Transvaal Park, Sánta ló, Téli Cseresznye - több száz ember esik áldozatul a klub- és bevásárlóközpont-tulajdonosok, valamint a biztonsági előírások betartását és az épületek megfelelő üzemeltetését nem felügyelő felügyeleti hatóságok hanyagságának. A "Snob" felidézi az elmúlt 15 év legnagyobb ember okozta katasztrófáit Oroszországban, megtalálták-e az elkövetőket, és megbüntették-e őket

A mentőcsapatok eltakarítják a leomlott kupola romjait a Transvaal Park víziparkban Fotó: Valerij Blinov / RIA Novosti

Transvaal-Park, Moszkva

Halott: 28 fő, köztük 8 gyerek.

Mi történt: A tragédia napján a jaszenevói vízi park épületében, a legnagyobb városban Kelet-Európa, körülbelül 1300 ember volt. A vasbeton kupola pont a vízi szórakozóhelyre dőlt be. 193 ember, köztük 51 gyerek sérült meg súlyosan, sokan rokkantok maradtak.

Ki a bűnös: A katasztrófa oka tervezési hiba volt. A nyomozás vádat emelt Anatolij Voronyin, a Moszkvai Állami Nem Osztályon kívüli Szakértelem vezetője, aki a projektet jóváhagyta, és Nodar Kancheli, a park főépítésze ellen. Kancheli tervezte a Manezhnaya téren az Okhotny Ryad földalatti komplexumot, a Megváltó Krisztus-székesegyház kupoláját és a Basmanny piac tetejét is, amely 2006-ban leomlott. Két évnyi eljárás után Kanchelit az Állami Duma fennállásának 100. évfordulója tiszteletére amnesztiálták, Voronint pedig bűncselekmény hiányában szabadon engedték. 2013-ban egy multifunkcionális komplexum nyílt meg a vízipark helyén családi vakáció Moreon.

Basmanny piac, Moszkva

Halott: 68 fő.

Mi történt: A piac épülete kora reggel összedőlt, az omlási terület 13 ezer négyzetméter volt.

Ki a bűnös: A nyomozók megállapították, hogy a katasztrófát az épület szisztematikus helytelen kezelése okozta. A bódékereskedelemre kialakított mezzaninokra például kereskedési platformokat telepítettek, amelyek a bennük elhelyezett árukkal együtt túlterhelték a szerkezetet. A Basmanny piac igazgatóját, Mark Mishievet a működés megsértésével vádolták. Néhány nappal később kiengedték az őrizetből, és a 2008-ig tartó nyomozás során végig szabadlábon volt. Az ügyet aztán hirtelen ejtették, majd két héttel később újraindították, és 2009-re befejezték. 2010-ben vált ismertté, hogy Jurij Csajka, az Orosz Föderáció főügyésze megtagadta a Mishiev elleni vádemelés jóváhagyását, és visszaküldte az ügyet további vizsgálatra.

Lame Horse Club, Perm

Halott: 156 fő.

Mi történt: Az 50 fős klub nyolcadik évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen tűz ütött ki az épületben. A tragédia idején 300 ember tartózkodott a helyiségben, a személyzettel együtt. Amikor elkezdődött a tűzijáték, a táj meggyulladt a hideg tűztől. Kialudtak a lámpák, nem biztosítottak vészvilágítást, csak az egyik szárny volt nyitva a kiürítési ajtónál, pánik és gázolás kezdődött. Főleg szén-monoxid-mérgezés és égéstermékek következtében haltak meg emberek.

Ki a bűnös: Közvetlenül a tragédia után a permi terület teljes kormánya lemondott, a permi adminisztráció vezetője, Arkady Katz pedig lemondott posztjáról. Nyolcan ültek a vádlottak padján: a klub társalapítói, művészeti igazgatója és egyéb alkalmazottai, valamint a pirotechnikai eszközök beszállítója. A Lame Horse tulajdonosa, Anatolij Zak megpróbált elszökni, de őrizetbe vették, és végül 9 év 10 hónap börtönbüntetésre ítélték. A többi vádlott 4-6 év börtönt kapott.

"Bulgária" hajó, Tatár

Halott: 122 fő, köztük 28 gyerek.

Mi történt: A motoros hajó a Volga mentén haladt a Kazany-Bolgár-Kazan útvonalon, és mint a nyomozók később megtudták, elsüllyedt: a legénység tapasztalatlan volt, és rendszeresen megsértette a műszaki üzemeltetési szabályokat, a hajón pedig számos kár keletkezett - kb. egy üresjárati dízelgenerátor a hajótesten lévő lyukakhoz. Ráadásul a katasztrófa napján vihar is keletkezett, 20 méter/másodperces szélsebességgel. A nyomozók megállapították, hogy a baleset fő oka a legénység által nem rögzített lőrések voltak: az erős széllökés következtében felgurult a víz és a hajó megfordult. A hajó az oldalára borult, és néhány perc alatt a víz alá került. Csak 79 ember élte túl a balesetet.

Ki a bűnös: A nyomozás két évig tartott. A vádlottak között van Bulgária albérlőjének és kizsákmányolójának vezetője, az orosz folyónyilvántartás szakértője, aki engedélyezte a hajót, a Rosztransnadzor kazanyi osztályának vezetője és állami főfelügyelője, valamint a hajó vezető asszisztense. a Bulgária hajó kapitánya, aki túlélte a katasztrófát. Öt vádlott 5-től 11 évig terjedő szabadságvesztést kapott.

"Admiral" bevásárlóközpont, Kazan

Halott: A tűzvész idején 18 fő, az épület összeomlása során pedig 1 fő, a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának alezredese.

Mi történt: A tüzet a bevásárlóközpont bővítésének tetején végzett tetőfedés okozta. Mivel a bevásárlóközpont építésekor alacsony tűzállóságú anyagokat használtak, az épületszerkezetek gyorsan összeomlani kezdtek, elzárva a kiürítési kijáratokat. A láng 4000 négyzetméteres területet fogott el.

Ki a bűnös: A nyomozók szerint a bevásárlóközpont épületét 2013 óta jogellenesen, engedély nélkül, a tűzvédelmi szabályok durva megsértésével üzemeltetik. 12 személyt vontak büntetőjogi felelősségre: a tulajdonost bevásárló központ, a bérlői szervezet igazgatója, a tűzbiztonságért felelős alkalmazottak, valamint azok a dolgozók, akik tevékenysége a tető tüzéhez vezetett. Az esetek egy része 2017-ben került bíróság elé.

Felkészítő: Anna Karpova

(átlagos: 4,80 5-ből)

Múlt szombaton, 2013. július 27-én a csőből mintegy 50 tonna kőolaj jutott el a thaiföldi Koh Samet üdülősziget strandjaira. Ma felidézzük a világot a 21. században bekövetkezett legnagyobb ember okozta katasztrófákat.

2000. év

A Petrobrice brazil állami olajtársaság. A cég központja Rio de Janeiróban található. 2000 júliusában Brazíliában, az Iguazu folyó olajfúró platformján történt katasztrófa következtében. több mint egymillió gallon olaj szivárgott ki (körülbelül 3180 tonna). Összehasonlításképpen a közelmúltban 50 tonna kőolaj ömlött ki egy thaiföldi üdülősziget közelében.

A keletkező folt a folyásirányban lefelé mozgott, és mérgezéssel fenyegetett vizet inni egyszerre több városra. A baleset felszámolói több védősorompót is építettek, de csak az ötödiknél (sorompónál) sikerült megállítani az olajat. Az olaj egy részét a víz felszínéről gyűjtötték össze, a másik speciálisan kialakított elterelő csatornákon ment keresztül.

Petrobrice 56 millió dolláros bírságot fizetett be az állami költségvetésbe, és 30 millió dollárt az állami költségvetésbe.

2001-es év

2001. szeptember 21-én robbanás történt a franciaországi toulouse-i AZF vegyi üzemben, amelynek következményeit figyelembe veszik. az egyik legnagyobb ember okozta katasztrófa. 300 tonna ammónium-nitrát (a salétromsav sója) felrobbant, ami egy raktárban volt elkészült termékek. A hivatalos verzió szerint az üzem vezetése a hibás, amely nem biztosította a robbanásveszélyes anyag biztonságos tárolását.

A katasztrófa következményei gigantikusak voltak: 30 ember meghalt, a sebesültek száma meghaladta a 300-at, több ezer ház és épület pusztult el vagy sérült meg, köztük csaknem 80 iskola, 2 egyetem, 185 óvoda, 40 ezer ember maradt tető nélkül. fejük felett több mint 130 vállalkozás szüntette meg ténylegesen tevékenységét. A teljes kár összege - 3 milliárd euró.

2002

2002. november 13-án Spanyolország partjainál heves viharba esett a Prestige olajszállító tartályhajó, amelynek rakterében több mint 77 ezer tonna fűtőolaj volt. A vihar hatására mintegy 50 méter hosszú repedés keletkezett a hajótestben. November 19-én a tartályhajó kettétört és elsüllyedt. A katasztrófa következtében 63 ezer tonna fűtőolaj hullott a tengerbe.

A tenger és a partok fűtőolajtól való megtisztítása 12 milliárd dollárba került, az ökoszisztéma teljes kárát nem lehet megbecsülni.

2004

2004. augusztus 26-án egy 32 000 liter üzemanyagot szállító üzemanyagszállító teherautó leesett a 100 méter magas Wiehltal-hídról Nyugat-Németországban, Köln közelében. Az esés után a tartályhajó felrobbant. A baleset elkövetője egy csúszós úton megcsúszott sportkocsi volt, amitől az üzemanyagszállító tartálykocsi megcsúszott.

Ezt a balesetet figyelembe veszik a történelem egyik legköltségesebb ember okozta katasztrófája- a híd ideiglenes javítása 40 millió dollárba, a teljes rekonstrukció 318 millió dollárba kerül.

2007

2007. március 19-én az Uljanovszki bányában történt metánrobbanás miatt. Kemerovo régió 110 ember halt meg. Az első robbanást követően 5-7 másodpercen belül további négy robbanás következett, amelyek egyszerre több helyen okoztak kiterjedt omlásokat az üzemben. A bánya főmérnöke és szinte az egész vezetése meghalt. Ez a baleset a legnagyobb orosz szénbányászat az elmúlt 75 évben.

2009-es év

2009. augusztus 17-én ember okozta katasztrófa történt a Sayano-Shushenskaya Erőműben, amely a Jenyiszej folyón található. Ez a HPP egyik vízi blokkjának javítása során történt. A baleset következtében a 3. és 4. vízvezeték megsemmisült, a fal megsérült, a gépházat elöntötte a víz. 10 hidraulikus turbinából 9 teljesen üzemképtelenné vált, a vízerőmű leállt.

A baleset miatt a szibériai régiók áramellátása megszakadt, így Tomszkban is korlátozott volt az áramellátás, és több szibériai alumíniumkohó is leállt. A katasztrófa következtében 75-en meghaltak és 13-an megsérültek.

2010. április 22 a Mexikói-öbölben, az Egyesült Államok Louisiana államának partjainál egy 11 ember halálát okozó robbanás és egy 36 órás tűzvész után, A Deepwater Horizon fúrótorony elsüllyedt.

Az olajszivárgást csak 2010. augusztus 4-én sikerült megállítani. Bele a vízbe Mexikói-öböl mintegy 5 millió hordó kőolaj ömlött ki. A peron, amelyen a baleset történt, egy svájci céghez tartozott, az ember okozta katasztrófa idején a peront a British Petroleum üzemeltette.

2011

2011. március 11-én Japán északkeleti részén a Fukusima-1 atomerőműben, miután a legnagyobb baleset a katasztrófa utáni elmúlt 25 évben. A 9,0-ás erősségű földrengéseket követően hatalmas cunamihullám érkezett a partokhoz, amely az atomerőmű 6 reaktora közül 4-et megrongált, és működésképtelenné tette a hűtőrendszert, ami sorozatos hidrogénrobbanáshoz vezetett, megolvasztva a magot.

A jód-131 és a cézium-137 összkibocsátása a Fukusima-1 atomerőmű balesete után 900 000 terabecquerelt tett ki, ami nem haladja meg az 1986-os csernobili baleset utáni kibocsátás 20%-át, amely akkor 5,2 millió terabecquerelt tett ki. .

"Fukusima-1" atomerőmű:

2011. július 11 A ciprusi Limassol melletti haditengerészeti bázison történt robbanás, amely 13 emberéletet követelt. gazdasági válság szélére sodorta a szigetországot, tönkretéve a sziget legnagyobb erőművét.

A nyomozók azzal vádolták Dimitris Christofias köztársasági elnököt, hogy gondatlanul kezelte a moncsegorszki hajóról 2009-ben elkobzott lőszer tárolásának problémáját Iránba irányuló fegyvercsempészet gyanúja miatt. Valójában a haditengerészeti támaszpont területén közvetlenül a földön tárolták a lőszert, és a magas hőmérséklet miatt felrobbantották.

Évente több tucat ember okozta szörnyű katasztrófa történik a világon, amelyek jelentős károkat okoznak a világ ökológiájában. Ma megkérlek benneteket, hogy a bejegyzés folytatásában olvassatok el néhányat közülük.

A Petrobrice brazil állami olajtársaság. A cég központja Rio de Janeiróban található. 2000 júliusában Brazíliában egy olajfinomítóban történt katasztrófa következtében több mint egymillió gallon olaj (körülbelül 3180 tonna) ömlött az Iguazu folyóba. Összehasonlításképpen a közelmúltban 50 tonna kőolaj ömlött ki egy thaiföldi üdülősziget közelében.
A keletkező folt a folyásirányban lefelé mozdult el, és azzal fenyegetett, hogy egyszerre több város ivóvizét is megmérgezi. A baleset felszámolói több védősorompót is építettek, de csak az ötödiknél sikerült megállítani az olajat. Az olaj egy részét a víz felszínéről gyűjtötték össze, a másik speciálisan kialakított elterelő csatornákon ment keresztül.
Petrobrice 56 millió dolláros bírságot fizetett be az állami költségvetésbe, és 30 millió dollárt az állami költségvetésbe.

2001. szeptember 21-én robbanás történt a franciaországi toulouse-i AZF vegyi üzemben, amelynek következményeit az egyik legnagyobb ember okozta katasztrófaként tartják számon. Felrobbantott 300 tonna ammónium-nitrát (salétromsav sója), amely a késztermékek raktárában volt. A hivatalos verzió szerint az üzem vezetése a hibás, amely nem biztosította a robbanásveszélyes anyag biztonságos tárolását.
A katasztrófa következményei gigantikusak voltak: 30 ember meghalt, a sebesültek száma meghaladta a 300-at, több ezer ház és épület pusztult el vagy sérült meg, köztük csaknem 80 iskola, 2 egyetem, 185 óvoda, 40 ezer ember maradt tető nélkül. fejük felett több mint 130 vállalkozás szüntette meg ténylegesen tevékenységét. A kár teljes összege 3 milliárd euró.

2002. november 13-án Spanyolország partjainál heves viharba esett a Prestige olajszállító tartályhajó, amelynek rakterében több mint 77 ezer tonna fűtőolaj volt. A vihar hatására mintegy 50 méter hosszú repedés keletkezett a hajótestben. November 19-én a tartályhajó kettétört és elsüllyedt. A katasztrófa következtében 63 ezer tonna fűtőolaj hullott a tengerbe.

A tenger és a partok fűtőolajtól való megtisztítása 12 milliárd dollárba került, az ökoszisztéma teljes kárát nem lehet megbecsülni.

2004. augusztus 26-án egy 32 000 liter üzemanyagot szállító üzemanyagszállító teherautó leesett a 100 méter magas Wiehltal-hídról Nyugat-Németországban, Köln közelében. Az esés után a tartályhajó felrobbant. A baleset elkövetője egy csúszós úton megcsúszott sportkocsi volt, amitől az üzemanyagszállító tartálykocsi megcsúszott.
Ez a baleset a történelem egyik legköltségesebb ember okozta katasztrófája – a híd ideiglenes javítása 40 millió dollárba, a teljes újjáépítés 318 millió dollárba került.

2007. március 19-én a kemerovói uljanovszki bányában metánrobbanás 110 ember halálát okozta. Az első robbanást követően 5-7 másodpercen belül további négy robbanás következett, amelyek egyszerre több helyen okoztak kiterjedt omlásokat az üzemben. A bánya főmérnöke és szinte az egész vezetése meghalt. Ez a baleset az elmúlt 75 év legnagyobb orosz szénbányászatában.

2009. augusztus 17-én ember okozta katasztrófa történt a Sayano-Shushenskaya Erőműben, amely a Jenyiszej folyón található. Ez a HPP egyik vízi blokkjának javítása során történt. A baleset következtében a 3. és 4. vízvezeték megsemmisült, a fal megsérült, a gépházat elöntötte a víz. 10 hidraulikus turbinából 9 teljesen üzemképtelenné vált, a vízerőmű leállt.
A baleset miatt a szibériai régiók áramellátása megszakadt, így Tomszkban is korlátozott volt az áramellátás, és több szibériai alumíniumkohó is leállt. A katasztrófa következtében 75-en meghaltak és 13-an megsérültek.

A Sayano-Shushenskaya Erőmű balesetének kára a környezeti károkkal együtt meghaladta a 7,3 milliárd rubelt. A minap Hakassziában megkezdődött a per a Sayano-Shushenskaya vízerőműben 2009-ben történt ember okozta katasztrófa ügyében.

2010. október 4-én Nyugat-Magyarországon volt egy major ökológiai katasztrófa. Egy nagy alumíniumkohónál robbanás tönkretette a mérgező hulladékot – az úgynevezett vörösiszapot – tartalmazó tározó gátját. Mintegy 1,1 millió köbméter maróanyag öntötte el egy 3 méteres patakkal a Budapesttől 160 kilométerre nyugatra fekvő Kolontárt és Decever városokat.

A vörösiszap a timföldgyártás során képződő maradék. A bőrrel érintkezve lúgként hat rá. A katasztrófa következtében 10-en meghaltak, mintegy 150-en különböző sérüléseket, égési sérüléseket szenvedtek.

2010. április 22-én a Mexikói-öbölben, Louisiana állam partjainál, egy 11 ember halálát okozó robbanás és egy 36 órás tűzvész után elsüllyedt a Deepwater Horizon fúróplatform.

Az olajszivárgást csak 2010. augusztus 4-én sikerült megállítani. Körülbelül 5 millió hordó kőolaj ömlött a Mexikói-öböl vizébe. A peron, amelyen a baleset történt, egy svájci céghez tartozott, az ember okozta katasztrófa idején a peront a British Petroleum üzemeltette.

2011. március 11-én Japán északkeleti részén, a Fukusima-1 atomerőműben egy erős földrengést követően, a csernobili atomerőműben bekövetkezett katasztrófa után az elmúlt 25 év legnagyobb balesete volt. A 9,0-ás erősségű földrengéseket követően hatalmas cunamihullám érkezett a partokhoz, amely az atomerőmű 6 reaktora közül 4-et megrongált, és működésképtelenné tette a hűtőrendszert, ami sorozatos hidrogénrobbanáshoz vezetett, megolvasztva a magot.

A jód-131 és a cézium-137 összkibocsátása a Fukusima-1 atomerőmű balesete után 900 000 terabecquerelt tett ki, ami nem haladja meg az 1986-os csernobili baleset utáni kibocsátás 20%-át, amely akkor 5,2 millió terabecquerelt tett ki. .
A szakértők 74 milliárd dollárra becsülték a Fukusima-1 atomerőmű balesetének teljes kárát. A baleset teljes felszámolása, beleértve a reaktorok leszerelését is, körülbelül 40 évig tart.

"Fukusima-1" atomerőmű

2011. július 11-én a ciprusi Limassol melletti haditengerészeti támaszponton robbanás történt, amely 13 emberéletet követelt, és a szigetországot a gazdasági válság szélére sodorta, tönkretéve a sziget legnagyobb erőművét.
A nyomozók azzal vádolták Dimitris Christofias köztársasági elnököt, hogy gondatlanul kezelte a moncsegorszki hajóról 2009-ben elkobzott lőszer tárolásának problémáját Iránba irányuló fegyvercsempészet gyanúja miatt. Valójában a haditengerészeti támaszpont területén közvetlenül a földön tárolták a lőszert, és a magas hőmérséklet miatt felrobbantották.

Lerombolt Mari erőmű Cipruson

2012. február 28-án robbanás történt egy vegyi üzemben a kínai Hebei tartományban, 25 ember halálát okozva. Robbanás történt a nitroguanidint (rakéta-üzemanyagként használt) gyártó üzletben a Hebei Keer vállalat vegyi üzemében Shijiazhuang városában.

2013. április 18-án az Egyesült Államokban, West városában, Texas államban, a műtrágyagyárban erőteljes robbanás történt.
A kerületben csaknem 100 épület pusztult el, 5-15 ember halt meg, mintegy 160-an megsérültek, és maga a város háborús övezetté vagy egy másik Terminátor-film díszlete lett.

10.11.2014

Oroszországban több mint háromezer-hatszáz kémiailag veszélyes létesítmény található, és száznegyvenhat város található, ahol a lakosság meghaladja a százezer főt, fokozott vegyi kockázatú területeken.

A mai megjelenés Moszkvában mérgező anyagok kategóriába tartozik az ún. a légkör bármely anyagtartalmára vonatkozó normákat meghaladó nem katasztrófa jellegű események. De az emberiség rengeteg ember által előidézett vészhelyzetet élt át a vegyi anyagokkal kapcsolatban. Íme a 8 legnagyobb...

1. Seveso, Olaszország

1976-ban baleset történt az olaszországi Seveso város vegyi üzemében, aminek következtében több mint 18 km2-es terület szennyeződött dioxinnal. Több mint 1000 ember megsérült, és tömeges állatok pusztulását figyelték meg. A baleset következményeinek felszámolása több mint egy évig tartott.

2. Flixborough, Anglia

1974. június 1-jén baleset történt egy vegyi üzemben az Egyesült Királyságban Flixborough városában, a Nipro üzemben, amely ammóniumgyártással foglalkozott. A robbanás erejét tekintve egy 45 tonnás TNT-töltet hatásának felelt meg, ha azt a talajtól 45 méteres magasságban robbantották volna fel. Az incidens következtében 55-en meghaltak és 75-en megsérültek.

3. Suzhou, Kína

Kínában 1978 szeptemberében a Suzhou város vegyi üzemében történt baleset következtében 28 tonna nátrium-cianid került a folyóba. Ez 48 millió ember megöléséhez elegendő, de a Zhongguo Qingnian Bao újság arról számolt be, hogy a halottak száma mindössze 3000 volt.

4. Bhopal, India

A 20. század egyik legjelentősebb globális vegyi katasztrófája a Union Carbide gyárban történt robbanás, amely 1984. december 2-án történt Bhopalban (India), és 4035 ember megmérgezéséhez és halálához vezetett. Több mint 40 ezren szenvedtek. Az üzem területéről kiszabadult 43 tonna mérgező metil-izocianát gáz felhőjéből (a metil-izocianát toxicitása 2-3-szor haladja meg a foszgén toxicitását) 5 km hosszú és 2 km széles terület szennyeződött. .

5. Sandozi üzem, Svájc

1986. november 1-jén tűz ütött ki egy vegyi gyár raktárában Svájcban. Tűz oltása során mintegy 30 tonna mezőgazdasági növényvédőszer ömlött a Rajnába. Több millió hal pusztult el, és az ivóvíz szennyeződött.

6. Jaroszlavl, Oroszország

1988-ban Jaroszlavl városában egy vasúti baleset során heptil ömlött ki, amely az első toxicitási osztályba tartozó AHOV-hoz tartozik. Körülbelül 3 ezer ember volt az esetleges vereség zónájában. A baleset következményeinek felszámolásában mintegy 2000 ember vett részt, ill nagyszámú technológia.

7. Jonave (Szovjetunió, Litvánia)

1989-ben vegyi baleset történt Jonaván (Litvánia). Mintegy 7 ezer tonna folyékony ammónia ömlött ki az üzem területére, mintegy 10 ezer négyzetméter felületű, mérgező folyadékból álló tavat képezve. m. A keletkezett tűz következtében egy raktár nitrofoskával meggyulladt, hőbomlása mérgező gázok felszabadulásával. A szennyezett levegő eloszlási mélysége elérte a 30 km-t, és csak a kedvező meteorológiai viszonyok nem vezettek az emberek vereségéhez.

8. Mexikó

1991 augusztusában 32 folyékony klórtartály kisiklott Mexikóban egy vasúti baleset során. Mintegy 300 tonna klór került a légkörbe. A szennyezett levegő eloszlási zónájában megsérültek változó mértékben 500 ember súlya volt, ebből 17 ember a helyszínen meghalt. Több mint ezer embert evakuáltak a közeli településekről.

Mi a teendő vegyi anyagok veszélyes kibocsátása esetén

Mindez komoly veszélyt jelent az emberekre, tekintettel a városok nagy népsűrűségére. Ezért még „a vegyi riasztás vége után is” a szakértők azt tanácsolják:

• ne egyen kerti gyümölcsöt és fűszernövényt, illetve a szabadban eladásra kínált terméket;
• ne egyen tojást, valamint a riasztás bejelentése után levágott állat- és baromfihúst a fertőzött területen;
• ne igyon kútvizet és csapvizet is, mivel a forrás és a vízellátás is szennyezett lehet;
• kerülje a riasztás után kapott tej fogyasztását;
• konzervet enni, vagy a katasztrófa előtt vásárolt.

Mi a teendő vegyi baleset esetén. Videó EMERCOM Oroszország

, .

A nagy léptékű vészhelyzetek helyi, szövetségi, regionális, területi és helyi vészhelyzetek. Az ilyen helyzetek kiküszöböléséhez magasabb vészhelyzeti bizottságok segítségére van szükség.

Tekintsük a 2000-2011 közötti időszakban bekövetkezett nagyszabású vészhelyzetek statisztikáit. mezőt részletesen.

2000-ben a következő események zajlottak:

A Volzsszkij körzetben április 4-én a 24. kilométernél talajsüllyedés volt tapasztalható, legfeljebb 300 m2 területen, 10 m mélységben. vasúti Pomary-Ilet. Ugyanakkor a vonatok mozgását 8 órán keresztül leállították, az anyagi kár 400 ezer rubel.

amelyet nagy jégesővel kísért eső, a mezőgazdasági vállalkozások épületeinek és épületeinek teteje megsérült.

Az Orsha régióban július 27-én a jégesővel és viharos széllel járó heves esőzések következtében 1829 hektáros mezőgazdasági termények pusztultak el, az anyagi kár 1 millió rubelt tett ki.

A Zvenigovsky kerületben (gyermekegészségügyi tábor a Tair-tónál),

Július 27-én áramszünet miatt leállt a melegvíz-szolgáltatás, és a gyermekek tömeges megbetegedése következett be akut bélfertőzésben. 79 gyermek és 1 felnőtt érintett.

A Zvenigovsky kerületben augusztus 1-jén a jégeső és az eső miatt a mezőgazdasági növények termése 2118 hektárnyi területen károsodott.

klasszikus pestisben megbetegedett, 213 fejet fertőzöttek meg, 57 fejet levágtak, 68 fejet eltemettek.

2001-ben:

A Gornomariysky körzetben (a Volga folyón, Mumarikha falu közelében), április 25-én a Volga-Neft-39 tartályhajó üzemeltetési szabályainak megsértése miatt

és a BTT-23 hajóval ütközött. A hajó legénységének 2 tagja megfulladt, és maga a hajó.

A Novotoryalsky kerületben május 18-án a hurrikánszél miatt a melléképületek tönkrementek, a tetőket lebontották, az elektromos vezetékeket elvágták. A kár 480 ezer rubel.

2002-ben:

A Zvenigovsky kerületben június 11-én a meleg és száraz időjárás miatt nagy erdőtűz ütött ki. A tűz területe 240 hektár volt.

Július 25-én a meleg és száraz időjárás miatt erdőtűz ütött ki a Medvegyevszkij járásban. A tűz területe 600 hektár volt.

2003-ban:

A köztársaság 13 kerületében június 3-án kedvezőtlen időjárási viszonyok(fagyok, őszi szárazság, tavaszi fagyok, késői vegetáció)

a mezőgazdasági növények kihaltak. A veszteség területe 47,4 ezer hektár volt. Az anyagi kár 111,6 millió rubel.

2004-ben:

50 transzformátor alállomást lekapcsoltak, 51 településen megszakadt az áramszolgáltatás, megsérült a gázvezeték 245 m-e, 10 db magasfeszültségű oszlop és 24 db 10 kV-os vezeték.

Joskar-Ola városában december 9-én tűz ütött ki a PE "Saltanov" (FGUP "Hladokombinat") festék- és lakkboltjában. 15 ember halt meg. 11 ember megsérült.

2005-ben:

A Morkinsky kerületben, július 22-én, heves esőzés miatt. Maly Shoryal község útjain 1,5 m mély lyukak keletkeztek, 3 tűzoltó tó gátja megsemmisült. Az anyagi kár 1,2 millió rubelt tett ki.

A Zvenigovszkij járásban augusztus 29-én ittas dohányzás miatt ütött ki tűz. 2 2000-ben és 2002-ben született gyermek meghalt, 3-an megsérültek, köztük 2 gyermek.

November 10-én a Gornomarijszkij kerületben a közlekedési szabályok durva megsértése miatt súlyos közlekedési baleset történt. Frontális ütközés történt egy ZIL-131 típusú személygépkocsi és egy Gazelle között, 6-an meghaltak, 11-en kerültek kórházba.

2006-ban:

A Zvenigovszkij járásban június 7-én a meleg és száraz időjárás miatt erdőtűz ütött ki. A tűzterület 157,4 hektár volt.

Joskar-Olában július 23-án a sebességkorlátozást megsértve egy VAZ-21102 típusú személygépkocsi a szembejövő sávba hajtott és nekiütközött egy pótkocsis International személygépkocsinak. 5 ember meghalt, 1 embert súlyos sérülésekkel intenzív osztályra szállítottak.

2007-ben:

A Zvenigovszkij járásban január 27-én a közlekedési szabályok megsértésével frontálisan ütköztek a GAZ-3307 és a VAZ-21093 típusú személygépkocsik. 5 ember halt meg.

Az Orsha járásban április 23-án talajerózió miatt megsüllyedt a szennyvízátemelő kútja. Emiatt meghibásodott a csatornagyűjtő, amely a több mint 6 ezer lakosú Orshanka község háztartási szennyvíz 80%-át biztosítja.

A Medvegyevszkij kerületben, június 15-én az erős hurrikán szél miatt. 4 lakóépület tetőszerkezete, 22 lakóépület és 9 tájház teteje részlegesen megsemmisült. Juzs-Szaparovo falu áramellátása megszakadt.

1. ábra - A nagyszabású veszélyhelyzetek statisztikája

A Volzsszkij járásban október 9-én a közlekedési szabályok durva megsértése miatt súlyos közlekedési baleset történt. Egy DEFA-1045 típusú teherautó és egy PAZ 672 típusú menetrend szerinti autóbusz ütközött, 29-en megsérültek, a DEFA-1045 típusú személygépkocsi vezetője meghalt.

2008-ban:

Kuzsenerszkij körzetben július 21-én a heves esőzés miatt, amihez társult erős szél. Többszintes lakóépületek tetőzete megrongálódott, fürdők, megrongálódott villanyvezetékek, gázvezeték. 100 m3 erdőig kivágták.

2009-ben:

A Volzsszkij kerületben május 22-én közlekedési baleset történt. 2 ember meghalt, 15-en megsérültek.

A Zvenigovsky kerületben, június 15-én erdőtűz miatt. 216,1 ha erdőterület károsodott. Az anyagi kár 2 millió 780,67102 ezer rubel.

2. ábra - A vészhelyzetek átlagos hosszú távú megoszlása

A területen az elmúlt tíz évben bekövetkezett nagyszabású veszélyhelyzetek elemzése szerint Orosz Föderáció, láthatja, hogy mindketten megtörténtek és történnek.

Következményeiket tekintve a legnagyobb ember okozta vészhelyzetek a tüzek voltak, amelyek mindegyike több mint két ember halálát okozta. egy

A nagyszabású vészhelyzetek minimalizálása érdekében a következőket kell alkalmaznia:

1. Az Orosz Föderáció jelenlegi szabályozási jogi aktusainak megváltoztatása vagy kiegészítése;

2. Módosítsa az Orosz Föderáció állami hatóságai és azon terület hatóságai szabályozó jogi aktusait, ahol a szükségállapotot bevezették a „A szükségállapotról” szóló szövetségi alkotmánytörvény 3. cikkének „b” pontjával összhangban. ";

3. Alkalmazza a gazdasági támogatás irányításának megszervezésének alapelveit: központosított irányítás, komplexitás, tervezés és ellenőrzés, kölcsönös megegyezés és időszerűség;

4. Elemezze jogi szabályozásés az irányítás megszervezése egy bizonyos típusú nagyszabású vészhelyzetek gazdasági támogatásának ágazati modelljeinek megalkotásán és a vészhelyzetek megszüntetésére szolgáló eszközök egységes listáján;

5. A gazdasági ellátottság fejlesztése jogi keretrendszer nagyszabású veszélyhelyzetek megszüntetésére stb.

6. A nagyszabású veszélyhelyzetek felszámolásának irányító szervei: állami hatóságok; területi hatóságok.

7. A jogi és szervezeti alapok kialakításának szakaszainak kiépítése a nagyszabású veszélyhelyzetek elhárítására:

- 1. annak a területnek a hatóságainak létrehozása előtt, ahol a szükségállapotot bevezették;

- 2. - e szervek létrehozása után;

- 3. a tervezett munka során;

- 4. - amikor az intézkedések és az ideiglenes korlátozások eltörlésére térnek át.

A végrehajtott intézkedéscsomag eredményeként tavaly 13,5%-kal csökkent a nagyszabású veszélyhelyzetek száma, 14,9%-kal csökkent az emberéletek száma. egy

2 Hatásvizsgálat és következtetések

A Barents-tengerben történt tragédia volt az első komoly próbatétel Putyin elnök számára. 2000. augusztus 12-én a Kurszk atomtengeralattjáró elsüllyedt a Barents-tenger torpedószobájában történt robbanás következtében. A legénység összes tagja meghalt – 118 ember. Vlagyimir Putyin elnök megszakította a Szocsiban töltött vakációt.
A tragédia egyértelműen megmutatta, hogy az északi flotta mentőereje és eszközei nem harcképesek, a hatóságok és az ország katonai vezetése nem képes mentőakció megszervezésére. Úgy döntöttek, hogy nem folyamodnak külföldi szakemberek segítségéhez, de önmagukban nem tudtak megbirkózni. Eközben a tengeralattjáró tisztjei szerint az utolsó rekeszekben tartózkodó matrózok a robbanás után elég sokáig életben voltak, és meg lehetett volna menteni őket. A Legfőbb Ügyészség azonban ezzel ellentétes következtetésre jutott.

A tengeralattjáró halálának a kormánybizottság által mérlegelt kezdeti változatai közül: ütközés egy másik tengeralattjáróval, robbanás egy tengeri aknán és vészhelyzet az első rekeszben, végül a harmadikon számoltak be. A vizsgálat arra a következtetésre jutott, hogy az első rekeszben torpedórobbanás vezetett a tragédiához. Figyelemre méltó, hogy egy évvel később, amikor a Kurszkot felemelték, ez volt az első rekesz, amely alul maradt.

A többnyire szovjet időkből örökölt energiainfrastruktúra riasztó ütemben kezdett összeomlani.

Történt, hogy a fő problémák az évtized végén jelentkeztek. Nem emlékszel minden szörnyűségre, ami 10 év alatt történt, de egy furcsa egybeesés ijesztő: a legfontosabb balesetek közvetlenül a függöny előtt történt utóbbi évek elhízott 2000-es évek.

Emlékezzünk vissza például a chaginói alállomáson 2005 májusában történt balesetre. Ezután Oroszország és mindenekelőtt Moszkva, a moszkvai régió és más közeli régiók ismerkedtek meg először Angol definíció"áramszünet". Kialudtak a lámpák, lemerültek a tévék, szivárogtak a hűtők, és gyakorlatilag leállt az élet, csak a rádióban volt információ... A kár összege akkor 2,5 milliárd rubelre rúgott, de ez pusztán elméleti volt, de valójában senki nem számolt a kár.

2009. augusztus 17-én baleset történt a Sayano-Shushenskaya Erőműben. Eredmények - 75 halott, előzetes becslések szerint a kár - 30-40 milliárd rubel.

A Kemerovói megyei Mezsdurecsenszkben baleset történt a Raspadskaya szénbányában, amely a legnagyobb Oroszországban. Az első robbanás 2010. május 8-án, helyi idő szerint 23.55-kor történt, a második - május 9-én, miután a mentők leereszkedtek a bányába. A robbanások megsemmisítették a bánya több földi szerkezetét. Ennek eredményeként 91 ember halt meg - bányászok és mentők. A Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma Szibériai Regionális Központja szerint 142 áldozat fordult orvosi segítségért. Az előzetes becslések szerint a bánya helyreállításának költsége körülbelül 280 millió dollár lesz, amely magában foglalja a szociális juttatásokat, a tűz oltásának és a víz kiszivattyúzásának költségeit, a tervezési és javítási munkák költségeit, az állóeszközök beszerzését, valamint a széntelepek előkészítése bányászathoz. De ezek az adatok valószínűleg frissülni fognak.

A múlt nyara általában próbatétel volt az egész ország számára. A példátlan hőség oda vezetett, hogy Oroszország 22 régióját tűzvész borította, hét régióban rezsimet hirdettek ki elnöki rendelettel. vészhelyzet(ES). Összesen több mint 1,6 millió hektáron mintegy 30 ezer erdő- és tőzegtűz volt. Több mint 50 ember lett a katasztrófa áldozata. Az ország több mint 3,5 ezer lakosa, különböző régiókból maradt hajléktalan.

De még a legtöbb alatt is Újév a problémák még nem értek véget. 2010. december 26-tól a hóesés, a vezetékek masszív jegesedése és a villanyvezetékekre kidőlő fák miatt Közép-Oroszország mintegy 4,4 ezer települést áramtalanítottak, amelyeken 900 ezer ember él. Jelentős részük az újévi és a karácsonyi ünnepeket is áram nélkül töltötte be. Az energetikai összeomlás az ország legnagyobb repülőterét, a Domodedovo-t érintette. Mintegy 30 ezer emberről derült ki, hogy mind az elemek, mind a különböző szintű tisztviselők hanyagsága túszai.