Dom Obitelj i djeca

Moderni ruski tenkovi t 90. Koliko teži tenk

Povijest razvoja sovjetske tenkovske izgradnje započela je još 20-ih godina prošlog stoljeća i imala je niz ključnih značajki koje su je izdvajale od drugih sila. U početku su to bili strojevi potpuno proizvedeni na temelju razvoja stranih dizajnera, ali bliže početku Velikog Domovinski rat(Drugi svjetski rat) počeli su se pojavljivati originalni i zanimljivi automobili.

Kao što su T-35, T-28, laki T-26. Sljedeći krug razvoja bio je tenk koji je predstavio Koshkin - A-32. Kasnije je ovo oklopno vozilo dobilo indeks - T-34. Ne možete spominjati vojnu slavu ovog tenka, već je svima dobro poznat.

Ali sovjetskoj vojsci nisu bila potrebna samo srednja i manevarska vozila, već i sredstva za proboj neprijateljske ešalonirane obrane. 1939. barem legendarni tenk- KV-1.

Legendarni sovjetski tenk T-34

Na početku Drugog svjetskog rata tenkovske snage SSSR-a već su imale znatan broj suvremenih borbenih vozila ove klase, ali im brzina njemačkog udara nije dopustila da u potpunosti otkriju svoj puni potencijal. Međutim, sovjetski tenkovi dobro su se pokazali na ratištima.

Rezervacija čak i T-34 srednje veličine omogućila je izdržati udar granata iz topova koje je koristio neprijatelj. Za uništenje KV-a često je bilo potrebno povući jedinice opremljene protuavionskim topovima od 88 mm. Drugi jednostavno nisu.

KV nije dobio svoj razvoj u budućnosti, na njegovo mjesto došao je probojni tenk IS. Prvi modeli ovog uređaja imali su top od 85 mm, koji je također bio instaliran na T-34-85, i nije imao dovoljno visoko-eksplozivni učinak projektila. U žurbi su ovi tenkovi počeli opremati topovima D-25t kalibra 122 mm.

Tenk tijekom rata (foto)

T-34/85 i IS-2 postali su glavni tenkovi u završnoj fazi ovog strašnog rata. Mogu se vidjeti na postoljima u svakom gradu u Rusiji i susjednim zemljama.

Dok je rat još trajao, sljedeća generacija srednjih tenkova prebačena je na terenska ispitivanja. Imali su ime - T-44.

Glavna razlika između T-44 i T-34 bio je poboljšani oklop

Glavna razlika u odnosu na T-34 bio je poboljšani oklop, smanjenje veličine, drugačiji raspored motora, korištenje torzionog ovjesa i uzeto je u obzir kolosalno iskustvo borbenih operacija nakupljeno tijekom dugih godina sukoba. Nakon toga, ovi su razvoji već korišteni u drugim, kasnijim strojevima T-54 i T-62.

Linija IS također je dobila svoj razvoj. Posljednji razvijeni model nazvan je IS-8 (kasnije, nakon Staljinove smrti, preimenovan u T-10). Tenk je imao odličan oklop, visoku pokretljivost i top od 122 mm. U tornju su bila smještena najsuvremenija sredstva za upravljanje vatrom.

Kraj ere srednjih i teških tenkova stavljeno je kumulativno streljivo razvijeno tijekom rata i opći razvoj na području borbenih sredstava oklopnih vozila.

Izrada oklopa samo od metala bila je nepraktična. Masa i dimenzije su se povećale, manevarske i transportne sposobnosti su se smanjile.

U Njemačkoj su čak napustili antibalistički oklop na tenkovima linije Leopard, stavljajući sve na visoke dinamičke performanse i SLA. Za daljnji razvoj bio je potreban iskorak, nova ideja i koncept zaštite.

U Sovjetskom Savezu, tenk T-64, razvijen i utjelovljen u metal na području tvornice u Harkovu, postao je takvo čudo.

Između dva sloja rezervoarskog čelika nalazio se međusloj koji je gasio kumulativni mlaz. To ne samo da je povećalo sigurnost, već je i smanjilo težinu tenka T 90.

Na T-64 primijenjen je višeslojni princip rezervacije.

Kombinirana rezervacija nije bila jedina revolucionarna značajka ovog automobila. Tijekom rada na dizajnu odlučeno je da se napusti pištolj za zarazu i da se za punjenje pištolja koristi automatski punjač tipa vrtuljak, sposoban za ponovno punjenje u uvjetima dometa za 8 s.

Bilo je i zanimljivih inovacija, ali članak je o T-90, a ne o T-64. Vrijedi samo napomenuti da to više nije bio srednji tenk, već MBT (General Battle Tank).

Tenk T-64, prethodnik T-90

Kasnije u službi Sovjetski Savez, osim T-64, postali su strojevi kao što su T-72 i T-80. Svi su imali svoje karakteristike i svrhu primjene. Do početka 90-ih SSSR je došao s tri MBT-a, koji su se proizvodili u različitim tvornicama i gotovo da nisu imali jedinstvene jedinice.

Povijest stvaranja tenka T-90

Sredinom 80-ih započela je serijska proizvodnja tenka T-72B u tvornici Tagil. Pokazalo se da borbeno vozilo nije baš moderno. Jedan od glavnih nedostataka bio je SLA, koji je bio lošiji nego na tenkovima zemalja NATO-a i naprednijim sovjetskim tenkovima, poput T-80.

T-72 su bili "radni konji" tenkovskih snaga.

Vrijedi, međutim, napomenuti da su T-72 bili "radni konji" tenkovskih snaga i da su, prije svega, planirani kao jeftin način slamanja neprijatelja, bez obzira na gubitke u opremi.

Tenk T-80, još jedan primjer domaće tenkovske izgradnje

Nakon početka proizvodnje T-72B, uprava je odmah izdala naredbu za provođenje duboke modernizacije strojeva ove linije. Za povećanje vatrene moći ugrađen je sustav za upravljanje paljbom 1A45 "Irtiš". Prije toga se koristio samo na tenkovima T-80.

Kao sredstvo suprotstavljanja neprijateljskim ATGM-ovima, postavili su KOEP (kompleks za optičko-elektroničko suzbijanje) "Štora", koji je njime opremljenim tenkovima dao paklenski izgled.

Vladimir Potkin. Glavni dizajner T-90

Godine 1989. započela su brojna terenska ispitivanja. Održane su u cijelom SSSR-u. Tenk je bio podvrgnut najtežem testu u srednjoj Aziji. Pijesak, blato i vrućina neki su od najopasnijih protivnika za vozila.

Sva ispitivanja su završena 1992. Gotovo odmah je započela proizvodnja stroja, koji je dobio ime - T-90. Ovaj tenk ima i drugo ime - "Vladimir". U čast glavnog dizajnera Vladimira Potkina, koji je tragično preminuo od srčanog udara 1989.

Od 2011. tenkove ove serije prestale su kupovati oružane snage Ruske Federacije.

Opis TTX T-90

Spremnik nije jedinstven po svom dizajnu i položaju unutarnjih komponenti. Unutarnji prostor je uvjetno podijeljen u tri odjeljka.

U stražnjem dijelu kućišta nalazi se MTO (odjeljak motora i prijenosa). U sredini je borbeni odjeljak sa sjedištima za zapovjednika tenka i topnika. Prvi je lijevo, a drugi desno od pištolja.

Ispred stroja je kontrolni odjeljak. Tu su komande oklopnog vozila i mjesto vozača.

sigurnosti

Cijeli tenk je izrađen od oklopa na bazi kompozitnih materijala. Oklopne ploče su spojene zavarivanjem. Prednji čeoni dio izrađen je po principu sendviča i sastoji se od više slojeva.

Za dodatnu zaštitu za vani fiksna dinamička zaštita trupa. U najnovijim modifikacijama ovo je "Relikvija". Predviđena je ugradnja "Zastora-1". Postoji sustav za postavljanje dimne zavjese.

Naoružanje i SLA

Ispred tornja postavljen je top od 125 mm s glatkom cijevi, koji može pogoditi ciljeve na udaljenosti do 5 km. Za povećanje učinkovitosti paljbe predviđena je ugradnja suvremenog sustava za upravljanje paljbom Kalina.

Postoji stabilizator u dvije ravnine koji omogućuje, bez smanjenja brzine tenka, pogađanje ciljeva. Noću ili u uvjetima smanjene vidljivosti koriste se termovizijske kamere.

Stalak za streljivo nalazi se u središnjem dijelu tenka. Neke su granate pohranjene u automatskom utovarivaču i spremne su za trenutnu upotrebu, ostale su u nišama. Ukupan broj udaraca je 43.

Streljivo uključuje: potkalibarske, visokoeksplozivne fragmentacijske, kalibarske granate. Zasebno, postoje kontrolirani analozi. S pravom se mogu nazvati obilježjem sovjetske i ruske tenkovske izgradnje. Na Zapadu su se takvi sustavi pojavili tek 90-ih godina.

Mitraljez PKT kalibra 7,62 mm nalazi se u paru s topom. Njegov kapacitet streljiva je dizajniran za 2000 metaka. Za protuzračnu vatru koristi se mitraljez velikog kalibra 12,7 mm "Utes" ili "Kord". » . Mogu se daljinski upravljati bez napuštanja borbenog odjeljka.

Mobilnost

Na prvim verzijama T-90 ugrađen je četverotaktni dizel motor s 12 cilindara. Njegova snaga nije prelazila 840 KS. Naknadno, na kasnijim preinakama, ugrađena je nova elektrana koja ima turbopunjač i pojačan na 1000 KS.

Zbog svojih karakteristika T-90 je dobio nadimak "Leteći tenk".

Dinamika tenka je na prihvatljivoj razini, a njegova težina i brzina ubrzanja postali su razlog za nadimak - "Leteći tenk". Maksimalna potrošnja goriva tenka T-90 bila je 450 litara na svakih 100 kilometara izvan ceste. Ovjes T-90 gotovo je potpuno sličan tenku T-72, ali ima manju masu.

Izgledi za modernizaciju

U svojoj srži, tenk T-90 već je modernizacija T-72. Da, promijenili su mu SLA, stavili drugačiji motor, promijenili pištolj i objesili modernu dinamičku zaštitu. Ali baza je ostala ista i isti T-72B3 nisu mnogo lošiji od najnovijih varijanti T 90, čija je potrošnja goriva bila puno veća. Modernizacija je dosegla vrhunac i udarila u plafon. To nam ne dopušta da računamo na daljnji rad u tom smjeru.

Upravo zbog tog ćorsokaka T-14 Armata se sada aktivno testira. Može se nazvati novom rundom domaće izgradnje tenkova. Posada u oklopnoj kapsuli, pristojan FCS, motor velike snage - sve to omogućuje da ovu platformu nazovemo tenkom budućnosti. Samo jedna činjenica kvari sliku: svi ovi razvoji već su djelomično korišteni u SSSR-u.

Taktičko-tehničke karakteristike (TTX) tenka T-90

Wikipedia o T-90 ukazuje na sljedeće karakteristike.

Dimenzije i težina:

Tenk T-90 - tehničke karakteristike pokretljivosti:

Naoružanje:

T-90 - sigurnosne karakteristike:

Pozitivne i negativne osobine

visoka mobilnost;
pouzdan motor i šasija;
male dimenzije (kontroverzni plus, moderni alati za navođenje ga niveliraju.);
sposobnost ispaljivanja ATGM-a iz pištolja;
prihvatljiva razina sigurnosti.

mala brzina unazad;
posada tenka T 90 sastoji se od tri osobe, smještene u blizini spremnika za streljivo i gorivo;
prvi T-90 bili su opremljeni zastarjelim SLA-ovima.

Izmjene

	T-90S	Izvozna verzija
	T-90SK	Zapovjednička verzija T-90
	T-90K	Zapovjednička verzija linearnog T-90
	T 90 A	Nadograđena verzija standardnog spremnika. Sadrži zavarenu kupolu, novi AZ i elektranu
	T-90AK	Zapovjednička verzija T-90A
	T-90AC	Izvozna verzija T-90A
	T-90AKS	Zapovjednička varijanta prethodnog automobila
	T-90AM	Najnovija modifikacija T-90 (izvozna verzija t 90). Njegove karakteristične značajke opisane su u članku.

Video o T-90

Niti jedno pitanje u vezi s oružjem ruska vojska, ne izaziva tako žestoke rasprave kao budućnost domaćih oklopnih snaga. U ovoj žustroj raspravi aktivno sudjeluju stručnjaci, novinari, vojni profesionalci i samo ljudi koje zanimaju vojna pitanja. Članci o ovoj temi pojavljuju se sa zavidnom redovitošću u ruskim medijima. Predstavnici vrha ruske vojske ne umaraju se dolijevati ulje na vatru.

Rasprava se vodi oko potencijala ruskih borbenih vozila, koja su trenutno u službi, u usporedbi s njihovim inozemnim kolegama. Nedavno je glavni zapovjednik ruskih kopnenih snaga Postnikov krajnje nimalo laskavo govorio o karakteristikama tenka T-90, uspoređujući ih s karakteristikama njemačkog tenka Leopard. Prema njegovim riječima, T-90 nije tehnički proboj, već samo još jedna nadogradnja T-72, u kojoj nema ničeg suštinski novog. Također je spomenuo previsoku cijenu ruskog tenka, prema njegovim riječima, za 120 milijuna rubalja (to je cijena T-90) možete kupiti nekoliko tenkova Leopard 2A7. S druge strane, mnogi stručnjaci danas nazivaju T-90 najboljim glavnim tenkom na svijetu. Gdje je istina? U 2015. novi ruski tenk "Armata" bit će predstavljen javnosti, trebao bi biti iskorak i imati značajne razlike od tenkova koji su se počeli razvijati još u SSSR-u.

Tenk T-90 nastavak je obitelji vozila T-72 i T-80. Razvoj i testiranje stroja započeli su kasnih 80-ih godina prošlog stoljeća, a pušten je u promet 1992. godine. Stroj ne sadrži temeljne promjene, gotovo u potpunosti ponavlja koncept ranijih strojeva. Naravno, na tenku T-90 napravljene su mnoge promjene, poboljšan je sustav upravljanja paljbom, poboljšana je zaštita T-90, vozilo je dobilo napredniji višeslojni oklop i ugrađenu dinamičku zaštitu, ali možemo reći da je T-90 samo posljednja nadogradnja T-72.

Povijest stvaranja

Godine 1985. započela je masovna proizvodnja novog tenka T-72B, ali je u to vrijeme tenk bio zastario u usporedbi s naprednim stranim kolegama. To se posebno odnosilo na sustav upravljanja paljbom, u tom pogledu je izgubio ne samo od Leoparda i Abramsa, već čak i od drugih sovjetskih tenkova. Stoga je odmah nakon početka masovne proizvodnje T-72B počeo rad na njegovoj modernizaciji.

Na vozilo je ugrađen kompleks za upravljanje vatrom (KUO) 1A45 "Irtiš" (ovaj kompleks je dobro razvijen na tenkovima T-80), kombiniran je s automatskim utovarivačem tenkova. Također, na tenk je ugrađen najnoviji kompleks optoelektroničkog suzbijanja (KOEP) "Štora", koji je štitio vozilo od protutenkovskog oružja, posebno onih s laserskom glavom za navođenje. Ne može se tako reći novi spremnik postao je iskorak u pogledu tehničkih karakteristika, ali je povećana zaštita i vatrena moć vozila.

Godine 1989. započela su državna ispitivanja tenka. Provedeni su na nekoliko ispitnih mjesta u različite dijelove SSSR. Posebno teški bili su testovi na poligonu u srednjoj Aziji, u uvjetima visoka temperatura i puno pijeska i prašine. Godine 1992. ispitivanja su uspješno završena, a novi stroj je pušten u rad. Iste godine započela je masovna proizvodnja stroja. Tenk je dobio oznaku T-90. Nakon tragična smrt Vladimir Ivanovič Potkin, koji je bio glavni konstruktor tenka, T-90 je u njegovu čast nazvan "Vladimir".

T-90 u raznim modifikacijama postao je najpopularniji i najprodavaniji ruski tenk na svjetskom tržištu. Do 1998. godine za potrebe Ministarstva obrane Rusije proizvedeno je 120 jedinica tenka T-90. Godine 2004. započeli su radovi na modernizaciji T-90, pojavila su se vozila T-90A i T-90AK (imala su snažniji motor, novu zavarenu kupolu, poboljšani termovizijski nišan i novi stabilizator topa). Najnovija modifikacija T-90 je tenk T-90AM, koji ima novi sustav upravljanja paljbom Kalina, nadograđen top, novi automatski punjač i snažniji motor.

Tijekom proizvodnje T-90 stvoreno je nekoliko izvoznih modifikacija tenka, koje su uzele u obzir zahtjeve kupaca. Rusko Ministarstvo obrane obustavilo je kupnju vozila od kraja 2011. godine.

Opis tenka T-90

Glavni borbeni tenk T-90 ima klasičan raspored: upravljački odjeljak nalazi se u pramčanom dijelu tenka, borbeni odjeljak u sredini vozila, a motor i transmisija u krmenom dijelu tenka. Posadu tenka čine tri osobe: vozač je u upravljačkom odjeljku, a zapovjednik i strijelac unutar kupole, lijevo i desno od topa.

Tijelo tenka izrađeno je od zavarenog materijala, prednji dio vozila sastoji se od višeslojnog oklopa, od kompozitnih materijala i s ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Glavno naoružanje T-90 je top s glatkom cijevi kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom, kromiranim, ima sustav za obračun deformacije cijevi i sustav za pumpanje praškastih plinova. Duljina pištolja je 48 kalibara. Brzina paljbe iz pištolja je osam metaka u 56 sekundi. T-90 je također naoružan koaksijalnim mitraljezom i protuavionskim topom (NSVT, Utes).

Opterećenje streljivom tenka je 43 hica i uključuje različite vrste streljiva: potkalibarske granate 3BM42, oklopne granate 3BK29M HEAT, visokoeksplozivne fragmentacijske granate s elektroničkim daljinskim upaljačom (povećava učinkovitost borbe protiv neprijateljske žive sile smještene u skloništima), kao i 9M119 ATGM. Domet gađanja protutenkovskih projektila je od 100 do 5000 metara. Niti jedan tenk na svijetu nema streljivo takvog dometa.

T-90 je bio opremljen četverotaktnim 12-cilindričnim dizelskim motorom, na kasnijim modifikacijama stroja zamijenjen je naprednijim motorom s turbo punjačem, što je omogućilo povećanje njegove snage s 840 KS. do 1000 KS Motor osigurava veću pokretljivost i upravljivost tenka, nije uzalud T-90 nazvan "ruski leteći tenk". Planetarni prijenos. T-90 ima 7 brzina naprijed i jednu unazad.

Sustav upravljanja vatrom maksimalno olakšava snimanje. Svi podaci (domet gađanja, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika) za gađanje automatski se uzimaju u obzir, a topnik samo treba uperiti nišan u metu i pritisnuti okidač. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA, kao i nišanskim sustavom zapovjednika tenka Agat-S.

Tenk T-90 zaštićen je svojim višeslojnim oklopom, s ugrađenim sustavom dinamičke zaštite KOEP "Štora", koji štiti vozilo od protuoklopnih sredstava poluautomatskim sustavom navođenja ili laserskim navođenjem. Senzori laserskog zračenja osiguravaju njegov prijem u radijusu od 360 °, podaci se brzo obrađuju, a aerosolna granata ispaljuje se u pravom smjeru, blokirajući lasersku zraku. Spremnik također koristi moderan sustav za gašenje požara.

Položaj sustava goriva smatra se slabom i ranjivom točkom u zaštiti tenka T-90. Spremnici goriva djelomično su pomaknuti u borbeni odjeljak i ni na koji način nisu odvojeni od posade. Još jedan problem sa sigurnošću ovog stroja je smještaj streljiva unutar borbenog odjeljka, dok također nije izoliran od posade. Njegovo potkopavanje zajamčeno će dovesti do uništenja tenka.

T-90 koristio je šasiju tenka T-72. U kombinaciji s novim motorom, pouzdanim prijenosom i malom masom vozila, daje tenk visok stupanj pokretljivost i okretnost. Zbog sposobnosti učinkovitog svladavanja prepreka neki zapadni stručnjaci nazivaju T-90 "letećim tenkom".

Glavne radne karakteristike tenka T-90

Glavne karakteristike

Sastav posade

3 osobe

Težina spremnika, t

Širina trupa spremnika, m

Visina otvora tornja, m

Snaga motora, KS

800/1000 l. S. (dizel)

Broj cilindara

hlađenje

tekućina

Prijenos

Tip: mehanički

Dva krajnja pogona, ulazni mjenjač i koaksijalni krajnji prijenosi

Broj stupnjeva prijenosa (naprijed/unazad)

Spremnik resursa s dizel gorivom na autocesti; kapacitet

550 km; 1200 l

S visećim spremnicima; kapacitet

700 km; 400 l

Potrošnja goriva, l/100 km

Šasija

Suspenzija

Torzija

Brzina na autocesti, km/h

Brzina na obradivom zemljištu, km/h

Kut elevacije barijere

30 stupnjeva

barijera barijera, m

Zapreka za jarak, m

Ford barijera, m

Naoružanje tenka

vrsta pištolja; kalibar

glatka cijevi; 125 mm

vođene rakete

poligon za gađanje

Učitavam

Automatski, ručni

Količina streljiva, kom.

42 (22 metka u automatskom punjaču)

brzina paljbe

8 udaraca u minuti

Vrste streljiva

BPS, BCS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez

PTKM 7,62 mm; 2000 krugova

Teški mitraljez

KABEL 12,7 mm; 300 metaka

Kombinirani višeslojni oklop, s dinamičkom zaštitom "Kontakt-5". KOEP "ŠTORA-1"

Prednosti i mane T-90

Tenk T-90 je doista moderan tenk, s karakteristikama koje nisu niže od strani analozi. Njegove prednosti su, naravno, dobra pokretljivost i manevarska sposobnost, pouzdanost motora i voznog mehanizma, dobra razina sigurnosti. Relativno mala težina i veličina tenka čine ga manje ranjivim na neprijateljsku vatru. Nedostaci tenka uključuju nisku brzinu unatrag.

Negativni aspekti T-90 uključuju smještaj streljiva i spremnika goriva pored posade. ERA je neučinkovit protiv tandem streljiva (iako je sustav zaštite tenka učinkovit protiv većine protutenkovskih oružja). Sustav upravljanja vatrom na ranim modifikacijama je zastario, iako sustav upravljanja vatrom Kalina instaliran na najnovijim modelima nije inferioran stranim kolegama.

Nedvojbena prednost T-90 je sposobnost ispaljivanja vođenih projektila na udaljenosti od 5000 metara.

Modifikacije tenkova

T-90S - stroj napravljen za izvoz.
T-90SK - Zapovjedna verzija T-90S.
T-90K - Zapovjednički tenk T-90, dodatna komunikacijska i navigacijska oprema ugrađena je na vozilo.
T-90A - vozilo sa snažnijim agregatom, zavarenom kupolom, novim automatskim utovarivačem i novim termovizijskim nišanom.
T-90AK - zapovjednikov T-90A.
T-90CA - izvozna verzija T-90A.
T-90SKA - zapovjednička verzija T-90CA.
T-90AM - najnovija modifikacija T-90A. Instalirana SLA "Kalina", novi automatski utovarivač i novi DZ "Relikvija". Elektrana V-92S2F (1130 KS)

Na temelju T-90 razvijen je niz vozila. Riječ je o strojevima za saperski rad, mostopolagačima, vozilima za evakuaciju. Trenutno je T-90 u službi nekoliko zemalja svijeta.

U Padikovu, Moskovska oblast, ovo je jedino mjesto gdje se T-90 može vidjeti kao muzejski eksponat.

Ostatak braće, u različitim stupnjevima borbene spremnosti, obavljaju vojnu službu, a uglavnom to čine daleko izvan granica Rusije.

Od prilično pristojnog broja proizvedenih tenkova, proizvedeno je oko 625 jedinica, T-90 / T-90A, T-90S / T-90CA - oko 1500 jedinica, ukupno 550 tenkova (uglavnom T-90 i T-90A) nalazi se u Rusiji, a oko 200 je u skladištu. Ostali su raštrkani diljem svijeta, a, u svjetlu uspješne upotrebe u Siriji, potpisani su ugovori za više od 500 vozila za Egipat i Kuvajt.

Međutim, još uvijek postoje sporovi o tome što je T-90. Netko to smatra korakom naprijed, netko samo još jednom nadogradnjom T-72B.

Zapravo (prema jednom od mišljenja, da) T-90 je nastavak obitelji vozila T-72 i T-80. Tako je, jer nešto je prošlo od T-80, na primjer, kompleks za upravljanje paljbom (KUO) 1A45 "Irtiš", uspješno kombiniran s automatskim utovarivačem tenka.

Rad na stroju započeo je kasnih 80-ih godina prošlog stoljeća, a tenk je ušao u službu 1992. godine, već u Rusiji.

Ako bolje pogledate, zapravo T-90 nema nikakvih posebnih promjena u odnosu na osnovne modele. Naravno, na tenku T-90 napravljena su tolika poboljšanja i nadogradnje, primjerice poboljšan je sustav upravljanja paljbom, zaštita, oklop je postao višeslojan i s ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Također, na tenk je ugrađen najnoviji kompleks optoelektroničkog suzbijanja (KOEP) "Štora", koji je štitio vozilo od protutenkovskog oružja, posebno onih s laserskom glavom za navođenje. Ne može se reći da je novi tenk bio iskorak u tehničkim karakteristikama, ali je povećana zaštita i vatrena moć vozila.

Tako da možemo reći da je T-90 duboka modernizacija T-72B, ali toliko duboka da ima pravo na pravi naziv. Nakon smrti 2010. godine Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog konstruktora tenka, T-90 je odlukom Vlade Ruske Federacije dobio usmeni naziv "Vladimir".

T-90 ima klasičan raspored: upravljački odjeljak nalazi se u pramčanom dijelu tenka, borbeni odjeljak u sredini vozila, a motor i transmisija u krmenom dijelu tenka.

Posadu tenka čine tri osobe: vozač je u upravljačkom odjeljku, a zapovjednik i strijelac unutar kupole, lijevo i desno od topa.

Glavno naoružanje T-90 je top glatke cijevi kalibra 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom koji radi u dvije ravnine, ima sustav za obračun deformacije cijevi i sustav za pumpanje praškastih plinova. Brzina paljbe iz pištolja je 8 metaka u minuti.

T-90 je također naoružan koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm i kupolnom mitraljezom kalibra 12,7 mm "Utes" kao oružjem protuzračne obrane.

Kapacitet streljiva tenka je 42 metka i uključuje različite vrste streljivo:
oklopne podkalibarske granate 3BM42;
oklopne kumulativne granate 3BK29M;
visokoeksplozivni rasprskavajući projektili s elektroničkim daljinskim upaljačem;
ATGM 9M119.

Domet gađanja protutenkovskih projektila je od 100 do 5000 metara.

Sustav upravljanja vatrom. Sve podatke o situaciji kao što su domet paljbe, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika uzima u obzir i obrađuje procesor. Topnik jednostavno treba uperiti nišan u metu i pucati. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i nišanskim sustavom zapovjednika tenka Agat-S.

U dizajnu T-90 korišten je vozni dio tenka T-72, tako da je teško bilo što dodati. Probano godinama i sukobima.

Po pogodnosti. Spremnik nije tijesan unutra, ali će se na svaki kvadratni decimetar nešto staviti. Blokovi, ploče s gumbima i prekidačima, slavine. Prilično naporan posao, da budem iskren.

Uzimajući u obzir da su najnovije modifikacije T-90AM / SM opremljene modernim Kalina FCS-om, uključujući multispektralni ciljnik nišandžije, panoramski ciljnik zapovjednika s digitalnim balističkim računalom i skupom senzora za uvjete paljbe, onda mislim da postoji još više povezanih zaokreta i pritisaka.

Softverski i hardverski kompleks (PTK) za interakciju tenka / motorizirane streljačke bojne integriran je u Kalinu. Omogućuje vam kombiniranje svih borbenih i pridodanih vozila postrojbe u jedinstvenu informacijsku mrežu, razmjenu informacija o lokaciji bilo kojeg borbenog vozila bojne i snaga pridodanih njoj, rasporedu neprijatelja, primanje i prijenos informacija višim razinama zapovijedanja.

Možete dugo nabrajati razlike između T-90S / T-90MS i uobičajenih T-90, ali po mom mišljenju, to su već različiti tenkovi, druge generacije. Puno elektronike, puno neovisnosti.

Koliko je realno moguće usporediti T-90MS i T-72B3 ... Mislim da bi to trebao učiniti stručnjak. Upravo smo na primjeru osnovnog modela T-90 pokazali da tenk ima potencijal za nadogradnju i daljnji razvoj.

Glavne radne karakteristike tenka T-90

Posada: 3 osobe
Težina spremnika, t: 46,5
Snaga motora, KS: 800/1000 l. S. (dizel)

Glavni spremnik za opskrbu gorivom / montirani spremnici, l: 1200/400
Rezerva snage na glavnom spremniku / montiranim spremnicima, km: 550/200

Brzina na autoputu, km/h: 60
Brzina na obradivom zemljištu, km/h: 50

Prevladavanje prepreka:
- kut elevacije: 30 stupnjeva
- barijera, m: 0,8
- jarak, m: 2,8
- ford, m: 1,2 (1,8)

Naoružanje
Glatkocijevni top 2A46M-2 kalibra 125 mm
Domet paljbe, km: 5
Streljivo, kom: 42 (22 granate u automatu za punjenje)
Brzina paljbe, rds / min.: 8
Vrste streljiva: BPS, BKS, OFS, UR

Koaksijalni mitraljez PTKM 7,62 mm, 2000 metaka
Teški mitraljez KORD 12,7 mm, 300 metaka

Ruski glavni borbeni tenk. Dizajniran krajem 1980-ih - početkom 1990-ih kao duboka modernizacija tenka T-72B pod nazivom "T-72B poboljšani", ali je 1992. godine ušao u službu pod indeksom T-90. Nakon smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog konstruktora tenka, T-90 je odlukom Vlade Ruske Federacije dobio ime "Vladimir".

Između 2001. i 2010 T-90 je postao najprodavaniji na svjetskom tržištu tenkova.

Od kraja 2011. obustavljena je nabava tenkova T-90 za Oružane snage Rusije.

09/09/2011 na poligonu NTIIM u gradu Nižnji Tagil, u sklopu VIII međunarodne izložbe oružja REA-2011, T-90SM, nova verzija tenka T-90 za izvoz, prvi put je javno prikazan.

Povijest nastanka i proizvodnje

T-90 je duboka modernizacija T-72B, dizajniranog u Nižnjem Tagilu "UKBTM" 1989. godine pod vodstvom glavnog inženjera Vladimira Potkina kao "Poboljšani T-72B" (tvornički naziv "Objekt 188"). Godine 1989. tenk je poslan GSI-u, koji je bio uspješan.

"Objekt 188" nastao je paralelno s naprednijim eksperimentalnim tenkom nazvanim Objekt 187 kako bi se tenk T-72B doveo na razinu T-80UUD. Oklop T-72B kasnijih serija odgovarao je ovoj razini, ali nedostatak automatiziranog sustava za upravljanje vatrom bio je veliki nedostatak. Vrlo jednostavan i pouzdan nišanski sustav 1A40-1 više nije zadovoljavao moderne zahtjeve za tenkove. Kako bi se povećala vatrena moć tenka, planirano je ugraditi novi FCS na njega (sustav za upravljanje paljbom je automatizirani sustav koji kombinira skup senzora i tehničkih sredstava. Omogućuje traženje, otkrivanje i identifikaciju ciljeva; pripremu oružja za paljbu, njihovo navođenje i rješavanje zadatka pogađanja cilja). Rješenje je bila ugradnja kompleksa za upravljanje vatrom 1A45 Irtysh, razrađenog na tenkovima T-80U (UD). Modificiran je da radi u kombinaciji s automatskim puniocem tenka T-72. Modificirani kompleks nazvan je 1A45T.

Početkom 1989. tenk Objekt 188 poslan je na državna ispitivanja. Ispitivanja su pokazala prilično visoku pouzdanost novog tenka. Dana 27. ožujka 1991., zajedničkom odlukom Ministarstva obrane i obrambene industrije, tenk je preporučen za usvajanje od strane Oružanih snaga SSSR-a. Razvoj "Objekta 187" morao je biti zaustavljen. Ali kasniji period u životu zemlje i zaključci doneseni nakon primitka rezultata borbene uporabe tenkova T-72 u operaciji Pustinjska oluja nisu omogućili donošenje konačne odluke. Osim toga, u prosincu 1991. SSSR je prestao postojati.

Dizajnerski biro UVZ odlučio je povećati učinkovitost zaštite Objekta 188. Stroj je opremljen optoelektroničkim kompleksom za suzbijanje Shtora-1 TShU-1, a zatim su provedena dodatna ispitivanja. 30. rujna 1992. prvi "Objekt 188" iz serije instalacija krenuo je u pogonska ispitivanja, a 5. listopada 1992. Vlada Ruske Federacije izdala je dekret br. Naredbom predsjednika Ruske Federacije tenk je dobio ime - T-90.

Masovna proizvodnja tenk je počeo 1992. Godine 1992.-1998 Za ruske oružane snage proizvedeno je oko 120 T-90. Zbog smanjenja financiranja oružanih snaga, proizvodnja tenkova je obustavljena i nastavljena tek 2001. godine nakon potpisivanja izvoznog ugovora s Indijom 18. veljače 2001. godine. Prvih 40 T-90S poslano je u Indiju 2001., a 84 T-90S 2002., što je omogućilo kupcu da u potpunosti formira četiri tenkovske bojne.

U 2004.-2006. tenk je temeljito moderniziran i nastavljena je njegova proizvodnja za Oružane snage Rusije pod indeksom T-90A. Proizvedena su 32 tenka T-90A (model 2004.) i 337 tenkova T-90A (model 2006.), kao i više od 50 T-90AK od 2004. do 2011. godine. Godine 2005. T-90A službeno je usvojen od strane ruskih oružanih snaga.

T-90A, modernizirana verzija T-90 (izvorno "objekt 188A1"), koji je ušao u proizvodnju 2004., ima niz važnih poboljšanja:

Kao noćni nišan, termovizijska kamera "Buran-M" instalirana je na modifikaciji 2004., a zatim na modifikaciji 2006. počeli su instalirati moderniju termoviziju druge generacije druge generacije "ESSA" s matricom "Catherine FC", stabiliziranom u dvije ravnine, integriranom s glavnim nišanom i njegovim kanalom daljinomjera, što je omogućilo povećanje raspona noćnog vida s 1800 na 4000. m;
- bivša lijevana kupola zamijenjena je ojačanom zavarenom kupolom s prednjim dijelovima veličine do 950 mm, što je značajno povećalo njegovu otpornost na BOPS / KS;
-umjesto motora od 840 konjskih snaga ugrađen je dizel motor V-92S2 od 1000 konjskih snaga. Također je predviđena mogućnost ugradnje V-99 dizel motora od 1200 konjskih snaga na tenk;
- zamijenjen je stabilizator pištolja, čime je udvostručena brzina ciljanja i poboljšana točnost paljbe u pokretu.
Prema službenim podacima, od početka 2012. ukupna proizvodnja T-90 i njegovih modifikacija za Oružane snage Rusija je imala oko 500 tenkova: približno 120 T-90, 32 T-90A (uključujući 7 komada modifikacije AK) s topničkim noćnim nišanom Buran-M i približno 337 T-90A (uključujući 30-40 komada modifikacije AK) s termovizijskom kamerom Essa s matricom Catherine FC.

Prema njima, od 2012., ukupna proizvodnja T-90 i njegovih modifikacija iznosila je najmanje 1335 tenkova (ne uključujući one proizvedene po licenci u Indiji):

T-90 modifikacija 1992 (objekt 188) - oko 120 tenkova;
-T-90S "Bhishma" modifikacija 2001. (objekt 188C) - 657 (310 + 347) tenkova. Godine 2006. indijska je vlada također dodijelila ugovor vrijedan 2,5 milijarde dolara za licenciranu proizvodnju 1000 tenkova T-90 Bhishma u državnoj tvornici HVF (Heavy Vehicles Factory) u Avadiju, Tamil Nadu. Godine 2009. indijske oružane snage primile su prvih 10 od planiranih 1000 lokalno proizvedenih T-90S.
-T-90CA modifikacija 2006. (objekt 188CA) - 189 tenkova;
-T-90A modifikacija iz 2004. (objekt 188A1) - 32 tenka s nišanskim noćnim nišanom "Buran-M";
-T-90A modifikacija 2006. (objekt 188A1) - 217 (+120 do 2011.) tenkova s Essa termovizijskom kamerom s Catherine FC matricom.

Opis dizajna

T-90 je klasičnog rasporeda, s odjeljkom za upravljanje smještenim u prednjem dijelu, borbenim odjeljkom u sredini i motorno-transmisijskim odjeljkom u stražnjem dijelu. Posadu T-90 čine troje ljudi- vozač, koji se nalazi duž uzdužne osi tenka u upravljačkom odjeljku i topnik sa zapovjednikom, koji se nalazi u kuli lijevo, odnosno desno od topa.

Na T-90 početne serije ("Objekt 188"), osim sustava upravljanja 1A45T, unificiranog s T-80, opremljen je optoelektronički kompleks za suzbijanje Shtora-1, koji tenku pruža zaštitu od najčešćih navođenih protutenkovskih oružja, kao što su ATGM s komandnim poluautomatskim sustavima navođenja poput "TOW", "Hot", "Milan", "Dragon" i oružja s laserskim navođenjem. glave kao što su "Maverick", "Hellfire", "Copperhead" stvarajući aktivnu smetnju njihovom vođenju. 2 reflektora TŠU-1-7/7M za smetnje u IC rasponu, nišane i GOS.

Vatrena moć

Sustav za upravljanje vatrom i nišanske sprave

T-90
T-90 SLA pokazao je sljedeće sposobnosti bojeve paljbe. Teško oklopljene ciljeve na udaljenosti do 5 km, tenk T-90 pogađa u pokretu (do 30 km/h) s prilično velikom vjerojatnošću da pogodi prvi hitac. Tijekom GSI (državnih testova) izvršena su 24 lansiranja projektila na udaljenostima od 4-5 km, i svi su pogodili cilj (sva lansiranja projektila izveli su neiskusni stručnjaci), iskusni topnik, krećući se brzinom od 25 km / h, pogodio je granatama 7 pravih oklopnih ciljeva smještenih na udaljenostima od 1500-2500. U sličnim uvjetima Leopard je pogodio 1, Abrams 2 mete manje. Na testovima u Indiji pokazao je sposobnost da vidi metu noću u kompleksu klimatskim uvjetima na udaljenosti do 3000 metara.

Paljbu iz glavnog i pomoćnog naoružanja T-90A izvodi kompleks za upravljanje paljbom 1A42, koji se sastoji od daljinomjera 1G46, zapovjedničkog nišansko-promatračkog kompleksa T01-K04 i stražnjeg televizijskog sustava.

Glavno sredstvo za ciljanje na metu topa i koaksijalnog mitraljeza je informacijsko-računalni dnevni kompleks topnika 1A43, koji je dio sustava za upravljanje vatrom. On se pak sastoji od uređaja za navođenje 1G46, balističkog računala 1V528-1 i skupa automatskih senzora koji određuju uvjete paljbe.

Uređaj za navođenje i navođenje daljinomjera 1G46 dizajniran je izravno za usmjeravanje oružja na metu i kombinira periskopski nišan s kontinuirano podesivim povećanjem unutar 2,7-12X, laserski daljinomjer koji određuje domet u rasponu od 400-5000 m, sustav za njihovu stabilizaciju u dvije ravnine i sustav za navođenje naoružanja vođenih projektila. Elektronsko balističko računalo tenka 1V528-1 automatski izračunava potrebni kut elevacije cijevi i horizontalno vodstvo pri pucanju na pokretnu metu, prilagođava te parametre uzimajući u obzir meteorološke uvjete određene skupom senzora i automatski usmjerava oružje u skladu s tim podacima. Osim toga, kao i ostalo sovjetski tenkovi, top T-90A opremljen je bočnom razinom i pokazivačem azimuta za poluizravnu paljbu i sa zatvorenih položaja.

Zapovjednik tenka ima sustav za nišanjenje i motrenje T01-K04, koji omogućuje gađanje s protuzračnog mitraljeza, a također, u dupliranom načinu, iz glavnog naoružanja. Kompleks uključuje elektronsko-optički dnevno-noćni periskopski promatrački uređaj PK-5, stabiliziran u dvije ravnine. Dnevni kanal uređaja za promatranje omogućuje povećanje do 8X, noćni kanal - do 5,2X. Noću uređaj radi u pasivnom načinu rada, na udaljenosti do 1000 m, zbog pojačanog prirodnog osvjetljenja, ili u aktivnom načinu rada, na udaljenosti do 5000 m, osvjetljavanjem cilja infracrvenim reflektorom OTSHU-1-7. Osim toga, monokularni teleskopski optički nišan PZU-7 koristi se za nišanjenje protuavionske strojnice.

Za noćno gađanje, T-90A je opremljen noćnim kompleksom Buran-M ili ESSA TVP, koji vam omogućuje noćno prepoznavanje ciljeva veličine 2,3x2,3 m. Kompleks se sastoji od termovizijske kamere stabilizirane u dvije ravnine, uz pomoć koje i strijelac i zapovjednik mogu nadzirati područje s pojedinačnih ekrana, kao i upravljati oružjem pomoću standardnog sustava za upravljanje vatrom.

Sustav nišana: 1) Glavni nišan topnika je višekanalni s kanalima za nišanjenje i termoviziju, laserskim daljinomjerom, ugrađenim laserskim kontrolnim kanalom, povećanjem nišanskog kanala, povećanjem 4-12. Domet prepoznavanja cilja tenkovskog tipa, metri: do 5000 kroz nišanski kanal, najmanje 3500 kroz termovizijski kanal k", metri: danju najmanje 2000 u sumrak najmanje 1000

Balističko računalo sa setom senzora za meteorološke i topografske uvjete i senzorom za obračun zavoja cijevi. Sposobnost automatskog praćenja ciljeva osigurana je neovisno za strijelca i zapovjednika uz implementaciju načina rada „lovac-strijelac". Brzina vodoravnog prijenosa kupole, stupnjeva / s, nije manja od 40. Kamera za stražnji pogled (verzija nakon 2011.).

T90MS
SLA omogućuje posadi da pogodi pokretne mete, uključujući i kada je sam tenk u pokretu, s velikom vjerojatnošću da pogodi metu od prvog hica u gotovo bilo kojem vremenski uvjeti. Pištolj daje barem 15% veću točnost. Opremljen sustavom borbene kontrole i navigacijskim sustavom koji se može integrirati do razine divizije. 4 TV kamere pružaju gotovo kružni pogled, prenoseći slike na monitore zapovjednika i topnika. Svaka kamera ima vidno polje od 95 stupnjeva u azimutu i 40 stupnjeva u elevaciji.

glatka puška

Glavno naoružanje T-90A(SM) je top 2A46M-5 s glatkom cijevi od 125 mm, montiran u spojenoj instalaciji s mitraljezom u prednjem dijelu kupole i stabiliziran u dvije ravnine sustavom 2E42-4 Jasmine. Novi top 2A46M-5 smanjuje disperziju za 15%. Za razliku od 2A46M, cijev je kromirana, opremljena je ejektorom, toplinskim zaštitnim poklopcem i sustavom za uzimanje u obzir toplinskog savijanja cijevi pištolja, što vam omogućuje provjeru linije ciljanja bez napuštanja spremnika. Duljina cijevi pištolja je 48 kalibara. Pištolj je opremljen automatskim punjenjem i može ispaljivati ATGM. Automatski utovarivač T-90, smješten na rotirajućoj platformi tornja, elektromehanički je, karuselnog tipa, sličan onom ugrađenom na T-72, ali s automatskim sustavom upravljanja s mjesta zapovjednika. Brzina paljbe T-90A (SA) je 8 hitaca u 56 sekundi kada radi automatski punjač, vrijeme punjenja jednog AZ hica je 7 sekundi.

Punjenje topa T-90A(SA) sastoji se od 42 (43, 40 na drugim modifikacijama) granata s odvojenim punjenjem, od kojih su 22 u automatskom punjaču, a još 20 u spremištu u trupu i kupoli tenka i može ih posada ručno premjestiti u automatski punjač kako se streljivo u njemu troši ili izravno puniti u top. T-90 može ispaljivati širok raspon od četiri vrste streljiva - oklopno probojno potkalibarsko 3BM42, 3BM46, 3BM42M (djelomično) kumulativno ZBK29(M), visokoeksplozivni raspadni projektili ZOF26 sa sustavom za daljinsko detoniranje Ainet, s elektroničkim upaljačom 3VM-12, koji osigurava detonaciju OFS-a na određenoj točki putanje, čime se povećava učinkovitost gađanja lebdećih helikoptera i ljudstva u rovovima, vođenih projektilima, koji se mogu staviti u streljivo u bilo kojem omjeru.

Ruski BOPS iz streljiva T-90 nešto su inferiorni u probijanju oklopa svojim američkim kolegama, ali ih nadmašuju u brzini. Na primjer, probojnost oklopa ZBM-42M od opterećenja streljivom T-90A procjenjuje se na 650-700 mm KGS, a 3BM-46 650 mm (udaljenost 2000 m), dok američki M829A2 BOPS od streljiva M1A2SEP na istoj udaljenosti probija 710 (750 prema analitičkim podacima) mm KGS (valjani). homogeni čelik).

Kompleks vođenog oružja

Uz tradicionalno topničko oružje, T-90 ima mogućnost ispaljivanja Invar-M ATGM-a. Projektili se lansiraju pomoću glavnog topa tenka, projektili se vode laserskom zrakom u poluautomatskom načinu rada. Vođeni oružani sustav T-90 omogućuje gađanje, s vjerojatnošću pogotka blizu jedan, po nepokretnim ili pokretnim ciljevima brzinom do 70 km/h na udaljenosti od 100 do 5000 m, iz mjesta i u kretanju brzinom do 30 km/h. To mu omogućuje veći učinkoviti raspon pogađanja cilja od tenkova opremljenih samo topničkim oružjem, za koje je, čak i s najsuvremenijim sredstvima ciljanja, učinkovito gađanje ciljeva tipa "tenk" na udaljenosti većoj od 2500 m već prilično teško.

Kompleks navođenog naoružanja sastoji se od laserskog upravljačkog kanala s balističkim računalom, jedinice za automatizaciju i ispaljivanje navođenih projektila za tenkovski top. Vođena raketna zrna, 3UBK14 ili 3UBK20, imaju iste dimenzije kao i standardna topnička zrna od 125 mm i sastoje se od rakete na čvrsto pogonsko gorivo i smanjenog pogonskog punjenja potrebnog za početna brzina rakete, kao i osiguravanje trzaja pištolja i otvaranje zatvarača nakon pucnja.

Pomoćno naoružanje

Pomoćno naoružanje T-90 sastoji se od koaksijalnog mitraljeza, protuavionskog mitraljeza i osobnog naoružanja posade. Mitraljez 7,62 mm PKT ili PKTM ugrađen je u koaksijalnu instalaciju s topom. Streljivo mitraljeza sastoji se od 2000 metaka u osam traka od po 250 komada, borbena brzina paljbe je oko 250 metaka u minuti.

Protuavionski mitraljez montiran je na krovu tornja na kupoli zapovjednika i daljinski je vođen autonomni mitraljez od 12,7 mm, NSVT "Cliff" na tenkovima prvih izdanja ili 6P49 "Kord" - na kasnijim vozilima. Vođenje mitraljeza u vodoravnoj i okomitoj ravnini vrši se elektromehaničkim pogonom. Kapacitet streljiva mitraljeza je 300 metaka u dvije trake od po 150 komada.

Sigurnost i mogućnost preživljavanja

Balistička zaštita

T-90 je opremljen oštro diferenciranom antibalističkom oklopnom zaštitom. Oklopno tijelo T-90 je zavareno, kupola je izlivena na T-90 i zavarena na T-90CA i T-90A.

Glavni materijal tijela je oklopni čelik; gornja čeona ploča trupa, kao i čeoni dio tornja unutar smjernih kutova + ... -35 stupnjeva. izrađen od kompozitnog oklopa. Djelomično, stranice i krov kupole te bočne oklopne ploče trupa također imaju višeslojnu strukturu. Oklop T-90S/A izrađen je od čeličnog oklopa srednje tvrdoće, koji je znatno (10-15%) bolji u pogledu otpornosti na projektile od lijevanog oklopa srednje tvrdoće, koji se ranije koristio.

Oblik oklopnog trupa T-90 i njegov raspored nisu se promijenili u usporedbi s T-72, iako je sigurnost novog tenka značajno povećana u odnosu na prethodnika, zbog korištenja modernijeg kompozitnog oklopa. Trup T-90 je kutijastog oblika, s klinastim nosom sa standardnim za glavne sovjetske borbene tenkove kutom nagiba prema vertikali gornje čeone ploče - 68 stupnjeva. Bokovi trupa su okomiti, njihov gornji dio čine oklopne ploče, dok donji dio čine rubovi dna. Krmeni dio trupa ima obrnuti nagib. Krov trupa sastoji se od nekoliko valjanih oklopnih ploča, dok je dno trupa jednodijelno žigosano, složenog oblika. Kula na T-90A ima prednje dijelove vodoravno otklonjene unatrag za 60 °.

Točni podaci o rezervaciji T-90 (uzorak 1992.) kao i druge modifikacije od 2014. su tajni.

Aktivna zaštita

Uz tradicionalni oklop i dinamičku zaštitu, T-90 je opremljen aktivnom zaštitom, koja se sastoji od optičko-elektroničkog kompleksa za suzbijanje Shtora-1. Kompleks je dizajniran za zaštitu od uništenja tenkova protutenkovskim vođenim projektilima i sastoji se od optičko-elektroničke stanice za suzbijanje i sustava za postavljanje zavjesa. Stanica za optoelektroničko suzbijanje dizajnirana je za zaštitu od projektila s poluautomatskim sustavom navođenja i sastoji se od dva infracrvena reflektora OTSHU-1-7, dva modulatora i kontrolne ploče.

Sustav zaštite je dizajniran za suzbijanje vođenih projektila s laserskim navođenjem ili poluautomatskim navođenjem laserskom zrakom, kao i za ometanje rada laserskih daljinomjera i postavljanja dimne (aerosolne) zavjese. Sustav se sastoji od kompleksa laserskih indikatora zračenja, koji uključuje dva gruba i dva fina senzora smjera, kontrolni sustav i dvanaest lanseri aerosolne granate. Kada je tenk ozračen laserskim zračenjem, sustav zavjesne instalacije određuje smjer zračenja i upozorava posadu, nakon čega automatski ili po nalogu zapovjednika tenka ispaljuje aerosolnu granatu, koja prilikom puknuća stvara aerosolni oblak koji prigušuje i djelomično reflektira lasersko zračenje, remeteći rad sustava za navođenje projektila. Osim toga, oblak aerosola maskira spremnik, djelujući kao dimna zavjesa i može se koristiti posebno u tu svrhu.

Mobilnost

Motor

Rane modifikacije T-90 opremljene su četverotaktnim 12-cilindričnim višegorivnim dizelskim motorom u obliku slova V V-84MS s tekućim hlađenjem s izravnim ubrizgavanjem goriva i pogonskim centrifugalnim kompresorom. B-84MS razvija najveću snagu od 840 KS. pri 2000 o/min.

Na T-90 kasnijih izdanja, T-90A / C, ugrađen je motor modela B-92C2, koji je modernizirani B-84 i razlikuje se od njega ugradnjom turbopunjača i poboljšanim dizajnom, što je omogućilo povećanje snage koju razvija motor na 1000 KS. pri 2000 o/min.

Prijenos

Mjenjači su planetarni s hidrauličkim upravljanjem. Mjenjač ima 7 stupnjeva prijenosa naprijed i jedan natrag. Okretanje stroja provodi se uključivanjem nižeg stupnja prijenosa u mjenjaču na strani zaostale staze. Pogon upravljanja mjenjačem je hidraulički s mehaničkim pogonom kalemova. Pogon kočnica je mehanički, ali istovremeno osigurava učinkovito kočenje i zaustavljanje stroja, zadržavajući ga čak i na strmim usponima i nizbrdicama.

Sredstva za promatranje, komunikaciju i navigaciju

Komunikaciju tenka osigurava VHF radio postaja R-163-50U i prijamnik R-163-UP s frekvencijskom modulacijom i korakom od 1 kHz. Domet komunikacije na VHF frekvencijama od 30,025 do 79,975 MHz doseže 20 km na dvometarskoj bič anteni.

Zapovjednički tenk je dodatno opremljen HF radio postajom R-163-50K ("Samostrel-50K"), 2-30 MHz. Domet komunikacije na bič anteni u pokretu je do 50 km. Raspon parkiranja vanjska komunikacija na frekvencijama od 2 do 18 MHz je do 350 km. Ovaj domet se postiže ugradnjom dipolne antene na jarbol od 11 metara.

Ergonomija

Neki T-90 opremljeni su SKS-3 klimatizacijskim sustavom

održivost

Za T-90 predviđene su dvije vrste popravaka: glavni i tekući. Održavanje se provodi po potrebi. Na tekući popravak T-90 se vraća u službu u prosjeku za 2 sata. Nakon vožnje od 2500 km, održavanje se provodi u trajanju od 12 sati. Nakon prijeđenih 5000 km - 30 sati. Remont se obavlja nakon vožnje od 11.000 km, dok je resurs gusjenica 6.000 km.

Izmjene

T-90 - prva serijska modifikacija.

T-90S - izvozna verzija T-90. Na tenku nema OTSHU Shtor reflektora, umjesto njih su opremljeni dodatni blokovi ugrađene dinamičke zaštite.

T-90K - zapovjednička verzija T-90, s dodatnom komunikacijskom (radiostanica R-163-50K) i navigacijskom opremom (TNA-4-3).

T-90SK - Zapovjedna verzija T-90S, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.

T-90A - modifikacija T-90 proizvodi se od 2004. godine, opremljena motorom V-92S2 snage 1000 KS. s., modernizirana oprema za termoviziju, instaliran zavareni toranj umjesto lijevanog, novi PPO sustav.

T-90AK - zapovjednička verzija T-90A, s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom, kao i taktičkim sustavom upravljanja borbom i poboljšanom zaštitom spremnika goriva. U službi je ruskih oružanih snaga od 2006.

T-90CA - izvozna verzija T-90A, sa sustavom hlađenja opreme za noćno gledanje i modificiranim sustavom detekcije laserskog zračenja, opremljen je novim PPO sustavom. Reflektori OTSHU zavjese na spremniku su odsutni, umjesto njih su opremljeni dodatni blokovi ugrađene dinamičke zaštite.

T-90SKA - zapovjednička inačica T-90CA, s dodatnom komunikacijsko-navigacijskom opremom i taktičkim sustavom borbe T-BMS.

T-90A (2006.) - modernizacija T-90A: opremljen je termovizijski nišan druge generacije Essa, moderniziran je automatski punjač, spremnik goriva povećan za 100 litara

T-90AM - najnovija izmjena T-90A. Zamijenjeno stara kula na novom borbenom modulu sa sustavom za upravljanje vatrom "Kalina" s integriranim borbenim informacijskim i upravljačkim sustavom taktičke razine, novim automatskim utovarivačem i nadograđenim topom 2A46M-5, kao i daljinski upravljanim protuavionski top"UDP T05BV-1". Dinamička zaštita "Relic". Koriste se upravljanje na upravljaču i automatski sustav mijenjanja brzina s mogućnošću prebacivanja na ručni. Spremnik je opremljen monoblok elektranom V-92S2F kapaciteta 1130 litara. s., stvoren na temelju B-92S2.

T-90SM - izvozna verzija tenka T-90AM.

Vozila temeljena na T-90

BMR-3M - oklopno vozilo za razminiranje
-BREM-1M - oklopno vozilo za spasavanje
-TOS-1A "Sunce" - mlazni sustav salvo paljba
-IMR-3M - vozilo za blokiranje inženjerskih prepreka
-MTU-90 - mostopolagač
- "Okvir" - borbeno vozilo za potporu tenkova
-E300 - univerzalna gusjenična šasija

Izvoz

Dopuštenje za isporuku u inozemstvo izvozne verzije T-90 pod oznakom T-90S dano je istodobno s prihvaćanjem tenka u službu 1992. Međutim, tenk je prvi put prikazan na izložbi IDEX u Abu Dhabiju tek 1997.

Najveći inozemni kupac T-90 je Indija. Godine 1999. potpisan je predugovor za kupnju tri probna tenka. Godine 2001. sklopljen je konačni ugovor i započela je isporuka serije od 310 jedinica T-90S.

Godine 2001. postignut je dogovor o licencnoj proizvodnji T-90 u Indiji. U razdoblju od listopada 2002. do rujna 2003. ruska strana je osigurala opremu i licencnu tehničku dokumentaciju za montažu T-90S u Indiji. Pružena je tehnička pomoć u organizaciji proizvodnje u tvornici HVF (Heavy Vehicles Factory) u Avadiju (Tamil Nadu) i drugim poduzećima indijskog vojno-industrijskog kompleksa. Godine 2003. Uralvagonzavod je isporučio preostalih 186 od 310 T-90S u obliku polusklopljenih jedinica i pojedinačnih komponenti za daljnju licenciranu montažu u pogonima indijskog HVF-a.

Godine 2006. Vlada Indije dodijelila je ugovor vrijedan 2,5 milijardi dolara za licencirana proizvodnja 1000 tenkova T-90"Bhišma". U listopadu iste godine potpisan je dodatni ugovor vrijedan 795 milijuna dolara za isporuku još 330 tenkova T-90CA tijekom 2007.-2008., predviđajući montažu dijela ove serije tenkova u Indiji. Zajedno s Rusijom i Francuskom dizajnirana je indijska inačica T-90 "Bhishma", koja se ističe moderniziranim podvozjem, poboljšanim sustavom upravljanja paljbom s francuskom termovizijom Essa i indijskim Kanchan dinamičkim oklopom. Tenk je dobio ime "Bhishma" u čast legendarnog junaka staroindijskog epa "Mahabharata".

Godine 2007. potpisan je još jedan ugovor za isporuku 347 T-90CA vrijedan 1,237 milijardi dolara u obliku isporuke 124 tenka i 223 kompleta vozila za licencnu proizvodnju (mala montaža). Godine 2010. ugovor je dovršen nakon što je preostalih 20 tenkova i oko 160 kompleta tenkova otpremljeno u Indiju na sklapanje u indijskom državnom poduzeću HVF.

Od 2008. godine isporučeno je više od 500 tenkova i najavljeni su planovi za povećanje stupnja lokalizacije i pokretanje pune proizvodnje T-90. Godine 2008. indijski ministar obrane D. Singh nazvao je T-90 "drugim poslije". nuklearno oružje sredstvo odvraćanja" u sukobu s Pakistanom, koji je prijetio da preraste u nuklearni rat velikih razmjera.

Godine 2009. indijske oružane snage dobile su prvih 10 od 1000 planiranih lokalno proizvedenih T-90CA. Ukupno, prema licencnom ugovoru za HVF, planirano je proizvesti 1000 T-90CA u razdoblju 2009.-2020. Proizvodni kapacitet državnog HVF pogona omogućuje proizvodnju do 100 tenkova godišnje.

Trenutačno ruski stručnjaci pružaju tehničku pomoć u proizvodnji isporučenih kompleta tenkova i jamstvenom servisu za T-90S / SA indijske vojske. Od 2010. Uralvagonzavod je Indiji prodao više od 600 tenkova T-90S/CA, od kojih je oko 400 kompleta tenkova za sastavljanje u tvornici HVF. Ukupno, Indija namjerava dovesti broj T-90 u vojsci do 2000 do 2020. godine.

Druge zemlje

U ožujku 2006., tijekom posjeta Vladimira Putina Alžiru, potpisan je veliki paket ugovora vrijedan oko 8 milijardi dolara, koji je uključivao 185 tenkova T-90S.

U 2011. Kazahstan je pokazao veliki interes za kupnju tenkova T-90S.

Godine 2011. potpisan je ugovor između Ministarstva obrane Azerbajdžana i Rosoboronexporta za kupnju 94 T-90S (3 bojne). Isporuka tenkova počela je u proljeće 2013. Postoji i opcija za još 94 tenka T-90S. Na zahtjev azerbajdžanske strane, na tenkovima su bili opremljeni optičko-elektronički sustavi za suzbijanje Shtora-1.

U službi

Azerbajdžan: 2011. godine sklopljen je ugovor između Ministarstva obrane Azerbajdžana i Rosoboronexporta za kupnju 94 T-90S (3 bataljuna). Isporuka tenkova počela je u proljeće 2013. Postoji i opcija za još 94 tenka T-90S. Na zahtjev azerbajdžanske strane na tenkove su ugrađeni sustavi za optičko-elektroničko suzbijanje Shtora-1.
-Alžir: 185 jedinica, od 2013. Osim toga, 120 jedinica T-90CA naručeno je 2011. godine.
-Indija: 780 jedinica (tenkovi ruske proizvodnje i kompleti tenkova sastavljeni u indijskom državnom poduzeću HVF), od 2013.
- Rusija: više od 500 jedinica. (od toga 200 jedinica u skladištu), od 2013.
-Turkmenistan: 10 jedinica, od 2013. U ljeto 2011. potpisan je ugovor o nabavi još 30 tenkova.
-Uganda: 44 jedinice, od 2011. Tenkovi su isporučeni 2011. godine prema paket ugovoru sklopljenom 2010. godine.

Borbena uporaba

Nema službenih izjava ili potvrda o sudjelovanju T-90 u neprijateljstvima. Ministarstvo obrane Ruske Federacije nije davalo izjave u vezi s tim. Postoji samo potvrda koja se čuva u Uralvagonzavodu u kojoj stoji da je jedan tenk T-90 modela iz 1992. godine bio na raspolaganju jednoj od jedinica u zoni sukoba u Čečeniji, ali se ništa ne govori o njegovom sudjelovanju u bilo kakvim bitkama.

TTX T-90A (S, M)

Klasifikacija: MBT (glavni borbeni tenk)
- Borbena težina, t: 46,5
-Shema rasporeda: klasična
- Posada, ljudi: 3

Dimenzije:

Duljina kućišta, mm: 6860
-Duljina s pištoljem naprijed, mm: 9530
- Širina trupa, mm: 3780
-Visina, mm: 2230 (na krovu tornja)
- Baza, mm: 4270
- Gusjenica, mm: 2790
-Razmak, mm: T-90(C): 426..492; T-90A (SA): 404..467

Rezervacija:

Vrsta oklopa: kombinirani antibalistički (s punilom u obliku planparalelnih ploča i umetaka od čelika povećane tvrdoće i drugih materijala)
-Aktivna zaštita: KOEP Shtora-1/1M
- Dinamička zaštita: T-90 (A, C): "Kontakt-5"; T-90SM: "Relikvija"

Naoružanje:

Kalibar i marka topa: 125 mm T-90(S): 2A46M; T-90A(M): 2A46M-5
- Tip pištolja: glatka cijevi
- Duljina cijevi, kalibar: 51
- Oružje streljivo: T-90(S): 43 (22 u AZ); T-90A(SA): 42 (22 u AZ); T-90SM: 40 (22 u AZ)
- Kutovi VN, stupnjevi: -5..+16
- GN kutovi, stupnjevi: 360
-Domet paljbe, km: ATGM: 5.0
-Nišani: Topnik (dan): 1G46; Topnik (noć): Buran-PA, M ili "ESSA"; Zapovjednik (dan/noć): T01-KO4
-Mitraljezi: 1 x 12,7 mm NSVT ili Kord 1 x 7,62 mm PKT
- Ostala oružja: "Reflex-M"

Mobilnost:

Motor: Proizvođač: ChTZ; Marka: V-84MS ili V-92S2; Vrsta: dizel; Obujam: 38.880 ccm; Najveća snaga: 1000 KS (736 kW), pri 2000 o/min; Konfiguracija: V-oblik; Cilindri: 12-cilindrični; Promjer cilindra: 150 mm; Hod klipa: 180 mm; Omjer kompresije: 14; Pogonski sustav: izravno ubrizgavanje; Hlađenje: tekućina; Ciklus (broj ciklusa): 4-taktni; Preporučeno gorivo: više goriva
-Brzina na autoputu, km/h: 60
-Brzina po neravnom terenu, km/h: 35-45
- Domet krstarenja na autocesti, km: 550 (700 s vanjskim spremnicima)
-Domet krstarenja po neravnom terenu, km: 345..520
- Specifična snaga, l. s./t: T-90(C): 18,6; T-90A(SA): 21,5; T-90SM: 24
- Vrsta ovjesa: individualna torzijska poluga
- Specifični pritisak na tlo, kg/sq.cm: T-90(C): 0,938; T-90A(SA): 0,97
- Mogućnost penjanja, stupnjevi: 30
- prevladani zid, m: 0,85
- Prijelazni jarak, m: 2,6..2,8
- Prolazni brod, m: 1,2 (1,8 s prethodnom pripremom; 5,0 s OPVT (oprema za podvodnu vožnju tenkova - skup uređaja koji tenku omogućavaju svladavanje vodenih prepreka duž svog dna))

Misli mnogih ljubitelja oklopnih vozila vezane su upravo za novost domaće tenkovske izgradnje. Pritom je ruski T-90S Tagil praktički otišao u sjenu. Ali uzalud, budući da je ovaj tenk divan, što jasno pokazuju posljednji sirijski događaji. Što se tiče sigurnosti i borbene učinkovitosti, značajno nadmašuje čak i najnovije modifikacije T-72. Ostaje samo žaljenje što je u našim trupama ova oprema gotovo manja od one stranih kupaca.

Prednosti stroja

Uglavnom, dosta teksta. Što je T-90S, koji je donedavno bio najbolje vozilo oklopnih snaga Ruske Federacije? Prvo, na prvi pogled na Tagil postaje jasno da je otišao daleko od jednostavnog T-72B3: impresivna "kućica za ptice" na tornju ukazuje na prisutnost daljinski upravljane oružne stanice, uredan i sveprisutan raspored dinamičkih zaštitnih ploča nagovještava ozbiljan rad na polju povećanja borbene sposobnosti preživljavanja.

Izgled automobila je vrlo "uglađen" i uredan, izgled "Tagila" ni na koji način nije inferioran modernim zapadnim automobilima. Ali bilo bi glupo obraćati pozornost na izgled ... ako unutarnji sadržaj ne odgovara tome.

"Kontinuitet generacija"

Ovaj tenk karakterizira slijeđenje osnovnih kanona domaće tenkogradnje, što uključuje najmanju moguću siluetu, vrlo malu masu u usporedbi sa svim zapadnim modelima te izvrsnu brzinu i manevarske sposobnosti. Osobito se cijeni sposobnost T-90S (o čijim ćemo karakteristikama kasnije govoriti) da odmah prevlada mnoge prepreke, zbog čega teža vozila zahtijevaju preliminarnu inženjersku pripremu terena.

Iskreno radi, vrijedi napomenuti da je "niska silueta", koja je bila " posjetnica» naših oklopnih vozila, u modernim uvjetima pruža malo koristi. Prošla su vremena kada su tenkisti gađali neprijateljske tenkove topovima (stvarni slučajevi Drugog svjetskog rata). Danas svi normalni protutenkovski sustavi mogu pogoditi ciljeve veličine putnički automobil s udaljenosti od nekoliko kilometara. Dakle, veličina spremnika ne igra posebnu ulogu. Mobilnost je puno važnija: fotografija "Tenk T-90S u letu" jasno pokazuje da je ova karakteristika vozila najbolja.

Modifikacija koju smo opisali izvorno je bila namijenjena izvozu u zemlje i druge države regije koje su dugo bile partneri SSSR-a, a potom i Ruske Federacije u području trgovine oružjem.

Sustav oružja

Odmah ćemo vam reći čime je naoružan jedan od najprepoznatljivijih i najcjenjenijih tenkova na svijetu. Topovi kalibra 125 mm modela 2A46M-5 ili 125 mm 2A82 glavno su oružje koje omogućuje ispaljivanje standardnih projektila i projektila za samonavođenje zemlja-zrak. Dakle, stroj može pogoditi ciljeve na zemlji, vodi, a može se koristiti i za gađanje niskoletećih zračnih ciljeva. Opterećenje streljivom uključuje do 40 granata i / ili projektila, tako da je T-90S, čija je fotografija u članku, sposoban voditi dugu bitku.

Sekundarno oružje je mitraljez 6P7K (PKTM). Dizajniran za uništavanje neprijateljskog pješaštva koje se nalazi u mrtvoj zoni glavnog topa. Budući da je uparen s topom, može se ispaliti nišanska vatra. Njegovo standardno punjenje streljiva uključuje 2000 metaka 7,62x54R. Sva ta oružja postavljena su na potpuno novi raspored kupole, koji ima malo toga zajedničkog s onim "starca" T-72.

Puno je zanimljiviji daljinski upravljani modul T05BV-1, koji uključuje još jednu strojnicu 6P7K (PKTM). Idealno za operacije u urbanim sredinama, jer vam omogućuje uništavanje neprijateljskog pješaštva, koje se nalazi znatno iznad sektora vatre iz standardno naoružanje. Opterećenje streljivom uključuje 800 metaka 7,62x54R.

Razlike od T-72 i slične karakteristike

Model T-90S logičan je nasljednik ideja položenih u tenkove T-90A. Ali Tagil ima dovoljno razlika od njih, kao i od T-72. Odmah su vidljive sljedeće nijanse:

Potpuno nova kupola, koja konačno ima razvijenu krmenu nišu za spremanje dodatnih hitaca.
Potpuno novi top model 2A46M-5 (izvozna verzija). Nekompatibilan je (!) u pogledu streljiva s modelom 2A82, koji je općenito zabranjen za izvoz.
Reaktivna dinamička zaštita "Relikt", koja se pokazala izvrsnom u borbenim uvjetima.
Nema kompleksa Shtora i Arena, budući da je T-90S izvozna verzija, na koju se takvi sustavi ne ugrađuju iz razloga ekonomičnosti. Međutim, bogati kupci iz UAE dobivaju ove sustave.
Po prvi put, domaći tenk je konačno dobio tvorničke rešetkaste zaslone, dopunjene modulima za daljinsko očitavanje. Ovaj sustav sprječava uništenje ili oštećenje motora kada oklop probije kumulativni mlaz.
Prethodno su se tenkovi ove vrste temeljili na mitraljezu 12,7 mm, koji je zamijenjen modulom na bazi mitraljeza 7,62 mm 6P7K. Razlog je jednostavan: modernu letjelicu još uvijek ne možete oboriti iz mitraljeza, a oružje kalibra 7,63 mm dovoljno je za borbu s manjim ciljevima, na koje možete nositi osjetno veću zalihu streljiva.
Značajno poboljšan motor V-92S2F2 (1000 l / s) robotski mjenjač. Ukrajinci su 2012. ponudili Indiji svoju modifikaciju T-90S: 6TD 3 (motor) je trebao biti glavni "vrhunac", ali ništa se ne zna o stvarnim prednostima ovog motora.
Za napajanje borbenih modula predviđen je dodatni motor koji se nalazi u oklopnoj kutiji.
Sustav (SEMZ) SPMZ-2E, štiti tenk od mina elektromagnetskim upaljačima.

Druge značajke

Čime se još može pohvaliti ovaj automobil?

Trup je preuzet sa starog T-72 praktički nepromijenjen.
Šasija je također prešla s T-72.
Novi SLA "Kalina" osjetno je bolji od "Irtisha", koji je bio opremljen T-90A.
Rezerva snage T-90S je 550-650 km. U drugom slučaju potrebni su vanjski spremnici.

Sigurnost novog tornja

Neki "stručnjaci" smatraju da je kupola ovog tenka osjetno ranjivija u odnosu na T-80 ili čak T-72. Kao argumente navode povećanje njegove veličine. Ali u praksi se sve pokazuje upravo suprotno.

Postizanje povećane borbene sposobnosti preživljavanja postignuto je odgovarajućim smještajem streljiva. Prvo, dodatne snimke se postavljaju u nišu s izbačenim pločama. Drugo, sam automatski utovarivač je na razini valjaka, pa je njegov poraz u borbenim uvjetima malo vjerojatan. To razlikuje tenkove T-72/90 od kojih su granate smještene okomito duž oboda tornja. Probijanje oklopa kupole ovih vozila s vjerojatnošću većom od 90% uzrokuje detonaciju cjelokupnog punjenja streljiva. S krmenog dijela, kupola T-90 sigurno je zaštićena masivnom kutijom za alat.

Budući da je T-90S već bio u borbi (Sirija), njegova visoka sigurnost u potpunosti je potvrđena u praksi.

Prednosti novog OMS-a

Upravljački sustav domaćeg tenka omogućuje vizualno otkrivanje i praćenje neprijateljskih ciljeva na udaljenostima do pet kilometara. Za razliku od prethodnih modifikacija, na ovom tenku se istovremeno mogu koristiti i nišan zapovjednika i instrumenti strijelca. Značajno povećana mogućnost pregleda bojnog polja: u pokretu, u pokretu, u potpunom mraku.

Po prvi put u praksi domaće tenkovske izgradnje korišten je način interakcije između nekoliko vozila, automatsko praćenje ciljeva i automatski proračun najoptimalnijeg načina gađanja, za što se elektronika vodi temperaturom, vlagom, brzinom vjetra i drugim čimbenicima okoline.

Dupliciranje sustava

Ako SLA potpuno otkaže u borbenim uvjetima, ili je brodska električna mreža oštećena kao rezultat neprijateljske vatre, posada može koristiti alternativni način paljbe, za koji su namijenjeni dupli nišani. Za razliku od prethodnih sorti domaći tenkovi, to je bio tenk T-90S koji je dobio standardnu opremu za ometanje, radio izviđanje i sustave za ometanje za odbijanje neprijateljskih ATGM napada.

Ostale pogodnosti

Sve projekcije tenka dobile su znatno izraženiju zaštitu od pogodaka protutenkovskih topova, protutenkovskih sustava i bacača granata. Dizajneri su predvidjeli izglede za daljnju modernizaciju ove tehnike, što se izražava u modularnosti cijele strukture: ako se pojavi takva potreba, tenk se može brzo nadograditi bez trošenja velikih suma novca.

Dakle, T-90S, čiji je izvoz u stalnom porastu, vrlo je obećavajući stroj, što je još uvijek dugo vremena neće izgubiti svoju važnost na globalnom tržištu oružja.

Visoka mobilnost

Mobilnost i upravljivost značajno su poboljšani ugradnjom snažnijeg dizelskog motora i robotiziranog mjenjača. Potonja okolnost veliko je olakšanje za vozače, posebno u vrućoj klimi bliskoistočnog kazališta. Usput, elektrana modifikacije koju smo opisali izvorno je dizajnirana za rad u ekstremno vrućim i suhim klimatskim uvjetima, što kupci posebno cijene. Dakle, tenk T-90S, čije karakteristike omogućuju korištenje vozila u tako specifičnim uvjetima, zasigurno će biti tražen još dugo vremena.

Visoka kombinacija tehničkih i borbenih karakteristika omogućuje vam borbu na T-90 u različitim uvjetima, bez obzira na klimatske čimbenike, doba godine i dan. Stručnjaci u mnogočemu objašnjavaju poboljšanje mobilnosti prisutnošću upravljača na ovom tenku umjesto starih poluga i robotiziranog mjenjača, što ruski raketno-topovski tenk T-90S čini jednim od najprikladnijih u svojoj klasi.

Svi ovi "luksuzi" omogućuju pojednostavljenje obuke vozača i, u isto vrijeme, bolju kontrolu nad teškim strojem. Na T-90, vozač se može usredotočiti na cestu i brzo manevrirati u borbi. Kao što je pokazalo iskustvo prve čečenske kampanje, to je važno. Dakle, T-90S "Tagil", čije karakteristike razmatramo, očito bi trebao imati veću sposobnost preživljavanja.

Neki nedostaci

Kao što znate, ništa na svijetu nije savršeno. Ne postoje ni savršeni tenkovi. Među nedostatke stroja koji opisujemo možemo posebno uključiti gust raspored. Ne, na neki način je ta karakteristika dobra (manja veličina i težina), ali kada se oklop probije kumulativnim mlazom, gotovo je zajamčeno da će nešto od opreme stradati ili stradati netko od posade.

Osim toga, prve izmjene imale su vrlo loš SLA. Sve donedavno, situacije su se rješavale kupnjom komponenti ... iz Francuske. Usput, slična oprema je instalirana na T-72B3. Kako je sada situacija, ne zna se. S obzirom da je tenk T-90S, čije su karakteristike ukratko obrađene u članku, jedno od najnaprednijih domaćih vozila, takva ovisnost o uvoznim komponentama nije sasvim jasna.

Druge slabosti

Na kraju se dogodila jedna zaista čudna situacija sa granatama. S jedne strane, neki od njih nalaze se u krmenoj niši, što je dobro. S druge strane, dizajneri potpuno ignoriraju mišljenja samih tankera i iskustvo i jednih i drugih Čečenske kampanje, nastavljajući tvrdoglavo gurati "dodatne" snimke u sve kutove nastanjivog odjeljka. Jedna koliko-toliko "uspješna" granata - i kraj je zagarantiran cijeloj posadi. Naravno, povećanje BC-a je dobra stvar, ali zašto gaziti na stare grablje?

Također je poznato da su rane izmjene često lomile torzijske poluge na stražnjim valjcima. Kako stoje stvari s ovom situacijom na ovoj verziji nije poznato. U svakom slučaju, nepostojanje pritužbi kupaca omogućuje nam da zaključimo da je ova pojava eliminirana. S obzirom da se T-90S, koji se izvozi u nekoliko zemalja, rado kupuje, malo je vjerojatno da bi kupci zanemarili takav nedostatak.

Glavni zaključci

U sadašnjem stupnju razvoja, evolucija svih tenkova i njihovih sredstava za uništavanje ide u dva različita smjera: oklopna vozila se stalno poboljšavaju u svom kvalitativnom razvoju, dok se razvijači protutenkovskih sustava usredotočuju na prevladavanje njihovih zaštitnih sustava. Zato je još prije 10-15 godina vladalo mišljenje da tenkovi uskoro više neće biti potrebni na bojištu. Međutim, američko iskustvo u Iraku pokazalo je da je napad na utvrđena područja u gradovima bez tenkova nemoguć: samo pod zaštitom teških vozila pješaštvo se može brzo prebaciti na neprijateljske položaje bez trošenja puno vremena na svladavanje vatrenih točaka.

Dakle, tenk T-90S je svojevrsni kompromis između nužnosti i stvarnosti. Dobar je kao spremnik za rasuti teret Za velika zemlja s novačenjem vojske. Uz naizgled jednostavnost baze, automobil se može nadograditi jer za to ima potencijala. Osim toga, na temelju ovog stroja možete stvoriti desetke vrsta pomoćne i vojne opreme. Dakle, T-90S je "zvijezda" modernog svijeta tenkova.