Koji je helikopter bolji? Najbolji vojni helikopteri na svijetu.
U ovom ćemo članku raspravljati o najboljim borbenim helikopterima na svijetu, sastavljajući TOP 10 najspremnijih, upravljivih i brzih strojeva koji su više puta dokazali svoju superiornost na bojnom polju.
Borbeni helikopter - zračni borbena jedinica, koji ima veliku vatrenu moć, čiji su glavni zadaci uništavanje kopnenih ciljeva, pružanje zaštite kopnenim snagama i onesposobljavanje neprijateljskih oklopnih vozila.
Pogledajmo naš popis.
Deseto mjesto
Naš popis “Najboljih helikoptera na svijetu” otvara prvi kineski jurišni borbeni helikopter, Z-10, koji je kineska vojska usvojila 2009. godine.
Naoružanje ovog helikoptera je mitraljez 30 mm, vođene protutenkovske rakete HJ-9 ili nedavno nadograđeni HJ-10. Osim toga, helikopter je opremljen jedinicom zrakoplovnih nevođenih projektila i raketnim bacačem TU-90, koji je dizajniran za uništavanje zračnih ciljeva.
Kabina vozila predstavljena je s dva stupnja, u prvom je topnik, au drugom pilot.
Deveto mjesto
Naš TOP 10 najboljih helikoptera na svijetu nastavlja se s Mi-24, koji je opremljen teretnom kabinom u koju se lako može smjestiti osam vojnika Ratnog zrakoplovstva.
Vozilo ima visoku mobilnost, brzina leta je 335 km/h, što se postiže zahvaljujući neobičnom dizajnu krila.
Sam stroj je univerzalan, helikopter se može opremiti različitim vojničko oružje, sve ovisi o zadatku koji se radi.
Standardni set naoružanja je pokretna jedinica mitraljeza GUV-1 s mitraljezom A-12.7 (broj metaka - 900 komada), jedinica S-5 NURS s kompletom UB-32A NAR i 4 ATGM-a 9M17, posuđene iz protutenkovskog topa Phalanx M."
Osmo mjesto
AH-2 Rooivalk samouvjereno zauzima osmo mjesto na popisu "Najboljih helikoptera na svijetu", prevedeno s englesko ime znači "crvena vjetruša".
Maksimalna brzina brzina automobila je 278 km/h.
Oružje postavljeno na borbeno vozilo:
- Top F-2, 700 metaka, kalibar 20 x 139 mm.
- Rakete zrak-zemlja Mokopa ZT-6 (8-16 komada).
- Rakete zrak-zrak: Mistral (4 komada).
- Nevođene rakete FFAr.
Sedmo mjesto
Našu top listu najboljih helikoptera na svijetu nastavlja američki AH-1W, takozvana “Super Cobra”.
Za razliku od svojih kolega iz razreda, automobil ima dva motora snage 1285 kW. svaki, maksimalno - 282 km / h.
Ni po čemu se ne ističe top montiran na vozilo, top 20 mm kapaciteta 750 metaka, zrak-zemlja i zrak-zrak. Osim toga, postavljen je i kompleks nevođenih projektila.
Šesto mjesto
Helikopter T129/A129, koji su zajednički izradile Italija i Turska, zauzeo je šesto mjesto na popisu “Najboljih vojnih helikoptera na svijetu”. Ovo je bilo prvo borbeni stroj, u cijelosti stvoren u zapadnoj Europi.
Najveća razvijena brzina vozila je 250 km/h, ugrađen motor Royal-Royce čija je poletna snaga 881 KS. str., koju je razvila talijanska tvrtka "Agusta".
Strojnice kojima je helikopter opremljen imaju kalibar 2 x 7,62 ili 12,7 mm.
Kao i sva njegova braća, vozilo je opremljeno kompleksom protutenkovskih i protuzračnih projektila.
Peto mjesto
Sljedeće mjesto zauzima američki jurišni zrakoplov AH-1Z.
Vozilo ima dobru upravljivost i jedno je od prvih po preciznosti paljbe. Trocijevni top kalibra 20 mm odličan je za uništavanje kopnenih ciljeva.
Osim konvencionalnih vođenih i nevođenih raketnih bacača, borbenom arsenalu dodani su i topovski kontejneri. Također je moguće instalirati 4 TOW ATGM-a.
Broj motora - dva, marka - AH-1S (-P) (Proizvodnja). Snaga jednog je 1285 kW.
Helikopter je u službi zemalja kao što su SAD, Iran, Tajland, Turska i Kina.
Četvrto mjesto
Ispred vodećih na listi nalazi se jurišna letjelica koju su izradili njemačko-francuski inženjeri - Eurocopter Tiger.
U službi je zemalja kao što su Njemačka, Španjolska, Francuska i Australija.
U usporedbi s kolegama iz razreda, automobil ima bolju kamuflažu, a buka koja se emitira tijekom vožnje svedena je na minimum.
Motori ugrađeni na jurišni zrakoplov imaju snagu od 1303 KS. S. svaki, a najveća brzina leta je 278 km/h.
Pištolj je top kalibra 30 mm, tu su i 4 montažne točke za raketne bacače različite vrste. Osim toga, helikopter može biti opremljen mitraljezima 12,7 mm, a svaki spremnik ima 250 metaka.
Treće mjesto
Otvara ljestvicu najboljih helikoptera na svijetu ruski razvoj Mi-28-N, koji je dobio nadimak "Devastator".
Ovaj model je dubinska modifikacija helikoptera Mi-28. Manevarska sposobnost i složenost zračnih manevara koji se izvode u letu čine jurišni zrakoplov teško dostupnim. Na primjer, takozvani Immelmann roll može se izvesti pri brzini od 100 km/h.
Svi najpotrebniji i vitalni čvorovi imaju duplikat i nalaze se u različite dijelove helikopter, koji pomaže u pružanju maksimalne sposobnosti preživljavanja vozila tijekom borbenih operacija.
Motor stroja VK2500 ima snagu od 2200 KS. s., najveća brzina 300 km/h.
Top kojim je helikopter opremljen je kalibra 30 mm, a helikopter je opremljen i kompleksom vođenih projektila i projektila zrak-zrak.
Drugo mjesto
Prije nego što saznate koji je najbolji helikopter na svijetu, razgovarajmo o automobilu koji je na drugom mjestu.
AH-64 Apache - američki jurišni helikopter, tijekom borbe pokazao se samo s najbolja strana. Njegova borbena moć jedna je od najboljih među helikopterima svih vremena, ovaj model je univerzalan u svojoj klasi.
U borbenim uvjetima, nalazeći se u raznim vremenski uvjeti, vozilo je obavljalo najteže borbene zadaće.
Helikopter je opremljen sa 16 raketnih bacača različitih kalibara i namjena. Mitraljez ima kalibar 70 mm, što mu omogućuje lako pogađanje mnogih lako oklopljenih ciljeva.
Motori imaju snagu od 1890 KS. S. svaki, marka motora - AH-64A+/D.
Prvo mjesto
Ka-50/52 je najbolji helikopter na svijetu, napravljen u Rusiji. dobio nadimak" Crni morski pas"zbog izuzetne brzine kretanja, prijetećeg oblika, a glavni adut stroja je vatrena moć, što je neusporedivo s bilo kojim sličnim pokazateljem drugih helikoptera u svijetu.
Ovaj model je jurišni helikopter jednosjed u čiju je izradu uloženo mnogo truda. Glavni zadatak dizajnera bio je razviti najbolju brzinu i manevarske sposobnosti; helikopter je najmanji u svojoj klasi, zahvaljujući čemu ima najvišu razinu kamuflaže i može brzo promijeniti svoje mjesto.
Ka-50/52 ima najveću brzinu od 310 km/h, što je u prosjeku 20-30 km više od ostalih vozila na našem popisu. Snaga motora je 2400 KS. s., njegova marka je TV3-117VMA.
Maksimalna težina oružja koju helikopter može nositi u jednoj borbi je dvije tone.
Top je top kalibra 30 mm; pilot ima mogućnost brzog prebacivanja između visokoeksplozivne fragmentacije i oklopne vrsteškoljke. Također možete podesiti brzinu paljbe od 350 do 550 metaka u minuti. Helikopter je opremljen sa šest komada sa svake strane.
Moguće je nositi projektile Kh-25 (zrak-zrak) i R-73 (zrak-zrak, samonavođenje).
Danas Ka-50/52 ostaje 100% lider među borbenim jurišnim helikopterima.
Zaključak
To je kraj popisa" Najbolji helikopteri svijetu", ali možemo sa sigurnošću reći da naša ocjena uključuje najbolje helikoptere, koji su testirani vremenom i više puta korišteni u borbi.
Vojna industrija ne stoji mirno, možda novi, moderniziraniji helikopteri već žure zamijeniti "veterane", ali svi napadni zrakoplovi koji su danas spomenuti već su ostavili trag u povijesti.
20.08.2014
Helikopteri su se prvi put pojavili na prvim linijama tijekom Korejskog rata. Od tada se aktivno koriste tijekom borbenih operacija, kako za prijevoz zaliha, naoružanja i vojnog osoblja, tako i za vatrenu potporu pješaštvu. U izviđanju i operacijama traganja i spašavanja još mu nije pronađen ravan.
Najbolji helikopteri na svijetu.
Razvoj kineskog Z-10 bio je obavijen velom potpune tajne, budući da je pristup Pekinga inovacijama kontroverzan. Najveći dio posla izvela je Rusija, zbog čega je kinesko pješaštvo dobilo pomoćnika dizajniranog prema "klasičnoj" shemi. Kabina helikoptera izrađena je tandem sustavom, pri čemu je pilotski dio malo podignut radi bolje preglednosti. Dvostruka kontrola omogućit će operateru da odmakne vozilo od vatre. Suvremeni razvoj, koji se koriste za izradu helikoptera, omogućuju smanjenje infracrvenog otiska zahvaljujući sustavu hlađenja ispušnih plinova. Termovizijska kamera, IV kamera i daljinomjer pomoći će vam u borbi noću. Ugrađeno naoružanje - top 23 mm i OPS, moguće je postaviti projektile.
Najbolji borbeni helikopteri.
Američki helikopter Cobra ili Bell AH-1 bio je prvi helikopter koji je dizajniran posebno za borbu. Od 1965. godine proizvedeno je više od 1100 jedinica glavnog modela i gotovo 1300 njegovih modifikacija. Oklopljena pilotska sjedala, izbočine motora i stranice kokpita čine helikopter sposobnim za preživljavanje. Kao oružje, najbolji helikopteri mogu imati ugrađena dva šestocijevna Miniguna, a 4 ovjesa će borbenim vozilima osigurati kontejnere sa mitraljezima, 70 mm NURS, raketama zrak-zrak ili protutenkovskim vođenim projektilima TOW.
Chinook ili Boeing CH-47 može podići 12 tona opreme ili 55 ljudi, zbog čega je dobio nadimak "Leteći automobil". Helikopter je uglavnom korišten kao vozilo, ali ponekad je u borbu ulazio i kao bombarder, raspršivač suzavca ili topnički traktor.
Mi-26 jedan je od najboljih helikoptera na svijetu kao najkapacitetniji stroj - helikopter može nositi 20 tona opreme ili 80 vojnika odjednom. Tri video kamere koje vam omogućuju praćenje stanja tereta smještenog na vanjskom remenu jedna su od značajki stroja, koji je postao odlučujući čimbenik za korištenje helikoptera tijekom likvidacije nesreće u Černobilu.
Najbolji borbeni helikopteri Ka-50 neprijatelju su poznati kao "Crna ajkula". Helikopter jednosjed opremljen je borbenim sustavom visoke tehnologije. Razvijen je za uništavanje tenkova, sustava protuzračne obrane, mehaniziranih trupa i ljudstva na bojnom polju. Top kalibra 42 s izborom fragmentacijskih ili visokoeksplozivnih granata pogađa neprijatelja u radijusu od 4 kilometra, bez pada u područje pokrivanja protuzračne obrane. Helikopter također može biti opremljen vođenim i nevođenim projektilima i bombama.
Mi-24 je transportno i borbeno vozilo poznato kao "Lan". Od 1969. godine proizvedeno je oko 2000 jedinica helikoptera. Mobilna instalacija mitraljeza 12,7 mm, 57-240 mm NURS, protutenkovski kompleks Phalanx, vanjski topovi i bombe omogućuju vozilu da postane izvrsno leteće borbeno vozilo pješaštva.
Mi-8 je najuspješniji i najsvestraniji helikopter, koji je korišten 1961. godine i još uvijek se uspješno koristi kao civilno i borbeno vozilo. Oko tri desetine modifikacija stroja, proizvedenih u količini od 17.000, koriste se u servisiranju zračnih prijevoznika, kao spasioci iu poljoprivredi. A na bojnom polju - bolničar i izvidnik, tanker i jurišni zrakoplov, minopolagač i zapovjedno mjesto. Naoružanje, uključujući 2-3 mitraljeza, i do 1,5 tona dodatne borbene opreme čini ga nezamjenjivim u borbi. Borbena inačica Mi-8 nosi oznaku Mi-17 i naoružana je nevođenim projektilima te je u biti jedna od modifikacija slavnog stroja.
Apache ili Boeing AH-64 kultni je američki model koji je postao prototip za razne moderne helikoptere. Naoružan sa 16 protutenkovskih projektila, topom 30 mm, 76 NURS kalibra 70 mm odn. raketni sustavi"Stinger" za zračnu borbu, praktički nije imao ravnog. Međutim, prema riječima stručnjaka, njegov resurs je iscrpljen u usporedbi s novim razvojem u Rusiji.
Mi-28 je jedini helikopter koji je uspio izazvati američkog Apachea tijekom natječaja u Indiji. Sada je popularna njegova modifikacija "Noćni lovac", dizajnirana za gađanje ciljeva u svim vremenskim uvjetima iu bilo koje doba dana.
Ka-52 je najmoderniji borbeni helikopter, sposoban za uništavanje oklopnih vozila i neoklopljenih ciljeva. Borbena moć vozila bolja je od one njegove braće. Sjedala za posadu smještena su jedno pored drugog, što je najinovativnije rješenje na svijetu ovaj trenutak. Vozilo je sposobno uništavati i oklopna i neoklopljena neprijateljska vozila, zračne ciljeve ili ljudstvo. U tu svrhu helikopter je naoružan topom kalibra 30 sa 460 metaka, ATGM-om Whirlwind, NAR jedinicama kalibra 80, vođenim i nevođenim projektilima, kao i zračnim bombama.
Jurišni (jurišni) helikopteri već su gotovo pola stoljeća ubojito i vrlo učinkovito oružje u mnogim vojskama diljem svijeta. Njihov glavni zadatak je traženje i uništavanje složenih i malih ciljeva na kopnu. Istodobno, moderni jurišni helikopteri mogu pogoditi morske, pa čak i zračne ciljeve.
Otkako su se pojavila, ova su vozila korištena u gotovo svim sukobima i pokazala su svoju vrijednost, ponekad djelujući kao jedino sredstvo vatrene potpore kopnenim snagama. Jurišni helikopteri najučinkovitiji su u borbi protiv oklopnih vozila, što im je i glavna zadaća. Onliner.by sastavio je ocjenu šest najsmrtonosnijih modernih helikoptera.
6. Bell AH-1 “Cobra” (SAD)
Prvo specijalizirano jurišni helikopter u svijetu i jedan od najborbenijih. Amerikanci su prvi put masovno koristili borbene "okretnice" tijekom Korejskog rata. Helikopter, koji je uvijek imao puno protivnika, pokazao se s najbolje strane.
Nakon Korejskog rata, svjetske vojske počele su aktivno opremati helikoptere. Ipak, obavljali su prvenstveno prometnu funkciju, prevozeći teret i vojnike. Transportne rotorske letjelice bile su opremljene samo lakim oružjem i bile su nezaštićene od metaka i granata iz protuavionskih mitraljeza i pušaka. Međutim, vojsci je bila potrebna specijalizirana oprema namijenjena isključivo udarnim funkcijama. I pojavila se takva tehnika.
Cobra je nastala na temelju legendarne UH-1 Iroquois. Ali helikopter je imao potpuno drugačije oblike, koji su postali klasični za jurišna vozila. Piloti su postavljeni jedan za drugim - čime je smanjena frontalna projekcija helikoptera. Trup je bio uzak, krila mala. Cijela silueta Cobre bila je skladna i brza. "Spinner" su naširoko koristili Amerikanci u Vijetnamu i zaradio je ljubav vojnika i pilota.
Moderna varijanta modela je Bell AH-1 "Super Cobra". Glavna razlika u odnosu na izvornu verziju bila je prisutnost dva motora umjesto jednog i modernog sustava avionike. Glavno naoružanje vozila su protutenkovske vođene rakete (ATGM) Hellfire.
- posada: 2 osobe (pilot i operater);
- najveća težina pri polijetanju: 6690 kg;
- nosivost: 1736 kg;
- agregat: 2 turboosovina General Electric T700-GE-401;
- snaga motora: 2 × 1723 l. S. (2 × 1285 kW);
- najveća brzina: 282 km/h (na razini tla);
- praktični domet: 518 km.
Treba napomenuti da najnovije verzije"Superkobre" po svojim karakteristikama nisu puno inferiornije od jurišnih helikoptera stvorenih mnogo kasnije. “Kobre” i “Super kobre” bile su i jesu u službi u više od 10 zemalja širom svijeta. Osim u Vijetnamu, ova su vozila korištena u raznim sukobima na Bliskom istoku i po borbenom iskustvu su možda druga iza legendarnog Mi-24, koji je zauzeo nešto više mjesto na našoj ljestvici.
5. Mi-24 (SSSR)
Ovaj rotor je prepoznatljiv i prekriven vojnom slavom. Mi-24 jedan je od najpopularnijih i najkorištenijih helikoptera na svijetu.
Nakon Cobre, postao je drugi jurišni helikopter na svijetu i prvi od takvih strojeva u SSSR-u. Helikopter je razvijen u Mil Design Bureau, najiskusnijem projektnom birou za helikoptere. Sovjetski Savez. Mnoge komponente i sklopovi Mi-24 posuđeni su od drugog, ništa manje legendarnog vozila - transportno-borbenog helikoptera Mi-8. Poput Amerikanaca, Milevci su stvorili uski i brzi udarni model od prilično teškog transportnog vozila.
Ali Mi-24 se značajno razlikovao od svog prekomorskog pandana. Sovjetski dizajneri željeli su implementirati koncept "letećeg borbenog vozila pješaštva" - jurišnog helikoptera sa sposobnošću nošenja vojnika. S jedne strane, ova ideja je povećala veličinu helikoptera i povećala njegovu težinu, as druge strane, Mi-24 je dobio veću fleksibilnost korištenja. Iako praktički nikada nije korišten kao desantno vozilo, sposobnost prijevoza viška tereta u desantnom odjeljku, ranjenika i posade oštećenog vozila više je puta spasilo živote vojnika i pilota.
Ipak, glavna zadaća Mi-24 bila je uništavanje tenkova, borbenih vozila pješaštva, utvrda i žive sile neprijatelja. Helikopter je morao ući u sam vrh bitke i zadati smrtonosne udarce. Dizajneri su zaštitili vozilo snažnim oklopom koji može izdržati udarce malokalibarsko oružje a ponegdje – i teške mitraljeze. Mi-24 je imao ugrađeno mitraljesko i topovsko naoružanje (ovisno o modifikaciji), nevođene i vođene protutenkovske rakete Sturm, bombe, ugrađene topovske kontejnere itd.
Sovjetski helikopter, nadimak "Krokodil" zbog svoje zelene izdužene siluete, svoje je vatreno krštenje primio u Afganistanu. Tijekom svih godina sukoba, Mi-24 je djelovao kao krilati anđeli čuvari padobranaca i pješaka. Važnost ovog helikoptera vrlo je teško precijeniti. Manevarski, brz i istovremeno dobro oklopljen, Mi-24 je bio vrlo teška i opasna meta za mudžahedine.
Uz afganistanski sukob, helikopter je korišten u gotovo svakom vruća točka našeg planeta. Svugdje se pokazao kao izuzetno pouzdan i izdržljiv stroj.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2-3 osobe;
- najveća težina pri polijetanju: 11 500 kg;
- najveća nosivost: 2400 kg;
- elektrana: 2 motora TV3-117;
- snaga: 2 × 2200 l. S.;
- broj putnika: do 8 padobranaca, 2 teška ranjenika na nosilima, 2 lakše ranjenika i bolničar;
- najveća brzina u horizontalnom letu: 335 km/h;
- praktični domet leta: 450 km;
- domet leta trajekta: 1000 km.
Mi-24 je ili je bio u službi oko 40 (!) zemalja, postavši simbol zajedno s AK i T-72 Sovjetsko oružje. Ukupno je proizvedeno više od 3500 automobila. Verzija 24P/K ovog helikoptera također je u službi u Bjelorusiji.
4. Eurocopter "Tigar"
Ovo je jedan od najmodernijih, najskupljih i najsloženijih helikoptera na svijetu. Dizajnirao ga je europski francusko-njemački koncern Eurocopter. Ovaj je stroj razvijen kasnije od Cobre i Mi-24, kada je stečeno prilično bogato iskustvo borbena uporaba jurišni helikopteri.
Nijemci i Francuzi vjerovali su da temelj opstanka borbenih zrakoplova budućnosti neće biti debeli oklop i čvrst dizajn, već slaba vidljivost, uporaba elektroničkog ratovanja (elektronsko ratovanje) i posebne taktike uporabe. Valja napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.
Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. MEP nišanski i navigacijski sustav ima sustav za promatranje iznad glave, kao na Apache Longbowu. Eurocopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u napadnim i protutenkovskim modifikacijama. Tiger je naoružan ugrađenim topom od 30 mm, kao i raznim inačicama vođenih i nevođenih projektila. Osim ATGM-a, nosi i projektile zrak-zrak za borbu protiv neprijateljskih helikoptera i zrakoplova.
Letno tehničke karakteristike:
- maksimalna težina pri polijetanju: 6100 kg;
- masa goriva u unutarnjim spremnicima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB);
- volumen spremnika goriva: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
- agregat: 2 turboosovina MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
- snaga motora: 2 × 1285 l. S.;
- najveća brzina: 278 km/h;
- brzina krstarenja: 230 km/h;
- praktični domet: 800 km.
Eurocopter je u službi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već iu Španjolskoj i Australiji. Istodobno, helikopter, razvijen za Hladni rat, nije bio potreban sve slabijim europskim vojskama s raspadom SSSR-a. Zbog toga se ukupan broj nabavljenih vozila višestruko razlikuje od planiranog.
Prednosti Tigera uključuju naprednu stranu i prilično moćno oružje. Međutim, ima nedovoljnu oklopnu zaštitu za jurišni borbeni helikopter. Sljedeći na našoj ljestvici bit će najoklopljeniji helikopter na svijetu.
3. Leteći tenk Mi-28
Rad na ovom helikopteru započeo je gotovo odmah nakon stvaranja Mi-24. Novi automobil bio je nasljednik dobro dokazanog Crocodila, samo bez prtljažnika. Mi-28 je trebao biti čisto borbeni helikopter sa jakim oklopom i snažnim naoružanjem. Novost je napravila svoj prvi let 1982. godine. Stroj je sudjelovao u natjecanju za jedan jurišni helikopter zajedno s još jednim poznatim helikopterom - Ka-50 "Black Shark".
Mi-28 je napravljen prema novom konceptu za uporabu borbenih helikoptera - što je moguće bliže letu, savijanje terena, brzo traženje i uništavanje ciljeva. Velika pažnja posvećena je zaštiti. Veliko iskustvo u korištenju Mi-24 u Afganistanu i drugim vrućim točkama pokazalo je da jurišni helikopter mora biti ozbiljno zaštićen. Kokpit i njegovo ostakljenje mogu izdržati pogotke od 12,7 mm pancirnih metaka i 20 mm visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata. Motori vozila razmaknuti su što je moguće dalje i opremljeni su toplinskim filtrima kako bi se smanjila vjerojatnost da će biti pogođeni projektilima s termalnim glavama za samonavođenje. Dizajn trupa i šasije omogućuje posadi da preživi pad pri brzinama do 12 m/s.
Tijekom razdoblja razvoja napredovalo se naoružanje helikoptera. Modifikacija Mi-28N "Noćni lovac" dobila je cijeli kompleks avionike za borbu u različitim vremenskim uvjetima i noću. Helikopter je opremljen snažnim topom 2A42 kalibra 30 mm, koji je ugrađen na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ataka ATGM. Vozilo također može nositi nevođeno oružje, projektile i bombe. ukupna masa do 2,5 tone.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe;
- maksimalna težina pri polijetanju: 12 100 kg;
- borbena težina tereta: 2300 kg;
- težina goriva: 1500 kg;
- elektrana: turboosovina VK-2500-02, 2700 l. S.;
- brzina krstarenja: 265 km/h;
- domet leta: 450 km.
Nakon dugogodišnjeg nedostatka novca, Mi-28 sada aktivno kupuju ruske oružane snage. Trenutno je proizvedeno više od stotinu ovih helikoptera. Osim toga, potpisani su ugovori za isporuke Iraku, Egiptu i Alžiru. Samo gotovo potpuni nedostatak borbenog iskustva i nekih sustava avionike nisu dopustili ovom divnom helikopteru da se popne više na našoj listi.
2. Ka-52 "Aligator"
Kamovljev projektni biro bio je drugi projektni biro za helikoptere u Sovjetskom Savezu. A ako se Mil Design Bureau bavio helikopterima za kopnene snage, onda je Kamov Design Bureau bio usmjeren na pomorsko zrakoplovstvo. Bio je prvi koji je koristio neobičan koaksijalni raspored vijaka. Klasični helikopter ima glavni rotor i repni rotor. Kod koaksijalnog dizajna oba su vijka na vrhu. Ova shema povećava visinu stroja, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu duljinu i poboljšava karakteristike leta.
70-ih godina prošlog stoljeća Dizajnerski biro Kamov prvi je put krenuo s razvojem konkurenta Mi-28. Rezultat ovog rada bio je Ka-50 "Black Shark" - najljepši jurišni helikopter na svijetu.
Na temelju rezultata natjecanja za najbolji borbeni helikopter, ovaj je model nadmašio konstruktorski biro za helikoptere Mil te je preporučen za masovnu proizvodnju. No, došle su teške devedesete i oba vozila, Ka-50 i Mi-28, ostala su bez sredstava. Vrijedno je napomenuti da su mnoga vojna lica, unatoč prekrasnim borbena svojstva"Crna ajkula" je bila protiv ovog helikoptera. Glavni argument bio je nedostatak drugog člana posade - navigatora.
Kao što je gore spomenuto, glavna zadaća jurišnog helikoptera je pretraživanje i uništavanje neprijateljskih tenkova, kao i drugih malih i ciljanih ciljeva. Jedan pilot nije se mogao u potpunosti nositi s ovim zadatkom, čak ni s visokokvalitetnom opremom koja bi mu pomogla. Postalo je očito da jurišni helikopter s jednim pilotom nije održiv.
Tada je stvoren novi helikopter s dva člana posade, nazvan Ka-52 Aligator. Vozilo je prvotno planirano da se koristi kao zapovjedno vozilo, za izviđanje i označavanje ciljeva, te kao mornarička inačica jurišnog helikoptera.
Ali pokazalo se da je nabava Ka-52 veća od nabave Mi-28. I u uredima Glavnog stožera i na internetskim forumima nastavljaju se rasprave o tome koji je od ovih strojeva bolji? Oba imaju praktički istu nišu, slične karakteristike, svoje prednosti i nedostatke. Očito se rusko ministarstvo obrane nije odlučilo za najbolji model, budući da istovremeno nabavlja oba helikoptera.
Mi-28 je superiorniji od Ka-52 u pogledu zaštite, jednostavnosti dizajna (klasični dizajn, nastavak Mi-24) i pouzdanosti. U isto vrijeme, Kamovljev helikopter ima najbolje letne karakteristike, najbolje oružje u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolju opremu na brodu, praktički ne inferiorni u tom pogledu od pobjednika našeg vrha.
Kao i Mi-28, Ka-52 je naoružan topom od 30 mm, ali s većom preciznošću zahvaljujući ugradnji u središnjem dijelu trupa trupa. Štoviše, ima lošije kutove usmjeravanja u odnosu na Mi-28.
"Glavni kalibar" Ka-52 su nadzvučne protutenkovske vođene rakete Vikhr. Helikopter može nositi do 32 takve rakete pri maksimalnom opterećenju. Standardna oprema je 16 ATGM-a Vikhr i 2 jedinice nevođenih zrakoplovnih projektila. Vozilo također može nositi bombe i navođene projektile zrak-zrak.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
- maksimalna težina pri polijetanju: 12 200 kg;
- elektrana: 2 turboosovinska VK-2500 proizvođača JSC Klimov;
- najveća brzina: 300 km/h;
- brzina krstarenja: 260 km/h;
- praktični domet: 460 km;
- dolet trajekta: 1110 km;
- statički strop: 4000 m;
- dinamički strop: 5500 m.
Ka-52, kao i Ka-50, nije se izvozio izvan Rusije. Trenutno postoji više od 70 Aligatora u službi ruskih oružanih snaga, koji se natječu s američkim čudovištem AN-64 Apache, našim pobjednikom.
1. AN-64 “Apache”
AN-64 postao je najpopularniji borbeni helikopter druge generacije i najborbeniji.
Prvo jurišno vozilo Cobra pokazalo se iznimno uspješnim i dobro se pokazalo u Vijetnamu. U isto vrijeme, američka vojska trebala je novi model, bolje zaštićen i s moćnijim oružjem. Jedan od glavnih zahtjeva bio je osigurati sposobnost za sve vremenske uvjete. Glavna zadaća novog helikoptera bila je borba protiv neprijateljskih tenkova (SSSR). Izgled AN-64 postao je standard za druge jurišne helikoptere. Lako je vidjeti da je Mi-28 u cjelini potpuno identičan američkom automobilu.
Tijekom razvoja helikoptera velika se pozornost pridavala njegovoj sposobnosti preživljavanja. Tako su najvažnije jedinice zaštićene manje važnima, motori su razmaknuti što je više moguće kako bi se spriječilo istovremeno oštećenje oba, a posada je zaštićena jakim oklopom. Ipak, glavni vrhunac Apachea je njegov brodski kompleks, opremljen najsuvremenijim sredstvima za promatranje, traženje i uništavanje ciljeva.
Širom životni ciklus“Apache” se kontinuirano poboljšavao, pokušavajući što bolje odgovarati prijetnjama u svojim borbenim karakteristikama. U početku je glavno naoružanje helikoptera bio ATGM Hellfire s laserskom glavom za navođenje. Ali s pojavom učinkovitih i brojnih protuzračni sustavi malog dometa Tunguske, postalo je jasno da će helikopter najvjerojatnije biti uništen.
Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Longbow" ("Longbow"). Apache je bio opremljen nadzemnim radarom i novom generacijom projektila Hellfire s glavom za navođenje "ispali i zaboravi", što je omogućilo helikopteru da promijeni svoju lokaciju i "sakrije se" nakon lansiranja. Učinkovitost novih strojeva značajno je porasla. Valja napomenuti da niti jedan moderni helikopter nije opremljen takvim sustavom, osim laganog i malog europskog Tigera. Ruski helikopteri Mi-28 i Ka-52 i dalje su opremljeni laserski navođenim projektilima, koji su znatno lošiji od svog američkog konkurenta.
Ali ne samo to je omogućilo Apacheu da zauzme prvo mjesto u našoj ocjeni. Tijekom gotovo 30 godina svog postojanja, AN-64 uspio se boriti u mnogim dijelovima svijeta. Nakon Paname, glavno vatreno krštenje modela bio je Irak. Tijekom operacije Pustinjska oluja upravo je AN-64 napravio rupu u iračkom sustavu protuzračne obrane. Zajedno s jurišnim zrakoplovom A-10 Thunderbolt ovi su helikopteri postali glavni protivnici iračkih tenkova. Nakon 1991. Apači su se aktivno koristili u Afganistanu, a zatim ponovno u Iraku.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe (pilot i operater naoružanja);
- najveća težina pri polijetanju: 10 432 kg;
- elektrana: 2 × General Electric turboprop 1890 KS. S.;
- najveća brzina: 290 km/h;
- brzina krstarenja: 250 km/h;
- praktični domet: 406 km;
- dolet trajekta: 1899 km.
Trenutno je Apache jedan od najčešćih jurišnih helikoptera na svijetu. Ukupno je proizvedeno oko tisuću primjeraka. Model AN-64 različitih modifikacija u službi je u više od deset zemalja u različitim dijelovima planeta. U ovom helikopteru inženjeri su uspjeli najuspješnije kombinirati sva borbena svojstva trenutnih jurišnih vozila.
Mnoge zemlje aktivno razvijaju velike modele helikoptera. Ali među rekorderima u teškoj kategoriji naša zemlja uvijek vodi. Predstavljamo vam popis deset najvećih helikoptera na svijetu.
Mi-24 je ruski (sovjetski) helikopter dizajniran za potporu pješaštvu (jurišni helikopter) s transportnim mogućnostima (do osam putnika ne računajući dva pilota). Postao je prvi specijalizirani borbeni helikopter u Europi i drugi u svijetu, nakon AH-1 Cobra. U službi je u 30 zemalja, uglavnom u postsovjetskom prostoru. Smatra se jednim od simbola Afganistanskog rata (1979.-1989.). Neslužbena imena "Krokodil", "Galja" ili "Staklo". Mi-24 dobio je nadimak "Staklo" zbog ravnih staklenih ploča koje okružuju kokpit helikoptera, a koje podsjećaju na rubove fasetiranog stakla. Najveća letna težina helikoptera Mi-24 je 11.100 kg, a najveća brzina 335 km/h. Masa praznog helikoptera je 7.580 kg.
Bell AH-1 Super Cobra obitelj je dvomotornih američkih borbenih helikoptera dizajniranih na temelju jednomotornog AH-1 Cobra. Modifikacija helikoptera, AH-1W je glavni jurišni helikopter Korpusa američkih marinaca. Najveća dopuštena brzina mu je 352 km/h, a prazna težina Bell AH-1 Super Cobra je 4.953 kg.
Sikorsky CH-54 Tarhe je teški transportni helikopter koji je razvio Sikorsky Aircraft posebno za vojsku Sjedinjenih Država. Korišten tijekom Vijetnamskog rata. Proizvedeno je ukupno 105 takvih helikoptera. Od 2014. drži rekord za najveću visinu u horizontalnom letu (11 km 1971.) i najbrži uspon na 3, 6 i 9 km. Kapacitet podizanja helikoptera Sikorsky CH-54 Tarhe je približno 9.072 kg, a maksimalna brzina 240 km/h. Masa praznog zrakoplova je 8.980 kg, a najveća uzletna masa 21.000 kg.
Na sedmom mjestu ljestvice najvećih helikoptera na svijetu nalazi se Hughes XH-17 (Flying Crane), helikopter koji služi za dizanje i prijevoz teških tereta na vanjskoj priveznici. Njegova masa u letu bila je tada nevjerojatnih 19.731 kilogram. Ovaj helikopter proizveden je u samo jednom primjerku, a prvi let imao je u Culver Cityju u Kaliforniji 1952. godine. Helikopter Hughes XH-17 do danas drži rekord promjera glavnog rotora - 36,9 m. Masa praznog vozila - 12.956 kg, a najveća brzina 145 km/h.
Boeing MH-47E Chinook jedna je od modifikacija američkog vojno-transportnog helikoptera koji je u uporabi od 1991. godine. Proizvedeno od CH-47C. Masa praznog helikoptera Boeing MH-47E Chinook je 10.185 kg, maksimalna brzina je 315 km/h. Jedan je od najbržih helikoptera na svijetu.
Sikorsky CH-53E je teški transportni helikopter i najveći helikopter napravljen u Americi. Izvorno je razvijen posebno za uporabu u američkim marinskim korpusima, ali kasnije se počeo koristiti u druge svrhe. U službi je zemalja kao što su SAD, Njemačka, Iran, Izrael i Meksiko. Izgrađeno je ukupno 522 ovakvih helikoptera. Najveća težina pri polijetanju je 19.100 kg, a maksimalna brzina 315 km/h Masa praznog helikoptera Sikorsky CH-53E je 10.740 kg.
Mi-10 (Flying Crane) je sovjetski vojni transportni helikopter razvijen između 1961.-1964. Dizajniran na temelju helikoptera Mi-6 i pušten u rad 1963. Maksimalna nosivost helikoptera je 15.000 kg. Masa praznog vozila je 27.100 kg, a najveća brzina 235 km/h. Najveća težina pri polijetanju - 43700 kg.
Na trećem mjestu na popisu najvećih helikoptera na svijetu nalazi se Mi-6, sovjetsko/ruski teški transportni helikopter izgrađen i za vojne i za civilne svrhe. Prvi let imao je 5. lipnja 1957. godine. Od 1959. do 1972. godine proizvedeno je najmanje 500 ovih helikoptera. Maksimalna nosivost je 12.000 kg. Svojedobno se smatrao najtežim i najbržim helikopterom - 300 km/h. Masa praznog zrakoplova je 27.240 kg, a najveća uzletna masa 42.500 kg.
Mi-26 također je poznat kao "proizvod 90" - sovjetski/ruski teški transportni i desantni helikopter. Najviše veliki helikopter serijske proizvodnje u svijetu. Mi-26 je prvi put poletio 14. prosinca 1977., a prvi serijski helikopter pušten je u promet 4. listopada 1980. godine. Može podići i prevesti 20 tona. Ovo je drugi najveći i drugi najteži helikopter na svijetu (prazna težina 28.200 kg) nakon eksperimentalnog Mi-12. Najveća težina pri polijetanju je 56.000 kg, a najveća brzina 295 km/h.
Helikopter V-12 (Mi-12)
V-12, poznat i kao Mi-12, iako nije službeno preimenovan, najveći je eksperimentalni helikopter ikada napravljen. Razvijen je kao transportni helikopter koji je mogao podići u zrak i prevesti ne manje od 30 tona tereta (komponente interkontinentalnog balističke rakete za dijelove Raketne snage strateška svrha- Strateške raketne snage). Izgrađena su ukupno 2 takva helikoptera. Dizajn je započeo 1963. Helikopter Mi-12 prvi put je poletio 10. srpnja 1968., a već 6. kolovoza 1969. podigao je teret od 44.205 kg. na visinu od 2255 m, čime je postavio svjetski rekord nosivosti među helikopterima, koji još nije oboren. Masa praznog helikoptera B-12 je 69.100 kg, a maksimalna težina pri polijetanju 105.000 kg. Najveća brzina - 260 km/h. Jedan od njih pretvoren je u muzej, koji se nalazi na području Moskovske tvornice helikoptera, a drugi je prebačen u Muzej ratnog zrakoplovstva u gradskom selu Monino u blizini Moskve.
Podijelite na društvenim mrežama mreže
Vojske svijeta nedavno su počele koristiti borbene helikoptere. Naime, stvoreno je ukupno 27 modela ovih strojeva. Ali koji je trenutno najbolji? Sastavili smo kratku listu, birajući kandidate na temelju nekoliko važnih parametara. U obzir je uzet kombinirani pokazatelj performansi, brzine, zaštite, agilnosti, vatrene moći i sposobnosti avionike. Svi jurišni helikopteri na ovom popisu su nevjerojatno moćni strojevi za ubijanje.
Mi-24
Ruski Mi-24 ostaje jedan od najpoznatijih jurišnih helikoptera u svijetu. Iako je proizvodnja stroja prestala 1991., još uvijek se koristi u mnogim zemljama. Helikopter je opremljen dvostrukim topom od 23 mm i nosi projektile Sturm-V, Ataka-V i Hermes-A.
Apache
Američki AH-64D Longbow Apache ("Apache" prema ruskoj klasifikaciji) služi kao glavni jurišni helikopter američke vojske i najčešći je jurišni helikopter na svijetu. Aktivno se koristio tijekom Zaljevskog rata. Apache je naoružan topom M230 kalibra 30 mm, nosi 16 projektila AGM-114L Hellfire 2, 4 projektila zrak-zrak Mistral 2 i može biti opremljen protubrodskim projektilima.
Mungos
Italija Prvi jurišni helikopter razvijen u Europi. Agusta A129 Mangusta je lako vozilo s dva sjedala dizajnirano posebno za napad na oklopne ciljeve. Par topova 20 mm, mitraljeza kalibra 12,7 i 8 protutenkovskih projektila TOW-2A.
vjetruša
Južnoafrička Republika Helikopter Denel AH-2 Rooivalk dizajniran je za napad na neprijateljsko osoblje i opremu, ali se također aktivno koristi kao vozilo za podršku i pratnju. Kestrel na palubi nosi top kalibra 20 mm, a vođene rakete zrak-zrak i zrak-zemlja postavljene su na 6 nosača.
Z-10
Kina Kineski helikopter Z-10 Gunship prvi je specijalizirani jurišni helikopter NR Kine. Smatra se da je Z-10 u istoj klasi kao i A-129 Mangusta i Rooivalk AH-2. Tijelo helikoptera ima standardnu konfiguraciju Gunshipa s uskim trupom. Z-10 je opremljen topom od 30 mm i nosi 10 protutenkovskih projektila HJ-9 ili HJ-10.
Tigar
Francuska/Njemačka Jedan od najmodernijih helikoptera na svijetu, Eurocopter Tiger, trenutno je u službi Njemačke i Francuske. Ovaj dvomotorni jurišni helikopter srednje težine prvi put je ušao u službu 2003. godine.
Mi-28
Rusija Ruski ljepotan "Noćni lovac" (Havok, "Devastator" prema NATO klasifikaciji) dizajniran je za traženje i uništavanje ciljeva u uvjetima aktivnog otpora vatre neprijateljskih tenkova. Ovaj oklopljeni ubojica ima najveću brzinu od 200 mph, što ga čini vrlo teškom metom. Noćni lovac naoružan je s dva topa od 30 mm te projektilima zrak-zrak i zrak-zemlja.
Ka-52
Rusija Aligatorove grabežljive konture mogu uplašiti čak i iskusne neprijateljske pilote. Ovaj moćni helikopter, jedan od najbržih i najnaprednijih na svijetu, koristi topove od 30 mm, protutenkovske rakete, rakete zrak-zrak Igla-5 i oklopnog ubojicu s brzinom od 320 km/h, čineći ga vrlo teška meta. Noćni lovac naoružan je s dva topa od 30 mm te projektilima zrak-zrak i zrak-zemlja.
