Putnički helikopteri svijeta. Koji je helikopter bolji? Letne i tehničke karakteristike

Vojni helikopteri su brutalni predatori, koji prate neprijateljske jedinice i štite saveznike.

Evo 9 helikoptera koji su najučinkovitiji na bojnom polju.

9 FOTOGRAFIJA

1. Ka-52 “Aligator”.

Sposoban za djelovanje na velikim visinama i brzinama, dvosjed Ka-52 zauzima prvo mjesto, pobijedivši Apache. Aligatorove protubrodske rakete imaju bolji domet od Apacheovih, a helikopter se može pohvaliti sličnim oklopom. Verzija s jednim sjedalom, Ka-50, također je smrtonosna.

2. AH-64 Apache.

AH-64 je naoružan velikim brojem oružja, uključujući projektile Hellfire, rakete od 70 mm i automatski top od 30 mm. Opcijske rakete Stinger ili Sidewinder pretvaraju ga u platformu zrak-zrak. Najviše nova verzija, AH-64E Guardian, sposobniji je, brži i može komunicirati s dronovima.

3. Mi-28N “Kaos”.

Noćna verzija Mi-28, Chaos nosi protutenkovske projektile koji mogu probiti metar oklopa. Također ima nosače za rakete 80 mm, pet raketnih bacača 122 mm, topove 23 mm i mitraljeze 12,7 mm ili 7,62 mm. Također ima top od 30 mm postavljen ispod nosa.

4. Eurocopter Tiger.

Tigar ima debeo oklop. Opremljen je topom od 30 mm, raketama od 70 mm i širok raspon protutenkovske rakete.

5. Z-10.

Z-10 ima gornju visinu od približno 6100 metara i nosi protutenkovske projektile, projektile zrak-zrak TY-90 i top od 30 mm. Z-10 se u početku smatrao trijumfom kineske obrambene industrije, ali zapravo ga je razvio ruski proizvođač Kamov, tvrtka koja stoji iza Ka-52 i Ka-50.

6. T-129.

Ažurirana verzija talijanskog A-129, T-129 je turski helikopter sa robusnim protutenkovskim projektilima UMTAS i projektilima Stinger.

7. Mi-24 Hind.

Mi-24 se dobro ponaša protiv pješaštva. Nekoliko mitraljeza do 30 mm uništava neprijateljske trupe, a debeli oklop daje gotovo imunitet od vatre s tla.

8. AH-1Z Viper. 9. AH-2 Rooivalk.

AH-2 je južnoafrički helikopter koji iskorištava mnoge prednosti kako bi preživio prijetnje na bojnom polju. Dok je u zraku, ispaljuje protutenkovske projektile TOW ili ZT-6 Mokopa.

U ovom ćemo članku raspravljati o najboljim borbenim helikopterima na svijetu, sastavljajući TOP 10 najspremnijih, upravljivih i brzih strojeva koji su više puta dokazali svoju superiornost na bojnom polju.

Borbeni helikopter - zračni borbena jedinica, koji ima veliku vatrenu moć, čiji su glavni zadaci uništavanje kopnenih ciljeva, pružanje zaštite kopnenim snagama i onesposobljavanje neprijateljskih oklopnih vozila.

Pogledajmo naš popis.

Deseto mjesto

Naš popis “Najboljih helikoptera na svijetu” otvara prvi kineski jurišni borbeni helikopter, Z-10, koji je kineska vojska usvojila 2009. godine.

Naoružanje ovog helikoptera je mitraljez 30 mm, vođene protutenkovske rakete HJ-9 ili nedavno nadograđeni HJ-10. Osim toga, helikopter je opremljen jedinicom zrakoplovnih nevođenih projektila i raketnim bacačem TU-90, koji je dizajniran za uništavanje zračnih ciljeva.

Kabina vozila predstavljena je s dva stupnja, u prvom je topnik, au drugom pilot.

Deveto mjesto

Naš TOP 10 najboljih helikoptera na svijetu nastavlja se s Mi-24, koji je opremljen teretnom kabinom u koju se lako može smjestiti osam vojnika Ratnog zrakoplovstva.

Vozilo ima visoku mobilnost, brzina leta je 335 km/h, što se postiže zahvaljujući neobičnom dizajnu krila.

Sam stroj je univerzalan, helikopter se može opremiti različitim vojničko oružje, sve ovisi o zadatku koji se radi.

Standardni set naoružanja je pokretna jedinica mitraljeza GUV-1 s mitraljezom A-12.7 (broj metaka - 900 komada), jedinica S-5 NURS s kompletom UB-32A NAR i 4 ATGM-a 9M17, posuđene iz protutenkovskog topa Phalanx M."

Osmo mjesto

AH-2 Rooivalk samouvjereno zauzima osmo mjesto na popisu "Najboljih helikoptera na svijetu", prevedeno s englesko ime znači "crvena vjetruša".

Maksimalna brzina brzina automobila je 278 km/h.

Oružje postavljeno na borbeno vozilo:

• Top F-2, 700 metaka, kalibar 20 x 139 mm.
• Rakete zrak-zemlja Mokopa ZT-6 (8-16 komada).
• Rakete zrak-zrak: Mistral (4 komada).
• Nevođene rakete FFAr.

Sedmo mjesto

Našu top listu najboljih helikoptera na svijetu nastavlja američki AH-1W, takozvana “Super Cobra”.

Za razliku od svojih kolega iz razreda, automobil ima dva motora snage 1285 kW. svaki, maksimalno - 282 km / h.

Ni po čemu se ne ističe top montiran na vozilo, top 20 mm kapaciteta 750 metaka, zrak-zemlja i zrak-zrak. Osim toga, postavljen je i kompleks nevođenih projektila.

Šesto mjesto

Helikopter T129/A129, koji su zajednički izradile Italija i Turska, zauzeo je šesto mjesto na popisu “Najboljih vojnih helikoptera na svijetu”. Ovo je bilo prvo borbeni stroj, u cijelosti stvoren u zapadnoj Europi.

Najveća razvijena brzina vozila je 250 km/h, ugrađen motor Royal-Royce čija je poletna snaga 881 KS. str., koju je razvila talijanska tvrtka "Agusta".

Strojnice kojima je helikopter opremljen imaju kalibar 2 x 7,62 ili 12,7 mm.

Kao i sva njegova braća, vozilo je opremljeno kompleksom protutenkovskih i protuzračnih projektila.

Peto mjesto

Sljedeće mjesto zauzima američki jurišni zrakoplov AH-1Z.

Vozilo ima dobru upravljivost i jedno je od prvih po preciznosti paljbe. Trocijevni top kalibra 20 mm odličan je za uništavanje kopnenih ciljeva.

Osim konvencionalnih vođenih i nevođenih raketnih bacača, borbenom arsenalu dodani su i topovski kontejneri. Također je moguće instalirati 4 TOW ATGM-a.

Broj motora - dva, marka - AH-1S (-P) (Proizvodnja). Snaga jednog je 1285 kW.

Helikopter je u službi zemalja kao što su SAD, Iran, Tajland, Turska i Kina.

Četvrto mjesto

Ispred vodećih na listi nalazi se jurišna letjelica koju su izradili njemačko-francuski inženjeri - Eurocopter Tiger.

U službi je zemalja kao što su Njemačka, Španjolska, Francuska i Australija.

U usporedbi s kolegama iz razreda, automobil ima bolju kamuflažu, a buka koja se emitira tijekom vožnje svedena je na minimum.

Motori ugrađeni na jurišni zrakoplov imaju snagu od 1303 KS. S. svaki, a najveća brzina leta je 278 km/h.

Pištolj je top kalibra 30 mm, tu su i 4 montažne točke za raketne bacače različite vrste. Osim toga, helikopter može biti opremljen mitraljezima 12,7 mm, a svaki spremnik ima 250 metaka.

Treće mjesto

Otvara ljestvicu najboljih helikoptera na svijetu ruski razvoj Mi-28-N, koji je dobio nadimak "Devastator".

Ovaj model je dubinska modifikacija helikoptera Mi-28. Manevarska sposobnost i složenost zračnih manevara koji se izvode u letu čine jurišni zrakoplov teško dostupnim. Na primjer, takozvani Immelmann roll može se izvesti pri brzini od 100 km/h.

Svi najpotrebniji i vitalni čvorovi imaju duplikat i nalaze se u različite dijelove helikopter, koji pomaže u pružanju maksimalne sposobnosti preživljavanja vozila tijekom borbenih operacija.

Motor stroja VK2500 ima snagu od 2200 KS. s., najveća brzina 300 km/h.

Top kojim je helikopter opremljen je kalibra 30 mm, a helikopter je opremljen i kompleksom vođenih projektila i projektila zrak-zrak.

Drugo mjesto

Prije nego što saznate koji je najbolji helikopter na svijetu, razgovarajmo o automobilu koji je na drugom mjestu.

AH-64 Apache - američki jurišni helikopter, tijekom borbe pokazao se samo s najbolja strana. Njegova borbena moć jedna je od najboljih među helikopterima svih vremena, ovaj model je univerzalan u svojoj klasi.

U borbenim uvjetima, nalazeći se u raznim vremenski uvjeti, vozilo je obavljalo najteže borbene zadaće.

Helikopter je opremljen sa 16 raketnih bacača različitih kalibara i namjena. Mitraljez ima kalibar 70 mm, što mu omogućuje lako pogađanje mnogih lako oklopljenih ciljeva.

Motori imaju snagu od 1890 KS. S. svaki, marka motora - AH-64A+/D.

Prvo mjesto

Ka-50/52 je najbolji helikopter na svijetu, napravljen u Rusiji. dobio nadimak" Crni morski pas"zbog izuzetne brzine kretanja, prijetećeg oblika, a glavni adut stroja je vatrena moć, što je neusporedivo s bilo kojim sličnim pokazateljem drugih helikoptera u svijetu.

Ovaj model je jurišni helikopter jednosjed u čiju je izradu uloženo mnogo truda. Glavni zadatak dizajnera bio je razviti najbolju brzinu i manevarske sposobnosti; helikopter je najmanji u svojoj klasi, zahvaljujući čemu ima najvišu razinu kamuflaže i može brzo promijeniti svoje mjesto.

Ka-50/52 ima najveću brzinu od 310 km/h, što je u prosjeku 20-30 km više od ostalih vozila na našem popisu. Snaga motora je 2400 KS. s., njegova marka je TV3-117VMA.

Maksimalna težina oružja koju helikopter može nositi u jednoj borbi je dvije tone.

Top je top kalibra 30 mm; pilot ima mogućnost brzog prebacivanja između visokoeksplozivne fragmentacije i oklopne vrsteškoljke. Također možete podesiti brzinu paljbe od 350 do 550 metaka u minuti. Helikopter je opremljen sa šest komada sa svake strane.

Moguće je nositi projektile Kh-25 (zrak-zrak) i R-73 (zrak-zrak, samonavođenje).

Danas Ka-50/52 ostaje 100% lider među borbenim jurišnim helikopterima.

Zaključak

Popis "Najboljih helikoptera na svijetu" je završio, ali možemo sa sigurnošću reći da je većina njih ukorijenjena u našoj ljestvici. najbolji helikopteri, koji su vremenski testirani i više puta korišteni u borbi.

Vojna industrija ne stoji mirno, možda novi, moderniziraniji helikopteri već žure zamijeniti "veterane", ali svi napadni zrakoplovi koji su danas spomenuti već su ostavili trag u povijesti.

Tisuće helikoptera - od malih, teških nekoliko desetaka kilograma, do višetonskih divova - redovito plove prostranstvima oceana zraka. Helikopter, za razliku od aviona, ne treba aerodrome, jer je sposoban uzlijetati, slijetati okomito, kretati se vodoravno s različitim brzinama i visjeti u zraku na jednom mjestu. Takva svojstva helikoptera čine ga vrijednim, au nekim slučajevima i nimalo zamjenjivim strojem.

Helikopteri prevoze putnike i teret u udaljena sela smještena među šumama ili planinama, otkrivaju jata riba u moru i pomažu u borbi protiv šumskih požara i poplava. Uz njihovu pomoć uspješno suzbijaju poljske štetočine, provode gravimetrijska i geofizička snimanja terena, provjeravaju ispravnost visokonaponskih vodova itd. posljednjih godina Sustavno se koriste kao dizalice na gradilištima, pri polaganju cjevovoda itd. Helikopteri su važna komponenta zračne snage u mnogim zemljama svijeta. Znanstvenici diljem svijeta zaslužni su za stvaranje znanstvene teorije helikoptera, bez koje ne bi bilo moguće postići ovakve uspjehe u modernom helikopterskom inženjerstvu.

Tradicionalno, cjelokupno tržište helikoptera podijeljeno je na dva dijela: civilni i vojni. Civil, pak, sadrži helikoptere vladinih agencija i komercijalnih tvrtki koje pružaju pomoć u hitne situacije i javne sigurnosti. Područja koja se brzo razvijaju u civilnom sektoru su transportni helikopteri s luksuznim kabinama za VIP letove i helikopteri za servisiranje naftnih platformi na moru.

Civilni spektar tržišta daleko je superiorniji od vojnog. Međutim, realno u novcu, prema procjenama stručnjaka, vojni helikopteri čine više od 70 posto ugovorne vrijednosti isporuka. Glavni razlog za to je sveprisutno starenje vojnih helikoptera prethodnih generacija. Mnoge zemlje diljem svijeta pristupile su cikličkoj potrebi za globalnom obnovom svojih helikopterskih flota.

Ruski helikopteri

Unatoč svim krizama, naša helikopterska industrija se i dalje razvija, iako ne brzinom kojom bismo željeli, ali što je najvažnije, postoji trend kretanje naprijed. Obim prodaje helikoptera u poznatim korporacijama u našoj zemlji stalno raste. Uspješno se nastavlja s uvođenjem i provedbom brojnih programa prodaje novih i modernizacije postojećih zrakoplova. Učinkovit razvoj industrije u budućnosti zahtijeva stalno povećanje narudžbi uz potporu države.

Mnoga gospodarstva imaju ogroman potencijal za razvoj, budući da je domaća helikopterska industrija jedna od vodećih u svijetu. Mnoga znanstvena i dizajnerska rješenja ruskih i sovjetskih dizajnera još uvijek se koriste u inozemstvu. Naši Mi-8, Mi-12 mogu se naći u bilo kojoj zemlji. Nevjerojatno su popularni već desetljećima.

Naravno, još nije sve realizirano. Pred nama su ozbiljni izazovi u reformi industrije, koja bi trebala podrazumijevati financijske i proizvodne pokazatelje. Važno je da ruski zrakoplovni operater ima priliku kupiti helikopter koji mu treba. Moramo proširiti svoju prisutnost na globalnom tržištu helikoptera. Za ostvarenje tog cilja potrebno je prevladati tehnički zaostatak u odnosu na vodeće svjetske zrakoplovne tvrtke, prvenstveno u pogledu opremanja industrije suvremenom opremom.

Rekonstrukcija ruske helikopterske industrije problem je koji dugo tinja i treba ga riješiti. Praćenje u suvremenim uvjetima Ekonomija tržišta uz zadržavanje strukture planiranog sustava postaje znatno kompliciraniji, ali su još uvijek vidljiva jasna poboljšanja.

Helikopteri svijeta

Helikopterska tehnologija se koristi u više od 190 zemalja. Kao što je već spomenuto, koristi se i u vojne i u civilne svrhe.

Trenutna situacija u helikopterskoj industriji temelji se na proizvodnji i potražnji koju osiguravaju operatori kupaca. Formirano je globalno tržište helikoptera tri glavne klase zrakoplova:

• 1) teški - više od 15 tona;
• 2) srednje – 5−15 tona;
• 3) laki – do 5 tona.

Ali često se za klasifikaciju svjetskog parka koristi detaljnija raščlamba, a uzimaju se u obzir i prijelazni modeli.

Posljednjih godina bilježi se nagli rast proizvodnje i prodaje helikoptera. U proteklih pet godina na svjetskom je tržištu prodano više od 8 tisuća helikoptera u vrijednosti od oko 40 milijardi dolara.

Helikopterska proizvodnja se u fazi nastanka i formiranja može okarakterizirati sljedećim značajkama: etapnost i regionalnost razvoja. Kao što znate, helikopteri su postali naširoko korišteni tek u 20. stoljeću. Potrebno je uočiti 3 faze u razvoju: formiranje, stalna sovjetsko-američka konkurencija i moderna euro-američka faza.

Kao rezultat toga, danas postoje 4 regije za stvaranje i proizvodnju helikoptera: europska, američka, ruska i zemlje bivši SSSR, Indija-Kina.

Jurišni (jurišni) helikopteri već su gotovo pola stoljeća ubojito i vrlo učinkovito oružje u mnogim vojskama diljem svijeta. Njihov glavni zadatak je traženje i uništavanje složenih i malih ciljeva na kopnu. Istodobno, moderni jurišni helikopteri mogu pogoditi morske, pa čak i zračne ciljeve.

Otkako su se pojavila, ova su vozila korištena u gotovo svim sukobima i pokazala su svoju vrijednost, ponekad djelujući kao jedino sredstvo vatrene potpore kopnenim snagama. Najučinkovitije jurišni helikopteri sposobni za borbu protiv oklopnih vozila, što im je i glavna zadaća. Onliner.by sastavio je ocjenu šest najsmrtonosnijih modernih helikoptera.

6. Bell AH-1 “Cobra” (SAD)

Prvi specijalizirani jurišni helikopter na svijetu i jedan od najborbenijih. Amerikanci su prvi put masovno koristili borbene "okretnice" tijekom Korejskog rata. Helikopter, koji je uvijek imao puno protivnika, pokazao se s najbolje strane.

Nakon Korejskog rata, svjetske vojske počele su aktivno opremati helikoptere. Ipak, obavljali su prvenstveno prometnu funkciju, prevozeći teret i vojnike. Transportne rotorske letjelice bile su opremljene samo lakim oružjem i bile su nezaštićene od metaka i granata iz protuavionskih mitraljeza i pušaka. Međutim, vojsci je bila potrebna specijalizirana oprema namijenjena isključivo udarnim funkcijama. I pojavila se takva tehnika.

Cobra je nastala na temelju legendarne UH-1 Iroquois. Ali helikopter je imao potpuno drugačije oblike, koji su postali klasični za jurišna vozila. Piloti su postavljeni jedan za drugim - čime je smanjena frontalna projekcija helikoptera. Trup je bio uzak, krila mala. Cijela silueta Cobre bila je skladna i brza. "Spinner" su naširoko koristili Amerikanci u Vijetnamu i zaradio je ljubav vojnika i pilota.

Moderna varijanta modela je Bell AH-1 "Super Cobra". Glavna razlika u odnosu na izvornu verziju bila je prisutnost dva motora umjesto jednog i modernog sustava avionike. Glavno naoružanje vozila su protutenkovske vođene rakete (ATGM) Hellfire.

• posada: 2 osobe (pilot i operater);
• najveća težina pri polijetanju: 6690 kg;
• nosivost: 1736 kg;
• agregat: 2 turboosovina General Electric T700-GE-401;
• snaga motora: 2 × 1723 l. S. (2 × 1285 kW);
• najveća brzina: 282 km/h (na razini tla);
• praktični domet: 518 km.

Treba napomenuti da najnovije verzije"Superkobre" po svojim karakteristikama nisu puno inferiornije od jurišnih helikoptera stvorenih mnogo kasnije. “Kobre” i “Super kobre” bile su i jesu u službi u više od 10 zemalja širom svijeta. Osim u Vijetnamu, ova su vozila korištena u raznim sukobima na Bliskom istoku i po borbenom iskustvu su možda druga iza legendarnog Mi-24, koji je zauzeo nešto više mjesto na našoj ljestvici.

5. Mi-24 (SSSR)

Ovaj rotor je prepoznatljiv i prekriven vojnom slavom. Mi-24 jedan je od najpopularnijih i najkorištenijih helikoptera na svijetu.

Nakon Cobre, postao je drugi jurišni helikopter na svijetu i prvi od takvih strojeva u SSSR-u. Helikopter je razvijen u Mil Design Bureau, najiskusnijem projektnom birou za helikoptere. Sovjetski Savez. Mnoge komponente i sklopovi Mi-24 posuđeni su od drugog, ne manje legendarnog stroja - transporta borbeni helikopter Mi-8. Poput Amerikanaca, Milevci su stvorili uski i brzi udarni model od prilično teškog transportnog vozila.

Ali Mi-24 se značajno razlikovao od svog prekomorskog pandana. Sovjetski dizajneri željeli su implementirati koncept "letećeg borbenog vozila pješaštva" - jurišnog helikoptera sa sposobnošću nošenja vojnika. S jedne strane, ova ideja je povećala veličinu helikoptera i povećala njegovu težinu, as druge strane, Mi-24 je dobio veću fleksibilnost korištenja. Iako praktički nikada nije korišten kao desantno vozilo, sposobnost prijevoza viška tereta u desantnom odjeljku, ranjenika i posade oštećenog vozila više je puta spasilo živote vojnika i pilota.

Ipak, glavna zadaća Mi-24 bila je uništavanje tenkova, borbenih vozila pješaštva, utvrda i žive sile neprijatelja. Helikopter je morao ući u sam vrh bitke i zadati smrtonosne udarce. Dizajneri su zaštitili vozilo snažnim oklopom koji može izdržati udarce malokalibarsko oružje a ponegdje – i teške mitraljeze. Mi-24 je imao ugrađeno mitraljesko i topovsko naoružanje (ovisno o modifikaciji), nevođene i vođene protutenkovske rakete Sturm, bombe, ugrađene topovske kontejnere itd.

Sovjetski helikopter, nadimak "Krokodil" zbog svoje zelene izdužene siluete, svoje je vatreno krštenje primio u Afganistanu. Tijekom svih godina sukoba, Mi-24 je djelovao kao krilati anđeli čuvari padobranaca i pješaka. Važnost ovog helikoptera vrlo je teško precijeniti. Manevarski, brz i istovremeno dobro oklopljen, Mi-24 je bio vrlo teška i opasna meta za mudžahedine.

Uz afganistanski sukob, helikopter je korišten u gotovo svakom vruća točka našeg planeta. Svugdje se pokazao kao izuzetno pouzdan i izdržljiv stroj.

Let i tehnički podaci:

• posada: 2-3 osobe;
• najveća težina pri polijetanju: 11 500 kg;
• najveća nosivost: 2400 kg;
• elektrana: 2 motora TV3-117;
• snaga: 2 × 2200 l. S.;
• broj putnika: do 8 padobranaca, 2 teška ranjenika na nosilima, 2 lakše ranjenika i bolničar;
• najveća brzina u horizontalnom letu: 335 km/h;
• praktični domet leta: 450 km;
• domet leta trajekta: 1000 km.

Mi-24 je ili je bio u službi oko 40 (!) zemalja, postavši simbol zajedno s AK i T-72 Sovjetsko oružje. Ukupno je proizvedeno više od 3500 automobila. Verzija 24P/K ovog helikoptera također je u službi u Bjelorusiji.

4. Eurocopter "Tigar"

Ovo je jedan od najmodernijih, najskupljih i najsloženijih helikoptera na svijetu. Dizajnirao ga je europski francusko-njemački koncern Eurocopter. Ovaj je stroj razvijen kasnije od Cobre i Mi-24, kada je stečeno prilično bogato iskustvo borbena uporaba jurišni helikopteri.

Nijemci i Francuzi vjerovali su da temelj opstanka borbenih zrakoplova budućnosti neće biti debeli oklop i čvrst dizajn, već slaba vidljivost, uporaba elektroničkog ratovanja (elektronsko ratovanje) i posebne taktike uporabe. Valja napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.

Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. MEP nišanski i navigacijski sustav ima sustav za promatranje iznad glave, kao na Apache Longbowu. Eurocopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u napadnim i protutenkovskim modifikacijama. Tiger je naoružan ugrađenim topom od 30 mm, kao i raznim inačicama vođenih i nevođenih projektila. Osim ATGM-a, nosi i projektile zrak-zrak za borbu protiv neprijateljskih helikoptera i zrakoplova.

Letno tehničke karakteristike:

• maksimalna težina pri polijetanju: 6100 kg;
• masa goriva u unutarnjim spremnicima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB);
• volumen spremnika goriva: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• agregat: 2 turboosovina MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
• snaga motora: 2 × 1285 l. S.;
• najveća brzina: 278 km/h;
• brzina krstarenja: 230 km/h;
• praktični domet: 800 km.

Eurocopter je u službi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već iu Španjolskoj i Australiji. Istodobno, helikopter, razvijen za Hladni rat, nije bio potreban sve slabijim europskim vojskama s raspadom SSSR-a. Zbog toga se ukupan broj nabavljenih vozila višestruko razlikuje od planiranog.

Prednosti Tigera uključuju naprednu stranu i prilično moćno oružje. Međutim, ima nedovoljnu oklopnu zaštitu za jurišni borbeni helikopter. Sljedeći na našoj ljestvici bit će najoklopljeniji helikopter na svijetu.

3. Leteći tenk Mi-28

Rad na ovom helikopteru započeo je gotovo odmah nakon stvaranja Mi-24. Novi automobil bio je nasljednik dobro dokazanog Crocodila, samo bez prtljažnika. Mi-28 je trebao biti čisto borbeni helikopter sa jakim oklopom i snažnim naoružanjem. Novost je napravila svoj prvi let 1982. godine. Stroj je sudjelovao u natjecanju za jedan jurišni helikopter zajedno s još jednim poznatim helikopterom - Ka-50 "Black Shark".

Mi-28 je napravljen prema novom konceptu za uporabu borbenih helikoptera - što je moguće bliže letu, savijanje terena, brzo traženje i uništavanje ciljeva. Velika pažnja posvećena je zaštiti. Veliko iskustvo u korištenju Mi-24 u Afganistanu i drugim vrućim točkama pokazalo je da jurišni helikopter mora biti ozbiljno zaštićen. Kokpit i njegovo ostakljenje mogu izdržati pogotke od 12,7 mm pancirnih metaka i 20 mm visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata. Motori vozila razmaknuti su što je moguće dalje i opremljeni su toplinskim filtrima kako bi se smanjila vjerojatnost da će biti pogođeni projektilima s termalnim glavama za samonavođenje. Dizajn trupa i šasije omogućuje posadi da preživi pad pri brzinama do 12 m/s.

Tijekom razdoblja razvoja napredovalo se naoružanje helikoptera. Modifikacija Mi-28N "Noćni lovac" dobila je cijeli kompleks avionike za borbu u različitim vremenskim uvjetima i noću. Helikopter je opremljen snažnim topom 2A42 kalibra 30 mm, koji je ugrađen na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ataka ATGM. Vozilo također može nositi nevođeno oružje, projektile i bombe. ukupna masa do 2,5 tone.

Letno tehničke karakteristike:

• posada: 2 osobe;
• maksimalna težina pri polijetanju: 12 100 kg;
• borbena težina tereta: 2300 kg;
• težina goriva: 1500 kg;
• elektrana: turboosovina VK-2500-02, 2700 l. S.;
• brzina krstarenja: 265 km/h;
• domet leta: 450 km.

Nakon dugogodišnjeg nedostatka novca, Mi-28 sada aktivno kupuju ruske oružane snage. Na ovaj trenutak Proizvedeno je više od stotinu ovih helikoptera. Osim toga, potpisani su ugovori za isporuke Iraku, Egiptu i Alžiru. Samo gotovo potpuni nedostatak borbenog iskustva i nekih sustava avionike nisu dopustili ovom divnom helikopteru da se popne više na našoj listi.

2. Ka-52 "Aligator"

Kamovljev projektni biro bio je drugi projektni biro za helikoptere u Sovjetskom Savezu. A ako se Mil Design Bureau bavio helikopterima za kopnene snage, onda je Kamov Design Bureau bio usmjeren na pomorsko zrakoplovstvo. Bio je prvi koji je koristio neobičan koaksijalni raspored vijaka. Klasični helikopter ima glavni rotor i repni rotor. Kod koaksijalnog dizajna oba su vijka na vrhu. Ova shema povećava visinu stroja, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu duljinu i poboljšava karakteristike leta.

70-ih godina prošlog stoljeća Dizajnerski biro Kamov prvi je put krenuo s razvojem konkurenta Mi-28. Rezultat ovog rada bio je Ka-50 "Black Shark" - najljepši jurišni helikopter na svijetu.

Na temelju rezultata natjecanja za najbolji borbeni helikopter, ovaj je model nadmašio konstruktorski biro za helikoptere Mil te je preporučen za masovnu proizvodnju. No, došle su teške devedesete i oba vozila, Ka-50 i Mi-28, ostala su bez sredstava. Vrijedno je napomenuti da su mnoga vojna lica, unatoč prekrasnim borbena svojstva"Crna ajkula" je bila protiv ovog helikoptera. Glavni argument bio je nedostatak drugog člana posade - navigatora.

Kao što je gore spomenuto, glavna zadaća jurišnog helikoptera je pretraživanje i uništavanje neprijateljskih tenkova, kao i drugih malih i ciljanih ciljeva. Jedan pilot nije se mogao u potpunosti nositi s ovim zadatkom, čak ni s visokokvalitetnom opremom koja bi mu pomogla. Postalo je očito da jurišni helikopter s jednim pilotom nije održiv.

Tada je stvoren novi helikopter s dva člana posade, nazvan Ka-52 Aligator. Vozilo je prvotno planirano da se koristi kao zapovjedno vozilo, za izviđanje i označavanje ciljeva, te kao mornarička inačica jurišnog helikoptera.

Ali pokazalo se da je nabava Ka-52 veća od nabave Mi-28. I u uredima Glavnog stožera i na internetskim forumima nastavljaju se rasprave o tome koji je od ovih strojeva bolji? Oba imaju praktički istu nišu, slične karakteristike, svoje prednosti i nedostatke. Očito se rusko ministarstvo obrane nije odlučilo za najbolji model, budući da istovremeno nabavlja oba helikoptera.

Mi-28 je superiorniji od Ka-52 u pogledu zaštite, jednostavnosti dizajna (klasični dizajn, nastavak Mi-24) i pouzdanosti. U isto vrijeme, Kamovljev helikopter ima najbolje letne karakteristike, najbolje oružje u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolju opremu na brodu, praktički ne inferiorni u tom pogledu od pobjednika našeg vrha.

Kao i Mi-28, Ka-52 je naoružan topom od 30 mm, ali s većom preciznošću zahvaljujući ugradnji u središnjem dijelu trupa trupa. Štoviše, ima lošije kutove usmjeravanja u odnosu na Mi-28.

"Glavni kalibar" Ka-52 su nadzvučne protutenkovske vođene rakete Vikhr. Helikopter može nositi do 32 takve rakete pri maksimalnom opterećenju. Standardna oprema je 16 ATGM-a Vikhr i 2 jedinice nevođenih zrakoplovnih projektila. Vozilo također može nositi bombe i navođene projektile zrak-zrak.

Letno tehničke karakteristike:

• posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
• maksimalna težina pri polijetanju: 12 200 kg;
• elektrana: 2 turboosovinska VK-2500 proizvođača JSC Klimov;
• najveća brzina: 300 km/h;
• brzina krstarenja: 260 km/h;
• praktični domet: 460 km;
• dolet trajekta: 1110 km;
• statički strop: 4000 m;
• dinamički strop: 5500 m.

Ka-52, kao i Ka-50, nije se izvozio izvan Rusije. Trenutno postoji više od 70 Aligatora u službi ruskih oružanih snaga, koji se natječu s američkim čudovištem AN-64 Apache, našim pobjednikom.

1. AN-64 “Apache”

AN-64 postao je najpopularniji borbeni helikopter druge generacije i najborbeniji.

Prvo jurišno vozilo Cobra pokazalo se iznimno uspješnim i dobro se pokazalo u Vijetnamu. U isto vrijeme, američka vojska trebala je novi model, bolje zaštićen i s moćnijim oružjem. Jedan od glavnih zahtjeva bio je osigurati sposobnost za sve vremenske uvjete. Glavna zadaća novog helikoptera bila je borba protiv neprijateljskih tenkova (SSSR). Izgled AN-64 postao je standard za druge jurišne helikoptere. Lako je vidjeti da je Mi-28 u cjelini potpuno identičan američkom automobilu.

Tijekom razvoja helikoptera velika se pozornost pridavala njegovoj sposobnosti preživljavanja. Tako su najvažnije jedinice zaštićene manje važnima, motori su razmaknuti što je više moguće kako bi se spriječilo istovremeno oštećenje oba, a posada je zaštićena jakim oklopom. Ipak, glavni vrhunac Apachea je njegov brodski kompleks, opremljen najsuvremenijim sredstvima za promatranje, traženje i uništavanje ciljeva.

Širom životni ciklus“Apache” se kontinuirano poboljšavao, pokušavajući što bolje odgovarati prijetnjama u svojim borbenim karakteristikama. U početku je glavno naoružanje helikoptera bio ATGM Hellfire s laserskom glavom za navođenje. Ali s pojavom učinkovitih i brojnih protuzračni sustavi malog dometa Tunguske, postalo je jasno da će helikopter najvjerojatnije biti uništen.

Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Longbow" ("Longbow"). Apache je bio opremljen nadzemnim radarom i novom generacijom projektila Hellfire s glavom za navođenje "ispali i zaboravi", što je omogućilo helikopteru da promijeni svoju lokaciju i "sakrije se" nakon lansiranja. Učinkovitost novih strojeva značajno je porasla. Valja napomenuti da niti jedan moderni helikopter nije opremljen takvim sustavom, osim laganog i malog europskog Tigera. Ruski helikopteri Mi-28 i Ka-52 i dalje su opremljeni laserski navođenim projektilima, koji su znatno lošiji od svog američkog konkurenta.

Ali ne samo to je omogućilo Apacheu da zauzme prvo mjesto u našoj ocjeni. Tijekom gotovo 30 godina svog postojanja, AN-64 uspio se boriti u mnogim dijelovima svijeta. Nakon Paname, glavno vatreno krštenje modela bio je Irak. Tijekom operacije Pustinjska oluja upravo je AN-64 napravio rupu u iračkom sustavu protuzračne obrane. Zajedno s jurišnim zrakoplovom A-10 Thunderbolt ovi su helikopteri postali glavni protivnici iračkih tenkova. Nakon 1991. Apači su se aktivno koristili u Afganistanu, a zatim ponovno u Iraku.

Letno tehničke karakteristike:

• posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
• najveća težina pri polijetanju: 10 432 kg;
• elektrana: 2 × General Electric turboprop 1890 KS. S.;
• najveća brzina: 290 km/h;
• brzina krstarenja: 250 km/h;
• praktični domet: 406 km;
• dolet trajekta: 1899 km.

Trenutno je Apache jedan od najčešćih jurišnih helikoptera na svijetu. Ukupno je proizvedeno oko tisuću primjeraka. Model AN-64 različitih modifikacija u službi je u više od deset zemalja u različitim dijelovima planeta. U ovom helikopteru inženjeri su uspjeli najuspješnije kombinirati sva borbena svojstva trenutnih jurišnih vozila.

Izbor najboljih jurišnih helikoptera koji su trenutno u službi vodećih zemalja svijeta.

Da, došlo je vrijeme kada su Kinezi vojne opreme CAIC WZ-10 prvi je kineski jurišni helikopter s tandem kokpitom, pušten je u službu 2011. Razvijen je u suradnji s dizajnerskim biroom Kamov, mala stvar, ali lijepa. CAIC WZ-10 pokreću dva turbo motora snage 1285 KS svaki.Maksimalna brzina 300 km/h.

Rodonačelnik svih ruskih jurišnih helikoptera, legenda svih vremena, upoznajte Mi 24!!! Godina nastanka 1971. Sposoban za prijevoz do 8 osoba.Maksimalna brzina 335 km/h.Ovisno o modifikaciji bio je opremljen mitraljezima raznih kalibara kao i projektilima Zrak-Zrak i Zrak-Zemlja. Tijekom godina proizvedeno je oko 3500 borbenih vozila.

Nevjerojatno, jurišni helikopteri se proizvode i u...Južna Afrika.Ova država je naoružana sa čak 12 vozila.Kreirana na bazi Aerospatiale puma.Maksimalna brzina 309 km/h.Glavno naoružanje čine topovi 20 mm sa nosivost streljiva od 700 granata, te od vođenih i nevođenih projektila.

Bell Ah 1 Super Cobra je zamisao američkog vojnog stroja. Mislim da su oni koji su igrali Battlefield Vietnam odmah prepoznali ovaj rotorcraft, to je bio njegov donator, Bell Ah 1 Cobra je pružao zračnu podršku američkim trupama u krvavom ratu s Vijetnamom. Bell Ah 1 Super cobra do danas.Čini osnovu američkog jurišnog helikopterskog zrakoplovstva, iako je razvijen 80-ih.Maksimalna brzina je 282 km/h.Naoružanje je standardno za ovaj tip helikoptera: top 20 mm sa 750 metaka. streljiva i projektila raznih klasa.

A129 Razvili su ga talijanski dizajneri iz Aguste. Tako da Talijani mogu napraviti ne samo sportske automobile, već i cool helikoptere. Usput, ovo je prvi helikopter koji je potpuno samostalno razvijen u zapadnoj Europi. Maksimalna brzina 250 km/h. Powered by Rolls Royce Gem 2 turbo motori -1004D (881 KS)

AH 1Z Viper je u biti sofisticiranija modifikacija Bell Ah 1 Super Cobra. Ima nadograđen sustav navođenja, nišanjenja i paljbe. Usvojen je relativno nedavno 2011. Maksimalna brzina je 287 km/h. Ima dva vrlo snažni motori kapaciteta 1723 KS sa svakim.

Eurocopter Tiger je još jedan europski, stvoren u savezu između Njemačke i Francuske. Proizvodnja je započela 2002. U službi je sljedećih zemalja: Njemačka, Francuska, Australija, Španjolska. Opremljen s dva motora s turboosovinom, snaga svakog je 1285 KS Maksimalna brzina je 278 km/h Naoružan je topom od 30 mm.

MI 28N Poznat kao Noćni lovac, duboko modificirana verzija MI 28. Uveden u službu 2013. Po mnogim tehničkim pokazateljima nema analoga u svijetu. Ima najmoderniju opremu. Sposoban djelovati u najtežim vremenskim uvjetima uvjetima.Helikopter je vrlo prezivljiv jer je skoro sva oprema duplicirana.Razvija 300 km/h,zahvaljujuci dva motora ukupne snage 4400KS!!! Naoružan je topom od 30 mm kao i projektilima.

AH64D Apache Longbow Nedvojbeno jedan od najboljih helikoptera u povijesti konstrukcije zrakoplova.Opremljen najmodernijim elektroničkim sustavima.Ovaj helikopter je naoružan ... topom od 70 mm (!!!) Također može nositi do 16 projektila od razne klase Maksimalna brzina 265 km/h Snaga motora svaki 1890 KS Napominjem da se ovaj helikopter posebno pokazao u Zaljevskom ratu.

AH64D Apache Longbow je svakako dobar, ali možda najbolji je domaći KA 52 Alligator. Ima apsolutno jedinstvene sposobnosti manevriranja i ogromnu vatrenu moć. KA 52 ima koaksijalni propelerski sustav, zahvaljujući kojem je helikopter sposoban izvoditi akrobatske vježbe. On je sposoban za obavljanje borbenih misija u apsolutno svim vremenskim uvjetima, pa čak iu uraganu! Ukupna snaga motora je 5000 KS. Naoružan je protutenkovskim raketnim sustavom Vihr koji probija 900 mm oklopa, a ima i top kalibra 30 mm, koji nema analoga u svijetu, a koji može probiti 15 mm oklopa s udaljenosti do 1,5 km. Hvala Projektnom birou Kamov za sigurnost naših granica.