Között legendás fegyverek, amely hazánk Nagy Honvédő Háborúban aratott győzelmének szimbólumává vált, különleges helyet foglalnak el az őrök rakétamozsárjai, népies becenéven „Katyusha”. A 40-es évekből származó, karosszéria helyett ferde szerkezetű teherautó jellegzetes sziluettje a szovjet katonák kitartásának, hősiességének és bátorságának ugyanolyan jelképe, mint mondjuk a T-34 harckocsi, az Il-2 támadórepülőgép vagy a ZiS-3 ágyú. .

És itt van, ami különösen figyelemre méltó: ezeket a legendás, dicsőséges fegyvereket nagyon röviddel vagy szó szerint a háború előestéjén tervezték! A T-34-et 1939. december végén állították hadrendbe, az első sorozatgyártású IL-2-esek 1941 februárjában gördültek le a gyártósorról, a ZiS-3 fegyvert pedig havonta mutatták be először a Szovjetunió vezetése és a hadsereg számára. az ellenségeskedés megkezdése után, 1941. július 22-én. De a legcsodálatosabb egybeesés Katyusha sorsában történt. Tüntetésére a párt- és katonai hatóságok előtt fél nappal a német támadás előtt – 1941. június 21-én – került sor...

Mennyből a földre

Valójában dolgozzon a világ első reaktív rendszerének létrehozásán röplabda tűz az önjáró alvázon a Szovjetunióban kezdődött az 1930-as évek közepén. A modern orosz MLRS-t gyártó Tula NPO Splav alkalmazottjának, Szergej Gurovnak sikerült megtalálnia a Leningrádi Repülőgépkutató Intézet és a Vörös Hadsereg Autóipari és Páncélos Igazgatósága között 1935. január 26-án kelt 251618с számú irattári megállapodást. tartalmazott egy prototípus rakétavetőt a BT-5 harckocsin tíz rakétával.

Az őrök aknavetőinek sora. Fotó: Anatolij Egorov / RIA Novosti

Ezen nincs mit csodálkozni, mert a szovjet rakétatudósok még korábban megalkották az első harci rakétákat: a hivatalos tesztek a 20-as évek végén - a 30-as évek elején zajlottak. 1937-ben a 82 mm-es kaliberű RS-82 rakétát szolgálatba állították, egy évvel később pedig a 132 mm-es kaliberű RS-132 rakétát, mindkettőt repülőgépekre szárny alatti telepítésre alkalmas változatban. Egy évvel később, 1939 nyarának végén használták először az RS-82-eseket harci helyzetben. A Khalkhin Gol-i csaták során öt I-16-os használta „eresét” a japán vadászgépekkel vívott csatában, teljesen meglepve az ellenséget új fegyvereikkel. És valamivel később, már a szovjet-finn háború idején hat, már RS-132-vel felfegyverzett kétmotoros SB bombázó megtámadta a finn földi állásokat.

Természetesen a lenyűgöző - és valóban lenyűgözőek voltak, bár nagymértékben az új fegyverrendszer használatának meglepetése, és nem az ultra-nagy hatékonysága miatt - az „eres” repülésben történő alkalmazásának eredményei arra kényszerítették a A szovjet párt- és katonai vezetés siettesse a védelmi ipart egy földi változat létrehozására. Valójában a jövőbeli „Katyusha”-nak minden esélye megvolt, hogy kijusson a téli háborúba: a fő tervezési munkákés 1938–1939-ben végeztek teszteket, de a katonaság nem volt elégedett az eredménnyel - megbízhatóbb, mobilabb és könnyebben kezelhető fegyverre volt szükség.

BAN BEN általános vázlat másfél év múlva a front mindkét oldalán bekerült a katonák folklórjába, mivel a „Katyusha” 1940 elejére elkészült. Mindenesetre 1940. február 19-én adták ki a 3338-as számú szerzői bizonyítványt „az ellenség elleni hirtelen, erőteljes tüzérségi és vegyi támadáshoz rakétalövedékekkel” való rakétavetőhöz, és a szerzők között voltak az RNII (1938 óta) alkalmazottai is. , amely a „számozott” nevet viselte Kutatóintézet-3) Andrej Kosztikov, Ivan Gvai és Vaszilij Aborenkov.

Ez a telepítés már komolyan különbözött az első mintáktól, amelyek 1938 végén kerültek terepi tesztelésre. A rakétavető a jármű hossztengelye mentén helyezkedett el, és 16 vezetővel rendelkezett, amelyek mindegyike két lövedéket hordozott. És maguk ennek a járműnek a héja is más volt: az RS-132-es repülőgépek hosszabb és erősebb földi M-13-asokká változtak.

Valójában ebben a formában egy rakétákkal ellátott harcjármű jelent meg a Vörös Hadsereg új fegyvermodelljeinek áttekintésére, amelyre 1941. június 15–17-én került sor a Moszkva melletti Sofrino-i gyakorlótéren. A rakétatüzérséget „falatnak” hagyták: kettő harcjárművek június 17-én, az utolsó napon demonstrálta a lövöldözést, nagy robbanásveszélyes szilánkos rakétákkal. A lövöldözést Szemjon Timosenko védelmi népbiztos, a hadsereg vezérkari főnöke, Georgij Zsukov tábornok, a Tüzérségi Főigazgatóság vezetője, Grigorij Kulik marsall és helyettese, Nyikolaj Voronov tábornok, valamint Dmitrij Usztyinov fegyverkezési népbiztos figyelte. Pjotr ​​Goremikin lőszerbiztos és sok más katonai személyzet. Csak találgatni lehet, milyen érzelmek kerítették hatalmukba őket, amikor a tűzfalat és a célmezőn emelkedő föld szökőkutait nézték. De nyilvánvaló, hogy a tüntetés erős benyomást tett. Négy nappal később, 1941. június 21-én, néhány órával a háború kezdete előtt dokumentumokat írtak alá az M-13 rakéták és a hivatalosan BM-13-nak nevezett hordozórakéta tömeggyártásának elfogadásáról és sürgős bevetéséről. jármű - 13” "(a rakéta indexe szerint), bár néha megjelentek az M-13 indexű dokumentumokban. Ezt a napot kell „Katyusha” születésnapjának tekinteni, amely, mint kiderült, csak fél nappal korábban született, mint az őt híressé tevő Nagy Honvédő Háború kezdete. Honvédő Háború.

Első találat

Az új fegyverek gyártása egyszerre két vállalkozásban zajlott: a Kominternről elnevezett voronyezsi üzemben és a "Compressor" moszkvai üzemben, valamint a Vlagyimir Iljics nevét viselő fővárosi üzem lett az M-13-as lövedékek gyártásának fő vállalkozása. Az első harcképes egység - egy speciális reaktív üteg Ivan Flerov százados parancsnoksága alatt - 1941. július 1-ről 2-ra virradó éjszaka a frontra vonult.

Az első akkumulátor parancsnoka rakétatüzérség"Katyusha", Ivan Andreevich Flerov kapitány. Fotó: RIA Novosti

De itt van, ami figyelemre méltó. A rakétamozsárral felfegyverzett hadosztályok és ütegek megalakításáról szóló első dokumentumok már a híres Moszkva melletti lövöldözések előtt megjelentek! Például egy héttel a háború kezdete előtt - 1941. június 15-én - adták ki az új felszereléssel felfegyverzett öt hadosztály felállításáról szóló vezérkari irányelvet. De a valóság, mint mindig, megtette a maga korrekcióit: valójában 1941. június 28-án megkezdődött a rakéta tüzérségi első egységeinek megalakulása. Ettől a pillanattól kezdve, a moszkvai katonai körzet parancsnokának utasítása szerint, három napot szántak az első különleges üteg megalakítására Flerov kapitány parancsnoksága alatt.

Az előzetes létszámterv szerint, amelyet még a sofrinói lövöldözés előtt határoztak meg, a rakétatüzérségi ütegnek kilenc fősnek kellett volna lennie. rakétavetők. De a gyártó üzemek nem tudtak megbirkózni a tervvel, és Flerovnak nem volt ideje a kilenc járműből kettőt átvenni - július 2-án este hét rakétavetőből álló akkumulátorral ment a frontra. De ne gondolja, hogy mindössze hét ZIS-6-os, az M-13 indításához vezető segédvonalakkal haladt előre. A lista szerint - speciális, azaz lényegében kísérleti akkumulátorhoz nem volt és nem is lehetett engedélyezett létszámtáblázat - az akkumulátorba 198 fő, 1 személygépkocsi, 44 teherautó és 7 speciális jármű, 7 db BM-13 ( valamilyen oknál fogva megjelentek a „210 mm-es fegyverek” rovatban, és egy 152 mm-es tarack, amely célzó fegyverként szolgált.

Ezzel a kompozícióval vonult be a történelembe a Flerov akkumulátor, mint az első a Nagy Honvédő Háborúban és az első a világon harci egység a harcokban részt vevő rakétatüzérség. Flerov és tüzérei 1941. július 14-én vívták első, később legendássá vált csatájukat. 15 óra 15 perckor a levéltári dokumentumok szerint hét BM-13-as az ütegből tüzet nyitott az Orsa pályaudvaron: az ott felhalmozódott szovjet katonai felszerelésekkel és lőszerekkel kellett megsemmisíteni a vonatokat, amelyeknek nem volt ideje elérte a frontot, és elakadt, miután az ellenség kezébe került. Emellett az előrenyomuló Wehrmacht-egységek erősítése is felhalmozódott Orsában, így a parancsnokság számára rendkívül vonzó lehetőség nyílt arra, hogy több stratégiai problémát egyszerre, egy csapással megoldjon.

És így történt. A nyugati front tüzérségi főnökének helyettese, George Cariophylli tábornok személyes utasítására az üteg lelőtte az első csapást. Néhány másodperc alatt az üteg teljes töltényével kilőtték a célpontot - 112 rakétát, amelyek mindegyike majdnem 5 kg-os harci töltetet hordozott -, és az állomáson elszabadult a pokol. A második ütéssel Flerov ütege megsemmisítette a nácik pontonát az Orsitsa folyón át – ugyanilyen sikerrel.

Néhány nappal később két újabb üteg érkezett a frontra - Alekszandr Kun hadnagy és Nyikolaj Denisenko hadnagy. Mindkét üteg 1941 nehéz évének július utolsó napjaiban indította első támadásait az ellenség ellen. És augusztus elejétől a Vörös Hadsereg nem egyedi ütegeket, hanem egész rakétatüzérségi ezredeket kezdett alkotni.

A háború első hónapjainak őre

Az első dokumentumot egy ilyen ezred megalakításáról augusztus 4-én adták ki: a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának rendelete elrendelte egy M-13-as kilövőkkel felfegyverzett gárdamozsár-ezred felállítását. Ezt az ezredet Pjotr ​​Parsin Általános Gépészmérnöki Népbiztosról nevezték el – arról az emberről, aki valójában az Állami Védelmi Bizottsághoz fordult azzal az ötlettel, hogy egy ilyen ezredet hozzon létre. És a kezdetektől fogva felajánlotta, hogy megadja neki a gárda rangját - másfél hónappal azelőtt, hogy megjelentek a Vörös Hadseregben az első gárda-puskás egységek, majd az összes többi.

"Katyusha" a menetben. 2. Balti Front, 1945. január. Fotó: Vaszilij Savranszkij / RIA Novosti

Négy nappal később, augusztus 8-án jóváhagyták a létszámtáblázatot őrezred rakétavetők: minden ezred három-négy hadosztályból, minden hadosztály három, négy harci járműből álló ütegből állt. Ugyanez az irányelv rendelkezett az első nyolc rakétatüzérségi ezred megalakításáról. A kilencedik a Parshin népbiztosról elnevezett ezred volt. Figyelemre méltó, hogy az Általános Mérnöki Népbiztosságot már november 26-án átnevezték aknavetőfegyverek népbiztosságára: az egyetlen olyan a Szovjetunióban, amely egyetlen típusú fegyverrel foglalkozott (1946. február 17-ig létezett)! Ez nem bizonyíték arra, hogy mi? kitűnő érték használt rakétamozsárt az ország vezetése?

E sajátos hozzáállás másik bizonyítéka az Államvédelmi Bizottság egy hónappal később - 1941. szeptember 8-án - kiadott határozata. Ez a dokumentum valójában a rakétamozsár-tüzérséget a fegyveres erők különleges, kiváltságos típusává változtatta. Az őrségi aknavető egységeket kivonták a Vörös Hadsereg Tüzérségi Főigazgatóságából, és saját parancsnokságukkal őrségi aknavető egységeket és alakulatokat alakítottak ki. Közvetlenül a Legfelsőbb Parancsnokság Parancsnokságának volt alárendelve, és főbb irányokban a parancsnokság, az M-8 és M-13 aknavető egységek fegyverzeti osztálya és hadműveleti csoportjai tartoztak hozzá.

Az őrség aknavető egységeinek és alakulatainak első parancsnoka Vaszilij Aborenkov elsőrangú hadmérnök volt, aki a „rakétavető rakétavetőjének bizonyítványában szerepel az ellenség rakétalövedékekkel történő hirtelen, erőteljes tüzérségi és vegyi támadására”. Aborenkov volt az első osztályvezető, majd a Tüzérségi Főigazgatóság helyettes vezetője, aki mindent megtett annak érdekében, hogy a Vörös Hadsereg új, soha nem látott fegyvereket kapjon.

Ezt követően az új tüzérségi egységek megalakításának folyamata javában zajlott. A fő harcászati ​​egység a védőmozsár-egységek ezredje volt. Három M-8 vagy M-13 rakétavető hadosztályból, egy légvédelmi részlegből és kiszolgáló egységekből állt. Az ezred összesen 1414 emberből, 36 BM-13 vagy BM-8 harcjárműből és egyéb fegyverekből állt - 12 darab 37 mm-es légelhárító ágyúból, 9 DShK légvédelmi géppuskából és 18 könnyű géppuskából, a fényt nem számítva. géppuska kézifegyver személyzet. Az egyik M-13 rakétavető ezred 576 rakétából állt - 16 „eres” minden járműben, az M-8 rakétavető ezred pedig 1296 rakétából állt, mivel egy jármű 36 lövedéket lőtt ki egyszerre.

"Katyusha", "Andryusha" és a jet család többi tagja

A Nagy Honvédő Háború végére a Vörös Hadsereg őrségi aknavető egységei és alakulatai félelmetes ütőerővé váltak, amely jelentős hatással volt az ellenségeskedés lefolyására. Összességében 1945 májusára a szovjet rakétatüzérség 40 különálló hadosztályból, 115 ezredből, 40 ezredből állt. külön brigádokés 7 hadosztály – összesen 519 hadosztály.

Ezek az egységek háromféle harcjárművel voltak felfegyverkezve. Először is, ezek természetesen maguk a Katyusha-k voltak - BM-13 harci járművek 132 mm-es rakétákkal. A szovjet rakétatüzérségben a Nagy Honvédő Háború idején váltak a legnépszerűbbekké: 1941 júliusától 1944 decemberéig 6844 ilyen járművet gyártottak. Amíg a Studebaker Lend-Lease teherautók meg nem érkeztek a Szovjetunióba, a hordozórakétákat a ZIS-6 alvázára szerelték fel, majd az amerikai háromtengelyes nehéz teherautók lettek a fő szállítók. Ezen túlmenően a kilövőket módosították, hogy az M-13-at más Lend-Lease teherautókon is elhelyezzék.

A 82 mm-es Katyusha BM-8 sokkal több módosítást kapott. Először is, kis méretük és súlyuk miatt csak ezeket a berendezéseket lehetett a T-40 és T-60 könnyű harckocsik alvázára felszerelni. Olyan önjáró fúvókák tüzérségi létesítmények a BM-8-24 nevet kapta. Másodszor, azonos kaliberű berendezéseket szereltek fel vasúti peronokra, páncélozott csónakokra és torpedócsónakokra, sőt még vasúti kocsikra is. A kaukázusi fronton pedig a földről tűzzé alakították át, önjáró alváz nélkül, ami nem tudott volna megfordulni a hegyekben. De a fő módosítás az M-8 rakéták indítója volt a jármű alvázán: 1944 végére 2086 darabot gyártottak belőlük. Ezek főként az 1942-ben gyártásba bocsátott BM-8-48-asok voltak: ezek a járművek 24 gerendával rendelkeztek, amelyekre 48 darab M-8 rakétát szereltek fel, és a Forme Marmont-Herington teherautó alvázára gyártották őket. A külföldi alváz megjelenéséig a BM-8-36 típusokat a GAZ-AAA teherautó alapján gyártották.

Harbin. A Vörös Hadsereg csapatainak felvonulása a Japán felett aratott győzelem tiszteletére. Fotó: TASS Photo Chronicle

A Katyusha legújabb és legerősebb módosítása a BM-31-12 védőmozsár volt. Történetük 1942-ben kezdődött, amikor lehetőség nyílt egy új M-30-as rakéta tervezésére, ami a már megszokott M-13 volt, új, 300 mm-es kaliberű robbanófejjel. Mivel nem változtatták meg a lövedék rakéta részét, az eredmény egyfajta „ebihal” volt - a fiúhoz való hasonlóság nyilvánvalóan az „Andryusha” becenév alapjaként szolgált. Kezdetben az új típusú lövedékeket kizárólag földi helyzetből indították, közvetlenül egy keretszerű gépről, amelyen facsomagolásban álltak a lövedékek. Egy évvel később, 1943-ban az M-30-ast a nehezebb robbanófejjel rendelkező M-31 rakéta váltotta fel. Ehhez az új lőszerhez tervezték 1944 áprilisában a BM-31-12 hordozórakétát egy háromtengelyes Studebaker alvázára.

Ezeket a harcjárműveket a következőképpen osztották el az őrségi aknavető egységek és alakulatok egységei között. A 40 különálló rakétatüzér-zászlóaljból 38 volt felfegyverzett BM-13-as berendezéssel, és csak kettő BM-8-as berendezéssel. Ugyanez az arány volt a 115 őrs aknavetős ezredben is: közülük 96-ban a BM-13-as változatban, a maradék 19-ben pedig 82 mm-es BM-8-as fegyverek voltak. A gárda aknavetődandárjai általában nem voltak felfegyverkezve 310 mm-nél kisebb kaliberű rakétavetőkkel. 27 dandár volt felfegyverkezve M-30-as, majd M-31-es keretindítóval, 13 pedig önjáró M-31-12-es járműalvázon.

Ő, aki elindította a rakétatüzérséget

A Nagy Honvédő Háború idején a szovjet rakétatüzérségnek nem volt párja a front másik oldalán. Annak ellenére, hogy a hírhedt német Nebelwerfer rakétamozsár, amelyet a szovjet katonák „Donkey”-nak és „Vanyusha”-nak neveztek, a Katyusához hasonló hatékonysággal rendelkezett, lényegesen kevésbé mozgékony volt, és másfélszer rövidebb lőtávolságú volt. A Szovjetunió szövetségeseinek a Hitler-ellenes koalícióban elért eredményei a rakétatüzérség terén még szerényebbek voltak.

Az amerikai hadsereg csak 1943-ban fogadta el a 114 mm-es M8-as rakétákat, amelyekhez háromféle hordozórakétát fejlesztettek ki. A T27 típusú beépítések leginkább a szovjet katyusákra emlékeztettek: terepjáró teherautókra szerelték őket, és két, egyenként nyolc vezetőt tartalmazó csomagból álltak, amelyeket a jármű hossztengelyére keresztben szereltek fel. Figyelemre méltó, hogy az Egyesült Államok megismételte a Katyusha eredeti tervét, amelyet a szovjet mérnökök elhagytak: a kilövők keresztirányú elrendezése a jármű erős ringatásához vezetett a kilövés idején, ami katasztrofálisan csökkentette a tűz pontosságát. Volt T23-as opció is: ugyanazt a nyolc vezetőt tartalmazó csomagot telepítették a Willis alvázára. A legerősebb pedig az ütőerőt tekintve a T34 beépítési lehetőség volt: 60 (!) vezeték, melyeket a Sherman harckocsi törzsére, közvetlenül a torony fölé szereltek fel, ezért a vízszintes síkban történő vezetést a torony elfordításával hajtották végre. egész tank.

Rajtuk kívül az amerikai hadsereg a második világháború alatt egy továbbfejlesztett M16-os rakétát is használt T66-os kilövővel és egy T40-es rakétát közepes M4-es harckocsik alvázán 182 mm-es rakétákhoz. Nagy-Britanniában pedig 1941 óta szolgált az öt hüvelykes 5”UP rakéta; az ilyen lövedékek kilövéséhez 20 csöves hajóindítókat vagy 30 csöves vontatott kerekes kilövőket használtak. De mindezek a rendszerek valójában csak a szovjet rakétatüzérség látszatai voltak: sem elterjedtségben, sem harci hatékonyságban, sem termelési léptékben, sem népszerűségben nem sikerült utolérniük vagy felülmúlniuk a Katyusát. Nem véletlen, hogy a „Katyusha” szó a mai napig a „rakétatüzérség” szó szinonimája, és maga a BM-13 lett az összes modern többszörös kilövésű rakétarendszer őse.

Olvassa el az „Előzmények” részben A második világháború egyik legsikeresebb pilótája, Nyikolaj Dmitrijevics Gulaev 1918. február 26-án született.

Köztudott, hogy 1941. szeptember 18-án a Szovjetunió Védelmi Népbiztosának 308. számú parancsára a nyugati front négy lövészhadosztálya (100., 127., 153. és 161.) a Jelnya melletti harcokra – „azért. katonai tettek, a szervezettség, a fegyelem és a hozzávetőleges rend érdekében” - az „Őrök” tiszteletbeli címeket osztották ki. Átnevezték őket 1., 2., 3. és 4. gárdára. Ezt követően a Vörös Hadsereg számos, a háború alatt kitüntetett és megedzett alakulatát és alakulatát őrsökké alakították át.

Alekszandr Osokin és Alekszandr Kornyakov moszkvai kutatók azonban olyan dokumentumokat fedeztek fel, amelyekből az következik, hogy az őrségi egységek létrehozásának kérdését már augusztusban megvitatták a Szovjetunió vezetése köreiben. Az első őrezrednek pedig egy nehéz aknavetős ezrednek kellett lennie, rakéta tüzérségi harcjárművekkel felfegyverkezve.

Mikor jelent meg az őr?

Miközben a Nagy Honvédő Háború kezdetén a fegyverekről szóló dokumentumokkal ismerkedtünk, felfedeztük a Szovjetunió Általános Gépészmérnöki Népbiztosának P.I. levelét. Parshin No. 7529ss, 1941. augusztus 4-én, az Államvédelmi Bizottság elnökének címzett I.V. Sztálin azzal a kéréssel, hogy engedélyezze 72 darab M-13-as jármű (hazánkban később „Katyusha” néven) gyártását a tervezettnél nagyobb lőszerrel egy nehézőrségi aknavetőezred felállítására.
Úgy döntöttünk, hogy elírás történt, hiszen ismeretes, hogy az őrségi rangot először a honvédelmi népbiztos 1941. szeptember 18-i 308. számú parancsa alapján ítélték oda négy lövészhadosztálynak.

A GKO-határozat főbb, a történészek számára ismeretlen pontjai a következők:

"1. Egyetért a Szovjetunió Általános Mérnöki Népbiztosának, Parshin elvtársnak az M-13-as felszerelésekkel felfegyverzett őrségi aknavetőezred felállítására vonatkozó javaslatával.
2. Az újonnan megalakult őrezredhez az Általános Mérnöki Népbiztosság nevét hozzárendelni.
3. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az NCOM az M-13-ra augusztusra megállapított megbízáson felüli rendszerekkel és lőszerekkel felszerelt berendezéseket gyárt az ezred számára.”
A határozat szövegéből az következik, hogy nem csak a terv feletti M-13-as létesítmények gyártásához adtak hozzájárulást, hanem ezek alapján őrezred megalakításáról is döntöttek.

Más dokumentumok tanulmányozása megerősítette sejtésenket: 1941. augusztus 4-én használták először az „őrök” fogalmát (és anélkül, hogy ez ügyben a KB Politikai Hivatala, a Legfelsőbb Tanács Elnöksége ill. a Népbiztosok Tanácsa) egy konkrét ezreddel kapcsolatban egy új típusú fegyverrel - M-13 rakétavetőkkel, „mozsár” szóval titkosítva (személyesen Sztálin felirata).

Elképesztő, hogy évek óta először került szóba az „őr” szovjet hatalom(kivéve az 1917-es Vörös Gárda különítményeit) Parsin népbiztos bocsátotta forgalomba, egy olyan ember, aki nem állt túl közel Sztálinhoz, és a háború alatt még Kreml irodájában sem járt.

Valószínűleg augusztus 2-án nyomtatott levelét ugyanazon a napon adta át Sztálinnak V. V. I. rangú hadmérnök. Aborenkov a GAU rakétaindítókért felelős helyettes vezetője, aki a GAU vezetőjével, az N.D. tüzérségi vezérezredessel együtt a vezető irodájában volt. Jakovlev 1 óra 15 percig. Az aznapi döntéssel létrehozott ezred a Vörös Hadsereg első mozgó ezredévé vált. rakétavetők M-13 (RS-132-vel) - ezt megelőzően ezekből a berendezésekből csak akkumulátorok készültek (3-9 jármű).

Figyelemre méltó, hogy ugyanazon a napon a Vörös Hadsereg tüzérségi főnöke, N.N. tüzérségi vezérezredes feljegyzésében. Voronov 5 rakéta-tüzérségi létesítmény munkájáról Sztálin ezt írta: „Berjának, Malenkovnak, Voznesenskynek. Minden erejével reklámozza ezt a dolgot. Növelje a kagylók gyártását négyszeres, ötszörös vagy hatszorosára.

Mi adott lendületet az M-13-as őrezred létrehozására vonatkozó döntéshez? Fogalmazzuk meg hipotézisünket. 1941 június-júliusában a Bolsevikok Összszövetséges Kommunista Pártja Központi Bizottsága Politikai Hivatalának határozatával újjáépítették a stratégiai vezetés rendszerét. fegyveres erők. 1941. június 30-án Sztálin elnökletével létrehozták az Állami Védelmi Bizottságot (GKO), amelyre a háború idejére az ország minden hatalmát átruházták. Az Államvédelmi Bizottság július 10-én a Főparancsnokság Parancsnokságát Legfelsőbb Parancsnokság Főhadiszállásává alakította át. A főhadiszálláson I.V. Sztálin (elnök), V.M. Molotov, marsallok S.K. Timosenko, S.M. Budyonny, K.E. Vorosilov, B.M. Shaposhnikov, hadseregtábornok, G.K. Zsukov.

Július 19-én Sztálin védelmi népbiztos lett, 1941. augusztus 8-án pedig a Politikai Hivatal P. 34/319 számú határozatával - „A Munkás és Paraszt Vörös Hadsereg összes csapatának főparancsnoka és a haditengerészet.” Ugyanezen a napon, augusztus 8-án jóváhagyták az „egy őrségi aknavetőezred” állományát.

Megvesszük a bátorságot, hogy azt sugalljuk, hogy kezdetben talán egy olyan egység megalakításáról volt szó, amely a Legfelsőbb Parancsnokság védelmét hivatott biztosítani. Valójában az első világháború alatt a császári hadsereg legfelsőbb főparancsnokának helyszíni főhadiszállásának személyzete, amelyet nagy valószínűséggel Sztálin és Szaposnyikov vett prototípusként, rendelkezett nehézfegyverekkel, különösen a légiközlekedési hadosztályával. a főhadiszállás védelme.

De 1941-ben a dolgok nem jöttek el egy ilyen helyszíni főhadiszállás létrehozásához - a németek túl gyorsan közeledtek Moszkvához, és Sztálin inkább Moszkvából irányította a tábori hadsereget. Ezért az M-13-as őrmozsár-ezred soha nem kapta meg a Legfelsőbb Főparancsnokság őrzését.

1941. július 19-én Sztálin azt a feladatot tűzte ki Timosenko számára, hogy a szmolenszki csatában csapásmérő csoportokat hozzon létre a támadó hadműveletekhez és a rakétatüzérség részvételéhez, így szólt: „Úgy gondolom, eljött az idő, hogy a kicsinyes küzdelmekről a cselekvésekre térjünk át. nagy csoportokban - ezredekben...”.

1941. augusztus 8-án jóváhagyták az M-8 és M-13 létesítmények ezredeit. Három vagy négy hadosztályból kellett volna állniuk, minden hadosztályban három üteg, és minden ütegben négy telepítés (szeptember 11-től az összes ezredet három hadosztályos összetételbe helyezték át). Azonnal megkezdődött az első nyolc ezred megalakítása. Az Általános Mérnöki Népbiztosság (1941. november 26. óta a Habarcsos Fegyverek Népbiztosságává alakulva) által létrehozott, háború előtti alkatrészek és alkatrészek háború előtti tartalékából készült harcjárművekkel voltak felszerelve.

A Vörös Hadsereg ereje teljében - katyusha ezredekkel - 1941 augusztus végén - szeptember elején csapott le először az ellenségre.

Ami a Legfelsőbb Parancsnokság védelmére tervezett M-13-as őrezredet illeti, megalakítása csak szeptemberben fejeződött be. A felállított feladatot meghaladóan gyártottak hozzá kilövőket. 9. gárdaezred néven ismert, amely Mtsensk közelében működött.
1941. december 12-én feloszlatták. Információk szerint minden létesítményét fel kellett robbantani, amikor a németek bekerítésének veszélye fenyegetett. Az ezred második alakulatát 1943. szeptember 4-én fejezték be, ezt követően a 9. gárdaezred sikeresen harcolt a háború végéig.

Flerov kapitány bravúrja

A Honvédő Háború első rakétavetőjét 1941. július 14-én 15 óra 15 perckor lőtték ki egy hét (más források szerint négy) M-13 hordozórakétából álló üteg, lépcsők koncentrációban. katonai felszerelés Orsha város vasúti csomópontjában. Ennek az ütegnek a parancsnokát (különböző forrásokban és jelentésekben másként nevezik: kísérleti, tapasztalt, első, vagy akár mindezen elnevezések egyszerre) tüzérkapitány I.A. Flerov, aki 1941-ben halt meg (a TsAMO dokumentumai szerint eltűnt). Bátorságáért és hősiességéért posztumusz csak 1963-ban tüntették ki a Honvédő Háború I. fokozatával, 1995-ben pedig posztumusz Oroszország hőse címet.

A Moszkvai Katonai Körzet 1941. június 28-i, 10864-es számú irányelve szerint megalakult az első hat üteg. Véleményünk szerint a legmegbízhatóbb forrás - A. I. altábornagy katonai emlékei. Neszterenko („Katyusák lőnek.” - Moszkva: Voenizdat, 1975) ezt írta: „1941. június 28-án megkezdődött az első rakéta tüzérségi üteg megalakulása. Négy nap alatt készült el az L.B.-ről elnevezett 1. Moszkvai Vörös Zászló Tüzérségi Iskolában. Krasina. Ez volt I.A. kapitány ma már világhírű ütege. Flerov, aki a fasiszta csapatok Orsa állomáson való összevonására lőtte ki az első lövöldözőt... Sztálin személyesen hagyta jóvá az őrségi aknavető egységek elosztását a frontokon, a harcjárművek és lőszergyártás terveit...”

Mind a hat első üteg parancsnokának neve és első ütegük helye ismert.

1. számú akkumulátor: 7 db M-13 db. Az ütegparancsnok kapitány I.A. Flerov. Az első lövedéket 1941. július 14-én lőtték ki Orsha város teherpályaudvarán.
2. számú elem: 9 db M-13 db. Az ütegparancsnok A.M. hadnagy Kun. Az első lövedék 1941. július 25-én Kapyrevshchina falu közelében (Yartsevotól északra) lévő átkelőnél.
3. számú akkumulátor: 3 db M-13 db. Az ütegparancsnok N.I. hadnagy Denisenko. Az első salvót 1941. július 25-én lőtték ki, Yartsevotól 4 km-re északra.
4. számú elem: 6 db M-13 db. ütegparancsnok, P. Degtyarev főhadnagy. Az első salvó 1941. augusztus 3-án Leningrád közelében.
5. számú elem: 4 db M-13 db. Az ütegparancsnok, A. Denisov főhadnagy. Az első lövöldözés helye és dátuma ismeretlen.
6. számú elem: 4 db M-13 db. ütegparancsnok, főhadnagy N.F. Djatcsenko. Az első salót 1941. augusztus 3-án lőtték ki a 12sp 53sd 43A sávban.

Az első hat ütegből ötöt a nyugati irányú csapatokhoz küldtek, ahol főcsapás német csapatok Szmolenszkbe alkalmazták. Az is ismert, hogy az M-13-ason kívül más típusú rakétavetőket is szállítottak a nyugati irányba.

A.I. könyvében Eremenko „A háború kezdetén” című írása így szól: „...Telefonüzenet érkezett a főhadiszállásról a következő tartalommal: „Az „eres”-t széles körben kívánják használni a fasiszták elleni harcban, és ezzel összefüggésben kipróbálni őket a csatában. Kiosztottak egy M-8-as hadosztályt. Teszteld és írd le a következtetésedet...

Újat tapasztaltunk Rudnya közelében... 1941. július 15-én délután szokatlan rakétaaknák zúgása rázta meg a levegőt. Az aknák vörösfarkú üstökösként repültek felfelé. A gyakori és erőteljes robbanások erős üvöltéssel, vakító csillogással ütötték meg a fület és a szemet... Az egyidejűleg 10 másodpercig tartó, 320 perces robbanás hatása minden várakozást felülmúlt... Ez volt az "eres" egyik első harci tesztje. .

Timosenko és Saposnyikov marsallok 1941. július 24-i jelentésében Sztálin a német 5. gyaloghadosztály 1941. július 15-i, Rudnya melletti vereségéről értesült, amelyben az M-8 hadosztály három röplabda ütése játszott különleges szerepet.

Nyilvánvaló, hogy egy M-13-as üteg (16 RS-132 indítás 5-8 másodperc alatt) 8,5 km-es maximális hatótávolságú hirtelen lövése komoly károkat tudott okozni az ellenségben. De az ütegnek nem az volt a célja, hogy egyetlen célt is eltaláljon. Ez a fegyver akkor hatékony, ha olyan területeken dolgozik, ahol szétszórt ellenséges munkaerő és felszerelés egyidejűleg több ütegből áll. Egy külön üteg zátonyra lőhet, elkábítva az ellenséget, pánikot okozva a soraiban, és egy időre megállíthatja az előrenyomulást.

Véleményünk szerint az első többszörös kilövő rakétavető üteggel történő frontra küldésének célja nagy valószínűséggel az volt, hogy a Moszkvát fenyegető irányban lefedjék a front és a hadseregek főhadiszállását.

Ez nem csak találgatás. Az első katyusha ütegek útvonalának tanulmányozása azt mutatja, hogy mindenekelőtt azokon a területeken kötöttek ki, ahol a nyugati front főhadiszállása és hadseregeinek főhadiszállása volt: a 20., 16., 19. és 22. Nem véletlen, hogy emlékirataikban Eremenko, Rokossovsky, Kazakov, Plaskov tábornok pontosan leírja az első rakétavetők üteg-üteg harci munkáját, amelyet parancsnoki állásaikról figyeltek meg.

Fokozott titkolózást jeleznek az új fegyverek használatában. AZ ÉS. Kazakov azt mondta: „Ezekhez az „érinthető tárgyakhoz” csak a hadsereg parancsnokai és a katonai tanácsok tagjai férhettek hozzá. Még a hadsereg tüzérségi főnöke sem láthatta őket.

Az M-13 rakétavető legelső lövedéke azonban, amelyet 1941. július 14-én 15 óra 15 perckor lőttek ki Orsha város vasúti árucsomópontjára, egy teljesen más harci küldetés – több vonat megsemmisítése – során hajtották végre. titkos fegyverekkel, aminek semmi esetre sem szabadna a németek kezébe kerülnie.

Az első különálló M-13-as kísérleti üteg („Flerov-üteg”) útvonalának tanulmányozása azt mutatja, hogy kezdetben nyilvánvalóan a 20. hadsereg főhadiszállásának őrzésére szolgált.

Aztán új feladatot kapott. Július 6-án éjjel az Orsha körzetben az üteg őrségekkel nyugat felé vonult át a szovjet csapatok által már gyakorlatilag elhagyott területen. Az Orsa-Boriszov-Minszk vasútvonal mentén haladt, megrakva kelet felé tartó vonatokkal. Július 9-én az üteg és őrei már Boriszov város területén (Orsától 135 km-re) tartózkodtak.

Ezen a napon adták ki a GKO 67ss számú rendeletét „A fegyverekkel és lőszerekkel történő szállítás átirányításáról az újonnan alakult NKVD hadosztályok és tartalékhadseregek rendelkezésére”. Különösen azt követelte, hogy a keletre induló vonatok között sürgősen találjanak néhány nagyon fontos rakományt, amely semmi esetre sem kerülhet a németekre.

Július 13-ról 14-re virradó éjszaka Flerov ütegének parancsot kapott, hogy sürgősen költözzön Orsába, és indítson rakétatámadást az állomás ellen. Július 14-én, 15 óra 15 perckor Flerov ütege az orsai vasúti csomópontban elhelyezett katonai felszereléssel ellátott vonatokra lőtt.
Hogy mi volt ezekben a vonatokban, azt nem tudni biztosan. Ám vannak olyan információk, hogy a lövöldözés után egy ideig senki sem közelítette meg az érintett területet, sőt a németek állítólag hét napra el is hagyták az állomást, ami okkal feltételezhető, hogy a rakétacsapás következtében egyesek mérgező anyagok.

Július 22-én egy esti rádióadásban a szovjet bemondó, Levitan bejelentette a német 52. vegyi aknavetős ezred július 15-i vereségét. Július 27-én pedig a Pravda közölt információkat azokról a német titkos dokumentumokról, amelyeket állítólag ennek az ezrednek a veresége során fogtak el, és ebből az következett, hogy a németek vegyi támadást készítettek elő Törökország ellen.

Lerohanás Kaduchenko zászlóaljparancsnok ellen

A.V. könyvében Glushko „A rakétatudomány úttörői” bemutatja az NII-3 alkalmazottainak fényképét, amelyet A.G. igazgatóhelyettes vezet. Kosztikov, miután 1941 augusztusában kitüntetéseket kapott a Kremlben. A jelek szerint V.A. harckocsizó erők altábornagya velük áll a képen. Mishulin, akit ezen a napon Arany Hős Csillaggal tüntettek ki.

Úgy döntöttünk, hogy megtudjuk, miért ítélték oda neki az ország legmagasabb kitüntetését, és milyen összefüggésben lehet kitüntetése az M-13-as rakétavető megalkotásával az NII-3-nál. Kiderült, hogy a parancsnok az 57. sz tank hadosztály ezredes V.A. Mishulin hős cím szovjet Únió 1941. július 24-én ítélték oda „a parancsnokság harci feladatainak példamutató teljesítményéért... és az egyszerre tanúsított bátorságért és hősiességért”. A legcsodálatosabb az, hogy ezzel egy időben tábornoki – és nem vezérőrnagyi, hanem rögtön altábornagyi – rangot is kapott.

Ő lett a Vörös Hadsereg harckocsizóinak harmadik altábornagya. Eremenko tábornok emlékirataiban ezt a rejtjelkezelő hibájaként magyarázza, aki a titkosírás aláírójának címét Eremenko főhadiszállására vitte azzal az ötlettel, hogy Mishulint a hős és tábornok címmel ruházza fel.

Nagyon valószínű, hogy így volt: Sztálin nem törölte a hibásan aláírt rendeletet a kitüntetésről. De miért is nevezte ki Misulint a Páncélos Főigazgatóság helyettes vezetőjévé? Nem túl sok az ösztönzés egy tisztnek egyszerre? Ismeretes, hogy egy idő után Mishulin tábornokot, mint a főhadiszállás képviselőjét, a déli frontra küldték. Általában a marsallok és a Központi Bizottság tagjai jártak el ebben a minőségben.

Vajon a Misulin által tanúsított bátorságnak és hősiességnek volt köze az 1941. július 14-i első Katyusha lövedékhez, amelyért Kosztikovot és az NII-3 munkásait július 28-án díjazták?

A Mishulinról és az 57. harckocsihadosztályáról szóló anyagok tanulmányozása kimutatta, hogy ezt a hadosztályt a délnyugatról a nyugati frontra helyezték át. Június 28-án kirakták az orsai állomáson, és a 19. hadsereg része lett. A hadosztály irányítása egy motoros puskás őrezreddel az Orsától 50 kilométerre lévő Gusino állomás környékére összpontosult, ahol abban a pillanatban a 20. hadsereg főhadiszállása volt.

Július elején egy 15 harckocsiból, köztük 7 T-34 harckocsiból és páncélozott járművekből álló harckocsizászlóalj érkezett az Oryol Tankiskolából Mishulin hadosztályának pótlására.

S. I. parancsnok július 13-án a csatában bekövetkezett halála után. Razdobudko zászlóalját helyettese, I.A. százados vezette. Kaduchenko. És Kaduchenko kapitány volt az első szovjet tanker, aki elnyerte a Hős címet a Honvédő Háború alatt 1941. július 22-én. Ezt a magas rangot még két nappal korábban kapta meg, mint hadosztályparancsnoka, Mishulin, „két harckocsi-század vezetéséért, amelyek legyőztek egy ellenséges harckocsioszlopot”. Ráadásul közvetlenül a kitüntetés után őrnagy lett.

Úgy tűnik, hogy Misulin hadosztályparancsnok és Kaduchenko zászlóaljparancsnok kitüntetésére sor kerülhet, ha elvégeznek Sztálin számára nagyon fontos feladatot. És nagy valószínűséggel ez volt a Katyusha rakéták első lövedéke a vonatok ellen olyan fegyverekkel, amelyeknek nem kellett volna a németek kezébe kerülniük.

Misulin ügyesen megszervezte az ellenséges vonalak mögé a titkos Katyusha üteg kísérését, beleértve a hozzá rendelt csoportot T-34-es harckocsikkal és páncélozott járművekkel Kaduchenko parancsnoksága alatt, majd annak áttörését a bekerítésből.

1941. július 26-án a Pravda újság közölt egy cikket „Misulin altábornagy”, amely Mishulin bravúrjáról beszélt. Arról, hogy megsebesülten és lövedéktől sokkolva egy páncélozott járművel eljutott az ellenség hátvédvonalain át a hadosztályához, amely akkoriban Krasznoje környékén és a Gusino pályaudvaron vívott ádáz csatákat. Ebből az következik, hogy Mishulin parancsnok valamilyen okból rövid időre elhagyta hadosztályát (valószínűleg Kaduchenko harckocsicsoportjával együtt), és csak 1941. július 17-én tért vissza sebesülten a hadosztályhoz.

Valószínűleg végrehajtották Sztálin utasítását, hogy 1941. július 14-én az Orsa állomáson katonai felszereléssel szerelt vonatok mellett szervezzék meg a „Flerov-üteg első lövedékének” támogatását.

Flerov ütegének kilövése napján, július 14-én 140ss számú GKO-rendeletet adtak ki L.M. Gaidukov - a Központi Bizottság közönséges alkalmazottja, aki felügyelte az Állami Védelmi Bizottság által az RS-132 rakétahéjak gyártására felhatalmazott többszörös kilövő rakétakilövők gyártását.

Július 28-án a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége két rendeletet adott ki a Katyusha alkotóinak jutalmazásáról. Az első - „a Vörös Hadsereg erejét növelő fegyvertípusok egyikének feltalálásában és tervezésében nyújtott kiemelkedő szolgáltatásokért” A.G. Kosztikov megkapta a Szocialista Munka Hőse címet.

Másodszor, 12 mérnököt, tervezőt és technikust kapott kitüntetést és kitüntetést. A Lenin-rendet V. Aborenkov volt katonai képviselő, aki a Tüzérségi Főigazgatóság rakétatechnikai főigazgatóságának helyettes vezetője lett, valamint I. Gvai és V. Galkovszkij tervezők. A Munka Vörös Zászlója Rendjét N. Davydov, A. Pavlenko és L. Schwartz vehette át. A Vörös Csillag Rendet a NII-3 tervezői, D. Shitov, A. Popov, valamint a 70. számú üzem dolgozói, M. Malov és G. Glazko kapták. Mindkét rendeletet a Pravda július 29-én tették közzé, és 1941. július 30-án a Pravdában megjelent cikkben az új fegyvert félelmetesnek nevezték specifikáció nélkül.

Igen, ez egy olcsó és könnyen gyártható és könnyen használható tűzfegyver volt. Sok gyárban gyorsan elő lehetett állítani, és gyorsan fel lehetett szerelni mindenre, ami mozog – autókra, tankokra, traktorokra, akár szánokra is (így használták a Dovator lovashadtestében). Az „ereket” pedig repülőgépekre, hajókra és vasúti peronokra szerelték fel.

A kilövőket „őrmozsárnak” kezdték nevezni, és harci legénységeik lettek az első gárdisták.

A képen: Gárda M-31-12 rakétamozsár Berlinben 1945 májusában.
Ez a „Katyusha” módosítása (analógia alapján „Andryusha”-nak hívták).
310 mm-es kaliberű irányítatlan rakétákkal lőtték ki
(ellentétben a 132 mm-es Katyusha kagylókkal),
12 útmutatóból (2, egyenként 6 cellás szint) indítva.
A telepítés egy amerikai Studebaker teherautó alvázán található,
amelyet Lend-Lease keretében szállítottak a Szovjetuniónak.

A "Katyusha" az év bármely szakában hatásos volt.
F. Usypenko festménye "A mozsárőrök válasza"

Az a tény, hogy még mindig nincs igaz és megbízható történetünk a Nagy Honvédő Háborúról, nyilvánvaló tény. Ráadásul arról beszélünk nemcsak néhány „üres foltról” (amelyből mára több mint elég), hanem olyan eseményekről, amelyeket régen és részletesen leírtak különböző művek.

AMIKOR EZ TÖRTÉNT?

Az egyik ilyen esemény volt a BM-13 rakéta tüzérségi harcjárművek első harci alkalmazása 1941. július 14-én Orsha közelében. Úgy tűnik, hogy itt nem lehetnek kérdések - minden már ismert, és részletesen. És mégis...

Olvassunk el egy mindenki számára hozzáférhető és valószínűleg sokak számára jól ismert szöveget (nincs értelme a forrásra hivatkozni, hiszen minden, ami alább olvasható, kiadásról kiadásra vándorol).

„┘A rakétatüzérség először 1941 júliusában vett részt csatában Orsha közelében. A város területén a 73. gyaloghadosztály egységei súlyos védelmi csatát vívtak. Július 14-én éjjel a nácik elfoglalták Orsát. Reggelre egymás után kezdtek ide érkezni az ellenséges vonatok csapatokkal, katonai felszereléssel, üzemanyaggal és lőszerrel. Az ellenség előrenyomulásának késleltetése érdekében a nyugati front tüzérségi főnökének helyettese, G. S. Cariofilli tábornok július 14-én reggel kirendelte a rakétatüzérség 1. külön ütegének parancsnokát, I. A. Flerov századost (hét BM-13 és egy 122 mm-es célzó tarack) az orsai vasúti csomópontban felgyülemlett ellenséges szerelvények lövöldözésének feladata.

15 óra 15 perckor egy 122 mm-es tarackból készült három céllövés után zúgás és csikorgás hallatszott a szakadékból, fekete füstfelhők törtek felfelé, és több mint száz vörösfarkú kagyló szállt fel a levegőbe. A szaltó megtörtént.

Tüzes tornádó érte a vasúti csomópontban található ellenséges szerelvényeket. A rakéták lőszerrel, üzemanyaggal, felszereléssel és emberekkel szállított kocsik kellős közepén robbantak fel. Minden úgy rázkódott, mintha földrengés lenne. Néhány perccel a csapás után a vasúti csomópont tűztengerré változott, felette sűrű füst kavargott. Az őrült nácik rohantak a forró füstben. Sok ellenséges katona és tiszt megsemmisült.”

– És mi itt az érthetetlen? – kérdezi egy tapasztalatlan olvasó. Igen, szinte mindent. De vegyük sorba a dolgokat.

Ebben az esetben pontosan mire is gondoltak? Nagyon valószínű, hogy a sötétség időszaka - körülbelül napnyugtától - 22 óra körül - és napkeltéig - hajnali négy óra körül. Vagyis a német egységek 22 órakor és hajnali 4 órakor is bevehetik Orshát. 1941 júliusában azonban a németek nem harcoltak éjszaka (és ez a tény széles körben ismert). Ezért ha Orsát július 14-én „éjszakán” elhagyták, akkor csak a nappali órákról beszélhetünk.

Most egyszerűen kitaláljuk: kelj fel, reggelizz (a németek nagyon szigorúak voltak ebben a háború első hónapjaiban), jelölj ki harci küldetéseket, szállj fel a járművekhez, és csak ezután indulj csatába. Következésképpen a Wehrmacht egységei legkorábban reggel hat órakor érkeztek Orsába. Egyszerűen nem megy másként (ha, hadd emlékeztessem még egyszer, „július 14-én éjjel a nácik elfogták Orsát”).

Egyébként arról, hogy a szovjet csapatok milyen körülmények között veszítették el Orsát, a hivatalos források a mai napig hallgatnak. Elfogták – és ennyi. Azonban olvass tovább. „Reggel egymás után kezdtek ide érkezni az ellenséges vonatok csapatokkal, katonai felszereléssel, üzemanyaggal és lőszerrel.”

Ismét nem teljesen világos, hogy ez mit jelent – ​​„reggel”. A reggel napkeltekor kezdődik és hivatalosan délig tart. Vagyis viszonylag hosszú időről - körülbelül nyolc óráról - beszélhetünk. A „reggel” melyik pontján kezdtek megérkezni az „ellenséges lépcsők”?

CSODÁLATOS BIZTOSÍTÁSOK

Van azonban még valami érdekesebb ebben a javaslatban. Ha éppen az ellenséges vonatok kezdtek érkezni, akkor a hazai vasúti pálya ekkorra már nyugat-európai pályává alakult át. Vagyis „éjszaka” foglalták el, és reggelre már újraírták a pályákat.

Bírság. Mondjuk a németek nem ilyen sebességgel váltottak pályát. Használták a vasúti sínünket. És a saját gördülőállományunkkal. És a saját mozdonyaink. Kiderült, hogy sokukat elfogták. Végül is a szöveg „a lépcsők felhalmozódásáról” beszél. De aztán valahogy csúnya lesz. Hiszen a Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának és a Bolsevikok Össz-uniós Kommunista Pártja Központi Bizottságának a frontterületek párt- és szovjet szervezetei számára 1941. június 29-én kelt irányelve egyértelműen követelte: „┘in a Vörös Hadsereg egységeinek kényszerkivonása miatt a gördülőállományt el kell téríteni, egyetlen mozdonyt vagy egyetlen kocsit sem hagyni az ellenségre.”

Eközben még hirtelen visszavonulásnál sem olyan nehéz a mozdonyokat megsemmisíteni, a bejárati váltókat felrobbantani. Vagy hogy kell futni, hogy még erre se legyen időd? Kiderült, hogy Orsha sértetlenül a németek kezébe került? A legnagyobb fehérorosz vasúti csomópont teljesen jó állapotban esett az ellenség kezébe?

Igaz, a szöveg szerint nincs logika az ellenség cselekedeteiben. Tegyük fel, hogy sikerült befognia egy bizonyos mennyiségű hazai, üzemképes gördülőállományt. 1941 első hónapjaiban ez nem történt meg. De akkor ez történik. A nyugat-európai pálya végének pontján a németek egyfajta átrakóbázist szerveznek - kirakják katonai vonataikat (fedett kocsik, peronok, tankok), majd - késedelem nélkül - újratöltik a lőszert, élelmiszert, üzemanyagot stb. az elfogott szovjet gördülőállományon. Teljesen fantasztikus látvány.

Képzelje el, hogy üzemanyagot pumpál egyik tartályból a másikba. Csináld vödrökben, talán az élvonalban? Egy ilyen lépés nagymértékben megnövelné azt az időt, amely ahhoz szükséges, hogy az anyagokat közvetlenül a csapatokhoz szállítsák. És mindez egyetlen céllal történik - hogy a vonatokat az újonnan elfoglalt városba hajtsák. Sőt, az élvonalba. A szovjet tüzérségi tűz övezetében található vasúti csomóponthoz. Persze a németeket nem lehet hülyeségért hibáztatni.

Ismét egy lakott terület elfoglalása után az első (bármely hadsereg által végzett és végrehajtott) tevékenység a fésülés és az aknamentesítés volt. És itt jönnek egymás után a katonai lépcsők. Abszurd, és ez a legenyhébb meghatározása annak, ami történik.

És megint a mi oldalunkról nagyon csúnya a kép: Orsát nemcsak épségben adták át a németeknek, de a legnagyobb vasúti csomópontot sem bányászták le. Ez már a katonai bûn küszöbén áll...

Önkéntelenül is zsákutcába kerül, amikor figyelmesen elolvassa ezt a részt: „Az ellenség offenzívájának késleltetése érdekében a nyugati front tüzérségi főnökének helyettese, G. S. Cariophylli tábornok július 14-én délelőtt kirendelte az ellenséges haderő parancsnokát. A rakétatüzérség 1. külön ütege, I. A. Flerov kapitány... a feladat: lőjön ki egy lövöldözést az ellenséges szerelvények koncentrációjára az orsai vasúti csomópontnál.

„Éjszaka” a németek reggel elfogják Orsát. Reggelre „ellenséges lépcsők” kezdenek érkezni oda. De Georgy Spiridonovich Cariofilli már biztosan tudja: Orsában „az ellenséges lépcsők felhalmozódása lesz”. Ezért feladatokat tűz ki a megsemmisítésükre - és reggel is. Mindez teljesen hihetetlennek tűnik. Ráadásul a tábornoknak nem volt saját felderítő eszköze.

Ám ekkor Ivan Flerov ütege lőtt egy sort, és... „Minden remegett, mint egy földrengés. Néhány perccel később... a vasúti csomópont tűztengerré változott, felette sűrű füst kavargott. Az őrült nácik rohantak a forró füstben. Sok ellenséges katona és tiszt megsemmisült.”

Nem lehet mit mondani, lenyűgöző látvány tárul az olvasó szeme elé. Ez csak a megsemmisültek számára kíváncsi vasúti kocsik(tankok, mozdonyok) nem szerepel a szövegben. Bár ők (ellentétben a sok elesett és megsebesült német katonával és tiszttel) nemcsak lehetségesek voltak, hanem számolni is kell. Miért ne készíthetnénk másnap légi felvételt az orsai vasúti csomópontról a BM-13-as üteg kilövése után? És ha az állomás „tűztengerré” változott, akkor ebben az esetben nem késő két-három napon belül felderítőgépet küldeni. Az eset még mindig kivételes - az első példa a rakéta tüzérség harci alkalmazására. És mutassa be a fényképeket a Legfelsőbb Főparancsnokságnak – íme, egy példátlan hatékonyságú fegyver. És akkor megszületett a döntés – sürgősen sorozatba.

VALÓSZÍNŰ CÉL

Korántsem lehetetlen azonban, hogy ilyen légifelvételek készültek, és vizuális bizonyítékok is vannak a mára legendássá vált Katyusák első tűzcsapásának eredményére. A fényképeket megvizsgálva azonban könnyen megállapítható, hogy az állomáson nem közlekednek német vonatok, és az orsai vasúti csomópontot eltömték a szovjet katonai vonatok (kocsik, tankok és mozdonyok). Sőt, az sem zárható ki, hogy valamelyik 14-es úton járt olyan vonat, amelynek semmi esetre sem kellett volna az ellenséget elérnie.

Ekkor ölt valóságos, éles, fókuszált körvonalakat az 1941. július 14-i kép a kamrába helyezett patron pontosságával. És ez a vászon így néz ki.

Első. A németek hirtelen elfoglalták Orsát.

Második. Kiderült, hogy a vasúti csomópont eltömődött a katonai vonatainktól.

Harmadik. Közöttük voltak különösen fontosak. Lehetetlen volt megengedni, hogy ezek a bizonyos lépcsők az ellenség kezébe kerüljenek.

Negyedik. Cariofilli tábornok pontosan tudta, hogy az Orsha állomáson vonatok vannak (általában nincs megadva, hogy ezek a mi vonataink).

Ötödik. Harci használat A BM-13 lehetővé tette a felmerült probléma sikeres megoldását. A németek keveset tudtak kapni.

Külön hangsúlyozni kell: az új fegyver - rakétatüzérség - hatékonyságát a fentiek mind nem cáfolják.

De a Nagy Honvédő Háború története valójában nem létezett, még akkor sem, ha a jól ismert eseményekről szóló kanonikus szövegekben annyi következetlenség van.

Publikációk a Múzeumok rovatban

"Katyusha" kijött a partra

3 híres harci jármű múzeumokban, filmekben és számítógépes játékokban.

1941. július 14-én, nem messze Orsa város vasútállomásától, Ivan Flerov százados híres ütege először támadta meg az ellenséget. Az üteg teljesen új, a németek számára ismeretlen, BM-13-as harcjárművekkel volt felfegyverezve, amelyeket a katonák szeretettel „Katyushas”-nak neveztek.

Akkor még kevesen tudták, hogy ezek a járművek a Nagy Honvédő Háború legfontosabb csatáiban fognak részt venni, és legendás tankok A T-34 a győzelem szimbóluma lesz ebben a szörnyű háborúban. Az orosz és a német katonák és tisztek azonban már az első lövések után megbecsülhették erejüket.

Az Orosz Föderáció Hadtudományi Akadémia professzora, tudományos igazgató mondja Orosz Hadtörténelmi Társaság Mihail Myagkov.

Első művelet

Az akkumulátorral üzemelő járművek számával kapcsolatos információk változóak: az egyik verzió szerint négy, a másik szerint öt vagy hét volt belőlük. De határozottan kijelenthetjük, hogy használatuk hatása lenyűgöző volt. Az állomáson katonai felszerelések és vonatok, valamint adataink szerint egy zászlóalj német gyalogság, valamint fontos katonai ingatlanok pusztultak el. A robbanás olyan erős volt, hogy Franz Halder főnök Vezérkar A német szárazföldi erők azt írta a naplójába, hogy a föld megolvadt ott, ahol a lövedékek becsapódtak.

Flerov ütegét átvitték Orsha körzetébe, mivel információ érkezett arról, hogy felhalmozódott. nagyszámú a német fél számára fontos rakomány. Létezik olyan verzió, hogy az oda érkezett német egységeken kívül még voltak titkos fegyver Szovjetunió, amelyet nem volt idejük hátravinni. Gyorsan meg kellett semmisíteni, hogy a németek ne kapják meg.

Ennek a műveletnek a végrehajtására egy speciális harckocsicsoportot hoztak létre, amely támogatta az üteget, amikor az Orsa felé haladt a szovjet csapatok által már elhagyott területen. Vagyis a németek bármelyik pillanatban elfoglalhatták, nagyon veszélyes, kockázatos vállalkozás volt. Amikor az akkumulátor éppen indulni készült, a tervezők szigorúan elrendelték, hogy visszavonulás és bekerítés esetén a BM-13-ast robbantsák fel, hogy a járművek soha ne eshessenek az ellenség kezébe.

A katonák ezt a parancsot később teljesítik. A Vjazma melletti visszavonuláskor az üteget bekerítették, majd 1941. október 7-én éjszaka lesben állították. Itt Flerov parancsára felrobbantották az üteget, miután kilőtték utolsó lövését. Maga a kapitány meghalt, 1942-ben posztumusz megkapta a Honvédő Háború I. fokozatát, 1995-ben pedig Oroszország hőse lett.

A BM-13 („Katyusha”) képét aktívan használják a második világháborúról szóló videojátékokban:

BM-13 (Katyusha) be számítógépes játék A Hősök Társasága 2

BM-13 salvó az „Enemy Lines - 2” számítógépes játékban

BM-13 jármű (Katyusha)

Katyusha röplabda a számítógépteremben játék War Elöl: Fordulópont

A rakétavetők keletkezésének történetéről

A rakéták fejlesztése hazánkban a 20. század 20-as éveiben kezdődött, és a Gázdinamikai Intézet munkatársai végezték el. Az 1930-as években a kutatás a Georgy Langemak által vezetett Rakétakutató Intézetben folytatódott. Ezt követően letartóztatták és elnyomásnak vetették alá.

1939–1941-ben a sugárhajtású rendszereket továbbfejlesztették és teszteket végeztek. 1941 márciusában-júniusában volt a rendszerek bemutatója. A döntés az új fegyvereket tartalmazó ütegek létrehozásáról szó szerint néhány órával a háború kezdete előtt született: 1941. június 21-én. Az első üteg fegyverzete 130 mm-es lövedékkel ellátott BM-13 járművekből állt. Ezzel egy időben a BM-8 járművek fejlesztése is folyamatban volt, és 1943-ban megjelent a BM-31.

A gépek mellett speciális lőport is fejlesztettek. A németek nem csak a mi installációinkra vadásztak, hanem a puskapor összetételére is. Soha nem sikerült megfejteni a titkát. Ennek a lőpornak az a különbsége, hogy a német fegyverek hosszú füstnyomot hagytak, amely több mint 200 méter hosszú volt - azonnal megérteni lehetett, honnan lőnek. Nálunk nem volt ilyen füst.

Ezek készülődtek sugárhajtású rendszerek salvótűz a Kompressor üzemben (in Békés idő hűtőberendezés üzem volt, ami a jó oldalon a felcserélhetőséget jellemzi a nehézipar területén) és a Kommunar voronyezsi üzemében. És természetesen Flerov kapitány első ütegén kívül a háború elején további rakétarendszerekkel felfegyverzett ütegeket hoztak létre. A modern kutatóknak úgy tűnik, hogy a háború legelején a főhadiszállásra küldték őket. Legtöbbjüket a nyugati frontra küldték, hogy megakadályozzák a németek hirtelen elfoglalását a főhadiszálláson, hogy az ellenséget tűzzel elárasztsák és előrenyomulásukat megállítsák.

A becenévről

Flerov első ütege részt vett a Szmolenszki, Dukhovshchina, Roslavl, Spas-Demensk csatákban. További ütegek, körülbelül öt darab volt, Rudni város környékén helyezkedtek el. És az első verzió ezen autók becenevének eredetéről - „Katyusha” - valóban kapcsolódik a dalhoz. Az ütegek egy sortüzet lőttek a Rudny térre, ahol abban a pillanatban a németek tartózkodtak; a történtek egyik szemtanúja állítólag azt mondta: „Igen, ez egy dal!” - és valaki más megerősítette: "Igen, mint Katyusha." Ez a becenév pedig először a 20. hadsereg főhadiszállására vándorolt, ahol az üteg volt, majd elterjedt az egész országban.

A Katyusha második verziója a Kommunar üzemhez kapcsolódik: a „K” betűket az autókra helyezték. Ezt az elméletet támasztja alá az a tény, hogy a katonák az M-20 tarackot „M” betűvel „Anya” becenévvel látták el. Sok más feltételezés is létezik a „Katyusha” becenév eredetével kapcsolatban: valaki úgy véli, hogy a szalvo pillanatában az autók „énekeltek” – az azonos nevű dalnak is hosszú éneke van; valaki azt mondja, hogy az egyik autóra egy igazi nő neve volt írva stb. De egyébként voltak más nevek is. Amikor megjelent az M-31-es telepítés, valaki „Andryusha”-nak kezdte nevezni, a német Nebelwerfer habarcsot pedig „Vanyusha”-nak nevezték.

Egyébként a BM-13 egyik neve között német katonák„Sztálin orgonája” becenevet kapta, mert a vezetőgépek csövekhez hasonlítottak. És maga a hangzás, amikor a Katyusha „énekelt”, szintén az orgonazenére emlékeztetett.

Repülőgépek, hajók és szánok

A BM-13 típusú rakétavetőket (valamint a BM-8-at és a BM-31-et) repülőgépekre, hajókra, csónakokra, sőt szánokra is szerelték. Lev Dovator hadtestében, amikor rohamot indított a német hátország ellen, ezek a berendezések pontosan a szánon helyezkedtek el.

A klasszikus változat azonban természetesen teherautó. Amikor az autókat először gyártásba kezdték, egy háromtengelyes ZIS-6 teherautóra szerelték fel őket; amikor harci pozícióba került, a nagyobb stabilitás érdekében hátul további két emelőt szereltek fel. De már 1942 végétől, különösen 1943-tól, ezeket a vezetőket egyre gyakrabban kezdték felszerelni a jól bevált amerikai Studebaker teherautókra, amelyeket Lend-Lease keretében szállítottak. Jó volt a sebességük és a manőverezhetőségük. Mellesleg, ez a rendszer egyik feladata - lőni egy salvót és gyorsan elrejtőzni.

A "Katyusha" valóban a győzelem egyik fő fegyvere lett. Mindenki ismeri a T-34-es harckocsit és a Katyusát. Ráadásul nem csak nálunk, hanem külföldön is tudják. Amikor a Szovjetunió a Lend-Lease-ről tárgyalt, információt és felszerelést cserélt a britekkel és az amerikaiakkal, a szovjet fél rádióberendezések, radarok és alumínium szállítását követelte. A szövetségesek pedig Katyusát és T-34-et követeltek. A Szovjetunió adott nekünk tankokat, de a katyusákban nem vagyok biztos. Valószínűleg maguk a szövetségesek találták ki, hogyan készültek ezek a gépek, de létrehozhat egy ideális modellt, és nem tudja megszervezni a tömegtermelést.

Múzeumok, ahol a BM-13 látható

A múzeum a Moszkvában, a Poklonnaja-hegyen található Győzelem-emlékegyüttes szerves és egyben fő része. Területén fegyverek, katonai felszerelések és mérnöki szerkezetek kiállítása található (győzelmi fegyverek, elfogott felszerelések, vasúti csapatok, katonai autópálya, tüzérség, páncélozott járművek, légierő, Haditengerészet). A múzeum egyedülálló kiállításokkal rendelkezik. Köztük ritka repülőgépek, az egyik repül - U-2, legjobb tank világháborús T-34 és természetesen a legendás BM-13 („Katyusha”).

A Katonai Hazafias Nevelés Központja 2000-ben nyílt meg. A múzeum gyűjteménye mintegy 2600 kiállítási tárgyat tartalmaz, köztük történelmi emlékeket és replikákat Oroszország és a voronyezsi régió történetéről. Kiállítótér - négy terem és hét kiállítás.

A múzeum a 6. számú tömegsírban található. 2010 májusában a Voronyezsnek a „Város” cím odaítélésével összefüggésben sztélét állítottak a múzeum előtt. katonai dicsőség" A múzeum előtti téren egyedülálló haditechnikai kiállítást tekinthetnek meg a látogatók tüzérségi darabok.

Oroszország legrégebbi katonai múzeuma. Születésnapját 1703. augusztus 29-ének tekintik (új stílusban).

A múzeum kiállítása 13 teremben kapott helyet, több mint 17 ezer négyzetméteren. Külön érdekesség a látogatók számára a múzeum külső kiállítása, amelyet a rekonstrukció után 2002 novemberében nyitottak meg. Fő része a Kronverk udvarán található, több mint két hektáros területen. A külső kiállítás teljességében, történelmi és tudományos értékében egyedülálló. Körülbelül 250 darab tüzérségi darab nyílt területeken található, rakétafegyverek, mérnöki és kommunikációs technológia, beleértve a hazai és külföldi eszközöket - az ősitől a legmodernebbig.

A Rudnyansky Történeti Múzeum hivatalosan 1975. május 9-én nyílt meg, kiállítása ma négy termet foglal el. A látogatók fényképeket láthatnak a legendás BM-13 rakétavető első rakétavetőiről; fényképek és kitüntetések a szmolenszki csata résztvevőiről; személyes holmik, kitüntetések, a szmolenszki partizándandár partizánjainak fényképei; anyag a Rudnyansky kerületet 1943-ban felszabadító hadosztályokról; áll a látogatónak a Nagy Honvédő Háború során a területen okozott károkról. A megsárgult frontvonali levelek és fényképek, újságkivágások, személyes tárgyak elevenítik fel a múzeumvendégek szeme láttára a háborús hősök – katonák és tisztek – képeit.

N.Ya.-ról elnevezett Történeti és Helyismereti Múzeum. A Savchenko az ifjúság polgári és hazafias nevelésének központja. Két részből áll: a főépületből és a bemutató területből. Ezen a helyen található a múzeumban található összes katonai és ritka felszerelés. Ez egy An-2 repülőgép, egy T-34 harckocsi és egy gőzmozdony.

A kiállításokon méltó helyet foglal el a híres „Katyusha”, amely a ZIL-157-en alapul, a GAZ-AA (másfél teherautó), a ZIS-5 (három tonnás teherautó), a GAZ-67, egy páncélos. hordozó, a DT-54 traktor, az Univerzális traktor, a katona terepi konyha stb.

"Katyusha" a moziban

Az egyik fő film, amelyben részt vett, Vladimir Motyl „Zsenya, Zhenechka és Katyusha” melodrámája volt. Ebben a filmben a BM-13 szinte minden szögből látható, általánosan és közelről is.