التجديف على النهر. فيتيم

منطقة التجديف - ترانسبايكاليا

موضوع الطريق: يكاترينبرج-تشيتا - قرية رومانوفكا - ركوب الرمث على طول نهر فيتيم - بام (جسر فوق نهر فيتيم) - تقسيمو - يكاترينبرج.

سبائك يعني- 3 طوف 4 كي + 2 موتور توهاتسو 3.5 وميركوري 3.3.

شروط السبائك النقية 2014/07/31 إلى 2014/08/14

زابروسكا

سافروا من تشيتا إلى قرية رومانوفكا بالحافلة الصغيرة المطلوبة. الطريق في الغالب ترابي، لكنه في حالة جيدة. تم شراء الطعام والبنزين في تشيتا مسبقًا. على الطريق لمسافة 50 كم. قبل رومانوفكا، أعدوا أعمدة للقوارب. تم تنظيم الممر على بعد كيلومترين أسفل رومانوفكا. هنا (53°14"52.19"شمالاً و112°48"32.65"شرقًا). الساحل شديد الانحدار ولكن هناك نزولاً إلى الماء. لا يوجد حطب لبناء طوف، يمكنك العودة مسافة كيلومتر واحد فقط (يوجد خشب البتولا). ولكن، كان لدينا ما يكفي من الاستعداد.

مقدمة

إن التجديف طويل في حدودنا لمدة أسبوعين بدون محركات وسيكون من الصعب المرور. في اليومين الأولين قطعنا حوالي 50 كيلومترًا بمعدل 60. مستوى المياه ليس مرتفعًا، وهناك العديد من الشقوق والمياه الضحلة، وغالبًا ما نقوم بإيقاف تشغيل المحركات. ثم انخرطنا، مشينا بشكل يتجاوز القاعدة، وقطعنا مسافة 92 كيلومترًا كحد أقصى في اليوم. في النصف الثاني من التجديف، هطلت الأمطار، وبدأت المياه في النهر في الارتفاع. عند مصب النهر كولار أثناء الليل بعد هطول الأمطار ارتفع منسوب المياه أكثر من متر وارتفع في اليومين التاليين (أفترض أن إجمالي ارتفاع المياه في اليومين كان حوالي 3 أمتار. وفي اليوم قبل الأخير عند الحد الأقصى لمستوى المياه ، العديد من الأشجار تحمل على طول النهر سرعة النهر 10 ... .20 كم / ساعة غمرت المياه جميع الرعشات، والأمواج منخفضة خلال الليلة الماضية، على بعد 6 كم من بام، انخفض الماء بمقدار أكثر من 2 متر.

كان من المستحيل على مجموعتنا اجتياز Vitim خلال أسبوعين. تم استخدام محركين MERCURY 3.3 M وTOHATSU M 3.5 B2 على السبائك. قبل الحملة، كان لدى ميركوري أكثر من 100 ساعة من وقت التشغيل، ولم يكن دوهاتسو يعمل بشكل كامل. كانت البراغي من نوعين بمسافة 6 و 7 بوصات. قبل التجديف درست الموضوع بالمسامير ونصحني الجميع بتركيب براغي ذات 7 درجات. في التجديف، جربوا كلاهما مقارنة السرعة والمسافة واستهلاك الوقود في أجزاء مختلفة من النهر بمراوح مختلفة. ذهبنا باستثناء اليومين الأولين مع 3 طوافات. وفقا لنتائج السبائك، الحساب هو شيء من هذا القبيل:
-7 مراوح، مسافة السفر عند أول محطة وقود كاملة (1.4 لتر) 20…24 كم
(لم يعد هناك أي معنى لثلث الغاز) السرعة 7.5 ... 0.9 كم / ساعة.
-6 مراوح، مسافة السفر عند التزود بالوقود الكامل الأول (1.4 لتر) 18…21 كم
تمت إضافة الغاز قليلاً (عن طريق الأذن) بسرعة 8.5 ... .. 11 كم / ساعة.
من نتائج المقارنة يمكن ملاحظة أنه مع الخطوة السادسة تكون السرعة أعلى إلى حد ما ويعمل المحرك بشكل أكثر متعة عن طريق الأذن، على الرغم من أن استهلاك الوقود أعلى.
في أول 2 عندما ذهبوا بتنسيق قطتين مقترنتين بمحرك وكات واحدة بمحرك، فإن الأخيرة، على الرغم من أنها كانت ذات سرعة عالية، لم تتمكن من الانفصال لمسافة طويلة لمدة ساعة. لذلك، فإن الإعداد الموصى به (من قبل الخبراء) وهو 7 درجات لولبية أمر مشكوك فيه. بالمناسبة، يحتوي TOHATSU M 3.5 B2 على 7 براغي بشكل افتراضي، بينما يحتوي MERCURY 3.3 M على 6 براغي بشكل افتراضي. نتطلع إلى تجربة دعامة عرض مقاس 5 بوصات لقارب محمّل بكثافة.
بالنسبة للسبائك بأكملها في تشيتا، تم شراء 120 لترا، 60 لترا لكل محرك. عند الخروج بقي 12 ... 18 لترا. ربما لو لم يرتفع الماء كثيرًا خلال الأيام الأربعة الماضية، لكان كل البنزين قد نفد.
أظهرت المحركات نفسها بشكل جيد، طوال الوقت قطعت مفتاح واحد فقط.

يمكن أن يكون الصيد في مثل هذا النهر أفضل. لقد كانوا دائمًا مع الأسماك، في الأيام الثلاثة الأولى تم اصطياد سمك الكراكي والجثم فقط، ثم ذهب لينوك. تم القبض عليه فقط أثناء الدوران ، سواء من الشاطئ في مواقف السيارات أو من القارب أثناء التنقل (على البنادق). في الأيام الأخيرة، عندما ارتفعت المياه، لم يكن هناك صيد. لم يتم أخذ أي سمكة تذكارية. أكبر لينوك 1.4 كجم، بايك 4.5 كجم.

طرد

في الصباح استيقظنا كالعادة وخرجنا الساعة 10-00 وسرنا مسافة 6 كيلومترات على القطط. بناءً على نصيحة أحد السكان المحليين، نهضنا من اليسار حيث تبدأ المنازل الأولى، بناءً على نصيحة أحد السكان المحليين. كان اليوم حارًا، لذا تمكنا من تجفيف جميع المعدات. تم اختياره لـ st. تقسيمو في قطار عامل، كان من المفترض أن يصل القطار في الساعة 19-20 بتوقيت بوريات، لكنه وصل في الساعة 19-00 وغادر بمجرد تحميلنا. في تقسيم، لم يتم العثور على شقة أو فندق حيث يمكنك قضاء الليل. كان قطارنا في الصباح فقط. وسائل الراحة الوحيدة هي المراحيض والحمامات. اضطررت لقضاء الليل في غرفة الانتظار. وصل قطار Neryungri-Home دون تأخير، ومرة ​​أخرى بعد 3 أيام من الطريق المرهق.

الجدول الزمني للطريق

		المسافة المقطوعة	وقوف السيارات GPS
		مرت 15.6 كم من المنزلق
		مرت 44 كم
		مرت 62 كم
		مشينا مسافة 63 كم ونهضنا بعد 4 كم من القرية
		مشيت 66 كم
		مرت 72 كم
		مشيت 67 كم
		دعنا نذهب 92 كم
		مرت 55 كم
		مشينا مسافة 54 كيلومترًا ووقفنا عند مصب النهر. كولار
		مشيت 32 كم
		مرت 56 كم
		مشينا مسافة 50 كيلومترًا ووقفنا عند نهر رالوكشيروفسكي
		مشينا مسافة 6 كم ووقفنا أمام الجسر بالقرب من القوارب

في الليل، شوارع إيركوتسك الفارغة ونتوجه بالسيارة إلى منزل أندريوخين. في الصباح، قمنا بالتجديف بالمجاديف، وسحبنا القوارب عبر القنوات الصغيرة لـ Snezhnaya ... ولكن الآن، نحن الآن في منزل Andryukha. الشاي على ضوء لمبة كهربائية، ودش ساخن، وإنترنت... وليس لدي سوى ليلة واحدة لأستمتع بكل فوائد الحضارة. حسنًا ، جلست على الإنترنت حتى الساعة السادسة صباحًا ، ثم نمت قليلاً - نصف ساعة) لأنه بعد نصف ساعة كان هناك ارتفاع!

يوميات سبائك على VITIM

بعد تناول وجبة خفيفة، ذهبنا أولاً إلى محطة الحافلات - تم إنزال Lyokha هناك، ثم إلى محطة السكة الحديد - يجب أن أنزل هناك. لقد توقفنا في المحطة، اتصلت بديمون حتى يأتي هو أو كوستيان إلى السيارة ويساعد في سحب المعدات إلى غرفة الانتظار، لكن كوستيان لم يتمكن من الصعود لأنه كان الشيطان يفهم أين (كان يتجول في إيركوتسك)، وديمون، بالطبع، لم يستطع ترك كل ما أحضروه من براتسك دون مراقبة...

وبعد عشر دقائق كان كوستيان في المحطة! وأخيرا التقينا! وقت طويل لا رؤية!

بعد أن سحب كل الأشياء إلى المحطة، سأل كوستيان: "هل حصلت على الكحول؟" حسنا يو مايو .... نسيت! لقد قادوا بسرعة إلى مرآب Andryukhin، وأخذوا "السائل" وعادوا إلى المحطة - الوقت ينفد، والاختناقات المرورية على الطرق ... لقد بدأت بصراحة بالتوتر. الأولاد يتصلون - يعلنون الهبوط ...

لقد فعلناها! جر المكوك جميع ملابسنا إلى القطار. كان الدليل في حيرة بعض الشيء، وهو ينظر إلى كومة الأشياء الضخمة لدينا، في حيرة من أمره - لكنه صامت. لكن بعض الرجل ذو الشارب، عند الصعود، بدأ فجأة في الصراخ علينا، وبدأ بنشاط في حث موصل التذاكر على عدم السماح لنا بالركوب إلى السيارة بالكثير من الملابس، بل وهدد بأنه سيتصل بالمدقق ويضربنا نحن والمحصل. .. الأحمق. صرخ ودخل السيارة.

طلب منا المحصل بالطبع تسليم ملابسنا إلى مقصورة الأمتعة، على الرغم من أنه لم يتبق سوى القليل من الوقت قبل المغادرة ... لحسن الحظ، تم تطوير البلاغة وأقنعناه بأننا سنضع جميع متعلقاتنا على الرفوف حتى لن يلاحظ أحد! اتفقنا على أنه سيسمح لنا بركوب السيارة بشرط أن ندفع ثمن الأمتعة في شباك التذاكر. حسنًا، بينما كان الرجال يقومون بتحميل الملابس وتفريغها، ركضت إلى أمين الصندوق ودفعت ثمن 3 قطع من الأمتعة مقابل 80 روبل لكل منها =)

قلنا وداعًا لأندريوخا وذهبنا إلى السيارة ...

(الصورة 1)

في السيارة، لم ألاحظ حقًا كومة الأشياء لدينا - لقد وضع الأولاد كل شيء بشكل صحيح) بدأ القطار في التحرك - لذلك يمكننا أن نفترض أن الرحلة قد بدأت! لقد مر يوم تقريبًا للذهاب إلى تشيتا - وعليك أن تبقي نفسك مشغولاً بشيء ما ... نصف زملائنا المسافرين في السيارة هم من المجندين، والرجال حليقي الرؤوس، مضحكون - إنهم يسممون القصص حول مدى روعة رؤيتهم لشخص ما ولعب الورق ... ونحن، وماذا نفعل ... نقرأ التقارير حول المشي لمسافات طويلة في فيتيم، ودراسة الخرائط) في التقارير، "أسوار بطول مترين"، و "المشابك القوية" وغيرها من العوائق الرهيبة على النهر مثيرة للقلق إلى حد ما. .. تحدث عن الدببة والطبيعة وعن رحلتي إلى سنيجكا التي عدت منها للتو بالأمس.

نظرًا لأنني لم أنم طوال الليل، عندما سقطت حقيبة ظهر الجندي على طاولتنا مع هدير (كان الأمر بمثابة إشارة - توقف عن الحديث، حان وقت النوم)، قررت أن أنام ...

11,07,2013

مر يوم شاق في القطار وها نحن في تشيتا! صباح بارد، الجو بارد في الخارج! طريقة جر الملابس المكوكية.. أولاً في القطار، ثم على الرصيف، الجسر، المحطة! نحن بحاجة للذهاب إلى محطة الحافلات، من الجيد أنه هنا - بالقرب من محطة السكة الحديد. يأتي سائقو سيارات الأجرة، عندما يرون ملابسنا، ويلفون مفاتيح السيارة على أصابعهم ويسألون:
- أين نذهب؟
- إلى رومانوفكا!

تبدو أسعار سائقي سيارات الأجرة مثل أسعار المزاد:

- ست قطع!

- سبعة!

- ثمانية وخمسمائة!

- شكرًا لك، لا، لدينا خيار الميزانية للإسقاط)

(الصورة 2)

سنصل إلى رومانوفكا بالحافلة التي تغادر كل صباح مباشرة من المحطة. اشتريت ثلاث تذاكر مقابل 450 روبل لكل منها!

هناك حوالي ساعة قبل المغادرة قضيناها في استكشاف المناطق المحيطة بالمحطة - حسنًا، ماذا يمكنني أن أقول، جميلة!

لقد وجدت حاملًا للهاتف الخليوي واشتريت بطاقة SIM حتى أتمكن من الاتصال بالمنزل. اتصلنا وأبلغنا أقاربنا بأن كل شيء على ما يرام معنا وأننا لن نتواصل قريبًا.

(الصورة 3)

اشترى مشروبًا/أكل على الطريق وركب الحافلة. أريد أن أشير إلى ما الناس متسامح! لم يقل لنا أحد كلمة واحدة، على الرغم من أننا ملأنا تقريبًا كل المساحة الخالية في الحافلة (PAZ) بملابسنا =) لتسهيل شعورنا بالذنب بطريقة أو بأخرى، دعونا كل من لا يشعر بالراحة للجلوس - اجلس بهدوء على بطننا الأشياء، نضع أقدامنا على حقائب الظهر، وما إلى ذلك. د.

قبل المغادرة، قمنا بفك 1200 روبل فقط إلى وحدة التحكم وذهبنا إلى رومانوفكا! في الطريق، تحدثنا مع زملائنا المسافرين الذين أخبروا مدى خطورة الأمر على النهر، والمياه كبيرة وسوف نتدحرج بالتأكيد في أول ارتعاش) نحن لا ننتبه لهذا على الإطلاق، ونحن نعرف مدى المحلية قصص مثل السم!

لا أستطيع أن أقول إن الطريق كان مملاً، لأننا كنا نقود بسرعة، ونتحدث، حسناً، عن حالات صغيرة مضحكة - مثل كيف أمسك ديمون بحقيبة أحد الفلاحين الذي كان يجلس في الجهة المقابلة على قضيبه في الحافلة (حسناً، أخبرنا أنا الذي ينقل العصا مع الدوار المرفق !!!).

بعد 3 ساعات، وصلنا إلى رومانوفكا، عندما مررنا بالجسر، كنت أتساءل بالفعل كيف يمكننا نقل الأشياء إلى النهر مرة أخرى، لكن سائق الحافلة، وهو رجل رائع، توجه مباشرة إلى الماء !!! شكرًا جزيلاً!!! وتمنى جميع ركاب الحافلة لنا التوفيق وانطلقوا…

(الصورة 4)

نحن هنا في فيتيم، ممر! الطقس المناسب للممر مثالي! من أجل عدم إضاعة الوقت، نبدأ على الفور في تجميع الطوف ... بينما كنت أنا وكوستيان مشغولين بالممر، ذهب ديمون إلى المتاجر المحلية لشراء الطعام لتناول طعام الغداء (إن الحصول على طعامنا الآن يمثل مشكلة وطويلة).

تناولنا طعام الغداء، وقد تم تجميع القارب بالفعل، ويبقى فقط ربط حقائب الظهر ويمكنك التحرك!

(الصورة 5)

وفي الساعة 2:45 مساءً (إيرك)، أبحروا من الشاطئ وغرقوا ببطء في اتجاه مجرى النهر. يلوح لنا السكان المحليون الودودون للغاية، والأطفال الذين يسبحون في النهر يناقشون شيئًا ما ويلوحون لنا أيضًا بأيديهم الصغيرة. ونحن نلوح بالمجاديف، متشوقين حقًا لقطع الكيلومترات الأولى على طول النهر والابتعاد عن القرويين. لا توجد غابة حول القرية لعدة كيلومترات، فقط شجيرات وأشجار صنوبر نادرة.
اليوم، يحتاج "يوم المشي الرمزي" إلى الرسو مبكرًا للتعامل مع الطعام والمعدات - باختصار، الدخول بهدوء في وضع المشي لمسافات طويلة.

بعد 10 كيلومترات، رستنا على الضفة اليمنى العالية بالقرب من بستان صغير من الصنوبر - هناك حاجة إلى الأشجار حتى يمكن تمديد المظلة (وإلا فإن السحب تطفو في الأفق). قمت على الفور بنصب خيمة، وإشعال النار (في هذا الوقت يحمل الأولاد حقائب الظهر إلى المخيم)، ووضع المظلة ... بدأ كوستيان في طهي الحساء، ويساعده ديمون.

حسنًا ، ليس لدي ما أفعله ، ذهبت لترك الغزل ، ولا آمل مطلقًا في الحصول على صيد (اعتقدت "حسنًا ، نظرًا لوجود قرية كبيرة قريبة ، فقد قام السكان المحليون بتجميع كل شيء بالشباك لفترة طويلة") لكن المفاجأة كانت كبيرة عندما تم ثني الدوران على شكل قوس في المجموعة الثالثة! حوالي دقيقة من القتال مع سمكة والآن في يد رمح (حسب تقديراتي 3 كيلوغرامات).

(الصورة 6)

أخذ ديمون السمكة وذهب لتنظيفها، وواصلت أنا الغزل. تم صيد المجاثم الصغيرة جيدًا، لكنني تركتها، أحتاج إلى شيء أكبر. قبل أن أغير الخط، أمسكت برمح آخر. نظفته وذهبت إلى المخيم.

(الصورة 7)

الوقت هو المساء، ونحن لم نحزم المؤن بعد - نحن مشغولون بهذا! وضعنا مجموعة من الطعام تحت الخيمة، ووضعنا جانبًا ما سنأكله في الأيام الثلاثة القادمة، ووضعنا الباقي جانبًا. لقد تم الانتهاء من كل ما يجب القيام به في اليوم الأول، والآن يمكنك الاسترخاء!

أكلنا الحساء، الذي لم تكن هناك حاجة لطهيه على الإطلاق، لأنه. لقد اصطدت سمكة وكان بإمكاني تناول العشاء لها. رغم أننا بعد الحساء أكلناه! مقلي ويؤكل تحت 5 قطرات من الكحول! ذهبنا للنوم عندما حل الظلام تماما، السماء ملبدة بالغيوم.. الرعد.. البرق..

12,07

يكسر الصوت العالق لسحاب فك الأزرار في الخيمة صمت الصباح المثالي تقريبًا ثم يظهر - أي أنني حطب للنار. لا يزال أصدقائي نائمين، لذا أحاول أن أفعل كل شيء بهدوء قدر الإمكان - إشعال النار والماء في الغلايات وكل شيء جاهز! عصيدة الحنطة السوداء والشاي مع الحلويات - لذيذة! قبل خمس دقائق من تجهيز الإفطار، استيقظت اثنين من النعاس، لكنهما لم يغادرا الخيمة إلا بعد العاشرة =)

الإفطار، اختتام المعسكر وربط الأشياء - تم كل شيء قبل الساعة 12-00، ليس سيئًا، نظرًا لوتيرتنا غير الرياضية - كنا ذاهبين إلى هنا للاسترخاء! في الصباح كان الجو باردًا وكنا نرتدي ملابس أكثر دفئًا، ولكن عندما وصلنا إلى الماء، كانت الشمس تحترق بلا رحمة - يبدو أن هذه هي المشكلة، خلع ملابسك وأخذ حمام شمس! ولكن لا، الذباب! الذباب اللعين لا يريح ، يدور كما لو كان فوق قطيع من الأبقار ويلدغ ، يلدغ ...

(الصورة 8)

تمتد الكيلومترات لفترة طويلة جدًا، وهنا النهر مسطح تمامًا ولا يمكن الحديث عن أي انقسامات. الجو حار، ديمون لا يستمع إلى نصيحتنا بشأن غطاء الرأس و ... في المساء سيدفع أقل ...

(الصورة 9-11)

وبعد ساعتين تبدأ السماء مغطاة بالغيوم، فتختبئ خلفها أحيانًا الشمس الحارقة، وهو أمر ممتع للغاية! ومع ظهور السحب بدأت تظهر أولى التلال والمشابك الصخرية والشقوق! كم أنت سعيد عندما تظهر لفة صغيرة ولكن ذكية بعد تجديف رتيب بطول 10 كيلومترات!

في الساعة الثالثة استيقظنا لتناول طعام الغداء وأثناء تناول الطعام، تم استبدال السحب بسحب رصاصية، وبسرعة كبيرة لدرجة أنه لم يكن لدينا الوقت الكافي لارتداء معاطف المطر قبل أن يومض البرق ويبدأ المطر. نسير تحت المطر، وننظر إلى جميع أنواع الصخور ذات الأشكال الغريبة، ونسأل بعضنا البعض عما يراه على تلك الصخرة =) تقريبًا مثل النظر إلى السحب. على إحدى هذه الصخور، رأيت كما لو كانت قبضة مع إبهام مرفوع (مثل).

(الصورة 12)

أنت لا تريد المشي تحت المطر لفترة طويلة، لذلك نبحث عن مكان مناسب لوقوف السيارات، ونجده! مباشرة بعد مصب النهر. يوجد في مولتا، على بعد حوالي 50 مترًا من فيتيم، موقع تخييم جيد به مدفأة. كانت السماء تمطر كما كانت، ولكن كان من الضروري إشعال النار - لكي لا أسحب، أذهب إلى الشاطئ وأشعل النار (وفي الأمطار الغزيرة ليس الأمر بهذه السهولة). بينما كنت أشعل النار، أحضر الأولاد حقائبهم وبدأوا في إعداد العشاء. المظلة! من الضروري تمديد المظلة - وقد فعلوا ذلك ... وما رأيك؟ لقد ذهب المطر على الفور! =) يمكنك إنهاء الحساء بأمان وتناول العشاء.

والآن سأخبرك بعواقب عدم رغبة ديمون في تغطية رأسه من الشمس. ضربة شمس! هل الرأس متصدع؟ هيا خذي حبة...

أمسية رائعة، غابة تلونها غروب الشمس، ساعة مع النيشتياك ونيران طقطقة!!! مساء رهيبة!

مدة المشي 5 ساعات و45 دقيقة، المسافة المقطوعة 32.5 كم.

(الصورة 13-14)

13,07

كان لدي أحلام جيدة في الليل، بشكل عام كنت أنام جيدًا هنا! الليل دافئ، والصباح دافئ أيضًا - ولا حتى بهذه الطريقة عادةً. في الصباح الباكر، يمكنك المشي بأمان بنفس الشورت والقميص! هذا الصباح، تولى Kostyan المهمة وقام بطهي الكثير من العصيدة =) لا أتذكر حتى آخر مرة تناولت فيها وجبة الإفطار الشهية. بالكاد انتهينا من العصيدة، قررنا معًا أنه لن يكون هناك غداء اليوم - لأنه. nefig الكثير لتناول الطعام!

حزمنا أمتعتنا وغادرنا الساعة 12:15، وكان الطقس رائعًا! الشمس، نسيم خفيف، لا البراغيش - هذه أخبار جيدة. أنت تجدف بنفسك، وتدير رأسك وتبتسم فقط، هكذا، لأنه جيد! لا تزال هناك مساحات طويلة جدًا على النهر، ولكن لا يزال هناك شعور بأن هناك المزيد من الصدوع!

(الصورة 15)

نذهب، من وقت لآخر أتحقق من "الطيار" من أجل معرفة موقعي بالنسبة إلى الرعشات والمشابك (التي تم وصفها في "الطيار" بأنها خطيرة للغاية وتتطلب المزيد من الاهتمام لأنفسهم). لقد انتظرنا عدة كيلومترات وبحثنا عن معالم المشابك، والتي نحتاج إلى أن نشعل النار منها بأكبر قدر ممكن من النشاط (وفقًا لنصيحة الطيار)، ولكن عندما التقت المعالم، لم نفهم ببساطة ... هل هذا صحيح؟ أقرأ "الطيار" بشكل غير صحيح وأتحقق من التضاريس، أو هذه مزحة ... بشكل عام، في تلك الأماكن التي كان من المفترض أن نضغط فيها، ونقلب وكسر جميع عظامنا، كانت هناك حالات عادية ... لا أستطيع حتى أن أسمي مشابك لساني. ولكن لا تزال جميلة جدا! الصخور الضخمة المعلقة عالياً فوق رأسك تسبب بعض البهجة!

(الصورة 16)

ذكرني هذا المكان كثيرًا بنهر أوكا سايانسكايا أمام رافد النهر. زومبولوك. وكلانا لاحظ ذلك! لذا فإن الجزء العلوي من أوكا يشبه إلى حد كبير فيتيم.

(الصورة 17)

وصلنا إلى الرعشات الأولى بحسب "الطيار" - رعشة 1 ورعشة 2. ولم يتعجلوا ويفحصوا رغم كل تأكيدات الأشخاص الذين وضعوا هذا الوصف للنهر. كل شيء واضح تمامًا من التدفق! كلا الرعشات صخرية، وكلاهما لهما "ممرات" واضحة بين الصخور، والعمود صغير (70-80 سم لا أكثر). الرعشات تنوعت حقا اليوم، وهنا كان من الضروري العمل، والمناورة! لقد ساروا بشكل مثالي، على الرغم من أن ديمون في مرحلة ما، دون سبب على الإطلاق، أراد الركل (السكتة الدماغية للخلف)، الأمر في الوقت المناسب "تحرك!" فغير رأيه).

(الصورة 18)

بالنظر إلى الصورة، بالطبع يصبح من الواضح أن المياه ليست كبيرة. سأقول المزيد - كنا نظن أننا نمر بمياه منخفضة جدًا، ولكن كما سنكتشف لاحقًا - هذا هو المستوى المتوسط! سيكون ذلك في الفيضان هنا! متر - ماءان وسيكون الأمر ممتعًا للغاية!

(الصورة 19)

قررنا التوقف ليلاً تقريبًا بعد Sh-2 (shiver2) على الضفة اليمنى. في بداية الثامن، كنا بالفعل نشعل النار ونغلي الشاي أمام صخرة عالية، بجانبها يتدفق تيار في العشب الطويل. يتم صيد السمك لمدة خمس دقائق قبل العشاء = 2 مجثم صغير.

في المساء البرنامج القياسي هو النار والعشاء والنوم!

مدة السفر 6 ساعات و 50 دقيقة، المسافة المقطوعة 43.5 كم.

14,07

بدأ صباح أحد رائع مع صرير الأسنان، صرير الرمال! الذي كان في كل مكان، خارج الخيمة، في الداخل ... في الأحذية وحتى في مرجل من عصيدة الأرز. لا أعرف كيف جمع ديمون الماء من أجل العصيدة، لكنه بالتأكيد كشط رمال النهر، ولم يندم على ذلك. بعد أن انتهينا من الرمال، شربنا قدحًا من الشاي - الحمد للآلهة، كان بدون رمل، وبدأنا في حزم أمتعتنا.

صعدنا إلى الماء وسجلنا الوقت - 11:30، ليس سيئًا! اليوم نريد أن نصل إلى إنغور، وإذا أمكن، أبعد من ذلك. طبيعة النهر هي نفسها - الروافد والشقوق النادرة. بعد 20 دقيقة من التجديف سمعنا صوت محرك، هذا صياد يصعد على طول النهر، توقف بالقرب منا ليسأل من هم، لا أعرفك، اذهب ... إلى أين نحن ذاهبون. سألناه أيضًا عن أقرب الروافد - فالسكان المحليون يدركون جيدًا المسافات بين الروافد. 10 كم إلى كوندا، 60 كم إلى يومورشن، إنغور تقريبًا في المنتصف بيننا وبين يومورشن.

قبل وقت قصير من كوندا، مررنا بشيفيرا رقم 3 (على الرغم من وجود العديد منهم بالفعل - ليس من الواضح تمامًا أي منهم هو الثالث). مباشرة بعد نهر شيفيرا، على اليمين، ظهر مصب واسع لنهر كوندا، تتناثر فيه الحجارة على طول القناة بأكملها. مكان لطيف!

(الصورة 20)

بعد كوندا، كانت هناك مساحات طويلة من المياه، لكن هذا لم يزعجنا على الإطلاق، لأن الشواطئ كانت خلابة للغاية. الآن إلى اليمين، ثم إلى اليسار، ظهرت فجأة منحوتات حجرية ذات أشكال غريبة بين الأشجار.

حسنًا، لا يزال هناك تيار هنا، وإن كان صغيرًا - الشيء الرئيسي هو في وسط الطائرة (على الرغم من أنك لا تزال بحاجة إلى العثور عليه) وسوف تتحرك!

(الصورة 21)

بالنظر إلى كل هذا الجمال، تناولنا العشاء مباشرة على القارب، وقمنا بإعداد السندويشات وتناولنا وجبة سريعة.

ارتفعت الريح بالطبع "في وجه الريح"! نحن نتحرك على طول الروافد بسرعة السلحفاة، فقط على الشقوق نتمكن من التقاط السرعة. بالإضافة إلى اللفات، كانت هناك عدة رعشات، تشبه إلى حد كبير تلك التي مررنا بها في الأيام السابقة (وليس من الواضح على الإطلاق سبب حصول هؤلاء على "أسمائهم" من الرقم، لكن هؤلاء لا ...)

(الصورة 22-23)

في الساعة السادسة صباحًا لاحظوا طريقًا يؤدي إلى الأدغال في LB - ولم يخرجوا. وبعد 30 مترًا ظهر معسكر مجهز جيدًا على نفس الضفة!

إذن هذا هو المكان الذي يؤدي إليه الطريق! نلتفت ونجدف في المسار ضد التيار. المكان الجيد لقضاء الليل هو مرج مسطح حيث يمكنك وضع مجموعة من الخيام وحفرة نار وتاجانوك وطاولة - ما الذي تحتاجه أيضًا لتحقيق السعادة؟!

نصبنا خيمة وأشعلنا النار وبدأنا في طهي حساء الملفوف!

أخرجت خريطة وأدركت أننا وصلنا إلى إنجور، وهي على بعد 50 مترًا منا! ذهبت إلى النهر للبحث عن الكشمش الأسود للشاي. مشيت وتجولت على طول الجدول، لكنني لم أجد شيئًا سوى سحابة ملايين البعوض التي تبعتني! أحضرت هذه السحابة إلى المخيم).

لذلك كان على الجميع ربط الناموسيات لعلاج التهاب الدماغ.

عندما هدأ البعوض قليلاً، ذهبت إلى النهر وشاهدت! لقد شممت رائحة الكشمش الأسود اللطيفة! من خلال الرائحة المتزايدة (كما هو الحال في اللعبة الساخنة / الباردة) وجدت غابة من الشجيرات العطرية - الشاي سيكون ممتازًا !!!

قبل الذهاب إلى السرير، شربنا العديد من أباريق الشاي من الشاي اللذيذ، لكننا لم نجلس كثيرًا - ذهبنا إلى الفراش في الساعة الحادية عشرة والنصف (أتساءل لماذا لا يعمل الأمر بهذه الطريقة في المنزل ...)

مدة الجري 6 ساعات و30 دقيقة، المسافة المقطوعة 33 كم.

15,07

ضباب. سميكة جدًا لدرجة أنك لا تستطيع رؤية أي شيء! عندما خرجت من الخيمة، لم أر حتى الطاولة التي كانت على بعد 15 مترًا ... صمت تام، حتى الطيور لا تغني، والبعوض لا يطن - وكأنني وحدي هنا، أنا فقط غادرت الخيمة ولا يوجد أحد حولها لآلاف الكيلومترات! ولكن لا، ليس وحده، في الخيمة، شخص ما ينقلب من جانب إلى آخر ... بالضبط، تحتاج إلى طهي الطعام =)

سرعان ما غليت الغلاية ولم أحرم نفسي من متعة شرب كوب من الشاي العطري بأوراق الكشمش، ونظرت إما إلى المرجل المعلق فوق النار، أو إلى النهر الذي بدأ للتو في الظهور بسبب الضباب.

حسب التقليد، قبل خمس دقائق من الاستعداد، قال المعيار "قم!" في اتجاه الخيمة، بدأت الخيمة تتحرك ...

(الصورة 24)

بعد الإفطار، عندما تم إعداد الشاي، ظهر فجأة فلاح يرتدي زي ضابط شرطة المرور من الضباب المطهر. هذا صياد، يأتي إلى هنا كل صباح ليذهب للصيد من مكان قريب، ويقول إنه يتم صيد سمك الكراكي والجثم فقط هنا ...

تحدثنا إلى الرجل والتقطنا بعض الصور وذهبنا أبعد من ذلك - أسفل النهر.

اختفت الشقوق تمامًا على النهر، وتمتد الامتدادات المستمرة لمسافة كيلومترات طويلة، وتسعى الرياح التي هبت فجأة إلى سحبها مرة أخرى إلى أعلى النهر. وهكذا نجدف، متغلبين على الريح، وننتظر ونأمل أن يكون هناك لفة طال انتظارها حول المنعطف، لكنها ليست هناك ...

(الصورة 25)

وفي الساعة الثالثة بعد الظهر كانت الريح مشتتة لدرجة أنه أصبح من المستحيل التجديف ضدها! نحن لا نقف مكتوفي الأيدي فحسب، بل يتم إرجاعنا إلى الوراء ... ولم يتبق سوى الرسو إلى أقرب شاطئ والانتظار. ففعلوا ووقفوا على الشاطئ وتناولوا العشاء.

وعندما هدأت الريح قليلاً، تابعنا طريقنا. وسرعان ما توقفت الرياح عن النفخ تمامًا، لذا كان من الممكن الاسترخاء. في أحد المواقع، التقينا بالكثير من الأشخاص في وقت واحد - شوهد اثنان على التل، وصياد واحد على بصق حصاة، واثنان آخران في معسكر مجهز. حق السكان!

قبل وقت قصير من يومورشن، خرجوا لتفقد الكوخ الشتوي على الضفة اليسرى. كوخ جيد وقوي، داخل كل شيء مكتوب بطريقة "كان فاسيا هنا". ويمكن ملاحظة أن الكوخ يحظى بشعبية لدى الصيادين والسياح من جميع أنحاء البلاد (جغرافية الموقعين متنوعة للغاية). تنمو شجيرة كبيرة من الكشمش الأسود بالقرب من الكوخ الشتوي، وبالطبع اخترنا جيوبًا مليئة بأوراق الشجر لتناول الشاي.

(الصورة 26)

لقد مر وقت قليل منذ أن قمنا بفحص كوخ الشتاء، حيث ظهرت الصخرة الشهيرة في فيتيم - صخرة "الكنيسة". هذه صخرة باقية مثبت عليها صليب. تعتبر الصخرة علامة بارزة للرافد الأيمن - نهر يومورشن، ولا يمكن الخلط بين هذا المكان وأي مكان آخر. عند مصب النهر يوجد شاطئ رملي ممتاز، والكثير من الحطب = فلنذهب، وسنقضي الليلة هنا!

بادئ ذي بدء، أخذت قضيب الغزل وصعدت إلى الرافد. لم أصطاد سمكة، لكني أعجبت بجمالها حتى رضى قلبي!!! كم ندمت لأنني لم آخذ الكاميرا معي... الجداول تتدفق مثل الشلالات إلى يومورشن، والشقوق، والشواطئ ذات الصخور الغريبة! ايه...

عندما عدت، كانت الشمس لا تزال في السماء، ولكن كان من المفترض الآن أن تختبئ خلف الأفق، لذلك دون إضاعة الوقت، قمت بالغطس بسرعة! الماء دافئ جدا! سبحت وغطست من على منحدر واغتسلت! كم شعرت بالرضا في تلك اللحظة! لقد اتبع أصدقائي خطوتي وقاموا بالغطس أيضًا!

(الصورة 27)

ثم كان هناك غروب الشمس، شربنا الشاي مع الكشمش وشاهدنا ... شاهدنا غروب الشمس وهو يرسم شاطئنا بألوان زاهية. الألوان البرتقالية، ثم ذهب ببطء عبر الأفق. بدأ الظلام، وفجأة بدأت الروح تشعر بالقلق إلى حد ما ... أولا، البقع على الماء، وليس على الإطلاق مثل بقع الأسماك، ثم الأصوات في مكان ما بعيدا في الغابة ... بر، أصبح الأمر غير مريح بطريقة أو بأخرى ... من يتشوق للتجول في الغابة ليلاً؟! حسنًا، لا شيء، يبدو أن كل شيء قد هدأ، كنت أول من ذهب إلى الخيمة لتدوين مذكراتي.

(الصورة 28)

لقد قمت بتدوين جميع الملاحظات، واستشرت الخريطة، وقدرت طريق الغد وكنت على وشك الاستلقاء في كيس النوم ... صاح كوستيان: "ليخ، اخرج في أسرع وقت ممكن!"، "نعم، أسرع !!!"، "لا!!!" لقد بدأت بالفعل، وطارت رصاصة من الخيمة. ولما نظرت إليه المتسائلة قال ببلاغة: "في!" وأشار إلى السماء. وفي السماء، يتحرك شيء مشرق للغاية عبر السماء، ويتلاشى بشكل عشوائي وببطء ... هنا مثل هذا الجسم الغريب. يشنق!

مدة الجري 7 ساعات و10 دقائق، المسافة المقطوعة 35.5 كم.

16,07

حدث شيء غير واضح تمامًا في الليل ... في الثانية، وربما الثالثة، أيقظني كوستيان، واستيقظت بسرعة كبيرة وخرجت من كيس النوم في لحظة! بدأ يقول بفارغ الصبر: "ليوخا! أسرع!! هيا، علينا أن نبدأ بسرعة !!! " وفي نفس الوقت يحاول الهروب من الخيمة...

أحاول بشكل محموم العثور على المجداف، لكنه ليس هناك! ما يجب القيام به!!! آآآآآ!!! حرفيًا في ثانية يستيقظ عقلي وأقول لنفسي في أفكاري: "ما هذا بحق الجحيم ..!"، وهناك في أذن كوستيان: "ماذا تقود! ما خطبك!؟".... استيقظ كوستيان وقال إنه لا يعرف نفسه - ربما كان لديه حلم ...

هطل المطر قليلاً في الصباح، لكنه توقف في الوقت المناسب، عندما حان وقت الإفطار. السماء ملبدة بالغيوم، ونحن أيضًا قاتمون بعض الشيء. فقط في حالة، أسأل Kostyan: "لا أعرف إذا كان لدي مثل هذا الحلم الغبي، إذا حدث شيء مجنون حقا في الليل ..."، لم يكن لدي وقت للانتهاء، أومأ Kostyan برأسه - كان =) . على الرغم من أن ديمون كان ينام بشكل سليم، إلا أنه استيقظ أيضًا في نهاية الأداء الليلي، لذلك "شاهد" آخر))

لتناول الإفطار، تناولنا الحنطة السوداء، والتي تبين في البداية أنها مالحة جدًا (سكب الشيف الكثير من الملح عن طريق الخطأ)، لكننا أصلحنا كل شيء، كيف؟ لقد غسلنا العصيدة في النهر مباشرة، في المياه الجارية، هكذا!

(الصورة 29)

نغادر الساعة 11 صباحًا بدون مزاج أفضل، لأنه قبل الإبحار، قرأت من الإبحار "بعد الرافد الأيمن لنهر يومورشن، في جزء من 100 كيلومتر، لا يوجد سوى وصول" ... على الرغم من أنه قيل في نفس الإبحار أنه لا يزال هناك شيء ما - بوريكون لفافة.

إنها تمطر، ومن الجيد عدم وجود رياح - نحن نسير بسرعة! وصلنا إلى الصدع الذي يقع في القناة اليمنى (النهر مقسم إلى قناتين بواسطة جزيرة كبيرة). قيل في الإبحار أن هذه هي أصعب لفة بوريكون - بالنسبة لأولئك الذين ليسوا واثقين من قدراتهم، يوصى بالسير على طول القناة اليسرى (الهادئة). لكننا واثقون من قدراتنا! هيا بنا إلى اليمين !!! عندما غادرنا القناة كان انطباع اللفة ... pffff لكن لا! واقتنعنا أخيرًا بالاتجاه الوهمي..

(الصورة 30)

بعد ساعة من التجديف بعد اللفة، يمكنك رؤية المنزل من مسافة بعيدة، ومنزلًا آخر، وآخر ... لذا Bugunda!

نحن في بداية القرية، ونحن بحاجة إلى التحدث مع السكان المحليين. صعدنا إلى الضفة العالية إلى أقرب منزل، حيث كان هناك العديد من الأطفال وامرأة تخبز الكعك في المطبخ الصيفي. لم يهتم بنا أحد، وكأننا لسنا هنا!

اتصلت بأحد الصبية وسألته إذا كان بإمكان أي من البالغين التحدث إلينا، فأومأ برأسه وركض إلى المنزل. خرج رجل سيبيري كبير من المنزل ... لسبب ما، دخلت المرأة على الفور إلى المنزل، حتى أنها ألقت كعكها.

سألوه عن الحياة. اتضح أنه لا يوجد سوى مبنيين سكنيين في بوغندا والباقي فارغ.

هو نفسه يزور هنا، على ما يبدو مع هذه المرأة، جاء بالقارب من كراسني يار.

بعد الحديث عن هذا وذاك، سألت إذا كان من الممكن أن نأخذ بعض المنازل الفارغة لقضاء الليل، وإلا كان في المساء والمطر يتساقط من وقت لآخر. خدش الرجل رأسه، من الواضح أنه لا يريدنا أن نتوقف في مكان قريب، وأعطى نسخته - بالمناسبة، ليست سيئة!

- يمكنك قضاء الليل في كوخ الشتاء الخاص بي، كوخ شتوي جيد!

- أين هي؟ هل سنجده؟

حسنًا، لا أعرف، سأحاول أن أشرح. 15 كم من هنا...وبدأت بسرد كل معالم الطريق.

شكرا لك، سنحاول العثور عليه

(الصورة 31-32)

قلنا وداعا ومضينا قدما ... نتبع العلامات، كل شيء كما قال الرجل! الجزر، الصخرة الاسمية “مير” (من المثير للاهتمام أنه كانت هناك صخرة عادية، يوجد منها المئات على النهر، كتب عليها أحدهم كلمة WORLD وأصبحت الآن دليلاً دقيقًا)، امتداد طويل، جزيرة كبيرة ، هضبة ...

(الصورة 33)

عندما اقتربنا من الجزيرة الكبيرة، بدأ هذا المطر! أنه من ضجيجه لم تتمكن حتى من سماع صوتك! لقد جعلنا ذلك سعداء للغاية وبدأنا بالصراخ، محاولين الصراخ تحت المطر: "أقوى !!!" أقوى!!!" وبدأ هطول الأمطار بقوة أكبر! وبعد الصراخ هدأنا.. وبدأ المطر يهدأ معنا.

في الساعة 20:00 وجدنا الطريق المؤدي إلى الكوخ الشتوي، مقابل التل مباشرة، والذي وصفه لنا الفلاح. كانت السماء لا تزال تمطر، ولكن ليس بنفس الشدة التي كانت عليها قبل نصف ساعة. صعد المسار إلى مكان ما، وقبل سحب حقائب الظهر، كان من الضروري التحقق مما إذا كان كوخ الشتاء في مكانه، لذلك ذهبت أنا وديمون للاستكشاف. تسلقنا الطريق المؤدي إلى بستان البتولا ومررنا به وواجهنا مستنقعًا! وهناك، خلف المستنقع، كوخ شتوي ... بعيدًا!

أرسل ديمون إلى الشاطئ لفك حقائب الظهر وسحب ما يحتاجه ببطء إلى هنا، بينما ذهب هو نفسه للسير في طريق عبر المستنقع. بينما كنت أدوس على الكوخ، أدركت مدى "برودتي" من المطر، وعندما دخلت إلى الداخل، بدأت عمومًا في الاهتزاز ... لذلك، تحتاج إلى إشعال الموقد! لكن الأنبوب مكسور!

بعد أن قفز قليلاً، ولوح بذراعيه للتدفئة والتوقف عن الارتعاش، بدأ في تجميع مُنشئ موقد رائع.

بضع دقائق وكنت قد أشعلت بالفعل عود ثقاب لإشعال النار في الحطب الجاف الذي كان موجودًا في كوخ الشتاء، وإن كان ذلك بكمية متواضعة، ولكن لا يزال ...

ذهبت إلى الشاطئ للحصول على حقيبة ظهر، وسحبت كل الأشياء وبدأت في إعداد العشاء. اتضح أنني لم أكن الوحيد الذي يعاني من نزلة برد في المساء، كان الجميع مرهقين تمامًا اليوم - لذلك ذهبت إلى النهر للحصول على الدواء =)

أمضيت الأمسية دافئة، وتم تعليق الأشياء الرطبة، وكان هناك عشاء ساخن على الطاولة، في أكواب "الدواء"! اه جيد!!!

مدة الجري 8 ساعات و30 دقيقة، المسافة المقطوعة 45.5 كم.

17,07

كنت أنام دافئًا وجافًا تمامًا، ولم أرغب حتى في الاستيقاظ، لكن كان علي أن أفعل ذلك ... ديمون في الخدمة، يستيقظ قبل ساعة من الباقي ويطبخ الطعام. في الساعة العاشرة يوقظنا ... حسنًا، أعتقد أننا سنأكل الآن ونمضي قدمًا! ولكن لا - المشكلة! يقول ديما إنه لا يستطيع إشعال النار ... وقال إنه لا يوجد حطب على الإطلاق في المستنقع وفي بستان البتولا أيضًا. قلت: "حسنًا، اقطع لحاء البتولا واطبخه حصريًا على لحاء البتولا"، ثم ذهبت للنوم.

وبعد نصف ساعة، جاء ديمون مرة أخرى وقال إنه لم يحدث شيء... "نعم، اللعنة عليك!" قال كوستيان وذهب لإعداد الإفطار بنفسه. حاولت النوم، لكنني لم أستطع - استلقيت ونظرت إلى السقف ...

في وجبة الإفطار، يمكننا أن نقول بالفعل - في العشاء، قررنا أن نقضي يومًا هنا، ونغسل الأشياء، ونجففها، وننام بحرارة! تبين أن اليوم كان مملاً للغاية ... في بداية اليوم غسلوا الملابس وحلقت وكل شيء ... انتهت الدروس المفيدة عند هذا الحد.

بقية اليوم، تحت صوت المطر على السطح، لعبنا الورق، وشربنا الشاي باللترات، وسممنا الذباب الذي صعد إلى الكوخ الشتوي عبر كل الشقوق!

قبل الذهاب إلى السرير، استمع إلى الموسيقى على الهاتف....

18,07

لقد تحسن الطقس، وأشرقت شمس الصباح اللطيفة، والطيور تغني شيئًا مبهجًا. ليس هناك ما تتمناه في وسط المستنقع عند الساعة 7 صباحًا =). هناك الكثير من ندى الصباح على العشب والزهور، لذلك لم يكن عبثًا أننا داسنا كل شيء حول كوخ الشتاء أمس! وبينما كان الماء يسخن في الغلاية، أخذت كاميرا والتقطت بعض الصور لهذه المنطقة المستنقعية التي أصبحت جميلة وودية للغاية تحت أشعة الشمس ...

(الصورة 34)

عصيدة الأرز مع الحلاوة الطحينية والبسكويت المفتت هي وجبة إفطار غير عادية لسكان المدينة العاديين، أليس كذلك؟ وهنا أثناء التنزه - إنه صالح للأكل ولذيذ جدًا! أكلنا العصيدة بسرعة، وشربنا كوبًا من الشاي بسرعة - نحن في عجلة من أمرنا ... نظرًا لأنه بعيد عن النهر ولدينا حقائب ظهر ثقيلة، يبدو أننا سنغادر اليوم متأخرًا جدًا. (لا أعرف سبب الاندفاع، لكنه اتضح بحد ذاته ... على الأتمتة).

ونتيجة لذلك، وبسبب الاندفاع إلى الماء، استيقظنا في وقت مبكر من الساعة 10:50! كان الجو صافياً في الصباح، ولكن الآن بدأت الغيوم والغيوم في الارتفاع - بغض النظر عن مدى هطول الأمطار ... لم تمطر، كل ما في الأمر أن الشمس كانت مختبئة خلف السحب معظم الوقت وكانت تتطلع أحيانًا لمدة 5 ساعات. دقائق. حتى هنا هو عليه! هذه الدقائق الخمس - احترقت الشمس وكأنها آخر 5 دقائق في التاريخ، عندما تستطيع الشمس أن تمد أشعتها إلى الأرض والماء وإلينا!

عمليات الانقلاب شائعة جدًا! يمكنك الاسترخاء والسير مع التيار، فقط قم بالتاكسي قليلاً حتى لا تجنح. بالنسبة لعدد الكيلومترات التي وصلت إلى قرية كراسني يار، سمعوا صوت محرك في مكان ما في الخلف، وكان الضجيج يقترب ببطء، وسمعت الأصوات والضحك ببطء. وأتساءل من هو مضحك جدا هناك؟ دعنا نذهب إلى المنجل، وننتظر الزملاء المرحين، وفي نفس الوقت نمد أرجلنا.

(الصورة 35)

بعد بضع دقائق، ظهر طوف، من غير المرجح أن يذهب السكان المحليون هنا إلى Raftmastere، لذلك هؤلاء سائحون! سأقوم بالإجهاض !!! مرحبا يا إخوة الماء !!! كان أربعة من سكان موسكو يركبون الرمث أسفل النهر للأسبوع الثالث بالفعل، ويذهبون بمحرك بقوة 3.5 حصان، ولا يجهدون على الإطلاق. ومع ذلك، فهم في عجلة من أمرهم، ويستغرق الوصول إلى بام أسبوعًا! تجاذبنا أطراف الحديث وتقدموا للأمام وسنلتقي مرة أخرى في القرية ...

(الصورة 36)

كراسني يار، قرية كبيرة إلى حد ما، تمتد على طول الضفة العالية لنهر فيتيم. يوجد بالقرية متجر ومكتب بريد ونقطة اتصال. يوجد طوف من سكان موسكو على الشاطئ، ذهبوا إلى المتجر ... لقد ذهبنا للتو في نزهة حول القرية لنرى كيف يعيش الناس هنا.

(الصورة 37-39)

بعد نزهة لائقة، ذهبنا إلى الشاطئ، حيث يوجد عدد معين السكان المحليينالذين يعرفوننا بالفعل من مكان ما، يعرفون من أي مدينة نحن، وما إلى ذلك. كان سكان موسكو أول من غادر الشاطئ، ثم نحن. يجب أن أقول إننا على المجاذيف لم نكن متخلفين كثيرًا عن الطوافة المحملة التي كانت تحت المحرك!

في مكان قريب، مقابل يار، وبعد ذلك تم تسمية القرية، وجدنا موسكفيتش، الذي يرسو لتناول وجبة خفيفة. لقد دعونا إلى "طاولتهم". لحم إيزوبرا مقلي بالقشدة الحامضة ولحم الخنزير المقدد والخبز الأسود - لذيذ !!! لقد شربوا الكحول، أولا موسكو، ثم إيركوتسك، وقرروا أن الكحول هو نفسه في كل مكان! =) بعد أن تناولنا وجبة خفيفة جيدة، وابتهجنا بشكل ملحوظ وشعرنا بالقليل من النشوة، واصلنا السير. يقوم الرجال من موسكو كل يوم بعمل قاعدة بطول 60 كيلومترًا من أجل الحصول على الوقت للوصول إليها في غضون أسبوع ... ليس لدينا قاعدة، لذلك نستيقظ قريبًا ليلاً على الضفة اليمنى.

(الصورة 40)

لقد أنشأنا معسكرًا تحت درجة علمية، وقمنا بطهي العشاء، وأشعر أنني بحالة جيدة جدًا! جيد جدًا لدرجة أنني قررت الذهاب إلى الفراش مبكرًا). استلقيت وأنا أستمع إلى رذاذ المطر وأزيز البعوض بصوت عالٍ الذي كان يتجمع تحت مظلة الخيمة ... أنهى الأولاد "الأفسنتين" أمام النار وذهبوا أيضًا إلى الفراش ...

مدة الجري 6 ساعات و40 دقيقة، المسافة المقطوعة 40.5 كم.

19,07

استيقظت من المنبه المزعج الذي سمعته لفترة طويلة من خلال الحلم. عندما فتح عينيه، كان شخص ما قد أطفأها بالفعل. الواجب ليس من واجبي، لذا لا يزال بإمكانك النوم، ومن هو في الخدمة - دعه يستيقظ ويذهب لطهي الإفطار! ولكن لا أحد يفكر حتى في التحرك!

- كوستيان! أنت في الخدمة، انهض، هيا!

- نعم، لا توجد شجرة بتولا واحدة... (تمتم خلال نومه)

- ماذا؟!

— …

وإلى الجحيم معه، حسنًا، مع الإفطار، دعنا ننام أكثر!

شعرت وكأنني لم أنم أكثر من ساعة، حاولت إيقاظ الأولاد، لكنهم كانوا نائمين - وكأنهم ميتون...

ومع ذلك، لا أستطيع النوم، سأخرج وأشعل النار وأغلي الشاي!

الجو ممطر في الخارج، كل ما يقع على الأرض (الحطب) رطب، لكننا قضينا الليل في غابة الصنوبر! تحت التيجان الرقيقة في أي مطر، يمكنك الحصول على أغصان جافة لمدة خمس دقائق، وتلعق الغلاية من جميع الجوانب بلهب ساطع ...

أمضى رفاقي ليلة نوم جيدة وخرجوا من الخيمة بينما كانت العصيدة في الطريق. توقف المطر عن التساقط، وأشرقت الشمس، ولكن على ما يبدو ليس لفترة طويلة، لأنه. الغيوم ليست بعيدة..

لذلك، عندما وصلنا إلى الماء، بدأت السماء تمطر، فطر! ثم جاء المطر! الفطر أيضا! مزيج غير عادي - المطر البارد والشمس الحارقة). يجب أن أقول إننا نشرب الكثير من الشاي في الصباح، لذلك في النصف الأول من اليوم غالبًا ما نرغب في "تمديد أرجلنا" =)، نحن أشخاص مثقفون، لذلك "للعجن" نذهب إلى الشاطئ و أرض على أرض!

(الصورة 41)

في كراسني يار، قال بورياتس المحليون إنه قريبًا ستكون هناك أماكن يعض فيها لينوك جيدًا.

لذلك بينما كان الأولاد يمدون أرجلهم، قررت أن أرمي قضيب الغزل عدة مرات، وفي الرمية الأولى، قضمة! لينوك، سمكة قوية جدًا، تقاتل بشراسة أكبر ثلاث مرات من سمكة الرمح! جلبت لينوك - وهذا ليس كبيرا! كيلوغرام من كل شيء ولكن كيف قاتل !!!

(الصورة 42)

الساعة الثالثة بعد الظهر - الغداء! لقد نهضنا تحديدًا في مكان يمكنك الذهاب فيه للصيد! بينما يقوم شخص واحد بإعداد الطعام، يتفرق الباقي على طول الشاطئ ويلتقطون جميع الثقوب. لا، لم أتمكن من اصطياد اللينوك هنا، لكنني اصطدت مجاثمًا كبيرة جدًا، كل ذلك في مكان واحد! ربما ضرب القطيع =).

(الصورة 43)

بدأت سلسلة طويلة من ارتعاشات شيبيشكي، والتي بدا لي أنها لا تمثل شيئًا - انقسامات عادية ...

توجد أقسام سباق التعرج فقط في أماكن قليلة (وحتى في هذه الحالة، يمكن تجاوزها بأمان).

بعد إحدى السنابل، بدأ المطر يهطل، لكن هذه المرة لم يكن الجو فطريًا أو رماديًا أو باردًا… بر…

التقينا بشخصين بالقرب من النهر عند PB كانا يحاولان الصيد، وأطاح المطر بهما جميع الأوراق، وحملهما التيار بعيدًا عن الفم ...

بدلاً من التحية، قال لنا أحد الرجال: "لماذا لا يمكنك الجلوس في المنزل في مثل هذا الطقس!" ... ونفسه! نفسه! =)

جاء هؤلاء الرجال إلى هنا من التدفق الأيمن لنهر Hulugli، وهناك HMS (محطة الأرصاد الجوية الهيدرولوجية). توجد قوارب عند مصب النهر، وشباك معلقة على الشاطئ، وهناك فوضى حولها - جلبها الفيضان إلى هنا! لقد مر مؤخرًا، ولا يزال النهر موحلًا وباردًا جدًا. لم نذهب إلى GMSki، لأنه كان متأخرا في المساء، وتقع المحطة في مكان ما على التل، والذهاب إلى هناك سيستغرق الكثير من الوقت، والتحدث أكثر!

(الصورة 44)

بسبب التدفق، فإن Vitim غائم وبارد أيضًا، ولا أشعر برغبة في شرب الشاي من مثل هذه المياه على الإطلاق ... قررنا الذهاب حتى يصبح الماء أكثر وضوحًا على الأقل. في السابعة والنصف رأينا كابلاً ممتداً فوق النهر، وعلى طول ضفاف البرج والمباني المختلفة... المياه هنا نظيفة تماماً بالفعل، لذا إذا لم يكن المكان مشغولاً، فسنقضي الليل (بالقرب من الطريقة، بعد "الارتفاع" من الصعب جدًا العثور على مكان مناسب لقضاء الليل).

على الضفة اليمنى يوجد طوف مكسور به عدادات مياه وسلم يؤدي إلى الأعلى. يوجد في الأعلى منزل (مغلق)، سقيفة، حمام، حظيرة، نوع من الأكشاك ... هذا عمود قياس مياه متصل بـ GMS على خلوقلي، والآن تم التخلي عن كل شيء هنا ...

(الصورة 45)

سنقضي الليل هنا، أو ننصب خيمة، أو نقضي الليل في الحمام. في غضون ذلك، عليك أن تفعل الأسماك والعشاء. قاموا مع ديمون بتنظيف السمكة، وبعد ذلك قررت تجربة صيد السعادة مرة أخرى، والنتيجة - فقدت طُعمي المفضل ... =(

في هذه الأثناء، في الأعلى، أشعل كوستيان النار، وكان على وشك غلي الماء، وبدأ المطر! فجأة جداً! ولدي جميع معدات التصوير / الفيديو في الشارع !!! ركضت للإنقاذ ، وتمكنت من ذلك ، وأصبح صندوق خزانة الملابس مبللاً قليلاً ... بدأ هطول الأمطار بسرعة ، وانتهت بسرعة ، لكنها ما زالت تملأ نيراننا تمامًا ...

قمنا بتقسيم المسؤوليات على هذا النحو - كوستيا وديما يطبخان الحساء والشاي وأنا أطبخ السمك. قررت أن أقلي سمك الفرخ وأخبز لينوشكا في ورق القصدير. لقد قمت بالطهي في الحمام، في الموقد، مع توفير الحطب، وهو أمر واضح مع النار أثناء النهار ... بشكل عام، كانت الأسماك جاهزة، وكان الأولاد أيضًا على وشك الانتهاء من الطهي، لذلك سأذهب نزهة في الحي...

(الصورة 46)

ثم سحبني الشيطان للذهاب إلى الغابة، التي تقع خلف الحمام مباشرةً... أولاً، هذه الرائحة... ثم الخطوط العريضة... وبعد ذلك اقتربت جدًا... لقد كان كلبًا معه خفضت الجلد ومددت الجثة بين الأشجار ... ثم تبدأ كل أنواع الأشياء السيئة بشكل لا إرادي في زحف الأفكار إلى رأسك وتبدأ في الالتفاف عند كل حفيف!

لقد جاء إلى النار وأخبر أصدقاءه بما رآه، وكان من الواضح أن الجميع كانوا غير مرتاحين، ونظروا إلى بعضهم البعض ... بطريقة ودية، سيكون من الضروري مغادرة هذا المكان، ولكن اللعنة كان الظلام قد حل! قررنا أن نجمع أنفسنا وألا نستحم، وألا نخاف من أي شيء / أي شخص، وما إلى ذلك.

و...نجحت). وبعد نصف ساعة، جلسوا على الطاولة وأكلوا سمكة لذيذة على الخدين!

استلقوا للنوم على الأرض في الحمام، ولم يكن هناك بعوض، وهو أمر غريب بالمناسبة وكان دافئًا وجافًا ... ليلة سعيدة!

مدة الجري 6 ساعات، المسافة المقطوعة 31.5 كم.

(الصورة 47)

20,07

المروحيات، المروحيات... من يطير هنا في مثل هذه الساعة المبكرة! الحق فوق رأسك! لقد استيقظت على فطيرة ... من الجيد أنه لا يزال يتعين عليك الاستيقاظ قريبًا - يمكنك سماع أطباق ديمون وهي تهتز في الشارع. كوستيان نائم، ولم يتمكن هدير المروحية الرهيب من إيقاظه، لكن ديمون، الذي جاء بعد 10 دقائق، استطاع ذلك. "انهض يا بارمالي، لقد تم تقديم الطعام!"

ينتشر الضباب الكثيف على طول النهر - كقاعدة عامة، هذه علامة على الطقس الجيد. أنا فقط بحاجة إلى شمس صافية لشحن بطارية الكاميرا. تناولنا الإفطار ببطء، وانتظرنا حتى يتبدد الضباب - ليس من الجيد جدًا السير على طول النهر عندما لا يمكنك رؤية أي شيء، حتى الشاطئ ...

غادرنا في الساعة الحادية عشرة والنصف تقريبًا، ولم يخدعنا الضباب - كان الطقس ممتازًا، وكانت الشمس مشرقة، وكان نسيم خفيف يهب. كل شيء سار على ما يرام، حتى تيار النهر بدا وكأنه يتسارع! تظهر الصدوع والقشعريرة عند كل منعطف من النهر تقريبًا!

في كثير من الأحيان، بدأت الجزر في الظهور، والتي تقسم النهر إلى العديد من القنوات - الشيء الرئيسي هنا هو عدم ارتكاب خطأ في اختيار القناة الصحيحة! إذا مضيت في الاتجاه الخاطئ، فسوف تجنح بالتأكيد... وسيتعين عليك سحب القارب. لكننا فعلنا كل شيء بشكل صحيح، وذهبنا إلى أعمق القنوات. كما أن القنوات مليئة بالصدوع والرعشات، وبعضها جيد جدًا، ويصل عمودها إلى 1 متر. بعد عدة كيلومترات من الامتدادات، نحاول التقاط أكبر قدر ممكن من المياه "العاصفة" ...

(الصورة 48)

وفي منتصف النهار، بدأت الغيوم تتجمع حولها، لكنها لم تقترب. كانوا يدورون في مكان ما إلى الجانب، كما لو كانوا يحذرونهم من الاسترخاء. توجد غابة محترقة حولها احترقت منذ 30 عامًا! الآن أصبح كل شيء ممتلئًا بالشجيرات والعشب - ببساطة لا توجد أماكن لوقوف السيارات!

كل قطعة أرض خالية مليئة بالأشجار المتفحمة، أو مغطاة بالورود البرية... كل هذا يجعلك تتساءل، أين سنقضي الليلة اليوم؟

عادة نبدأ بالتفكير في ركن السيارة الساعة 6-7 مساءً، لكن هنا نحتاج إلى استخدام أول قطعة أرض مناسبة للمبيت، والتي بدأنا بالبحث عنها من الساعة 5 مساءً!!! لقد حاولوا اختراق الشجيرات الموجودة في الموقد - ولكن دون جدوى، قاموا بفحص جميع الضفائر - التي كانت عبارة عن كوروم حجري صلب ...

ما كانت سعادتنا عندما وجدنا مكان مثالي! مباشرة بعد اللفة، مقابل التيار الرنان. حتى يومنا هذا، أعتقد أنها واحدة من أكثر أفضل الأماكنحيث قضينا الليل في هذه الرحلة! شاطئ صخري، بحيرات صغيرة، أقرب إلى الغابة - رمال، الكثير من الحطب الجاف ولا يوجد بعوض على الإطلاق!!!

(الصورة 49)

لن أصف العشاء، لأنه هو نفسه تماما كما هو الحال في أي يوم آخر، لكنني سأخبرك قليلا عن الليل ... أحب قضاء الليل بالقرب من المياه الهائجة (المنحدرات، الشلالات، إلخ)، إنه فقط هذا الصوت الذي أحبه! لقد ألهمني ضجيج الماء على البندقية والتيار العاصف على الضفة المقابلة، لذلك قررت التقاط صورة صغيرة للسماء المرصعة بالنجوم في الليل. وهكذا، في مكان ما في الساعة الواحدة صباحًا، غادرت الخيمة، وهناك ... يضيء القمر اللامع كل شيء حولك حتى تتمكن من الاستغناء عن مصباح يدوي بسهولة!

مدة الجري 7 ساعات و10 دقائق، المسافة المقطوعة 46 كم.

(صورة 50-51)

21,07

كان الجو باردًا في الليل، لكن في الصباح، عندما نهضت وذهبت لإشعال النار، كان الجو أكثر برودة. هناك ضباب كثيف فوق النهر لا تستطيع حرارة الشمس اختراقه. لذلك، تحتاج إلى بناء "الشمس" الشخصية بسرعة - النار! أقوم بالإحماء وفي نفس الوقت أقوم بإعداد وجبة الإفطار.

تم تفريغ أكثر من نصف البطارية الموجودة على fotik ... والبطارية الشمسية تعمل - لا يتم شحنها ... فقط في حالة سأحاول مرة أخرى اليوم، ستخبز الشمس بالتأكيد اليوم (علامة ضبابية)! يتبدد الضباب، وتبدأ الشمس في الدفء قليلاً - يمكنك الاستعداد للانطلاق ...

(الصورة 52)

غادرنا الساعة 11 صباحًا، طبيعة النهر هي نفسها تمامًا كما كانت بالأمس - غالبًا ما تكون هناك شقوق ورعشة، وغابات محترقة على طول الضفاف والغياب التام لأماكن النوم العادية - من الجيد جدًا أن توقفنا بالأمس في الوقت المحدد، وإلا لكان علينا أن نذهب حتى حلول الظلام.

الشمس تضرب بلا رحمة! كل شيء حولك ساخن، حتى الملابس، فمن الأفضل عدم لمس بعض الأشياء على الإطلاق - فهي ساخنة جدًا.

ثلاث ساعات تحت الحرارة وقررنا الاستيقاظ لتناول طعام الغداء على بصق صخري. ذهبت إلى الشاطئ حافي القدمين - أوه، عبثًا ... الحجارة الساخنة تحرق قدمي، خاصة عندما خرجت للتو من الماء البارد وخطوت على قدمي المبللة!

في العشاء، لاحظوا أن سحابة صغيرة كانت تتحرك خلفهم - ربما سيتجاوزونها؟ لم أتجول ... بمجرد أن وصلنا إلى الماء، بدأت السماء تمطر، بالكاد كان لدينا الوقت لارتداء معاطف المطر. استمر الاستحمام الدافئ لمدة دقيقتين، ثم ركضت السحابة أبعد من ذلك - إلى الأمام. مرة أخرى الشمس الحارقة ... وكم هو حار في معطف واق من المطر! من الأفضل خلعه!

(الصورة 53)

أثناء التنقل ، قمت بإلقاء قضيب غزل في بعض الأماكن ، بعد أن كانت هناك لدغتان في إحدى اللفات - أخذ جثم كبير طعمًا واحدًا ، لكنه لم يتمكن من إخراجه - لقد سقط من الجانب مباشرة ، 2 لينوك ، وهو ما قمت به لم تفوت! السمك لتناول العشاء =). ثم كان هناك خطاف ... لقد فقدت إغراء آخر ...

كما قلت، موقف السيارات مشكلة هنا، ولكن وجدنا مكان جيد آخر! في الساعة السابعة، رستنا على الضفة اليمنى (الآن هو الساحل، وعندما تكون المياه أعلى - جزيرة)، هناك أحجار مرصوفة بالحصى والحصى الكبيرة في كل مكان، لا يوجد مكان معقول للخيمة. لقد انفصلنا وذهبنا للبحث عن الرمال - لقد وجدناها! يوجد الكثير من الحطب هنا وسنشعل نارًا كبيرة !!!

نجلس ونأكل ونشرب الشاي، لقد تجاوزت الساعة العاشرة بالفعل ... أسمع شخصًا يمشي على طول النهر - أصوات! قف، من الذي تأخر على الماء؟ أنا أصرخ: " مساء الخير! لماذا تأخرت كثيرًا عن الماء إذن!؟"، ردًا على ذلك: "الآن سوف نرسو!". استقر المسافرون بالقرب منا - حوالي مائة متر، ثم جاءوا للتعرف. اتضح أن الرجال من تشيليابينسك يركبون الرمث في فيتيم للمرة الثامنة، ويصطادون، ويستريحون، إنهم يحبون ذلك حقًا هنا. خلال هذه الأوقات الثمانية قاموا بدراسة النهر جيدًا، ويعرفون جميع المعسكرات والأماكن الشتوية وأماكن الصيد! تجاذبنا أطراف الحديث قليلاً، ثم ذهب الرجال إلى غرفهم، ولا يزال يتعين عليهم نصب خيمة وطهي العشاء ...

بعد ذلك بقليل ذهبت إلى معسكرهم، واتضح أنهم يقضون الليل هناك كل عام! المخيم مجهز، يوجد مقعد، حفرة نار... سأل عن الصيد، الأماكن الأنسب لقضاء الليل...

قبل الذهاب إلى السرير، أشعل كوستيان نارًا ضخمة فوق رأسه! يجب أن يكون مرئيا من بعيد! نظرنا إلى النار، وشربنا الشاي مع الحليب المكثف (شكرًا لكم يا رفاق)، لقد كان رائعًا !!!

مدة الجري 7 ساعات، المسافة المقطوعة 41.5 كم.

(الصورة 54)

22,07

استيقظت على المنبه المائي في الساعة 7 صباحًا، وخرجت وشاهدت الضباب يتدحرج ويعود إلى الخيمة. عصيدة الحليب المكثف والزبيب والحلويات! الكثير من الحلويات! نعم، لمثل هذا الإفطار، الاستيقاظ مبكرا ليس بالأمر الصعب على الإطلاق. الصباح مريح للغاية ... يبدو أنهم استيقظوا مبكرًا، وتناولوا الطعام مبكرًا، مما يعني أنه كان عليهم المغادرة مبكرًا أيضًا، لكن لا! في بعض الأحيان، بعد كل شيء، الرغبة في الجلوس، الحصول على كوب من الشاي الساخن .... إيه!

بدأنا بالتجمع بعد نصف ساعة فقط من إبحار جيراننا. طوال الليل، ثم في الصباح، كانت الرياح على الإطلاق، ولكن بمجرد أن تناولنا المجاديف ... نعم، الريح، ولكن في الوجه! هيا، لو كانت مجرد رياح، لكنها عاصفة وقوية جدًا! عندما تهب عاصفة، نبذل قصارى جهدنا، ونسحب مترًا بعد متر، ونحاول ألا نتراجع!

من الجيد أن عمليات السطو على الجزيرة بدأت قريبًا! في القنوات، يضغط النهر ويتدفق بشكل أسرع بشكل ملحوظ، وخاصة بالنسبة لنا - المقاتلون الذين لديهم رياح معاكسة.

(الصورة 55)

في الساعة الثالثة، سئمنا القتال - استيقظنا لتناول طعام الغداء، أخذت على الفور الغزل وذهبت على طول الساحل. عندما أصطاد بهذه الطريقة وأصطاد شيئًا ما، أضع السمكة في مكان بارز على الشاطئ لألتقطها في طريق العودة ... باختصار، فقدت مجثمين، جئت إلى القات بواحد فقط ... عندما عدت من الصيد، مر رجل مع كلب على متن قارب، ودود - كلاهما لوح لنا =).

تلاشت الريح فقط في المساء، عندما حان وقت البحث عن معسكر، و أماكن جيدةلا يزال ليس كثيرا هنا. على الضفة اليمنى لاحظنا وجود كوخ، يجب أن نخرج وننظر. الموقع جيد جدًا، على قمة التل، المنظر ممتاز!!! ولكن ما مقدار القمامة الموجودة - معظمها علب (هناك المئات منها هنا). يمكن ملاحظة أن شخصًا ما كان هنا مؤخرًا ومن المرجح أن يعود، لذلك لن نبقى هنا، لكن ساجان-ديلا نارفا قليلاً ...

(الصورة 56)

نحن ندرس بعناية جميع المناطق المحيطة - نحن بحاجة ماسة إلى إيجاد مكان للمخيم! بعد نصف ساعة، رستنا على بصق طويل على الضفة اليسرى وذهبت للاستطلاع، وفي الوقت نفسه، ذهب الأولاد إلى أسفل النهر، إذا كان هناك أي شيء، فسوف يلتقطونني ويذهبون أبعد من ذلك للبحث. الجديلة طويلة جدا! ربما 400 متر، وركضت كل ذلك، أو بالأحرى قفزت على الحجارة المرصوفة بالحصى. تبين أن المكان المناسب إلى حد ما هو في نهاية البصق تقريبًا. لم يتم اختيار مكان الخيمة الأفضل - على حصى صغيرة، قريبة جدًا من الماء، لذلك إذا ارتفع فيتيم، سنكون أول من يعلم بذلك!

وبينما كانوا يجلسون ويتناولون العشاء، سمعوا صوت الرعد، ثم صوتًا آخر، وهذه المرة أقرب. بدأت الرياح تشتد ورأينا سحابة ضخمة تسحب نحونا! أوه، لم آكل بهذه السرعة من قبل! كان من الضروري أن يكون لديك وقت لتناول الطعام والاحتماء في خيمة، والتي، بالمناسبة، هي أعلى شيء في المنطقة ...

(الصورة 57)

تركت اللوحة في الشارع - سوف يغسل المطر، وأخذت كوبًا من الشاي وركضت إلى الخيمة! بمجرد أن صعد الجميع، قاموا بتثبيت السوستة على المظلة، كيف حدث انفجار !!! فوق راسك !!! بدأ المطر يهطل، وهدر الرعد فوق رؤوسنا، والبرق... تألق فوق خيمتنا مباشرة! وفي كل مرة يشتعلون فيها، يخترق ضوء ساطع الخيمة، وكأننا أشعلنا بداخلها لمبة بقدرة 200 واط! كان الأمر مخيفًا حقًا، كان الجميع صامتين ... ولكن عندما تحولت ومضات البرق قليلاً إلى الجانب، أصبح الأمر أكثر هدوءًا، انتهيت من الشاي، مازحت قليلاً حول هذا الموضوع مساء المدقعواستلقي على النوم تحت صوت المطر..

مدة الجري 7 ساعات و 20 دقيقة، المسافة المقطوعة 38 كم.

23,07

كيف يؤثر الطقس على الحالة المزاجية بعد كل شيء... على سبيل المثال، هذا الصباح كان هناك صراع صغير بسبب حقيقة أن ديمون لم يملح العصيدة! إنه أمر تافه، ولكن عندما تستيقظ في الصباح، تسمع المطر، وتسمع الريح، وتصبح عصبيًا بعض الشيء ... ربما الأمر برمته في مهب الريح، التي استنفدت كل أعصابنا وقوتنا على في اليوم الماضي، اليوم سيكون هو نفسه ...

اليوم سوف نصل إلى قرية Ust-Karenga، ونريد شراء الخبز الطازج وربما شيئًا آخر، مثل المايونيز (يذكره ديمون في كل وجبة - "أوه، الآن أريد القليل من المايونيز على الأقل!"). حسنًا، أنت بحاجة إلى قراءة تعليمات الطيار حتى لا تتخطى القرية، على الرغم من كيف يمكنك التسلل من هناك؟ كارينجا نهر كبير، لن تمر به!

في بداية اليوم الثاني عشر كنا بالفعل على المجاذيف، نكافح مع الريح العاتية! والتي وصلت في بعض الأحيان إلى هذه القوة لدرجة أنه كان عليك فقط تجفيف المجاديف والانتظار حتى ينتهي الدافع (في مثل هذه اللحظات كنا عاجزين، فقط ندور في مكان واحد ...). حسناً، على الأقل السماء صافية قليلاً...

لم يصرفنا عن الريح سوى الشواطئ الجميلة والصخور الجميلة التي تتعمق في الماء - يجب أن تكون إحدى هذه الصخور بمثابة دليل أمام مصب نهر كارينجا.

(الصورة 58)

فظهرت صخرة على طول الضفة اليمنى، تشبه في الوصف معلماً من المركب الشراعي، ثم عدة جزر... "اذهب إلى أقصى القناة اليمنى!" - هكذا قيل في القرعة. لكن اللعنة! إنها صغيرة جدًا وضيقة وغير مرئية على الإطلاق ... الصوت الداخلي يأمر ببساطة "إلى اليسار!" انها أعمق! أوسع! والخروج من القناة مرئي! حسنًا، دعنا نذهب إلى اليسار ... ها هو الأبله! كان من الضروري الذهاب إلى القناة الضيقة اليمنى، الطريقة الوحيدة للرسو على الطريق المؤدي إلى القرية ...

لقد رست عند مصب النهر مباشرة، ولكن على الجانب الخطأ من الرافد. يمكنك، بالطبع، محاولة عبور النهر، لكنك لا تريد ذلك على الإطلاق. من هنا يمكنك رؤية المخرج من تلك القناة الضيقة - يوجد قاربان PVC مألوفان لنا بالفعل لأشخاص تشيليابينسك.

تناول الغداء هنا. المتجر في متناول اليد، ولكن ما هو الهدف!

مشيت على طول نهر كارينجا، في النهر هناك القمامة، وجميع أنواع البنوك، والعجلات، وما إلى ذلك القمامة ...

(الصورة 59)

بعد عدة جولات من كارينجا، التقينا بشاب صغير جدًا وفتاة على متن القارب - كانا يصطادان. عندما اقتربنا منهم، بدأت السماء تمطر - لم يكن من الممكن التحدث، قام الرجل بتشغيل المحرك وأسرع النهر. وسرعان ما ارتدينا معاطف المطر واستمرنا. يجب أن أقول إن المطر انتهى بعد بضع دقائق - لقد أخافني فقط.

وصلنا إلى بصق ضخم يسمى "مصنع الأسماك" - على بعد 9 كم من مصب نهر كارينجا. البصق نفسه صخري، ولكن قد جرفت الكثير من الرمال في نهايته - وهو أمر مفيد للغاية! نصبنا خيمة، وأشعلنا النار بجوار «المتجر»، وأعددنا العشاء، وأشعلنا الكحول...

أمسية رائعة أمام النار، نجلس ثملين قليلاً وننظر إلى البعيد - إلى حيث يحمل النهر مياهه...

قبل أن نذهب للنوم، كنا خائفين قليلاً من الغزال الأحمر الذي كان ينبح بصوت عالٍ في مكان ما على الضفة المقابلة. صرخ: "ماذا تريد!؟" ومع اثنين من المفرقعات النارية المنفجرة قمنا بتهدئة الوحش ونمنا بهدوء ...

مدة الجري 6 ساعات و10 دقائق، المسافة المقطوعة 27 كم.

(الصورة 60)

24,07

النهار! كيف نحب جميعا هذا اليوم! يمكنك النوم، والصيد بما فيه الكفاية، ثم النوم مرة أخرى، وغسل وتجفيف كل الأشياء القذرة!!! اليوم مجرد يوم واحد، لذا عليك إكمال الخطوة الأولى - الحصول على قسط كافٍ من النوم!

آه لو كان الأمر بهذه السهولة! كانت شمس الصباح حارة جدًا إلى حد ما! بالفعل في الساعة 9 صباحًا، حولت خيمتنا إلى دفيئة بهواء حار وخانق بشكل لا يصدق - كان علينا تأجيل عنصر "النوم" حتى يأتي الظل إلى خيمتنا.

إذا لم تنام، ثم الطعام! أنت في حاجة إلى القيام بشيء ما... ارتدِ ملابسك القصيرة - حمامات الشمس، إعداد وجبة الإفطار، ربما - هذه بداية جيدة لليوم! بحلول الوقت الذي تناولنا فيه الطعام والدفء جيدًا تحت أشعة الشمس، وصل الظل إلى الشجرة المتساقطة التي استخدمناها كمقعد ويمكننا المضي قدمًا إلى نقطة "النوم"! ذهب الأولاد لالتقاط الصور بجانب النهر، وانهارت في الظل على الرمال الدافئة، وأغمضت عيني و....

اتخذت وضعية عمودية لتناول العشاء لتناول وجبة خفيفة صغيرة. يذكرني ب ACC. fotika، التي تم تفريغها بالكامل تقريبًا وحاولت الشحن مرة أخرى (من مثل هذه الشمس يجب أن تكتسب شحنة). ثم كان هناك غسل كبير - تم غسل جميع الملابس وتعليقها - في مثل هذه الحرارة سوف يجف كل شيء في غضون ساعات! بعد الغسيل كانت هناك إجراءات المياه. إنه لأمر رائع أن تغطس في الماء البارد في هذه الحرارة. التيار هنا سريع جدًا، لذا لا يجب أن تبحر بعيدًا عن الساحل - فهو سيحملك بعيدًا ثم سيتعين عليك قطع الساحل إلى المخيم.

هناك الكثير من اليرقات تسبح على طول الشاطئ، وهي لا تخاف من البشر على الإطلاق! يمكنك وضع يديك في الماء وسوف يقرصهما قليلاً - مثل هذا التدليك). كما أن هذه الأسماك رائعة في غسل الأطباق! كل ما عليك فعله هو وضع طبق وملعقة تحت الماء وتركهما لمدة ساعة، وعند عودتك - سيكون كل شيء نظيفًا!!!

(الصورة 61)

وبما أنه لم يكن من الممكن شراء الخبز، فسوف نصنع الكعك! عجنت العجينة بالخميرة ووضعتها في كيس على الحجارة الدافئة لبضع ساعات - ارتفعت العجينة ويمكنك طهيها! أخذ ديمون في ذلك الوقت صنارة الصيد وذهب للصيد - أخيرًا! لمدة 1.5 ساعة كنت أقلي الكعك اللذيذ ... ظهر ديمون في الأفق، واقترب وبدأ يتحدث عن عدد الأسماك التي رآها، وكيف تركت خطافه باستمرار ... مهلا، أيها الصياد!

(الصورة 62)

الكعك يذهب في الدورة تماما مثل هذا! إضافة رائعة للعشاء، خاصة بعد تناول البسكويت لعدة أيام. ببطء نتناول العشاء ونشرب الشاي ونشاهد غروب الشمس ... كان لدي شعور غريب - "يبدو أنني قريب جدًا من المنزل الآن"، يقول الأصدقاء إنهم يشعرون بنفس الشعور - غريب جدًا، لأنه يبعد حوالي 1000 كيلومتر عن المنزل !

ذهب الرجال إلى الفراش مبكرا - بعد غروب الشمس مباشرة، وذهبت لصيد الأسماك. ينصح الرجال بالذهاب للصيد هنا ليلاً. في البداية، صعد على طول السيخ وألقى طعمًا، ثم عندما حل الظلام وارتفع القمر، استدار وبدأ في رمي بوبر ... صفر لدغة، فقط ضجيج بوبر على النهر وبعض الغريب الطيور تغني في الغابة. من الواضح أنني لا أحب هذا النوع من الصيد - فهو غير مثمر، أرمي صنارة الصيد وأذهب إلى المخيم ...

ولا يزال هناك جمر من النار، قمت بتهويته وغلي غلاية كاملة. فجلست لمدة ساعة أشرب الشاي وأفكر في نفسي ...

25,07

أثناء الإفطار، يتم سماع الضوضاء والصراخ في مكان ما في الغابة. ما الذي يمكن مناقشته بقوة في الصباح الباكر في الغابة!؟

نحاول الاستماع وفهم ما نتحدث عنه، لكن الأمر غير واضح على الإطلاق، وبالفعل، نحتاج إلى تناول الطعام والانطلاق بالفعل، وإلا فقد جلسنا لفترة طويلة.

كان اليوم مريحًا للغاية بالنسبة لنا…

في الساعة 12-20 وصلنا أخيرًا إلى الماء! السماء رمادية، مغطاة بالكامل بالغيوم - إنها على وشك أن تمطر، لكنها ليست كذلك ... لا يوجد مطر ولا رياح ولا شمس حارقة! انه جيد جدا! يحملنا التيار بسرعة عالية - يمكنك ركوب الرمث فقط، لكننا نجدف ونضاعف السرعة!

إيه، بعد الأيام العاصفة الأخيرة (عندما جرنا أنفسنا مثل الحلزون)، إنه لمن دواعي سروري أن نندفع على طول النهر بهذه الطريقة.

(الصورة 63)

مع مثل هذا التيار، وصلنا قريبًا جدًا إلى الرافد الأيمن - موكداكاتشي (في الإبحار يقال أنه على هذا النهر صيد جيد). المكان رائع جدا! إليكم بقايا صخور "الإخوة الثلاثة". توجد ثلاث صخور بأحجام مختلفة في منتصف مجرى النهر، وربما ترتبط بعض الأساطير الجميلة بهذه الحجارة.

(الصورة 64)

بعد "الإخوة الثلاثة"، لاحظ الأصدقاء الثلاثة العديد من الصخور والجداول الجميلة على طول الضفاف. من الجيد أننا تمكنا بالأمس من شحن البطارية قليلاً على الأقل - كانت هناك فرصة لالتقاط الكثير من الصور لهذا الجمال.

(الصورة 65)

بدأت السماء تمطر بخفة، لكنها سرعان ما انتهت - تمامًا كما بدأنا البحث عن مكان لقضاء الليل. تم العثور عليه فقط في الساعة السابعة والنصف. المكان، بصراحة، ليس نافورة، وهناك الكثير من الحجارة - لا يوجد مكان حتى للصق الأوتاد من الخيمة، ولا يوجد حطب جاف تقريبًا، ولكن هناك الكثير من البراغيش التي تسعى جاهدة لقلع عينك ...

Midge ، حطب رطب بالكاد يحترق ، لذلك بدأت السماء تمطر هنا أيضًا - صغيرة وقذرة مثل ...

أكلنا بسرعة وذهبنا إلى الخيمة، لم يكن هناك ما يمكن القيام به في الشارع تحت المطر - لم يكن من الممكن حتى إشعال النار بشكل صحيح ...

مدة الجري 7 ساعات، 10 دقائق، المسافة المقطوعة 50 كم.

26,07

لقد استيقظت طوال الليل على ضجيج المطر المتزايد باستمرار. سكب رأس المال طوال الليل - يجب أن ترتفع المياه في الأنهار المحلية، وفيتيم كذلك. انتهى المطر في الصباح فقط، لذلك لم أنم كثيرًا ولا أهدأ. في الصباح، بدأت الشمس في إلقاء نظرة خاطفة، لكن الغيوم انغلقت في كل مرة وجدت الشمس قطعة صغيرة من السماء الصافية ...

الضابط المناوب لم يجهز الشاي اليوم مما أثار سخطي! لم أستجيب لطلب وضع صحني جانبًا ووضع الغلاية… لم أرغب في توتر الوضع، فأخذت الغلاية بنفسي وأشعلتها في النار. لكن اللعنة، لا يزال مكسورًا ... لقد كان اللوم كله هو قلة النوم والذباب الذي يعض باستمرار في جميع الأجزاء المفتوحة من الجسم. وبعد بضع دقائق من إطلاق البخار على شكل صراخ، اعترف المضيف بأنه كان مخطئًا. وبعدها اعتذر الجميع لبعضهم وازداد المزاج! =)

غادرنا الساعة 11:45، والشمس مخفية خلف السحب، لكن الحرارة منها ما زالت محسوسة - خانقة للغاية! حتى أنني خلعت ملابسي حتى الخصر حتى أتمكن من التنفس بسهولة. عندما خلعت ملابسي، طلعت الشمس وأجبرتني على ارتداء ملابسي مرة أخرى! يعد الاحتراق مصدر إزعاج كبير جدًا أثناء التنزه، فلن تتمكن ببساطة من التجديف. ارتديت ملابسي - اختفت الشمس خلف السحب مرة أخرى ... وبدأت السماء تمطر! في البداية لم تكن قوية، ثم بيعت! أقوى هطول الأمطار، والتي طال أمدها! مشيت 1.5 ساعة !!! حسنًا، بعد هذا المطر، ستفيض الأنهار بالتأكيد على ضفافها... وعندما توقف المطر، تمكنا أخيرًا من تناول وجبة خفيفة والتقاط بعض الصور.

(الصورة 66)

بعد تناول وجبة خفيفة، كان هناك شيفيركا رائع جدا، والذي لم يتم وضع علامة عليه في اتجاه الإبحار لسبب ما. انعطاف يمين، ضغط لائق على صخرة بارزة على الضفة اليسرى وعمود جيد عند المخرج - ارتفاعه يزيد قليلاً عن متر! لم أتمكن من التقاط صورة لأنني عملت بمجداف حتى لا أقع في المشبك ...

بحلول الساعة السابعة صباحًا، بدأوا في التفكير في السكن ليلاً، وفقًا للخريطة، يجب أن يكون هناك ربعين شتويين قريبين، وسنحاول العثور عليه. لا يوجد أماكن شتوية، ولكن هناك جزيرة ضخمة! وكما فهمنا من هذه الرحلة، فإن الجزر مليئة دائمًا بالحطب! لكن الأمر أكثر صعوبة مع وجود مكان للخيمة - فأنت لا ترغب حقًا في النوم على الحجارة المرصوفة بالحصى، لذلك عليك البحث عن الرمل أو الحصى الصغيرة. لقد وجدت جزيرة رملية، وهي الجزيرة الوحيدة تقريبًا، بالقرب من جذع شجرة كبير، بجوار شجيرة، حيث تم محشوة كمية كبيرة من الزعانف أثناء الفيضان - لا يمكنك تخيل مكان أفضل!

قبل الحريق، نشرب الشاي لفترة طويلة جدًا ونناقش الجدول الزمني الإضافي للرحلة - نريد البقاء في جميع الروافد الرئيسية، وتخصيص المزيد من الوقت لصيد الأسماك، وما إلى ذلك. ما يكفي من الشاي للقيادة، دعونا نذهب إلى السرير!

مدة الجري 8 ساعات، المسافة المقطوعة 57 كم.

27,07

أتساءل كيف يعرف الجسم متى يستيقظ؟ قبل دقائق قليلة من التنبيه! وعلاوة على ذلك، يحدث هذا فقط عندما تحتاج حقا إلى الاستيقاظ - على سبيل المثال، في الخدمة. لذا، المنبه اليوم الساعة 7:00، واستيقظ الساعة 6:58!

إذا كان شخص ما يخاف من "جدولنا المريح" مع الاستيقاظ في الساعة 7 صباحًا، فسأشرح لك - على الأقل في واجبي عشنا وفقًا لتوقيت إيركوتسك، وليس وفقًا لترانس بايكال، لذلك يمكننا أن نقول ذلك الارتفاع ليس مبكرا جدا! بالإضافة إلى ذلك، نهض الضابط المناوب قبل أي شخص آخر، وعندها فقط، عندما أصبح الشاي والإفطار جاهزين، فعل الجميع ذلك.

في الليل أمطرت مرة أخرى وأغرقت كل الحطب الموجود في الجزيرة ... تمتص الزعنفة الماء بسرعة كبيرة - لا يمكنك إشعال النار بمثل هذا الحطب! من الجيد أنني أخفت حفنة كاملة تحت المظلة في المساء! الجو غائم في الخارج، وآخر قطرات من المطر الليلي تتساقط من السماء، ويهب نسيم صغير، والذي ينفخ باستمرار في النار، مما يجعل الفحم أكثر سخونة! العصيدة مطبوخة بالفعل، الشاي يغلي، يمكنك إيقاظ الرجال ...

الصباح هادئ جدًا، نحن مرتاحون، لكننا نتصرف بسرعة مدهشة! إنها أيضًا حقيقة لا يمكن تفسيرها - في بعض الأحيان تكون في عجلة من أمرك، وتريد الخروج في أسرع وقت ممكن، لكنها لا تخرج كثيرًا، والعكس صحيح - فأنت لا تتعجل في أي مكان، وتفعل كل شيء بهدوء و ها أنت هنا - في الساعة 10 صباحًا بالفعل على الماء !!!

(الصورة 67)

نحن نتجول إلى كالاكان، ونتمشى على طول النهر، ونذهب لصيد الأسماك، وربما نبقى طوال الليل. بعد كل شيء، اتفقنا بالأمس على أننا سنسير ببطء، وسنصطاد كثيرًا ونستريح! خطة جيدة رغم ذلك! الاجتماع الذي عقد قبل كالاكان ببضعة كيلومترات أفسد كل شيء ...

يعتقد البعض الآن - ربما دب! لا - رجل، على متن زورق آلي، صعد إلى النهر وعلى متنه كلب وتوقف بالقرب منا:

مرحبا انت من اين؟

مرحبًا، من رومانوفكا إلى بام، من براتسك.

يبدو أن هذا هو أنت الذي تبحث عنه وزارة حالات الطوارئ!

وزارة الطوارئ!؟ نعم، من السابق لأوانه البحث عنا، لدينا مخرج من الطريق بعد، أوه، كيف ليس قريبًا ...

حسنًا ، هنا تدور الأقراص الدوارة طوال اليوم ، وقد طاروا ، ويقولون "نحن نبحث عن ثلاثة ، ونحن نركب على طول النهر" ...

-…

حسنًا يا شباب، حظًا موفقًا!

شغل المحرك وصعد إلى النهر ...

لا أعرف كيف أصف ما كان يحدث بداخلي حينها... فقط تساءلت، هل كانوا يبحثون عنا حقًا؟

ومن هو الآخر!؟ من آخر يتجول؟ فلماذا يبحثون؟ لا، إنهم لا يدينون لنا، الموعد النهائي لم ينته بعد! كان الأمر كما لو أن حوارًا مع نفسي دار في ذهني، فترجمته إلى حوار مع الأصدقاء. بدأوا في التفكير في خيارات مختلفة، لمناقشة ما يجب القيام به؟

وماذا يمكنك أن تفعل، هناك مخرج واحد فقط - للذهاب بسرعة إلى نقطة الخروج من الطريق ومعرفة الأمر ...

(الصورة 68)

بعد الرافد الأيمن لكالاكان بدأ "الوادي" ، هناك جمال حوله! صخور وشلالات عديدة وجداول ونحن نجلس كئيبين نفكر ... فجأة سمعنا ضجيج طائرة هليكوبتر. هناك يطير في الأفق. إنه يطير علينا، إنه يسقط!

اعتقدت بالفعل أننا سنكتشف كل شيء الآن، وسوف تهبط المروحية في تلك الجزيرة وسيقع كل شيء في مكانه، لكن المروحية اندفعت للتو فوق رؤوسنا وحلقت أبعد!

بعد هذه المروحية، الآن كل تيار ينفجر في فيتيم بالضوضاء يبدو وكأنه مروحية من بعيد (أعني بالصوت). اتضح أنه مضحك، يقول شخص ما فجأة: "صه، كن هادئا، مرة أخرى طائرة هليكوبتر!"، الجميع يستمع: "نعم، إنه حقا قرص دوار، ربما أرواحنا؟".

ما هي تعابير وجوهنا عندما يفهم الجميع أن هذا مجرد تيار صاخب جدًا من بعيد =)

(الصورة 69)

في الساعة السابعة، رستنا على الضفة اليمنى، في مكان ما يجب أن يكون هناك كوخ شتوي. هكذا هو الحال، كوخ الشتاء، الحمام ...

سننام في كوخ الشتاء، والسقف مليء بالثقوب - إذا هطلت الأمطار، فيمكن أن تتبلل، على الرغم من أنه يمكنك العثور على أماكن حيث لن يكون هناك أي قطرات تقريبًا.

ومرت الأمسية بلعب الورق وشرب الشاي..

عندما ذهبنا إلى السرير، سمعنا زورقًا بخاريًا على طول النهر يتجه نحو المنبع. خرجنا لنرى هل سيأتون إلينا؟ وصل القارب إلى المنعطف واستدار وعاد دون أن يظهر أنفه حتى...

مدة الجري 9 ساعات، المسافة المقطوعة 69.5 كم.

28,07

لقد هطلت أمطار غزيرة في الأيام السابقة، ولم تكن الليلة استثناءً. والغريب أنه على الرغم من تسرب السقف، إلا أننا نمنا جيدًا، متجاهلين تمامًا الماء المتساقط داخل الكوخ! وفي الصباح، وللمرة الألف، استيقظت قبل «الطلوع» ببضع دقائق! لقد فتح عينيه حرفيًا عندما دخل كوستيا على الفور وقال إن كل شيء جاهز، ولم ينس أن يذكر الماء - لقد ارتفع! وهنا بعض المطر بالنسبة لك!

ارتفعت المياه بقوة شديدة، وكانت موحلة وباردة جدًا.. والأهم من ذلك أنها غمرت مكان الطباشير! في مكان ما هناك، تحت مائة وخمسين عقدة من الماء، تم ربط الطباشير بشجرة، والتي لم تسمح لقاربنا بالإبحار بدوننا. احترام كبير لكوستيان، حيث وقف لمدة 10 دقائق ماء باردوفك الحبل المتشابك في الشجيرات تحت الماء! في الساعة العاشرة والنصف كنا جاهزين - يمكنك الإبحار!

(الصورة 70)

سرعة التيار مذهلة! يحمل بسرعة كبيرة! بالأمس، اعتقدت أننا سنصل إلى كلار في حوالي نصف ساعة، لكننا طارنا في 10 دقائق! هناك فيضان قوي في كالاري - تطفو الأشجار والشجيرات بأكملها من النهر. لقد انسكب الرافد كثيرًا لدرجة أنه ليس واضحًا تمامًا - يتدفق كالار إلى فيتيم أو فيتيم إلى كالار! عرض النهر الآن هو نفسه.

(الصورة 71)

بعد كالارا، يتسارع التيار أكثر! ومع ذلك، تمت إضافة الكثير من الماء! فرحة السرعة الكبيرة سرعان ما طغت عليها الرياح القوية! أقوى مرتين مما رأيناه من قبل! التجديف غير ممكن - علينا أن نجفف المجاذيف ونأمل أن تكون المياه أقوى من الريح وأن نتحرك قليلاً على طول النهر. ونعم! كنا نتحرك! بسرعة! حتى قوة الريح الهائلة لم تستطع إيقافنا!

لذلك نذوب حيث تأخذنا الطائرة، وليس حيث نريد. قمت بقياس سرعتنا في منطقة كالار تسيبا، وكانت النتيجة 10 كم / ساعة! هذا على الرغم من أننا لم نعمل بالمجاديف! تسيبا - الصورة هي نفسها كما في كالاري: المياه الموحلة والأشجار والشجيرات ...

(الصورة 72)

هناك الكثير من الأشجار، وهي تتحرك بشكل أسرع منا. عليك أن تكون حذرا للغاية، لأنه. كل من هذه السجلات يريد تشويه طوفنا. إن مراوغة السجلات ليس بالأمر الصعب من حيث المبدأ. نعم، ليس من الصعب إذا لم تهب هذه الرياح القوية! ولا يسمح لك حتى بقلب الأمر. وإذا تمكنا بطريقة أو بأخرى من المراوغة أو التوجيه في المقاطع المستقيمة، فعند المنعطفات، فإننا ببساطة ننفجر في المصيد ... علينا أن ننتظر حتى تضعف العاصفة وتذهب إلى الدفق.

بعد ساعتين، فجأة (بشكل حاد جدًا - بشكل غير متوقع تمامًا!) انفصلت الجبال المحيطة، واختفت الرياح (تمامًا!) وظهر الناس - الكثير من الناس! صيادون على متن قوارب على طول الشواطئ... كل هذا في دقيقة واحدة فقط! للدقيقة الأولى في جوف البامبويا..

بعد خمس دقائق طارنا فوق هذا "المكان المزدحم" وبدأت العديد من الجزر التي قسمت النهر إلى 2-3 قنوات. غمرت المياه بعض الجزر، ولم تظهر سوى قمم الشجيرات.

بدأت السماء تمطر، دافئة! المطر اللطيف الدافئ! ثم تلك الطفولة في بلادنا... وبدأ اللعب! لقد سحبنا الأكواب ودعنا نسكب بعضنا البعض! كنا نرتدي معاطف المطر، لكن هذا لم يساعدنا - بعد 10 دقائق كان الجو رطبًا تحت معطف واق من المطر كما هو فوقه). ولا يهمك أن الجو رطب، ولا يهمك أن الجو سيزداد برودة قريبًا ... لقد استمتعنا! كأطفال!

وبعد هطول المطر تفرقت الغيوم وظهرت قمة جبل شامان أعلى نقطة في المنطقة. إنه جميل، لكن كاميرتي كانت ميتة تمامًا... لذلك واصلت التصوير بالهاتف فقط.

(الصورة 73)

في الساعة السابعة والنصف وصلنا إلى جزيرة باتور - وهي واحدة من أعلى الجزر هنا - لذلك لن يحدث أي فيضان. يمكن ملاحظة أن الناس يأتون إلى هنا كثيرًا - لم نر قط الكثير من القمامة على هذا النهر - إطارات السيارات والطوب والأسرة الصدفية والحديد وغير ذلك الكثير! لقد اخترنا موقعًا نظيفًا إلى حد ما للخيمة، وأعدنا العشاء ولم نذهب إلى الفراش لفترة طويلة ... نار، نجوم ...

مدة الجري 8 ساعات، المسافة المقطوعة 78 كم.

(الصورة 74)

29,07

إنها تمطر منذ الصباح، لا أريد النهوض، دعنا ننام أكثر قليلاً ... بعد هذا القليل جداً، أيقظتني ديما. واو، ما مدى سرعة طهي الوجبة! أحسنت - مجد! السماء رمادية بعد المطر، ولكن يبدو أنها تتكسر ببطء. انخفض الماء 10 سم، وضعت علامة في المساء لمعرفة كيف سيتغير المستوى.

تقول اتجاهات الإبحار أن هناك قرية عند مصب بامبويكا - يجب عليك بالتأكيد الذهاب إلى هناك، إذا كان هناك اتصال - اتصل بالمنزل، واستفسر عن الوضع مع وزارة حالات الطوارئ، وقم بشحن البطارية إلى الكاميرا، وإلا فسوف سيتعين عليك التصوير على الهاتف حتى نهاية الرحلة ...

وصلنا إلى مصب بامبويكا خلال ساعة. المياه في الرافد نظيفة وشفافة - خاصة بالمقارنة مع مياه نهر فيتيم التي اكتسبت لونًا بنيًا بسبب الفيضان. التيار في بامبويكا قوي، ولن نتجديف ضد المنبع، لذلك سيتعين علينا السير على طول المسار الذي يبدأ مباشرة من الفم.

أخذنا كل ما نحتاجه معنا، وانطلقنا أنا وديمون على طول الطريق، بينما بقي كوستيان بجوار القارب لإشعال النار وإعداد الشاي.

"أتمنى ألا يتضخم المسار الشعبي!" لم يتبق من المسار سوى اسم واحد، والعديد من الفروع التي تصطدم بمصدات الريح... عليك أن تخترق الشجيرات. في بعض الأماكن توجد مراتب وملابس متناثرة ... ليس المكان الأكثر متعة الذي زرته على الإطلاق ...

بعد التجول في هذه الغابة لمدة نصف ساعة، قررنا العودة. مشينا بكل سرور إلى الشاطئ لأن البعوض شرس ...

لم أقابل مثل هؤلاء الأشخاص من قبل ... هذا البعوض المصنوع من الخيزران هو تجسيد للشر! اسرع، اركض إلى القطة، وابتعد عن هذه المخلوقات الرهيبة ....

لا أعرف إذا كانت هذه القرية موجودة هناك، ولكن يمكنني أن أقول بالتأكيد أنه لا أحد يستخدم الطريق بشكل واضح ...

انتهى جوف بامبوي عندما اقتربنا من سلسلة جبال مويا الجنوبية. إلى جبل شامان! بمجرد دخولنا الوادي، هبت الرياح ...

تمامًا مثل تلك التي انفجرت في الجبال حتى جوف بامبويا ... بالإضافة إلى الريح ، ظهرت هنا العديد من الأشجار والشجيرات العائمة على طول النهر (اختفت بالأمس عند مدخل الحوض). خلفنا تتحرك سحابة رعدية ضخمة، ويمكنك أن ترى كيف تتألق وتتساقط الأمطار. هل يتبلل؟

لقد نجحت، السحابة ذهبت إلى الجانب.

(الصورة 75-76)

بدأت سلسلة من الصدوع والرعشة. كل شيء يسير في مياهنا بكل بساطة - ستستمتع بالقفز على أعمدة بطول 1.5 متر وتبتهج!

المشكلة الوحيدة هنا هي التعرج بين الأشجار الخطرة بالنسبة للطوف.

لقد رستنا على الشاطئ بالقرب من Tuldun Shivera لننظر إلى الطريق المؤدي إلى جبل شامان - نحن الآن عند سفحه. هناك درب، لكنه يضيع في بستان البتولا... آه، كم أردنا أن نتسلق! لكن هذا الوضع برمته مع وزارة حالات الطوارئ ... يجب أن نذهب إلى الجسر ...

يسر Tuldun Shiver بأعمدة ضخمة يبلغ طولها 2-2.5 متر! كما هو الحال في أحد المعالم السياحية - تتسلق "الجبل"، ثم تستمتع بالتدحرج عليه!

وفي الرعشة رقم 17، بالقرب من الجزيرة، شاهدنا “البرميل” الأول والوحيد لرحلتنا بأكملها! برميل صغير - لا شيء رائع، إلا أنه هو الوحيد. (في المحطة، سنلتقي لاحقًا بسائحين مرا هنا بعد يوم واحد منا، عندما هدأت المياه. لذلك، رووا قصة مثيرة جدًا عن "بركة ضخمة في نصف فيتيم!")

في رأيي، فإن القسم الذي يتم فيه عبور Vitim بواسطة سلسلة جبال Yuzhno-Muysky، هو الأجمل على طول الطول من رومانوفكا إلى بام!

(الصورة 77-78)

ارتفع ضباب كثيف عند مخرج النهر من التلال ... لا يمكنك رؤية أي شيء حقًا، لكن يمكنك سماعه! عظيم أن نسمع!

صافرة القطار، ثم قعقعة العجلات - وصلنا! ظهر الجسر فجأة. تفرقت الجبال وتبدد الضباب وها هو على مرأى ومسمع - الجسر فوق فيتيم - نهاية رحلتنا ...

(الصورة 79-80)

تم عقد Antistapel على الضفة اليسرى بالقرب من الجسر، وسوف نقضي الليل هناك - اليوم كنا متأخرين بالفعل عن القطار. نقوم بتفكيك المعدات وتجفيف كل شيء مبلل وطهي العشاء. ربما يكون البعوض هنا أسوأ مما هو عليه في بامبويكا - فنحن نسير طوال المساء في الناموسيات ونخفي أيدينا في أكمامنا.

عندما قمنا بفرز المعدات، ذهبت لتصوير المناطق المحيطة، أي جسر الطريق الشهير للباحثين عن الإثارة، بام ...

(الصورة 81-82)

في القرية، التي ليست بعيدة عن معسكرنا، التقيت بصيادي اليشم المحليين. تعلمت منهم عن مواقف وزارة الطوارئ - لم يبحثوا عنا، كانوا يبحثون عن سكان تشيتا.

بعد تجمعات طويلة مع شعب اليشم، ذهبت إلى المخيم لأخلد إلى النوم مبكرًا - غدًا أستيقظ في الساعة السادسة صباحًا. لنذهب إلى المنزل!!!

مدة الجري 7 ساعات و30 دقيقة، المسافة المقطوعة 74.5 كم.

هذا كل شيء، يمكننا أن نفترض أن الحملة قد انتهت. انا لا أرى معنى خاصتحدث عن النوم المضطرب في خيمة تهتز بسبب القطارات الليلية الصاخبة، وحوالي 13 آيس كريم تناولها منفردًا على الفور تقريبًا، وعن قضاء الليل في المحطة، وما إلى ذلك. وبدلاً من ذلك، سأقول أن هذا ليس سوى نصف المسار المخطط له. في المستقبل، سنقوم بالطوف من BAM إلى مصب Vitim - إلى Lena!

مرور طريق الرياضات السياحية المائية من الفئة الثالثة من التعقيد في جمهورية بورياتيا على طول نهري كيدجيميت وفيتيم من قبل مجموعة من مدينة نوفوكوزنتسك، مذكرة تفاهم "مدرسة الأطفال المنزلية رقم 95"، من 07 أغسطس إلى 26 أغسطس ، 2011.

الفكرة العامة للرحلة

كان الغرض من الرحلة هو تحسين المهارات الرياضية والسياحية للأطفال المشاركين في القسم السياحي بالمؤسسة التعليمية البلدية "دار الأطفال - المدرسة رقم 95" في نوفوكوزنتسك وزيارة منطقة جغرافية جديدة.

فكرة زيارة منطقة جغرافية جديدة بالنسبة لنا كانت موجودة منذ فترة طويلة. خلال الخمس سنوات الماضية قام طلاب القسم السياحي بـ 12 رحلة مائية 1 – 3 ك/ث على طول الأنهار منطقة كيميروفووجمهورية خاكاسيا. خلال العام، تم النظر في خيارات مختلفة لمسارات المياه 3 ك / ث. كانت المعايير الرئيسية لاختيار المسار هي استقلالية المسار ومكونه الرياضي وقلة الحضور في المنطقة ووجود صيد جيد أمر مرغوب فيه. بناءً على نصيحة بتروف أليكسي، أحد رجال المياه في نوفوكوزنتسك، توقفنا عند تقاطع نهري كيدزيميت وفيتيم في جمهورية بورياتيا.

لم يكن هناك سوى القليل جدًا من المعلومات حول هذا الطريق، ولا توجد اتجاهات للإبحار، ولا أوصاف لنهر كيدزيميت، ناهيك عن التقارير عن الرحلات على طول هذا النهر، فقط عدد قليل من الصور على الإنترنت. كان لدينا تحت تصرفنا مادة رسم الخرائط M 1:200000 ووصف للنهر من كلمات أليكسي بيتروف. وهذا جعل هذا الطريق أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لنا.

أما بالنسبة لإعداد الفريق للرحلة، فإن تكوين المجموعة يتكون من 94% من تلاميذ وخريجي دار الأطفال - المدرسة رقم 95 في نوفوكوزنتسك. جميع الرجال منخرطون في جمعية سياحية ورياضية دار الأيتام. كجزء من البرنامج التعليمي لهذه الجمعية، قاموا بدراسة: التاريخ المحلي، الطبوغرافيا والتوجيه، أساسيات النظافة، الإسعافات الأولية. خلال العام الدراسي، يؤدي الرجال بانتظام في مسابقات المنطقة والمدينة والإقليمية في تقنية المشي لمسافات طويلة و التوجيهحيث أصبحوا الفائزين والفائزين بالجوائز. لذلك كان الفريق، بحلول وقت البداية إلى جمهورية بورياتيا، مستعدًا جيدًا لهذا الطريق.

تكوين المجموعة

№ ص / ص	صورة المشارك	الاسم الكامل، سنة الميلاد، مكان الدراسة والعمل	تجربة السفر القصوى
		تريجوب تيمور نورلانوفيتش	ماء، ر. ب. أباكان
		كيزيكاييف أندريه بافلوفيتش، مواليد 1992 طالب في كلية بروكوبيفسك الزراعية، خريج مدرسة الأطفال المنزلية رقم 95، نوفوكوزنتسك	مياه المشاة ر. م. أباكان
		موراتوف أليكسي فيكتوروفيتش، من مواليد عام 1992، طالب في كلية البناء FGOU SPO، خريج المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95، نوفوكوزنتسك	مياه المشاة 3 ك / ث مشاركة سايان الغربية، ر. م. أباكان
		تشوجونوف رومان بافلوفيتش	ماء، 2 ك/س، مشاركة، سايان الغربية، ر. ب. أباكان
		نيكيتين إيفان سيرجيفيتش، مواليد 1995 طالب في المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	مياه المشاة 3 ك / ث مشاركة سايان الغربية، ر. م. أباكان
		كليبنيكوف أنطون ستانيسلافوفيتش، مواليد 1992 طالب في KuzGPA، EHF، خريج مدرسة الأطفال المنزلية رقم 95، نوفوكوزنتسك	مياه المشاة 3 ك / ث مشاركة سايان الغربية، ر. م. أباكان
		سوبونين أندريه بافلوفيتش، مواليد 1995 طالب في المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	مياه المشاة 3 ك / ث مشاركة سايان الغربية، ر. م. أباكان
		نيكراسوف نيكيتا إيفجينيفيتش، مواليد 1997 طالب في المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	ماء، 2 ك/س، مشاركة، سايان الغربية، ر. ب. أباكان
		ميزيفسكي كونستانتين سيرجيفيتش، مواليد 1994 طالب في المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	ماء، 2 ك/س، مشاركة، سايان الغربية، ر. ب. أباكان
		تسفيتيكوف بوجدان بافلوفيتش، مواليد 1995 طالب في المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	ماء، 2 ك/س، مشاركة، سايان الغربية، ر. ب. أباكان
		ليوبينسكي نيكولاي سيرجيفيتش، مواليد 1996 طالب في المؤسسة التعليمية البلدية "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	ماء، 2 ك/س، مشاركة، سايان الغربية، ر. ب. أباكان
		نيتياجا بافيل فيكتوروفيتش، مواليد 1978 برايد ذ م م، نوفوكوزنتسك	مياه المشاة 3 ك / ث مشاركة سايان الغربية، ر. م. أباكان
		لابين ستانيسلاف إيفجينييفيتش، مواليد 1986 مذكرة تفاهم "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	مياه المشاة 3 ك / ث مشاركة سايان الغربية، ر. م. أباكان
		نيوغودنيكوف ياروسلاف فيكتوروفيتش، مواليد 1978 مذكرة تفاهم "المدرسة المنزلية للأطفال رقم 95"، نوفوكوزنتسك	ماء، 5 إطارات، يدوي، صيان الشرقية، ص. كيزير

موضوع الطريق

نوفوكوزنتسك - أولان أودي (سكة حديدية) - قرية كيدجيميت (تلقائي) - ص. كيجيميت (سبائك)
- ر. فيتيم (ركوب الرمث) - قرية رومانوفكا - تشيتا (سيارة) - نوفوكوزنتسك (سكة حديدية)

معلومات عامة عن الطريق

خرائط عامة للمنطقة

خريطة مادية لجمهورية بورياتيا

خريطة عامة لمنطقة المشي لمسافات طويلة

الاتفاقيات
	بداية الجزء النشط من الطريق
	نهاية الجزء النشط من الطريق
	الجزء النشط من الطريق (التجديف)

تحديد عوائق الطريق

نوع العائق، الاسم		طول عوائق	خاصية العائق	طريق عابر (للعقبات المحلية)
تدفئة، أمشاط، على ر. كيدزيميت			جميع الأمشاط مرئية من الماء.	هناك حاجة إلى مناورة ثابتة، والاقتراب بسرعة منخفضة على طول دائرة نصف قطرها صغيرة.
الرعشة رقم 1 نار. كيدزيميت، نقطة نظام تحديد المواقع رقم 2			عدد كبير من الحجارة في القناة، البرقوق يصل إلى 0.5 م، متوسط ​​معدل التدفق.
الرعشة رقم 2 في النهر كيدزيميت، نقطة نظام تحديد المواقع رقم 4			عدد كبير من الحجارة في القناة، البرقوق يصل إلى 0.7 م، متوسط ​​معدل التدفق.	هناك حاجة إلى مناورة مستمرة بين السطح وسكب الحجارة، ومن الممكن "الهبوط" على الحجارة. مرور دون استطلاع.
العتبة رقم 1 في النهر كيدزيميت، نقطة GPS رقم 8			يتكون من خطوتين: الأول عبارة عن برميل عند نتوء صخري كبير على جزيرة أسفل الضفة اليمنى، ويوجد على يسار البرميل سور مائل ح 1.7 - 2 م. الثاني - 300 متر من الصدع ، خوخ يصل إلى 0.7 - 1 م ، سرعة عالية 18.1 كم / ساعة.	تجاوز العتبة دون تحميل. تنفيذ التأمين بخطي إنقاذ "الجزرة" على الضفة اليسرى. الاقتراب من الضفة اليسرى على طول حافة البرميل على عمود مائل. الطباشير على الضفة اليسرى. ربط الحمل، وتمرير الرعشة في المركز. المغادرة من المشبك، الطباشير على الضفة اليسرى.
الرعشة رقم 3 نار. كيدزيميت، نقطة GPS رقم 10			عدد كبير من أحجار الصب في القناة والأعمدة والخوخ 1 - 1.5 م معدل تدفق مرتفع.	مرور مع الاستطلاع من الشاطئ. الحركة في وسط نهر تشالكا على الضفة اليسرى.
الرعشة رقم 4 نار. كيدزيميت، نقطة GPS رقم 11			يتدفق عدد كبير من الحجارة في قاع النهر 0.5 م، معدل تدفق مرتفع.	مرور مع الاستطلاع من الشاطئ. حركة على طول وسط النهر. الطباشير على الضفة اليسرى.
الرعشة رقم 5 في النهر فيتيم, نقطة نظام تحديد المواقع رقم 14			مهاوي تصل إلى 0.5 متر. متوسط ​​معدل التدفق.	مرور دون استطلاع. الحركة في وسط النهر.
الرعشة رقم 6 في النهر فيتيم, نقطة نظام تحديد المواقع رقم 18			مهاوي تصل إلى 0.5 متر. متوسط ​​معدل التدفق.	مرور دون استطلاع. الحركة في وسط النهر.
عتبة بايساي في النهر فيتيم, نقطة نظام تحديد المواقع رقم 20			وفي وسط النهر عمود يبلغ ارتفاعه حوالي 1.5 متر، وخلفه برميل متوسط. مهاوي تصل إلى 1.5 متر تحت الضفة الصخرية اليمنى.	تجاوز العتبة دون تحميل. تنفيذ التأمين بخطي إنقاذ "الجزرة" على الضفة اليسرى. حركة المركز. الطباشير على الضفة اليسرى.
رولز هارو رقم 1، رقم 2 نار. فيتيم, toch.GPS رقم 25			مهاوي والخوخ 0.5 - 0.7 م.	المرور بالمركز دون استطلاع وتأمين.

نظرًا لأن هذا الطريق المائي: لم يتم تضمين الاتصال بين نهري كيدجيميت وفيتيم في "قائمة الطرق الرياضية السياحية المصنفة" وليس مرجعًا، فإن تحديد فئة صعوبة عوائق المياه، وفئة صعوبة الطريق المائي تم تنفيذ المسار المائي وفق جداول "تقييم صعوبة عوائق المياه" و"الحد الأدنى لعدد عوائق المياه المحلية التي لها فئة الصعوبة" الواردة في "لوائح المسابقات في مجموعة التخصصات" طرق "2008.

عدد عوائق المياه المحلية،
وجود فئة صعوبة الطريق المائي:
قرية كيدجيميت - نهر كيدجيميت (التجديف) - نهر فيتيم (التجديف) - قرية رومانوفكا

	الحد الأدنى لعدد عوائق المياه المحلية، وجود فئة من الصعوبة

الخصائص الجغرافية العامة لمنطقة التنزه

جرت الحملة في جمهورية بورياتيا على طول هضبة فيتيم.

وتقع هضبة فيتيم في حوض المجرى العلوي للنهر. فيتيم، بين سلاسل جبال مويسكي الجنوبية ويابلونوف وإيكات (بورياتيا). الحد الأقصى للارتفاع 1753 م، ومتوسط ​​الارتفاع 1100-1400 م، وتتكون الهضبة من صخور بلورية قديمة - الجرانيت، والألواح، والنيس، والرخام. توجد رواسب من الذهب والميكا والخامات المتعددة المعادن. أساس التضاريس هو نظام من التلال المنخفضة والكتل الصخرية، بالتناوب مع المنخفضات الجبلية الواسعة. تم تطوير كارست في بعض الأماكن (كهف دولجانسكايا ياما). شكلت الانفجارات البركانية في العصر الرباعي سلسلة من الهضاب والأقماع المنخفضة. تضاريس بسيطة ومتموجة بلطف ومرتفعة ومرتفعة مع هياكل بركانية فردية (براكين أوبروتشيف، وموشكيتوف، ولوباتين، وما إلى ذلك) ومناطق من الهضاب البازلتية. هناك العديد من أحواض المستنقعات التي بها بحيرات، بما في ذلك الأحواض المالحة: تم دمج أكبرها في مجموعات بحيرات باونت وإيرافنا وأراخلي. متاح ينابيع المياه المعدنية(منتجع باونت، الخ).

المناخ قاري بشكل حاد مع القليل من الثلوج، وشتاء طويل فاتر، قصير ولكن صيف دافئ. يتكون غطاء ثلجي صغير بشكل أساسي بسبب هطول الأمطار الناتج عن الأعاصير الغربية. يتراوح معدل هطول الأمطار سنويًا بين 270-310 ملم سنويًا. تصل أدنى درجة حرارة في يناير إلى -35 درجة -40 درجة، بينما ترتفع درجات الحرارة المرتفعة في الصيف في يوليو إلى +25 درجة -35 درجة مئوية (في الليل تنخفض درجة الحرارة إلى 5 درجات -8 درجة مئوية). الخريف هنا عادة ما يكون عبر بايكال، مع طقس جاف وصافٍ وبارد. معدل الحرارةتتراوح من 5 درجات إلى 7 درجات مئوية. الربيع بارد وعاصف ومتأخر وقصير. متوسط ​​درجة الحرارة، على سبيل المثال، في مايو هو 4 درجات مئوية.

وتقع المنطقة بأكملها في منطقة التايغا. يهيمن اللارك في كل مكان هنا. غالبًا ما تكون قمم الجبال خالية من الأشجار، مع نباتات التندرا الجبلية، وتمتلئ بالآثار الحجرية. في الأماكن التي تذوب فيها التربة الصقيعية بشكل أعمق، حيث يكون المناخ أكثر دفئًا إلى حد ما، يتم خلط الصنوبر والبتولا والأسبن والألدر مع الصنوبر. تتميز التايغا الصنوبرية بسبب خفة تطورها الجيد لطبقة الشجيرة السفلية. لذا، فإن إكليل الجبل البري، وجمال غابة سيبيريا، والورد البري، والعرعر، والأكساليس، والتوت البري، والتوت البري، توجد في كل مكان هنا. ينمو الصفصاف والكرز والزعرور بالقرب من الأنهار.

عالم الحيوان في التايغا في هضبة فيتيم. من بين الحيوانات الكبيرة ، تعيش هنا الدببة والأيائل والغزلان الحمراء والغزلان واليحمور والذئاب والخنازير البرية وثعالب النار بأعداد كبيرة. توجد أحيانًا حيوانات مفترسة: الوشق والنمس. ثروات الغابة هي السناجب ذات الأهمية التجارية الخاصة والأعلاف المتنافسة معها - السنجاب. من بين طيور الغابة ، ينتشر طيهوج البندق ، وطائر الكابركيلي ، والطيهوج الأسود ، ونقار الخشب ، والبومة. في مثمرة مخاريط الصنوبرسنوات تظهر الفواتير المتقاطعة. الأكثر عددًا هي الطائرة الورقية والوقواق.

الوضع البيئي في المنطقة مرضي، ويمكن تقييمها كمنطقة بها الظروف الطبيعيةفي شكله الأصليولا تخضع للتلوث من صنع الإنسان.

خيارات الدخول والخروج، موقع المحمية، موقع KSS

لبدء الطريق، تحتاج إلى الوصول إلى أولان أودي. في حالتنا، كان ذلك ممكنا عن طريق ركوب القطار رقم 207 من محطة نوفوكوزنتسك إلى محطة فلاديفوستوك إلى محطة أولان أودي. وقت المغادرة من نوفوكوزنتسك هو 11.20 (بتوقيت موسكو، أبعد (بتوقيت موسكو). من أولان أودي، لا يمكن الوصول إلى المستوطنة الجيولوجية غير السكنية في كيدزيميت إلا عن طريق طريق مرصوف قديم به حركة مرور عالية، والتي يجب طلبها مسبقًا، هذا ربما يكون هذا هو الجزء الأصعب في تنظيم نقل المجموعة إلى الطريق.

قبل شهرين من الذهاب إلى الحملة، لا يزال في نوفوكوزنتسك، أجريت المفاوضات عبر الإنترنت والهاتف مع السائقين المحتملين إلى قرية كيدزيميت. في النهاية، وجدنا سيرجي أوتوفيتش سوكولوف، أحد سكان أولان أودي، الذي نظم نقلنا إلى قرية كيدزيميت.

ومن النقاط المهمة أيضًا إخراج السيارة من الطريق من قرية رومانوفكا. وبحسب المعلومات المتوفرة لدينا فإن حافلة منتظمة تمر يومياً عبر قرية رومانوفكا على طريق قرية بوجدارينو - أولان أودي. ولكن نظرا للعدد الكبير من المشاركين في الرحلة (14 شخصا)، لم يكن من الممكن أن نتوقع ركوب هذه الحافلة مع حقائب الظهر والمجاديف.

أثناء البحث عن المركبات، أيضًا في نوفوكوزنتسك، وصلنا إلى محطة حافلات Chitinsky LLC التابعة لجمعية Chitaavtotrans، st. Kostyushko-Grigorovich، المنزل رقم 7، حيث تم طلب الحافلة ليوم 23/08/11. من خلال خطاب ضمان من مؤسستنا التعليمية.

وهكذا تم تحديد التاريخ 26.08.11. ومدينة تشيتا حيث كان علينا أن نستقل القطار رقم 207 ش. فلاديفوستوك - ش. نوفوكوزنتسك. تم شراء جميع تذاكر قطارات السكك الحديدية في كلا الاتجاهين قبل 30 يومًا لتجنب عدم وجود تذاكر، حيث أن الصيف هو وقت العطلات، وهناك نقص في تذاكر النقل بالسكك الحديدية.

لا يمر الطريق عبر أي منطقة من أراضي المحمية والملاذ و متنزه قوميعلى التوالي، ليس من الضروري تنسيق الطريق مع السلطات المذكورة أعلاه.

تم تسجيل مجموعتنا لدى KSS في Buryat Republic PSS، 09.08.11. عند الوصول إلى أولان أودي. يقع PSS في أولان أودي، ش. الجيولوجية - 7.

تدابير سلامة السفر

1. مرور النظري و تمارين عمليةفي فترة ما قبل التخييم ضمن البرنامج التعليمي للجمعية السياحية والرياضية بموجب مذكرة التفاهم "مدرسة الأطفال المنزلية رقم 95".

2. الحصول على الموافقة الطبية للمشاركين في الرحلة.

3. تم إصدار تأمين ضد الحوادث لـ 13 مشاركاً في الحملة من التلاميذ والخريجين والعاملين بمدرسة الأطفال المنزلية رقم 95، مقابل النقل الطبي والرعاية الطبية.

4. إطلاق المجموعة على طريق المحكمة الجنائية الدولية لاتحاد السياحة الرياضية لمنطقة كيميروفو (الكود 154-13-5545003 (3A) 00). تم إطلاق المجموعة على الطريق بتاريخ 07/06/11، في تلك اللحظة كان لدى خمسة مشاركين تجربة سياحية بحد أقصى 1 ك / ثانية، أي أنهم يشكلون ثلث المجموعة مع الحق في المشاركة في الرحلة 3 ك / ث. ومع ذلك، كل هؤلاء المشاركين في الفترة من 11.07. حتى 21.07.11، قام برحلة مائية مكونة من عبوتين على طول Bolshoi Abakan في جبال Sayan الغربية كجزء من مجموعة مدرسة الأطفال المنزلية رقم 95 تحت قيادة Grebenshchikov V.V. تم إطلاق سراح المجموعة على الطريق إلى المحكمة الجنائية الدولية بقصر إبداع الأطفال. NK كروبسكايا، نوفوكوزنتسك (الكود 142-01-220200200). وفي وقت الرحلة على طول نهري كيدجيميت وفيتيم، كانت المجموعة بأكملها تتمتع بالخبرة المقابلة لتعقيد الطريق.

5. التسجيل في PSS الجمهوري بوريات، أولان أودي.

6. التواجد في المجموعة جهاز ملاح GPS وجهازي راديو محمولين يصل مداهما إلى خمسة كيلومترات لتنظيم الاتصال الداخلي في المجموعة.

مخارج الطوارئ من المسار وخياراته الاحتياطية

بسبب الغياب التام لأية مستوطنات والبعد الحقيقي عن شرايين النقل (السكك الحديدية والطرق) في حالة الطوارئ في الشبكة المائية. لا يوجد سوى مخرج واحد في Kydzhimit - المضي قدمًا على طول النهر. كيدزيميدو ر. فيتيم، حيث توجد عند مصب نهر زازا محطة أرصاد جوية عاملة Ust-Zaza (نقطة GPS رقم 16)، والتي لديها اتصالات لاسلكية ومتصلة عن طريق القوارب بقرية رومانوفكا.

التغييرات في التواريخ والمسار وتكوين المجموعة المعلنة وأسبابها

ولم يطرأ أي تغيير على مواعيد الدخول إلى الخط والخروج منه، حيث تم شراء تذاكر الذهاب والإياب للنقل بالسكك الحديدية مسبقاً. وكانت حركة المجموعة على الطريق تلتزم بدقة بجدول الحركة المخطط له. على الرغم من أنه في الواقع كان من الممكن إكمال الجزء النشط من المسار قبل 2-3 أيام. ولم يكن هناك أيضًا تغيير في المسار.

كانت هناك تغييرات في تكوين المجموعة. نظرًا لظروف مختلفة، تم الإعلان عن عدم تمكن اثنين من المشاركين في كتاب الطريق من الذهاب في الرحلة: بوكين ب. وميلكوف ت.

جدول حركة المرور

يوم الرحلة	تاريخ	قسم من المسار، النقطة رقم نظام تحديد المواقع, الارتفاع (ح) فوق مستوى سطح البحر	طويل- نيس بالكيلومتر.	صافي وقت التشغيل متوسط سرعة الحركات	تعريف يترك على الطريق النقطة رقم نظام تحديد المواقع	احوال الطقس
		نوفوكوزنتسك - أولان-أودي (سكة حديدية)
	09.- 10.08.	أولان أودي - ن.Kydzhimit (غير سكني) (تلقائي)، ص. كيدزيميت، فم ر. آرا - خيسيخا، نقطة نظام تحديد المواقع رقم 1		الساعه 7، 56.5 كم/ساعة	ثلاث مخاضات.	غائم جزئيا
		ر. كيدزيميت، فم ر. آرا - خيسيخا، يوم تجميع السفن، toch.GPS رقم 1، ح 1153 م. البحار				غائم جزئيا، مع التوضيحات، +12 درجة مئوية - صباحاً، + 25 درجة مئوية - الظهر، +21 درجة مئوية - مساءً
		ر. كيدزيميت، فم ر. آرا - خيسيخا - ر. كيدجيميت (المشار إليها فيما يلي بالسبائك) toch.GPS رقم 3، ح 1140 م. البحار		3 ساعات. 10 دقائق.، 5.8 كم/ساعة.	الأخشاب الطافية, أمشاط, الرعشة رقم 1 - نقطة نظام تحديد المواقع رقم 2.	غائم جزئيا، مع التوضيحات، +10 درجة مئوية - صباحاً، + 21 درجة مئوية - الظهر، +18 درجة مئوية - مساءً
		ر. كيجيميت - فم ر. شوفوكيكان, toch.GPS رقم 5، ح 1072 م. البحار		4 ساعات و 30 دقيقة	الأخشاب الطافية, أمشاط, الرعشة رقم 2 - نقطة GPS رقم 4.	غائم جزئيا، مع التوضيحات، +18 درجة مئوية – صباحاً، + 24 درجة مئوية - الظهر، + 15 درجة مئوية - مساءً
		فم ر. شووكيكان - ر. كيدزيميت، toch.GPS رقم 6، ح 1065 م. البحار		3 ساعات و 05 دقائق، 6.7 كم/ساعة.	الأخشاب الطافية, أمشاط.	10 درجات مئوية - صباح صافي، + 23 درجة مئوية - ظهراً، غائم، +20 درجة مئوية - مساء، ملبد بالغيوم
		ر. كيجيميت - فم ر. موياسين، toch.GPS رقم 7، ح 1035 م. البحار		4 ساعات و12 دقيقة، 6.7 كم/ساعة.	الأخشاب الطافية, أمشاط.	13 درجة مئوية - غائم صباحا، + 18 درجة مئوية - ظهرا، ملبد بالغيوم، مطر، +21°C - غائم في المساء
		فم ر. مياسين - ر. فيتيم, toch.GPS رقم 13، h993m.nadur البحار		3 ساعات. 40 دقيقة، 7.8 كم/ساعة.	العتبة رقم 1- toch.GPS رقم 8؛ رجفة رقم 3- نقطة GPS رقم 10؛ رجفة №4- نقطة GPS رقم 11	18 درجة مئوية - غائم صباحا، + 23 درجة مئوية - ظهراً، ملبد بالغيوم، أمطار، + 22 درجة مئوية - غائم في المساء
		ر. فيتيم toch.GPS رقم 15، h961 م.نادور البحار		4 ساعات و15 دقيقة، 8.1 كم/ساعة.	رجفة رقم 5- نقطة نظام تحديد المواقع رقم 14	17 درجة مئوية – غائم صباحاً + 21 درجة مئوية - ظهراً، غائم، +18 درجة مئوية - مساء، عاصفة رعدية، أمطار
		ر. فيتيم - فم ر. بيسة toch.GPS رقم 19، ح949 م.نادور البحار		4 ساعات و42 دقيقة، 8.4 كم/ساعة.	الرعشة رقم 6- toch.GPS رقم 18، عتبة بايساي - نقطة نظام تحديد المواقع رقم 20	14 درجة مئوية - صباح صافي، +20 درجة مئوية - ظهراً، غائم +25 درجة مئوية - صافي في المساء
		فم ر. بيسة - ر. فيتيم - toch.GPS رقم 22، h919 م.نادور البحار		ساعتان و 27 دقيقة، 8.2 كم/ساعة.	الخلافات	20 درجة مئوية - صباح صافي، + 29 درجة مئوية - ظهراً صافياً +23 درجة مئوية - صافياً في المساء
		ر. فيتيم - toch.GPS رقم 22، h919 م.نادور البحار (اليوم، الكرة الطائرة، الساونا)				19 درجة مئوية - صباح صافي، + 31 درجة مئوية - ظهراً، صافياً +24 درجة مئوية - صافي في المساء
		ر. فيتيم - toch.GPS رقم 23، h915 م.نادور البحار		3 ساعات و 05 دقائق	الخلافات	18 درجة مئوية - صباح صافي، + 37 درجة مئوية - ظهراً، صافياً +21 درجة مئوية - صافية في المساء
		ر. فيتيم - toch.GPS رقم 24، ح902 م.نادور البحار		3 ساعات و 30 دقيقة، 7.2 كم/ساعة.	الخلافات	18 درجة مئوية - صباح صافي، + 37 درجة مئوية - ظهراً، صافياً +21 درجة مئوية - صافية في المساء
		ر. فيتيم - ن.رومانوفكا، toch.GPS رقم 26، h891 م.نادور البحار		4 ساعات و 05 دقائق	رولز هارو رقم 1, № 2 - toch.GPS رقم 25	19 درجة مئوية - غائم صباحا، + 23 درجة مئوية - ظهراً، غائم، + 20 درجة مئوية - مساء، غيوم، أمطار
		رومانوفكا - تشيتا (سيارة)		3 ساعات و 35 دقيقة		19 درجة مئوية - صباح صافي، + 31 درجة مئوية - ظهراً، صافياً، +29 درجة مئوية - صافياً في المساء
	24.- 26.08.11.	تشيتا - نوفوكوزنتسك (السكك الحديدية)
إجمالي الوضع النشط للحركة:			307 كم - سبيكة.	43 ساعة 51 دقيقة.

الوصف الفني لمسار المجموعة

مدخل الطريق:

مدة:
النقل بالسكك الحديدية - 46 ساعة - 2200 كم.
النقل بالسيارات - 7 ساعات - 350 كم.

المجموع: 53 ساعة، 2550 كم.

07.08.11 - 09.08.11 الأحد - الثلاثاء 1، 2، 3 أيام سفر.
نوفوكوزنتسك - أولان أودي (سكة حديدية)
المسافة - 2200 كم، 46 ساعة على الطريق.

استقل القطار رقم 207 ش. نوفوكوزنتسك - ش. فلاديفوستوك، وقت المغادرة 11.20 (بتوقيت موسكو)، إلى محطة أولان أودي. على الرغم من حقيقة أنه تم شراء التذاكر قبل 30 يومًا من الرحلة، فقد حصلنا في الغالب على مقاعد جانبية فقط، ولم يكن لدينا سوى مقصورة واحدة تحت تصرفنا، وبعد ذلك، وفقًا لقانون هذا النوع، في "الكائن الأكثر شعبية" في السيارة .

09.08.11 - 10.08.11 الثلاثاء - الأربعاء، اليوم الثالث والرابع من السفر.
أولان أودي - قرية كيدجيميت (سيارة بيك اب)
المسافة - 350 كم، زمن السفر 10 ساعات، زمن التشغيل الصافي 7 ساعات.

وصل إلى أولان أودي بتاريخ 08/09/11. الساعة 09.07 (بتوقيت موسكو)، (الصورة رقم 1)، الفارق الزمني هو 5 ساعات، لذلك وصلنا الساعة 14.07 بالتوقيت المحلي، في محطة السكة الحديد التقينا سوكولوف S. O. Kydzhimit.

الصورة رقم 1. محطة السكة الحديد في أولان أودي

بينما كان السائقون يحلون المشكلات التنظيمية، تم تسجيلهم لدى Buryat الجمهوري PSS، الذي يقع في أولان أودي، سانت. الجيولوجية - 7. في الساعة 20.00 بالتوقيت المحلي، غادرنا في ثلاث سيارات، سافرنا طوال الليل، تبين أن الطريق جيد جدًا، باستثناء آخر 40-50 كم، حيث كان علينا التغلب على ثلاث مخاضات خطيرة إلى حد ما.

وفقا لأليك، سائقنا، نحن نمر أماكن جميلةولكن للأسف لا نراهم لأن الليل مظلم تماما. بالقرب من الساعة السادسة صباحًا، سافرنا بالسيارة إلى مستوطنة كيدزيميت الجيولوجية غير السكنية. قادنا الرجال مباشرة إلى نهر كيدزيميت عند مصب النهر. نهر آرا خيسيخا. (نقطة GPS رقم 1، انظر أيضًا "جدول الإحداثيات الجغرافية لنقاط الطريق بواسطة ملاح GPS"). لقد سئم الجميع من الطريق، فقمنا بإقامة المعسكر وتناول وجبة إفطار ساخنة والنوم.

من هنا يبدأ الجزء النشط من طريقنا

مدة الجزء النشط - 11 يوم, 2 أيام.

1. طول - 307 كم.
2. صافي وقت التشغيل 43 ساعة و51 دقيقة
3. متوسط ​​السرعةالحركات - 6.9 كم/ساعة.

10.08.11 الأربعاء، اليوم الرابع.
ن كيدجيميت - الفم. نهر آرا خيسيخا. (نقطة.نظام تحديد المواقع №1) –
- ر. كيدجيميت (رحلة نهارية، تجميع السفن) - النقطة.نظام تحديد المواقع №3
المسافة - 0 كم، صافي وقت التشغيل 0 ساعة.

بعد الإفطار، ذهبنا إلى السرير لننام بعد ليلة صعبة من القيادة. لكن لم يذهب الجميع إلى الفراش، وخاصة الصبر في عدد ثلاثة أشخاص، قاموا بجمع قضبان الغزل وتناثروا على طول النهر على أمل اللحاق بالوصلات الأولى، وإذا كانوا محظوظين، فسوف يلتقطون الوقت أيضًا.

الصورة رقم 2. تجميع السفن

لم يكن هناك تيمين في التوزيع اليوم، ولكن مع لينوك كانت الأمور أفضل قليلاً، فقد حصلنا على 4، كل منها حوالي 1 كجم. قررنا طهي حساء السمك لتناول طعام الغداء.

بعد الغداء نقوم بجمع القوارب - 8 و -6. أخشاب البناء بكثرة.

وبعد العشاء حاولنا الصيد مرة أخرى ولكن دون جدوى.

08/11/11 الخميس، اليوم الخامس.
ن كيدجيميت - الفم. نهر آرا خيسخا (نقطةنظام تحديد المواقع №1) –
- ر. Kydzhimit (المشار إليها فيما بعد باسم السبيكة) - (دقيقةنظام تحديد المواقع №3)
المسافة - 17 كم، زمن الجري الصافي 3 ساعات و10 دقائق.
تزوج السرعة 5.8 كم/ساعة،ح1140 م. فوق. أور. البحار.

بعد الإفطار قمنا بإعداد المخيم. وتم نقل القوارب إلى ضفاف النهر. في هذا الجزء من النهر التيار ضعيف ويوجد العديد من القنوات الصغيرة (انظر الصورة رقم 3).

الصورة رقم 3. r.Kydzhimit بالقرب من p.Kydzhimit

بعد إحاطة حول السلامة على الماء، نبدأ في ركوب الرمث.

الصورة رقم 4. قبل بدء التجديف

أثناء التجديف في قاع النهر، غالبًا ما توجد الأخشاب الطافية والأمشاط والعوائق الصغيرة (الصورة رقم 5)، وهناك خطر كسر الأسطوانات، لذلك نسبح بحذر شديد.

الصورة رقم 5. هدم

بعد 14 كم، من نقطة البداية، تبدأ العقبة الفنية الأولى للمشي - الرعشة رقم 1 (نقطة GPS رقم 2)، (الصورة رقم 6).

الصورة رقم 6. بداية الرعشة رقم 1

الصورة رقم 7. مرور الرعشة رقم 1

يدخل النهر في وادٍ صغير، ويوجد في قاع النهر تراكم كبير للحجارة تحت الماء والسطحية، وتزداد سرعة التدفق.

هناك خطر "الهبوط" على الحجارة واندفاع الأسطوانات، لذا من الضروري المناورة المستمرة بين الحجارة السطحية وصبها.

طول الرعشة 900 متر. بعد الوادي، يصبح النهر مسطحا، تنخفض سرعة التدفق. كثيرا ما نتوقف ونحاول الصيد. يتم اصطياده بكميات صغيرة من اللينوك يصل وزنها إلى كيلوغرام واحد. بعد 2 كم من الرعشة رقم 1 نستيقظ ليلاً (نقطة GPS رقم 3).

12/08/11 الجمعة، اليوم السادس من السفر.
ر. كيجيميت (صحيح.نظام تحديد المواقعرقم 3) - set.r. شووكيكان (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقع №5)
المسافة - 36 كم، صافي زمن الجري 4 ساعات و30 دقيقة.
تزوج السرعة 6.9 كم/ساعة،ح1070 م. فوق. أور. البحار.

لقد جدفنا طوال يوم العمل، نظرًا لأن سرعة النهر ليست عالية (الصورة رقم 8)، فإن النهر يتعرج بقوة، والأخشاب الطافية والأمشاط والانسدادات لا تزال خطيرة.

الصورة رقم 8. مساحات مسطحة من النهر. كيدزيميت

بعد 21 كم، من مكان المبيت، تبدأ العقبة الفنية الثانية للحملة - الرعشة رقم 2 (نقطة GPS رقم 4). في نفس الحالة كما هو الحال مع شيفيرا الأولى، يدخل النهر في شبه الوادي. يمكن تقسيم الرعشة نفسها إلى ثلاثة أقسام - خطوات. الطول الإجمالي 1.7 كم. (الصورة رقم 9، 10).

الصورة رقم 9. مرور الرعشة رقم 2

الصورة رقم 10. مرور الرعشة رقم 2

ويزداد انحدار النهر وسرعته، لكن منسوب المياه ليس مرتفعا، لذلك كثيرا ما نجلس على الحجارة (الصورة رقم 11).

الصورة رقم 11. هبوط السفينة في الرعشة رقم 2

مرور الرعشة رقم 2 وزيادة المسافة بسبب تعرجات النهر والمجاديف أرهقت المشاركين في المساء. إلى مصب النهر اقترب شووكيكان الساعة 20.15. لم يتبق الكثير من وقت الضوء، لذلك قمنا بسرعة بإقامة معسكر على الضفة اليمنى للنهر. كيدجيميت (نقطة GPS رقم 5) على بعد 150 مترًا من مصب النهر. شوفوكيكان. حتى أن الأشخاص السريعين بشكل خاص تمكنوا من الركض إلى الفم للتألق في أشعة الشمس الأخيرة، ونتيجة لذلك، خمسة كيلوغرامات من اللينوك.

13/08/11 السبت اليوم السابع من السفر.
ust.r. شووكيكان (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 5) -ص. كيجيميت (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقع №6)
المسافة - 27.6 كم، صافي زمن الجري 3 ساعات و05 دقائق.
ح1065 م. فوق. أور. البحار.

لقد جدفنا طوال اليوم، وكان النهر مسطحا، والتيار ضعيف، وكان هناك العديد من التعرجات، وأحيانا كانت هناك أخشاب طافية وأمشاط، ولم تكن هناك عقبات أخرى صعبة من الناحية الفنية. لكن هذا لم يزعجنا، لأننا كنا محاطين بمناظر طبيعية جميلة جدًا، على كل شاطئ رملي تقريبًا كانت هناك آثار عديدة للممثلين النموذجيين للحيوانات المحلية: الذئب والغزلان وعدد كبير من آثار الخنازير البرية والغزلان ، حتى أن هذا الأخير أظهر لنا بكل مجده (الصورة رقم 12)، ورأينا اثنين من الخنازير البرية يسبحان عبر النهر، لكن لسوء الحظ لم يتمكنوا من التقاط صورة.

الصورة رقم 12. بطارخ

بشكل عام، يمكن أن يسمى هذا اليوم يوم التفاني في الصيادين، وقد اصطاد جميع المشاركين تقريبا لينوك، بما في ذلك أولئك الذين التقطوا لأول مرة قضيب الغزل (الصورة رقم 13).

الصورة رقم 13. أنطون لينوك الأول

بصراحة، أطلقوا الكثير من الأسماك، لأنهم اصطادوا فقط من أجل طعام نار المخيم، في هذا اليوم حددوا مهمة صيد الأسماك "الساخنة"، أو بالأحرى سمكة واحدة لكل شخص، أي ما مجموعه حوالي 20 قطعة، تم الانتهاء من المهمة قبل الغداء، لذلك في فترة ما بعد الظهر قمنا بالصيد بدافع الاهتمام الرياضي - من هو الأكبر ومن سيصطاد التايمن في النهاية؟! ووفقا لهذا المؤشر، لم يتم تحديد الفائز بعد. استيقظنا ليلاً في الساعة 19.15 من أجل إقامة المعسكر دون تسرع وطهي عشاء لذيذ (الصورة رقم 14).

الصورة رقم 14. “مممم…..لا تعليق”

14/08/11 الأحد اليوم الثامن من السفر.
ر. كيجيميت (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 6) - الفم. ر. مياسين (صحيح.نظام تحديد المواقع №7).
المسافة - 28.2 كم، صافي زمن الجري 4 ساعات و12 دقيقة.
تزوج سرعة الحركة 6.7 كم/ساعة،ح1035 م. فوق. أور. البحار.

في الأساس، هذا اليوم لا يختلف عن اليوم السابق. النهر أيضًا مسطح، والتيار ضعيف، وهناك العديد من التعرجات، وأحيانًا الأخشاب الطافية، والأمشاط، وغياب العوائق الصعبة من الناحية الفنية. باستثناء التغيرات في الطقس، يكون الجو ملبدا بالغيوم طوال اليوم مع هطول أمطار في بعض الأحيان. نواصل الاستمتاع بالطبيعة وصيد الأسماك.

أخيرًا، أصبح الفائز في ترشيح "شاكر الوقت" هو Netyaga Pavel، الذي اصطاد تيمين بوزن 2.5 كجم. بعد بعض الشجار مع القائد، لا يزال يستسلم، وبعد تقبيل السمكة على شفاه "سكرها"، دعه يذهب إلى عنصره الأصلي. هذه الحقيقة لم يتم التقاطها في الصورة، ولكن تم التقاطها في الفيديو. وبما أن هذا كان أول تيمين في ممارسة الصيد بافيل، أصبح هذا الفيديو موضوع مساومة جادة بين مصور الفيديو وبطل القصة. ارتفع سعر "النشرة الإخبارية حول مكافحة الأسماك" بشكل كبير، حتى بدأ بافيل في الابتزاز بأنه الوحيد الذي يعزف على الجيتار وأننا قد ننتهي جميعًا في "فراغ موسيقي" حتى نهاية الحملة. وكانت الحجة ثقيلة للغاية واستسلم مصور الفيديو. وكانت نتيجة هذه المزادات ضمان حفلات بول الموسيقية اليومية بالنار. وسواء كان لديه مزاج غنائي اليوم أم لا، لم يكن أحد مهتمًا، لدينا فيديو حصري!

في الليل نهضنا على الفم. ر. Muyasyn، صعد 1-1.5 كم. عند منبع النهر بغرض الصيد، كما تبين فيما بعد، لم يذهب سدى. لقد أمسكنا بعشرات اللينكات التي يزيد وزن كل منها عن كيلوغرام. هطلت الأمطار طوال الليل، وارتفع منسوب المياه بنحو 20-25 سم مقارنة بالمساء، وأصبحت المياه أكثر قتامة بشكل ملحوظ.

15/08/11 الاثنين، اليوم 9.
فم ر. مياسين (صحيح.نظام تحديد المواقعرقم 7) - الفم. ر. كيدجيميت - ص. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقع №13)
المسافة - 30 كم، زمن الجري الصافي 3 ساعات و40 دقيقة.
تزوج سرعة الحركة 7.8 كم/ساعة،ح993 م أعلاه. أور. البحار.

من حيث الرياضة، هذا القسم من الطريق هو الأكثر إثارة للاهتمام. 2.5 كم من مصب نهر Muyasyn هي العقبة الفنية الأكثر صعوبة في الرحلة - العتبة رقم 1 (نقطة GPS رقم 8).

أمام العتبة توجد مياه راكدة واضحة مع تيار صغير، وينتشر الضجيج الصادر عن العتبة على مسافة كافية، بحيث يتم استبعاد احتمالية "الطيران" إليها أثناء الحركة عمليًا. الطباشير مريحة على الضفة اليسرى. نقوم باستطلاع تفصيلي للعقبات من الشاطئ.

تم إعداده بواسطة: Ya.V.

تدعي العتبة مع الأخذ في الاعتبار ارتفاع المياه بمقدار 4 كيلو طن. يتكون من خطوتين:

1. برميل عند نتوء صخري كبير على جزيرة تحت الضفة اليمنى، على يسار البرميل يوجد عمود مائل يبلغ ارتفاعه 1.7 - 2 متر، ويمر في التيار الرئيسي.
2. 300 متر من الصدع والأعمدة والخوخ حتى 0.7 - 1 متر عند الخروج من العتبة كومة على مشبك صخري على الضفة اليمنى (انظر مخطط مرور العتبة).

نظرًا لأن 70% من أعضاء المجموعة لديهم خبرة في اجتياز منحدرات بسرعة 3 كيلوطن، وبقية المجموعة لديهم خبرة في المشاركة في رحلة مائية بسرعة 2 ك/ث، فقد تقرر الذهاب من قبل جميع المشاركين. ما لا يتعارض مع متطلبات المشاركين في الرحلات الرياضية ولا يشكل انتهاكًا لقواعد ضمان السلامة أثناء الرحلة.

تم اجتياز العتبة بدون حمولة (الصور رقم 15، 16، 17، 18، 19، 20).

الصورة رقم 15. طوف - 8

الصورة رقم 16. طوف - 8

الصورة رقم 17. نقاط التأمين

الصورة رقم 18. طوف - 6

الصورة رقم 19. طوف - 6

الصورة رقم 20. طوف - 6

التثبيت بخطي الإنقاذ "الجزرة" من الضفة اليسرى (الصورة رقم 17). الاقتراب من الضفة اليسرى على طول حافة البرميل على عمود مائل. خلف الخطوة الثانية مباشرة يوجد تشالكا على الضفة اليسرى. ربط الحمل، تمرير الرعشة في الوسط (الصورة رقم 21، 22، 23، 24).

الصورة رقم 21. اجتياز المرحلة الثانية من العتبة رقم 1

الصورة رقم 22. اجتياز المرحلة الثانية من العتبة رقم 1

الصورة رقم 23. اجتياز المرحلة الثانية من العتبة رقم 1

الصورة رقم 24. اجتياز المرحلة الثانية من العتبة رقم 1

الصورة رقم 25. ضفاف النهر الصخرية كيجيميتا

الصورة رقم 26. ضفاف النهر الصخرية كيجيميتا

الصورة رقم 27. ضفاف النهر الصخرية كيجيميتا

على بعد 7 كيلومترات تحت العتبة رقم 1، العقبة التالية هي Shivera رقم 3 (نقطة GPS رقم 10). نرسو أمامه على الضفة اليسرى ونقوم بالاستطلاع. المرور بوسط النهر (الصورة رقم 28، 29،30،31).

الصورة رقم 28. طوف - 8، رجفة رقم 3

الصورة رقم 29. طوف - 8، رجفة رقم 3

الصورة رقم 30. طوف - 8، رجفة رقم 3

الصورة رقم 31. طوف - 6، رجفة رقم 3

عدد كبير من أحجار الصب والأعمدة والخوخ 1 - 1.5 م معدل تدفق مرتفع. بعد 2 كم. الرعشة التالية رقم 4 (نقطة GPS رقم 11)، (الصورة رقم 33، 34).

صورة رقم 33. مرور الرعشة رقم 4

صورة رقم 34. مرور الرعشة رقم 4

عدد كبير من أحجار الصب والأعمدة والخوخ يصل إلى متر واحد. معدل تدفق مرتفع. المشي عبر وسط النهر.

بشكل عام، بعد العتبة رقم 1، نهر كيدزيميت قوي وسريع. وتتمثل العوائق الرئيسية في الشقوق الشديدة وأكوام المياه على الضفاف المتآكلة والارتعاشات البسيطة (الصورة رقم 35).

الصورة رقم 35

ويستمر ذلك حتى التقائه بنهر فيتيم (النقطة GPS رقم 12)، (الصورة رقم 36، 37) بعد أن يغير التجديف طابعه بشكل كبير. يتناوب تيار هادئ على مساحات طويلة من فيتيم، يصل أحيانًا إلى عدة كيلومترات، مع انقسامات قصيرة ولكن سريعة.

الصورة رقم 36

الصورة رقم 37. وادي نهر كيدزهيميت، نهر فيتيم

خيمنا طوال الليل على الضفة اليسرى لنهر فيتيم (نقطة GPS رقم 13)، على بعد 8 كيلومترات أسفل مصب نهر كيدزهيميت.

16/08/11 الثلاثاء، اليوم العاشر من السفر.
ر. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 13) - ص. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقع №15)
المسافة - 34.1 كم، صافي زمن الجري 4 ساعات و15 دقيقة.
تزوج السرعة 8.1 كم/ساعة،ح961 م أعلاه. أور. البحار.

أول 20 كم. يتعرج نهر فيتيم، والسرعة الحالية منخفضة، ونذهب طوال الوقت بالمجاديف، إلى الرافد الأيسر لنهر أليانجا، ومن هنا يعبر نهر فيتيم سلسلة جبال بيسيخان، بعد 1.5 كم. بعد دخول التلال تبدأ الرعشة رقم 5 (نقطة GPS رقم 14) (الصورة رقم 38).

الصورة رقم 38. ممر الرعشة رقم 5

هناك ضغط تحت الضفة اليسرى، وتيار هادئ في الروافد، يتناوب مع تصدعات سريعة.

عبرت التلال. خطط بيسيخان للمضي قدمًا بسرعة كبيرة، لكن جميع الخطط كانت مرتبكة بسبب العاصفة الرعدية الوشيكة. لأسباب تتعلق بالسلامة، نهضنا في أسرع وقت ممكن على شاطئ مناسب إلى حد ما، واتضح أن ذلك كان كافياً بالنسبة لهم جزيرة كبيرة(نقطة GPS رقم 15). لقد أرادوا انتظار العاصفة والمضي قدمًا، لكنهم وجدوا قطعًا في بالون القطمران - 6 (الصورة رقم 39).

الصورة رقم 39. قطع بالون القطمران - 6

ومن الصعب القول تحت أي ظروف حدث هذا القطع، سواء على الماء عند المرور عبر الرعشة رقم 1. بطريقة أو بأخرى، اختفت مسألة ما إذا كنت تريد أن تكون هنا ليلاً أم لا (الصورة رقم 40).

الصورة رقم 40. إقامة مؤقتة على الجزيرة (نقطة GPS رقم 15)

تم خياطة البالون وتم لصق الرقعة عليه. في المساء، بالفعل حفل موسيقي تقليدي بناء على الطلب يؤديه باشا ن. على "ستة أوتار".

17/08/11 الأربعاء، اليوم الحادي عشر من السفر.
ر. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 15) - الفم. ر. بيسة (نقطة.نظام تحديد المواقع № 19)
المسافة - 39.4 كم، صافي زمن الجري 4 ساعات و42 دقيقة.
تزوج سرعة الحركة 8.4 كم/ساعة،ح949 م أعلاه. أور. البحار.

على بعد 6 كم، توجد محطة أرصاد جوية عاملة Ust-Zaza (النقطة GPS رقم 16) (الصورة رقم 41) في اتجاه مجرى النهر.

الصورة رقم 41. محطة الطقس أوست-زازا

في هذا القسم من النهر Vitim مسطح مع امتدادات طويلة. نذهب طوال الوقت على المجاديف. عند أحد منعطفات النهر رأينا زوجًا من غزال اليحمور يسبحان (الصورتان رقم 42، 43).

صورة رقم 42. "التغلب على عائق المياه"

الصورة رقم 43. اليحمور على الشاطئ

على بعد كيلومتر واحد من الرافد الأيمن للنهر. خيبيكتا، يوجد ثوم معمر صغير رقم 6 (نقطة GPS رقم 18)، (الصورة رقم 44).

صورة رقم 44. مرور الرعشة رقم 6

يمر بترتيب السير، في وسط النهر، متوسط ​​\u200b\u200bسرعة التيار والأعمدة والخوخ يصل إلى 0.5 متر.

بعد 3 كم، العقبة الفنية التالية للحملة هي عتبة بايساي (نقطة GPS رقم 20). قبل العتبة، يوجد أيضًا مياه راكدة واضحة مع تيار صغير، وينتشر الضجيج الصادر عن العتبة على مسافة كافية. الطباشير مريحة على الضفة اليسرى. حمل البضائع والاستطلاع (انظر مخطط مرور العتبة). مرور السريع في وسط النهر، تصريف حوالي 1.5 متر، وخلفه برميل متوسط. مهاوي تصل إلى 1.5 متر تحت الضفة الصخرية اليمنى (الصورة رقم 45، 47،48).

الصورة رقم 45

تم إعداده بواسطة: Ya.V.

الصورة رقم 47. طوف - 6

صورة رقم 48. التأمين من الضفة اليسرى

خلف الرافد الأيسر بيسا، على الضفة اليمنى نستيقظ ليلاً (نقطة GPS رقم 19).

18/08/11 الخميس، اليوم 12.
فم ر. بيسة (نقطة.نظام تحديد المواقعرقم 19) - ص. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقع № 22).
المسافة - 20 كم، صافي زمن الجري ساعتان و27 دقيقة.
تزوج سرعة الحركة 8.2 كم/ساعة،ح919 م أعلاه. أور. البحار.

هذا الجزء من النهر ليس له أي أهمية رياضية، ضفافه جميلة ورائعة (الصور رقم 49، 50).

الصورة رقم 49 فيتيم

الصورة رقم 50. ضفاف النهر فيتيم

تيار هادئ، يمتد لفترة طويلة، بالتناوب مع الشقوق (الصورة رقم 51).

الصورة رقم 51. تمرير لفة

نحن نسبح ببطء، والسباحة، والأسماك. نحن لسنا في عجلة من أمرنا، لأننا اشترينا تذاكر السكك الحديدية ليوم 23/08/2011، وهو ما يسمى وقت "القتل".

نختار مكانًا جيدًا لرحلة يومية، ومعايير اختيار المكان هي توفر الحطب، وحوض سباحة جيد بالقرب من الشاطئ لتنظيم حمام التخييم ومنطقة رملية مسطحة لملعب الكرة الطائرة. وأخيرا، وبعد النظر في العديد من الخيارات، تم العثور على مكان مناسب على الضفة اليسرى (النقطة GPS 22). نستيقظ ليلا.

19/08/11 الجمعة، يوم 13 من السفر.
ر. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 22) (استراحة النهار).
المسافة - 0 كم، صافي وقت التشغيل 0 ساعة، 0 دقيقة.
تزوج السرعة 0 كم/ساعة،ح919 م أعلاه. أور. البحار.

اليوم يحتفل "كاتب الأغاني" Netyaga Pavel بعيد ميلاده. وفي هذا الصدد نرتب لأنفسنا كل "الملذات الثلاثة والثلاثين". الكرة الطائرة وكعكة التخييم (كما هو متوقع بالشموع) والبيلاف والكومبوت والحمام (الصورة رقم 52، 53).

الصورة رقم 52. "يا رياضة أنت العالم!"

الصورة رقم 53

20/08/11 السبت اليوم الرابع عشر من الرحلة.
ر. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 22) - ص. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقع № 23).
المسافة - 25 كم، زمن الجري الصافي 3 ساعات و 05 دقائق.
تزوج سرعة الحركة 7 كم/ساعة،ح915 م أعلاه. أور. البحار.

هذا القسم من النهر رائع الجمال مثل كل الأجزاء السابقة كما أنه ليس مثيرًا للاهتمام من حيث الرياضة. نواصل الاستمتاع بالحياة وصيد الأسماك والسباحة وما إلى ذلك. توقفنا ليلاً على الضفة اليمنى للنهر (نقطة GPS رقم 23). نقرأ الكتب ونلعب الكرة الطائرة ونأخذ حمام شمس.

21.08.11 الأحد، اليوم الخامس عشر من السفر.
ر. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 23) - ص. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقع № 24).
المسافة - 25.3 كم، صافي زمن الجري 3 ساعات و30 دقيقة.
تزوج السرعة 7.2 كم/ساعة،ح902 م أعلاه. أور. البحار.

لم نقطع مسافة طويلة، واستيقظنا مبكرًا ليلا (النقطة GPS رقم 24). ونظراً لتوفر وقت النهار، قاموا بتنظيم تدريب على إنقاذ "الرجل الغريق" باستخدام أطراف الإنقاذ "الجزرة" (صورة رقم 54).

الصورة رقم 54. تجريب

22/08/11 الإثنين، اليوم السادس عشر من السفر.
ر. فيتيم (على سبيل المثال.نظام تحديد المواقعرقم 24) - قرية رومانوفكا (نقطةنظام تحديد المواقع № 26).
المسافة - 24.4 كم، صافي زمن الجري 4 ساعات و05 دقائق.
تزوج سرعة الحركة 6.5 كم/ساعة،ح891 م أعلاه. أور. البحار.

في هذا الجزء من الطريق، العقبة الفنية الأخيرة هي Harrow's Rolls رقم 1 ورقم 2 (نقطة GPS رقم 25). قبل المرور قاموا بالاستطلاع على طول الضفة اليسرى. المرور بوسط النهر (الصور رقم 55، 56، 57، 58).

الصورة رقم 55

الصورة رقم 56

الصورة رقم 57

الصورة رقم 58

نقطة نهاية الجزء النشط من الطريق هي قرية رومانوفكا (نقطة GPS رقم 26)، (الصورة رقم 59) على بعد 8 كيلومترات أسفل هذا الصدع.

الصورة رقم 59

توقفنا ليلاً على الضفة اليسرى للنهر قبل بدء المشابك. كما اتضح لاحقًا، لقد فعلوا ذلك في الوقت المناسب تمامًا، لأنه بعد المشابك تبدأ القرية نفسها، وإقامة المعسكر بعدها يعني الوقوف في وسط المستوطنة. في المساء ذهبنا إلى القرية واشترينا مجموعة متنوعة من الحلويات.

حاولنا الاتصال بـ تشيتا بشأن المركبات. لم ينجح الأمر لأننا بطاقات SIM MTS وBeeline، وفي قرية رومانوفكا ميجافون. كان علي أن أطلب إجراء مكالمة واحدة من أحد السكان المحليين تليفون محمول، والتي قدمتها لنا بائعة أحد المتاجر المحلية، ونحن ممتنون لها كثيرًا.

رومانوفكا نفسها جعلتنا كذلك انطباع جيدالقرية كبيرة ونظيفة والناس مهذبون وودودون.

23/08/11 الثلاثاء، اليوم السابع عشر من السفر.
قرية رومانوفكا - مدينة تشيتا (بالسيارة)
المسافة - 180 كم، زمن الجري الصافي 3 ساعات و35 دقيقة.

لقد أمضينا الليل دون أي مشاكل، وقمنا بتجميع المخيم، وقطعنا مسافة الكيلومتر الأول والأخير في هذه الحملة إلى الجسر فوق النهر. فيتيم. كان من المفترض أن تصل حافلتنا القادمة من تشيتا بحلول وقت الغداء. وبينما كنا ننتظر المركبات، قمنا بتجفيف المعدات. وصلت حافلة PAZ في الوقت المحدد، وسقطت على الطريق، بعد 3.5 ساعة كنا في محطة السكك الحديدية في تشيتا. قطارنا رقم 207 ش. فلاديفوستوك - ش. نوفوكوزنتسك، وقت المغادرة الساعة 20.18 (بتوقيت موسكو).

23/08/11 - 26.08.11 الثلاثاء - الجمعة 17، 18، 19، 20 يومًا من السفر.
تشيتا - نوفوكوزنتسك (السكك الحديدية).
المسافة - 2900 كم، زمن التشغيل الصافي 57 ساعة.

26.08.11 في الساعة 04.59 (بتوقيت موسكو) وصلوا إلى نوفوكوزنتسك.

المجموع طرق مختلفةالحركات:

سبيكة - 43 ساعة و 51 دقيقة - 307 كم.
النقل بالسكك الحديدية - 103 ساعة - 5100 كم.
النقل بالسيارات – 7 ساعات – 350 كم.

الأقسام التي يحتمل أن تكون خطرة (العوائق والظواهر) على الطريق

بالإضافة إلى العوائق الطبيعية الموضحة في أقسام "تحديد عوائق الطريق" وفي قسم "الوصف الفني لمرور الطريق من قبل مجموعة"، يجب إيلاء اهتمام خاص للنقاط التالية:

1. نظرًا للاستقلال المطلق للمنطقة في النصف الأول من الحملة، تم ركوب الرمث على طول النهر. كيدجيميت، أي غياب المستوطنات والبعد الحقيقي عن شرايين النقل (السكك الحديدية والطرق). يجب على أعضاء المجموعة اتباع قواعد السلامة بشكل صارم سواء على الماء أو في أماكن الإقامة المؤقتة، وذلك لتجنب أي إصابات، وذلك بسبب الرعاية الطبية المؤهلة في حالة حدوث طارئلا يمكن الحصول عليها إلا في أقرب مستوطنة رومانوفكا.
2. يحتمل أن يكون خطيرا عدد كبير منالحيوانات البرية في منطقة التنزه مثل دب بنىوالأيائل والذئب والخنزير. لذلك، يجب عليك أيضا اتباع قواعد السلوك في التايغا.
3. الامتثال لقواعد السلامة من الحرائق، التايغا جافة في هذا الوقت، ومتوسط ​​\u200b\u200bدرجة حرارة الهواء مرتفع (20 درجة - 30 درجة مئوية)، وانخفاض هطول الأمطار، من الضروري سكب جميع حفر النار بكمية كبيرة من الماء لمنع حرائق الغابات.
4. يجب اختيار أماكن الإقامة المؤقتة على الضفاف العالية للنهر والجزر، ففي حالة هطول الأمطار، يرتفع منسوب المياه على نهري كيدزيميت وفيتيم بسرعة كبيرة، وإذا لم يكن الأمر كذلك الاختيار الصحيحالأماكن التي يوجد بها خطر إغراق المخيم بكل ما يترتب على ذلك من عواقب.
5. عند اجتياز المنحدرات والارتعاشات والسدود، كن منتبهًا ودقيقًا للغاية لتجنب قطع وتمزق أسطوانات القارب على الحجارة الحادة (الصورة رقم 39).

نتيجة رحلتنا هي:

إن مرور مجموعتنا بطريق مائي رياضي من الفئة الثالثة من التعقيد في منطقة جغرافية جديدة بالنسبة لنا.

- تحسين المهارات الرياضية لأفراد المجموعة، واكتساب خبرات سياحية كبيرة.

وصف الطريق غير المعروف: مستوطنة كيدجيميت - نهر كيدجيميت (التجديف) - نهر فيتيم (التجديف) - مستوطنة رومانوفكا، بما في ذلك خصائص تعريف LPs، وتحديد إحداثياتها الجغرافية ورسمها على الخريطة، ورسم المخططات لعبور الطريق عتبة بايساي والعتبة رقم 1.

بالنسبة للمجموعات التي تخطط لرحلة على هذا الطريق، نوصي بما يلي:

وبالنظر إلى ما سبق، يمكن أن نستنتج:

أن مستوى الطريق المائي ليس من الضروري الانتقال من غرب سيبيريا إلى ترانسبايكاليا. هناك ما يكفي من الأنهار بهذا التعقيد في منطقتنا، مثل نهر بيشانايا في ألتاي، ونهر بيل سو في كوزنتسك ألاتاو، ونهر مالي أباكان في غرب سايان، وما إلى ذلك. هذه الأنهار أقرب، ونتيجة لذلك، أرخص بكثير في الشروط الماليةوأقصر في المدة. ولكن إذا كنت، بالإضافة إلى تحسين مهاراتك الرياضية، تسعى إلى تحقيق هدف اكتشاف منطقة جغرافية جديدة، مثل ترانسبايكاليا بمناظرها الطبيعية الجميلة التي لا تضاهى، جنبًا إلى جنب مع صيد الأسماك الممتاز، فإن هذا الطريق يستحق الاهتمام بالتأكيد.

التطبيقات

قائمة المعدات

№ ص / ص	اسم	الكمية، جهاز كمبيوتر شخصى.
معدات المجموعة
	طوف -6 الشركة المصنعة إريكسون ك.
	طوف -8 الشركة المصنعة إريكسون ك.
	خط الإنقاذ لا يغرق "الجزرة"، الشركة المصنعة "تريتون"
	قطر الحبل الرئيسي 10 مل. (تستخدم كخطوط رسو على السفن)	2 قطعة. 25 التقى.
	مجداف الغيار
	الملاح GPS
	راديو محمول
		1 طقم
	عدة تصليح	1 طقم
	ملحقات نار المخيم	1 طقم
	خيمة "الجرس"، الشركة المصنعة إريكسون ك.
	حمام، الشركة المصنعة إريكسون ك.
	خيمة 3 مقاعد
	خيمة 2 مقعد
	جيتار بستة أوتار
المعدات الشخصية (خاص)
	سترة نجاة
	حقيبة محكم

مجموعة الإسعافات الأولية (قائمة الأدوية)

№ ص / ص	اسم	الكمية، جهاز كمبيوتر شخصى.
	أقراص الكيتارول
	بارالجين
	بنتالجين
	فوليدول
	النتروجليسرين
	سوبراستين
	ستربتوسيد
	مرهم "المنقذ"
	سولكوسيريل
	ولكن - shpa في الأجهزة اللوحية
	لوبراميد
	برمنجنات البوتاسيوم
	الجص اللاصق
	قطرات أذن
	ميزان الحرارة
	أعواد القطن	حزمة واحدة أماكن إقامة مؤقتة، عوائق فنية على الطريق، مع ترقيم النقاط حسب نظام تحديد المواقع (GPS) (انظر جدول الإحداثيات الجغرافية)

جدول الإحداثيات الجغرافية لنقاط الطريق بواسطة ملاح GPS

№ ص / ص	قسم الطريق (مرحلة السفر)	رقم النقطة نظام تحديد المواقع على الخريطة	الإحداثيات الجغرافية
	إقامة مؤقتة رقم 1 ص كيدجيميت (لم يعش)، ص. كيدزيميت، الفم. ر. آرا - خيسيها. (الفجر، تجميع السفن)		ن 53016.535/ ه 1100 59.612/
	الرعشة رقم 1 على النهر. كيدزيميت		ن 53020.229/ ه 1100 58.002/
			ن 53021.267/ ه 1100 59.075/
	الرعشة رقم 2 على النهر. كيدزيميت		ن 53028.374/ ه 1100 03.127/
	إقامة مؤقتة رقم 3 (مستوطنة نهر شوفوكيكان)		ن 53030.409/ ه 1110 08.339/
			ن 53031.690/ ه 1110 18.521/
	إقامة مؤقتة رقم 5 (مستوطنة نهر موياسين)		ن 53023.513/ ه 1110 29.866/
	العتبة رقم 1 على النهر. كيدزيميت		ن 53031.272/ ه 1110 31.548/
	كوخ على الضفة اليسرى للنهر. كيدزيميت		ن 53028.812/ ه 1110 36.419/
	الرعشة رقم 3 على النهر. كيدزيميت		ن 53028.909/ ه 1110 38.125/
	الرعشة رقم 4 على النهر. كيدزيميت		ن 53028.568/ ه 1110 39.013/
	تعيين ر. كيدزيميت ر. فيتيم		ن 53028.090/ ه 1110 42.118/
	إقامة مؤقتة رقم 6 على النهر. فيتيم		ن 53016.535/ ه 1100 59.612/
	الرعشة رقم 5 على النهر. فيتيم على النهر. فيتيم	نقطة نظام تحديد المواقع رقم 14	ن 53018.287/ ه 1110 37.906/
	إقامة مؤقتة رقم 7 على النهر. فيتيم	نقطة نظام تحديد المواقع رقم 15	ن 53013.045/ ه 1110 39.828/
	محطة الطقس أوست - زازا	نقطة نظام تحديد المواقع رقم 16	ن 53012.051/ ه 1110 42.596/
	كوخ على الضفة اليمنى للنهر. فيتيم	نقطة.GPS رقم 17	ن 53012.708/ ه 1110 50.576/
	رجفة رقم 6 على النهر. فيتيم	نقطة.GPS رقم 18	ن 53013.423/ ه 1110 54.846/
	عتبة بايساي على النهر. فيتيم		ن 53014.440/ ه 1110 57.659/
	إقامة مؤقتة رقم 8 على النهر. فيتيم	نقطة نظام تحديد المواقع رقم 19	ن 53016.073/ ه 1110 57.796/
	إقامة مؤقتة رقم 9,10 على النهر. فيتيم (يوم)	نقطة نظام تحديد المواقع رقم 22	ن 53016.488/ ه 1120 10.983/
	إقامة مؤقتة رقم 11 على النهر. فيتيم	نقطة نظام تحديد المواقع رقم 23	ن 53023.352/ ه 1120 18.142/
	إقامة مؤقتة رقم 12 على النهر. فيتيم	toch.GPS رقم 24	ن 53018.105/ ه 1120 30.721/
	صدع هارو رقم 1 ورقم 2 على النهر. فيتيم	toch.GPS رقم 25	ن 53014.072/ ه 1120 41.379/
	قرية رومانوفكا	نقطة.GPS رقم 26	ن 53013.220/ ه 1120 45.342/

نهر تسيبا- الرافد الأيسر لنهر فيتيم، يولد عند تقاطع جبلي عند تقاطع سلسلة جبال إيكات وجنوب مويا في المنطقة المجاورة مباشرة لمنبع نهر بارجوزين. وهذا هو الأكثر رافد رئيسيفيتيما ( 685 كم).

يمكن تقسيم Qipu بالكامل إلى ثلاثة أقسام مختلفة تمامًا:

1. من الأصول إلى الخروج إلى حوض الباونت - 170 كم(تسيبا العليا أو تسيبيكان)،
2. الحوض (تسيبا السفلى) - 235 كم,
3. من كوخ Uyu الشتوي إلى نقطة الالتقاء مع Vitim (Tsipa) - 280 كمحيث يعبر النهرمنطقة جبال الألب في سلسلة جبال ستانوفوي.

تسيبا السفلى من قرية باونت إلى محطة الأرصاد الجوية أويو

طول 220 كم

أسفل البحيرة ويتدفق نهر باونت في حوض، ويصل عرض النهر في بعض الأماكن إلى 250-300 م، وتبلغ سرعة التيار 2-3 كم/ساعة. هناك العديد من البحيرات والمستنقعات على طول الشواطئ، ولكن يمكنك دائمًا العثور على مكان لوقوف السيارات. في بعض الأحيان توجد على النهر أقسام ذات منحدر متزايد حيث تزداد سرعة التيار قليلاً. في جميع أنحاء النهر، يتم صيد البايك والجثم بشكل جيد على إغراء، خاصة عند التقاء الروافد وعند الخروج من بحيرات القوس الثور. السبائك باقية وغير مثيرة للاهتمام. لا توجد عوائق على النهر باستثناء الصدوع القصيرة النادرة. المكان الوحيد المثير للاهتمام هو منطقة الينابيع الساخنة عند ملتقى النهر. شورندا، على ارتفاع 150 متراً فوق فمه. يصنع النهر حلقة تشبه الحفرة، حيث تنبض الينابيع الساخنة في عدة أماكن. النهر ضحل، ومن خلال خلط مياهه وينابيعه يمكنك الحصول على درجة حرارة مرضية تمامًا. حول الأقوياء دفيئة الأناناسولا يوجد صنوبر واحد. بقيت آثار قرية مهجورة في المقاصة. ومن المهم عدم تفويت هذا المكان. المعلم عبارة عن واد يبلغ طوله كيلومترًا على الضفة اليمنى، وبعد ذلك تفتح غابة الصنوبر نفسها. أمامه مسافة 30 مترًا. يوجد على الضفة اليسرى أرض منخفضة ومخرج من بحيرة أوكسبو. مثل هذه الكثافة العالية من الصنوبر لا توجد في أي مكان آخر على النهر. في المياه الراكدة أمام الغابة وفي تسيبا نفسها، يتم اصطياد رمح كبير وربما لينوك بشكل مثالي - وقد لوحظت تجمعات سمكية كبيرة جدًا.

تجدر الإشارة إلى مكان جميل ومريب على الضفة اليمنى للنهر. تسيبا السفلى مقابل مصب النهر. فيكوفي (30 كم إلى السيدة أويو).

تسيبا من محطات الطقس أويو إلى العتبة 119

طول 133 كم

هذا هو الجزء الأكثر إثارة للاهتمام والأكثر صعوبة من الناحية الفنية من الطريق.

في الأحياء الشتوية في أويو، يتحول النهر فجأة إلى 90 درجة جنوبًا. يوجد في Uyu محطة مائية ومحطة للأرصاد الجوية، ويتم هنا إجراء عمليات رصد الأرصاد الجوية الهيدرولوجية على مدار العام. Uyu هي آخر مستوطنة في Tsipe قبل التقائها مع Vitim. هنا قاعدة الجيولوجيين. من الممكن الاتفاق مع الحارس على شراء الخبز والحبوب لتدفئة الحمام.

أسفل كوخ أويو الشتوي، يتدفق نهر تسيبا بهدوء لمسافة حوالي 5 كيلومترات، ويتجه مباشرة إلى الجبال المحيطة بالحوض. يصنع النهر عدة منعطفات حادة ويدخل الجبال. أول 12 كم من المحطة الهيدروليكية الشتوية لمحطة الأرصاد الجوية إلى مصب نهر تالاكيت (الرافد الأيسر على ارتفاع 264 كم) يكون سطح النهر هادئًا نسبيًا. هنا تأتي الرعشات. عند مصب تالاكيت، على ضفة عالية نسبيا، توجد قاعدة مهجورة للجيولوجيين. ينزل الصيادون إلى هذا المكان في الصيف على متن قوارب بخارية، ولا يجرؤون على الذهاب أبعد من ذلك. يتم صيد لينوك بشكل ممتاز في نهر تالاكيت.

أسفل مصب تالاكيت، ينقسم تسيبا في البداية إلى عدة قنوات، ثم يأخذ الوادي شكل مضيق ضيق وعميق ومتعرج يقطع الجزء الجبلي العالي من المنطقة. وفي الوقت نفسه، يتحول النهر إلى تيار مضطرب. عرض النهر 50-100 م، ومتوسط ​​سرعة التيار 10 كم/ساعة، وفي المنحدرات والرعشات 18-20 كم/ساعة، وعند ارتفاع المياه في بعض المنحدرات تصل إلى 30 كم/ساعة. وفي المياه المتوسطة تتراوح الأعماق من 0.5 م على البنادق إلى 5-6 م في الحفر وتحت المنحدرات. خط المظهر الجانبي الطولي للأسفل شديد الانحدار ومكسور بشدة. تصل سرعة الشلالات المحددة إلى 15 م/كم. في أماكن انعطاف، تتركز جميع العقبات الطبيعية على النهر - المنحدرات، الرعشات، الصدوع.

وعلى القسم الممتد من مصب نهر تلاكيت إلى مصب نهر قديرين (الرافد الأيسر) بطول 115 كم، يوجد 117 منحدرًا ورعشات وبنادق، وتجدر الإشارة إلى أنه عند ارتفاع المياه تتحول جميع الشقوق تقريبًا في الرعشات القوية. يتراوح طول المنحدرات والرعشة من عدة عشرات إلى عدة مئات من الأمتار. يبلغ إجمالي الانخفاض في الموقع 400 متر، مما يعطي متوسط ​​انحدار يبلغ حوالي 3.5 متر/كم. على الشلالات القوية بشكل خاص من المنحدرات والرعشات، يصل إجمالي السقوط إلى 8-10 م/كم.

يمكن تقسيم جميع العوائق الطبيعية الموجودة على النهر بتقريب معروف إلى ثلاث مجموعات رئيسية.

• الأول يشمل المنحدرات والرتعشات ذات التساقط النوعي الذي يزيد عن 7 م/كم، مع وجود هيكل كتلة كبيرة من القاع بالقرب من ضفاف النهر، وعدد كبير من الحجارة في القناة. تعتبر هذه العتبات والرعشات خطيرة، ويرجع ذلك أساسًا إلى الأعمدة العالية (في الماء الأوسط- 2.5-3 م، في الارتفاع - ما يصل إلى 4-5 م).
• المجموعة الثانية تتكون من منحدرات ورعشات ذات هبوط محدد من 3 إلى 7 م/كم. يوجد عليها الكثير من الحجارة المغمورة وشبه المغمورة، مما يجعل المرور أكثر صعوبة من الناحية الفنية.
• المجموعة الثالثة تضم الرعشات والبنادق ذات سقوط محدد يصل إلى 3 م/كم. في المياه المتوسطة تكون الصعوبة الرئيسية عليها هي تحديد خط الحركة الصحيح بين الحجارة، وفي المياه العالية يوجد أيضًا عمود مرتفع نوعًا ما.

تسيبا من نهر كوديرين إلى نقطة التقاء نهر فيتيم

طول 149 كم

عند كيلومتر واحد تحت العتبة 119، يصبح نهر تسيبا أكثر هدوءًا مقارنة بالجزء السابق. هنا، على مسافة 149 كم، ينتشر 56 عائقًا طبيعيًا: الرعشات والشقوق. في المياه المرتفعة، تكون العديد من الرعشات والشقوق قوية جدًا، مع وجود عمود مرتفع. يتدفق نهر تسيبا إلى فيتيم في مجرى هادئ وقوي. يتكون السهم من جرف صخري مرتفع على شكل حديد على الضفة اليمنى لنهر تسيبا.

فيتيم من مصب تسيبا إلى قرية فيتيم

طول 127 كم

في الجزء الممتد من مصب نهر تسيبا إلى قرية بامبويكا، لا توجد عوائق طبيعية كبيرة في نهر فيتيم. هناك العديد من الشقوق ذات الأعمدة العالية إلى حد ما. أسفل قرية بامبويكا، يشكل فيتيم عددًا من الرعشات المنقوشة القوية ذات عمود مرتفع. ويبلغ إجمالي انخفاض النهر في هذا القسم حوالي 100 متر، بمتوسط ​​انخفاض قدره 1 متر/كم. وبالقرب من قرية فيتيم، ينبع النهر من الجبال إلى حوض مويا. متوسط ​​السرعة في الموقع 8 كم/ساعة.

طيار نهر تسيبا

صورة طولية لنهر تسيبا في قسم MS Uyu - المصب

(بناءً على تقرير أ. أوغاركوف)

1. شيفيرا، على بعد كيلومتر واحد أسفل محطة الطاقة الكهرومائية الشتوية التابعة لمحطة الأرصاد الجوية. مهاوي تصل إلى 1.5 متر القناة نظيفة. يذهب مباشرة من خلال الوسط.

2. رجفة، عمود يصل إلى 1 متر، يمر عبر مركز النفاث.

3. رجفة، عمود يصل إلى 1 متر، يمر عبر مركز النفاث.

4. شيفيرا، عمود يصل إلى 1 متر، يمر عبر مركز النفاث.

5. رجفة، عمود يصل إلى 1 متر، يمر عبر مركز النفاث.

6. شيفيرا، عمود يصل إلى 1 متر، وفي المياه العالية، تغمر الجزر عمليا، ويكون الممر مباشرة على طول التيار الرئيسي.

7. شيفيرا قبل التقاء نهر م. أليندا على اليمين. عمود يصل إلى 1.5 متر، ويمر مباشرة في المركز.

8. ارتعاش، عمود يصل إلى 0.8 متر، مرور مباشرة في المركز.

9. ارتعاش، عمود يصل إلى 0.8 متر، مرور مباشرة في المركز.

10. رعشة قوية . على الضفة اليسرى في الغابة، يمكن رؤية بقايا الأكواخ الخشبية. من الضروري التمسك بالضفة اليسرى بالقرب من الكبائن الخشبية لمشاهدة الرعشات. يبدأ Shivera ببرقوق قوي. في الوسط مهاوي تصل إلى 2-2.5 م.

11. عتبة قوية.يجب أن ينظر إليها. في اتجاهات الإبحار في منتصف المياه، يوصى بمشاهدة العتبة على طول الضفة اليسرى، وفي المياه المرتفعة، من الأفضل رؤية العتبة على طول الضفة اليمنى ( انظر الشكل 1). تبدأ العتبة عند المنعطف الأيمن للنهر. يوجد عند المدخل عدد من البراميل القوية، مهاوي من 1.5 م عند المدخل إلى 3-4 م في منتصف العتبة. يوجد على الضفة اليسرى برميل كبير، ثم هناك سلسلة من الأعمدة العالية، والتي تصل إلى ذروتها بعد الانعطاف إلى اليمين. بعد ذلك، عند المنعطف الأيسر، يوجد صف آخر من البراميل وكتلة من الأعمدة العالية ذات سعة تتلاشى تدريجياً عند الخروج من العتبة.

12. عتبة قوية.يوجد صف من البراميل والأعمدة يصل ارتفاعها إلى 1.5 متر في النهر السريع على شكل رقعة الشطرنج. يقع مدخل السريع في المركز، ثم يتحول تدريجياً إلى الضفة اليسرى ( انظر الشكل 2 ).

أرز. 1. العتبة 11	أرز. 2. العتبة 12

13. رعشة قوية . عند المدخل على اليسار توجد سلسلة من المزالق. يتم تجميع الجزء السفلي من تدفقه في طائرة قوية. يقع مدخل Shivera في الثلث الأيمن من القناة، ثم اقترب من المركز. مهاوي الإخراج تصل إلى 2 م.

14. رعشة قوية . أدخل Shivera تحت الضفة اليسرى، ومن ثم اذهب إلى المركز. بعد 250 م من الرعشة 15.

15. ارتعاش مهاوي تصل إلى 1.5 متر مرور مباشرة في المركز.

16. ارتعش مباشرة بعد مصب نهر ب. أليندا. بالقرب من الساحل الصخور مخبأة في أعماق الماء. يوجد في الوسط أعمدة يصل ارتفاعها إلى 2 متر. مركز المشي.

17. رجفة قوية. الممر أقرب إلى الضفة اليمنى.

18.رجفة قوية 300م. يمر التيار عبر ممر صخري طويل. عند المخرج، تكون الصخور أعلى إلى حد ما وتبرز في النهر. هنا يتم جمع التدفق في مصرف واحد بأعمدة يصل طولها إلى 3 أمتار، ويكون مدخل المزلق أقرب إلى الضفة اليسرى، ثم الممر على طول الحافة اليسرى للتيار وعند الخروج يتجه بشكل حاد إلى اليسار، ويعبر التيار و الابتعاد عن الناهضين عند مخرج المزلق. من الأفضل مشاهدة Shiver 18 قبل المرور.

19. عتبة قوية، 200 م، على يمين النهر. الضفة اليمنى شديدة الانحدار. يتم رفع النهر بواسطة سلسلة من الحجارة القوية من الضفة اليسرى. عند المدخل على الضفة اليسرىبراميل. يتم خلط الصرف إلى اليمين. مهاوي تحت الصرف تصل إلى 2 متر (تين. 3).

20. رجفة قوية. الكثير من الحجارة. عمود يصل إلى 2 متر، المدخل في الوسط، ثم بين الأعمدة إلى الضفة اليمنى.

21. رجفة قويةعند المنعطف الأيمن من النهر. مركز المشي.

22. رجفة قوية. مركز المشي.

23. رجفة قوية . مهاوي تصل إلى 2 متر ممر في المركز.

24. رجفة قوية . الممر أقرب إلى الضفة اليسرى.

25. العتبة.مهاوي تصل إلى 3 أمتار في المركز (الشكل 4).

أرز. 3. العتبة 19	أرز. 4. العتبة 25

26. عتبة قوية. العرض حوالي 70 م وعلى اليسار في ثلثي القناة يوجد ثلاثة مطبات خلفها براميل قوية. بالقرب من الضفة اليسرى توجد وفرة من الحجارة مخبأة بالأسوار. الصرف الرئيسي تحت الضفة اليمنى. مهاوي 2-2.5 م.

27. رجفة قوية . هناك العديد من المزالق، المدخل تحت الضفة اليسرى، ثم انتقل فجأة إلى المركز.

28. شيفيرا. الممر على الجانب الأيمن من الطائرة الرئيسية.

29. عتبة صغيرة عند المنعطف الأيمن من النهر. صرف نظيف، أعمدة تصل إلى 2.5 متر، ممر مركزي.

30. شيفيرا. الممر على الضفة اليسرى.

31 - 33. رعشات مرور بالمركز.

34. شيفيرا. مركز المشي. على اليمين يتدفق تيار الرخام.

35. رعشة قوية. مركز المشي.

36. رجفة قوية . مركز المشي.

37 - 44. الرعشات. مركز المشي. في كل هذه الرعشات، يكون خط الحركة مرئيًا بوضوح من الماء. عند ارتفاع المياه، تندمج الرعشات عمليًا وتمر دفعة واحدة.

45. رعشة قويةعلى الجانب الأيسر من النهر، يصل ارتفاع الأعمدة إلى 2.5 متر.

46. ​​رجفة قويةShivera 45 على الفور Shivera معقد بالبراميل. يتم تمرير الرعشات 45 و 46 في خطوة واحدة على طول النفاث المركزي. قبل اجتياز الرعشات، من المرغوب فيه عرضه. عرض على الضفة اليسرى.

47. عتبة قوية قصيرة 100 م على الضفة اليسرى يوجد برميلان - واحد لآخر. برميل واحد بالقرب من الضفة اليمنى، أسوار في العتبة يصل ارتفاعها إلى 2.5 متر، خلف المثلثالبرقوق - برميل مائل. منظر للعتبة على الضفة اليسرى.

أرز. 5. العتبة 26	أرز. 6. العتبة 47

48. العتبة.كومة فوضوية من الأعمدة والبراميل. مهاوي يصل طولها إلى 2.5 متر والممر أقرب إلى الضفة اليمنى. عرض على الضفة اليسرى.

49. العتبة الأقوى، 300 م العتبة تذهب بعد المنعطف الأيمن للنهر. عرضه حوالي 150 م، والضفة اليمنى صخرية شديدة الانحدار، والضفة اليسرى عبارة عن طين حجري كبير. من الأفضل أن يتم المشاهدة على الضفة اليسرى. هناك قطرة ماء كبيرة في العتبة. ويمر الجزء الأكبر من الماء تحت الضفة اليمنى. على طول 300 متر توجد براميل ضخمة وأعمدة وخوخ من المزالق. في كومة الأعمدة والبراميل، لا يوجد نظام مرئي، والأعمدة تصل إلى 4 أمتار.

50 - 51. ارتعاشات بسيطة بأعمدة تصل إلى 1 متر، مرور عبر المركز.

52. رعشة قويةعند المنعطف الأيمن من النهر. على يمين المدخل يوجد المرجل. توجد على الضفة اليسرى نتوءات صخرية يصل ارتفاعها إلى 2 متر، ويمر عبر المركز.

53. رعشة قويةمباشرة بعد مصب نهر فويماكان. تتحول القناة إلى اليسار، والأعمدة تصل إلى 1.5 متر.

54. رعشة قوية. ينسكب النهر حتى 200 متر، ثم قبل المنعطف الأيمن يتجمع في مجرى واحد - العتبة 55.

55. العتبةمباشرة بعد الرعشة 54. الطائرة عند المنعطف تذهب تحت الضفة اليسرى. الرعشة 54 والعتبة 55 تمر في خطوة واحدة، المدخل في الوسط، ثم اتجه تدريجياً نحو اليسار، بحيث عند الخروج من العتبة 55 يمر الصرف من الجانب الأيسر، وبعد عبور المجرى اذهب إلى يمين.

56 - 57. قشعريرة بسيطة. مركز المشي.

58. رعشة قوية. مركز المشي.

59. رعشة قوية. تتكون الشواطئ من صخور كبيرة. مهاوي تصل إلى 1.5-2 م ممر في المركز.

60 - 63. الرعشات. مركز المشي.

64. رجفة قوية - العتبة. الضفة اليسرى صخرية. الأعمدة والبراميل متناثرة بشكل عشوائي، أعمدة يصل طولها إلى 2.5 متر، ومن الأفضل المشاهدة قبل المرور.

65. رعشة قوية. حجارة الأسوار 1.5-2 م الدخول إلى الرعشة بالقرب من الضفة اليسرى ثم التحرك إلى المركز متجاوزة الأسوار والبراميل.

66. رعشة قوية. مركز المشي.

68. رجفة قوية - العتبة.الممر على الجانب الأيمن من الطائرة الرئيسية، متجاوزًا الأعمدة والبراميل.

69. رعشة قوية. عند المدخل من الضفة اليسرى يوجد حصاة حجرية أمامهشاطئ رملي. على الضفة اليمنى، مقابل منتصف الصدع، هناك كورومنيك. مرور على طول الطائرة المركزية.

70 - 72. الرعشة التي تكاد تندمج عند ارتفاع المياه في واحدة. مركز المشي.

73 - 75. أقوى الرعشة الصلبة. الطول حوالي 2 كم. عدد كبير من الحجارة والبراميل والأعمدة. يتدفق نهر نيمناكيت من اليسار. مركز المشي.

76. رعشة قويةعند المنعطف الأيسر للنهر. مركز المشي.

77. شيفيرا.مركز المشي.

78. رجفة قوية. الساحل صخري. مركز المشي.

79. عتبة قصيرة. منحدر كبير. مهاوي تصل إلى 2 متر ممر في الثلث الأيسر من القناة.

80. رجفة قوية. مهاوي تصل إلى 1.5 متر ممر في الثلث الأيسر من القناة.

81. شيفيرا. مركز المشي.

82. شيفيرا. المرور أولا تحت الضفة اليسرى، ثم إلى المركز.

83. رجفة بسيطة. الممر على اليسار.

84. رجفة بسيطة. مركز المشي.

85 - 87. رعشة طويلة متوسطة الصعوبة. مركز المشي. عند الخروج من Shiver 87، يتدفق نهر Cyrik إلى Tsipa. عند الفم يوجد مكان ممتاز لوقوف السيارات. نزل الصيد والساونا. صيد جيد.

88 - 94. ارتعاشات بسيطة. يتم اختيار المقطع من الماء.

95. رجفة طويلة. أدخل مسافة 30 مترًا من الضفة اليسرى، مع ترك حجر بارز قليلاً من الماء، ثم اتجه يمينًا إلى المركز.

96 - 100. الرعشات. مركز المشي. الضفة اليمنى عبارة عن جدار صخري مغطى بالغابات من الأعلى. ويتناقص تدريجياً مع تقدم السبيكة. هنا يحتوي النهر على مشابك خفيفة. التحولات أصبحت أقصر. توجد عند مصب نهري Boime وZhalyu أماكن جيدة لوقوف السيارات. في نهر Zhalyu، حتى في هذه الأماكن، تكون المياه نظيفة وشفافة بشكل مدهش. أعلى Zhalu هو وادٍ مصغر به ثقوب جيدة ينمو فيها التايمن.

101 - 106. قشعريرة بسيطة. يتم اختيار المقطع من الماء.

107. شيفيرا. الممر إلى يمين المركز.

108. شيفيرا. الدخول على الضفة اليسرى. اذهب بهذه الطريقة حتى منتصف الصدع، ثم اتجه قليلاً إلى اليمين على طول المصرف، ثم إلى اليسار، متجاوزًا الحجر، ثم عد إلى الجانب الأيمن، مبتعدًا عن الأعمدة.

109 - 117. الرعشات. يتم اختيار المقطع من الماء.

118. قبل Shiver 118، ينعطف النهر بشكل حاد إلى اليمين. خلف المنعطف على اليسار يوجد منحدر وأمامه جدول. ثم يبدأ Shivera 118، وفي نهايته يتدفق نهر Kodarni إلى Tsipa. مقابل الدفق، تحتاج إلى إرساء البنك الأيسر لتفقد العتبة الأخيرة من TSIPA.

119. العتبة.تقع على منعطف يسار حاد. الضفة اليمنى عبارة عن جدار.

أما الجزء الأيسر فهو منحدر بلطف ويتكون من صخور كبيرة. تحت الضفة اليمنى درجة قوية بها صدع يصل ارتفاعه إلى 3 أمتار، وخلف الصدع انتفاخ عكسي حاد، يتبعه انتفاخات واقفة، متكررة وحادة. يوجد لسان برقوق قوي في وسط النهر لكن الدخول إليه صعب لأنه. فوق اللسان بارتفاع 5 م يوجد حجر صب يجب تجاوزه من اليمين وهذا خطير لأن الماء يتساقط على اليمين إلى الشلال.

ويفتح لسان تصريف آخر في الماء الكبير تحت الضفة اليسرى، ولا يسبب المرور من خلاله أي صعوبات. من الضروري فقط التحرك تحت الضفة اليسرى في الرعشة رقم 118.

علاوة على ذلك، لمسافة 150 كيلومترًا تقريبًا حتى المصب، يصبح النهر أكثر تدفقًا وأكثر هدوءًا. على الرغم من وجود 56 عائقًا في هذا القسم، إلا أنها إما ارتعشات خفيفة متدهورة أو شقوق بسيطة. الشواطئ تتحسن. الفرق في النهر ضئيل - حوالي 1 متر لكل كيلومتر. تنخفض السرعة المتوسطة إلى 6 كم/ساعة. عرض القناة 150-200 م ويظهر الصنوبر والبتولا على طول ضفافها. هناك الكشمش الأسود والزعرور.

قبل أن يتدفق نهر تسيبا إلى نهر فيتيم، ترتفع ضفافه مرة أخرى. الصخور ذات اللون البني الأحمر المغطاة بالغابات جميلة جدًا. في الأماكن التي تهب فيها الرياح بين الحصاة، على بعد 30 كم قبل الفم، يبدأ الصنوبر والبتولا والحور الرجراج ورماد الجبل في السائدة. الكثير من أماكن وقوف السيارات الجيدة. من الجميل السباحة هنا. وأخيرا، فم تسيبا. يبدو السهم عند التقاء Tsipa مع Vitim مهيبًا للغاية. هذه سلسلة من التلال الصخرية الضيقة ذات الجدران الشفافة تقريبًا. يتغير لون الماء بشكل كبير - من الأخضر إلى الأسود تقريبًا.

ضفاف فيتيم أعلى من ذلك بكثير. السرعة 6-7 كم/ساعة. Vitim أكمل بكثير. في الكيلومترات الأولى على طول Vitim، هناك عدة فواصل، في القنوات التي تزداد فيها السرعة وتظهر الشقوق الصغيرة والمشابك. ثم تنفصل الصخور ويدخل النهر إلى حوض بامبويا الواسع، حيث ينقسم فيتيم إلى عدة فروع. لكي لا تفقد الاتجاه، يجب أن تقترب من البنك المناسب. على الرغم من أن الساحل هنا لطيف، إلا أنه ليس من السهل العثور على مكان لوقوف السيارات، لأنه. الساحل صخري بالكامل. من الممكن أن تهب رياح معاكسة قوية في الحوض، مما يجعل التجديف صعبًا.

بعد التقاء نهر بامبويكا على اليسار، يدخل فيتيم اختراق سلسلة جبال مويا الجنوبية. تبدأ رعشات وتصدعات فيتيم من جديد. من بينها، تبرز Tuldun Shivera. يقع على المنعطف الأيمن الحاد للنهر. عمود يصل إلى 1.5 متر عند المخرج كتلة على الضفة اليمنى. على الشاطئ، على منخفض مميز للغاية بين الصخور، توجد قرية Promising Spit السابقة. علاوة على ذلك، ترتفع البنوك أكثر، وتصبح شديدة الانحدار. من الصعب العثور على موقف سيارات. تشعر الرعشة المباركة بضوضاء قوية تُسمع حتى قبل المنعطف الأيمن. بعد إيفانوفسكايا وعدد قليل من الرعشات البسيطة، يخرج Vitim من الجبال، حيث يمكن رؤية جسر السكك الحديدية BAM وقرية Vitim على الضفة اليسرى على الفور. يمكن رؤية مكان الرسو من بقايا القوارب والطوافات. إلى المحطة 15 دقيقة سيرا على الأقدام.