T 90 konjskih snaga. Koliko teži tenk?

Prihvaćen u službu 1993. Pojava tenka uzrokovana je potrebom modernizacije postojećih modela, uzimajući u obzir iskustvo Zaljevskog rata, kao i preorijentacijom proizvodnje na ruske komponente. U središnjem dijelu T-90 nalazi se niska ravna kupola sa zapovjedničkom kupolom pomaknutom udesno. Prednji dio kupole je ojačan aktivnim oklopom druge generacije. Montirani oklopni blokovi također se mogu postaviti na krov tornja, stvarajući dodatnu zaštitu od zračnih udara.

Sjedalo vozača nalazi se u prednjem dijelu trupa tenka. Iznad njega je otvor i širokokutni optički sustav. Pramac tenka opremljen je nožem s oštrim kutom opremljenim nosačem za minsku koću KMT-6. Glavno naoružanje na T-90 je top 2A46M s glatkom cijevi od 125 mm, opremljen toplinskom izolacijom koja se može ukloniti.

Punjenje streljiva topa T-90 uključuje visokoeksplozivni fragmentacijski projektil s elektroničkim daljinskim upaljačom. Za pripremu fitilja za rad u načinu daljinske detonacije koristi se podešivač vremenskog intervala. Desno od topa je koaksijalni mitraljez PKT kalibra 7,62 mm. U kupoli se nalazi protuzračni mitraljez NSVT kalibra 12,7 mm, opremljen sustavom daljinskog upravljanja 1Ts29 sa stabilizacijom u okomitoj ravnini. Tenkov top od 125 mm prilagođen je za ispaljivanje laserski navođenih ATGM-ova AT-11. Domet paljbe ATGM-a je 4000 m. Kompleks za upravljanje paljbom 1A45 omogućuje topniku i zapovjedniku da danju i noću s mjesta i u pokretu provode ciljano gađanje topničkih hitaca iz topa, vođene rakete s mjesta.

Kompleks uključuje sustav za upravljanje paljbom 1A42, navođeni oružani sustav 9K119 Reflex, instrumentalno-promatrački sustav zapovjednika PNK-4S i termovizijski tenkovski kompleks T01-P02T. Dakle, tenk T-90 je sposoban pogoditi većinu neprijateljskih tenkova i helikoptera, a da ostane izvan dometa. Digitalno balističko računalo 1V528-1 s kapacitivnim senzorom vjetra DVE-BS i laserskim daljinomjerom uključenim u sustav upravljanja paljbom omogućuju vam da pogodite ciljeve s visokom preciznošću čak iu noćnim uvjetima.

Optičko-elektronički kompleks za suzbijanje TShU-2 Shtora pruža dodatnu zaštitu tenku T-90 interferirajući u optičkom dometu s kontrolnim linijama ATGM-a (granate, zračne bombe, zrakoplovno vođene rakete) s optičkom povratnom spregom ili s laserskim navođenjem (osvjetljenje ). Ovaj sustav se sastoji od dva IR iluminatora smještena uz cijev pištolja. Reflektori su stalno uključeni i emitiraju kodirani IC signal koji onemogućuje precizno ciljanje neprijateljskih ATGM-ova. Kupola tenka opremljena je s 12 bacača granata za postavljanje aerosolnih zastora.

Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole T-90 je višeslojna kombinirana oklopna barijera koja osigurava neranjivost od većine tipova oklopnih podkalibarskih i kumulativnih projektila tenkovskih (protutenkovskih) topova. Visoka otpornost na kumulativno streljivo postiže se ugradnjom montirane dinamičke zaštite. Na tenku je ugrađeno 227 spremnika: na trupu - 61, na kupoli - 70 i na bočnim zaslonima - 96. Od 1988. ugrađena dinamička zaštita koristi se na serijskim tenkovima T-90 (T-72B). . Trup tenka je zavaren, njegov gornji čeoni dio je nagnut pod kutom od 63° od vertikale. Toranj je lijevani, čeoni dio ima promjenjive kutove nagiba od 10° do 25°. Bokovi trupa zaštićeni su protukumulativnim zaslonima. Tenk T-90 odlikuje se visokom razinom zaštite od zračenja zbog upotrebe obloge i obloge, sustava kolektivne zaštite i lokalne zaštite članova posade.

Preživljavanje tenka na bojnom polju povećano je zbog niske siluete, upotrebe TDA i sustava 902B "Tucha" za postavljanje dimnih zavjesa, sustava zaštite od napalma i brzodjelujuće protupožarne opreme ZETS13 "Iney" . Tenk T-90 ima kamuflažnu boju i opremljen je opremom za samokopanje i pričvršćivanje minske koće KMT-6. Vozilo je opremljeno višegorivnim četverotaktnim dizelskim motorom velike brzine V-84-1, hlađen tekućinom i kompresorom iz centrifugalnog kompresora. Osim toga, koristi se inercijalno (valno) punjenje.

Snaga motora je 840 KS. S. Prilagođen je za rad na dizel gorivo, mlazno gorivo (T-1, TS-1, T-2) i motorni benzin (A-66, A-72). Pokretanje se vrši pomoću električnog pokretača, sustava za pokretanje zraka, kao i iz vanjskog izvora energije ili iz tegljača.Za hitno pokretanje hladnog motora zimi postoji sustav grijanja usisnog zraka. Mehanički planetarni prijenos sastoji se od ulaznog mjenjača, dva krajnja pogona i dva krajnja prijenosa. Ima hidrauličku servo kontrolu i vlastiti sustav ulja.

Indijski tenk T-90 "Bhishma"

Indijska vlada je 2006. godine potpisala ugovor vrijedan 2,5 milijarde dolara za licencnu proizvodnju 1000 tenkova T-90 Bhishma (nazvanih po legendarnom junaku staroindijskog epa Mahabharata).

Sustav ovjesa koristi pojedinačni ovjes na torzionoj šipki s hidrauličkim amortizerima tipa poluge na 1., 2. i 6. jedinici ovjesa svake strane. Diskovi gusjeničara izrađeni su od aluminijske legure. Potporni valjci imaju vanjsku gumenu oblogu, a potporni valjci imaju unutarnju amortizaciju udaraca. Kako bi zaštitili gusjenicu od odbacivanja kada se spremnik okreće, na pogonske kotače zavareni su restriktivni diskovi.

Tenk T-90 ima nekoliko modifikacija i isporučuje se u različite zemlje mir

Tenk T-90 opremljen je opremom za podvodnu vožnju koja mu omogućuje svladavanje vodenih prepreka do pet metara dubine i oko 1000 metara širine. Tenk koristi kompleks komunikacijske opreme "Paragraf", koji uključuje VHF radio stanicu R-173, radio prijemnik R-173P, blok antenskih filtara i laringofonsko pojačalo. Radio postaja radi u frekvencijskom rasponu 30-76 MHz i ima uređaj za pohranu koji vam omogućuje da unaprijed pripremite 10 komunikacijskih frekvencija. Omogućuje komunikacijski domet od najmanje 20 km kako na licu mjesta tako i tijekom kretanja po umjereno neravnom terenu.

Taktičke i tehničke karakteristike glavnog bojni tenk T-90:

Borbena težina, t 46,5
Ekipa, ljudi 3
Ukupne dimenzije, mm:
duljina s pištoljem naprijed 9530
širina 3460
visina 2230
klirens 470
Oklop
kombinirani, s ugrađenom dinamičkom zaštitom
Oružje:
top 125 mm glatke cijevi pokretač 2A46M; mitraljez PKT 7,62 mm; mitraljez 12,7 mm; 12 bacača dimnih granata
streljivo:
43 metka, 1250 metaka kalibra 7,62 mm, 300 metaka kalibra 12,7 mm
Motor V-84MS, više goriva, četverotaktni, dizel, 12-cilindrični, turbopunjeni, hlađeni tekućinom, snaga 840 KS. S.
Specifični pritisak na tlo, kg/cm 0,85
Brzina na autocesti, km/h 60
Domet krstarenja na autocesti, km 500
Prepreke koje treba prevladati:
visina zida, m 0,80
širina jarka, m 2,80
dubina broda, m 1,20 (sa 5 m pripreme)

Modifikacije glavnog borbenog tenka T-90

  • T-90 je prva serijska modifikacija tenka.
  • T-90K - zapovjedna verzija T-90, s dodatnom komunikacijskom (radio postaja R-163-50K) i navigacijskom opremom (TNA-4-3).
  • T-90A - modifikacija T-90, s novom zavarenom kupolom, motorom od 1000 KS. str., poboljšana termovizijska oprema, novi elementi dinamičke zaštite i niz drugih poboljšanja.
  • T-90S - izvozna verzija T-90, bez sustava Štora-1 i s dodatnom dinamičkom zaštitom.
  • T-90SK - zapovjedna verzija T-90S, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
  • T-90CA - izvozna verzija T-90A, sa sustavom hlađenja opreme za noćno gledanje i modificiranim laserskim sustavom detekcije.
  • T-90SKA - zapovjedna verzija T-90SA, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
  • T-90A - modernizacija (2006.) T-90A: ugrađen je termovizijski nišan druge generacije "Essa", poboljšan je automatski punjač, ​​spremnik je povećan za 100 litara.
  • T-90AM - najnovija izmjena T-90A. Zamijenjeno stara kula za novi borbeni modul sa sustavom za upravljanje paljbom "Kalina" s integriranim sustavom borbenih informacija i upravljanja na taktičkoj razini, novi automatski punjač i nadograđeni top 2A46M-5, kao i daljinski upravljani protuzračni top "UDP T05BV". -1". Dinamička zaštita "Relic". Koriste se upravljanje na upravljaču i automatski sustav mjenjača s mogućnošću prebacivanja na ručni. Tenk je opremljen monoblok elektranom V-92S2F snage 1130 KS. str., razvijen na temelju B-92S2.
  • T-90SM - izvozna verzija tenka T-90AM.

Izvori:

  • Christopher F. Foss. "Jane's Directories. Tenkovi i borbena vozila";
  • G. L. Kholyavsky. "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915 - 2000";
  • Murakhovski V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. “Moderni tenkovi”;
  • Filip Truitt. "Tenkovi i samohodne puške";
  • Oprema i naoružanje 2010. - 06.
Dalje >

T-90M je srednji ili glavni tenk koji će uskoro biti pušten u masovnu proizvodnju i stavljen u službu ruske vojske. Automobil je već demonstriran javnost kada je testiran u rujnu 2017.

Naravno novi spremnik Teško se može nazvati samostalnom i jedinstvenom jedinicom vojne opreme. Umjesto toga, govorimo o dubokoj modernizaciji tenka T-90 i njegovih modifikacija. Međutim, dizajneri su napravili niz ozbiljnih promjena u uobičajenom izgledu vozila, tako da je T-90M mogao polagati pravo na individualno ime. Hajde da se bolje upoznamo značajke dizajna i borbene sposobnosti ove opreme.

Povijest projekta

Datumom nastanka ovog vozila može se smatrati 1989. godina, kada su pod vodstvom glavnog inženjera Vladimira Potkina održana prva i vrlo uspješna testiranja novog tenka T-90. Ovaj model krenuo je u proizvodnju 1992. godine, a tijekom proizvodnje tenk je više puta moderniziran.

Ako govorimo konkretno o T-90M, ovo se vozilo pojavilo kao rezultat projekta "Proboj" koji je proveo Uralski dizajnerski biro za prometno inženjerstvo 2005. godine. U sklopu ovog projekta razvijen je objedinjeni borbeni modul kodnog naziva "Proboj-2", koji je potom predstavljen na poligonu kao modernizirani tenk T-90S.

Međutim, aktivnosti UKBTM-a u ovom trenutku nisu bile dovršene, a pokrenut je projekt Breakthrough-3, čiji je cilj bio stvoriti borbeno vozilo superiornije u učinkovitosti od njemačkih Leoparda i američkih Abramsa. Prototip je nastao u radionicama Uralvagonzavoda i jasno je pokazao da su se dizajneri dizajnerskog biroa nosili sa zadatkom. Usput, ista tvrtka proizvodi borbena vozila klase Armata, pa se paralelno odvijao rad na stvaranju T-90M.

Što ima novog

Općenito, poznati izgled T-90 malo se promijenio: opći izgled je sačuvan, kupola i trup su malo redizajnirani. Međutim, inženjeri se nisu bavili restilizacijom, već su povećali borbenu učinkovitost vozila i ergonomiju proizvodnje. U sklopu modernizacije velike promjene doživjeli su sustavi upravljanja paljbom, upravljanje zapovijedanjem, oprema za navigaciju i pretraživanje te drugi elementi vezani za povećanje učinkovitosti i borbene moći.

Značajne promjene uključuju reorganizaciju borbenog odjeljka. Sada posada ima više slobodnog prostora i postavljena su udobna sjedala. Osim toga, tenk je dobio sustav za automatsko punjenje. Općenito, ovo je potpuno standardni zahtjev za moderna borbena vozila, međutim, Leopardi i Abramsi nemaju automatske puške za punjenje, tako da su znatno inferiorni u odnosu na svoje ruske kolege u pogledu brzine paljbe i vatrene moći.

Zasebno možemo istaknuti ekonomiju proizvodnje. Projekt Breakthrough-3 planira se provesti bez stvaranja novih strojeva. Konkretno, glavne komponente i mehanizmi T-90 će se koristiti kao baza. Stoga će se nabava nove opreme za zemaljske postrojbe vršiti preopremanjem starih vozila.

Značajke dizajna

Razmotrimo karakteristike glavnih komponenti.

Kontrolabilnost tima

Tenk je opremljen integriranim BIUS sustavom - upravljanje informacijama na brodu. Kao rezultat toga, provodi se stalno praćenje i dijagnostika glavnih komponenti, a pogrešne radnje vozača su blokirane. Zahvaljujući BIUS-u, radni vijek glavnih komponenti i elektronike značajno je povećan, a vjerojatnost kvarova smanjena.

Osim toga, ovdje je instaliran taktički sustav kontrole razine koji ujedinjuje svu potrebnu opremu u jedinstvenu multipleksnu mrežu. Kao rezultat toga, interakcija svih sustava na brodu je pojednostavljena: utovar, postavljanje dimnih zavjesa, topografska orijentacija, prepoznavanje signala "prijatelj ili neprijatelj". Radio oprema omogućuje tajnu komunikaciju s učinkom stvaranja zaštitnih smetnji. Osim toga, dostupna je programibilna funkcija promjene frekvencije.

Mobilnost i manevarska sposobnost

Dinamika T-90M je na visokoj razini. Ovdje je instalirana nova elektrana V-92S2F kapaciteta 1.130 litara. S. Ovdje je potrebno pojasniti da ruski tenk nadmašuje sve zapadne analoge u pogledu dinamike i manevarskih sposobnosti, iako gubi u pogledu brzine.

Vozački prostor opremljen je informativnim LCD zaslonom koji prikazuje podatke o stanju motora i komponenti prijenosa. Posebnu pažnju zaslužuje automatsko mijenjanje brzine, koje značajno smanjuje umor tijekom dugih staza.

Zaštita

Ključna značajka zaštite bilo je postavljanje skladišta streljiva izvan borbenog odjeljka, što povećava razinu sigurnosti posade u slučaju detonacije granate. Osim toga, uzeti su u obzir sigurnosni nedostaci tenkova prethodnih modela.

Konkretno, prednja projekcija kupole i bokovi pokriveni su kitovima dinamičke zaštite klase Relic. Motorni prostor i obod kupole zaštićeni su dodatnim mrežastim zaslonima. Unutrašnjost borbenog odjeljka prekrivena je protufragmentacijskom oblogom na bazi aramidnih niti. Treba napomenuti da je dinamička zaštita izgrađena na modularnom principu, što omogućuje varijabilnu promjenu pojedinih komponenti ovisno o dodijeljenim zadacima.

Naoružanje

T-90M je kao glavno naoružanje dobio top 2A46M-4 s glatkom cijevi od 125 mm. Dodatno oružje uključuje raketni sustav"Refleks" s dometom zahvaćanja cilja do 5 kilometara, koaksijalni mitraljez.

Oružjem se upravlja pomoću visokoučinkovitog sustava za upravljanje paljbom Kalina. Nedvojbene prednosti uključuju zapovjednikov panoramski nišan - apsolutna novost za ruski tenkovi. Osim toga, sustav upravljanja paljbom povezan je s automatskim indikatorom cilja, što pojednostavljuje borbu u načinu rada "Lovac-ubojica".

Tehnički podaci

Glavne taktičko-tehničke karakteristike moderniziranog vozila još uvijek se drže u tajnosti i ne podliježu otkrivanju. Međutim, pouzdano su poznati sljedeći parametri:

  • Masa praznog vozila - 50.000 kg.
  • Razmak od tla 450 mm.
  • Snaga dizelaša – 1.130 KS. S.
  • Glavni top je 125 mm.
  • Koaksijalni mitraljez – PKTM kalibra 7,62 mm.
  • NSV za suzbijanje vatrenih točaka i zračnih ciljeva - 12,7 mm.
  • Domet krstarenja – 550 kilometara na autocesti.
  • Posada - 3 osobe.

Prema preliminarnim podacima, rusko Ministarstvo obrane već je potpisalo ugovor za isporuku oko 400 jedinica T-90M vojnicima. Pretpostavlja se da bi ova vozila trebala podržavati borbenu učinkovitost vojske dok se više perspektivni tenkovi Armata ne pojave u dovoljnim količinama.

Ovaj materijal G. Malysheva dat je kao rasprava sa stajališta prosječne osobe i ne pretendira na neko duboko vojno-znanstveno znanje. Budući da se neke točke u ovoj publikaciji čine kontroverznim ili površnim, zamolili smo stručnjaka za oklopna vozila da ukratko prokomentira autorove izjave.

U nedavnoj prošlosti tvornica tenkova u Nizhny Tagilu proizvela je novi model glavnog borbenog tenka pod nazivom T-90MS Tagil. Spremnik je odmah privukao pozornost zanimljivim tehničkim rješenjima koja prije nisu korištena na serijskim domaćim vozilima. Djeluje vrlo impresivno i moderno – dizajn, iako nije iz studija Pininfarina, definitivno je polučio uspjeh. Tenk može tražiti pravo da se smatra jednim od najmoćnijih tenkova na svijetu danas.


Bilo bi vrlo zanimljivo analizirati dizajn ovog tenka, koliko je to moguće. Saznajte što su dizajneri učinili dobro, a što nisu te koja su daljnja poboljšanja moguća u dizajnu ovog zanimljivog stroja.

Kratke karakteristike T-90MS su sljedeće:

Dimenzije:
- Težina 48 tona.
- Duljina 9530 mm.
- Širina 3780 mm.
- Visina 2228 mm.

Oružje:
- Lanser topova 125 mm 2A46M-5 ili 125 mm 2A82 glavno je borbeno oružje tenka, dizajnirano za uništavanje svih vrsta kopnenih, površinskih (unutar dometa) i zračnih ciljeva male brzine. Streljivo od 40 topničkih granata raznih vrsta: BOPS, OFS, KS ili vođene rakete (UR) 9K119M "Reflex-M".

Koaksijalni mitraljez 7,62 mm 6P7K (PKTM) s topom. Dizajniran je za borbu protiv neprijateljskog osoblja koje se nalazi unutar kutova paljbe glavnog oružja. Mitraljez je uparen s topom i ima isto vatreno polje kao i on. Streljivo 2000 metaka 7,62mmx54R različite vrste. Ovo oružje ugrađeno je u potpuno novu kružnu rotacijsku kupolu s razvijenom nišom kupole.

Daljinski upravljani mitraljez T05BV-1 s mitraljezom 7,62 mm 6P7K (PKTM). Dizajniran za borbu protiv neprijateljske radne snage, koja je skrivena ili više od dometa glavnog oružja, na primjer, na gornjim katovima zgrada, strmim planinskim padinama. Bilo ispod sektora gađanja glavnog oružja, u zaklonima, zemunicama, ili neposredno uz tenk u tzv. "mrtva zona" za tenkovski top i koaksijalni mitraljez. Tako bi, prema riječima konstruktora, trebala biti osigurana borbena stabilnost tenka u skučenim i gradskim borbenim uvjetima. Kapacitet streljiva: 800 metaka 7,62 mmx54R različitih tipova.

Sustav za upravljanje vatrom, nadzor i otkrivanje ciljeva:
- Potpuno digitalni, visokoautomatizirani sustav upravljanja “Kalina” s integriranim BIUS-om. Termovizijski i televizijski uređaji namijenjeni, između ostalog, svestranom nadzoru.

Sigurnost:
- Višeslojni kombinirani oklop najnovijeg dizajna u prednjem dijelu.
- Razmaknuti oklop sa strane.

Najnovija ugrađena dinamička zaštita "Relic".
- Lokalna zaštita streljiva.
- Mjere koje smanjuju toplinski i zvučni potpis spremnika.

Mobilnost:
- Višegorivni dizel motor V12 V-92S2F2 snage 1130 KS. (831kW) + automatski mjenjač.
- Snaga ~23 hp/t.
- Maksimalna brzina 60-65 km/h na autocesti.
- Rezerva snage 500 km.

Tenk je nastao na temelju prethodnih modifikacija: T-90A i T-90S. Sada pogledajmo detaljnije koje razlike vidimo na ovom stroju. Ono što vam odmah upada u oči može se navesti točku po točku:

1. Nova kula s razvijenom krmenom nišom.
2. Novi top 125 mm 2A82.
3. Nova dinamička zaštita "Relic".
4. Tenk nema sustav aktivne zaštite KAZT Arena-E.
5. Komplet za optoelektroničko suzbijanje Shtora nije dostupan na tenku.
6. Konačno, tenk je dobio normalan tvrdi oklopni bedem trupa, velikodušno začinjen Relikt dinamičkim zaštitnim elementima i rešetkastim zaslonima u stražnjem dijelu.
7. Protuavionski top s mitraljezom velikog kalibra NSVT 12,7 mm pao je u zaborav. Njegovo mjesto zauzeo je novi mitraljez s mitraljezom 7,62 mm 6P7K.
8. Nešto jači motor V-92S2F2 + automatski mjenjač.
9. Tenk je dobio dodatnu pogonsku jedinicu u oklopnom spremniku postavljenom na stražnjoj strani trupa s lijeve strane.
Što još možete reći o ovom automobilu?
1. Tijelo je, kao i prethodne modifikacije, uglavnom ostalo od T-72.
2. Također nema bitnih razlika u odnosu na T-72 u podvozju.
3. Novi sustav upravljanja paljbom Kalina jasno je bolji od 1A45T Irtysh tenka T-90A.
Pokušajmo sada analizirati sve ove točke. Što je učinjeno i što bi se teoretski, po mom mišljenju, moglo napraviti. Dakle, počnimo.

Stručni komentar. Primjerak moderniziranog glavnog borbenog tenka T-90S prikazan na izložbi naoružanja REA-2011 prvenstveno je bio namijenjen inozemnim kupcima, tako da su neki sustavi ugrađeni u njega dizajnirani za izvoz. S tim u vezi, želio bih istaknuti autora da se top 2A82 od 125 mm ne postavlja na izvozni tenk, već je opremljen topom 2A46M-5.
Što se tiče kompleta dinamičke zaštite, na ovom tenku su ugrađeni elementi 4S22, budući da je 4S23 zabranjen za izvoz.
Autor se uzalud žali na nedostatak kompleksa aktivne zaštite za tenk Arena-E, budući da se on može ugraditi na zahtjev kupca. Na isti način, na zahtjev kupca, može se ugraditi sustav TSHU-1-2M. Osim toga, modernizirani T-90S opremljen je sustavom elektromagnetske zaštite (EMZ) SPMZ-2E od mina s magnetskim upaljačima.

Što se tiče bloka napajanja. Za sada je tenk opremljen motorom V-93 snage 1100 KS. Nema automatski mjenjač (automatski mjenjač), ali ima automatski mjenjač.

Nova kula s razvijenom krmenom nišom

Kako se to radi. Na prvi pogled, kupola izgleda ranjivo u usporedbi s kupolama T-90A ili T-72B. Najvjerojatnije je to istina. Kupole T-72B i T-90A bile su relativno male veličine i posebnog oblika. Stražnji ranjivi dio kupole bio je sužen i pokriven snažnim oklopnim prednjim dijelom unutar smjernih kutova od ±30º. Čak su i takve tornjeve uspjeli probiti RPG-ovi i ATGM-ovi u najranjivije krmene zone. Nepotrebno je reći da ući u stražnji ili bočni dio kupole T-90MS, koja je veličine kupole Leoparda-2 ili Abramsa, neće predstavljati nikakav problem. Dakle, u pogledu sigurnosti, stražnji dio kupole T-90MS je inferioran u odnosu na sigurnost kupola svih prethodnih tenkova modela T-72.

Čini se kao očita regresija? Nikako. Činjenica je da je rezultat probijanja krmenog ili stražnjeg bočnog dijela kupole T-72B vrlo često bio požar ili detonacija punjenja streljiva (AM) i, shodno tome, djelomično ili potpuno ubijena posada. Sve je u položaju streljiva: u svim tenkovima serije T-72, kao iu T-90, T-90S i T-90A, ispod borbenog odjeljka nalaze se samo 22 metka s odvojenim punjenjem ( CS) kat u samoutovarivaču (AZ) tipa karusel. Ovaj je karusel, za razliku od mehanizma za punjenje (MZ) tenkova T-64 i T-80, relativno dobro zaštićen: sprijeda najsnažnijim čeonim oklopom trupa, straga motorom, a na bočno uz kotače i bočne zaslone. Osim toga, sam "zaslon terena" rijetko vam omogućuje da pogodite tenk u donjem dijelu borbene pukovnije.

Problem je uglavnom bio u postavljanju ostatka pr. Tih 23-26 granata s granatama ili lanserima projektila nalazilo se doslovno posvuda: na podu, na zidovima trupa i gotovo po cijeloj stražnjoj hemisferi kupole. Ograničeni unutarnji prostor tenka T-72 jednostavno ne dopušta da se ova vatrena moć, koja ne stane u AZ vrtuljak, smjesti bilo gdje drugdje. Zbog toga se to “nemehanizirano” streljivo najčešće zapali ili detonira – ovisno o sreći (još se ne zna što je gore).

Moglo bi se reći da je na starim tenkovima T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 i T-10 opterećenje streljivom bilo približno isto. U ovom slučaju usporedba je neprikladna. Streljivo ovih tenkova sastojalo se od jedinstvenih metaka. Barutno punjenje se stavljalo u metalnu čauru i opasnost od požara kod ovih starih strojeva bila je neusporedivo manja. A punjenja u djelomično gorućoj čahuri T-72 spremna su planuti od bilo kakvog dodira kumulativnog mlaza.

Izlaz iz ove situacije može biti sljedeći: ne uzimajte u bitku onaj dio streljiva koji se nalazi u nemehaniziranom stalku za streljivo. Ali tada ćete se morati osloniti samo na ta 22 udarca u AZ vrtuljku. To je često ono što su činili. Ali to, naravno, ne odgovara ni tankerima ni dizajnerima koji poštuju sebe. Problem je konačno riješen u tenku T-90MS: ostavljen je karusel za 22 metka, dodatno zaštićen lokalnim oklopom, a preostalih 18 metaka smješteno je u stražnju nišu kupole, opremljeno pločama za izbacivanje po uzoru na Abrams i Leopard-2. Ako želite, ovih 18 snimaka također ne morate ponijeti sa sobom. U urbanim borbenim uvjetima vjerojatno bi bilo bolje to učiniti.

Kao rezultat toga: unatoč činjenici da je kupola T-90MS postala ranjivija na neprijateljsku vatru u usporedbi s kupolama svojih prethodnika - T-72B ili T-90A, razina sposobnosti preživljavanja tenka, i što je još važnije, preživljavanje posade, postalo je neusporedivo veće. Razina preživljavanja T-90MS i stopa preživljavanja njegove posade u slučaju poraza tenka u načelu su počeli odgovarati zapadnim tenkovima. Još jedna prednost takve kupole je veća udobnost i veći unutarnji prostor u stambenom odjeljku tenka.


Krmena niša kupole T-90MS

Kako bi se to moglo učiniti? Očigledno nije. Ako ne uzmete u obzir neke ekstravagantne nove stavke, onda druga tehnička rješenja nisu prikladna za ovaj tenk. Stari sovjetski raspored s postavljanjem cijelog BC-a zajedno s posadom zastario je. A smjestiti CIJELO streljivo u krmenu nišu po uzoru na Abrams je s neke točke gledišta nerazumno i unutar zadane mase od 50 tona praktički nemoguće. Dakle, to je test.

Stručni komentar. Autor jako griješi u donošenju zaključaka o smanjenoj sigurnosti kupole novog tenka. Kupola, kada je projicirana na avion, još uvijek pruža zaštitu unutar kutova smjera od 30 stupnjeva, a s krme je sigurno pokrivena oklopnom kutijom.
Općenito, borbeni odjeljak moderniziranog tenka T-90S, uključujući kupolu, mnogo je manje ranjiv nego kod njegovih prethodnika. Drugim riječima, cijela poanta o kupoli novog tenka sadrži puno obrazloženja o nečemu što ne postoji.
Pojašnjenje lokacije streljiva. Postoje 22 hica u automatskom punjaču, 8 hitaca u nemehaniziranom spremištu u blizini MTO pregrade i još 10 hitaca u oklopnom sanduku izoliranom od borbenog odjeljka na stražnjoj strani kupole.

Novi top 125 mm 2A82


Kako se to radi. Najsnažniji 125-mm top glatke cijevi najnovijeg dizajna, 2A82, potpuno je novi razvoj. Vjeruje se da je ovaj top znatno superiorniji od prethodnih topova serije 125 mm 2A46, nareznih topova 2A17 kalibra 122 mm i topova NATO Rheinmetall od 120 mm s duljinom cijevi kalibra 44 i 55. 2A82 ih nadmašuje i preciznošću i vatrenom moći. Isto vrijedi i za kineski top od 125 mm tenka ZTZ-99A2 (Type-99A2), koji je samo poboljšana "piratska" verzija 2A46. Međutim, T-90MS se očito može opremiti i prethodnim topom 2A46M5 kalibra 125 mm, koji je ugrađen na T-90A. Iz ovoga možemo zaključiti da će se tenkovi s novim topom 2A82 isporučivati ​​ruskoj vojsci, a tenkovi koji se isporučuju za izvoz bit će opremljeni s 2A46M5. Istodobno, poznavajući realnosti danas, moguće je da će sve biti učinjeno upravo suprotno.

Kako bi se to moglo učiniti? Brojni eksperimentalni elektrokemijski i elektromagnetski topovi još nisu došli do faze ugradnje u pravi tenk, pa ih odmah odbacujemo. Alternativno, bilo bi moguće instalirati novi top od 140 mm ili 152 mm (na primjer, iz "objekta 292") na T-90MS. No, osim tehničkih poteškoća, to bi moglo potaknuti zapadne zemlje na sličnu modernizaciju svojih tenkova, što znači novu rundu utrke kalibra. Stoga smo u ovoj fazi odlučili za sada razviti kalibar 125 mm, koji još nije u potpunosti otkrio svoj puni potencijal. I topovi 140-152 mm ostavljeni su u rezervi. Proći.

Stručni komentar. Potpuno je neshvatljivo zašto autor odjednom opisuje mogućnost ugradnje topa 2A82 na izvozne tenkove. Ponavljam da ovaj pištolj nije streljivo kompatibilno s modifikacijama 2A46 i zabranjeno je za izvoz.

Što se tiče moćnog topa 2A83 od 152 mm, koji autor predlaže instalirati na T-90, to je nemoguće.

Nova dinamička zaštita "Relic"

Kako se to radi. Dinamička zaštita nove generacije "Relic" pripada ugradbenoj vrsti dinamičke zaštite. Povećava otpornost oklopa na kumulativno streljivo za 2 puta i otpornost na podkalibarske oklopne projektile za 1,5 puta. S prednje i gornje strane, DZ zatvara spremnik čvrsto i bez zazora. Oslabljene zone u blizini pištolja također su pokrivene elementima daljinskog osjetnika. Krov iznad vozačevog otvora je također zatvoren. Ovo je test. Ali postoji i "muha u masti": donji prednji list ga nema. Ovo je pogrešna procjena - spremnik se može probiti u donju prednju ploču. T-72B je tamo imao najmanje jedan red Kontakt-1 NDZ. T-90MS nema ništa, iako je teoretski moguće tamo instalirati šarke.

Sljedeća je strana trupa. Zatvoren je sve do MTO-a, kao i T-72B, a zatim je rešetkasti zaslon. T-72B je imao samo gumeno-tkaninske zaslone, tako da je ovo rješenje za T-90MS puno bolje. Dopustite da objasnim. Gumeno-tkaninski zasloni T-72B i T-72A jednostavno su inicirali detonaciju kumulativne bojne glave (bojne glave) granate na raketni pogon na određenoj udaljenosti od glavnog bočnog oklopa (70 mm). Rešetkasti zaslon razbija tijelo granate na raketni pogon ili ATGM; oni se uništavaju na ovim oštrim šipkama. Bojna glava možda uopće neće raditi.

Strana tornja - ovdje stvari nisu tako dobre. Kupola T-72B bila je zatvorena daljinskom zaštitom do polovice svoje duljine. Ulogu protukumulativnih zaslona stražnje hemisfere igrali su kutije za rezervne dijelove i OPVT elementi. T-90MS ima veliku i dugu kupolu, nema niše za daljinsko upravljanje na bokovima stražnje strane, ali se tu nalazi stalak za streljivo. Još jedno ranjivo područje je stražnja ploča trupa i stražnji dio kupole. Bilo je slučajeva da je granata na raketni pogon pogodila stražnju ploču trupa i probila MTO pravo kroz motor i pogodila borbeni odjeljak tenka, a bilo je ljudi i streljiva. Nije primjetno da su konstruktori obratili pozornost na ovaj važan aspekt zaštite na novom tenku T-90MS. Što se tiče otpornosti na udarce u stražnji dio trupa, nije ništa bolji od osnovnog T-72 Urala.


Kako bi se to moglo učiniti? Zaštitite kupolu i trup po cijelom obodu, uključujući donji čeoni dio trupa, elementima sustava zaštite Relikt. To će samo malo povećati masu tenka, ali će zaštita postati puno jača, i što je najvažnije - sa svih strana, što igra veliku ulogu u urbanim bitkama. Općenito, unatoč očitom napretku, nemoguće je dati jednoznačnu ocjenu. Iako je i to bio čisti neuspjeh.

Stručni komentar.Što se tiče navodne “pogrešne procjene” konstruktora koji nisu zaštitili donji čeoni dio trupa. Želio bih obavijestiti autora da NLD čini manje od jedan posto pogodaka - čak i na temelju iskustva borbi u ravničarskim pustinjskim područjima. Istodobno, elementi dinamičke zaštite ugrađeni na NLD sigurno se oštećuju pri izvođenju bilo kakvog dužeg marša izvan cesta.
Izjave autora o ranjivosti tenka od pogotka u bok i stražnji dio kupole uopće nisu točne. Blokovi daljinskog osjetnika na stranama kupole pokrivaju cijelu projekciju, a oklopna kutija pouzdano pokriva krmu.

Tenk nema sustav aktivne zaštite KAZT Arena-E

Kako se to radi. Najnoviji T-90MS nema KAZT, ali su slični sustavi ugrađeni na stare tenkove T-55AD i T-62D. Žalosno je što nedostaje takav kompleks neophodan za tenk.

Kako bi se to moglo učiniti? Instalirajte najnoviji KAZT na T-90MS. Skup? Trošak tenka T-90MS raznesenog ATGM-om ili RPG-om još je veći, a da ne spominjemo živote tenkera. Iznevjeriti.

Stručni komentar. Opet ponavljam: ovo je pitanje za kupca. Ako postoji narudžba za opremu, puni KAZT će se ugraditi na spremnik bez ikakvih problema: za ruska vojska ovo je "Afganit", a za izvozne zalihe - "Arena-E". Oba kompleksa povezana su sa sustavom za upravljanje paljbom Kalina.

Komplet za optičko-elektroničko suzbijanje KOEP "Shtora" nije dostupan na tenku.

Kako se to radi. T-90MS nema Shtora KOEP, iako je prisutan na prethodnim modelima T-90, T-90A, T-90S pa čak i na iračkom T-72M1. Ali ne ovdje. U međuvremenu, stvar je korisna jer značajno smanjuje vjerojatnost da vođeni projektili pogode tenk.

Kako bi se to moglo učiniti? Instalirajte KOEP Shtora-1 na spremnik. Samo ne umjesto elemenata daljinskog osjetnika, kao što je neuspješno učinjeno s T-90A, već na njima. Iznevjeriti.

Stručni komentar. Isto kao gore: na zahtjev kupca, ovaj sustav se može ugraditi na spremnik bez ikakvih problema.

Kruti oklopljeni bedem trupa s elementima daljinskog senzora Relikt i rešetkastim zaslonima

Kako se to radi. Konačno, naš je tenk dobio normalan tvrdi oklopni bedem, također velikodušno "začinjen" elementima dinamičke zaštite. To nije slučaj ni na prethodnim modifikacijama ni na tenkovima T-72B.

Da biste stvorili nešto ultramoderno, morate uhvatiti točan trend, da tako kažemo "gdje vjetar puše", a zatim primijeniti ravnalo na ovaj točan vektor i produžiti liniju za 10 duljina ovog vektora. Primjer je teški tenk IS-2. Kako je ispalo? Naši konstruktori uhvatili su trend povećanja kalibra tenkovskih topova: s 45 mm na 76 mm i potom na 85 mm, a za Nijemce - s 50 mm na 75 mm i, konačno, na 88 mm. Ne slijedeći izreku "žličica na sat", već su jednostavno uzeli i primijenili ravnalo na ovaj vektor i "produžili" ga, odmah su instalirali snažan top od 122 mm, koji je IS-2 osigurao jednostavno neodoljivu nadmoć u vatrenoj moći nad bilo koji tenk na svijetu. točka.

Ali, nažalost, ovaj ispravan pristup dizajnu iz nekog razloga nije se proširio na ugrađene zaslone. Dopustite mi da čitatelju objasnim značenje i svrhu ugrađenog zaslona. Njegova bit je da zaslon inicira aktivaciju kumulativne bojeve glave na takvoj udaljenosti od glavnog oklopa. kad mu prodorna moć naglo opadne. Ako je zaslon krute strukture i metala, tada također smanjuje proboj kinetičkog streljiva, jer može promijeniti kut kontakta projektila s glavnim oklopom, otkinuti s njega "Makarov vrh" ili jednostavno oštetiti Jezgra. Čvrsti čelični zasloni od oklopa debljine 10-20 mm pojavili su se tijekom Drugog svjetskog rata na njemačkim tenkovima Pz.IV i Pz.V “Panther”, britanskim “Churchill” i “Centurion”. Pronađeni su i na domaćim tenkovima T-28 i T-35. Od tada, naši zapadni susjedi ne žure ih napustiti.

Paradoksalno, ali istinito - unatoč činjenici da su se ovi zasloni pojavili na domaćim tenkovima (T-28 i T-35) u korak s vremenom, njihova daljnja uporaba i elementi njihove konstrukcije u domaćim borbenim vozilima slijedili su sumnjiv razvojni put. Dok je većina zapadnih tenkova imala razvijene i sasvim "odrasle" bočne zaslone, koji su već bili sastavni dio njihovog razmaknutog bočnog oklopa, kod nas je to bio slučaj.

Na poslijeratnim T-54, T-55 i T-62 uopće nije bilo bočnih zaslona. Cijeli njihov bočni oklop sastojao se od stvarne oklopljene strane trupa, debljine 80 mm, koja je bila donekle zaštićena relativno velikim kotačima. Stoga su ti tipovi tenkova bili laka meta čak i RPG-ovima prve generacije. Na IS-3M i nizu moćnih tenkova obitelji T-10 postojali su takvi "embriji" bočnih zaslona koji su samo malo pokrivali stranu odozgo.

Sljedeći je tenk nove generacije T-64A. Imao je šest "mršavih" rotirajućih "prozora" sumnjive učinkovitosti. Isto se dogodilo i na prvim T-72. Sljedeći korak na dugom putu razvoja ugrađenih zaslona domaći tenkovi pojavio se na T-64B, T-72A i T-80. Napokon imaju solidan bočni zaslon od 10 mm, ALI - gumu-tkaninu! Jasno je da takvi zasloni, uz mali dobitak u težini u odnosu na metalne, ne pružaju gotovo nikakvu zaštitu od kinetičkih projektila, vrlo se lako oštećuju i skidaju, otkrivajući slabo oklopljenu stranu trupa. Da i ne govorim o tome kako takav zaslon izgleda nakon nekoliko dodira prepreka ili udaraca (i tenka u cjelini).

Sljedeća faza evolucije je tenk T-72B. Ima isti gumeno-tkaninski zaslon kao i T-72A, ali su na njemu po cijelom području (do zone MTO) obješene “kutije” od elemenata dinamičke zaštite 4S20 Kontakt-1. Time je značajno poboljšana zaštita bočne projekcije tenka T-72B. Ali nije sve tako dobro kao što se čini: težina dobivene strukture pokazala se velikom, tanki zaslon od gumene tkanine savija se pod težinom NDZ blokova. Nakon dva ili tri pogotka iz RPG-a ili ATGM-a, cijela ta "ekonomija" može jednostavno pasti sa svim posljedicama.

Na T-64BV, ekrani za silu uvedeni su ispod ugrađenih elemenata NDZ-a. To je poboljšalo izgled, ali snagu - gotovo nikakvu.

Na kraju dolazimo do "letećeg" tenka T-80U. Dobio je gotovo normalan bočni štit - oklop od 10 mm s ugrađenim elementima dinamičke zaštite Kontakt-5. Zašto "skoro"? Jer sve to "bogatstvo" doseže samo polovicu duljine trupa, a čak ni ranjivi stalak za streljivo T-80U nije u potpunosti prekriven snažnim zaslonom. Uz krmu se nalazi isti gumeno-tkaninski zaslon kao na T-72A ili T-80.

Serija T-90 općenito je regresija i povratak gotovo na T-72A. Umjesto relativno normalnih bočnih zaslona T-80U, T-72B i T-64BV, T-90 ima isti zaslon kao T-72A, te šest ovakvih "kvadrata" oklopa s Kontakt-5 dinamičkom zaštitom. - po tri sa svake strane. Štoviše, ne pokrivaju sredinu trupa nasuprot stalka za streljivo, što bi bilo logično, već njegov prednji dio. Čudan dizajn. Kada je neprijatelj posvuda, nećete moći okrenuti glavu prema njemu.

I konačno, pojavio se T-90MS. Ima normalan oklopni bočni zaslon s šipkama nasuprot MTO-u. Sve je točno.


Kako bi se to moglo učiniti? Sve je bilo kako treba, ali to je trebalo učiniti prije ČETRDESET godina - na tenku T-72 "Ural"! Ali ipak - Proći.


Stari britanski tenk Centurion. Čelični bočni zasloni debljine 16 mm ne savijaju se i čine izgled ovog tenka “moćnim” i sasvim pristojnim. Dobar primjer

Mjesto protuzračne instalacije s mitraljezom velikog kalibra 12,7 mm NSVT zauzela je nova udaljena instalacija s mitraljezom 7,62 mm 6P7K.

Kako se to radi. Dizajn domaćih srednjih i glavnih borbenih tenkova je zanimljiv jer, dok se kvaliteta glavnog naoružanja stalno poboljšavala, nije bilo napretka u pomoćnom. Pomoćno oružje ostalo je gotovo nepromijenjeno desetljećima. Razdoblje istraživanja i eksperimenata na ovom području za srednje tenkove ostalo je u dalekoj prošlosti ratnih i predratnih godina. Od T-55 do T-90A, sekundarno naoružanje sastoji se od koaksijalnog mitraljeza kalibra 7,62 mm i protuavionskog nosača s mitraljezom kalibra 12,7 mm na krovu kupole. Naravno, ova shema je zastarjela i treba je promijeniti.

Takav pokušaj je napravljen na tenku T-90MS, ali je bio neuspješan. Dizajneri su, po cijenu odustajanja od protuzračnog topa velikog kalibra, pokušali prilagoditi tenk za borbu u urbanim uvjetima i pružiti mogućnost učinkovitu borbu ljudstvom neprijatelja, prvenstveno bacačima granata. Da bi to učinili, umjesto mitraljeza od 12,7 mm, ugradili su "spretniji" i pokretljiviji protupješački mitraljez s mitraljezom od 7,62 mm i vrlo velikim okomitim kutovima usmjeravanja.

Što se dogodilo? Što se tiče protuzračne komponente. U slučaju zračne prijetnje, tenk T-72B imao je na raspolaganju dva ešalona protuzračne obrane:

1. Dugometni - opremljeni vođenim projektilima, dopušteni za borbu protiv helikoptera i drugih zračnih ciljeva male brzine, dometa od 1,5-2 do 4-5 km.

2. Ako se cilj probio bliže, tada je u akciju stupio ešalon kratkog dometa - protuavionski top s mitraljezom NSVT "Utes" 12,7 mm. Djelovao je na udaljenostima do 2-2,5 km. Sve je sasvim logično. Tenk T-90A imao je još napredniji daljinski upravljani protuzračni top, sličan T-64 i T-80UD.

Ali za tenk T-90MS ovaj bliski ešalon je "odsječen", što je, bez sumnje, pogoršalo njegova zaštitna protuzračna svojstva. Malo je vjerojatno da će metak kalibra 7,62 mm ozbiljno oštetiti moderni jurišni helikopter, a još manje ga oboriti. Ali možda će se sada tenk uspješno boriti protiv neprijateljskog pješaštva skrivenog u urbanoj džungli? Također br. Glavni problem za tenk u takvoj situaciji je vidjeti neprijatelja u otvoru prozora. Na poligonu živu snagu oponašaju svijetli i raznobojni baloni koji vise na prozorskim otvorima. Nije teško pogoditi da se pravi bacač granata neće razmetati u prozorskom otvoru s spremnim bacačem granata ispred cijevi tenkovskog topa uperenog u njega. Sakrit će se uz prozor, iza zida i povremeno pogledati van, potpuno siguran da ga posada tenka ne vidi, i čekati pravi trenutak.

Sada još nisu izumljeni uređaji koji bi mogli vidjeti kroz betonske zidove, poput X-zraka, pa stoga postoji samo jedan izlaz za tenk - ispaliti visokoeksplozivnu granatu na prazan prozor, gdje je neprijatelj trebao biti lociran. Ponekad pomaže kada dobro pogode, ali nijedna količina streljiva nije dovoljna da puca kroz sve prozore, vrata i otvore. Postoji i način da pucate iz mitraljeza u zid pored prozora ili ispod prozorske daske. Ako se neprijatelj tamo skriva, bit će poražen. Ali za to metak mora probiti zid kuće. Može li to učiniti metak 7,62 mm iz koaksijalnog mitraljeza ili protupješačke instalacije iz tenka T-90MS? Jedva. To znači da od toga neće biti gotovo nikakvog smisla. Ali metak od 12,7 mm iz NSVT-a je sasvim sposoban za to. Zaključak: nova udaljena instalacija izgleda lijepo, ali - Iznevjeriti.


Kako bi se to moglo učiniti? Glavni borbeni tenk T-64A "izrastao" je iz srednjeg tenka T-64, koji je, pak, bio revolucionarno vozilo koje je ujedinilo najnovija dostignuća u dizajnu i industriji, kao i najbolja tehnička rješenja sovjetskog srednjeg i teški tenkovi.


T-10M je hladan i precizan stroj smrti. Najviše snažan tenk u svijetu razdoblja 50-ih - ranih 60-ih godina XX. stoljeća. Bio je otprilike iste veličine kao Abrams i imao je optimalnu kombinaciju visoke pokretljivosti, snažne oklopne zaštite i enormne vatrene moći dok je težio 51,5 tona

Zašto sam odjednom spomenuo teške tenkove? Budući da je sovjetska vojska dugo vremena bila naoružana izuzetno snažnim i naprednim tenkom, čiji bi okršaj u borbi najvjerojatnije bio posljednji za bilo koji tenk tog vremena. Zove se T-10M. Snažna ljepotica od 52 tone, proizvedena u količini od 8000 jedinica i ostala je u službi sovjetska vojska star oko 40 godina. Ovaj je tenk imao mnoga tehnička rješenja koja su ga razlikovala od srednjih tenkova, ali i od glavnih borbenih tenkova (ne isključujući T-90MS).

Pomoćno naoružanje T-10M sastojalo se od mitraljeza 14,5 mm KPVT koaksijalnog s topom i još jednog sličnog u protuzračna instalacija na krovu tornja. Oklopni metak 14,5 mm B-32 s udaljenosti od 500 m mirno probija oklop debljine 32 mm duž normalne linije. Ukupna brzina paljbe obje mitraljeze je 1200 metaka u minuti. To je tenku T-10M omogućilo da bez ikakvih problema "prepolovi" bilo koji oklopni transporter ili borbeno vozilo pješaštva, čak i bez pribjegavanja korištenju glavnog topa M-62-T2S od 122 mm. Takve mitraljeze uz prasak probijaju i betonske zidove kuća i skloništa.

Dakle, u pogledu vatrene moći, T-10M je u potpunosti prilagođen urbanom ratovanju. Po potrebi je mogao "presjeći" zid po cijelom katu gdje bi se mogao sakriti neprijatelj. Isti mitraljezi morali su biti instalirani na T-90MS. Najmanje jedan - u protuzračnoj instalaciji na krovu. Za mitraljez koaksijalan s topom, postoji dobra alternativa - mitraljez 12,7 mm YakB-12,7 iz jurišni helikopter Mi-24V.


Instalacija USPU-24 s 4-cijevnim mitraljezom 12,7 mm YakB-12,7

Ovaj mitraljez ispaljuje 5000 metaka u minuti i ima zračno hlađenje - upravo ono što T-90MS treba. Da je tenk imao jednu takvu “kosilicu” od 12,7 mm i moćnu mitraljez KPVT od 14,5 mm u protuzrakoplovnom postolju, pitanje protuzračne obrane i djelovanja u gusto naseljenim urbanim područjima za T-90MS s njegovom opremom bi bilo teško. riješeno. Ako postoji neovisni vertikalni sustav navođenja za 4-cijevnu strojnicu YakB-12.7 kalibra 12,7 mm uparenu s topom 125 mm 2A82, tenk će imati sve kvalitete naširoko reklamiranog BMPT-a i neće izgubiti glavnu prednost tenka. - snažan pištolj. Inače, BMPT nije prvo vozilo ove klase u svijetu. Ako analiziramo, T-28 i T-35 izravni su ideološki preci BMPT-a.

Stručni komentar. Puno riječi iz praznih razloga. Obavijestite autora: na daljinsku instalacijsku platformu moderniziranog tenka T-90S, osim PKT-a, možete ugraditi i mitraljez 12,7 mm i bacač granata AGS 30 mm, ovisno o želji kupca. Štoviše, digitalni balistički put sustava za upravljanje paljbom Kalina omogućuje zamjenu daljinski montiranog oružja na terenu, ovisno o dodijeljenim zadaćama.

Snažniji motor V-92S2F2 s automatskim mjenjačem

Kako se to radi. Motor proizvodi 1130 KS, što je povećanje od 130 KS. više od prethodnog tenka T-90A (1000 KS). U početku se šuškalo da će motor imati snagu od 1200 KS, no očito to nikada nije ostvareno. Motor ima ugodan, uglađen radni zvuk i daje T-90MS specifičnu snagu od 23 KS/t. Maksimalna brzina tenka na autocesti je 60-65 km/h. Ovo nije loše, ali nije ni najbolji pokazatelj. Da bi opravdao izreku “oklop je jak, a naši tenkovi brzi...” T-90MS mora ubrzati do najmanje 70-75 km/h. Lakši tenk bi trebao biti brži od teških zapadnjačkih. A da bi se performanse mobilnosti T-90MS dovele na razinu T-80, nije mu potreban ni motor, ali će, najvjerojatnije, biti dovoljno preraditi prijenos. Primjerice, tenk T-80BV težak je 43,7 tona i ima motor snage 1100 KS. ubrzava do 80 km/h. Što sprječava T-90MS da vozi istim putem? Motor je normalan. To znači da prijenos treba poboljšati.

Kako bi se to moglo učiniti? Ograničeni kapacitet održavanja tenka T-72 čini povećanje snage motora teškim zadatkom. Isto vrijedi i za trup tenka T-90MS, koji je izravni nasljednik T-72. Potrebno je unaprijediti transmisiju tenka, što je i učinjeno, te odabrati pravilne prijenosne omjere. Dakle, sve je isto - Pass.

Povijest razvoja sovjetske izgradnje tenkova započela je još 20-ih godina prošlog stoljeća i imala je niz svojih ključnih značajki koje su je izdvajale od drugih sila. U početku su to bili automobili u potpunosti proizvedeni na temelju razvoja stranih dizajnera, ali bliže početku Velike Domovinski rat(Drugi svjetski rat) počeli su se pojavljivati ​​originalni i zanimljivi automobili.

Kao što su T-35, T-28, laki T-26. Sljedeći krug razvoja bio je tenk koji je predstavio Koshkin - A-32. Kasnije je ovo oklopno vozilo dobilo indeks T-34. Borbenu slavu ovog tenka ne treba posebno spominjati, već je svima dobro poznat.

Ali sovjetska vojska nije zahtijevala samo srednja i manevarska vozila, već i sredstva za probijanje slojevite obrane neprijatelja. Godine 1939. u službu je pušten jednako legendarni tenk, KV-1.


Legendarni sovjetski tenk T-34

Na početku Drugog svjetskog rata tenkovske snage SSSR-a već su imale znatan broj suvremenih borbenih vozila ove klase, ali im brzina njemačkog napada nije omogućila da u potpunosti ostvare svoj puni potencijal. Međutim, sovjetski tenkovi dobro su se pokazali na bojnom polju.

Oklop čak i srednjih T-34 omogućio je izdržati granate iz topova koje je koristio neprijatelj. Za uništavanje KV-a često je bilo potrebno dovesti jedinice opremljene protuavionskim topovima od 88 mm. Drugi to jednostavno nisu prihvatili.

KV nije dalje razvijan, zamijenjen je probojnim tenkom IS. Prvi modeli ovog uređaja imali su top od 85 mm, koji je također bio instaliran na T-34-85, i nije imao dovoljno visokoeksplozivni udar projektila. Ovi tenkovi su brzo opremljeni topovima D-25t kalibra 122 mm.


Tenk tijekom rata (foto)

T-34/85 i IS-2 postali su glavni tenkovi u završnoj fazi ovog strašnog rata. Mogu se vidjeti na postoljima u svakom gradu u Rusiji i susjednim zemljama.

Dok je rat još trajao, sljedeća generacija srednjih tenkova poslana je na terensko testiranje. Imali su ime - T-44.

Glavna razlika između T-44 i T-34 bio je poboljšani oklop

Glavna razlika u odnosu na T-34 bio je poboljšani oklop, smanjene dimenzije, drugačiji položaj motora i korištenje torzionog ovjesa; uzeto je u obzir golemo borbeno iskustvo stečeno tijekom mnogih godina sukoba. Kasnije su ti razvoji korišteni u drugim, kasnijim vozilima T-54 i T-62.

Linija IP-ova također je dobila svoj razvoj. Posljednji razvijeni model zvao se IS-8 (kasnije, nakon Staljinove smrti, preimenovan u T-10). Tenk je imao odličan oklop, visoku pokretljivost i top kalibra 122 mm. U tornju je bila smještena najmodernija oprema za upravljanje vatrom.


Kraj ere srednjih i teških tenkova obilježen je kumulativnim streljivom razvijenim tijekom rata i općim razvojem na području protuoklopnog naoružanja.

Bilo je nepraktično izgraditi oklop koristeći samo metal. Masa i dimenzije su se povećale, manevarske i transportne sposobnosti su se smanjile.

Savezna Republika Njemačka čak je odustala od oklopa otpornog na granate na liniji tenkova Leopard, fokusirajući se na visoke dinamičke karakteristike i sustave upravljanja vatrom. Za daljnji razvoj bio je potreban iskorak, nova ideja i koncept zaštite.

U Sovjetskom Savezu takvo je čudo bio tenk T-64, razvijen i utjelovljen u metal na području tvornice u Harkovu.

Između dva sloja rezervoarskog čelika nalazio se sloj koji je gasio kumulativni mlaz. To ne samo da je povećalo sigurnost, već je i smanjilo težinu tenka T 90.

T-64 koristio je princip višeslojnog oklopa.

Kombinirani oklop nije bio jedina značajka proboja ovog vozila. Tijekom rada na dizajnu odlučeno je da se odustane od zaraznog oružja i da se za opskrbu streljiva za top koristi automatski punjač tipa "vrtuljak", koji se može ponovno napuniti u uvjetima streljaštva za 8 sekundi.

Bilo je i drugih zanimljivih inovacija, ali članak je bio o T-90, a ne o T-64. Vrijedi samo napomenuti da toga više nije bilo srednji spremnik, i MBT (Opći borbeni tenk).


Tenk T-64, prethodnik T-90

Kasnije, uz T-64, takva vozila kao što su T-72 i T-80 došla su u službu Sovjetskog Saveza. Svi su imali svoje karakteristike i svrhe primjene. Do početka 90-ih SSSR je stigao s tri MBT-a, koji su se proizvodili u različitim tvornicama i gotovo da nisu imali jedinstvene komponente.

Povijest stvaranja tenka T-90

Sredinom 80-ih započela je serijska proizvodnja tenka T-72B u tvornici Tagil. Borbeni stroj Nije ispalo baš moderno. Jedan od glavnih nedostataka bio je sustav upravljanja, koji je bio lošiji nego na tenkovima iz zemalja NATO-a i naprednijim sovjetskim tenkovima, poput T-80.

T-72 su bili radni konji tenkovskih snaga.

Vrijedi, međutim, napomenuti da su T-72 bili "radni konji" tenkovskih snaga i da su, prije svega, planirani kao jeftin način slamanja neprijatelja, bez obzira na gubitke u opremi.


Tenk T-80, još jedan primjer domaće tenkovske izgradnje

Nakon početka proizvodnje T-72B, uprava je odmah izdala naredbu za provođenje duboke modernizacije vozila ove linije. Kako bi se povećala vatrena moć, ugrađen je sustav za upravljanje paljbom 1A45 Irtysh. Ranije se koristio samo na tenkovima T-80.

Kao sredstvo suprotstavljanja neprijateljskim ATGM-ovima, instalirali su KOEP (kompleks optičko-elektroničke suzbijanja) "Štora", što je tenkovima opremljenim njime dalo paklenski izgled.

Vladimir Potkin. Glavni dizajner T-90

Godine 1989. započela su brojna terenska ispitivanja. Provedene su u cijelom SSSR-u. Tenk je bio podvrgnut najtežem testu u srednjoj Aziji. Pijesak, prljavština i toplina neki su od najopasnijih protivnika za opremu.

Sva ispitivanja su završena 1992. Gotovo odmah počela je proizvodnja stroja koji je dobio ime T-90. Ovaj tenk ima i drugo ime - "Vladimir". U čast glavnog dizajnera Vladimira Potkina, koji je tragično preminuo od srčanog udara 1989.

Od 2011. tenkove ove serije prestale su kupovati ruske oružane snage.

Opis TTX T-90

Spremnik nije jedinstven po svom dizajnu i rasporedu unutarnjih komponenti. Unutarnji prostor je konvencionalno podijeljen u tri odjeljka.

Na stražnjem dijelu tijela nalazi se MTO (odjeljak motora i prijenosa). U sredini je borbeni odjeljak sa sjedalima za zapovjednika tenka i topnika. Prvi je s lijeve strane, drugi s desne strane pištolja.

Na prednjem dijelu stroja nalazi se kontrolni odjeljak. Postoje komande za oklopno vozilo i vozačevo sjedalo.


Sigurnost

Cijeli tenk je izrađen od oklopa na bazi kompozitnih materijala. Oklopne ploče su spojene zavarivanjem. Prednji čeoni dio izrađen je po principu sendviča i sastoji se od više slojeva.

Za dodatnu zaštitu na vani Kućište je opremljeno dinamičkom zaštitom. U najnovijim modifikacijama to je "Relic". Predviđena je ugradnja “Zavjesa-1”. Postoji sustav za postavljanje dimne zavjese.


Naoružanje i sustav upravljanja vatrom

Ispred kupole nalazi se top s glatkom cijevi kalibra 125 mm koji može pogoditi ciljeve na udaljenosti do 5 km. Za povećanje učinkovitosti gađanja predviđena je ugradnja suvremenog sustava za upravljanje vatrom "Kalina".

Postoji stabilizator u dvije ravnine koji vam omogućuje da pogodite ciljeve bez smanjenja brzine tenka. Noću ili u uvjetima slabe vidljivosti koriste se termovizijske kamere.


Stalak za streljivo nalazi se u središnjem dijelu tenka. Dio granata je pohranjen u automatskom utovarivaču i spreman je za trenutnu upotrebu, ostatak je u nišama. Ukupan broj udaraca je 43.

Sastav streljiva uključuje: podkalibarske, visokoeksplozivne fragmentacijske, kalibarske projektile. Kontrolirani analozi stoje zasebno. Oni se s pravom mogu nazvati obilježjem sovjetske i ruske tenkovske izgradnje. Na Zapadu su se slični sustavi pojavili tek 90-ih godina.


U tandemu s topom je mitraljez PKT 7,62 mm. Njegov kapacitet streljiva je dizajniran za 2 tisuće metaka. Za vođenje protuzračne vatre na kupolu je ugrađen mitraljez velikog kalibra 12,7 mm "Utes" ili "Kord". » . Njima se može upravljati daljinski bez napuštanja borbenog odjeljka.

Mobilnost

Prve verzije T-90 bile su opremljene četverotaktnim dizelskim motorom s 12 cilindara. Njegova snaga nije prelazila 840 KS. Naknadno, na kasnijim izmjenama, ugrađena je nova elektrana s turbopunjačem i pojačana na 1000 KS.

Zbog svojih karakteristika, T-90 je dobio nadimak "Leteći tenk".

Dinamika tenka je na prihvatljivoj razini, a njegova težina i brzina ubrzanja bili su razlog da mu se da nadimak "Leteći tenk". Maksimalna potrošnja goriva tenka T-90 bila je 450 litara na svakih 100 km vožnje izvan ceste. Ovjes T-90 gotovo je potpuno sličan tenku T-72, ali ima manju težinu.

Izgledi za modernizaciju

U svojoj srži, tenk T-90 već je modernizacija T-72. Da, promijenili su mu sustav upravljanja, ugradili drugi motor, promijenili top i ugradili modernu dinamičku zaštitu. Ali baza je ostala ista i isti T-72B3 nisu mnogo lošiji od najnovijih varijanti T 90, čija je potrošnja goriva bila znatno veća. Modernizacija je dosegla vrhunac i udarila u plafon. To nam ne dopušta da računamo na daljnji rad u tom smjeru.


Upravo zbog ove slijepe ulice sada su u tijeku aktivna testiranja T-14 Armate. Može se nazvati novom rundom domaće izgradnje tenkova. Posada u oklopnoj kapsuli, pristojan sustav upravljanja, motor velike snage - sve to omogućuje da ovu platformu nazovemo tenkom budućnosti. Sliku kvari samo jedna činjenica: svi ovi razvoji već su djelomično korišteni u SSSR-u.

Taktičko-tehničke karakteristike (TTX) tenka T-90

Wikipedia o T-90 navodi sljedeće karakteristike.

Dimenzije i težina:

Tenk T-90 - tehničke karakteristike pokretljivosti:

Oružje:

T-90 - sigurnosne karakteristike:

Pozitivne i negativne osobine

  • visoka mobilnost;
  • pouzdan motor i šasija;
  • male dimenzije (sporan plus, moderno vođenje znači izravnavanje.);
  • sposobnost ispaljivanja ATGM-a iz pištolja;
  • prihvatljiva razina sigurnosti.
  • mala brzina unazad;
  • posada tenka T 90 sastoji se od tri osobe, smještene u blizini skladišta streljiva i spremnika goriva;
  • prvi T-90 bili su opremljeni zastarjelim sustavom upravljanja vatrom.

Izmjene


 T-90S Izvozna verzija
T-90SK Zapovjedna verzija T-90s
T-90K Zapovjedna verzija linearnog T-90

T 90 A Nadograđena verzija standardnog spremnika. Sadrži zavarenu kupolu, novi AZ i elektranu
T-90AK Zapovjedna verzija T-90A
T-90AS Izvozna verzija T-90A
T-90AKS Zapovjednička varijanta prethodnog vozila
T-90AM Najnovija modifikacija T-90 (izvozna verzija t 90). Nju razlikovna obilježja opisani su u članku.

Video o T-90

U Padikovu, Moskovska oblast, ovo je jedino mjesto gdje se T-90 može vidjeti kao muzejski eksponat.

Ostala naša braća su u različitim stupnjevima borbene spremnosti Vojna služba, a uglavnom to rade daleko izvan Rusije.

Od prilično pristojnog broja proizvedenih tenkova, T-90/T-90A je proizveo oko 625 jedinica, T-90S/T-90SA - oko 1500 jedinica, ukupno 550 tenkova (uglavnom T-90 i T-90A) su u Rusiji, s oko 200 u skladištu. Ostali su razasuti diljem svijeta, a, u svjetlu uspješne uporabe u Siriji, sklopljeni su ugovori za više od 500 vozila za Egipat i Kuvajt.

Međutim, još uvijek se vode rasprave o postojanju T-90. Neki to smatraju korakom naprijed, drugi samo još jednom modernizacijom T-72B.

Zapravo (prema jednom mišljenju, da) T-90 je nastavak obitelji vozila T-72 i T-80. Tako je, jer su neke stvari potekle iz T-80, na primjer, sustav upravljanja paljbom (FCS) 1A45 Irtysh, uspješno kombiniran s automatskim utovarivačem tenka.

Rad na vozilu započeo je kasnih 80-ih godina prošlog stoljeća, a tenk je ušao u službu 1992. godine, već u Rusiji.

Ako bolje pogledate, zapravo T-90 nema nikakvih posebnih promjena u odnosu na osnovne modele. Naravno, na tenku T-90 napravljena su tolika poboljšanja i nadogradnje, primjerice, poboljšan je sustav upravljanja paljbom i zaštita, oklop je postao višeslojan i s ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Tenk je također bio opremljen najnovijim optičko-elektroničkim kompleksom za suzbijanje (KOEP) “Štora”, koji je štitio vozilo od protutenkovskih oružja, posebno onih s laserskom glavom za navođenje. Ne može se reći da je novi tenk bio iskorak, na svoj način Tehničke specifikacije, ali je povećana zaštita i vatrena moć vozila.

Tako da možemo reći da je T-90 duboka modernizacija T-72B, ali toliko duboka da ima pravo na svoje ime. Nakon smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog konstruktora tenka, odlukom vlade 2010. Ruska Federacija T-90 je dobio usmeni naziv "Vladimir".

T-90 ima klasičan raspored: upravljački odjeljak nalazi se u pramčanom dijelu tenka, borbeni odjeljak u sredini vozila, a motor i transmisija u stražnjem dijelu tenka.

Posada tenka sastoji se od tri osobe: vozač je u upravljačkom odjeljku, a zapovjednik i topnik unutar kupole, lijevo i desno od topa.

Glavno naoružanje T-90 je top glatke cijevi kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom koji radi u dvije ravnine, ima sustav za bilježenje deformacije cijevi i sustav za ispumpavanje praškastih plinova. Brzina paljbe je 8 metaka u minuti.

T-90 je također naoružan koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm i mitraljezom Utes 12,7 mm na kupoli kao oružjem protuzračne obrane.

Kapacitet streljiva tenka je 42 metka i uključuje različite vrste streljiva:
oklopni podkalibarski projektili 3BM42;
oklopni kumulativni projektili 3BK29M;
visokoeksplozivne fragmentacijske granate s elektroničkim daljinskim osiguračem;
ATGM 9M119.

Domet gađanja protutenkovskih projektila kreće se od 100 do 5000 metara.

Sustav upravljanja vatrom. Sve podatke o situaciji kao što su domet paljbe, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika uzima u obzir i obrađuje procesor. Topnik jednostavno treba naciljati nišan u metu i pucati. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i nišanskim sustavom zapovjednika tenka Agat-S.

T-90 opremljen je četverotaktnim 12-cilindričnim dizelskim motorom; u kasnijim verzijama vozila zamijenjen je naprednijim motorom s turbo punjačem, koji je povećao svoju snagu s 840 KS. do 1000 KS Motor osigurava veću pokretljivost i upravljivost tenka, nije uzalud T-90 nazvan "ruski leteći tenk". Planetarni prijenos. T-90 ima 7 brzina za naprijed i jednu za nazad.

Dizajn T-90 koristi šasiju tenka T-72, tako da je teško bilo što dodati. Provjereno godinama i sukobima.

Tenk T-90 zaštićen je svojim višeslojnim oklopom, s ugrađenim sustavom dinamičke zaštite KOEP “Štora”, koji štiti vozilo od protuoklopnih sredstava poluautomatskim sustavom navođenja ili laserskim navođenjem. Senzori laserskog zračenja osiguravaju njegov prijem u krugu od 360°, podaci se brzo obrađuju, a aerosolna granata se ispaljuje u željenom smjeru, blokirajući lasersku zraku. Spremnik također koristi moderan sustav za gašenje požara.

Slaba i ranjiva točka zaštite tenka T-90 je mjesto sustava goriva. Spremnici goriva su djelomično smješteni u borbenom odjeljku i ni na koji način nisu odvojeni od posade. Drugi sigurnosni problem ovog vozila je smještaj streljiva unutar borbenog odjeljka, a isto tako nije izoliran od posade. Njegova detonacija zajamčeno će dovesti do uništenja tenka, testiranog u Siriji.

Za praktičnost. Spremnik nije tijesan unutra, ali će se na svaki kvadratni decimetar nešto staviti. Blokovi, ploče s gumbima i prekidačima, slavine. Prilično zaposleno kućanstvo, da budem iskren.

Ako uzmemo u obzir činjenicu da su najnovije modifikacije T-90AM/SM opremljene suvremenim sustavom upravljanja paljbom Kalina, koji uključuje višespektralni nišan nišandžije, panoramski nišan zapovjednika s digitalnim balističkim računalom i skupom uvjeta paljbe, senzori, onda mislim da postoji još više povezanih gumba i gurača.

Kalina uključuje softverski i hardverski kompleks (PTK) za interakciju između tenkovske/motorizirane streljačke bojne. Omogućuje vam kombiniranje svih borbenih i dodijeljenih vozila postrojbe u jedinstvenu informacijsku mrežu, razmjenu informacija o lokaciji bilo kojeg borbenog vozila bojne i snaga koje su joj dodijeljene, rasporedu neprijatelja te primanje i odašiljanje informacija na više zapovjedne razine.

Možete dugo nabrajati razlike između T-90S/T-90MS i konvencionalnog T-90, ali po mom mišljenju, to su različiti tenkovi, druge generacije. Puno elektronike, puno neovisnosti.

Koliko se realno mogu usporediti T-90MS i T-72B3... Mislim da bi to trebao raditi specijalist. Jednostavno smo na primjeru osnovnog modela T-90 pokazali da tenk ima potencijala za nadogradnju i daljnji razvoj.

Glavne radne karakteristike tenka T-90

Posada: 3 osobe
Težina spremnika, t: 46,5
Snaga motora, KS: 800/1000 l. S. (dizel)

Kapacitet goriva glavni spremnik/montirani spremnici, l: 1200/400
Domet krstarenja na glavnom spremniku/montiranim spremnicima, km: 550/200

Brzina na autocesti, km/h: 60
Brzina na obradivom zemljištu, km/h: 50

Prevladavanje prepreka:
- kut elevacije: 30 stupnjeva
- barijera, m: 0,8
- jarak, m: 2,8
- ford, m: 1,2 (1,8)

Naoružanje
Glatkocijevni top 2A46M-2 kalibra 125 mm
Domet paljbe, km: 5
Streljivo, kom: 42 (22 granate u automatu za punjenje)
Brzina paljbe, rds/min: 8
Vrste streljiva: BPS, BKS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez PTKM 7,62 mm, 2000 metaka
Teška strojnica KORD 12,7 mm, 300 metaka

Povezane publikacije