Protuavionski topovsko-raketni sustav (ZPRK) “Tunguska. Sustav protuzračne obrane Tunguska-M i njegov pomorski analog Kortik GM 352 Tunguska

Protuzračni raketno-topovski sustav 2K22 Tunguska namijenjen je protuzračnoj obrani motoriziranih streljačkih i tenkovskih postrojbi na maršu i u svim vrstama borbe, te osigurava uništavanje niskoletećih zračnih ciljeva, uključujući lebdeće helikoptere. Prihvaćen u službu sredinom osamdesetih. Borbeni stroj ima kupolnu instalaciju s dva dvocijevna automatska topa 30 mm i osam lansera s protuzračnim vođenim projektilima.

Razvoj kompleksa Tunguska povjeren je Birou za dizajn instrumenata (KBP) MOP-a (glavni dizajner A.G. Shipunov) u suradnji s drugim organizacijama obrambene industrije Rezolucijom Centralnog komiteta KPSS-a i Vijeća ministara SSSR-a od lipnja 8, 1970. i u početku je omogućio stvaranje novog protuavionskog topa samohodni top(ZSU) za zamjenu poznate "Šilke" (ZSU-23-4).

Unatoč uspješnoj uporabi Shilke u ratovima na Bliskom istoku, tijekom ovih neprijateljstava također su otkriveni njezini nedostaci - mali domet do ciljeva (ne više od 2 km u dometu), nezadovoljavajuća snaga projektila, kao i omogućavanje zračnih ciljeva. ostati neispaljen zbog nemogućnosti pravovremenog otkrivanja. Istražena je izvedivost povećanja kalibra automatskih protuzračnih topova. Eksperimentalne studije su pokazale da prijelaz s projektila kalibra 23 mm na projektil kalibra 30 mm uz dvostruko do trostruko povećanje mase eksploziva omogućuje smanjenje potrebnog broja pogodaka za uništenje zrakoplova za 2-3 puta. . Usporedni izračuni borbene učinkovitosti ZSU-23-4 i hipotetskog ZSU-30-4 pri gađanju lovca MiG-17 koji leti brzinom od 300 m/s pokazali su da s istom masom potrošenog streljiva vjerojatnost uništenja se povećava za otprilike jedan i pol puta, domet nadmorske visine - od 2000 do 4000 m. S povećanjem kalibra oružja, povećava se i učinkovitost gađanja zemaljskih ciljeva, mogućnosti korištenja projektila kumulativnog djelovanja u proširen je samohodni topovski sustav za uništavanje lako oklopljenih ciljeva kao što su borbena vozila pješaštva i sl. Prijelaz s kalibra automatskih protuzračnih topova 23 mm na 30 mm praktički nije utjecao na pruženu brzinu paljbe, ali daljnjim povećanjem kalibra bilo je tehnički nemoguće osigurati visoku brzinu paljbe.

Shilka ZSU je imao vrlo ograničene mogućnosti pretraživanja koje je pružao njegov radar za praćenje ciljeva u sektoru 15:40° po azimutu uz istovremenu promjenu elevacije unutar 7° od utvrđenog smjera osi antene. Visoka učinkovitost paljbe ZSU-23-4 postignuta je samo kada je preliminarna oznaka cilja primljena od zapovjednog mjesta baterije PU-12 (PU-12M), koje je zauzvrat koristilo podatke dobivene od kontrolnog mjesta divizijskog zraka. načelnika obrane, koji je imao P-tip radara za sve udaljenosti -15 (P-19). Tek nakon toga radar ZSU-23-4 uspješno je tražio ciljeve. U nedostatku oznaka ciljeva, radar ZSU mogao je izvršiti autonomnu kružnu pretragu, ali učinkovitost otkrivanja zračnih ciljeva bila je manja od 20%. U NII-3 MO utvrđeno je da, kako bi se osigurao borbeni autonomni rad obećavajućeg ZSU-a i visoka učinkovitost gađanja, on mora imati vlastiti svestrani radar s dometom od 16-18 km (s korijenom srednjeg kvadrata pogreška u mjerenju dometa ne veća od 30 m), a sektor Vidljivost ovog radara u okomitoj ravnini mora biti najmanje 20°.

Međutim, izvedivost razvoja protuzračnog topa raketni kompleks izazvalo je velike sumnje u uredu ministra obrane SSSR-a A.A. Grečko. Osnova za takve sumnje, pa čak i prestanak financiranja daljnjeg razvoja samohotke Tunguska (u razdoblju 1975.-1977.) bila je činjenica da je stavljena u službu 1975. godine. Sustav protuzračne obrane Osa-AK imao je sličnu veličinu zone djelovanja zrakoplova u dometu (do 10 km) i veću od sustava protuzračne obrane Tunguska, dimenzije zone djelovanja zrakoplova na visini (0,025-5 km), kao i kao približno iste karakteristike učinkovitosti uništavanja zrakoplova . Ali to nije uzele u obzir specifičnosti naoružanja divizije protuzračne obrane pukovnije za koju je bio namijenjen ZSU, kao ni činjenicu da je u borbi protiv helikoptera raketni sustav protuzračne obrane Osa-AK bio znatno inferioran u odnosu na Tunguska ZSU. , budući da je imao značajno duže vrijeme rada - više od 30 sekundi u odnosu na 8 -10 s za Tunguska ZSU. Kratko vrijeme reakcije sustava protuzračne obrane Tunguska osiguralo je uspješnu borbu protiv helikoptera i drugih niskoletećih ciljeva koji su se nakratko pojavili (“skačući”) ili iznenada uzletjeli iz nabora na terenu, što sustav protuzračne obrane Osa-AK nije mogao pružiti .

U Vijetnamskom ratu Amerikanci su prvi upotrijebili helikoptere naoružane protutenkovskim navođenim projektilima (ATGM). Postalo je poznato da je 89 od 91 napada helikoptera s ATGM-om na oklopna vozila bilo uspješno, paljbeni položaji topništvo i druge kopnene ciljeve. Na temelju tog borbenog iskustva, posebne helikopterske jedinice stvorene su u svakoj američkoj diviziji za borbu protiv oklopnih vozila. Skupina helikoptera vatrene potpore, zajedno s izvidničkim helikopterom, zauzela je položaj skriven u naborima terena 3-5 km od linije borbenog dodira postrojbi. Kada su mu se tenkovi približili, helikopteri su "skočili" 15-25 m, pogodili tenkove ATGM-ovima, a zatim brzo nestali. Kao rezultat istraživanja utvrđeno je da oružje za izviđanje i uništavanje kojim raspolažu suvremeni tenkovi, kao i općenito oružje koje se koristi za uništavanje kopnenih ciljeva u motoriziranim streljačkim, tenkovskim i topničkim sastavima, nije u stanju pogoditi helikoptere u zrak. Sustav protuzračne obrane Osa može pružiti pouzdanu zaštitu napadačima tenkovske jedinice od napada zrakoplova, ali nisu u stanju zaštititi tenkove od helikoptera. Položaji ovih sustava protuzračne obrane nalazit će se na udaljenosti do 5-7 km od položaja helikoptera, koji će prilikom napada na tenkove "skakati", lebdjeti u zraku ne više od 20-30 sekundi. Na temelju ukupnog vremena reakcije kompleksa i leta sustava PRO do položaja helikoptera, sustavi protuzračne obrane Osa i Osa-AK nisu mogli pogoditi helikopter. Sustavi protuzračne obrane Strela-2, Strela-1 i Shilka zbog svojih borbenih sposobnosti također nisu bili sposobni za borbu protiv helikoptera vatrene potpore sa sličnom taktikom. borbena uporaba. Jedino protuzračno oružje sposobno za učinkovitu borbu protiv lebdećih helikoptera moglo bi biti Tunguska ZSU, koje je imalo mogućnost pratiti tenkove kao dio njihovih borbenih formacija, imalo je dovoljno udaljenu granicu pogođenog područja (4-8 km) i kratko djelovanje. vrijeme (8-10 s ).

Razvoj Tunguskog kompleksa u cjelini proveo je KBP MOP (glavni dizajner A.G. Shipunov). Glavni dizajneri topova i raketa bili su V.P. Gryazev i V.M. Kuznjecov. Uljanovska mehanička tvornica MRP (za kompleks radijskih instrumenata, glavni dizajner Yu.E. Ivanov), Minska tvornica traktora MSKHM (za gusjeničnu šasiju GM-352 sa sustavom napajanja) i Sveruski znanstveno-istraživački institut " Signal" MOP (za sustave navođenja, stabilizaciju linije gađanja i optički ciljnik, navigacijska oprema), LOMO MOP (za nišansku i optičku opremu) i druge organizacije.

Zajednička (državna) testiranja Tunguskog kompleksa provedena su od rujna 1980. do prosinca 1981. na poligonu Donguz. " Mayak" MOP, nišanska i optička oprema - u LOMO MOP. Samohodna vozila na gusjenicama (sa sustavima podrške) isporučila je Minska tvornica traktora MSHM.

Do sredine 1990. kompleks Tunguska je moderniziran i dobio je oznaku Tunguska-M (2K22M). Kompleks 2K22M testiran je od kolovoza do listopada 1990. na poligonu Emba pod vodstvom komisije na čelu s A.Ya. Belotserkovsky i pušten je u službu iste godine.

Raketni sustav protuzračne obrane Tunguska i njegove modifikacije u službi su oružanih snaga Rusije i Bjelorusije. Godine 1999. Rusija je Indiji počela isporučivati ​​protuzračni raketni sustav Tunguska-M1 u ukupnoj količini od 60 komada. Prethodno je Indija kupila 20 tunguskih kompleksa. Prema nekim izvješćima, kompleks je isporučen u UK u pojedinačnim količinama preko Voentekh Group of Companies sredinom 90-ih.

Na zapadu je kompleks dobio oznaku SA-19 ​​​​"Grison".

Spoj

Protuavionski topovsko-raketni sustav 2K22 sastoji se od borbene opreme, opreme za održavanje i opreme za obuku koja se nalazi u proizvodima 1R10-1 i 2V110-1.

Borbena sredstva ZPRK 2K22 uključuju bateriju samohodnih protuavionskih topova ZSU 2S6 koja se sastoji od šest borbenih vozila.

Oprema za održavanje ZPRK 2K22 uključuje:

• stroj za popravak i održavanje 1R10-1,
• stroj za održavanje 2V110-1,
• stroj za popravak i održavanje 2F55-1,
• transportno-utovarni strojevi 2F77M (vidi sliku),
• dizel elektrana ESD2-12,
• Radionica MTO-AG-1M (za servisiranje gusjeničnog podvozja ZSU 2S6) i automatizirana kontrolno-ispitna mobilna stanica AKIPS 9V921 (za servisiranje projektila 9M311) također su uključeni u održavanje.

Objekti za obrazovanje i obuku sastoje se od:

• uređaj za obuku 1RL912, namijenjen za obuku i obuku zapovjednika i operatera SPAAG-a,
• Simulator 9F810, dizajniran za obuku i obuku samohodnog topnika.

Protuavionski samohodni top ZSU 2S6 sastoji se od gusjenične šasije GM 352 na koju je ugrađena kupola 2A40. Kupola sadrži kompleks radijskih instrumenata RCK 1A27, koji uključuje radarski sustav 1RL144 (vidi opis), digitalni računalni sustav 1A26 i sustav za mjerenje kuta nagiba 1G30.

Osim toga, kupola je opremljena optičkim nišanom sa sustavom navođenja i stabilizacije 1A29, navigacijskom opremom, vanjskom i unutarnjom komunikacijskom opremom, uključujući radio stanicu R-173 i internu telefonsku komunikacijsku opremu 1B116, sredstvima zaštite od oružja za masovno uništenje. , oprema za gašenje požara, od kojih je dio ugrađen u gusjeničnu šasiju GM-352, oprema za nadzor, ventilacija i mikroklimatski sustavi. Oklopno tijelo štiti opremu i posadu ZSU od oštećenja mecima 7,62 mm i šrapnelima.

S vanjske strane tornja, u njegovom prednjem dijelu, nalazi se antenski stup za stanicu za praćenje cilja, s vanjske strane, uz bokove tijela tornja, nalaze se vodilice za ugradnju projektila 9M311 (vidi opis, projekcije) i protuavionske topove 2A38. Na krovu tornja, u stražnjem dijelu, nalazi se antenski stup za stanicu za otkrivanje i označavanje cilja.

Unutrašnjost tornja, prema smještaju i namjeni opreme, podijeljena je na odjeljak upravljanja, topnički i krmeni odjeljak. Upravljački odjeljak nalazi se u prednjem dijelu kupole, topnički odjeljak zauzima prostor oko perimetra kupole i središnjeg dijela kupole.

Međudjelovanje komponenti ZSU prikazano je na slici.

Kako bi se osiguralo borbeno djelovanje ZSU-a, instrumentalni kompleks 1A27 izvodi sljedeće operacije:

• traženje, otkrivanje i praćenje zračnih ciljeva;
• izdavanje signala navođenja za protuavionske topove;
• izdavanje signala upravljanja projektilima;
• generiranje trenutnih vrijednosti ZSU koordinata u odnosu na referentnu točku;
• daje prikaz na konzoli zapovjednika SPAAG-a o modovima rada radarskog sustava.

Optički nišan sa sustavom za navođenje i stabilizaciju omogućuje traženje, otkrivanje, praćenje zračnih i zemaljskih ciljeva i određivanje neusklađenosti položaja projektila i optičke linije nišana optičke nišanske opreme. Optički nišan sa sustavom za vođenje i stabilizaciju sastoji se od sustava za vođenje i stabilizaciju optičkog nišana, nišanske i optičke opreme i opreme za odabir koordinata.

Vođenje POO-a do cilja provode SNS OP pogoni pomoću upravljačkih signala koji dolaze s konzole topnika ili iz središnje vojne stanice.

Vanjska i interna komunikacijska sredstva omogućuju komunikaciju s vanjskim pretplatnikom i između naplatnih brojeva.

Kupola 2A40 postavljena je na gusjeničnu šasiju. Prema namjeni sustava i opreme, šasija je podijeljena na upravljački odjeljak, odjeljak za ugradnju kupole, motorno-prijenosni odjeljak i odjeljke za smještaj opreme za održavanje života, protupožarnu opremu, pogon za praćenje snage za horizontalno navođenje i plinskoturbinski motor.

Napajanje ZSU se vrši iz elektroenergetskog sustava. Izvor istosmjerne električne energije je generator istosmjerne struje čiji rotor pokreće plinskoturbinski ili vučni motor. Pretvarač pretvara istosmjernu struju u trofaznu izmjeničnu struju frekvencije 400 Hz i napona 220 V, namijenjenu za napajanje opreme ZSU.

Pogon za praćenje snage (PSD) horizontalnog navođenja dizajniran je za automatsko navođenje i stabilizaciju tornja prema signalima iz TsPSYU, kao i poluautomatsko navođenje prema signalima iz SNS OP.

SPP je elektrohidraulički automatski sustav upravljanja.

Stroj za popravak i održavanje (MRTO) 1R10-1. MRTO 1R10-1 uključuje posebnu ispitnu opremu i opremu, radiomjerne instrumente, komunikacijsku opremu, primarne izvore napajanja, opremu koja osigurava normalan rad proizvoda i mikroklimu, sigurnosnu i sigurnosnu opremu, PCP, PBZ i pomoćnu opremu.

MRTO 1R10-1 namijenjen je za održavanje TO-1 i TO-2 i vraćanje funkcionalnosti električne i radio opreme ZSU 2S6 zamjenom neispravnih komponenti ispravnim iz kompleta rezervnih dijelova ZSU 2S6.

MRTO 1R10-1 pruža:

• izvođenje tehničkog održavanja proizvoda 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VM, 1G30, blok Sh1;
• vraćanje funkcionalnosti proizvoda 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VN, 2E29GN, 1G30, električne opreme proizvoda 2A40 i jedinice Sh1 zamjenom neispravnih blokova, podblokova i zidnih elemenata ispravnim iz skupnog kompleta rezervnih dijelova za ZSU;
• praćenje performansi, testiranje i konfiguracija pojedinih jedinica i sustava uključenih u ZSU 2S6.
• prijevoz sprave za vježbanje 1RL912.

Vozilo za održavanje (MTO) 2V110-1. MTO uključuje opremu, alate i materijale koji se koriste tijekom održavanja i tekući popravci ZSU 2S6 i njegove komponente, radio stanica R-173, telefonski komunikacijski aparati, PCP i ESD uređaji, instalacija primarnog napajanja i opreme za održavanje života i mikroklimu. MTO je namijenjen za obavljanje tehničkog održavanja TO-1 i TO-2 i vraćanje funkcionalnosti mehaničkih montažnih jedinica ZSU 2S6, kao i za transport simulatora 9F810 i obuku strijelca na bazi ZSU 2S6.

Stroj za popravak i održavanje (MRTO) 2F55-1. MRTO 2F55-1 uključuje police s kazetama koje sadrže rezervne dijelove iz grupe rezervnih dijelova za proizvode 2S6, pojedinačne komponente pojedinačnih rezervnih dijelova za ZSU, uređaje za nadzor i sustave za održavanje života za proračun i stvaranje mikroklime u tijelu osobe. kombi, ESD i PCP uređaji. MRTO 2F55-1 namijenjen je postavljanju, skladištenju i transportu dijela grupnog kompleta rezervnih dijelova za ZSU 2S6, kao i dijela raspona pojedinačnog kompleta rezervnih dijelova koji se ne nalazi na ZSU 2S6. Elementi rezervnih dijelova nalaze se u ladicama postavljenim u okvire duž bočnih stranica karoserije kombija.

Transportno-utovarno vozilo 2F77M. Uključuje električnu dizalicu, manazone za postavljanje kutija za patrone, postolje za smještaj projektila 9M311, stroj za punjenje traka za patrone, radio stanicu R-173, uređaje PAZ i PKhZ, uređaje za nošenje kutija i uređaje za noćno gledanje. Namijenjen je za prijevoz streljiva u kutijama i streljiva za projektile 9M311; samoistovar sa zemlje ili vozila; sudjelovanje u utovaru, istovaru i ponovnom utovaru ZSU 2S6. Jedan TZM 2F77M omogućuje servisiranje dva ZSU 2S6.

Automatizirana upravljačko-ispitna mobilna stanica (AKIPS) 9V921. Uključuje posebnu ispitnu opremu za ispitivanje projektila 9M311, standardiziranu instrumentaciju, opremu za održavanje života posade i električnu instalaciju jednofazne izmjenične struje napona 220 V 50 Hz.

Radionica za održavanje MTO-AG-1M dizajniran za rutinski popravak i održavanje u terenskim uvjetima gusjeničnog podvozja GM-352 i vozila uključenih u kompleks 2K22. Oprema radionice omogućuje dijagnostiku, pranje i čišćenje, podmazivanje i punjenje gorivom, podešavanje agregata, punjenje akumulatora, popravak guma, podizanje i transport, zavarivanje, stolarske i druge rutinske popravke.

Dizel elektrana ESD2-12 dizajniran za korištenje kao vanjski izvor napajanja za ZSU 2S6 tijekom rutinskog održavanja. ESD2-12 daje trofaznu izmjeničnu struju s frekvencijom od 400 Hz i naponom od 220 V i istosmjernom strujom od ±27 V (sa srednjom točkom).

ZSU 2S6 postavljen je na šasiju višenamjenskog gusjeničnog teškog transportera MT-T. Hidromehanički prijenos i hidropneumatski ovjes s promjenjivim razmakom od tla osiguravaju visoku sposobnost cross-country i glatku vožnju po neravnom terenu.

Vatra iz topova 30 mm 2A38 može se gađati u pokretu ili iz mirovanja, a raketni obrambeni sustav može se lansirati samo iz zaustavljanja. Sustav upravljanja vatrom je radarsko-optički. Na stražnjem dijelu kupole nalazi se osmatrački radar s dometom otkrivanja cilja od 18 km. Ispred tornja nalazi se radar za praćenje ciljeva dometa 13 km. Osim radara, sustav upravljanja paljbom uključuje digitalno računalo, stabilizirani optički nišan i instrumente za mjerenje kuta. Vrijeme reakcije kompleksa je 6-8 s. Borbeno vozilo ima navigacijski, topografski referentni i orijentacijski sustav za određivanje koordinata. Instalacija se pretovaruje iz posebnog transportno-utovarnog stroja na šasiju vozila KamAZ-43101 metodom kontejnera. Vrijeme ponovnog punjenja SPAAG-a projektilima i granatama je 16 minuta. Trup i kupola vozila izrađeni su od potpuno zavarenog oklopa i pružaju zaštitu posadi od metaka i gelera. Vozač se nalazi u prednjem dijelu vozila. Operater radara, zapovjednik i strijelac nalaze se u kupoli.

Rad borbenog vozila 2S6 provodio se uglavnom autonomno, ali nije isključen rad u sustavu upravljanja protuzračnom obranom kopnenih snaga.

Tijekom autonomnog rada osigurano je sljedeće:

• traženje cilja (kružno - pomoću stanice za otkrivanje, sektorsko - pomoću stanice za praćenje ili optičkog ciljnika);
• identifikacija nacionalne pripadnosti otkrivenih zrakoplova i helikoptera pomoću ugrađenog ispitivača;
• praćenje cilja po kutnim koordinatama (automatsko pomoću stanice za praćenje, poluautomatsko - pomoću optičkog ciljnika, inercijalno - prema podacima digitalnog računalnog sustava);
• praćenje cilja po daljini (automatsko ili ručno - pomoću stanice za praćenje, automatsko - pomoću stanice za otkrivanje, inercijsko - pomoću digitalnog računalnog sustava, pri zadanoj brzini, koju je vizualno odredio zapovjednik na temelju vrste cilja odabranog za gađanje ).

Kombinacija na razne načine Praćenje cilja po kutnim koordinatama i dometu omogućilo je sljedeće načine rada borbenog vozila:

• prema tri koordinate cilja primljene od radarskog sustava;
• dometom do cilja dobivenim od radarskog sustava, te njegovim kutnim koordinatama dobivenim od optičkog ciljnika;
• inercijsko praćenje cilja u tri koordinate primljene od računalnog sustava;
• prema kutnim koordinatama dobivenim iz optičkog ciljnika i brzini cilja koju je postavio zapovjednik.

Prilikom gađanja pokretnih ciljeva na zemlji korišten je način poluautomatskog ili ručnog ciljanja oružja na vodeću točku duž končanice daljinskog nišana. Nakon traženja, detekcije i identifikacije cilja, stanica za praćenje prešla je na automatsko praćenje po svim koordinatama.

Pri gađanju protuavionskih topova Digitalni računalni sustav riješio je problem susreta projektila s ciljem i odredio pogođeno područje na temelju podataka koji dolaze iz izlaznih osovina antene stanice za praćenje, iz jedinice za izdvajanje signala pogreške po kutnim koordinatama i iz daljinomjera, kao i kao iz sustava za mjerenje kutova nagiba i smjera borbenog vozila. U slučaju da je neprijatelj stvarao intenzivne smetnje stanici za praćenje putem kanala za mjerenje daljine (autodaljinomjer), prelazilo se na ručno praćenje cilja u dometu, a ako je i ručno praćenje bilo nemoguće, na praćenje cilja u dometu od stanici za otkrivanje ili njenom inercijskom praćenju. Prilikom postavljanja intenzivnih smetnji iz stanice za praćenje duž kutnih koordinata, praćenje cilja u azimutu i elevaciji izvršeno je optičkim nišanom, au nedostatku vidljivosti - inercijalno (iz digitalnog računalnog sustava).

Prilikom ispaljivanja raketa praćenje cilja korišteno je duž kutnih koordinata pomoću optičkog ciljnika. Nakon lansiranja, raketni sustav pao je u vidno polje optičkog tražilice smjera opreme za odabir koordinata projektila. Na temelju svjetlosnog signala iz tragača projektila, oprema je generirala kutne koordinate sustava proturaketne obrane u odnosu na liniju nišana cilja, koje su unesene u računalni sustav. Generirao je naredbe za upravljanje projektilom koje su ulazile u koder, gdje su se kodirale u impulse i prenosile na projektil preko odašiljača stanice za praćenje. Kretanje rakete duž gotovo cijele putanje dogodilo se s odstupanjem od linije cilja za 1,5 d.u. kako bi se smanjila vjerojatnost da zamka optičke (toplinske) smetnje padne u vidno polje pelengometra. Lansiranje projektila na liniju nišana cilja počelo je 2-3 sekunde prije susreta s ciljem i završilo u njegovoj blizini. Kada se sustav proturaketne obrane približio meti na udaljenosti od 1000 m, projektilu je poslana radio naredba za aktiviranje beskontaktnog senzora. Nakon vremena koje odgovara projektilu koji je preletio 1000 m od cilja, borbeno vozilo je automatski prebačeno u stanje pripravnosti za lansiranje sljedećeg projektila na cilj. Ako u računalnom sustavu nije bilo informacija o dometu do cilja od stanica za praćenje ili otkrivanje, korišten je dodatni način navođenja projektila, u kojem je projektil odmah doveden do linije cilja, beskontaktni senzor je bio napet 3,2 s nakon lansiranja projektila, a borbeno vozilo je dovedeno u pripravnost za lansiranje, sljedeći projektil je izvršen nakon isteka vremena leta projektila do maksimalnog dometa.

Organizacijski su 4 borbena vozila kompleksa Tunguska spojena u PZO raketno-topnički vod PZO raketno-topničke baterije, koji se sastoji od voda PZO sustava Strela-10SV i voda PZO sustava Tunguska. Baterija je u sastavu protuzračnog divizijuna motostreljačke (tenkovske) pukovnije. Upravljačko mjesto PU-12M, koje je bilo povezano sa zapovjednim mjestom zapovjednika protuzračne divizije - načelnika PZO pukovnije, koristi se kao zapovjedno mjesto baterije. Potonji je korišten kao kontrolna točka za jedinice protuzračne obrane pukovnije "Ovod-M-SV" (mobilna izvidnička i kontrolna točka PPRU-1) ili njegova modernizirana verzija - "Zbor-M" (PPRU-1M). U budućnosti, borbena vozila kompleksa Tunguska trebala su biti povezana s jedinstvenim baterijskim zapovjednim mjestom 9S737 "Rang". U paru s kompleksom Tunguska s PU-12M, upravljačke naredbe i upravljačke naredbe od potonjeg do borbenih vozila trebale su se prenositi glasom pomoću standardnih radio postaja, a u paru sa zapovjednim mjestom 9S737 - pomoću kodograma generiranih prijenosom podataka opreme, kojom su trebali biti ovi objekti su opremljeni. U slučaju upravljanja kompleksima Tunguska sa zapovjednog mjesta baterije, analiza zračne situacije i odabir ciljeva za gađanje svakog kompleksa trebali su biti provedeni u ovom trenutku. U ovom slučaju, zapovijedi i oznake ciljeva trebali su se prenijeti na borbena vozila, a podaci o stanju i rezultatima borbenog djelovanja kompleksa trebali su se prenijeti iz kompleksa u baterijsku stanicu. Namijenjeno je da se u budućnosti omogući izravno sučelje između protuzračnog topa i raketnog sustava i zapovjednog mjesta zapovjednika pukovnije protuzračne obrane pomoću telekodne podatkovne linije.

Modernizacija

Do sredine 1990. kompleks Tunguska je moderniziran i dobio je oznaku 2K22M Tunguska-M. Glavna poboljšanja kompleksa bila su uvođenje novih radio stanica i prijemnika za komunikaciju sa zapovjednim mjestom baterije Ranzhir (PU-12M) i zapovjednim mjestom PPRU-1M (PPRU-1), kao i zamjena plinskog turbinski motor jedinice za napajanje kompleksa s novim - s povećanim vijekom trajanja (600 umjesto 300 sati).

U modifikaciji Tunguska-M1 procesi navođenja projektila i razmjena informacija sa zapovjednim mjestom baterije su automatizirani. U raketi 9M311M laserski beskontaktni senzor cilja zamijenjen je radarskim, što je povećalo vjerojatnost pogađanja projektila tipa ALCM. Umjesto tragača ugrađena je pulsna lampa - učinkovitost se povećala 1,3-1,5 puta, domet projektila dosegao je 10 km. U tijeku je rad na zamjeni šasije GM-352 proizvedene u Bjelorusiji sa šasijom GM-5975 koju je razvilo proizvodno udruženje Mytishchi Metrovagonmash.

Kompleks 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003) implementirao je niz tehničkih rješenja koja su proširila njegove mogućnosti:

• ZSU je uključivao opremu za primanje i provedbu automatizirane vanjske oznake ciljeva, koja je povezana preko radio kanala sa zapovjednim mjestom baterije, što je omogućilo automatsku raspodjelu ciljeva sa zapovjednog mjesta baterije Ranzhir između baterija ZSU i značajno povećalo učinkovitost borbe. koristiti tijekom masovne racije.
• Uvedene su sheme pražnjenja, koje su omogućile značajno olakšanje rada topnika pri praćenju pokretne zračne mete optičkim nišanom, svele ga na rad kao na stacionarnoj meti, što je uvelike smanjilo pogreške tijekom praćenja (ovo je vrlo važno pri pucanju na cilj s projektilom, budući da vrijednost promašaja ne smije biti veća od 5 m).
• Oprema za izdvajanje koordinata poboljšana je u vezi s upotrebom novog tipa rakete, opremljene, osim kontinuiranim izvorom svjetlosti, i pulsirajućim. Ova je inovacija značajno povećala otpornost opreme na buku i omogućila vjerojatnije pogađanje ciljeva opremljenih optičkim smetnjama. Korištenjem novog tipa projektila domet raketnog udara povećan je na 10 000 m.
• Promijenjen je sustav mjerenja kutova nagiba i smjera, čime su značajno smanjeni ometajući utjecaji na žiroskope koji se javljaju tijekom kretanja, smanjene pogreške u mjerenju kutova nagiba i smjera ZSU, povećana stabilnost petlje upravljanja protuavionskim zrakoplovom. oružjem i, stoga, povećala vjerojatnost pogađanja ciljeva.
• Povećano je vrijeme rada elemenata projektila, čime je povećan domet gađanja s 8 na 10 km, a uveden je i radarski beskontaktni senzor cilja (NDTS) s kružnim dijagramom antene i radnim radijusom do 5 m, koji osiguravao uništavanje malih ciljeva (kao što je krstareća raketa ALSM).

Modernizacija sustava upravljanja optičkim nišanom, sustavom centralnog grijanja i radarom značajno pojednostavljuje proces praćenja cilja od strane strijelca, istovremeno povećavajući točnost praćenja i smanjujući ovisnost učinkovitosti borbene uporabe optičkog kanala o razini stručne obuke topnika.U tijeku je rad na daljnjoj modernizaciji 2S6M1 ZSU. Uvođenje termovizijskog kanala s automatskim praćenjem osigurava prisutnost pasivnog kanala za praćenje cilja i 24-satnu uporabu raketnog naoružanja.

Općenito, razina borbene učinkovitosti kompleksa Tunguska-M1 u uvjetima ometanja je 1,3 - 1,5 puta veća u usporedbi s kompleksom Tunguska-M.

Karakteristike izvedbe

Ekipa, ljudi	4
Ukupne dimenzije, m: - duljina - širina - visina s podignutim radarom - visina sa spuštenim radarom	7.93 0.46 4.021 3.356
Težina stroja, tona	36
Domet otkrivanja zračnih ciljeva, km	16-18
Raspon praćenja, km	10
Vrijeme reakcije, s	10
Domet paljbe, km: - top - SAM	0.2-4 2.5-8
Domet kosog paljbe, km: - top - SAM	do 4 do 8
Visina pogođenih ciljeva, km: - kod pucanja topova - prilikom ispaljivanja projektila	0-3 0.015-3.5
Tehnička brzina paljbe topova, rds/min.	4000-5000
Početna brzina projektila, m/s	960
Najveća brzina leta cilja koji se ispaljuje, m/s	500
Kut vertikalne vatre topa, stupnjevi: - minimalno - maksimum	-10 +87
Brzina putovanja, km/h	65
streljivo: - granate 30 mm - SAM	1904 8

Gotovo odmah nakon stvaranja poznate "Shilke", mnogi su dizajneri došli do zaključka da je snaga 23 mm granata ove protuzračni kompleks još uvijek nedovoljno za izvršavanje zadataka s kojima se ZSU suočava, a domet gađanja oružja je nešto mali. Naravno, pojavila se ideja da se na Shilku pokušaju ugraditi mitraljezi od 30 mm, koji su se koristili na brodovima, kao i druge verzije topova od 30 mm. Ali pokazalo se da je to teško provesti. I ubrzo se pojavila produktivnija ideja: kombinirati snažno topničko oružje s protuzračnim projektilima u jednom kompleksu. Algoritam borbenog djelovanja novog kompleksa trebao je biti otprilike ovakav: hvata cilj na velikoj udaljenosti, identificira ga, pogađa ga vođenim protuzračnim projektilima, a ako neprijatelj ipak uspije svladati dalekomet, linija, a zatim dolazi pod oštru vatru iz 30-mm protuzračnih projektila topničkih mitraljeza.

RAZVOJ PZO raketnog sustava TUNGUSKA

Razvoj protuzračni topovsko-raketni sustav 2K22 "Tunguska" započela je nakon usvajanja zajedničke rezolucije od 8. srpnja 1970. br. 427-151 od strane Centralnog komiteta CPSU-a i Vijeća ministara SSSR-a. Cjelokupno upravljanje stvaranjem Tunguske povjereno je Tulskom birou za dizajn instrumenata, iako su pojedini dijelovi kompleksa razvijeni u mnogim sovjetskim biroima za dizajn. Konkretno, Lenjingradska optičko-mehanička udruga "LOMO" proizvodila je nišansku i optičku opremu. Uljanovska mehanička tvornica razvila je kompleks radijskih instrumenata, uređaj za izračunavanje stvorio je Znanstveno-istraživački elektromehanički institut, a tvornici traktora u Minsku povjerena je izrada šasije.

Stvaranje Tunguske trajalo je dvanaest godina. Nekada je nad njim visio “Damoklov mač” u obliku “manjinskog mišljenja” Ministarstva obrane. Ispostavilo se da su glavne karakteristike Tunguske usporedive s onima koje su puštene u službu 1975. godine. Sredstva za razvoj Tunguske bila su zamrznuta pune dvije godine. Objektivna nužda natjerala nas je da ga ponovno počnemo stvarati: "Osa", iako je bila dobra za uništavanje neprijateljskih zrakoplova, nije bila dobra u borbi protiv helikoptera koji lebde za napad. I već tada je postalo jasno da helikopteri vatrene potpore naoružani protutenkovskim navođenim projektilima predstavljaju ozbiljnu opasnost za našu oklopnu tehniku.

Glavna razlika između Tunguske i drugih samohodnih topova malog dometa bila je u tome što je nosila i raketno i topovsko naoružanje, te moćna optičko-elektronička sredstva za otkrivanje, praćenje i upravljanje vatrom. Imao je radar za otkrivanje ciljeva, radar za praćenje ciljeva, opremu za optičko nišanjenje, računalo visokih performansi, sustav identifikacije prijatelj-neprijatelj i druge sustave. Osim toga, kompleks je imao opremu koja je pratila sve kvarove i kvarove na opremi i jedinicama same Tunguske. Jedinstvenost sustava bila je u tome što je bio sposoban uništavati i zračne i oklopne kopnene ciljeve neprijatelja. Dizajneri su pokušali stvoriti ugodne uvjete za posadu. Vozilo je opremljeno klima uređajem, grijačem i filtarsko-ventilacijskim uređajem, što je omogućilo rad u uvjetima kemijske, biološke i radijacijske kontaminacije prostora. "Tunguska" je dobila navigacijski, topografski i orijentacijski sustav. Napajanje mu se vrši iz autonomnog sustava napajanja kojeg pokreće plinskoturbinski motor ili iz odvodnog sustava dizelskog motora. Usput, tijekom naknadne modernizacije, resurs plinskoturbinskog motora udvostručen je - s 300 na 600 sati. Baš kao Shilka. Tunguski oklop štiti posadu od vatre malokalibarsko oružje te sitni fragmenti granata i mina.

Prilikom izrade ZPRK 2K22, šasija na gusjenicama GM-352 sa sustavom napajanja odabrana je kao noseća baza. Koristi hidromehanički prijenos s hidrostatskim mehanizmom zakretanja, hidropneumatski ovjes s promjenjivim razmakom od tla i hidrauličkim zatezanjem gusjenice. Šasija je bila teška 23,8 tona i mogla je izdržati opterećenje od 11,5 tona. Kao motor korištene su različite modifikacije tekućinom hlađenog dizel motora B-84, koji je razvijao snagu od 710 do 840 KS. Sve to zajedno omogućilo je Tunguski da postigne brzinu do 65 km/h, ima visoku manevarsku sposobnost, okretnost i uglađenost, što je bilo vrlo korisno pri pucanju topova u pokretu. Projektili su ispaljeni na mete ili iz mirovanja ili s kratkim zaustavljanjima. Nakon toga, proizvodna udruga Metrovagonmash, smještena u Mytishchi blizu Moskve, počela je isporučivati ​​šasije za proizvodnju Tunguske. Nova šasija dobila je indeks GM-5975. Proizvodnja Tunguske uspostavljena je u Ulyanovsk mehaničkoj tvornici.

Protuzračni topovski i raketni sustav Tunguska uključuje borbeno vozilo (2S6), vozilo za utovar, opremu za održavanje i popravak, kao i automatiziranu stanicu za kontrolu i testiranje.

KAKO DJELUJE “TUNGUSKA”.

Stanica za otkrivanje ciljeva (SDS) dostupna na vozilu sposobna je detektirati objekte koji lete brzinom do 500 m/s na udaljenostima do 20 km i na visinama od 25 metara do tri i pol kilometra. Na dometima do 17 km postaja detektira helikoptere koji lete brzinom od 50 m/s na visini od 15 metara. Nakon toga, SOC šalje podatke o cilju do stanice za praćenje. Cijelo to vrijeme digitalni računalni sustav priprema podatke za uništavanje ciljeva, birajući najoptimalnije mogućnosti paljbe.

"Tunguska" je spremna za bitku

Već na udaljenosti od 10 km u uvjetima optičke vidljivosti, zračni cilj može biti uništen protuzračnim vođenim projektilom 9M311-1M na kruto gorivo. Lanser projektila izrađen je prema dizajnu "kanard" s odvojivim motorom i poluautomatskim radiokomandnim sustavom upravljanja s ručnim praćenjem cilja i automatskim lansiranjem projektila na liniju nišana.

Nakon što motor za dvije i pol sekunde raketi da početnu brzinu od 900 m/s, ona se odvaja od tijela proturakete. Zatim nosivi dio projektila, težak 18,5 kg, nastavlja letjeti u balističkom režimu, osiguravajući uništavanje ciljeva velike brzine - do 500 m / s - i manevarskih ciljeva s preopterećenjem od 5-7 jedinica, kako na nadolazećim tako i na hvatanju -up tečajevi. Njegova visoka sposobnost manevriranja osigurana je značajnim kapacitetom preopterećenja - do 18 jedinica.

Cilj se pogađa rasprskavajućom bojnom glavom, koja ima kontaktne i beskontaktne upaljače. U slučaju neznatnog (do 5 metara) promašaja, bojna glava detonira, a gotovi štapićasti udarni elementi težine 2-3 g svaki formiraju polje fragmentacije, koje uništava zračni cilj. Možete zamisliti volumen ovog igličastog polja, ako uzmete u obzir da je težina bojeve glave 9 kg. Sama raketa je teška 42 kg. Isporučuje se u transportno-lansirnom kontejneru čija je masa sa sustavom proturaketne obrane 57 kg. Ova relativno mala težina omogućuje ručno postavljanje projektila na lansere, što je vrlo važno u borbenim uvjetima. Raketa “upakirana” u kontejner spremna je za upotrebu i ne zahtijeva održavanje 10 godina.

Glavne karakteristike ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" sa projektilima 9MZP-1M
Ekipa, ljudi	4
Domet otkrivanja cilja, km	20
Područje uništenja SAM ciljeva topovima, km
po rasponu	2.5-10
u visini	0,015-3,5
Brzina pogođenih ciljeva, m/s
Vrijeme reakcije, s	6-8
Streljivo, projektili/granate	8/1904
Brzina paljbe topova, rds/min.
Početna brzina projektila, m/s	960
Vertikalni kut topovske paljbe, stupnjevi.	-9 - +87
Težina SPAAG-a u borbenom položaju, t	do 35
Vrijeme postavljanja, min.	do 5
Motor	dizel V-84
Snaga motora, KS	710-840
Najveća brzina, km/h	65

Pa, što ako je raketa promašila? Tada u bitku ulazi par dvocijevnih protuzračnih topova 2A38 kalibra 30 mm koji mogu pogoditi ciljeve na udaljenostima do 4 kilometra. Svaki od dva mitraljeza ima vlastiti mehanizam za ubacivanje patrona u svaku cijev iz zajedničke trake za patrone i jedan udarni mehanizam za paljenje, koji naizmjenično opslužuje lijevu i desnu cijev. Pucanjem se upravlja daljinski, otvaranje vatre se vrši električnim okidačem.

Dvocijevni protuavionski topovi imaju prisilno hlađenje cijevi, sposobni su za vođenje sveobuhvatne vatre po zraku i zemlji, a ponekad i po površinskim ciljevima u vertikalnoj ravnini od -9 do +87 stupnjeva. Početna brzina projektila je do 960 m/s. Opterećenje streljivom uključuje visokoeksplozivne fragmentarno zapaljive (1524 kom.) i fragmentarno tragačke (380 kom.) granate, koje lete na cilj u omjeru 4:1. Brzina paljbe je jednostavno bjesomučna. To je 4810 krugova u minuti, što je superiorno strani analozi. Kapacitet streljiva je 1.904 metaka. Prema riječima stručnjaka, "strojevi su pouzdani u radu i omogućuju nesmetan rad na temperaturama od -50 do +50 C°, po kiši, poledici i prašini, gađanje bez čišćenja 6 dana uz dnevno gađanje do 200 metaka po stroja i sa suhim (odmašćenim) dijelovima automatizacije. Bez mijenjanja cijevi mitraljezi osiguravaju proizvodnju od najmanje 8000 hitaca, uz uvjet gađanja od 100 hitaca po strojnici, nakon čega slijedi hlađenje cijevi.” Slažem se, ovi podaci su impresivni.

Pa ipak, a ipak... Ne postoji apsolutno savršena tehnologija na svijetu. I ako svi proizvođači ističu isključivo prednosti svojih borbenih sustava, onda su njihovi izravni korisnici - vojnici i zapovjednici - više zabrinuti za mogućnosti proizvoda, njihove slabosti, jer oni mogu igrati najgoru ulogu u pravoj bitci.

Rijetko govorimo o nedostacima našeg oružja. Sve što se o njemu piše, u pravilu, zvuči u entuzijastičnim tonovima. I to je uglavnom točno - vojnik mora vjerovati u svoje oružje. Ali bitka počinje, a ponekad se javlja razočaranje, ponekad vrlo tragično za borce. "Tunguska", inače, u tom pogledu uopće nije "uzoran primjer". Ovo je, bez imalo pretjerivanja, savršen sustav. Ali nije bez nedostataka. To uključuje relativno mali domet detekcije cilja zračnog radara, uzimajući u obzir činjenicu da moderni zrakoplovi ili krstareće rakete prelaze 20 kilometara u najkraćem mogućem vremenu. Jedan od najvećih problema Tunguske je nemogućnost korištenja protuzračnih vođenih projektila u uvjetima loše vidljivosti (dim, magla i sl.).

"TUNGUSKA" U ČEČENIJI

Rezultati uporabe sustava protuzračne obrane 2K22 tijekom borbenih djelovanja u Čečeniji vrlo su indikativni. u izvješću bivši šef Stožer Sjevernokavkaskog vojnog okruga, general-pukovnik V. Potapov, primijetio je mnoge nedostatke u stvarnoj uporabi protuzračnih topova i raketnih sustava. Mora se, međutim, napomenuti da se sve to događalo u uvjetima gerilskog ratovanja, gdje se mnogo toga radilo “ne po nauci”. Potapov je rekao da je od 20 Tunguski onesposobljeno 15 protuavionskih topova i raketnih sustava. Glavni izvor borbene štete bili su bacači granata tipa RPG-7 i RPG-9. Militanti su pucali s udaljenosti od 30-70 metara i pogodili kupole i šasije na gusjenicama. Tijekom tehničkog ispitivanja prirode oštećenja protuzračnog raketnog sustava Tunguska utvrđeno je da je od 13 testiranih borbenih vozila 11 jedinica imalo oštećen trup kupole, a dvije su imale oštećenu gusjeničnu šasiju. “42 od 56 projektila 9M311”, naglašava se u izvješću, “pogođeno je na vodilice borbenih vozila malim oružjem i krhotinama mina. Kao rezultat ovog udara, startni motori su ispalili 17 projektila, ali oni nisu napustili kontejnere. Na dva BM-a izbio je požar i onesposobljene su desne vodilice sustava PRO.”

“Uništenje streljiva”, navodi se dalje u izvješću, “otkriveno je na tri borbena vozila. Kao rezultat visoka temperatura kod zapaljenja goriva i kratkog spoja u elektroenergetskom sustavu stradalo je streljivo na jednom borbenom vozilu, a na druga dva, kada su krupni krhotine mine (promjera rupa do 3 cm) proletjeli kroz sve topnike sanduci puni streljiva, detonirale su samo 2-3 granate. Istovremeno, osoblje posada nije pogođeno unutar borbenih vozila.”

I još jedan zanimljiv citat iz spomenutog izvješća: „Analizom stanja jurišnih pušaka 2A38 možemo zaključiti da se uz manja oštećenja rashladnih kućišta može pucati u kratkim rafalima dok se ne potroši svo streljivo. Uz brojna oštećenja rashladnih kućišta, 2A38 se zaglavljuje. Kao rezultat oštećenja senzora početna brzina granate, električni otklopni kablovi, pirokasete, dolazi do kratkog spoja u strujnom krugu od 27 volti, uslijed čega dolazi do otkazivanja centralnog računalnog sustava, a gađanje se ne može nastaviti, popravak na licu mjesta je nemoguć. Od 13 borbenih vozila, jurišne puške 2A38 potpuno su oštećene u 5 BM, a jedna jurišna puška u 4.

Na gotovo svim BM oštećene su antene stanice za otkrivanje ciljeva (STS). Priroda oštećenja pokazuje da je 11 SOC antena onesposobljeno krivnjom osoblja (oboreno drvećem pri okretanju tornja), a 2 antene su oštećene krhotinama mina i mecima. Antene stanice za praćenje ciljeva (TSS) oštećene su na 7 BM. Uslijed naleta na betonsku prepreku došlo je do oštećenja podvozja jednog vozila (odvajanje desnog kotača za vođenje i prvog desnog kotača). Na 12 oštećenih borbenih vozila odjeljci opreme nisu imali vidljiva oštećenja, što govori da je preživljavanje posade bilo osigurano...”

Ove su ovakve zanimljive brojke. Dobra vijest je da većina posada Tunguske nije ozlijeđena. A zaključak je jednostavan: borbena vozila moraju se koristiti u borbenim uvjetima za koje su namijenjena. Tada će se pokazati učinkovitost oružja svojstvena njegovom dizajnu.

No treba napomenuti da je svaki rat surova škola. Ovdje se brzo prilagodite stvarnosti. Isto se dogodilo s borbenom uporabom Tunguske. U nedostatku zračnog neprijatelja, počeli su se selektivno koristiti protiv zemaljskih ciljeva: neočekivano su se pojavili iz skloništa, zadali svoj razorni udarac militantima i brzo se vratili. Gubici vozila su nestali.

Na temelju rezultata neprijateljstava dani su prijedlozi za modernizaciju Tunguske. Konkretno, preporučeno je osigurati mogućnost upravljanja pogonima borbenog vozila u slučaju kvara središnje računalne stanice; predloženo je da se promijeni dizajn otvora za bijeg, jer će u borbenim uvjetima posada moći napustiti borbeno vozilo u najbolji mogući scenarij u 7 minuta, što je čudovišno dugo; predloženo je da se razmotri mogućnost opremanja otvora za slučaj opasnosti na lijevoj strani - u blizini operatera poligona; preporučeno je ugraditi dodatne osmatračke uređaje za vozača s lijeve i desne strane, ugraditi uređaje koji omogućuju ispaljivanje dimnih i signalnih naboja, povećati snagu svjetiljke za osvjetljavanje uređaja za noćno promatranje i osigurati mogućnost ciljanja oružja u metu na noć, itd.

Kao što vidimo, nema granica za poboljšanje vojne opreme. Treba napomenuti da je Tunguska svojedobno modernizirana i dobila naziv Tunguska-M, a poboljšana je i raketa 9M311, koja je dobila indeks 9M311-1M.

Razvoj kompleksa Tunguska povjeren je KBP (Instrument Engineering Design Bureau) MOP pod vodstvom glavnog dizajnera A.G. Shipunova. u suradnji s drugim organizacijama obrambene industrije u skladu s Rezolucijom Centralnog komiteta CPSU-a i Vijeća ministara SSSR-a od 08.06.1970.. U početku je planirano stvoriti novi top ZSU (samohodni protiv -zrakoplovna jedinica) koja je trebala zamijeniti dobro poznatu "Šilku" (ZSU-23-4).

Unatoč uspješnoj uporabi Shilke u ratovima na Bliskom istoku, tijekom borbenih operacija otkriveni su i njezini nedostaci - mali domet ciljeva (na udaljenosti ne većoj od 2 tisuće m), nezadovoljavajuća snaga projektila, kao i promašaji ciljeva bez požara zbog nemogućnosti pravovremenog otkrivanja.

Proučavali smo izvedivost povećanja kalibra protuavionskih automatskih topova. Tijekom eksperimentalnih studija pokazalo se da prijelaz s projektila od 23 mm na projektil od 30 mm s dva do tri puta povećanjem težine eksploziva omogućuje smanjenje potrebnog broja pogodaka za uništavanje zrakoplova za 2-3 puta. Usporedni izračuni borbene učinkovitosti ZSU-23-4 i ZSU-30-4 pri gađanju lovca MiG-17, koji leti brzinom od 300 metara u sekundi, pokazali su da s istom težinom potrošnog streljiva, vjerojatnost uništenja povećava se otprilike 1,5 puta, domet se povećava s 2 na 4 kilometra. Povećanjem kalibra topova povećava se i učinkovitost vatre po zemaljskim ciljevima, a šire se i mogućnosti korištenja projektila kumulativnog djelovanja u samohodnim protuzračnim topovima za uništavanje lako oklopljenih ciljeva kao što su borbena vozila pješaštva i sl.

Prijelaz automatskih protuavionskih topova s ​​kalibra 23 milimetra na kalibar 30 milimetara praktički nije utjecao na brzinu paljbe, no njezinim daljnjim povećanjem bilo je tehnički nemoguće osigurati visoku brzinu paljbe.

Protuavionski samohodni top Shilka imao je vrlo ograničene mogućnosti pretraživanja, koje je pružao njegov radar za praćenje ciljeva u sektoru od 15 do 40 stupnjeva u azimutu uz istovremenu promjenu elevacije unutar 7 stupnjeva od utvrđenog smjera osi antene. .

Visoka učinkovitost paljbe ZSU-23-4 postignuta je samo primanjem preliminarnih oznaka ciljeva od zapovjednog mjesta baterije PU-12(M), koje je koristilo podatke koji su dolazili s kontrolnog mjesta načelnika PZO-a divizije, koji je imao P-15 ili P-19 sveobuhvatni radar . Tek nakon toga radarska stanica ZSU-23-4 uspješno je tražila ciljeve. U nedostatku ciljanih oznaka s radarske stanice, samohodni protuzračni top mogao je izvršiti neovisnu kružnu pretragu, ali učinkovitost otkrivanja zračnih ciljeva bila je manja od 20 posto.

Istraživački institut MORH-a utvrdio je da bi perspektivni protuavionski samohodni top trebao imati vlastiti svestrani radar dometa do 16-18 kilometara, kako bi se osigurao autonomni rad i visoka učinkovitost gađanja. (sa standardnom devijacijom mjerenja dometa do 30 metara), a sektor Vidljivost ove postaje u okomitoj ravnini trebala bi biti najmanje 20 stupnjeva.

Međutim, MOP KBP se složio s razvojem ove stanice, koja je bila novi dodatni element protuzrakoplovnog samohodnog topa, tek nakon pažljivog razmatranja posebnih materijala. istraživanja provedena u 3. znanstveni institut MORH-a. Kako bi se proširila zona paljbe do te mjere da neprijatelj može koristiti rakete iz zraka, kao i kako bi se povećala borbena moć protuzračne samohodne instalacije Tunguska, na inicijativu 3. istraživačkog instituta obrane i KBP MOP-a, Smatralo se svrsishodnim dopuniti instalaciju raketnim oružjem s optičkim sustavom za nišanjenje i radio daljinskim upravljanjem protuzračnim vođenim projektilima, osiguravajući uništavanje ciljeva na udaljenostima do 8 tisuća m i visinama do 3,5 tisuća m.

Ali izvedivost stvaranja protuzračnog topovsko-raketnog sustava u uredu A.A. Grečko, ministra obrane SSSR-a, izazvala je velike sumnje. Osnova za sumnje, pa čak i za prestanak financiranja daljnjeg projektiranja protuavionskog samohodnog topa Tunguska (u razdoblju od 1975. do 1977.) bila je činjenica da je sustav protuzračne obrane Osa-AK, koji je pušten u službu 1975. , imao je blizak domet zrakoplova (10 tisuća m) i veći od Tunguske, veličinu pogođenog područja u visini (od 25 do 5000 m). Osim toga, karakteristike učinkovitosti uništavanja zrakoplova bile su približno iste.

Međutim, nisu uzeli u obzir specifičnosti naoružanja pukovnijske jedinice protuzračne obrane za koju je instalacija bila namijenjena, kao ni činjenicu da je u borbi protiv helikoptera protuzračni raketni sustav Osa-AK bio znatno inferiorniji od Tunguska, jer je imala duže vrijeme rada - 30 sekundi u odnosu na 10 sekundi protuzračna instalacija"Tunguska". Kratko vrijeme reakcije Tunguske osiguralo je uspješnu borbu protiv helikoptera i drugih ciljeva koji lete na malim visinama i koji "iskaču" (pojavljuju se nakratko) ili iznenada izlete iza zaklona. Sustav protuzračne obrane Osa-AK to nije mogao pružiti.

U Vijetnamskom ratu Amerikanci su prvi upotrijebili helikoptere koji su bili naoružani ATGM-ima (protutenkovskim navođenim projektilima). Postalo je poznato da je od 91 pristupa helikoptera naoružanih ATGM-om 89 bilo uspješno. Helikopteri su napadali topničke paljbene položaje, oklopna vozila i druge kopnene ciljeve.

Na temelju ovog borbenog iskustva, u svakoj su američkoj diviziji stvorene helikopterske specijalne snage, čija je glavna svrha bila borba protiv oklopnih vozila. Skupina helikoptera vatrene potpore i izvidnički helikopter zauzeli su položaj skriven u naborima terena na udaljenosti od 3-5 tisuća metara od linije borbenog dodira. Kada su mu se tenkovi približili, helikopteri su "skočili" 15-25 metara uvis, pogodili neprijateljsku opremu ATGM-ovima, a zatim brzo nestali. Tenkovi su u takvim uvjetima bili bespomoćni, a američki helikopteri nekažnjeni.

Godine 1973. odlukom vlade pokrenut je poseban sveobuhvatni istraživački projekt “Brana” s ciljem pronalaženja načina zaštite kopnenih snaga, a posebno tenkova i drugih oklopnih vozila od napada neprijateljskih helikoptera. Glavni izvršitelj ove složene i velike istraživački rad identificirala 3 istraživačka instituta Ministarstva obrane (znanstveni nadzornik - Petukhov S.I.). Na području poligona Donguz (voditelj gradilišta Dmitriev O.K.), tijekom provedbe ovog rada, provedena je eksperimentalna vježba pod vodstvom Gatsolaeva V.A. s bojevom paljbom različiti tipovi SV oružje protiv ciljnih helikoptera.

Kao rezultat provedenog rada utvrđeno je da oružje za izviđanje i uništavanje kojim raspolažu suvremeni tenkovi, kao i oružje za uništavanje kopnenih ciljeva u tenkovskim, motoriziranim i topničkim sastavima, nije u stanju pogoditi helikoptere u zrak. Protuzračni raketni sustavi Osa sposobni su pružiti pouzdanu zaštitu tenkovima od napada zrakoplova, ali ne mogu pružiti zaštitu od helikoptera. Položaji ovih kompleksa nalazit će se 5-7 kilometara od položaja helikoptera koji će tijekom napada "skakati" i lebdjeti u zraku 20-30 sekundi. Na temelju ukupnog vremena reakcije sustava PZO i leta vođene rakete do položaja helikoptera, kompleksi Osa i Osa-AK neće moći pogoditi helikoptere. Sustavi Strela-1, Strela-2 i Shilka, što se tiče borbenih sposobnosti, također se ne mogu boriti protiv helikoptera vatrene potpore koji koriste slične taktike.

Jedino protuavionsko oružje koje bi se moglo učinkovito boriti protiv lebdećih helikoptera mogao bi biti samohodni protuavionski top Tunguska, koji je imao mogućnost pratiti tenkove, kao dio njihovih borbenih formacija. ZSU je imao kratko vrijeme djelovanja (10 sekundi) kao i dovoljno udaljenu granicu svog pogođenog područja (od 4 do 8 km).

Rezultati istraživačkog rada "Brana" i drugi dodatni. Istraživanje koje je o ovom problemu provedeno u 3. istraživačkom institutu Ministarstva obrane omogućilo je obnovu financiranja razvoja samohotke Tunguska.

Razvoj Tunguskog kompleksa u cjelini proveden je u MOP KBP pod vodstvom glavnog dizajnera A.G. Shipunova. Glavni dizajneri rakete i topova bili su V. M. Kuznetsov. i Gryazev V.P.

Druge organizacije također su bile uključene u razvoj dugotrajne imovine kompleksa: Ulyanovsk Mechanical Plant MRP (razvio kompleks radijskih instrumenata, glavni dizajner Ivanov Yu.E.); Minska tvornica traktora MSKHM (razvijena šasija na gusjenicama GM-352 i sustav napajanja); VNII "Signal" MOP (sustavi navođenja, stabilizacija optičkog nišana i vatrene linije, navigacijska oprema); LOMO MOP (nišanska i optička oprema) itd.

Zajednički (državni) testovi Tunguskog kompleksa provedeni su u rujnu 1980. - prosincu 1981. na poligonu Donguz (voditelj poligona V. I. Kuleshov) pod vodstvom komisije na čelu s Yu. P. Belyakovom. Dekretom Centralnog komiteta CPSU-a i Vijeća ministara SSSR-a od 08.09.1982., kompleks je usvojen za službu.

Borbeno vozilo 2S6 protuzračnog topovsko-raketnog sustava Tunguska (2K22) uključivalo je sljedeća fiksna sredstva smještena na gusjeničnom samohodnom vozilu s visokom manevarskom sposobnošću:
- topovsko naoružanje, uključujući dvije mitraljeze 2A38 kalibra 30 mm sa sustavom hlađenja, streljivo;
- raketno oružje, uključujući 8 lansera s vodičima, streljivo za protuzračne vođene projektile 9M311 u TPK-u, opremu za izvlačenje koordinata, koder;
- pogon hidrauličkih pogona za navođenje lansera projektila i topova;
- radarski sustav koji se sastoji od radarske stanice za otkrivanje ciljeva, stanice za praćenje ciljeva i zemaljskog radio ispitivača;
- digitalni uređaj za brojanje i rješavanje 1A26;
- nišansku i optičku opremu sa sustavom stabilizacije i navođenja;
- sustav mjerenja staze i visine;
- navigacijska oprema;
- ugrađena upravljačka oprema;
- komunikacijski sustav;
- sustav za održavanje života;
- sustav automatskog zaključavanja i automatizacije;
- protunuklearni, antibiološki i antikemijski sustav zaštite.

Dvocijevni 30-mm protuzračni mitraljez 2A38 pružao je vatru patronama koje su se punile iz trake za patrone zajedničke za obje cijevi pomoću jednog mehanizma za dovod. Mitraljez je imao perkusijski mehanizam za paljenje, koji je opsluživao obje cijevi zauzvrat. Upravljanje paljbom je daljinsko pomoću električnog okidača. Tekuće hlađenje bačvi koristi se vodom ili antifrizom (na temperaturama ispod nule). Kutovi elevacije mitraljeza su od -9 do +85 stupnjeva. Patronažna traka sastojala se od karika i patrona koje su sadržavale osjetno-trasirajuće i visokoeksplozivne raspadno-zapaljive projektile (u omjeru 1:4). Streljivo - 1936 granata. Ukupna brzina paljbe je 4060-4810 metaka u minuti. Automatske puške osigurale su pouzdan rad u svim radnim uvjetima, uključujući rad na temperaturama od -50 do +50°C, za vrijeme poledice, kiše, prašine, gađanje bez podmazivanja i čišćenja tijekom 6 dana uz ispaljivanje 200 granata po jurišnoj pušci tijekom dan, s odmašćenim (suhim) dijelovima automatizacije. Vitalnost bez mijenjanja cijevi je najmanje 8 tisuća hitaca (način paljbe je 100 hitaca za svaki mitraljez s naknadnim hlađenjem). Početna brzina projektila bila je 960-980 metara u sekundi.

Raspored raketnog obrambenog sustava 9M311 kompleksa Tunguska. 1. Blizinski osigurač 2. ​​Upravljački uređaj 3. Jedinica autopilota 4. Žiro uređaj autopilota 5. Napajanje 6. Bojeva glava 7. Oprema za radio upravljanje 8. Uređaj za odvajanje stupnja 9. Raketni motor na čvrsto gorivo

Proturaketni obrambeni sustav 9M311 težak 42 kilograma (masa projektila i transportno-lansirnog kontejnera je 57 kilograma) građen je po dvokalibarskoj konstrukciji i imao je odvojivi motor. Jednomodni pogonski sustav rakete sastojao se od laganog lansirnog motora u plastičnom kućištu od 152 mm. Motor je dao raketi brzinu od 900 m/s i odvojio se 2,6 sekundi nakon lansiranja, po završetku rada. Kako bi se eliminirao utjecaj dima iz motora na proces optičkog viziranja projektila na mjestu lansiranja, korišten je lučni program (na temelju radio naredbi) putanje lansiranja projektila.

Nakon što je navođena raketa lansirana na liniju nišana cilja, nosivi stupanj proturaketnog obrambenog sustava (promjer - 76 mm, težina - 18,5 kg) nastavio je let po inerciji. Prosječna brzina rakete bila je 600 m/s, dok je prosječno raspoloživo preopterećenje bilo 18 jedinica. To je osiguralo poraz ciljeva koji su se kretali brzinom od 500 m/s i manevrirali s preopterećenjima do 5-7 jedinica na sustižućim i nadolazećim tečajevima. Nedostatak glavnog motora eliminirao je dim iz optičke nišanske linije, što je osiguralo točno i pouzdano navođenje vođenog projektila, smanjilo njegove dimenzije i težinu, te pojednostavilo raspored borbene opreme i opreme na vozilu. Korištenje dvostupanjskog sustava proturaketne obrane s omjerom promjera lansirnog i održavajućeg stupnja 2:1 omogućilo je gotovo prepolovljenje težine rakete u usporedbi s jednostupanjskom vođenom raketom s istim karakteristikama performansi, jer odvajanje motora značajno je smanjilo aerodinamički otpor u glavnom dijelu putanje rakete.

Borbena oprema projektila uključivala je bojevu glavu, beskontaktni senzor cilja i kontaktni upaljač. Bojna glava od 9 kilograma, koja je zauzimala gotovo cijelu dužinu stupnja nosača, napravljena je u obliku odjeljka s udarnim elementima u obliku šipke, koji su bili okruženi fragmentacijskim omotačem radi povećanja učinkovitosti. Bojna glava na konstrukcijskim elementima mete davala je učinak rezanja i zapaljivo djelovanje na elemente sustava goriva mete. U slučaju malih promašaja (do 1,5 metara) osiguran je i visokoeksplozivni učinak. Bojna glava detonirana je signalom beskontaktnog senzora na udaljenosti od 5 metara od mete, au slučaju izravnog pogotka u metu (vjerojatnost oko 60 posto) izvedena je kontaktnim upaljačem.

Beskontaktni senzor težine 800 g. sastojao se od četiri poluvodička lasera koji tvore uzorak zračenja od osam zraka okomito na uzdužnu os rakete. Laserski signal odbijen od mete primali su fotodetektori. Domet pouzdanog rada je 5 metara, domet pouzdanog kvara je 15 metara. Beskontaktni senzor bio je aktiviran radio naredbama 1000 m prije nego što je vođena raketa naišla na cilj; prilikom gađanja zemaljskih ciljeva senzor je isključen prije lansiranja. Sustav upravljanja proturaketnom obranom nije imao ograničenja visine.

Ugrađena oprema navođene rakete uključivala je: sustav antene-valovoda, žiroskopski koordinator, elektroničku jedinicu, pogonsku jedinicu za upravljanje, napajanje i tragač.

Sustav proturaketne obrane koristio je pasivno aerodinamičko prigušivanje trupa projektila u letu, što je osigurano korekcijom kontrolne petlje za prijenos naredbi iz BM računalnog sustava u projektil. To je omogućilo postizanje dovoljne točnosti navođenja, smanjenje veličine i težine opreme u vozilu i protuzračnog vođenog projektila u cjelini.

Duljina rakete je 2562 milimetra, promjer 152 milimetra.

Stanica za otkrivanje ciljeva BM kompleksa "Tunguska" je koherentno-pulsna radarska stanica za sveobuhvatno promatranje u decimetarskom rasponu. Visoka frekvencijska stabilnost odašiljača, koji je napravljen u obliku glavnog oscilatora s krugom za pojačanje, i korištenje kruga filtera za odabir cilja osigurali su visok koeficijent potiskivanja reflektiranih signala od lokalnih objekata (30...40 dB). To je omogućilo detektiranje mete u pozadini intenzivnih refleksija od donjih površina i u pasivnim smetnjama. Odabirom vrijednosti frekvencije ponavljanja impulsa i nosive frekvencije postignuto je jednoznačno određivanje radijalne brzine i dometa, što je omogućilo implementaciju praćenja cilja po azimutu i dometu, automatsko označavanje cilja stanice za praćenje cilja, kao kao i izlaz u digitalni računalni sustav trenutnog dometa u slučaju intenzivnih smetnji od strane neprijatelja u dometu pratnje postaje. Kako bi se osigurao rad tijekom kretanja, antena je elektromehanički stabilizirana korištenjem signala sa senzora samohodnog sustava za mjerenje kursa i kotrljanja.

Sa snagom impulsa odašiljača od 7 do 10 kW, osjetljivošću prijemnika od oko 2x10-14 W, širinom dijagrama zračenja antene od 15° po elevaciji i 5° po azimutu, postaja je pružala 90% vjerojatnosti otkrivanja lovca koji leti na visinama od 25 do 3500 metara, na dometu 16-19 kilometara. Razlučivost postaje: domet 500 m, azimut 5-6°, elevacija unutar 15°. RMS za određivanje koordinata cilja: na udaljenosti 20 m, na azimutu 1°, na elevaciji 5°.

Stanica za praćenje ciljeva je radarska postaja s koherentnim pulsom centimetarskih valova s ​​dvokanalnim sustavom praćenja koji se temelji na kutnim koordinatama i filtarskim krugovima za odabir pokretnih ciljeva u kanalima kutnog automatskog praćenja i automatskog daljinomjera. Koeficijent refleksije od lokalnih objekata i potiskivanje pasivnih smetnji je 20-25 dB. Postaja se prebacila na automatsko praćenje u načinima traženja ciljeva sektora i označavanja ciljeva. Sektor traženja: azimut 120°, elevacija 0-15°.

S osjetljivošću prijemnika od 3x10-13 vata, snagom impulsa odašiljača od 150 kilovata, širinom dijagrama zračenja antene od 2 stupnja (po elevaciji i azimutu), postaja je s 90% vjerojatnosti osigurala prijelaz na automatsko praćenje u tri koordinate lovca. leti na visinama od 25 do 1000 metara s udaljenosti od 10-13 tisuća m (prilikom primanja oznake cilja od stanice za otkrivanje) i od 7,5-8 tisuća m (s autonomnim sektorskim pretraživanjem). Rezolucija postaje: domet 75 m, kutne koordinate 2°. Standardna devijacija praćenja cilja: 2 m u dometu, 2 d.u. kutnim koordinatama.

Obje postaje vrlo vjerojatno će otkriti i pratiti lebdeće i niskoleteće helikoptere. Domet detekcije helikoptera koji je letio na visini od 15 metara pri brzini od 50 metara u sekundi, s vjerojatnošću od 50%, bio je 16-17 kilometara, domet prijelaza na automatsko praćenje bio je 11-16 kilometara. Lebdeći helikopter detektirana je od strane stanice za otkrivanje zahvaljujući Dopplerovom pomaku frekvencije od rotirajućeg propelera; helikopter je automatski praćen pomoću stanice za praćenje cilja u tri koordinate.

Stanice su bile opremljene sklopovima za zaštitu od aktivnog ometanja, a također su bile sposobne pratiti ciljeve u slučaju ometanja kombinacijom uporabe optičkih i radarskih sredstava borbenog vozila. Zbog ovih kombinacija, odvajanja radnih frekvencija, istovremenog ili vremenski reguliranog rada na bliskim frekvencijama nekoliko (smještenih na udaljenosti većoj od 200 metara jedna od druge) BM-a kao dijela baterije, pouzdana zaštita od projektila „Standarda Dostavljen je tip ARM” ili “Shrike”.

Borbeno vozilo 2S6 uglavnom je djelovalo autonomno, ali nije isključen rad u sustavu upravljanja protuzračnom obranom Kopnene vojske.

Tijekom autonomnog rada osigurano je sljedeće:
- pretraživanje cilja (kružno pretraživanje - pomoću detekcijske stanice, sektorsko pretraživanje - pomoću optičkog nišana ili stanice za praćenje);
- utvrđivanje državnog vlasništva detektiranih helikoptera i letjelica pomoću ugrađenog ispitivača;
- praćenje ciljeva po kutnim koordinatama (inercijalno - prema podacima iz digitalnog računalnog sustava, poluautomatsko - pomoću optičkog ciljnika, automatsko - pomoću stanice za praćenje);
- praćenje ciljeva po daljini (ručno ili automatsko - pomoću stanice za praćenje, automatsko - pomoću stanice za otkrivanje, inercijsko - pomoću digitalnog računalnog sustava, zadanom brzinom koju vizualno određuje zapovjednik na temelju vrste cilja odabranog za gađanje ).

Kombinacija različiti putevi Praćenje cilja u dometu i kutnim koordinatama omogućeno je sljedećim načinima rada BM-a:
1 - prema tri koordinate primljene od radarskog sustava;
2 - prema dometu primljenom od radarskog sustava i kutnim koordinatama primljenim od optičkog ciljnika;
3 – inercijsko praćenje duž tri koordinate primljene od računalnog sustava;
4 - prema kutnim koordinatama dobivenim iz optičkog ciljnika i brzini cilja koju je zadao zapovjednik.

Prilikom gađanja pokretnih zemaljskih ciljeva korišten je način ručnog ili poluautomatskog navođenja oružja duž končanice daljinskog nišana do vodeće točke.

Nakon traženja, otkrivanja i prepoznavanja cilja, stanica za praćenje cilja prešla je na automatsko praćenje po svim koordinatama.

Prilikom ispaljivanja protuzračnih topova, digitalni računalni sustav riješio je problem susreta projektila i cilja, a također je odredio pogođeno područje pomoću informacija koje dolaze iz izlaznih osovina antene stanice za praćenje cilja, iz daljinomjera i iz jedinica za izdvajanje signala greške po kutnim koordinatama, kao i sustav za mjerenje smjera i kuta jock BM. Kada je neprijatelj stvarao intenzivne smetnje, stanica za praćenje cilja preko kanala za mjerenje dometa prelazila je na ručno praćenje dometa, a ako ručno praćenje nije bilo moguće, na inercijsko praćenje cilja ili na praćenje dometa sa stanice za otkrivanje. U slučaju intenzivnih smetnji praćenje se vršilo optičkim nišanom, au slučaju slabe vidljivosti - digitalnim računalnim sustavom (inercijskim).

Prilikom ispaljivanja raketa, ciljevi su praćeni duž kutnih koordinata pomoću optičkog ciljnika. Nakon lansiranja, protuzrakoplovna navođena raketa pala je u polje optičkog peningera opreme za izolaciju koordinata sustava proturaketne obrane. U opremi su, na temelju svjetlosnog signala tragača, generirane kutne koordinate vođenog projektila u odnosu na vidokrug cilja i unesene u računalni sustav. Sustav je generirao naredbe za upravljanje projektilom, koje su poslane u koder, gdje su kodirane u impulse i prenošene na projektil preko odašiljača stanice za praćenje. Kretanje rakete duž gotovo cijele putanje dogodilo se s odstupanjem od 1,5 d.u. od linije vidokruga mete kako bi se smanjila vjerojatnost da toplinske (optičke) interferencije-zamke padnu u vidno polje pelengometra. Ubacivanje sustava proturaketne obrane u liniju vidljivosti počelo je otprilike 2-3 sekunde prije susreta s metom i završilo blizu nje. Kada se protuzračni vođeni projektil približio meti na udaljenosti od 1 km, sustavu proturaketne obrane poslana je radio naredba za aktiviranje beskontaktnog senzora. Nakon isteka vremena, koje je odgovaralo letenju projektila 1 km od cilja, BM je automatski prebačen u stanje pripravnosti za lansiranje sljedećeg vođenog projektila na cilj.

Ako u računalnom sustavu nije bilo podataka o dometu do cilja od stanice za otkrivanje ili stanice za praćenje, korišten je dodatni način navođenja za protuzračnu vođenu raketu. U ovom načinu rada sustav proturaketne obrane odmah se prikazuje na nišanu mete, beskontaktni senzor se aktivira nakon 3,2 sekunde nakon lansiranja projektila, a borbeno vozilo spremno je za lansiranje sljedećeg projektila nakon vremena leta vođenog projektila na njegov najveći domet je istekao.

4 BM kompleksa Tunguska organizacijski su spojene u protuzračni raketno-topnički vod raketno-topničke baterije, koji se sastojao od voda protuzračnih raketnih sustava Strela-10SV i voda Tunguska. Baterija je pak bila dio protuzračnog divizijuna tenkovske (motorizirane puške) pukovnije. Zapovjedno mjesto baterije je kontrolno mjesto PU-12M, povezano sa zapovjednim mjestom zapovjednika protuzračnog diviziona - načelnika PZO pukovnije. Zapovjedno mjesto zapovjednika protuzračnog divizijuna bilo je kontrolno mjesto za postrojbe protuzračne obrane pukovnije "Ovod-M-SV" (PPRU-1, mobilno izvidničko-kontrolno mjesto) ili "Zbora" (PPRU-1M). ) - njegova modernizirana verzija. Nakon toga, BM kompleksa Tunguska spojen je s objedinjenim baterijskim zapovjednim mjestom Ranzhir (9S737). Prilikom uparivanja PU-12M s kompleksom Tunguska, naredbe za upravljanje i označavanje ciljeva od lansera do borbenih vozila kompleksa prenosile su se glasom putem standardnih radio postaja. Kada su uparene s 9S737 CP, naredbe su se prenosile pomoću kodograma koje je generirala oprema za prijenos podataka dostupna na njima. Prilikom upravljanja kompleksima Tunguska sa zapovjednog mjesta baterije, analiza zračne situacije, kao i odabir ciljeva za gađanje svakog kompleksa, morali su se provesti u ovom trenutku. U ovom slučaju, oznake ciljeva i naredbe trebale su se prenijeti na borbena vozila, a informacije o stanju i rezultatima rada kompleksa trebale su se prenijeti iz kompleksa na zapovjedno mjesto baterije. U budućnosti je planirano osigurati izravnu vezu između protuzrakoplovnog topa i raketnog sustava i zapovjednog mjesta načelnika PZO-a pukovnije pomoću telekodne podatkovne linije.

Djelovanje borbenih vozila kompleksa Tunguska osigurano je korištenjem sljedećih vozila: transportno-punjeni 2F77M (na bazi KamAZ-43101, nosio je 8 projektila i 2 okvira streljiva); popravak i održavanje 2F55-1 (Ural-43203, s prikolicom) i 1R10-1M (Ural-43203, održavanje radio-elektroničke opreme); održavanje 2V110-1 (Ural-43203, održavanje topničke jedinice); automatizirane mobilne stanice za kontrolu i testiranje 93921 (GAZ-66); radionice za održavanje MTO-ATG-M1 (ZIL-131).

Kompleks Tunguska moderniziran je do sredine 1990. i dobio je naziv Tunguska-M (2K22M). Glavna poboljšanja kompleksa odnosila su se na uvođenje novog prijemnika i radiostanica za komunikaciju s baterijom CP "Ranzhir" (PU-12M) i CPRU-1M (PPRU-1), zamjenu plinskoturbinskog motora električne energije. opskrbna jedinica kompleksa s novom s povećanim vijekom trajanja (600 sati umjesto 300).

U kolovozu - listopadu 1990. kompleks 2K22M testiran je na poligonu Embensky (voditelj poligona V.R. Unuchko) pod vodstvom komisije na čelu s A.Ya Belotserkovskyjem. Iste godine kompleks je pušten u rad.

Serijska proizvodnja "Tunguske" i "Tunguske-M", kao i radarske opreme, organizirana je u Uljanovskom mehaničkom pogonu Ministarstva radioindustrije, topovsko oružje organizirano je u TMZ (Tulski mehanički pogon), raketno oružje organizirano je u KMZ (Kirovska tvornica strojeva) "Mayak" Ministarstva obrambene industrije, nišanska i optička oprema - u LOMO Ministarstva obrambene industrije. Gusjenična samohodna vozila i njihove potporne sustave isporučio je MTZ MSKHM.

Laureati Lenjinove nagrade bili su A.G.Golovin, P.S.Komonov, V.M.Kuznjecov, A.D.Rusjanov, A.G.Šipunov, a Državne nagrade N.P.Bryzgalov, V.G.Vnukov, Zykov I.P., Korobkin V.A. i tako dalje.

U modifikaciji Tunguska-M1 automatizirani su procesi vođenja protuzračne vođene rakete i razmjene podataka sa zapovjednim mjestom baterije. Laserski beskontaktni senzor cilja u raketi 9M311-M zamijenjen je radarskim, što je povećalo vjerojatnost pogotka projektila tipa ALCM. Umjesto tragača ugrađena je pulsna svjetiljka - učinkovitost se povećala 1,3-1,5 puta, a domet vođenog projektila dosegao je 10 tisuća m.

Na temelju raspada Sovjetskog Saveza, u tijeku je rad na zamjeni šasije GM-352, proizvedene u Bjelorusiji, sa šasijom GM-5975, koju je razvila proizvodna udruga Metrovagonmash iz Mytishchija.

Daljnji razvoj osnovnih tehnologija. rješenja za komplekse Tunguska implementirana su u protuzračni topovsko-raketni sustav Pancir-S, koji ima snažniju protuzračnu vođenu raketu 57E6. Domet lansiranja povećan je na 18 tisuća m, visina pogođenih ciljeva bila je do 10 tisuća m. Vođena raketa ovog kompleksa koristila je snažniji motor, masa bojeve glave povećana je na 20 kilograma, a kalibar joj je povećan na 90 milimetara. Promjer odjeljka za instrumente nije se promijenio i iznosio je 76 milimetara. Duljina vođenog projektila povećana je na 3,2 metra, a težina na 71 kilogram.

Protuzračni raketni sustav omogućuje istovremeno gađanje 2 cilja u sektoru 90x90 stupnjeva. Visoka otpornost na buku postiže se kombiniranom uporabom skupa alata u infracrvenom i radarskim kanalima koji rade u širokom rasponu valnih duljina (infracrveno, milimetarsko, centimetarsko, decimetarsko). Protuzračni raketni sustav predviđa korištenje šasije na kotačima (za snage protuzračne obrane zemlje), stacionarnog modula ili gusjeničnog samohodnog vozila, kao i brodsku verziju.

Drugi smjer u stvaranju najnovijih sustava protuzračne obrane proveo je Dizajnerski biro za precizno inženjerstvo nazvan. Nudelmanov razvoj vučenog protuzračnog raketnog sustava "Sosna".

U skladu s člankom voditelja - glavnog dizajnera dizajnerskog biroa, B. Smirnova i zam. glavni dizajner Kokurin V. u časopisu "Vojna parada" br. 3, 1998., kompleks koji se nalazi na šasiji prikolice uključuje: dvocijevnu protuzračnu strojnicu 2A38M (brzina paljbe - 2400 metaka u minuti) s spremnik za 300 metaka; kabina operatera; optičko-elektronički modul koji je razvila proizvodna udruga Ural Optical-Mechanical Plant (s laserskom, infracrvenom i televizijskom opremom); mehanizmi za navođenje; digitalni računalni sustav stvoren na temelju računala 1V563-36-10; Autonomni sustav napajanja s baterijom i plinskom turbinskom jedinicom AP18D.

Topnička osnovna verzija sustava (težina kompleksa - 6300 kg; visina - 2,7 m; duljina - 4,99 m) može se nadopuniti s 4 protuzračne vođene rakete Igla ili 4 napredne vođene rakete.

Prema izdavačkoj kući "Janes defence weekly" od 11. studenog 1999., projektil Sosna-R 9M337 težak 25 kilograma opremljen je 12-kanalnim laserskim upaljačom i bojevom glavom teškom 5 kilograma. Domet pogođenog područja projektila je 1,3-8 km, visina do 3,5 km. Vrijeme leta na maksimalnom dometu je 11 sekundi. Najveća brzina leta od 1200 m/s za trećinu je veća od odgovarajuće brojke za Tungusku.

Funkcionalni i tlocrtni dijagram projektila sličan je projektilu protuzračnog raketnog sustava Tunguska. Promjer motora je 130 milimetara, stupanj nosača 70 milimetara. Sustav upravljanja radio komandama zamijenjen je opremom za navođenje laserskog snopa otpornijom na buku, razvijenom uzimajući u obzir iskustvo korištenja tenkovskih vođenih raketnih sustava koje je stvorio KBP Tula.

Masa transportno-lansirnog spremnika s projektilom je 36 kg.

Z.P.R.K. "Tunguska-M"

    Kompleks je namijenjen za protuzračnu obranu motoriziranih streljačkih (tenkovskih) postrojbi i podpostrojbi od taktičkih i vojnog zrakoplovstva, helikoptere za vatrenu potporu, bespilotne letjelice na daljinsko upravljanje, kao i za gađanje zemaljskih lako oklopljenih ciljeva i ljudstva. Sposoban je za obavljanje borbenih misija u svim klimatskim uvjetima. Protuavionski topovski i raketni sustav Tunguska-M uključuje borbeno vozilo (2S6), vozilo za utovar, opremu za održavanje i popravak, kao i automatiziranu stanicu za kontrolu i testiranje.
    Borbeno vozilo postavljeno je na gusjeničnu šasiju GM-352, koja ima podesivi razmak od tla. Hidromehanički prijenos i hidropneumatski ovjes pružaju visoku sposobnost cross-country, dobru upravljivost i glatku vožnju po neravnom terenu. Maksimalna brzina na asfaltiranim cestama je 65 km/h.

        Fotografija 1. ZPRK "Tunguska-M".

    Borbeni rad se provodi na sljedeći način. Zračni prostor nadzire se radarom od 360 stupnjeva kako iz stacionarnog položaja tako iu kretanju. Nakon otkrivanja, ciljevi se identificiraju. Zapovjednik protuzrakoplovnog samohodnog topa, nakon što je odabrao cilj za gađanje i odredio način rada (topovsko ili raketno oružje), operateru prenosi oznake ciljeva za hvatanje i praćenje cilja. Podaci s radarske postaje i stanice za praćenje ciljeva ulaze u središnji računalni sustav za rješavanje problema upravljanja paljbom u skladu s odabranim režimom rada. U ovom slučaju radi se o sekvencijalnom granatiranju ciljeva projektilima i topovskim oružjem. Na temelju rezultata gađanja zapovjednik donosi odluku o prebacivanju vatre na drugu metu.
    Proizvod 2S6 ima kupolnu instalaciju s dva dvocijevna automatska topa 2A38M kalibra 30 mm i osam transportno-lansirnih kontejnera s projektilima 9M311. Oružje se usmjerava na cilj pomoću hidrauličkih pogona u kružnoj horizontalnoj ravnini i od -10 do + 87 stupnjeva u vertikalnoj ravnini. Podržavaju visokoprecizno i ​​brzo navođenje oružja pri pucanju iz mjesta iu pokretu.

Slika 2. Borbeni sastav protuzračnog raketnog sustava Tunguska.

    Topovsko naoružanje kompleksa uključuje dva dvocijevna protuzračna topa 2A38M sa sustavom upravljanja paljbom. Dvocijevni automatski sustav omogućuje paljbu u intenzivnom načinu rada s brzinom paljbe do 5000 metaka/min. Strojevi se napajaju trakom. Traka patrona puni se standardiziranim patronama od 30 mm pomoću stroja za punjenje.
    Protuzračna vođena raketa kompleksa Tunguska-M (9M311) je dvokalibarska, dvostupanjska na kruto gorivo s odvojivim motorom. Izrađeno prema uzorku "patke". Bojna glava rakete je raspadna šipka. Posjeduje kontaktne i beskontaktne upaljače, što osigurava pogađanje mete kako direktnim pogotkom tako i pri letu na udaljenosti do 5 m od nje.
    Projektil ima visoku sposobnost manevriranja (maksimalno dostupno preopterećenje do 32 g), što mu omogućuje da pogodi brze i manevarske ciljeve. Rakete se do cilja vode radio naredbom. Isporučuje se vojnicima u transportnom i lansirnom kontejneru u opremljenom stanju i ne zahtijeva održavanje 10 godina. Nadopuna streljiva projektila vrši se pomoću transportno-punjača. Mala težina (do 55 kg u spremniku) omogućuje vam ručno punjenje projektila na lansere.
    U instalaciji tornja nalazi se informacijska radarska i optičko-elektronička oprema, upravljačke ploče za članove borbene posade, digitalni računalni sustav i komunikacijska oprema. Borbeno vozilo opremljeno je posebnom opremom za zaštitu posade od oružja za masovno uništenje i stvaranje normalnih životnih uvjeta unutar kupole.

Slika 3. Ispaljivanje protuzračnog raketnog sustava Tunguska iz topovskog oružja.

    Radarska oprema borbenog vozila uključuje radar za otkrivanje i označavanje cilja, sustav identifikacije cilja, radar za praćenje cilja i prijenos naredbi na raketu dometa do 16 km. Prvi od njih pruža raspon djelovanja protiv zrakoplova s ​​efektivnim područjem disperzije od jednog kvadratnog metra do 20 km, kružnom brzinom gledanja od 1 okretaja / s i koeficijentom potiskivanja od "lokalnih" objekata do 60 dB , koji u potpunosti eliminira signale s površine ispod i omogućuje učinkovito prepoznavanje pokretnih objekata.
    Optičko-elektronički sustav kompleksa sastoji se od optičkog nišana sa sustavom za navođenje i stabilizaciju linije ciljanja, koji ima osmerostruko povećanje i vidno polje od 8 stupnjeva. Oprema za izolaciju koordinata protuzrakoplovnog vođenog projektila automatski generira kutne koordinate projektila u odnosu na liniju nišana cilja. Prelazi na poluautomatsko praćenje cilja na dometu do 16 km i navođenje protuzračnog vođenog projektila do 10 km.
    Svi procesi borbenog rada su automatizirani. Odabir naoružanja (projektil ili top) i načina rada upravljačkog sustava (radarsko, optičko ili inercijsko praćenje, ovisno o smetnjama ili vremenskim uvjetima) provodi središnje računalo pomoću posebnih algoritama. U ovom slučaju, čak i srednje kvalificirana posada može uspješno izvršiti zadatak. Posadu čine četiri osobe: zapovjednik, operater, topnik i vozač.
    Borbeno vozilo kompleksa Tunguska-M ima navigacijski, topografski referentni i orijentacijski sustav. Njegovo napajanje provodi se iz autonomnog sustava napajanja kojeg pokreće plinskoturbinski motor ili iz sustava odvoda snage dizel motora šasije.

Taktičko-tehničke karakteristike samohodnog topa Tunguska-M:     Zona oštećenja po dometu, km:
        - raketno oružje: 2,5 - 8
        - topovsko oružje: 0,2 - 4
    Zona oštećenja po visini, km:
        - raketno oružje: 0,01-3,5
        - topovsko oružje: 0 - 3
    streljivo:
        - projektili: 8 kom
        - patrone od 30 mm: 1904 kom
    Raspon detekcije, km: 18
    Domet automatskog praćenja, km: 16
    Vrijeme reakcije (po letu), s: 6 - 8
    Težina borbenog vozila, t: 34,0

Vojni protuzračni raketno-topovski sustav (ZRPK) 2K22 Tunguska danas je široko poznat u svijetu i u službi je kopnenih snaga Rusije i niza stranih zemalja. Pojava upravo takvog borbenog vozila rezultat je stvarne procjene sposobnosti postojećih sustava protuzračne obrane i sveobuhvatnog proučavanja iskustava njihove uporabe u lokalnim ratovima i vojnim sukobima druge polovice 20. stoljeća. ZPRK 2K22 "Tunguska", prema američkoj (NATO) klasifikaciji SA-19 ​​​​(Grison), nastao je kao sustav protuzračne obrane za izravnu zaštitu tenkovskih i motostreljačkih vojnih formacija (pukovnija, brigada) od napada, prvenstveno s niskoleteći neprijateljski zrakoplovi i helikopteri. Osim toga, kompleks se može učinkovito boriti protiv suvremenih krstarećih projektila (CR) i daljinski upravljanih letjelica (RPA), te se, ako je potrebno, može koristiti za uništavanje lako oklopljenih kopnenih (površinskih) ciljeva i neprijateljskog osoblja izravno na bojnom polju. To je više puta potvrđeno rezultatima bojevog gađanja u Rusiji i inozemstvu.

Stvaranje 2K22 Tunguska, kao i drugih sustava protuzračne obrane, bilo je dovoljno složen proces. Poteškoće koje su ga pratile bile su povezane s nizom razloga. Mnogi od njih bili su određeni zahtjevima koji su postavljeni programerima i zadacima koje je trebao riješiti protuzračni kompleks dizajniran za operacije u borbenim formacijama pokrivenih trupa prvog ešalona u napadu i obrani, na licu mjesta i na pokret. Ovu situaciju dodatno je komplicirala činjenica da je novi autonomni protuzračni kompleks trebao biti opremljen mješovitim topničkim i raketnim oružjem. Najvažniji zahtjevi koje mora zadovoljiti novo protuzračno oružje bili su: učinkovitu borbu s niskoletećim ciljevima (LFC), posebno jurišnim zrakoplovima i borbenim helikopterima; visoka mobilnost, koja odgovara pokrivenim trupama, i autonomija djelovanja, uključujući kada su odvojeni od glavnih snaga; sposobnost vođenja izviđanja i vatre u pokretu i s kratkog zaustavljanja; velika gustoća vatre s dovoljnom prijenosnom zalihom streljiva; kratko vrijeme reakcije i korištenje u svim vremenskim uvjetima; mogućnost uporabe za borbu protiv zemaljskih (površinskih) lako oklopljenih ciljeva i žive sile neprijatelja i drugo.

Protuavionski raketno-topovski kompleks 2K22 "Tunguska"

Iskustvo borbene uporabe ZSU-23-4 "Shilka" tijekom arapsko-izraelskih ratova na Bliskom istoku pokazalo je da je u određenoj mjeri osigurao ispunjenje takvih zahtjeva i bio prilično učinkovita protuzračna obrana u svim vremenskim uvjetima oružje u jednostavnom i složenom zračnom i elektroničkom okruženju. Osim toga, zaključeno je da protuzračno topništvo, u usporedbi s projektilima, zadržava svoju važnost kao sredstvo borbe protiv niskih zračnih i kopnenih (površinskih) ciljeva i neprijateljskog osoblja. Međutim, tijekom borbi, uz pozitivne, otkriveni su i određeni nedostaci Shilke. Prije svega ovo mala zona(do 2 km) i vjerojatnost (0,2-0,4) pogađanja ciljeva, niska fizički utjecaj jedan projektil, Značajne poteškoće u pravovremenom otkrivanju brzih niskoletećih zračnih ciljeva standardnim sredstvima za izviđanje, zbog čega su često bili promašeni bez granatiranja, i neke druge.

Prva dva nedostatka otklonjena su povećanjem kalibra topovskog oružja, što je potvrđeno rezultatima znanstvenih i praktičnih istraživanja niza organizacija i industrijskih poduzeća. Utvrđeno je da projektili malog kalibra s kontaktnim upaljačima uglavnom pogađaju zračne ciljeve jako eksplozivno djelovanje udarni val. Praktični testovi su pokazali da prijelaz s kalibra 23 mm na 30 mm omogućuje povećanje mase eksploziva za 2-3 puta, adekvatno smanjenje broja pogodaka potrebnih za uništenje zrakoplova i dovodi do značajnog povećanja borbena učinkovitost ZSU. Istodobno se povećava učinkovitost oklopnih i kumulativnih projektila pri gađanju lako oklopljenih kopnenih i površinskih ciljeva, kao i učinkovitost poraza neprijateljskog osoblja. U isto vrijeme, povećanje kalibra automatskih protuzračnih topova (AZG) na 30 mm nije smanjilo brzinu paljbe karakterističnu za 23 mm AGP.

Kako bi se eksperimentalno ispitao niz pitanja, odlukom vlade SSSR-a u lipnju 1970., Biro za dizajn instrumenata (KBP, Tula), zajedno s drugim organizacijama, dobio je upute za provedbu znanstvenog i eksperimentalnog rada kako bi se utvrdila mogućnost stvaranja novog 30-mm ZSU 2K22 "Tunguska" s razvojem idejnog projekta. U vrijeme njegovog stvaranja zaključeno je da je potrebno na Tungusku instalirati vlastita sredstva za otkrivanje niskoletećih ciljeva (LTC), što je omogućilo postizanje maksimalne autonomije djelovanja ZSU-a. Iz iskustva borbene uporabe ZSU-23-4 bilo je poznato da se pravodobno gađanje ciljeva s dovoljnom učinkovitošću postiže uz prisutnost preliminarne oznake cilja sa zapovjednog mjesta baterije (BCP). Inače, učinkovitost autonomne kružne potrage za ciljevima ne prelazi 20%. Istodobno je opravdana potreba za povećanjem zone pokrivanja trupa prvog ešalona i povećanjem ukupne borbene učinkovitosti novog ZSU-a. Predloženo je da se to postigne ugradnjom naoružanja s vođenim projektilom i optički sustav nišanjenje mete.

Tijekom posebnih istraživačkih radova, "Binom" je odredio izgled novog protuzračnog kompleksa i zahtjeve za njega, uzimajući u obzir sve značajke njegove moguće uporabe. Bio je to svojevrsni hibrid protuzračnog topničkog (ZAK) i protuzračnog raketnog (SAM) sustava. U odnosu na Shilku, imao je jače topovsko naoružanje i lakše raketno naoružanje u odnosu na PZO sustav Osa. No, unatoč pozitivnom mišljenju i povratnim informacijama niza organizacija o izvedivosti razvoja Tunguske ZSU u skladu s takvim zahtjevima, u početnoj fazi ova ideja nije podržana u uredu tadašnjeg ministra obrane SSSR-a A. A. Grečko. Osnova za ovaj i kasniji prestanak financiranja rada do 1977. godine bio je sustav PZO Osa, koji je 1975. godine usvojen kao divizijski sustav PZO. Njegova zona djelovanja zrakoplova po doletu (1,5-10 km) i visini (0,025-5 km), te po nekim drugim karakteristikama borbene učinkovitosti bila je bliska ili superiornija od Tunguske. Ali prilikom donošenja takve odluke nije uzeto u obzir da je ZSU sustav protuzračne obrane pukovnije. Osim toga, prema taktičko-tehničkim specifikacijama, bio je učinkovitiji u borbi protiv iznenada nastalih niskoletećih zrakoplova i helikoptera. I to je jedno od glavnih obilježja uvjeta u kojima provode boreći se pukovnije prvog ešalona.

Svojevrsni poticaj za početak nove faze rada na stvaranju Tunguske bilo je uspješno iskustvo borbene uporabe američkih helikoptera s protutenkovskim vođenim projektilima (ATGM) u Vijetnamu. Tako je od 91 napada tenkovima, oklopnim transporterima, topništvom na položaje i druge kopnene ciljeve, 89 bilo uspješno. Ovi rezultati potaknuli su brzi razvoj helikoptera vatrene potpore (FSH), stvaranje specijalnih aeromobilnih jedinica unutar kopnenih snaga i razvoj taktike njihove uporabe. Uzimajući u obzir iskustvo Vijetnamskog rata, istraživanja i eksperimentalne vježbe trupa provedene su u SSSR-u. Oni su pokazali da sustavi protuzračne obrane Osa, Strela-2, Strela-1 i Shilka ne pružaju pouzdanu zaštitu tenkova i drugih objekata od napada visokoeksplozivnim oružjem, koje bi ih moglo pogoditi s visine 15-30 za 20-30 sekundi. 25 m na dometu do 6 km s velikom vjerojatnošću.

Ovi i drugi rezultati postali su razlog ozbiljne zabrinutosti za vodstvo Ministarstva obrane SSSR-a i temelj za otvaranje financiranja daljnjeg razvoja 2S6 Tunguska ZSU, koji je dovršen 1980. U razdoblju od rujna 1980. do prosinca 1981. na poligonu Donguz obavljena su državna ispitivanja, a nakon njihova uspješnog završetka 1982. raketni sustav protuzračne obrane pušten je u službu. ZSU 2K22 "Tunguska", koji u to vrijeme nije imao analoga u svijetu, bitno se razlikovao po nizu karakteristika od svih prethodno stvorenih protuzračnih sustava. Jedno borbeno vozilo kombiniralo je topovsko i raketno naoružanje, elektronička sredstva za otkrivanje, identifikaciju i praćenje te gađanje ciljeva iz zraka i zemlje. Štoviše, sva je ta oprema postavljena na terensko gusjenično samohodno vozilo.

Ovakav raspored osigurao je ispunjenje niza zahtjeva postavljenih pred kreatore sustava protuzračne obrane - visoka manevarska sposobnost, vatrena moć i autonomija djelovanja, sposobnost borbe protiv zračnih i kopnenih neprijatelja iz mjesta iu pokretu, zaštita postrojbi od napada njihovih projektila koji se lansiraju iz zraka u svim vrstama borbenih djelovanja danju i noću i drugo. Zajedničkim naporima niza organizacija i poduzeća stvoren je jedinstveni protuzračni kompleks koji, prema nizu pokazatelja, trenutno nema analoga u svijetu. ZPRK 2K22, kao i svaki drugi protuzračni kompleks, uključuje borbena sredstva, opremu za održavanje i opremu za obuku. Borbeno oružje je sama 2S6 Tunguska ZSU sa streljivom od osam protuzračnih navođenih projektila 9M311 i 1936 protuzračnih projektila od 30 mm.

Normalno funkcioniranje borbenih vozila 2K22 Tunguska osigurava skup tehničkih sredstava. Sastoji se od: transportno-punjača 2F77M za prijevoz dva okvira streljiva i osam projektila; vozila za popravak i održavanje (2F55-1, 1R10-1M i 2V110-1); automatizirana kontrolna i ispitna mobilna stanica 9B921; radionica za održavanje MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, glavni element raketnog sustava protuzračne obrane, kompleks je sredstava i sustava različite namjene, od kojih je većina smještena u instalacijskom tornju. Glavni su: sustav radarskog izviđanja i praćenja ciljeva (radarske stanice za otkrivanje - SOC i praćenje - STS ciljeva, zemaljski radarski ispitivač - NRZ), topovsko-raketni sustav naoružanja (dvije jurišne puške 30 mm 2A38 s hlađenjem sustav i streljivo, osam lansera s vodilicama, osam projektila 9M311 u transportnim i lansirnim kontejnerima i druga oprema), digitalni računalni sustav (DCS), nišanska i optička oprema sa sustavom za navođenje i stabilizaciju, sustav pogonskih hidrauličkih pogona za usmjeravanje oružja. i lansere projektila i brojne druge sustave podrške.

SOC je radarska stanica (radar) svestrane vidljivosti u decimetarskom valnom području visokih radnih karakteristika. Rješava problem 24-satnog otkrivanja zračnih ciljeva u svim vremenskim, klimatskim i radio-elektronskim uvjetima, određivanje njihovih koordinata, naknadno praćenje u dometu i azimutu, kao i automatsku isporuku oznake cilja STS-u i trenutni raspon do digitalnog računalnog sustava. Elektromehanička stabilizacija radarske antene omogućuje izviđanje zračnih ciljeva u pokretu. S vjerojatnošću od najmanje 0,9 postaja otkriva lovca u visinskom rasponu od 25-3500 m na udaljenosti od 16-19 km s rezolucijom od 500 m u dometu, 5-6° po azimutu i do 15° u visini. U ovom slučaju veličina pogreške u određivanju koordinata cilja u prosjeku ne prelazi 20 m u dometu, 1° u azimutu i 5° u elevaciji. STS je radar centimetarskih valova s ​​dvokanalnim signalom za identifikaciju i automatsko praćenje pokretnih ciljeva u uvjetima pasivnih smetnji i refleksija od lokalnih objekata. Njegove karakteristike osiguravaju, s vjerojatnošću od 0,9, praćenje borca ​​u tri koordinate na visinama od 25-1000 m s udaljenosti od 10-13 km (7,5-8 km) prema podacima o označavanju cilja iz SOC-a (s neovisnim sektorom traži). U tom slučaju prosječna pogreška praćenja cilja ne prelazi 2 m u dometu i 2 podjele kutomjera u kutnim koordinatama.

Ove dvije postaje omogućuju pouzdano otkrivanje i praćenje ciljeva koji su teški za sustave protuzračne obrane, poput niskoletećih i lebdećih helikoptera. Dakle, s vjerojatnošću ne manjom od 0,5, domet detekcije helikoptera na visini od 15 m je 16-17 km, a prijelaz na njegovo automatsko praćenje je 11-16 km. U tom slučaju, helikopter koji lebdi u zraku može se otkriti zahvaljujući rotirajućem rotoru. Osim toga, oba su radara zaštićena od učinaka elektroničkih smetnji neprijatelja i mogu pratiti mete kada koriste moderne proturadarske rakete tipa Kharm i Standard ARM. Protuavionski mitraljez s dvije cijevi kalibra 30 mm 2A38 dizajniran je za uništavanje neprijateljskih lako oklopljenih ciljeva iz zraka i zemlje, kao i za borbu protiv neprijateljskog osoblja na bojnom polju. Ima zajednički tračni dovod i jedan udarni mehanizam za paljenje, koji omogućuje naizmjenično pucanje lijevom i desnom cijevi. Daljinsko upravljanje paljbom vrši se električnim okidačem. Hlađenje bačvi, ovisno o temperaturi okoline, provodi se vodom ili antifrizom. Kružno granatiranje cilja visokoeksplozivnim zapaljivim i fragmentarno-trasirajućim granatama moguće je pri kutovima elevacije cijevi od -9° do +85°. Nosivost projektila u trakama je 1936 komada.

Strojevi se odlikuju visokom pouzdanošću i otpornošću na habanje cijevi u različitim radnim uvjetima. Uz opću brzinu paljbe od 4060-4810 metaka/min i početnu brzinu projektila od 960-980 m/s, pouzdano djeluju na temperaturama od -50° do +50°C i zaleđivanju, u padalinama i prašini, kada pucanje sa suhim (odmašćenim) automatskim dijelovima bez čišćenja i podmazivanja šest dana uz dnevno gađanje od 200 metaka po automatu. U takvim uvjetima može se ispaliti najmanje 8000 hitaca bez mijenjanja cijevi (pri ispaljivanju 100 hitaca po mitraljezu uz naknadno hlađenje cijevi). Projektil na čvrsto gorivo 9M311 može pogoditi Različite vrste optički vidljivi brzi i manevarski zračni ciljevi pri gađanju s kratkog zaustavljanja i iz mirovanja na nadolazećim i hvatajućim kursevima. Izrađen je prema dvokalibarskoj konstrukciji s odvojivim motorom i poluautomatskim radiokomandnim sustavom upravljanja, ručnim praćenjem cilja i automatskim lansiranjem projektila na liniju nišana. Motor ubrzava raketu do brzine od 900 m/s unutar 2,6 sekundi nakon lansiranja. Kako bi se spriječio dim iz optičke linije za praćenje projektila, on leti do cilja duž lučne putanje s prosječnom brzinom od 600 m/s i raspoloživim preopterećenjem od oko 18 jedinica. Nedostatak glavnog motora osigurao je pouzdano i točno navođenje sustava proturaketne obrane, smanjio njegovu težinu i dimenzije, te pojednostavio raspored opreme na brodu i borbene opreme.

Karakteristike visoke točnosti osiguravaju izravan pogodak projektila u cilj s vjerojatnošću od oko 60%, što omogućuje da se, ako je potrebno, koristi za gađanje zemaljskih ili površinskih ciljeva. Kako bi ih porazio, projektil je opremljen bojnom glavom s fragmentacijskom šipkom težine 9 kg s kontaktnim i beskontaktnim (laserski, radijus aktivacije do 5 m) upaljačima. Prilikom gađanja zemaljskih ciljeva, drugi se isključuje prije lansiranja projektila. Bojna glava je opremljena šipkama (duljine oko 600 mm, promjera 4-9 mm), smještenim u neku vrstu "košulje" od gotovih fragmenata kocke težine 2-3 g. Kada bojna glava pukne, šipke formiraju prsten s polumjera 5 m u ravnini okomitoj na os rakete. Uz visoku razinu autonomije, Tunguska može uspješno djelovati pod kontrolom višeg zapovjednog mjesta. Ovisno o uvjetima situacije i vrsti ciljeva, ZSU je sposoban voditi borbena djelovanja u automatskom, poluautomatskom, ručnom ili inercijskom načinu rada.

Sva oprema i sustavi 2K22 Tunguska ZSU postavljeni su na samohodnu šasiju s gusjenicama za sve terene GM-352 koju proizvodi Minska tvornica traktora. Po nizu svojih pokazatelja unificiran je sa šasijom poznatog protuzračnog raketnog sustava Tor. U karoseriji šasije nalazi se elektrana s prijenosom, šasija, ugrađena električna oprema, autonomno napajanje, održavanje života, komunikacije, sustavi kolektivne zaštite, protupožarna oprema, nadzorni uređaji sa sustavom brisača vjetrobranskog stakla i pojedinačni set rezervnih dijelovi i pribor. Glavnina cjelokupne opreme ugrađena je u upravljački odjeljak (lijevi pramčani dio trupa), gdje se nalazi vozač, u motorno-transmisioni odjeljak (krmeni dio trupa), kao iu životnim odjeljcima pomoćna i protupožarna oprema, baterije, te autonomni sustav napajanja (SAES), plinski turbinski motor i dr.

S masom od oko 24400 kg, GM-352 osigurava operativnost ZSU 2K22 "Tunguska" na temperaturi okoline od -50 ° do +50 ° C, sadržaj prašine u okolnom zraku do 2,5 t/m relativne vlažnosti. od 98% pri temperaturi od 25° C i na visinama do 3000 m nadmorske visine. Njegove ukupne dimenzije u duljini, širini (duž obloga lukova kotača) i visini (s nominalnim razmakom od tla od 450 mm) ne prelaze 7790, 3450 odnosno 2100 mm. Maksimalni razmak od tla može biti 580+10-20 mm, minimalni -180+5-20 mm. Elektrana je motor sa svojim servisnim sustavima (gorivo, pročišćavanje zraka, podmazivanje, hlađenje, grijanje, paljenje i ispuh). Osigurava kretanje samohodne puške Tunguska pri brzinama do 65, 52 i 30 km/h na autocestama, zemljanim cestama i terenskim uvjetima. Energetsko postrojenje protuzračnog raketnog sustava Tunguska je tekućinom hlađeni dizel motor V-84M30, ugrađen u motorno-prijenosni odjeljak i sposoban razviti snagu do 515 kW.

Hidromehanički prijenos (HMT - mehanizam za okretanje, dva krajnja prijenosnika s kočnicama, spojni dijelovi i komponente) osigurava prijenos okretnog momenta s koljenastog vratila motora na pogonska vratila zadnjih prijenosnika, mijenjajući vučnu silu na pogonskim kotačima i brzinu vožnje ovisno o uvjeti na cesti, vožnja unatrag tijekom stalnog okretanja koljenastog vratila motora, njegovo odspajanje od krajnjih pogona pri pokretanju i zaustavljanju, kao i od pretvarača zakretnog momenta pri zagrijavanju motora. Hidrostatski mehanizam za okretanje i hidropneumatski ovjes s promjenjivim razmakom od tla i hidrauličnim mehanizmom za zatezanje gusjenice omogućuju gađanje u kretanju bez smanjenja brzine. Mjenjač ima planetarni mjenjač s četiri stupnja prijenosa naprijed i rikverc u svim brzinama u rikverc. Da bi se glatko uključili, koristi se hidraulički mehanizam tipa kalem, koji se duplicira mehaničkim prilikom uključivanja druge brzine i brzine za vožnju unazad.

Šasija GM-352 sastoji se od pogonskog sustava na gusjenicama i hidropneumatskog ovjesa s promjenjivim razmakom od tla, čime se osigurava visoka manevarska sposobnost, brzina i glatko kretanje po neravnom terenu. S jedne strane uključuje šest dvostrukih gumenih kotača, tri potporna valjka, stražnji pogonski kotač i prednji pomoćni kotač. Gornji dio staza s obje strane prekriven je uskim čeličnim zaslonima. Svaka gusjenica sastoji se od gusjenica, od kojih je svaka utisnuti čelični potplat na koji je zavaren greben. Napetost gusjenica kontrolira se hidropneumatskim mehanizmima koji su ugrađeni unutar proizvoda uz bokove u pramčanom dijelu trupa. Gusjenice se zatežu ili popuštaju lučnim pomicanjem kotača za vođenje. Kada se BM pomiče, zatezni mehanizmi osiguravaju zatezanje gusjenica, što smanjuje vertikalne vibracije njihovih gornjih grana.

Stražnji pogonski kotači montirani su na pogonsku osovinu zadnjeg pogona. Svaki kotač sastoji se od glavčine i zupčanika od po 15 zuba koji su pričvršćeni na njega, čije su radne površine i potporne površine obložene legurom otpornom na habanje. Pogonski kotači lijeve i desne strane su međusobno zamjenjivi. Vodeći kotači nalaze se s obje strane u nosu gusjeničnog vozila. Svaki se kotač sastoji od dva identična utisnuta aluminijska diska utisnuta na čelični prsten i spojena vijcima. Za zaštitu diskova od habanja grebenima gusjenice postoje prirubnice. Kotač je simetričan i može se okrenuti kada se vanjska prirubnica diska istroši. Tračni valjci (aluminijski dvotračni s masivnim gumama 630x170) preuzimaju težinu proizvoda i prenose ga kroz gusjenice na tlo. Svaki valjak je dvoredni i sastoji se od dva gumirana aluminijska diska, utisnuta na čelični prsten i spojena vijcima. Na krajevima diskova su pričvršćene prirubnice za zaštitu gumenih guma i diskova od trošenja i habanja zbog utjecaja grebena gusjenice. Potporni valjci (aluminijski jednotračni s masivnom gumom promjera 225 mm) pružaju potporu gornjim granama gusjenica i smanjuju vibracije pri premotavanju. Sa svake strane tijela proizvoda postavljena su tri valjka. Svi valjci su jednostruki s gumenim obručima i međusobno su zamjenjivi.

Sustav ovjesa (hidropneumatski, neovisan, 6 uklonjivih blokova sa svake strane) sastoji se od 12 neovisnih uklonjivih blokova ovjesa i graničnika hoda kotača. Blokovi ovjesa pričvršćeni su na tijelo proizvoda vijcima i spojeni na sustav kontrole položaja tijela putem cjevovoda. Sustav upravljanja položajem trupa (hidraulički s daljinskim upravljanjem) omogućuje promjenu razmaka od tla, daje trim trupa, napetost i slabljenje gusjenica. Kao primarni izvor napajanja elektrane koriste se startne baterije tipa 12ST-70M, paralelno spojene, nazivnog napona 24 V i kapaciteta po 70 A*h. Ukupni kapacitet baterije je 280 Ah.

Općenito, autonomna borbena operacija 2K22 Tunguska ZSU protiv zračnih ciljeva odvija se na sljedeći način. SOC osigurava sveobuhvatnu vidljivost i prijenos podataka o zračnoj situaciji na SOC, koji provodi akviziciju i kasnije automatsko praćenje cilja odabranog za gađanje. Njegove točne koordinate (iz SOC-a) i domet (iz SOC-a), kao i kutovi nagiba i smjera ZSU-a (iz sustava za njihovo mjerenje) šalju se u računalni sustav na vozilu. Pri ispaljivanju topova TsVS utvrđuje zahvaćeno područje i rješava problem susreta projektila s ciljem. Kada neprijatelj postavi moćno elektroničko ometanje, cilj se može pratiti ručno u dometu, koristeći SOC ili DTS (inercijski način praćenja), i u kutnim koordinatama - pomoću optičkog nišana ili DTS (inercijski način praćenja). Prilikom ispaljivanja projektila cilj i sustav proturaketne obrane prati optički ciljnik po kutnim koordinatama. Njihove trenutne koordinate šalju se središnjem računalu, koje generira upravljačke naredbe koje se preko odašiljača šalju raketi. Kako bi se isključila toplinska interferencija od ulaska u vidno polje optičkog nišana, projektil se udaljava od linije vida cilja i lansira se na njega 2-3 s prije susreta s njim. 1000 m od cilja, na naredbu iz samohodnog topa, aktivira se laserski osigurač na projektilu. Prilikom izravnog pogađanja cilja ili leta na udaljenosti do 5 m od njega dolazi do detonacije bojeve glave projektila. U slučaju promašaja, ZSU se automatski prebacuje u stanje pripravnosti za lansiranje sljedeće rakete. Ako u središnjem vojnom sustavu nema informacija o dometu do cilja, sustav proturaketne obrane odmah se prikazuje na svojoj liniji vida, upaljač se aktivira 3,2 s nakon lansiranja, a sustav protuzračne obrane spreman je za lansiranje. sljedeća raketa nakon isteka vremena leta rakete do maksimalnog dometa.

Organizacijski, nekoliko sustava protuzračne obrane 2K22 Tunguska nalazi se u službi s protuzračnom raketno-topničkom baterijom protuzračne divizije tenkovske (motorizirane puške) pukovnije ili brigade. Zapovjedno mjesto PU-12M ili objedinjeno baterijsko zapovjedno mjesto (UBCP) Ranzhir, koje se nalaze u mreži upravljanja zapovjednog mjesta protuzračne divizije, može se koristiti kao baterijsko zapovjedno mjesto (BCP). Potonji se u pravilu koristi kao mobilna izvidnička i kontrolna točka PPRU-1 (PPRU-1M).

ZPRK 2K22 "Tunguska" stalni je sudionik brojnih izložbi modernog oružja i aktivno se nudi na prodaju drugim zemljama s prosječnom cijenom jednog kompleksa od oko 13 milijuna dolara. Oko 20 samohodnih topova Tunguska korišteno je u borbenim operacijama u Čečeniji za gađanje kopnenih ciljeva tijekom vatrene potpore trupama. Taktika njihova djelovanja sastojala se u činjenici da su ZSU bile u zaklonu i, nakon što su dobile preciznu oznaku cilja, izašle iz njega, otvorile iznenadnu dugu rafalnu vatru na prethodno izviđene ciljeve, a zatim se ponovno vratile u zaklon. Gubitaka vojne opreme i ljudstva nije bilo.

Godine 1990. u službu je puštena modernizirana verzija kompleksa Tunguska-M (2K22M). Za razliku od Tunguske, bila je opremljena novim radio stanicama i prijemnikom za komunikaciju s Ranzhir UBKP (PU-12M) i PPRU-1M (PPRU-1), kao i plinskoturbinskim motorom za jedinicu napajanja borbenog vozila s povećana satnica do 600 umjesto 300 sati) resursa rada. Samohodni topovski sustav Tunguska-M prošao je državna terenska ispitivanja 1990. godine i pušten je u službu iste godine. Sljedeća faza u modernizaciji ZSU je Tunguska-M1, prvi put prikazana na izložbi naoružanja u Abu Dhabiju 1995. i puštena u službu 2003. Njegove glavne razlike su: automatizacija procesa navođenja projektila i razmjena informacija s baterijskim zapovjednim mjestom, korištenje nove rakete 9M311M s radarskim osiguračem i pulsnom lampom umjesto laserskog upaljača i tragača, redom. U ovoj verziji ZSU, umjesto bjeloruskog GM-352, koristi se novi GM-5975, koji je stvorila proizvodna udruga Metrovagonmash (PO) u Mytishchiju.

Šasija GM-5975, težine 23,8 tona i maksimalnog opterećenja do 11,5 tona, osigurava kretanje samohodnog topa brzinom do 65 km/h s prosječnim specifičnim pritiskom na tlo ne više od 0,8 kg/cm. Baza šasije doseže 4605 mm, razmak od tla - 450 mm. Elektrana je tekućinom hlađeni dizel motor s više goriva i snage 522 (710) -618 (840) kW (KS). Domet goriva s punim gorivom iznosi najmanje 500 km. Karakteristike šasije osiguravaju rad pri temperaturama okoline od -50° do +50°C, relativnoj vlažnosti zraka od 98% pri temperaturi od +35°C i sadržaju prašine u pokretu do 2,5 g/m2.“ Mikroprocesor sustav je instaliran na novoj šasiji dijagnostike i automatskog mijenjanja brzina.

Općenito, razina borbene učinkovitosti kompleksa Tunguska-M1 u uvjetima ometanja je 1,3-1,5 puta veća u usporedbi sa sustavom samohodnih topova Tunguska-M. Visoke borbene i operativne karakteristike sustava protuzračne obrane Tunguska različitih modifikacija više su puta potvrđene tijekom vježbi i borbenih gađanja. Kompleks je više puta prikazan na međunarodnim izložbama oružja i uvijek je privlačio pažnju stručnjaka i posjetitelja. Ove kvalitete omogućuju raketnom sustavu protuzračne obrane Tunguska da zadrži svoju konkurentnost na globalnom tržištu oružja. Trenutačno je Tunguska u službi vojske Indije i drugih zemalja, a ugovor o isporuci ovih sustava Maroku je u tijeku. Kompleks se usavršava s ciljem daljnjeg povećanja njegove borbene učinkovitosti.

granate 30 mm 1904