Povijest mitraljeza Maxim i detaljan opis. Zanimljive povijesne činjenice o mitraljezu Maxim
), Kinesko-japanski rat (1937.-1945.), Veliki Domovinski rat, Korejski rat, Rat u Donbasu
Mitraljez Maxim model 1910(GAU indeks - 56-P-421) - mitraljez na štafelama, varijanta britanskog mitraljeza Maxim, široko korišten u ruskoj i sovjetskoj vojsci tijekom Prvog svjetskog rata i Drugog svjetskog rata. Mitraljez je korišten za uništavanje otvorenih grupnih ciljeva i neprijateljskih vatrenih sredstava na udaljenosti do 1000 m.
Enciklopedijski YouTube
1 / 5
✪ Ruska verzija mitraljeza Maxim. Dizajn i princip rada.
✪ Mitraljez Maxim
✪ Ruski mitraljez MAXIM PM 1910
✪ Mitraljez Maxim
✪ Šokantna otkrića 10. dijela Drugog svjetskog rata
titlovi
Priča
Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austro-Ugarskoj, Hiram Maxim je došao u Rusiju s oglednim primjerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm).
Godine 1887. mitraljez Maxim s komorom za patronu za pušku Berdan od 10,67 mm testiran je s crni barut.
Vickers, Sons & Maxim počeli su isporučivati mitraljeze Maxim Rusiji. Strojnice su dopremljene u Petrograd u svibnju 1899. godine. Za novo oružje zainteresirala se i ruska mornarica koja je naručila još dvije mitraljeze za testiranje.
Kako bi se povećala pouzdanost automatskog rada mitraljeza 7,62 mm, u dizajn je uveden "ubrzivač njuške" - uređaj dizajniran za korištenje energije praškastih plinova za povećanje sile trzaja. Prednji dio cijevi je zadebljan kako bi se povećala površina cijevi, a zatim je na vodenu čahuru pričvršćena kapica cijevi. Pritisak barutnih plinova između cijevi i kapisle djelovao je na cijevi cijevi, gurajući je natrag i pomažući joj da se brže kotrlja unatrag.
Godine 1901. mitraljez Maxim od 7,62 mm na kočiji na kotačima u engleskom stilu usvojen je od strane kopnenih snaga; tijekom ove godine prvih 40 mitraljeza Maxim ušlo je u rusku vojsku. Sve u svemu, tijekom -1904 godina Kupljen je 291 mitraljez.
Mitraljez (čija je masa na teškoj kočiji s velikim kotačima i velikim oklopnim štitom bila 244 kg) dodijeljen je topništvu. Mitraljezi su se planirali koristiti za obranu tvrđava, za odbijanje masivnih napada neprijateljskog pješaštva vatrom s unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja.
- ovaj pristup može izazvati zbunjenost: čak i tijekom francusko-pruskog rata, francuske mitraljeze, korištene na topnički način, odnosno s baterijama, bile su potisnute pruskom protutopničkom vatrom zbog očite nadmoći topništva nad oružjem malog kalibra u uvjeti raspona.
U ožujku 1904. potpisan je ugovor za proizvodnju mitraljeza Maxim u Tvornici oružja u Tuli. Trošak proizvodnje mitraljeza Tula (942 rublja + 80 funti sterlinga provizije tvrtki Vickers, ukupno oko 1700 rubalja) bio je jeftiniji od troška nabave od Britanaca (2288 rubalja 20 kopejki po mitraljezu). U svibnju 1904. započela je serijska proizvodnja mitraljeza u Tulskoj tvornici oružja.
Početkom 1909. Glavna topnička uprava raspisala je natječaj za modernizaciju mitraljeza, zbog čega je u kolovozu 1910. usvojena modificirana inačica mitraljeza: mitraljez Maxim 7,62 mm modela iz 1910. , koji je moderniziran u Tulskoj tvornici oružja pod vodstvom majstora I. A. Pastuhova, I. A. Sudakova i P. P. Tretyakova. Smanjena je težina tijela mitraljeza i promijenjeni su neki detalji: brojni brončani dijelovi zamijenjeni su čeličnim, nišanske sprave su promijenjene kako bi odgovarale balistici patrone sa šiljastim metkom. 1908. promijenili su prijemnik kako bi odgovarao novom ulošku, a također su proširili rupu u rukavcu cijevi. Engleska kočija na kotačima zamijenjena je laganom kočijom na kotačima A. A. Sokolova, a oklopni štit u engleskom stilu zamijenjen je oklopnim štitom smanjene veličine. Osim toga, A. A. Sokolov dizajnirao je kutije za patrone, gig za transport patrona i zapečaćene cilindre za kutije s patronama.
Mitraljez Maxim mod. 1910 sa strojem je težio 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - oko 70 kg).
Mehanizam
Automatski mitraljez radi na principu korištenja trzaja cijevi.
Dizajn mitraljeza Maxim: cijev je izvana presvučena tankim slojem bakra radi zaštite od hrđe. Na cijev se stavlja čaura koja se puni vodom za hlađenje cijevi. Voda se ulijeva kroz cijev spojenu na kućište pomoću cijevi sa slavinom. Za ispuštanje vode postoji rupa zatvorena navojnim čepom. Kućište ima izlaznu cijev za paru kroz koju izlazi para prilikom opaljenja kroz otvor na cijevi (zatvoren čepom). Na cijev se postavlja kratka pomična cijev. Pod kutovima elevacije spušta i zatvara donji otvor cijevi, zbog čega voda ne može ući u ovaj drugi, a para nakupljena u gornjem dijelu kućišta će kroz gornji otvor ući u cijev i zatim izaći kroz cijev prema van. Suprotno će se dogoditi kod kutova deklinacije. Za namatanje prednjih i stražnjih uljnih brtvila koristi se upletena azbestna nit impregnirana mašću za oružje.
Godine 1915. usvojili su i započeli proizvodnju pojednostavljenog mitraljeza sustava Kolesnikov model 1915.
Borbena uporaba u građanskom ratu
Tijekom građanski rat Mitraljez Maxim mod. 1910. bio je glavni tip mitraljeza Crvene armije. Uz mitraljeze iz skladišta ruske vojske i trofeje zarobljene tijekom neprijateljstava, 1918.-1920., 21 tisuća novih mitraljeza mod. 1910. popravljeno je još nekoliko tisuća
U 1920-1930-im godinama u SSSR-u
Dvadesetih godina 20. stoljeća, na temelju dizajna mitraljeza, u SSSR-u su razvijene nove vrste oružja: laka mitraljez Maksim-Tokarev i zrakoplovni mitraljez PV-1.
Godine 1928. proizveden je protuavionski tronožac mod. 1928. sustav M. N. Kondakova. Osim toga, 1928. godine započeo je razvoj četverostrukih nosača protuzračnih mitraljeza Maxim. Godine 1929., protuavionski nišan mod. 1929. godine.
Godine 1935. uspostavljene su nove razine osoblja streljačke divizije Crvene armije, prema kojima je broj teških mitraljeza Maxim u divizijunu neznatno smanjen (sa 189 na 180 jedinica), a povećan broj lakih mitraljeza (od 81 jedinica do 350 jedinica).
Godine 1938. razvijen je nosač mitraljeza za ugradnju mitraljeza Maxim u tijelo ugrađenog vozila, koji se sastojao od zavarene konstrukcije od metalnih cijevi pričvršćenih vijcima za tijelo i drvenog stola na oprugama za amortizaciju, na koje je postavljen Mitraljez Maxim mod. 1910/30 na pješačkom stroju na kotačima. U prosincu 1938., nakon završetka ispitivanja, mitraljez je preporučen za upotrebu u oklopnim jedinicama Crvene armije (ali prilikom pretvaranja kamiona u stražnji dio automobila, preporučeno je ugraditi sjedala za posadu mitraljeza) .
Trošak jedne mitraljeze Maxim na stroju Sokolov (s kompletom rezervnih dijelova) 1939. godine iznosio je 2635 rubalja; trošak mitraljeza Maxim na univerzalnom stroju (s kompletom rezervnih dijelova) iznosi 5960 rubalja; trošak remena od 250 patrona je 19 rubalja
U proljeće 1941. godine, u skladu sa Stožerom streljačke divizije RKKA br. 04/400-416 od 5. travnja 1941. godine, standardni broj teških mitraljeza Maxim smanjen je na 166 komada, a broj protuzrakoplovnih mitraljeza je povećan (na 24 komada 7 ,62-mm složenih protuzračnih mitraljeza i 9 komada 12,7-mm mitraljeza DShK).
Mitraljez Maxim mod. 1910/1930
Tijekom borbene uporabe mitraljeza Maxim postalo je jasno da se u većini slučajeva vatra ispaljuje na udaljenosti od 800 do 1000 metara, a na takvom dometu nije bila uočljiva razlika u putanji lakih i teških metaka.
Godine 1930. mitraljez je ponovno moderniziran. Modernizaciju su izveli P. P. Tretyakov, I.A.Pastukhov, K.N.Rudnev i A.A.Tronenkov. U dizajnu su napravljene sljedeće izmjene:
Modernizirani mitraljez nazvan je "teški mitraljez 7,62 sustava Maxim, model 1910/30." Godine 1931. razvijen je i pušten u službu napredniji univerzalni mitraljez model 1931. sustava S. V. Vladimirova i mitraljez PS-31 za dugotrajne vatrene točke.
Do kraja 1930-ih dizajn mitraljeza je zastario, prvenstveno zbog velike težine i veličine.
Dana 22. rujna 1939. “mitraljez 7,62 mm mod. 1939 DS-39, koji je trebao zamijeniti mitraljeze Maxim. Međutim, rad DS-39 u vojsci otkrio je nedostatke u dizajnu, kao i nepouzdan rad automatizacije pri korištenju patrona s mjedenom čahurom (za pouzdan rad automatizacije, DS-39 je zahtijevao patrone s čeličnom čahurom) .
Tijekom finskog rata 1939.-1940. Ne samo dizajneri i proizvođači pokušali su poboljšati borbene sposobnosti mitraljeza Maxim, već i izravno među trupama. U zimsko vrijeme mitraljez je bio montiran na skije, saonice ili čamce za vuču, na kojima su se mitraljezi pomicali po snijegu i iz njih se po potrebi pucalo. Osim toga, u zimi 1939.-1940., zabilježeni su slučajevi kada su mitraljezi postavljeni na oklop tenkova postavili mitraljeze Maxim na krovove tenkovskih kupola i pucali na neprijatelja, podržavajući napredujuće pješaštvo.
Godine 1940. u kućištu vodenog hlađenja cijevi za brzu izmjenu vode, otvor za punjenje vode malog promjera zamijenjen je širokim vratom. Ova je inovacija posuđena iz finskog Maxima ( Maksim M32-33) i omogućio rješavanje problema nedostatka rashladne tekućine za posadu zimi; sada je kućište moglo biti ispunjeno ledom i snijegom.
Nakon izbijanja Velikog Domovinskog rata, u lipnju 1941., DS-39 je ukinut i poduzećima je naređeno da nastave smanjenu proizvodnju mitraljeza Maxim.
U lipnju 1941. u Tvornici oružja u Tuli, pod vodstvom glavnog inženjera A. A. Tronenkova, inženjeri I. E. Lubenets i Yu. A. Kazarin započeli su konačnu modernizaciju (kako bi se poboljšala proizvodnost proizvodnje), tijekom koje je Maxim opremljen pojednostavljena nišanska naprava (s jednom nišanskom šipkom umjesto dvije, koje su prethodno zamijenjene ovisno o gađanju lakim ili teškim metkom), nosač optičkog nišana uklonjen je sa strojnice.
Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protuzračne obrane
Na temelju konstrukcije mitraljeza razvijeni su jednostruki, dvostruki i četverostruki protuavionski mitraljezi, koji su bili najzastupljenije oružje u vojnoj protuzračnoj obrani. Na primjer, četverostruki protuavionski mitraljez M4 modela iz 1931. razlikovao se od konvencionalnog mitraljeza Maxim po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode, većeg kapaciteta mitraljeznih traka (za 1000 metaka umjesto uobičajenih 250) i protuzrakoplovni nišan. Instalacija je bila namijenjena za gađanje neprijateljskih zrakoplova (na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Jedinica M4 široko je korištena kao stacionarna, samohodna, brodska jedinica, a ugrađivana je u karoserije automobila, oklopne vlakove, željezničke platforme i na krovove zgrada.
Dvostruki i četverostruki nosači mitraljeza Maxim također su uspješno korišteni za gađanje ciljeva na zemlji (osobito za odbijanje napada neprijateljskog pješaštva). Tako su tijekom finskog rata 1939.-1940. jedinice 34. tenkovske brigade Crvene armije, koje su bile okružene u području Lemitte-Uomas, uspješno odbile nekoliko napada finskog pješaštva, koristeći dvije dvostruke instalacije protuzračnog stroja Maxim. topovi postavljeni na kamione kao mobilne vatrene točke.
Primjena u Velikom Domovinskom ratu
Mitraljez Maxim aktivno se koristio u Velikom Domovinskom ratu. Bio je u službi pješaštva i planinskih trupa, graničara i mornarice, a bio je ugrađen u oklopne vlakove, džipove Willys i GAZ-64.
U svibnju 1942., u skladu s nalogom narodnog komesara za naoružanje SSSR-a D. F. Ustinova, objavljen je natječaj za razvoj novog dizajna mitraljeza za Crvenu armiju (za zamjenu mitraljeza Maxim model 1910. /30.
15. svibnja 1943. Crvena armija usvojila je tešku mitraljez Goryunov SG-43 sa sustavom cijevi hlađenim zrakom, koji je počeo ući u službu u lipnju 1943. Ali mitraljez Maxim nastavio se proizvoditi do kraja rata u tvornicama Tula i Iževsk, a do njegovog kraja bio je glavni teški mitraljez Sovjetske vojske.
Operativne zemlje
- Rusko carstvo Rusko carstvo
- Njemačka Njemačka: zarobljeni mitraljezi korišteni su tijekom Prvog svjetskog rata.
- SSSR SSSR
- Poljska Poljska: 1918.-1920., nekoliko ruskih mitraljeza Maxim mod. 1910 (pod nazv Maksim wz. 1910) bio je u službi poljske vojske; nakon što je patrona 7,92×57 mm prihvaćena kao standardno puščano-mitraljesko streljivo 1922. godine, niz strojnica je pretvoreno u ovu patronu, dobile su naziv Maksim wz. 1910/28.
- Finska Finska: nakon proglašenja neovisnosti Finske 1918., do 600 mitraljeza 7,62 mm Maxim mod. 1910. ušao u službu s jedinicama u nastajanju finska vojska, još 163 prodala je Njemačka; korišteni su pod imenom Maksima m/1910, 1920-ih mitraljezi su kupljeni u inozemstvu (primjerice, 1924. u Poljskoj je kupljeno 405 komada); 1932. godine usvojen je modernizirani mitraljez Maksim M/32-33 pogonjeni metalnim remenom, neki od mitraljeza ugrađenih u kutije za pilule bili su opremljeni prisilnim vodenim hlađenjem cijevi. Do zime 1939. mitraljezi Maxim raznih modifikacija i dalje su činili glavninu teških strojnica finske vojske. Korišteni su u sovjetsko-finskom ratu 1939.-1940. i “Nastavak rata” 1941.-1944.
- godine 1918-1922 nekoliko ruskih mitraljeza Maxim mod. 1910. stupio u službu paravojnih snaga u Kini (konkretno, Zhang Zuolin ih je primio od bijelih emigranata koji su se povukli u sjevernu Kinu)
- Bugarska Bugarska: godine 1921.-1923 nekoliko ruskih mitraljeza Maxim 7,62 mm mod. 1910. došao je u posjed bugarske vojske nakon razoružanja jedinica Wrangelove vojske koje su stigle u Bugarsku.
- Druga španjolska republika Druga španjolska republika : nakon izbijanja rata u Španjolskoj 1936., vlada je kupila 3221 strojnicu Španjolska Republika.
- Mongolska Narodna Republika Mongolska Narodna Republika
- Njemačka Njemačka: zarobljeni sovjetski mitraljezi Maxim (pod nazivom MG 216(r)) koristio ih je Wehrmacht i ušli su u službu paravojnih i sigurnosnih policijskih snaga na okupiranom području SSSR-a.
- Čehoslovačka Čehoslovačka: u siječnju 1942. prvih 12 mitraljeza Maxim dobila je 1. čehoslovačka zasebna pješačka bojna, a kasnije i druge čehoslovačke jedinice.
- Poljska
Strojnica Maxim - teška strojnica koju je razvio britanski oružar američko podrijetlo Hiram Stephens Maxim 1883. Mitraljez Maxim postao je jedan od utemeljitelja automatskog oružja.
Prije nego što govorimo o mitraljezu, vrijedi spomenuti mitraljez, to svakako nije mitraljez, već njegov najbliži prototip.
Mitrailleuse (sačma, prevođenje od francuskog mitraille - "sačma, šrapnel") je vrsta višecijevnog puščanog kalibarskog topa koji može ispaliti nekoliko metaka u isto vrijeme ili nekoliko metaka u brzom slijedu. Prvu "pravu" mitraljezu izumio je 1851. godine kapetan belgijske vojske Fafchamps, 10 godina prije pojave Gatlingovog pištolja. Uslijedila je 1863. Montignyjeva mitrailleuse. Zatim je 1866. godine, u uvjetima najstrože tajnosti, usvojen francuski "Canon à Balles" s 25 cijevi, poznatiji kao Reffi mitrailleuse.
U francuski Mitraljez se zove mitrailleuse. Ova je riječ postala uvriježena nakon što je Hotchkis Mitrailleuse usvojen 1897. godine. Na primjer, naziv NATO mitraljeza FN Minimi od 5,56 mm dolazi od izraza Mini-Mitrailleuse - "mali mitraljez". Derivati francuska riječ"mitrailleuse" se koristi u nizozemskom i norveškom. Srodne riječi za mitraljeze nalaze se u portugalskom, turskom, talijanskom i nekim drugim jezicima.
Izravnim prethodnikom mitraljeza smatra se Gatlingov top (eng. Gatling gun - Gatling gun, također Gatling kanister, ponekad jednostavno "Gatling") - višecijevna brzometka oružje. Patentirao dr. Richard Jordan Gatling 1862. pod nazivom Revolving Battery Gun.
Gatling je opremljen gornjim spremnikom s gravitacijskim streljivom (bez opruge). Tijekom ciklusa rotacije bloka cijevi za 360°, svaka cijev ispaljuje jedan hitac, oslobađa se iz čahure i ponovno se puni. Za to vrijeme dolazi do prirodnog hlađenja bačve. Rotacija bačvi u prvim modelima Gatling izvršena je ručno, u kasnijim je za to korišten električni pogon. Brzina paljbe modela s ručnim pogonom kretala se od 200 do 1000 metaka u minuti, a s električnim pogonom mogla je doseći 3000 metaka u minuti.
Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stephens Maxim izumio je oružje čija je uporaba utjecala na ishod mnogih bitaka. potkraj XIX, prva polovica 20. stoljeća. Bio je to štafelni mitraljez, čiji se princip rada temeljio na korištenju trzaja pri pucanju. Može se nazvati prvim automatsko oružje u povijesti čovječanstva. Kod Gatlingovog pištolja morali ste okrenuti ručicu za paljbu, pa bi se vrlo uvjetno mogao nazvati "automatskim". Tako je prvi automatski uređaj za pucanje izumio Hiram Stevens Maxim.
Izumitelj svoje smrtonosne i legendarne zamisli
Maxim se nije specijalizirao samo za stvaranje oružja, njegovi su interesi bili u drugim područjima, pa je između crteža novog uređaja i stvaranja prvog radnog uzorka prošlo 10 godina.
Godine 1883. izumitelj je svoju zamisao demonstrirao američkoj vojsci, koju ona nije impresionirala. Generali su smatrali da mitraljez sustava Maxim ima previsoku brzinu paljbe, a to je bilo loše, jer je dovodilo do velikog rasipanja streljiva.
Hiram je emigrirao u Britaniju i tamo ponudio svoje oružje. Britanska vojska također nije pokazala previše oduševljenja strojnicom, iako je pobudila njihov interes. Puštanje novog uređaja počelo je zahvaljujući bankaru Nathanielu Rothschildu, koji je financirao novi pothvat.
Tvrtka za oružje koju je stvorio Maxim počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze. Shema rada ovog oružja, koju je izumitelj pažljivo razvio, bila je toliko savršena da su Britanci, zadivljeni njegovom pouzdanošću i pouzdanošću, usvojili mitraljez, a uspješno je korišten tijekom Anglo-burskog rata, što je izazvalo brojne prosvjede pacifističkih organizacija .
Izumitelj je donio mitraljez u Rusiju 1887. godine. Kalibar oružja bio je 11,43 mm. Naknadno je napravljen da odgovara kalibru patrone za pušku Berdan, koja je tada bila u službi ruske vojske. Vojni odjel napravio je malu narudžbu. Mornari su također pokazali zanimanje za mitraljez. Naknadno je oružje preinačeno na patronu za pušku Mosin kalibra 7,62 mm.
Od 1897. do 1904. godine nabavljeno je oko 300 strojnica, čime je započela povijest upotrebe ovog oružja u ruskoj vojsci. Težina mitraljeza bila je velika - 244 kg. Postavljen na teška kola s kotačima, sličan topu i opremljen velikim oklopnim štitom, mitraljez Maxim bio je namijenjen za obranu tvrđava. Stoga je raspoređen u topnički odjel. Od 1904. Maxim se počeo proizvoditi u Tvornici oružja Tula.
Novi mitraljez pokazao je svoju izvanrednu učinkovitost tijekom rusko-japanskog rata 1904.-1905. Već na zemlji skinut je s lafeta, čiji su gabariti bili preveliki, i postavljen na tronošce.
A ruska povijest ovog oružja počinje 1910. godine. Oružari tvornice u Tuli, Pastukhov, Sudakov i Tretyakov, modernizirali su mitraljez, a Sokolov ga je opremio prikladnim kompaktnim nosačem. Dizajn je promijenjen. Oružje je počelo težiti oko 70 kg zajedno s vodom koja se ulijevala u kućište kako bi se cijev ohladila.
Mitraljez je dobio sljedeće specifikacije:
patrone kalibra 7,62 mm;
početna brzina metka 800 m/s;
domet mete 3000 m;
borbena brzina paljbe 300 metaka u minuti;
Tijekom Prvog svjetskog rata maksima se koristila posvuda, ne samo u Rusiji. MG 08 (njemački: Maschinengewehr 08) - njemačka verzija mitraljeza Maxim, mogla se montirati na sanjke ili na tronožac. MG 08 je aktivno korišten njemačka vojska do Prvog svjetski rat. Poput osnovnog modela, MG 08 automatika radi pomoću sustava povrata cijevi. Wehrmacht je započeo Drugi svjetski rat naoružan s, uz ostale tipove mitraljeza, s 42.722 teške strojnice MG 08/15 i MG 08/18. Do početka Drugog svjetskog rata, MG 08 je već bio zastarjelo oružje, njegova upotreba u Wehrmachtu objašnjena je samo nedostatkom novijih i modernijih mitraljeza.
Oružje je uspješno korišteno tijekom Prvog svjetskog rata i Ruskog građanskog rata. Oružje je bilo postavljeno na konjička kola, što se može vidjeti u brojnim filmovima koji prikazuju to razdoblje ruske povijesti.
Vickers je engleska verzija mitraljeza; bio je praktički glavno teško automatsko pješačko oružje u britanskoj vojsci od vremena kada je usvojen 1912. do ranih 1960-ih. Osim u Velikoj Britaniji, Vickersi su se proizvodili iu SAD-u, Australiji i Portugalu. Prije ulaska Sjedinjenih Država u Prvi svjetski rat, Ministarstvo rata procijenilo je naoružanje Antante, a zatim je krajem 1916. naručilo 4000 mitraljeza Vickers od tvrtke Colt arms.
Dizajn mitraljeza Vickers malo se razlikovao od dizajna ruskog mitraljeza Maxim modela iz 1910. kako slijedi:
Dvorac je bio zakrenut za 180 stupnjeva tako da je donja padina bila okrenuta prema gore; to je omogućilo smanjenje visine i težine kutije.
Poklopac kutije podijeljen je u dvije polovice: prednja polovica poklopca pokriva prijemnik, a stražnja polovica pokriva kutiju; oba su dijela učvršćena na istoj osi.
Kundak je sklopivi, pričvršćen za kutiju s dva vijka (gornji i donji).
Bilo je Maxima za oklopna vozila, tenkove, zrakoplove pa čak i motocikle.
Dizajn mitraljeza sustava Maxim: 1 - osigurač, 2 - nišan, 3 - brava, 4 - čep za punjenje, 5 - kućište, 6 - ispušni uređaj za paru, 7 - prednji nišan, 8 - njuška, 9 - izlazna cijev patrone , 10 - bačva, 11 - voda, 12 - odvodni čep, 13 - poklopac, izlaz pare, 15 - povratna opruga, 16 - poluga za otpuštanje, 17 - ručka, 18 - prijemnik.
Mitraljez je moderniziran 1930., ali je već bio beznačajan. Tako je proširena rupa za ulijevanje vode u kućište, što je omogućilo njegovo punjenje snijegom zimi. A za pucanje na daljinu korišten je teški metak modela iz 1930. Kalibar oružja nije se mijenjao. Za preciznije pucanje, mitraljez je počeo biti opremljen optički ciljnik i kutomjer. Kućište cijevi dobilo je uzdužnu valovitost, što je povećalo njegovu čvrstoću. Promijenjene su i druge karakteristike.
Finski mitraljez M/32-33 Ovaj mitraljez je varijanta ruskog mitraljeza modela iz 1910. godine. Maxim M/32-33 razvio je finski oružar Aimo Lahti 1932., mogao je pucati brzinom od 800 metaka u minuti, dok je ruski mitraljez modela iz 1910. pucao brzinom od 600 metaka u minuti; osim ovoga, Maxim M/32-33 imao je niz drugih inovacija. Aktivno ga je koristila finska strana u sovjetsko-finskom ratu. Korišteni uložak razlikovao se u tolerancijama od sovjetskog.
Tip 24 (kineski: 二四式重機槍) - kineska verzija, koja je kopija njemačkog MG 08 (24. godina prema Minguo kronologiji odgovara 1935. godini gregorijanskog kalendara). Proizvedeno u Jingling Arsenalu (Nanjing) sa tronožnim strojem Dreifuß 16. Ukupno je proizvedeno oko 36 tisuća komada. Naknadno su mnogi od njih pretvoreni u sovjetski uložak 7,62x54 mm R. Postojala je i modifikacija mitraljeza sa zračnim hlađenjem, tipa 36.
Mitraljez Maxim počeo se ugrađivati na zrakoplove, tenkove i oklopna vozila. Nije se široko koristio u zrakoplovima. Razlog je bila velika težina oružja.
N.F. Godine 1924. Tokarev je stvorio sovjetski laki mitraljez na temelju teškog mitraljeza, značajno smanjivši njegovu težinu. Laka strojnica Maxim težila je samo 12,5 kg, ali to se smatralo previše. Ipak, stavljen je u službu, au samo godinu dana tvornica oružja u Tuli proizvela je gotovo 2,5 tisuća komada ovog oružja. Ali njegova popularnost, nažalost, bila je daleko od popularnosti njegovog brata na štafelaju.
Davne 1928. godine mitraljez je postavljen na tronožac i počeo se koristiti kao protuavionski top, koji se vrlo uspješno koristio protiv zrakoplova tog vremena. Godine 1931. stvoren je poznati sovjetski oružar N. F. Tokarev protuavionski top od 4 mitraljeza. Razvijen je i poseban nišan. Ova instalacija je uspješno korištena tijekom Velikog Domovinskog rata.
Možemo reći da je mitraljez Maxim najčešći sovjetski mitraljez tijekom Velikog domovinskog rata.
Godine 1943. Maxim je u vojsci zamijenjen novim oružjem - SG-43. Tako se zvao novi mitraljez sa zrakom hlađenom cijevi, koji je razvio oružar P. Goryunov. Kalibar mu je također bio u komori 7,62, ali je imao drugačije karakteristike. Njegove su karakteristike bile prilagođenije borbi u promijenjenim uvjetima, iako je imao i prilično veliku težinu - 27,7 kg na tronošcu. Proizvodnja Maxima je prestala, ali povijest nije, i nastavio se koristiti. Najnovija primjena ovoga legendarno oružje vjeruje se da datira iz 1969., kada su ga sovjetski graničari koristili tijekom sukoba na otoku Damansky.
Postoje činjenice da je Maxim korišten 2014. tijekom obrane zračne luke Donetsk. Dakle, povijest ovog oružja traje više od 100 godina.
Danas u svakom muzeju možete vidjeti ili pravi mitraljez Maxim ili model mitraljeza Maxim. Izrađuju i makete legendarnog mitraljeza za uređenje interijera.
Mitraljezi Maxim nalaze se u mnogim filmovima o događajima iz Prvog svjetskog rata, Građanskog rata i Velikog Domovinskog rata ("Chapaev", "Oficiri" itd.). Strojnica se često pojavljuje u filmovima kao što je Deja Vu (1989), uključujući i one koji su postali kultni, primjerice u filmu Brother-2.
Legenda s legendom.
Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stephens Maxim izumio je oružje koje je kasnije značajno utjecalo na ishod mnogih bitaka s kraja 19. i prve polovice 20. stoljeća. Bio je to štafelni mitraljez, čiji se princip rada temeljio na korištenju trzaja pri pucanju. Može se nazvati prvim automatskim oružjem u ljudskoj povijesti.
Desetljeće prije Maxima, Richard Gatling je već izumio mitraljez, ali da biste ga ispalili morali ste okrenuti ručicu, pa bi se vrlo uvjetno mogao nazvati "automatskim". Tako je prvi potpuno automatski uređaj za pucanje izumio Hiram Stevens Maxim.
Maxim se nije specijalizirao isključivo za stvaranje oružja, njegovi su interesi bili u drugim područjima, pa je između skica novog uređaja i stvaranja prvog radnog uzorka prošlo 10 godina.
Godine 1883. izumitelj je svoju zamisao demonstrirao američkoj vojsci, ali nije ostavila pravi dojam na njih. Generali su smatrali da mitraljez ima previsoku brzinu paljbe, što je dovelo do velike potrošnje streljiva.
Uspješno lansiranje mitraljeza Maxim
Hiram je emigrirao u Britaniju i tamo ponudio svoje oružje. Britanska vojska također nije pokazala previše oduševljenja strojnicom, iako je pobudila njihov interes. Puštanje novog uređaja počelo je zahvaljujući bankaru Nathanielu Rothschildu, koji je pristao financirati ovaj pothvat.
Tvrtka za oružje koju je stvorio Maxim počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze. Shema rada ovog oružja, koju je izumitelj pažljivo razvio, bila je toliko savršena da su Britanci, zadivljeni njegovom pouzdanošću, prihvatili mitraljez za službu, a uspješno je korišten tijekom Anglo-burskog rata, što je izazvalo proteste pacifističkih organizacija.
Maxim dolazi u Rusiju
Izumitelj je svoju strojnicu donio u Rusiju 1887. godine. Kalibar njegovog oružja bio je 11,43 mm. Naknadno je strojnica pretvorena u kalibar patrone za pušku Berdan, koja je tada bila u službi ruske vojske (10,67 mm). Mornari su također pokazali zanimanje za mitraljez. Nakon toga, oružje je pretvoreno u kalibar patrone za pušku Mosin (7,62 mm).
Od 1897. do 1904. kupljeno je oko 300 mitraljeza, čime je započela povijest ovog oružja u ruskoj vojsci. Težina mitraljeza pokazala se velikom - 244 kg. Postavljen na teška kočija s kotačima, sličan topu, i opremljen velikim oklopnim štitom, strojnica Maxim bila je namijenjena za obranu tvrđava. Stoga je raspoređen u topnički odjel. Od 1904. Maxim se počeo proizvoditi u Tvornici oružja Tula.
Novi mitraljez pokazao je svoju izvanrednu učinkovitost tijekom rusko-japanskog rata 1904.-1905. U dijelovima je skinut s lafeta, čiji su gabariti bili preveliki, i postavljen na tronošce.
Od 1910. godine počinje ruski dio biografije ovog oružja. Oružari tvornice u Tuli, Pastukhov, Sudakov i Tretyakov, modernizirali su dizajn mitraljeza, a Sokolov ga je opremio prikladnim kompaktnim kolicima. Time je oružje lakše do 70 kg, au kućište je ulivena voda za hlađenje cijevi.
Nadograđeni mitraljez imao je sljedeće radne karakteristike:
- patrona kalibra 7,62 mm;
- početna brzina metka 800 m/s;
- domet mete 3000 m;
- borbena brzina paljbe 300 metaka u minuti;
- težina 66 kg.
Oružje je uspješno korišteno tijekom Prvog svjetskog rata i Ruskog građanskog rata. Strojnica je bila postavljena na konjička kola, što je naširoko prikazano u filmovima o ovom razdoblju ruske povijesti.
Naknadne nadogradnje mitraljeza Maxim
Mitraljez je moderniziran 1930., ali je već bio beznačajan. Konkretno, povećana je rupa za ulijevanje vode u kućište, što je omogućilo njegovo punjenje snijegom. Za dalekometno gađanje dodan je teški metak modela iz 1930. godine. Kalibar oružja nije se mijenjao. Za preciznije gađanje mitraljez je bio opremljen optičkim nišanom i inklinometrom. Kućište cijevi dobilo je uzdužnu valovitost, što je povećalo njegovu čvrstoću.
Možemo reći da je mitraljez Maxim najčešći sovjetski mitraljez Velikog Domovinskog rata.
Primjena Maxima u zrakoplovstvu i protuzračnoj obrani
Mitraljez Maxim počeo se ugrađivati na zrakoplove, tenkove i oklopna vozila. Međutim, nije se široko koristio u zrakoplovstvu zbog velike težine.
Davne 1928. godine mitraljez je postavljen na tronožac i počeo se koristiti kao protuavionski top koji je bio vrlo uspješan protiv zrakoplova tog vremena. Godine 1931. poznati sovjetski oružar N. F. Tokarev stvorio je protuzračnu instalaciju koja se sastojala od 4 mitraljeza. Razvijen je i poseban nišan. Ova instalacija bila je široko korištena tijekom Velikog Domovinskog rata.
Izrada lakog mitraljeza
Poznati dizajner oružar N. Tokarev još 1924. godine stvorio je laku mitraljez na temelju mitraljeza za štafelaj, značajno smanjujući težinu modela. Laka strojnica Maxim težila je samo 12,5 kg - ali to se smatralo previše. Ipak, usvojen je, a samo godinu dana Tulska tvornica oružja proizvela je gotovo 2,5 tisuće jedinica ovog oružja. Međutim, njegova popularnost bila je, nažalost, daleko od slave njegovog brata na štafelaju.
Završetak proizvodnje mitraljeza Maxim, ali nastavak priče
Godine 1943. Maxim je zamijenjen novim oružjem - SG-43. Tako se zvao novi mitraljez sa zrakom hlađenom cijevi, koji je razvio oružar P. Goryunov. Kalibar mu je također bio 7,62 mm, ali je imao drugačije radne karakteristike. Njegove su karakteristike bile prilagođenije borbi u modernim uvjetima, iako je i težio prilično - 27,7 kg na stativu. Proizvodnja Maxima je prestala - ali ne i njegova biografija, i još uvijek se koristio dosta dugo. Posljednjom upotrebom ovog legendarnog oružja smatra se 1969. godina, kada su ga sovjetski graničari upotrijebili tijekom sukoba s Kinom na otoku Damanski.
Postoje činjenice da je Maxim korišten 2014. tijekom obrane DPR-a. Dakle, povijest ovog oružja traje više od 100 godina.
Danas u gotovo svakom povijesnom muzeju možete vidjeti ili pravi mitraljez ili model legendarnog Maxima.
Zanimljiva činjenica. U prezimenu izumitelja naglasak je stavljen na prvi slog. Ali kada se govori o ovom oružju, naglasak se obično stavlja na posljednji slog, što je češće u ruskom jeziku.
Video o mitraljezu Maxim
Mitraljez u akciji
Ako imate pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji
U povijesti oružja postoje primjeri koji su postali kultni. Američki Colt izjednačio je prava jakih i fizički slabijih. Shpagin automat (PPSh) oružje je vojnika pobjede. Kalašnjikov je sudjelovao u svim vojnim sukobima na planetu od sredine 20. stoljeća. TT pištolj je oružje ubojica i bandita poletnih devedesetih.
Iz ove serije, sudionik dva svjetska rata i građanskog rata u Rusiji je mitraljez Maxim, koji je promijenio taktiku rata, “stroj za ubijanje” i “paklena kosilica”.
Mišolovka i mitraljez
Hiram Stevens Maxim rođen je 1840. godine u SAD-u. Tipičan izumitelj 19. stoljeća, registrirao je gotovo 300 patenata u raznim područjima. To uključuje inhalator za astmu, sustav električne rasvjete i avion na parni pogon. Opružna mišolovka sustava Maxim preživjela je do danas gotovo nepromijenjena. Maxim je također izumio ozloglašeni bicikl - razvio je dizajn kotača sa žbicama.
No glavna mu je kreacija glasovita strojnica sustava Maxim, predmet psovki pacifista i humanista. Sam izumitelj nazvao ju je "strojem za ubijanje", a vojnici iz Prvog svjetskog rata smislili su nadimak "paklena kosilica".
Pozadina
Oružari su dugo tražili mogućnost stvaranja oružja koje može ispaliti više od jednog hitca nakon pritiska na okidač. Prvi radni primjerak takvog oružja bio je mitraljez Gatling. Monstrum s više cijevi ispaljivao je 200 metaka u minuti, fantastičnih za ono vrijeme. Zbog velikog broja ispaljenih metaka, Gatlingov izum se počeo nazivati sačma. Ali ne može se nazvati automatskim oružjem u punom smislu. Cijevi su se pomicale, a patrone su se punile okretanjem ručke, što podsjeća na pogon ručnog stroja za mljevenje mesa.
Potreba za rotiranjem ručke uvelike je utjecala na točnost pucanja; glomaznost višecijevnog oružja na teškoj kočiji ometala je pokretljivost i skrivenost. Fiksni spremnik, koji se morao povremeno puniti, smanjio je stvarnu brzinu paljbe tijekom borbene uporabe.
Suvremeni zrakoplovni i brodski vatreni sustavi koriste do 12 cijevi, ali u to je vrijeme jednocijevni mitraljez Maxim, čiji se dizajn temeljio na novom principu, postao proboj u automatizaciji vatrenog oružja.
Princip rada mitraljeza Maxim
Maxim je dugo radio na uređajima koji su koristili snagu pritiska pare ili plina. Upravo je energija trzaja cijevi pod djelovanjem praškastih plinova nastalih tijekom pucnja izumitelj odlučio upotrijebiti za svoju mitraljez.
Pri ispaljivanju metak je gurnut prema naprijed, cijev i zatvarač s istrošenom čahurom, djelujući poput klipa, pomaknuti su unatrag. Prošavši 26 mm, cijev se vratila s oprugom na početni položaj, a zatvarač je, nakon što se odvojio, putovao još 95 mm. Iskorištena čahura pala je u izlaznu cijev, vijak je, dosegnuvši krajnji stražnji položaj, povučen naprijed pomoću opruge. Dok se kretao, zatvarač je podigao sljedeći uložak i ubacio ga u komoru. Barutno punjenje u čahuri je detonirano i proces je ponovljen.
Vrijeme između hitaca iznosilo je jednu desetinku sekunde, a ispaljeno je 600 metaka u minuti.
Kako je mitraljez Maxim postao ruski
Maximova glavna djelatnost kao oružar odvijala se u Engleskoj, gdje se preselio 1881. U Sjedinjenim Državama mitraljez Maxim nije izazvao interes među vojskom. U nedostatku značajnih vojnih sukoba kao mjesta gdje bi se mitraljez mogao koristiti, njegova brzina paljbe smatrala se nepotrebnom, a samo oružje smatralo se presloženim i preskupim.
Maximu je trebalo 2 godine da usavrši svoj mitraljez. Nacrti su bili gotovi 1883. godine, a izumitelj se aktivirao u proizvodnji i prodaji novog oružja. Ispostavilo se da je talentirani trgovac, Maxim je uspio zainteresirati sve vodeće zemlje Europe, mnoge zemlje Azije i Južna Amerika. Kolika je brzina paljbe koju je on naveo u obliku "broja Antikrista" - 666! Slava o "đavolskom oružju" proširila se po svim vojskama svijeta. Za novi proizvod zainteresirao se i ruski car. Godine 1888. osobno je testirao oružje, te je kupljeno nekoliko uzoraka.
Godine 1910. u tvornici oružja u Tuli počela se proizvoditi modernizirana strojnica Maxim. Crteži i licenca kupljeni su od Sir Maximove tvrtke. Stroj s kotačima dizajnirao je ruski vojni inženjer Sokolov, mitraljez je poprimio kanonski izgled, svima poznat sa slika, fotografija i filmova posvećenih povijesti Rusije i SSSR-a.
Poboljšanja i nadogradnje
Prvi primjerci mitraljeza imali su dijelove izrađene od skupih obojenih metala i zahtijevali su puno radne snage i visokokvalificirane oružare. Stoga je jedan mitraljez Maxim, čiji je dizajn bilo vrlo teško proizvesti, koštao koliko i mala lokomotiva. Kasnije su mjed i bronca zamijenjeni čelikom, oružari iz Tule pronašli su načine da izbjegnu pojedinačnu montažu svakog dijela, ali mitraljez je uvijek bio prilično skup proizvod.
Čak i nakon brojnih nadogradnji, mitraljez nije mogao izbjeći značajne nedostatke. Sustav vodenog hlađenja cijevi u obliku karakterističnog kućišta omogućio je vođenje automatske vatre u dugim rafalima bez vidljivih posljedica za oružje. Ali potreba za stalnom opskrbom vodom otežavala je korištenje oružja u borbi. Nerijetko je čahura bila oštećena čak i mecima, posebno krhotinama mina i granata.
Oklopni štit, zajedno s kućištem ispunjenim vodom i masivnim strojem, odredili su veliku težinu Maxima, koja je dosezala i do 70 kg. U pohodnom stroju strojnicu su rastavljenu nosila tri vojnika, a kutije s vrpcama razdijeljene su po četi. Visok položaj štita otežavao je kamuflažu, zbog čega su morali često mijenjati položaj, pa su mitraljesci često skidali zaštitu.
Traka za patrone bila je izrađena od tkanine ili metala. Tkanina je kontaminirala strojnicu i brzo je postala neupotrebljiva.
Ali visoka borbena učinkovitost mitraljeza opravdala je široku upotrebu Maximovog izuma.
Konjički ubojica
Od prvih primjera uporabe teška strojnica Maxim imala je veliki utjecaj na taktiku borbe. Borba Britanci u gušenju ustanaka u afričkim kolonijama, Rusko-japanski rat pokazao besmislenost masivnih pješačkih napada protiv mitraljeske vatre.
Vojne vojske različitih zemalja, koje su u prošlosti imale uniforme svijetlih boja, presvukle su se u skromne kaki boje, manje uočljive u nišanu mitraljeza. Maximov izum natjerao je vojske da se zakopaju u zemlju, uvelike unaprijed odredivši pojavu koncepta "rovovskog rata".
Natjerao je konjaničke vojne postrojbe da sjašu i dokinuo je konjicu kao glavnu vrstu vojske. Pri napadu lavom mitraljezi su gotovo u potpunosti pokosili ljude i konje.
Iako je korištenje opružnih kolica s mitraljezima postavljenim na njih dovelo do toga nova vrsta pokretno vatreno oružje. Legendarna kolica postala su simbol Prve Budyonnyjeve konjičke armije i jedinica pod zapovjedništvom oca Makhna.
Tehničke i taktičke karakteristike
Mitraljez modela 1910/1930 susreo se s Velikim Domovinski rat. Pokušaji da se zamijeni sličnim oružjem sustava Degtyarev nisu uspjeli, a mitraljez Maxim, čije su karakteristike zastarjele početkom 40-ih, ponovno se počeo proizvoditi u velikim količinama. Proizvodnja novih mitraljeza sustava Maxim konačno je prekinuta 1945. godine.
U različite zemlje U Europi je dizajnirano i proizvedeno nekoliko varijanti teških mitraljeza sustava Maxim: engleski Vickers, njemački MG-08 i MG-11, itd. Neki od njih korišteni su kao ručni, bilo je i inačica velikog kalibra , ugrađeni su na brodove i zrakoplove.
Legendarno ime
Mitraljez Maxim postao je doista kultno oružje. Budući da je engleski, postao je neodvojiv od povijesti ruskog i sovjetska vojska razdoblju dva svjetska rata, bio u službi svih zaraćenih strana u građanskom ratu.
"Maxim" je postao junak pjesama i pjesama, prikazan je na slikama slikara bitaka, sniman je u filmovima u prošlosti i snima se sada. Aktivan je sudionik rekonstrukcija bitaka koje provode vojnopovijesni klubovi.
Njegov mali izgled dostupan je kolekcionarima. Mitraljez Maxim s dvije kutije za patrone, deaktivirane na poseban način, može se kupiti za iznos od približno 100 tisuća rubalja.
Pola stoljeća u službi
Izumitelj prvog brzometnog oružja Richard Gatling, liječnik po struci, naivno je mislio da će čovječanstvo, užasnuto posljedicama uporabe prvih strojnica, odustati od ratova. O Sir Hiramu Maximu poznato je da je izgubio mir proučavajući izvještaje s terena Prvog svjetskog rata. Upravo je njegov izum prvi nazvan oružjem za masovno uništenje.
Rođeni Englez, mitraljez Maxim dobio je u Rusiji dati ime i, nakon što je pedeset godina vjerno služio vojsku, postao je legenda.
Mitraljez Maxim modela 1910. bio je modernizirana verzija strojnice modela 1905. Njegova serijska proizvodnja odvijala se u Imperial Tula Arms Factory (ITOZ) od svibnja 1905. prema licenci Maxima, Vickersa i Sunsa (Engleska). Glavna uloga u dovršetku sustava oba modela Maxim i stavljanju mitraljeza u proizvodnju pripadao je gardijskom pukovniku Tretyakovu i majstoru više klase Pastukhovu, koji je služio u ITOZ-u. Bit modernizacije, koja je provedena 1909. godine, bila je izrada lakše strojnice. Neki dijelovi izrađeni od bronce (čahura cijevi, prijemnik, ručke i dr.) zamijenjeni su čeličnim. Promijenjen je i nišan, dijelovi čahure i kutije, poluga za okidanje i kundak. Prva dva mitraljeza koje su modernizirali tulski oružari predana su na testiranje 15. lipnja 1909. (gdje su postali konkurenti novom mitraljezu Vickers). Nakon odgovarajućih modifikacija, Tula "laka" mitraljez je prihvaćena u službu, dajući mu oznaku "Maxim teška mitraljez modela 1910" s poljskim mitraljezom na kotačima pukovnika Sokolova. Masovna proizvodnja nova izmjena"Maxima" i stroj krenuli su 1911. godine. Mitraljez modela iz 1910. doista je značajno poboljšan u odnosu na prototip, prvenstveno u tehnološkom smislu, ali teško da je točna tvrdnja da su “ruski tehničari stvorili, zapravo, novu mitraljez”, što je ustaljeno u ruskoj literaturi.
Mitraljez se sastojao od: cijevi; okvir koji je uključivao mehanizam za zaključavanje, bubanj, ručku i lanac; zasun (brava) s udarnim mehanizmom, borbenim cilindrom, polugama za podizanje i zaključavanje; povlačenje okidača; kutija (zakovicama) s poklopcem na šarkama; kundak sa sigurnosnom bravom, polugom za okidanje i ručkama za upravljanje; povratna opruga s kućištem (kutija); prijemnik koji ima mehanizam za uvlačenje trake; kućište bačve s rukavcem i izlaznom cijevi za paru, otvorima za odvod i punjenje; sprave za nišanjenje; njuška
Automatizacija je implementirala shemu trzaja cijevi kada kratki tečaj. Provrt cijevi je zaključan sustavom koji se sastoji od dvije zglobne poluge. Klipnjača (prednja poluga) bila je spojena na vijak plosnatim šarkom, a koljena (stražnja poluga) također je bila zglobno pričvršćena na stražnjoj strani okvira, odnosno okvir je bio prijemnik. Na desnom kraju osi krvavice nalazila se zakretna ručka, na lijevom ekscentar (bubanj) s Gallovim lancem, koji je bio spojen na povratnu oprugu. Povratna opruga je montirana u zasebnoj kutiji koja se nalazi na lijevom zidu Maxima kutije. Brava je bila opremljena bubnjarom s dvokrilnom glavnom oprugom. Borbeni cilindar, koji je imao ručke za držanje čahure, klizio je okomito u žljebovima brave i imao je otvor kroz koji je prolazila udarna igla, pa se hitac mogao ispaliti samo ako je cilindar bio u određenom položaju. Bubnjar je nakrivio gležanj. Istodobno ga je zarobio gornji sigurnosni okidač. Gležanj je sa svojim borbenim vodom stajao na donjoj padini.
Poluga okidača, koja je imala gumb za prste, bila je smještena između upravljačkih ručki i držana je na mjestu sigurnosnom bravom. U poprečni prozor prijemnika s desne strane umetnuta je platnena traka za patrone. Gnijezda trake bila su odvojena metalnim pločama pričvršćenim zakovicama. U ovom slučaju, zakovice su postavljene s blagim smetnjama, što je omogućilo čvrsto držanje uloška u utičnici. Kutija za patrone ugrađena je odvojeno od mitraljeza. Za pouzdan rad Drugi broj držao je traku rukama u ispravnom položaju. Težina platnene trake bila je 1,1 kg. Izrezani zid lijevog okvira okvira prijemnika aktivirao je mehanizam za dovod. Na prvim mitraljezima Maxim modela iz 1910., na kutiju je ugrađen kolut, dizajniran za usmjeravanje platnene trake na prijemnik. Kasnije je zavojnica premještena na štit.
Hitac je ispaljen iz zatvorenog zatvarača. Bilo je potrebno podići osigurač i pritisnuti polugu okidača. U isto vrijeme, poluga okidača pomaknula se unatrag, povlačeći rep donjeg okidača, koji je oslobodio gležanj. Udarna igla je prošla kroz rupu u cilindru, razbivši brizgaljku patrone. Brava se pod utjecajem trzaja pokušala pomaknuti natrag, prenoseći pritisak na ručicu i klipnjaču. Ručica i klipnjača tvorile su kut, čiji je vrh bio okrenut prema gore, i svojim šarkama naslanjale se na izbočine okvira. Cijev i okvir s bravom pomaknuti su unatrag. Nakon što je pomični sustav prešao oko 20 milimetara, ručka je naletjela na fiksni valjak kutije i podignula se, okrećući polugu prema dolje. Kao rezultat toga, sustav poluge se ispravio, a brava je bila bliže provrtu. Nakon što je metak izbačen, barutni plinovi su ulazili u njušku, pritiskajući prednji dio cijevi, a pokretni sustav dobivao je dodatni impuls. Dizajn njuške u ruskom stilu razvio je Zhukov, a finalizirao Pastukhov. Cijev je, pomičući se unatrag, otvorila poprečne rupe u njušci, kroz koje su se ispuštali višak praškastih plinova. Okretanjem ručke poluge su se preklapale i odmicale od cijevi brave. U ovom slučaju ručka je djelovala kao akcelerator brave, prenoseći na nju kinetičku energiju trzaja i kočenja okvira i cijevi. Cilindar brave, držeći iskorištenu čahuru za rub, izvadio ju je iz komore. Prilikom spuštanja klipnjače, cijev poluga za zaključavanje pritiskala je rep gležnja, koji je, okrećući se, naginjao udarač. Poluge za podizanje podigle su ličinku, uhvativši sljedeći uložak iz prozora prijemnika (prozor je bio uzdužan). Tijekom daljnjeg kretanja sustava unatrag, zakrivljene lisnate opruge smještene na iznutra poklopce kutije, spustio larvu. Istovremeno s ovom koljenastom polugom, klizač mehanizma za dovod pomaknut je udesno. Prsti klizača poskočili su za sljedećim uloškom. Kad se ručka okrene, lanac se omotao oko bubnja, rastežući povratnu oprugu. Težina cijevi bila je 2,105 kilograma, pokretni sustav - 4,368 kilograma. Duljina stražnjeg hoda cijevi bila je 26 milimetara, brava u odnosu na cijev bila je do 95 milimetara. Koordinacija kretanja brave i cijevi postignuta je podešavanjem napetosti povratne opruge.
Rad automatskog sustava mitraljeza Maxim
Na kraju rotacije, ručka je udarila o valjak svojim kratkim ramenom i započela obrnutu rotaciju (rani uzorci mitraljeza Maxim imali su zasebnu oprugu za to). Pokretni sustav kretao se prema naprijed pod djelovanjem povratne opruge. Brava je poslala patronu u komoru, a potrošena patrona je poslana u izlaznu cijev patrone, odakle je izbačena tijekom sljedećeg ciklusa. Poluga radilice pomaknula je klizač ulijevo i pomaknula sljedeći uložak do prozora prijamnika. Prilikom okretanja poluge i klipnjače, rep sigurnosnog otpuštanja je podignut pomoću cijevi poluga za zaključavanje. Kada je bojna ličinka svojom rupom stajala nasuprot udaraču, gornji okidač je oslobađao udarnu iglu i, ako se pritisne poluga okidača, dolazi do pucanja.
Mitraljez se sastojao od 368 dijelova. Maksimalni tlak plinovi u kanalu bačve bili su oko 2850 kg/cm2, a prosjek je bio oko 1276 kg/cm2. Tijekom obuke korištena je čahura za paljenje slijepa, koja se zavrtala u njušku. Kad se glavna opruga slomila, krhotine su uklonjene kroz dno kutije.
Strojnica Maxim modela iz 1910. imala je nišan na nosaču postavljen na poklopac kutije. Na stalku se nalazila nišanska šipka, koja je imala podjele za nišanjenje na daljinu. Na poprečnoj cijevi stezaljke označene su podjele duž kojih je postavljen stražnji nišan. Prednji nišan trokutastog presjeka umetnut je u utor na kućištu. Duljina nišanske linije bila je 911 milimetara. Visina muške iznad osi cijevi iznosila je 102,5 milimetara, tako da je točnost kućišta imala veliki utjecaj na točnost. Cilj je postavljen na domet do 3,2 tisuće koraka (2270 metara), ali efektivni domet nije prelazio 1,5 tisuća metara.
Kapacitet kućišta bio je oko 4,5 litara. Neki strojnici imali su kućišta s uzdužnim perajama, što je povećalo krutost i povećalo površinu za hlađenje, ali peraje su napuštene u korist pojednostavljenja proizvodnje. Platnena ili gumena crijeva koja su se u nekim vojskama koristila za ispuštanje pare u atmosferu ili u spremnik kondenzatora korištena su u ruskoj vojsci samo u oklopnim instalacijama.
Oklopni vlakovi bili su teško naoružani mitraljezima. Ruski oklopni vlak tipa Hunhuz u Galiciji, 1916. Za naoružanje takvih oklopnih vlakova korišteni su mitraljezi Maxim i zarobljeni Schwarzlose.
Uz pomoć koljenastog mehanizma osiguran je nesmetan i gotovo bez šoka rad automatizacije. Korištenje pogona sustava napajanja iz okvira bilo je racionalno s gledišta ravnomjerne raspodjele energije trzaja. Sustav Maxim imao je visoku sposobnost preživljavanja i pouzdanost, što je osiguralo njegovu iznimnu dugovječnost. Iako vanjski položaj ručka je bila opasna za posadu, olakšavala je procjenu stanja, kao i utvrđivanje i otklanjanje zastoja u gađanju. Proizvodnja mitraljeza bila je prilično složena i zahtijevala je ne samo visokokvalitetni čelik i kvalificirane radnike, već i brojnu specijalnu opremu. Također je bila potrebna određena oprema za montažu i početno uhodavanje jedinica.
Sokolovljev stroj, koji je razvio uz sudjelovanje Platonova, majstora peterburške tvornice oružja, sastojao se od okvira s prtljažnikom, kotačima i stolom. Obruč i žbice kotača bili su od hrastovine, guma od čelika, a matice i čahure od bronce. Stol je nosio zakretnicu tipa stege sa stegom, finim i grubim vertikalnim nišanskim mehanizmom, kao i štit. Mitraljez je bio pričvršćen na zakretnicu prednjim ušicama kutije. Donje oko povezivalo je mitraljez i glavu mehanizma za podizanje. Grubo okomito poravnanje izvršeno je pomicanjem stola duž lukova okvira. U prvoj verziji stroja okvir je imao dvije sklopive noge, sjedalo i valjak na kraju prtljažnika. Ovaj dizajn je omogućio pucanje iz dva položaja i okretanje mitraljeza za remen. Kada se nosi, noge su savijene unazad, a trup naprijed. Kasnije su izbačene prednje noge, valjak i sjedalo, a na kraju prtljažnika je ojačan mali otvarač. Ove promjene dovele su do činjenice da se maksimalni kut elevacije smanjio na 18 stupnjeva (s 27), a deklinacija - na 19 stupnjeva (s 56); snimanje je obavljeno samo iz ležećeg položaja. Masa štita od 6,5 mm dimenzija 505x400 milimetara bila je 8,0 kilograma (s kolutom koji vodi traku - 8,8 kilograma). Vjerovalo se da će štit zaštititi posadu mitraljeza od puščanih metaka na udaljenosti većoj od 50 metara. Iako je praktičnost stroja na kotačima čak i na malo neravnom terenu upitna, kod nas je ovisnost o njima trajala dugo.
Ugradnja mitraljeza Maxim u kupole oklopnog automobila Austin izgrađenog u tvornici Putilov
Prije potpune "pobjede" Sokolovljevih strojeva u Rusiji, korišteno je nekoliko instalacija s mitraljezom Maxim. Kočija na kotačima za polje i tvrđavu uklonjena su iz službe prije 1914., ali su Vickersovi tronošci modela iz 1904., 1909. i 1910. ostali.
Stativ Vickers modela iz 1904. imao je masu od 21 kilograma, visina vatrene linije bila je 710 milimetara, vertikalni kut navođenja bio je od -20 do +15 stupnjeva, horizontalno navođenje 45 stupnjeva, njegova modifikacija modela iz 1909. , koji je imao novi mehanizam za podizanje, imao je masu od 32 kilograma, vertikalni kut navođenja - od 15 do +16 stupnjeva, horizontalno navođenje - 52 stupnja. Tronožac modela 1910. imao je masu od 39 kilograma, masa štita 534x400 milimetara bila je 7,4 kilograma, vertikalni kut ciljanja bio je od -25 do +20 stupnjeva, vodoravni - 52 stupnja, a zauzimao je tri fiksna položaja na poziciji.
Godine 1915. mitraljezu Maxim dodan je sustav Kolesnikov, koji je bio lakši za proizvodnju i lakši. Ovaj stroj proizvodila je petrogradska tvornica oružja, kijevski, brjanski i petrogradski arsenali. Tvornice Izhevsk i Sormovo bavile su se proizvodnjom štitova. Kolesnikovljev stroj imao je cjevastu granu s raonikom i omčama za užad umjesto ručki, hrastove kotače od 305 mm s čeličnim gumama i glavčinama i brončanim čahurama, vodoravne i okomite mehanizme za navođenje i nosač štita. Nedostatak dizajna bio je što je os provrta cijevi bila previsoka u odnosu na osi hoda kotača i mehanizma za okomito vođenje. Ovo je povećalo disperziju tijekom snimanja. Masa stroja bila je 30,7 kilograma, 7-milimetarski štit dimenzija 498x388 milimetara bio je težak 8,2 kilograma, vertikalni kut navođenja bio je od -25 do +32 stupnja, a horizontalni navođenje 80 stupnjeva. Stroj se sastojao od 166 dijelova, uključujući i igle za pletenje. Tijekom rata mitraljez i puškomitraljez bili su obojeni u zaštitnu boju.
Kako bi se uštedio novac tijekom obuke mitraljeza, umjesto živih patrona korištene su proizvedene patrone sa smanjenim punjenjem baruta. Kutija bojevog streljiva namijenjena mitraljezima bila je označena slovom "P" prije slanja u postrojbe.
Od stranih tvrtki i domaćih izumitelja bilo je primljenih veliki broj prijedlozi nišana, kao i uređaja za vođenje „skrivenog“ gađanja iz mitraljeza. Potonji se sastojao od periskopskog nišana postavljenog na parapet rova i dodatne poluge okidača. Takvi nišani su testirani, ali niti jedan uzorak nije prihvaćen u službu.
Gorući problem gađanja zračnih ciljeva doveo je do mnogih različitih opcija za improvizirane protuzračne instalacije među trupama. Za Sokolovljev stroj, na primjer, razvili su postolje sa kopčom za protuavionsko gađanje. U jesen 1915. majstor Kolesnikov izradio je tronožac “stroj za mitraljez za gađanje zrakoplova”. Stroj, razvijen u radionicama Streljane, davao je velike kutove elevacije i sveobuhvatnu paljbu, nišanjenje je bilo slobodno, stezaljka se koristila za pucanje "u bod", a mogao se pričvrstiti i kundak. Titularni savjetnik Fedorov predstavio je protuavionski top koji se lako izrađuje od otpadnog materijala. Na njega je postavljen mitraljez s mitraljezom Sokolov. Ova instalacija omogućila je pucanje pod kutovima okomitog navođenja od +30 do +90 stupnjeva. 5. Odjel Artcoma odlučio je poslati opise ovih instalacija trupama, prebacivši ih iz "nabave" u vlastitu diskreciju. Standardni protuavionski mitraljez nikad nije prebačen u rusku vojsku.
General-pukovnik Kabakov, inspektor puškarske jedinice u trupama, 11. listopada 1913., u bilješci Zrakoplovnoj jedinici GUGSh, dao je preporuke za pretvaranje mitraljeza Maxim u zrakoplovne - iako te preporuke nisu provedene, međutim , pet godina kasnije, Nijemci su izvršili slične izmjene na mitraljezu MG.08/18.
Postupak pražnjenja mitraljeza Maxim, model 1910: Pritisnite prstima dno ladice prijemnika s desne strane kako biste uklonili traku. Povucite ga dvaput natrag i zatim otpustite ručku za napinjanje koja se nalazi na desnoj strani kutije. Olovkom ili drugim predmetom prikladnim za tu svrhu provjerite da u prednjoj cijevi ispod cijevi nema patrone ili čahure. Podignite osigurač i pritisnite polugu za otpuštanje.
Postupak djelomičnog rastavljanja teške mitraljeza Maxim modela 1910. s mitraljezom Sokolov:
1. Prije rastavljanja, ispustite rashladnu tekućinu iz kućišta. Odvojite štitnik od stroja. Da biste to učinili: otpustite maticu spojnog vijka; rep glave vijka okrenut je prema gore u vodoravni položaj; štitnik se uklanja prema gore.
2. Otvorite poklopac kutije gurajući kopču prema naprijed palcima.
3. Brava je uklonjena. Da biste to učinili: pošaljite ručku naprijed desna ruka do neuspjeha; Lijevom rukom primite okvir brave i malo ga podignite; glatko spuštajući ručku, brava se diže iz kutije; brava se okreće i skida s klipnjače.
4. Udarna igla se spušta kako bi se oslobodila glavna opruga. Da biste to učinili, potrebno je: držati borbeni cilindar u najvišem položaju, pritisnuti cijev poluga za zaključavanje na platformu; otpustite čekić s gornjeg spuštanja; pritiskom na rep donjeg okidača glatko otpustite udarač.
5. Prijamnik se uzima objema rukama i izvlači prema gore.
6. Kutija s povratnom oprugom je odvojena. Da biste to učinili, kutija se pomiče naprijed tako da se kuke odvoje od šiljaka kutije, nakon čega se lanac bubnja uklanja s kuke povratne opruge.
7. Kundak se produžuje. Da biste to učinili, morate prstima stisnuti glavu rascjepke, povlačeći je u stranu; gurnite kundak prema gore držeći njegove ručke objema rukama (ako je teško izvući kundak, možete koristiti posebnu polugu).
8. Preklopite ručku prema naprijed, uhvatite valjak i vijak, povucite desni vijak udesno, uhvatite lijevi vijak s obje strane straga i izvucite ga.
9. Uklanja se okvir s cijevi. Da biste to učinili: klipnjača će se podići i nasloniti na ručicu; uhvatite ručku desnom rukom, fiksirajte je (ne dopustite da se okrene), uhvatite bubanj lijevom rukom, gurnite okvir natrag; lijevom rukom uhvatite cijev i produženi kraj lijevog okvira; izvadite okvir s cijevi iz kutije.
10. Cijev je odvojena od okvira. Da biste to učinili: lijevom rukom uhvatite kraj lijevog okvira i cijevi, desnom rukom desni okvir pomaknite u stranu i uklonite s osovine cijevi; nakon toga lijevi okvir se uklanja.
11. Skine se poluga okidača. Da biste to učinili, nacrt se nanosi na sebe, podiže prema gore za kraj i uklanja iz kutije.
12. Okretanjem udesno skida se kapica s njuške; čahura se odvija s njuške pomoću dva ključa; Njuška se odvrće ključem za bušenje.
Postupak sastavljanja mitraljeza:
1. U kutiju je umetnuta šipka. Njegov otvor se stavlja na šiljak na dnu kutije, dok se šiljak šipke umeće u rupu na dnu kutije; potisak se pomiče naprijed do kraja.
2. Spojite cijev i okvir: u lijevu ruku uzmite cijev na kojoj je namotana stražnja brtva (broj treba biti okrenut prema gore) i stavite okvir okvira na osovine cijevi - lijevu, pa desnu .
3. Umetnite cijev i okvir: postavite klipnjaču na polugu; pažljivo gurnite cijev u kućište, a okvir u kutiju.
4. Podignite ručku kako biste umetnuli desni zasun; gurnite lijevu.
5. Umetnite ploču kundaka. Da biste to učinili, držite kundak za ručke i gurnite ga na letvice kutije pomoću utora. U ovom slučaju, potrebno je da potisak bude u prednjem ekstremnom položaju. Umetnite pribadaču s desne strane.
6. Pričvrstite kutiju s povratnom oprugom. Da biste to učinili, potrebno je okomito postaviti gumb zateznog vijka; postavite ručku na mjesto i stavite lanac bubnja na kuku opruge (opruga je zaokružena odozdo); držeći mitraljez, pomaknite kutiju naprijed i postavite kuke kutije na šiljke kutije.
7. Umetnite prijemnik. Da biste to učinili, prijemnik je umetnut utorima u gornje izreze kutije; Klizač mora biti u lijevom položaju.
8. Zavrnite njušku. Namotajte prednju brtvu na kraj cijevi cijevi, zavrnite čahuru u cijevi, umetnite cijevi u rupu u kućištu, a zatim zavrnite cijevi.
9. Stavite bravu u kutiju. Da biste to učinili, klipnjača je podignuta, a udarna igla je napeta. Nakon toga, držeći bravu s rogovima prema naprijed i borbenim cilindrom prema gore, stavite cijev poluge brave na klipnjaču dok se ne zaustavi, okrenite bravu i stavite je u kutiju; Dok držite bravu, pošaljite ručicu naprijed i otpustite je. Brava treba svojim podloškom stati u utore rebara okvira.
10. Zatvorite poklopac kutije.
11. Podignite osigurač, pritisnite polugu za otpuštanje.
12. Stavite kapu na njušku.
Tehničke karakteristike teškog mitraljeza Maxim, model 1905
Uložak - 7,62 mm model 1891 (7,62x53);
Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladnog sredstva) je 28,25 kg;
Duljina "tijela" mitraljeza je 1086 mm;
Duljina cijevi - 720 mm;
Početna brzina metka – 617 m/s;
Vidljivost – 2000 koraka (1422 m);
Brzina paljbe - 500-600 metaka / min;
Borbena brzina paljbe - 250-300 u minuti;
Kapacitet remena - 250 metaka.
Tehničke karakteristike teškog mitraljeza Maxim, model 1910:
Uložak - 62 mm model 1908 (7,62x53);
Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladnog sredstva) je 18,43 kg;
Duljina "tijela" mitraljeza je 1067 mm;
Duljina cijevi - 720 mm;
Početna brzina metka – 665 m/s;
Puška – 4 desna;
Duljina hoda puške – 240 mm;
Početna brzina metka – 865 m/s;
Vidljivost – 3200 koraka (2270 m);
Najveći domet gađanja je 3900 m;
Maksimalni domet leta metka je 5000 m;
Domet izravnog pogotka – 390 m;
Brzina paljbe - 600 metaka / min;
Borbena brzina paljbe - 250-300 metaka / min;
Kapacitet remena - 250 metaka;
Težina opterećenog remena – 7,29 kg;
Duljina trake – 6060 mm.
Tehničke karakteristike stroja Sokolov:
Težina sa štitom – 43,5 kg;
Vertikalni kut navođenja – od -19 do +18 stupnjeva;
Horizontalni kut navođenja - 70 stupnjeva;
Visina streljačke linije je oko 500 mm;
Najveća duljina mitraljeza sa strojem je 1350 mm;
Širina hoda – 505 mm;
Udaljenost od težišta do raonika je 745 mm.
Na temelju materijala: S. Fedoseev - Strojnice u Prvom svjetskom ratu
