Modern orosz tankok T 90. Mennyi a tank súlya?

A szovjet tanképítés fejlődésének története a múlt század 20-as éveiben kezdődött, és számos olyan kulcsfontosságú jellemzője volt, amelyek megkülönböztették más hatalmaktól. Eleinte teljesen külföldi dizájnerek fejlesztései alapján gyártott autókról volt szó, de közelebb a nagy korszak kezdetéhez. Honvédő Háború(II. világháború) eredeti és érdekes autók kezdtek megjelenni.

Ilyen például a T-35, T-28, könnyű T-26. A fejlesztés következő köre a Koshkin által bemutatott tank volt - az A-32. Ezt követően ez a páncélozott jármű megkapta a T-34 indexet. Nem kell említeni ennek a tanknak a harci dicsőségét, már mindenki jól ismeri.

De a szovjet hadseregnek nemcsak közepes és manőverező járművekre volt szüksége, hanem eszközökre is, hogy áttörje az ellenség réteges védelmét. 1939-ben nem kevesebb, mint legendás tank- KV-1.

A legendás szovjet T-34 tank

A második világháború kezdetén a Szovjetunió harckocsizói már jelentős számú modern harcjárművel rendelkeztek ebben az osztályban, de a német támadás gyorsasága nem tette lehetővé teljes potenciáljuk teljes kiaknázását. A szovjet tankok azonban jól teljesítettek a csatatéren.

Még a közepes T-34-esek páncélzata is lehetővé tette, hogy ellenálljanak az ellenség által használt ágyúk lövedékeinek. A KV-k megsemmisítéséhez gyakran volt szükség 88 mm-es légelhárító ágyúkkal felszerelt egységekre. Mások egyszerűen nem fogadták el.

A KV-t nem fejlesztették tovább, helyette az IS áttörő harckocsija került. Ennek az eszköznek az első modelljei 85 mm-es pisztollyal rendelkeztek, amelyet a T-34-85-re is telepítettek, és nem volt elegendő nagy robbanásveszélyes lövedék. Ezeket a harckocsikat gyorsan felszerelték 122 mm-es kaliberű D-25t ágyúkkal.

Tank a háború alatt (fotó)

A T-34/85 és az IS-2 lettek a fő harckocsik ennek a szörnyű háborúnak az utolsó szakaszában. Oroszország és a környező országok minden városában talapzaton láthatók.

Amíg a háború még tartott, a közepes harckocsik következő generációját terepi tesztelésre küldték. Nevük volt - T-44.

A fő különbség a T-44 és a T-34 között a továbbfejlesztett páncél volt

A fő különbség a T-34-hez képest a továbbfejlesztett páncélzatban, a csökkentett méretekben, a motor eltérő elhelyezkedésében és a torziós rudas felfüggesztésben volt; figyelembe vették a sok éves konfliktus során felhalmozott hatalmas harci tapasztalatot. Később ezeket a fejlesztéseket más, később T-54 és T-62 járművekben is alkalmazták.

Az IP-k sora is megkapta a fejlesztését. Az utolsó kifejlesztett modell az IS-8 nevet kapta (később, Sztálin halála után átkeresztelték T-10-re). A harckocsi kiváló páncélzattal, nagy mozgékonysággal és 122 mm-es kaliberű fegyverrel rendelkezett. A toronyban a legmodernebb tűzvezető berendezés kapott helyet.

A közepes és nehéz harckocsik korszakának végét a háború alatt kifejlesztett kumulatív lőszer, valamint a páncélelhárító fegyverek terén bekövetkezett általános fejlődés jelentette.

Nem volt praktikus páncélt csak fém felhasználásával felépíteni. A tömeg és a méretek nőttek, a manőverezhetőség és a szállítási képességek csökkentek.

A Németországi Szövetségi Köztársaság még a Leopard harckocsisoron is felhagyott a héjálló páncélzattal, mindent a magas dinamikus jellemzőkre és a tűzvezérlő rendszerekre összpontosítva. A további fejlődéshez áttörésre volt szükség, új ötletés a védelem fogalma.

A Szovjetunióban ilyen csoda volt a T-64 harckocsi, amelyet a harkovi üzem területén fejlesztettek ki és fémben testesítettek meg.

A tartályacél két rétege között volt egy réteg, amely kioltotta a kumulatív sugársugarat. Ez nemcsak növelte a biztonságot, hanem csökkentette a T 90 tartály súlyát is.

A T-64 többrétegű páncélozási elvet használt.

Nem a kombinált páncél volt az egyetlen áttörést jelentő tulajdonsága ennek a járműnek. A tervezési munkálatok során úgy döntöttek, hogy a fertőző fegyvert elhagyják, és a fegyver lőszerellátására egy „körhinta” típusú automata betöltőt használnak, amely lőtávolságban 8 másodperc alatt képes újratölteni.

Voltak még érdekes újítások, de a cikk a T-90-ről szólt, nem a T-64-ről. Csak annyit érdemes megjegyezni, hogy ez már nem egy közepes tank volt, hanem egy MBT (General Battle Tank).

T-64 tank, a T-90 elődje

Később szervizbe szovjet Únió A T-64 mellett olyan járművek váltak elérhetővé, mint a T-72 és a T-80. Mindegyiknek megvolt a maga sajátossága és alkalmazási célja. A 90-es évek elejére a Szovjetunió három MBT-vel érkezett, amelyeket különböző gyárakban gyártottak, és szinte nem voltak egységes alkatrészeik.

A T-90 harckocsi létrehozásának története

A 80-as évek közepén megkezdődött a T-72B harckocsi sorozatgyártása a tagili üzemben. A harcjárműről kiderült, hogy nem különösebben modern. Az egyik fő hátránya az irányítási rendszer volt, amely rosszabb volt, mint a NATO-országok és a fejlettebb szovjet harckocsik, például a T-80 harckocsikon.

A T-72-esek a harckocsik igáslovai voltak.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy a T-72-esek a harckocsi-erők „igáslovai” voltak, és mindenekelőtt olcsó módszernek tervezték az ellenség szétzúzására, függetlenül a felszerelés veszteségétől.

T-80 tank, egy másik példa a hazai harckocsigyártásra

A T-72B gyártásának megkezdése után a vezetőség azonnal parancsot adott ki ennek a vonalnak a járműveinek mélyreható modernizálására. A tűzerő növelése érdekében az 1A45 "Irtysh" tűzvezérlő rendszert telepítették. Ezt megelőzően csak T-80-as harckocsikon használták.

Az ellenséges ATGM-ek elleni küzdelem eszközeként a KOEP (Optikai-elektronikus elnyomó komplexum) „Shtora”-t telepítették, ami pokoli megjelenést kölcsönzött a vele felszerelt tankoknak.

Vlagyimir Potkin. A T-90 vezető tervezője

1989-ben számos helyszíni teszt kezdődött. Az egész Szovjetunióban tartották. A harckocsit Közép-Ázsia legsúlyosabb tesztjének vetették alá. A homok, a sár és a hőség a járművek legveszélyesebb ellenfelei.

Az összes tesztet 1992-ben fejezték be. Szinte azonnal megkezdődött a gyártás a gépen, amely a T-90 nevet kapta. Ennek a tanknak egy másik neve is van - „Vlagyimir”. Vlagyimir Potkin főtervező tiszteletére, aki 1989-ben tragikusan meghalt szívrohamban.

2011 óta az Orosz Föderáció fegyveres erői nem vásárolják meg az ebbe a sorozatba tartozó tankokat.

Leírás TTX T-90

A tartály nem egyedülálló a kialakításában és a belső alkatrészek elhelyezkedésében. A belső tér hagyományosan három rekeszre van osztva.

A karosszéria hátulján található az MTO (motor és sebességváltó rekesz). Középen található a harci rekesz, benne a harckocsiparancsnok és a tüzér üléseivel. Az első a fegyver bal oldalán, a második a jobb oldalon található.

A gép elején található a vezérlőrekesz. A páncélozott jármű és a vezetőülés kezelőszervei vannak.

Biztonság

Az egész harckocsi kompozit anyagokon alapuló páncélból készült. A páncéllemezek hegesztéssel vannak összekötve. Az elülső elülső rész a szendvics elve szerint készül, és több rétegből áll.

További védelem be kívül A ház dinamikus védelemmel van ellátva. A legújabb módosításokban ez a „Relic”. A „Curtains-1” felszerelése biztosított. Van egy rendszer a füstszűrő felállítására.

Fegyverzet és tűzvezérlő rendszer

A torony előtt egy 125 mm-es sima csövű löveg található, amely akár 5 km távolságban is képes eltalálni a célokat. A tüzelés hatékonyságának növelése érdekében egy modern „Kalina” tűzvédelmi rendszert telepítenek.

Van egy kétsíkú stabilizátor, amely lehetővé teszi a célpontok elérését anélkül, hogy csökkentené a tank sebességét. Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között hőkamerákat használnak.

A lőszertartó a tartály középső részében található. A héjak egy része az automata rakodóban van tárolva és azonnali használatra kész, a többi fülkékben van. A lövések száma összesen 43.

A lőszer összetétele a következőket tartalmazza: al-kaliber, nagy robbanásveszélyes töredezettség, kaliberű lövedékek. A vezérelt analógok külön állnak. Joggal nevezhetők a szovjet és az orosz tanképítés jellemzőjének. Nyugaton hasonló rendszerek csak a 90-es években jelentek meg.

Az ágyúval párhuzamosan egy 7,62 mm-es PKT géppuska. Lőszerkapacitását 2 ezer töltényre tervezték. A légvédelmi tűz levezetéséhez egy nagy kaliberű, 12,7 mm-es „Utes” vagy „Kord” géppuska van felszerelve a toronyra » . Távolról vezérelhetők anélkül, hogy elhagynák a harci rekeszt.

Mobilitás

A T-90 első változatait négyütemű, 12 hengeres dízelmotorral szerelték fel. Teljesítménye nem haladta meg a 840 LE-t. Ezt követően a későbbi módosítások során egy új, turbófeltöltős és 1000 lóerős teljesítményű erőművet telepítettek.

Jellemzői miatt a T-90 a „Flying Tank” becenevet kapta.

A tartály dinamikája elfogadható szinten van, súlya és gyorsulási sebessége miatt kapta a „Flying Tank” becenevet. A T-90 tartály maximális üzemanyag-fogyasztása 450 liter volt minden 100 km-es terepen. A T-90 felfüggesztése szinte teljesen hasonló a T-72-es harckocsihoz, de kisebb a súlya.

A modernizáció kilátásai

Lényegében a T-90 harckocsi már a T-72 modernizálása. Igen, megváltoztatták rajta a vezérlőrendszert, másik motort szereltek be, pisztolyt cseréltek és modern dinamikus védelmet szereltek fel. De az alap ugyanaz maradt, és ugyanaz a T-72B3 nem sokkal rosszabb, mint a legújabb T 90 változatok, amelyek üzemanyag-fogyasztása sokkal magasabb volt. A modernizáció elérte a tetőfokát, és elérte a plafont. Ez nem teszi lehetővé, hogy további ilyen irányú munkára számítsunk.

Ennek a zsákutcának köszönhető, hogy a T-14 Armatát jelenleg aktívan tesztelik. A hazai tanképítés új fordulójának nevezhető. A legénység egy páncélkapszulában, egy tisztességes vezérlőrendszer, egy nagy teljesítményű motor - mindez lehetővé teszi, hogy ezt a platformot a jövő tankjának nevezzük. A képet egyetlen tény rontja: mindezeket a fejlesztéseket már részben alkalmazták a Szovjetunióban.

A T-90 harckocsi taktikai és műszaki jellemzői (TTX).

A T-90-ről szóló Wikipédia a következő jellemzőket jelzi.

Méretek és súly:

T-90 tartály - a mobilitás műszaki jellemzői:

Fegyverek:

T-90 - biztonsági jellemzők:

Pozitív és negatív tulajdonságok

• nagy mobilitás;
• megbízható motor és alváz;
• kis méretek (vitatható plusz, a modern útmutatás kiegyenlítést jelent.);
• az ATGM-ek fegyverből való kilövése képessége;
• elfogadható biztonsági szint.

• alacsony hátrameneti sebesség;
• a T 90 tartály legénysége három főből áll, a lőszer- és üzemanyagtartályok közelében;
• az első T-90-eseket elavult tűzvezető rendszerrel szerelték fel.

Módosítások

	T-90S	Export verzió
	T-90SK	A T-90s parancsváltozata
	T-90K	A lineáris T-90 parancsváltozata
	T 90 A	A szabványos tartály továbbfejlesztett változata. Egy hegesztett toronnyal, új AZ-val és erőművel rendelkezik
	T-90AK	A T-90A parancsváltozata
	T-90AS	A T-90A export változata
	T-90AKS	Az előző jármű Commander változata
	T-90 AM	A T-90 legújabb módosítása (t 90 export verzió). Megkülönböztető tulajdonságait a cikk ismerteti.

Videó a T-90-ről

A fegyverekkel kapcsolatos kérdések egyike sem orosz hadsereg, nem okoz akkora vitát, mint a hazai páncélosok jövője. Szakértők, újságírók, hivatásos katonatisztek és egyszerűen csak a katonai ügyek iránt érdeklődők aktívan részt vesznek ebben a heves vitában. Az orosz médiában irigylésre méltó rendszerességgel jelennek meg cikkek erről a témáról. Az orosz hadsereg felső vezetésének képviselői nem fáradnak bele, hogy olajat öntsenek a tűzre.

A vita a jelenleg szolgálatban lévő orosz harcjárművekben rejlő lehetőségeket övezi külföldi társaikhoz képest. Nemrég az orosz szárazföldi erők főparancsnoka, Postnikov rendkívül hízelgően beszélt a T-90 harckocsi jellemzőiről, összehasonlítva azokat a német Leopard harckocsi jellemzőivel. Szerinte a T-90 nem technikai áttörés, hanem csak egy újabb modernizáció a T-72-ben, amiben semmi alapvetően új nincs. Kitért arra is, hogy az orosz harckocsi ára túl magas, szerinte 120 millió rubelért (ez a T-90 ára) több Leopard 2A7-es harckocsit is lehet vásárolni. Másrészt sok szakértő a T-90-et a világ legjobb fő harckocsijának nevezi. Hol van az igazság? 2015-ben bemutatják a nagyközönségnek az új orosz Armata tankot, amely áttörést jelent, és jelentős eltéréseket mutat a Szovjetunióban elkezdett tartályoktól.

A T-90 harckocsi a T-72 és T-80 járműcsalád folytatása. A jármű fejlesztése és tesztelése a múlt század 80-as éveinek végén kezdődött, és 1992-ben állították forgalomba. Az autó nem tartalmaz alapvető változtatásokat, elvileg szinte teljesen megegyezik a korábbi autókkal. Természetesen sok változtatás történt a T-90 harckocsin, tökéletesítették a tűzvezérlő rendszert, javult a T-90 védelme, fejlettebb többrétegű páncélzatot és beépített dinamikus védelmet kapott a jármű, de mondjuk, hogy a T-90 csak a T-90 legújabb modernizálása.

A teremtés története

1985-ben megkezdődött az új T-72B tank tömeggyártása, de már akkoriban a harckocsi elavult volt a fejlett külföldi analógokhoz képest. Ez különösen igaz volt a tűzvezető rendszerre, amely ebben a tekintetben nem csak a Leopard és az Abrams, hanem még a többi szovjet harckocsinál is rosszabb volt. Ezért közvetlenül a T-72B sorozatgyártásának megkezdése után megkezdődött a korszerűsítés.

Az 1A45 Irtysh tűzvezérlő komplexumot (FCS) szerelték fel a járműre (ezt a komplexumot jól tesztelték T-80 harckocsikon), kombinálták a harckocsi automata rakodójával. A harckocsit a legújabb „Shtora” optikai-elektronikus elnyomó komplexszel (KOEP) is felszerelték, amely megvédte a járművet a páncéltörő fegyverektől, különösen a lézeres irányítófejjel rendelkezőktől. Ezt nem lehet mondani új tank műszaki jellemzőit tekintve áttörést jelentett, de a jármű védettsége és tűzereje megnőtt.

1989-ben megkezdődtek a tank állami tesztjei. Több helyszínen is elvégezték őket Különböző részek A Szovjetunió. A tesztek különösen nehézkesek voltak a közép-ázsiai tesztterületen, olyan körülmények között magas hőmérsékletűés sok homok és por. 1992-ben a tesztek sikeresen lezárultak, és az új járművet forgalomba helyezték. Ugyanebben az évben megkezdődött a gép tömeggyártása. A harckocsi a T-90 jelzést kapta. Után tragikus halál Vlagyimir Ivanovics Potkin, aki a T-90 harckocsi főtervezője volt, az ő tiszteletére „Vlagyimir” nevet kapta.

A T-90 különféle módosításaiban a legnépszerűbb és legkeresettebb orosz tank lett a világpiacon. 1998-ig a T-90 harckocsiból 120 darabot gyártottak az orosz védelmi minisztérium igényeire. 2004-ben megkezdődött a T-90 korszerűsítése, megjelentek a T-90A és T-90AK járművek (erősebb motorral, új hegesztett toronnyal, továbbfejlesztett hőképes irányzékkal és új fegyverstabilizátorral). A T-90 legújabb módosítása a T-90AM harckocsi, amely új Kalina tűzvezérlő rendszerrel, továbbfejlesztett fegyverrel, új automata rakodóval és erősebb motorral van felszerelve.

A T-90 gyártása során a harckocsi több export-módosítását is létrehozták, amelyek figyelembe vették a vásárlói igényeket. Az orosz védelmi minisztérium 2011 vége óta leállította a jármű beszerzését.

A T-90 harckocsi leírása

A T-90 fő harckocsi klasszikus elrendezésű: a vezérlőrekesz a harckocsi orrában, a harctér a jármű közepén, a motor és a sebességváltó a harckocsi hátuljában található. A harckocsi legénysége három főből áll: a sofőr a vezérlőfülkében, a parancsnok és a lövész pedig a torony belsejében, a fegyvertől balra és jobbra.

A harckocsi teste hegesztett acélból készült, a jármű elülső része többrétegű páncélzatból áll, kompozit anyagok felhasználásával és beépített dinamikus védelemmel.

A T-90 fő fegyverzete egy 125 mm-es kaliberű sima csövű fegyver. A pisztoly stabilizátorral van felszerelve, krómozott, van egy rendszer a hordó deformációjának rögzítésére és egy rendszer a porgázok kiszivattyúzására. A fegyver hossza 48 kaliber. A fegyver tüzelési sebessége nyolc lövés 56 másodperc alatt. A T-90 egy koaxiális géppuskával és egy légvédelmi ágyúval (NSVT, "Utes") is fel van szerelve.

A harckocsi lőszerterhelése 43 töltény, és különféle típusú lőszereket tartalmaz: 3BM42 páncéltörő szabot lövedékek, 3BK29M páncéltörő kumulatív lövedékek, nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek elektronikus távbiztosítékkal (növeli a harc hatékonyságát az ellenséges személyzet ellen menedékhelyek), valamint a 9M119 ATGM. A páncéltörő rakéták lőtávolsága 100 és 5000 méter között van. A világon egyetlen tanknak sincs ilyen hatótávolságú lőszere.

A T-90 négyütemű, 12 hengeres dízelmotorral van felszerelve, a jármű későbbi változataiban egy fejlettebb, turbófeltöltős motorra cserélték, amely 840 LE-ről növelte teljesítményét. 1000 LE-ig A motor nagyobb mobilitást és manőverezhetőséget biztosít a tanknak, nem véletlenül hívják a T-90-et „orosz repülő tanknak”. Bolygóátvitel. A T-90-nek 7 előre és egy hátrameneti fokozata van.

A tűzvezérlő rendszer a lehető legegyszerűbbé teszi a lövést. A tüzeléshez minden adatot (lövési hatótávolság, szélirány és sebesség, levegő hőmérséklet, tank helyzete) automatikusan figyelembe kell venni, és a tüzérnek egyszerűen a célpontra kell irányítania a célt, és meg kell nyomnia az exponáló gombot. A harckocsi Buran-PA éjszakai irányzékkal, valamint Agat-S irányzórendszerrel van felszerelve a harckocsiparancsnok számára.

A T-90 harckocsit többrétegű páncélzata védi, beépített KOEP „Shtora” dinamikus védelmi rendszerrel, amely félautomata irányítórendszerrel vagy lézeres irányítással védi a járművet a páncéltörő fegyverektől. A lézersugárzás érzékelők 360°-os sugárban biztosítják annak vételét, az adatok gyors feldolgozása megtörténik, és egy aeroszolgránátot lőnek ki a kívánt irányba, blokkolva a lézersugarat. A tartály modern tűzoltó rendszert is használ.

A T-90 tartály gyenge és sebezhető védelmi pontja az üzemanyagrendszer helye. Az üzemanyagtartályok részben a harctérben helyezkednek el, és semmilyen módon nem választják el a legénységtől. Egy másik probléma ennek a járműnek a biztonságával kapcsolatban a lőszer elhelyezése a harctérben, miközben nincs elszigetelve a legénységtől. Felrobbanása garantáltan a tank megsemmisüléséhez vezet.

A T-90 a T-72 harckocsi alvázát használja. Egy új motorral, megbízható sebességváltóval és a jármű kis tömegével kombinálva a tankot adja magas fokozat mobilitás és manőverezhetőség. Az akadályok hatékony leküzdésére való képessége miatt egyes nyugati szakértők a T-90-et „repülő tanknak” nevezik.

A T-90 harckocsi főbb teljesítményjellemzői

Főbb jellemzők

A legénység összetétele

3 fő

Tartály súlya, t

Tartálytest szélessége, m

Toronynyílás magassága, m

Motor teljesítmény, LE

800/1000 l. Val vel. (dízel)

Hengerek száma

Hűtés

Folyékony

Terjedés

Típus: mechanikus

Két véghajtás, bemeneti sebességváltó és koaxiális véghajtás

Sebességfokozatok száma (előre/hátra)

A dízel üzemanyagtartály élettartama az autópályán; kapacitás

550 km; 1200 l

Felszerelt tartállyal; kapacitás

700 km; 400 l

Fogyasztás, l/100 km

Alváz

Felfüggesztés

Torziós rúd

Autópálya sebesség, km/h

Sebesség szántóföldön, km/h

Akadály magassági szög

30 fok

Akadálysorompó, m

Sorompó árok, m

Sorompó ford, m

Harckocsi fegyverzet

Fegyver típusa; kaliber

Sima furat; 125 mm

Irányított rakéták

Lőtávolság

Betöltés

Automata, kézi

Lőszerek száma, db.

42 (22 lövés az automata rakodóban)

Tűzgyorsaság

8 kör percenként

Lőszerek típusai

BPS, BKS, OFS, UR

Koaxiális géppuska

PTKM 7,62 mm; 2000 kör

Nehéz géppuska

Zsinór 12,7 mm; 300 kör

Kombinált többrétegű páncél, dinamikus "Contact-5" védelemmel. KOEP "SHTORA-1"

A T-90 előnyei és hátrányai

A T-90 harckocsi valóban egy modern harckocsi, jellemzői nem rosszabbak külföldi analógok. Erősségei természetesen a jó mobilitás és manőverezhetőség, a motor és a futómű megbízhatósága, a jó biztonsági szint. A harckocsi viszonylag kis súlya és mérete miatt kevésbé sebezhető az ellenséges tűzzel szemben. A tartály hátrányai közé tartozik az alacsony hátrameneti sebesség.

A T-90 negatívumai közé tartozik a lőszer és az üzemanyagtartályok elhelyezése a legénység mellett. Az ERA hatástalan a tandem lőszerek ellen (bár a harckocsi védelmi rendszere hatékony a legtöbb páncéltörő fegyverrel szemben). A korai módosítások tűzvédelmi rendszere elavult, bár a legújabb modellekre telepített Kalina tűzvédelmi rendszer nem rosszabb, mint a külföldi társai.

A T-90 kétségtelen előnye, hogy képes irányított rakétákat lőni 5000 méteres távolságból.

A tartály módosításai

• A T-90S egy exportra készült jármű.
• T-90SK - a T-90S parancsváltozata.
• T-90K - T-90 parancsnoki tank, további kommunikációs és navigációs berendezések vannak felszerelve a járműre.
• T-90A - egy jármű erősebb erőművel, hegesztett toronnyal, új automata rakodóval és új hőképes irányzékkal.
• T-90AK - parancs T-90A.
• T-90SA - a T-90A export változata.
• T-90SKA - a T-90SA parancsváltozata.
• A T-90AM a T-90A legújabb módosítása. Beépítésre került a Kalina tűzvezérlő rendszer, egy új automata rakodó és egy új Relikt távirányító rendszer. V-92S2F erőmű (1130 LE)

Számos jármű készült a T-90 alapján. Ezek fúvókamunkát végző gépek, hídfektető gépek és evakuációs járművek. Jelenleg a T-90 a világ több országában áll szolgálatban.

A moszkvai Padikovóban ez az egyetlen hely, ahol a T-90 múzeumi kiállításként tekinthető meg.

A többi testvérünk különböző fokú harckészültségben teljesít katonai szolgálatot, és ezt többnyire messze Oroszország határain túl.

A meglehetősen tisztességes számú legyártott harckocsiból a T-90/T-90A körülbelül 625, a T-90S/T-90SA körülbelül 1500 darabot, összesen 550 harckocsit (főleg T-90 és T-90A) gyártott. Oroszországban vannak, körülbelül 200 raktárban. A többiek szétszóródtak a világban, és a sikeres szíriai felhasználás fényében több mint 500 járműre kötöttek szerződést Egyiptom és Kuvait számára.

A T-90 létezéséről azonban továbbra is vita folyik. Egyesek előrelépésnek tartják, mások csak a T-72B újabb modernizálását.

Valójában (egy vélemény szerint igen) a T-90 a T-72 és T-80 járműcsalád folytatása. Ez így van, mert néhány dolog a T-80-ból származott, például az 1A45 Irtysh tűzvezérlő rendszer (FCS), sikeresen kombinálva a harckocsi automata rakodójával.

A jármű munkálatai a múlt század 80-as éveinek végén kezdődtek, és a tank 1992-ben állt szolgálatba, már Oroszországban.

Ha alaposan megnézzük, akkor valójában a T-90-nek nincs különösebb változása az alapmodellekhez képest. A T-90-es harckocsin természetesen annyi fejlesztést, frissítést végeztek, például a tűzvezérlő rendszert és a védelmet fejlesztették, a páncélzat többrétegűvé és beépített dinamikus védelemmel lett ellátva.

A harckocsit a legújabb „Shtora” optikai-elektronikus elnyomó komplexszel (KOEP) is felszerelték, amely megvédte a járművet a páncéltörő fegyverektől, különösen a lézeres irányítófejjel rendelkezőktől. Nem mondható, hogy az új tank műszaki jellemzőit tekintve áttörést jelentett volna, de a jármű védettségét és tűzerejét növelték.

Tehát elmondhatjuk, hogy a T-90 a T-72B mélyreható modernizálása, de olyan mély, hogy joga van a saját nevéhez. Vlagyimir Ivanovics Potkin, a harckocsi főtervezőjének halála után 2010-ben az Orosz Föderáció kormányának döntése alapján a T-90 a „Vlagyimir” szóbeli nevet kapta.

A T-90 klasszikus elrendezésű: a vezérlőrekesz a harckocsi orrában, a harctér a jármű közepén, a motor és a sebességváltó a tank hátuljában található.

A harckocsi legénysége három főből áll: a sofőr a vezérlőfülkében, a parancsnok és a lövész pedig a torony belsejében, a fegyvertől balra és jobbra.

A T-90 fő fegyverzete egy 125 mm-es sima csövű löveg. A pisztoly két síkban működő stabilizátorral van felszerelve, van egy rendszer a hordó deformációjának rögzítésére és egy rendszer a porgázok kiszivattyúzására. A fegyver tüzelési sebessége 8 lövés percenként.

A T-90 légvédelmi fegyverként egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskával és egy 12,7 mm-es Utes géppuskával is fel van szerelve a toronyon.

A harckocsi lőszer rakománya 42 töltény és tartalmazza különböző fajták lőszer:
páncéltörő szubkaliberű lövedékek 3BM42;
páncéltörő kumulatív lövedékek 3БК29М;
robbanásveszélyes szilánkos héjak elektronikus távoli biztosítékkal;
ATGM 9M119.

A páncéltörő rakéták lőtávolsága 100 és 5000 méter között van.

Tűzvezető rendszer. A processzor figyelembe veszi és feldolgozza a helyzetre vonatkozó összes adatot, például a lőtávolságot, a szél irányát és sebességét, a levegő hőmérsékletét, a tartály helyzetét. A tüzérnek egyszerűen a célpontra kell irányítania az irányzékot, és lőnie kell. A harckocsi Buran-PA éjszakai irányzékkal és Agat-S harckocsiparancsnoki irányzékkal van felszerelve.

A T-90 négyütemű, 12 hengeres dízelmotorral van felszerelve, a jármű későbbi változataiban egy fejlettebb, turbófeltöltős motorra cserélték, amely 840 LE-ről növelte teljesítményét. 1000 LE-ig A motor nagyobb mobilitást és manőverezhetőséget biztosít a tanknak, nem véletlenül hívják a T-90-et „orosz repülő tanknak”. Bolygóátvitel. A T-90-nek 7 előre és egy hátrameneti fokozata van.

A T-90 kialakítása a T-72 harckocsi alvázát használja, így nehéz bármit is hozzátenni. Évek és konfliktusok által kipróbált.

A T-90 harckocsit többrétegű páncélzata védi, beépített KOEP „Shtora” dinamikus védelmi rendszerrel, amely félautomata irányítórendszerrel vagy lézeres irányítással védi a járművet a páncéltörő fegyverektől. A lézersugárzás érzékelők 360°-os sugárban biztosítják annak vételét, az adatok gyors feldolgozása megtörténik, és egy aeroszolgránátot lőnek ki a kívánt irányba, blokkolva a lézersugarat. A tartály modern tűzoltó rendszert is használ.

A T-90 tartály gyenge és sebezhető védelmi pontja az üzemanyagrendszer helye. Az üzemanyagtartályok részben a harctérben helyezkednek el, és semmilyen módon nem választják el a legénységtől. Egy másik probléma ennek a járműnek a biztonságával kapcsolatban a lőszer elhelyezése a harctérben, miközben nincs elszigetelve a legénységtől. Az aláaknázása garantáltan a tank megsemmisüléséhez vezet, Szíriában tesztelték.

Szükségszerűség miatt. Belül nem szűk a tank, de minden négyzetdeciméterre kerül valami. Blokkok, panelek gombokkal és billenőkapcsolókkal, csapok. Meglehetősen mozgalmas háztartás, őszintén szólva.

Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a T-90AM/SM legújabb módosításai modern Kalina tűzvezérlő rendszerrel vannak felszerelve, amely tartalmaz egy multispektrális lövész irányzékot, egy parancsnoki panoráma irányzékot digitális ballisztikus számítógéppel és egy tüzelési feltételeket. szenzorok, akkor szerintem még több gomb és toló is társul hozzá.

A Kalina tartalmaz egy szoftver- és hardverkomplexumot (PTK) a harckocsi/motoros lövészzászlóalj közötti interakcióhoz. Lehetővé teszi, hogy egy egység összes harci és hozzárendelt járművét egyetlen információs hálózatba egyesítse, információkat cseréljen a zászlóalj harcjárművei és a hozzájuk rendelt erők elhelyezkedéséről, az ellenség bevetéséről, valamint információkat fogadjon és továbbítson. magasabb parancsnoki szintekre.

Hosszan sorolhatod a különbségeket a T-90S/T-90MS és a hagyományos T-90 között, de véleményem szerint ezek más tankok, más generációból. Sok elektronika, sok függetlenség.

Mennyire lehet reálisan összehasonlítani a T-90MS-t és a T-72B3-at... Szerintem ezt szakembernek kellene megcsinálnia. Egyszerűen megmutattuk az alap T-90 modell példáján, hogy a harckocsiban van lehetőség a fejlesztésre és a továbbfejlesztésre.

A T-90 harckocsi főbb teljesítményjellemzői

Legénység: 3 fő
Tartály tömege, t: 46,5
Motorteljesítmény, LE: 800/1000 l. Val vel. (dízel)

Üzemanyag-kapacitás főtartály/szerelt tartályok, l: 1200/400
Utazási hatótáv a fő tartályon/szerelt tankokon, km: 550/200

Autópálya sebesség, km/h: 60
Sebesség szántóföldön, km/h: 50

Az akadályok leküzdése:
- emelkedési szög: 30 fok
- sorompó, m: 0,8
- árok, m: 2,8
- gázló, m: 1,2 (1,8)

Fegyverzet
Sima csövű pisztoly 2A46M-2 kaliber 125 mm
Lőtáv, km: 5
Lőszer, db: 42 (22 lövedék az automata rakodóban)
Tűzsebesség, rds/perc: 8
Lőszerfajták: BPS, BKS, OFS, UR

PTKM koaxiális géppuska 7,62 mm, 2000 lőszer
KORD 12,7 mm-es nehézgéppuska, 300 töltény

Orosz fő harckocsi. Az 1980-as évek végén - az 1990-es évek elején a T-72B tank mélyreható modernizálásaként tervezték „T-72B javított” néven, de 1992-ben T-90 néven szolgálatba állt. Vlagyimir Ivanovics Potkin, a harckocsi fő tervezőjének halála után az Orosz Föderáció kormányának döntése alapján a T-90 a „Vlagyimir” nevet kapta.

2001 és 2010 között A T-90 lett a legkelendőbb tank a világpiacon.

2011 vége óta leállították a T-90-es tankok vásárlását az orosz fegyveres erők számára.

2011. szeptember 09-én a Nyizsnyij Tagil városában található NTIIM gyakorlópályán a VIII. Nemzetközi Fegyverkiállítás REA-2011 részeként nyilvánosan bemutatták a T-90SM-et, a T-90 harckocsi exportra szánt új változatát. először.

Teremtés és termelés története

A T-90 a T-72B mélyreható modernizálása, amelyet 1989-ben a Nyizsnyij Tagil UKBTM-ben terveztek Vlagyimir Potkin főmérnök vezetésével „Javított T-72B” néven (gyári neve „Object 188”). 1989-ben a tankot a GSI-hez küldték, ami sikeres volt.

Az „Object 188” egy fejlettebb, Object 187 nevű kísérleti tankkal párhuzamosan jött létre azzal a céllal, hogy a T-72B harckocsit a T-80UUD szintjére emeljék. A későbbi sorozatok T-72B páncélzata megfelelt ennek a szintnek, de nagy hátránya volt az automatizált tűzvezető rendszer hiánya. A nagyon egyszerű és megbízható 1A40-1 irányzékrendszer már nem felelt meg a tartályokkal szemben támasztott modern követelményeknek. A harckocsi tűzerejének növelésére új tűzvédelmi rendszer telepítését tervezték (a tűzvezérlő rendszer egy automatizált rendszer, amely érzékelőket és technikai eszközöket egyesít. Célpontok felkutatását, felderítését, azonosítását, előkészítését biztosítja. tüzelési fegyverek, azok irányítása és a célba találás problémájának megoldása). A megoldást az 1A45 Irtysh tűzvezető rendszer telepítése jelentette, amelyet T-80U (UD) harckocsikon teszteltek. Módosították, hogy a T-72 harckocsi automatikus rakodójával együtt működjön. A módosított komplexumot 1A45T-nek nevezték el.

1989 elején az Object 188 tankot állami tesztekre küldték. A tesztek azt mutatták, hogy az új tank meglehetősen megbízható. 1991. március 27-én a védelmi minisztérium és a védelmi ipar közös döntése alapján a harckocsit elfogadásra javasolta a Szovjetunió fegyveres ereje. A "187-es objektum" fejlesztését le kellett állítani. De az ország életének ezt követő időszaka és a T-72 harckocsik harci felhasználásának eredményeinek kézhezvételekor a Sivatagi vihar hadművelet során levont következtetések nem tették lehetővé a végső döntés meghozatalát. Ezenkívül 1991 decemberében a Szovjetunió megszűnt.

Az UVZ tervezőiroda a 188-as objektum védelmi hatékonyságának növelése mellett döntött. A járművet TShU-1 Shtora-1 optikai-elektronikus elnyomó komplexummal szerelték fel, majd további teszteket végeztek. 1992. szeptember 30-án a telepítési sorozat első „188-as objektuma” futási tesztekbe került, majd 1992. október 5-én az Orosz Föderáció kormánya kiadta a 759-58. számú rendeletet a harckocsi üzembe helyezéséről. az RF fegyveres erőket, és lehetővé teszi exportváltozatának külföldön történő értékesítését. Az Orosz Föderáció elnökének parancsára a tank a T-90 nevet kapta.

Tömegtermelés A tank 1992-ben indult. 1992-1998-ban. Körülbelül 120 darab T-90-et gyártottak az orosz fegyveres erők számára. A fegyveres erők finanszírozásának csökkenése miatt a harckocsigyártást felfüggesztették és csak 2001-ben kezdték újra, miután 2001. február 18-án aláírták az exportszerződést Indiával. Az első 40 darab T-90S-t 2001-ben, 84 darab T-90S-t 2002-ben szállítottak Indiába, így a vevő négy harckocsizászlóaljat teljesen megalakított.

2004-2006-ban a harckocsit alaposan modernizálták, és az orosz fegyveres erők számára T-90A jelzéssel újraindult a gyártása. 32 db T-90A harckocsit (2004-es modell) és 337 db T-90A harckocsit (2006-os modell), valamint több mint 50 db T-90AK-t gyártottak 2004-től 2011-ig. 2005-ben az orosz fegyveres erők hivatalosan is elfogadták a T-90A-t.

A T-90A, a T-90 (eredetileg "188A1 objektum") továbbfejlesztett változata, amely 2004-ben került gyártásba, számos fontos fejlesztést tartalmaz:

A Buran-M hőkamerát a 2004-es átalakításon éjszakai irányzékként szerelték fel, majd a 2006-os módosításon megkezdték a korszerűbb második generációs ESSA hőkamerás, Catherine FC mátrixú, két síkban stabilizált, fő irányzékkal integrált hőkamerát. és távolságmérő csatornája lehetővé tette az éjszakai látási tartomány 1800-ról 4000 m-re történő növelését;
-a korábbi öntött torony helyére egy megerősített, hegesztett revolver került 950 mm-ig terjedő elülső részekkel, ami jelentősen növelte a BOPS/KS-sel szembeni ellenállását;
-a 840 lóerős motor helyett 1000 lóerős V-92S2 dízelmotor került beépítésre. A tankra 1200 lóerős V-99-es dízelmotort is lehetett szerelni;
-Cserélték a fegyverstabilizátort, ami megduplázta a célzási sebességet és javította a lövés pontosságát mozgás közben.
Hivatalos adatok szerint 2012 elejétől a T-90 és módosításainak teljes gyártása a Fegyveres erők Oroszország körülbelül 500 harckocsit tett ki: körülbelül 120 T-90, 32 T-90A (beleértve 7 darab AK-módosítást) Buran-M lövész éjszakai irányzékkal és körülbelül 337 T-90A (ebből 30-40 egység "AK" módosítás) ) "Essa" hőkamerával, Catherine FC mátrixszal.

Szerintük 2012-ben a T-90 és módosításainak teljes gyártása legalább 1335 harckocsit tett ki (nem számítva az indiai licenc alapján készülteket):

1992-es T-90 módosítás (188. objektum) - körülbelül 120 harckocsi;
-T-90S „Bhishma” 2001-es módosítás (188C objektum) - 657 (310+347) harckocsi. 2006-ban az indiai kormány 2,5 milliárd dollár értékű szerződést is írt alá 1000 T-90 Bhishma tank engedélyezett gyártására az állami tulajdonban lévő HVF (Heavy Vehicles Factory) Avadiban (Tamil Nadu) található üzemben. 2009-ben az Indiai Fegyveres Erők megkapták az első 10 darabot a tervezett 1000 helyi gyártású T-90S-ből.
-T-90SA 2006-os módosítás (188SA objektum) - 189 harckocsi;
-T-90A 2004-es módosítás (188A1 objektum) - 32 harckocsi Buran-M lövész éjszakai irányzékkal;
-2006-os T-90A módosítás (188A1 objektum) - 217 (2011-ig +120) tank Essa hőkamerával, Catherine FC mátrixszal.

A kialakítás leírása

A T-90 klasszikus elrendezésű, a vezérlőrekesz az elülső részben, a harctér középen, a motortér pedig hátul kapott helyet. A T-90 legénysége a következőkből áll három ember- egy vezető, amely a harckocsi hossztengelye mentén helyezkedik el a vezérlőrekeszben, és egy lövész egy parancsnokkal, amely a toronyban található a fegyvertől balra, illetve jobbra.

A kezdeti sorozatú T-90 ("Object 188") a T-80-zal egyesített 1A45T tűzvezető rendszeren kívül a Shtora-1 optikai-elektronikus elfojtó komplexummal volt felszerelve, amely védelmet nyújtott a harckocsi számára a legelterjedtebb irányított páncéltörő fegyverek, mint például az ATGM-ek félautomata irányítórendszerekkel, mint például a „TOW”, „Hot”, „Milan”, „Dragon” és a lézeres irányítófejű fegyverek, mint a „Maverick”, „Hellfire” ”, „Rézfej” az irányítással való aktív interferencia létrehozása miatt. 2 db TSHU-1-7/7M keresőlámpa interferenciát kelt az infravörös tartományban, a célzókban és a keresőben.

Tűzerő

Tűzvédelmi rendszer és irányzékek

T-90
A T-90 SLA a következő éles tüzelési képességeket mutatta. A T-90 harckocsi 5 km-es hatótávolságban (akár 30 km/h-ig) üt el erősen páncélozott célpontokat, és meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy az első lövéssel eltalálja. A GSI (állami tesztek) során 24 rakétakilövést hajtottak végre 4-5 km-es hatótávolságban, és mindegyik eltalálta a célt (az összes rakétaindítást tapasztalatlan szakemberek végezték), egy tapasztalt lövész, 25-ös sebességgel mozgott. km/h, eltalált 7 valódi páncélozott célpontot, amelyek 1500-2500 távolságban helyezkednek el. Hasonló körülmények között a Leopard 1-et, Abrams 2-vel kevesebbet célzott. Indiában végzett tesztek során bebizonyította, hogy nehéz körülmények között is képes éjszaka meglátni a célpontot. éghajlati viszonyok 3000 méteres távolságig.

A T-90A fő- és segédfegyvereiből történő tüzelést az 1A42 tűzvezető komplexum végzi, amely egy 1G46 távolságmérőből, egy T01-K04 parancsnoki irányzó és megfigyelő rendszerből, valamint egy tolató televíziós rendszerből áll.

Az ágyú és a koaxiális géppuska célba vételének fő eszköze az 1A43-as lövész nappali információs és számítástechnikai komplexuma, amely a tűzvezető rendszer részét képezi. Ez viszont egy 1G46-os irányítóeszközből, egy 1V528-1 ballisztikai számítógépből és egy sor automatikus érzékelőből áll, amelyek meghatározzák a tüzelési körülményeket.

Az 1G46 célzó- és távolságmérő irányító eszközt közvetlenül a fegyver célpontra történő célzására tervezték, és egy periszkópos irányzékot kombinál 2,7-12X-es, folyamatosan állítható nagyítással, egy lézeres távolságmérőt, amely a 400-5000 m tartományban határozza meg a távolságot, egy rendszert két síkban történő stabilizálásukra és irányított rakétavezető rendszerre. Az 1B528-1 elektronikus harckocsi ballisztikai számítógép automatikusan kiszámítja a szükséges hordómagassági szöget és a vízszintes vezetést, amikor mozgó célpontra lő, ezeket a paramétereket az érzékelők által meghatározott meteorológiai feltételek figyelembevételével állítja be, és ezeknek az adatoknak megfelelően automatikusan célozza a fegyvert. . Ezen kívül, mint a többi szovjet tankok, a T-90A ágyú oldalsó vízszintes és irányszögjelzővel van felszerelve a félig közvetlen és zárt helyzetből történő tüzeléshez.

A harckocsi parancsnoka rendelkezik egy T01-K04 irányzó és megfigyelő rendszerrel, amely légvédelmi géppuskatartóról, valamint duplikált üzemmódban a főfegyverzetből ad tüzet. A komplexum két síkban stabilizált PK-5 elektro-optikai nappali/éjszakai periszkópos megfigyelőeszközt tartalmaz. A megfigyelőkészülék nappali csatornája akár 8-szoros nagyítást, az éjszakai csatorna pedig 5,2-szeres nagyítást biztosít. Éjszaka a készülék passzív üzemmódban, akár 1000 m-es hatótávolságban működik a természetes fény fokozása miatt, vagy aktív üzemmódban, akár 5000 m-es hatótávolságban, a cél OTSHU-val történő megvilágítása miatt. -1-7 infravörös keresőlámpa. Ezenkívül a PZU-7 monokuláris teleszkópos optikai irányzékot használják a légvédelmi géppuskatartó célzására.

Az éjszakai lövöldözéshez a T-90A Buran-M vagy ESSA TVP éjszakai komplexummal van felszerelve, amely lehetővé teszi a 2,3 x 2,3 m méretű célpontok éjszakai felismerését. A komplexum két síkban stabilizált hőkamerából áll, melynek segítségével a tüzér és a parancsnok is egyedi képernyőkről figyelheti a terepet, valamint egy szabványos tűzvezető rendszer segítségével irányíthatja a fegyvereket.

Irányzórendszer: 1) A fő lövész irányzéka többcsatornás, irányzó és hőkép csatornákkal, lézeres távolságmérővel, beépített lézeres vezérlőcsatornával, célzócsatorna nagyításával, 4-12-es nagyítással. "Tank" típusú céltárgy felismerési hatótávolsága, méter: az irányzó csatornán keresztül 5000-ig, hőleképező csatornán keresztül legalább 3500 2) Parancsnok irányzéka - panoráma kombinálva televíziós és hőképes csatornákkal, lézeres távolságmérő Felismerési tartomány egy " tank" típusú céltábla, méter: TV csatornán keresztül 5000-ig, éjszaka a hőképes csatornán keresztül legalább 3500 3) Tartalék irányzék függő célzóvonallal "tank" típusú célpont felismerési hatótávolsága, méter: nappal nem kevesebb 2000-nél alkonyatkor nem kevesebb, mint 1000

Ballisztikai számítógép időjárás- és topográfiai érzékelőkkel és hordóhajlítás-érzékelővel. A célpontok automatikus követésének lehetőségét a lövész és a parancsnok önállóan biztosítja a „vadász-lövő” mód megvalósításával A torony vízszintes mozgási sebessége, fok/s, legalább 40. Tolató televíziós kamera (verzió) 2011 után).

T90MS
A tűzvezérlő rendszer lehetővé teszi a legénység számára, hogy mozgó célpontokat találjon el, beleértve azt is, amikor maga a harckocsi mozgásban van, és nagy valószínűséggel találja el a célt az első lövéssel szinte minden esetben. időjárási viszonyok. A pisztoly legalább 15%-kal nagyobb pontosságot biztosít. Harcparancsnoki és irányító rendszerrel, valamint hadosztályszintig integrálható navigációs rendszerrel felszerelt. 4 televíziós kamera szinte teljes körű láthatóságot biztosít, képeket továbbítva a parancsnok és a lövész monitorjaira. Mindegyik kamera látómezeje 95 fok azimutban és 40 fok magasságban.

Sima csövű fegyver

A T-90A(SM) fő fegyverzete egy 125 mm-es 2A46M-5 sima csövű löveg, amelyet koaxiális tartóba szereltek géppuskával a torony elülső részében lévő csonkra, és két síkban stabilizálja a 2E42-4. „Jázmin” rendszer. Az új 2A46M-5 pisztoly 15%-kal csökkenti a diszperziót. A 2A46M-től eltérően a cső krómozott, kilökővel, hővédő burkolattal és a fegyvercső hőhajlítását figyelembe vevő rendszerrel felszerelve, amely lehetővé teszi a célzóvonal ellenőrzését a tartály elhagyása nélkül. A fegyvercső hossza 48 kaliber. A pisztoly automatikus töltõvel van felszerelve, és képes ATGM-ekkel lőni. A forgó toronylemezen elhelyezett T-90 automata rakodó egy elektromechanikus, körhinta típusú, hasonló a T-72-re szerelthez, de a parancsnoki ülésből automatikus vezérléssel. A T-90A(SA) tűzsebessége 8 lövés 56 másodperc alatt, amikor az automata rakodó működik, egy AZ lövés töltési ideje 7 másodperc.

A T-90A(SA) löveg lőszertöltete 42 (egyéb változatoknál 43, 40) különálló tölténybetöltésből áll, ebből 22 az automata töltőben, további 20 pedig a törzsben és a toronyban található. a tartályt, és a legénység kézzel mozgathatja az automata rakodóba, ahogy a benne lévő lőszer elfogy, vagy közvetlenül a fegyverbe töltheti. A T-90 négyféle lőszer széles skáláját képes kilőni - páncéltörő al-kaliber 3BM42, 3BM46, 3BM42M (részben) kumulatív ZBK29(M), nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek ZOF26 Ainet távrobbantó rendszerrel, 3VM-12 elektronikus biztosítékkal, amely biztosítja az OFS felrobbantását a pálya adott pontján, ez növeli a lebegő helikopterek tüzelésének hatékonyságát és a rakéták által irányított lövészárkokban a munkaerőt, amely lehet bármilyen arányban töltve a lőszerbe .

A T-90-es lőszerből származó orosz BOPS-ok páncéláthatolásában valamivel gyengébbek amerikai társaiknál, de sebességükben meghaladják őket. Például a ZBM-42M páncéláthatolása a T-90A lőszerből 650-700 mm KGS, a 3BM-46 pedig 650 mm (távolság 2000 m), míg az amerikai M829A2 BOPS az M1A2SEP lőszerből ugyanilyen távolságban áthatol 710 (analitikai adatok szerint 750) mm KGS (hengerelt homogén acél).

Irányított fegyverkomplexum

A hagyományos tüzérségi fegyverek mellett a T-90 képes Invar-M ATGM-ek tüzelésére. A rakétákat a tartály főágyújával indítják, a rakétákat lézersugár irányítja félautomata üzemmódban. A T-90 irányított fegyverrendszer lehetővé teszi az egyhez közeli találati valószínűséggel álló vagy mozgó célpontok tüzelését akár 70 km/h sebességgel 100-5000 m távolságban, álló helyzetből és mozgás közben 30 km/h sebességig. Ez nagyobb hatásos célpont bevetési hatótávolságot biztosít, mint a csak tüzérségi fegyverekkel felszerelt harckocsiknak, amelyeknél a legmodernebb irányzórendszerekkel is eléggé nehézkes a 2500 m-nél távolabbi „tank” típusú célpontokra való hatékony lövés. .

Az irányított fegyverkomplexum egy ballisztikus számítógéppel ellátott lézeres vezérlőcsatornából, egy automatizálási egységből és egy harckocsifegyverhez irányított rakétákkal ellátott lövésekből áll. A 3UBK14 vagy 3UBK20 osztályú irányított rakéta töltények mérete megegyezik a szabványos 125 mm-es tüzérségi töltényekkel, és szilárd hajtóanyagú rakétából és a kibocsátáshoz szükséges csökkentett hajtóanyagtöltetből állnak. kezdeti sebesség rakéta, valamint biztosítja a fegyver visszagurítását és a retesz kinyitását a lövést követően.

Segédfegyverek

A T-90 segédfegyverzete koaxiális géppuskából, légelhárító géppuskatartóból és a legénység személyi fegyvereiből áll. Egy 7,62 mm-es PKT vagy PKTM géppuska ágyúval ellátott koaxiális tartóba van beépítve. A géppuska lőszere 2000 töltényből áll, nyolc darab, egyenként 250-es övben, a harci tűzsebesség pedig körülbelül 250 lőszer percenként.

A légelhárító géppuskatartó a torony tetejére van felszerelve a parancsnok kupoláján, és egy távirányítású, autonóm 12,7 mm-es géppuska, az NSVT „Utes” a korai gyártású harckocsikon vagy a 6P49 „Kord” a későbbi járműveken. A géppuskát elektromechanikus hajtás segítségével vízszintes és függőleges síkban irányítják. A géppuska lőszerkapacitása 300 töltény, két, egyenként 150-es szalagban.

Biztonság és túlélés

Ballisztikai védelem

A T-90 élesen megkülönböztetett ballisztikus páncélvédelemmel van felszerelve. A T-90 páncélozott hajótestét hegesztették, a torony a T-90-re öntött, a T-90CA-ra és a T-90A-ra hegesztett.

A hajótest fő anyaga páncélacél; a hajótest felső elülső lemeze, valamint a torony elülső része a +...-35 fokos irányszögeken belül. kompozit páncélból állnak. A torony oldalai és teteje, valamint a hajótest oldalpáncéllemezei is részben többrétegű szerkezetűek. A T-90S/A páncél közepes keménységű acél páncélból készül, ami jelentősen (10-15%-kal) jobb lövedékellenállásban, mint a korábban használt közepesen kemény öntött páncél.

A T-90 páncélozott törzsének formája és elrendezése nem változott a T-72-hez képest, bár az új harckocsi biztonsága a korszerűbb kompozit páncélzat alkalmazása miatt jelentősen megnőtt elődjéhez képest. A T-90 hajótest doboz alakú, ék alakú orral, amelynek standard dőlésszöge van a fő szovjet harckocsik felső elülső lemezének függőlegeséhez képest - 68 fok. A hajótest oldalai függőlegesek, felső részüket páncéllemezek alkotják, míg az alsó részt a fenék szélei alkotják. A hajótest hátsó része fordított lejtős. A hajótest teteje több hengerelt páncéllemezből áll, míg a hajótest alja masszívan préselt és összetett formájú. A T-90A tornyának elülső részei vízszintesen 60°-kal hátra vannak döntve.

A T-90 (1992-es modell) páncélzatáról, valamint az egyéb módosításokról szóló, 2014-es pontos információ titkosított.

Aktív védelem

A hagyományos páncélzat és dinamikus védelem mellett a T-90 aktív védelemmel van felszerelve, amely a Shtora-1 optikai-elektronikus elnyomó komplexumból áll. A komplexumot úgy tervezték, hogy megvédje a harckocsit a páncéltörő irányított rakétáktól, és egy optikai-elektronikus elnyomó állomásból és egy függöny beépítési rendszerből áll. Az optikai-elektronikus elnyomó állomást félautomata irányítórendszerrel a rakéták elleni védelemre tervezték, és két OTSHU-1-7 infravörös keresőlámpából, két modulátorból és egy vezérlőpanelből áll.

A függönybeállító rendszert úgy tervezték, hogy lézeres irányítással vagy félautomata lézersugár irányítással ellensúlyozza az irányított rakétákat, valamint zavarja a lézeres távolságmérők működését és a füst (aeroszol) képernyő beállítását. A rendszer lézersugárzás-jelzők komplexumából áll, köztük két durva- és kettő az irány pontos meghatározására szolgáló érzékelőből, egy vezérlőrendszerből és tizenkettőből. hordozórakéták aeroszolos gránátok. Ha egy tank lézersugárzással történő besugárzását észleli, a függöny-beállító rendszer biztosítja a besugárzás irányának meghatározását és a legénység értesítését, amely után automatikusan vagy a harckocsi parancsnokának utasítására aeroszolgránátot lő ki, amely robbanáskor aeroszolfelhőt hoz létre, amely gyengíti és részben visszaveri a lézersugárzást, megzavarva a rakétavezető rendszerek működését. Ezenkívül az aeroszolfelhő álcázza a tartályt, füstszűrőként működik, és kifejezetten erre a célra használható.

Mobilitás

Motor

A T-90 korai módosításai egy négyütemű V-alakú, 12 hengeres többüzemanyagú dízelmotorral, a B-84MS modellel vannak felszerelve, folyadékhűtéses, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és centrifugális feltöltővel. A V-84MS maximális teljesítménye 840 LE. 2000 ford./percnél.

A késői gyártású T-90-re, a T-90A/S-re a B-92C2 modell motorja van felszerelve, amely egy modernizált B-84, és ettől különbözik a turbófeltöltő beszerelésével és a továbbfejlesztett kialakítással, ami ezt tette. a motor által kifejlesztett teljesítmény 1000 LE-re növelhető. 2000 ford./percnél.

Terjedés

Bolygókerekes hajtóművek hidraulikus vezérléssel. A sebességváltó 7 előre- és egy hátramenetet biztosít. A gépet úgy lehet elfordítani, hogy a lemaradó nyomvonal oldalán lévő sebességváltóban egy alacsony fokozatot kapcsolnak be. A sebességváltó vezérlőhajtása hidraulikus, az orsók mechanikus meghajtásával. A fékhajtás mechanikus, ugyanakkor hatékony fékezést és a gép leállítását biztosítja, meredek emelkedőkön, lejtőn is megtartva.

Felügyeleti, kommunikációs és navigációs berendezések

A harckocsi kommunikációját az R-163-50U VHF rádióállomás és az R-163-UP vevő biztosítja frekvenciamodulációval és 1 KHz-es lépésekkel. A kommunikációs tartomány a 30,025 és 79,975 MHz közötti VHF-frekvenciákon eléri a 20 km-t egy kétméteres ostorantennán.

A parancsnoki tank ezenkívül egy R-163-50K ("Arbalet-50K") HF rádióállomással van felszerelve, 2-30 MHz. A mozgásban lévő ostorantenna kommunikációs hatótávolsága akár 50 km. Parkolópálya külső kommunikáció 2 és 18 MHz közötti frekvenciákon akár 350 km. Ezt a tartományt úgy érik el, hogy egy „szimmetrikus vibrátor” antennát szerelnek fel egy 11 méteres árbocra

Ergonómia

Néhány T-90-es SKS-3 légkondicionáló rendszerrel van felszerelve

Karbantarthatóság

A T-90-nél kétféle javítás létezik: nagyobb és aktuális. A rendszeres javításokat igény szerint végezzük. Nál nél aktuális javítások A T-90 átlagosan 2 óra múlva áll újra szolgálatba. 2500 km-es futásteljesítmény után 12 órán keresztül karbantartást végeznek. 5000 km futás után - 30 óra. A nagyjavításokat 11 000 km futás után végezzük, míg a pályák élettartama 6 000 km.

Módosítások

A T-90 az első gyártási módosítás.

T-90S - a T-90 export változata. A tartály nem rendelkezik OTSHU Shtora keresőlámpákkal, ehelyett további beépített dinamikus védelmi egységekkel vannak felszerelve.

T-90K - a T-90 parancsnoki változata, további kommunikációval (R-163-50K rádióállomás) és navigációs berendezéssel (TNA-4-3).

T-90SK - a T-90S parancsnoki változata, további kommunikációs és navigációs berendezésekkel.

T-90A - a T-90 módosítását 2004 óta gyártják, 1000 LE teljesítményű V-92S2 motorral. s., hőkamerás berendezéseket korszerűsítettek, öntött torony helyett hegesztett torony került beépítésre, valamint új tűzvédelmi rendszer került kiépítésre.

T-90AK - a T-90A parancsnoki változata, további kommunikációs és navigációs berendezésekkel, valamint taktikai csatakezelő rendszerrel és az üzemanyagtartályok jobb védelmével. 2006 óta áll szolgálatban az orosz fegyveres erőknél.

T-90SA - a T-90A export változata éjjellátó berendezések hűtőrendszerével és módosított lézersugárzás-érzékelő rendszerrel, új PPO rendszerrel felszerelve. A tartályon nincsenek OTSHU függönyfényszórók, helyette további beépített dinamikus védelmi egységekkel vannak felszerelve.

T-90SKA - a T-90SA parancsnoki változata, további kommunikációs és navigációs berendezésekkel, valamint a T-BMS taktikai csatakezelő rendszerrel.

T-90A (2006) - a T-90A korszerűsítése: az "Essa" második generációs hőkamerás irányzékot felszerelték, az automata rakodót modernizálták, az üzemanyagtartályt 100 literrel megnövelték

T-90: legújabb módosítása T-90A. Lecserélve régi torony egy új harci modulhoz a „Kalina” tűzvezető rendszerrel, integrált taktikai szintű harci információs és irányítási rendszerrel, egy új automata rakodógéppel és egy továbbfejlesztett 2A46M-5 fegyverrel, valamint egy távirányítóval. légvédelmi fegyvert"UDP T05BV-1". Dinamikus védelem "Relic". Kormánykerék alapú vezérlést és automatikus sebességváltó rendszert használnak, amely képes kézi üzemmódra váltani. A tartály egy 1130 LE teljesítményű V-92S2F monoblokk erőművel van felszerelve. o., a B-92S2 alapján készült.

T-90SM - a T-90AM harckocsi export változata.

T-90 alapú járművek

BMR-3M - páncélozott aknamentesítő jármű
-BREM-1M - páncélozott javító- és mentőjármű
-TOS-1A "Sun" - sugárhajtású rendszer röplabda tűz
-IMR-3M - műszaki akadálymentesítő jármű
-MTU-90 - hídréteg
- „Frame” – harckocsit támogató harcjármű
-E300 - univerzális lánctalpas alváz

Export

A T-90 T-90S jelzésű exportváltozatának külföldre történő szállítására a harckocsi 1992-es hadrendbe állításával egyidejűleg adták ki az engedélyt. A tankot azonban először csak 1997-ben mutatták be az IDEX Abu Dhabi kiállításon.

A T-90 legnagyobb külföldi vásárlója India. 1999-ben előszerződést írtak alá három tartály vásárlására tesztelésre. 2001-ben megkötötték a végleges szerződést, és megkezdődött a 310 darabból álló T-90S egység szállítása.

2001-ben megállapodás született a T-90 engedélyezett indiai gyártásával kapcsolatban. A 2002 októberétől 2003 szeptemberéig tartó időszakban az orosz fél felszerelést és engedélyezett műszaki dokumentációt biztosított a T-90S indiai összeszereléséhez. Technikai segítséget nyújtottak a termelés megszervezéséhez a HVF (Heavy Vehicles Factory) Avadiban (Tamil Nadu) található nehézgépjármű-gyárban és az indiai hadiipari komplexum más vállalkozásaiban. 2003-ban az Uralvagonzavod a fennmaradó 186 darab 310 T-90S-t félig összeszerelt egységek és egyedi alkatrészek formájában szállította az indiai HVF létesítményekben történő további engedélyezett összeszereléshez.

2006-ban az indiai kormány 2,5 milliárd dollár értékű szerződést írt alá 1000 db T-90-es harckocsi engedélyes gyártása"Bhishma". Ugyanezen év októberében további 795 millió dollár értékű szerződést írtak alá további 330 T-90SA harckocsi szállítására 2007 és 2008 között, amely előírja ezen tartályok egy részének összeszerelését Indiában. Oroszországgal és Franciaországgal együtt megtervezték a T-90 Bhishma indiai változatát, amely modernizált alvázzal, továbbfejlesztett tűzvezérlő rendszerrel, francia Essa hőkamerával és indiai Kanchan dinamikus páncélzattal rendelkezik. A tank a "Bhishma" nevet kapta az ősi indiai eposz "Mahabharata" legendás hőse tiszteletére.

2007-ben újabb szerződést írtak alá 347 T-90SA szállítására 1,237 milliárd dollár értékben, 124 tartály és 223 járműkészlet szállítása formájában engedélyes gyártáshoz (kis egységnyi összeszerelés). 2010-ben a szerződés lezárult, miután a fennmaradó 20 harckocsit és körülbelül 160 tankkészletet Indiába küldtek összeszerelésre az indiai állami tulajdonú HVF vállalatnál.

2008-ig több mint 500 harckocsit szállítottak le, és bejelentették a lokalizáció fokának növelését és a T-90 teljes körű gyártásának elindítását. 2008-ban D. Singh indiai védelmi miniszter a T-90-et „másodszor azután” nevezte nukleáris fegyverek elrettentő” a Pakisztánnal vívott konfliktusban, amely nagyszabású atomháborúval fenyegetett.

2009-ben az Indiai Fegyveres Erők megkapták az első 10 darabot a tervezett 1000 helyi gyártású T-90SA közül. Összességében a HVF licencszerződése értelmében 2009-2020-ban 1000 darab T-90SA gyártását tervezik. Az állami tulajdonú HVF üzem gyártókapacitása akár évi 100 tartály gyártását teszi lehetővé.

Jelenleg orosz szakemberek nyújtanak technikai segítséget az indiai hadsereg T-90S/SA-hoz szállított tankkészletek gyártásában és garanciális szervizben. 2010-ig az Uralvagonzavod több mint 600 T-90S/SA harckocsit adott el Indiának, amelyből mintegy 400 harckocsikészletet a HVF üzemben szereltek össze. Összességében India 2020-ig 2000-re kívánja növelni csapataiban a T-90-esek számát.

Más országok

2006 márciusában Vlagyimir Putyin algériai látogatása alkalmával egy nagy, mintegy 8 milliárd dollár értékű szerződéscsomagot kötöttek, amely 185 T-90S harckocsit tartalmazott.

2011-ben Kazahsztán nagy érdeklődést mutatott a T-90S harckocsik vásárlása iránt.

2011-ben megállapodást kötött az Azerbajdzsán Védelmi Minisztérium és a Rosoboronexport cég 94 T-90S (3 zászlóalj) vásárlásáról. A tartályok szállítása 2013 tavaszán kezdődött. Lehetőség van további 94 T-90S harckocsira is. Az azerbajdzsáni fél kérésére a harckocsikat Shtora-1 optikai-elektronikus elnyomó rendszerekkel látták el.

Szolgálatban

Azerbajdzsán: 2011-ben megállapodást kötött az Azerbajdzsán Védelmi Minisztériuma és a Rosoboronexport cég 94 T-90S (3 zászlóalj) vásárlásáról. A tartályok szállítása 2013 tavaszán kezdődött. Lehetőség van további 94 T-90S harckocsira is. Az azerbajdzsáni fél kérésére a harckocsikra Shtora-1 optikai-elektronikus elnyomó rendszereket szereltek fel.
-Algéria: 185 egység, 2013-ban. Ezenkívül 2011-ben 120 darab T-90SA egységet rendeltek.
-India: 780 db. (A HVF indiai állami vállalatnál összeszerelt orosz gyártmányú harckocsik és tankkészletek), 2013-tól.
-Oroszország: több mint 500 darab. (ebből 200 db van raktárban), 2013.
-Türkmenisztán: 10 db, 2013-tól. 2011 nyarán további 30 harckocsi szállítására írtak alá szerződést.
- Uganda: 44 egység, 2011-ben. A tartályokat 2011-ben adták át egy 2010-ben kötött csomagszerződés keretében.

Harci használat

Nincsenek hivatalos nyilatkozatok vagy megerősítések a T-90 ellenségeskedésben való részvételével kapcsolatban. Az orosz védelmi minisztérium nem nyilatkozott az ügyben. Csak egy Uralvagonzavodon őrzött bizonyítvány van, amely szerint egy 1992-es típusú T-90-es harckocsi állt a csecsenföldi konfliktuszónában az egyik egység rendelkezésére, de semmiféle csatában való részvételéről nem szól.

TTX T-90A (S, M)

Besorolás: MBT (fő harckocsi)
- Harci súly, t: 46,5
-Elrendezési diagram: klasszikus
- Legénység, emberek: 3

Méretek:

Tok hossza, mm: 6860
-Hossz pisztollyal előre, mm: 9530
-Tok szélessége, mm: 3780
-Magasság, mm: 2230 (a torony tetején)
-Alap, mm: 4270
- Nyelv, mm: 2790
- Szabadmagasság, mm: T-90(C): 426..492; T-90A (SA): 404..467

Foglalások:

Páncél típusa: kombinált ballisztikus (síkpárhuzamos lemezek és betétek formájában, nagy keménységű acélból és egyéb anyagokból)
-Aktív védelem: KOEP Shtora-1/1M
-Dinamikus védelem: T-90(A,C): “Contact-5”; T-90SM: "Ereklye"

Fegyverek:

A fegyver kalibere és márkája: 125 mm T-90(S): 2A46M; T-90A(M): 2A46M-5
- Fegyver típusa: sima csövű
-Csőhossz, kaliberek: 51
-Fegyver lőszer: T-90(S): 43 (22 AZ); T-90A(SA): 42 (22 AZ); T-90SM: 40 (22 in AZ)
-VN szögek, fokok: -5..+16
-GN szögek, fokok: 360
-Lőtáv, km: ATGM: 5.0
-Látnivalók: Tüzér (nap): 1G46; Ágyús (éjszakai): Buran-PA,M vagy "ESSA"; Parancsnok (nappal/éjjel): T01-KO4
- Géppuskák: 1 x 12,7 mm NSVT vagy Kord 1 x 7,62 mm PKT
- Egyéb fegyverek: "Reflex-M"

Mobilitás:

Motor: Gyártó: ChTZ; Márka: V-84MS vagy V-92S2; Típus: dízel; Térfogat: 38 880 cc; Maximális teljesítmény: 1000 LE (736 kW), 2000 ford./percnél; Konfiguráció: V alakú; Hengerek: 12 hengeres; Henger átmérő: 150 mm; Dugattyúlöket: 180 mm; Tömörítési arány: 14; Energiaellátó rendszer: közvetlen befecskendezés; Hűtés: folyékony; Óra (ciklusok száma): 4 ütemű; Javasolt üzemanyag: több üzemanyag
- Autópálya sebesség, km/h: 60
- Sebesség egyenetlen terepen, km/h: 35-45
- Autópálya hatótáv, km: 550 (700 külső tartállyal)
- Utazási hatótáv egyenetlen terepen, km: 345..520
-Fajlagos teljesítmény, l. s./t: T-90(S): 18,6; T-90A(SA): 21,5; T-90SM: 24
-Felfüggesztés típusa: egyedi torziós rúd
-Fajlagos talajnyomás, kg/nm: T-90(C): 0,938; T-90A(SA): 0,97
- Mászhatóság, fokok: 30
-Leküzdött fal, m: 0,85
-Leküzdendő árok, m: 2.6..2.8
-Fordíthatóság, m: 1,2 (1,8 előzetes előkészítéssel; 5,0 OPVT-vel (víz alatti hajtóberendezés tartályokhoz - olyan eszközök készlete, amelyek lehetővé teszik a tartály számára, hogy leküzdje a vízakadályokat a fenék mentén))

A páncélozott járművek sok rajongójának gondolatai pontosan a hazai harckocsigyártás új termékére irányulnak. Ezzel párhuzamosan az orosz T-90S Tagil gyakorlatilag eltűnt az árnyékban. De hiába, hiszen ez a tank csodálatos, amint azt a legutóbbi szíriai események egyértelműen bizonyítják. Védelem és harci hatékonyság tekintetében még a T-72 legújabb módosításait is jelentősen felülmúlja. Csak sajnálni tudjuk, hogy csapatainknak szinte kevesebb ilyen felszerelésük van, mint a külföldi vásárlóknak.

A gép előnyei

A líraiságból azonban elég. Mi az a T-90S, amely a közelmúltig az Orosz Föderáció páncélosainak legjobb járműve volt? Először is, a Tagilre első pillantásra világossá válik, hogy messze került az egyszerű T-72B3-tól: a torony lenyűgöző „madárháza” egy távirányítású harci modul jelenlétét, a dinamikus ügyes és mindenütt jelenlévő elrendezését jelzi. védőlemezek komoly munkára utalnak a harci túlélőképesség növelése terén.

Az autó megjelenése nagyon elegáns és ügyes, a Tagil megjelenése semmiben sem rosszabb, mint a modern nyugati autók. De a külsőre figyelni hülyeség lenne... ha a belső tartalom nem felelne meg annak.

"Nemzedékek folytonossága"

Ezt a harckocsit a hazai tanképítés alapvető kánonjainak követése jellemzi, beleértve a lehető legkisebb sziluettet, az összes nyugati modellhez képest nagyon kis súlyt, kiváló sebességet és manőverezést. Különösen nagyra értékelik a T-90S azon képességét (amelynek jellemzőit később fogjuk megvizsgálni), hogy azonnal leküzdje az akadályokat, amelyek kikényszerítésére a nehezebb járművek előzetes műszaki előkészítést igényelnek.

Az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy az „alacsony sziluett”, amely „ névjegykártya"páncélozott járműveink, be modern körülmények között kevés előnnyel jár. Elmúltak azok az idők, amikor a tankerek ágyúval vették célba az ellenséges tankokat (valódi esetek a második világháborúban). Ma már minden normál ATGM el tud érni akkora célpontot, mint utas kocsi több kilométeres távolságból. Tehát a tartály mérete nem játszik különösebb szerepet. A mobilitás sokkal fontosabb: a „T-90S tank repülés közben” fotó egyértelműen mutatja, hogy ez a jármű a legjobb tulajdonságokkal rendelkezik.

Az általunk ismertetett módosítást eredetileg a régió azon országaiba és más államaiba való exportra szánják, amelyek régóta partnerei a Szovjetuniónak, majd az Orosz Föderációnak a fegyverkereskedelem területén.

Fegyverrendszer

Azonnal beszéljünk arról, hogy pontosan mivel is van felfegyverkezve a világ egyik legismertebb és legelismertebb tankja. A 125 mm-es 2A46M-5 vagy 125 mm-es 2A82 típusú ágyú a fő fegyver, amely lehetővé teszi mind a szokásos lövedékek, mind a föld-föld-levegő rakéták kilőését. A jármű tehát képes célokat találni szárazföldön, vízen, és alacsonyan repülő légi célokra is lőhet vele. A lőszer rakomány legfeljebb 40 lövedéket és/vagy rakétát foglal magában, így a T-90S, amelynek fotója a cikkben található, hosszú ideig képes harcolni.

A segédfegyver a 6P7K (PKTM) géppuska. Arra tervezték, hogy megsemmisítse a főágyú holt zónájában található ellenséges gyalogságot. Mivel ágyúval van párosítva, célzó tüzet lehet végezni. Normál tölténykészlete 2000 darab 7,62x54R méretű lőszert tartalmaz. Mindezek a fegyverek egy teljesen új elrendezésű toronyra vannak felszerelve, aminek nem sok köze van az „öregemberhez”, a T-72-hez.

Sokkal érdekesebb a T05BV-1 távirányítós modul, amely egy másik 6P7K (PKTM) géppuskát tartalmaz. Ideális városi környezetben végzett műveletekhez, mivel lehetővé teszi az ellenséges gyalogság megsemmisítését, amely jelentősen a lőszektor felett helyezkedik el. szabványos fegyverek. A lőszer rakomány 800 darab 7,62x54R méretű lőszert tartalmaz.

Különbségek a T-72-től és hasonló jellemzőktől

A T-90S modell a T-90A harckocsikban lefektetett ötletek logikus folytatása. De a Tagilnek is van elég különbsége tőlük, valamint a T-72-től. A következő árnyalatok azonnal megragadják a figyelmet:

• Egy teljesen új torony, amely végre kidolgozott hátsó fülkével rendelkezik a további felvételek tárolására.
• Egy teljesen új fegyvermodell 2A46M-5 (export verzió). Lőszer szempontjából nem kompatibilis (!) a 2A82-es modellel, ami általában tilos exportértékesítésre.
• A Relikt dinamikus védelmi rendszer harci körülmények között jól bevált.
• A Shtora és az Arena komplexumok nem elérhetőek, mivel a T-90S egy export változat, amelyre gazdaságossági okokból ilyen rendszereket nem telepítenek. Az Egyesült Arab Emírségekből származó gazdag ügyfelek azonban megkapják ezeket a rendszereket.
• Egy hazai tank végre először kapott gyári rácsos képernyőket, kiegészítve távérzékelő modulokkal. Ez a rendszer megakadályozza a motor tönkremenetelét vagy károsodását, amikor a páncélzaton áthatol egy halmozott sugár.
• Korábban az ilyen típusú harckocsikat 12,7 mm-es alapra szerelték fel, ezt egy 7,62 mm-es 6P7K géppuska alapú modullal helyettesítették. Az ok egyszerű: géppuskával még mindig nem lehet lelőni egy modern repülőgépet, de kisebb célpontok elleni harchoz elég egy 7,63 mm-es fegyver, amely észrevehetően nagyobb mennyiségű lőszert képes szállítani.
• Érezhetően továbbfejlesztett V-92S2F2 motorral (1000 l/s) robotizált sebességváltó. 2012-ben az ukránok felajánlották Indiának a T-90S módosítását: a 6TD 3-nak (motornak) kellett volna lennie a fő „kiemelésnek”, de ennek a motornak a valódi előnyeiről semmit sem tudni.
• A harci modulok táplálásához egy további motort biztosítanak, amely egy páncélozott dobozban található.
• Rendszer (SEMZ) SPMZ-2E, amely elektromágneses biztosítékokkal védi a tankot az aknáktól.

Más funkciók

Mivel büszkélkedhet még ez az autó?

• A test szinte változatlan formában került át a régi T-72-ből.
• Az alváz is vándorolt ​​a T-72-ről.
• Az új SLA "Kalina" észrevehetően jobb, mint az "Irtysh", amelyet a T-90A-val szereltek fel.
• A T-90S teljesítménytartaléka 550-650 km. A második esetben külső tartályokra van szükség.

Az új torony biztonsága

Egyes „szakértők” úgy vélik, hogy ennek a tanknak a tornya észrevehetően sebezhetőbb a T-80-hoz vagy akár a T-72-hez képest. Érvként a méretének növekedését említik. De a gyakorlatban minden pont az ellenkezőjét mutatja.

A megnövekedett harci túlélőképesség elérése a lőszer megfelelő elhelyezésével érhető el. Először a további felvételeket egy kiütőpanelekkel ellátott fülkébe helyezik. Másodszor, maga az automata rakodó a görgők szintjén található, ezért harci körülmények között való veresége nem valószínű. Ez kedvező a T-72/90 harckocsikhoz képest, amelyekből a lövedékek függőlegesen helyezkednek el a torony kerülete mentén. Ezeknek a járműveknek a toronypáncélzatába való behatolás több mint 90%-os valószínűséggel a teljes lőszerrakomány felrobbanását okozza. A T-90 tornyot a tatból megbízhatóan védi egy hatalmas szerszámosláda.

Mivel a T-90S már harcban volt (Szíria), magas szintű biztonsága a gyakorlatban teljes mértékben beigazolódott.

Az új OMS előnyei

A hazai harckocsi tűzvezérlő rendszere az ellenséges célpontok vizuális észlelését és nyomon követését biztosítja akár öt kilométeres távolságban is. A korábbi módosításokkal ellentétben ez a harckocsi egyszerre tudja használni a parancsnok irányzékát és a tüzér műszereit. A csatatér megtekintésének lehetősége jelentősen megnőtt: mozgásban, mozgásban, teljes sötétségben.

A hazai tartályépítés gyakorlatában először alkalmaztak több jármű közötti interakciós módot, automatikus célkövetést, valamint a legoptimálisabb tüzelési mód automatikus kiszámítását, amelyhez az elektronikát a hőmérséklet, páratartalom, szélsebesség vezérli. és egyéb környezeti tényezők.

A rendszerek megkettőzése

Ha a vezérlőrendszer harci körülmények között teljesen meghibásodik, vagy ha az ellenséges tűz következtében megsérül a fedélzeti elektromos hálózat, a legénység alternatív tüzelési módot alkalmazhat, amelyre tartalék irányzékokat terveztek. A korábbi fajtákkal ellentétben hazai tankok, ez volt a T-90S harckocsi, amely alapfelszereltséget kapott a zajcsillapításhoz, rádiós felderítéshez és egy zavaró rendszert az ellenséges ATGM-ek támadásainak visszaverésére.

Egyéb előnyök

Valamennyi harckocsi vetülete lényegesen hangsúlyosabb védelmet kapott a páncéltörő ágyúk, páncéltörő rendszerek és gránátvetők találatai ellen. A tervezők előre látták ennek a berendezésnek a további korszerűsítésének kilátásait, ami az egész szerkezet modularitásában is megmutatkozik: ha ilyen igény merül fel, a tartály gyorsan korszerűsíthető nagy összegek kiadása nélkül.

Tehát a T-90S, amelynek exportja folyamatosan növekszik, egy nagyon ígéretes jármű, amely még mindig hosszú ideje nem veszíti el jelentőségét a világ fegyverpiacán.

Magas mobilitás

A mobilitás és az irányíthatóság jelentősen javult az erősebb dízelmotor beépítésének és a robotizált sebességváltásnak köszönhetően. Ez utóbbi körülmény óriási megkönnyebbülést jelent a sofőr szerelők számára, különösen a közel-keleti hadműveleti színtér forró éghajlatán. Az általunk ismertetett módosítás erőművét egyébként eredetileg rendkívül meleg és száraz éghajlaton való működésre szánták, amit a vásárlók különösen nagyra értékelnek. Tehát a T-90S tankra, amelynek jellemzői lehetővé teszik a jármű ilyen speciális körülmények közötti használatát, minden bizonnyal sokáig kereslet lesz.

A technikai és harci jellemzők magas kombinációja lehetővé teszi a T-90 számára, hogy a legkülönfélébb körülmények között harcoljon, függetlenül az éghajlati tényezőktől, az évszaktól és a napszaktól. A szakértők a mobilitás javulását nagyrészt azzal magyarázzák, hogy ezen a tartályon a régi karok helyett egy kormánykerék és egy robotizált sebességváltó található, ami az orosz T-90S rakétát és fegyvertankot az egyik legkényelmesebbé teszi osztályában.

Mindezek a „luxusok” lehetővé teszik a sofőr képzésének egyszerűsítését és egyúttal a nehéz járművek irányításának javítását. A T-90-en a vezető az útra koncentrálhat, és gyorsan manőverezhet a harcban. Amint azt az első csecsen kampány tapasztalatai mutatták, ez fontos. Tehát a T-90S Tagilnek, amelynek jellemzőit mérlegeljük, egyértelműen nagyobb túlélőképességgel kell rendelkeznie.

Néhány hátrány

Mint tudod, semmi sem ideális a világon. Nincsenek ideális tankok. Az általunk ismertetett gép hátrányai közé tartozik különösen a sűrű elrendezés. Nem, bizonyos szempontból jó ez a tulajdonság (kisebb méret és súly), de ha a páncélzaton áthatol egy kumulatív sugár, akkor szinte garantált, hogy valamilyen felszerelést eltalálnak, vagy a legénység valamelyik tagja megsérül.

Ezenkívül az első módosítások nagyon rossz vezérlőrendszerrel rendelkeztek. Egészen a közelmúltig a helyzeteket az alkatrészek beszerzésével kezelték... Franciaországból. Egyébként hasonló berendezést telepítettek a T-72B3-ra. Nem tudni, hogy most mi a helyzet. Tekintettel arra, hogy a T-90S tartály, amelynek jellemzőit a cikkben röviden ismertettük, az egyik legfejlettebb hazai jármű, az importált alkatrészektől való függés nem teljesen egyértelmű.

Egyéb gyengeségek

Végül egy nagyon furcsa helyzet állt elő a kagylókkal. Egyrészt ezek egy része a hátsó fülkében található, ami jó. Másrészt a tervezők teljesen figyelmen kívül hagyják maguknak a tankereknek a véleményét és mindkettő tapasztalatát csecsen kampányok, továbbra is kitartóan tolja a „további” felvételeket a lakott rekesz minden sarkába. Egy többé-kevésbé „sikeres” gránát – és az egész legénységnek garantáltan véget ér. Természetesen a BC növelése jó dolog, de minek rálépni a régi gereblyére?

Az is ismert, hogy a korai módosítások során a hátsó görgőkön gyakran eltörtek a torziós rudak. Nem ismert, hogy ezzel a verzióval hogyan haladnak a dolgok. Mindenesetre a vásárlók panaszainak hiánya arra enged következtetni, hogy ez a jelenség megszűnt. Figyelembe véve, hogy a több országba exportált T-90S könnyen megvásárolható, nem valószínű, hogy a vásárlók figyelmen kívül hagynák ezt a hátrányt.

Főbb következtetések

A fejlesztés jelenlegi szakaszában az összes harckocsi és megsemmisítő eszközeinek fejlődése két különböző irányba halad: a páncélozott járművek minőségi fejlesztése folyamatosan javul, míg a páncéltörő rendszerek fejlesztői a védelmi rendszereik leküzdésére helyezik a hangsúlyt. Éppen ezért már 10-15 évvel ezelőtt is az volt a vélemény, hogy hamarosan már nem lesz szükség tankokra a harctéren. Az amerikai iraki tapasztalatok azonban bebizonyították, hogy a városokban harckocsik nélküli erődített területek megtámadása lehetetlen: csak a nehéz járművek fedezete alatt tud a gyalogság gyorsan előrenyomulni az ellenséges pozíciókba anélkül, hogy sok időt töltene a lőállások leküzdésével.

Tehát a T-90S harckocsi egyfajta kompromisszum a szükség és a valóság között. Olyan jó tömegtartály Mert nagy ország hadköteles hadsereggel. Az alapok látszólagos egyszerűsége ellenére a gép modernizálható, hiszen ebben van lehetőség. Ezenkívül a gép alapján több tucat fajta segéd- és harci felszerelést hozhat létre. Tehát a T-90S a modern tankvilág „sztárja”.