itthon Minden kérdés

"Topol-M": jellemzők. Interkontinentális "Topol-M" rakétarendszer: fotó

11 ezer kilométer megtétele után a Plesetskből kilőtt rakéta pontosan elérte a célt

2004. április 20-án moszkvai idő szerint 21.30-kor volt történelmi esemény a rakétaerők 90-es éveiben „jogukban meghiúsított” életében stratégiai cél. 15 év után először indítottak interkontinentális ballisztikus rakétát a plesetszki kozmodromból a Hawaii-szigetekre, 11 ezer kilométeres maximális hatótávolságig. Eddig a pontig minden indítás „otthoni” volt. Egy rakéta, ami belerepült távoli élek, 15Zh65 "Topol-M" mobil alapú volt.

Az ICBM-ek evolúciója

A hatvanas évek vége óta a nemzeti nukleáris rakétapajzsok szovjet és amerikai tervezői különböző utakat választottak. Az amerikaiak megnyugodtak azzal, hogy 1970-ben létrehozták a Minuteman szilárd tüzelőanyagú ballisztikus rakétákat, és eltemették őket a földbe. Vagyis a rakétákat végleg elhelyezték a silókban. És a mai napig ők képviselik az Egyesült Államok nukleáris erőinek szárazföldi szegmensét, amelyeket 1970-ben helyeztek hadrendbe.

A szovjet rakétatudósok nemcsak a meglévő folyékony üzemanyagú rakétákat modernizálták, hanem új típusokat is létrehoztak. Ez nemcsak a tervezésre vonatkozott, hanem az alapozásukra is. Eleinte az ICBM-eket nyíltan a Kapustin Yar tesztterület kilövőállásainál helyezték el. Ezután az ICBM-eket elkezdték elhelyezni a bányákban. És ez sem volt a legjobb megoldás a rakéta túlélése szempontjából. Nemsokára az aknák koordinátáit feljelölték az Egyesült Államok stratégiai térképein, és bekerültek a Szovjetunió elleni rakéták számítógépeibe.

A 70-es évek elején pedig a Moszkvai Hőmérnöki Intézet forradalmat végzett a rakétatechnikában. És ha S. P. Koroljev nevét, aki óriási mértékben hozzájárult az űrcélú rakétatechnológia létrehozásához, mindenki jól ismeri, akkor kevesen tudnak Alexander Davidovich Nadiradze-ról (1914 - 1987), aki hosszú ideig volt az MIT (korábban NII-1 Védelmi Ipari Minisztérium) általános tervezője. Neki köszönhető, hogy egy egyedülálló rakétaosztály jelent meg az országban.

Rakéták repülnek szerte az országban

A 70-es évek közepén az MIT által kifejlesztett Temp-2S (SS-16) mobil földi rakétarendszerek kezdtek megérkezni a Stratégiai Rakétaerőkhöz. Ezek a MAZ alvázra szerelt ICBM-ek lenyűgöző 10 500 km-es hatótávolsággal és 1,6 Mt erős robbanófejjel rendelkeztek. A Temp-2S-nek két olyan alapvető előnye volt, amellyel korábban a szovjet kilövőrendszerek nem rendelkeztek.

Először is folyamatosan költöztek, változtatva a helyüket. Ezért hozzáférhetetlenek voltak a megelőző ellenséges rakétatámadásokhoz. Az amerikai szárazföldi ICBM-eknek még mindig nincs meg ez az előnye.

Másodszor, a használt rakéták szilárd tüzelőanyagból készültek. Működésük egyszerűbb és biztonságosabb, mint a folyékony tüzelésű ICBM-ek. Megnövekedett megbízhatóságuk és lerövidült az indulásra való felkészülési idő.

Az MIT utolsó „szovjet” terméke, amelyet a gazdasági és szervezeti stabilitás körülményei között hoztak létre, a Topol mobil stratégiai rakétarendszer volt, háromlépcsős 15Zh58 szilárd tüzelőanyag-rakétával. 1988-ban állították szolgálatba.

A Topol alapján egy fejlettebb RT-2PM2 Topol-M komplexet hoztak létre. Mind taktikai, mind technikai adottságaiban, mind a fejlesztés körülményeiben egyedülálló. Az RT-2PM2 2000-ben állt szolgálatba, és ez lett az első olyan ICBM a történelemben, amelyet „embertelen körülmények között” hoztak létre. A komplexumot a 80-as évek végén kezdték fejleszteni, amikor az ipar finanszírozása meredeken csökkent, és akkor került tesztelésre, amikor az ipar gyakorlatilag romokban hevert. A helyzetet súlyosbította a Szovjetunió összeomlása. Például a projekt legfontosabb résztvevője - a Dnepropetrovsk Yuzhnoye Tervező Iroda - a 90-es évek elején kiesett a játékból.

A "Topol-M" két módosítással rendelkezik - bányaalapú és mobil. Könnyebbnek bizonyult a rakétát a silóba telepíteni - a tervezés és az azt követő tesztelés ezen szakasza 1997-ben fejeződött be. Három évvel később elkészült a mobil indító. Hivatalos működése pedig a Stratégiai Rakétaerők egyes részein 2005-ben kezdődött, egy évvel azután, hogy a rakéta a Hawaii-szigetekre repült.

A rakéta tesztjei a legmagasabb megbízhatóságot mutatták, meghaladva a más típusú rakéták tesztjeit. 1994 decemberétől 2014 novemberéig 16 próbaindítást hajtottak végre, mind silóberendezésekből, mind mobilokból. Csak az egyikük nem járt sikerrel. Ebben az esetben a rakéta nem robbant fel, hanem repülés közben eltért a céltól és megsemmisült.

Trükkös modernizáció

A tervezőknek maximális találékonyságot kellett mutatniuk ahhoz, hogy megkerüljék a START-2 Szerződés által elhelyezett csúzlit. Az MIT-nek nem volt joga új rakétát létrehozni, a Topol-M-et a Topol modernizálásának nyilvánították. A frissített ICBM a következő módokon nem térhet el az eredetitől:

Lépések száma;

tüzelőanyag típusa minden szakaszhoz;

Kiinduló tömeg (legfeljebb 10 százalékos eltérés);

A rakéta hossza (legfeljebb 10 százalékos eltérés);

Az első szakasz átmérője (legfeljebb 5 százalékos eltérés);

Dobósúly (legfeljebb 5 százalékos eltérés).

Ezzel kapcsolatban taktikai specifikációk a Topol-M komplexum nem mehetett jelentős változáson a Topol komplexumhoz képest. A tervezők pedig fő erőfeszítéseiket egy olyan rakéta létrehozására összpontosították, amely egyedülálló képességekkel rendelkezik az ellenséges rakétavédelem leküzdésére.

Ráadásul a rakétában való használat miatt legújabb technológiák a tervezőknek sikerült jelentősen növelniük energetikai képességeit. Így mindhárom fokozat teste kompozit anyagból „gubó” tekercselésével készül. Ez könnyebbé tette a rakétát, és lehetővé tette nagyobb rakomány robbanófejek dobását.

Ez jótékony hatással volt a repülési dinamikára is. A három fokozatú főmotorok működési ideje 3 perc. A gyors sebességnövekedés miatt a rakéta sebezhetősége a pálya aktív részében csökken. A több segédmotor és kormánylapát hatékony vezérlőrendszere biztosítja a manővert repülés közben, kiszámíthatatlanná téve a pályát az ellenség számára.

A rakétavédelem elleni küzdelem

A Topol-M új típusú manőverező robbanófejjel van felszerelve, 550 kt teljesítményű. A gyári tesztelés szakaszában akár 60-65% valószínűséggel is képes volt legyőzni az amerikai rakétavédelmet. Most ezt a számot 80%-ra emelték.

Az új robbanófej jobban ellenáll a károsító tényezőknek atomrobbanás valamint az új fizikai elveken alapuló fegyverek hatásaira. Megjegyzendő, hogy teljesen szuperszámítógépen szimulálták, és a hazai gyakorlatban először úgy jött létre, hogy nem tesztelték az alkatrészeket és alkatrészeket teljes körű robbanások során.

A rakéta rakétavédelmi áttörési eszközökkel van felszerelve, amelyek passzív és aktív csalikat, valamint a robbanófej jellemzőit torzító eszközöket tartalmaznak. A hamis célpontok az elektromágneses sugárzás minden tartományában megkülönböztethetetlenek a robbanófejektől: optikai, radar, infravörös. Olyan megbízhatóan szimulálják a robbanófej jellemzőit a repülési útvonal lefelé eső részén, hogy képesek ellenállni a szuperfelbontású radarállomásoknak. A robbanófejek jellemzőinek torzítására szolgáló eszközök közé tartoznak a sugárzást elnyelő bevonatok, az infravörös sugárzás szimulátorok és a rádiózavaró készülékek.

A 120 tonnás hordozórakétát egy nyolctengelyes alvázra helyezték, amely a minszki gyárból származó kerekes traktorok nagy terepjáró képességével rendelkezik. A rakéta üvegszálas szállító- és kilövő konténerben van elhelyezve. A kilövés habarcsos: leállított motor mellett porgázok lökdösik ki a rakétát a tartályból több méter magasra. A levegőben porgyorsító segítségével eltérítik. Ezután a főmotort bekapcsolják, hogy elkerüljék az indítószerkezet sérülését az első fokozatú főmotor gázsugára miatt.

Az RSVN-ben harci szolgálatban lévő Topol-M komplexumok száma évente 5-6 egységgel növekszik. Jelenleg 60 bányaalapú komplexum és 18 mobil komplexum működik. Ezzel egy időben a hadsereg már kapott egy új, fejlettebb Yars komplexumot, amelynek rakétája három, egyedi irányítással ellátott robbanófejjel van felszerelve. Sikerült tovább csökkenteni a pálya aktív részének idejét, növelni a lövés pontosságát és a rakétavédelem leküzdésének valószínűségét.

TTX komplexek"Topol-M", "Yars" és "Minuteman-3"

Lépések száma: 3 - 3 - 3
Motor típusa: Szilárd hajtóanyagú rakétamotor - Szilárd hajtóanyagú rakétamotor - Szilárd hajtóanyagú rakétamotor
Helyszín: mobil, enyém - mobil, enyém - enyém

Hossz: 22,5 m - 22,5 m - 18,2 m
Átmérő: 1,86 m - 1,86 m - 1,67 m
Súly: 46500 kg - 47200 kg - 35400 kg

Dobósúly: 1200 kg - 1250 kg - 1150 kg
Töltőteljesítmény: 550 kt - 4x150-300 kt vagy 10x150 kt - 3x0,3 Mt

Hatótáv: 11 000 km - 12 000 km - 13 000 km
Maximális eltérés a céltól: 200 m - 150 m - 280 m
A pálya aktív részének ideje: 3 perc - 2,5 - n/a
Pályafutás: sík - lapos - magas

Az örökbefogadás éve: 2000 - 2009 - 1970.

Az emberiség viszonylagos biztonsága az elmúlt évtizedekben biztosított nukleáris paritás többséget birtokló országok között nukleáris fegyverek a bolygón és a célba juttatásának eszközeiről. Jelenleg ez két állam - az Amerikai Egyesült Államok és Orosz Föderáció. A törékeny egyensúly két fő „pilléren” alapul. Az amerikai Trident-2 nehézhordozót a legújabb orosz Topol-M rakéta ellenzi. Az egyszerűsített diagram mögött sokkal összetettebb kép húzódik meg.

Az átlagembert ritkán érdeklik a katonai felszerelések. Szerinte kinézet Nehéz megítélni, mennyire megbízhatóan védik az államhatárokat. Sokan emlékeznek a csodálatos sztálini katonai felvonulásokra, amelyek során a polgároknak megmutatták a szovjet védelem sérthetetlenségét. Hatalmas öttornyú harckocsik, óriás TB bombázók és más lenyűgöző modellek bizonyultak nem túl hasznosnak a hamarosan kezdődő háború frontjain. Lehet, hogy a Topol-M komplexum, amelynek fotója olyan erős benyomást kelt, szintén elavult?

Az Oroszországot potenciális ellenfélnek tekintő országok katonai szakértőinek reakciója alapján ez nem így van. De a gyakorlatban jobb lenne, ha nem lennénk meggyőződve erről. Kevés objektív adat áll rendelkezésre a legújabb rakétáról. Nincs más hátra, mint átgondolni, mi áll rendelkezésre. Nagyon sok információnak tűnik. Ismeretes, hogy néz ki a Topol-M mobilindító, amelynek fotóját egy időben a világ összes vezető médiája közzétette. A főbb műszaki jellemzők szintén nem minősülnek államtitoknak, ellenkezőleg, figyelmeztetésül szolgálhatnak azoknak, akik esetleg támadást terveznek hazánk ellen.

Egy kis történelem. Az atomverseny kezdete

Az amerikaiak a világon mindenki előtt megépítették az atombombát, és nem haboztak azonnal, 1945 augusztusában kétszer is bevetni. Abban az időben az amerikai légierőnek nem csak volt egy repülőgépe, amely alkalmas volt a szállítására. Ez egy repülő „szupererőd” volt - a B-29-es stratégiai bombázó, amelynek tömege elérte a kilenc tonnát a harci teher. Ez a légióriás 12 ezer méteres magasságban, egyetlen ország légvédelmi rendszere számára elérhetetlenül, 600 km/órás sebességgel eljuttathatta szörnyű rakományát egy közel három és fél ezer kilométerre lévő célponthoz. Útközben a B-29-es legénységnek nem kellett aggódnia a biztonságuk miatt. A gépet tökéletesen védték, és a tudomány és a technika legújabb vívmányaival szerelték fel: radarral, nagy teljesítményű gyorstüzelő lövegágyúkkal telemetrikus vezérléssel (ha valaki mégis a közelébe kerülne) és még valamilyen fedélzeti számítógéppel is, amely elvégezte a szükséges számításokat. . Így békében és kényelemben minden engedetlen országot meg lehetett büntetni. De gyorsan véget ért.

Mennyiség és minőség

Az ötvenes években a Szovjetunió vezetése nem a nagy hatótávolságú bombázókra, hanem a stratégiai interkontinentális rakétákra fektette a fő tétet, és amint az idő megmutatta, ez a döntés helyes volt. Az amerikai kontinens távoli fekvése megszűnt a biztonság garanciája lenni. Abban az időben az USA fölényben volt szovjet Únió a nukleáris robbanófejek számát tekintve, de Kennedy elnök nem tudta garantálni állampolgárai életét a Szovjetunióval vívott háború esetén. Szakértők szerint kiderült, hogy egy globális konfliktus esetén formálisan Amerika nyerne, de az áldozatok száma meghaladhatja a lakosság felét. Ezen adatok alapján J. F. Kennedy elnök megfékezte harcias buzgalmát, magára hagyta Kubát és egyéb engedményeket is tett. Minden, ami az elkövetkező évtizedekben a stratégiai konfrontáció területén történt, nem csak a mindent elsöprő csapás képességéért versenyez, hanem a megtorlás elkerüléséért vagy annak minimalizálásáért is. Nemcsak a bombák és rakéták számával, hanem azok elfogásának lehetőségével kapcsolatban is felmerült a kérdés.

A hidegháború után

Az RT-2PM Topol rakétát a Szovjetunióban fejlesztették ki a nyolcvanas években. Általános koncepciója a potenciális ellenséges rakétavédelmi rendszerek hatásának leküzdésének képessége volt, főként a meglepetéstényező miatt. Különböző pontokról indítható, amelyek mentén ez a mobil rendszer harci járőrözést végzett. Ellentétben a helyhez kötött hordozórakétákkal, amelyek elhelyezkedése gyakran nem volt titok az amerikaiak előtt, a Topol folyamatosan mozgásban volt, és nem lehetett gyorsan kiszámítani lehetséges pályáját, még a Pentagon számítógépek nagy teljesítményét is figyelembe véve. A helyhez kötött aknatelepítések egyébként veszélyt is jelentettek egy potenciális agresszorra, mert nem mindegyiket ismerték, ráadásul jól védettek is voltak, és rengeteget meg is építettek.

Az Unió összeomlása azonban a megtorló sztrájk elkerülhetetlenségén alapuló, régóta épített biztonsági rendszer megsemmisüléséhez vezetett. Az új kihívásokra adott választ 1997-ben fogadták el orosz hadsereg a Topol-M rakéta, amelynek jellemzői jelentősen javultak.

Hogyan lehet bonyolítani a rakétavédelmi feladatot

A fő változás, amely az egész világ ballisztikusrakéta-iparában forradalmivá vált, a rakéta pályájának bizonytalansága és kétértelműsége volt a harci pályán. Valamennyi, már megalkotott és csak ígéretes rakétavédelmi rendszer (a tervezési fejlesztés és a finomhangolás szakaszában) működése az előrejelzési számítás elvén alapul. Ez azt jelenti, hogy amikor az ICBM kilövést több közvetett paraméter, különösen elektromágneses impulzus, hőnyom vagy más objektív adat észleli, egy összetett elfogó mechanizmus indul el. Klasszikus röppályával nem nehéz kiszámítani a lövedék helyzetét, meghatározva annak sebességét és kilövési helyét, és a repülés bármely pontján előre meg lehet tenni az intézkedéseket a megsemmisítésére. A Topol-M kilövése észlelhető, nincs sok különbség a többi rakétától. De aztán a dolgok bonyolultabbá válnak.

Változó pálya

Az ötlet az volt, hogy a robbanófej koordinátáinak téves kiszámítását, még ha észlelik is, lehetetlenné tegyék az ólom figyelembevételével. Ehhez meg kellett változtatni, bonyolítani azt a pályát, amelyen a repülés zajlik. A "Topol-M" gázsugaras kormányokkal és további tolatómotorokkal van felszerelve (számuk még nem ismert a nagyközönség számára, de arról beszélünk körülbelül tíz), lehetővé téve az irányváltoztatást a pálya aktív részén, vagyis a közvetlen útmutatás során. Ebben az esetben a végső célról szóló információk folyamatosan megmaradnak a vezérlőrendszer memóriájában, és végül a töltés pontosan oda kerül, ahol szükséges. Más szóval, a ballisztikus lövedék lelövésére kilőtt rakétaelhárítók kimaradnak. A Topol-M-et nem lehet legyőzni a potenciális ellenség meglévő és létrehozott rakétavédelmi rendszereivel.

Új motorok és karosszériaanyagok

Nem csak az aktív területen a pálya kiszámíthatatlansága teszi ellenállhatatlanná az új fegyver csapását, hanem a nagyon nagy sebesség is. A "Topol-M"-et a repülés különböző szakaszaiban három fő hajtómű hajtja, és nagyon gyorsan emelkedik a magasságba. A szilárd tüzelőanyag hagyományos alumínium alapú keverék. Természetesen az oxidálószer összetételét és egyéb részleteket nyilvánvaló okokból nem hoznak nyilvánosságra. A lépcsős testek a lehető legkönnyebbek, kompozit anyagokból (organoplasztikus) készülnek, nagy teherbírású polimer („gubó”) keményedő szálainak folyamatos tekercselésének technológiájával. Ennek a döntésnek kettős gyakorlati jelentése van. Először is, a Topol-M rakéta súlya csökken, és gyorsulási jellemzői jelentősen javulnak. Másodszor, a műanyag héj radarral nehezebben észlelhető, a nagyfrekvenciás sugárzás rosszabbul verődik vissza róla, mint egy fémfelületről.

A töltések megsemmisülésének valószínűségének csökkentése érdekében a harci tanfolyam utolsó szakaszában számos hamis célpontot használnak, amelyeket nagyon nehéz megkülönböztetni a valódiaktól.

Vezérlő rendszer

Bármely rakétavédelmi rendszer az ellenséges rakétákkal harcol számos befolyás segítségével. A dezorientáció leggyakoribb módja az erős elektromágneses akadályok, más néven interferencia felszerelése. Az elektronikus áramkörök nem tudnak ellenállni az erős mezőknek, és teljesen meghibásodnak, vagy egy ideig nem működnek megfelelően. A Topol-M rakéta zajálló irányítórendszerrel rendelkezik, de nem ez a lényeg. Egy globális konfliktus várható körülményei között a potenciális ellenség kész a legtöbbet használni hatékony eszközök elpusztítani fenyegető stratégiai erők, beleértve a nukleáris robbanásokat is a sztratoszférában. Miután felfedezett egy leküzdhetetlen akadályt az útjában, a Topol manőverező képességének köszönhetően nagy valószínűséggel képes lesz megkerülni azt és folytatni halálos pályáját.

Helyhez kötött

A Topol-M rakétarendszert, függetlenül attól, hogy mobil vagy álló, aknavetős módszerrel indítják. Ez azt jelenti, hogy az indítást függőlegesen, egy speciális konténerből hajtják végre, amely megvédi ezt az összetett technikai rendszert a véletlen vagy harci sérülésektől. Két telepítési lehetőség van: helyhez kötött és mobil. Az új komplexumok bányákba helyezésének feladata a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsödik, mivel lehetőség van a nehéz ICBM-ekhez szánt, meglévő földalatti szerkezetek módosítására, amelyeket a SALT-2 szerződés értelmében kivontak a szolgálatból. Nem marad más hátra, mint az akna túl mély alját egy további betonréteggel feltölteni, és a munkaátmérőt csökkentő korlátozó gyűrűt felszerelni. Fontos az is, hogy a Topol-M rakétarendszer maximálisan egységes legyen a stratégiai elrettentő erők már bevált infrastruktúrájával, beleértve a kommunikációt és az irányítást.

Mobil komplexum és kocsija

A harci járőrút (pozícióterület) bármely pontjáról tüzelésre tervezett mobil installáció újdonsága a konténer ún. hiányos felakasztásában rejlik. Ez műszaki jellemzője feltételezi, hogy bármilyen talajon alkalmazható, beleértve a puha talajt is. Az álcázás is jelentősen javult, ami megnehezíti a komplexum észlelését minden létező felderítő eszközzel, beleértve az űroptikai és rádióelektronikai eszközöket is.

Részletesen kell foglalkozni vele jármű, amelyet a Topol-M rakéta szállítására és indítására terveztek. Ennek a nagy teljesítményű gépnek a tulajdonságait a szakértők csodálják. Hatalmas - 120 tonna súlyú, de ugyanakkor nagyon manőverezhető, nagy manőverezőképességgel, megbízhatósággal és sebességgel rendelkezik. Nyolc tengely, illetve tizenhat 1 cm magas kerék van, mindegyik hajt. A tizennyolc méteres fordulási sugarat az biztosítja, hogy mind a hat (három első és három hátsó) tengely el tud fordulni. A gumiabroncsok szélessége 60 cm. Az alsó és az úttest közötti nagy hasmagasság (majdnem fél méter) nem csak egyenetlen terepen, hanem gázlón is (több mint egy méteres mélységben) biztosítja az akadálytalan áthaladást. . A fajlagos talajnyomás fele bármely teherautóénak.

A Topol-M mobilegységet egy 800 lóerős YaMZ-847 dízel turbóegység hajtja. A menet sebessége eléri a 45 km/h-t, a hatótáv legalább félezer kilométer.

Egyéb trükkök és ígéretes lehetőségek

A SALT-2 szerződés feltételei szerint az elkülöníthető, egyedileg célzott robbanófejek száma korlátozott. Ez azt jelenti, hogy lehetetlen több nukleáris robbanófejjel felszerelt új rakétákat létrehozni. A helyzet ezzel a nemzetközi szerződéssel általában furcsa - még 1979-ben, a szovjet csapatok Afganisztánba való belépésével kapcsolatban, kivonták az Egyesült Államok Szenátusából, és még nem ratifikálták. Az amerikai kormány azonban nem utasította el, hogy teljesítse feltételeit. Általában mindkét oldal betartja, bár még ma sem kapott hivatalos státuszt.

Néhány jogsértés azonban történt, és kölcsönösek is. Az Egyesült Államok ragaszkodott ahhoz, hogy a szállítók teljes számát 2400-ra csökkentsék, ami megfelelt geopolitikai érdekeinek, mivel több több töltetű rakétájuk volt. Emellett az is fontos, hogy az amerikai nukleáris erők közelebb vannak az orosz határokhoz, és sokkal rövidebb a repülési idejük. Mindez arra késztette az ország vezetését, hogy a SALT 2 feltételeinek megsértése nélkül keresse a biztonsági mutatók javításának módjait. A Topol-M rakétát, amelynek jellemzői formálisan és jellemzőinek figyelembevétele nélkül megfelelnek az RT-2P paramétereinek, az utóbbi módosításának nevezték. Az amerikaiak, kihasználva a megállapodás hiányosságait, helyezték cirkáló rakéták stratégiai bombázókon, és gyakorlatilag nem felelnek meg a több egymástól függetlenül célozható robbanófejjel rendelkező hordozókra vonatkozó mennyiségi korlátozásoknak.

Ezeket a körülményeket figyelembe vették a Topol-M rakéta létrehozásakor. A pusztulás sugara tízezer kilométer, vagyis az Egyenlítő negyede. Ez elég ahhoz, hogy interkontinentálisnak tekintsük. Jelenleg monoblokk töltettel van felszerelve, de a harctér egy tonnás súlya lehetővé teszi, hogy a robbanófejet meglehetősen rövid időn belül többszörös robbanófejre cseréljék.

Vannak hátrányai?

A Topol-M stratégiai rakétarendszer, mint bármely más katonai felszerelés, nem ideális fegyver. Egyes hiányosságok felismerésének oka paradox módon a SALT-2 szerződés jövőbeli kilátásainak megvitatása során bontakozott ki. Bizonyos körülmények között homályosan utalhat saját mindenhatóságára, de más körülmények között előnyösebb, ellenkezőleg, rámutat arra, hogy nem vagyunk olyan szörnyűek, mint amilyennek látszik. Ez történt a Topol-M komplexummal. A rakéta sebessége (akár 7 km/sec), mint kiderült, nem elég nagy ahhoz, hogy teljesen biztos legyen a sebezhetetlenségében. A gátat sújtó sztratoszférikus nukleáris robbanás körülményei között a biztonság is sok kívánnivalót hagy maga után, különösen egy olyan szörnyű károsító tényező miatt, mint a Azonban nagyon kevés képes ellenállni ennek.

A Topol-M, amelynek megsemmisítési sugara lehetővé teszi más kontinensek célpontjainak megsemmisítését, jelenleg az egyetlen orosz stratégiai rakéta tömeggyártásban. Ezért ez a visszatartó erők fő támasza.

Úgy tűnik, ez az alternatíva hiánya átmeneti jelenség, más modellek is megjelennek, amelyek felszívják a „Topol” előnyeit, és a múltban hagyják hiányosságait. Bár nem valószínű, hogy teljesen hiányosságok nélkül fog működni. Mindeközben a védelemben ez a típusú ballisztikus rakéta viseli a fő terhet. Bárhogy is legyen, közelmúltbeli történelem azt mutatja, hogy akik nem tudják megvédeni magukat, drágán fizetnek saját gyengeségükért.

Valójában nem is olyan rossz. Az agresszió visszaszorítására való készséget csak relatív értékek alapján lehet megítélni. A védelem terén semmi sem abszolút, minden fegyvertípus a végtelenségig fejleszthető. A lényeg az, hogy harci tulajdonságai lehetővé teszik számára, hogy hatékonyan ellenálljon az ellenséges erőknek.

Az egyik legsikeresebb modern orosz komplexum a Topol mobil földi rakétarendszer (a NATO besorolása szerint SS-25 „Sickle”) az RS-12M rakétával. A "Topol-M" a "Topol" komplexum további módosításának eredménye, és egy fejlettebb RS-2PM2 rakétával van felszerelve.

Az egyik legsikeresebb modern orosz komplexum a Topol mobil földi rakétarendszer (a NATO besorolása szerint SS-25 „Sickle”) az RS-12M rakétával.

Az RT-2PM interkontinentális háromlépcsős ballisztikus rakéta, szilárd vegyes tüzelőanyaggal, 45 tonna tömegű, monoblokk nukleáris robbanófejjel (tömeg 1 tonna) fejlesztését a Moszkvai Hőmérnöki Intézet végezte Nadiradze főtervező vezetésével. halála után a fejlesztést Lagutin folytatta), és az RT-2P rakéta további modernizálása.

A rakéta első repülési próbáját 1983. február 8-án hajtották végre a pleszecki teszttelepen, majd 1985-ben az RT-2PM rakéta szolgálatba állt a Stratégiai Rakéta Erőknél. Az RT-2PM rakétát Votkinszkban gyártják, kilövője egy héttengelyes MAZ-7310 típusú jármű (a MAZ-7917 későbbi módosításai) - a Volgográdi Barrikady üzemben. Az RT-2PM rakéta teljes élettartamát egy 22 m hosszú és 2 m átmérőjű lezárt szállító- és kilövő konténerben tölti, az indítószerkezet tömege körülbelül 100 tonna. és nagyon tekintélyes méretű, jó a mozgékonysága és terepjáró képessége.

Az RSD-10-től és a Temp-2S-től eltérően a Topol rakéta a harci járőrút bármely pontjáról indítható. Ha szükséges, az RS-12M közvetlenül a hangárból indítható, miközben leparkolt Karbantartás, a tolótetőn keresztül. A fel nem szerelt helyzetből történő kilövéshez az indítóeszközt emelőkre kell akasztani és vízszintbe tenni. A kezdésre való felkészülési idő kb. 2 perc. Az indítás típusa habarcsos: a „tolltartó” függőleges helyzetbe helyezése és a felső kupak lelövése után a pornyomás-akkumulátorok több méteres magasságba lökdösik ki belőle a rakétát, majd az első fokozatú hajtómotor elindul.

Az RT-2PM rakétát három tartófokozatú terv szerint tervezték. A rakéta új, fejlettebb kevert üzemanyagot használt, amelyet a Lyubertsy LNPO Szojuznál fejlesztettek ki. Mindhárom fokozat szilárd hajtóanyagú rakétamotorokkal van felszerelve, egyetlen rögzített fúvókával. Az első fokozat karosszériáján összecsukható forgórácsos aerodinamikai kormánylapátok (4 db) voltak, melyeket repülésirányításra használtak gázsugaras kormányokkal és 4 rácsos aerodinamikai stabilizátorral együtt. A felső fokozatok testei szerves műanyagból folyamatos tekercseléssel készültek „gubó” minta szerint. A harmadik fokozat egy átmeneti rekesszel volt felszerelve a robbanófej rögzítésére. A lőtávolságot a harmadik fokozatú propulziós motor lekapcsolásával szabályozták, egy tolóerő-leválasztó egységgel, nyolc megfordítható csengővel és a test organoplasztikus erőszerkezetében lévő robbanó töltetek által átvágott „ablakokkal”.

A vezetési rendszer autonóm, inerciális, fedélzeti számítógéppel. A robbanófej monoblokk, nukleáris, súlya körülbelül 1 tonna. A rakétát olyan eszközökkel látták el, amelyekkel leküzdheti a potenciális ellenség rakétavédelmét. Az integrált vezérlőrendszer lehetővé tette a rakéta repülés közbeni irányításának teljes automatizálását, a kilövésre való felkészülést, valamint az irányítási és szabályozási munkák elvégzését.

A modernizáció után a rakétát silóban is be lehetne használni.

Az új komplexumokhoz mobil és helyhez kötött parancsnoki állomásokat fejlesztettek ki. A Topol ICBM harci irányítására szolgáló mobil parancsnoki állomás egy négytengelyes MAZ-543M jármű alvázán volt.

A tűz irányításához a „Barrier” és a „Granit” mobil parancsnoki állomásokat is felhasználták, rakétával felszereltek, harci teher helyett távadóval, amelyek a rakéta kilövése után megkettőzték az indítóparancsot a pozícióban elhelyezett kilövők számára. területeken.

1984-ben megkezdődött a Topol mobil rakétarendszerek helyhez kötött szerkezeteinek és harci járőrútvonalainak felszerelése a szolgálatból kivont és az OS silókba helyezett RT-2P és UR-100 ICBM-ek helyzeti területein. Később az INF-szerződés értelmében szolgálatból kivont közepes hatótávolságú komplexumok elhelyezési területeit rendezték be.

A Topol komplexum 1985-ben kezdte meg működését. Az első rakétaezred 1985. július 23-án lépett harci szolgálatba Joskar-Ola közelében. A Topol rakétahadosztályokat Barnaul, Verkhnyaya Salda (Nizsnyij Tagil), Vypolzovo (Bologoe), Yoshkar-Ola, Teykovo, Jurja, Novoszi városok közelében telepítették. , Kansk, Irkutsk, valamint Drovyanaya falu közelében, Chita régióban. Kilenc ezredet (81 kilövőt) vetettek be rakétahadosztályok Fehéroroszország területén - Lida, Mozyr és Postavy városok közelében. A Szovjetunió összeomlása után a topolok egy része Fehéroroszország területén maradt, és 1996. november 27-ig kivonták onnan.

A START-2 szerződés értelmében 2007-ig a Topol rakétarendszerből 360 darabot csökkentenek.

1986-ban az RT-2PM rakéta második és harmadik szakasza alapján egy közepes hatótávolságú mobil talajkomplexumot fejlesztettek ki "Speed".

Az RS-12 "Topol" komplexum taktikai és műszaki jellemzői

"Topol M"

Jelenleg az orosz stratégiai nukleáris erők földi komponensének alapja a Topol-M komplexum, amelyet a Votkinszki Gépgyártó üzem gyárt. Ez a komplexum az egyetlen jelenleg tömegesen gyártott rakétarendszer Oroszországban.

A "Topol-M" a "Topol" komplexum további módosításának eredménye, és egy fejlettebb RS-2PM2 rakétával van felszerelve.

A START-2 szerződés főbb rendelkezései által a korszerűsítésre vonatkozó korlátozások miatt a rakéta taktikai és műszaki jellemzői nem mehettek át. jelentős változásokatés a fő különbségek az RS-2PM-hez képest a repülési jellemzőkben és a lehetséges ellenséges rakétavédelmi rendszereken áthatoló stabilitásban rejlenek. Ezenkívül a robbanófejet kezdetben a gyors modernizáció lehetőségének figyelembevételével hozták létre, arra az esetre, ha egy potenciális ellenség meglévő rakétavédelmi rendszereket fejlesztene. Az alkotók nem tagadják annak a technikai lehetőségét sem, hogy több egyedileg célzott robbanófejet is beszereljenek. A szakértők szerint háromtól hétig lehet.

A három továbbfejlesztett szilárd hajtóanyagú hajtóműnek köszönhetően az RS-12M2 rakéta sokkal gyorsabban kezdett felgyorsulni, és több tucat segédhajtómű, műszer és egy vezérlőmechanizmus is megnehezíti repülését az ellenség számára. Az RS-12M2, ellentétben elődjével, nem rendelkezik rácsos aerodinamikai stabilizátorokkal, és továbbfejlesztett irányítórendszert használ (érzéketlen az erős elektromágneses impulzusok), hatékonyabb keveréktöltést alkalmaznak.

Az orosz vezetés és az orosz védelmi minisztérium tervei szerint a Topol-M-nek 270 silóalapú komplexumot kell lecserélnie több robbanófejjel felszerelt rakétákkal. Ezek elsősorban az RS-20 (nyugati besorolás szerint SS-18), az RS-18 (SS-19), RS-16 (SS-17) rendszerek és a szilárd tüzelésű RS-22 ballisztikus folyékony rakétái. (SS-24), a nyolcvanas évek elején készült. Idővel ezeket a rakétákat 350 mobil Topol komplexum egészíti ki, amelyek helyett a Topol-M nyolctengelyes traktorra épülő mobil változatát fejlesztették ki. A legújabb kormányzati tervek szerint 2004-ben a tervek szerint megkezdik a Topol-M komplexum mobil változatának tesztelését.

A harci szolgálat során a Topol-M rakéta szállító- és indítókonténerben lesz elhelyezve. Feltételezhető, hogy mind helyhez kötött (silóban lévő kilövők), mind mobil komplexumok részeként üzemeltetik majd. Ebben az esetben helyhez kötött változatban célszerű a szolgálatból kivont vagy a START-2 Szerződés értelmében megsemmisült rakéták silókilövőit (silókat) használni. Ezeknek a silóknak a módosításával biztosítani kell, hogy ne lehessen „nehéz” ICBM-et felszerelni, és magában foglalja egy betonréteg öntését az akna aljára, valamint egy speciális korlátozó gyűrű felszerelését a tetejére. A Topol-M rakéták ilyen módon módosított meglévő silókba való elhelyezése jelentősen csökkenti a komplexum fejlesztésének és telepítésének költségeit. Az indítási módszer aktív-reaktív („habarcs”).

A Stratégiai Rakéta Erők egységeinek újrafelszerelése a meglévő infrastruktúra felhasználásával történik. A mobil és helyhez kötött változatok teljes mértékben kompatibilisek a meglévő harci vezetési és irányítási rendszerrel.

A mobil hordozórakéta, a Topol-M komplexum rendszereinek és egységeinek kialakításakor alapvetően új technikai megoldásokat alkalmaztak. Így a részleges felfüggesztés lehetővé teszi a Topol-M hordozórakéta telepítését még puha talajon is. A berendezés manőverezhetősége és manőverezhetősége javult, ami növeli a túlélőképességét. A "Topol-M" a helyzeti terület bármely pontjáról képes indítani (és nem korlátozott számú előre meghatározott pozícióból), valamint továbbfejlesztett álcázóeszközzel rendelkezik mind optikai, mind egyéb felderítő eszközökkel szemben.

Az alváz műszaki jellemzői: kerékképlet - 16x16, kormányozható első három és utolsó három tengely, fordulási sugár - 18 m, hasmagasság - 475 mm, gázlóképesség - 1,1 m, gumiabroncsok - 1,60 0x600-685, saját tömeg - 40 000 kg, terhelhetőség - 80 000 kg, motor - V12 dízel YaMZ-847 800 LE teljesítménnyel. c., sebesség - 45 km/h, hatótáv - 500 km.

A Topol-M rakétarendszer jellemzői jelentősen növelhetik a Stratégiai Rakétaerők készenlétét arra, hogy bármilyen körülmények között végrehajtsák a kijelölt harci feladatokat, biztosítsák a manőverezhetőséget, a műveletek titkosságát és az egységek, alegységek és az egyes kilövők túlélhetőségét, valamint megbízhatóságát. vezérlés és autonóm működés hosszú ideig (anyagkészletek utánpótlása nélkül).

A rakéták monoblokk robbanófejekkel vannak felszerelve, de az összes többitől eltérően stratégiai rakéták, gyorsan újra felszerelhető több, akár három töltet hordozására alkalmas robbanófejjel. Ha szükséges, ha a START-2 szerződés szerinti korlátozásokat feloldják, több, egyedileg célozható több robbanófejjel (MIRV) rendelkező robbanófej telepíthető erre az egyblokkos rakétára.

A Topol-M rakétarendszer fő előnyei a repülési jellemzőkben és a harci stabilitásban rejlenek, amikor áthatolnak az esetleges ellenséges rakétavédelmi rendszereken. A három szilárd tüzelésű meghajtó motor lehetővé teszi, hogy a rakéta sokkal gyorsabban növelje sebességét, mint az összes korábbi rakétatípus. A rakéta nagyobb energiája lehetővé teszi a rakétavédelem hatékonyságának csökkentését a pálya aktív részén. Több tucat segédhajtómű, műszer és vezérlő mechanizmus teszi ezt a gyors repülést az ellenség számára is nehezen előre jelezhetővé. Ezenkívül az RS-12M2 rakéta a rakétavédelmi áttörési képességek egész sorát hordozza, többet, mint a 10 robbanófejes amerikai MX. Végül nyugati források szerint manőverező robbanófejet hoztak létre a Topol-M számára (az orosz források nem tartalmaznak ilyen információkat); Ha ez igaz, akkor a Topol-M jelentős áttörést jelent a rakétavédelem áthatolásában.

A Topol-M azonban láthatóan nem ideális komplexum; a ráhagyatkozás nagyrészt az alternatívák hiányának tudható be. A START II. szerződés körüli vita során számos publikáció tárta fel annak hiányosságait. Ezen információk szerint a "Topol" viszonylag alacsony sebességgel és alacsony biztonsággal rendelkezik, ami korlátozza azt a képességét, hogy rövid figyelmeztetési idővel meneküljön a támadás elől, és sebezhetővé teszi a károsító tényezők nukleáris robbanás, például lökéshullám. Bár a Topol-M láthatóan továbbfejlesztett, súlya és méretei közel állnak a Topoléhez, és ez objektív korlátokat szab a fent említett hiányosságok kiküszöbölésének.

Az RS-12M2 "Topol-M" (Oroszország) taktikai és műszaki jellemzői

Az örökbefogadás éve	1997
Maximális lőtáv, km	10000
Lépések száma	3
Indítósúly, t	47,1
Dobósúly, t	1,2
Rakéta hossza fejrész nélkül, m	17,5
Rakéta hossza robbanófejjel, m	22,7
A rakéta maximális átmérője, m	1,86
Robbanófejek száma, db	1
Fej típus	monoblokk, nukleáris, leszerelhető
Harci töltet ereje, Mt	0,55
Tüzelési pontosság (CAO), m	350
Az üzemanyag típusa	szilárd kevert
Vezérlőrendszer típusa	autonóm, inerciális BTsVK alapján
Indítási módszer	habarcs
alapú módszer	az enyém és a mobil

Orosz civilizáció

Interkontinentális ballisztikus rakéta "Topol" (RS-12M)
1993 végén Oroszország bejelentette egy új belföldi rakéta kifejlesztését, amelyet arra terveztek, hogy egy ígéretes csoportosítás alapjává váljon. rakéta erők stratégiai cél. A Topol-M nevű RS-12M2 rakéta fejlesztését vállalatok és tervezőirodák orosz együttműködése végzi. A rakétarendszer vezető fejlesztője a Moszkvai Hőmérnöki Intézet.

A Topol-M rakéta az RS-12M ICBM modernizálásaként készül. A modernizáció feltételeit a START-1 Szerződés határozza meg, amely szerint egy rakéta újnak minősül, ha az alábbi módokon eltér a meglévőtől (analóg):

lépések száma;

bármely fokozatú üzemanyag típusa;

kiindulási tömeg több mint 10%;

vagy az összeszerelt rakéta hossza robbanófej nélkül, vagy a rakéta első fokozatának hossza több mint 10%-kal;

az első lépcső átmérője több mint 5%-kal;

21%-nál nagyobb dobósúly az első szakasz hosszának 5%-os vagy annál nagyobb változásával együtt.

Így a Topol-M ICBM tömegdimenziós jellemzői és egyes tervezési jellemzői szigorúan korlátozottak.

A Topol-M rakétarendszer állami repülési tesztelésének szakasza az 1-GIK MO-n zajlott. 1994 decemberében az első kilövésre silóvetőről került sor. 2000. április 28-án az Állami Bizottság jóváhagyta a Topol-M interkontinentális ballisztikus rakétának az Orosz Föderáció Stratégiai Rakéta Erői által történő hadrendbe állításáról szóló törvényt.

Az egységek bevetése egy ezred Tatiscsevóban (Szaratov régió) (1998. november 12. óta), katonai egység Altajban (Szibirszkij falu közelében, Pervomajszkij körzet, Atai Terület). Az első két Topol-M /RS-12M2/ rakétát 1997 decemberében négy próbaindítás után Tatiscsevóban helyezték kísérleti harci szolgálatba, majd 1998. december 30-án az első 10 rakétából álló ezred harci szolgálatba állt.

A Topol-M rakéták gyártója a Votkinszki Gépgyártó Állami Vállalat. A nukleáris robbanófejet Georgij Dmitriev vezetésével hozták létre az Arzamas-16-nál.

Az RS-12M2 Topol-M rakétát egyesítik az ígéretes Bulava rakétákkal, amelyeket a Project 955 stratégiai nukleáris tengeralattjárók felfegyverzésére hoztak létre.

Nyugaton a komplexum az SS-X-27 jelölést kapta.

Összetett

A harci szolgálat során a Topol-M rakéta szállító- és indítókonténerben található. Helyhez kötött (siló kilövők) és mobil komplexumok részeként üzemeltetik. Ebben az esetben a helyhez kötött változat a szolgálatból kivont vagy a START-2 Szerződés értelmében megsemmisített rakéták silóindítóit (silókat) használ. A helyhez kötött csoportosítás a 15A35 közepes osztályú ICBM silók (a Vympel Tervező Iroda által kifejlesztett) és a 15A18M nehézosztályú ICBM-ek (a KBSM Tervező Iroda által kifejlesztett) újrafelszerelésével jön létre.

A START-2 szerződés értelmében 90 db 15A18 rakéta silókilövő átalakítása megengedett Topol-M rakétává, miközben garantálja, hogy lehetetlen nehéz ICBM-eket telepíteni egy ilyen átalakított kilövőben. Ezeknek a silóknak a finomítása magában foglalja egy 5 méteres betonréteg öntését az akna aljára, valamint egy speciális korlátozó gyűrű felszerelését a kilövő tetejére. A nehézrakétasiló belső méretei túlzóak ahhoz, hogy a Topol-M rakétát elférjen, még ha figyelembe vesszük a kilövő alsó részének betonnal való kitöltését is. A Topol-M rakéta tömege, külső átmérője és hossza körülbelül 5-ször, 1,5-ször, illetve 1,5-szer kisebb, mint a 15A18M rakéta tömeggeometriai méretei. A nehéz silóegységek és -rendszerek átalakítás során történő megőrzése és felhasználása érdekében számos átfogó vizsgálatot kellett elvégezni a nukleáris támadás és kilövés során a silóbetöltési sémáról, a karbantartási rendszerről, a kilövés gázdinamikára gyakorolt hatásáról. a tengely nagy belső szabad térfogata, a korlátozó gyűrű és a masszív és nagy méretű tető, a TPK rakéta kilövőben való betöltésének kérdései stb. Ebben az esetben a rakétával ellátott TPK-t mindkét esetben egységesíteni kell silók típusai.

Az erőforrás-takarékos technológia a soros kilövők létrehozásakor biztosítja a védőtető, a barbet, a dob, a fenékkel ellátott bányaakna megőrzését közvetlenül a helyszínen, valamint a 718-as kilövőberendezés legtöbb berendezésének újrafelhasználását - védőtető hajtások, lengéscsillapító rendszerek, felvonók és egyéb berendezések - szétszerelésük és gyártóüzemekbe küldésük után gyári RVR lebonyolítása állványokon végzett teszteléssel. Az erőforrás-takarékos technológia megvalósításának problémája szorosan összefügg az újrahasznosított berendezések, köztük a bányaaknák új garanciális időszakainak megállapításával. A Topol-M rakéták ilyen módon módosított meglévő silókba való elhelyezése jelentősen csökkentheti a komplexum fejlesztésének és telepítésének költségeit.

A komplexum szállítási és beépítési egysége (lásd a fotót), amelyet a KB "Motor" hoznak létre, egyesíti a telepítő és a szállító-rakodógép funkcióit.

A sikeres repülési tesztek lehetővé tették az Állami Bizottság számára, hogy javasolja a nehézrakéták számára készült silóvetőből átalakított silóvető alkalmazását a rakétakomplexum részeként, és már 2000 nyarán egy ilyen komplexumot a rakétakomplexum részeként szolgálatba állítottak. az Orosz Föderáció elnökének rendelete.

load_theme/files/20070812175759.jpg
Töltse le a videót a Topol-M indulásáról
A mobil hordozórakéta, a Topol-M komplexum rendszereinek és egységeinek kialakításakor alapvetően új technikai megoldásokat alkalmaztak. Így a részleges felfüggesztés lehetővé teszi a Topol-M hordozórakéta telepítését még puha talajon is. A berendezés manőverezhetősége és manőverezhetősége javult, ami növeli a túlélőképességét. A "Topol-M" a helyzeti terület bármely pontjáról képes indítani, és továbbfejlesztett álcázóeszközzel rendelkezik mind optikai, mind egyéb felderítő eszközökkel szemben.

A kilövő súlya 120 tonna, hossza - 22 méter, szélessége - 3,4 méter. Hat pár nyolc kerék forgatható, amelyek 16 méteres fordulási sugarat biztosítanak. A berendezés talajnyomása fele a hagyományos teherautóénak, a motor teljesítménye pedig 800 Lóerő lehetővé teszi a hó- és vízakadályok leküzdését akár egy méter mélységig

Elődjétől, a „Topoltól” eltérően az RS-12M2 „Topol-M” nem rendelkezik rácsstabilizátorokkal és kormánylapátokkal, és a vegyes szilárd hajtóanyag töltet ereje sokkal nagyobb. A rakéták monoblokk robbanófejekkel vannak felszerelve, de az összes többi stratégiai rakétától eltérően a lehető legrövidebb időn belül több, egymástól függetlenül célozható robbanófejjel is felszerelhetők.

A Topol-M-hez egy manőverező robbanófejet hoztak létre, amely nem teszi lehetővé, hogy a meglévő és jövőbeni rakétavédelmi rendszerek elfogják és megsemmisítsék. A normál egységek mobil Topol-M-vel való felszerelése új robbanófejekkel 2006-ban kezdődik. A jövőben évente legfeljebb kilenc hordozórakétával kell ellátni a csapatokat. Ezzel párhuzamosan a már telepített 40 db silós Topolya-M rakétára és az ígéretes, nukleáris tengeralattjárók felfegyverzésére létrehozott Bulava haditengerészeti rakétára tervezik új robbanófejek felszerelését.

A Topol-M azonban láthatóan nem ideális komplexum; a ráhagyatkozás nagyrészt az alternatívák hiányának tudható be. A START II. szerződés körüli vita során számos publikáció tárta fel annak hiányosságait. Ezen információk szerint a Topol viszonylag alacsony sebességgel és alacsony védelemmel rendelkezik, ami korlátozza azt a képességét, hogy rövid figyelmeztetési idővel meneküljön el a támadás elől, és sebezhetővé teszi a nukleáris robbanás káros tényezőivel, például lökéshullámmal szemben. Bár a Topol-M látszólag javult, tömege és méretei közel állnak a Topoléhez, és ez objektív korlátokat szab a fent említett hiányosságok kiküszöbölésének.

Taktikai és technikai jellemzők.

Maximális lőtáv, 11000 km

A szakaszok száma 3

Indítási súly, t 47.1

Dobótömeg, t 1.2

Rakéta hossza robbanófej nélkül, m 17,5 (17,9)

Rakéta hossza, m 22,7

Maximális átmérő, m 1,86

Fej típusú monoblokk, nukleáris

Szilárd tüzelőanyag, vegyes

Vezérlőrendszer típusa: autonóm, inerciális, on-line vezérlőrendszeren alapuló.

Robbanófej-egyenérték, mt 0,55

Körkörös valószínű eltérés, km 0,9

Tesztelés és üzemeltetés

2000. február 9 Moszkvai idő szerint 15 óra 59 perckor az Orosz Föderáció Stratégiai Rakéta Erőinek (RVSN) harcoló legénysége a „Plesetsk” 1. Állami Kísérleti Kozmodromból sikeres próbaindítást hajtott végre a „Topol-M” interkontinentális ballisztikus rakétával. A Topol-M (RS-12M2) ICBM a Kura csatatéren indult, Kamcsatkában. A rakéta egy kiképző célt talált el egy adott területen.

2004. április 20 Moszkvai idő szerint 21 óra 30 perckor a Stratégiai Rakéta Erők és az Orosz Űrerők közös harcoló legénysége a plesecki kozmodromból végrehajtotta a Topol-M interkontinentális ballisztikus rakéta (ICBM) következő próbaindítását önjáró hordozórakétáról. repülési tesztterv a Stratégiai Rakétaerők érdekében. Ez volt az első indítás az elmúlt 15 évben a Hawaii-szigetek vizére, több mint 11 ezer kilométeres hatótávolsággal.

2004. december 24 A Topol-M rakéta sikeres próbaindítását egy mobil indítóeszközről hajtották végre. A kilövés moszkvai idő szerint 12:39-kor történt a plesetszki teszthelyről. A rakéta robbanófeje moszkvai idő szerint 13:03-kor érte el a kijelölt célpontját a kamcsatkai Kura gyakorlótéren. A kilövés a Topol-M komplexum mobil változatának negyedik és egyben utolsó rakétája volt, amelyet a komplexum tesztelésének részeként hajtottak végre.

2005. november 1 Az RS-12M1 Topol-M rakéta manőverező robbanófejjel sikeres próbaindítását hajtották végre az asztraháni Kapustin Yar teszttelepről. Ez volt a hatodik, amikor tesztelték az amerikai rakétavédelem leküzdésére készülő rendszert. A kilövésre a tizedik kísérleti helyszínen, a kazahsztáni Balkhashban (Priozersk) került sor.

, a Topol-M rakétarendszerek részlegének mottója: „A Topol-M rakéta minden kilövése kiváló!” Megtorló és megtorló csapásra tervezték. A cikk végén, mint mindig, van egy videó is.
1985-ben az RT-2PM „Topol” mobil földi rakétarendszerek első ezrede harci szolgálatba lépett, nem tévesztendő össze az „M-koy”-jal, az interneten mindkét komplexum fényképei általában pontosan „Topol M” néven találhatók meg. az alábbi fotó a szövegben, körülbelül egy szemszögből, amelyből összehasonlíthatók. Először is beszéljünk a régebbiekről. Nos, egy tipp, hogyan lehet azonnal megkülönböztetni a verziókat.

A TPK védőburkolatának és a Topol PGRK parancsnoki műszeregyüttesének képe, figyelem, a fedélen van valami hasonló, mint a nyílás, az M-ke-n pedig a másik oldalon.

A mobilitás alapvető megoldássá vált az interkontinentális rakétarendszerek cselekvési titkosságának és túlélhetőségének problémájára (nagyon vitatott kérdés, ilyen tömegű és méretű titkosság és mobilitás, mindenekelőtt a bázishoz való kötődés, hány kilométert fog megtenni kell hozzá út, meg jó is, szóval a „mobil” fogalom elég önkényes, modern űrfelderítő berendezéssel egy több mint 24 m hosszú, kb 3,5 m átmérőjű és közel 5 m magas fémtárgy, ami szintén nagy mennyiségű hőt és elektromágneses sugárzást bocsát ki, valószínűleg nem rejtőzik.
A VALÓBAN nehezen követhető komplexumot harci vasúti rakétakomplexumnak (BZHRK) hívták.A Stratégiai Rakéta Erőket 2005-ben számolták fel, nézd meg ki állt akkor az ország élén. Amúgy, amerikai barátaink, a vasúti peronról való kilövés problémája nem oldódott meg).

harci vasúti rakétarendszer fotó

A magas fokú harckészültséggel rendelkező komplexumok véletlenszerű elosztása azonban eltávolította őket az ellenség „lefegyverző” csapásából. Nem hiába keltett nagy aggodalmat ott az USA-ban és a NATO-ban az SS-25 Sickle elnevezést kapott Topol. Jó, tudjuk, hogy melyik eszközünk okoz NATO „aggodalmat”. Mit tudsz a "játékaikról"? Amúgy Donald Cook 60 darab alatt (!) minden rejtőzködés nélkül hozta be őket a Fekete-tengerbe, egyébként 2500 km-es sugarúak, nézd meg részletesen az esetet, de mik a legújabbak, talán a Trident is hallható, erről kicsit később, ÉS EZ MÉG NEM MINDEN. Így hamarosan elkezdődtek egy új komplexum, vagy inkább különféle típusú komplexumok rendszerének létrehozása, igen, még a Szovjetunió idején is, tehát bármit is mondjunk, az atompajzs még mindig szovjet, a gyökerek minden bizonnyal innen erednek. ott.

A Topol-M rakétarendszer a Victory Parade-n. Moszkva, 2011, kérjük, vegye figyelembe, hogy a védőburkolaton nincs nyílás

A Katonai-Ipari Bizottság 1989. szeptember 9-i rendelete meghatározta az „Universal” - egy háromlépcsős szilárd tüzelőanyagú interkontinentális ballisztikus rakéta mobil és helyhez kötött (bányászati) komplexumokhoz. A munka a Moszkvai Hőmérnöki Intézet (a Topol mobilkomplexum fő fejlesztője) és a Dnyipropetrovszki Juzsnoje Tervező Iroda (a siló ICBM-ek hagyományos fejlesztője) együttműködését jelentette. De a Szovjetunió összeomlása lehetetlenné tette az együttműködést. 1992-ben úgy döntöttek, hogy az „Universal” fejlesztéseit felhasználják a „Topol-M” komplexum megnövelt harci készenléttel és lövési pontossággal történő létrehozására. 1993 februárjában megjelent az Orosz Föderáció elnökének rendelete a modernizált Topol-M komplexum fejlesztéséről. A meglévő komplexum mélyreható korszerűsítéséről lévén szó, nem sértené a meglévőt nemzetközi megállapodások, de hosszú távon lehetővé tenné a Stratégiai Rakétaerők harckészültségének és hatékonyságának fenntartását.

Ezzel kapcsolatban nagy figyelmet fordítottak egy potenciális ellenség ígéretes rakétavédelmének leküzdésének lehetőségére (ami ugyanaz maradt, a lényeg egyértelmű, nem a potenciálra, hanem az ellenségre gondolunk). A komplexumot megtorló és megtorló csapás lebonyolítására tervezték, vagyis a légköri „nukleáris esernyőn” áthaladó nukleáris robbanás káros tényezőinek kitéve is meg kellett volna őriznie a sikeres kilövés lehetőségét. Hosszú harci szolgálatra volt szükség különféle fokozatok készenlét.

A Topol-M rakétarendszer lépcsőzetes biztonsági rendszerét, az érintett biztonsági erők számát titokban tartják és folyamatosan változik

Akit érdekel, megnézheti a „”, egy hűtőgép „nyár”-ot, a leghíresebb különbség a többfejűsége. Az indulásról videó is készült, amely részletesen bemutatja az irányító-, kísérő- és biztonsági rendszerek járműveit. Mindkét PGRK esetében hasonlóak.

Térjünk vissza a „nyárfához”. A vezető fejlesztő továbbra is a Moszkvai Hőmérnöki Intézet maradt, ahol a munkát B. N. Lagutin főtervező, 1997 óta Yu. S. Solomonov vezette. A nukleáris töltetet G. N. Dmitriev vezetésével hozták létre az Orosz Szövetségi Nukleáris Központ-Kísérleti Fizikai Kutatóintézetben (Arzamas-1b), a vezérlőrendszert az NPO Automation and Instrument Making (Moszkva) V. L. Lapygin vezetésével hozták létre. és Yu.V. Trunov , szilárd vegyes tüzelésű motorok töltése - a "Szojuz" Dual Technologies Szövetségi Központban (Dzerzsinszkij Moszkvai régió) Z. P. Pak és Yu. M. Milekhin vezetésével, grafit és kompozit szerkezeti elemek. A V. A. Barynin által vezetett Spetsmash Központi Kutatóintézet egy automatizált harci irányító rendszer - az "Impulse" NPO-nál B. G. Mikhailov vezetésével. A mobil változathoz a kilövőt a Volgogradi Központi Tervező Iroda "Titan" fejlesztette ki V. A. Shurygin vezetésével, az önjáró kilövők hidraulikus hajtásait az AG Központi Kutatóintézete fejlesztette ki V. L. Solunin vezetésével, a módosítást. A bányatelepítéseket a Moszkvai Vympel Tervező Iroda végezte D. K. Dragun vezetésével.

A Topol és a Topol M rakétarendszerek összehasonlítása, nézet azonos szögből fotó

Új modellezési és kísérleti tesztelési technikákat alkalmaztak a kísérleti indítások számának csökkentésével.

A komplexum mobil változata a 15P165 indexet kapta,
az enyém - 15P065,
maga a rakéta 15Zh65.
A „Topol-M” az RT-2PM2 jelölést kapta, a nemzetközi megállapodások szerint RS-12M2, az USA-ban és a NATO-ban az SS-27 Sickle B jelölést kapta.

A munkát nagyban nehezítette a finanszírozás erőteljes csökkentése, a tudományos és ipari kapcsolatok összeomlása, valamint a szakképzett személyzet távozása a védelmi iparból. Azok, akik éltek azokban az években, emlékeznek, mekkora káosz volt (és ez alábecsülés). Ennek ellenére 1994. december 20-án a plesetszki gyakorlótéren végrehajtották az első sikeres kilövést silóvetőről. 1995-1997-ben az indítások folytatódtak. A rakéta hatodik próbaindítását sikeresen végrehajtották 1998. december 8-án. Ugyanezen év december 27-én az első Topol-M silóverzióban kísérleti harci szolgálatba állt Tatiscsevo közelében - az UN UR-1 szolgálatból eltávolított átalakított silóit használták. 1998. december 30-án az első Topol-M ezred harci szolgálatba lépett, ezt ne keverjük össze, kifejezetten az aknás változatról beszélünk. 2000 nyarán állították szolgálatba a Topol-M silós változatát. A bányalehetőség tesztelésének befejezése után a mobil komplexum munkálatai megerősödtek.

A Topol-M komplexum rakétája lett az első soros univerzális interkontinentális rakéta földi bázisú, miközben nagyrészt egyesült a tengeri RS-30 Bulavával. Íme néhány fotó a bányába való berakodásról, az akció egyébként nagyon lenyűgöző. A kulcsszó egységes, a rakéta nagyrészt mozgó talajkomplexumhoz kötődik, ahogy láthatod van siló alapú rendszer is, a kapcsolat arányai számomra ismeretlenek, de valószínűleg kevesebb lesz a mozgás .

A Topol-M állókomplexum 10 interkontinentálisból áll ballisztikus rakétákállóbányákban található, a parancsnoki egység irányítása alatt

2000. szeptember 20-án mutatkozott be először a Topol-M mobil változata. 2004. december 24-én a mobil Topol-M sikeresen végrehajtotta az utolsó próbaindítást a plesetszki kozmodromról - a rakéta feje elérte a kitűzött célt a kamcsatkai Kura tesztterületen. Két évvel később, 2006-ban a mobil Topol-M első osztálya (három komplexum) megkezdte a harci szolgálatot. 2011 elejére nyílt források szerint 52 akna és 18 mobil Topol-M komplexum volt harci szolgálatban. A rakéták sorozatgyártását a Botkin-gyár indította el, a mobil verzió kilövőit pedig a Volgogradi Gyártó Egyesület „Barikádok” indította el.
"A START-1 Szerződés szerint a tömeg, a méretek és néhány tervezési jellemzők A Topol-M ICBM-ek szigorúan korlátozottak. "

A 15Zh65 könnyű osztályú interkontinentális ballisztikus rakétának három szilárd hajtóanyagú tartófokozata van. Az első fokozat repülésvezérlése a központi fúvóka forgatásával történik, a második és harmadik fokozat az égéstérbe részben süllyesztett fúvóka forgatásával történik, összehajtható fúvókavéggel. A rakéta tömegének csökkentésére a gubó típusú színpadburkolatok kompozit anyagból, a hajtómotorok fúvókái pedig szén-szén anyagból készülnek.
A vezérlőrendszer autonóm inerciális, amely egy megnövelt teljesítményű fedélzeti digitális számítógépen és giroszkóppal stabilizált platformon alapul, a vezérlő giroszkópos eszközök pontosabb jellemzőivel. Megnövelt megbízhatóságú és a nukleáris robbanás károsító tényezőivel szembeni ellenálló képességű elembázist használtak. A rakétatest külső felületére védőbevonatot, a lezárt műszerrekesz testére speciális, magas ritkaföldfém-tartalmú bevonatot visznek fel, a kábelhálózatot teljesen árnyékolják és védik.

Az 5. generációs RT-2PM2 fotókomplexuma „Topol-M ballisztikus rakétát tölt be silóba, töltet szállítási hatótávolsága 11 000 km

A rakéta monoblokk levehető robbanófejjel van felszerelve, nagy sebességű termonukleáris robbanófejjel, amelynek kapacitása 550 kt TNT egyenértékben. A rakétavédelem leküzdésére szolgáló eszközök komplexuma passzív és aktív csalikat, valamint a jellemzők torzításának eszközeit tartalmazza. Ugyanakkor a robbanófejtől nehezen megkülönböztethető hamis célpontokat az elektromágneses sugárzás különböző tartományaiban a pálya leszálló ágának légköri szakaszán kívüli, átmeneti és jelentős részében nem választják ki a szuperfelbontású radarok. . A robbanófej jellemzőinek torzításának eszközei a rádiósugárzást elnyelő bevonat (hővédő bevonattal kombinálva), az infravörös sugárzást létrehozó aeroszolok és az aktív rádióinterferencia-generátorok. A lehetséges rakétavédelmi rendszerek között az új elveken alapuló fegyvereket is figyelembe vették - például a nukleáris pumpás lézereket. Szállító- és indítási konténerben (TPC), 15P765-35 vagy 15P765-60 hordozórakétákban és 15V222 típusú egységes, fokozott biztonságú parancsnoki állomáson szállítják és tárolják, szintén a bányában, lengéscsillapító felfüggesztésre szerelve.

Fotó a Topol M állókomplexumról, a Topol-M egyesül a tengeri alapú Bulava rakétával, versenytársukkal, a Sinevával

A mobil földi rakétarendszer rakétája egy nagy szilárdságú, a fémhez hasonló szerkezetű üvegszálas TPK-ban található. A földi komplexum 15U175 autonóm indítószerkezetének alapja egy speciális összkerékhajtású, nyolctengelyes MZKT-79221 (MAZ-7922) alváz volt, 800 lóerős dízelmotorral és hat forgó kerékpárral. Az alvázat megnövelt terepjáró képesség és jó mozgékonyság jellemzi (18 m-es fordulási sugár 22 m-es járműhossznál). A részleges függőrendszer lehetővé teszi a telepítést indító puha talajokon. A létesítmény nagy pontosságú navigációs berendezésekkel és álcázó berendezésekkel van felszerelve különböző tartományokban. Emellett egy mobil parancsnoki állomás és egy harci szolgálatot támogató jármű is terepjáró kerekes alvázra épül.
A silós változatban a fém TPK-kat a meglévő rakétasilókba szerelik be, amelyeket kivonnak a harci szolgálatból.

Nyár M fotó a Victory Parade-on. Moszkva, 2011

Kiinduló tömeg, kg: 47100
Maximális lépcső átmérő, mm: 1. - 1860, 2. - 1610, 3. - 1580
Teljes hossz, mm: 22 700
Rakéta hossza robbanófej nélkül, mm: 17 500
Fokozatú motor tolóerő, t: 1. - 90,8, 2. - körülbelül 50,3 - körülbelül 25
Indítótartály átmérője, mm: 1950-2050
Maximális lőtáv, km: 11.000
Robbanófej - monoblokk, termonukleáris, teljesítmény kt: 550
A robbanófej súlya, kg: 1200 Önjáró kilövő: 15U175
Önjáró rakéta kilövő tömege, kg: 120 000
Maximális sebesség, km/h: 45. Hatótáv, km: 500

Topol M fotóvideó a stratégiai rakétaerőkről tesztek
A silókomplexum 10 rakétát tartalmaz, kilövőben 15P765-35 vagy 15P765-60, valamint egy 15V222 típusú egységes, fokozott biztonságú parancsnoki állomást, amely szintén a silóba van beépítve lengéscsillapító felfüggesztésre.
A mobil földi rakétarendszer rakétája egy nagy szilárdságú, a fémhez hasonló szerkezetű üvegszálas TPK-ban található. A földi komplexum 15U175 autonóm indítószerkezetének alapja egy speciális összkerékhajtású, nyolctengelyes MZKT-79221 (MAZ-7922) alváz volt, 800 lóerős dízelmotorral és hat forgó kerékpárral. Az alvázat megnövelt terepjáró képesség és jó mozgékonyság jellemzi (18 m-es fordulási sugár 22 m-es járműhossznál).

A Topol M rakétarendszer tervezése és elrendezése

A részleges felfüggesztési rendszer lehetővé teszi az indítószerkezet puha talajon történő telepítését. A létesítmény nagy pontosságú navigációs berendezésekkel és álcázó berendezésekkel van felszerelve különböző tartományokban. Emellett egy mobil parancsnoki állomás és egy harci szolgálatot támogató jármű is terepjáró kerekes alvázra épül.
A siló változatban a fém TPK-kban lévő rakétákat a harci szolgálatból eltávolított rakétasilókba telepítik.

RT-2PM2 komplex Az RT-2PM "Topol" komplexum alapján létrehozták a "Topol-M"-et

Rajt Topol M fotóvideó a stratégiai rakétaerőkről

Nyárfa rakétakilövés

A „Topol-M” alkalmazása egy mobil talajkomplexum példáján megfontolható. Elődjéhez hasonlóan a helyzeti terület bármely pontjáról képes rakétát indítani, harci járőrútról és lehúzható tetejű garázsos óvóhelyről leparkolva egyaránt. A Topol-M rakéta TPK-ján található, földi parancsnoki műszerek komplexuma a giroszkóppal stabilizált platformra szerelt vezérlőelem irányszögének autonóm meghatározásával biztosítja a célzást. Indítás előtt a TPK-t függőleges helyzetbe emelik. Ahogy ígértem, vágtam egy rövid videót, nézzük meg, ha nem vagy túl lusta, akkor "lájkolhatod".

Ugyanakkor megtekintheti a csatorna bemutatóját a YouTube-on, ahol csak egy tengernyi különféle rakétakilövés van.

A rakéta kilövése „mozsár”. Az első fokozat motorját bekapcsolják, miután a rakéta kilép a tartályból. A szilárd tüzelőanyag-töltetek teljesítményének növelése lehetővé tette a dobott tömeg növelését és a pálya aktív részének időtartamának és magasságának csökkentését, ezáltal megnehezítve az ellenség elfogását. A nukleáris robbanás felhőjén való áthaladás elején programmanővert biztosítanak. Ez a leírt védelmi eszközökkel együtt lehetővé teszi a kilövést még a komplexum szomszédos objektumaira gyakorolt nukleáris becsapódás után is, és ha a pozícióterületet nagy magasságban nukleáris robbanás zárja el. Az aktív szakasz vége után a robbanófej ballisztikus pályán repül. A körkörös valószínű eltérés 200 m. Ez a robbanófej erejével kombinálva lehetővé teszi bármilyen kicsi, nagy erősségű stratégiai cél elérését.

A "Topol-M" mobil földi rakétarendszer a Stratégiai Rakétaerőkről fotó

A rakéta felszerelhető több robbanófejjel ellátott robbanófejjel az egyéni irányítás érdekében (majd egy robbanófej-lekapcsolási szakaszt adunk hozzá) vagy manőverezéshez (korrekciós hajtóművekkel) - olyan robbanófejeket teszteltek, amelyek nagyban növelik a rakétavédelmi rendszer áttörésének valószínűségét. 2005-2007 között. Szóval, mi olyan csodálatos benne?

Az első fokozat motorjának üzemideje 60 s, a másodiké 64 s, a harmadiké 56 s. Tehát a rakéta erősödik maximális sebesség három perc alatt. Mi számít rendkívül gyors gyorsulásnak?
Amikor áthalad a nukleáris robbanás felhőjén, programmanővert hajt végre, aktívan manőverezve az elfogó szegmensben.
A rakétatest védőbevonata védelmet nyújt egy nukleáris robbanás károsító tényezőitől és... a fegyverek új fizikai elveken alapuló figyelmétől (ki tudja, pontosítsa, miről beszélünk?).
A rakétavédelmi rendszerek leküzdésekor jellemzőinek megfelelően passzív és aktív hamis célpontokat is tud indítani besugárzáskor. különféle típusokészlelés, megkülönböztethetetlen a harciaktól. A láthatóság egy nagyságrenddel csökken, a rakéta becsült észlelési hatótávolsága a célhoz közeledve körülbelül 100-200 km.
A rakétát egyesítik a híres tengeri alapú "Bulava" rakétával, számos sajtóközlemény kifejezetten a "Bulava" 37 tonnás kilövési tömegére vonatkozik. Ám ütőerejében gyengébb, mint például a nehezebb szilárd tüzelőanyagú rakéták, mint például az 59 tonnás indítósúlyú Trident-2. (Hasonlítsd össze harci egység"Bulava" - 150kt x 6, elméletileg "Trident-2" - 8x475 kt). Egyes szakértők kritizálják a haditengerészeti alkatrész "Bulava" típusú könnyű ballisztikus rakétákkal való felszerelését, rámutatva egy szilárd tüzelésű SLBM létrehozásának szükségességére. Az R-39UTTH tesztjeit a 90-es években leállították. Ha üzembe helyezték volna, akkor a tengeralattjárókról indítható ballisztikus rakéták ütőereje és teljesítményjellemzői tekintetében nem lennének analógjai a világon.