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Force aérienne de la Fédération de Russie : leur structure et caractéristiques générales. Aviation stratégique russe

L’armée de l’air russe est la deuxième derrière l’armée de l’air américaine en termes de taille de flotte.

En 2010, l'effectif de l'armée de l'air russe était d'environ 148 000 personnes. Il y a plus de 4 000 unités en service dans l'Armée de l'Air équipement militaire, ainsi que 833 en stockage.

Après la réforme, les régiments aériens ont été regroupés en bases aériennes, avec un total de 60 bases aériennes.

L'aviation tactique se compose des escadrons suivants :

38 avions de chasse)
14 bombardiers,
14 assaut ae,
9 avions de reconnaissance,
formation et tests - 13 ae.

Localisation des bases aériennes d'aviation tactique :

KOR-2 AB
GVZ-1 AB
ZVO-6 AB
YuVO-5 AB
CVO-4 AB
VVO-7 AB

Fin 2003, le lieutenant-général Viktor Nikolaevich Sokerin, ayant démissionné du poste de commandant de l'armée de l'air et de la défense aérienne de la flotte baltique, a décrit la situation de l'armée de l'air à cette époque : « Les forces armées connaissent une situation incontrôlable. effondrement de leur aviation de combat. « ... Les régiments d'aviation sont composés d'officiers qui, au cours de cinq années de formation, n'ont effectué que quelques heures de vol d'entraînement, la plupart du temps avec un instructeur. Seulement 3 pour cent des pilotes de 1re et 2e classe ont moins de 36 ans, et seulement 1 pour cent des navigateurs de 1re classe de la Force aérienne de la flotte balte ont moins de 40 ans. 60 pour cent des chefs d’équipage ont plus de 35 ans, la moitié d’entre eux ont plus de 40 ans.»

Fin 2006, la durée moyenne de vol dans l'armée de l'air russe était de 40 heures. Le temps de vol dépend du type d'avion. Dans l'aviation de transport militaire, cette durée était de 60 heures, tandis que dans l'aviation de chasse et de première ligne, elle était de 20 à 25 heures. A titre de comparaison, pour la même année, ce chiffre était de 189 heures aux États-Unis, de 180 heures en France et de 120 heures en Roumanie. En 2007, grâce à l'amélioration de l'approvisionnement en carburant d'aviation et à l'intensification de l'entraînement au combat, la durée de vol annuelle moyenne a augmenté : dans l'aviation à long rayon d'action, elle s'élevait à 80-100 heures, dans l'aviation de défense aérienne - environ 55 heures. Les jeunes pilotes disposent souvent de plus de 100 heures de vol.

Outre l'armée de l'air, il existe des avions militaires dans d'autres branches et branches des forces armées russes : la marine, les forces de missiles stratégiques. L'aviation de défense aérienne et l'aviation des forces terrestres font partie de l'armée de l'air. Aviation Forces de missiles objectif stratégique d'ici le 1er avril 2011, il sera transféré à l'armée de l'air russe.

Le plan de réduction du nombre de bases prévoit une réduction à 33 bases aériennes et le démantèlement d'environ 1 000 avions, jusqu'à 2 000 avions.

Quantitatif et précis composition de haute qualité L'armée de l'air russe est une information classifiée. Les données ci-dessous sont collectées à partir de sources ouvertes et peuvent contenir des inexactitudes importantes.

Sources

MiG-31 - intercepteur lourd à grande vitesse

MiG-29 - chasseur léger multirôle

Su-35BM - chasseur lourd multirôle de la génération 4++

Tu-22M3 - bombardier porteur de missiles moyen

Tu-160 - bombardier-missile stratégique lourd et Su-27 - chasseur-intercepteur

Il-78 - avion-citerne et une paire de Su-24 - bombardiers de première ligne

Ka-50 - hélicoptère d'attaque

Objectif, nom	Effectif dans l'armée de l'air régulière	Numéro dans la Réserve de la Force aérienne	Total	Nombre de machines livrées
Aviation stratégique et long rayon d’action :	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
L’aviation de première ligne :	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
Avions de chasse:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Hélicoptères de combat :	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Avions de reconnaissance :	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Avions de transport et pétroliers :	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Forces de missiles anti-aériens :	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 unités		200 unités	0/?
S-400	4		4	48
Aviation d'entraînement et d'entraînement au combat :	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Yak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Réarmement

En 2010, l'industrie aéronautique russe a fourni au ministère russe de la Défense 21 avions et 57 hélicoptères.

En 2011, le ministère russe de la Défense recevra au moins 28 avions et plus de 100 hélicoptères de l'industrie. Cette année également, la modernisation de la flotte d'avions d'attaque Su-25 au standard SM se poursuivra.

En mai 2011, 8 hélicoptères Ka-52 de production étaient entrés en service. L'usine peut assembler jusqu'à 2 Ka-52 par mois

Selon le ministère russe de la Défense, en 2011, 35 avions, 109 hélicoptères et 21 systèmes de missiles anti-aériens seront achetés.

Début 2011, 8 des 38 escadrons d'aviation de chasse avaient été rééquipés d'avions nouveaux et modernisés ; avions d'attaque - 3 unités aériennes sur 14 ; aviation de bombardement - 2 forces aériennes sur 14. La même année, un bombardier de la base aérienne de Baltimore, près de Voronej, sera rééquipé du Su-34.

On a appris que le ministère russe de la Défense avait commandé 100 hélicoptères Ka-60 dont les livraisons débuteraient en 2015.

Il est devenu connu que lors du salon aéronautique MAKS-2011, il était prévu de signer un contrat pour la fourniture d'un lot supplémentaire de Yak-130 d'un montant de 60 avions. Un contrat pour la modernisation du MiG-31 en MiG Variante -31BM d'un montant d'avions 30. Un contrat pour la fourniture de MiG-29K d'un montant d'avions 24 pour l'aviation de la marine russe.

Nombre d'avions reçus par l'Armée de l'Air pendant dernières années dans le cadre du programme de réarmement :

Nom	Quantité
Avions de chasse:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Avions d'attaque/bombardier :	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Avions d'entraînement :	6
Yak-130	9
Aéronautique en hélicoptère :	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSH	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Contrats conclus pour la fourniture d'avions pour l'armée de l'air et la marine russes :

Nom	Quantité	Référence
MiG-29K	24	il est prévu de signer un contrat pour MAKS-2011
Su-27SM3	12	un tiers terminé, les 8 derniers appareils arriveront en 2011
Su-30M2	4	complété
Su-35S	48	les deux premiers avions arriveront en 2011, date d'achèvement jusqu'en 2015
Su-34	32	4 avions ont été livrés, 6 autres arriveront en 2011, puis 10 à 12 avions par an
Su-25UBM	16
Ka-52	36	8 avions de série ont été livrés, 10 autres arriveront en 2011
Mi-28N	97	38 avions livrés, dont 15 en 2010, 15 autres arriveront en 2011
Mi-26T	?	4 d'ici fin 2011
Yak-130	62	9 avions de série ont été livrés, 3 autres arriveront cet été
An-140-100	11	Sera livré dans les 3 ans
Ka-226	36	6 en 2011
Ka-60	100	livraisons à partir de 2014-2015, une partie en version navire est possible

Véhicules aériens sans pilote

L'armée de l'air russe dispose de deux régiments de drones, d'un escadron de recherche et d'un centre utilisation au combat Drone à Yegoryevsk. Dans le même temps, le développement des drones en Russie est nettement en retard par rapport aux programmes similaires des pays de l’OTAN. En 2010, le ministère russe de la Défense a commandé 3 types d’armes de reconnaissance à Israël. avion sans pilote pour les besoins de son armée. Le nombre total d'appareils est estimé à 63 unités. Il est prévu d'ouvrir une coentreprise avec Israël pour produire des drones en Russie.

Types de drones achetés :

IAI Bird-Eye 400
IAI I-View
Chercheur IAI 2

Les drones nationaux suivants sont connus pour être en service :

ZALA421-08
Abeille-1T
Fétuque
Tu-243

Établissements d'enseignement

Établissements d'enseignement qui forment des spécialistes pour l'armée de l'air russe :

Académie de l'Air Force nommée d'après le prof. N. E. Joukovski et Yu. A. Gagarine
Académie militaire de défense aérospatiale du nom du maréchal Union soviétique G.K. Joukova
Branche de Krasnodar de l'armée de l'air VUNTS "VVA"

Université d'ingénierie de l'aviation militaire, Voronej

Les deux puissances les plus puissantes du monde possèdent les flottes aériennes les plus puissantes. Il s’agit de la Russie et des États-Unis d’Amérique. Les deux pays les améliorent constamment. De nouveaux militaires sont libérés, sinon chaque année, du moins tous les deux ou trois ans. Des fonds énormes sont alloués au développement dans ce domaine.

Si nous parlons de l’aviation stratégique russe, n’espérez pas que vous puissiez trouver n’importe où des données statistiques précises sur le nombre d’avions d’attaque, de chasseurs, etc. en service. Ces informations sont considérées comme top secrètes. Par conséquent, les informations fournies dans cet article peuvent être subjectives.

Aperçu général de la flotte aérienne russe

Il fait partie des forces aérospatiales de notre pays. L’aviation est l’une des composantes importantes du WWF. Il est divisé pour les missions à longue portée, de transport, opérationnelles-tactiques et militaires. Cela comprend les avions d'attaque, les bombardiers, les chasseurs et les avions de transport.

De combien d’avions militaires la Russie dispose-t-elle ? Chiffre approximatif - 1614 unités d'équipement aérien militaire. Il s'agit notamment de 80 bombardiers stratégiques, 150 bombardiers à longue portée, 241 avions d'attaque, etc.

À titre de comparaison, vous pouvez indiquer combien d'avions de passagers il y a en Russie. Total 753. D'eux 547 - principal et 206 — régional. Depuis 2014, la demande de vols de passagers a commencé à baisser, de sorte que le nombre d'avions en circulation a également diminué. 72% d'entre eux- ce sont des modèles étrangers ( et ).

Les nouveaux avions de l’armée de l’air russe sont des modèles améliorés d’équipement militaire. Parmi eux, nous pouvons souligner Su-57. Ce Chasseur de 5ème génération avec un large éventail de fonctions. Jusqu'en août 2017, il était développé sous un nom différent : Tu-50. Ils ont commencé à le créer en remplacement du Su-27.

La première fois qu'il s'est envolé dans le ciel, c'était encore en 2010 année. Trois ans plus tard, il a été mis en production à petite échelle pour des tests. D'ici 2018 Les livraisons en plusieurs lots commenceront.

Un autre modèle prometteur est MiG-35. Il s'agit d'un chasseur léger dont les caractéristiques sont presque comparables avec des avions de cinquième génération. Il a été conçu pour lancer des frappes précises contre des cibles terrestres et aquatiques. Hiver 2017 les premiers tests ont commencé. D'ici 2020 Les premières livraisons sont prévues.

A-100 « Premier »- un autre nouveau produit de l'armée de l'air russe. Avion de radionavigation à longue portée. Il doit remplacer les modèles obsolètes - A50 et A50U.

Des machines d'entraînement que vous pouvez apporter Yak-152. Il a été développé pour la sélection des pilotes dès la première étape de la formation.

Parmi les modèles de transports militaires, il y a Il-112 et Il-214. Le premier d’entre eux est un avion léger qui devrait remplacer l’An-26. Le second a été développé conjointement avec, mais ils continuent désormais à le concevoir, en remplacement de l'An-12.

Parmi les hélicoptères, de tels nouveaux modèles sont en cours de développement - Ka-60 et Mi-38. Le Ka-60 est un hélicoptère de transport. Il est conçu pour livrer des munitions et des armes aux zones de conflit militaire. Le Mi-38 est un hélicoptère multifonctionnel. Il est financé directement par l'État.

Il existe également une nouveauté parmi les modèles passagers. C'est l'IL-114. Avion à turbopropulseurs à deux moteurs. Ça tiens 64 passagers, mais vole à distance - jusqu'à 1500 km. Il est en cours de développement pour remplacer An-24.

Si nous parlons de la petite aviation russe, la situation ici est extrêmement déplorable. Il y a seulement 2 à 4 000 avions et hélicoptères. Et le nombre de pilotes amateurs diminue chaque année. Cela est dû au fait que pour tout avion, vous devez payer deux taxes à la fois : le transport et la propriété.

Flottes aériennes de Russie et des États-Unis - analyse comparative

Le nombre total d’avions dont disposent les États-Unis est de : cela fait 13 513 voitures. Les chercheurs notent que parmi ceux-ci - seulement 2000- des chasseurs et des bombardiers. Le reste - 11 000- Il s'agit des véhicules de transport et de ceux utilisés par l'OTAN, l'US Navy et la Garde nationale.

Les avions de transport sont extrêmement importants pour maintenir les bases aériennes opérationnelles et fournir une excellente logistique aux troupes américaines. Dans cette comparaison, l’armée de l’air américaine et l’armée de l’air russe l’emportent clairement sur la première.

L'US Air Force dispose d'un grand nombre d'équipements.

En ce qui concerne le rythme de renouvellement des équipements militaires aériens, la Russie est en tête. D'ici 2020, il est prévu de produire 600 unités supplémentaires. Le véritable écart de pouvoir entre les deux puissances sera 10-15 % . On a déjà noté que les S-27 russes devancent les F-25 américains.

Si nous parlons de comparer les forces armées de la Russie et des États-Unis, alors l'atout de la première est la présence de forces spéciales. des systèmes puissants Défense aérienne. Ils protègent de manière fiable les latitudes aériennes russes. Les systèmes de défense aérienne russes modernes S-400 n’ont d’analogue nulle part dans le monde.

La défense aérienne russe est en quelque sorte un « parapluie » qui protège le ciel de notre pays jusqu’en 2020. D’ici cette étape, il est prévu de mettre à jour complètement presque tous les équipements militaires, y compris les équipements aériens.

Le 30 juillet (12 août 1912), un organisme spécial de contrôle militaire de l'aviation et de l'aéronautique est créé au sein de l'armée russe. Cette journée est officiellement fixée à Fédération Russe comme la Journée de l'Air Force.

Au début de la Première Guerre mondiale, la Russie comptait 39 détachements armés de 263 avions destinés à un usage militaire. Pendant les années de guerre, la défense aérienne commença à être structurée pour couvrir les centres les plus importants du pays. L'une des premières, le 8 décembre 1914, fut la création d'une défense aérienne pour la capitale de la Russie - Petrograd et ses environs, qui comprenait organisationnellement des batteries d'artillerie anti-aérienne, des équipages d'aviation et un réseau de postes d'observation aérienne. L'histoire de la Première Guerre mondiale comprend les noms des créateurs de « l'école russe de combat aérien » P.N. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. À la fin de la Première Guerre mondiale, l’aviation était devenue une branche indépendante des forces terrestres.

Avec développement aviation militaire La formation organisationnelle des forces de défense aérienne était en cours (depuis 1928 - défense aérienne (défense aérienne). Des divisions distinctes ont été créées pour la défense aérienne et depuis 1924 - des régiments d'artillerie anti-aérienne.

En 1932 Aviation recevoir le statut de branche indépendante de l'armée. L'armée de l'air de l'Armée rouge ouvrière et paysanne (RKKA) était organisationnellement divisée en aviation militaire, armée et première ligne. En 1933, l'aviation des bombardiers lourds fut formalisée structurellement (en tant que moyen du haut commandement).

Le 10 mai 1932, la Direction de la défense aérienne de l'Armée rouge est créée. Sont en train de se former brigades séparées, divisions, corps de défense aérienne. Le 9 novembre 1941, les forces de défense aérienne du pays acquièrent le statut de branche militaire indépendante. En janvier 1942, l'aviation de défense aérienne est organisée en leur sein. Les branches des troupes de défense aérienne, outre l'aviation de chasse (IA), étaient l'artillerie anti-aérienne (ZA) et les troupes de surveillance aérienne, d'alerte et de communication (VNOS).

Pendant la Grande Guerre patriotique, l'armée de l'air et les forces de défense aérienne comprenaient des formations opérationnelles et stratégiques : armées de l'air, fronts et armées de défense aérienne. Pendant les années de guerre, l'armée de l'air et les forces de défense aérienne ont détruit plus de 64 000 avions ennemis lors de combats aériens, de tirs anti-aériens et sur les aérodromes. Plus de 280 000 aviateurs et soldats de la défense aérienne ont reçu des ordres et des médailles, 2 513 personnes ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique, 65 pilotes ont reçu ce titre à deux reprises et deux ont été décernés à A.I. Pokrychkine et I.N. Kozhedub - trois fois.

Dans les années d'après-guerre, l'armée de l'air est passée de l'aviation à pistons à l'aviation à réaction, supersonique, et la défense aérienne a créé des chasseurs intercepteurs tout temps, des missiles anti-aériens et des systèmes radar.

Et à l'heure actuelle, l'Armée de l'Air et les Forces de défense aérienne, réunies depuis le 1er janvier 1999 en une seule branche des Forces armées - l'Armée de l'Air, montent la garde sur le ciel paisible du pays.

L'armée de l'air moderne est née de la fusion de deux forces : la défense aérienne et l'armée de l'air. Maintenant c'est parfait le nouveau genre Forces armées de la Fédération de Russie. Ils diffèrent par leurs propriétés et leur objectif opérationnels et stratégiques. Désormais, ces troupes se voient confier des tâches complètement différentes.

Désormais, les structures organisationnelles sont constituées des armées de l'air du Haut commandement suprême (CH), des armées de l'air du Haut commandement suprême (VTA) et des différentes formations de défense aérienne.

L’unification de l’armée de l’air et de la défense aérienne a été la première action de ce type dans l’histoire militaire russe.

Ils relèvent directement du commandant en chef de l'armée de l'air. Ils peuvent également se soumettre rapidement aux commandants des districts militaires. Pendant les opérations militaires - le commandant des troupes du front.

Lors de la fusion, il y a eu une réduction personnel de combat(par rapport à 1991). Dans le même temps, les unités de bombardiers et d'assaut (frappe) représentent environ 1/3 du nombre total de régiments aériens.

Il existe deux types d'opérations de combat (si l'on s'appuie sur la pratique de l'art militaire, tant national que mondial). Ces types sont : l'offensive (la contre-offensive est également implicite) et la défense.

Les premières à se développer dans les forces armées furent toujours les forces terrestres, puis, à mesure que les forces et les moyens de lutte armée se développèrent, les forces navales. La dernière à se développer est l’armée de l’air.

Tous les types de forces armées disposent d’un environnement physique dominant strictement défini pour mener des opérations militaires. Ainsi, le NE a la terre, la Marine a la mer ; Force aérienne - espace aérien.

Dans la seconde moitié des années 50, curieusement, deux autres types d'avions ont commencé à prendre forme. Ces troupes étaient les forces de défense aérienne et de missiles stratégiques. Aujourd'hui, l'URSS est le seul pays où il existe cinq types de troupes. Citons-les : l'Armée de l'Air, la Marine, les Forces de défense aérienne, les Forces de missiles stratégiques.

Ce n’est désormais plus un secret que ce fut l’une des nombreuses erreurs des dirigeants politiques et militaires du système communiste.

Ils ont décidé de corriger cette erreur quatre décennies plus tard. En 1999, les VS sont devenus non pas cinq types, mais quatre types. À début XXI siècle, la Russie entreprend à nouveau des réformes et devient tristructurelle (c'était avant 1954). Dans le même temps, le statut de puissance nucléaire reste le même, on pourrait même dire qu’il est renforcé.

De nouveaux types de troupes (armées interarmes, armées de chars, flottes aériennes, armées de l'air, forces aériennes des régions militaires, etc.) ne peuvent être créées qu'avec le développement constant des forces et des moyens de lutte armée.

En 1936, pour la première fois en Union soviétique, une association d'aviation opérationnelle a été créée - l'armée d'aviation de réserve du commandant suprême (Armée à vocation spéciale - AON). Déjà en octobre 1940, sur la base de trois GA, la première association aéronautique opérationnelle et stratégique de l'armée de l'air de l'URSS avait été créée - l'aviation de bombardement à longue portée du haut commandement (DBA GC). Ce sont les prédécesseurs du DA moderne.

Avec le développement ultérieur de la théorie et de la pratique, ces troupes avaient une nouvelle application : les opérations.

Il convient de noter très fait intéressant. Même à cette époque, une opération aérienne stratégique indépendante était considérée comme la forme principale et fondamentale d’utilisation des armes d’assaut aéroportées de la batterie principale.

Tous lutte se sont déroulées avec la participation des unités de la DBA et ont été considérées comme faisant partie intégrante des opérations militaires.

Il est désormais devenu la norme de mener des opérations de combat avec un appui aérien. Un exemple est la campagne menée par l'armée de l'air de la force multinationale pendant la guerre du Golfe (1991).

Un nombre suffisant de campagnes militaires (« Renard dans le désert », agression des États-Unis et de l'OTAN contre la Yougoslavie) ont montré que les opérations aériennes avec l'utilisation généralisée d'armes de précision, notamment missiles de croisière les missiles maritimes et aériens (ALCM, ALCM) sont les principaux moyens d'attaquer et d'infliger une défaite militaire à l'ennemi.

L'expérience de la lutte armée est devenue le principal facteur déterminant dans le choix de la méthode de conduite des actions militaires. Il est désormais difficile d'abandonner les opérations en tant que forme et tactique de guerre ; elles doivent être constamment apprises et développées en tant que partie intégrante de l'art de la guerre.

Les opérations et les hostilités ont la même origine et sont interdépendantes. Mais néanmoins, ils se distinguent les uns des autres par le contenu et les méthodes d'exécution des missions de combat, ce qui est important. importance pratique, tant pour la théorie que surtout pour la pratique de la préparation et de la conduite des opérations (y compris les opérations aériennes).

Processus de dégradation Force aérienne russe(déclin rapide du nombre et de la formation du personnel, des avions et aérodromes, un petit nombre de vols en raison d'un financement insuffisant) a participé activement à années 1990 et fait une pause au début années 2000 années. AVEC 2009 commencé rénovation majeure et une modernisation majeure de l’ensemble de la flotte de l’armée de l’air russe.

En janvier 2008 Commandant en chef de l'armée de l'air A. N. Zelin a qualifié l'état de la défense aérospatiale russe de critique DANS 2009 les achats de nouveaux avions pour l'armée de l'air russe se rapprochent des niveaux d'achats d'avions de l'ère soviétique . Le chasseur de cinquième génération est en cours de test PAKFA, 29 janvier 2010 son premier vol a eu lieu. Les chasseurs de 5e génération devraient entrer en service dans les troupes en 2015.

Selon une étude australienne groupe de réflexion Puissance aérienne Australie, publié en février 2009, le niveau des systèmes de défense aérienne russes a atteint un niveau qui exclut la possibilité pour l'aviation militaire américaine de survivre lors d'un conflit armé.

En 1947... années 1950 la production en série et l'entrée massive d'avions à réaction dans les forces armées ont commencé.

AVEC 1952 Les troupes de défense aérienne du pays sont équipées de technologies de missiles anti-aériens.

Chaque année sur armes 400 à 600 sont entrés dans les forces armées de l'URSS avions. (D'après les réponses du commandant en chef de l'armée de l'air russe, le colonel général A. Zelin lors d'une conférence de presse sur « MAXIMUM-2009 " 20 août 2009).

Banque centrale de Russie Le 4 mai 2009, il a émis trois médailles d'argent pièces commémoratives dignité 1 rouble dédié à l'armée de l'air russe :

Célibataire face les trois pièces

Inverse pièces de monnaie à l'effigie de l'emblème de l'Armée de l'Air Forces armées Fédération Russe

Avec l'image d'un combattant Su-27

Avec l'image d'un bombardier "Ilya Mouromets"

missile de l'armée de l'air

La Journée de l'Armée de l'Air est célébrée en Russie le 12 août conformément au décret du Président de la Fédération de Russie n° 549 du 31 mai 2006 « Sur l'établissement de vacances professionnelles et de journées mémorables dans les Forces armées de la Fédération de Russie ». Cette fête a reçu le statut de journée mémorable.

La Journée de l'Armée de l'Air peut à juste titre être considérée comme une fête qui favorise le développement des traditions militaires en Russie et augmente l'importance du service militaire.

Faits de l'histoire

L'histoire de l'émergence de l'armée de l'air en Russie a commencé en 1910 grâce à l'apparition dans le pays de la première flotte aérienne, dont le but était d'effectuer des reconnaissances militaires. Le 12 août 1912, un arrêté du Département militaire fut publié selon lequel une unité aéronautique était créée en Russie.

Cette flotte aérienne a existé pendant sept ans et est devenue la meilleure au monde. Il a joué un rôle fondamental dans l’évolution de l’aviation mondiale. Avec l’avènement de la révolution en 1917, la flotte aérienne impériale cessa d’exister.

En 1918, le gouvernement soviétique créa sa propre aviation militaire, qui participa guerre civile. Après son achèvement, l'armée de l'air est restée oubliée dans le pays jusqu'au début des années trente.

Au début des années trente, les autorités ont commencé à s'intéresser de près à l'aviation militaire. Des usines aéronautiques ont commencé à être construites dans le pays et des écoles ont été ouvertes pour former le personnel navigant.

Le but de la flotte aérienne a été élargi et l'aviation militaire a commencé à se développer rapidement.

Pendant la Grande Guerre patriotique, la production d'avions militaires en Union soviétique a fortement augmenté et de nouvelles technologies ont commencé à être introduites.

Faits sur la date de la célébration

Il existe des informations fiables selon lesquelles la Journée de l'Air Force n'était pas toujours célébrée en Russie le 12 août. Au début du XXe siècle, lors de la formation de l'aviation, les pilotes célébraient leur journée le 2 août. Puis, en 1924, par décision de Frunze, la fête de l'armée de l'air commença à être célébrée le 14 juillet.

En 1933, Staline a déplacé la date de la célébration au 18 août. Dans le même temps, la Journée de l'Air Force a été reconnue comme jour férié. Cela a été influencé par le développement réussi de l’industrie aéronautique dans le pays.

Depuis 1980, la date à laquelle est célébrée la Journée de l'Air Force a changé périodiquement.

En 2006, compte tenu faits historiques, le président de la Russie a signé un décret grâce auquel l'armée de l'air de notre pays a commencé à célébrer sa journée le 12 août. Cette journée, dans le respect de toutes les formalités, est devenue la journée professionnelle des pilotes militaires de la Fédération de Russie.

Grande Guerre Patriotique (rôle de l'Armée de l'Air)

Pendant la guerre, les Allemands ont eu recours à des tactiques de tir rapides, s'attendant à une capitulation rapide des troupes soviétiques. L'un des points principaux de leur plan était la destruction des aérodromes servant d'emplacements aux véhicules militaires. Les Allemands, grâce aux informations reçues par les services de renseignement, connaissaient leur emplacement.

Ayant reçu un ordre du centre, le commandement de certaines régions militaires n'a pas pu redéployer les avions sur des aérodromes alternatifs dans le délai imparti. Ils n'étaient pas correctement préparés, c'est pourquoi, dans les premiers jours de la guerre, les nazis ont détruit un grand nombre de nos avions. Ce fait leur a permis de dominer l'air pendant un certain temps.

Les pilotes soviétiques, faisant preuve d'héroïsme, ont résisté aux as allemands qui pilotaient des avions supérieurs aux nôtres. spécifications techniques véhicules de combat. Les actes héroïques accomplis par les pilotes ont semé la peur chez les nazis. Par leurs actions, ils ont jeté les bases des traditions de l’armée de l’air russe, pleines de courage, de résilience et de sens du devoir.

À la fin de cette guerre sanglante, la supériorité de l’armée de l’air soviétique est devenue un fait incontestable.

Période de guerre froide

Après la victoire de l’Union soviétique sur le fascisme, les troupes de l’armée de l’air ont été sérieusement modernisées. Des travaux actifs ont été menés pour développer de nouveaux équipements et les tactiques de combat aérien ont été perfectionnées. À la fin des années 1980, l’aviation militaire de l’Union soviétique est devenue la plus puissante du monde.

L'armée de l'air de l'URSS à cette époque était divisée en les types suivants :

Première ligne.
Loin.
Transports militaires.
Auxiliaire.

Il comprenait également les forces spéciales et les services arrière. Mais la crise économique et l'effondrement du pays ont conduit l'armée de l'air à diviser les républiques nouvellement formées de la CEI.

À la fin de la section, la Russie est devenue le seul État sur le territoire de l’ex-Union soviétique doté d’une aviation à long rayon d’action.

La situation actuelle de l'armée de l'air russe

Aujourd’hui, l’autorité de l’aviation militaire russe dans toute situation de conflit militaire ne peut être sous-estimée. Rares sont ceux qui peuvent exprimer leur opinion selon laquelle l’aviation russe n’est en aucun cas capable de résoudre des missions de combat.

Cette revalorisation de l'essence des choses est devenue possible grâce au travail des développeurs des derniers avions de combat ; entretien du personnel technique véhicules de combat dans les bases d'attache et directement au personnel navigant hautement qualifié.

Aujourd’hui, l’armée de l’air de la Fédération de Russie est activement réarmée et modernisée. Ils effectuent un vaste travail pour assurer la sécurité des frontières de notre pays et patrouillent certaines zones de la planète dans l’intérêt de la Russie.

Même pendant leurs vacances (12 août - Journée de l'armée de l'air russe), un grand nombre de pilotes militaires sont à leurs postes de combat, protégeant la tranquillité de leur pays d'origine.

Tâches de l'armée de l'air russe

De nos jours, l'armée de l'air russe se voit confier de nombreuses tâches importantes :

Opérations de renseignement.
Transport de biens matériels et de potentiel de ressources.
Atterrissage et assistance aux unités terrestres.
Protéger le pays des frappes aériennes.
Si nécessaire, frappes contre les groupes ennemis et les territoires militaro-économiques.

L'armée de l'air de la Fédération de Russie joue l'un des rôles principaux dans la protection du territoire russe contre la menace d'une attaque ennemie. Ils sont capables de repousser n'importe quel coup et ont un effet dissuasif sur les plans de tout méchant.

Traditions de vacances

Chaque année, à l'occasion de la Journée de l'Air Force, les bases aériennes militaires organisent des visites passionnantes, des expositions d'avions militaires et d'autres événements.

Dans certaines villes de notre pays, le jour où l'aviation militaire de la Fédération de Russie célèbre ses vacances, des spectacles aériens spectaculaires sont organisés. Les personnes présentes pourront admirer les cascades les plus complexes et apprécier le haut niveau de professionnalisme des as du vol.

Lors de la Journée de l'armée de l'air russe (la date de la fête reste inchangée depuis 2006), divers films sur l'armée de l'air sont également projetés et des événements passionnants sont organisés. événements sportifs. Des fleurs et des couronnes sont déposées sur les tombes des pilotes militaires qui ont donné leur vie pour leur patrie, car le souvenir des exploits qu'ils ont accomplis reste à jamais gravé dans l'âme du peuple russe.

Les musées de l'aviation ouvrent également leurs portes pendant les vacances, tout le monde peut les visiter gratuitement et divers événements sportifs ont lieu.

Le 12 août, tous, sans exception, souhaitent le meilleur aux représentants de l'aviation militaire russe, garants de la paix du peuple russe.

L’armée de l’air fait partie intégrante de l’armée de tout État, ce qui lui permet de maintenir sa domination dans le ciel. Servir dans l’Armée de l’Air par conscription est le rêve de nombreux jeunes. Que faut-il faire pour intégrer ces troupes ? Comment le service dans ce domaine peut-il influencer votre vie future ? Pour répondre à ces questions, vous devez comprendre l’Air Force et ce qu’elle enseigne.

Que donne le temps passé dans l'armée ?

Le service militaire est-il nécessaire, qu'est-ce qu'il donne ? Une note indiquant que vous avez servi dans l'armée doit être indiquée sur votre curriculum vitae lors de votre candidature à un emploi. Dans certains cas, il s'agit d'une exigence importante.

Le service dans le Corps des Marines, l'Armée de l'Air ou les troupes frontalières diffère par l'orientation et les exigences des soldats. Par exemple, les Marines doivent être en bonne santé et avoir des réflexes rapides. La branche la plus nombreuse des forces armées russes est celle des forces terrestres. Par conséquent, un conscrit est souvent considéré comme un fantassin. Dans tous les cas, le service pour un homme devient un test non seulement de sa forme physique, mais aussi de sa stabilité morale.

Force aérienne russe

Quel est le meilleur : servir dans l’armée en tant que chauffeur, dans le Corps des Marines ou dans l’Air Force ? Pour de nombreux jeunes, c’est la dernière option. Le prestige du service dans l'armée de l'air tient au fait que depuis le 1er août 2015, elle constitue une division des forces aérospatiales de notre pays.

L'armée de l'air de la Fédération de Russie comprend des aviations de différents types :

partie éloignée;
structure de transport militaire ;
opérationnel-tactique;
armée

De plus en plus, un archiprêtre (prêtre orthodoxe) devient un participant obligatoire aux événements aéronautiques. Le Père bénit les vols et l'ouverture de nouveaux aérodromes. Après tout, les activités de l’armée de l’air sont associées à des risques élevés. La croyance au succès et une attitude émotionnelle positive sont d’une grande importance.

Caractéristiques du service de conscription

Le fonctionnement de l'Armée de l'Air ne consiste pas seulement à piloter les engins célestes ; ils sont contrôlés par un petit groupe de personnes ayant suivi une formation professionnelle. Les pilotes sont des représentants du corps des officiers diplômés d'un établissement d'enseignement supérieur militaire et ayant reçu le certificat approprié.

Le fonctionnement des machines est impossible sans une maintenance (financière et technique) appropriée, la sécurité, l'approvisionnement, l'interaction et le contrôle sur le terrain, ainsi que les activités des collaborateurs d'IES. Certaines de ces fonctions sont attribuées aux soldats conscrits. Leurs responsabilités comprennent :

assurer des actions logistiques et techniques caractérisées par l'absence de difficultés ;
sécurité des objets;
Support technique;
activités de recherche et de sauvetage.

Les lieux d'affectation comprennent : une base aérienne et une zone de déploiement d'équipements aéronautiques, radiotechniques ou de forces spéciales faisant partie de l'armée de l'air.

Spécificités des activités dans le cadre du contrat

Recrutement pour servir dans aviation sous contrat dans notre pays a commencé dans les années 80. Ce phénomène est dû à la nécessité de porter une grande part de responsabilité qui caractérise le service dans ce domaine. Toute erreur lors des opérations d'ingénierie présente un danger pour la santé et la vie grande quantité de personnes.

L'aérodrome est une installation stratégique. Certains sont conçus pour le stockage armes nucléaires. La direction tente donc de limiter le nombre de nouveaux arrivants et confie la mise en œuvre de mesures complexes de logistique, de renseignement et de sécurité à des professionnels.

De nombreuses personnes s'intéressent à la question de savoir combien reçoit un soldat servant sous contrat. Le salaire peut atteindre 40 000, cela dépend du grade et de l'expérience de service. En plus du paiement matériel, le service contractuel vous permet de bénéficier d'avantages sociaux, par exemple des déplacements gratuits, un logement et de la nourriture.

Que doit faire un conscrit ?

Il existe deux manières d'entrer dans l'armée de l'air : en atteignant l'âge de la conscription ou sous contrat. Dans le premier cas, lorsque vous remplissez un questionnaire au comité militaire, vous devez indiquer sur les formulaires de questionnaire votre désir de servir dans ces troupes (dans le questionnaire il s'agit de la colonne « Où souhaitez-vous servir »). Il est important d’être en bonne santé, tant physiquement que mentalement.

Les fonctions des soldats comprennent la fourniture d'activités économiques, de sécurité et d'autres activités simples. Nous ne parlons pas de contrôler les avions.

Si vous avez un fort désir de servir dans l'armée de l'air du pays, vous pouvez soumettre une candidature au chef chargé de diriger la commission de conscription (le modèle peut être trouvé au bureau d'enregistrement et d'enrôlement militaire). Quoi qu’il en soit, personne ne garantit à 100 % l’enrôlement dans ces troupes. Pour devenir militaire sous contrat, vous devez vous présenter au commissariat militaire et remplir les conditions requises (limites d'âge, absence de casier judiciaire, aptitude médicale, études secondaires complètes). Vous pouvez également obtenir un contrat après avoir servi dans l'armée.

Le service dans l'armée de l'air deviendra disponible si vous vous inscrivez dans un établissement d'enseignement supérieur qui forme des pilotes. Une demande correspondante est déposée auprès du commissariat militaire. Un échantillon doit être prélevé au préalable. La date limite de soumission est le 20 avril.

En plus de la candidature, vous aurez besoin de :

biographie de votre vie;
caractéristique;
duplicata du certificat ;
photographies (4,5×6, 6 pièces) ;
certificats de divers dispensaires (certifiant l'absence de maladie mentale, de tuberculose, la toxicomanie, pathologies vénéréologiques) ;
papier indiquant l’absence de maladies chroniques.

Un jeune homme qui a servi dignement dans l’armée est un exemple à suivre. Quel que soit le type de troupes, vie militaire nécessaire de développer le sens des responsabilités et qualités morales. Après tout, pour devenir un homme, il ne suffit pas de naître tel. Le temps passé dans l’armée est une expérience riche et une opportunité de choisir la bonne direction dans la vie.