Système de missile anti-aérien SAM C200. Système de missile anti-aérien SAM C200 Le principe du guidage des missiles à partir de 200

Système de missile anti-aérien longue portée S-200 "Angara"(SA-5 « Gammon ») est conçu pour combattre des cibles aériennes modernes et prometteuses : AWACS et avions de contrôle, éléments aériens des complexes de reconnaissance et de frappe, avions de reconnaissance à haute vitesse et à haute altitude de type SR-71, brouilleurs et autres avions habités. et des armes d'attaque aérienne sans pilote dans des conditions de contre-mesures radio intenses. Le système est résistant aux intempéries et peut être utilisé dans diverses conditions. conditions climatiques. Le développement du complexe a commencé dans les années 50 à KB-1 (aujourd'hui Almaz). Concepteur général A. Raspletin. Le missile guidé anti-aérien a été développé au bureau d'études Fakel, concepteur général P. Grushin.

Première division S-200A "Angara" ont été déployés de 1963 à 1964. à la périphérie de Tallinn. Au total, 1 950 personnes ont été déployées lanceurs. Cependant, le début du déploiement généralisé du S-300 a conduit à une réduction du nombre de divisions S-200 Angara à 500 lanceurs en 1996. Au cours de son existence, le système de défense aérienne S-200 a été modernisé à plusieurs reprises : en 1970, le S-200V Vega est entré en service et en 1975 - le S-200D "Dubna". Lors des améliorations, le champ de tir et l'altitude d'engagement de la cible ont été considérablement augmentés (de 20 à 41 km). En Russie, les S-200 Angara faisaient partie de brigades de missiles anti-aériens ou de régiments mixtes, qui comprenaient également des divisions S-125 et des unités de couverture directe ZU-23 ou S-60. Les principaux éléments du système de missiles anti-aériens S-200 Angara sont des bataillons de missiles anti-aériens et des missiles guidés anti-aériens. Chaque division comprend un radar d'éclairage de cible et une batterie de démarrage.

Système de missile guidé anti-aérien S-200 en deux étapes. Le premier étage se compose de quatre propulseurs à poudre. L'étage de maintien est équipé d'un moteur-fusée à deux composants alimenté par un liquide. L'ogive est une fragmentation hautement explosive. Le missile a une tête à guidage semi-actif. L'ogive se compose de deux hémisphères aplatis interconnectés d'un diamètre d'environ 80 cm, contenant 80 kg d'explosifs et un total d'environ 37 000 billes d'acier de deux diamètres : 6 et 8 mm. La détonation est effectuée lorsque la cible touche la zone de déclenchement d’une fusée radio active (un angle d’environ 60 degrés par rapport à l’axe de vol du missile, une distance de plusieurs dizaines de mètres).

Pour forcer un missile à s’autodétruire, celui-ci doit perdre sa cible. Vous ne pouvez pas donner l'ordre d'autodestruction depuis le sol, vous pouvez seulement arrêter d'irradier la cible depuis le sol, puis le missile tentera de rechercher la cible et, ne la trouvant pas, ira à l'autodestruction. C'est le seul moyen d'annuler la destruction d'une cible après le lancement d'un missile. Il y avait aussi des missiles pour détruire des cibles de groupe avec une tête nucléaire. La fusée mesure 11 m de long et pèse environ 6 tonnes. Le réseau électrique embarqué en vol est alimenté par un générateur entraîné par un moteur à turbine à gaz fonctionnant sur les mêmes composants que le moteur de propulsion (liquide) de la fusée. La probabilité de toucher une cible avec un missile est considérée comme égale à 80 % : généralement une rafale de deux missiles, et dans des conditions de guerre électronique, trois missiles sont lancés. La probabilité d'atteindre une cible avec deux missiles est supérieure à 96 %.

Le radar d'éclairage de cible 5N62V est une station radar à rayonnement continu à haut potentiel. Il suit la cible et génère des informations pour le lancement du missile. De plus, il éclaire les cibles pendant le processus de ralliement du missile. La batterie de lancement comprend six lanceurs situés en cercle autour du ROC. Ils effectuent le stockage, la préparation avant le lancement et le lancement des missiles anti-aériens. Dans le cadre du système de missiles de défense aérienne S-200 comprend : station de contrôle et de désignation de cibles K-9M, radar d'éclairage de cible RPT 5N62V (poteau d'antenne K-1V, cabine d'équipement K-2V), batterie de lancement 5ZH51 (cabine de préparation au lancement K-ZV, lanceurs 5P72V, machines de chargement 5YU24M, anti- missiles guidés par avion 5V21V et 5V28), sources d'énergie - centrales diesel. Pour la détection précoce des cibles aériennes, le ZRDN est équipé d'un radar de reconnaissance aérienne de type P-35 et autres.

Modifications complexes:
S-200A "Angara", missile V-860/5V21 ou V-860P/5V21A, apparu en 1967, portée 160 km, hauteur 20 km
S-200V "Véga", missile V-860PV/5V21P, apparu en 1970, portée 250 km, altitude 29 km
S-200 "Véga", le missile B-870, dont la portée a été augmentée à 240 km et l'altitude à 40 km grâce à un nouveau missile plus court doté d'un moteur-fusée à solide.
S-200M "Vega-M", missile V-880/5V28 ou V-880N/5V28N (avec tête nucléaire), portée 240 km, altitude 29 km
S-200VE "Vega-E", missile B-880E/5B28E, version export, ogive explosive uniquement, portée 240 km, altitude 29 km
S-200D "Doubna", missile 5В25В, В-880М/5В28М ou В-880МН/5В28МН (à tête nucléaire), apparu en 1976, têtes explosives et nucléaires, portée 300 km, altitude 40 km.

Caractéristiques tactiques et techniques du complexe A/V/D S-200
Plage cible
-km maximum. 150/240/300
- km minimum 17/7/7
Hauteur cible
- km maximum 40 / 35 / 41
- km minimum 0,3 / 0,05 / 0,05
La vitesse des cibles a atteint 4 300 km/h
Longueur de la fusée 10 800 mm
Le diamètre du pas de marche est de 860 mm
Poids de lancement de fusée 7 100/8 000 kg
Le poids de l'ogive B-860 est de 217 kg
Nombre d'éléments dommageables : 37 000 pcs.

Lancement du système de missiles de défense aérienne S-200 / Photo : topwar.ru

Le système de missile anti-aérien soviétique S-200 a changé la tactique de l'aviation et l'a obligée à abandonner les altitudes de vol élevées. C’est devenu un « bras long » et une « clôture » qui empêchaient les vols libres des avions de reconnaissance stratégique. S.R.-71 sur les territoires de l'URSS et des pays du Pacte de Varsovie.

L'apparition de l'avion de reconnaissance américain à haute altitude Lockheed S.R. -71 ("Blackbird" - Blackbird, Black Bird) a marqué une nouvelle étape dans la confrontation entre les systèmes d'attaque aérienne et de défense aérienne. La vitesse de vol élevée (jusqu'à 3,2 M) et l'altitude (environ 30 km) lui ont permis d'échapper aux missiles anti-aériens existants et d'effectuer des reconnaissances sur les territoires qu'ils couvraient. Dans la période 1964-1998. S.R. -71 a été utilisé pour la reconnaissance du territoire du Vietnam et Corée du Nord, région du Moyen-Orient (Égypte, Jordanie, Syrie), URSS et Cuba.

Mais avec l'avènement du système de missile anti-aérien soviétique (ZRS) S-200 ( SA-5, Gamon selon la classification OTAN) la longue portée (plus de 100 km) fut le début du déclin de l'ère S.R. -71 pour l'usage auquel il est destiné. Durant son service Extrême Orient l'auteur a été témoin de violations répétées (8 à 12 fois par jour) de la frontière aérienne de l'URSS par cet avion. Mais dès que le S-200 a été mis en état de préparation au combat, S.R. -71 s vitesse maximum et en grimpant a immédiatement quitté la zone de lancement de missiles de ce système anti-aérien.

Avion de reconnaissance stratégique SR-71 / Photo : www.nasa.gov


Le système de défense aérienne S-200 est devenu la raison de l'émergence de nouvelles formes et méthodes d'action de l'aviation de l'OTAN, qui a commencé à utiliser activement des moyens (1 000-4 000 m), des niveaux bas (200-1 000 m) et extrêmement bas (jusqu'à 200 m) altitudes de vol lors de la résolution de missions de combat. Et cela a automatiquement élargi les capacités des systèmes de défense aérienne à basse altitude pour combattre les cibles aériennes. Les événements ultérieurs liés à l'utilisation du S-200 ont montré que les tentatives de tromperie Jambon fumé (tromperie, jambon traduit de l'anglais) sont voués à l'échec.

Une autre raison de la création du S-200 était l'adoptiontype d'armes aéroportées à longue portée missiles de croisière Acier bleu et chien de chasse. Cela a réduit l'efficacité du système de défense aérienne existant de l'URSS, en particulier dans les directions aérospatiales stratégiques du Nord et de l'Extrême-Orient.


Missile de croisière de type Hound Dog / Photo : vremena.takie.org

Création du système de défense aérienne S-200

Ces préalables sont devenus la base de la définition de la tâche (Décret n° 608-293 du 4 juin 1958) de création du système de défense aérienne à longue portée S-200. Selon les spécifications tactiques et techniques, il devrait s'agir d'un système de défense aérienne multicanal capable de toucher des cibles telles que les Il-28 et les MiG-19, fonctionnant à des vitesses allant jusqu'à 1 000 m/s dans la plage d'altitude de 5 à 35. km, à une portée allant jusqu'à 200 km avec une probabilité de 0,7 à 0,8. Les principaux développeurs du système S-200 et du missile guidé anti-aérien (SAM) étaient KB-1 GKRE (NPO Almaz) et OKB-2 GKAT (MKB Fakel).

Après une étude approfondie, KB-1 a présenté le projet de système de missile de défense aérienne en deux versions. Le premier impliquait la création d'un S-200 monocanal avec guidage de missile combiné et une portée de 150 km, et le second - un système de défense aérienne S-200A à cinq canaux avec un radar à ondes continues, un missile semi-actif système de guidage et acquisition de cibles avant le lancement. Cette option, basée sur le principe « tirer et oublier », a été approuvée (Résolution n° 735-338 du 4 juillet 1959).

Le système de défense aérienne était censé assurer la destruction de cibles telles que l'Il-28 et le MiG-17 par le missile à tête chercheuse B-650 à une portée de 90-100 km et 60-65 km, respectivement.



Bombardier de première ligne Il-28 / Photo : s00.yaplakal.com

Dans 1960, la tâche consistait à augmenter la portée de destruction des cibles supersoniques (subsoniques) à 110-120 (160-180) km. En 1967, le système de défense aérienne S-200A Angara avec une portée de lancement de 160 km contre une cible de type Tu-16 est mis en service. En conséquence, des brigades mixtes ont commencé à être formées, composées du système de défense aérienne S-200 et du système de défense aérienne S-125. Selon les États-Unis, en 1970, le nombre de lanceurs de missiles de défense aérienne S-200 atteignait 1 100, en 1975 - 1 600, en 1980 - 1900 et au milieu des années 1980 - environ 2 030 unités. Presque toutes les installations les plus importantes du pays étaient couvertes par le système de défense aérienne S-200.

Composition et capacités

ZRS S-200A(« Angara ») est un système de défense aérienne à longue portée, multicanal et transportable par tous les temps, qui assure la destruction de diverses cibles aériennes avec et sans pilote à des vitesses allant jusqu'à 1 200 m/s à des altitudes de 300 à 40 000 m et portées allant jusqu'à 300 km dans des conditions de contre-mesures électroniques intenses. Il s'agissait d'une combinaison de moyens à l'échelle du système et d'un groupe de divisions anti-aériennes (canaux de tir). Ce dernier comprenait des batteries d'ingénierie radio (radar d'éclairage de cible - poteau d'antenne, cabine d'équipement et cabine de conversion de puissance) et de lancement (cabine de commande de lancement, 6 lanceurs, 12 chargeurs et alimentations).


Système de défense aérienne S-200 « Angara » / Photo : www.armyrecognition.com

Les principaux éléments du système de défense aérienne S-200 étaient un poste de commandement (CP), un radar d'éclairage de cible (RTI), une position de lancement (SP) et un missile anti-aérien à deux étages.

KP en coopération avec un poste de commandement supérieur, il résout les problèmes de réception et de répartition des cibles entre les canaux de tir. Pour étendre les capacités de détection de cibles, le poste de commandement a été équipé de radars de surveillance de type P-14A « Defense » ou P-14F « Van ». Dans des conditions météorologiques et climatiques difficiles, l'équipement radar S-200 a été placé sous des abris spéciaux. ROC était une station de rayonnement continu, qui assurait l'irradiation de la cible et le guidage des missiles vers celle-ci par le signal réfléchi, ainsi que l'obtention d'informations sur la cible et le missile en vol. Le ROC à deux modes a permis de verrouiller une cible et de passer en suivi automatique avec la tête chercheuse du missile à une portée allant jusqu'à 410 km.

Système de défense aérienne ROC S-200 / Photo : topwar.ru

Coentreprise (2-5 dans la division) sert à préparer et à lancer des missiles sur des cibles. Il se compose de six lanceurs (PU), de 12 véhicules de chargement, d'une cabine de contrôle de lancement et d'un système d'alimentation électrique. Un SP typique est un système circulaire de plates-formes pour six lanceurs avec une plate-forme pour la cabine de contrôle de lancement au centre, des alimentations électriques et un système ferroviaire pour charger les véhicules (deux pour chaque lanceur). Cabine de contrôle de lancement permet un contrôle automatisé de l'état de préparation et du lancement de six missiles en un temps ne dépassant pas 60 s. Transportable Unité centrale avec un angle de lancement constant est conçu pour le placement de missiles, le chargement automatique, la préparation avant le lancement, le guidage et le lancement de missiles. Machine de chargement assurait le rechargement automatique de la fusée lance-roquettes.

Schéma de la position de départ du système de défense aérienne S-200 / Photo : topwar.ru

Défense antimissile en deux étapes (5V21, 5V28, 5V28M) est fabriqué selon une conception aérodynamique normale avec quatre ailes triangulaires à allongement élevé et un autodirecteur semi-actif. Le premier étage se compose de 4 propulseurs de fusée à poudre, installés entre les ailes du deuxième étage. Le deuxième étage (de propulsion) de la fusée se présente sous la forme d'une série de compartiments matériels avec un moteur-fusée liquide à deux composants. Le compartiment de tête abrite un autodirecteur semi-actif, qui commence à fonctionner 17 s après l'émission de l'ordre de préparation du missile au lancement. Pour atteindre une cible, le système de défense antimissile est équipé d'une ogive à fragmentation hautement explosive - 91 kg d'explosif, de 37 000 éléments de frappe sphériques de deux types (pesant 3,5 g et 2 g) et d'un fusible radio. Lorsqu’une ogive explose, les fragments se dispersent dans un secteur de 120 degrés. à des vitesses allant jusqu'à 1700 m/s.

SAM 5V21 sur PU / Photo topwar.ru


ZRS S-200V("Véga") et S-200D("Dubna") - versions modernisées de ce système avec une portée et une hauteur de frappe accrues, ainsi qu'un missile 5V28M modifié.

Principales caractéristiques du système de défense aérienne S-200

S-200AS-200VS-200D
Année d'adoption 1967 1970 1985
Type SAM15В2115В2815v28M
Portée d'engagement cible, km 17-160 17-240 17-300
Altitude d'engagement cible, km
0,3-40,8 0,3-40,8 0,3-40,8
Vitesse des cibles touchées, m/s ~ 1200 ~ 1200 ~ 1200
Probabilité d'être touché par un missile 0,4-0,98 0,6-0,98 0,7-0,99
Temps prêt à tirer, s
jusqu'à 60jusqu'à 60jusqu'à 60
Poids du lanceur sans missiles, t
jusqu'à 16jusqu'à 16jusqu'à 16
Poids de lancement des missiles, kg 7000 7100 8000
Poids de l'ogive, kg
217 217 217
Temps d'expansion (effondrement), heure 24 24 24

Utilisation et fournitures de combat à l'étranger

Le système de défense aérienne S-200VE a reçu son « baptême du feu » en Syrie (1982), où il a abattu un avion israélien de détection radar à longue portée E-2C Hawkeye à une distance de 180 km. Après cela, la flotte de porte-avions américains a immédiatement quitté les côtes libanaises. En mars 1986, la division S-200 en service dans la région de Syrte (Libye) a abattu trois avions d'attaque embarqués des types A-6 et A-7 du porte-avions américain Saratoga avec des lancements successifs de trois missiles. En 1983 (1er septembre), un missile S-200 a abattu un Boeing 747 sud-coréen qui violait la frontière de l'URSS. En 2001 (4 octobre), le système de défense aérienne ukrainien S-200, lors d'un exercice, a abattu par erreur un Tu-154 russe, qui volait le long de la route Tel Aviv - Novossibirsk.

Avion E-2C Hawkeye / Photo : www.navy.mil


Avec l'entrée en service du système de défense aérienne S-300P début 2000. Les systèmes de défense aérienne Angara et Vega ont été totalement retirés du service. Sur la base du missile anti-aérien 5V28 du complexe S-200V, le laboratoire volant hypersonique "Kholod" a été créé pour tester les statoréacteurs hypersoniques (moteurs scramjet). Sur un site d'essai au Kazakhstan le 27 novembre 1991, pour la première fois au monde, un statoréacteur hypersonique a été testé en vol, dépassant 6 fois la vitesse du son à une altitude de 35 km.

Laboratoire volant "Froid" / Photo : topwar.ru


Depuis le début des années 1980. Le système de défense aérienne S-200V, sous la désignation S-200VE "Vega-E", a été fourni à la RDA, à la Pologne, à la Slovaquie, à la Bulgarie, à la Hongrie, à la Corée du Nord, à la Libye, à la Syrie et à l'Iran. Au total, le système de défense aérienne S-200, à l'exception de l'URSS, a été mis en service dans les armées de 11 pays étrangers.

Il s’agit essentiellement d’un développement iranien du système de défense aérienne soviétique S-200. Ce complexe dans diverses modifications s'appelait « Angara », « Vega » et « Dubna ».

Le système de missile anti-aérien à longue portée tous temps S-200 est conçu pour combattre les avions modernes et avancés, les postes de commandement aérien, les brouilleurs et autres armes d'attaque aérienne avec et sans pilote à des altitudes de 300 m à 40 km, volant à des vitesses allant jusqu'à à 4 300 km/h, à des portées allant jusqu'à 300 km dans des conditions de contre-mesures radio intenses.

Le développement d'un système de missile anti-aérien à longue portée a commencé au Bureau central de conception d'Almaz en 1958, sous la désignation S-200A (code "Angara"), le système a été adopté pour le service de défense aérienne. Union soviétique en 1963. Les premières divisions S-200A furent déployées de 1963 à 1964. Par la suite, le système S-200 a été modernisé à plusieurs reprises : 1970 - S-200V (code "Vega") et 1975 - S-200D (code "Dubna"). Au cours des améliorations, le champ de tir et la hauteur d'engagement de la cible ont été considérablement augmentés.

Le C-200 faisait partie de brigades ou de régiments de missiles anti-aériens de composition mixte, comprenant des divisions C-125 et des moyens de couverture directe.

En 1983 Le système de défense aérienne S-200V a commencé à être déployé dans les pays le Pacte de Varsovie: en RDA, en Tchécoslovaquie, en Bulgarie et en Hongrie, conséquence des épidémies apparues en 1982. fournitures d'avions AWACS AWACS à l'OTAN. Le système de défense aérienne S-200V est fourni depuis le début des années 1980 sous la désignation S-200VE « Vega-E » à la Libye, à la Syrie et à l'Inde. Fin 1987 Des S-200VE ont été livrés à la RPDC. Au début des années 1990, le complexe S-200VE a été acquis par l'Iran.

A l'ouest, le complexe a reçu la désignation SA-5 "Gammon".

Le système de défense aérienne S-200V est un système transportable monocanal placé sur des remorques et semi-remorques.

Le système de défense aérienne S-200V comprend :

Installations du système général, comprenant un centre de contrôle et de désignation d'objectifs, une centrale diesel, une cabine de distribution et une tour de contrôleUne division de missiles anti-aériens, qui comprend une antenne avec un radar d'éclairage de cible 5N62V, une cabine d'équipement, une cabine de préparation au lancement , une cabine de distribution et une centrale diesel 5E97, une batterie de lancement 5Zh51 composée de six lanceurs 5P72V avec missiles 5V28 et un véhicule de transport-chargement sur châssis KrAZ-255 ou KrAZ-260.

Pour la détection précoce des cibles aériennes, le système de défense aérienne S-200 est équipé d'un radar de reconnaissance aérienne de type P-35 et autres.

Le radar d'éclairage de cible (RPC) 5N62V est un radar à ondes continues à haut potentiel. Il suit la cible, génère des informations pour le lancement d'un missile et éclaire les cibles pendant le processus de ralliement du missile. La construction du ROC utilisant un sondage continu de cibles avec un signal monochromatique et, par conséquent, un filtrage Doppler des signaux d'écho a permis la résolution (sélection) des cibles par vitesse et l'introduction du codage de phase d'un signal monochromatique - par plage. Ainsi, il existe deux modes de fonctionnement principaux du radar d'éclairage de cible - MCI (rayonnement monochromatique) et PCM (phasage code shift keying). Dans le cas de l'utilisation du mode MHI, le suivi de l'objet aéroporté ROC s'effectue selon trois coordonnées (angle d'élévation - également la hauteur approximative de la cible - azimut, vitesse), et FCM - selon quatre (la portée est ajoutée au coordonnées indiquées). En mode MHI, sur les écrans indicateurs de la cabine de contrôle du système de défense aérienne S-200, les marques de cible ressemblent à des bandes lumineuses du haut vers le bas de l'écran. Lors du passage en mode FCM, l'opérateur effectue l'échantillonnage dit d'ambiguïté de portée (qui nécessite un temps important), le signal sur les écrans prend la forme « normale » d'un « signal effondré » et il devient possible de déterminer avec précision la distance jusqu'à la cible. Cette opération dure généralement jusqu'à trente secondes et n'est pas utilisée lors de tirs à courte distance, puisque le choix de l'ambiguïté de portée et le temps pendant lequel la cible reste dans la zone de lancement sont des valeurs du même ordre.

Le missile guidé anti-aérien 5V28 du système S-200V est à deux étages, réalisé selon une conception aérodynamique normale, avec quatre ailes triangulaires à allongement élevé. Le premier étage se compose de quatre propulseurs de fusée à poudre installés sur l'étage principal entre les ailes. L'étage principal est équipé d'un moteur-fusée liquide à deux composants avec un système de pompage pour fournir des composants propulsifs au moteur. Structurellement, l'étage de soutien se compose d'un certain nombre de compartiments dans lesquels se trouvent une tête autodirectrice radar semi-active, des unités d'équipement embarquées et un système de fragmentation hautement explosif. unité de combat avec un mécanisme d'actionnement de sécurité, des réservoirs avec des composants de carburant, un moteur-fusée liquide, des unités de commande de fusée. Le lancement de la fusée est incliné, avec un angle d'élévation constant, depuis un lanceur pointé en azimut. L'ogive est une fragmentation hautement explosive avec des sous-munitions prêtes à l'emploi - 37 000 pièces pesant 3 à 5 g. Lorsqu'une ogive explose, l'angle de fragmentation est de 120°, ce qui garantit dans la plupart des cas une frappe garantie d'une cible aérienne.

Le vol du missile est contrôlé et dirigé vers la cible à l'aide d'une tête directrice radar semi-active (GOS) installée dessus. Pour le filtrage à bande étroite des signaux d'écho dans le récepteur de l'autodirecteur, il est nécessaire de disposer d'un signal de référence - une oscillation monochromatique continue, ce qui a nécessité la création d'un hétérodyne HF autonome à bord de la fusée.

La préparation préalable au lancement de la fusée comprend :

transfert des données du ROC à la position de départ ; ajustement de l'autodirecteur (hétérodyne HF) à la fréquence porteuse du signal de sondage ROC ; installation des antennes autodirectrices en direction de la cible et de leurs systèmes de suivi automatique de cible en portée et vitesse - à la portée et à la vitesse de la cible ; transfert de l'autodirecteur en mode de suivi automatique.

Après cela, le lancement a été effectué avec suivi automatique de la cible par le chercheur. Temps prêt à tirer - 1,5 minutes. S'il n'y a aucun signal de la cible dans les cinq secondes, ce qui est fourni par l'éclairage du ROC, la tête chercheuse du missile active indépendamment la recherche de vitesse. Il recherche d'abord une cible dans une plage étroite, puis après cinq balayages dans une plage étroite, il passe à une plage large de 30 kilohertz. Si la cible est à nouveau éclairée par le radar, l'autodirecteur trouve la cible, la cible est réacquise et un guidage supplémentaire a lieu. Si le chercheur, après toutes les méthodes de recherche énumérées, n'a pas trouvé la cible et ne l'a pas réacquise, alors l'ordre « maximum vers le haut » est émis sur les gouvernails de la fusée. Le missile pénètre dans la haute atmosphère afin de ne pas toucher de cibles au sol, et là, l'ogive explose.

Dans le système de défense aérienne S-200, pour la première fois, un ordinateur numérique est apparu - l'ordinateur numérique "Plamya", chargé d'échanger des informations de commandement et de coordination avec divers postes de commandement et avant de résoudre le problème de lancement. Le fonctionnement au combat du système de défense aérienne S-200V est assuré par les commandes 83M6 et les systèmes automatisés Senezh-M et Baikal-M. L'intégration de plusieurs systèmes de défense aérienne à usage unique dans un poste de commandement commun a facilité le contrôle du système depuis un poste de commandement supérieur et a permis d'organiser l'interaction des systèmes de défense aérienne pour concentrer leurs tirs sur un ou les répartir sur différents cibles.

Le système de défense aérienne S-200 peut être utilisé dans diverses conditions climatiques.

Caractéristiques du S-200V

Nombre de canaux par cible 1

Nombre de canaux par fusée 2

Portée, km 17-240

Altitude de vol cible, km 0,3-40

Longueur de la fusée, mm 10800

Calibre de fusée (étage principal), mm 860

Poids du lancement de la fusée, kg 7100

Poids de l'ogive, kg 217

La probabilité de toucher une cible avec un seul missile est de 0,66 à 0,99

Après la défaite de la défense aérienne syrienne dans la vallée de la Bekaa, 4 systèmes de défense aérienne S-200 ont été livrés à la Syrie, qui ont été déployés à 40 km à l'est de Damas et au nord-est du pays. Initialement, les complexes étaient entretenus par des équipages soviétiques et, en 1985, ils ont été transférés au commandement de la défense aérienne syrienne. D'abord utilisation au combat Le système de défense aérienne S-200 a eu lieu en 1982 en Syrie, où un avion E-2C Hawkeye AWACS a été abattu à une distance de 190 km, après quoi la flotte de porte-avions américains a quitté les côtes du Liban.

Les premiers systèmes S-200 ont été livrés à la Libye en 1985. En 1986, des systèmes S-200, servis par des équipages libyens, ont participé à repousser un raid de bombardiers américains sur Tripoli et Benghazi et auraient peut-être abattu un bombardier FB-111 ( selon Libyen Selon les données, les Américains ont perdu plusieurs autres avions embarqués).

Conçu pour la défense des installations administratives, industrielles et militaires les plus importantes contre les attaques par armes d'attaque aérienne avec une zone de dispersion effective de plus de 0,3 m2, volant à des vitesses allant jusqu'à 1200 m/s dans des conditions de contre-mesures radio intenses.

Lors du développement du système, les problèmes suivants ont été résolus pour la première fois :

Des principes ont été développés pour la construction d'équipements radar pour un système de missile anti-aérien (radar d'éclairage de cible et tête autodirectrice de missile semi-active) et des exigences pour leur équipement, fournissant une combinaison de mesures de haute précision de la vitesse et des coordonnées angulaires du capacités de cible et de résolution en vitesse et en portée ;

Le principe de référencement semi-actif d'un missile vers une cible a été mis en œuvre sur la base de l'utilisation d'un système de contrôle de vol depuis le lancement jusqu'au point de rencontre dans l'équipement embarqué du missile ;

Des méthodes anti-brouillage spéciales ont été mises en œuvre dans le ROC et dans le chercheur de systèmes de défense antimissile, permettant une efficacité de tir élevée à la fois sur des cibles dans des conditions d'interférences de couverture intenses et sur des brouilleurs actifs de divers types.

La version export de ce système a été fournie à un certain nombre de pays étrangers.

Le système de missiles anti-aériens (AAMS) comprend :

À l’échelle du système signifie 5Zh53VE :

Poste de commandement K9M ;
- tour de contrôle K7 ;
- produit K21M ;
- centrales électriques 5E97.

Canal de prise de vue 5Zh52VE :

Radar d'éclairage de cible 5N62VE :

Poteau d'antenne K1V ;
- cabine d'équipement K2V ;
- cabine de distribution K21M ;

Position de départ 5Zh51VE :

Cabine de préparation au lancement du KZV ;
- Lanceurs 5P72VE ;
- les chargeurs 5Yu24ME ;
- centrale électrique 5E97 ;

Missiles guidés anti-aériens 5V28E.

Position technique 5Zh61E :

équipements technologiques pour la préparation, le ravitaillement, le rechargement et le transport de la fusée.

AKIPS 5K43E.

Le radar d'éclairage de cible (RTI) est un radar à rayonnement continu à haut potentiel avec modulation de code de fréquence et de phase (manipulation) du signal pour sélectionner des cibles par distance. Se compose d'un poteau d'antenne et d'une cabine de contrôle.

Sur la base des données de désignation de cible, le ROC effectue la recherche, la détection, la capture, le suivi et l'éclairage de la cible avec un signal haute fréquence, calcule les coordonnées du point où le missile rencontre la cible et lance les missiles.

La cabine matérielle contient des dispositifs d'affichage, de guidage et de suivi de cible, des équipements de contrôle de combat pour la division des missiles anti-aériens et des postes de travail pour les opérateurs.

La position de lancement (batterie) comprend six lanceurs avec un angle de lancement de missile fixe et permet la préparation préalable au lancement et le lancement de missiles anti-aériens dans un azimut de 360 ​​​​degrés. Le fonctionnement de la position de lancement (batterie) est contrôlé depuis la cabine de préparation au lancement, où se trouvent les équipements de mise en marche et de surveillance de la préparation des missiles et le dispositif de guidage des systèmes de poursuite des têtes chercheuses de missiles (GOS) jusqu'au signal réfléchi par la cible accompagnée du ROC est localisée.

La position de lancement (batterie) peut être équipée de chargeurs pour le chargement automatique des lanceurs (deux pour chacun).

Le système utilise un missile guidé anti-aérien à deux étages avec quatre moteurs-fusées à combustible solide (propulseur de niveau I) et un moteur à propulsion liquide de niveau II.

Lorsque vous visez un missile sur une cible, une méthode de référencement semi-active est utilisée.

Le missile est doté d'une ogive à fragmentation de grande puissance, déclenchée par un fusible radio sans contact, fonctionnellement connecté à la tête autodirectrice. Des vitesses de vol élevées et des surcharges disponibles, combinées au potentiel énergétique élevé du canal de référence semi-actif, garantissent une destruction efficace des cibles, y compris celles manœuvrant dans des conditions de contre-mesures radio intenses et à longue portée. La gestion du travail de plusieurs divisions de missiles anti-aériens est centralisée et réalisée depuis le poste de commandement (CP). Deux ou trois (jusqu'à cinq) divisions de missiles anti-aériens (ZRDN), contrôlées par le poste de commandement, forment un complexe de tir. Le poste de commandement est équipé d'équipements d'affichage, de signalisation et de communication permettant de recevoir des informations sur la désignation des cibles, de répartir les cibles entre les lanceurs de missiles de défense aérienne et de surveiller les opérations de combat.

Le complexe d'incendie a la capacité de s'interfacer avec des systèmes de contrôle automatisés (postes de commandement supérieurs).

Lors d'opérations de combat autonomes, le complexe d'incendie reçoit des informations de désignation de cible provenant d'un radar polyvalent et d'un radioaltimètre.

Les équipements du système sont situés dans des remorques et semi-remorques transportées.

L'alimentation électrique du système se fait à partir de centrales électriques diesel mobiles ou à partir d'un réseau industriel.

Le S-200VE est un système tous temps et peut être utilisé dans diverses conditions climatiques.

Actuellement, NPO Almaz a travaillé sur diverses options pour moderniser le système.

Les objectifs de la modernisation sont :

Extension de la durée de vie en tenant compte du critère « efficacité-coût » grâce à :

Améliorer les caractéristiques opérationnelles grâce à l'introduction d'une base d'éléments numériques moderne ;
- offrant la possibilité de s'interfacer avec des stations radar modernes et des systèmes de contrôle automatisés ;

Augmentation des caractéristiques tactiques et techniques (élargissement de la zone affectée, augmentation de la possibilité de détruire des cibles en retrait ; augmentation de l'immunité au bruit du système par type et puissance d'interférence de la couverture et de l'auto-couverture ; augmentation de la probabilité de toucher des cibles ; augmentation de l'efficacité de combattre des cibles fabriquées à l'aide de technologies furtives et d'objectifs de petite taille à vol rapide) grâce à l'utilisation technologies modernes et de nouveaux algorithmes de mode de fonctionnement.

En général, la modernisation prend en compte et se fonde sur les principales tendances, orientations et perspectives de création de systèmes de missiles anti-aériens de nouvelle génération, et n'augmente pas les exigences relatives au niveau et aux qualifications du personnel des équipages de combat.

Caractéristiques principales:

Portée d'engagement cible, km

Altitude d'engagement cible, km :

le minimum

maximum

Vitesse des cibles touchées, m/s

Nombre de cibles tirées simultanément

Jusqu'à 5 (selon le nombre de moteurs-fusées aéroportés)

Nombre de missiles pointés simultanément sur chaque cible

Temps de préparation au tir, min.

Méthode de pointage

Prise en charge semi-active

Nombre de missiles dans une division, pcs.

Le système de missile anti-aérien à longue portée S-200 (code « Angara ») a été développé au bureau central de conception d'Almaz au début des années 1960. Le système de défense aérienne S-200 a été créé en même temps que le système de défense aérienne Dal et avait des paramètres similaires pour la zone touchée, mais était monocanal. Le système de défense aérienne S-200 (code "Angara") a été adopté par les forces de défense aérienne du pays en 1967. Par la suite, ce système de missiles anti-aériens a été modernisé : 1970 - S-200B (code "Vega") et 1975 - S-200D (code « Doubna »). Lors des améliorations, la portée de tir (de 150 km à 300 km) et l'altitude d'engagement (de 20 à 41 km) ont été considérablement augmentées.

Le système de missiles anti-aériens S-200 est conçu pour défendre les installations administratives, industrielles et militaires les plus importantes contre les attaques de tous types d'armes d'attaque aérienne. Le système de défense aérienne S-200 assure la destruction des avions modernes et avancés, notamment des postes de commandement aérien, des avions AWACS, des brouilleurs et d'autres véhicules aériens avec et sans pilote. Le S-200 est un système tous temps et peut être utilisé dans diverses conditions climatiques.

Les principaux éléments du système de missiles anti-aériens S-200V sont les divisions de missiles anti-aériens (ZRDN) et les missiles guidés anti-aériens (SAM) 5B28. Chaque division comprend un radar d'éclairage de cible et une batterie de démarrage. Le radar d'éclairage de cible est un radar à ondes continues à haut potentiel. Il suit la cible et génère des informations pour le lancement du missile. De plus, il éclaire les cibles pendant le processus de ralliement du missile.

La batterie de démarrage dispose de six lanceurs 5P72V. Ils effectuent le stockage, la préparation avant le lancement et le lancement des missiles anti-aériens.

Le fonctionnement au combat du système de défense aérienne S-200V est assuré par les commandes 83M6 et les systèmes automatisés Senezh-M et Baikal-M.

Le missile guidé anti-aérien 5V28 du système S-200V est à deux étages, réalisé selon une conception aérodynamique normale, avec quatre ailes triangulaires à allongement élevé.

Le premier étage se compose de quatre propulseurs de fusée à poudre installés sur l'étage principal entre les ailes. L'étage principal est équipé d'un moteur-fusée liquide à deux composants avec un système de pompage pour fournir des composants propulsifs au moteur. Structurellement, l'étage de maintien se compose d'un certain nombre de compartiments dans lesquels une tête directrice radar semi-active, des unités d'équipement embarquées, une ogive à fragmentation hautement explosive avec un mécanisme d'actionnement de sécurité, des réservoirs avec des composants de carburant, une fusée à propergol liquide le moteur et les unités de commande de fusée sont situés. Le lancement de la fusée est incliné, avec un angle d'élévation constant, depuis un lanceur pointé en azimut. Le vol du missile est contrôlé et dirigé vers la cible à l'aide d'une tête autodirectrice radar semi-active installée sur celle-ci.

CARACTÉRISTIQUES TACTIQUES ET TECHNIQUES DU SYSTÈME DE MISSILE ANTI-AÉRIEN S-200A/V/D.

Portée d'engagement cible, km :
- maximale

150/240/300

- le minimum
Hauteur des cibles touchées, km :
- maximale

40,8/35/s.d.
- le minimum

0,3/0,05/n.d.
Vitesse des cibles touchées, m/s :
- maximale
- le minimum
Nombre de canaux par cible
Nombre de canaux par fusée
Nombre de divisions anti-aériennes, pcs.
Nombre de missiles dans une division, pcs.
Temps de préparation au tir, min
Longueur de la fusée, mm

10800

Calibre de fusée (étage principal), mm

860

Masse de lancement de fusée, kg

7100/8000/s.d.

Poids de l'ogive, kg

COMPOSITION DU SAM S-200V

Division des missiles anti-aériens :

  • Poteau d'antenne K1V avec radar d'éclairage de cible 5N62V
  • Cabine d'équipement K2V
  • Cabine de préparation au lancement K3V
  • Poste de commandement K9M
  • Tour de contrôle K7
  • Cabine de distribution K21M
  • Centrale diesel 5E97
  • Position de départ 5Zh51V composée de :
    • Six lanceurs 5P72V avec missiles 5V28
    • Machine de transport-chargement 5YU24M

EXPORTER

Antiaérien système de missile Le S-200V est fourni à l'étranger sous la désignation S-200VE « Vega-E » depuis le début des années 1980 dans les pays suivants :

  • RDA - après l'unification avec l'Allemagne, tous les complexes ont été transférés à l'URSS ou mis hors service ;
  • Pologne - il y a une brigade de missiles anti-aériens en service, il est prévu de procéder elle-même à la modernisation ;
  • Slovaquie - a reçu le système de défense aérienne S-200VE après la division de la Tchécoslovaquie ;
  • Bulgarie;
  • RPDC ;
  • Libye;
  • Syrie;
  • Iran - Le système de défense aérienne S-200VE a été acquis à la fin des années 80 et au début des années 90.

MKB "Faux"

UTILISATION AU COMBAT

Le système de missiles anti-aériens S-200 a pris part à des conflits militaires locaux et à des affrontements militaires individuels - par exemple, selon certaines données, l'armée syrienne aurait abattu un AWACS E-2C "Hawkeye" israélien avec un missile de défense aérienne S-200VE. , ainsi que les complexes libyens S-200 ont participé à repousser un raid des bombardiers américains FB-111 et ont peut-être abattu un bombardier. Complexes soviétiques

DÉVELOPPEUR

Bureau central d'études "Almaz"- le complexe dans son ensemble

MKB "Faux"- missile anti-aérien 5V21, 5V28, 5V28M.
__________________________________________________
1 - le système ne peut pas être qualifié de complètement mobile, c'est le système S-300P. En effet, le système est stationnaire avec possibilité de redéploiement, qui peut durer plusieurs jours.
2 - Complexe S-200 En général, le système a été développé pour repousser les raids massifs aviation stratégique en utilisant des ogives nucléaires spéciales, détruisant les postes de commandement aérien et les avions AWACS, ainsi que les avions de reconnaissance stratégique de type SR-71. En conséquence, les systèmes S-200 étaient la cible numéro un lorsqu’un ennemi potentiel lançait une frappe préventive.

Sources d'informations

Publications connexes