Modern hajóágyúk. Csatahajók fő kalibere XX. századi haditengerészeti fegyverek

A képen egy 57 mm-es Mk haditengerészeti tüzérség látható. 110 a BAE Systemstől. A cég úgy véli, hogy a modern hadviselésben egyre nagyobb a kereslet a hajófegyverekre, ugyanakkor egyre nagyobb az igény azokra a rendszerekre, amelyek sokféle célpontot képesek kezelni.

Az ágyúk évszázadok óta a tengeri hadviselés kulcsfontosságú elemei. Jelentőségük pedig ma is nagy, miközben a technológiai fejlődés és az üzemeltetési költségek csökkenése miatt a haditengerészeti tüzérségi rendszerek egyre nagyobb érdeklődést váltanak ki.

A haditengerészeti tüzérségi rendszerek meglehetősen eltérőek: a 7,62 mm-es vagy 12,7 mm-es géppuskáktól kezdve, mint például az OTO Melara / Finmeccanica Hitrole Light telepítésében (jelenleg Leonardo-Finmeccanica; 2017. január 1-től egyszerűen Leonardo), a Raytheon Phalanx vagy a Thales kapus közelharci rendszerek családja és a BAE Systems Advanced Gun System 155 mm-es fejlett tüzérségi rendszerrel befejezve, a Zamwalt osztály új amerikai rombolóira telepítve. Ezen a széles területen számos új irányzat jelenik meg, új technológiák fejlődnek ki sínfegyverek és lézerek formájában, amelyek teljesen megváltoztathatják a haditengerészeti tüzérség elképzelését. "De ma a fegyvereknek számos előnye van, és a következő ötven évben a bennük rejlő potenciál lehetővé teszi számukra, hogy megerősítsék az elmúlt generációk során megszerzett pozícióikat" - mondta Eric Wertheim, az amerikai haditengerészeti intézet haditengerészeti fegyverkezési szakértője. – Nagyon fontos szerepet játszhatnak.

155 mm-es Advanced Gun System tüzérségi tartó, a Zamvolt osztály új amerikai rombolóira szerelve

A német Rheinmetall cég kis kaliberekre specializálódott, 20 mm-től 35 mm-ig. Portfóliójában két fő 20 mm-es kaliberű rendszer található: a kézi működtetésű Oerlikon GAM-B01 20 mm-es és egy új termék, az Oerlikon Searanger 20 távirányítós fegyver, emellett a 35 mm-es kategóriában az Oerlikont kínálja a cég. Millenniumi fegyver. Craig McLaughlin, a Rheinmetall alelnöke elmondta, hogy a haditengerészeti fegyverek alapkoncepciója lényegében ugyanaz, mint száz évvel ezelőtt. „Egy tipikus ágyú technológiája lövedékkel a csövében... nehéz bármit is jobbá tenni, sőt, néhány régi konstrukció ma is olyan jó, mint amikor megalkották... Nem hiszem, hogy újat fogunk látni A játékosok a jövőben új fegyverrendszereket hoznak létre, mert az ehhez szükséges infrastruktúra és szakértelem kevés cég képes arra, hogy bármi érdemlegeset hozzon létre, és ha csak új fegyvereket akarunk fejleszteni, akkor ez gazdaságilag nem életképes." McLoughlin úr azonban megjegyezte, hogy számos kapcsolódó terület, támasztórendszerek, optika, elektronika, mechanika, hidraulika, lőszer létezik, amelyekben a fejlődés ugrásszerűen halad. Például a Rheinmetall hajtóanyagokkal látja el a lőszergyártókat Európa-szerte, és ezt ígéretes területnek tartja a jövőbeli innováció számára. Felhívta a figyelmet a stabilizációs és irányítási rendszerek folyamatos fejlődésére is. "A legtöbb legjobb fegyver használhatatlan a világon, hacsak nincs egy nagyon jó célzási rendszered.”

20 mm-es telepítés Oerlikon Searanger a német Rheinmetall cégtől

A BAE Systems üzletfejlesztési igazgatója, John Perry egyetértett McLoughlinnal, és azt mondta, hogy "míg az alapok, mint például a fegyver működése és kinézete, évek óta nem változtak, a fegyver belsejében és a lövedékekben lévő technológia sokat változott. " A BAF Systems a hajón szállított berendezések és lőszerek széles skáláját gyártja számukra, a 25 mm-estől a már említett Advanced Gun System-ig, amely nagy pontosságú, nagy hatótávolságú szárazföldi támadólövedéket lő ki. Ezenkívül a 40 mm-es Mk.4 és 57 mm-es Mk.3 hajókonzolokat korvettekre és part menti járőrhajókra szerelik fel, portfóliója pedig egy 25 mm-es Mk.38 és egy 127 mm-es Mk.45 tartót is tartalmaz.

A képen a Hitrole fegyverrendszer látható. A Leonardo-Finmecannica az OTO Melara felvásárlásával a haditengerészeti tüzérségi piac befolyásos szereplőjévé válik

BAE Systems Mk4 40 mm-es haditengerészeti fegyvertartó

Perry elmondta, hogy a szűk védelmi költségvetések korszakában a vállalatnak költséghatékony megoldásokat kell kidolgoznia, amelyek megfelelnek a flották igényeinek. különböző országok béke. Ennek egyik módja az univerzális precíziós irányítású lőszerek kifejlesztése. Felhívta a figyelmet a szabványos irányított lövedékre és a hiperszonikus hipersebességű lövedékre, amelyeket a vállalat az amerikai haditengerészet számára fejleszt, és amelyek lehetővé teszik a különböző típusú célpontok elleni harcot. A fenyegetések természete változik, és a flottáknak figyelembe kell venniük az olcsó fenyegetések széles körben elterjedésének növekvő fenyegetését. Ez növeli a haditengerészeti tüzérség jelentőségét, és növeli az igényt olyan rendszerek iránt, amelyek képesek leküzdeni a különféle fenyegetéseket. "A tengeri platformokat fenyegető veszélyek változó természete a hajóberendezések sokoldalúságának növelésére kényszeríti" - magyarázta Perry. „Az alacsony költségű, nagy volumenű fenyegetések térnyerésével jelentősen megnőtt a precíziós hatások és a sokoldalúság iránti igény. Az ügyfelek most arra törekednek, hogy rakétarendszereiket nagy pontosságú és sokoldalú képességekkel rendelkező haditengerészeti tüzérséggel egészítsék ki.” Megjegyezte továbbá, hogy az elmúlt 10-15 évben jelentős technológiai fejlődés ment végbe a haditengerészeti tüzérség területén, ideértve az automatizált lőszerkezelő rendszereket, a tűzvezérlő szoftvereket, az érzékelőket, az irányítórendszereket, az aktuátorokat, valamint magukat a csöveket is. Ugyanakkor felhívta a figyelmet az irányított lőszerek terén elért fejleményekre is, megjegyezve, hogy ezek sok harci küldetésben költséghatékony alternatívát jelentenek a rakétákkal szemben. „A rakétákhoz képest az irányított lőszerek kevesebbe kerülnek, sokkal több van a tárban, pótolhatók a tengeren, és gyakran olyan hatást gyakorolnak a célpontra, amely jobban megfelel annak jelentőségének.”

A Nexter Narwhal távirányítójának két változata van: 20A és 20V. A Narwhal más rendszerekkel együtt a francia flotta szolgálatában áll

Vita

Wertheim úr is felhívta a figyelmet arra, hogy bizonyos harci forgatókönyvekben, különösen a mi pénzügyileg szűkös időkben az ágyúk a rakéták alternatívájaként rejlenek, kiemelte a 114,3 mm-es (4,5") és 127 mm-es ágyúkban rejlő lehetőségeket közel kell menni, és ez az ágyúknál veszélyes, mert a távolság nem olyan nagy, mint a rakétáknál. De az előnye a mélyebb tárak, így egyszerűen nem lehet összehasonlítani a lövedékeket, több száz lövést adnak le, mielőtt a lőszer elfogy, és a költség a többmillió dolláros rakétákhoz képest csak fillérekbe kerül.”

„Mégis nem kell túlbecsülni a fegyverekben rejlő lehetőségeket a rakéták alternatívájaként” – érvel McLochlin. „Nem arról van szó, hogy a fegyverek a rakéták feladatát próbálják ellátni, de volt idő, amikor a rakéták valóban irreálisan szaporodtak, és nem annyira hasznosak, ha egy hajó közelében, 1,6 tengeri mérföldön vagy három kilométeren belül működnek.” De hát a rakétáknak vannak előnyei... Az én szempontomból az a helyes érv, hogy mikor jó egy rendszer, mondjuk egy fegyver, és mikor jobb egy másik típusú fegyver, például rakéták?

Az egyik fő gyártó szerint a kishajók rendszerei iránt is megnőtt a kereslet. Ez nyilvánvaló hatással volt a különféle kaliberek iránti keresletre. "A haditengerészet, a parti őrség és a rendőrség kis motorcsónakokat kér, amelyeket olykor újoncok építettek, akik csak a polgári piacon járnak." - mondta a Finmeccanica szóvivője. "Általában kis kaliberű rendszerekkel vannak felfegyverkezve." A Finmeccanica a haditengerészeti fegyverek egyik fő európai szállítója lett, miután az év elején megvásárolta az OTO Melarát. A cég fő hangsúlya a 40 mm-es, 76 mm-es és 127 mm-es kaliberű rendszerekre irányul. Megjegyezte továbbá, hogy a piac megváltozott utóbbi évek: "a nagyméretű hajók számának csökkenése miatt csökkent a kereslet a nagy és közepes kaliberű fegyverek iránt, de a kis kaliberek iránti igény, 12,4 mm-ről 40 mm-re nőtt."

Ezeket a haditengerészet és a rendőrség által használt kis hajók felszerelésére használják. különböző országokban béke. Az ázsiai-csendes-óceáni térség országainak növekvő védelmi költségvetése alapján a Finmeccanica a haditengerészeti fegyvereladások jövőbeni növekedésének lehetséges irányát látja. A cég szóvivője azt is megjegyezte, hogy Afrikában bővülnek a kilátások, de szerinte a "hozzáférhető piac korlátozott lehet a kínai szereplők jelenléte miatt". A francia Nexter képviselője is felhívta a figyelmet a kis kaliberű rendszerek iránti növekvő keresletre, különösen a 12,7 mm-es és a 20 mm-eseknél. A vállalat úgy véli, hogy „a haditengerészeti fegyverek piaca növekszik, különösen a könnyű, távvezérelt rendszerek piaca”. A Nexter két ultrakönnyű hajókonzolt gyárt, a 15A-t és a 15B-t, valamint a Narwhal távirányítós rendszert két változatban, 20A és 20B.

A francia Nexter portfóliójában két könnyűszerkezetes, 15A és 15B egység található. A vállalat úgy véli, hogy a hajófegyverek piaca növekszik

A 76 mm-es kaliber a Finmeccanica egyik fő munkaterülete. Fény a képen gyors tűzszerelés 76/62 Super Rapid

Future Strike

Sok munka folyik a különböző fizikai elveken működő hajós fegyverrendszerek létrehozásán, számos új technológia vonzza itt a figyelmet. Példa erre az EMRG (Electromagnetic Rail Gun), amely lőpor helyett elektromosságot használ, és Ronald O'Rourke, a Kongresszusi Kutatási Szolgálat haditengerészeti rendszer szakértőjének jelentése szerint 7240-9000 km-es sebességre képes felgyorsítani a lövedékeket. h. A BAE Systems az amerikai haditengerészettel együttműködve fejleszti ezt a fegyverrendszert. Perry úr azt mondta, hogy "az ilyen típusú technológia költséggörbéjének jobb oldalára kerülés hatalmas terhet róna az ellenfélre, hogy reagálni tudjon az ilyen fegyverrendszerekre és semlegesítse azokat".

O'Rourke jelentése szerint, miközben az amerikai haditengerészet egy elektromágneses löveg kifejlesztésén dolgozott, rájöttek, hogy az ehhez a rendszerhez kifejlesztett irányított lövedéket hagyományos 127 mm-es és 155 mm-es kaliberű ágyúkból is ki lehet lőni. Ez jelentősen megnöveli az ezekből a fegyverekből kilőtt lövedékek sebességét. Például egy 127 mm-es ágyúból kilőve a lövedék 3 Mach sebességet érhet el (kb. 2000 csomó/3704 km/h a magasságtól függően). Bár ez fele annak a sebességnek, amit egy lövedék elérhet egy sínágyúból kilőve, több mint kétszerese egy hagyományos 127 mm-es lövedék sebességének.

Kísérleti elektromágneses sínfegyver a Dahlgren kutatóközpontban

A harmadik irány ígéretes fejlesztések lézeres rendszerek. 2009-2012-ben az amerikai haditengerészet egy prototípus szilárdtest-lézert tesztelt drónok ellen egy sor harci kilövés során. 2010-2011-ben a haditengerészet egy másik lézer prototípust tesztelt, a Maritime Laser Demonstration (MID) nevet, amely a jelentés szerint egy kis csónakot talált el. A Perzsa-öbölben állomásozó Ponce amerikai hajóra egy lézerfegyver-rendszert is telepítettek, „amelynek segítségével a hajólézerek teljesítményét felmérik abban a műveleti térben, ahol hajók és drónok klaszterei működnek”.

Számos, a haditengerészeti fegyverrendszerekkel foglalkozó vállalat jelezte, hogy különleges érdeklődést mutat a lézer iránt. Az MSI-Dcfense Systems (MSI-DS) üzletfejlesztési igazgatója, Mat Pryor elmondta, hogy „előre látunk olyan bomlasztó technológiákat, mint a lézerrendszerek, amelyek 20-30 éven belül kiegészítik vagy felváltják a fegyvereket, mint lézerrendszereket és a szükséges energiaellátó rendszereket”. Az MSI-DS gyártja a Seahawk haditengerészeti szerelvénycsaládot, amely három modellt tartalmaz: az eredeti Seahawk rögzítést 25 mm-es, 30 mm-es és 40 mm-es fegyverekhez; Seahawk Light Weight (LW) felszerelése 14,5 mm-es, 20 mm-es, 23 mm-es és 25 mm-es kaliberű fegyverekhez; és Seahawk Ultra Light Weight 7,62 mm-es és 12,7 mm-es géppuskákhoz.

A maguk részéről 2016 februárjában a német Rheinmetall cég és a Bundeswehr sikeresen tesztelt egy német hadihajóra szerelt nagyenergiájú HEL (High-Energy Laser) lézert. A cég tájékoztatása szerint a 10 kW-os HEL lézerrendszert az MLG 27 könnyűhajó-tartóra szerelték fel.Egy tesztprogramot hajtottak végre, melynek során a lézer potenciális célpontokat követett nyomon, például kishajókat és drónokat. A HEL lézerrendszer a földi, álló célpontok ellen is működött.

A 10 kW teljesítményű HEL lézerpisztoly az MLG 27 könnyű hajótartóra van felszerelve

McLaughlin úgy véli, hogy az alacsonyan és lassan repülő kis célpontok, például a drónok elleni küzdelem prioritássá válik a hajók telepítése során, és ebben a tekintetben a légirobbanásos lőszerek előnyt élveznek. „Két szempontod van. Először is, látod a célpontot? Tehát olyan rendszerekre van szükséged, amelyek megbízhatóan és hatékonyan észlelik az UAV-kat... és akkor hogyan fogod eltalálni a célt? Nem olyan nagy a valószínűsége annak, hogy egy lövedékkel eltaláljuk a bikaszemet. Ezért úgy gondolom, hogy a felhasználók egyre gyakrabban keresnek alternatív lőszertípusokat, beleértve a légterelő lövedékeket is.”

Wertheim figyelmeztetett, hogy az Egyesült Államokban és más országokban feltárt új technológiák még a fejlesztés korai szakaszában vannak. Megjegyezte ugyanakkor, hogy a következő évtizedben talán jelentős hatást tudnak majd gyakorolni a flották haditengerészeti tüzérség koncepciójáról alkotott elképzelésére. „Még nem értük el, amit akartunk. Sok elméleti dolog. De 5-10 év múlva a gyakorlati dolgok aránya növekedni fog, és az új rendszerekbe vetett bizalmunk a következő szintre emelkedik.”

Felhasznált anyagok:
www.leonardocompany.com
www.baesystems.com
www.rheinmetall.com
www.nexter-group.fr
www.navsea.navy.mil
www.wikipedia.org
hu.wikipedia.org

Minden hadihajó különféle típusú katonai fegyverekkel van felfegyverkezve. Kitűnő érték bármely ország haditengerészetének fejlesztéséhez volt fegyverük. Az első a 14. században jelent meg, de a következő 200 évben a tüzérséget gyakorlatilag nem használták. Csak a 16. század végén váltak a tengeri harcok fontos elemévé. Angliát tekintik az ilyen fegyverek ősének a hajók fedélzetén. Mi a haditengerészeti tüzérség története? Milyen típusú fegyverek hagytak jelentős nyomot a világcsaták történetében? Hogyan változtak ezek a fegyverek az idők során? Az alábbiakban mindezt megtudjuk.

A haditengerészeti tüzérség létrehozásának előfeltételei

A hajócsaták taktikája egészen a 16. századig változatlanul a közelharcot és a beszállást tartalmazta. Az ellenséges hajó elpusztításának fő módja a legénység megsemmisítése. Két fő módja volt az ellenséges hajóhoz való eljutásnak támadás során:

1. Amikor egy hajó orrkosóval döngölte az ellenséget, hogy több időt szánjon a hajóra és a legénységre;
2. Amikor kevesebb kárt akartak okozni a hajóban, speciális átjárókat (corvus) és kábeleket használtak, amikor a hajókat az oldalukhoz igazították.

Az első esetben, amikor le kell tiltani harci egység ellenség. A hajó orrára kis fegyvereket szereltek fel. Ami a döngölés pillanatában ágyúgolyókat vagy szőlőlövést sütött. Az ágyúgolyó széttépte a hajó oldalait, és sok veszélyes „szilánkot” hozott létre akár több méter hosszúságban is. A Buckshot viszont hasznos volt tengerészcsoportok ellen. A második esetben a rakomány és magának a hajónak a befogása volt a cél, kevesebb sérüléssel. Ilyenkor gyakrabban használtak lövészeket és mesterlövészek.

Döngöléshez íjágyúkat használtak

A 14-15. századi fegyverekből nehéz volt célzott és erőteljes lövést készíteni. A kő ágyúgolyók rosszul voltak kiegyensúlyozva, és a lőpornak sem volt elég robbanóereje.

Sima csövű fegyverek

Az új területekért folyó állandó háborúk egyre erősebb fegyverek gyártására kényszerítették a hadihajókat. Eleinte kőlövedékeket használtak. Idővel megjelentek az öntöttvas, sokkal nehezebb ágyúgolyók. A maximális sebzés érdekében még melegen is elindították őket. Ebben az esetben nagyobb volt az esélye annak, hogy az ellenséges célpont tüzet fog kapni. Több ellenséges hajót lehetett elpusztítani rövidebb idő alatt, és megmenteni a csapatot.

Az ilyen lövedékek használatához új típusú tüzérség létrehozására volt szükség. Így megjelentek a különböző típusú sima csövű fegyverek, amelyek lehetővé tették a nagy hatótávolságú lövöldözést és a különféle töltetek alkalmazását. A találati pontosság ugyanakkor sok kívánnivalót hagyott maga után. Ráadásul egy fahajót szinte lehetetlen volt elsüllyeszteni. Fából készültek, még súlyos sérülések esetén is a felszínen maradhatnak.

Bombáz

A hajófegyverek elődei bombázók voltak. században használták őket. Ebben az időszakban még nem lehetett öntöttvassal dolgozni, amelynek olvadási foka másfélszer nagyobb, mint a bronzé vagy a rézé. Ezért ezek a fegyverek kovácsolt vaslemezekből készültek, fából készült hengeres alakra erősítették őket. A szerkezetet kívülről fém karikákkal rögzítették. Az ilyen fegyverek mérete kezdetben kicsi volt - a mag súlya nem haladta meg a 2,5 kg-ot. Azokban az években nem volt szabványosítás a fegyvereknél, ezért minden későbbi, nagyobb fegyvert bombázónak is neveztek. Így néhányuk elérte a 15 tonnát. Egy nagy példány teljes hossza 4 méter lehetett. A kamra a fegyver hátulja, amelybe lőport helyeztek, a bombák első példányai kivehetők voltak.

Bombáz

A kohászat fejlődése lehetővé tette öntöttvasból öntött bombázók gyártását. Megbízhatóbbak voltak a működésben és könnyebben karbantarthatók. A leghíresebb bombázó, bár nem hajós bomba, a híres cárágyú.

Érdemes megjegyezni, hogy a bombákkal együtt egészen a 16. századig a hajókon katapulták és balliszták voltak - kőágyúgolyók dobására szolgáló eszközök.

A középkor egyik leghíresebb csatájának a 16. század végén Spanyolország és Anglia között vívott tengeri csatát tartják. Azokban az években a spanyol Armadát tartották a legerősebbnek Katonai erők a világban. 1588-ban 75 hadihajó és 57 spanyol szállítóhajó közelítette meg a La Manche-csatornát. 19 000 katona volt a fedélzeten. Fülöp király el akarta foglalni a brit szigetet. Erzsébet királynőnek ekkor még nem volt erős serege, de egy kis flottát küldött szembe velük, amelynek fedélzetén haditengerészeti ágyúk voltak.

A hosszú csövű bronzágyú, a kígyónak is nevezett culverina akár 1000 méteres távolságból is célt tudott találni. A lövedék repülési sebessége a középkorban rendkívül magas volt – körülbelül 400 méter másodpercenként. A britek ezt hitték hosszú törzs segít optimalizálni a repülési útvonalat. Culevrinék meglepték a spanyolokat, ami után az ellenkező irányba fordították hajóikat. Később azonban tragédia történt. A Golf-áramlat következtében, amely akkoriban még ismeretlen volt a spanyolok számára, az árkád több mint 40 hajót veszített el.

A 17. századi haditengerészeti fegyverek, a „klasszikus ágyú” megjelenése.

Kezdetben minden tüzérségi darabot bombának, majd ágyúnak hívtak. A 16. században azonban, az öntöttvas megjelenése és az ezzel járó hajófegyverzet fejlődése után, valahogyan minden berendezést osztályozni kellett. Így szokás volt az ágyúkat olyan tüzérségi eszközöknek tekinteni, amelyeknek a csöve 10 láb hosszú volt. Ezt a méretet nem véletlenül választották, Angliában a 17. században az volt a vélemény, hogy a fegyvercső hossza közvetlenül összefügg a lövedék hatótávolságával. Ez azonban igaznak bizonyult, csak elméletben. Az akkor használt fekete lőpor alacsony égési sebességgel rendelkezett, vagyis a lövedék a fegyvercsőnek csak egy kis részében kapott gyorsulást. Az optimális csőhossz kiszámítása után olyan fegyvert készítettek, amely nem volt túl nagy és nehéz, és a portöltet optimális felhasználási sebességével rendelkezett.

Ugyanakkor lehetővé vált a célzott lövöldözés - a töltés tiszta repülési útvonalat kapott. A rövidebb csövű fegyvereket habarcsnak, taracknak ​​és másoknak nevezték. Repülési pályájukat nem határozták meg szigorúan, az ágyúgolyót felfelé indították – fej feletti tüzeléssel.

A 17. századig a tengeri és szárazföldi harcok tüzérségi felszerelései sem különböztek egymástól. De a tengeri csaták számának növekedésével további elemek jelentek meg a hajókon a tüzérséggel való együttműködéshez. A hadihajókon a fegyvereket erős kábellel kötötték össze, amely a hajó fegyverének megtartását szolgálta a visszagurulás során, és kerekekre is szerelték. Segítségükkel a készülék visszakerült eredeti helyzetébe. A visszarúgások csökkentése érdekében vingradot szereltek fel - a fegyver hátsó részének kiálló részét.

A tengerészek elkezdik tanulmányozni a ballisztikát - egy lövedék mozgásának elemzését, amely meghatározza a repülés sebességét és pályáját. A lőszer öntöttvas ágyúgolyókból, grapesshotból és robbanó- vagy gyújtólövedékből állt.

A fegyverek értékelésekor egyre nagyobb figyelmet fordítottak a célzási sebességre, a töltés egyszerűségére és kényelmére, valamint a megbízhatóságra. A tengeri csaták során a hajók több tíz tonna ágyúgolyót lőttek ki egymásra.

18. századi hajóágyúk – Coronada

A hadihajók a 18. században már rendelkeztek nagyszámú fegyvereket. Súlyuk és méretük nem különbözött a 17. századi installációktól. Azonban számos fejlesztés történt:

• A puskapor begyújtását már nem kanóccal hajtották végre, helyette kovakő zárat szereltek fel;
• A fegyvereket nemcsak a fedélzeten helyezték el, hanem az egész hajóra szerelték fel: alsó és felső fedélzeten, orrban, tatban. A legnehezebb felszerelések a hajó alsó részében helyezkedtek el.
• Mert nagy fegyverek, mint korábban, kerekes kocsit használtak. De most speciális vezetőket készítettek hozzájuk, amelyek mentén ágyúból kilövéskor visszagurultak a kerekek és vissza is tértek.
• A 17. században az ágyúgolyók legfeljebb 200 métert repültek. Most a lövedék 1000 métert tett meg.
• A lőpor minősége javult. Ezenkívül már kupakokba vagy patronokba csomagolták.
• Új típusú kagylók jelennek meg - mellbimbók, robbanóbombák, gránátok.

Szintén a 18. század végén jelenik meg az újfajta tüzérségi fegyver - carronade. Amelyek, bár gyenge töltéssel és alacsony magsebességgel rendelkeztek, gyorsan újra tudtak tölteni, ami kulcsfontosságú volt a közelharcban. Koronádokat alkalmaztak egy ellenséges hajó legénysége és kötélzete ellen. Általában a fegyver újratöltési sebessége elérte a 90 másodpercet, átlagosan 3-5 perccel.

Egy 18. századi hadihajó feltűnő képviselője az 1765-ben vízre bocsátott Victoria csatahajó, amely jelenleg múzeumi kiállításként szolgál és Portsmouthban dokkol.

"Victoria" hajó

19. századi haditengerészeti fegyverek – bombázó fegyverek

Továbbfejlesztett technológia és a szemcsés lőpor feltalálása. Lehetővé tette pontosabb és erősebb fegyverek készítését. De ez már szükségszerűség volt, és nem csak a technológiai fejlődés következménye. Az első hajók megjelenése, amelyek testét fémlemezekkel bélelték a vízvonal alatt, megváltoztatta a tengeri háború korábbi elképzelését.

A tűzerővel párhuzamosan javítva az elsüllyeszthetetlenséget, közelharcban jól védettek voltak a hajók. A beszállócsaták kora már elmúlt, és maguk a hajók voltak a csaták célpontjai. Az egyszerű magok már nem tudtak komoly károkat okozni a hajóban. Ez olyan fegyverek létrehozásához vezetett, amelyek nagy robbanásveszélyes lövedékeket és bombákat lőttek ki. Bombafegyvernek hívták őket.

Magának a sima csövű lövegnek a kialakítása megváltozott, a lövedéket immár a cső farából töltötték. Most már nem kellett visszatekerni a csövet a kupak (puskapor) és a lövedék betöltéséhez. A több tonnás fegyverrel ez nagyon kimerítette a csapatot. Az ilyen fegyverek 4 km-re tudtak tölteni.

A század végén olyan hajók jelentek meg a flottában, amelyek hajóteste csak fémből készült. Torpedókkal károsították meg a hajó víz alatti részét.

A fegyverkezési verseny oda vezetett, hogy a tengerészek egyszerűen nem tudtak megbirkózni az új fegyverekkel. A lövedék repülési hatótávolságának növelése nagyon megnehezítette a célzást. A harci teszteket nagy, akár 15 hüvelykes (381 mm) kaliberekkel végezték - az ilyen tüzérséget nagyon drága volt előállítani, és nagyon rövid élettartamú volt.

20. századi hajófegyverek

A 20. században a hajófegyverek átestek jelentős változásokat. A fegyverek fejlődése általában a tüzérség változásaiban is megmutatkozott. A sima csövű fegyvereket puskás tüzérségi tartók váltották fel. Megnövelték a röppálya pontosságát és megnövelték a repülési távolságot. A lőszer nagy mennyiségű robbanóanyagot szállít. Megjelennek a hidrostabilizáló rendszerek.

A második világháború új típusú fegyvereket igényelt a tengeri csatákban. Az egyes fegyverek már nem relevánsak. Nagy tüzérségi berendezéseket telepítenek. Az ilyen telepítéseket a kaliber, a felvételi módszer és a típus különbözteti meg.

A 20. századi fegyverek tüzelésének következő céljait különböztetjük meg:

• Fő vagy fő – felszíni célpont azonosításakor használatos: másik hajó vagy part menti objektumok;
• Aknaelhárító tüzérség;
• Légvédelmi tüzérség – légi célpontok ellen alkalmazzák;
• Univerzális tüzérség – tengeri, tengerparti és légi célpontok ellen használják.

A háború utáni években a technológiai fejlődés lendületet adott az új típusú, rádió-vezérelt és sugárhajtású fegyvereknek. És egyre több katonai szakértő írta le a haditengerészeti tüzérséget, mint a haditengerészeti fegyverek már elavult típusát.

A haditengerészeti tüzérség évezredeken át telt hosszú út- az evezős hajók katapultjától a dreadnought fő kaliberéig, de a harmadik évezredben is megőrzi jelentőségét. Jövője most az új technológiákhoz és az „okos” lőszerekhez kötődik.

A második világháború utáni haditengerészeti tüzérség további fejlesztésére komoly csapást mért a rakétafegyverek rohamos fejlődése. 1967-ben néhány perc alatt két egyiptomi rakétahajó (szovjet gyártmányú Komar osztály) könnyedén elsüllyesztette az Eilat izraeli rombolót. Ez világszerte szenzációvá vált, és rendkívüli eufóriát váltott ki a politikusok és az admirálisok körében. Úgy tűnt, néhány év múlva a tüzérségi darabokat már csak az ünnepi tűzijátékhoz lehet majd felhasználni. Ezenkívül néhány évvel korábban az akkori szovjet vezető, Nyikita Szergejevics Hruscsov véget vetett számos olyan szovjet hajónak, amelyek fő fegyvere a tüzérség volt. Hruscsov döntésével az 1950-es években a 76 milliméternél nagyobb kaliberű haditengerészeti fegyverekkel kapcsolatos minden munkát leállítottak, és csaknem két évtizedig nem fejlesztettek ki közepes és nagy kaliberű haditengerészeti tüzérségi rendszereket Oroszországban.

Az 1950-es és 1960-as évek helyi konfliktusai azonban azt mutatták, hogy túl korai volt a partra írni a fegyvereket. Például a koreai háború alatt az Iowa osztályú csatahajók 406 mm-es lövegei lettek a leghatékonyabbak az amerikai csapatok által használt összes tüzérségi rendszer közül. Ezeknek a fegyvereknek a nagy harci potenciálja a vietnami háború alatt is nyilvánvaló volt, és külföldi szakértők a New Jersey csatahajó tüzét hasonlították össze 50 repülőgép egyidejű bombatámadásainak erejével. Az amerikai haditengerészet parancsnoksága, értékelve acélóriásai tevékenységét, úgy ítélte meg, hogy szinte minden területen képesek fellépni. időjárási viszonyok, a tűz nagy pontossága és hatékonysága a védett célpontok eltalálásában a csatahajót helyezi az első helyre a tüzérségi, bombázó és támadó repülőgépekkel összehasonlítva. És 1975-ben, az Egyesült Államokban, a rombolók építésének 11 éves szünete után, az első ilyen osztályú, de egy új generációs hajó bekerült a flottába. A Spruances, amelynek fő kalibere két 127 mm-es egyágyús Mk45 lövegtartót tartalmazott, körülbelül 24 kilométeres lőtávolsággal, a globális katonai hajógyártás fontos állomásává vált, és a haditengerészeti tüzérség új korszakának kezdetét jelentette. Sőt, ugyanebben az évben a britek (szintén hosszú, 22 éves szünet után) átadták flottájuknak a Sheffield rombolót, amely a Vickers cég 114 mm-es Mk8-as automata fegyvertartójával volt felszerelve. A létesítmény lőtávolsága 20 kilométer, tűzsebessége 25 lövés percenként, és a parancs kézhezvétele után 15 másodperccel tudott tüzet nyitni. De nagyrészt a Spruance-nak és Sheffieldnek köszönhetően paradox módon megjelentek a huszadik század utolsó negyedének legerősebb haditengerészeti fegyverei és legjobb rombolói: a szovjet 130 mm-es AK-130 komplexek és a Project 956 hajók.

Hat tonna fém percenként

Az 1960-as évek végén a Leningrádi Tervező Iroda „Arzenál”-t felelősségteljes feladattal bízták meg: egy új, 130 mm-es haditengerészeti toronyágyú tartó létrehozását, amelynek műszaki jellemzői 3-5-ször magasabbak lennének, mint bármelyiké. külföldi analógok a tűzgyorsaság és az automatikus lövésre kész lövésszám tekintetében, sőt a lőszer típusváltoztatási lehetőséggel a gyorslövés során.

Volt kivel versenyezni. Például az amerikaiak, felismerve a rakétafegyverekben rejlő hatalmas lehetőségeket, ennek ellenére nem hagyták abba a haditengerészeti tüzérség fejlesztését, és 1955-ben elfogadták a 127 mm-es, egyágyús Mk42 automatikus telepítést. A torony tömege 63 tonna, a fegyveré 2,5 tonna, a lövedéké 31,75 kilogramm, a teljes lövés 48,5 kilogramm. A fegyvert vízszintesen -180° és 180° között (40°/s), függőlegesen pedig -7° és 85° között (25°/s) irányították. A gyakorlati tűzsebesség 20 lövés/perc, a maximális lőtávolság légi célpontnál 14,4 kilométer, felszíni és parti célpontoknál 21,9 kilométer. 40 db lövedék volt folyamatosan tüzelésre készen, két dobban, kétirányú automata adagolással elhelyezve, a lövedék kezdősebessége 808 m/s volt. 1971-ben pedig a továbbfejlesztett Mk45 tüzérségi rendszer váltotta fel - ugyanaz a kaliber, de sokkal magasabb. legjobb tulajdonságait. A torony súlyát megerősített alumínium alkalmazásával csökkentették, a lőszert pedig dob típusú tárból szállították 20 egységlövéshez.

A szovjet fegyverkovácsok számára különösen nehéz feladat volt egy racionális rendszer kidolgozása a fegyvertartó lőszerrel való táplálására. Először is minimálisra kellett csökkenteni a lőszertúlterhelések számát a toronytérből a tűzvonalba történő automatikus ellátás során. Másodszor, biztosítani kellett a lőszer biztonságát a mozgás során. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a tüzérségi gyakorlatban először létrehoztak egy 130 mm-es kaliberű egységes töltényt - korábban, mint az amerikaiak hasonló töltényt. És az egész rendszer egyedülállónak bizonyult: eredetiségét 77 találmány szerzői jogi tanúsítványa igazolja.

Ez a komplexum és a benne található A-218-as löveg jellemzőiben még mindig felülmúlja az összes létező, hasonló kaliberű külföldi haditengerészeti fegyvert. És amikor a Project 956 vezető rombolója, az első új fegyverrel felfegyverzett hajó belépett a Világóceán hatalmas területére, a nyugati haditengerészeti szakértők megdöbbentek. Természetesen: a „Modern” nevű romboló négy csöve percenként (!) több mint 6 tonna lövedéket lőtt ki az ellenségre – ez a rekord, amit egyes csatahajók megirigyelhettek, és amit sem amerikai, sem európai tervezők még nem tudtak elérni. megközelítés.

Az AK-130-ban a tűzvezérlést az MR-184 „Lev” tűzvezérlő radar segítségével végzik, egy kétsávos célkövető radar, egy televíziós kamera, egy lézeres távolságmérő, valamint egy mozgó célpont-választó és zajvédelmi berendezés részeként. A „Lev” kaphat célmegjelölést az általános hajófelderítő berendezésektől, pontosan mérheti a légi, tengeri és part menti célpontok mozgási paramétereit, kifejlesztheti a két lövegtartó szögét, automatikusan beállíthatja a tengeri célpont tüzelését a fröccsenések alapján, és automatikus követést is végezhet. egy kilőtt lövedék. A főlövedék, egy háromféle biztosítékkal ellátott, nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék, amely 45°-os szögben képes áthatolni a 30 mm-es homogén páncélzaton, és mögötte felrobbanni, maximálisan károsítva a célpontot. A légi célokat a ZS-44 lövedékek DVM-60M1 távbiztosítékkal és a ZS-44R lövedékek AR-32 radarbiztosítékkal semmisítik meg, amely akár 8 méteres célt tévesztést is biztosít hajóelhárító rakéták és rakéták tüzelésekor. 15 méterig, ha repülőgépre lőnek.

Ezenkívül az AK-130 automata rendszerrel rendelkezik a lőszer visszatöltésére a tüzérségi tárból a létesítmény toronyrekeszébe: ez biztosítja a komplexum folyamatos tüzelését akár 60 lövés/perc tűzsebességgel, egészen addig, amíg tárai teljesen üresek. Ráadásul a számításban való részvétel nélkül. Ez egy robotpisztoly.

századi cárágyú

A múlt század nyolcvanas évei a haditengerészeti tüzérség egyfajta reneszánszává váltak. Ebben a témában különösen aktív munkát végeztek a Szovjetunióban. A tervezőket a 100 és 130 milliméteres automata pisztolytartók megalkotásának sikereitől inspirálva úgy döntöttek, hogy valami nagyobbra törekednek. Így 1983-1984-ben befejeződött egy 406 mm-es haditengerészeti sima csövű löveg projektje, amelyet egyidejűleg a „felszín-felszín” és „felszín-levegő” osztályú irányított rakéták indítására terveztek. Ezen túlmenően ennek a „cárágyúnak” tollas lövedékeket és mélységi tölteteket is kellett volna lőnie, beleértve a nukleárisokat is. Ugyanakkor a lövegtartó (tornyos típusú) viszonylag kis méretei és súlya miatt - az egyszintes pincével együtt mindössze 32 tonna volt - 2000 tonna vízkiszorítású felszíni hajókra is elhelyezhető. , vagyis akár járőrhajókon is.

A torony kikerült a hajó lövegtartójának kialakításából azáltal, hogy a fedélzet alatti csonkok tengelyét 0,5 méterrel bemélyítették. Igaz, ez a magassági szöget 30° és 90° közötti tartományra korlátozta. A hordó falai a tarackballisztika alkalmazása miatt csökkentek. A harci asztal alatt elhelyezkedő, a kupola mélyedésén áthaladó lengőrész kiegyensúlyozása pneumatikus kiegyensúlyozó mechanizmussal történt.

Pisztolytöltés (csak 90°-os emelkedési szögben) közvetlenül a pincéből az alaprészből szerelt felvonó-döngölő segítségével. Ezen túlmenően a lőszer típusának gyors megváltoztatása megengedett volt - mindössze 4 másodperc alatt, anélkül, hogy először elsütötték volna a lövéseket az ellátási és utántöltési útvonalakon. Maga a lövés egy lövedékből (rakétából) és egy hajtóanyag töltetű raklapból állt, ami minden lőszertípusnál azonos volt. Minden etetési és szállítási művelet automatikusan megtörtént.

A 110 kilogrammos lövedékek becsült kilövési hatótávolsága 42 kilométer volt, az 1200 kilogrammos lőszer 10 kilométerig, az irányított rakéták pedig akár 250 kilométeres hatótávolságú célpontokat is elérhettek. A lövedékek tűzsebessége 15-20 lövés/perc, rakétáké 10 lövés/perc. A telepítés harcoló legénysége mindössze 4-5 főből állt. Az új fegyver egyedisége ellenére azonban a parancsnoki állásfoglalás tömören negatív volt: "A 406 mm-es kalibert nem biztosítják az orosz haditengerészet szabványai."

Akár egy kagyló, akár egy rakéta

A haditengerészeti tüzérség további fejlődését objektív ok hátráltatta: a hagyományos lövedék szigorúan véve „disznó”, amelyet a lehető legmesszebbre kell dobni. De a portöltet tömege és erőssége korlátozott, így a tervezők eredeti kiutat találtak - olyan rakétalövedéket készítettek, amely egyesíti a hagyományos lövedék, amelyet szinte lehetetlen lelőni, és egy rakéta, a sugárhajtómű előnyeit. amely lehetővé teszi a nagy hatótávolságú repülést.

Az amerikaiak voltak az elsők, akik tömegesen alkalmaztak ilyen lövedéket a haditengerészeti tüzérségben - a 127 mm-es Mk45 lövegtartóban, amelynek dob típusú tárja 20 hagyományos egységlövés helyett 10 különtölthető lövést tudott készíteni „Deday” irányított rakétákkal. . Az új lőszert először a Briscoe rombolón tesztelték 1981-ben. Lövéssúlyuk 48,87 kilogramm volt, magának a lövedéknek a tömege 29 kilogramm, és a lőtávolságuk elérte a 36,5 kilométert (majdnem másfélszer nagyobb, mint egy hagyományos lövedéké). A célzást hajóról vagy helikopterről lézersugárral történő megvilágítás biztosította. A lövedéket a hajóellenes változatban fogadták el, bár a légvédelmi változatát is tesztelték.

De a lövedék hatótávolságának növelése csak a siker fele. Hiszen nagy távolságokon az eltérés meglehetősen jelentős, akár száz-két méter is lehet. Ez azt jelenti, hogy módosítani kell a lőszer repülési útvonalát. Hogyan? És az interkontinentális megvalósítás módja ballisztikus rakéták: Az amerikaiak egy inerciális navigációs rendszerből és egy GPS jelvevőből álló kombinált egységet szereltek a lövedékre. Dolgoznunk kellett azonban azon, hogy a navigációs egység ellenálljon a hatalmas túlterheléseknek, mert a lövedék akár 12.000 g-ot is átél, amikor elhagyja a fegyver csövét!

2003. szeptember 24-én egy hasonló lövedék - BTERM, amelyet az ATK szakemberei készítettek a White Sands tesztterületen végzett tesztelés során, kevesebb mint három perc alatt 98 kilométert tett meg, és 20 méter átmérőjű körbe esett. Repülés közben a szabványos 127 mm-es Mk45-ös lövegből kilőtt lövedék kilenc NAVSTAR műhold adatai szerint igazította a röppályáját. Egy ilyen lövedék maximális becsült lőtávolsága 116 kilométer.

Érdekesség, hogy egy másik cég (Raytheon) által kifejlesztett (50 kilogramm tömegű) ERGM rakéta robbanófejeként egy 72 XM80-as lövedékből álló kazettás lőszer alkalmazása mellett döntöttek, amelyet a személyzet és a páncélozatlan célpontok megsemmisítésére terveztek. Egy ilyen lövedék nem tud páncélozott járműveket eltalálni, és az amerikai tengerészgyalogságnak ez nem igazán tetszett. "Ez egy jó tandem - egy 127 mm-es haditengerészeti fegyver és egy irányított lövedék, de még mindig nem adja meg a szükséges erőt, így egyelőre csak a 155 mm-es tarackjainkra hagyatkozhatunk, amelyekre azonban még szükség van hogy a partraszállás során a leszállóhelyre szállítsák.part – mondta az egyik tábornok.

Az új lövedék ICBM-mel való hasonlóságát a meghajtórendszer működésének jellege és a repülési pálya típusa adja: a sugárhajtómű egyszerűen felgyorsítja a lövedéket, és a megfelelő magasságba hozza, ahonnan már tervezni látszik. a célponton, a pálya beállítása a navigációs rendszer és a vezérlősíkok segítségével.

2008-ban azonban mindkét programot, a BTERM-et és az ERGM-et költségeik duzzadása miatt bezárták. Végül is például az ERGM lövedék vételára 45 000 dollárról 191 000 dollárra nőtt, bár összehasonlításképpen az M712 Copperhead hadsereg irányított lövedéke mindössze 30 000 dollárba kerül. De hasonló munkát ma is végeznek az Egyesült Államokban és más országokban.

Gatling rendszer új módon

Amikor 1862-ben Richard Gatling amerikai homeopata orvos szabadalmaztatott egy forgó hordótömbből álló többhordós rendszert, kevesen gondolhatták volna, hogy még az új évezredben is szolgálni fog. De pontosan egy ilyen tüzérségi rendszer képes ellenállni a felszíni hajók legsúlyosabb ellenségének - a sugárhajtású repülőgépeknek és a hajóellenes rakétáknak. Az ilyen „többhordók” közül a leghíresebbek az amerikai Phalanx és az orosz AK-630.

Az első 20 mm-es Mk15 Phalanx rendszerek 1980 áprilisában álltak szolgálatba az amerikai haditengerészetnél. Az America repülőgép-hordozó lett a „pilóta” hordozó, amely után az amerikai flotta összes felszíni hajóját, kezdve a fregattokkal, tömegesen felfegyverezték ezzel a rendszerrel. A komplexum tartalmazza: az Mk16 harci modult, az Mk339 távirányító panelt a harci modulnál és az Mk340 távirányító panelt a komplexum távoli állásról történő távvezérlésére.

A Phalanx egy „zárt hurkú fegyverrendszer”: vezérlőrendszere egyszerre követi a célpontot és követi/korrigálja a kilőtt lövedékek röppályáját. Így az acélraj követi a célt, és végül eltalálja.

A komplexum teljesen autonóm, érzékelő radarból és nyomkövető állomás antennájából álló irányítórendszere egy rádión átlátszó „burkolat” alatt található. A telepítés harci része a Vulcan automata gyorstüzelő ágyú, amely a Gatling-séma szerint készült. Hat hordós blokk van felszerelve egy 20 lóerős T48 villanymotor által hajtott rotorra, és a hordók nem párhuzamosan, hanem ferdén helyezkednek el - 0,75°-os szögben, vagyis úgy tűnik, hogy a hordók blokkja „kitágul”. a farfekvés felé.

A fegyvert lánc nélkül hajtják, a lőszert egy hengeres tárból táplálják, amely közvetlenül az ágyúblokk alatt található, és a tár jobb oldali alsó részéhez rögzített két fémszalag segítségével kapcsolódik a fegyverhez. A tárban lévő lövedékek sugárirányú válaszfalak között, „síneken” helyezkednek el, és egy arkhimédeszi csavar formájában kialakított központi rotor segítségével fokozatosan a tüzelő szállítószalagba kerülnek. Az üzlet újratöltése nem tart tovább fél óránál. A tesztek során kiderült, hogy a Phalanx hűtés nélkül akár 30 percig is képes folyamatosan működni.

Általában az amerikai haditengerészet hajóin a Phalanx komplexum készenléti üzemmódja azt jelenti, hogy be van kapcsolva, és automatikusan megfigyelést végez egy bizonyos szektorban, hogy észlelje az „ellenséges” levegőt és esetenként a kis felszíni célpontokat. Ezzel egyidejűleg a tűzvezérlő rendszer a cél észlelése után (automatikus üzemmódban is) célpont kijelölési adatokat állít elő, és azokat a célpontra irányítva továbbítja a harci modulnak tüzeléshez. Az amerikai tengerészek véleménye szerint a „barát vagy ellenség” lekérdező komplexum hiánya miatt az irányítási rendszerben rövid ideig a látómezőn belüli összes célpontra irányul - még a repülőgép-hordozót elhagyó vagy leszálló barátságos repülőgépekre is.

„Úgy néz ki, mint egy vak pitbull, és állandó megfigyelést igényel az üzemeltető részéről” – így jellemezte a Phalanxot az Enterprise repülőgép-hordozó egyik tengerésze. Tehát a tüzet nyitásáról továbbra is egy személy dönt, a komplexum irányítórendszere pedig figyeli a tűz hatékonyságát, és ha szükséges, új adatokat ad ki a tüzeléshez. A tűz addig folytatódik, amíg a célpont el nem tűnik a tűzvezérlő rendszer radarjának látóteréből, vagy amíg a kezelő abbahagyja a tüzelést.

A Phalanx orosz analógja ma az AK-630M komplexum (az AK-306-nak van egy könnyű változata is, valamint az AK-630M-2 Duet iker pisztolytartó, amelyet egy hasonló Roy rendszer alapján fejlesztettek ki. lopakodó technológia). Az AK-630M maximális tűzsebessége körülbelül 5000 lövés percenként, a Duetnél pedig két géppuskával percenként 10 000 lövésre nő! Egy ilyen zsinór szó szerint úgy vágja át a rakéta vagy a hajótest fémét, mint egy kést a vajan, ezért a berendezéseinket „fémvágóknak” nevezik. De az orosz fegyverkovácsoknak van „Kortik” és „Palma” komplexuma is, ahol a szuperszonikus légvédelmi irányított rakéták 30 mm-es gyorstüzelő ágyúit és kilövőit egyetlen harci modulban egyesítik: a rakéták egy távoli vonalon találják el a célt, és a fegyverek „végeznek” a közelről áttörő ellenséget.

A fegyver visszamegy a víz alá

Abban az időben, amikor a tengeralattjárók nem maradhattak sokáig víz alatt, és nem volt elég torpedó a fedélzeten (és még irányítórendszerük sem volt), a tüzérségi fegyverek a tengeralattjárók kötelező tulajdonságává váltak. Számos ország még „víz alatti monitorokat” is készített, amelyek fő fegyverei nem torpedók voltak, hanem nagy kaliberű fegyverek. A rakéta torpedófegyverek kifejlesztésével szükségtelenné váltak a fegyverek a tengeralattjárókon. De most úgy tűnik, újra visszatérnek oda.

A tengeralattjárók 30 mm-es automata fegyvertartóval felszerelt emelőárboc-berendezéssel való felszerelésének ötletét a HDW-ből, a GABLER Maschinenbau-ból és a Rheinmetall Waffe Munition GmbH Mauser Werke Oberndorf részlegéből álló német cégek konzorciuma javasolta. vonatkozik.

A fejlesztőknek számos problémát kellett megoldaniuk, hogy az új fegyver megfeleljen az admirálisok alapvető követelményeinek. Különösen a kalibernek körülbelül 25-30 milliméteresnek kellett lennie, a fegyvert egy tartós házban elhelyezett kezelőnek kellett távolról irányítania, és alacsony volt a visszarúgása. Ráadásul a fegyvernek víz alatt, periszkópmélységben tüzelni kellett, és nagy lövési pontossággal kellett rendelkeznie (tengeralattjárónál nagyon fontos feltétel az alacsony lőszerfogyasztás).
A „Moray” névre keresztelt projekt során egy 30 mm-es Mauser RMK 30x230 típusú automata ágyút helyeztek el egy speciális, 0,8 méter átmérőjű konténerben, amely a tengeralattjáró kormányállásának kerítésében helyezkedett el, és egy emelő segítségével közel 4,5 méterrel meghosszabbodott a méretein. árboc eszközök. Ezt követően egy hidraulikus hajtású rúdhenger mintha „kinyomta volna” a pisztolyt a tartályból, és pár pillanat múlva már lőhető volt.

Az eredetileg európainak készült RMK 20x230-as fegyver egyedisége harci helikopter A "tigris" az, hogy nincs visszarúgása, és égő töltényhüvellyel használ lövést, amelybe a lövedék szinte teljesen el van süllyesztve. Ezenkívül a pisztoly revolver típusú, négy lövés dobja van, amelyet nem hátulról, hanem elölről táplálnak be a dobkamrába. Ez a fegyver hátsó részének alapos csökkenéséhez vezetett, és ennek megfelelően csökkentette a teljes tömegét. Ezenkívül van egy összeköttetés nélküli lőszerkészlet, és egy speciális elektromos meghajtás biztosítja a fegyver célzását és töltését. A tűzsebesség 300 lövés/perc, a lövöldözés 3-4 körös sorozatokban történik. A lövések speciálisan a lövedék típusának megfelelően vannak megjelölve, ami lehetővé teszi, hogy a lövő gyorsan cserélje a lőszert a kilőtt cél természetétől függően.

Energy Shot

Pedig egy puskaporlövés már tegnap, be legjobb forgatókönyv a mai A holnap a hajóágyúké, amelyek teljesen más elvek alapján készültek: egyeseknél elektromágneses impulzus erejével küldik a lövedéket a célba, míg másokban a lövedék szerepét egy lézersugár tölti be.

Mi a szépsége egy elektromágneses fegyvernek, vagy ahogy más néven, egy vasúti fegyvernek? Vizuálisan felmérheti egy ilyen fegyver potenciális erejét egészen egyszerűen: csak vegyen egy lemezt az amerikai kasszasikerrel, az „Eraser”-vel, ahol a hős Arnold Schwarzenegger macedón stílusban, két kézzel, elektromágneses segítségével híresen „nedvesedik”. gépkarabélyok terroristák és árulók, akik ugyanazokat a puskákat akarták eladni az orosz (na, mi más, vajon mi más) maffiának. Azonban kézi elektromágneses fegyver- ez még mindig a tudományos-fantasztikus írók témája, de egy nagy elektromágneses ágyú hamarosan, nagy valószínűséggel, képes lesz kiszorítani a lőporos tüzérséget a hajó fedélzetén.

A vasúti pisztoly működési elve így néz ki: egy dízelgenerátor egy csoport kondenzátort tölt fel, amely a „Tűz!” parancsra. Több millió amper áramot vezetnek a hordóba két párhuzamos lemezsínre, így erős mágneses teret hoznak létre maguk körül. Az áramkört egy betéttel zárják le, amely közvetlenül a lövedék mögött található, és mintegy mágneses térrel tolja előre.

Az elektromágneses pisztoly első tesztjét 2008 januárjában hajtották végre: az amerikai tervezőknek sikerült rekord lövési energiát elérniük, több mint 10,64 MJ a világ legnagyobb vasúti fegyverén. Ez megegyezik egy 100 km/h-s sebességgel száguldó nagy dömper kinetikai energiájával, amelyet a kapacitásig megraktak. És bár ez csak a fegyver maximális teljesítményének 33%-át tette ki, a három kilogrammos lövedéket 2,52 km/s sebességre gyorsították fel!

Amikor a mérnökök erre a prototípusra építenek egy valódi hajó alapú létesítményt, az képes lesz 64 MJ energiájú lövedéket kilökni: a lövedék kezdeti sebessége akár 6 km/s, pillanatnyi sebessége is a cél elérése körülbelül 1,7 km/s lesz. Egy ilyen rendszer tűzsebessége percenként 6 és 12 lövés között változhat, a maximális hatótávolság pedig akár 250 mérföld vagy körülbelül 460 kilométer is lehet (az amerikai haditengerészetnek legalább 200 mérföld – 370 kilométeres hatótávra van szüksége) . Ez 12-szer több, mint az amerikai 127 mm-es Mk45-ös Daedalus rakétával és az Iowa-osztályú csatahajók 406 mm-es Mk7-es lövegei standard töltettel. A vasúti fegyver elsőbbségi szállítója az ígéretes amerikai rombolók és cirkálók.

A második fegyver a lézerágyú hajókra épülő változata, pontosabban a lézerharcrendszerek családja, beleértve még a tengeralattjárók számára készült nagy energiájú lézerrendszert is. Igaz, csak önvédelemként kis célpontok, repülőgépek és rakéták ellen. A torpedók és rakéták cseréje egy tengeralattjárón egyhamar nem fog megjelenni. Igen, és az önvédelmi lézerágyú munkálatai csak azután kezdődtek meg aktívan, hogy a Cole amerikai irányított rakétás romboló elleni terrortámadást egy motoros tűzoltóhajó robbantotta fel (bár a rakéták elleni lézer megalkotása folyt. 1971 óta, és a haditengerészet volt az első, amelyik létrehozta a megawattos lézerosztályt - MIRACL).

De most ezt a témát hivatalosan is megfogalmazták az ígéretes haditengerészeti fegyverrendszerek kifejlesztésének koncepciójában a „Strike from the Sea”, és néhány évvel ezelőtt megkezdődött a nagy energiájú lézer Phalanx komplexumba való integrálása: a lézeres telepítésnek fel kell váltania a ágyúblokk, a bolt helyén pedig egy energiaegyes blokk lesz. A lézerágyú újratöltési ideje 10 másodperc. Az alacsony energiájú lézer alkalmazásának lehetőségét is vizsgálják az irányítófejekkel felszerelt hajóelhárító rakéták leküzdésére.

Valószínűleg 10-15 év múlva láthatunk majd sínfegyvert is szuperrombolókon és lézerágyút tengeralattjárókon.

Illusztrációk: Mihail Dmitriev

406 mm-es B-37 haditengerészeti ágyú

Osztályozás

Gyártástörténet

Működési előzmények

A fegyver jellemzői

A lövedékek jellemzői

406 mm-es B-37 haditengerészeti löveg- az MK-1 (1. számú tengeri hajó) kódot kapó, háromágyús toronyrendszerekben lévő hajóágyút a „Szovjetunió” típusú csatahajókra kellett volna felszerelni. A Szovetszkij Szojuz osztályú csatahajók építésének 1941 júliusában történő leállítása miatt a B-37 fegyver és az MK-1 torony létrehozásával kapcsolatos munkát leállították.

A B-37 fegyver háttere

1917-re elsajátították a 356 mm-es kaliberű haditengerészeti fegyverek gyártását. 1912 és 1918 között az acélgyár kísérleti 406 mm-es löveget készített a jövőbeli csatahajókhoz. Az üzem három- és négyágyús tornyok vázlatait is elkészítette. Az első orosz 406 mm-es haditengerészeti löveg munkálatait leállították, amikor maga a fegyver már 50%-ban készen állt.

Az 1920-as években a Szovjetunió haditengerészeti tüzérsége teljes hanyatlásba esett. De nem számít, hogy a régi Szevasztopol típusú csatahajók állandó modernizálása segített megtartani és kiképezni az új személyzetet. 1936 óta az összes szovjet haditengerészeti tüzérségi berendezés műszaki specifikációinak kidolgozását, valamint a projektek mérlegelését a Tüzérségi Kutató Tengerészeti Intézet (rövidítve ANIMI) végezte, amelyet a híres tüzér és I. I. Gren admirális vezetett. .

Tervezés

A Szovetszkij Szojuz típusú csatahajókhoz a 406 mm-es fő akkumulátorágyú kiválasztása annak a ténynek volt köszönhető, hogy az ilyen fegyvereket külföldi flották erős csatahajóira szerelték fel. Az első világháború során a fő akkumulátor kaliberének növelésére tett kísérletek kudarccal végződtek, és nem fejlesztették ki. A szovjet haditengerészeti vezetésnek pedig nem volt információja arról, hogy 1936-ban a külföldi csatahajók kaliberét 406 mm fölé emelték. Oroszországban, majd a Szovjetunióban a 356 mm-es kaliberű fegyvereket fejlesztették ki legjobban iparágunk. A Tengerészeti Akadémia kutatása pedig feltárta, hogy az 50 000 tonna vagy annál nagyobb vízkiszorítású csatahajók, amelyek 356 mm-es ágyúval rendelkeznek, kevésbé lesznek hatékonyak, mint a 406 mm-es vagy 457 mm-es ágyúkkal rendelkező csatahajók. A 457 mm-es kaliberű fegyverek elhagyása mellett döntöttek az ilyen fegyverek elsajátításának technológiai nehézségei miatt.

Kezdetben a B-37 fegyver teljesítményjellemzői a következők voltak: lövedék súlya - 1105 kg, kezdeti sebesség - 870 m/s, lőtávolság - 49,8 km, függőleges vezetési szög - 45°, nyomás a csőfuratban - 3200 kg /cm². A páncéltörő lövedéknek a taktikai-technikai előírásoknak megfelelően 13,6 km távolságból kellett volna áthatolnia a 406 mm vastag oldalpáncélzatot. A tervezők számításokat végeztek egy 25 és 30 kaliberű, állandó meredekségű hordó vágására. Két hordó opciót is kifejlesztettek: ragasztott és bélelt. A háromágyús toronytartó teljesítményjellemzőit az ANIMI alkalmazottai fejlesztették ki 1936 nyarán, és többször módosították.

A B-37 fegyver tervezését és fejlesztését a bolsevik üzem végezte 1937-1939 között. A B-37-es löveg lengő részét Jevgenyij Georgijevics Rudyaka professzor fejlesztette ki, és ő volt a B-37-es löveg létrehozásának tényleges igazgatója. Magát a fegyvercsövet M. Ya. Krupchatnikov fejlesztette ki, akit joggal neveznek az alapítónak, és ami a legfontosabb, a nagy kaliberű tüzérségi cső tervezésének elméletének gyakorlója. A zárzáras csavart és a kiegyensúlyozó szerkezetet G. Volosatov fejlesztette ki. A lövegbélést az NII-13-ban tervezték, a visszarúgási mechanizmussal ellátott bölcsőt pedig a Leningrádi Fémgyár tervezőirodájában fejlesztették ki, A. Tolochkov munkavezető. A lövedékrajzok tervezését és fejlesztését az NII-24 leningrádi kirendeltsége végezte, a biztosítékokat a TsKB-22-nél, a lőport az NII-6 NKB-nál készítették. A B-37 fegyver végleges műszaki tervét 1937 szeptemberében készítették el, és 1938-ban hagyta jóvá a KO a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa alatt.

A B-37 lengőalkatrészekkel ellátott MK-1 toronyszerelés műszaki terve 1937 áprilisában készült el. Magát a tornyot és a tüzérségi tárakat a Sztálinról elnevezett Leningrádi Fémgyár tervezte D.E. Bril vezetésével. A projekt szerint a tornyot 46 villanymotorral szerelték fel, amelyek teljesítménye 1132 LE. Az MK-1 torony beépítésének tervvázlata 1937 májusában készült el. Az MK-1 rajzai 1938-ra készültek el. I. S. Mushnov altábornagy emlékiratai szerint az egyik rajzkészlet 30 ezer Whatman papírt tartalmazott, és ha szőnyegre terítik, 200 km-re nyúlnak.

1938. április 11-én a Rendvégrehajtási Tanácson megtárgyalták „Az „A” csatahajók 16 hüvelykes toronyszerkezeteinek tervezési állapotáról” című kérdést. A P. A. Szmirnov, A. D. Bruskin, I. S. Isakov, I. F. Tevosyan, B. L. Vannikov és S. B. Volynsky által vezetett bizottság M. M. Kaganovich elnökletével utasította, hogy „fejlessze ki és 1938. április 20-án nyújtsa be a Rendvégrehajtási Tanácsnak a kísérleti munka meggyorsítására és előkészítésére vonatkozó intézkedéseket 16 hüvelykes fegyverek és toronyberendezések gyártásához a Bolsevik és a Novokramatorsky gyárban.” A Rendvégrehajtási Tanács április 21-22-i ülésén jelen volt V. M. Molotov, A. A. Zsdanov, M. M. Kaganovics, A. D. Bruskin, P. A. Szmirnov, I. F. Tevosjan, akik „meghívták” Akulint, Egorovot, Vannyikovot, Usztinovot, Szipulint. Lasin Tylochkin, Goremykin, Ryabikov; Az ülésen megtárgyalták az NKOP „A 406 mm-es (16 dm) lövegek és a 3 lövegtorony részletes tervezésének felgyorsítását célzó intézkedésekről” szóló határozattervezetet, és úgy döntöttek, hogy „e projektet jóváhagyásra benyújtják a Néptanács Honvédelmi Bizottságának. A Szovjetunió biztosai." A haditengerészet népbiztosának, P.A. Szmirnovnak az egyik jelentésében megjegyezték a részletes tervezés lassulásának okait: „A bolsevik üzem 406 mm-es lövegének műszaki tervezése nem fejeződött be a befejezés hiánya miatt. az automata tüzelőberendezés és a zár kiegyenlítő mechanizmusának kísérleti munkái, amelyek késleltethetik a fegyver prototípusának gyártását a Barrikady-i üzemben, valamint a leningrádi fémgyárban (I. V. Sztálinról elnevezett) kísérleti munka a kilövőberendezéseken és a Jenny tengelykapcsolón. szintén késik.”

A B-37-es löveg tervezésekor a 305 és 356 mm-es tüzérségi tartók kidolgozott projektjeiből származó fejlesztéseket, valamint egy kísérleti csavar teszteléséből és a NIAP-nál tapasztalt, 356/52 mm-es ágyúba lőtt bélésből származó adatokat használtuk fel. 305 mm-es fegyverré alakították át. A Nagy kezdetével Honvédő Háború A B-37-es ágyú tervezésének továbbfejlesztésére és az MK-1 torony létrehozására irányuló minden munkát leállítottak.

Gyártás és tesztelés

Termelés

Maga a GK tüzérség gyártása a forradalom és a polgárháború hevében elveszett tapasztalat hiánya miatt nehézkes volt. Ezen szerszámok gyártásához nem csak a gyártókapacitás frissítésére volt szükség, hanem új gyártási kapacitás létrehozására is, amely biztosítja a magasan ötvözött acélok és a jó minőségű öntvények használatát. 1937 elejére azonosították a 406 mm-es tüzérségi lövegeket és az ezekhez való toronyberendezéseket gyártó vállalkozásokat. Az első B-37-es fegyvert pedig 1937 decemberében állították össze a Barrikady-gyárban (a leningrádi fémgyár és a bolsevik NKOP 232. számú üzemének részvételével). Az első pisztoly görgős szerkezetű bölcsőjét a Novokramatorsk Gépgyártó gyártotta. Összesen 12 fegyvert gyártottak (ebből 11 bélelt csövűt) és 5 lengőalkatrészt. Egy adag 406 mm-es lövedéket is kilőttek a fegyverre.

A pisztolycső elkészítéséhez abszolút jó minőségű acélból készült, több mint 140 tonnás tömbre volt szükség idegen zárványok, üregek stb. nélkül. Ehhez a csőöntéshez a folyékony acélt azonnal szállították két, 100 térfogatú nyitott kandallóval rendelkező kemencéből. és 50 tonna. Magát a tuskót pedig erős préseken kovácsolták, majd olajfürdőben termikusan dolgozták fel, speciális gépeken pedig mechanikusan dolgozták fel a húzóméretekre, mélyfúrták a hordó teljes mélységéig, fúrták ki, csiszolták és vágták a csatornákat. Egy 16 m hosszú törzs elkészítése folyamatos feldolgozás során gyakran több mint egy évig tartott. A tervek szerint 1942. január 1-től minden évben 24 db B-37-es fegyvert szállítanak majd a haditengerészet szükségleteire.

A hordó gyártását a csavarral és a zárral a Barrikady üzemre, a bölcsőt a lengőalkatrész-mechanizmusokkal a Novokramatorsky Gépgyárra bízták. Páncéltörő és erősen robbanó lövedékek a bolsevik üzemet bízták meg a gyártással, a robbanásveszélyes gyakorlatiakat - a Krasznij Profintern üzemet. A biztosítékokat a TsKB-22 NKB gyártotta.

A toronyegységek gyártását a Leningrádi Fémgyárban (NKOP 371. sz.), amelynek partnerei a kirovi és az izhorai üzemek, a Bolsevik, az Elektropribor, a GOMZ, a LOMZ, az SSB üzemek, valamint a 2. sz. 198 (Nikolajevben) és 402. sz. Molotovszkban (a mai Szeverodvinszk).

A tüzérségi tornyok gyártása és összeszerelése hagyományosan speciális gyári standokon - „gödrökben” történt. Ott felszerelték, majd szétszedték és a telepítés helyszínére szállították, ahol a végső összeszerelés, a hajóra szerelés, a hibakeresés és az átvételi tesztek megtörténtek. A toronypáncélt végül közvetlenül a hajóra szerelték fel. A fő kaliberű tornyok felszerelését nagy teherbírású úszódarukkal kellett elvégezni.

Ennek eredményeként az összes gyárban a toronyműhelyek építésének és felszerelésének elmaradása, valamint az acélöntvények, páncélzatok és elektromos berendezések szállításának késése miatt az összes MK-1 torony tervezett befejezési dátumát elhalasztották. A Nagy Honvédő Háború kezdete előtt a 402-es számú üzemben a toronyműhely építése soha nem kezdődött el, és a Verkhne-Saldinsky üzem által ehhez a műhelyhez gyártott fémszerkezeteket a KO engedélyével más célokra használták fel. . Az MK-1 tornyok egyikét sem gyártották le teljesen.

Tesztek

1940 júliusától októberéig egy Leningrád melletti gyakorlótéren, I. I. Gren kormánybiztossága alatt, kísérleti teszteket végeztek a B-37 fegyverrel, ragasztott csövével. A tesztek vezetője a NIMAP vizsgálati osztály vezető mérnöke, Szemjon Markovics Reidman 2. fokozatú hadmérnök volt. A fegyvert egy egyágyús MP-10 állványról lőtték ki, amelyet M. A. Ponomarev vezetésével terveztek. Maga az MP-10 fegyvertartó egy 720 tonnás vasbeton alapra került, ez az alap egy lövés visszarúgását is kibírta. A merev dob helyett 60 tonnás, 8 m átmérőjű öntött acélgyűrű volt. Ezenkívül az MP-10 fegyvertartó 96 203 mm átmérőjű golyón volt elhelyezve, amelyek egy 7460 mm átmérőjű labdakereten helyezkedtek el. A pisztolyrögzítés hossza 13,2 m, magassága a golyós vállpánt síkjától 5,8 m. A kagylókkal és féltöltetekkel való rakodást a rakodóasztalról végeztük, onnan került át a csatorna tengelye mentén elhelyezkedő betöltőtálcára. A héjakat szabványos lánckalapáccsal töltötték meg.

Maga a teszt során 173 lövést adtak le a fegyverből, 17 lövést pedig megerősített töltet. Egy 1108 kg tömegű lövedékhez 310,4 kg tömegű töltetet választottak ki a „406/50” lőpormárkából, a lövedék kezdeti sebessége 870 m / s volt, a hordóban lévő nyomás kilövéskor elérte a 3200 kg / cm²-t. Alacsonyabb kezdeti sebességgel (830 m / s) történő tüzeléshez 299,5 kg tömegű töltetet választottak a „356/52 1/39K” lőpormárkából. A ragasztott cső mind a 173 lövést kibírta.

A teszt során nem mindennapi megoldásokhoz kellett folyamodnom. Így például ahhoz, hogy megtudjuk, mi okozza a lövedékek megnövekedett szétszóródását 25 km-es tüzeléskor, egy speciális ballisztikus célkeretet kellett építeni, amelynek magassága 40 m. A következő lövés után a lövedék által megsérült dróthálót visszahelyezték a célkeretre. A bizottság megállapította, hogy a lövedékek hatótávolságon belüli eloszlása ​​megnövekedett az alacsony minőségű lőpor és a vezető lövedékszalagok, valamint a páncéltörő lövedékek nem kielégítő erőssége miatt. A kormánybizottság azt is javasolta, hogy a későbbi gyártáshoz bélelt csövet alkalmazzanak, és a löveg kialakítása által lehetővé tett sebesség 870 m/s-ra történő növelésére irányuló munkálatok kiadását javasolta.

Általánosságban elmondható, hogy a teszteredményeket kielégítőnek, sőt sikeresnek értékelték, az MK-1 lengő részét a B-37 fegyverrel a bizottság tömeggyártásra javasolta néhány tervezési változtatás bevezetésével. A tesztek befejeztével folytatódott a munka annak érdekében, hogy a fegyvert a taktikai és műszaki előírásokhoz igazítsák. A második, bélelt csövű fegyvert 1940-ben gyártották, és az év végén érkezett meg tesztelésre a NIMAP-hoz.

A B-37 fegyver leírása és jellemzői

A B-37 pisztoly első kísérleti csöve a következő részekből állt - egy belső cső, négy rögzített henger, egy ház és egy szár. Ezenkívül az orosz tüzérség történetében először a fart nem cérnával, hanem csapokkal és nyomógyűrűvel rögzítették a csőhöz. A bélelt cső belső szerkezete, amellyel a fegyver tömeggyártásba került, hasonló volt a ragasztott csövéhez. A bélelt törzsnél a béléscsere a rakpart falánál álló hajó körülményei között történhetett. A csőcsavar egy kétütemű dugattyú volt, háromfokozatú, felfelé nyíló, pneumatikus kiegyensúlyozó mechanizmussal. A redőnyhajtásokat elektromos motor hajtotta, és manuálisan is lehetett nyitni és zárni. A meghajtó villanymotort a bölcsőfedél jobb oldalán lévő konzolra szerelték fel. A fegyver lengő részének tömege 197,7 tonna volt. A tüzelőberendezés galvánütéses elven működött. A töltet meggyújtásának eszköze a GTK-2 galváncső és az UT-36 lökéscső volt. A lőszert láncos lyukasztó segítségével töltötték a fegyverbe.

A B-37 fegyver jellemzői

Jellemzők	Értékek
Kaliber, mm	406,4
Hordó típus	bélelt (1. számú pisztolyhoz - hengerekkel rögzítve)
Hordóhossz, kaliberek	50
Hordó hossza, mm	20720
Hordó hossza, mm	19857
A menetes rész hossza, mm	16794
Kamra térfogata, dm³	441,2
Redőny típusa	dugattyús kétütemű
Kapu működtetők	3 villanymotor
Redőny tömeg, kg	2470
A hordó tömege csavarral, kg	136690
Maximális lőtávolság, m	45670
Tűzsebesség, lövés percenként	2-2,6

Fegyvertartó

Torony kialakítás

Torony beépítés MK-1, Az elülső fal páncélzata elérte a 495 mm-t, az oldalfalak - 230 mm, a hátsó falak - 410 mm, a barbette - 425 mm, a tető - 230 mm, a polc - 180 mm. Ezenkívül a harci rekeszt fegyverekre osztották 60 mm vastag páncélozott keresztgerendákkal. Egy toronyberendezés teljes páncéltömege 820 tonna volt. Az MK-1 toronytelepítés össztömege 2364 tonna, a torony forgó részének tömege elérte a 2087 tonnát. A torony forgó része egy 11,5 m átmérőjű gömbgyűrűn nyugodott, 150 db 206,2 mm átmérőjű acélgolyóval. A vízszintes terheléseket a lövés során fel kellett volna venni és át kellett vinni a hajótest szerkezetére.

A toronyágyúkat állandó, 6°-os töltési szögben töltötték. Minden toronyfegyvernek külön bölcsője volt. A visszarúgást gátló berendezések rendszere két pneumatikus orsóból, négy vissza- és orsó típusú visszahúzó fékből és négy további visszahúzó ütközőből állt, szimmetrikusan a fegyver tengelyére. A löveg visszacsapó része 141 tonnát nyomott. Számos lehetőség volt a kiegyensúlyozó mechanizmusra, beleértve a pneumatikus és a rakományt. A fegyver lengő, 180 mm-es pajzsa a felső és az alsó feléből állt.

A pisztoly függőleges és vízszintes célzását elektrohidraulikus vezérlőmechanizmusok (hajtások) segítségével, sebességszabályozókkal (Jenny kuplung) végezték. A Jenny kuplung egy hidraulikus szerkezet volt, szerkezetileg két részből állt, amelyeket elosztótárcsa választott el egymástól. Az egyik alkatrész egy villanymotorhoz volt csatlakoztatva, amelyből energiát kapott, és szivattyúként szolgált, a második rész egy működtetőhöz - egy hidraulikus motorhoz - volt csatlakoztatva. A Jenny tengelykapcsoló lehetővé tette a hajtómű forgási sebességének zökkenőmentes megváltoztatását az elektromos motor állandó fordulatszáma mellett, valamint a működtető leállítását és forgási irányának megváltoztatását. A Jenny tengelykapcsoló rugalmas, de megbízható fékként is működött, amely lehetővé tette a kimenő tengely forgásirányának szinte azonnali, ütés nélküli megváltoztatását. Mindegyik ágyú egymástól függetlenül irányítható függőleges síkban két oldalsó fogaskerekes szektorral rendelkező függőleges vezérlőmechanizmus segítségével; a vízszintes irányítást a teljes toronyberendezés elfordításával, két csörlő segítségével végezték. A maximális függőleges vezetési szög 45°, a minimális -2° volt. A vízszintes és függőleges irányítás vezérlése az elosztótárcsához csatlakoztatott fogantyú elfordítására korlátozódott.

Egy 12 méteres sztereó távolságmérőt kellett beszerelni a torony egy speciális burkolatába. A torony hátsó részében, külön burkolatban, géppuskával (1 GB-os készülék) torony központi oszlop elhelyezését tervezték. Az autonóm tűzvezérléshez az MK-1 tornyokat stabilizált MB-2 irányzékokkal látták el.

1941-ben az ANIMI egy projekt kidolgozását javasolta az MK-1 torony korszerűsítésére a 23-bis és 23-N-U projektekhez. A toronyberendezés elektromos áramköreinek és mechanizmusainak átdolgozására kellett volna használni.

Lőszerellátó rendszer

Az MK-1 toronynak 2 pincének kellett volna lennie - egy héjcellának és alatta egy töltőcellának (mivel kevésbé volt érzékeny a víz alatti robbanásokra). A töltőpincét a második fenéktől egy dupla fenekű tér választotta el. Mindkét tárat a tornyok forgástengelyéhez képest az orrba vagy a tatba tolták, ami a hajó fokozott robbanásbiztonságát biztosította, mivel robbanás esetén a torony harcterében, vagy abban vagy a töltetben begyullad utánpótlási utakat, a tűzerőnek nem a tüzérségi tárat, hanem a rakteret kellett volna eltalálnia. A pincéket és a lőszer utánpótlási utat tűzoltó vezetékről működtetett locsoló öntözőrendszerrel látták el. A pincékben keletkezett tüzek eloltására pneumatikus tartályokat biztosítottak, amelyek a munkavíz tartalék forrásaként szolgáltak. A tűzvédelmi rendszer automatikusan bekapcsolható - infravörös és hőmérséklet-érzékelőkről.

A pincék és a toronyhelyiségek kipufogófedelekkel rendelkeztek, amelyek automatikusan kinyíltak, ha a lőszer meggyulladásával járó erős nyomásnövekedés következett be. A fenti tűzoltó eszközök mindegyikét egy főkaliberű töltőpince teljes méretű makettjén tesztelték, ahol a kísérletek során több teljes méretű, 406 mm-es töltet égetett el. Az MK-1 tornyok pincéi a fedélzeteken lévő bypass szelepeken keresztül eláraszthatók. A töltőtárak elöntési idejét 3-4 percnek, a lövedéktárokénak pedig körülbelül 15 percnek számították. Minden tölténytár 300 darab 406 mm-es héjat tartalmazott, a töltőtárak pedig egyenként 306-312 töltetet tartalmaztak (beleértve a furatok felmelegítését szolgáló kiegészítő tölteteket is, mielőtt 0 mínusz hőmérsékleten tüzeltek).

A lőszer tárakból történő ellátását és utántöltését függőlegesen ívelt vezetők és forgótányérok mentén mozgó töltők végezték. A lövés előkészítésének minden folyamata gépesített és részben automatizált volt. A lőszer utánpótlási út egyes szakaszait a rá szerelt víz-gázzáró csappantyúk elvágták.

Működési előzmények

A Nagy Honvédő Háború kezdete a Leningrád (Rzsevka) melletti kutatótengerészeti tüzérségi lőtéren talált rá az MP-10 egyikére: a létesítményt nagy súlya miatt nem kellett evakuálni. A háború kezdete előtt fennálló haditengerészeti tüzérségi lőtér főigazgatósága nem gondoskodott a rajta elhelyezett tüzérségi berendezések általi körkörös lövöldözésről, a tüzérségi állásokat a város felől 10 méteres földsáncok zárták le. I. S. Mushnov altábornagy vezetésével, aki a háború elején a gyakorlótér vezetője volt, az egész gyakorlótér gyors és célirányos átalakítását hajtották végre a leningrádi védelem igényeinek megfelelően. -10 telepítést átalakított minden körben ágyúzás és járulékosan páncélozott. A ragasztott hordót béleltre cserélték. A lövegtartó egy 356 mm-es és két 305 mm-es löveggel együtt a Tudományos Kutató Tengerészeti Tüzérségi Hadosztály 1. számú ütegében szerepelt, amely az ostromlott Leningrád legerősebb és legtávolabbi ütege volt. Az üteg parancsnoka A.P. Kukharcsuk 2. fokozatú katonai technikus volt.

Az MP-10 első harci lövései 1941. augusztus 29-én adták le a Krasznij Bor állami gazdaság területén Kolpino irányában, ahol a Wehrmacht csapatai megpróbáltak áttörni Leningrádig. Miután 1942 elején a rendelkezésre álló 406 mm-es lövedékekből álló lőszer elpazarolt, a kísérleti létesítményből való tüzelést átmenetileg le kellett állítani, és újra kellett kezdeni a 406 mm-es lövedékek gyártását. Így 1942-ben 23 és 1943-ban 88 darab 406 mm-es héj érkezett a leningrádi ipartól.

A 406 mm-es telepítés különösen hatásos volt 1943. január 12-én a híres Iskra hadműveletben, amelyet a leningrádi és a volhovi front csapatai közösen hajtottak végre. 1944 januárjában a leningrádi blokád megtörését célzó hadművelet során 33 406 mm-es lövedékeket lőttek ki a Wehrmacht csapataira. Az egyik lövedék az ellenséges csapatok által elfoglalt 8-as számú erőmű épületét találta el, ami az épület teljes pusztulását okozta. Maga után 1108 kiló páncéltörő lövedék 12 m átmérőjű és 3 m mély krátert hagyott hátra Leningrád ostroma alatt összesen 81 lövést adtak le az MP-10 berendezésből. Az 1950-1960-as években az MP-10 toronytartót aktívan használták új lövedékek kilövésére és kísérleti fegyverek lengő alkatrészeinek tesztelésére.

memória

Az MP-10 kísérleti létesítményben 2011 márciusában az egyetlen fennmaradt B-37-es löveg a Rzsev-tüzérségi lőtéren található Szentpétervár közelében. A Nagy Honvédő Háború befejezése után a haditengerészeti parancsnokság döntése alapján emléktáblát helyeztek el erre a fegyverre, amelyet 1999-ben a Központi Tengerészeti Múzeumban őriztek.

A táblára ez volt írva:

"A Szovjetunió Haditengerészetének 406 mm-es tüzérsége. A Vörös Zászlós NIMAP fegyvere 1941. augusztus 29-től 1944. június 10-ig aktívan részt vett Leningrád védelmében és az ellenség legyőzésében. célzott tűzzel megsemmisítette az erős erődítményeket és az ellenállás központjait, megsemmisítette az ellenséges katonai felszereléseket és munkaerőt, támogatta a Leningrádi Front Vörös Hadseregének és a Vörös Zászló Balti Flotta egységeinek akcióit a Nyevszkijben, Kolpinszkijban, Urick-Puskinszkijban, Krasznoselszkijben és Karélban. irányokat."

Bibliográfia

• Vasziljev A. M. „Szovjetunió” típusú csatahajók
• Titushkin S.I. A „Szovjetunió” fő kalibere

Mindössze 100 év alatt, a 19. század közepétől a 20. század közepéig a haditengerészet hosszú utat tett meg - a hófehér vitorlákat „halom” fahajóktól a vastag acéllemezzel borított gigantikus harcjárművekig. A légideszant tüzérség is sokat változott ezalatt az idő alatt, a sima csöveket puskásra cserélték, megtanultak lőni sok tíz kilométert bármilyen irányba, beleértve a magasságot is.

A sima csövű haditengerészeti tüzérség hattyúdala a bombázó fegyverek voltak, amelyeket a külföldi haditengerészet az 1822-es mintájú Peksan ágyúként ismert. Ők égették fel a török ​​flottát Sinopnál, és felgyorsították a páncéloshajók létrehozását is, aminek köszönhetően hamar megjelent a flottákban a puskás tüzérség. A bombafegyver nagy kaliberű (68 font, vagyis 214 milliméter), csőhossza 3-3,5 méter, súlya 2800-4160 kilogramm volt, és különböző típusú lőszerek 2 kilométeres hatótávolságú tüzelésére szolgált. . A legnagyobb hatékonyságot azonban speciális üreges robbanóhéjak, azaz bombák használatával érték el (innen ered magának a fegyvernek a neve, amelyet Oroszországban kaptak). A kortársak visszaemlékezései szerint még a hatalmas háromfedélzetű csatahajókon is szörnyű pusztítást okoztak. Mit is mondhatnánk a kisebb fregattokról, korvettekről, amelyek jól eltalálva egyszerűen darabokra szakadtak.

A franciák alkalmazták először a haditengerészetben Henri Joseph Pecsan ezredes által tervezett fegyvereket, 1841-ben pedig az amerikaiak és az oroszok követték példájukat. Először a Tizenkét Apostol, Párizs, Konstantin nagyherceg és Mária császárné háromfedélzetű, 120 ágyús csatahajó alsó fedélzetére helyezték őket.

Ezeknek a közepes és nagy távolságokra halált és pusztulást hintő fegyvereknek köszönhető, hogy Nakhimov admirális orosz százada 4 óra alatt, 3-4 kábel távolságból megsemmisítette a parti ütegeket, és szó szerint hamuvá és szilánkká változtatta a török ​​flottát. a sinop-i csata 1853. november 18-án (30.). Ugyanakkor mindössze 37 halálos áldozatot és 229 sebesültet veszített (a törököknek 16 megsemmisült hajója volt, körülbelül 3000 halott és 200 fogoly).

Ennek ellenére a sima csövű haditengerészeti tüzérség dominanciája a logikus végéhez közeledett - egy új típusú hajó jelent meg a tengeri csaták arénáján, erős páncélzattal, amelyen sem a hagyományos ágyúgolyók, sem a nemrégiben mindennek tűnő bombák nem tudtak áthatolni. -pusztító.

A páncél első érkezése

A Devastation típusú úszó páncélozott ütegek (franciául „pusztítás”) épültek Franciaországban III. Napóleon császár 1854. szeptember 5-i személyes parancsára, Labrousse kapitány rajzai alapján. A császár személyes részvételére azért volt szükség, mert a francia admirálisok és haditengerészeti tisztek túlnyomó többsége egyáltalán nem értette a gőzgépek, páncélos hajók és puskás fegyverek flottában való bevezetésének hasznosságát és szükségességét.

Ezeknek a szörnyeknek a fegyverzete kétféle ütegből állhat: tizenhat 50 fontos sima csövű lövegből és két 120 mm-es lövegből, vagy két 240 mm-es, hat 190 mm-es és három 160 mm-es lövegből. Mindegyik egy zárt akkumulátorfedélzeten volt, és keskeny nyílásokon keresztül lőtték ki. Sőt, a hajótestben lévő lyukak kis száma miatt mesterséges szellőzőrendszert kellett létrehozni.

Az új hajókat először harcban vetették be a kinburni orosz erődök ellen, amelyek egy hosszú, keskeny homokos nyárson helyezkedtek el, amely délről északra halad, a széles és sekély Dnyeper torkolatán. 1855. október 17-én reggel az őrszemek egy komor kinézetű úszó építményt láttak nem messze a parttól. szürke kanál alakú orrokkal, amelyek 800 méter távolságból - előre kihelyezett bójáknál - erős tüzet nyitottak az erődökre, nagyon jelentős károkat okozva.

Az orosz tüzérek visszatüze nem járt sikerrel – az ágyúgolyók egyszerűen visszapattantak a francia úszóütegek páncéljáról, kisebb horpadásokat hagyva az oldallemezeken, a bombák pedig széthasadtak. A legénység minden veszteségét az ágyúnyílásokon keresztül becsapódó lövedékek és repeszek okozta, a Devastation pedig a legtöbbet: egy ágyúgolyó például átrepült a központi kikötőn, lefújta az egyik tüzér fejét, eltalált egy tengerészgyalogos őrmestert. gyomra és végül elakadt.az ellenkező oldalon.

Valójában semmit sem lehetett tenni a sebezhetetlen ellenséggel, és az erőd parancsnoka fél háromkor úgy döntött, hogy megadja magát. Az oroszok vesztesége 45 halott és 130 megsebesült volt, a 62 ágyúból és aknavetőből 29 kiütött, a szövetségeseknél pedig 2 halott és 25 sebesült volt. Csak 31 lövedék találta el a Devastation oldalát, további 44 pedig a fedélzetet; az orosz tüzérek összesen több mint 200 lövedéket „ültettek” a három ütegbe (mindegyik 60 lövedék találta el a Love-ot és a Tonnan-t), de nem okozott jelentőséget. kár, kivéve a 2,5-5 centiméter mély kátyúkat. „Jogunk van mindent elvárni ezektől a félelmetes harci gépektől” – írta Bruet admirális hivatalos jelentésében.

Érdekesség, hogy a francia császár átadta csodafegyverének rajzait az angol Admiralitásnak, ám ez utóbbi elfogadhatatlanul sokáig késleltette a gumit és csak sok késés után, nem minden félelem nélkül rendelt négy hasonló úszóüteget. - „Glatton”, „Meteor”, „Thunder” és „Trusty”, 1469 tonna vízkiszorítással.

Eredmény - 1861-ben brit Birodalom gyengébb volt a tengeren, mint a szomszédos Franciaország, örök riválisa. De nagyon gyorsan pótolta az elveszett időt, és már az 1870-es években a britek két Devastation típusú hajót építettek - az első óceánjáró csatahajókat, amelyeknek már nem volt vitorlája, és a fő kaliberű ágyúk külön tornyokban helyezkedtek el a fedélzeteken. .

A csatahajók vízkiszorítása 9188 tonna, hajótest hossza - 87 méter, szélessége - 19, merülése - 8, két hajtóművel a hajók akár 13 csomós (24 km/h) sebességet is elérhettek. Az utazótávolság 4700 mérföld (8700 kilométer) volt, és négy 12 hüvelykes (305 mm-es) puskás ágyúval volt felfegyverezve két toronyban (tartalék - 380 milliméter a tornyokon, 300 a páncélövön és 76 a fedélzeten). A projekt olyan jónak bizonyult, hogy 15 éven keresztül ezek a csatahajók voltak a világ legerősebb hadihajói, és új haditengerészeti fegyverkezési versenyt, az úgynevezett páncélos lázt idéztek elő.

Az 1880-as évek elejére a csatahajók fő kalibere már 413-450 milliméterre nőtt. Csakhogy valamivel később kezdtek divatba jönni a viszonylag kis kaliberű, de nagyon gyors tüzelésű, 152 mm-es tölténylövegek, amelyek töltényhüvely és abba nyomott lövedék formájában lőttek 6-7. lövés percenként. Így az orosz flotta által 1891-ben átvett, 45 kaliberű csövű, 152 mm-es Kanne ágyú négy perc alatt 30 lövést adott le, míg a 305 mm-es főkaliberű löveg csak egyszer tudott elsülni ugyanannyi idő alatt ugyanakkor telepítéseik tömege 15-ször különbözött).

kívül látótávolság A 152 mm-es ágyúk tüzelése nem volt kisebb, mint a 305 mm-es fő kaliberű lövegeké. A kézi célzású 152 mm-es lövegek lövési pontossága pedig rövid távolságon nagyobb volt, mint a tökéletlen hidraulikus vagy elektromos hajtású nagy kaliberű lövegeké. Ennek eredményeként a csatahajókat 152 mm-es tüzérségi rendszerekkel akarták felfegyverezni, amelyeket a hajók oldalára helyeztek: az 1890-es években a csatahajó standard tüzérségi fegyverzete négy 305 mm-es ágyút tartalmazott az orrban és a hátsó páncélos tornyokat. és legfeljebb tizenkét 152 mm-es kaliberű fegyvert - az oldaltornyokban vagy kazamatákban.

A puskák számítanak

A páncélos hajók megsemmisítéséhez vagy át kellett törni, vagy a páncéllemezek rögzítését megtörni, vagy a hajó védtelen víz alatti részében lyukakat kellett készíteni, aminek következtében a rekeszek elárasztották. A lemez áttöréséhez egy hosszúkás lövedék kellett, és az ilyen lövedékek nem kellettek a páncélöv meglazításához - ezt kerek maggal, de sokkal nagyobb tömeggel lehetett elérni.

A sima csövű tüzérség természetesen csak az utóbbit - körlőszert - használhatta. Ezért eleinte a tengeri hatalmak kaliberük és tömegük növelésének útjára léptek, de ez hamarosan már nem segített: a mag nem tudott áthatolni a 100 milliméternél vastagabb, gördülő vaspáncéllemezen, és a bomba már hasadt is. 80 mm-es lemezen. De elvileg lehetetlen volt egy hosszúkás lövedéket sima csövű fegyverből lőni - hogy ne bukjon el repülés közben, forgó mozgást kellett adni, amihez puskát kellett használni.

Ám a fegyverkovácsok erre nem jöttek azonnal: a 19. század közepén az orosz tüzér, Schliepenbach, a belga Puyt és az angolok Woolcombe és Hutchinson lapított koronglövedéket javasoltak. Kicsit később Mayevsky professzor egy profilfuratú fegyvert tervezett - ilyen lövedékek kilövéséhez. A kísérleteket 1871-1873-ban végezték, de nem vezettek pozitív eredményre. Ezeknek a fegyvereknek a gyártása túl nehéznek bizonyult.

Így végül a puskás tüzérség eljutott a haditengerészethez, ahol 1860-tól kezdték használni, és hasonló fegyvereket telepítettek a nagy hatótávolságú lövöldözésre, miközben a sima csövű lövegeket továbbra is közelről használták. Sőt, eleinte a puskás fegyvereknek nemcsak hosszúkás, hanem kerek lövedékek tüzelésére is szükség volt.

Hamarosan azonban a páncélzat vastagsága a hajókon olyan mértékben megnövekedett, hogy sem ágyúgolyók, sem hosszúkás lövedékek nem tudtak áthatolni rajta. Ha 1855-ben 110 milliméter volt a páncél vastagsága, akkor 1876-ban 160 milliméter hengerelt vas, 1877-ben pedig 550 milliméter lágyvas volt, amely jobban ellenállt a héjaknak. Ez még arra is kényszerítette a hajóépítőket, hogy felelevenítsék a döngölés gondolatát, a haditengerészeti parancsnokok pedig régi krónikákhoz nyúltak, hogy felelevenítsék a haditengerészeti döngölési harc taktikáját.

A haditengerészeti tüzérség fejlődése a kaliber csökkentésének és a lövedék minőségének javításának útját követte. A kísérletek nem álltak le - még vastag falú kagylók is megjelentek, amelyekben robbanóanyag helyett homok volt. De ez sem segített - aztán tömör acélhéjakat készítettek. Nem volt értelme - elvégre szükségük volt egy olyan lövedékre, amely nemcsak lyukat üt a páncélon, hanem belül is felrobban, és súlyos tönkretételt okoz a hajóban, és károkat okoz a személyzetben.

A híres orosz haditengerészeti parancsnok Sztepan Oszipovics Makarov 1894-ben feltalált egy páncéltörő hegyet egy lövedékhez, amely jelentősen megnövelte a páncél behatolását - nem volt szükség döngölőcsapásra. Egy ilyen hegyű lövedék könnyen áthatolhatott a kaliberével megegyező vastagságú páncélzaton, vagyis egy 305 mm-es lövedék 305 mm-es páncélzaton hatolt át.

A lövedékeket elkezdték megtölteni robbanóanyaggal, majd - a nagy robbanóhatás fokozására - erős robbanóanyagot alkalmaztak. A hajó belsejében lévő lövedék felrobbanásának biztosítására elkezdték felszerelni az A.F. által tervezett „kettős hatású lökéscsövekkel”. Brinka. A 19. és 20. század fordulóján a japánok a „melinite Shimose” (ismertebb nevén shimosa) katonai felszereléseket és új, rendkívül érzékeny biztosítékokat – az úgynevezett Injuin csöveket – használták. Megjelentek a félpáncéltörő és a nagy robbanásveszélyes lövedékek, amelyek célja a kevésbé vastag páncélok (cirkálók, rombolók stb.) megsemmisítése, a hajók nem védett fedélzeteinek és felépítményeinek megsemmisítése, valamint a személyzet cselekvőképtelenné tétele volt. A célzó fegyverek optikai csövével és a távolságmérő eszközzel ellátott irányzék feltalálása lehetővé tette egy tényleges tüzérségi tengeri csata hatótávolságának 60 kábelre (körülbelül 11 kilométerre) növelését, míg ezt megelőzően a csata egy tengeri tüzérségnél folyt. körülbelül egy kilométer vagy kicsit több.

De a haditengerészeti tüzérség tűzvezérlésének eszközei gyakorlatilag a helyükön voltak: a világ összes flottájában elektromechanikus vonalak egyszerű parancsnoki mutatói voltak, amelyek a lőszer típusára, a tűz típusára és a célutasításokra vonatkozó utasítások továbbítására szolgáltak. a tüzérségi parancsnokságtól a fegyverekig és a tüzérségi tárakig, az irányzék és a hátsó irányzék felszerelése. Minden szükséges számítást továbbra is manuálisan végeztek el. Például a Pereszvet orosz csatahajó rangidős tüzértisztjének, V. Cserkasov hadnagynak az 1904. július 28-i ütközetet követő feljegyzésében ez állt: „A Geisler készülékek, telefonok, csengők, dobok és bugák nem jók; az egyetlen átvitel a csatában a hangátvitel csövekkel."

Mesterséges tekercs

A tüzérség meglehetősen gyors fejlődése ellenére a XVIII. 19. századok, néha olyan esetek merültek fel, amikor a hajó parancsnoka szembesült azzal a problémával, hogy meg kell oldani a hajó fegyvereinek tényleges lőtávolságát meghaladó távolságban lévő célt. És itt nem annyira az volt a lényeg, hogy a lövedék ne repült volna tovább - ehhez elméletileg elegendő volt a töltés energiája, valamint a fegyver és a lövedék tulajdonságai. Ez azonban gyakorlatilag elérhetetlen volt: a hajókon lévő lövegek emelkedési szögeinek megvoltak a határai, és nagyrészt korlátozottak voltak a hajószerkezetek tervezési jellemzői miatt.

Ekkor született meg az ötlet, hogy növeljék a lőtávolságot az ágyúk emelkedési szögének növelésére kényszerítve az ellenkező oldali rekeszek szándékos elárasztásával és a hajó mesterséges gurításával. A gyakorlatban először 1854. október 5-én hajtotta végre az orosz fregatt százados II. rangú parancsnoka, G.I. Butakov - miközben harci küldetést teljesített egy angol parti üteg kilövésére. Miután értesült az ellenség felkészüléséről a Szevasztopol elleni első rohamra, az orosz parancsnokság úgy döntött, hogy megelőző csapást indít az ellenség part menti ütegei ellen, és erre a célra a Gabriel és Yagudiel csatahajókat, valamint a Vladimir, Chersonese és Crimea gőzhajó-fregattokat jelölte ki. . De az utolsó három ágyú lőtávolsága nem volt elegendő. Ekkor született meg az egyik parancsnoknál a fent említett ötlet, ennek eredményeként a lőtávolság 18-ról 25 kábelre nőtt. Az ellenség döntő támadási terve meghiúsult, és délután az angol-francia csapatok abbahagyták az orosz állások ágyúzását. És a haditengerészeti tüzérség történetében új taktikai technika jelent meg - a tüzérségi megfigyelők adatai szerint a hajóról láthatatlan parti célokra lövöldözni, akiknek megfigyelőállomásait előre elhelyezték a környező dombokon.

Dreadnought-láz

1904. október 21-én, a trafalgari csata évfordulóján John Arbuthnot Fisher tengernagy meghívást kapott VII. Edward királlyal való reggelire a Buckingham-palotába. Még nem tudta, hogy a haditengerészeti fegyverek terén újabb forradalmat kell végrehajtania. A fogadás Fisher tengernagy számára az Admiralitás First Sea Lordi posztjára való kinevezésével ért véget, a következő év decemberében kapta meg a flotta admirálisi rangját. Fő feladata a Királyi Haditengerészet költségvetésének csökkentése és az új évszázad nagyszabású háborújára való felkészítése volt.

Először is Fisher eladott 90 legrégebbi és leggyengébb hajót, további 64-et pedig tartalékba küldött, mondván: „Túl gyengék a harchoz és nagyon lassúak a meneküléshez.” Az admirális a felszabaduló pénzeszközöket a flotta minőségi fejlesztésére használta fel, többek között arra kötelezte az általa vezetett Tervezési Munkabizottságot, hogy terjesszen be egy új típusú csatahajó tervet az Admiralitás elé. Ebből lett később a „Dreadnought” (angol fordításban „Fearless”), amely egy teljes, több mint fél évszázados korszaknak adta a nevét. Ugyanakkor létrehozták a dreadnought gyorsabb változatát - az Invincible csatacirkálót, amely sebességnövekedést kapott a páncélvédelem csökkenése miatt.

1909 decemberében Fisher megkapta a bárói címet, és a mottót elhelyezte családi címerében: „Féld Istent, és rettegj senkitől”, ezzel megmutatva mindenkinek, hogy a dreadnought valóban legendás hajóvá vált. Bár ennek az áttörést jelentő országos projektnek is voltak hátrányai. Például az elülső árbocon közvetlenül az első kémény mögött elhelyezkedő irányító és távolságmérő oszlop teljes sebességgel füstölni kezdett, és nem tudott információt adni a fő kaliberű fegyverek hatékony tűzvezérléséhez. Ráadásul tíz 305 mm-es lövegből csak nyolc tudott részt venni egy széles szárnyú lövegben, és az aknaellenes kaliber - huszonnyolc 76,2 mm-es löveg - túl kicsinek bizonyult a megnövekedett rombolók számára. Más löveg (közepes kaliberű, később univerzálisnak nevezték, mert légi célpontok elleni küzdelem volt a feladatuk) egyáltalán nem volt a hajón, az oldalpáncélöv pedig az összes készlet betöltésekor... víz alatt kötött ki.

De ezek már apróságok voltak, különösen a fejlett országokban megkezdődött „dreadnought haditengerészeti fegyverkezési versenyhez” képest. A britek fő ellenfelei, a németek a Nassau típusú dreadnoughtokat 12 db 280 mm-es, a Helgoland és Kaiser típusúakat pedig 12 db 305 mm-es kaliberű ágyúval építették. London hagyományosan lövegei kaliberének növelésével válaszolt: az Orion, Iron Duke és King George V osztályú csatahajókra már 10 darab 343 mm-es kaliberű löveg volt beépítve. Bár a nagyobb kaliber semmiképpen sem jelentett abszolút előnyt a német dreadnoughtokkal szemben - párbajban a német 305 mm-es ágyúk 11 kilométert meghaladó távolságból tudtak tüzet nyitni, míg a brit 343 mm-es óriások egy nehezebb lövedéket küldtek maximum 7880 méterre. . Aztán Winston Churchill, akit 1911 októberében neveztek ki a haditengerészet miniszteri posztjára, azt javasolta, hogy a kormány „tegye magasabbra a mércét”. Egy évvel később a Port of Troubles-i hajógyárban lerakták a Queen Elizabeth csatahajót, amelynek vízkiszorítása körülbelül 33 000 tonna – a történelem első szuperdreadnoughtnak minősített hajója, amely nyolc óriás, 381 mm-es Mk1 típusú ágyút kapott. négy ikerágyús toronyban. A brit flotta öt ilyen típusú szuperdreadnoughtot és további öt Rivage osztályt kapott, amelyek ugyanazzal a tüzérséggel rendelkeztek. Fő kaliberű lövedékük súlya elérte a 885 kilogrammot. Percenként 1,2-2 lövés sebességgel küldték az ellenségre, és 15 mérföldet (27,7 kilométert) repültek 30 fokos emelkedési szögben.

Szinte egyidejűleg Németország négy Baden-osztályú szupercsatahajót is épített, 28 500 tonnás vízkiszorítással és nyolc darab 380 milliméteres löveggel felfegyverkezve, melyek lőtávolsága eléri a 37,3 kilométert (a brit ágyúk a kisebb magassági szög miatt nem lőttek messzire). hordók). Aztán a britek lerakták a gyors, enyhén páncélozott dreadnoughtokat: kétféle „Coreydzsit” két iker 381 mm-es toronnyal és „Furios” („Furious”) – az óriások között egyedülálló óriás, amelyet két 457 mm-es fegyverrel terveztek felfegyverezni. fő kaliberű fegyverek, amelyek akár 27,4 kilométeres hatótávolságra is képesek, 1510,5 kilogramm tömegű lövedékek. Ezek az óriások azonban soha nem születtek - a Furios repülőgép-hordozóként készült el.

Nem feledkeztek meg a más országokban található óriási „szellőzőkről”. Franciaországban megjelentek a 340 mm-es, 45 kaliberű hordóhosszú fegyverek (a lövedék súlya - 540 kilogramm, a lövedék kezdeti sebessége - 800 m/sec, a hordó magassági szöge - 23 fok, a lőtávolság - 24 kilométer). Japánban - 406 mm-es, 45 kaliberű hordóhosszú fegyverek (lövedék tömege - 993,4 kilogramm, lövedék kezdeti sebessége - 805 m/s, hordó magassági szöge - 35 fok, lőtávolság - 32,4-37,04 kilométer). És az USA-ban - 406 mm-es fegyverek 45 kaliberű hordóval (lövedék súlya - 952 kilogramm, kezdeti lövedéksebesség - 792 m/s, hordó magassági szöge - 30 fok, lőtávolság - 32 kilométer).

Figyelem, levegő!

A repülés megjelenése – a felszíni hajók legfélelmetesebb ellensége a tengeralattjárók után – egy új típusú haditengerészeti tüzérség – a légelhárító – létrehozásának szükségességéhez vezetett.

Az iparilag gyártott légelhárító lövegek első példái az első világháborúból származnak, a haditengerészeti légvédelmi tüzérség további fejlesztése pedig a legközvetlenebbül a repülés minőségi fejlődésével és mennyiségi növekedésével függött össze. Minél több repülőgéppel kezdett rendelkezni az ellenség, és minél jobbak lettek a sebességük, annál több légelhárító ágyút helyeztek el a hajók fedélzetén, és annál gyorsabbak lettek, és végül percenként több ezer lövést is elértek - mint az amerikai Phalanx. légvédelmi tüzérségi rendszerek "vagy orosz AK-630 és AK-306, a Gatling-séma szerint - forgó csövekkel.

A légelhárító tüzérség rövid élete során gyors fejlődésen ment keresztül nehéz út a hagyományos haditengerészeti fegyverektől, amelyeket légi célok tüzelésére alakítottak ki, a technikailag fejlett gyorstüzelő és többcsövű tüzérségi rendszerekig, amelyeket kifejezetten a légi támadó fegyverek leküzdésére hoztak létre, és hatékonyan működnek a nap bármely szakában és bármilyen időjárási körülmények között.

Az első szakaszban, a haditengerészeti fegyverek légi célpontok tüzelésére való vonzása és az első speciális légvédelmi fegyverek létrehozására irányuló kísérletek során az orosz mérnökök jelentős sikereket értek el. 1915-re a Lander által tervezett híres 76,2 mm-es légelhárító löveg szolgálatba állt a hajókon, amely harci tulajdonságaiban messze felülmúlta az akkoriban más országokban létező hasonló fegyvereket. kezdősebesség lövedék - 588 m/s, maximális csőemelkedési szög - 75 fok, tűzsebesség - akár 20 lövés percenként, és ami a legfontosabb - a fegyver akár 5,5 kilométeres magasságban is eltalálhatta a repülőgépeket.

Franz Landert az orosz légvédelmi tüzérség megalapítójának és egyik alapító atyjának tartják világszerte. Meglehetősen szerény származású volt: Lender 1881 áprilisában született egy egyszerű textilmunkás családjában a Podolszk tartományban. A szentpétervári reáliskola elvégzése után azonban belépett a pétervári műszaki intézet gépészeti osztályára. Lander már egy évvel az intézet elvégzése előtt feltalálta a világ első félautomata ékcsavarját, amely megduplázta egy szabványos 76,2 mm-es ágyú tűzsebességét.

A megszerzett tapasztalatok és az elvégzett fejlesztések kicsit később segítették Landert, amikor 1913-ban teljes egészében a terület kutatásának szentelte magát. tüzérségi lövöldözés légi célpontok ellen. Ennek eredményeként a következő évben megtervezte az első orosz 76,2 mm-es légvédelmi fegyvert, amelyet 1915-ben kezdtek el hajókra, autókra és speciális kocsikra szerelni. Tervezése olyan sikeresnek bizonyult, hogy számos modernizáción átesett fegyver 1931-ig a Vörös Hadsereg és a Vörös Hadsereg szolgálatában maradt.

Az első orosz haditengerészeti légelhárító löveg egyedülálló tulajdonsága, amely megkülönböztette versenytársai tömegétől, a légelhárító tüzérségi optikai irányzék volt - egyben az első a maga nemében. Alekszandr Ignatyev találta ki, a Szentpétervári Egyetem Fizikai és Matematikai Karának természettudományi szakán végzett, aki több évig tagja volt egy földalatti kormányellenes szervezetnek, és még börtönbüntetést is kapott érte. forradalmi tevékenység. Ám az első világháború kitörésével tartalékos zászlósnak besorozták a hadseregbe, és a délnyugati frontra, a 2. tüzérdandárhoz küldték. Ott, miután saját tapasztalatai alapján meggyőződött arról, hogy a repülőgépek ágyúlövéseinek hatékonysága alacsony, azzal az ötlettel állt elő, hogy készítsen egy speciális irányzékot a légvédelmi ágyúkhoz. 1916-ban a dandár műhelyében egy ilyen irányzékot gyártottak, egy 76,2 mm-es Lender légvédelmi ágyúra szerelték fel, és a Tüzérségi Főigazgatóság Tüzérségi Bizottsága nagyra értékelte. A látvány meglehetősen jónak bizonyult, lehetővé téve a célpont repülési magasságának meghatározását, és ezzel egyidejűleg a lövés kezdeti, előre kiszámított adatait. Az eredmény nem sokáig váratott magára - az új irányzék legelső harci tesztjei során sikerült lelőniük két ellenséges repülőgépet.

A haditengerészeti légelhárító tüzérség fejlesztése és a haditengerészetben való megvalósítása azonban meglehetősen lassan haladt. Ennek oka az erős ösztönző hiánya volt – a 20. század első negyedében a repülés még gyerekcipőben járt, hajókon végzett tevékenységei még rendkívül korlátozottak és inaktívak voltak. Ezért a pilótáknak elég volt néhány löveg, hogy feladják szándékukat egy hadihajó megtámadására. Jelző tény, hogy az első világháború alatt az egész meglehetősen nagy orosz haditengerészetnek nem volt több, mint 100 légelhárító ágyúja minden típusból.

A hajós légvédelmi tüzérség rohamos fejlődése az 1930-as években kezdődött, amikor világossá vált, hogy a flottáknak mind a bázison, mind a tengeri átkelőhelyeken vissza kell hárítaniuk az ellenséges bombázó, torpedó és modern repülőgépekkel felszerelt vadászrepülőgépek komoly támadásait. nagy repülési sebesség és fegyverek használata alacsony, közepes és nagy magasságból.

Az akkoriban rendelkezésre álló tüzérségi rendszerek már nem feleltek meg az adott hajófeltételeknek: lövöldözés heves tengeren, a hajó haladásának figyelembevétele, az ellenséges repülőgépek széles magassági tartománya és a repülőgépek nagy sebessége stb. nincsenek megbízható műszerek, amelyeket kifejezetten légvédelmi tűz irányítására terveztek. Ennek eredményeként a légvédelmi tüzérség két irányban kezdett fejlődni. Először légvédelmi géppuskákat és kis kaliberű gyorstüzérséget hoztak létre (25-37 milliméteres kaliber az alacsonyan repülő célpontok tüzeléséhez 3000 méteres magasságig). Másodszor, univerzális tüzérségre volt szükség - a nagy magasságú (akár 8000 méteres) célpontok leküzdésére, amelyek nagyobb kaliberűek, és képesek lőni mind a tengeri, mind a part menti célokat. Jelentősen növekszik a hajókon lévő légi célpontokra lőtt fegyvertartók száma.

A csatahajók utolsó csatája

1941. május 24-én, reggel 9 órakor sürgős távirat landolt a Brit Admiralitás hadműveleti ügyeletesének asztalán, amitől az Egyesült Királyság admirálisai sokkoló állapotba kerültek:
„Ma kora reggel a brit haditengerészet feltartóztatta a német hadihajók egy részét, köztük a Bismarck csatahajót Grönland partjainál. Az ellenséget megtámadták, de az ezt követő csata során a Hood sikertelenül eltalálta a lőszertárat és felrobbant. A Bismarck megsérült, és az ellenség üldözése folytatódik. Attól tartanak, hogy csak kevesen szöktek ki a csuklyából.”

Ez utóbbi volt az abszolút igazság – a csatacirkáló a Királyi Haditengerészet 1415 tengerészét és tisztét vitte magával az óceán mélyére. Ugyanekkor a Bismarck csatahajónak csak öt lövöldözős lövöldözős sikerült főkaliberével, az őt kísérő Prince Eugene nehézcirkáló pedig kilenc salvót lőtt ki. Ez azonban elég volt ahhoz, hogy Nagy-Britannia egyik legjobb és legerősebb hadihajóját a tengerfenékre küldjék.

Azonban a Második világháború Ennek ellenére a repülés győzött - a haditengerészeti légvédelmi tüzérség képtelen volt megbirkózni az ellenséges osztagok és teljes légihadosztályok hatalmas támadásaival, amelyek rövid időn belül több tonna bombát, több tucat torpedót és több ezer különféle lövedéket és golyót zúdítottak le. kaliberek az egyes hajókon és haditengerészeti csoportokon és alakulatokon. A páncélozott óriások, amelyek egészen a közelmúltig uralkodtak az óceánok felett, minden fegyverük tűzerejével vicsorogtak a fő kaliberig, amikor csak lehetett. A gépeket több tucatnyian lőtték le, de a flotta mégsem tudott ellenállni a szárnyas ellenségnek. A bombáktól és torpedóktól olykor tucatnyi találatot kapó hajók a fenékre süllyedtek, lángba borultak, felépítményeik pedig szűrőedényként borultak, és percek alatt tömegsírokká váltak legénységük számára.

Az akkori haditengerészeti légelhárító tüzérség gyengeségének és a hatalmas légitámadások visszaverésére való képtelenségnek különösen szemléltető példája a Prince of Wales brit csatahajó (King George V. osztály) és a Repulse (Rinaun osztály) csatacirkáló elsüllyesztése. valamint a Yamato és a Musashi japán szuper csatahajók.

A Ripulse fegyverzete nyolc 102 mm-es univerzális tüzérségi tartó, huszonnégy 40 mm-es és nyolc 20 mm-es légelhárító löveg használatát tette lehetővé repülőgépek ellen. Kívánt esetben három 3 ágyús toronyban elhelyezett kilenc 102 mm-es lövegből lehetett tüzet nyitni légi célokra, de ezeknek nagyon kicsi volt a szögük és a magasságuk, ezért nem voltak hatékonyak a repülőgépek elleni küzdelemben. A Prince of Wales csatahajónak komolyabb győzelmi ajánlata volt: tizenhat univerzális tüzérségi tartó 133 milliméteres kaliberrel, negyvenkilenc 40 mm-es és nyolc 20 mm-es légvédelmi ágyú. Így mindkét hajó légvédelmi tüzérségének összlétszáma meghaladta a 110 ágyút. De még ez sem segített, többek között az alakulat parancsnoka és a hajók parancsnokai által elkövetett durva hibák miatt a tengeri átkelőhelyi légvédelem megszervezésében.

A Prince of Wales csatahajó mottója ez volt: „Aki hozzám ér, elpusztul.” A valóságban kicsit másképp alakult. Maguk a japánok azonban nem vették figyelembe az ellenfeleik által elkövetett hibákat a háború elején, és már a háború végén hasonló sors várt saját csatahajójukra, a Yamatora és a Musashira. Még hatalmas mennyiségű haditengerészeti légvédelmi tüzérség sem tudta megmenteni őket. Így a „Yamato” 24 univerzális 127 mm-es kaliberű löveggel, 162 25 mm-es kaliberű légvédelmi géppuskával, amelyeket japán fegyverkovácsok készítettek Hotchkiss ágyúkon, és négy 13,2 mm-es Hotchkiss rendszerű légvédelmi géppuskával rendelkezett, és „ Musashi” 12 univerzális 127 mm-es löveggel, 130 25 mm-es légvédelmi ágyúval és négy 13,2 mm-es Hotchkiss légvédelmi géppuskával rendelkezett.

Ezenkívül a Musashi elsüllyesztéséért és a legénység 1023 tagjának, köztük a hajó parancsnokának, Inoguchi ellentengernagynak a haláláért az amerikaiak 18 repülőgéppel fizettek (a rajtaütésben részt vevő 259-ből), valamint a Yamato csatahajóért és annak haláláért. 3061 tengerész, még kevesebb, mindössze 10 repülőgéppel és 12 pilótával. Nem rossz ár azokért a csatahajókért, amelyek soha nem vették harcba amerikai páncélos ellenfeleiket. Másrészt az Iowa típusú erős amerikai csatahajók sem tűntek ki különösebben a háborúban - négy óriás csak egy könnyű cirkálót és egy aknakeresőt süllyesztett el.

(Folytatás. Az elején lásd a , , ) sz.

Illusztrációk: Mihail Dmitriev