Za sve i za sve. Analiza učinkovitosti sovjetske podmorničke flote tijekom Drugog svjetskog rata

Podmornice diktiraju pravila pomorski rat i prisiliti svakoga da krotko slijedi utvrđeni red. Oni tvrdoglavi ljudi koji se usude zanemariti pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, usred krhotina i naftnih mrlja. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila sposobna slomiti svakog neprijatelja. Skrećem vam pozornost pripovijetka o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59 ... 61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone osiguravala je domet površinskog krstarenja od 8000 milja.
Naoružanje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), opterećenje streljivom - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuavionski "Oerlikon".
Britanska podmornica Terminator sposobna razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.
Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci tipa T za otvoreno more nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije na tihi ocean, nekoliko puta zabilježen u hladnim vodama Arktika.
U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice Taigris i Trident. Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.
Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.
Nakon rata, snažni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je Izrael nabavio tri broda ovog tipa u kasnim 1960-ima - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Brodovi tipa "Krstarenje" serije XIV, Sovjetski Savez

Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62 ... 65 ljudi.

Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Naoružanje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska;
- do 20 minuta barijera.
... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u blizini Bustad Sunda.
- Hans, čuješ li ovo stvorenje?
- Devet. Nakon niza eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu ...
- Možete li reći gdje su sada?
- Donnerwetter! Ispuhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se.
Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je na neprijatelja zasula baražnu topničku vatru. Od pete paljbe sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, zapušio je i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Rastjeravši Nijemce kao psiće, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.
Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Daleki istok. Iznimna razina komfora: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalina morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.
Ali, čudno, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitim oružjem - uz mračnu priču s napadom K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina bilo je samo 5 uspješnih brodova XIV. niz torpedni napadi i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarica.
Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi 97-metarski čamac mogao je udariti pramcem o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Mornarima iz Sjevernog mora bilo je malo lakše - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbena uporaba"Katyusha" je bila komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.
Šteta je. Ovi brodovi su računali na više.

"Beba", Sovjetski Savez

Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbama).
TTX brod tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, granica - 60 m.
Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora).
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.
Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.
U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški životni uvjeti, snažno "brbljanje" - valovi su nemilosrdno bacili "plovac" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina uranjanja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - sićušna "Beba" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću.
Djeca su se brzo razvijala - karakteristike performansi svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: konture su poboljšane, električna oprema i alati za detekciju su ažurirani, vrijeme ronjenja smanjeno, autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: jedan i pol dizajn trupa - balastni tankovi pomaknuti su izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i elektromotorima za podvodno putovanje. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" serije VI i XII.
Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, malene ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera.
Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Nevjerojatno je kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim čamcima! Ali borili su se. I pobijedili su!

Čamci tipa "Srednji" serije IX-bis, Sovjetski Savez

Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36 ... 46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, granica - 100 m.
Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).
“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikom količinom streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra…”
- mišljenje zapovjednika S-56 Heroj Sovjetski Savez G.I. Ščedrina
Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnom vožnjom i plovnošću. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran da zadovolji sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prijelaza na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tražilicu buke, žirokompas ... - nije bilo niti jednog čamca koji je dobio oznaku "IX-bis serija".vijci strane proizvodnje!
Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Middle" općenito su bili slični krstarećim čamcima tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi zaraženoj minama, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile mnogo bolje u Sjevernoj floti - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Ščedrin je napravio prolaz kroz Pacifik i Atlantski oceani, preselivši se iz Vladivostoka u Polyarny, nakon čega je postao najproduktivniji brod mornarice SSSR-a.
Jednako tako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.
Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Brodovi kao Gato, SAD

Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Naoružanje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca kojima je bio opremljen USS Barb mlazni sustav salvo paljba granatirati obalu.
Oceanske podmornice tipa Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale su jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom Carska je mornarica izgubila dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača.
Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja koji osigurava borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.
... Jedno od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, je događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo sati potrage , pronašao uplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio očajni pilot . Onaj koji je spašen bio je George Herbert Bush.

Tip XXI električni roboti, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more posljednjih dana rat.
Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara.
Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Naoružanje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.
Naši saveznici su imali veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na Istočni front - Fritz nije imao dovoljno resursa da pusti jato fantastičnih "Električnih brodova" u more. Da su se pojavili godinu dana ranije – i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u borbi za Atlantik.
Nijemci su prvi pogodili: sve čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - velika količina streljiva, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su brzina i rezerva snage u potopljenom položaju.
Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalni boravak pod vodom: najjednostavnije tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi - sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na klasičnim brodovima!), snažan el. full speed motori, tihi i štedljivi el. puzajući motori.
Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Electrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njezina je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice iz ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama. .
Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, Electrobotovi su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu uzajamnog dometa detekcije sonara američkim i britanskim razaračima koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka

Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, granica - 220 metara
Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Naoružanje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s 20 i 37 mm protuzračne instalacije.
Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito sredstvo za totalni podvodni teror.
703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom ... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice – ako ne i neiscrpne industrijski potencijal Sjedinjene Države, sposobne nadoknaditi bilo kakve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.
Često se uspjesi "sedmorica" ​​povezuju s "dobnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička tvrdnja koja se temelji na pogrešnoj interpretaciji „prosperitetnih vremena“.
Postroj je bio jednostavan: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorke" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!
Počevši od proljeća 1943., Jenkiji i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratovanjem i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.
Cijela povijest njemačkih "sedmorki" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Materijal koji vam predstavljam nije moj. U ovom slučaju odlučio sam se odmaknuti od svog načela objavljivanja samo autorskih članaka na ovoj stranici. Stvar je u tome da imam prekrasan istraživački rad, koji je, nažalost, izašao u mikroskopskoj nakladi od 800 primjeraka, a samim time i za većinu zainteresiranih vojne povijesti može proći nezapaženo. Riječ je o o knjizi A. V. Platonova i V. M. Luriea "Zapovjednici sovjetskih podmornica 1941.-1945.". Nastavak je to knjige "Sovjetski ratni brodovi 1941.-1945. Podmornice" objavljene 1996. godine. Međutim, autori ovih radova tijekom godina rada u Središnjem pomorskom arhivu otkrili su niz novih okolnosti koje su značajno utjecale na rasvjetljavanje sudbine sovjetskih podmornica, kao i na učinkovitost njihovih borbenih djelovanja. Iz tog razloga mole da se oba izdanja razmatraju u cjelini, a ako se utvrde odstupanja, prednost se daje potonjem. U sljedećem materijalu iznosim samo neke od glavnih zaključaka uvaženih znanstvenika. Za one koji se žele detaljnije upoznati s njihovim radom, obavještavam vas da ćete tu pronaći puni popis zapovjednika sovjetskih podmornica i analizu njihova osobnog doprinosa Velika Pobjeda, kao i opsežan niz autentičnih naredbi i direktiva Narodnog komesara i načelnika GPU-a Mornarice SSSR-a, posvećenih podmorničkim snagama.
Tijekom Velikog Domovinski rat sovjetska mornarica imala je 267 podmornica, od kojih je 170 (59%) sudjelovalo u neprijateljstvima (ovdje nisu uzete u obzir baltičke podmornice L-1, M-72-76 (ukupno 6). Do početka rata one su bili na popravku, ubrzo su stavljeni u pogon i nikada nisu pušteni u rad. Osim toga, V-1, koji je napustio UK, ali nije stigao u Polyarnoye, nije uzet u obzir). Od toga je 81 (48%) podmornica poginula od udara neprijateljskog oružja, 8 je razneseno, a još 8 je povučeno iz flote zbog tehničkog stanja. Sada da vidimo kako su stvari stajale s učinkovitošću upotrebe podmornica glavnih zaraćenih država.

	Popis podmornica	Broj podmornica koje sudjeluju u borbi.d.	Kol. potopljena ciljevi	Broj potopljenih ciljeva po 1 aktivnoj podmornici	Broj poginulih podmornica u borbi.d.	Broj tonućih ciljeva po 1 mrtvoj podmornici
Njemačka

Podaci navedeni u tablici su uglavnom uvjetni, u smislu da se ne mogu uzeti kao apsolutne brojke. To je prije svega zbog činjenice da je prilično teško točno izračunati broj podmornica strane države koji su sudjelovali u neprijateljstvima. I morate znati njihov broj, što se jasno vidi na primjeru Njemačke, jer da su 1945. sve izgrađene njemačke podmornice serije XX1 i XX111 išle u vojne pohode, tada bi gubici saveznika bili potpuno drugačiji. Do sada postoje razlike u broju potopljenih ciljeva. Međutim, dane vrijednosti daju opću ideju o redoslijedu brojeva i njihovom međusobnom odnosu. I tako, možemo izvući neke zaključke.
Prvo, sovjetski podmorničari imaju najmanji broj potopljenih ciljeva za svaku podmornicu koja sudjeluje u neprijateljstvima (često se učinkovitost podmorničkih operacija procjenjuje prema potopljenoj tonaži. Međutim, ovaj pokazatelj uvelike ovisi o kvaliteti potencijalnih ciljeva, i u tom smislu, za sovjetsku flotu to je potpuno neprihvatljivo. Doista, ali na sjeveru su glavninu neprijateljskih transportera činila plovila male i srednje tonaže, au Crnom moru takvi su se ciljevi mogli nabrojati na prste. Iz tog razloga, u ubuduće ćemo uglavnom govoriti jednostavno o potopljenim ciljevima, samo izdvajajući među njima ratne brodove). Sjedinjene Države su sljedeće po ovom pokazatelju, ali tamo će stvarna brojka biti puno veća od naznačene, jer je zapravo samo oko 50% ukupnog broja podmornica na ratištu sudjelovalo u borbenim operacijama na komunikacijama, a ostale su izvodile različite posebne zadatke.
Drugo, postotak izgubljenih podmornica od broja onih koji su sudjelovali u neprijateljstvima u Sovjetskom Savezu gotovo je dvostruko veći nego u drugim zemljama pobjednicama (u Velikoj Britaniji - 28%, u SAD-u - 21%).
Treće, po broju potopljenih ciljeva za svaku izgubljenu podmornicu prestižemo samo Japan, a blizu smo Italiji. Ostatak zemalja u ovom pokazatelju nekoliko puta premašuje SSSR. Što se tiče Japana, na kraju rata došlo je do pravog udara njegove flote, uključujući i podmornicu, pa ga uspoređivati ​​sa zemljom pobjednicom uopće nije ispravno.
S obzirom na učinkovitost djelovanja sovjetskih podmornica, nemoguće je ne dotaknuti još jedan aspekt problema. Naime, omjer te učinkovitosti sa sredstvima koja su uložena u podmornice i nadama koje su se u njih polagale. S druge strane, vrlo je teško procijeniti štetu nanesenu neprijatelju u rubljama, a stvarni troškovi rada i materijala za stvaranje bilo kojeg proizvoda u SSSR-u u pravilu nisu odražavali njegovu formalnu cijenu. Međutim, ovo se pitanje može promatrati neizravno. U predratnim godinama, industrija je prebacila u mornaricu 4 krstarice, 35 razarača i vođa, 22 patrolna broda i više od 200 (!) Podmornica. A u monetarnom smislu, izgradnja podmornica je očito bila prioritet. Do trećeg petogodišnjeg plana lavovski dio izdvajanja za vojnu brodogradnju odlazio je na stvaranje podmornica, a tek polaganjem bojnih brodova i krstarica 1939. slika se počela mijenjati. Takva dinamika financiranja u potpunosti odražava stavove o korištenju snaga flote koji su postojali tih godina. Sve do samog kraja tridesetih godina podmornice i teški zrakoplovi smatrani su glavnom udarnom snagom flote. U trećem petogodišnjem planu prioritet su počeli davati velikim površinskim brodovima, no do početka rata podmornice su ostale najmasovnija klasa brodova, a ako nisu bile glavni ulog, onda velike nade bili postavljeni.
Rezimirajući kratku ekspresnu analizu, mora se priznati da je, prvo, učinkovitost sovjetskih podmornica tijekom Drugog svjetskog rata bila jedna od najnižih među zaraćenim državama, a još više kao što su Velika Britanija, SAD, Njemačka. Drugo, sovjetske podmornice očito nisu opravdale nade koje su se u njih polagale i uložena sredstva. Kao jedan primjer niza sličnih, možemo uzeti u obzir doprinos podmornica u ometanju evakuacije nacističkih trupa s Krima 9. travnja - 12. svibnja 1944. godine. Ukupno je u tom razdoblju 11 podmornica u 20 vojnih kampanja oštetilo jedan (!) transport. Prema izvješćima zapovjednika, navodno je potopljeno nekoliko ciljeva, ali za to nema potvrde. Da, nije jako važno. Doista, u travnju i dvadesetak dana svibnja neprijatelj je izveo 251 konvoj! A radi se o više stotina ciljeva i s vrlo slabim protupodmorničkim osiguranjem. Slična se slika razvila na Baltiku u posljednjim mjesecima rata s masovnom evakuacijom trupa i civila s Kurlandskog poluotoka i iz područja Danziškog zaljeva. U prisutnosti stotina ciljeva, uključujući i one velike tonaže, često s potpuno uvjetnom protupodmorničkom sigurnošću u travnju-svibnju 1945., 11 podmornica u 11 vojnih kampanja potopilo je samo jedan transport, plutajuću bazu i plutajuću bateriju.
Donedavno se tako niska učinkovitost djelovanja sovjetskih podmornica tijekom ratnih godina nije ni na koji način komentirala. Točnije, jednostavno nije priznala. Zavladala je mitologija. Prvo, brojke o uspjehu torpednih napada u službenim publikacijama bile su precijenjene. Drugo, velika većina tih informacija bila je tajna. I to već 80-ih. mnogi su se stručnjaci složili da razlog za klasifikaciju rezultata borbenih aktivnosti sovjetske mornarice tijekom Velikog domovinskog rata ne leži u mogućnosti nanošenja štete obrambenoj sposobnosti zemlje, već u pretjerano napuhanim brojkama koje nemaju dokumentaciju. dokaz. Treće, nije bilo uobičajeno uspoređivati ​​brojke koje karakteriziraju uspjeh naših snaga sa sličnim brojkama koje se odnose na flote drugih država. Potonje se obično objašnjavalo izuzetno teškim, "nestandardnim" uvjetima situacije na domaćim kazalištima vojnih operacija. Doista, analogija situacije za djelovanje podmornica na Baltiku 1942.-1944. Ne. Ali, prvo, 1943. i veći dio 1944. sovjetske podmornice nisu djelovale na Baltiku. I, drugo, osim Baltika, tu su bili i Barents i Crno more. Ni tamo situacija nije bila jednostavna, ali neprijateljski podmorničari i ne samo oni djelovali su u istim uvjetima. Dana 4. kolovoza 1941. britanska podmornica Tigris stigla je u Polyarnoye, a nakon nje i Trident. Početkom studenog zamijenile su ih dvije druge podmornice "Sivulf" i "Silayen". Ukupno su do 21. prosinca izveli 10 vojnih pohoda, uništivši 8 ciljeva. Je li to puno ili malo? U ovom slučaju to nije važno, glavna stvar je da je u istom razdoblju 19 sovjetskih podmornica u 82 vojne kampanje potopilo samo 3 cilja. Dakle, pozivanje na isključivost uvjeta situacije nije sasvim točno, u svakom slučaju, ne objašnjava sve.
Najviše vjerojatni uzrok Niska učinkovitost djelovanja domaćih podmornica možda leži u samoj njihovoj kvaliteti. Međutim, u domaćoj literaturi ovaj faktor se odmah zanemaruje. Možete pronaći puno izjava da su sovjetske podmornice, posebno tipovi "C" i "K", bile najbolje na svijetu. Doista, ako usporedimo najčešće karakteristike performansi domaćih i stranih podmornica, onda se takve izjave čine sasvim razumnim. Sovjetska podmornica tipa K nadmašuje strane kolege u brzini, u dometu površinskog krstarenja druga je samo od njemačke podmornice i ima najmoćnije oružje. Ali čak i kada se analizira najviše zajednički elementi primjetan je zaostatak u rasponu krstarenja u uronjenom položaju, u dubini zarona i brzini zarona. Ako počnete dalje razumjeti, ispada da na kvalitetu podmornica uvelike utječu oni elementi koji su zabilježeni u našim referentnim knjigama i obično su podložni usporedbi (usput, dubina ronjenja i brzina ronjenja također obično nisu ovdje naznačeno), i druge izravno povezane s novim tehnologijama. To uključuje buku, otpornost instrumenata i mehanizama na udarce, sposobnost otkrivanja i napada na neprijatelja u uvjetima slabe vidljivosti i noću, tajnost i točnost upotrebe torpednog oružja i niz drugih. Nažalost, do početka rata domaće podmornice nisu imale suvremenu elektroničku opremu za otkrivanje, strojeve za ispaljivanje torpeda, uređaje za ispaljivanje bez mjehurića, stabilizatore dubine, radiogoniometre, amortizere za instrumente i mehanizme, ali su se odlikovale visokom bukom. mehanizama i uređaja. Pitanje komunikacije s potopljenom podmornicom nije riješeno. Gotovo jedini izvor informacija o površinskoj situaciji u potopljenoj podmornici bio je periskop s vrlo nevažnom optikom. Radiogoniometri tipa "Mars" koji su u upotrebi omogućili su određivanje smjera prema izvoru buke na uho s točnošću od plus ili minus 2 stupnja. Raspon opreme s dobrom hidrologijom nije prelazio 40 kb. Zapovjednici njemačkih, britanskih, američkih podmornica imali su na raspolaganju hidroakustičke stanice. Radili su u smjerokaznom načinu rada ili u aktivnom načinu rada, kada je hidroakustika mogla odrediti ne samo smjer cilja, već i udaljenost do njega. Njemački podmorničari, s dobrom hidrologijom, detektirali su jedan transport u načinu rada za pronalaženje buke na udaljenosti do 100 kb, a već s udaljenosti od 20 kb mogli su dobiti domet do njega u načinu rada "Echo". Slične mogućnosti bile su dostupne i našim saveznicima. I to nije sve što je izravno utjecalo na učinkovitost korištenja domaćih podmornica. Pod tim uvjetima, nedostaci tehnički podaci a osiguranje neprijateljstava moglo se djelomično kompenzirati samo ljudskim faktorom. Ovdje, vjerojatno, leži glavna odrednica učinkovitosti domaće podmorničke flote - Čovjek! Ali za podmorničare, kao nitko drugi, u posadi objektivno postoji određena glavni čovjek, određeni Bog u zasebno uzetom zatvorenom prostoru. U tom smislu, podmornica je poput aviona: cijela posada se može sastojati od visoko kvalificiranih stručnjaka i raditi izuzetno kompetentno, ali zapovjednik ima kormilo i on je taj koji će prizemljiti zrakoplov. Piloti, kao i podmorničari, obično ili svi izađu kao pobjednici ili svi poginu. Dakle, osobnost zapovjednika i sudbina podmornice nešto su cjelina.
Ukupno je tijekom ratnih godina u operativnim flotama 358 ljudi djelovalo kao zapovjednici podmornica, od kojih je 229 sudjelovalo u vojnim kampanjama na ovom položaju, 99 je umrlo (43%).
Nakon što smo razmotrili popis zapovjednika sovjetskih podmornica tijekom rata, možemo reći da je većina njih imala čin koji odgovara položaju ili stupanj niže, što je normalna kadrovska praksa. Stoga je neutemeljena tvrdnja da su početkom rata našim podmornicama zapovijedali neiskusni došljaci koji su položaje zauzeli uslijed političke represije koja se događala. Druga stvar je da je brzi rast podmorničke flote u prijeratnom razdoblju zahtijevao više časnika nego što su škole davale. Zbog toga je nastala kriza zapovjednika, a odlučeno je da se ona prevlada regrutiranjem civilnih mornara u flotu. Štoviše, smatralo se da bi ih bilo svrsishodno poslati u podmornice, budući da oni najbolje poznaju psihologiju zapovjednika civilnog broda (transporta) i to bi im trebalo olakšati djelovanje u borbi protiv brodova. Tako su mnogi pomorski kapetani, odnosno ljudi, a ne vojna lica, postali zapovjednici podmornica. Istina, svi su studirali na odgovarajućim tečajevima, ali ako je tako lako postati zapovjednik podmornice, zašto su nam onda potrebne škole i dugogodišnje učenje? Drugim riječima, element ozbiljne inferiornosti u budućoj učinkovitosti već je ugrađen.
Cijelo jedno poglavlje knjige posvećeno je detaljna analiza kakva je bila obrazovna i borbena obuka podmorničara prije i tijekom Velikog domovinskog rata. Ovo je možda najtužniji dio studije. Autori zaključuju da je iznimno niska razina obuka podmorničara, posebice zapovjednika podmornica, postala je glavni razlog neuspjeha naših podmornica. U tim uvjetima, s jedne strane, potrebno je priznati bezuvjetnu hrabrost koju pokazuje apsolutna većina podmorničara doslovno u svakoj vojnoj kampanji. S druge strane, bilo je objektivno teško očekivati ​​veću učinkovitost sovjetskih podmornica nego što se to stvarno dogodilo.
Zaključno ću dati popis najuspješnijih ruskih zapovjednika podmornica. Bitno je drugačiji od svega što se još moglo pročitati u literaturi, ali ovo je prvi dokumentirani popis naših podmorničkih asova.
VLASOV Vladimir Yakovlevich - 6 pouzdano potopljenih ciljeva (3.736 bruto težine), 12,5 dana na moru za jednu potopljenu metu, poginulo.
LISIN Sergej Prokofjevič, Heroj Sovjetskog Saveza - 5 pouzdano potopljenih meta (9.164 bruto težine), 18 dana po meti.
KOTELNIKOV Viktor Nikolajevič - 5 motornih čamaca potopljeno topničkom vatrom, 17,8 dana po meti.
ŠČEDRIN Grigorij Ivanovič, Heroj Sovjetskog Saveza - 4 pouzdano potopljene mete (10.152 bruto težine) i jedna oštećena, 31,2 dana po meti.
MOKHOV Nikolaj Konstantinovič - 4 pouzdano potopljene mete (6.080 bruto težine) i jedna oštećena, 9 dana po meti, umrla.
GREŠILOV Mihail Vasiljevič, Heroj Sovjetskog Saveza - 4 pouzdano potopljene mete (2.293 bruto težine) i jedna oštećena, 64,7 dana po meti.
TROFIMOV Ivan Yakovlevich - 4 pouzdano potopljene mete (13.857 bruto težine), 41 dan po meti, poginule.
KONOVALOV Vladimir Konstantinovič, Heroj Sovjetskog Saveza - 3 pouzdano potopljene mete (6.641 brt) i jedna transportna (762 brt) i jedan ratni brod stradali su vjerojatno na izloženim minama, 18,4 dana po meti.
OSIPOV Evgeny Yakovlevich, Heroj Sovjetskog Saveza - 3 pouzdano potopljene mete (3.974 brt) i jedna oštećena, 16,3 dana po meti, poginula.
BOGORAD Samuil Nahmanovič, Heroj Sovjetskog Saveza - 3 pouzdano potopljene mete (6.100 brt), 34,3 dana po meti.
MATIYASEVICH Aleksey Mikhailovich - 1 pouzdano potopljena meta (2.414 BRT) i 4 vozila (5.067 BRT) i dva ratna broda navodno su stradali na izloženim minama, jedan brod je oštećen, 10,3 dana po meti.
AVGUSTINOVICH Mikhail Petrovich - 6 transportera (16.052 BRT) i dva ratna broda navodno su stradali na otkrivenim minama, 21,5 dan po meti.
MOGILEVSKY Sergey Sergeevich - 2 pouzdano potopljene mete (105 brt), jedan transport (749 brt) i tri ratna broda su vjerojatno stradali na izloženim minama, 13,3 dana po meti.
GRISHCHENKO Petr Denisovich - 1 pouzdano potopljena meta, pet transporta (16.352 bruto težine), 13,5 dana po meti, vjerojatno stradao na izloženim minama.
POLJAKOV Evgenij Petrovič - 2 pouzdano potopljene mete, dva transportna (2.304 brt) i jedan ratni brod su vjerojatno stradali na izloženim minama, jedan brod je oštećen, 41,6 dana po meti.
Zapovjednik "S-56" G. I. Ščedrin postigao je najveći uspjeh u jednom napadu. Dana 17. svibnja 1943. sa četiri torpeda salvom je pogodio dva transportera odjednom. Jedan od njih je potonuo, a drugi je samo oštećen - torpedo nije eksplodirao. N. K. Mokhova mora se priznati kao najobjektivniji zapovjednik, sve pobjede koje je on tvrdio naknadno su potvrđene. Kao suprotan primjer može se navesti I. V. Travkin, koji je ostvario 13 pobjeda, odobreno mu je 7, a zapravo je potopio 1 transport, za što je potrošio ukupno 50 torpeda (svojevrsni rekord). Sljedeći po potrošnji torpeda su M. V. Greshilov - 49 (16,3 po potopljenoj meti) i N. A. Lunin - 47 (23,5 po potopljenoj meti). Najveća tonaža pouzdano potopljenih ciljeva pripada A. I. Marinesku - 40.144 brt (2 uništena broda).
Općenito, mora se priznati da su se sovjetski podmorničari borili u izuzetno teškim uvjetima. I to nije samo ozbiljna protupodmornička barijera u Finskom zaljevu. Poteškoće u vođenju borbenih operacija za sovjetske podmorničare često nisu bile u objektivnim fizičkim i geografskim uvjetima regija, ne u značajkama neprijateljskog protupodmorničkog rata, već u nedostatku potrebne podrške i učinkovite borbene obuke. To se odnosi kako na čisto tehnička pitanja (hidroakustika, veze, buka instrumenata i mehanizama itd.), tako i na operativno-taktička (izviđanje, upravljanje, razmještaj iz baza i povratak). Što se tiče borbene obuke, ona je tada bila loše kvalitete Mirno vrijeme, što je unaprijed odredilo slab uspjeh sovjetskih podmornica u početnom razdoblju rata.

Za pitanja i sugestije vezane uz rad ovog poslužitelja obratite se

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede utvrđeni red. Oni tvrdoglavi koji se usude zanemariti pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila sposobna slomiti svakog neprijatelja. Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica - 53. Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona. Posada - 59 ... 61 osoba. Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup). Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova. Rezerva goriva od 131 tone osiguravala je domet površinskog krstarenja od 8000 milja. Naoružanje: - 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuavionski "Oerlikon".
HMS Traveler Britanska podmornica Terminator sposobna razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi. Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci tipa T za otvoreno more nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta primijećeni u hladnim vodama Arktika. U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice Taigris i Trident. Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk. Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula. Nakon rata, snažni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća. Važno je napomenuti da je Izrael nabavio tri broda ovog tipa u kasnim 1960-ima - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima. Broj izgrađenih podmornica - 11. Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona. Posada - 62 ... 65 ljudi. Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m. Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova. Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova) Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora) Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 24 torpeda; - 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska; - do 20 minuta barijera.
... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u blizini Bustad Sunda. - Hans, čuješ li ovo stvorenje? - Devet. Nakon niza eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu ... - Možete li odrediti gdje su sada? - Donnerwetter! Ispuhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se. Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula nalet topničke vatre na neprijatelja. Od pete paljbe sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, zapušio je i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Rastjeravši Nijemce kao psiće, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova. Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Iznimna razina komfora: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalina morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom. Ali, čudno, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitim oružjem - uz mračnu priču s napadom K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina, brodovi serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarica.
K-21, Severomorsk, danas Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi 97-metarski čamac mogao je udariti pramcem o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora bilo je malo lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene upotrebe katjuša bila je komplicirana lošom obukom osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva. Šteta je. Ovi brodovi su računali na više. Serije VI i VI bis - izgrađeno 50. Serija XII - izgrađeno 46. Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbama). TTX čamci tipa M serije XII: Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona. Autonomija - 10 dana. Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalna - 60 m. Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova. Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova). Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora). Naoružanje: - 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski. Dijete! Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku. U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški životni uvjeti, snažno "brbljanje" - valovi su nemilosrdno bacili "plovac" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - sićušna "Beba" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću. Djeca su se brzo razvijala - karakteristike performansi svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: konture su poboljšane, električna oprema i alati za detekciju su ažurirani, vrijeme ronjenja smanjeno, autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: jedan i pol dizajn trupa - balastni tankovi pomaknuti su izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i elektromotorima za podvodno putovanje. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" serije VI i XII.
Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, malene ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera. Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Nevjerojatno je kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim čamcima! Ali borili su se. I pobijedili su! Broj izgrađenih podmornica - 41. Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona. Posada - 36 ... 46 ljudi. Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m. Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova. Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora). “Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikom količinom streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Oprema je dobra ... ”- mišljenje je zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina
Eskije S-33 odlikovale su se racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, moćnim naoružanjem te izvrsnom vožnjom i plovnošću. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran da zadovolji sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prijelaza na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tražilicu buke, žirokompas ... - nije bilo niti jednog čamca koji je dobio oznaku "IX-bis serija".vijci strane proizvodnje! Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Middle" općenito su bili slični krstarećim čamcima tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi zaraženoj minama, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile mnogo bolje u Sjevernoj floti - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polarnog, nakon čega je postao najproduktivniji brod sovjetske mornarice. Jednako tako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny. Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.
Odjeljak za torpeda S-56 “Brutalne izmjene u koje je brod upao, bombardiranje i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je zaštitio od svega ... ”- iz memoara G.I. Ščedrina

Brodovi kao Gato, SAD

Broj izgrađenih podmornica - 77. Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona. Posada - 60 ljudi. Radna dubina uranjanja - 90 m. Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova. Domet površinskog krstarenja 11 000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora). Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon; - jedan od čamaca - USS Barb bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.
Oceanske podmornice tipa Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale su jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom Carska je mornarica izgubila dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača. Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja koji osigurava borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.
... Jedno od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, je događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo sati potrage , pronašao uplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio očajni pilot . Onaj koji je spašen bio je George Herbert Bush.
Kabina podmornice "Flasher", spomenik u gradu Grotonu. Popis trofeja Flashera zvuči kao flotni vic: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 bruto tona! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Srećo prokleta!

Tip XXI električni roboti, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata. Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona. Posada - 57 ljudi. Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara. Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova. Domet površinskog krstarenja 15 500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova). Naoružanje: - 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda; - 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" na vječnom parkiralištu u Bremerhavenu, naši dani Naši saveznici su imali veliku sreću što su sve snage Njemačke bačene na Istočni front - Fritz nije imao dovoljno resursa da oslobodi jato fantastičnih "električnih" brodovi" u more. Da su se pojavili godinu dana ranije – i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u borbi za Atlantik. Nijemci su prvi pogodili: sve čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - velika količina streljiva, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su brzina i rezerva snage u potopljenom položaju. Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalni boravak pod vodom: najjednostavnije tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi - sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), Snažni elektromotori pune brzine, tihi i štedljivi "šunjajući" elektromotori.
Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Electrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško detektirana za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njezina je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice iz ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama. . Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, Electrobotovi su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu uzajamnog dometa detekcije sonara američkim i britanskim razaračima koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka

(navedene karakteristike performansi odgovaraju brodovima podserije VIIC) Broj izgrađenih podmornica je 703. Površinski deplasman je 769 tona; pod vodom - 871 tona. Posada - 45 ljudi. Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova. Domet površinskog krstarenja 8 500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora). Naoružanje: - 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda; - 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za dodatke s protuavionskim topovima 20 i 37 mm.
Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima. Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito sredstvo za totalni podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom ... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i neiscrpni industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Često se uspjesi "sedmorica" ​​povezuju s "dobnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička tvrdnja koja se temelji na pogrešnoj interpretaciji „prosperitetnih vremena“. Postroj je bio jednostavan: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorke" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine! Počevši od proljeća 1943., Jenkiji i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratovanjem i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova. Cijela povijest njemačkih "sedmorki" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.
Funky američki poster tih godina. "Pogodite bolne točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Brodovi tipa T (klasa Triton), Velika Britanija Broj izgrađenih podmornica - 53. Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona. Posada - 59 ... 61 osoba. Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup). Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova. Rezerva goriva od 131 tone osiguravala je domet površinskog krstarenja od 8000 milja. Naoružanje: - 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuavionski "Oerlikon".

HMS Traveler Britanska podmornica Terminator sposobna razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi. Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci tipa T za otvoreno more nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta primijećeni u hladnim vodama Arktika. U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice Taigris i Trident. Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk. Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula. Nakon rata, snažni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća. Važno je napomenuti da je Izrael nabavio tri broda ovog tipa u kasnim 1960-ima - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Čamci tipa "Krstarenje" serije XIV, Sovjetski Savez Broj izgrađenih podmornica - 11. Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona. Posada - 62 ... 65 ljudi. Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m. Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova. Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova) Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora) Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 24 torpeda; - 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska; - do 20 minuta barijera.

... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u blizini Bustad Sunda. - Hans, čuješ li ovo stvorenje? - Devet. Nakon niza eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu ... - Možete li odrediti gdje su sada? - Donnerwetter! Ispuhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se. Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je na neprijatelja zasula baražnu topničku vatru. Od pete paljbe sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, zapušio je i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Rastjeravši Nijemce kao psiće, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova. Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Iznimna razina komfora: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalina morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.

Ali, čudno, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitim oružjem - uz mračnu priču s napadom K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina, brodovi serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarica. K-21, Severomorsk, danas Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi 97-metarski čamac mogao je udariti pramcem o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora bilo je malo lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene upotrebe katjuša bila je komplicirana lošom obukom osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva. Šteta je. Ovi brodovi su računali na više.

Malyutki, Sovjetski Savez Serije VI i VI-bis - izgrađeno 50. Serija XII - izgrađeno 46. Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbama). TTX čamci tipa M serije XII: Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona. Autonomija - 10 dana. Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalna - 60 m. Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova. Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova). Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora). Naoružanje: - 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.

Dijete! Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku. U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški životni uvjeti, snažno "brbljanje" - valovi su nemilosrdno bacili "plovac" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - sićušna "Beba" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću. Djeca su se brzo razvijala - karakteristike performansi svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: konture su poboljšane, električna oprema i alati za detekciju su ažurirani, vrijeme ronjenja smanjeno, autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: jedan i pol dizajn trupa - balastni tankovi pomaknuti su izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i elektromotorima za podvodno putovanje. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" serije VI i XII.

Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, malene ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera. Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Nevjerojatno je kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim čamcima! Ali borili su se. I pobijedili su!

Čamci tipa "Srednji" serije IX-bis, Sovjetski Savez Broj izgrađenih podmornica - 41. Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona. Posada - 36 ... 46 ljudi. Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m. Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova. Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora). “Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikom količinom streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Oprema je dobra ... ”- mišljenje je zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnom vožnjom i plovnošću. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran da zadovolji sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prijelaza na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tražilicu buke, žirokompas ... - nije bilo niti jednog čamca koji je dobio oznaku "IX-bis serija".vijci strane proizvodnje! Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Middle" općenito su bili slični krstarećim čamcima tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi zaraženoj minama, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile mnogo bolje u Sjevernoj floti - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polarnog, nakon čega je postao najproduktivniji brod sovjetske mornarice. Jednako tako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny. Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Čamci tipa Gato, SAD Broj izgrađenih podmornica je 77. Površinski deplasman 1525 tona; pod vodom - 2420 tona. Posada - 60 ljudi. Radna dubina uranjanja - 90 m. Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova. Domet površinskog krstarenja 11 000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora). Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon; - jedan od čamaca - USS Barb bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Oceanske podmornice tipa Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale su jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom Carska je mornarica izgubila dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača. Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja koji osigurava borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

... Jedno od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, je događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo sati potrage , pronašao uplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio očajni pilot . Onaj koji je spašen bio je George Herbert Bush. Popis trofeja Flashera zvuči kao flotni vic: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 bruto tona! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Srećo prokleta!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli porinuti 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata. Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona. Posada - 57 ljudi. Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara. Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova. Domet površinskog krstarenja 15 500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova). Naoružanje: - 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda; - 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.

Naši saveznici su imali veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na Istočni front - Fritz nije imao dovoljno resursa da pusti jato fantastičnih "Električnih brodova" u more. Da su se pojavili godinu dana ranije – i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u borbi za Atlantik. Nijemci su prvi pogodili: sve čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - velika količina streljiva, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su brzina i rezerva snage u potopljenom položaju. Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalni boravak pod vodom: najjednostavnije tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi - sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na klasičnim brodovima!), snažan el. full speed motori, tihi i štedljivi el. puzajući motori.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Electrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško detektirana za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njezina je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice iz ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama. . Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, Electrobotovi su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu uzajamnog dometa detekcije sonara američkim i britanskim razaračima koji su čuvali konvoje.

Brodovi tipa VII, Njemačka Broj izgrađenih podmornica - 703. Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona. Posada - 45 ljudi. Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova. Domet površinskog krstarenja 8 500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora). Naoružanje: - 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda; - 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za dodatke s protuavionskim topovima 20 i 37 mm. * dane radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima. Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito sredstvo za totalni podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporteri s avionima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne zbog neiscrpnog industrijskog potencijala Sjedinjenih Država, sposobnog nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozni podvodni ubojica Često se uspjeh "sedmorki" povezuje s "dobnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička tvrdnja koja se temelji na pogrešnoj interpretaciji „prosperitetnih vremena“. Postroj je bio jednostavan: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorke" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine! Počevši od proljeća 1943., Jenkiji i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratovanjem i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova. Cijela povijest njemačkih "sedmorki" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Funky američki poster tih godina. “Pogodi bolne točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže! Komentari su, kako kažu, nepotrebni

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede utvrđeni red.

Oni tvrdoglavi koji se usude zanemariti pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila sposobna slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59 ... 61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone osiguravala je domet površinskog krstarenja od 8000 milja.
Naoružanje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), opterećenje streljivom - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuavionski "Oerlikon".

HMS Putnik

Britanska podmornica Terminator sposobna razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci tipa T za otvoreno more nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta primijećeni u hladnim vodama Arktika.

U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice Taigris i Trident. Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, snažni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je Izrael nabavio tri broda ovog tipa u kasnim 1960-ima - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Brodovi tipa "Krstarenje" serije XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62 ... 65 ljudi.

Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Naoružanje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska;
- do 20 minuta barijera.

... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u blizini Bustad Sunda.

Hans, čuješ li to stvorenje?
- Devet. Nakon niza eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu ...
- Možete li reći gdje su sada?
- Donnerwetter! Ispuhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je na neprijatelja zasula baražnu topničku vatru. Od pete paljbe sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, zapušio je i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Rastjeravši Nijemce kao psiće, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Iznimna razina komfora: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalina morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.

Ali, čudno, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitom - uz mračni napad K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina, brodovi serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarica.

K-21, Severomorsk, danas

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi 97-metarski čamac mogao je udariti pramcem o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora bilo je malo lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene upotrebe katjuša bila je komplicirana lošom obukom osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.

Šteta je. Ovi brodovi su računali na više.

"Beba", Sovjetski Savez
Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbama).

TTX brod tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, granica - 60 m.
Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora).
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.

Dijete!

Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški životni uvjeti, snažno "brbljanje" - valovi su nemilosrdno bacili "plovac" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - sićušna "Beba" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću.

Djeca su se brzo razvijala - karakteristike performansi svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: konture su poboljšane, električna oprema i alati za detekciju su ažurirani, vrijeme ronjenja smanjeno, autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: jedan i pol dizajn trupa - balastni tankovi pomaknuti su izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i elektromotorima za podvodno putovanje. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" serije VI i XII.

Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, malene ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera.

Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Nevjerojatno je kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim čamcima! Ali borili su se. I pobijedili su!

Čamci tipa "Srednji" serije IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36 ... 46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, granica - 100 m.
Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikom količinom streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra…”
- mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnom vožnjom i plovnošću. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran da zadovolji sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prijelaza na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tražilicu buke, žirokompas ... - nije bilo niti jednog čamca koji je dobio oznaku "IX-bis serija".vijci strane proizvodnje!

Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Middle" općenito su bili slični krstarećim čamcima tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi zaraženoj minama, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile mnogo bolje u Sjevernoj floti - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polarnog, nakon čega je postao najproduktivniji brod sovjetske mornarice.

Jednako tako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Torpedni odjeljak S-56

“Brutalne izmjene u koje je brod upao, bombardiranje i eksplozije, dubine koje daleko premašuju službenu granicu. Čamac nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Brodovi kao Gato, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Naoružanje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca - USS Barb bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Oceanske podmornice tipa Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale su jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom Carska je mornarica izgubila dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja koji osigurava borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

... Jedno od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, je događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo sati potrage , pronašao uplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio očajni pilot . Onaj koji je spašen bio je George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u gradu Grotonu.

Popis trofeja Flashera zvuči kao flotni vic: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 bruto tona! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Srećo prokleta!

Tip XXI električni roboti, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara.
Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Naoružanje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" na vječnom parkiralištu u Bremerhavenu, danas

Naši saveznici su imali veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na Istočni front - Fritz nije imao dovoljno resursa da pusti jato fantastičnih "Električnih brodova" u more. Da su se pojavili godinu dana ranije – i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u borbi za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - velika količina streljiva, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su brzina i rezerva snage u potopljenom položaju.

Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalni boravak pod vodom: najjednostavnije tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi - sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na klasičnim brodovima!), snažan el. full speed motori, tihi i štedljivi el. puzajući motori.

Krmeni dio U-2511, potopljen na dubini od 68 metara

Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Electrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njezina je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice iz ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama. .

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, Electrobotovi su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu uzajamnog dometa detekcije sonara američkim i britanskim razaračima koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, granica - 220 metara
Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Naoružanje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za dodatke s protuavionskim topovima 20 i 37 mm.

* dane radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito sredstvo za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom ... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i neiscrpni industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Često se uspjesi "sedmorica" ​​povezuju s "dobnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička tvrdnja koja se temelji na pogrešnoj interpretaciji „prosperitetnih vremena“.

Postroj je bio jednostavan: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorke" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943., Jenkiji i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratovanjem i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.

Cijela povijest njemačkih "sedmorki" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Funky američki poster tih godina. "Pogodite bolne točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

U članku su korišteni materijali iz knjige "Sovjetska podmorska brodogradnja", V. I. Dmitriev, Vojno izdavaštvo, 1990.