıya karşı patikaya doğru kürek çekiyoruz. Geceyi geçirmek için iyi bir yer, bir sürü çadır, ateş çukuru, taganok, masa yerleştirebileceğiniz düz bir çayırdır - mutluluk için başka ne gerekir?!

Çadır kurduk, ateş yaktık ve lahana çorbası pişirmeye başladık!

Bir harita çıkardım ve İngur'a ulaştığımızı fark ettim, bizden 50 metre uzakta! Çay için kuş üzümü aramak için dereye gittim. Dere boyunca yürüdüm ve dolaştım, ama beni takip eden milyonlarca sivrisinek bulutundan başka bir şey bulamadım! Bu bulutu kampa getirdim).

Bu yüzden herkes ensefalit için cibinlik takmak zorunda kaldı.

Sivrisinekler biraz sakinleşince nehre gittim ve bak işte! Frenk üzümünün hoş aromasını kokladım! Artan koku ile (oyunda olduğu gibi sıcak / soğuk) kokulu çalı çalılıkları buldum - çay mükemmel olacak !!!

Yatmadan önce birkaç çaydanlık lezzetli çay içtik, ama yine de fazla oturmadık - on buçukta yattık (evde neden böyle olmadığını merak ediyorum ...)

Koşu süresi 6 saat 30 dakika, kat edilen mesafe 33 km.

15,07

Sis. O kadar kalın ki hiçbir şey göremiyorsunuz! Çadırdan çıkarken, 15 metre ötedeki masayı bile görmedim... Tam bir sessizlik, kuşlar bile ötmez, sivrisinekler vızıldamaz - sanki burada yalnızım, ben sadece çadırdan ayrıldı ve binlerce kilometre boyunca etrafta kimse yok! Ama hayır, yalnız değil, çadırda biri bir taraftan diğer tarafa döndü... Aynen, yemek yapmalısın =)

Çaydanlık çabucak kaynadı ve ne ateşin üzerinde asılı duran kazana, ne de sis yüzünden yeni yeni belirmeye başlayan nehre bakarak kuş üzümü yapraklarıyla kokulu bir fincan çay içmenin zevkini inkar etmedim.

Geleneğe göre, hazırlığa beş dakika kala, çadırın yönüne standart “ayağa kalk!” dedi, çadır kıpırdamaya başladı ...

(FOTO24)

Kahvaltıdan sonra, çaylar yapılırken, aniden sisten trafik polisi üniformalı bir köylü belirdi. Bu bir balıkçı, her sabah buraya yakındaki bir uğraktan balık tutmaya geliyor, burada sadece turna ve levrek yakalandığını söylüyor ...

Adamla konuştuk, birkaç fotoğraf çektim ve nehrin aşağısına doğru ilerledik.

Nehirdeki yarıklar tamamen kayboldu, uzun kilometreler boyunca sürekli uzantılar uzanıyor ve aniden yükselen rüzgar onu geri - yukarı doğru sürüklemeye çalışıyor. Bu yüzden kürek çekiyoruz, rüzgarın üstesinden geliyoruz, bekliyoruz ve virajın etrafında uzun zamandır beklenen bir rulo olacağını umuyoruz, ama orada değil ...

(FOTOĞRAF25)

Öğleden sonra saat üçte rüzgar o kadar dağıldı ki, ona karşı kürek çekmek imkansız hale geldi! Biz öylece durmuyoruz, savruluyoruz... En yakın kıyıya demirleyip beklemekten başka bir şey kalmıyor. Öyle yaptılar, kıyıda durdular ve akşam yemeği yediler.

Rüzgar biraz dinince yolumuza devam ettik. Kısa süre sonra rüzgar tamamen esmeyi bıraktı, bu yüzden rahatlamak mümkün oldu. Bir yerde, aynı anda birçok insanla tanıştık - ikisi bir tepede, bir balıkçı çakıl taşlarında ve ikisi de donanımlı bir kampta görüldü. Nüfus doğru!

Yumurchen'den kısa bir süre önce, sol kıyıdaki kış kulübesini incelemek için dışarı çıktılar. İyi, sağlam bir kulübe, her şeyin içinde "Vasya buradaydı" şeklinde yazılmıştır. Kulübenin ülkenin her yerinden balıkçılar ve turistler arasında popüler olduğu görülebilir (imzacıların coğrafyası çok çeşitlidir). Kış kulübesinin yakınında büyük bir frenk üzümü çalısı yetişir ve elbette çay için yapraklarla dolu cepler topladık.

(FOTO26)

Vitim'deki ünlü kaya - "Kilise" kayası göründüğü için kış kulübesini incelediğimiz andan itibaren biraz zaman geçti. Bu, üstüne bir haç yerleştirilmiş bir kalıntı kayadır. Kaya, sağ kolun bir dönüm noktasıdır - Yumurchen Nehri, burası başkalarıyla karıştırılamaz. Nehrin ağzında mükemmel bir kumsal var, bir sürü yakacak odun = hadi gidelim, geceyi burada geçireceğiz!

Her şeyden önce, bir çıkrık aldım ve kolu yukarı çıktım. Balık tutmadım ama güzelliklere gönlüm razı olsun!!! Fotoğraf makinemi yanıma almadığıma nasıl pişman oldum… Yumurchen'e şelale gibi akan dereler, yarıklar, tuhaf kayalıklı kumsallar! Eee...

Döndüğümde güneş hala gökyüzündeydi ama artık ufkun arkasına saklanmış olması gerekiyordu, bu yüzden vakit kaybetmeden hemen suya daldım! Su çok sıcak! Yüzdüm, uçurumdan atladım ve yıkandım! O an ne kadar iyi hissetmiştim! Arkadaşlarım liderliğimi takip etti ve dalış yaptı!

(FOTO27)

Sonra gün batımı oldu, kuş üzümü ile çay içtik ve batan güneşin sahilimizi parlak renklere boyamasını izledik. turuncu renkler, ve sonra yavaşça ufkun ötesine geçti. Hava kararmaya başladı ve aniden ruh bir şekilde endişe verici hissetmeye başladı... Önce suya sıçradı, hiç balık sıçraması gibi değil, sonra ormanın çok uzak bir yerinden sesler... Brr, bir şekilde rahatsız oluyor . .. Kim geceleri ormanda dolaşmak için can atıyor? ! Şey, hiçbir şey, her şey sakinleşmiş gibi görünüyor, günlüğe giriş yapmak için çadıra ilk giden ben oldum.

(FOTO28)

Tüm notları aldım, haritaya baktım, yarının rotasını tahmin ettim ve uyku tulumuna uzanmak üzereydim ... Kostyan bağırdı: "Lech, bir an önce dışarı çık!", "Evet, daha hızlı !!!", "HAYIR!!!" Zaten başladım ve çadırdan bir kurşun uçtu. Sorgulayan bakışım üzerine, anlamlı bir şekilde "İçeride!" dedi. ve gökyüzünü işaret etti. Ve gökyüzünde çok parlak bir şey gökyüzünde hareket ediyor, rastgele ve yavaş yavaş kayboluyor ... İşte böyle bir UFO. Telefonu kapatmak!

Çalışma süresi 7sa 10 dak., Katedilen mesafe 35.5 km.

16,07

Gece tam olarak net olmayan bir şey oldu ... İkide, belki üçte Kostyan beni uyandırdı, çok çabuk uyandım ve bir anda uyku tulumundan çıktım! Endişeyle şöyle demeye başladı: “Lyokha! Daha hızlı!! Hadi, hızlı başlamamız lazım!!!” Aynı zamanda ünlü bir şekilde çadırdan kaçmaya çalışır...

Çılgınca küreği bulmaya çalışıyorum ama orada DEĞİL! Ne yapalım!!! AAAAAA!!! Kelimenin tam anlamıyla bir saniyede beynim uyanıyor ve düşüncelerimde kendime şunu söylüyorum: “Ne sikim ..!”, Ve tam orada Kostyan'ın kulağında: “Ne sürüyorsun! Neyin var senin!?”…. Kostyan uyandı ve kendini tanımadığını söyledi - muhtemelen bir rüya gördü…

Sabah biraz yağmur yağdı, ama tam kahvaltı vakti geldiğinde durdu. Gökyüzü kapalı, biz de biraz kasvetliyiz. Her ihtimale karşı Kostyan'a soruyorum: “Bu kadar aptal bir rüya görüp görmediğimi bilmiyorum, eğer gece gerçekten çılgınca bir şey olduysa ...”, bitirmek için zamanım olmadı, Kostyan başını salladı - bu =) . Dimon mışıl mışıl uyumuş olsa da, gece performansının sonunda da uyandı, bu yüzden bir "tanık") daha

Kahvaltıda, başlangıçta çok tuzlu olduğu ortaya çıkan karabuğday yedik (şef yanlışlıkla çok fazla tuz döktü), ama her şeyi düzelttik, nasıl? Yulaf lapasını nehirde, akan suda böyle yıkadık!

(FOTOĞRAF29)

Sabah 11'de çıkıyoruz, hayır daha iyi bir ruh hali, çünkü yelken açmadan önce, yelkenden “Yumurchen'in sağ kolundan sonra, 100 km'lik bir bölümde sadece erişim var” okudum ... Her ne kadar aynı yelkende hala bir şey olduğu söylense de - Purikon rulo.

Yağmur yağıyor, rüzgar olmaması iyi - hızlı gidiyoruz! Sağ kanalda bulunan bir yarığa ulaştık (nehir büyük bir ada tarafından iki kanala bölünmüştür). Yelkende bunun en zor Purikon rulosu olduğu söylendi - yeteneklerinden emin olmayanlar için sol (sakin) kanaldan gitmeleri önerilir. Ama yeteneklerimize güveniyoruz! Sağa gidelim!!! Kanaldan ayrıldığımızda, rulo izlenimi ... pffff, ama hayır! Sonunda sanrılı yöne ikna olduk ...

(FOTOĞRAF30)

Rulodan sonra bir saat kürek çekerken, uzaktan evi görebilirsin, bir tane daha ve bir tane daha... Yani Bugunda!

Köyün en başındayız, yerlilerle konuşmamız gerekiyor. Bahçesinde birçok çocuğun ve yaz mutfağında kek pişiren bir kadının bulunduğu en yakın eve giden yüksek banka çıktık. Sanki biz burada değilmişiz gibi kimse bize dikkat etmedi!

Bir çocuğu aradım ve yetişkinlerden herhangi birinin bizimle konuşup konuşamayacağını sordum, başını salladı ve eve koştu. Evden iri, Sibiryalı bir adam çıktı ... nedense kadın hemen eve girdi, hatta keklerini fırlattı.

Ona hayatı sordular. Bugunda'da sadece iki konut olduğu ortaya çıktı, gerisi boş.

Kendisi burayı ziyaret ediyor, görünüşe göre bu kadınla Krasny Yar'dan tekneyle geldi.

Bunu ve bundan bahsettikten sonra, geceyi geçirmek için boş bir ev almanın mümkün olup olmadığını sordum, yoksa akşamdı ve zaman zaman yağmur damladı. Adam başını kaşıdı, belli ki yakınlarda durmamızı istemedi ve kendi versiyonunu verdi - bu arada, fena değil!

- Geceyi kış kulübemde geçirebilirsin, iyi bir kış kulübesi!

- Nerede? Onu bulacak mıyız?

Şey, bilmiyorum, açıklamaya çalışacağım. Buradan 15 km... ve yoldaki tüm görülecek yerleri anlatmaya başladı.

Teşekkürler, bulmaya çalışacağız

(FOTO31-32)

Vedalaşıp yolumuza devam ettik... İşaretleri takip ediyoruz, her şey adamın dediği gibi! Adalar, nominal kaya “MIR” (ilginç bir şekilde, nehirde yüzlerce olan sıradan bir kayaydı, biri üzerine DÜNYA kelimesini yazdı ve şimdi doğru bir rehber oldu), uzun bir streç, büyük bir ada , bir tepe ...

(FOTO33)

Büyük adaya yaklaştığımızda öyle bir sağanak başladı ki! Onun gürültüsünden kendi sesini bile duyamıyorsun! Bu bizi çılgınca sevindirdi ve yağmurda bağırmaya çalışarak çığlık atmaya başladık: “DAHA SERT!!! DAHA GÜÇLÜ!!!" Ve sağanak daha da şiddetli yağmaya başladı! Bağırdıktan sonra sakinleştik… ve yağmur da bizimle birlikte sakinleşmeye başladı.

Saat 20:00'de, köylünün bize tarif ettiği tepenin tam karşısında kış kulübesine giden bir yol bulduk. Hala yağmur yağıyordu ama yarım saat önceki kadar şiddetli değildi. İz bir yere gitti ve sırt çantalarını sürüklemeden önce kış kulübesinin yerinde olup olmadığını kontrol etmek gerekiyordu, bu yüzden Dimon ve ben keşif yapmaya gittik. Bir huş ağacı korusuna giden yolu tırmandık, içinden geçtik ve bir bataklığa koştuk! Ve orada, bataklığın ötesinde, bir kış kulübesi var ... çok uzakta!

Dimon'u sırt çantalarını çözmesi için karaya gönderdi ve kendisi bataklığın içinden bir patika yürümeye giderken, ihtiyaç duyduğu şeyi yavaşça buraya sürükledi. Kulübeye girerken, yağmurdan ne kadar “soğuduğumu” fark ettim ve içeri girdiğimde genellikle titremeye başladım ... O halde sobayı yakmanız gerekiyor! Ama boru kırık!

Biraz sıçrayarak, ısınmak ve titremeyi durdurmak için kollarını sallayarak, büyüleyici bir göbekli soba üreticisi kurmaya başladı.

Birkaç dakika sonra, kış kulübesindeki kuru odunları mütevazi bir miktarda da olsa ateşe vermek için zaten bir kibrit yakıyordum, ama yine de ...

Bir sırt çantası almak için karaya çıktım, her şeyi sürükledim ve akşam yemeğini hazırlamaya başladım. Akşam üşüten bir tek ben değilmişim anlaşılan, bugün herkes iyice yorulmuş - bu yüzden ilaç için nehre gittim =)

Akşam sıcak geçti, etrafa ıslak şeyler asıldı, masada “ilaç” kupalarında sıcak bir yemek vardı! Eee iyi!!!

Koşu süresi 8 saat 30 dakika, kat edilen mesafe 45,5 km.

17,07

Tamamen sıcak ve kuru uyudum, kalkmak bile istemedim, ama zorunda kaldım ... Dimon görevde, diğerlerinden bir saat önce kalkıyor ve yemek pişiriyor. Saat 10'da bizi uyandırıyor... Sanırım şimdi yemek yiyip yolumuza devam edeceğiz! Ama hayır - serseri! Dima ateş yapamayacağını söylüyor ... Bataklıkta ve huş korusunda kesinlikle yakacak odun olmadığını savundu. "Eh, huş ağacı kabuğunu kes ve sadece huş kabuğuyla pişir," dedim ve sonra yatmaya gittim.

Yarım saat sonra Dimon tekrar geldi ve hiçbir şey olmadığını söyledi ... “Evet, siktir git!” dedi Kostyan ve kendisi kahvaltı hazırlamaya gitti. Uyumaya çalıştım ama yapamadım - sadece uzandım ve tavana baktım ...

Kahvaltıda, zaten söyleyebiliriz - akşam yemeğinde burada bir gün geçirmeye, bir şeyleri yıkamaya, kurutmaya ve sıcak bir şekilde uyumaya karar verdik! Gün çok sıkıcı geçti... Günün başında çamaşırları yıkadılar, traş oldum ve işte bu kadar... faydalı dersler orada bitti.

Günün geri kalanında, çatıda yağmur sesi altında kağıt oynadık, litre çay içtik ve tüm çatlaklardan kış kulübesine tırmanan tatarcıkları zehirledik!

Yatmadan önce telefonda müzik dinleyin....

18,07

Hava düzeldi, nazik sabah güneşi parlıyor, kuşlar neşeli bir şarkı söylüyor. Sabah 7'de bataklığın ortasında dilenecek başka bir şey yok =). Çimlerde ve çiçeklerde çok fazla sabah çiyi var, bu yüzden dün kış kulübesinin etrafındaki her şeyi iyice çiğnememiz boşuna değildi! Kazandaki su ısınırken, bir kamera çektim ve güneş ışınları altında çok güzel ve samimi hale gelen bu bataklık alanın fotoğraflarını çektim...

(FOTOĞRAF34)

Helvalı ve ufalanmış kurabiyeli pirinç lapası sıradan bir şehir sakini için alışılmadık bir kahvaltı değil mi? Ve burada, bir yürüyüşte - çok yenilebilir ve lezzetli! Çabucak yulaf lapası yedik, bir bardak çay içtik - acelemiz var ... Nehirden uzak olduğu ve ağır sırt çantalarımız olduğu için bugün çok geç gideceğiz gibi görünüyor. (Neden bir acele olduğunu bilmiyorum, ama kendiliğinden ortaya çıktı ... otomatizmde).

Sonuç olarak, suya akın nedeniyle 10:50 gibi erken kalktık! Sabah hava açıktı, ama şimdi bulutlar ve bulutlar yükselmeye başladı - nasıl yağmur yağarsa yağsın... Yağmur yağmadı, sadece güneş çoğu zaman bulutların arkasına gizlendi ve bazen dışarı baktı. 5 dakika. İşte burada! Bu 5 dakika - Güneş, ışınlarını toprağa, suya ve bize uzatabildiği tarihin son 5 dakikası gibi yandı!

Devrilme oldukça yaygın! Rahatlayabilir ve sadece akışa devam edebilirsiniz, sadece biraz yukarı çıkın, böylece karaya oturmayın. Krasny Yar köyüne kaç kilometre kala arkalarında bir yerde bir motor sesi duydular, gürültü yavaş yavaş yaklaşıyordu, sesler ve kahkahalar yavaş yavaş duyuluyordu. Merak ediyorum orada kim bu kadar komik? Tırpana gidelim, neşeli arkadaşları bekleyelim ve aynı zamanda bacaklarımızı da uzatalım.

(FOTO35)

Birkaç dakika sonra bir katamaran belirdi, buradaki yerlilerin Raftmastere'ye gitmesi pek mümkün değil, bu yüzden bunlar turist! Kürtaja gidiyorum!!! Merhaba su kardeşler!!! Dört Moskovalı 3. haftadır nehirde rafting yapıyor, 3.5 beygirlik motorla gidiyorlar, hiç zorlanmıyorlar. Yine de aceleleri var, BAM'a varmaları bir hafta sürüyor! Sohbet ettik ve ilerlediler, köyde tekrar buluşacağız...

(FOTOĞRAF36)

Oldukça büyük bir köy olan Krasny Yar, Vitim'in yüksek kıyısı boyunca uzanıyordu. Köyün dükkânı, postanesi, iletişim noktası vardır. Kıyıda bir Moskovalı katamaran var, dükkana gittiler... İnsanların nasıl yaşadığını görmek için köyün etrafında yürüyüşe çıktık.

(FOTO37-39)

İyi bir yürüyüşten sonra kıyıya gittik, belli sayıda yerel sakinler bizi zaten bir yerden tanıyanlar, hangi şehirden olduğumuzu bilenler vs. Kıyıdan ilk ayrılan Moskovalılar oldu, sonra biz. Küreklerde motorun altında bulunan yüklü Raftmaster'ın çok gerisinde olmadığımızı söylemeliyim!

Köşede, Yar'ın karşısında, köye adını veren Moskvich'i bir şeyler atıştırmak için demirlemiş bulduk. Bizi "masalarına" davet ettiler. Ekşi krema, domuz pastırması, siyah ekmekte kızartılmış Izubra eti - lezzetli!!! Önce Moskova, sonra Irkutsk olmak üzere alkol içtiler ve alkolün her yerde aynı olduğuna karar verdiler! =) İyi bir şeyler atıştırdıktan, gözle görülür şekilde neşelenip biraz sarhoş olduktan sonra devam ettik. Moskova'dan adamlar her gün bir hafta içinde ulaşmak için zamana sahip olmak için 60 km'lik bir norm yapıyorlar ... bizimkinin bir normu yok, bu yüzden çok yakında sağ kıyıda geceye kalkıyoruz.

(FOTOĞRAF40)

Bir derece altında kamp kuruyoruz, yemek pişiriyoruz, kendimi çok iyi hissediyorum! O kadar iyi ki erken yatmaya bile karar verdim). Yatağa uzandım, çiseleyen yağmuru ve çadırın tentesinin altına toplanmış sivrisineklerin yüksek sesle vızıldamasını dinledim...

Koşu süresi 6 saat 40 dak., Katedilen mesafe 40,5 km.

19,07

Uzun zamandır bir rüyada duyulan can sıkıcı bir çalar saatten uyandım. Gözlerini açtığında, biri çoktan kapatmıştı. Görev benim değil, bu yüzden hala uyuyabilirsin ve görevde olan - kalksın ve kahvaltı hazırlamaya gitsin! Ama kimse hareket etmeyi bile düşünmüyor!

— Kostyan! Görev başındasın, kalk, hadi!

- Evet, tek bir huş ağacı yok ... (uyku içinde mırıldandı)

- NE?!

— …

Ve canı cehenneme, kahvaltıyla birlikte, hadi daha çok uyuyalım!

Bir saatten fazla uyuduğumu hissettim, çocukları uyandırmaya çalıştım ama uyuyorlardı - sanki ölü gibi ...

Ve yine de uyuyamıyorum, dışarı çıkacağım, ateş yakacağım, çay kaynatacağım!

Dışarısı çiseliyor, yerde yatan her şey (yakacak odun) nemli, ama geceyi bir karaçam ormanında geçirdik! Herhangi bir yağmurda kabarık taçların altında kuru dallar, beş dakika alabilirsiniz ve su ısıtıcısı her taraftan parlak alevlerle yalanır ...

Yoldaşlarım iyi bir gece uykusu aldılar ve tam yulaf lapası yoldayken çadırdan dışarı çıktılar. Yağmur durdu, güneş çıktı, ama görünüşe göre uzun sürmedi çünkü. bulutlar uzak değil...

Yani, suya bindiğimizde yağmur yağmaya başladı mantar! Sonra sağanak geldi! Ayrıca mantar! Alışılmadık bir kombinasyon - soğuk yağmur ve kavurucu güneş). Sabahları çok çay içtiğimizi söylemeliyim, bu yüzden günün ilk yarısında genellikle “bacaklarımızı uzatmak” istiyoruz =), kültürlü insanlarız, bu yüzden “yoğunmak” için kıyıya gidiyoruz ve karaya kara!

(FOTOĞRAF41)

Krasny Yar'da yerel Buryatlar, yakında Lenok'un iyi ısırdığı yerler olacağını söyledi.

Böylece çocuklar bacaklarını uzatırken, birkaç kez bir çıkrık atmaya karar verdim ve ilk atışta bir ısırık! Çok güçlü bir balık olan Lenok, bir turnadan üç kat daha şiddetli dövüşür! Lenok getirdi - bu büyük değil! Her şeyden bir kilogram, ama nasıl savaştı !!!

(FOTO42)

Öğleden sonra saat üç - öğle yemeği! Özellikle balık tutabileceğiniz bir yerde kalktık! Bir kişi yemek hazırlarken, diğerleri kıyı boyunca dağılır ve tüm delikleri yakalar. Hayır, burada lenok yakalamadım ama oldukça büyük tünekler yakaladım, hepsi tek bir yerde! Muhtemelen sürüye çarptı =).

(FOTOĞRAF43)

Bana göre hiçbir şeyi temsil etmeyen uzun bir Shipishki titremesi dizisi başladı - sıradan çatlaklar ...

Sadece birkaç yerde slalom bölümleri vardır (ve o zaman bile güvenli bir şekilde atlanabilirler).

Dikenlerden birinin ardından yağmur yağmaya başladı ama bu sefer mantarlı, gri, soğuk değildi… Brr…

PB'de dere yakınında balık tutmaya çalışan iki adamla tanıştık, yağmur tüm kartları çaldı ve ağızdan akıntı tarafından taşındılar ...

Bir selamlama yerine, adamlardan biri bize şöyle dedi: “Bu havada neden evde oturamıyorsun!” ... Ve kendisi! kendisi! =)

Bu adamlar buraya Hulugli'nin sağ kolundan geldi, bir HMS (hidrometeoroloji istasyonu) var. Nehrin ağzında tekneler var, kıyıya ağlar asılıyor, etrafta bir karmaşa var - selin buraya getirdiği! En son geçti, nehir hala çamurlu ve çok soğuk. GMSki'ye gitmedik, çünkü akşam geç oluyordu ve istasyon bir tepede bir yerdeydi, oraya gitmek çok zaman alacak ve daha da fazla konuşacak!

(FOTO44)

İçeri akış nedeniyle Vitim de bulutlu ve soğuk, böyle bir sudan çay içmek hiç içimden gelmiyor... Su en azından biraz daha berraklaşıncaya kadar gitmeye karar verdik. Saat yedi buçukta nehrin üzerinden, kulenin kıyıları ve çeşitli binalar boyunca uzanan bir kablo gördük... Buradaki su zaten oldukça temiz, bu yüzden eğer yer dolu değilse, geceyi (dere kenarında) geçireceğiz. yol, "spike" den sonra geceyi geçirmek için uygun bir yer bulmak çok zor).

Sağ kıyıda su sayaçları olan kırık bir katamaran var, bir merdiven çıkıyor. En üstte bir ev (kilitli), bir kulübe, bir hamam, bir ahır, bir tür kabin var ... Bu, Khulugli'deki GMS'ye bağlı bir su ölçüm direği, şimdi burada her şey terk edildi ...

(FOTO45)

Geceyi burada geçireceğiz, bir çadır kuracağız veya geceyi hamamda geçireceğiz. Bu arada, balık ve akşam yemeği yapmanız gerekiyor. Dimon ile birlikte balıkları temizlediler, ardından tekrar balık tutma mutluluğunu denemeye karar verdim, sonuç - en sevdiğim cazibemi kaybettim ... =(

Bu arada, tepede Kostyan ateş yaktı ve su kaynatmak üzereydi, yağmur yağmaya başladı! Çok aniden! Ve sokakta tüm fotoğraf / video ekipmanım var !!! Kurtarmak için koştum, başardım, gardırop gövdesi hafifçe ıslandı ... Sağanak hızla başladı, hızla sona erdi, ama yine de ateşimizi iyice doldurdu ...

Sorumlulukları böyle paylaştık - Kostya ve Dima çorba ve çay pişiriyor ve ben balık pişiriyorum. Levrek kızartmaya ve Lenochka'yı folyoda pişirmeye karar verdim. Hamamda, ocakta pişirdim, yakacak odun biriktirdim, ki bu öğleden sonra ateşle açık bir mesele... Genel olarak, balıklar hazırdı, çocuklar da yemek pişirmeyi bitirmek üzereydiler, bu yüzden ben bir yere gideceğim. mahalleyi dolaş...

(FOTO46)

Ve sonra şeytan beni hamamın hemen arkasındaki ormana girmeye çekti ... Önce bu koku ... sonra ana hatlar ... ve sonra çok yaklaştım ... İndirdikleri bir köpekti. deri ve ağaçların arasına gerilmiş karkas ... Sonra, istemeden, her türlü kötü şey başlar Düşünceler kafanıza girer ve her hışırtıda dönmeye başlarsınız!

Ateşin yanına geldi ve gördüklerini arkadaşlarına anlattı, herkes açıkça tedirgindi, birbirine baktı... Dostça bir şekilde burayı terk etmek gerekecekti ama kahretsin hava kararıyordu! Kendimizi toparlayıp banyo yapmamaya, hiçbir şeyden/kimseden vb. korkmamaya karar verdik.

Ve ... işe yaradı). Yarım saat sonra masaya oturdular ve iki yanağından da lezzetli bir balık yediler!

Hamamda yerde uyumak için uzandılar, sivrisinek yoktu, bu arada garipti ve sıcak, kuruydu ... İyi geceler!

Çalışma süresi 6 saat, Kat edilen mesafe 31.5 km.

(FOTO47)

20,07

Helikopterler, helikopterler... bu kadar erken saatte buraya uçanlar! Başının üstünde! Bir gözleme uyandım ... Hala yakında kalkmanız gerekiyor - Dimon'un sokakta bulaşıkları şıngırdattığını duyabilirsiniz. Kostyan uyuyor, helikopterin korkunç kükremesi onu uyandıramadı ama 10 dakika sonra gelen Dimon onu uyandırabildi. “Kalk barmaley, yemek servis ediliyor!”

Nehir boyunca kalın bir sis yayılır - kural olarak, bu iyi havanın bir işaretidir. Fotik'teki pili şarj etmek için sadece berrak bir güneşe ihtiyacım var. Yavaş yavaş kahvaltı ettik, sisin dağılmasını bekledik - kıyıyı bile hiçbir şey göremediğinizde nehir boyunca yürümek pek hoş değil ...

Neredeyse on bir buçukta ayrıldık, sis bizi aldatmadı - hava mükemmeldi, güneş parlıyordu, hafif bir esinti esiyordu. Her şey mükemmel gitti, nehrin akıntısı bile hızlanmış gibiydi! Nehrin neredeyse her dönüşünde yarıklar ve titremeler oluyor!

Çoğu zaman, nehri birçok kanala ayıran adalar karşılaşmaya başladı - buradaki ana şey doğru olanı seçerken hata yapmamak! Yanlış yoldan giderseniz, kesinlikle karaya oturacaksınız… katamaranı sürüklemeniz gerekecek. Ama her şeyi doğru yaptık, en derin kanallara girdik. Kanallar ayrıca yarıklar ve titremelerle doludur, bazıları 1 metreye kadar bir şaft ile çok iyidir. Kilometrelerce uzanan uzun mesafelerden sonra, mümkün olduğu kadar çok "fırtınalı" su yakalamaya çalışıyoruz ...

(FOTO48)

Gün ortasında bulutlar etrafta toplanmaya başladı ama yaklaşmadılar. Sanki onları gevşememeleri için uyarıyormuş gibi yanlarda bir yerde daireler çiziyorlardı. Etrafında 30 yıl kadar önce yanan yanmış bir orman var! Şimdi her şey çalılar ve çimenlerle büyümüş - sadece park yeri yok!

Her boş toprak parçası yanmış ağaçlarla ya da yabani güllerle dolu... Bütün bunlar, bugün geceyi nerede geçireceğimizi merak ettiriyor.

Genelde 18:00 - 19:00 gibi park etmeyi düşünmeye başlıyoruz ama burada geceleme için uygun olan ilk araziyi kullanmamız gerekiyor, bu da saat 17.00'den itibaren aramaya başladık!!! Brülördeki çalıları kırmaya çalıştılar - boşuna, katı taş kurumlar olan tüm örgüleri incelediler ...

Bulduğumuzda mutluluğumuz neydi? mükemmel bir yer! Rulodan hemen sonra, sesli akışın karşısında. Şimdiye kadar, bu gezide geceyi geçirdiğimiz en iyi yerlerden biri olduğunu düşünüyorum! Kayalık kıyı, küçük su birikintisi gölleri, ormana daha yakın - kum, bir sürü kuru yakacak odun ve kesinlikle sivrisinek yok!!!

(FOTO49)

Akşam yemeğini tarif etmeyeceğim, çünkü kesinlikle diğer günlerdekiyle aynı, ama size biraz geceden bahsedeceğim ... Geceyi azgın suların (hızlı sular, şelaleler vb.) sadece bu sesi gerçekten seviyorum! Oluktaki suyun sesi ve karşı kıyıdaki fırtınalı dere bana ilham veriyor, bu yüzden geceleri yıldızlı gökyüzünün küçük bir fotoğrafını çekmeye karar verdim. Ve böylece, sabahın birinde bir yerde çadırdan ayrıldım ve orada ... En parlak ay etrafındaki her şeyi aydınlatıyor, böylece bir el feneri olmadan kolayca yapabilirsiniz!

Çalışma süresi 7 sa, 10 dak., Katedilen mesafe 46 km.

(FOTOĞRAF50-51)

21,07

Geceleri soğuktu ama sabah kalkıp ateş yakmaya gittiğimde hava daha da soğuktu. Nehrin üzerinde güneşin ısısının geçemeyeceği kalın bir sis var. Bu nedenle, hızlı bir şekilde kişisel bir "güneş" inşa etmeniz gerekiyor - bir ateş! Isınırım ve aynı zamanda kahvaltı hazırlarım.

Fotikteki pil yarıdan fazla boşalmış... Ve güneş pili çalışıyor - şarj olmuyor... Her ihtimale karşı, bugün tekrar deneyeyim, güneş bugün kesinlikle pişecek (sisli işaret)! Sis dağılır, güneş biraz ısınmaya başlar - yola çıkmaya hazırlanabilirsiniz ...

(FOTO52)

Saat 11'de ayrıldık, nehrin doğası dünle tamamen aynı - genellikle yarıklar ve titremeler, kıyılar boyunca yanmış ormanlar ve uyumak için normal yerlerin tamamen yokluğu - dün zamanında durduğumuz çok iyi, yoksa hava kararana kadar gitmek zorunda kalırdık...

Güneş acımasızca batıyor! Etraftaki her şey sıcak, giysiler bile, bazı nesnelere hiç dokunmamak daha iyidir - çok sıcaktırlar.

Üç saat sıcağın altında ve kayalık bir şişte öğle yemeği için kalkmaya karar verdik. Kıyıya yalınayak gittim - ah, boşuna ... Sıcak parke taşları ayaklarımı yakıyor, özellikle soğuk sudan yeni çıkıp ıslak ayaklara bastığımda sıcak!

Akşam yemeğinde, arkalarında küçük bir bulutun hareket ettiğini fark ettiler - belki onu atlarlardı? Etrafta dolaşmadım... Suya girer girmez yağmur yağmaya başladı, zar zor yağmurluk giyecek vaktimiz oldu. Ilık bir duş iki dakika sürdü ve ardından bulut daha da ileri gitti - ileri. Yine kavurucu güneş ... ve yağmurluk içinde ne kadar sıcak! Çıkarsan iyi olur!

(FOTO53)

Hareket halindeyken, bazı yerlere bir çıkrık fırlattım, rulolardan birinin ardından 2 ısırık vardı - büyük bir levrek 1 yem aldı, ancak çıkaramadı - hemen yanına düştü, 2 lenok, ben kaçırmadı! Akşam yemeği için balık =). Sonra bir kanca vardı ... Başka bir cazibeyi kaybettim ...

Dediğim gibi, burada park yeri bir sorun ama güzel bir yer daha bulduk! Saat yedide sağ kıyıya demirledik (şimdi bir sahil ve su daha yüksek olduğunda - bir ada), her yerde parke taşları ve büyük çakıl taşları var, çadır için mantıklı bir yer yok. Ayrıldık ve kumu aramaya gittik - bulduk! Burada çok yakacak odun var, büyük bir ateş yakacağız !!!

Oturup yemek yiyoruz, çay içiyoruz, saat onu çoktan geçti ... Nehir boyunca yürüyen birinin sesini duyuyorum - sesler! Kim bu suya geç kaldı? haykırıyorum:" iyi akşamlar! O zaman neden suya bu kadar geç kaldın !?”, yanıt olarak: “Şimdi demirleyeceğiz!”. Gezginler bizden çok uzak olmayan yerlere yerleştiler - yaklaşık yüz metre, sonra tanışmaya geldiler. Görünüşe göre Chelyabinsk'li adamlar sekizinci kez Vitim'de rafting yapıyorlar, balık tutuyorlar, dinleniyorlar, burayı gerçekten seviyorlar. Bu sekiz sefer boyunca nehri iyice incelediler, tüm kampları, kışlık yerleri ve balık tutma yerlerini biliyorlar! Biraz sohbet ettik, sonra adamlar odalarına gittiler, yine de çadır kurup yemek pişirmeleri gerekiyor...

Biraz sonra kamplarına gittim, her yıl geceyi orada geçirdikleri ortaya çıktı! Kamp donanımlı, bank var, ateş çukuru var... Balık tutmayı, geceyi geçirmek için en uygun yerleri sordu...

Yatmadan önce Kostyan başının üstünde büyük bir ateş yaktı! Çok uzaklardan görülmüş olmalı! Ateşe baktık, yoğunlaştırılmış sütle çay içtik (teşekkürler beyler), harikaydı!!!

Koşu süresi 7 saat, kat edilen mesafe 41,5 km.

(FOTO54)

22,07

Saat 7'de hidro çalar saati uyandırdım, dışarı çıktım, sisin içeri girip çadıra dönüşünü izledim. Yoğunlaştırılmış süt lapası, kuru üzüm, tatlılar! Çok tatlılar! Evet, böyle bir kahvaltı için erken kalkmak hiç de zor değil. Sabah çok rahat... Erken kalkmışlar, erken yemişler, yani onlar da erken ayrılmalıydı, ama hayır! Ne de olsa bazen, oturmak, bir fincan sıcak çayla kafayı bulmak arzusu .... eh!

Komşularımız denize açıldıktan yarım saat sonra toplanmaya başladık. Bütün gece ve sonra sabah kesinlikle rüzgarsızdı, ama kürekleri alır almaz ... Evet, rüzgar, ama yüzüne! Hadi ama, sadece rüzgar olsaydı, ama şiddetli ve çok kuvvetli! Bir rüzgar çarptığında, her türlü çabayı gösteriyoruz, metre metre çekiyoruz, geri taşınmamaya çalışıyoruz!

Ada soygunlarının yakında başlaması güzel! Kanallarda, nehir belirgin şekilde daha hızlı sıkışır ve akar, özellikle bizim için farkedilir - rüzgarlı savaşçılar.

(FOTOĞRAF55)

Saat üçte kavga etmekten yorulduk - öğle yemeğine kalktık, hemen bir çıkrık aldım ve sahil boyunca gittim. Böyle balık tuttuğumda ve bir şey yakaladığımda dönüşte almak için balığı kıyıda göze çarpan bir yere koyuyorum... kısacası 2 tünek kaybettim, kata tek tünekle geldim.. Balıkçılıktan döndüğümde, bir teknede köpekli bir adam geçti, arkadaş canlısı - ikisi de bize el salladı =).

Rüzgar ancak akşamları, kamp arama zamanı geldiğinde dindi ve iyi yerler burada hala pek yok. Sağ kıyıda bir kulübe gördük, dışarı çıkıp bakmalıyız. Konumu çok iyi, tepenin üstünde, manzara mükemmel!!! Ama ne kadar çöp var - çoğunlukla kutular (burada yüzlerce var). Son zamanlarda birinin burada olduğu ve büyük olasılıkla geri döneceği görülebilir, bu yüzden burada oyalanmayacağız, ancak Sagaan-Daila biraz narva ...

(FOTO56)

Tüm çevreyi dikkatlice inceliyoruz - acilen kamp için bir yer bulmamız gerekiyor! Yarım saat sonra, sol kıyıda uzun bir tükürük demirine demirledik ve ben keşif yapmaya gittim, bu arada çocuklar nehrin aşağısına indiler, eğer bir şey olursa, beni alacaklar ve daha uzağa bakacaklar. Örgü çok uzun! Muhtemelen 400 metre ve hepsini koştum, daha doğrusu parke taşlarının üzerine atladım. Az ya da çok uygun bir yerin neredeyse tükürüğün en sonunda olduğu ortaya çıktı. Çadırın yeri en iyisi değil seçildi - suya çok yakın küçük çakıl taşları üzerinde, bu yüzden Vitim yükselirse, bunu ilk öğrenen biz olacağız!

Oturup yemek yerken gök gürültüsünü duydular, sonra bir gök gürültüsü daha, bu sefer daha yakından. Rüzgar şiddetlenmeye başladı ve bize doğru sürüklenen devasa bir bulut gördük! Ah, hiç bu kadar hızlı yememiştim! Bu arada, bölgedeki en yüksek nesne olan bir çadırda yemek yemek ve barınmak için zamana sahip olmak gerekiyordu ...

(FOTO57)

Tabağı sokağa bıraktı - yağmur yıkayacak, bir fincan çay aldı ve çadıra koştu! Herkes içeri girer girmez, fermuarları tentenin üzerine tutturur, ne güzel!!! Tam başının üstünde!!! Yağmur başladı, gök gürültüsü tam tepemizde gürledi ve şimşek ... Çadırımızın hemen üzerinde parladılar! Her alevlendiğinde, sanki içeride 200 watt'lık bir ampul yakmışız gibi, parlak bir ışık çadırı deldi! Gerçekten ürkütücüydü, herkes susmuştu... Ama şimşekler biraz yana kayınca sakinleşti, çayımı bitirdim, konuyla ilgili biraz şaka yaptım. aşırı akşam ve yağmurun sesi altında uyumak için uzan...

Sürüş süresi 7 sa 20 dak., Katedilen mesafe 38 km.

23,07

Sonuçta hava ruh halini nasıl etkiler ... Örneğin, bu sabah Dimon'un yulaf lapasını tuzlamaması nedeniyle küçük bir çatışma yaşandı! Ufak bir şey ama sabah kalktığınızda yağmuru duyuyorsunuz, rüzgarı duyuyorsunuz, biraz asabi oluyorsunuz... Muhtemelen her şey rüzgardadır, bütün sinirlerimizi ve gücümüzü tüketen rüzgardır. geçen gün bugün de aynı olacak...

Bugün Ust-Karenga köyüne ulaşacağız, taze ekmek ve belki mayonez gibi başka bir şey almak istiyoruz (Dimon her öğünde bundan bahseder - “Ah, şimdi en azından biraz mayonez istiyorum!”). Pekala, köyün yanından kaymamak için pilotun talimatlarını okumalısın, ancak oradan nasıl geçebilirsin? Karenga büyük bir nehirdir, yanından geçmezsin!

On ikincinin başında, güçlü rüzgarla mücadele ederek küreklere çoktan atlamıştık! Bazen öyle bir güce ulaştı ki, sadece kürekleri kurutmanız ve dürtünün bitmesini beklemeniz gerekiyordu (böyle anlarda güçsüzdük, sadece tek bir yerde dönüyorduk ...). En azından hava biraz aydınlandı...

Rüzgardan sadece güzel kıyılar, suyun derinliklerine inen güzel kayalar tarafından dikkatimizi dağıttık - bu kayalardan biri Karenga'nın ağzının önünde kılavuz görevi görmeli.

(FOTO58)

Böylece, sağ kıyı boyunca, yelkenli tekneden bir dönüm noktasına benzeyen bir kaya ortaya çıktı, ardından birkaç ada ... “En sağdaki kanala gidin!” - partide öyle söylendi. Ama lanet olsun! O kadar küçük, dar ve hiç görünmüyor... İç ses basitçe “Sola! Daha derin! Daha geniş! Ve kanaldan çıkış görülebilir! Tamam, sola gidelim ... İşte ahmak! Köye giden patikaya demirlemenin tek yolu olan sağdaki dar kanala gitmek gerekiyordu...

Tam ağzına demirledik, ama nehrin yanlış tarafında. Tabii ki, nehri geçerek bir geçide geçmeyi deneyebilirsiniz, ancak bunu hiç istemezsiniz. Buradan, o dar kanaldan çıkışı görebilirsiniz - bize zaten tanıdık gelen Chelyabinsk halkının iki pvc teknesi var.

Öğle yemeğini burada yedim. Mağaza kolayca ulaşılabilecek bir yerde, ama ne anlamı var ki!

Karenga boyunca yürüdüm, nehirde çöp var, her türlü banka, tekerlek vb. çöp ...

(FOTO59)

Karenga'dan birkaç dönüş sonra, teknede çok genç bir adam ve bir kızla tanıştık - balık tutuyorlardı. Onlara yaklaştığımızda yağmur yağmaya başladı - konuşmak mümkün değildi, adam motoru çalıştırdı ve nehir boyunca hızla uzaklaştı. Hemen yağmurlukları giyip yola devam ettik. Söylemeliyim ki, yağmur birkaç dakika sonra sona erdi - sadece beni korkuttu.

Karenga'nın ağzından 9 km uzaklıktaki "balık fabrikası" olarak adlandırılan büyük bir şişe ulaştık. Tükürüğün kendisi kayalıktır, ancak sonunda çok fazla kum yıkanmıştır - bu çok kullanışlıdır! Çadır kurduk, “dükkânın” yanında ateş yaktık, akşam yemeği hazırladık, alkol yaktık ...

Ateşin önünde harika bir akşam, biraz sarhoş oturuyoruz ve mesafeye bakıyoruz - nehrin sularını taşıdığı yere ...

Uyumadan önce karşı kıyıda bir yerde yüksek sesle havlayan kızıl geyikten biraz korktuk. Bağırarak: "Ne istiyorsun!?" ve birkaç patlayan havai fişekle canavarı sakinleştirdik ve sakince uyuduk ...

Çalışma süresi 6 sa, 10 dak., Katedilen mesafe 27 km.

(FOTO60)

24,07

Gündüz! Hepimiz bu günü nasıl seviyoruz! Uyuyabilir, yeterince balık tutabilirsin, sonra tekrar uyuyabilirsin, tüm kirli şeyleri yıkayıp kurutabilirsin!!! Bugün sadece bir gün, bu yüzden ilk adımı tamamlamanız gerekiyor - yeterince uyuyun!

Ah keşke bu kadar kolay olsaydı! Sabah güneşi bir şekilde çok sıcaktı! Zaten sabah 9'da çadırımızı inanılmaz sıcak ve boğucu havasıyla bir seraya dönüştürdü - “uyku” öğesini gölge çadırımıza gelene kadar ertelemek zorunda kaldık.

Uyumazsa yemek! Bir şeyleri beceriksizce yapmalısın ... Şortuna kadar soyun - güneşlenmek, kahvaltı hazırlamak, belki - bu güne iyi bir başlangıç! Güneşte yemek yiyip iyice ısındığımızda, bank olarak kullandığımız devrilen ağacın gölgesi geldi ve artık “uyku” noktasına geçebildik! Oğlanlar nehir kıyısında fotoğraflanmaya gittiler ve ben gölgede ılık kumun üzerine düştüm, gözlerimi kapattım ve ....

Akşam yemeği için biraz atıştırmak için dikey bir pozisyon aldım. Bana acc'ı hatırlatıyor. neredeyse tamamen boşalmış ve tekrar şarj etmeye çalışan fotika (böyle bir güneşten bir ücret almalı). Sonra büyük bir yıkama oldu - kesinlikle tüm kıyafetleri yıkadılar, astılar - öyle sıcakta her şey birkaç saat içinde kuruyacak! Yıkandıktan sonra su prosedürleri vardı. Bu sıcakta soğuk suya dalmak harika. Buradaki akıntı oldukça hızlı, bu yüzden kıyıdan uzaklaşmamalısınız - sizi uzaklara götürecek ve sonra kıyı boyunca kampa gitmek zorunda kalacaksınız.

Kıyı boyunca, insanlardan kesinlikle korkmayan bir sürü yavru yüzer! Ellerinizi suya koyabilirsiniz ve onları hafifçe sıkıştırırlar - böyle bir masaj). Ayrıca, bu balıklar bulaşık yıkamak için harika! Suyun altına bir tabak ve bir kaşık koymanız ve geri döndüğünüzde hepsini bir saat bırakmanız yeterli - her şey temiz olacak!

(FOTO61)

Ekmek almak mümkün olmadığı için kek yapacağız! Hamuru maya ile yoğurdum, birkaç saat ılık taşların üzerine bir torbaya koydum - hamur yükseldi, pişirebilirsin! Dimon o sırada bir olta aldı ve balık tutmaya gitti - sonunda! 1.5 saat boyunca lezzetli kekler kızartıyordum ... Dimon ufukta belirdi, geldi ve kaç tane balık gördüğünü, sürekli oltasını nasıl bıraktığını konuşmaya başladı ... hey balıkçı!

(FOTO62)

Pastalar kursa aynen böyle gider! Özellikle günlerce kraker yedikten sonra akşam yemeğine harika bir katkı. Yavaş yavaş akşam yemeği yiyoruz, çay içiyoruz, gün batımını izliyoruz ... Garip bir his vardı - “Artık eve çok yakınım gibi görünüyor”, arkadaşlar aynı şekilde hissettiklerini söylüyor - çok garip, çünkü evden yaklaşık 1000 kilometre uzakta !

Çocuklar erken yattılar - gün batımından hemen sonra ve ben balığa çıktım. Adamlar geceleri burada balığa çıkmayı tavsiye ettiler. Önce şiş boyunca yürüdü ve bir yem fırlattı, sonra hava karardığında ve ay yükseldiğinde arkasını döndü ve bir popper fırlatmaya başladı... Sıfır ısırık, sadece nehirde bir popper sesi ve biraz garip ormanda şarkı söyleyen kuşlar. Açıkçası bu tür balık avından hoşlanmıyorum - sonuçsuz, oltaya sarılıyorum ve kampa gidiyorum ...

Bütün bir su ısıtıcısını havalandırıp kaynattığım ateşten hala közler var. Bu yüzden bir saat oturdum, çay içtim ve kendimi düşündüm ...

25,07

Kahvaltı sırasında ormanın bir yerinde gürültü ve çığlıklar duyulur. Sabahın erken saatlerinde, ormanda bu kadar hararetle ne tartışılabilir!?

Ne konuştuğumuzu dinlemeye ve anlamaya çalışıyoruz ama hiç net değil ve gerçekten de şimdiden yemek yiyip yola çıkmamız gerekiyor, yoksa çok oturduk.

Gün bizim için çok rahatlatıcıydı…

12-20'de nihayet suya ulaştık! Gökyüzü gri, tamamen bulutlarla kaplı - yağmur yağmak üzere, ama değil ... Yağmur yok, rüzgar yok, cızırtılı güneş yok! Çok iyi! Akıntı bizi yüksek hızda taşıyor - sadece rafting yapabilirsiniz, ancak hızı çarparak kürek çekiyoruz!

Eh, son rüzgarlı günlerden sonra (kendilerini salyangoz gibi sürüklediklerinde), nehirden böyle acele etmek büyük bir zevk.

(FOTO63)

Böyle bir akımla, çok geçmeden sağ kola ulaştık - Mukdakachi (yelken yönleri bu nehirde iyi balık avı olduğunu söylüyor). Yer çok dikkat çekici! İşte "Üç Kardeş"in kaya kalıntıları. Nehir yatağının ortasında farklı büyüklükte üç kaya vardır; muhtemelen bu taşlarla ilgili güzel bir efsane vardır.

(FOTO64)

"Üç kardeş"ten sonra, üç arkadaş kıyı boyunca birçok güzel kaya ve dere gözlemlediler. Dün pili en azından biraz şarj etmeyi başardığımız iyi oldu - bu güzelliğin bol bol fotoğrafını çekme fırsatımız oldu.

(FOTO65)

Hafiften yağmur yağmaya başladı, ama kısa sürede sona erdi - tam geceyi geçirecek bir yer aramaya başladığımızda. Sadece yedi buçukta bulundu. Açıkçası, yer bir çeşme değil, çok fazla taş var - mandalları çadırdan bile yapıştıracak hiçbir yer yok, neredeyse hiç kuru yakacak odun yok, ama gözünüzü oymaya çalışan çok sayıda tatarcık var ...

Midge, zar zor yanan nemli yakacak odun, bu yüzden burada da yağmur yağmaya başladı - küçük, kötü gibi ...

Çabucak yedik ve çadıra gittik, yağmurda sokakta yapacak bir şey yoktu - ateş bile yakamadınız ...

Çalışma süresi 7 sa, 10 dak., Katedilen mesafe 50 km.

26,07

Bütün gece artan yağmurun gürültüsüyle uyandım. Bütün gece büyük miktarda döküldü - yerel nehirlerdeki su ve Vitim de yükselmeli. Yağmur sadece sabahları sona erdi, bu yüzden fazla ve huzursuz uyudum. Sabah, güneş bile dışarı bakmaya başladı, ama güneş her küçük berrak gökyüzü parçası bulduğunda bulutlar kapandı ...

Nöbetçi bugün çay hazırlamadı, bu da benim infial etmeme neden oldu! Tabağımı bir kenara koyup su ısıtıcısını çalıştırma isteğine cevap vermedim… Durumu zorlamak istemedim, ben de kendim kazanı alıp ateşe verdim. Ama kahretsin, sonra hala kırıldı ... Sürekli olarak vücudun tüm açık kısımlarını ısıran uykusuzluk ve tatarcık hatasıydı. Birkaç dakika boyunca bir çığlık şeklinde buharı serbest bıraktıktan sonra, görevli yanıldığını kabul etti. Ondan sonra herkes birbirinden özür diledi ve ruh hali yükseldi! =)

11:45'te ayrıldık, güneş bulutların arkasına saklandı, ancak ondan gelen ısı hala hissediliyor - çok havasız! Hatta daha rahat nefes alabilmek için belime kadar soyundum. Soyunduğumda güneş çıktı ve beni tekrar giyinmeye zorladı! Bir yürüyüşte yanmak çok büyük bir sıkıntıdır, basitçe kürek çekemezsiniz. Giyindim - güneş yine bulutların arkasında kayboldu ... ve yağmur yağmaya başladı! İlk başta güçlü değil, sonra tükendi! En güçlü sağanak ve uzun süreli! 1.5 saat yürüdü!!! Eh, böyle bir yağmurdan sonra, nehirler kesinlikle bankalarından taşacak... Yağmur durduğunda, nihayet bir şeyler atıştırabildik ve birkaç fotoğraf çektik.

(FOTO66)

Bir atıştırmadan sonra, bir nedenden dolayı seyir yönüne işaretlenmemiş çok güzel bir titreme vardı. Sağa dönüş, sol kıyıdaki çıkıntılı bir kayaya karşı iyi bir baskı ve çıkışta iyi bir şaft - bir metreden biraz daha yüksek! Ateş etmeyi başaramadım çünkü kelepçeye düşmemek için bir kürekle çalıştım ...

Saat yedide, gece için konaklamayı düşünmeye başladılar, haritaya göre yakınlarda 2 kışlık mahalle olmalı, onu bulmaya çalışacağız. Kışlık yok ama kocaman bir ada var! Ve bu geziden de anladığımız gibi adalar her zaman yakacak odunla dolu! Ancak bir çadır yeri ile daha zordur - gerçekten parke taşları üzerinde uyumak istemezsiniz, bu nedenle kum veya küçük çakıl taşları aramanız gerekir. Büyük bir kütüğün yanında, sel sırasında büyük miktarda yüzgecin doldurulduğu bir çalının yanında, neredeyse tek olan bir kum adası buldum - daha iyi bir yer hayal edemezsiniz!

Yangından önce, çok uzun bir süre çay içiyoruz ve gezinin daha sonraki programını tartışıyoruz - tüm büyük kollarda kalmak, balık tutmaya daha fazla zaman ayırmak vb. Araba sürmeye yetecek kadar çay, hadi yatalım!

Koşu süresi 8 saat, kat edilen mesafe 57 km.

27,07

Vücudun ne zaman uyanacağını nasıl bildiğini merak ediyorum. Alarmdan birkaç dakika önce! Üstelik bu, yalnızca gerçekten kalkmanız gerektiğinde - örneğin görevdeyken - olur. Yani bugün, çalar saat 7:00'de ve 6:58'de uyandı!

Birisi sabah 7'de kalkarak “rahat programımızdan” korkuyorsa, açıklayacağım - en azından görevimde Trans-Baykal'a göre değil, Irkutsk saatine göre yaşadık, böylece şunu söyleyebiliriz. yükseliş çok erken değil! Ayrıca nöbetçi memur herkesten önce kalktı ve ancak o zaman çay ve kahvaltı hazır olunca herkes kalktı.

Geceleri tekrar yağmur yağdı ve adadaki tüm odunları ıslattı ... Kanat suyu çok çabuk emer - bu tür yakacak odunlardan ateş çıkaramazsınız! Akşamları bir kucak dolusu tentenin altına sakladığım iyi oldu! Dışarısı bulutlu, gece yağmurunun son damlaları gökten düşüyor, hafif bir esinti esiyor, sürekli ateşe doğru esiyor, kömürleri daha da sıcak hale getiriyor! Yulaf lapası zaten pişmiş, çay kaynıyor, adamları uyandırabilirsiniz ...

Sabah çok sakin, rahatız ama şaşırtıcı derecede hızlı hareket ediyoruz! Aynı zamanda anlaşılmaz bir gerçektir - bazen aceleniz var, bir an önce çıkmak istiyorsunuz, ama çok fazla gelmiyor ya da tam tersi - hiçbir yere acele etmiyorsunuz, her şeyi sakince yapıyorsunuz ve işte buradasın - sabah 10'da zaten sudasın !!!

(FOTO67)

Kalakan'a kürek çekiyoruz, nehir boyunca yürüyüşe çıkıyoruz, balığa çıkıyoruz, belki geceyi burada geçiriyoruz. Ne de olsa dün yavaş gideceğimiz, bolca balık tutacağımız ve dinleneceğimiz konusunda anlaşmıştık! Yine de iyi plan! Kalakan'dan birkaç kilometre önce gerçekleşen görüşme her şeyi alt üst etti...

Bazıları şimdi düşündü - muhtemelen bir ayı! Hayır - bir adam, bir motorbotta, gemide bir köpekle nehre gitti ve yanımızda durdu:

Merhaba, nerelisin?

Merhaba, Romanovka'dan BAM'a, Bratsk'tan.

Demek Acil Durumlar Bakanlığı'nın aradığı sizsiniz!

Acil Durumlar Bakanlığı!? Evet, bizi aramak için çok erken, daha rotadan bir çıkışımız var, oh, ne kadar yakında ...

İşte burada döner tablalar bütün gün dönüyor, uçtular, “üçünü arıyoruz, nehirde rafting yapıyoruz” diyorlar ...

-…

Tamam çocuklar, iyi şanslar!

Motoru çalıştırdı ve nehirden yukarı çıktı...

O zaman içimde olanları nasıl tarif edeceğimi bilmiyorum... Merak ettim, gerçekten bizi mi arıyorlardı?

Ve o başka kim!? Başka kim dolaşıyor? Peki neden bakıyorlar? Hayır, bize borçlu değiller, süre dolmadı! Sanki kafamda kendimle bir diyalog yaşanıyordu, bunu arkadaşlarımla diyaloğa çevirdim. Ne yapacaklarını tartışmak için çeşitli seçenekler hakkında düşünmeye başladılar.

Ve ne yapabilirsin, tek bir çıkış yolu var - rotadan hızlı bir şekilde çıkış noktasına gitmek ve sorunun ne olduğunu bulmak ...

(FOTO68)

Kalakan'ın sağ kolundan sonra "kanyon" başladı, etrafta güzellikler var! Kayalar, sayısız şelaleler, dereler ve kasvetli oturuyoruz, düşünüyoruz... Aniden bir helikopterin sesini duyduk. Orada ufukta uçuyor. Bize uçuyor, düşüyor!

Şimdi her şeyi öğreneceğimizi, helikopterin o adaya ineceğini ve her şeyin yerli yerine oturacağını düşünmüştüm ama helikopter başımızın üzerinden geçti ve daha da uçtu!

Bu helikopterden sonra artık Vitim'e gürültüyle akan her dere uzaktan bir helikopter gibi geliyor (sesten bahsediyorum). Komik çıkıyor, biri aniden “Şşş, sessiz ol, yine bir helikopter!” Diyor, Herkes dinliyor: “Evet, gerçekten bir pikap, belki ruhlarımız?”.

Herkes bunun sadece uzaktan çok gürültülü bir dere olduğunu anladığında yüzümüzün ifadeleri nelerdir =)

(FOTO69)

Saat yedide sağ kıyıya demirledik, bir yerlerde bir kış kulübesi olmalı. Öyle, kış kulübesi, hamam ...

Kış kulübesinde uyuyacağız, çatı deliklerle dolu - yağmur yağarsa ıslanabilir, ancak neredeyse hiç damlama olmayacak yerler bulabilirsiniz.

Akşam iskambil oynayarak, çay içerek geçti ...

Yatağa gittiğimizde, nehir boyunca akıntıya doğru giden bir motorbot duyuldu. Bize gelip gelmediklerini görmek için dışarı çıktık mı? Motorlu tekne dönüşe geldi, döndü ve burnunu bile göstermeden geri döndü ...

Çalışma süresi 9 saat, kat edilen mesafe 69,5 km.

28,07

Önceki günlerde çok yağmur yağmıştı ve bu gece de bir istisna değildi. Garip bir şekilde, sızdıran çatıya rağmen, kulübenin içindeki damlayan suyu tamamen görmezden gelerek iyi uyuduk! Sabah, on beşinci kez, “kalkmadan” birkaç dakika önce uyandım! Kelimenin tam anlamıyla gözlerini açtı, Kostya hemen içeri girip her şeyin hazır olduğunu söylediğinde, sudan bahsetmeyi unutmadı - yükseldi! İşte size biraz yağmur!!!

Su oldukça kuvvetli yükseldi, çok çamurlu ve soğuktu... Ve en önemlisi, tebeşirin yerini su bastı! Dışarıda bir yerde, yüz elli deniz mili altında, bir ağaca bir tebeşir bağlıydı, bu da katamaranımızın biz olmadan uzaklaşmasına izin vermiyordu. Kostyan'a büyük saygı, 10 dakika boyunca soğuk suda durdu ve ipi çözdü, su altında çalılara dolandı! Saat on buçukta hazırdık - yelken açabilirsiniz!

(FOTOĞRAF70)

Akımın hızı inanılmaz! Büyük bir hızla taşır! Dün yaklaşık yarım saatte Kalar'a ulaşacağımızı düşünmüştüm ama 10 dakikada uçtuk! Kalare'de güçlü bir sel var - nehirden bütün ağaçlar ve çalılar yüzüyor. Haraç o kadar çok döküldü ki tamamen net değil - Kalar Vitim'e veya Vitim Kalar'a akıyor! Nehrin genişliği şimdi aynı.

(FOTOĞRAF71)

Kalara'dan sonra akıntı daha da hızlanıyor! Yine de, çok fazla su eklendi! Büyük hızın sevinci çok geçmeden kuvvetli bir rüzgarın gölgesinde kaldı! Daha önce gördüğümüzden iki kat daha güçlü! Kürek çekmek mümkün değil - kürekleri kurutmalıyız ve suyun rüzgardan daha güçlü olmasını ve nehir boyunca en azından biraz hareket etmemizi ummalıyız. Ve evet! Hareket ediyorduk! Hızlıca! Rüzgarın muazzam gücü bile bizi durduramadı!

Böylece jetin bizi götürdüğü yerde eririz, istediğimiz yerde değil. Kalar-Tsipa bölümünde hızımızı ölçtüm, 10 km/s çıktı! Küreklerle çalışmamamıza rağmen bu! Tsipa - resim Kalare'deki ile aynı: çamurlu su, ağaçlar, çalılar ...

(FOTOĞRAF72)

Bir sürü ağaç var ve bizden daha hızlı hareket ediyorlar. Çok dikkatli olmalısın çünkü. bu kütüklerin her biri katamaranımızı şişirmek istiyor. Günlüklerden kaçmak, prensipte zor değildir. Evet, bu güçlü rüzgar esmiyorsa zor değil! Döndürmene bile izin vermiyor. Ve eğer düz bölümlerde bir şekilde kaçabilir veya yönlendirebilirsek, o zaman dönüşlerde basitçe yakalanırız ... esinti zayıflayana ve akıntıya girene kadar beklememiz gerekir.

İki saat sonra, aniden (çok aniden - oldukça beklenmedik bir şekilde!) Etrafındaki dağlar ayrıldı, rüzgar kayboldu (tamamen!) Ve insanlar ortaya çıktı - birçok insan! Teknelerde, kıyılarda balıkçılar... Bütün bunlar sadece bir dakika içinde! Bambuya çukurunda ilk dakika için ...

Beş dakika sonra bu "kalabalık yerin" üzerinden uçtuk ve nehri 2-3 kanala bölen çok sayıda ada başladı. Bazı adalar sular altında kaldı, sadece çalıların tepeleri görünüyordu.

Yağmur başladı, sıcak! Sıcak hoş yağmur! Sonra bizim o çocukluk ... ve oynamaya başladı! Bardakları kaldırdık ve birbirimize dökelim! Yağmurluklardaydık, ama bu yardımcı olmadı - 10 dakika sonra yağmurluğun altı da üstü kadar nemliydi). Ve nemli olmasına aldırmayın, yakında soğumaya başlayacak umurunuzda değil... Eğlendik! Çocuklar olarak!

Yağmurun ardından bulutlar dağıldı ve bölgenin en yüksek noktası olan Şaman Dağı'nın zirvesi görüldü. Çok güzel ama kameram tamamen ölmüştü... Bu yüzden sadece telefonda çekim yapmaya devam ettim.

(FOTOĞRAF73)

Yedi buçukta Bator adasında kalktık - burası buradaki en yüksek adalardan biri - bu yüzden herhangi bir şekilde su basmayacak. İnsanların buraya çok sık geldiği görülüyor - bu nehirde hiç bu kadar çöp görmemiştik - araba lastikleri, tuğlalar, deniz kabuğu yatakları, demir ve çok daha fazlası! Çadır için az çok temiz bir yer seçtik, akşam yemeği pişirdik ve uzun süre yatmadık ... Şenlik ateşi, yıldızlar ...

Koşu süresi 8 saat, kat edilen mesafe 78 km.

(FOTOĞRAF74)

29,07

Sabahtan beri yağmur yağıyor, kalkmak istemiyorum, biraz daha uyuyalım... Bu birazdan sonra Dima beni uyandırdı. Vay, yemeği ne kadar çabuk pişirdi! Aferin - şeref! Gökyüzü yağmurdan sonra gri, ama yavaş yavaş dağılıyor gibi görünüyor. Su 10 santimetre düştü, seviyenin nasıl değişeceğini öğrenmek için akşam bir işaret koydum.

Yelken talimatları, Bambuika'nın ağzında bir köy olduğunu söylüyor - bir bağlantı varsa kesinlikle oraya gitmelisiniz - evi arayın, Acil Durumlar Bakanlığı ile durumu netleştirin ve kameraya pili şarj edin, aksi takdirde siz gezinin sonuna kadar telefonda çekim yapmak zorunda kalacak ...

Bambuika'nın ağzına bir saatte ulaştık. Nehirdeki su temiz, şeffaftır - özellikle sel nedeniyle kahverengi bir renk alan Vitim'in suyuna kıyasla. Bambuika'da akıntı kuvvetli, akıntıya karşı kürek çekmeyeceğiz, bu yüzden ağızdan başlayan patika boyunca yürümek zorunda kalacağız.

Kostyan ateş yakmak ve çay hazırlamak için katamaranın yanında kalırken, ihtiyacımız olan her şeyi yanımıza alarak Dimon ve ben patika boyunca yola çıktık.

“Halk yolu fazla büyümesin!” Yoldan bir tek isim kalıyor, rüzgar siperine koşan birçok dal... Çalıları aşmanız gerekiyor. Bazı yerlerde şilteler, giysiler ortalıkta uçuşuyor... Hayatımda gittiğim en keyifli yer değil...

Bu ormanda yarım saat dolaştıktan sonra geri dönmeye karar verdik. Sivrisinekler şiddetli olduğu için memnuniyetle kıyıya yürüdük ...

Böyle insanlarla hiç tanışmadım ... Bu Bambu sivrisinekleri, kötülüğün somutlaşmış halidir! Acele edin, kata koşun ve bu korkunç yaratıklardan uzaklaşın ....

Orada bu köy var mı bilmiyorum ama kesinlikle kimsenin patikayı kullanmadığını net bir şekilde söyleyebilirim...

Bambui çukuru, Güney Muya Sıradağlarına yaklaştığımızda sona erdi. Şaman dağına! Kanyona girer girmez rüzgar esti...

Bambuya havzasına dağlarda patlayanla tamamen aynı ... Rüzgara ek olarak, burada nehir boyunca yüzen çok sayıda ağaç ve çalı ortaya çıktı (dün havzanın girişinde kayboldular). Arkamızda devasa bir gök gürültüsü hareket ediyor, nasıl parladığını ve yağmur yağdığını görebilirsiniz. Islanır mı?

Çalıştı, bulut yana gitti.

(FOTOĞRAF75-76)

Bir dizi çatlak ve titreme başladı. Her şey suyumuza çok basit bir şekilde giriyor - 1,5 metrelik şaftlarda zıplarken eğlenin ve sevinin!

Buradaki tek sorun, bir katamaran için tehlikeli ağaçlar arasındaki slalom.

Şaman Dağı'na giden yola bakmak için Tuldun Shivera yakınlarındaki kıyıya demirledik - şimdi tam eteğindeyiz. Bir iz var ama bir huş korusunda kayboluyor... Ah, nasıl da tırmanmak istedik! Ama Acil Durumlar Bakanlığı ile bütün bu durum ... köprüye gitmeliyiz ...

Tuldun Titreme 2-2,5 metrelik dev şaftlardan memnun! Bir atraksiyonda olduğu gibi - "dağa" tırmanırsınız ve sonra onu aşağı yuvarlayarak eğlenirsiniz!

Adanın yakınındaki Shiver No. 17'de, tüm yolculuğumuz boyunca ilk ve tek “fıçıyı” gördük! Küçük bir fıçı - tek olması dışında kayda değer bir şey yok. (İstasyonda daha sonra bizden bir gün sonra sular çekildiğinde buradan geçen iki turistle karşılaşacağız. Böylece, “Vitim'in yarısında dev bir bakırcı!” ile ilgili çok ilginç bir hikaye anlattılar.)

Vitim'in Yuzhno-Muysky Sıradağları tarafından geçtiği bölüm, bence, Romanovka'dan BAM'a kadar olan tüm uzunluk boyunca en güzeli!

(FOTOĞRAF77-78)

Nehrin çıkışında sırttan kalın bir sis yükseldi ... Gerçekten hiçbir şey göremezsiniz, ancak duyabilirsiniz! Duymak güzel!

Trenin düdüğü ve ardından tekerleklerin takırtısı - geldik! Köprü aniden ortaya çıktı. Dağlar ayrıldı, sis dağıldı ve işte burada, tam görünümde - Vitim üzerindeki köprü - yolculuğumuzun sonu ...

(FOTO79-80)

Antistapel köprünün yanında sol yakada yapıldı, geceyi orada geçireceğiz - bugün zaten trene geç kaldık. Ekipmanı söküyoruz, ıslak olan her şeyi kurutuyoruz, akşam yemeği pişiriyoruz. Buradaki sivrisinekler muhtemelen Bambuika'dan bile daha kötü - bütün akşam cibinliklerde yürüyoruz, ellerimizi kollarımıza saklıyoruz.

Ekipmanları sıraladığımızda çevreyi, yani heyecan arayanlar için ünlü karayolu köprüsü BAM'ı fotoğraflamaya gittim...

(FOTOĞRAF81-82)

Kampımızdan çok uzak olmayan köyde yerel yeşim balıkçılarıyla tanıştım. Onlardan Acil Durumlar Bakanlığı'nı öğrendim - bizi değil, Chita sakinlerini arıyorlardı.

Yeşim insanlarla uzun toplantılardan sonra erken yatmak için kampa gittim - yarın sabah 6'da kalkıyorum. Hadi eve gidelim!!!

Çalışma süresi 7 sa, 30 dak., Katedilen mesafe 74,5 km.

Hepsi bu, kampanyanın bittiğini varsayabiliriz. görmüyorum özel anlam Gürültülü gece trenleri nedeniyle sarsılan bir çadırda huzursuz uykudan, solo tarafından neredeyse anında yenen yaklaşık 13 dondurmadan, geceyi istasyonda geçirmekten vb. Bunun yerine, bunun planlanan rotanın sadece yarısı olduğunu söyleyeceğim. Gelecekte, BAM'den Vitim'in ağzına - Lena'ya rafting yapacağız!

Novokuznetsk kentinden bir grup tarafından Buryatia Cumhuriyeti'ndeki III. karmaşıklık kategorisinin su turisti sporları rotasının Kydzhimit ve Vitim nehirleri boyunca geçişi, MOU "95 Nolu Çocuk Evi-Okul", 07 Ağustos - 26 Ağustos arası , 2011.

Gezinin genel fikri

Gezinin amacı, Novokuznetsk'teki belediye eğitim kurumu "Çocuk Evi - 95 Nolu Okul" turizm bölümünde yer alan çocukların spor ve turizm becerilerini geliştirmek ve yeni bir coğrafi bölgeyi ziyaret etmekti.

Bizim için yeni bir coğrafi bölgeyi ziyaret etme fikri uzun zamandır vardı. Son beş yılda, turizm bölümü öğrencileri Kemerovo bölgesi ve Khakassia Cumhuriyeti nehirleri boyunca 1 - 3 k / s 12 su gezisi yaptı. Yıl boyunca 3 k/s su yolları için çeşitli seçenekler değerlendirildi. Rotayı seçmenin ana kriterleri, rotanın özerkliği, spor bileşeni, bölgeye katılımın düşük olması ve tercihen iyi balıkçılıktı. Novokuznetsk'li bir denizci olan Petrov Aleksey'in tavsiyesi üzerine, Buryatia Cumhuriyeti'ndeki Kydzhimit ve Vitim nehirleri arasında bir bağlantı kurduk.

Bu rota hakkında çok az bilgi vardı, deniz yolu tarifi yoktu, Kydzhimit Nehri'nin tarifi yoktu, bu nehir boyunca yapılan geziler hakkında çok daha az rapor vardı, internette sadece birkaç fotoğraf vardı. Elimizde kartografik malzeme M 1:200000 ve Alexei Petrov'un sözlerinden nehrin bir tanımı vardı. Bu da bu rotayı bizim için daha da ilginç kıldı.

Ekibin kampanyaya hazırlanmasına gelince, grubun bileşimi Novokuznetsk'teki Çocuk Yuvası - 95 No'lu Okulun öğrencilerinin ve mezunlarının %94'ünden oluşuyor. Bütün adamlar bir turizm ve spor derneği ile uğraşıyor yetimhane. Bu derneğin eğitim programının bir parçası olarak okudular: yerel tarih, topografya ve oryantasyon, hijyenin temelleri, ilk yardım. Akademik yıl boyunca, çocuklar düzenli olarak bölge, şehir ve bölge yarışmalarında yürüyüş ve oryantiring tekniklerinde performans sergilediler, burada kazananlar ve ödül kazananlar oldular. Dolayısıyla ekip, Buryatia Cumhuriyeti'ne başladığı sırada bu rota için iyi hazırlanmıştı.

Grubun bileşimi

№ p/n	Katılımcı fotoğrafı	Tam adı, doğum yılı, eğitim yeri, iş	Maksimum seyahat deneyimi
		Tregub Timur Nurlanoviç	Su, R. B.Abakan
		Kizikaev Andrey Pavloviç, 1992 doğumlu Prokopyevsk Tarım Koleji öğrencisi, Novokuznetsk 95 No'lu Ev-Okul mezunu	yaya-su R. M. Abakan
		Muratov Aleksey Viktorovich, 1992 doğumlu, FGOU DPT İnşaat Koleji öğrencisi, Novokuznetsk 95 Nolu Çocuk Evi-Okulundan mezun oldu.	yaya-su 3 k/s., Batı Sayan'ın katılımı, R. M. Abakan
		Chugunov Roman Pavloviç	Su, 2 k/s., katılım, Batı Sayan, R. B.Abakan
		Nikitin Ivan Sergeevich, 1995 doğumlu Novokuznetsk Belediye Eğitim Kurumu "95 Nolu Çocuk Evi-Okul" öğrencisi	yaya-su 3 k/s., Batı Sayan'ın katılımı, R. M. Abakan
		Khlebnikov Anton Stanislavoviç, 1992 doğumlu KuzGPA öğrencisi, EHF, No. 95, Novokuznetsk Anaokulu mezunu	yaya-su 3 k/s., Batı Sayan'ın katılımı, R. M. Abakan
		Suponin Andrey Pavloviç, 1995 doğumlu Novokuznetsk Belediye Eğitim Kurumu "95 Nolu Çocuk Evi-Okul" öğrencisi	yaya-su 3 k/s., Batı Sayan'ın katılımı, R. M. Abakan
		Nekrasov Nikita Evgenievich, 1997 doğumlu Novokuznetsk Belediye Eğitim Kurumu "95 Nolu Çocuk Evi-Okul" öğrencisi	Su, 2 k/s., katılım, Batı Sayan, R. B.Abakan
		Myjevskih Konstantin Sergeevich, 1994 doğumlu Novokuznetsk Belediye Eğitim Kurumu "95 Nolu Çocuk Evi-Okul" öğrencisi	Su, 2 k/s., katılım, Batı Sayan, R. B.Abakan
		Tsvetikov Bogdan Pavloviç, 1995 doğumlu Novokuznetsk Belediye Eğitim Kurumu "95 Nolu Çocuk Evi-Okul" öğrencisi	Su, 2 k/s., katılım, Batı Sayan, R. B.Abakan
		Lyubinsky Nikolai Sergeevich, 1996 doğumlu Novokuznetsk Belediye Eğitim Kurumu "95 Nolu Çocuk Evi-Okul" öğrencisi	Su, 2 k/s., katılım, Batı Sayan, R. B.Abakan
		Netyaga Pavel Viktorovich, 1978 doğumlu Gurur LLC, Novokuznetsk	yaya-su 3 k/s., Batı Sayan'ın katılımı, R. M. Abakan
		Lyapin Stanislav Evgenievich, 1986 doğumlu MOU "95 No'lu Çocuk Evi-Okul", Novokuznetsk	yaya-su 3 k/s., Batı Sayan'ın katılımı, R. M. Abakan
		Neugodnikov Yaroslav Viktorovich, 1978 doğumlu MOU "95 No'lu Çocuk Evi-Okul", Novokuznetsk	su, 5 çerçeve, manuel, Doğu Sayan, r. Kizir

Rota iş parçacığı

Novokuznetsk - Ulan-Ude (demiryolu) - Kydzhimit köyü (oto) - r. Kyjimit (alaşım)
- R. Vitim (rafting) - Romanovka köyü - Chita (araba) - Novokuznetsk (demiryolu)

Güzergah hakkında genel bilgiler

Bölgeye genel bakış haritaları

Buryatia Cumhuriyeti fiziki haritası

Yürüyüş alanına genel bakış haritası

Sözleşmeler
	Rotanın aktif bölümünün başlangıcı
	Rotanın aktif bölümünün sonu
	Rotanın aktif kısmı (rafting)

Rota engellerini tanımlama

Engel türü, adı		Uzunluk engeller	engel özelliği	Yol geçen (yerel engeller için)
Isıtıcılar, taraklar, açık R. Kırgızistan			Tüm taraklar sudan görülebilir.	Sabit bir manevra gereklidir, küçük bir yarıçap boyunca düşük hızda yaklaşır.
titreme №1 nar. kırım, GPS noktası №2			Kanalda çok sayıda taş, 0,5 m'ye kadar erik, ortalama akış hızı.
titreme №2 nehir üzerinde kırım, GPS noktası №4			Kanalda çok sayıda taş, 0,7 m.'ye kadar erik, ortalama akış hızı.	Yüzey arasında sürekli bir manevra gereklidir ve taşları dökmek, taşların üzerine “iniş” yapmak mümkündür. Keşif olmadan geçiş.
Eşik #1 nehir üzerinde kırım, GPS noktası No. 8			İki adımdan oluşur: ilki sağ kıyının altında büyük bir ada kaya çıkıntısında bir varil, varilin solunda eğik bir sur var h 1,7 - 2 m. ikinci - 300 metre yarık, 0,7 - 1 m'ye kadar erik, 18,1 km / s yüksek hız.	Yüksüz eşiği geçmek. Sol yakada iki kurtarma hattı "Havuç" ile sigorta uygulaması. Eğik bir şaft üzerinde namlunun kenarı boyunca sol bankaya yaklaşmak. Sol bankada tebeşir. Yükü bağlamak, ortadaki titremeyi geçirmek. Kelepçeden ayrılış, sol yakada tebeşir.
titreme №3 nar. kırım, GPS noktası No. 10			Kanalda çok sayıda dökme taş, şaft ve erik 1 - 1.5 m yüksek akış hızı.	Kıyıdan keşif ile geçiş. Nehrin merkezinde hareket, sol yakada Chalka.
titreme №4 nar. kırım, GPS noktası No. 11			Nehir yatağına dökülen çok sayıda taş, erik 0,5 m., yüksek akış hızı.	Kıyıdan keşif ile geçiş. Boyunca hareket nehrin merkezi. Sol bankada tebeşir.
titreme №5 nehir üzerinde hastalık, GPS noktası №14			0,5 m'ye kadar şaftlar, ortalama akış hızı.	Keşif olmadan geçiş. Nehrin ortasında hareket.
titreme №6 nehir üzerinde hastalık, GPS noktası №18			0,5 m'ye kadar şaftlar, ortalama akış hızı.	Keşif olmadan geçiş. Nehrin merkezinde hareket.
Baysai eşiği nehir üzerinde hastalık, GPS noktası №20			Nehrin ortasında, arkasında ortalama bir varil bulunan yaklaşık 1,5 m'lik bir tüy. Sağ kayalık bankanın altında 1,5 m'ye kadar şaftlar.	Yüksüz eşiği geçmek. Sol yakada iki kurtarma hattı "Havuç" ile sigorta uygulaması. Merkez hareketi. Sol bankada tebeşir.
Rolls Tırmık No. 1, No. 2 nar. hastalık, dokunmatik.GPS №25			Şaftlar ve erikler 0,5 - 0,7 m.	Keşif ve sigorta olmadan merkezden geçmek.

Bu su yolu: Kydzhimit ve Vitim nehirlerinin bağlantısı "Sınıflandırılmış Turist Spor Rotaları Listesi"ne dahil edilmediğinden ve referans olmadığı için, su engellerinin zorluk kategorisinin belirlenmesi, su engellerinin zorluk kategorisinin belirlenmesi. Su yolu güzergahı, "Disiplinler Grubu Müsabaka Yönetmeliği" Güzergahları "2008"de verilen "Su engellerinin zorluk derecesinin değerlendirilmesi" ve "Zorluk kategorisine sahip en az yerel su engeli sayısı" tablolarına göre yapılmıştır.

Yerel su engellerinin sayısı,
su yolunun zorluk kategorisine sahip:
Kydzhimit köyü - Kydzhimit nehri (rafting) - Vitim nehri (rafting) - Romanovka köyü

	Minimum yerel su engeli sayısı, zorluk kategorisine sahip olmak

Yürüyüş alanının genel coğrafi özellikleri

Kampanya, Buryatia Cumhuriyeti'nde Vitim Platosu boyunca gerçekleşti.

Vitim platosu, nehrin üst kısımlarının havzasında yer almaktadır. Vitim, Güney Muisky, Yablonov ve Ikat sırtları (Buryatia) arasında. Maksimum yükseklik 1753 m, ortalama yükseklik 1100–1400 m'dir Plato antik kristal kayalardan oluşur - granitler, arduvazlar, gnayslar, mermerler. Altın, mika, polimetalik cevher yatakları vardır. Rölyefin temeli, geniş dağlar arası çöküntülerle değişen düşük sırtlar ve masifler sistemidir. Karst bazı yerlerde gelişmiştir (Dolganskaya Yama mağarası). Kuvaterner'deki volkanik patlamalar bir dizi plato ve alçak koni oluşturdu. Bireysel volkanik yapılar (volkanlar Obruchev, Mushketov, Lopatin, vb.) ve bazalt plato alanları ile düz, hafif dalgalı, çıkıntılı ve tepelik kabartma. Tuzlu olanlar da dahil olmak üzere gölleri olan çok sayıda bataklık havzası vardır: en büyükleri Baunt, Eravna ve Arakhlei göl gruplarında birleştirilir. Mevcut maden kaynakları(Baunt tesisi vb.).

İklim, az kar yağışlı, uzun ve soğuk kışlar, kısa ama ılık yazlar ile keskin bir şekilde karasaldır. Küçük bir kar örtüsü, esas olarak batı siklonları tarafından buraya getirilen yağış nedeniyle oluşur. Yıllık yağış miktarı yılda ortalama 270-310 mm arasındadır. Ocak ayında en düşük sıcaklık -35° -40°'ye ulaşırken, Temmuz ayında yüksek yaz sıcaklıkları +25° -35°С'ye yükselir (gece sıcaklık 5° -8°С'ye düşer). Buradaki sonbahar, kuru, açık ve serin havasıyla tipik olarak Trans-Baykal'dır. ortalama sıcaklık 5° ila 7°C arasında değişir. İlkbahar soğuk, rüzgarlı, geç ve kısadır. Örneğin Mayıs ayında ortalama sıcaklık 4 ° C'dir.

Tüm bölge tayga bölgesinde yer almaktadır. Karaçam burada her yere hakim. Dağ zirveleri genellikle ağaçsızdır, dağ tundra bitki örtüsü taş harabelerle doludur. Permafrost'un daha derin çözüldüğü, iklimin biraz daha sıcak olduğu yerlerde, çam, huş, titrek kavak ve kızılağaç, karaçamla karıştırılır. Karaçam tayga, hafifliği nedeniyle, alt çalı tabakasının iyi bir gelişimi ile karakterizedir. Yani yabani biberiye, Sibirya ormanının güzelliği, yabani gül, ardıç, oxalis, yaban mersini ve yaban mersini burada her yerde bulunur. Söğüt, kuş kirazı ve alıç nehirlerin yakınında yetişir.

Vitim Platosu'nun taygasının hayvan dünyası. Büyük hayvanlardan ayılar, geyikler, kızıl geyikler, geyikler, karacalar, kurtlar burada yaşar, yaban domuzu, güve tilkileri çok sayıda yaygındır. Ara sıra yırtıcı hayvanlar vardır: vaşak, yaban gelinciği. Ormanın zenginlikleri, özellikle ticari öneme sahip sincaplardır ve onlarla rekabet eden yemler - sincaplar. Orman kuşlarından ela orman tavuğu, kapari, kara orman tavuğu, ağaçkakan ve baykuş yaygındır. Çapraz faturalar, çam kozalakları ile verimli yıllarda ortaya çıkar. En çok sayıda olan uçurtma, guguk kuşudur.

Bölgedeki ekolojik durum tatmin edicidir, bir bölge olarak değerlendirilebilir. doğal şartlar orijinal haliyle ve insan yapımı kirliliğe tabi değildir.

Giriş ve çıkış seçenekleri, rezervin yeri, KSS'nin yeri

Rotaya başlamak için Ulan-Ude'ye gitmeniz gerekiyor. Bizim durumumuzda bu, Novokuznetsk istasyonundan Vladivostok istasyonuna Ulan-Ude istasyonuna 207 numaralı trene binerek mümkün oldu. Novokuznetsk'ten hareket saati 11.20'dir (Moskova saati, sonra (Moskova saati). Ulan-Ude'den, Kydzhimit'in yerleşim dışı jeolojik yerleşimine yalnızca, sipariş edilmesi gereken, kros kabiliyeti artırılmış eski bir çakıl yoldan ulaşılabilir. önceden, grubun rotaya transferini organize etmenin muhtemelen en zor kısmı budur.

Yürüyüşe çıkmadan iki ay önce, hala Novokuznetsk'teyken, Kydzhimit köyüne giden potansiyel sürücülerle internet ve telefon aracılığıyla görüşmeler yapıldı. Sonunda, Kydzhimit köyüne transferimizi organize eden Ulan-Ude sakini Sergei Ottovich Sokolov'u bulduk.

Ayrıca önemli bir nokta, Romanovka köyünden rotadan araba fırlatılmasıdır. Elimizdeki bilgilere göre, Bogdarino köyü - Ulan-Ude güzergahında Romanovka köyünden her gün düzenli bir otobüs geçmektedir. Ancak geziye katılanların çokluğu nedeniyle (14 kişi), bu otobüse sırt çantaları ve küreklerle binmeyi bekleyemezdik.

Novokuznetsk'te de araç arayışı sırasında, Chitaavtotrans Derneği'nin Chitinsky Bus Station LLC'sine geldik, st. Kostyushko-Grigorovich, 7 numaralı ev, 23/08/11 için bir otobüs sipariş edildi. eğitim kurumumuzdan alınan teminat mektubu ile.

Böylece 26.08.11 tarihi belirlenmiş oldu. ve 207 numaralı trene binmek zorunda olduğumuz Chita şehri. Vladivostok - st. Novokuznetsk. Her iki yöndeki demiryolu trenleri için tüm biletler, yaz tatil zamanı olduğundan ve demiryolu taşımacılığı için bilet sıkıntısı olduğundan, biletlerin olmamasını önlemek için 30 gün önceden satın alınmıştır.

Güzergah, koruma alanı, kutsal alan ve herhangi bir bölgeden geçmez. Ulusal park sırasıyla, rotayı yukarıdaki yetkililerle koordine etmek gerekli değildir.

Grubumuz 09.08.11 tarihinde Buryat Cumhuriyetçi PSS'de KSS'ye kayıt yaptırdı. Ulan-Ude'ye varışta. PSS, Ulan-Ude, st. konumunda bulunuyor. Jeolojik - 7.

Seyahat güvenlik önlemleri

1. Belediye Eğitim Kurumu "95 Nolu Çocuk Evi-Okul" turizm ve spor derneğinin eğitim programının bir parçası olarak trek öncesi dönemde teorik ve pratik derslerin geçişi.

2. Yürüyüşe katılanlar tarafından tıbbi izin alınması.

3. Geziye katılan 95 Nolu Ev-Okulun öğrencileri, mezunları ve çalışanları arasından 13 katılımcı için kaza, tıbbi ulaşım ve tıbbi bakım sigortası yapılmıştır.

4. Grubun Kemerovo Bölgesi Spor Turizmi Federasyonu ICC rotasında serbest bırakılması (kod 154-13-5545003 (3A) 00). Grup 07/06/11 tarihinde rotada serbest bırakıldı, o anda beş katılımcı maksimum 1 k / s turist deneyimine sahipti, yani grubun üçte birini geziye katılma hakkı ile oluşturdular 3 k / s. Ancak tüm bu katılımcılar 11.07. 21/07/11'e kadar, Grebenshchikov V.V. önderliğinde 95 Nolu Ev-Okul grubunun bir parçası olarak Batı Sayan Dağları'ndaki Bolşoy Abakan boyunca 2'li paket su gezisi yaptı. Grup, Çocukların Yaratıcılık Sarayı'nın ICC'sindeki rotada serbest bırakıldı. N.K. Krupskaya, Novokuznetsk (kod 142-01-220200200). Ve Kydzhimit ve Vitim nehirleri boyunca yürüyüş sırasında, tüm grup, rotanın karmaşıklığına karşılık gelen deneyime sahipti.

5. Buryat Cumhuriyetçi PSS, Ulan-Ude'ye kayıt.

6. Grupta dahili iletişimi düzenlemek için bir GPS navigatörü ve beş kilometreye kadar menzile sahip iki taşınabilir radyonun varlığı.

Rotadan acil çıkışlar ve geri dönüş seçenekleri

Herhangi bir yerleşim yerinin tamamen olmaması ve hidro şebekede acil bir durumda ulaşım arterlerinden (demiryolu, yollar) gerçek uzaklık nedeniyle. Kydzhimit'in tek bir çıkış yolu var - nehir boyunca ilerlemek. Kydzhimitdo r. Vitim, Zaza Nehri'nin ağzında, radyo iletişimi olan ve Romanovka köyüne tekneyle bağlanan Ust-Zaza (GPS No. 16) çalışan bir meteoroloji istasyonunun bulunduğu yer.

Bildirilen grubun tarihlerinde, güzergahında, bileşimindeki değişiklikler ve sebepleri

Demiryolu taşımacılığı için gidiş-dönüş biletleri önceden satın alındığından, güzergaha giriş ve güzergahtan çıkış tarihlerinde herhangi bir değişiklik olmadı. Ve grubun rotadaki hareketi, planlanan hareket programına kesinlikle bağlı kaldı. Aslında, rotanın aktif kısmını 2-3 gün önce tamamlamak mümkündü. Ayrıca güzergah değişikliği de olmadı.

Grubun yapısında değişiklikler oldu. Güzergah defterinde belirtilen iki katılımcı, çeşitli koşullar nedeniyle seyahate çıkamadı: Bukin P. ve Melkov T.

Trafik programı

yolculuk günü	Tarihi	yol bölümü, Nokta No. Küresel Konumlama Sistemi, deniz seviyesinden yükseklik (h)	Uzun- ness km'de.	Net çalışma süresi ortalama hız hareketler	tanımlayan İzin Vermek Rota üzerinde Nokta No. Küresel Konumlama Sistemi	hava koşulları
		Novokuznetsk - Ulan-Ude (demiryolu)
	09.- 10.08.	Ulan-Ude - is. Kydzhimit (konut değil) (oto), r. kırım, ağız R. Ara - Khysekha, GPS noktası №1		saat 7, 56,5 km/s.	Üç ford.	Çok bulutlu
		R. kırım, ağız R. Ara - Khysekha, gün, gemilerin montajı, toch.GPS No. 1, h 1153 m. denizler				Parçalı bulutlu, açıklamalarla, + 12°C - sabah, + 25°C - öğlen, + 21°С - akşam
		R. kırım, ağız R. Ara - Khysekha - R. Kydzhimit (bundan sonra alaşım olarak anılacaktır) toch.GPS No.3, h 1140 m. denizler		3 saat 10 dk., 5,8 km/s.	dalgaların karaya attığı odun, taraklar, Titreme No. 1 - GPS noktası #2.	Parçalı bulutlu, açıklamalarla, + 10°C - sabah, + 21°С - öğlen, + 18°С - akşam
		R. Kyjimit - ağız R. shovokikan, toch.GPS No.5, h 1072 m. denizler		4 saat 30 dakika	dalgaların karaya attığı odun, taraklar, 2 No'lu Titreme - GPS noktası No. 4	Parçalı bulutlu, açıklamalarla, + 18°C ​​- sabah, + 24°C - öğlen, + 15°С - akşam
		ağız R. Showokika - R. kırım, toch.GPS No.6, h 1065 m. denizler		3 saat 05 dakika, 6.7 km/s.	dalgaların karaya attığı odun, taraklar.	10 ° C - sabah, açık, + 23°C - öğlen, bulutlu, + 20°С - akşam, kapalı
		R. Kyjimit - ağız R. muyasin, toch.GPS No.7, h 1035 m. denizler		4 saat 12 dakika, 6.7 km/s.	dalgaların karaya attığı odun, taraklar.	13°С - sabah, bulutlu, + 18°C ​​- öğlen, bulutlu, yağmurlu, + 21°С - akşam, bulutlu
		ağız R. Muyasin - R. hastalık, toch.GPS No. 13, h993m.nadur denizler		3 saat 40 dk., 7,8 km/s.	Eşik #1- toch.GPS No.8; titreme №3- GPS noktası No. 10; titreme №4- GPS noktası No. 11	18°C - sabah, bulutlu, + 23°C - öğlen, kapalı, yağmur, + 22°С - akşam, bulutlu
		R. hastalık toch.GPS No.15, h961 m.nadur denizler		4 saat 15 dakika, 8.1 km/s.	titreme №5- GPS noktası №14	17°C - sabah, bulutlu + 21°C - öğlen, bulutlu, + 18°С - akşam, fırtına, yağmur
		R. vitim - ağız R. Baisa toch.GPS No.19, h949 m.nadur denizler		4 saat 42 dakika, 8,4 km/s.	6- toch.GPS No.18, Baysai eşiği - GPS noktası №20	14 ° C - sabah, açık, + 20°С - öğlen, bulutlu + 25°С - akşam, açık
		ağız R. Baisa - r. vitim - toch.GPS No.22, h919 m.nadur denizler		2 saat 27 dakika, 8,2 km/s.	yarıklar	20 ° C - sabah, açık, + 29°С - öğlen, açık + 23°С - akşam, açık
		R. vitim - toch.GPS No.22, h919 m.nadur denizler (gündüz, voleybol, sauna)				19 ° C - sabah, açık, + 31°С - öğlen, açık + 24°С - akşam, açık
		R. vitim - toch.GPS No. 23, h915 m.nadur denizler		3 saat 05 dakika	yarıklar	18 ° C - sabah, açık, + 37°С - öğlen, açık + 21°С - akşam, açık
		R. vitim - toch.GPS №24, h902 m.nadur denizler		3 saat 30 dakika, 7,2 km/s.	yarıklar	18 ° C - sabah, açık, + 37°С - öğlen, açık + 21°С - akşam, açık
		R. vitim - n. Romanovka, toch.GPS No.26, h891 m.nadur denizler		4 saat 05 dakika	1 numaralı rulo tırmık, № 2 - dokunmatik.GPS №25	19°C - sabah, bulutlu, + 23°C - öğlen, bulutlu, + 20°С - akşam, bulutlu, yağmur
		Romanovka - Çita (araba)		3 saat 35 dakika		19 ° C - sabah, açık, + 31°C - öğlen, açık, + 29°С - akşam, açık
	24.- 26.08.11.	Chita - Novokuznetsk (demiryolu)
Toplam aktif hareket modu:			307 km - alaşım.	43 saat 51 dk.

Grup rotasının teknik açıklaması

Güzergaha giriş:

Süre:
demiryolu taşımacılığı - 46 saat - 2200 km.
motorlu ulaşım - 7 saat - 350 km.

Toplam: 53 saat, 2550 km.

07.08.11 - 09.08.11 Pazar - Salı 1, 2, 3 günlük seyahat.
Novokuznetsk - Ulan-Ude (demiryolu)
Mesafe - 2200 km., yolda 46 saat.

207 st numaralı trene bindi. Novokuznetsk - st. Vladivostok, hareket saati 11.20 (Moskova saati), Ulan-Ude istasyonuna. Biletlerin yolculuktan 30 gün önce alınmış olmasına rağmen, çoğunlukla sadece yan koltuklarımız vardı, emrimizde sadece bir kompartımanımız vardı ve daha sonra türün yasasına göre arabadaki en “popüler nesne” de .

09.08.11 - 10.08.11 Salı - Çarşamba, seyahatin 3. ve 4. günleri.
Ulan-Ude - Kydzhimit köyü (arabayla alma)
Mesafe - 350 km., seyahat süresi 10 saat, net çalışma süresi 7 saat.

Ulan-Ude'ye 08/09/11 tarihinde geldi. 09.07'de (Moskova saati), (fotoğraf No. 1), saat farkı 5 saat, yani yerel saatle 14.07'de geldik, tren istasyonunda S.O. Kydzhimit tarafından karşılandık.

Fotoğraf No. 1. Ulan-Ude'deki tren istasyonu

Şoförler organizasyonel sorunları çözerken Ulan-Ude, st. Jeolojik - 7. Yerel saatle 20.00'de üç arabayla ayrıldık, bütün gece sürdük, yol oldukça iyi çıktı, son 40-50 km dışında, üç oldukça ciddi geçidi aşmak zorunda kaldık.

Şoförümüz Alik'e göre geçiyoruz. güzel yerler, ama ne yazık ki onları görmüyoruz çünkü gece tamamen karanlık. Sabah saat 6'ya yakın, Kydzhimit'in konut dışı jeolojik yerleşimine gittik. Adamlar bizi doğrudan Kydzhimit nehrinin ağzına sürdüler. Ara Khysekha nehri. (GPS noktası No. 1, ayrıca bkz. "GPS gezgini tarafından rota noktalarının coğrafi koordinatları tablosu"). Herkes yoldan bıkmış, kamp kuruyoruz, sıcak bir kahvaltı yapıyoruz ve uyuyoruz.

Buradan rotamızın aktif kısmı başlıyor

Aktif bölümün süresi - 11 gün, 2 gün.

1. Uzunluk - 307 km.
2. Net çalışma süresi 43 saat 51 dakika
3. ortalama sürat hareketler - 6.9 km/s.

10.08.11 Çarşamba, 4. gün.
is. Kydzhimit - ağız. Ara Khysekha nehri. (nokta.Küresel Konumlama Sistemi №1) –
- R. Kydzhimit (günlük gezi, gemilerin montajı) - nokta.Küresel Konumlama Sistemi №3
Mesafe - 0 km., Net çalışma süresi 0 saat.

Kahvaltıdan sonra, zorlu bir gece sürüşünün ardından uyumak için yattık. Ancak herkes yatmadı, özellikle üç kişi kadar sabırsızdı, ilk halkaları yakalama umuduyla iplik çubukları topladılar ve nehir boyunca dağıldılar ve şanslılarsa zaman da yakalayacaklardı.

Fotoğraf No. 2. Gemilerin montajı

Bugün dağıtımda taimen yoktu ama lenok ile işler biraz daha iyiydi, her biri yaklaşık 1 kg olmak üzere 4 tane yakaladık. Öğle yemeği için balık çorbası yapmaya karar verdik.

Öğle yemeğinden sonra katamaranları topluyoruz - 8 ve -6. Bol miktarda inşaat kerestesi.

Akşam yemeğinden sonra tekrar balık tutmaya çalıştık ama nafile.

08/11/11 Perşembe, 5. gün.
is. Kydzhimit - ağız. Ara-Khysekha nehri (noktaKüresel Konumlama Sistemi №1) –
- R. Kydzhimit (bundan böyle alaşım olarak anılacaktır) - (doğruKüresel Konumlama Sistemi №3)
Mesafe - 17 km., Net çalışma süresi 3 saat, 10 dakika.
evlenmek hız 5,8 km/s,H1140m. üstünde. ur. denizler.

Kahvaltıdan sonra kamp kurduk. Tekneler nehir kıyısına çekildi. Nehrin bu bölümünde akım zayıf, birçok küçük kanal var (3 numaralı fotoğrafa bakın).

Fotoğraf #3. r.Kydzhimit p.Kydzhimit yakınında

Suyun güvenliği ile ilgili brifingden sonra raftinge başlıyoruz.

Fotoğraf #4. Rafting başlamadan önce

Nehir yatağında rafting sırasında genellikle dalgaların karaya attığı odunlar, taraklar ve küçük tıkanıklıklar vardır (fotoğraf No. 5), silindirlerin kırılma tehlikesi vardır, bu yüzden çok dikkatli yüzüyoruz.

Fotoğraf #5. Yıkım

Başlangıç ​​noktasından 14 km sonra, yürüyüşün ilk teknik engeli başlar - Shiver No. 1 (GPS noktası No. 2), (fotoğraf No. 6).

Fotoğraf #6. Titreme Başlangıcı #1

Fotoğraf numarası 7. 1 Nolu Titreme Geçişi

Nehir küçük bir kanyona girer, nehir yatağında büyük bir sualtı ve yüzey taşları birikimi vardır, akış hızı artar.

Taşların üzerine "iniş" ve silindirlerin acele etme tehlikesi vardır, bu nedenle yüzey ve dökülen taşlar arasında sürekli manevra yapmak gerekir.

Titreme uzunluğu 900 metredir. Kanyondan sonra nehir düzleşir, akış hızı düşer. Sık sık durup balık tutmaya çalışıyoruz. Bir kilograma kadar olan küçük miktarlarda lenoklarda yakalanır. 2 km sonra, Shiver No. 1'den gece için kalkıyoruz (GPS No. 3 noktası).

08/12/11 Cuma, seyahatin 6. günü.
R. Kyjimit (doğru.Küresel Konumlama Sistemi3) - set.r. Showokika (örn.Küresel Konumlama Sistemi №5)
Mesafe - 36 km., Net çalışma süresi 4 saat, 30 dk.
evlenmek hız 6.9 km/s,H1070m. üstünde. ur. denizler.

Tüm iş günü boyunca kürek çektik, nehrin hızı yüksek olmadığı için (fotoğraf No. 8), nehir güçlü bir şekilde kıvrılıyor, dalgaların karaya attığı odun, taraklar ve tıkanıklıklar hala tehlikeli.

Fotoğraf #8. Nehrin düz alanları. Kırgızistan

21 km sonra, gecenin geçirildiği yerden, yürüyüşün ikinci teknik engeli başlar - Shiver No. 2 (GPS noktası No. 4). İlk titreme ile aynı durumda, nehir bir yarı kanyona girer. Titreme üç bölüme ayrılabilir - adımlar. Toplam uzunluk 1,7 km'dir. (fotoğraf No. 9, 10).

Fotoğraf #9. 2 No'lu Titreme Geçişi

Fotoğraf #10. 2 No'lu Titreme Geçişi

Nehrin eğimi ve hızı artar, ancak su seviyesi yüksek değildir, bu nedenle genellikle taşların üzerine otururuz (fotoğraf No. 11).

Fotoğraf #11. Geminin Shiver No. 2'ye inişi

Akşam saatlerinde Shiver No.2'nin geçişi ve nehir ve küreklerin menderesleri nedeniyle kilometrenin artması katılımcıları yordu. Nehrin ağzına Showokikan 20.15'te yaklaştı. Çok fazla ışık zamanı kalmadı, bu yüzden hızla nehrin sağ kıyısında kamp kurduk. Kydzhimit (GPS No. 5 noktası), nehrin ağzından 150 metre. Shovokikan. Özellikle hızlı olanlar, Güneş'in son ışınlarında parıldamak için ağza inmeyi bile başarır, bunun sonucunda beş kilogram lenoks.

13/08/11 Cumartesi, seyahatin 7. günü.
ust.r. Showokika (örn.Küresel Konumlama Sistemi5) -r. Kyjimit (örn.Küresel Konumlama Sistemi №6)
Mesafe - 27.6 km., Net çalışma süresi 3 saat, 05 dakika.
H1065m. üstünde. ur. denizler.

Gün boyu kürek çektik, nehir düzdü, akıntı zayıftı, menderesler çoktu, ara sıra dalgaların karaya attığı odun ve taraklar vardı, teknik olarak zor başka engeller yoktu. Ancak bu bizi üzmedi, çünkü çok güzel manzaralarla çevriliydik, hemen hemen her kumlu kıyıda yerel faunanın tipik temsilcilerinin sayısız izleri var: bir kurt, bir maral, çok sayıda yaban domuzu ve karaca izi , ikincisi bize tüm ihtişamıyla kendini gösterdi (fotoğraf No. 12 ), nehir boyunca yüzen birkaç yaban domuzu gördük, ancak ne yazık ki fotoğraf çekmeyi başaramadılar.

Fotoğraf #12. Karaca

Genel olarak, bu güne balıkçılara başlama Günü denebilir, hemen hemen tüm katılımcılar, bir eğirme çubuğunu ilk alanlar da dahil olmak üzere, lenok yakaladı (fotoğraf No. 13).

Fotoğraf #13. Anton'un ilk lenok'u

Dürüst olmak gerekirse, sadece kamp ateşi yemeği için tuttukları için çok fazla balık çıkardılar, bu gün “sıcak” veya daha doğrusu kişi başına bir balık, toplamda yaklaşık 20 parça balık yakalama görevini belirlediler. görev öğle yemeğinden önce tamamlandı, bu yüzden öğleden sonra tamamen sportif ilgiden dolayı avlandık - kim daha büyük ve sonunda kim taimen yakalayacak?! Bu göstergeye göre kazanan henüz belirlenmedi. Acele etmeden kamp kurmak ve lezzetli bir akşam yemeği pişirmek için gece 19.15'te kalktık (fotoğraf No. 14).

Fotoğraf #14. “Mmm…..yorum yok”

08/14/11 Pazar, seyahatin 8. günü.
R. Kyjimit (örn.Küresel Konumlama Sistemi6) - ağız. R. Muyasin (doğru.Küresel Konumlama Sistemi №7).
Mesafe - 28.2 km., Net çalışma süresi 4 saat, 12 dakika.
evlenmek hareket hızı 6.7 km/s,H1035m. üstünde. ur. denizler.

Temelde, bu gün öncekinden farklı değil. Nehir de düz, akıntı zayıf, birçok menderes var, bazen dalgaların karaya attığı odunlar, taraklar, teknik olarak zor engellerin olmaması. Hava değişiklikleri dışında gün boyu bulutlu ve ara sıra yağmurlu. Doğanın ve balık avının tadını çıkarmaya devam ediyoruz.

Sonunda, "zaman çalkalayıcı" adaylığında kazanan, taimen'i 2,5 kg'da yakalayan Netyaga Pavel oldu. Liderle bazı münakaşalardan sonra, yine de vazgeçti ve balığı “şekerinin” dudaklarında öptükten sonra, onu doğal unsuruna bıraktı. Bu gerçek fotoğrafta değil, videoda yakalandı. Ve bu, Pavel'in balık avlama pratiğindeki ilk taimen olduğundan, bu video kaydı, kameraman ile hikayenin kahramanı arasında ciddi bir pazarlık konusu oldu. Pavel, gitar çalan tek kişinin kendisi olduğu ve kampanyanın sonuna kadar hepimizin bir “müzikal boşlukta” kalabileceğimiz konusunda şantaj yapmaya başlayana kadar, “balıkla mücadele haber filminin” fiyatı katlanarak arttı. Tartışma çok ağırdı ve kameraman pes etti. Bu müzayedelerin sonucu, Paul'ün ateşin yanında günlük müzik konserlerinin garantisiydi. Ve bugün lirik bir ruh hali olsun ya da olmasın, kimse ilgilenmedi, özel bir videomuz var!

Gece için ağzımıza kalktık. R. Muyasyn, 1-1.5 km tırmandı. nehrin yukarısında balıkçılık amacıyla, ortaya çıktığı gibi, boşuna değil. Her biri bir kilogramdan fazla bir düzine lenks yakaladık. Bütün gece yağmur yağdı, su seviyesi akşama göre yaklaşık 20-25 cm yükseldi, su fark edilir derecede bulanıklaştı.

08/15/11 Pazartesi, 9. gün.
ağız R. Muyasin (doğru.Küresel Konumlama Sistemi7) - ağız. R. Kydzhimit - r. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi №13)
Mesafe - 30 km., Net çalışma süresi 3 saat, 40 dakika.
evlenmek hareket hızı 7,8 km/s,H993 m yukarıda. ur. denizler.

Spor açısından, rotanın bu bölümü en ilginç olanıdır. Muyasyn nehrinin ağzından 2,5 km uzaklıkta, yürüyüşün en zor teknik engeli - 1 No'lu Eşik (GPS noktası No. 8).

Eşiğin önünde, küçük bir akıntıya sahip belirgin bir su durgunluğu vardır, eşikten gelen gürültü yeterli bir mesafeye yayılır, böylece hareket halindeyken “uçma” olasılığı pratik olarak dışlanır. Sol bankada uygun tebeşir. Kıyıdan engellerin detaylı keşiflerini yapıyoruz.

Derleyen: Ya.V.

Eşik, 4 k.t'ye kadar yükselen suyu dikkate alarak iddia ediyor. İki adımdan oluşur:

1. Sağ kıyının altında büyük bir ada kaya çıkıntısında bir varil, varilin solunda ana dereye geçen h 1.7 - 2 m eğik bir şaft var.
2. 300 metre yarık, 0,7 - 1 m'ye kadar şaftlar ve erikler Eşikten çıkışta, sağ bankadaki kayalık bir kelepçe üzerine kazın (eşik geçişinin şemasına bakın).

Grup üyelerinin %70'i 3 kt sürat atlama deneyimine sahip olduğundan ve grubun geri kalanı 2 k/s su yolculuğuna katılma deneyimine sahip olduğundan, tüm katılımcılar tarafından gitmeye karar verildi. Spor gezilerine katılanların gereksinimlerine aykırı olmayan ve seyahatte güvenliği sağlama kurallarını ihlal etmeyen şey.

Eşiğin geçişi kargo olmadan gerçekleştirildi (fotoğraf No. 15, 16, 17, 18, 19, 20).

Fotoğraf #15. Katamaran - 8

Fotoğraf #16. Katamaran - 8

Fotoğraf #17. Sigorta noktaları

Fotoğraf #18. Katamaran - 6

Fotoğraf #19. Katamaran - 6

Fotoğraf #20. Katamaran - 6

Sol bankadan iki kurtarma hattı "Havuç" ile emniyete alın (fotoğraf No. 17). Eğik bir şaft üzerinde namlunun kenarı boyunca sol bankaya yaklaşmak. İkinci basamağın hemen arkasında sol yakada tebeşir bulunur. Yükü bağlama, titremeyi merkezden geçirme (fotoğraf No. 21, 22, 23, 24).

Fotoğraf #21. 1 Numaralı Eşiğin ikinci aşamasını geçmek

Fotoğraf #22. 1 Numaralı Eşiğin ikinci aşamasını geçmek

Fotoğraf #23. 1 Numaralı Eşiğin ikinci aşamasını geçmek

Fotoğraf #24. 1 Numaralı Eşiğin ikinci aşamasını geçmek

Fotoğraf #25. Nehrin kayalık kıyıları Kyjimita

Fotoğraf #26. Nehrin kayalık kıyıları Kyjimita

Fotoğraf #27. Nehrin kayalık kıyıları Kyjimita

1 No'lu Eşiğin 7 km altında, sonraki engel Shivera No. 3'tür (GPS noktası No. 10). Önünde sol yakada demir atıyoruz, keşif yapıyoruz. Nehrin ortasından geçerken (fotoğraf No. 28, 29,30,31).

Fotoğraf #28. Katamaran - 8, titreme No. 3

Fotoğraf #29. Katamaran - 8, titreme No. 3

Fotoğraf #30. Katamaran - 8, titreme No. 3

Fotoğraf #31. Katamaran - 6, titreme No. 3

Çok sayıda dökme taş, şaft ve erik 1 - 1.5 m Yüksek debi. 2 km sonra. sonraki Shiver No. 4 (Nokta GPS No. 11), (fotoğraf No. 33, 34).

33 Numaralı Fotoğraf. 4 Numaralı Titreme Geçişi

Fotoğraf No. 34. Titreme No. 4 Geçişi

1m'ye kadar çok sayıda dökme taş, şaft ve erik. Yüksek akış hızı. Nehrin ortasından yürümek.

Genel olarak, 1 No'lu Eşikten sonra, Kydzhimit Nehri güçlü ve hızlıdır. Ana engeller, dik yarıklar, aşınan kıyılarda bir su yığını ve basit titremelerdir (fotoğraf No. 35).

35 Numaralı Fotoğraf

Bu, raftingin karakterini önemli ölçüde değiştirdikten sonra Vitim Nehri ile birleştiği (GPS No. 12 noktası), (fotoğraf No. 36, 37) kadar devam eder. Vitim'in uzun kesimlerinde, bazen birkaç kilometreye ulaşan sakin bir akıntı, kısa ama hızlı yarıklarla değişiyor.

36 Numaralı Fotoğraf

Fotoğraf No. 37. Kydzhimit Nehri Vadisi, Vitim Nehri

Gece için, Kydzhimit Nehri'nin ağzının 8 km altında, Vitim Nehri'nin sol kıyısında (GPS No. 13 noktası) kamp kurduk.

08/16/11 Salı, seyahatin 10. günü.
R. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi13) - s. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi №15)
Mesafe - 34.1 km., Net çalışma süresi 4 saat, 15 dakika.
evlenmek hız 8.1 km/s,H961 m yukarıda. ur. denizler.

İlk 20km. Vitim nehri menderesler, mevcut hız düşük, her zaman küreklerle Alyanga nehrinin sol koluna gidiyoruz, buradan Vitim nehri 1,5 km sonra Baisykhan sırtını geçiyor. sırta girdikten sonra, Shiver No. 5 başlar (GPS noktası No. 14), (fotoğraf No. 38).

Fotoğraf #38. Titreme Geçişi #5

Sol bankanın altında bir basınç var, hızlı yarıklarla değişen, erişimlerde sakin bir akım.

Sırtı geçti. Baisykhan, oldukça hızlı bir şekilde ilerlemeyi planladı, ancak tüm planlar yaklaşan fırtına tarafından karıştırıldı. Güvenlik nedeniyle, aşağı yukarı uygun bir kıyıda olabildiğince çabuk kalktık, oldukça büyük bir ada olduğu ortaya çıktı (GPS noktası No. 15). Fırtınayı beklemek ve devam etmek istediler, ancak katamaran balonunda bir kesik buldular - 6 (fotoğraf No. 39).

Fotoğraf No. 39. Katamaran balon kesimi - 6

Bu kesimin hangi koşullar altında meydana geldiğini söylemek zor, ya da Shiver No.1'i geçerken su üzerinde. Öyle ya da böyle, gece burada olup olmama sorusu kendiliğinden ortadan kalktı (fotoğraf No. 40).

Fotoğraf #40. Adada Bivouac (GPS noktası No. 15)

Balon dikildi ve üzerine bir yama yapıştırıldı. Akşamları, Paşa N. tarafından "altı telli" gerçekleştirilen istek üzerine zaten geleneksel bir konser.

08/17/11 Çarşamba, seyahatin 11. günü.
R. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi15) - ağız. R. Baisa (pt.Küresel Konumlama Sistemi № 19)
Mesafe - 39.4 km., Net çalışma süresi 4 saat, 42 dakika.
evlenmek hareket hızı 8.4 km/s,H949 m yukarıda. ur. denizler.

6 km'de, akış aşağısında, çalışan bir meteoroloji istasyonu Ust-Zaza vardır (GPS No. 16), (fotoğraf No. 41).

Fotoğraf No. 41. Hava istasyonu Ust-Zaza

Nehrin bu bölümünde Vitim, uzun uzantılarla düzdür. Her zaman küreklere bineriz. Nehrin dönüşlerinden birinde yüzen bir çift karaca gördük (fotoğraflar No. 42, 43).

Fotoğraf No. 42. "Bir su engelinin üstesinden gelmek"

Fotoğraf No. 43. Kıyıdaki Karaca

Kısa 1 km., Nehrin sağ kolunda. Khybykta, 6 No'lu küçük bir bıçak var (GPS noktası No. 18), (fotoğraf No. 44).

Fotoğraf No. 44. 6 No'lu Titreme Geçişi

Yürüyen düzende, nehrin ortasından geçerken, akıntının, şaftların ve eriklerin ortalama hızı 0,5 m'ye kadar.

3 km sonra, yürüyüşün bir sonraki teknik engeli Baysai eşiğidir (GPS noktası No. 20). Eşikten önce, küçük bir akıma sahip belirgin bir su durgunluğu da vardır, eşikten gelen gürültü yeterli bir mesafeye yayılır. Sol bankada uygun tebeşir. Kargo taşıma, keşif (eşiğin geçiş şemasına bakın). Nehrin ortasındaki hızlı geçiş, yaklaşık 1.5m., Arkasında orta bir varil ile drenaj. Sağ kayalık setin altında 1,5 m'ye kadar şaftlar (fotoğraf No. 45, 47,48).

45 Numaralı Fotoğraf

Derleyen: Ya.V.

Fotoğraf No. 47. Katamaran - 6

Fotoğraf No. 48. Sol bankadan sigorta

Sol kolun arkasında Baisa, sağ kıyıda gece için kalkıyoruz (GPS No. 19).

18/08/11 Perşembe, 12. gün.
ağız R. Baisa (pt.Küresel Konumlama Sistemi19) - s. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi № 22).
Mesafe - 20 km., Net çalışma süresi 2 saat, 27 dakika.
evlenmek hareket hızı 8.2 km/s,H919 m yukarıda. ur. denizler.

Nehrin bu bölümü sporla ilgili değil, güzel pitoresk bankalar (fotoğraf No. 49, 50).

49 numaralı fotoğraf hastalık

Fotoğraf #50. nehir kıyıları hastalık

Sakin akım, uzun uzantılar, yarıklarla dönüşümlü (fotoğraf No. 51).

51 numaralı fotoğraf. rulo geçmek

Yavaş yüzüyoruz, yüzüyoruz, balık tutuyoruz. "Öldürme" zamanı denilen 23/08/11 için tren bileti aldığımız için acele edecek hiçbir yerimiz yok.

Bir günlük gezi için iyi bir yer seçiyoruz, bir yer seçme kriterleri yakacak odun mevcudiyeti, kamp banyosu düzenlemek için kıyıya yakın iyi bir havuz ve voleybol sahası için düz kumlu bir alan. Son olarak, birçok seçenek göz önüne alındığında, sol sahilde (GPS 22 noktası) uygun bir yer bulundu. Gece kalkarız.

19/08/11 Cuma, seyahatin 13. günü.
R. Vitim (örn.Küresel Konumlama SistemiNo. 22) (Gün tatili).
Mesafe - 0 km., Net çalışma süresi 0 saat, 0 dak.
evlenmek hız 0 km/s,H919 m yukarıda. ur. denizler.

Bugün "söz yazarımız" Netyaga Pavel'in doğum günü var. Bu bağlamda, kendimiz için tüm "otuz üç zevki" düzenliyoruz. Voleybol, kamp pastası (mumlarla beklendiği gibi), pilav, komposto ve banyo (fotoğraf No. 52, 53).

Fotoğraf #52. "Ah spor, sen dünyasın!"

Fotoğraf No 53

08/20/11 Cumartesi, yolculuğun 14. günü.
R. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi22) - r. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi № 23).
Mesafe - 25 km., Net çalışma süresi 3 saat, 05 dakika.
evlenmek hareket hızı 7 km/s,H915 m yukarıda. ur. denizler.

Nehrin bu bölümü öncekiler kadar pitoresk ve spor açısından da ilgi çekici değil. Hayattan, balık tutmaktan, yüzmekten vb. zevk almaya devam ediyoruz. Gece için nehrin sağ kıyısında durduk (GPS No. 23 noktası). Kitap okuyoruz, voleybol oynuyoruz, güneşleniyoruz.

21.08.11 Pazar, seyahatin 15. günü.
R. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi23) - r. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi № 24).
Mesafe - 25.3 km., Net çalışma süresi 3 saat, 30 dakika.
evlenmek hız 7.2 km/s,H902 m yukarıda. ur. denizler.

Fazla mesafe kat etmedik, gece erken kalktık (GPS No. 24). Gün ışığı bol olduğu için, “havuç” kurtarma uçlarını kullanarak “boğulan adamı” kurtarmak için bir eğitim düzenlediler (fotoğraf No. 54).

Fotoğraf numarası 54. Egzersiz

22/08/11 Pazartesi, seyahatin 16. günü.
R. Vitim (örn.Küresel Konumlama Sistemi24) - Romanovka köyü (noktaKüresel Konumlama Sistemi № 26).
Mesafe - 24,4 km., Net çalışma süresi 4 saat, 05 dakika.
evlenmek hareket hızı 6,5 km/s,H891 m yukarıda. ur. denizler.

Rotanın bu bölümünde son teknik engel Boron's Rolls No. 1 ve No. 2'dir (GPS noktası No. 25). Geçmeden önce sol kıyı boyunca keşif yaptılar. Nehrin ortasından geçerken (fotoğraf No. 55, 56, 57, 58).

55 Numaralı Fotoğraf

56 Numaralı Fotoğraf

Fotoğraf No 57

58 Numaralı Fotoğraf

Rotanın aktif kısmının bitiş noktası Romanovka yerleşimi (GPS noktası No. 26), (fotoğraf No. 59) bu yarığın 8 kilometre altında.

Fotoğraf No 59

Kelepçeler başlamadan önce gece için nehrin sol kıyısında durduk. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, tam zamanında yaptılar, çünkü kelepçelerden sonra köyün kendisi başlıyor ve onlardan sonra kamp kurmak, yerleşimin merkezinde durmak anlamına geliyor. Akşam köye gittik, çeşitli tatlılar aldık.

Araçlar hakkında Chita ile iletişime geçmeye çalıştık. Romanovka köyünde MTS ve Beeline SIM kartlarımız ve Megafon'umuz olduğu için işe yaramadı. Yerel mağazalardan birinin satış elemanı tarafından bize sağlanan ve kendisine çok minnettar olduğumuz yerel bir cep telefonundan bir arama yapmak zorunda kaldım.

Romanovka'nın kendisi bizde çok iyi bir izlenim bıraktı, köy büyük, temiz, insanlar kibar ve arkadaş canlısı.

23/08/11 Salı, seyahatin 17. günü.
Romanovka köyü - Chita şehri (arabayla)
Mesafe - 180 km., Net çalışma süresi 3 saat, 35 dakika.

Geceyi sorunsuz geçirdik, kampı kurduk, nehir üzerindeki köprüye bu kampanyada ilk ve son kilometre yürüyüşünü yaptık. hastalık. Chita'dan gelen otobüsümüzün öğle yemeği saatinde gelmesi gerekiyordu. Araçları beklerken ekipmanları kuruttuk. PAZ otobüsü zamanında geldi, yola daldı, 3.5 saat sonra Chita'daki tren istasyonundaydık. Tren numaramız 207 st. Vladivostok - st. Novokuznetsk, hareket saati 20.18 (Moskova saati).

23/08/11 - 26.08.11 Salı - Cuma 17, 18, 19, 20 gün seyahat.
Chita - Novokuznetsk (demiryolu).
Mesafe - 2900 km., Net çalışma süresi 57 saat.

26.08.11 04.59'da (Moskova saati) Novokuznetsk'e vardılar.

Toplam Farklı yollar hareketler:

alaşım - 43 saat 51 dakika - 307 km.
demiryolu taşımacılığı - 103 saat - 5.100 km.
motorlu ulaşım – 7 saat – 350 km.

Güzergah üzerinde potansiyel olarak tehlikeli bölümler (engeller, fenomenler)

“Rotadaki engellerin belirlenmesi” bölümlerinde ve “Rotanın bir grup tarafından geçişinin teknik açıklaması” bölümünde açıklanan doğal engellere ek olarak, aşağıdaki noktalara özel dikkat gösterilmelidir:

1. Kampanyanın ilk yarısının alanının mutlak özerkliği nedeniyle, nehir boyunca rafting. Kydzhimit, yani yerleşim yerlerinin olmaması ve ulaşım arterlerinden (demiryolları, yollar) gerçek uzaklık. Grup üyeleri, herhangi bir yaralanmayı önlemek için hem suda hem de bivaklarda güvenlik kurallarına kesinlikle uymalıdır, çünkü acil bir durumda nitelikli tıbbi bakım yalnızca en yakın Romanovka köyünde alınabilir.
2. Potansiyel olarak tehlikeli çok sayıda yürüyüş alanındaki vahşi hayvanlar, örneğin Kahverengi ayı, Elk, Kurt Ve Domuzu. Bu nedenle, taygadaki davranış kurallarına da uymalısınız.
3. Yangın güvenliği kurallarına uygunluk, tayganın bu zamanda kuru olması, ortalama hava sıcaklıklarının yüksek (20 ° - 30 ° C), yağışların az olması, orman yangınlarını önlemek için tüm ateş çukurlarını bol su ile dökmek gerekir.
4. Bivouac için yerler nehir ve adaların yüksek kıyılarında seçilmelidir; yağmur yağdığında, Kydzhimit ve Vitim nehirlerindeki su seviyesi çok hızlı yükselir ve eğer değilse doğru seçim kampı sular altında bırakma tehlikesinin olduğu tüm sonuçlarla birlikte.
5. Rapids, titreme ve takozları geçerken, katamaran silindirlerinin keskin taşlar üzerinde kesilmelerini ve yırtılmalarını önlemek için son derece dikkatli ve doğru olun (fotoğraf No. 39).

Gezimizin sonucu,:

Grubumuzun, bizim için yeni bir coğrafi alanda III. karmaşıklık kategorisine ait bir spor su yolu güzergahı geçişi.

Grup üyelerinin spor becerilerini geliştirmek, önemli turizm deneyimi kazanmak.

Az bilinen rotanın tanımı: Kydzhimit yerleşimi - Kydzhimit nehri (rafting) - Vitim nehri (rafting) - Romanovka yerleşimi, LP'lerin tanımlanması, coğrafi koordinatlarının belirlenmesi ve bir harita üzerinde çizilmesi, geçiş diyagramlarının çizilmesi Baisai eşiği ve 1 No'lu Eşik.

Bu rota boyunca bir gezi planlayan gruplar için şunları öneriyoruz:

Yukarıdakiler göz önüne alındığında, şu sonuca varılabilir::

su yolunun p. seviyesinden gitmesine gerek yok Batı Sibirya Transbaikalia'da. Altay'daki Peschanaya Nehri, Kuznetsk Alatau'daki Bel-Su Nehri, Batı Sayan'daki Maly Abakan Nehri vb. gibi bölgemizde bu kadar karmaşıklıkta yeterince nehir var. Bu nehirler daha yakın ve sonuç olarak, finansal olarak çok daha ucuz ve süre zammı daha kısa. Ancak, spor becerilerinizi geliştirmenin yanı sıra, harika balık avı ile birleştirilmiş güzel, eşsiz manzaraları ile Transbaikalia gibi yeni bir coğrafi bölge keşfetme hedefini takip ediyorsanız, bu rota kesinlikle dikkate değer.

Uygulamalar

Ekipman listesi

№ p/n	İsim	Miktar, adet.
Grup ekipmanları
	Katamaran -6 üretici Erickson K.H.
	Katamaran -8 üretici Erickson K.H.
	Kurtarma hattı "havuç" batmıyor, üretici "Triton"
	Halat ana çapı 10 mil. (gemilerde bağlama halatı olarak kullanılır)	2 adet 25 bir araya geldi.
	yedek kürek
	GPS gezgini
	Taşınabilir radyo
		1 takım
	onarım seti	1 takım
	Kamp ateşi aksesuarları	1 takım
	Çadır "Çan", üretici Erickson K.H.
	banyo, üretici Erickson K.H.
	Çadır 3 kişilik
	Çadır 2 kişilik
	gitar altı telli
Kişisel ekipman (özel)
	Can yeleği
	hermetik çanta

İlk yardım çantası (ilaç listesi)

№ p/n	İsim	Miktar, adet.
	Ketarol tabletleri
	baralgin
	Pentalgin
	voleybol
	Nitrogliserin
	suprastin
	streptosit
	Merhem "Kurtarıcı"
	solcoseryl
	Ancak - tabletlerde shpa
	loperamid
	Potasyum permanganat
	Yara bandı
	Kulak damlası
	Termometre
	Pamuk çubuklar	1 paket Bivouac yerleri, rotadaki teknik engeller, GPS navigatörüne göre noktaların numaralandırılması (coğrafi koordinat tablosuna bakın)

GPS navigatörü tarafından ara noktaların coğrafi koordinatları tablosu

№ p/n	Rota bölümü (seyahat aşaması)	nokta numarası harita üzerinde GPS	coğrafi koordinatlar
	Bivouac No. 1 sayfa Kydzhimit (yaşanmamış.), r. Kydzhimit, ağız. R. Ara - Khyseha. (Şafak, gemilerin montajı)		K 53016.535/ E 1100 59.612/
	Nehirde 1 numara titreme. Kırgızistan		K 53020.229/ E 1100 58.002/
			K 53021.267/ E 1100 59.075/
	Nehirde 2 numaralı titreme. Kırgızistan		K 53028.374/ E 1100 03.127/
	Bivouac №3 (Shovokikan nehrinin yerleşim yeri)		K 53030.409/ E1110 08.339/
			K 53031.690/ E1110 18.521/
	Bivouac №5 (Muyasyn nehrinin yerleşim yeri)		K 53023.513/ E1110 29.866/
	Nehirde 1 numaralı eşik. Kırgızistan		K 53031.272/ E 1110 31.548/
	Nehrin sol kıyısında kulübe. Kırgızistan		K 53028.812/ E 1110 36.419/
	Nehirde 3 numaralı titreme. Kırgızistan		K 53028.909/ E1110 38.125/
	Nehirde 4 numaralı titreme. Kırgızistan		K 53028.568/ E 1110 39.013/
	Ayarlamak R. Kydzhimit r. hastalık		K 53028.090/ E1110 42.118/
	Nehirde Bivouac №6. hastalık		K 53016.535/ E 1100 59.612/
	Nehirde 5 numaralı titreme. Nehirde Vitim. hastalık	GPS noktası №14	K 53018.287/ E1110 37.906/
	Nehirde 7 numaralı bivouac. hastalık	GPS noktası №15	K 53013.045/ E1110 39.828/
	Hava istasyonu Ust - Zaza	GPS noktası №16	K 53012.051/ E 1110 42.596/
	Nehrin sağ kıyısında kulübe. hastalık	nokta.GPS №17	K 53012.708/ E 1110 50.576/
	Nehirde Shiver No. 6. hastalık	nokta.GPS №18	K 53013.423/ E 1110 54.846/
	Nehir üzerinde Baysai eşiği. hastalık		K 53014.440/ E 1110 57.659/
	Nehirde Bivouac №8. hastalık	GPS noktası №19	K 53016.073/ E1110 57.796/
	Nehirde Bivouac №9,10. Vitim (gün)	GPS noktası №22	K 53016.488/ E 1120 10.983/
	Nehirde Bivouac №11. hastalık	GPS noktası №23	K 53023.352/ E 1120 18.142/
	Nehirde Bivouac №12. hastalık	toch.GPS №24	K 53018.105/ E 1120 30.721/
	Tırmık nehirde 1 No'lu, 2 No'lu yarıklar. hastalık	dokunmatik.GPS №25	K 53014.072/ E 1120 41.379/
	Romanovka köyü	nokta.GPS №26	K 53013.220/ E 1120 45.342/

Tsipa Nehri- Vitim'in sol kolu, Barguzin Nehri kaynaklarının hemen yakınında, İkat ve Güney Muya sıralarının birleştiği bir dağ kavşağında doğar. Bu en çok ana kol hastalık ( 685 km).

Qipu'nun tamamı tamamen farklı üç bölüme ayrılabilir:

1. kökenlerden Baunt Havzası çıkışına - 170 km(Üst Tsipa veya Tsipikan),
2. içi boş (Alt Tsipa) - 235 km,
3. Uyu kış kulübesinden Vitim (Tsipa) ile birleştiği yere - 280 km nehrin kesiştiği yerStanovoy Sıradağları'nın dağlık bölgesi.

Baunt köyünden Uyu hava istasyonuna kadar Aşağı Tsipa

Uzunluk 220 km

gölün altında Baunt Nehri bir havzada akar, nehrin genişliği yer yer 250-300 m'ye ulaşır, akıntının hızı 2-3 km/h'dir. Kıyı boyunca birçok göl ve bataklık var, ancak her zaman bir park yeri bulabilirsiniz. Bazen nehirde, akımın hızının biraz arttığı, eğimi artan alanlar vardır. Nehir boyunca, turna ve levrek, özellikle kolların birleştiği yerde ve oxbow göllerinin çıkışında bir cazibeye yakalanır. Alaşım kalıcı ve ilgi çekici değil. Nadir görülen kısa yarıklar dışında nehirde hiçbir engel yoktur. Tek ilginç yer, nehrin birleştiği yerde kaplıcalar bölgesidir. Shurynda, ağzından 150 m yukarıda. Nehir, birkaç yerde kaplıcaların dövdüğü bir kratere benzeyen bir döngü yapar. Nehir sığdır ve suyunu ve kaynaklarını karıştırarak oldukça tatmin edici bir sıcaklık elde edebilirsiniz. güçlü etrafında çamlık ve tek bir karaçam yok. Açıklıklarda terk edilmiş bir köyün izleri kaldı. Bu yeri kaçırmamak önemlidir. Simgesel yapı, sağ kıyıda bir kilometre uzunluğundaki bir vadidir ve bundan sonra çam ormanı açılır. Önünde 30 metrelik bir açıklık var. Sol yakada bir ova ve oxbow gölünden bir çıkış var. Bu kadar yüksek bir çam yoğunluğu nehirde başka hiçbir yerde yoktur. Ormanın önündeki durgun suda ve Tsipa'nın kendisinde, büyük turna ve muhtemelen lenok, cazibeye mükemmel bir şekilde yakalanır - çok büyük balık toplantıları kaydedildi.

Nehrin sağ kıyısında güzel ve balıklı bir yer belirtilmelidir. Nehrin ağzının karşısında Aşağı Tsipa. Vekovye (Ms Uyu'ya 30 km).

Tsipa'dan hava istasyonları eşiğe uyu 119

Uzunluk 133 km

Bu, rotanın en ilginç ve teknik olarak zor kısmı.

Uyu'nun kış mahallelerinde nehir aniden 90° güneye döner. Uyu'da bir hidropost ve meteoroloji istasyonu var, burada yıl boyunca hidrometeorolojik gözlemler yapılıyor. Uyu, Vitim ile birleşmeden önce Tsipe'deki son yerleşim yeridir. İşte jeologların temeli. Bir hamamı ısıtmak için ekmek, tahıl gevrekleri satın alma konusunda bekçi ile anlaşmak mümkündür.

Uyu kış kulübesinin altında, Tsipa Nehri yaklaşık 5 km boyunca sessizce akar ve doğrudan havzayı çevreleyen dağlara doğru ilerler. Nehir birkaç keskin dönüş yapar ve dağlara girer. Hava istasyonunun kış hidrolik istasyonundan Talakit'in ağzına kadar olan ilk 12 km (sol kol, 264 km'de) nehrin yüzeyi nispeten sakin. İşte titreme geliyor. Talakit'in ağzında, nispeten yüksek bir kıyıda, terk edilmiş bir jeolog üssü var. Balıkçılar yazın buraya motorlu teknelerle inerler, daha ileri gitmeye cesaret edemezler. Talakit Nehri'nde lenok mükemmel bir şekilde yakalanır.

Talakit'in ağzının altında, Tsipa başlangıçta birkaç kanala ayrılır, daha sonra vadi, bölgenin yüksek dağlık kısmını kesen dar, derin, dolambaçlı bir geçit şeklini alır. Aynı zamanda nehir çalkantılı bir akıntıya dönüşür. Nehrin genişliği 50-100 m, akıntının ortalama hızı 10 km/s, hızlı ve sarsıntılarda 18-20 km/sa ve bazı akarsularda 30 km/saate kadar yüksek sularda. Orta su ile, derinlikler oluklarda 0,5 m'den çukurlarda ve akıntıların altında 5-6 m'ye kadar değişir. Tabanın uzunlamasına profilinin çizgisi çok dik ve kuvvetli kırıktır. Spesifik düşmeler 15 m/km'ye ulaşır. Bükülme yerlerinde nehirdeki tüm doğal engeller yoğunlaşır - akıntılar, titremeler, yarıklar.

Talakit Nehri'nin ağzından Kadırin Nehri'nin ağzına (sol kol) 115 km uzunluğundaki bölümde 117 akarsu, titreme, yarık vardır ve yüksek sularda hemen hemen tüm yarıkların dönüştüğü belirtilmelidir. güçlü titremeler Rapids ve titreme uzunluğu birkaç on ila birkaç yüz metre arasında değişmektedir. Sahadaki toplam düşüş 400 m'dir ve bu da yaklaşık 3.5 m/km'lik bir ortalama eğim verir. Özellikle güçlü akarsu ve titreme basamaklarında, toplam düşüş 8-10 m/km'ye ulaşır.

Bilinen bir yaklaşımla nehir üzerindeki tüm doğal engeller üç ana gruba ayrılabilir.

• İlki, 7 m/km'den daha fazla belirli bir düşüşle, nehir kıyısına yakın dipte büyük blok yapısı ve kanalda çok sayıda taş bulunan akıntıları ve titremeleri içerir. Bu eşikler ve titremeler, özellikle yüksek şaftlar nedeniyle tehlikelidir. orta su- 2.5-3 m, yüksekte - 4-5 m'ye kadar).
• İkinci grup, 3'ten 7 m/km'ye belirli bir düşüşle hızlı ve titremelerden oluşur. Üzerinde çok sayıda batık ve yarı batık taşlar bulunması geçişi teknik olarak zorlaştırmaktadır.
• Üçüncü grup, 3 m/km'ye kadar belirli bir düşüşe sahip titremeleri ve dalgalanmaları içerir. Orta suda, üzerlerindeki asıl zorluk taşlar arasındaki doğru hareket hattını belirlemektir ve yüksek suda da oldukça yüksek bir şaft vardır..

Kodyrin nehrinden Vitim Nehri ile birleştiği yere kadar Tsipa

Uzunluk 149 km

119 eşiğinin 1 km altında, Tsipa nehri önceki bölüme göre daha sakin hale geliyor. Burada, 149 km mesafede, 56 doğal engel dağılmıştır: titremeler ve yarıklar. Yüksek sularda, birçok titreme ve yarık çok güçlüdür ve yüksek ayakta duran bir şaft vardır. Tsipa Nehri, sakin ve güçlü bir nehirle Vitim'e akar. Ok, Tsipa'nın sağ kıyısında yüksek, demir biçimli kayalık bir uçurumdan oluşuyor.

Tsipa'nın ağzından Vitim köyüne Vitim

Uzunluk 127 km

Tsipa'nın ağzından Bambuika köyüne kadar olan bölümde Vitim Nehri'nin büyük bir doğal engeli bulunmuyor. Oldukça yüksek şaftlara sahip birkaç yarık vardır. Bambuyka köyünün altında, Vitim, yüksek bir şaft ile bir dizi güçlü yazılı titreme oluşturur. Nehrin bu bölümdeki toplam düşüşü yaklaşık 100 m'dir ve ortalama düşüş 1 m/km'dir. Vitim köyünün yakınında, nehir dağlardan Muya havzasına çıkar. Sitedeki ortalama hız 8 km/s'dir.

Tsipa Nehri Pilotu

MS Uyu - ağız bölümünde Tsipa Nehri'nin boyuna profili

(A. Ogarkov'un raporuna göre)

1. Shivera, meteoroloji istasyonunun kış hidrolik aralığının 1 km altında. 1,5 m'ye kadar şaftlar Kanal temiz. Tam ortasından geçiyor.

2. Titreme, şaft 1 m'ye kadar Jetin merkezinden geçer.

3. Titreme, şaft 1 m'ye kadar Jetin merkezinden geçer.

4. Shivera, şaft 1 m'ye kadar Jetin merkezinden geçer.

5. Titreme, şaft 1 m'ye kadar Jetin merkezinden geçer.

6. Shivera, 1 m'ye kadar şaft Yüksek suda, adalar pratik olarak sular altında kalır, geçit hemen ana nehir boyuncadır.

7. Shivera, sağda M. Alinda Nehri'nin birleştiği yerin önünde. 1,5 m'ye kadar şaft, hemen merkezden geçiş.

8. Titreme, 0,8 m'ye kadar şaft.Hemen merkezden geçiş.

9. Titreme, 0,8 m'ye kadar şaft.Hemen merkezden geçiş.

10. Güçlü titreme. Ormanın sol kıyısında, kütük kulübelerin kalıntıları görülüyor. Titremeleri görmek için kütük kabinlerin yanındaki sol bankaya bağlı kalmak gerekiyor. Shivera güçlü bir erik ile başlar. Merkezde 2-2,5 m'ye kadar şaftlar.

11. Güçlü eşik.İzlenmelidir. Su ortası seyir yönlerinde, eşiğin sol kıyı boyunca görülmesi önerilir; yüksek sularda, eşiğin sağ kıyı boyunca görülmesi daha iyidir ( Şekil 1'e bakın). Eşik, nehrin sağ dönüşünde başlar. Girişte çok sayıda güçlü varil, girişte 1,5 m'den eşiğin ortasında 3-4 m'ye kadar şaftlar vardır. Sol bankada büyük bir namlu var, ardından sağa dönüşten sonra doruklarına ulaşan bir dizi yüksek şaft var. Daha sonra sola dönüşte, eşikten çıkışta kademeli olarak azalan bir genliğe sahip başka bir varil sırası ve bir yüksek şaft kütlesi vardır.

12. Güçlü eşik.Bir dama tahtası düzeninde hızlı bir şekilde 1,5 m yüksekliğe kadar bir dizi varil ve şaft vardır.Hızlılığa giriş merkezdedir ve ardından yavaş yavaş sol bankaya geçer ( Şekil 2'ye bakın ).

Pirinç. 1. Eşik 11	Pirinç. 2. Eşik 12

13. Güçlü titreme. Soldaki girişte bir tuzak sırtı var. Akışının altında güçlü bir jet toplanır. Shivera'ya giriş, kanalın sağ üçte birindedir ve daha sonra merkeze yaklaşılır. 2 m'ye kadar çıkış milleri.

14. Güçlü titreme. Shivera'yı sol bankanın altına girin ve ardından merkeze gidin. 250 m Shiver 15'ten sonra.

15. Titreme, 1,5 m'ye kadar şaftlar, hemen merkezden geçiş.

16. B. Alinda ırmağının ağzından hemen sonra titreme. Kıyıya yakın, suyun derinliklerine gizlenmiş kayalar. Merkezde 2 m yüksekliğe kadar şaftlar vardır. Merkez yürüyüş.

17. Güçlü Titreme. Geçit sağ kıyıya daha yakın.

18. Güçlü titreme, 300 m. Dere uzun, kayalık bir koridordan geçer. Çıkışta kayalar biraz daha yüksekte ve nehre doğru uzanıyor. Burada akış, 3 m'ye kadar şaftlarla tek bir drenajda toplanır.Oluğun girişi sol bankaya daha yakındır, daha sonra akışın sol kenarı boyunca geçer ve çıkışta keskin bir şekilde sola gider, geçidi geçerek akış ve oluğun çıkışındaki yükselticilerden uzaklaşıyor. Shiver 18'i geçmeden önce görmek daha iyidir.

19. Güçlü Eşik, 200 m, nehrin sağ dönüşünde. Sağ banka dik. Nehir, sol kıyıdan güçlü bir taş sırtı tarafından yükseltilir. Girişte sol yakadavariller. Drenaj sağa karıştırılır. 2 m'ye kadar drenajın altındaki şaftlar (Şekil 3).

20. Güçlü Titreme. Bir sürü taş. 2 m'ye kadar şaft Merkezde giriş, ardından şaftlar arasında sağ kıyıya.

21. Güçlü Titremenehrin sağ dönüşünde. Merkez yürüyüş.

22. Güçlü Titreme. Merkez yürüyüş.

23. Güçlü Titreme. 2 m'ye kadar şaftlar Merkezde geçiş.

24. Güçlü Titreme. Geçit sol kıyıya daha yakın.

25. Eşik.Merkezde 3 m'ye kadar şaftlar (Şek. 4).

Pirinç. 3. Eşik 19	Pirinç. 4. Eşik 25

26. Güçlü Eşik. Genişliği yaklaşık 70 m'dir, solda, kanalın 2/3'ünde, arkasında güçlü namluların olduğu üç tuzak vardır. Sol kıyıya yakın, surlarla gizlenmiş çok sayıda taş var. Sağ bankanın altındaki ana tahliye. Şaftlar 2-2,5 m.

27. Güçlü Titreme. Birçok tuzak var, giriş sol bankanın altında ve sonra aniden merkeze gidiyor.

28. Şivera. Ana jetin sağ tarafındaki geçit.

29. Küçük eşik nehrin sağ dönüşünde. Temiz tahliye, 2,5 m'ye kadar şaftlar Merkezi geçiş.

30. Şivera. Sol yakadaki geçit.

31 - 33. Titreme, merkezden geçiş.

34. Şivera. Merkez yürüyüş. Sağda Mermer Çayı akar.

35. Güçlü Titreme. Merkez yürüyüş.

36. Güçlü Titreme. Merkez yürüyüş.

37 - 44. Titreme. Merkez yürüyüş. Tüm bu titremelerde, hareket çizgisi sudan açıkça görülüyor. Yüksek suda, titremeler pratik olarak birleşir ve tek seferde geçer.

45. Güçlü Titremenehrin sol dönüşünde, 2,5 m'ye kadar şaftlar.

46. ​​​​Güçlü TitremeShivera 45 hemen Shivera varillerle karmaşık hale gelir. Shivers 45 ve 46, merkezi jet boyunca bir adımda geçirilir. Titreme geçmeden önce görülmesi arzu edilir. Sol bankada görüntüleyin.

47. Kısa güçlü eşik , 100 m Sol sahilde iki varil var - biribir diğeri. Sağ kıyıya yakın bir varil, eşikte 2,5 m'ye kadar surlar Üçgenin arkasındaerik - eğik namlu. Sol kıyıdaki eşiğin görünümü.

Pirinç. 5. Eşik 26	Pirinç. 6. Eşik 47

48. Eşik.Kaotik bir şaft yığını, variller. 2.5 m'ye kadar şaftlar Geçit sağ kıyıya daha yakındır. Sol bankada görüntüleyin.

49. En güçlü eşik, 300 m Eşik, nehrin sağa dönüşünden sonra gider. Genişliği yaklaşık 150 m'dir.Sağ sahil kayalık, dik, sol sahil büyük taştan bir plaserdir. Görüntüleme en iyi sol bankada yapılır. Eşikte büyük bir su damlası var. Suyun büyük kısmı sağ bankanın altından geçer. 300 m boyunca büyük fıçılar, şaftlar, tuzaklardan erikler vardır. Şaft ve varil yığınlarında hiçbir sistem görünmez, şaftlar 4 m'ye kadardır.

50 - 51. 1 m'ye kadar şaftlı basit titreme Merkezden geçiş.

52. Güçlü Titremenehrin sağ dönüşünde. Girişin sağında kazan var. Sol sahilde kaya çıkıntıları, 2 m'ye kadar şaftlar var, merkezden geçiş.

53. Güçlü TitremeVoimakan Nehri'nin ağzından hemen sonra. Kanal sola dönüyor, miller 1,5 m'ye kadar çıkıyor.

54. Güçlü Titreme. Nehir 200 m'ye kadar dökülür ve daha sonra sağa dönüşten önce tek bir derede toplanır - eşik 55.

55. Eşik54 Shiver'dan hemen sonra Dönüşteki jet sol bankanın altına girer. Titreme 54 ve eşik 55 bir adımda geçer, giriş ortadadır ve daha sonra kademeli olarak sola gidin, böylece eşik 55'ten çıkışta kanalizasyon sol taraftan geçer ve dereyi geçtikten sonra, Sağ.

56 - 57. Basit titremeler. Merkez yürüyüş.

58. Güçlü Titreme. Merkez yürüyüş.

59. Güçlü Titreme. Kıyılar büyük kayalardan oluşur. 1.5-2 m'ye kadar şaftlar Merkezde geçiş.

60 - 63. Titreme. Merkez yürüyüş.

64. Güçlü titreme - eşik. Sol banka kayalık. Şaftlar ve variller rastgele dağılmıştır, şaftlar 2,5 m'ye kadardır Geçmeden önce görmek daha iyidir.

65. Güçlü Titreme. Taşlar, surlar 1.5-2 m.Sol kıyıya yakın titremeye giriş ve ardından surları ve varilleri geçerek merkeze hareket.

66. Güçlü Titreme. Merkez yürüyüş.

68. Güçlü titreme - eşik.Şaftları ve namluları atlayarak ana jetin sağ tarafında geçiş.

69. Güçlü Titreme. Sol sahilden girişte, önünde taş bir çardak vardır.Kumlu plaj. Sağ kıyıda, yarığın ortasının karşısında bir kurumnik var. Merkezi jet boyunca geçiş.

70 - 72. Yüksek suda adeta birleşen titremeler. Merkez yürüyüş.

73 - 75. Sağlam, en güçlü titreme. Uzunluk yaklaşık 2 km'dir. Çok sayıda taş, varil, şaft. Nimnakit Nehri soldan akar. Merkez yürüyüş.

76. Güçlü Titremenehrin sol tarafında. Merkez yürüyüş.

77. Şivera.Merkez yürüyüş.

78. Güçlü Titreme. Sahil kayalık. Merkez yürüyüş.

79. Kısa eşik. Büyük eğim. 2 m'ye kadar şaftlar Kanalın sol üçte birinde geçiş.

80. Güçlü Titreme. 1,5 m'ye kadar şaftlar Kanalın sol üçte birinde geçiş.

81. Şivera. Merkez yürüyüş.

82. Şivera. Önce sol bankanın altından, ardından merkeze geçiş.

83. Basit Titreme. Soldaki geçit.

84. Basit Titreme. Merkez yürüyüş.

85 - 87. Orta zorlukta uzun süreli titreme. Merkez yürüyüş. Shiver 87 çıkışında Cyrik Nehri Tsipa'ya akar. Ağızda park etmek için mükemmel bir yer var. Av köşkü ve sauna. İyi balıkçılık.

88 - 94. Basit titremeler. Geçit sudan seçilir.

95. Uzun Titreme. Sol kıyıdan 30 m girin, sudan hafif çıkıntılı bir taş bırakın, sonra sağdan merkeze gidin.

96 - 100. Titreme. Merkez yürüyüş. Sağ kıyı, yukarıdan ormanla büyümüş kayalık bir duvardır. Alaşım ilerledikçe kademeli olarak azalır. Burada nehrin hafif kelepçeleri bile var. Geçişler kısalıyor. Boime ve Zhalyu nehirlerinin ağızlarında park etmek için iyi yerler var. Zhalyu Nehri'nde, bu yerler için bile su şaşırtıcı derecede temiz ve şeffaftır. Yukarı Zhalu, taimenlerin büyüdüğü iyi delikleri olan minyatür bir kanyondur.

101 - 106. Basit titremeler. Geçit sudan seçilir.

107. Şivera. Merkezin sağındaki geçit.

108. Şivera. Sol bankadan giriş. Yarığın ortasına kadar bu yoldan gidin, sonra drenaj boyunca biraz sağa, sonra sola, taşı geçerek ve şaftlardan uzaklaşarak sağ tarafa geri dönün.

109 - 117. Titreme. Geçit sudan seçilir.

118. Shiver 118'den önce nehir keskin bir sağa dönüş yapıyor. Soldaki dönüşün arkasında bir uçurum, önünde bir dere var. Sonra Shivera 118 başlar, sonunda Kodarni nehri Tsipa'ya akar. Çayın karşısında, Tsipa'nın son eşiğini incelemek için sol kıyıya demirlemeniz gerekiyor.

119. Eşik.Keskin bir sola dönüşte bulunur. Sağ banka bir duvardır.

Soldaki, büyük kayalardan oluşan hafif eğimli. Sağ bankanın altında 3 m yüksekliğe kadar fayı olan güçlü bir basamak vardır.Fayın arkasında dik bir ters kabarmayı takiben sık ve dik durağan kabarmalar vardır. Nehrin ortasında güçlü bir erik dili var ama içine girmek zor çünkü. Dilin 5 m yukarısında sağda baypas edilmesi gereken bir dökme taş var ve bu tehlikeli çünkü su sağa, şelaleye düşüyor.

Başka bir tahliye dili, sol bankanın altındaki büyük suya açılır, geçişi zorluk yaratmaz. 118. Shiver'da sadece sol bankanın altında hareket etmek gerekir.

Ayrıca, ağza yaklaşık 150 km kadar, nehir daha dolu ve daha sakin hale gelir. Bu bölümde 56 engel olmasına rağmen bunlar ya hafif dejenere titremeler ya da basit yarıklar. Kıyılar güzelleşiyor. Nehirdeki fark önemsizdir - km başına yaklaşık 1 m. Ortalama hız 6 km/saate düşer. Kanalın genişliği 150-200 m'dir, kıyılar boyunca çam ve huş ağacı görülmektedir. Frenk üzümü, alıç var.

Tsipa Vitim Nehri'ne akmadan önce, kıyılar yeniden yükselir. Ormanla büyümüş kırmızı-kahverengi kayalar çok güzel. Çipaların kayşat arasından estiği yerlerde, ağızdan 30 km önce çam, huş, titrek kavak ve üvez hakim olmaya başlar. Bir sürü iyi park yeri. Burada yüzmek güzel. Ve son olarak, Tzipa'nın ağzı. Tsipa'nın Vitim'e birleştiği yerdeki ok çok görkemli görünüyor. Bu, neredeyse dik duvarları olan dar bir kayalık sırttır. Suyun rengi çarpıcı biçimde değişir - yeşilden neredeyse siyaha.

Vitim bankaları çok daha yüksek. Hız 6-7 km/s. Vitim çok daha dolgun. Vitim boyunca ilk kilometrelerde, hızın arttığı ve hafif yarıklar ve kelepçelerin göründüğü kanallarda birkaç kırılma var. Daha sonra kayalar parçalanır ve nehir, Vitim'in birçok kola ayrıldığı geniş Bambuya havzasına girer. Yönünü kaybetmemek için sağ bankaya yaklaşmalısınız. Buradaki sahil yumuşak olmasına rağmen, park yeri bulmak kolay değil çünkü. sahil tamamen kayalık. Havzada rafting yapmayı zorlaştıran kuvvetli bir rüzgar olabilir.

Bambuika Nehri'nin solda birleşmesinden sonra, Vitim Güney Muya Sıradağları'nın atılımına giriyor. Vitim'in titremeleri ve çatlakları yeniden başlıyor. Bunların arasında Tuldun Shivera öne çıkıyor. Nehrin keskin bir sağa dönüşünde bulunur. 1,5 m'ye kadar şaft Çıkışta, sağ bankada bir yığın. Kıyıda, kayaların arasında kıyının çok karakteristik bir çöküntüsü üzerinde, Promising Spit'in eski köyü var. Üstelik bankalar daha da yükseliyor, çok dikleşiyor. Park yeri bulmak zor. Kutsanmış titreme, sağa dönüşten önce bile duyulan güçlü bir sesle kendini hissettirir. Ivanovskaya ve birkaç basit titremeden sonra, BAM demiryolu köprüsünün ve sol yakadaki Vitim köyünün hemen göründüğü dağlardan Vitim çıkar. Demirleme yeri katamaran ve sal kalıntılarından görülebilir. İstasyona 15 dakika yürüyün.