Dom Inf. tehnologije

Ocjena borbenih helikoptera. Koji je helikopter bolji

U svim vojnim sukobima posljednjih desetljeća vrlo važnu ulogu imaju helikopteri koji se koriste za prijevoz robe, evakuaciju ranjenika i udare po neprijatelju. Upravo su helikopteri odradili većinu prljavog posla u Vijetnamu, Afganistanu i Perzijskom zaljevu. Ono što se ovdje izdvaja su jurišni helikopteri, namijenjeni uništavanju i razaranju. Upoznajte deset najboljih jurišnih helikoptera našeg vremena, rangiranih prema najboljem omjeru brzine, vatrene moći, manevarskih sposobnosti i elektronike.

10. Mi-24 (SSSR)

Mi-24 je jedan od prvih svjetskih specijaliziranih jurišnih helikoptera dizajniranih za podršku pješaštvu na bojnom polju i uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila. Postao je alternativa američkom AH-1 Cobri, iako sa svojim specifičnostima. Osim moćnog naoružanja i dobrog oklopa, Mi-24 se može koristiti kao transportni helikopter za prijevoz do osam osoba. Ovaj veteran, čija je proizvodnja započela ranih 70-ih godina prošlog stoljeća, u službi je do danas, može se pohvaliti hrpom modifikacija i dobro se pokazao u brojnim vojnim sukobima.

9. Z-10 (Kina)

Z-10 je prvi kineski jurišni helikopter, koji je nastao uz aktivno sudjelovanje europskih tvrtki Augusta & Eurocopter. Helikopter je izrađen prema klasičnom modernom dizajnu s uskim trupom, kokpitom u kojem piloti sjede jedan iza drugoga, a sve kritične komponente skrivene su iza oklopnih ploča. Z-10 je naoružan topom od 30 mm, protutenkovskim projektilima HJ-9 ili HJ-10, projektilima zrak-zrak TY-90 i nevođenim projektilima. Njegov glavni zadatak je uništiti oklopna vozila, obrambene strukture i osigurati nadmoć nad neprijateljem na bojnom polju.

8. AH-2 Rooivalk (Južna Afrika)

Južnoafrička tvrtka Denel Aerospace Systems može se pohvaliti stvaranjem i proizvodnjom jurišnog helikoptera AH-2 Rooivalk. Vozilo je dizajnirano za uništavanje neprijateljskog osoblja, oklopnih vozila i utvrda. Iako je ovaj helikopter dizajniran od nule, neke komponente, uključujući motor i rotor, posuđene su od helikoptera Aerospatiale Puma. Danas je 12 AH-2 Rooivalk u službi južnoafričkih zračnih snaga.

7. AH-1W Super Cobra (SAD)

AH-1W Super Cobra američki je dvomotorni jurišni helikopter, nastao na temelju jednomotornog helikoptera AH-1 Cobra, čime je povećana njegova sposobnost preživljavanja na bojnom polju i nosivost. Helikopter je proizveden u nekoliko modifikacija: AH-1J SeaCobra, AH-1T Improved SeaCobra i AH-1W SuperCobra. AH-1W Super Cobra, čije je glavno naoružanje bio top od 20 mm, rakete zrak-zemlja, rakete zrak-zrak, plus kontejneri s nevođenim projektilima, bombama ili topovima mogu se montirati na ovjese.

6. A-129/T-129 (Italija/Turska)

Agusta A129 Mangusta (ovo je službeni naziv ovog uređaja) postao je prvi jurišni helikopter razvijen i pušten u masovnu proizvodnju u Zapadna Europa u drugoj polovici 80-ih godina prošlog stoljeća od strane talijanske tvrtke Agusta. Helikopter se pokazao vrlo kompaktnim, gdje je upotreba oklopnih ploča svedena na minimum, što je kompenzirano posebnim rasporedom jedinica, dupliciranjem važnih sustava i samozateznim spremnicima/cijevima. Tradicionalno za jurišne helikoptere, piloti su smješteni jedan iza drugog u kokpitu. Godine 2007. licencu za proizvodnju helikoptera dobila je turska tvrtka Turkish Aerospace Industries, koja je proizvela pojednostavljenu verziju helikoptera pod oznakom T-129 (nemoguće je instalirati dio naoružanja) koji je usvojila turska vojska. . Helikopter je naoružan s tri topa od 20 mm, vođenim projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak te jedinicom nevođenih projektila.

5. AH-1Z Viper (SAD)

AH-1Z Viper zapravo je daljnji razvoj dvomotornog helikoptera AH-1W Super Cobra, koji je postao još smrtonosniji i opasniji, a usvojio ga je američki Marinski korpus. Koristi novi kompozitni četverokraki glavni i repni rotor, novi sustav prijenosa i navođenja, koji omogućuje učinkovitu borbu noću i pri slaboj vidljivosti.

4. Mi-28N “Noćni lovac” (Rusija)

Ruski jurišni helikopter Mi-28N dizajniran je za korištenje u bilo koje doba dana i po svim vremenskim uvjetima, dizajniran da zamijeni slavnog veterana Mi-24. U nos helikoptera ugrađen je top od 30 mm, a na njega se mogu montirati blokovi s nevođenim projektilima, vođenim projektilima zrak-zemlja za uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila ili pilula, vođenim projektilima zrak-zrak ili kontejneri s topovima. četiri vanjska ovjesa.

3. Eurocopter Tiger (Francuska/Njemačka)

Jurišni helikopter Eurocopter Tiger, koji je stvorila francusko-njemačka tvrtka Eurocopter, prihvatile su Njemačka, Francuska, Španjolska i Australija. Dva su turboturbinska motora Rolls-Royce MTR390, a karoserija je gotovo u cijelosti izrađena od polimernih materijala ojačanih karbonskim i kevlar nitima. Članovi posade postavljeni su u tandemu jedan iza drugoga, ali su malo pomaknuti u stranu kako bi se poboljšali kutovi gledanja. Eurocopter Tiger naoružan je topom od 30 mm, navođenim projektilima zrak-zemlja, zemlja-zemlja i nevođenim projektilima.

2. Kamov Ka-50/Ka-52 (Rusija)

Ruski, iako ga je ispravno nazvati sovjetskim, jer ga je SSSR stvorio i podsjetio na njega, jurišni helikopter Ka-50 uistinu je jedinstven auto. Prvo, jednosjed je, a drugo, ima dvostruki koaksijalni glavni rotor bez repnog rotora. Pokazalo se da je helikopter vrlo kompaktan, brz i okretan, s dometom od 250 km i sposobnošću ubrzanja do 350 km/h. Ka-50 je opremljen topom od 30 mm, a četiri vanjska nosača mogu nositi vođene projektile zrak-zemlja i zrak-zrak, kapsule s nevođenim projektilima, kontejnere s topovima ili bombama. Ka-52 je dvosjedna modifikacija helikoptera.

1. AH-64D Apache Long Bow (SAD)

Jurišni helikopter AH-64D Apache Long Bow pravi je ubojica tenkova i oklopnih transportera, spreman obaviti svoj prljavi posao danju i noću po svim vremenskim uvjetima. Doslovno je pun elektronike, što vam omogućuje da udarite iz daleka, a da ostanete nevidljivi neprijatelju. Helikopter je sposoban istovremeno nositi 16 vođenih projektila zrak-zemlja AGM-114 Hellfire Missiles, 76 nevođenih projektila Hydra, a to ne uključuje 1200 granata kalibra 30 mm za automatski top. AH-64D Apache posebno se istaknuo tijekom vojnih kampanja u Perzijskom zaljevu, postavši pravi ubojica iračkih tenkova.

Helikopteri su se pojavili iznad bojišta relativno brzo nakon završetka Drugog svjetskog rata. Prva masovna uporaba zrakoplova s rotirajućim krilima dogodila se tijekom korejskog sukoba, a Amerikanci su u tome postali pioniri. U početku su helikopteri služili kao izvidnici, promatrači vatre i evakuirali ranjene (zahvaljujući korištenju helikoptera za evakuaciju, stopa preživljavanja ranjenih vojnika u američkoj vojsci povećala se nekoliko puta). U zoru svoje vojne karijere helikopteri nisu obavljali udarne funkcije.

Nova vrsta zrakoplova imala je mnogo protivnika: primijećena je mala brzina helikoptera, njihova nedovoljna zaštita čak i od malokalibarsko oružje. Ali iskustvo korištenja napadačkih verzija ovih strojeva na kraju je odagnalo sve strahove, a helikopteri su čvrsto zauzeli svoje mjesto na bojnom polju.

Nakon nekog vremena, svijet je ušao u eru konačnog kolapsa kolonijalnog sustava, i različitim kutovima Na planetu su izbili oružani sukobi, obilježeni aktivnim gerilskim akcijama. Pokazalo se da su helikopteri, za razliku od borbenih letjelica, odlični za borbu protiv partizana.

Prekretnica u povijesti borbenih helikoptera dogodila se u listopadu 1973. godine, kada je tijekom arapsko-izraelskog sukoba 18 izraelskih helikoptera Cobra u jednom letu uništilo 90 egipatskih tenkova. Od tog dana jedna od glavnih zadaća borbenih helikoptera bila je borba protiv oklopnih vozila.

Sovjetski Savez nije odmah uvidio potencijal helikoptera, ali ih je ubrzo počeo sustizati. Godine 1971. pojavio se prvi prototip sovjetskog jurišnog helikoptera Mi-24. Ovo legendarno vozilo još uvijek je u službi u Rusiji i mnogim drugim zemljama. Tijekom svoje duge službe, "krokodil" je uspio sudjelovati u desecima sukoba, prošao teške testove afganistanskog rata i prošao kroz brojna poboljšanja. Ako je američki helikopter Bell UH Huey simbol Vijetnamskog rata, onda je Mi-24 Crocodile simbol rata u Afganistanu.

Mi-24 zamišljen je kao leteće borbeno vozilo pješaštva: osim snažnog naoružanja i oklopne zaštite, imao je zračni odjeljak u kojem je mogao dopremiti pješaštvo na bojište i potom ga poduprijeti vatrom. Ali u stvarnosti se pokazalo da su slijetanja s Mi-24 bila iznimno rijetka, a u pravilu se helikopter koristio kao napadačko vozilo. Dakle, pokušaj stvaranja višenamjenskog helikoptera nije bio posve uspješan, a sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća SSSR je odlučio stvoriti borbeni helikopter nove generacije. Za razvoj perspektivnog udarnog vozila raspisan je natječaj između dizajnerskih biroa Mil i Kamov. Kao rezultat ovog natjecanja izrodili su se najbolji do sada borbeni helikopteri Rusija: Mi-28 “Noćni lovac” i Ka-50 “Crna ajkula” (i Ka-52 “Aligator”).

Mi-28 "Noćni lovac"

Tehničke karakteristike helikoptera Ka-50 "Black Shark".

Jedan od glavnih razloga za prestanak proizvodnje Ka-50 bila je upravo “jednosjednost” ovog helikoptera.” Pilotirati helikopterom na malim visinama vrlo je teško, a još je teže gađati neprijatelja. Koaksijalnim helikopterom prilično je teško upravljati i od pilota je potrebna ozbiljna vještina. Stoga je Ka-50 "Black Shark" zamijenjen Ka-52 "Alligator".

Ka-52 je modifikacija Ka-50 s dva sjedala. Helikopter se od svog prethodnika razlikuje po modificiranom nosnom dijelu i kompletu nove radio-elektroničke opreme. Ka-52 je izvorno zamišljen kao zapovjedno vozilo koje koordinira djelovanje skupine helikoptera Ka-50.

Ka-52 je opremljen višenamjenskim navigacijskim sustavom Argument-2000, koji helikopter čini pogodnim za sve vremenske uvjete i sposobnim za let u bilo koje doba dana. Sastoji se od sustava za traženje i ciljanje GOES-451 te sustava za nadzor i kontrolu leta.
Naoružanje je slično kao kod Ka-50.

Još jedan zanimljiv stroj, koji se već isporučuje u različitim konfiguracijama oružanim snagama i civilnim kupcima, je helikopter Ansat, razvijen i proizveden u Kazanskoj tvornici helikoptera. "Ansat" je izgrađen prema klasičnoj izvedbi s jednim propelerom i ima dva plinskoturbinska motora. Može podići do 1300 kilograma tereta ili 9 putnika.

Ansat je svoj prvi let obavio 1999. Stroj je univerzalan: može prevoziti teret, putnike i koristiti kao medicinski helikopter i helikopter za potragu i spašavanje. Kazanski dizajneri stvorili su modifikaciju "" - helikopter za obuku za obuku kadeta vojnih škola.

Swift Mi

U tisku su se pojavile informacije o razvoju novog brzog helikoptera u dizajnerskom birou Mil. Projekt novog automobila trebao bi biti gotov 2018. godine. U razdoblju 2014.-2015. planirano je izdvojiti 4 milijarde rubalja iz državnog proračuna za ovaj projekt.

U početku je u ovom programu sudjelovao i Dizajnerski biro Kamov, ali se projekt Milovog dizajnerskog biroa smatrao uspješnijim. Novi helikopter trebao bi imati domet leta do 1,5 tisuća kilometara i postizati brzine do 450 km/h. Helikopter se stvara za potrebe civilnog zrakoplovstva.

Može se dodati da i druge zemlje rade na stvaranju helikoptera velike brzine. Konkretno, sličan stroj sada se razvija u Sikorsky Aircraftu.

Stari konj ne kvari brazde

Danas u Rusiji postoje samo veliki broj stari, vremenski testirani Mi-24. Još 1999. godine izrađen je program modernizacije ovih helikoptera. Ažurirano vozilo dobilo je oznaku Mi-35. Proizvodi se za potrebe ruskog Ministarstva obrane i izvozi u inozemstvo.

Novi helikopter opremljen je novim termovizijskim sustavom i uređajima za noćno gledanje. Osim toga, Mi-35 je opremljen satelitskim navigacijskim sustavom koji vam omogućuje precizno određivanje koordinata vozila.

Do početka 2014. proizvedena su 24 Mi-35 za rusko Ministarstvo obrane, a planirano je da se do 2018. u rusku vojsku prebaci još gotovo 50 jedinica.

Mi-171A2 i Mi-38

Još jedan zanimljiv stroj koji je trenutno u fazi državnog testiranja je helikopter Mi-171A2. Ovo nije ništa drugo nego duboka modernizacija poznatog Mi-8. U biti, ovaj stroj je nastavak slavne tradicije helikoptera Mi-8/17, izrađen na suvremenoj tehnološkoj razini, koristeći najviše moderne tehnologije i materijala. Novi helikopter će imati ugrađen suvremeni sustav upravljanja i pogonsku jedinicu, a bit će redizajniran i interijer. Helikopter je certificiran 2014. godine, a serijska proizvodnja započela je 2016. godine.

Još jedna replika Mi-8/17 je teretno-putnički helikopter Mi-38. Na ovom su automobilu napravljene mnoge izmjene. Moderna avionika, kokpit u potpunosti od stakla, široka uporaba kompozitnih materijala. Glavni rotori helikoptera u potpunosti su izrađeni od kompozitnih materijala i ne zahtijevaju zamjenu tijekom cijelog vijeka trajanja stroja.

Izrađeno je nekoliko modifikacija Mi-38, sposobnih za obavljanje različitih funkcija: prijevoz putnika i tereta, izvođenje operacija traganja i spašavanja. Probni letovi obavljeni su 2014. godine, a Mi-38 je certificiran početkom 2015. godine.

Video o najnovijim ruskim helikopterima

Ako imate pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji

Najmoćniji

Mi-26 je razvio Mil Design Bureau kao višenamjenski teški transportni helikopter. Postoji 16 modifikacija vozila za vojne i civilne svrhe. "U civilnom životu" Mi-26 gasi požare, evakuira bolesne, sudjeluje u operacijama spašavanja, nosi terete od više tona na vanjskom remenu tijekom izgradnje, kao i putnike - do 63 osobe. Kao vojno lice sudjeluje u desantima i rješava transportne probleme. Postoje protupodmorničke, radiotehničke i zapovjedno-kontrolne inačice.

Mi-26 ima dizajn s jednim rotorom i repnim rotorom. Promjer glavnog rotora s 8 lopatica je 32 m, kormilarskog rotora 7,6 m. Dva motora od po 11 400 KS. podići u zrak stroj težak 56 tona s nosivošću od 20 tona.
Maksimalna brzina– 295 km/h, krstarenje – 265 km/h
Servisni strop – 6500 m
Domet - 800 km.

Helikopter je opremljen suvremenim navigacijskim pomagalima, uključujući autopilot i sustav za prigušivanje vibracija tereta na vanjskoj remeni.
Mi-26 nosi 80 potpuno opremljenih padobranaca, 60 nosila s ranjenicima, 20 tona tereta u kabini ili 18,5 tona na remenu.
Posada - 5 ljudi.
Proizvedeno je 310 vozila.

Najmanevriraniji

Godine 1982. jurišni helikopter Ka-50 "Black Shark" razvijen u Dizajnerskom birou Kamov napravio je svoj prvi let. Ima trup i rep aviona. Opremljen s dva koaksijalna rotora.

Auto je unikat značajke dizajna, prvi put korišten u njemu, što je omogućilo postizanje izvrsnih letnih i borbenih karakteristika. “Black Shark” pravi petlju, kao i manevar “lijevak” - kreće se oko cilja mijenjajući visinu brzinom od 180 km/h. Zbog korištenja visokoautomatiziranog upravljanja i gađanja, Ka-50 kontrolira jedan pilot. Tijekom testiranja, Black Shark je nepomično lebdio u zraku 12 sati bez značajnog angažmana pilota u stabilizaciji.
Postoji način letenja na niskim visinama s automatskim praćenjem terena. Televizijski i infracrveni senzori omogućuju određivanje cilja koji se nalazi na udaljenosti od 20 km. Ka-50 koristi širok raspon vatrene moći - od 30 mm topa razvijenog za BMP-2 do projektila različite vrste– proturaketne, protutenkovske, zapaljive i visokoeksplozivne bombe.

Najveća težina pri polijetanju - 10800 kg, težina oružja - 3000 kg, od čega na stupovima - 2000 kg.
Maksimalna brzina – 315 km/h, brzina ronjenja – 390 km/h
Statički strop – 4300 m, dinamički strop – 5700 m
Domet - 545 km.

Godine 1997. Ka-52 Aligator, koji je nastao na bazi Crnog morskog psa, poletio je u zrak. Razlike leže uglavnom u korištenju novih indikatora temeljenih na pločama s tekućim kristalima. Postojalo je i dodatno izbacivo sjedalo za kopilota. svi karakteristike leta isti.

Najbrži

Rotorcraft Lockheed AH-56 Cheyenne uspio je poletjeti 1972. godine. Bio je to jurišni helikopter američkog ratnog zrakoplovstva koji je postizao brzinu od 407 km/h. Međutim, automobil nije krenuo u proizvodnju zbog kašnjenja u izvršenju državnih naloga i financijskih problema koji su nastali na temelju toga.

Ali stroj je vrijedan spomena, makar samo zato što nitko još nije stvorio brži vojni helikopter. Proizvedeno je 10 prototipova Cheyennea.

I praktični strop postignut u ovom razvoju je također impresivan - 7925 m.
Domet - 1400 km
Težina pri polijetanju - 7700 kg
Dvočlana posada bila je zaštićena oklopnim pločama.

Jedinstvena streljačka stanica omogućila je kontrolu 210 stupnjeva okolnog prostora. Sadržao je 12 periskopa za nišanjenje, ATGM sustav, laserski daljinomjer i sustav za noćno gledanje.

Najnevidljiviji

Zajednički razvoj Boeinga i Sikorskyja - izviđačko-jurišnog helikoptera RAH-66 Comanche - stajao je 2,8 milijardi dolara, a proizvodnja 1300 letjelica procijenjena je na 36 milijardi dolara, prototip je poletio u nebo 1996. godine. Bio je to najskuplji projekt helikoptera u povijesti.

Prilikom izrade ovog stroja najveća se pažnja posvetila njegovoj niskoj detektabilnosti u radarskom, infracrvenom i optičkom dijelu spektra, kao i smanjenju razine buke koju stvaraju motori i propeleri. "Kamanch" je izgrađen primjenom stealth tehnologije korištenjem kompozitnih materijala. Problem infracrvenog "izlaganja" riješen je miješanjem emitiranih vrućih plinova s hladnim vanjskim zrakom.

Kao rezultat toga, u smislu parametra "učinkovitog područja raspršivanja", Kamancha je 360 puta bolji od legendarnog Apachea i 28 puta bolji od Bell OH-58 Kiowa, najneotkrivenijeg "izviđača" prije njegove pojave. Što se tiče akustičnih performansi, RAH-66 je također prvak. Što se vizualne kamuflaže tiče, tijekom leta helikopter skriva sve što se unutra može sakriti, uključujući i top. Osim toga, automobil je vrlo "tanak" - širina trupa je 2 metra.

Najveća težina pri polijetanju - 7900 kg, težina korisnog tereta - 2300 kg
Maksimalna brzina - 324 km/h
Domet - 280 km
Radom svih helikopterskih sustava upravlja moćno putno računalo.

No, unatoč utrošenim sredstvima i ostvarenim izvrsnim rezultatima, automobil nikada nije pušten u masovnu proizvodnju. Jedan od razloga je taj što je odlučeno da se dronovi koriste u izviđačke svrhe. Početkom stoljeća, zbog razvoja digitalnih tehnologija, stekli su visoke taktičke i tehničke pokazatelje.

Najrašireniji i dugovječniji

Višenamjenski helikopter Mi-8, razvijen u Milovom dizajnerskom birou, poletio je 1961. godine. Postao je ne samo najrasprostranjeniji helikopter za vojnu i civilnu uporabu (do danas je proizvedeno više od 13 tisuća vozila), već i najsvestraniji i najstariji od onih koji se serijski proizvode.

Helikopterima se upravlja u više od 80 zemalja diljem svijeta. Do danas je Milov dizajnerski biro stvorio više od 60 različitih modifikacija stroja, koji se zbog svoje nepretencioznosti, jednostavnosti održavanja i dobrih karakteristika leta koristi u gotovo svim područjima ljudske djelatnosti gdje se rješavaju problemi transporta. (Helikopteri s osnovnim brojem Mi-8, Mi-171 i Mi-172 pripadaju ovoj obitelji strojeva).

Što se tiče upotrebe Mi-8 u vojsci, postoji mogućnost prijevoza, napad, juriš, desant, minopolagač, amfibijski helikopter, tanker, izviđanje, radijacijsko-kemijsko izviđanje, zračno zapovjedno mjesto, oklopna zračna bolnica, radio ometač.

Broj lovaca koje ovo vozilo prima je od 18 do 32
Maksimalna težina pri polijetanju - 13000 kg
Snaga motora – od 2x1500 KS. do 2x2000 KS
Maksimalna brzina - 250 km/h
Dinamički strop – od 4500 m do 6000 m
Domet – od 480 km do 710 km.

Predstavljam vam pet najboljih vojnih helikoptera na svijetu.

Najmoćniji

Najveća brzina – 295 km/h, brzina krstarenja – 265 km/h

Servisni strop – 6500 m

Domet - 800 km.

Helikopter je opremljen suvremenim navigacijskim pomagalima, uključujući autopilot i sustav za prigušivanje vibracija tereta na vanjskoj remeni.

Mi-26 nosi 80 potpuno opremljenih padobranaca, 60 nosila s ranjenicima, 20 tona tereta u kabini ili 18,5 tona na remenu.

Posada - 5 ljudi.

Proizvedeno je 310 vozila.

Najmanevriraniji

Godine 1982. jurišni helikopter Ka-50 "Black Shark" razvijen u Dizajnerskom birou Kamov napravio je svoj prvi let. Ima trup i rep aviona. Opremljen s dva koaksijalna rotora.

Vozilo je jedinstveno po nizu konstrukcijskih značajki, koje su korištene prvi put, što mu omogućuje postizanje izvrsnih letnih i borbenih karakteristika. “Black Shark” pravi petlju, kao i manevar “lijevak” - kreće se oko cilja mijenjajući visinu brzinom od 180 km/h. Zbog korištenja visokoautomatiziranog upravljanja i gađanja, Ka-50 kontrolira jedan pilot. Tijekom testiranja, Black Shark je nepomično lebdio u zraku 12 sati bez značajnog angažmana pilota u stabilizaciji.

Postoji način letenja na niskim visinama s automatskim praćenjem terena. Televizijski i infracrveni senzori omogućuju određivanje cilja koji se nalazi na udaljenosti od 20 km. Ka-50 koristi širok raspon vatrene moći - od 30 mm topa razvijenog za BMP-2 do raznih vrsta projektila - proturaketnih, protutenkovskih, zapaljivih i visokoeksplozivnih bombi.

Najveća težina pri polijetanju - 10800 kg, težina oružja - 3000 kg, od čega na stupovima - 2000 kg.

Maksimalna brzina – 315 km/h, brzina ronjenja – 390 km/h

Statički strop – 4300 m, dinamički strop – 5700 m

Domet - 545 km.

Najbrži

Ali stroj je vrijedan spomena, makar samo zato što nitko još nije stvorio brži vojni helikopter. Proizvedeno je 10 prototipova Cheyennea.

I praktični strop postignut u ovom razvoju je također impresivan - 7925 m.

Domet - 1400 km

Težina pri polijetanju - 7700 kg

Dvočlana posada bila je zaštićena oklopnim pločama.

Jedinstvena streljačka stanica omogućila je kontrolu 210 stupnjeva okolnog prostora. Sadržao je 12 periskopa za nišanjenje, ATGM sustav, laserski daljinomjer i sustav za noćno gledanje.

Najnevidljiviji

Najveća težina pri polijetanju - 7900 kg, težina korisnog tereta - 2300 kg

Maksimalna brzina - 324 km/h

Domet - 280 km

Radom svih helikopterskih sustava upravlja moćno putno računalo.

Najrašireniji i dugovječniji

Što se tiče upotrebe Mi-8 u vojsci, postoji transportna inačica, napadačka, jurišna, desantna, minsko-polagačka, amfibijski helikopter, tanker, izviđanje, radijacijsko-kemijsko izviđanje, zračno zapovjedno mjesto, oklopna zračna bolnica, radio ometač.

Broj lovaca koje ovo vozilo prima je od 18 do 32

Maksimalna težina pri polijetanju - 13000 kg

Snaga motora – od 2x1500 KS. do 2x2000 KS

Maksimalna brzina - 250 km/h

Dinamički strop – od 4500 m do 6000 m

Domet – od 480 km do 710 km.

Helikopter - danas je to najviše učinkovit pravni lijek, koristi se za logističku potporu, vojne operacije i operacije spašavanja. Od prvog u Drugom svjetskom ratu, sudjelovanja u Vijetnamskom ratu do danas, najbolji helikopteri pomogao promijeniti tijek događaja na bojnom polju. Evo deset najboljih borbenih helikoptera na svijetu. Svaki karakteriziraju značajke elektroničke opreme, karakteristike brzine i vatrena moć. Zanimljiv je i popis najbržih helikoptera i najnaprednijih helikoptera. mlazni lovci. Ovo je ocjena najboljih borbenih helikoptera na svijetu.

Jurišni helikopter Z-10 uveden je u službu kineske vojske 2008.-2009. Z-10 ima konfiguraciju konvencionalnog teško naoružanog helikoptera, s uskim trupom i stepenastim kokpitom s dva sjedala. Topnik je na prednjoj ploči, a pilot na stražnjoj ploči. Naoružanje Z-10 moglo bi se sastojati od mitraljeza 30 mm, protutenkovskih vođenih projektila HJ-9 (usporedivih s TOW-2A), novorazvijenih protutenkovskih projektila HJ-10 (usporedivih s AGM-114 Hellfire ) i TY-90 projektil zrak-zrak -zrak". Također nosi jedinicu nevođenih zrakoplovnih projektila.

Mi-24 je specijalizirano borbeno vozilo s rotacijskim krilima, s tovarnim prostorom koji može primiti osam vojnika. Mi-24 je postao prvi ruski helikopter koji je uveden u rusko ratno zrakoplovstvo kao transportni napad. Bliski je analog američkog AH-64 Apache, ali za razliku od ovog i drugih zapadnih jurišnih helikoptera, može nositi do 8 padobranaca.

8. AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk je južnoafrički jurišni helikopter kojeg proizvodi Denel. Rooivalk na afrikaansu znači "crvena vjetruša". U Južnoj Africi zračne snage Samo 12 helikoptera AH-2 Rooivalk je operativno. Iako helikopter izgleda ažurirano, proizvodnja koristi isti motor i glavni rotor kao francuski Aerospatiale Puma helikopter.

7. AH-1W "Super Cobra"

Bell AH-1 Super Cobra je dvomotorni superiorni jurišni helikopter nastao iz helikoptera AH-1 Cobra američke vojske. Obitelj Cobra uključuje AH-1J Sea Cobru, AH-1T ažuriranu Sea Cobru i AH-1W Super Cobru.

6. A-129/T-129 (Italija/Turska)

Agusta A129 Mongoose talijanski je jurišni helikopter kojeg je izvorno dizajnirala i proizvela Agusta. Bio je to prvi jurišni helikopter dizajniran i proizveden isključivo u zapadnoj Europi. Agusta Westland T-129 ATAK je modificirana verzija A129 koju proizvodi Turkey Aerospace Industries (TAI), u partnerstvu s Agustom Westland.

5. AH-1Z "Viper"

Prostran. Univerzalni. Višenamjenski. Najnovija generacija udarne tehnologije. Bell AH-1Z "Viper" je dvomotorni jurišni helikopter temeljen na AH-1W "Super Cobra" razvijenom za američku mornaricu. Ima propelere s četiri kraka, kompozitni glavni rotor i kormilo, moderne motore i poboljšani sustav za nišanjenje. AH-1Z je dio programa modernizacije H-1. U drugoj varijanti zove se i "Zulu Cobra".

4. Eurocopter Tiger

Eurocopter Tiger je jurišni helikopter koji proizvodi konzorcij Eurocopter. U Njemačkoj, Francuskoj i Španjolskoj poznat je kao "Tigar". Pokreću ga dva turboosovinska motora MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390.

3. Mi-28H Havoc (Rusija)

Mi-28H (NATO verzija Havoc, u prijevodu "razarač") je ruski protutenkovski jurišni helikopter koji djeluje u bilo kojem vremenski uvjeti, u bilo koje doba dana i noći, duplo. Ovaj specijalizirani borbeni helikopter bolje je optimiziran i dizajniran za borbene svrhe od Mi-24. Nosi jedan mitraljez u nosu, kao i dodatni teret koji se nalazi na stupovima ispod krila.

2. Kamov KA-50/KA-52

Ka-50 "Black Shark" ruski je jurišni helikopter jednosjed, s prepoznatljivim koaksijalnim sustavom rotora koji je izradio Dizajnerski biro Kamov. Razvijen je 80-ih godina. i prilagođena potrebama ruska vojska 1995. godine, Ka-50 je dizajniran da bude kompaktan i brz kako bi se smanjio rizik smrti. Zbog male težine i veličine (zbog čega je razvio veliku brzinu i sposobnost manevriranja), postao je jedini helikopter kojim je upravljao samo jedan pilot. Ruski Ka-50 može nositi 24 rakete, 4 raketne kapsule. Hokum također može nositi projektile zrak-zrak AA-11/R-73 Archer, što ga čini dostojnim protivnikom drugim jurišnim helikopterima. Također je opremljen borbenim topom 2A42 30 mm. Maksimalna brzina Ka-50 Hokuma doseže 350 km na sat, a borbeni radijus je 250 km.

1. Dugi luk AH-64D Apache

Najbolji borbeni helikopter na svijetu. Jurišni helikopter Boeing AH-64 Apache bio je poznat kao moćan protutenkovski helikopter u Zaljevskom ratu. Dizajniran za obavljanje vojnih misija, danju ili noću, u nepovoljnim vremenskim uvjetima, Apache je stvoren da ispuni zahtjevne zahtjeve naprednih planova jurišnih helikoptera američke vojske. Helikopter je opremljen najnovijom razinom elektronike i sustava upravljanja vatrom, te ima jedinstvenu vatrenu moć. Apache može biti opremljen sa 16 projektila AGM-114 Hellfire, 76 zračnih projektila 70 mm, u kombinaciji s automatskim topom M 230.