TASS-DOSIJE /Inna Klimačeva/. Prije 15 godina, 23. marta 2001. godine, ruska orbitalna svemirska letjelica je spuštena i potopljena u Tihom okeanu. svemirska stanica"Svijet". Po prvi put je izvršena kontrolirana sigurna deorbita tako velikog svemirskog objekta (masa stanice bila je 140 tona) i njegovo plavljenje u datom području Svjetskog okeana.

"YouTube/TASS"

"Svijet"- Sovjetska (kasnije ruska) orbitalna stanica sa posadom. Prva modularna svemirska stanica na svijetu i osma izgrađena u SSSR-u i lansirana u nisku orbitu Zemlje. Ranije, Saljut-1 (bio u orbiti 1971.), Saljut-2 (1973.; zbog smanjenja pritiska nije radio u režimu sa posadom), Saljut-3 (1974-1975), Saljut -4" (1974-1977), " Saljut-5" (1976-1977), "Saljut-6" (1977-1982) i "Saljut-7" (1982-1991).

Istorija projekta

Radovi na orbitalnom kompleksu Mir (prvobitni naziv: Saljut-8) počeli su sredinom 1970-ih. NPO Energia (sada Raketno-svemirska korporacija Energia nazvana po S.P. Koroljevu; Koroljev, Moskovska oblast) je 1976. objavila tehničke predloge za poboljšane dugoročne orbitalne stanice.

1978. godine bio je gotov idejni projekat, au februaru 1979. godine pristupilo se izradi osnovnog bloka stanice. NPO Energia je postao glavni programer i proizvođač bazne jedinice i drugih modula Mira. Državni svemirski istraživački i proizvodni centar nazvan po. M.V. Hruničeva (Moskva): stručnjaci kompanije kreirali su i proizveli strukture i sisteme koji osiguravaju autonomni let modula stanice. Ukupno je u projekat bilo uključeno 280 preduzeća i organizacija.

Konfiguracija i karakteristike stanice

Prvi modul stanice (bazni blok) lansiran je 20. februara 1986. godine (u 00:28 po moskovskom vremenu) sa kosmodroma Bajkonur na raketi-nosaču Proton-K. Bio je glavna karika "Mira" i ujedinio je preostale module u jedan kompleks. Bazni blok sadržavao je opremu za upravljanje sistemima za održavanje života posade i naučnu opremu, kao i mjesta za odmor astronauta.

Nakon lansiranja bazne jedinice, stanica je deset godina bila sastavljena u orbiti. Modul Kvant lansiran je 1987. godine. Kvant-2 je lansiran 1989. godine, iz kojeg su članovi posade izvodili svemirske šetnje. Četvrti modul, nazvan Kristall, lansiran je u orbitu 1990. godine; 1995. godine Spektr je opremio stanicu sa dva dodatna solarna panela.

Iste godine, orbitalni kompleks je sadržavao i odeljak za pristajanje kako bi se osiguralo privezivanje američkih višekratnih brodova tipa Space Shuttle (Space Shuttle ili šatl), isporučen je u orbitu šatlom Atlantis i pristao na Crystal. Lansiranjem modula Priroda u orbitu u travnju 1996. godine završena je izgradnja stanice. U svim modulima stanice smeštena je naučna oprema, uključujući stranu opremu iz 27 zemalja. Mir je imao šest docking portova.

Stanica Mir je bila dugačka oko 30 m i teška više od 140 tona (sa dva usidrena broda), od čega je 11,5 tona bila naučna oprema. Ukupna zapremina zatvorenih pregrada bila je oko 400 kubnih metara. m, površina solarnih panela - 76 kvadratnih metara. m Radna orbita je bila na visini od 320-420 km.

Isporuku glavne posade i snabdijevanje stanice vršili su svemirski brodovi s ljudskom posadom Sojuz T, Sojuz TM i automatski teretni brodovi Progres, Progres M, Progres M1.

Eksploatacija

Prva ekspedicija koju su činili komandant Leonid Kizim i inženjer letenja Vladimir Solovjov stigla je na stanicu 15. marta 1986. na svemirskom brodu Sojuz T-15 kosmonauti su radili u orbiti više od četiri meseca (125 dana).

Ukupno je na Miru radilo 28 dugoročnih glavnih ekspedicija. Od 1987. godine implementiran međunarodni programi u sklopu gostujućih ekspedicija uz učešće predstavnika drugih država.

Tokom cijelog rada stanice posjetilo je 104 kosmonauta i astronauta (od toga 11 žena), uključujući 62 stranca - predstavnika Evropske svemirske agencije i 11 zemalja (Austrija, Avganistan, Bugarska, Velika Britanija, Njemačka, Kanada, Sirija , Slovačka, SAD, Francuska, Japan). Talgat Musabaev je radio na stanici u okviru programa Rusije i Kazahstana (1994, 1998).

U 1995-1998, zajedno sa Sjedinjenim Državama, obavljeni su radovi u okviru programa Mir-Shuttle i Mir-NASA, u okviru kojih je izvršeno devet pristajanja šatla sa Mirom (ukupno 44 američka astronauta posjetila su stanicu) .

Iz orbitalnog kompleksa izvedeno je 78 svemirskih šetnji u ukupnom trajanju od 359 sati i 12 minuta (uključujući tri izlaza u modul Spektr bez pritiska).

Tokom rada Mira do njega je izvršeno 105 letova svemirskih letjelica: 31 s posadom i 64 teretna (SSSR, Ruska Federacija), kao i 10 američkih šatlova (9 pristajanja i jedan prelet stanice).

Provedeno je 31,2 hiljade sesija eksperimenata u različitim oblastima nauke i tehnologije (astrofizika, biotehnologija, geofizika, medicina i biotehnologija itd.), uključujući 7,6 hiljada u međunarodnim programima.

Na stanici Mir ruski kosmonauti postavili su dva svjetska rekorda koja još nisu oborena. Valeria Polyakov je izvela najduži let - 437 dana 17 sati 58 minuta 17 sekundi (od januara 1994. do marta 1995.). Anatolij Solovjov drži rekord za najveći broj svemirskih šetnji - 16 (78 sati i 48 minuta), koje je izveo tokom ekspedicija na Mir.

Poplave

Prvobitno se pretpostavljalo da će stanica raditi u orbiti pet godina. Međutim, nedostatak sredstava doveo je do kašnjenja u stvaranju “zamjenske” stanice. U Miru se redovno radilo na produženju njegovog vijeka trajanja. Tokom postojanja orbitalnog kompleksa registrovano je oko 1,5 hiljada problema. Najozbiljnija nesreća dogodila se 25. juna 1997. godine: prilikom ponovnog pristajanja teretni brod Progres M-34 (porinut 6. aprila iste godine) zabio se u modul Spektr, što je dovelo do smanjenja pritiska na modulu. Trojica kosmonauta na Miru u tom trenutku nisu povrijeđena, jer su na vrijeme uspjeli zalupiti otvor za prebacivanje.

U ljeto 1998. godine postavljeno je pitanje završetka rada Mira, a rok za plavljenje kompleksa je tri puta odgođen. Dana 16. juna 2000. godine, posada 28. ekspedicije je napustila stanicu i prebačena je u automatski režim letenja. Konačna odluka o poplavi stanice donesena je u decembru 2000. godine.

Ruska svemirska stanica Mir potopljena je 23. marta 2001. u Tihom okeanu - u njegovom neplovnom južnom dijelu, u blizini Božićnog ostrva. Operacija plavljenja bila je potpuno automatska i trajala je oko sedam sati. Većina strukture kompleksa izgorjela je u gustim slojevima atmosfere, a preostali fragmenti su pali u okean.

Ukupno vreme leta Mira bilo je 15 godina, jedan mesec i četiri dana (5510 dana 8 sati i 32 minuta). Stanica je napravila više od 86 hiljada orbita oko Zemlje i preletela udaljenost od približno 3,7 milijardi km.

Doprinos stvaranju ISS-a

Iskustvo izgradnje modularnog orbitalnog kompleksa i rada Mira iskorišćeno je za stvaranje Međunarodne svemirske stanice, koja je u niskoj orbiti Zemlje od 1998. godine.

"Mir" - sovjetsko (kasnije rusko) istraživanje i razvoj sa ljudskom posadom orbitalni kompleks, koji radi od 20. februara 1986. do 23. marta 2001. godine. Najvažnija dostignuća ostvarena su u orbitalnom kompleksu Mir. naučnim otkrićima, implementirana su jedinstvena tehničko-tehnološka rješenja. Principi postavljeni u projektovanju orbitalnog kompleksa Mir i njegovih sistema na brodu (modularna konstrukcija, fazno raspoređivanje, sposobnost operativnog održavanja i preventivnih mera, redovni transport i tehničko snabdevanje) postali su klasičan pristup stvaranju perspektivnih orbitalni kompleksi s ljudskom posadom budućnosti.

Glavni programer orbitalnog kompleksa Mir, programer bazne jedinice i modula orbitalnog kompleksa, programer i proizvođač većine njihovih sistema na brodu, projektant i proizvođač svemirskih letjelica Sojuz i Progres je Raketno-svemirska korporacija Energia . S. P. Koroleva. Programer i proizvođač bazne jedinice i modula orbitalnog kompleksa Mir, delova njihovih sistema na brodu je Državni svemirski istraživačko-proizvodni centar po imenu. M. V. Hruničeva. Oko 200 preduzeća i organizacija takođe je učestvovalo u razvoju i proizvodnji bazne jedinice i modula orbitalnog kompleksa Mir, svemirske letelice Sojuz i Progres, njihovih brodskih sistema i zemaljske infrastrukture, uključujući: Državni istraživačko-proizvodni raketno-svemirski centar „TSSKB -Progres", Centralni istraživački institut za mašinstvo, Opšte mašinstvo Konstruktorski biro im. V. P. Barmina, Ruski istraživački institut za svemirsku instrumentaciju, Istraživački institut preciznih instrumenata, Centar za obuku kosmonauta po imenu. Yu A. Gagarina, Ruska akademija nauka. Upravljanje orbitalnim kompleksom Mir vršio je Centar za kontrolu letenja Centralnog istraživačkog instituta za mašinstvo.

osnovna jedinica - glavna karika čitave orbitalne stanice, kombinujući njene module u jedan kompleks. U baznoj jedinici nalazila se kontrolna oprema za sisteme održavanja životnog vijeka posade MIR-Shuttle. U periodu od 1995. do 1998. godine, na stanici Mir su izvođeni zajednički rusko-američki radovi u okviru programa Mir - Shuttle i Mir - NASA. Orbitalna stanica i šatl stanica i naučna oprema, kao i odmorišta posade. Osnovna jedinica se sastojala od prijelaznog odjeljka s pet pasivnih priključnih jedinica (jedna aksijalna i četiri bočne), radnog odjeljka, međukomora s jednom priključnom jedinicom i odjeljka jedinice bez tlaka. Sve priključne jedinice su pasivnog tipa pin-cone sistema.

Modul "Kvantni" bio je namijenjen za izvođenje astrofizičkih i drugih naučnih istraživanja i eksperimenata. Modul se sastojao od laboratorijskog odjeljka s prijelaznom komorom i odjeljka naučnih instrumenata bez tlaka. Upravljanje modulom u orbiti osigurano je uz pomoć servisnog bloka opremljenog pogonskim sistemom, koji je bio odvojiv nakon spajanja modula sa stanicom. Modul je imao dvije priključne jedinice smještene duž njegove uzdužne ose - aktivnu i pasivnu. Tokom autonomnog leta, pasivna jedinica je bila pokrivena servisnom jedinicom. Modul "Kvant" je priključen na međukomoru osnovnog bloka (X osa). Nakon mehaničkog spajanja, proces zatezanja nije mogao biti završen zbog činjenice da se u prihvatnom konusu priključne jedinice stanice nalazio strani predmet. Da bi eliminisali ovaj predmet, posadi je bila potrebna šetnja svemirom, koja se dogodila 11.-12. aprila 1986. godine.

Modul "Kvant-2" bila je namijenjena za rekonstrukciju stanice naučnom opremom, opremom i obezbjeđenje šetnje posadama svemirom, kao i za obavljanje raznih naučnih istraživanja i eksperimenata. Modul se sastojao od tri zatvorena odeljka: instrumentno-teretnog, instrumentalno-naučnog i posebne vazdušne komore sa izlaznim otvorom koji se otvara prema van, prečnika 1000 mm. Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu postavljenu duž svoje uzdužne ose na instrument i tovarni prostor. Modul Kvant-2 i svi naredni moduli su spojeni na aksijalnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka bazne jedinice (-X osa), a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka. Standardna pozicija modula Kvant-2 u sklopu stanice Mir je Y osa.

Modul "Kristal" bila je namijenjena za obavljanje tehnoloških i drugih naučnih istraživanja i eksperimenata i za pristajanje brodova opremljenih androgeno-perifernim pristajanjem. Modul se sastojao od dva zatvorena odjeljka: instrumentno-tovarni i prijelazno-docking. Modul je imao tri priključne jedinice: aksijalnu aktivnu - na instrumentno-tovarnom odjeljku i dva androgeno-periferna tipa - na prijelazno-priključnom odjeljku (aksijalnu i bočnu). Modul "Crystal" je do 27. maja 1995. godine bio smješten na bočnoj priključnoj jedinici namijenjenoj za modul "Spectrum" (-Y osa). Potom je prebačen na aksijalnu priključnu jedinicu (-X osa) i 30.05.1995. premješten na svoje redovno mjesto (-Z osa). 10.06.1995. ponovo je prebačen u aksijalnu jedinicu (-X osa) kako bi se osiguralo spajanje sa američkim svemirskim brodom Atlantis STS-71, 17.07.1995. vraćen je u normalan položaj (-Z osa).

Modul "Spektar" bila je namijenjena za izvođenje naučnih istraživanja i eksperimenata za proučavanje prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, vlastite vanjske atmosfere orbitalnog kompleksa, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog porijekla u svemiru blizu Zemlje iu gornjem dijelu Zemlje. slojeva Zemljine atmosfere, kao i da se stanica dodatno opremi dodatnim izvorima električne energije. Modul se sastojao od dva odjeljka: zatvorenog odjeljka za instrumente i tereta i jednog nezapečaćenog, na koji su ugrađena dva glavna i dva dodatna solarna panela i naučna oprema. Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu koja se nalazi duž svoje uzdužne ose na instrumentu i tovarnom odjeljku. Standardna pozicija modula Spektr u sklopu stanice Mir je -Y osa. Odeljak za pristajanje (kreiran u RSC Energia nazvan po S.P. Koroljevu) dizajniran je da obezbedi pristajanje američkih brodova sistema Space Shuttle sa stanicom Mir bez promene njene konfiguracije, isporučen u orbitu na američkom brodu Atlantis STS-74 i usidren u Kristalni modul (-Z osa).

Modul "Priroda" bila je namijenjena izvođenju naučnih istraživanja i eksperimenata na proučavanju prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, kosmičkog zračenja, geofizičkih procesa prirodnog i vještačkog porijekla u svemirskom prostoru blizu Zemlje i gornjih slojeva Zemljine atmosfere. Modul se sastojao od jednog zatvorenog instrumenta i tovarnog prostora. Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu smještenu duž svoje uzdužne ose. Standardna pozicija modula "Priroda" u sklopu stanice "Mir" je Z osa.

Specifikacije

Video

Svojevremeno smo napustili letove na Mjesec, ali smo naučili graditi svemirske kuće. Najpoznatija od kojih je bila stanica Mir, koja je u svemiru radila ne tri (kako je planirano), već 15 godina.

Orbitalna svemirska stanica Mir je bila treća generacija orbitalne svemirske stanice s ljudskom posadom. Stanice s posadom treće generacije odlikovale su se prisustvom baznog bloka BB sa šest priključnih čvorova, što je omogućilo stvaranje cijelog svemirskog kompleksa u orbiti.

Povećati
OKS WORLD
Dimenzije: 2100x2010
Tip: JPEG slika
Veličina: 3,62 MB Stanica Mir imala je niz osnovnih karakteristika koje karakterišu novu generaciju orbitalnih kompleksa sa posadom. Glavnim treba nazvati princip modularnosti koji je implementiran u njemu. Ovo se odnosi ne samo na cijeli kompleks u cjelini, već i na njegove pojedinačne dijelove i sisteme na brodu. Glavni developer Mira je RSC Energia po imenu. S.P. Korolev, programer i proizvođač baznih jedinica i modula stanice - GKNPTs im. M.V. Khrunicheva. Tokom godina rada, pored osnovne jedinice, kompleks je opremljen sa pet velikih modula i posebnim priključnim odjeljkom s poboljšanim priključnim jedinicama androginog tipa. 1997. godine završena je konfiguracija orbitalnog kompleksa. Orbita svemirske stanice Mir imala je nagib od 51,6. Prva posada na stanicu je dopremljena svemirskim brodom Sojuz T-15.
Bazna jedinica BB je prva komponenta svemirske stanice Mir. Sastavljen je u aprilu 1985. godine, a od 12. maja 1985. godine podvrgnut je brojnim ispitivanjima na montažnom štandu. Kao rezultat toga, jedinica je značajno poboljšana, posebno njen sistem kablova.

Da bi zamenio OKS Saljut-7, koji još uvek leti, lansiran je u orbitu raketom Proton desetog OKS Mir (DOS-7) 20. februara 1986. Ovaj "temelj" stanice sličan je veličini i izgledu kao orbitalne stanice "serije" Saljut", jer je zasnovana na projektima Saljut-6 i Saljut-7. Istovremeno, postojale su mnoge fundamentalne razlike, koje su uključivale moćnije solarne panele i napredne kompjutere u to vreme.

Osnova je bio zapečaćeni radni odjeljak sa centralnim kontrolnim mjestom i komunikacijskom opremom. Udobnost posade pružale su dvije individualne kabine i zajednička garderoba sa radnim stolom i uređajima za grijanje vode i hrane. U blizini je bila traka za trčanje i biciklistički ergometar. U zid kućišta ugrađena je prenosiva vazdušna komora. Na vanjskoj površini radnog odjeljka nalazila su se 2 rotirajuća solarna panela i jedan fiksni treći, koji su astronauti montirali tokom leta. Ispred radnog odeljka nalazi se zapečaćeni prelazni odeljak koji može da služi kao kapija za izlaz u svemir. Imao je pet priključnih luka za vezu sa transportnim brodovima i naučnim modulima. Iza radnog odjeljka nalazi se odjeljak za agregat koji curi. Sadrži pogonski sistem sa rezervoarima za gorivo. U sredini kupea je zatvorena prelazna komora koja se završava priključnom jedinicom na koju je modul Kvant bio povezan tokom leta.

Osnovni modul imao je dva motora smještena u stražnjem dijelu, koji su dizajnirani posebno za orbitalne manevre. Svaki motor je mogao da pogura 300 kg. Međutim, nakon što je modul Kvant-1 stigao u stanicu, oba motora nisu mogla u potpunosti raditi, jer je krmeni priključak bio zauzet. Izvan pretinca za montažu, na rotirajućoj šipki, nalazila se visoko usmjerena antena koja je obezbjeđivala komunikaciju preko relejnog satelita koji se nalazio u geostacionarnoj orbiti.

Osnovna svrha Osnovnog modula bila je da obezbijedi uslove za životne aktivnosti astronauta na stanici. Astronauti su mogli da gledaju filmove koji su dostavljani na stanicu, čitaju knjige - stanica je imala veliku biblioteku

Drugi modul (astrofizički, “Kvant” ili “Kvant-1”) lansiran je u orbitu u aprilu 1987. godine. Usidren je 9. aprila 1987. godine. Konstruktivno, modul je predstavljao jedan odeljak pod pritiskom sa dva otvora, od kojih je jedan radna luka za prihvat transportnih brodova. Oko njega se nalazio kompleks astrofizičkih instrumenata, uglavnom za proučavanje izvora rendgenskih zraka nepristupačnih za posmatranja sa Zemlje. Na vanjskoj površini, astronauti su montirali dvije tačke za montažu rotirajućih solarnih panela za višekratnu upotrebu, kao i radnu platformu na kojoj su postavljene farme velikih dimenzija. Na kraju jednog od njih nalazila se eksterna pogonska jedinica (VPU).

Glavni parametri Quantum modula su sljedeći:
Težina, kg 11050
Dužina, m 5,8
Maksimalni promjer, m 4,15
Zapremina pod atmosferskim pritiskom, kubni metri. m 40
Površina solarnih panela, m2. m 1
Izlazna snaga, kW 6

Modul Kvant-1 bio je podijeljen u dvije sekcije: laboratoriju ispunjenu zrakom i opremu smještenu u bezzračni prostor bez pritiska. Laboratorijska soba je pak bila podijeljena na odjeljak za instrumente i dnevni prostor, koji su bili odvojeni unutrašnjom pregradom. Laboratorijski odeljak bio je povezan sa prostorima stanice kroz vazdušnu komoru. Stabilizatori napona nalazili su se u dijelu koji nije bio ispunjen zrakom. Astronaut može pratiti zapažanja iz prostorije unutar modula, ispunjene zrakom atmosferski pritisak. Ovaj modul od 11 tona sadržavao je astrofizičke instrumente, opremu za održavanje života i kontrolu visine. Quantum je također omogućio provođenje biotehnoloških eksperimenata na području antivirusnih lijekova i frakcija.

Kompleks naučne opreme opservatorije Rentgen kontrolisali su timovi sa Zemlje, ali je način rada naučnih instrumenata bio određen posebnostima funkcionisanja stanice Mir. Orbita stanice blizu Zemlje bila je niskog apogeja (visina iznad zemljine površine oko 400 km) i gotovo kružni, sa periodom okretanja od 92 minute. Orbitalna ravan je nagnuta prema ekvatoru za približno 52°, tako da je dva puta tokom perioda stanica prošla kroz radijacijske pojaseve - regione visoke geografske širine u kojima Zemljino magnetsko polje zadržava naelektrisane čestice sa energijama koje su dovoljne da ih zabilježe osjetljivi detektori instrumenata opservatorije. . Zbog visoke pozadine koju su stvarali prilikom prolaska radijacijskih pojaseva, kompleks naučnih instrumenata je uvijek bio isključen.

Druga karakteristika je bila kruta veza modula Kvant sa ostalim blokovima kompleksa Mir (astrofizički instrumenti modula su usmjereni prema -Y osi). Stoga je usmjeravanje naučnih instrumenata na izvore kosmičkog zračenja vršeno okretanjem cijele stanice, po pravilu, uz pomoć elektromehaničkih žirodina (žiroskopa). Međutim, sama stanica mora biti orijentirana na određeni način u odnosu na Sunce (obično se pozicija održava sa -X osom prema Suncu, ponekad sa +X osom), inače će se proizvodnja energije iz solarnih panela smanjiti. Osim toga, zaokreti stanice pod velikim uglovima doveli su do neracionalne potrošnje radnog fluida, posebno u poslednjih godina, kada su moduli priključeni na stanicu dali su joj značajne momente inercije zbog njene dužine od 10 metara u obliku krsta.

Dakle, tokom godina, kako se stanica popunjavala novim modulima, uslovi posmatranja su postajali sve komplikovaniji, a onda u svakom trenutku samo opseg nebeska sfera 20o širine duž ravnine orbite stanice - takvo je ograničenje nametnuto orijentacijom solarnih panela (iz ove trake je također potrebno isključiti hemisferu koju zauzima Zemlja i područje oko Sunca). Orbitalna ravan je prethodila sa periodom od 2,5 mjeseca, a opservatorskim instrumentima su općenito ostali nedostupni samo regije oko sjevernog i južnog pola svijeta.

Kao rezultat toga, trajanje jedne posmatračke sesije opservatorije Roentgen kretalo se od 14 do 26 minuta, a organizirana je jedna ili više sesija dnevno, au drugom slučaju su uslijedile sa intervalom od oko 90 minuta (na susjednim orbitama) ukazujući na isti izvor.

U martu 1988. zvjezdani senzor TTM teleskopa je otkazao, zbog čega su prestale primati informacije o usmjeravanju astrofizičkih instrumenata tokom posmatranja. Međutim, ovaj kvar nije bitno uticao na rad opservatorije, jer je problem usmjeravanja riješen bez zamjene senzora. Budući da su sva četiri instrumenta međusobno čvrsto povezana, efikasnost spektrometara HEXE, PULSAR X-1 i GSPS počela je da se računa prema lokaciji izvora u vidnom polju TTM teleskopa. Matematički softver za konstruisanje slike i spektra ovog uređaja pripremili su mladi naučnici, sada doktori fizike i matematike. nauke M.R.Gilfanrv i E.M.Churazov. Nakon lansiranja satelita Granat u decembru 1989. godine, štafetu uspješnog rada sa TTM uređajem preuzeo je K.N. Borozdin (sada kandidat fizičko-matematičkih nauka) i njegova grupa. Zajednički rad "Granata" i "Kvanta" omogućio je značajno povećanje efikasnosti astrofizičkih istraživanja, budući da je naučne zadatke obje misije odredio Odsjek za astrofiziku visokih energija.

U novembru 1989. godine privremeno je prekinut rad modula Kvant za vrijeme promjene konfiguracije stanice Mir, kada su mu u razmaku od šest mjeseci uzastopno priključena dva dodatna modula: Kvant-2 i Kristall. Od kraja 1990. godine nastavljena su redovna osmatranja opservatorije Roentgen, međutim, zbog povećanja obima rada na stanici i strožih ograničenja njene orijentacije, prosječan godišnji broj sesija nakon 1990. godine značajno se smanjio i više od 2 sesije nisu održane uzastopno, dok je 1988. - 1989. godine ponekad organizovano i do 8-10 sesija dnevno.

Od 1995. godine započet je rad na obradi projektnog softvera. Do sada je zemaljska obrada naučnih podataka sa opservatorije Rentgen vršena u IKI RAS na institutskom računaru ES-1065. Istorijski gledano, sastojao se od dvije faze: primarne (odvajanje modula naučnih podataka za pojedinačne instrumente od „sirove” telemetrije i njihovo pročišćavanje) i sekundarne (obrada i analiza samih naučnih podataka). Primarnu obradu izvršila je katedra R.R. Nazirova (poslednjih godina glavni posao u ovom pravcu obavljala je A.N. Ananenkova), a sekundarnu obradu je izvršila grupa na pojedinačnim instrumentima iz odeljenja za visoke energije Astrofizika.

Međutim, do 1995. godine postojala je potreba za prelaskom na modernije, pouzdanije i produktivnije kompjuterska tehnologija- SUN-Sparc radne stanice. U relativno kratkom vremenskom periodu, arhiva naučnih podataka projekta kopirana je sa magnetnih traka na čvrste diskove. Softver za sekundarnu obradu podataka napisan je u FORTRAN-77, tako da je njegov transfer u novo radno okruženje zahtijevao samo manje korekcije, a također nije oduzimao previše vremena. Međutim, neki od programa za primarnu obradu bili su na PL jeziku i iz raznih razloga nisu mogli biti prebačeni. To je dovelo do činjenice da je do 1998. početna obrada novih sesija postala nemoguća. Konačno, u jesen 1998. godine ponovo je kreirana jedinica koja je obrađivala „sirove“ telemetrijske informacije koje su stizale iz modula KVANT i razdvajala primarne informacije u različite instrumente, preliminarno čišćenje i sortiranje naučnih podataka. Od tada se čitav ciklus obrade podataka sa opservatorije RENTGEN odvija u Zavodu za astrofiziku visokih energija na savremenoj računarskoj bazi - IBM-PC i SUN-Sparc radnim stanicama. Izvršena modernizacija omogućila je značajno povećanje efikasnosti obrade pristiglih naučnih podataka.

Modul “Kvant-2”

Povećati
Kvant-2 modul
Dimenzije: 2691x1800
Tip: GIF slika
Veličina: 106 KB Treći modul (retrofit, “Kvant-2”) lansiran je u orbitu raketom-nosačem Proton 26. novembra 1989. u 13:01:41 (UTC) sa kosmodroma Bajkonur, iz lansirnog kompleksa br. 200L. Ovaj blok se naziva i modul za naknadnu ugradnju, on sadrži značajnu količinu opreme neophodne za sisteme za održavanje života stanice i stvaranje dodatne udobnosti za njene stanovnike. Odeljak za vazdušnu komoru se koristi kao skladište svemirskog odela i kao hangar za autonomno transportno sredstvo astronauta.

Letjelica je lansirana u orbitu sa sljedećim parametrima:

period cirkulacije - 89,3 minuta;
minimalna udaljenost od Zemljine površine (u perigeju) - 221 km;
maksimalna udaljenost od Zemljine površine (u apogeju) je 339 km.

6. decembra je usidren na aksijalnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka bazne jedinice, a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka.

Namijenjen je rekonstrukciji stanice Mir sistemima za održavanje života astronauta i povećanjem napajanja orbitalnog kompleksa. Modul je opremljen sistemima za kontrolu kretanja pomoću energetskih žiroskopa, sistemima za napajanje, novim instalacijama za proizvodnju kiseonika i regeneracije vode, kućnim aparatima, nadogradnjom stanice naučnom opremom, opremom i obezbeđivanjem šetnje posadom u svemir, kao i za sprovođenje različitih naučnih istraživanja i eksperimenti. Modul se sastojao od tri zatvorena odeljka: instrumentno-teretnog, instrumentalno-naučnog i posebne vazdušne komore sa izlaznim otvorom koji se otvara prema van, prečnika 1000 mm.

Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu postavljenu duž svoje uzdužne ose na instrument i tovarni prostor. Modul Kvant-2 i svi naredni moduli su spojeni na aksijalnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka bazne jedinice (-X osa), a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka. Standardna pozicija modula Kvant-2 u sklopu stanice Mir je Y osa.

:
Registarski broj 1989-093A / 20335
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 13h.01m.41s. 26.11.1989
Lansirno vozilo Proton-K Masa vozila (kg) 19050
Modul je također dizajniran za provođenje bioloških istraživanja.

Modul "Kristal"

Povećati
Kristalni modul
Dimenzije: 2741x883
Tip: GIF slika
Veličina: 88,8 KB Četvrti modul (pristanišni i tehnološki, „Kristal“) lansiran je 31. maja 1990. u 10:33:20 (UTC) sa kosmodroma Bajkonur, lansirnog kompleksa br. 200L, raketom lansirnom raketom Proton 8K82K. sa blokom ubrzanja "DM2". U modulu se nalazila prvenstveno naučna i tehnološka oprema za proučavanje procesa dobijanja novih materijala u uslovima bestežinskog stanja (mikrogravitacije). Osim toga, instalirana su dva čvora androgino-perifernog tipa, od kojih je jedan spojen na pretinac za priključivanje, a drugi je slobodan. Na vanjskoj površini nalaze se dvije rotirajuće solarne baterije za višekratnu upotrebu (obje će biti prebačene na Kvant modul).

Svemirska letjelica tipa "TsM-T 77KST", ser. br. 17201 lansiran je u orbitu sa sljedećim parametrima:
orbitalni nagib - 51,6 stepeni;
period cirkulacije - 92,4 minuta;
minimalna udaljenost od Zemljine površine (u perigeju) - 388 km;
maksimalna udaljenost od Zemljine površine (u apogeju) - 397 km

10. juna 1990., iz drugog pokušaja, Kristall je spojen sa Mirom (prvi pokušaj nije uspio zbog kvara jednog od motora za orijentaciju modula). Spajanje je, kao i ranije, izvršeno do aksijalnog čvora prijelaznog odjeljka, nakon čega je modul vlastitim manipulatorom prebačen u jedan od bočnih čvorova.

Tokom rada na programu Mir-Shuttle, ovaj modul, koji ima perifernu priključnu jedinicu tipa APAS, ponovo je pomoću manipulatora premješten u aksijalnu jedinicu, a iz njegovog tijela su uklonjeni solarni paneli.

Sovjetski spejs šatlovi porodice Buran trebalo je da pristanu na Kristal, ali je do tada rad na njima već bio praktično prekinut.

Modul "Crystal" bio je namijenjen za testiranje novih tehnologija, dobijanje konstrukcijskih materijala, poluprovodnika i bioloških proizvoda sa poboljšanim svojstvima u uslovima nultog gravitacije. Androgina priključna jedinica na modulu "Crystal" bila je namijenjena za pristajanje sa svemirskim letjelicama za višekratnu upotrebu kao što su "Buran" i "Shuttle", opremljenim androgeno-perifernim priključnim jedinicama. U junu 1995. korišten je za pristajanje na USS Atlantis. Priključno-tehnološki modul „Kristal“ je bio jedinstveni zapečaćeni pretinac velike zapremine sa opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, rezervoari za gorivo, baterijski paneli sa autonomnom orijentacijom prema suncu, kao i razne antene i senzori. Modul je također korišten kao teretni brod za dopremanje goriva, potrošnog materijala i opreme u orbitu.

Modul se sastojao od dva zatvorena odjeljka: instrumentno-tovarni i prijelazno-docking. Modul je imao tri priključne jedinice: aksijalnu aktivnu - na instrumentno-tovarnom odjeljku i dva androgeno-periferna tipa - na prijelazno-priključnom odjeljku (aksijalnu i bočnu). Modul "Crystal" je do 27. maja 1995. godine bio smješten na bočnoj priključnoj jedinici namijenjenoj za modul "Spectrum" (-Y osa). Potom je prebačen na aksijalnu priključnu jedinicu (-X osa) i 30.05.1995. premješten na svoje redovno mjesto (-Z osa). 10.06.1995. ponovo je prebačen u aksijalnu jedinicu (-X osa) kako bi se osiguralo spajanje sa američkim svemirskim brodom Atlantis STS-71, 17.07.1995. vraćen je u normalan položaj (-Z osa).

Kratke karakteristike modula
Registarski broj 1990-048A / 20635
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 10:33:20. 31.05.1990
Lansirna lokacija Bajkonur, lokacija 200L
Proton-K raketa-nosač
Težina broda (kg) 18720

Modul “Spektar”

Povećati
Modul Spectrum
Dimenzije: 1384x888
Tip: GIF slika
Veličina: 63,0 KB 5. modul (geofizički, “Spektar”) pokrenut je 20. maja 1995. godine. Oprema modula omogućila je praćenje životne sredine atmosfere, okeana, zemljine površine, medicinska i biološka istraživanja, itd. Za dovođenje eksperimentalnih uzoraka na vanjsku površinu, planirano je instaliranje manipulatora za kopiranje Pelican, koji radi u sprezi sa vazdušna komora. Na površinu modula postavljena su 4 rotirajuća solarna panela.

"SPECTRUM", istraživački modul, bio je jedan zatvoreni odjeljak velikog volumena sa opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, rezervoari za gorivo, četiri baterijska panela sa autonomnom orijentacijom prema suncu, antene i senzori.

Proizvodnja modula, započeta 1987. godine, praktično je završena (bez ugradnje opreme namijenjene programima Ministarstva odbrane) do kraja 1991. godine. Međutim, od marta 1992. godine, zbog izbijanja ekonomske krize, modul je bio “zatvoren”.

Za završetak radova na Spectrumu sredinom 1993. godine, Državni istraživačko-proizvodni svemirski centar po imenu M.V. Hruničev i RSC Energia po imenu S.P. Koroljov je dao predlog za preopremu modula i za to se obratio svojim inostranim partnerima. Kao rezultat pregovora s NASA-om, brzo je donesena odluka da se na modul ugradi američka medicinska oprema koja se koristi u programu Mir-Shuttle, kao i da se dodatno opremi sa drugim parom solarnih panela. Istovremeno, prema uslovima ugovora, završetak, priprema i lansiranje Spectruma morali su biti završeni prije prvog pristajanja Mira i Shuttlea u ljeto 1995. godine.

Kratki rokovi zahtijevali su od stručnjaka Državnog istraživačko-proizvodnog centra M.V. Hruničeva da naporno rade na ispravljanju projektne dokumentacije, proizvodnji baterija i odstojnika za njihovo postavljanje, provedbi potrebnih ispitivanja čvrstoće, ugradnji američke opreme i ponavljanju sveobuhvatnih provjera modula. U isto vrijeme, stručnjaci RSC Energia pripremali su novu opremu na Bajkonuru radno mjesto u MIC-u orbitalnog broda Buran na lokaciji 254.

26. maja, iz prvog pokušaja, spojen je sa Mirom, a zatim je, slično kao i prethodnici, prebačen iz aksijalnog u bočni čvor, koji je za njega napustio Kristal.

Modul "Spectrum" bio je namijenjen za istraživanje prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, vlastite vanjske atmosfere orbitalnog kompleksa, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog porijekla u svemiru blizu Zemlje iu gornjim slojevima Zemljine kugle. Zemljine atmosfere, sprovesti medicinska i biološka istraživanja u zajedničkim rusko-američkim programima "Mir-Shuttle" i "Mir-NASA", opremiti stanicu dodatnim izvorima električne energije.

Pored navedenih zadataka, modul Spektr je korišćen kao teretni brod i dopremao rezerve goriva, potrošni materijal i dodatnu opremu u orbitalni kompleks Mir. Modul se sastojao od dva odjeljka: zatvorenog odjeljka za instrumente i tereta i jednog nezapečaćenog, na koji su ugrađena dva glavna i dva dodatna solarna panela i naučna oprema. Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu koja se nalazi duž svoje uzdužne ose na instrumentu i tovarnom odjeljku. Standardna pozicija modula Spektr u sklopu stanice Mir je -Y osa. Dana 25. juna 1997. godine, kao rezultat sudara s teretnim brodom Progress M-34, modul Spectr je bio pod tlakom i, praktično, "isključen" iz rada kompleksa. Bespilotna letelica Progres skrenula je sa kursa i zabila se u modul Spektr. Stanica je izgubila pečat, a solarni paneli Spectre su djelimično uništeni. Tim je uspio zatvoriti Spectrum tako što je zatvorio otvor koji vodi u njega prije nego što je pritisak na stanici pao na kritično niske nivoe. Unutrašnji volumen modula je izolovan od stambenog prostora.

Kratke karakteristike modula
Registarski broj 1995-024A / 23579
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Proton-K raketa-nosač
Težina broda (kg) 17840

Modul "Priroda"

Povećati
Prirodni modul
Dimenzije: 1054x986
Tip: GIF slika
Veličina: 50,4 KB Sedmi modul (naučni, “Priroda”) lansiran je u orbitu 23. aprila 1996. i pristao 26. aprila 1996. Ovaj blok sadrži visokoprecizne instrumente za posmatranje Zemljine površine u različitim spektralnim opsezima. Modul je takođe uključivao tonu američke opreme za proučavanje ljudskog ponašanja tokom dugotrajnog svemirskog leta.

Pokretanjem modula "Priroda" završena je montaža OK "Mir".

Modul "Priroda" bio je namijenjen za izvođenje naučnih istraživanja i eksperimenata na proučavanju prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, kosmičkog zračenja, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog porijekla u svemiru blizu Zemlje i gornjih slojeva Zemljine atmosfere. Zemljina atmosfera.

Modul se sastojao od jednog zatvorenog instrumenta i tovarnog prostora. Modul je imao jednu aktivnu priključnu jedinicu smještenu duž svoje uzdužne ose. Standardna pozicija modula "Priroda" u sklopu stanice "Mir" je Z osa.

Na modulu Priroda instalirana je oprema za proučavanje Zemlje iz svemira i eksperimente u području znanosti o materijalima. Njegova glavna razlika u odnosu na ostale „kocke“ od kojih je izgrađen „Mir“ je u tome što „Priroda“ nije bila opremljena sopstvenim solarnim panelima. Istraživački modul "Priroda" bio je jedan zatvoreni odjeljak velikog volumena sa opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, rezervoari za gorivo, antene i senzori. Nije imao solarne panele i koristio je 168 litijumskih izvora energije instaliranih interno.

Prilikom stvaranja prošao je i modul "Priroda". značajne promjene, posebno u opremi. Na njemu je instaliran niz uređaja stranim zemljama, koji je, u skladu sa nizom zaključenih ugovora, dosta striktno ograničio vremenski okvir za njegovu pripremu i pokretanje.

Početkom 1996. godine modul Priroda stigao je na lokaciju 254 kozmodroma Bajkonur. Njegova intenzivna četveromjesečna priprema prije lansiranja nije bila laka. Posebno je težak bio posao pronalaženja i otklanjanja curenja u jednoj od litijumskih baterija modula, koja bi mogla emitovati vrlo štetne plinove (sumpor-dioksid i klorovodik). Bilo je i niza drugih komentara. Svi su eliminisani i 23. aprila 1996. godine, uz pomoć Proton-K, modul je uspešno lansiran u orbitu.

Prije spajanja sa kompleksom Mir, došlo je do kvara u sistemu napajanja modula, koji je lišio pola napajanja. Nemogućnost punjenja baterija na brodu zbog nedostatka solarnih panela značajno je zakomplikovala pristajanje, dajući samo jednu šansu da se završi. Međutim, 26. aprila 1996., iz prvog pokušaja, modul je uspješno spojen sa kompleksom i nakon ponovnog pristajanja zauzeo posljednji slobodni bočni čvor na prijelaznom odjeljku osnovne jedinice.

Nakon pristajanja na modul Priroda, orbitalni kompleks Mir dobio je punu konfiguraciju. Njegovo formiranje se, naravno, odvijalo sporije nego što se željelo (lansiranja bazne jedinice i petog modula razdvaja skoro 10 godina). Ali sve to vrijeme na brodu se odvijao intenzivan rad u načinu rada s posadom, a sam Mir je sistematski „nadograđen“ manjim elementima - rešetkama, dodatnim baterijama, daljinskim upravljačima i raznim naučnim instrumentima, čiju je isporuku uspješno osigurao Progress. -klasa teretnih brodova.

Kratke karakteristike modula
Registarski broj 1996-023A / 23848
Datum i vrijeme početka (univerzalno vrijeme) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Lansirna lokacija Bajkonur, lokacija 81L
Proton-K raketa-nosač
Težina broda (kg) 18630

Docking modul

Povećati
Docking Module
Dimenzije: 1234x1063
Tip: GIF slika
Veličina: 47,6 KB Šesti modul (pristajanje) je usidren 15. novembra 1995. Ovaj relativno mali modul kreiran je posebno za pristajanje svemirske letjelice Atlantis, a dostavljen je u Mir američkim svemirskim šatlom.

Odjeljak za pristajanje (SD) (316GK) - bio je namijenjen za pristajanje šatla serije MTKS sa svemirskim brodom Mir. CO je bio cilindrične konstrukcije prečnika oko 2,9 m i dužine oko 5 m i bio je opremljen sistemima koji su omogućavali da se obezbedi rad posade i prati njeno stanje, a posebno: sistemi podrške temperaturni režim, televizija, telemetrija, automatika, rasvjeta. Prostor unutar CO omogućavao je posadi rad i postavljanje opreme tokom isporuke CO na svemirsku stanicu Mir. Na površinu CO pričvršćene su dodatne solarne baterije koje je posada nakon spajanja sa svemirskom letjelicom Mir prenijela na modul Kvant, sredstva za hvatanje CO manipulatorom MTKS serije Shuttle i sredstva za osiguranje pristajanja. . CO je isporučen u orbitu MTKS Atlantis (STS-74) i pomoću vlastitog manipulatora i aksijalne androgene periferne priključne jedinice (APAS-2) usidren je u priključnu jedinicu u komori vazdušne komore MTKS Atlantis, a zatim je potonji zajedno sa CO spojen na priključni sklop Crystal modula (-Z osa) pomoću androginog perifernog priključnog sklopa (APAS-1). Činilo se da je SO 316GK proširio modul “Crystal”, što je omogućilo spajanje američke serije MTKS sa svemirskom letjelicom “Mir” bez ponovnog pristajanja modula “Crystal” na aksijalnu priključnu jedinicu osnovne jedinice (os “-X” ). Napajanje svih CO sistema je obezbijeđeno iz letjelice Mir preko konektora u jedinici APAS-1.

23. marta stanica je derbitirana. U 05:23 po moskovskom vremenu, motori Mir dobili su naređenje da uspore. Oko 6 ujutro po GMT, Mir je ušao u atmosferu nekoliko hiljada kilometara istočno od Australije. Većina konstrukcije od 140 tona izgorjela je pri ponovnom ulasku. Samo su fragmenti stanice stigli do tla. Neki su po veličini bili uporedivi sa subkompaktnim automobilom. Fragmenti Mira pali su u Tihi okean između Novog Zelanda i Čilea. Oko 1.500 komada krhotina palo je na površinu od nekoliko hiljada kvadratnih kilometara - na svojevrsno groblje ruskih svemirskih brodova. Od 1978. godine, 85 orbitalnih struktura je okončalo svoje postojanje u ovoj regiji, uključujući nekoliko svemirskih stanica.

Putnici u dva aviona bili su svjedoci pada vrućih krhotina u okeanske vode. Karte za ove jedinstvene letove koštaju i do 10 hiljada dolara. Među gledaocima je bilo nekoliko ruskih i američkih kosmonauta koji su prethodno posjetili Mir.

Ukratko o članku: ISS je najskuplji i najambiciozniji projekat čovečanstva na putu istraživanja svemira. Međutim, izgradnja stanice je u punom jeku, a još uvijek se ne zna šta će s njom biti za par godina. Razgovaramo o stvaranju ISS-a i planovima za njegov završetak.

Space house

Međunarodna svemirska stanica

Vi ostajete glavni. Ali ne diraj ništa.

Šala ruskih kosmonauta o Amerikancu Shannon Lucid, koju su ponavljali svaki put kada su izlazili sa stanice Mir u svemir (1996.).

Još 1952. godine njemački raketni naučnik Wernher von Braun rekao je da će čovječanstvu vrlo brzo trebati svemirske stanice: jednom kada ode u svemir, biće nezaustavljivo. A za sistematsko istraživanje Univerzuma potrebne su orbitalne kuće. Sovjetski Savez je 19. aprila 1971. lansirao prvu svemirsku stanicu u ljudskoj istoriji, Saljut 1. Bio je dugačak samo 15 metara, a zapremina useljivog prostora iznosila je 90 kvadratnih metara. Po današnjim standardima, pioniri su letjeli u svemir na nepouzdanom starom metalu punjenom radio cijevima, ali se tada činilo da u svemiru više nema barijera za ljude. Sada, 30 godina kasnije, samo jedan naseljivi objekat visi nad planetom - “Međunarodna svemirska stanica.”

To je najveća, najnaprednija, ali ujedno i najskuplja stanica među svim koje su ikada pokrenute. Sve se češće postavljaju pitanja: da li je to ljudima potrebno? Na primjer, šta nam zaista treba u svemiru ako još uvijek ima toliko problema na Zemlji? Možda je vrijedno shvatiti koji je to ambiciozni projekat?

Huk kosmodroma

Međunarodna svemirska stanica (ISS) zajednički je projekat 6 svemirskih agencija: Federalne svemirske agencije (Rusija), Nacionalne agencije za aeronautiku i svemir (SAD), Japanske uprave za istraživanje svemira (JAXA), Kanadske svemirske agencije (CSA/ASC), Brazilske Svemirska agencija (AEB) i Evropska svemirska agencija (ESA).

Međutim, nisu svi članovi potonjeg učestvovali u projektu ISS - Velika Britanija, Irska, Portugal, Austrija i Finska su odbile, a kasnije su se pridružile Grčka i Luksemburg. Zapravo, ISS je zasnovan na sintezi propalih projekata - ruske stanice Mir-2 i američke stanice Liberty.

Radovi na stvaranju ISS-a počeli su 1993. godine. Stanica Mir je puštena u rad 19. februara 1986. godine i imala je garantni rok od 5 godina. U stvari, provela je 15 godina u orbiti - zbog činjenice da zemlja jednostavno nije imala novca za pokretanje projekta Mir-2. Slične probleme imali su i Amerikanci - završio je Hladni rat, a njihova stanica Freedom, samo na dizajn na koju je već utrošeno oko 20 milijardi dolara, nije radila.

Rusija je imala 25 godina iskustva u radu sa orbitalnim stanicama i jedinstvenim metodama za dugotrajan (preko godinu dana) boravak ljudi u svemiru. Osim toga, SSSR i SAD su imali dobro iskustvo zajedničkog rada na stanici Mir. U uslovima kada nijedna država nije mogla samostalno da izgradi skupu orbitalnu stanicu, ISS je postao jedina alternativa.

15. marta 1993. predstavnici Ruske svemirske agencije i naučno-proizvodnog udruženja Energia obratili su se NASA-i s prijedlogom za stvaranje ISS-a. 2. septembra potpisan je odgovarajući vladin sporazum, a do 1. novembra pripremljen je detaljan plan rada. Finansijska pitanja interakcije (nabavka opreme) riješena su u ljeto 1994. godine, a projektu se pridružilo 16 zemalja.

Šta je na tvoje ime? Ime “ISS” nastalo je u kontroverzi. Prva posada stanice, na prijedlog Amerikanaca, dala joj je ime “Alpha Station” i neko vrijeme ga koristila u komunikacijskim sesijama. Rusija se nije složila sa ovom opcijom, jer je „Alfa“ u prenesenom smislu značila „prvi“, iako je Sovjetski Savez već lansirao 8 svemirskih stanica (7 Saljut i Mir), a Amerikanci su eksperimentisali sa svojim Skylab-om. S naše strane je predloženo ime „Atlant“, ali su ga Amerikanci odbacili iz dva razloga – prvo, previše je bio sličan nazivu njihovog šatla „Atlantis“, a drugo, bio je povezan sa mitskom Atlantidom, koja, kao što je poznato, potonuo. Odlučeno je da se zaustavi na frazi "Međunarodna svemirska stanica" - ne previše zvučna, ali kompromisna opcija.

Idi!

Raspoređivanje ISS-a započela je Rusija 20. novembra 1998. godine. Raketa Proton u orbitu je lansirala funkcionalni teretni blok Zarya, koji je zajedno sa američkim pristajanjem modula NODE-1, koji je 5. decembra iste godine dopremio šatl Endever, činio „kičmu“ ISS-a.

"zarya"- nasljednik sovjetskog TKS-a (brod za transport), dizajniran da služi borbenim stanicama Almaz. U prvoj fazi sklapanja ISS-a postao je izvor električne energije, skladište opreme i sredstvo za navigaciju i podešavanje orbite. Svi ostali moduli ISS-a sada imaju specifičniju specijalizaciju, dok je Zarya gotovo univerzalna iu budućnosti će služiti kao skladište (snaga, gorivo, instrumenti).

Zvanično, Zarya je u vlasništvu Sjedinjenih Država - one su platile za njeno stvaranje - ali zapravo je modul sastavljan od 1994. do 1998. u Državnom svemirskom centru Hruničev. Uvršten je u ISS umjesto modula Bus-1, koji je dizajnirala američka korporacija Lockheed, jer je koštao 450 miliona dolara naspram 220 miliona za Zarju.

Zarya ima tri priključne kapije - jednu na svakom kraju i jednu sa strane. Njegovi solarni paneli dostižu 10,67 metara u dužinu i 3,35 metara u širinu. Dodatno, modul ima šest nikl-kadmijum baterija koje mogu da isporuče oko 3 kilovata snage (u početku je bilo problema sa punjenjem).

Duž vanjskog perimetra modula nalazi se 16 rezervoara za gorivo ukupne zapremine 6 kubnih metara (5700 kilograma goriva), 24 rotirajuća mlazna motora velika veličina, 12 malih, kao i 2 glavna motora za ozbiljne orbitalne manevre. Zarya je sposobna za autonomni (bespilotni) let 6 meseci, ali je zbog kašnjenja sa ruskim Zvezdinim servisnim modulom morala da leti prazna 2 godine.

Unity modul(kreirana od strane korporacije Boeing) otišla je u svemir nakon Zarye u decembru 1998. Opremljen sa šest vazdušnih komora za pristajanje, postao je centralna tačka veze za naredne module stanice. Jedinstvo je od vitalnog značaja za ISS. Kroz nju prolaze radni resursi svih modula stanice - kiseonik, voda i struja. Unity takođe ima instaliran osnovni sistem radio komunikacije koji mu omogućava da koristi Zaryine komunikacijske mogućnosti za komunikaciju sa Zemljom.

Servisni modul "Zvezda"- glavni ruski segment ISS-a - lansiran 12. jula 2000. i pristao na Zarju 2 nedelje kasnije. Njegov okvir je napravljen još osamdesetih godina prošlog veka za projekat Mir-2 (dizajn Zvezde veoma podseća na prve stanice Saljuta, a po dizajnu je sličan stanici Mir).

Jednostavno rečeno, ovaj modul je kućište za astronaute. Opremljen je sistemima za održavanje života, komunikacije, kontrole, obrade podataka, kao i pogonskim sistemom. Ukupna masa modula je 19.050 kilograma, dužina 13,1 metar, raspon solarnih panela je 29,72 metra.

“Zvezda” ima dva ležaja, bicikl za vježbanje, traku za trčanje, toalet (i druge higijenske potrepštine) i frižider. Vanjsku vidljivost obezbjeđuje 14 prozora. Ruski elektrolitički sistem “Electron” razgrađuje otpadne vode. Vodonik se uklanja preko broda, a kiseonik ulazi u sistem za održavanje života. Sistem "Vazduh" radi u tandemu sa "Elektrom", apsorbujući ugljen-dioksid.

Teoretski, otpadna voda se može prečistiti i ponovo koristiti, ali to se rijetko praktikuje na ISS-u - svježu vodu na brod dostavljaju teretni brodovi Progress. Mora se reći da je sistem Electron nekoliko puta kvario i kosmonauti su morali da koriste hemijske generatore - iste „kiseoničke sveće“ koje su nekada izazvale požar na stanici Mir.

U februaru 2001. laboratorijski modul je priključen na ISS (na jednom od ulaza Unity) "Sudbina"(“Sudbina”) je aluminijumski cilindar težak 14,5 tona, dug 8,5 metara i prečnik 4,3 metra. Opremljen je sa pet montažnih regala sa sistemima za održavanje života (svaki je težak 540 kilograma i može proizvoditi struju, hladnu vodu i kontrolisati sastav vazduha), kao i šest rekova sa naučnom opremom dostavljenom nešto kasnije. Preostalih 12 praznih mjesta za instalaciju će se vremenom popuniti.

U maju 2001., glavni odeljak vazdušne komore ISS-a, Quest Joint Airlock, spojen je na Unity. Ovaj cilindar od šest tona, dimenzija 5,5 puta 4 metra, opremljen je sa četiri cilindra visokog pritiska (2 - kiseonik, 2 - azot) da nadoknadi gubitak vazduha koji se oslobađa spolja, i relativno je jeftin - samo 164 miliona dolara .

Njegov radni prostor od 34 kubna metra koristi se za šetnje svemirom, a veličina zračne komore omogućava korištenje svemirskih odijela bilo kojeg tipa. Činjenica je da dizajn naših Orlana pretpostavlja njihovu upotrebu samo u ruskim prijelaznim odjeljcima, slična je situacija i s američkim EMU.

U ovom modulu, astronauti koji odlaze u svemir mogu se odmoriti i udisati čisti kisik kako bi se riješili dekompresijske bolesti (uz naglu promjenu tlaka, dušik, čija količina u tkivima našeg tijela dostiže 1 litar, prelazi u plinovito stanje ).

Posljednji od sklopljenih modula ISS-a je ruski priključni odeljak Pirs (SO-1). Stvaranje SO-2 je zaustavljeno zbog problema sa finansiranjem, pa ISS sada ima samo jedan modul, na koji se lako priključuju letelice Sojuz-TMA i Progres - i to tri odjednom. Osim toga, kosmonauti u našim svemirskim odijelima mogu izaći van iz njega.

I na kraju, ne možemo a da ne spomenemo još jedan modul ISS-a - višenamjenski modul za podršku prtljagu. Strogo govoreći, tri su njih - "Leonardo", "Raffaello" i "Donatello" (renesansni umjetnici, kao i tri od četiri Ninja kornjače). Svaki modul je gotovo jednakostraničan cilindar (4,4 x 4,57 metara) koji se prevozi šatlovima.

Može pohraniti do 9 tona tereta (puna težina - 4082 kilograma, s maksimalnim opterećenjem - 13154 kilograma) - zalihe isporučene na ISS i otpad uklonjen sa nje. Sav modul prtljage je u uobičajenom vazdušno okruženje, tako da astronauti mogu doći do njega bez korištenja svemirskih odijela. Prtljažni moduli su proizvedeni u Italiji po narudžbi NASA-e i pripadaju američkim segmentima ISS-a. Koriste se naizmjenično.

Korisne sitnice

Pored glavnih modula, ISS sadrži veliki broj modula dodatna oprema. Manje je veličine od modula, ali bez njega rad stanice je nemoguć.

Radne "ruke" ili bolje rečeno "ruka" stanice je manipulator "Canadarm2", postavljen na ISS u aprilu 2001. Ova visokotehnološka mašina, vredna 600 miliona dolara, sposobna je da pomera objekte težine do 116 tona - na primjer, pomoć u instalaciji modula, pristajanju i istovaru šatlova (njihove vlastite "ruke" su vrlo slične "Canadarm2", samo su manje i slabije).

Stvarna dužina manipulatora je 17,6 metara, prečnik 35 centimetara. Njime upravljaju astronauti iz laboratorijskog modula. Najzanimljivije je to što “Canadarm2” nije fiksiran na jednom mjestu i može se kretati po površini stanice, omogućavajući pristup većini njenih dijelova.

Nažalost, zbog razlika u priključnim portovima koji se nalaze na površini stanice, “Canadarm2” se ne može kretati po našim modulima. U bliskoj budućnosti (pretpostavlja se 2007.) planira se instaliranje ERA (European Robotic Arm) na ruski segment ISS-a - kraćeg i slabijeg, ali preciznijeg manipulatora (preciznost pozicioniranja - 3 milimetra), sposobnog za rad u polu -automatski način rada bez stalne kontrole od strane astronauta.

U skladu sa sigurnosnim zahtjevima projekta ISS, na stanici je stalno dežuran spasilački brod, koji je u stanju da po potrebi isporuči posadu na Zemlju. Sada ovu funkciju obavlja stari dobri Sojuz (TMA model) - sposoban je ukrcati 3 osobe i osigurati im vitalne funkcije 3,2 dana. “Sojuz” ima kratak garantni rok za boravak u orbiti, tako da se menjaju svakih 6 meseci.

Radni konji ISS-a su trenutno ruski Progresi - braća i sestre Sojuza, koji rade u bespilotnom režimu. Astronaut tokom dana potroši oko 30 kilograma tereta (hrana, voda, sredstva za higijenu itd.). Dakle, za redovno šestomjesečno dežurstvo u stanici, jednoj osobi je potrebno 5,4 tone zaliha. Na Sojuzu je nemoguće ponijeti toliko, pa se stanica snabdijeva uglavnom šatlovima (do 28 tona tereta).

Nakon prestanka njihovih letova, od 1. februara 2003. do 26. jula 2005., cjelokupno opterećenje odjevnog nosača stanice ležalo je na Progresima (2,5 tone tereta). Nakon istovara brod je bio napunjen otpadom, automatski iskopan i izgorio u atmosferi negdje iznad Tihog okeana.

Posada: 2 osobe (od jula 2005.), maksimalno 3

Visina orbite: Od 347,9 km do 354,1 km

Orbitalni nagib: 51,64 stepeni

Dnevni obrtaji oko Zemlje: 15.73

Prijeđena udaljenost: oko 1,5 milijardi kilometara

prosječna brzina: 7,69 km/s

Trenutna težina: 183,3 tone

Težina goriva: 3,9 tona

Zapremina stambenog prostora: 425 kvadratnih metara

prosječna temperatura na brodu: 26,9 stepeni Celzijusa

Predviđeni završetak izgradnje: 2010

Planirani vijek trajanja: 15 godina

Za kompletnu montažu ISS-a biće potrebno 39 šatl letova i 30 Progress letova. U svom gotovom obliku, stanica će izgledati ovako: zapremina vazdušnog prostora - 1200 kubnih metara, težina - 419 tona, napajanje - 110 kilovata, ukupna dužina konstrukcije - 108,4 metara (moduli - 74 metra), posada - 6 ljudi .

Na raskrsnici

Do 2003. godine izgradnja ISS-a je nastavljena kao i obično. Neki moduli su otkazani, drugi su kasnili, ponekad su nastajali problemi s novcem, neispravna oprema - generalno, stvari su išle teško, ali ipak, tokom 5 godina postojanja, stanica je postala naseljena i na njoj su se povremeno izvodili naučni eksperimenti .

1. februara 2003. spejs šatl Kolumbija je umro pri ulasku u guste slojeve atmosfere. Američki program letenja s posadom obustavljen je na 2,5 godine. S obzirom na to da su moduli stanica koji čekaju svoj red mogli biti lansirani u orbitu samo šatlovima, samo postojanje ISS-a bilo je ugroženo.

Srećom, SAD i Rusija su uspjele da se dogovore oko preraspodjele troškova. Preuzeli smo dopremanje tereta do ISS-a, a sama stanica je prebačena u režim pripravnosti - dva kosmonauta su stalno bila na brodu koji su pratili ispravnost opreme.

Šatl lansira

Nakon uspješnog leta šatla Discovery u julu-avgustu 2005. godine, postojala je nada da će se izgradnja stanice nastaviti. Prvi u redu za lansiranje je blizanac modula za povezivanje “Unity” – “Čvor 2”. Njegov preliminarni datum početka je decembar 2006. godine.

Evropski naučni modul “Kolumbo” će biti drugi: lansiranje je zakazano za mart 2007. Ova laboratorija je već spremna i čeka u svojim krilima – moraće da bude priključena na “Čvor 2”. Može se pohvaliti dobrom antimeteorskom zaštitom, jedinstvenim aparatom za proučavanje fizike tečnosti, kao i evropskim fiziološkim modulom (sveobuhvatan medicinski pregled direktno na stanici).

Nakon „Kolumba” biće japanska laboratorija „Kibo” („Nada”) - njeno lansiranje je zakazano za septembar 2007. Zanimljivo je po tome što ima sopstveni mehanički manipulator, kao i zatvorenu „terasu” na kojoj se mogu izvoditi eksperimenti. izvedeno u svemiru bez napuštanja broda.

Treći spojni modul - „Čvor 3“ planiran je za odlazak na ISS u maju 2008. U julu 2009. planirano je lansiranje jedinstvenog rotacionog modula centrifuge CAM (Centrifuge Accommodations Module), na čijem će brodu biti stvorena umjetna gravitacija. u rasponu od 0,01 do 2 g. Dizajniran je uglavnom za Naučno istraživanje- nije predviđen stalni boravak astronauta u uslovima gravitacije, koje tako često opisuju pisci naučne fantastike.

U martu 2009. „Kupola“ („Kupola“) će doleteti na ISS - italijansku građevinu, koja je, kako joj ime kaže, oklopna posmatračka kupola za vizuelnu kontrolu manipulatora stanice. Zbog sigurnosti, prozori će biti opremljeni vanjskim kapcima za zaštitu od meteorita.

Posljednji modul koji su američki šatlovi isporučili na ISS bit će "Science and Power Platform" - masivni blok solarnih baterija na otvorenoj metalnoj rešetki. On će stanici obezbijediti energiju neophodnu za normalno funkcionisanje novih modula. Takođe će imati ERA mehaničku ruku.

Lansira na Protonima

Očekuje se da će ruske rakete Proton nositi tri velika modula na ISS. Za sada je poznat samo vrlo grub red letenja. Tako je u 2007. planirano da se stanici doda naš rezervni funkcionalni teretni blok (FGB-2 - Zarjin blizanac), koji će biti pretvoren u multifunkcionalnu laboratoriju.

Iste godine bi Proton trebao postaviti evropsku robotsku ruku ERA. I konačno, 2009. će biti potrebno pustiti u rad ruski istraživački modul, funkcionalno sličan američkom „Destiny“.

Ovo je zanimljivo

Svemirske stanice su česti gosti u naučnoj fantastici. Dva najpoznatija su “Babylon 5” iz istoimene televizijske serije i “Deep Space 9” iz serije “Star Trek”. Udžbenički izgled svemirske stanice u SF-u kreirao je režiser Stanley Kubrick. Njegov film “2001: Odiseja u svemiru” (scenarij i knjiga Arthura C. Clarkea) prikazao je veliku prstenastu stanicu koja rotira oko svoje ose i tako stvara umjetnu gravitaciju. Najduži boravak osobe na svemirskoj stanici je 437,7 dana. Rekord je postavio Valery Polyakov na stanici Mir 1994-1995. Sovjetske stanice“Saljut” je prvobitno trebao nositi naziv “Zarya”, ali je ostavljen za sljedeći sličan projekat, koji je na kraju postao funkcionalni teretni blok ISS-a. Tokom jedne od ekspedicija na ISS nastala je tradicija kačenja tri novčanice na zidu stambenog modula - 50 rubalja, dolar i euro. Za sreću. Prvi svemirski brak u istoriji čovečanstva dogodio se na ISS - 10. avgusta 2003. kosmonaut Jurij Malenčenko, dok je bio na stanici (letela je iznad Novog Zelanda), oženio se Ekaterinom Dmitrijevom (mlada je bila na Zemlji, u SAD).

* * *

ISS je najveći, najskuplji i dugoročni svemirski projekat u istoriji čovečanstva. Iako stanica još nije završena, njen trošak se može procijeniti samo približno - preko 100 milijardi dolara. Kritike na račun ISS-a najčešće se svode na to da je sa ovim novcem moguće izvesti stotine naučnih ekspedicija bez posade na planete Sunčevog sistema.

Ima istine u takvim optužbama. Međutim, ovo je vrlo ograničen pristup. Prvo, pri kreiranju svakog novog modula ISS-a ne uzima se u obzir potencijalna dobit od razvoja novih tehnologija – a njeni instrumenti su zaista na čelu nauke. Njihove modifikacije mogu se koristiti u svakodnevnom životu i mogu donijeti ogroman prihod.

Ne smijemo zaboraviti da zahvaljujući programu ISS, čovječanstvo ima priliku da sačuva i uveća sve dragocjene tehnologije i vještine svemirskih letova s ​​ljudskom posadom koje su stečene u drugoj polovini 20. vijeka po nevjerovatnoj cijeni. U "svemirskoj trci" SSSR-a i SAD-a potrošeno je mnogo novca, mnogo ljudi je umrlo - sve to može biti uzaludno ako prestanemo da se krećemo u istom smjeru.

Preteča: dugoročna orbitalna stanica "Saljut-7" sa usidrenim svemirskim brodom Sojuz T-14 (odozdo)

Raketa Proton-K glavni je nosač koji je isporučio sve module stanice u orbitu, osim modula za pristajanje

1993: Kamion Progress M se približava stanici. Snimanje iz susjedne svemirske letjelice Soyuz TM

"Mir" na vrhuncu razvoja: osnovni modul i 6 dodatnih

Posjetioci: Američki šatl pristao na stanici Mir

Svetlo finale: olupina stanice pada u Tihi okean

Općenito, „Mir“ je građanski naziv. Ova stanica je postala osma u nizu sovjetskih dugoročnih orbitalnih stanica (DOS) "Saljut", koje su obavljale i istraživačke i odbrambene zadatke. Prvi Saljut lansiran je 1971. godine i radio je u orbiti šest mjeseci; Lansiranja stanica Saljut-4 (oko 2 godine rada) i Saljut-7 (1982−1991) bila su prilično uspješna. Saljut-9 danas radi kao dio ISS-a. Ali najpoznatija i, bez preterivanja, legendarna, bila je stanica treće generacije „Saljut-8“, koja je postala poznata pod imenom „Mir“.

Razvoj stanice trajao je oko 10 godina, a izvela su ga dva legendarna preduzeća sovjetske, a sada ruske kosmonautike: RSC Energia i Državni istraživačko-proizvodni svemirski centar Hruničev. Glavni za Mir je bio projekat Saljut-7 DOS, koji je modernizovan, opremljen novim dok-blokovima, kontrolnim sistemom... Osim vodećih dizajnera, u stvaranju ovog svetskog čuda bilo je potrebno učešće više od stotinu preduzeća i instituta. Digitalna oprema ovdje je bila sovjetska i sastojala se od dva Argon-16 kompjutera koji su se mogli reprogramirati sa Zemlje. Energetski sistem je ažuriran i postao moćniji, novi sistem elektrolize vode Electron je korišten za proizvodnju kisika, a komunikacija je trebala biti obavljena putem relejnog satelita.

Odabran je i glavni nosač, koji treba da obezbedi isporuku modula stanice u orbitu - raketa Proton. Ove teške rakete od 700 tona toliko su uspješne da su prvi put lansirane 1973. godine, posljednji let izvele tek 2000. godine, a danas su u upotrebi modernizirani Proton-M. Te stare rakete su bile sposobne da podignu preko 20 tona korisnog tereta u nisku orbitu. Za module stanice Mir to se pokazalo sasvim dovoljnim.

Bazni modul Mir DOS-a poslat je u orbitu 20. februara 1986. Godinama kasnije, kada je stanica naknadno opremljena dodatnim modulima, zajedno sa parom usidrenih brodova, njegova težina je premašila 136 tona, a dužina duž najveće dimenzije bio skoro 40 m.

Dizajn Mira je organiziran upravo oko ovog osnovnog bloka sa šest priključnih čvorova - to daje princip modularnosti, koji je implementiran i na modernom ISS-u i omogućava sastavljanje stanica prilično impresivnih veličina u orbiti. Nakon lansiranja bazne jedinice Mir u svemir, na nju je priključeno 5 dodatnih modula i jedan dodatni poboljšani pretinac za pristajanje.

Bazna jedinica lansirana je u orbitu raketom Proton 20. februara 1986. I po veličini i po dizajnu, ona u velikoj mjeri replicira prethodne stanice Saljut. Njegov glavni dio je potpuno zatvoren radni odjeljak, u kojem se nalaze kontrole stanice i komunikacijsko mjesto. Postojale su i 2 jednokrevetne kabine za posadu, zajednička garderoba (poznata i kao kuhinja i trpezarija) sa trakom za trčanje i biciklom za vežbanje. Visoko usmjerena antena na vanjskoj strani modula komunicirala je sa relejnim satelitom, koji je već osiguravao prijem i prijenos informacija sa Zemlje. Drugi dio modula je agregatni dio, gdje se nalazi pogonski sistem, rezervoari za gorivo i postoji priključna tačka za jedan dodatni modul. Osnovni modul je takođe imao sopstveni sistem napajanja, uključujući 3 solarna panela (od kojih 2 rotirajuća i 1 stacionarni) - naravno, instalirani su tokom leta. Konačno, treći dio je prelazni odjeljak, koji je služio kao kapija za ulazak u svemir i uključivao je set istih čvorova za pristajanje na koje su bili pričvršćeni dodatni moduli.

Astrofizički modul "Kvant" pojavio se na Miru 9. aprila 1987. Masa modula: 11,05 tona, maksimalne dimenzije - 5,8 x 4,15 m. On je bio taj koji je zauzimao jedinu prihvatnu tačku agregatnog bloka na osnovnom modulu. “Kvant” se sastoji od dva odjeljka: zatvorene laboratorije ispunjene zrakom i bloka opreme smještene u prostoru bez zraka. U njega su mogli pristajati teretni brodovi, a imao je i nekoliko vlastitih solarnih panela. I što je najvažnije, ovdje je instaliran set instrumenata za različite studije, uključujući i biotehnološke. Međutim, Kvantova glavna specijalizacija je proučavanje udaljenih izvora rendgenskih zraka.

Nažalost, rendgenski kompleks koji se nalazi ovdje, kao i cijeli Kvant modul, bio je čvrsto vezan za stanicu i nije mogao promijeniti svoj položaj u odnosu na Mir. To znači da je za promjenu smjera rendgenskih senzora i istraživanje novih područja nebeske sfere bilo potrebno promijeniti položaj cijele stanice - a to je ispunjeno nepovoljnim postavljanjem solarnih panela i drugim poteškoćama. Osim toga, sama orbita stanice nalazi se na takvoj visini da dva puta tokom svoje orbite oko Zemlje prođe kroz radijacijske pojaseve koji su prilično sposobni da "zaslijepe" osjetljive rendgenske senzore, zbog čega su ih povremeno morali isključivati. . Kao rezultat toga, "X-ray" je prilično brzo proučavao sve što mu je bilo dostupno, a zatim je nekoliko godina bio uključen samo u kratkim sesijama. Međutim, uprkos svim ovim poteškoćama, mnoga važna zapažanja su napravljena zahvaljujući rendgenskom snimku.

Modul za rekonstrukciju Kvant-2 od 19 tona usidren je 6. decembra 1989. godine. Ovdje je bilo smješteno mnogo dodatne opreme za stanicu i njene stanovnike, a tu je i novi prostor za skladištenje svemirskih odijela. Konkretno, na Kvant-2 su postavljeni žiroskopi, sistemi za kontrolu kretanja i napajanje, instalacije za proizvodnju kiseonika i regeneraciju vode, kućni aparati i nova naučna oprema. U tu svrhu modul je podijeljen u tri zatvorena odjeljka: instrumentno-teretni, instrumentalno-naučni i zračna komora.

Veliki, pristanišni i tehnološki modul „Kristal“ (težak skoro 19 tona) priključen je stanici 1990. godine. Zbog kvara jednog od orijentacionih motora, pristajanje je završeno tek iz drugog pokušaja. Planirano je da glavni zadatak modula bude pristajanje sovjetske letjelice za višekratnu upotrebu Buran, ali iz očiglednih razloga to se nije dogodilo. (Više o tužnoj sudbini ovog divnog projekta možete pročitati u članku "Sovjetski šatl".) Međutim, "Crystal" je uspješno završio druge zadatke. Testirao je tehnologije za proizvodnju novih materijala, poluprovodnika i biološki aktivnih supstanci u uslovima mikrogravitacije. S njim je pristao američki šatl Atlantis.

U januaru 1994. Kristall se umiješao u „transportnu nesreću“: dok je napuštala stanicu Mir, letjelica Sojuz TM-17 bila je toliko preopterećena „suvenirima“ iz orbite da se zbog smanjene upravljivosti sudarila sa ovim modulom nekoliko puta. Najgore je što je na Sojuzu bila posada koja je bila pod automatskom kontrolom. Astronauti su hitno morali da pređu na ručnu kontrolu, ali je došlo do udara i ono je palo na vozilo koje se spuštalo. Da je bio i malo jači, termoizolacija je mogla biti oštećena, a astronauti se teško da bi se vratili živi iz orbite. Srećom, sve je dobro prošlo, a događaj je postao prvi sudar u svemiru u istoriji.

Geofizički modul "Spectrum" je usidren 1995. godine i vršio je ekološki monitoring Zemlje, njene atmosfere, površine kopna i okeana. Ovo je čvrsta kapsula prilično impresivne veličine i teška 17 tona. Razvoj „Spectruma“ je završen daleke 1987. godine, ali je projekat bio „zamrznut“ na nekoliko godina zbog poznatih ekonomskih poteškoća. Da bismo to dovršili, morali smo se obratiti pomoći američkih kolega - a modul je preuzeo i NASA-inu medicinsku opremu. Uz pomoć "Spectruma" smo učili Prirodni resursi Zemlja, procesi u gornjoj atmosferi. Ovdje su, zajedno sa Amerikancima, obavljena neka medicinska i biološka istraživanja, a kako bi se mogli raditi s uzorcima, odvozeći ih u svemir, planirano je da se na vanjsku površinu ugradi manipulator Pelican.

Međutim, nesreća je prekinula radove prije roka: u junu 1997. godine bespilotni brod Progres M-34 koji je stigao u Mir skrenuo je sa kursa i oštetio modul. Došlo je do smanjenja pritiska, solarni paneli su djelimično uništeni, a Spectrum je povučen iz upotrebe. Dobro je što je posada stanice uspjela brzo zatvoriti otvor koji vodi od baznog modula prema „Spektru“ i time spasiti svoje živote i rad stanice u cjelini.

Iste 1995. godine instaliran je i mali dodatni modul za pristajanje, posebno da bi američki šatlovi mogli posjećivati ​​Mir, te je prilagođen odgovarajućim standardima.

Poslednji u redosledu lansiranja je naučni modul „Priroda“ težak 18,6 tona. On je, kao i Spectrum, bio namijenjen za zajednička geofizička i medicinska istraživanja, nauku o materijalima, proučavanje kosmičkog zračenja i procesa koji se dešavaju u Zemljinoj atmosferi sa drugim zemljama. Ovaj modul se sastojao od jednog čvrstog zatvorenog odjeljka u kojem su bili smješteni instrumenti i teret. Za razliku od drugih velikih dodatnih modula, Priroda nije imala svoje solarne panele: napajala ju je 168 litijskih baterija. I ovdje je bilo problema: neposredno prije spajanja došlo je do kvara u sistemu napajanja, a modul je izgubio polovinu napajanja. To je značilo da je postojao samo jedan pokušaj pristajanja: bez solarnih panela nije bilo moguće nadoknaditi gubitke. Srećom, sve je dobro prošlo i Priroda je postala dio stanice 26. travnja 1996. godine.

Prvi ljudi na stanici bili su Leonid Kizim i Vladimir Solovjov, koji su u Mir stigli svemirskim brodom Sojuz T-15. Inače, u istoj ekspediciji kosmonauti su uspjeli da "pogledaju" stanicu Saljut-7 koja je tada ostala u orbiti, postavši ne samo prva na Miru, već i posljednja na Saljutu.

Od proljeća 1986. do ljeta 1999. stanicu je posjetilo oko 100 kosmonauta ne samo iz SSSR-a i Rusije, već i iz mnogih zemalja tadašnjeg socijalističkog tabora, te iz svih vodećih „kapitalističkih zemalja“ (SAD, Japan, Njemačka, Velika Britanija, Francuska, Austrija). “Mir” je bio kontinuirano naseljen nešto više od 10 godina. Mnogi su bili ovdje više puta, a Anatolij Solovjov je posjetio stanicu čak 5 puta.

Tokom 15 godina rada, 27 Sojuza s posadom, 18 automatskih kamiona Progress i 39 Progress-M doletjelo je u Mir. Više od 70 svemirskih šetnji napravljeno je iz stanice u svemir u ukupnom trajanju od 352 sata. Zapravo, Mir je postao riznica rekorda ruske kosmonautike. Ovdje je postavljen apsolutni rekord u trajanju boravka u svemiru - kontinuirano (Valery Polyakov, 438 dana) i ukupno (aka, 679 dana). Izvršeno je oko 23 hiljade naučnih eksperimenata.

Unatoč raznim poteškoćama, stanica je radila tri puta duže od predviđenog vijeka trajanja. Na kraju je teret nagomilanih problema postao previsok – a kraj 1990-ih nije bilo vrijeme kada je Rusija imala finansijskih kapaciteta da podrži tako skup projekat. 23. marta 2001. godine Mir je potopljen u neplovni dio pacifik. Olupina stanice pala je na području ostrva Fidži. Stanica je ostala ne samo u sjećanjima, već i u astronomskim atlasima: po njoj je nazvan jedan od objekata u glavnom pojasu asteroida, Svjetska stanica.

Na kraju, prisjetimo se kako kreatori holivudskih naučnofantastičnih filmova vole da prikazuju "Svijet" - kao zarđalu limenku s uvijek pijanim i divljim astronautom na brodu... Očigledno, to se događa jednostavno iz zavisti: do sada nije bilo druga država na svijetu ne samo da je nesposobna, nego se ni ja nisam usudio da se upustim u svemirski projekat takvih razmjera i složenosti. I Kina i SAD imaju sličan razvoj događaja, ali do sada niko nije u stanju da stvori sopstvenu stanicu, pa čak i - avaj! - Rusija.