A világ utasszállító helikopterei. Melyik helikopter jobb? Repülési és műszaki jellemzők
A katonai helikopterek azok brutális ragadozók, akik követik az ellenséges egységeket és védik a szövetségeseket.
Íme 9 helikopter, amelyek a leghatékonyabbak a csatatéren.
9 FOTÓ
1. Ka-52 „Aligátor”.
A nagy magasságban és sebességben is működőképes, kétüléses Ka-52 az első helyet foglalja el, megelőzve az Apache-t. Az Alligator hajóellenes rakétái jobb hatótávolságúak, mint az Apache-é, és a helikopter hasonló páncélzattal büszkélkedhet. Az együléses változat, a Ka-50 is halálos.
2. AH-64 Apache. Az AH-64 számos fegyverrel van felszerelve, köztük Hellfire rakétákkal, 70 mm-es rakétákkal és egy 30 mm-es gépágyúval. Az opcionális Stinger vagy Sidewinder rakéták levegő-levegő platformmá alakítják át. A legtöbb egy új verzió, az AH-64E Guardian, erősebb, gyorsabb és képes kommunikálni a drónokkal.
3. Mi-28N „Chaos”. A Mi-28 éjszakai változata, a Chaos páncéltörő rakétákat szállít, amelyek egy méteres páncélzatot képesek áthatolni. Tartozéka van még 80 mm-es rakétákhoz, öt 122 mm-es rakétahajtású gránátvetőhöz, 23 mm-es ágyúhoz és 12,7 mm-es vagy 7,62 mm-es géppuskához. Az orra alá van szerelve egy 30 mm-es ágyú is.
4. Eurocopter Tigris. A tigrisnek vastag páncélja van. Fel van szerelve egy 30 mm-es ágyúval, 70 mm-es rakétákkal ill széleskörű páncéltörő rakéták.
5. Z-10. A Z-10 magassága megközelítőleg 6100 méter, és páncéltörő rakétákat, TY-90 levegő-levegő rakétákat és egy 30 mm-es ágyút szállít. A Z-10-et kezdetben a kínai védelmi ipar diadalának tekintették, de valójában a Kamov orosz gyártó fejlesztette ki, a Ka-52 és Ka-50 mögött álló cég.
6. T-129. Az olasz A-129 frissített változata, a T-129 egy török helikopter masszív UMTAS páncéltörő rakétákkal és Stinger rakétákkal.
7. Mi-24 Hind. A Mi-24 jól teljesít a gyalogság ellen. Számos géppuska 30 mm-ig megsemmisíti az ellenséges csapatokat, és a vastag páncél szinte immunitást biztosít a földi tűz ellen.
8. AH-1Z Vipera. 9. AH-2 Rooivalk. Az AH-2 egy dél-afrikai helikopter, amely számos előnyt kihasznál, hogy túlélje a fenyegetéseket a csatatéren. A levegőben TOW vagy ZT-6 Mokopa páncéltörő rakétákat lő ki.
Ebben a cikkben a világ legjobb harci helikoptereiről fogunk beszélni, és összeállítjuk a TOP 10 legharckészebb, manőverezőbb és leggyorsabb gépet, amelyek többször is bizonyították fölényüket a csatatéren.
Harci helikopter - légi harci egység, amely nagy tűzerővel rendelkezik, melynek fő feladatai a szárazföldi célok megsemmisítése, a szárazföldi erők fedezete és az ellenséges páncélozott járművek hatástalanítása.
Nézzük a listánkat.
Tizedik hely
„A világ legjobb helikopterei” listánk az első kínai támadó harci helikopterrel, a Z-10-el kezdődik, amelyet a kínai hadsereg 2009-ben fogadott el.
Ennek a helikopternek a fegyverzete egy 30 mm-es géppuskatartó, HJ-9 irányított páncéltörő rakéták vagy a nemrégiben továbbfejlesztett HJ-10. Ezen kívül a helikopter fel van szerelve egy légi irányítatlan rakétaegységgel és egy TU-90 rakétavetővel, amely légi célpontok megsemmisítésére szolgál.
A jármű kabinját két fokozat képviseli, az elsőben a lövész, a másodikban a pilóta található.
Kilencedik hely
A világ TOP 10 legjobb helikoptere a Mi-24-gyel folytatódik, amely nyolc légierő katonáját könnyedén befogadó teherkabinnal van felszerelve.
A jármű nagy mobilitású, repülési sebessége 335 km/h, ami a szárnyak szokatlan kialakításának köszönhető.
Maga a gép univerzális, a helikopter többféle felszereléssel is felszerelhető katonai fegyver, minden az adott feladattól függ.
A szabványos fegyverkészlet egy GUV-1 géppuska mobil egység A-12.7 géppuskával (lövések száma - 900 db), egy S-5 NURS egység UB-32A NAR-okkal és 4 db 9M17 ATGM, kölcsönzött a Phalanx páncéltörő ágyúból M."
Nyolcadik hely
Az AH-2 Rooivalk magabiztosan a nyolcadik helyet foglalja el a "Világ legjobb helikopterei" listáján. angol név jelentése "vörös vércse".
Maximális sebesség az autó sebessége 278 km/h.
Harci járműre szerelt fegyverek:
- F-2 fegyver, 700 lőszer, 20 x 139 mm kaliber.
- Mokopa ZT-6 levegő-föld rakéták (8-16 db).
- Levegő-levegő rakéták: Mistral (4 db).
- Nem irányított rakéták FFAr.
Hetedik hely
A világ legjobb helikoptereinek toplistánk az amerikai AH-1W-vel, az úgynevezett „Super Cobrával” folytatódik.
Osztálytársaival ellentétben az autónak két motorja van, amelyek teljesítménye 1285 kW. mindegyik, maximum - 282 km/h.
A járműre szerelt fegyver semmiben nem tűnik ki, egy 20 mm-es, 750 lövést tudó löveg, levegő-föld és levegő-levegő. Ezen felül egy irányítatlan rakétákból álló komplexumot is telepítettek.
Hatodik hely
Az Olaszország és Törökország által közösen létrehozott T129/A129 helikopter a hatodik helyet szerezte meg a „Világ legjobb katonai helikopterei” listáján. Ez volt az első harci gép, teljes egészében Nyugat-Európában jött létre.
A jármű legnagyobb kifejlesztett sebessége 250 km/h, a beépített Royal-Royce motorral, melynek felszálló teljesítménye 881 LE. o., amelyet az olasz "Agusta" cég fejlesztett ki.
A helikopterrel felszerelt géppuskák 2 x 7,62 vagy 12,7 mm kaliberűek.
Mint minden testvére, a jármű páncéltörő és légvédelmi rakéták komplexumával van felszerelve.
Ötödik hely
A következő helyet az AH-1Z amerikai támadórepülőgép foglalja el.
A jármű jó irányíthatósággal rendelkezik, és az egyik első a tüzelési pontosság tekintetében. A 20 mm-es kaliberű háromcsövű ágyú kiválóan alkalmas földi célok megsemmisítésére.
A hagyományos irányított és nem irányított rakétavetők mellett ágyúkonténerek is bekerültek a harci arzenálba. Lehetőség van 4 TOW ATGM telepítésére is.
Motorok száma - kettő, márka - AH-1S (-P) (gyártás). Az egyik teljesítménye 1285 kW.
A helikopter olyan országokkal áll szolgálatban, mint az USA, Irán, Thaiföld, Törökország és Kína.
Negyedik hely
A listavezetők előtt egy német-francia mérnökök által készített támadórepülő - az Eurocopter Tiger - áll.
Olyan országokkal működik, mint Németország, Spanyolország, Franciaország és Ausztrália.
Osztálytársaihoz képest az autó jobb álcázású, és a mozgás közben kibocsátott zaj is minimálisra csökkent.
A támadórepülőgépre szerelt hajtóművek 1303 lóerősek. Val vel. mindegyik, a maximális repülési sebesség pedig 278 km/h.
A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, van még 4 rögzítési pont rakétavetőhöz különféle típusok. Ezen kívül a helikopter felszerelhető 12,7 mm-es géppuskákkal, minden tár 250 töltényt tartalmaz.
Harmadik hely
Megnyitja a „Világ legjobb helikopterei” ranglistát Orosz fejlődés Mi-28-N, amely a "Devastator" becenevet kapta.
Ez a modell a Mi-28 helikopter mélyreható módosítása. A repülés közben végrehajtott légi manőverek manőverezhetősége és összetettsége miatt a támadórepülőgép nehezen érhető el. Például az úgynevezett Immelmann-gurulás 100 km/h-s sebességgel hajtható végre.
Az összes legszükségesebb és létfontosságú csomópont duplikált, és benne található Különböző részek helikopter, amely segít a jármű maximális túlélésében a harci műveletek során.
A VK2500 gép motorja 2200 lóerős. s., maximális sebesség 300 km/h.
A fegyver, amellyel a helikopter fel van szerelve, 30 mm-es kaliberű, és a helikopter irányított rakéták és levegő-levegő rakéták komplexumával is fel van szerelve.
Második helyen
Mielőtt megtudná a világ legjobb helikopterét, beszéljük meg a második helyen álló autót.
AH-64 Apache - amerikai támadóhelikopter, harc közben csak azzal bizonyult a legjobb oldal. Harci ereje minden idők egyik legjobbja a helikopterek között, ez a modell a maga kategóriájában univerzális.
Harci körülmények között, különféle körülmények között időjárási viszonyok, a jármű a legnehezebb harci küldetéseket hajtotta végre.
A helikopter 16 különböző kaliberű és rendeltetésű rakétavetővel van felszerelve. A géppuska 70 mm-es kaliberű, ami lehetővé teszi, hogy könnyen eltaláljon sok enyhén páncélozott célpontot.
A motorok teljesítménye 1890 LE. Val vel. mindegyik, motormárka - AH-64A+/D.
Első helyen
A Ka-50/52 a világ legjobb helikoptere, Oroszországban gyártották. Megvan a becenév" Fekete cápa"rendkívüli mozgási sebességének, fenyegető formájának köszönhetően a gép fő ütőkártyája a tűzerő, ami összehasonlíthatatlan a világ többi helikopterének egyetlen hasonló mutatójával sem.
Ez a modell egy együléses támadóhelikopter, melynek megalkotásába sok erőfeszítést fektettek. A tervezők fő feladata a legjobb sebesség és manőverezőképesség kialakítása volt, a helikopter kategóriájában a legkisebb méretű, ennek köszönhetően a legmagasabb álcázási szinttel rendelkezik, és gyorsan képes megváltoztatni a helyét.
A Ka-50/52 maximális sebessége 310 km/h, ami átlagosan 20-30 km-rel haladja meg a listánkon szereplő többi járművet. A motor teljesítménye 2400 LE. s., márkája TV3-117VMA.
A fegyverek maximális súlya, amelyet egy helikopter egy csatában szállíthat, két tonna.
A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, a pilóta képes gyorsan váltani a robbanásveszélyes szilánkos és páncéltörő típusok kagylók. A kilövési sebességet percenként 350 és 550 lövés között is beállíthatja. A helikopter mindkét oldalán hat darabbal van felszerelve.
Lehetőség van Kh-25 (levegő-levegő) és R-73 (levegő-levegő, irányadó) rakéták szállítására.
Ma a Ka-50/52 továbbra is 100%-ban vezető szerepet tölt be a harci támadóhelikopterek között.
Következtetés
A „Világ legjobb helikopterei” listája véget ért, de bátran kijelenthetjük, hogy a legtöbb benne van a rangsorban. a legjobb helikopterek, amelyek már régóta teszteltek, és nem egyszer használták harcban.
A hadiipar nem áll meg, talán már új, modernizált helikopterek rohannak a „veteránok” helyére, de a ma szóba került támadógépek mindegyike már rányomta bélyegét a történelemre.
Helikopterek ezrei - a kicsiktől a több tíz kilogrammos tömegűektől a több tonnás óriásokig - rendszeresen szántják a levegő óceánjának kiterjedését. A helikopternek a repülőgépekkel ellentétben nincs szüksége repülőterekre, mivel képes felszállni, függőlegesen leszállni, vízszintesen mozogni. különböző sebességgelés lógni a levegőben egy helyen. A helikopter ilyen tulajdonságai értékes, és bizonyos esetekben egyáltalán nem cserélhető géppé teszik.
A helikopterek utasokat és rakományokat szállítanak távoli falvakba, amelyek erdők vagy hegyek között helyezkednek el, észlelik a halrajokat a tengerben, és segítenek leküzdeni az erdőtüzeket és az árvizeket. Segítségükkel sikeresen irtják a terepi kártevőket, elvégzik a terület gravimetriai és geofizikai felmérését, a nagyfeszültségű vezetékek használhatóságát, stb. utóbbi évek Szisztematikusan használják daruként építkezéseken, csővezetékek fektetésekor stb. A helikopterek fontos elemei légierő a világ számos országában. A tudósok világszerte felelősek a helikopterek tudományos elméletének megalkotásáért, amely nélkül lehetetlen lett volna ilyen sikereket elérni a modern helikoptergyártásban.
Hagyományosan a teljes helikopterpiac két részre oszlik: polgári és katonai. A Civil viszont kormányzati szervek és kereskedelmi cégek helikoptereit tartalmazza, amelyek segítséget nyújtanak vészhelyzetekés a közbiztonság. A civil szektor gyorsan fejlődő területei a VIP járatokhoz luxuskabinos szállítóhelikopterek és a tengeri olajfúró platformok kiszolgálására szolgáló helikopterek.
A piac polgári spektruma messze felülmúlja a katonait. Reálpénzben kifejezve azonban szakértők szerint a katonai helikopterek adják a szállítások szerződéses értékének több mint 70 százalékát. Ennek fő oka a korábbi generációk katonai helikoptereinek széles körű elöregedése. A világ számos országa megközelítette a ciklikus igényt helikopterflottája globális megújítására.
Orosz helikopterek
Helikopteriparunk minden válság ellenére még mindig fejlődik, bár nem olyan ütemben, ahogy szeretnénk, de ami a legfontosabb, van egy tendencia előre mozgás. Folyamatosan nő a helikopter-eladások volumene hazánk jól ismert vállalatainál. Sikeresen folytatódik számos program bevezetése és végrehajtása az új repülőgépek értékesítésére és a meglévő repülőgépek korszerűsítésére. Az iparág hatékony fejlesztése a jövőben a megrendelések folyamatos növelését igényli állami támogatással.
Számos holding hatalmas fejlődési potenciállal rendelkezik, hiszen a hazai helikopteripar az egyik vezető a világon. Az orosz és szovjet tervezők számos tudományos és tervezési megoldását még mindig használják külföldön. Mi-8-as, Mi-12-esünk minden országban megtalálható. Évtizedek óta hihetetlenül népszerűek.
Persze még nem valósult meg minden. Komoly kihívások elé nézünk az ipar reformja során, aminek pénzügyi és termelési mutatókat kell maga után vonnia. Fontos, hogy az orosz repülőgép-üzemeltetőnek lehetősége legyen megvásárolni a számára szükséges helikoptert. Bővítenünk kell jelenlétünket a globális helikopterpiacon. A cél eléréséhez szükséges a világ vezető légitársaságaival szembeni technikai lemaradás leküzdése, elsősorban az iparág korszerű berendezésekkel való felszerelése tekintetében.
Az orosz helikopteripar újjáépítése régóta forrongó probléma, amelyet meg kell oldani. Nyomon követés modern körülmények között piacgazdaság a tervezett rendszer szerkezetének megtartása mellett sokkal bonyolultabbá válik, de egyértelmű javulás még így is észrevehető.
A világ helikopterei
A helikopter-technológiát több mint 190 országban üzemeltetik. Mint már említettük, katonai és polgári célokra egyaránt használják.
A helikopteripar jelenlegi helyzete a termelésen és a keresleten alapul, amelyet az ügyfelek üzemeltetői biztosítanak. Kialakult a globális helikopterpiac a repülőgépek három fő osztálya:
- 1) nehéz – több mint 15 tonna;
- 2) közepes – 5-15 tonna;
- 3) könnyű – 5 tonnáig.
De gyakran egy részletesebb bontást használnak a világpark osztályozására, és figyelembe veszik az átmeneti modelleket is.
Az elmúlt években rohamosan nőtt a helikopterek gyártása és értékesítése. Az elmúlt öt évben több mint 8 ezer helikoptert adtak el a világpiacon mintegy 40 milliárd dollár értékben.
A létrehozás és a formáció szakaszában a helikoptergyártás a következő jellemzőkkel jellemezhető: szakaszos és regionális fejlesztés. Mint tudják, a helikoptereket csak a 20. században kezdték el széles körben használni. A fejlődés 3 szakaszát kell megjegyezni: a formáció, az állandó szovjet-amerikai verseny és a modern euro-amerikai szakasz.
Ennek eredményeként ma 4 régió létezik a helikopterek létrehozására és gyártására: európai, amerikai, orosz és országok volt Szovjetunió, India-Kína.
A támadó (roham) helikopterek csaknem fél évszázada halálos és nagyon hatékony fegyverek a világ számos hadseregében. Fő feladatuk a szárazföldi összetett és kis célpontok felkutatása és megsemmisítése. A modern támadóhelikopterek ugyanakkor tengeri, sőt légi célokat is eltalálhatnak.
Megjelenésük óta ezeket a járműveket szinte minden konfliktusban használták, és megmutatták értéküket, olykor a szárazföldi erők tűztámogatásának egyetlen eszközeként. Leghatékonyabb támadó helikopterek páncélozott járművek elleni harcra alkalmasak, ami a fő feladatuk. Az Onliner.by összeállította a hat leghalálosabb modern helikopter értékelését.
6. Bell AH-1 „Cobra” (USA)
Az első speciális támadóhelikopter a világon, és az egyik legtöbbet harcoló helikopter. Az amerikaiak először használtak tömegesen harci „lemezjátszót” a koreai háború idején. A helikopter, amelynek mindig sok ellenfele volt, a legjobb oldalát mutatta meg.
A koreai háború után a világ hadseregei elkezdték aktívan felszerelni a helikoptereket. Ennek ellenére elsősorban szállítási funkciót láttak el, rakományt és katonákat szállítottak. A szállító forgószárnyas járművek csak könnyű fegyverekkel voltak felszerelve, és védtelenek voltak a légvédelmi géppuskák és fegyverek golyóival és lövedékeivel szemben. A hadseregnek azonban speciális felszerelésre volt szüksége, amelyet kizárólag sokkolási funkciókra szántak. És megjelent egy ilyen technika.
A Cobra a legendás UH-1 Iroquois alapján készült. De a helikopternek teljesen más formái voltak, amelyek klasszikussá váltak a támadójárművek számára. A pilóták egymás után helyezkedtek el – ezzel csökkentve a helikopter frontális vetületét. A törzs keskeny, a szárnyak kicsik. A Cobra teljes sziluettje harmonikus és gyors volt. A „Spinner”-t széles körben használták az amerikaiak Vietnamban, és kivívta a katonák és a pilóták szeretetét.
A modell modern változata a Bell AH-1 "Super Cobra". A fő különbség az eredeti változathoz képest az egy helyett két motor és egy modern repüléselektronikai rendszer jelenléte volt. A jármű fő fegyverzete a Hellfire páncéltörő irányított rakéták (ATGM).
- legénység: 2 fő (pilóta és kezelő);
- maximális felszálló tömeg: 6690 kg;
- hasznos teher tömege: 1736 kg;
- erőforrás: 2 General Electric T700-GE-401 turbótengely;
- motorteljesítmény: 2 × 1723 l. Val vel. (2 × 1285 kW);
- maximális sebesség: 282 km/h (földszinten);
- gyakorlati hatótáv: 518 km.
Megjegyzendő legújabb verziói A „szuperkobrák” tulajdonságaikban nem sokkal rosszabbak, mint a sokkal később létrehozott támadóhelikopterek. A „Cobras” és a „Super Cobras” a világ több mint 10 országában volt és van szolgálatban. Ezeket a járműveket Vietnam mellett a Közel-Keleten is használták különféle konfliktusokban, és harci tapasztalatokat tekintve talán csak a második helyen állnak a rangsorunkban valamivel magasabb helyet foglaló legendás Mi-24-es mögött.
5. Mi-24 (Szovjetunió)
Ez a forgószárnyas jármű felismerhető és katonai dicsőség borítja. A Mi-24 a világ egyik legnépszerűbb és legszélesebb körben használt helikoptere.
A Cobra után ez lett a második támadóhelikopter a világon, és az első ilyen gép a Szovjetunióban. A helikoptert a Mil Design Bureau, a legtapasztaltabb helikoptertervező iroda fejlesztette ki. szovjet Únió. A Mi-24 számos alkatrészét és szerelvényét egy másik, nem kevésbé legendás géptől - a szállítóeszköztől - kölcsönözték harci helikopter Mi-8. Az amerikaiakhoz hasonlóan a mileviek is keskeny és gyors csapású modellt készítettek egy meglehetősen nehéz szállítójárműből.
De a Mi-24 jelentősen különbözött tengerentúli megfelelőjétől. A szovjet tervezők a „repülő gyalogsági harcjármű” koncepcióját akarták megvalósítani - egy támadóhelikoptert, amely képes csapatokat szállítani. Ez az ötlet egyrészt növelte a helikopter méretét és súlyát, másrészt a Mi-24 nagyobb rugalmasságot kapott a használat során. Bár gyakorlatilag soha nem használták leszállójárműként, a leszállótérben lévő felesleges rakomány szállításának lehetősége, a sebesültek és a sérült jármű személyzete nem egyszer katonák és pilóták életét mentette meg.
De ennek ellenére a Mi-24 fő feladata a tankok, a gyalogsági harcjárművek, az erődítmények és az ellenség munkaerő megsemmisítése volt. A helikopternek be kellett jutnia a csata sűrűjébe, és halálos ütéseket kellett leadnia. A tervezők erős páncélzattal védték a járművet, amely képes ellenállni a ütéseknek kézifegyverés néhol – még nehéz géppuskákat is. A Mi-24 beépített géppuskával és ágyúfegyverzettel (módosítástól függően), irányítatlan és irányított Sturm páncéltörő rakétákkal, bombákkal, beépített ágyúkonténerekkel stb.
A zöld, hosszúkás sziluettjéért „Krokodil” becenevet kapott szovjet helikopter tűzkeresztségét Afganisztánban kapta. A konfliktus éveiben a Mi-24 az ejtőernyősök és gyalogosok szárnyas őrangyalaiként működött. Ennek a helikopternek a jelentőségét nagyon nehéz túlbecsülni. Manőverezhető, gyors és egyben jól páncélozott, a Mi-24 nagyon nehéz és veszélyes célpont volt a mudzsahedek számára.
Az afgán konfliktus mellett szinte mindegyikben használták a helikoptert csatlakozási pont bolygónkról. Mindenhol rendkívül megbízható és tartós gépnek bizonyult.
Repülés és specifikációk:
- legénység: 2-3 fő;
- maximális felszálló tömeg: 11 500 kg;
- maximális teherbírás: 2400 kg;
- erőmű: 2 db TV3-117 motor;
- teljesítmény: 2 × 2200 l. Val vel.;
- utasok száma: legfeljebb 8 ejtőernyős, 2 súlyosan megsebesült hordágyon, 2 könnyű sérült és egy mentős;
- maximális sebesség vízszintes repülésben: 335 km/h;
- gyakorlati repülési hatótáv: 450 km;
- komp hatótávolsága: 1000 km.
A Mi-24 mintegy 40 (!) országban áll vagy volt szolgálatban, szimbólummá vált az AK és a T-72 mellett. szovjet fegyverek. Összesen több mint 3500 autót gyártottak. Ennek a helikopternek a 24P/K változata Fehéroroszországban is szolgálatban van.
4. Eurocopter "Tiger"
Ez a világ egyik legmodernebb, legdrágább és legösszetettebb helikoptere. Az Eurocopter európai francia-német konszern tervezte. Ezt a gépet később fejlesztették ki, mint a Cobrát és a Mi-24-et, amikor már rengeteg tapasztalat gyűlt össze harci használat támadó helikopterek.
A németek és a franciák úgy vélték, hogy a jövő harci repülőgépeinek fennmaradásának alapja nem a vastag páncélzat és az erős kialakítás, hanem a rossz láthatóság, az elektronikus hadviselés (elektronikus hadviselés) alkalmazása és a speciális használati taktika lesz. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen koncepció megmutatta következetlenségét.
A helikopter mindenféle érzékelővel volt felszerelve. Az MEP megfigyelő és navigációs rendszere felülnézeti rendszerrel rendelkezik, mint az Apache Longbow. Az Eurocopter több verzióban is bemutatásra került Franciaország és Németország számára támadási és páncéltörő módosításokban. A Tiger beépített 30 mm-es ágyúval, valamint irányított és nem irányított rakétákkal van felszerelve. Az ATGM-eken kívül levegő-levegő rakétákat is szállít az ellenséges helikopterek és repülőgépek leküzdésére.
Repülési és műszaki jellemzők:
- maximális felszálló tömeg: 6100 kg;
- üzemanyag tömeg a belső tartályokban: 1080 kg (+ 555 kg PTB-ben);
- üzemanyagtartályok térfogata: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
- erőforrás: 2 turbótengely MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
- motorteljesítmény: 2 × 1285 l. Val vel.;
- maximális sebesség: 278 km/h;
- utazósebesség: 230 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 800 km.
Az Eurocopter nemcsak Franciaországban és Németországban van szolgálatban, hanem Spanyolországban és Ausztráliában is. Ugyanakkor a hidegháborúra kifejlesztett helikopterre a Szovjetunió összeomlásával megfogyatkozó európai hadseregeknek nem volt szüksége. Emiatt a megvásárolt járművek összlétszáma többszörösen eltér a tervezetttől.
A Tiger előnyei közé tartozik a fejlett oldal és a meglehetősen erős fegyverek. Azonban nem rendelkezik elegendő páncélvédelemmel egy támadó harci helikopterhez. A rangsorban a következő lesz a világ legpáncélozottabb helikoptere.
3. Mi-28-as repülő tank
A helikopter munkálatai szinte közvetlenül a Mi-24 létrehozása után kezdődtek. Az új autó a jól bevált Crocodile utódja volt, csak raktér nélkül. A Mi-28-asnak tisztán harci helikopternek kellett volna lennie erős páncélzattal és erős fegyverekkel. Az újdonság 1982-ben hajtotta végre első repülését. A gép részt vett az egyetlen támadóhelikopter versenyében egy másik híres helikopterrel - a Ka-50 „Fekete cápával”.
A Mi-28-at a harci helikopterek használatának új koncepciója szerint hozták létre - a lehető legközelebbi repülés a talajhoz, a terepen hajló, a célpontok gyors keresése és megsemmisítése. Nagy figyelmet fordítottak a védelemre. A Mi-24 Afganisztánban és más forró pontokon való használatában szerzett kiterjedt tapasztalat azt mutatta, hogy a támadóhelikoptert komolyan meg kell védeni. A pilótafülke és annak üvegezése ellenáll a 12,7 mm-es páncéltörő golyók és a 20 mm-es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek ütéseinek. A jármű motorjai a lehető legtávolabb vannak egymástól, és hőszűrőkkel vannak felszerelve, hogy csökkentsék annak valószínűségét, hogy hővezető fejjel rendelkező rakétákat találjanak el. A hajótest és az alváz kialakítása lehetővé teszi, hogy a legénység akár 12 m/s sebességgel is túlélje a zuhanást.
A fejlesztési időszak során a helikopter fegyverzetét továbbfejlesztették. A Mi-28N „Night Hunter” módosítás megkapta a teljes repüléselektronikai komplexumot a különféle időjárási körülmények között és éjszakai harchoz. A helikopter erős 30 mm-es 2A42 ágyúval van felszerelve, amelyet a BMP-2-re szereltek fel. A helikopter fő fegyvere az Ataka ATGM. A jármű irányítatlan fegyvereket, rakétákat és bombákat is szállíthat. össztömeg 2,5 tonnáig.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő;
- maximális felszálló tömeg: 12 100 kg;
- harci teher súlya: 2300 kg;
- üzemanyag tömeg: 1500 kg;
- erőmű: turbótengely VK-2500-02, 2700 l. Val vel.;
- utazósebesség: 265 km/h;
- repülési hatótáv: 450 km.
Sok éves pénzhiány után az orosz fegyveres erők aktívan megvásárolják a Mi-28-at. Tovább Ebben a pillanatban Több mint száz ilyen helikoptert gyártottak. Emellett szerződéseket írtak alá Irak, Egyiptom és Algéria szállítására vonatkozóan. Csak a harci tapasztalat szinte teljes hiánya és néhány repüléstechnikai rendszer nem tette lehetővé, hogy ez a csodálatos helikopter feljebb kerüljön a listánkon.
2. Ka-52 „Aligátor”
Kamov tervezőirodája volt a második helikopter tervező iroda a Szovjetunióban. És ha a Mil Design Bureau a földi erők helikoptereivel foglalkozott, akkor a Kamov Design Bureau a haditengerészeti repülésre összpontosított. Ez volt az első, amely szokatlan koaxiális csavarelrendezést használt. A klasszikus helikopter főrotorral és farokrotorral rendelkezik. A koaxiális kialakításnál mindkét csavar felül van. Ez a séma növeli a gép magasságát, bonyolítja a tervezést, de csökkenti a hosszát és javítja a repülési jellemzőket.
A 70-es években a Kamov Tervező Iroda először foglalkozott a Mi-28 versenytársának fejlesztésével. Ennek a munkának az eredménye a Ka-50 „Black Shark” - a világ legszebb támadóhelikoptere.
A legjobb harci helikopterért folyó verseny eredményei alapján ez a modell felülmúlta a Mil helikopter tervezőirodát, és tömeggyártásra ajánlották. De jöttek a nehéz 1990-es évek, és mindkét jármű, a Ka-50 és a Mi-28 finanszírozás nélkül maradt. Érdemes megjegyezni, hogy sok katonai személyzet, annak ellenére, hogy a csodálatos harci tulajdonságok A "fekete cápa" a helikopter ellen volt. A fő érv az volt, hogy hiányzik a személyzet második tagja - a navigátor.
Mint fentebb említettük, a támadóhelikopterek fő feladata az ellenséges tankok, valamint más kicsi és célzott célpontok felkutatása és megsemmisítése. Egy pilóta nem tudott teljesen megbirkózni ezzel a feladattal, még akkor sem, ha kiváló minőségű fedélzeti felszerelések segítették őt. Nyilvánvalóvá vált, hogy egy egypilótás támadóhelikopter nem életképes.
Ezután egy új helikoptert hoztak létre két legénységgel, Ka-52 Alligator néven. A járművet eredetileg parancsnoki járműként, felderítésre és célkijelölésre, valamint egy támadóhelikopter haditengerészeti változataként tervezték használni.
De kiderült, hogy a Ka-52 vásárlása meghaladja a Mi-28 vásárlását. Mind a vezérkar irodájában, mind az internetes fórumokon folytatódnak a viták arról, hogy ezek közül a gépek közül melyik a jobb? Mindkettőnek gyakorlatilag ugyanaz a rés, hasonló a jellemzői, a saját előnyei és hátrányai. Úgy tűnik, az orosz védelmi minisztérium nem döntött a legjobb modell mellett, mivel egyszerre vásárolja meg mindkét helikoptert.
A Mi-28 a védelem, a tervezés egyszerűsége (klasszikus dizájn, a Mi-24 folytatása) és a megbízhatóság tekintetében felülmúlja a Ka-52-t. Ugyanakkor Kamov helikoptere rendelkezik a legjobb repülési jellemzőkkel, a pillanatnyi legjobb fegyverekkel, és ami a legfontosabb, a legjobb fedélzeti felszereléssel, gyakorlatilag nem rosszabb ebben a tekintetben, mint a mi csúcsunk győztese.
A Mi-28-hoz hasonlóan a Ka-52 is 30 mm-es löveggel van felfegyverkezve, de jobb pontossággal, köszönhetően a hajótest törzsének közepén. Ráadásul a Mi-28-hoz képest rosszabb a mutatási szöge.
A Ka-52 „fő kalibere” a Vikhr szuperszonikus páncéltörő irányított rakéták. A helikopter maximum 32 ilyen rakétát tud szállítani maximális terheléssel. Az alapfelszereltség 16 Vikhr ATGM és 2 egység nem irányított repülőgép rakéta. A jármű bombákat és levegő-levegő irányított rakétákat is szállíthat.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 12 200 kg;
- erőmű: 2 turbótengelyes VK-2500, a JSC Klimov által gyártott;
- maximális sebesség: 300 km/h;
- utazósebesség: 260 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 460 km;
- komp hatótávolsága: 1110 km;
- statikus mennyezet: 4000 m;
- dinamikus mennyezet: 5500 m.
A Ka-52-t a Ka-50-hez hasonlóan nem exportálták Oroszországon kívülre. Jelenleg több mint 70 aligátor áll szolgálatban az Orosz Fegyveres Erőknél, versenyezve a mi győztesünkkel, az AN-64 Apache amerikai szörnyeteggel.
1. AN-64 „Apache”
Az AN-64 lett a legnépszerűbb második generációs harci helikopter, és a legharcosabb is.
Az első Cobra támadójármű rendkívül sikeresnek bizonyult és jól teljesített Vietnamban. Ugyanakkor az amerikai hadseregnek új modellre volt szüksége, amely jobban védett és erősebb fegyvereket hordoz. Az egyik fő követelmény az volt, hogy minden időjárási viszonyok között biztosítsák a képességet. Az új helikopter fő feladata az ellenséges tankok (Szovjetunió) elleni küzdelem volt. Az AN-64 elrendezése a többi támadóhelikopter szabványává vált. Könnyen belátható, hogy a Mi-28 teljes egészében teljesen megegyezik az amerikai autóval.
A helikopter fejlesztése során nagy figyelmet fordítottak annak túlélésére. Így a legfontosabb egységeket kevésbé fontosak árnyékolják, a hajtóműveket a lehető legtávolabb helyezzük el egymástól, hogy elkerüljük mindkettő egyidejű sérülését, a legénységet pedig erős páncél védi. Ennek ellenére az Apache fő fénypontja a fedélzeti komplexum, amely a legmodernebb megfigyelési, keresési és célmegsemmisítési eszközökkel van felszerelve.
Végig életciklus Az „Apache”-t folyamatosan fejlesztették, és igyekezett a legjobban megfelelni a fenyegetéseknek a harci jellemzőiben. Kezdetben a helikopter fő fegyverzete a Hellfire ATGM volt, lézeres irányítófejjel. De az Advent a hatékony és számos légvédelmi rendszerek a Tunguska rövid hatótávolságán világossá vált, hogy a helikopter nagy valószínűséggel megsemmisül.
Ezután az amerikaiak kifejlesztették az AN-64D „Longbow” („Longbow”) módosítását. Az Apache felső radarral és a Hellfire rakéták új generációjával volt felszerelve „tűz és felejtsd el” irányadó fejjel, amely lehetővé tette a helikopter számára, hogy megváltoztassa a helyét és „elrejtőzz” az indítás után. Az új gépek hatékonysága jelentősen megnőtt. Megjegyzendő, hogy a könnyű és kisméretű európai tigris kivételével egyetlen modern helikopter sem rendelkezik ilyen rendszerrel. Az orosz Mi-28 és Ka-52 helikopterek még mindig lézervezérelt rakétákkal vannak felszerelve, ami sokkal rosszabb, mint amerikai versenytársuk.
De nemcsak ez tette lehetővé, hogy az Apache megszerezze az első helyet értékelésünkben. Fennállásának csaknem 30 éve alatt az AN-64 a világ számos részén harcolt. Panama után a modell fő tűzkeresztsége Irak volt. A Desert Storm hadművelet során az AN-64-es ütött lyukat az iraki légvédelmi rendszerben. Az A-10 Thunderbolt támadógéppel együtt ezek a helikopterek váltak az iraki tankok fő ellenfeleivé. 1991 után az apacsokat aktívan használták Afganisztánban, majd ismét Irakban.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 10 432 kg;
- erőmű: 2 × General Electric turboprop 1890 LE. Val vel.;
- maximális sebesség: 290 km/h;
- utazósebesség: 250 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 406 km;
- komp hatótávolsága: 1899 km.
Jelenleg az Apache az egyik legelterjedtebb támadóhelikopter a világon. Összesen mintegy ezer példány készült belőle. A különféle módosításokkal rendelkező AN-64 modell több mint tíz országban áll szolgálatban a bolygó különböző részein. Ebben a helikopterben tudták a mérnökök a legsikeresebben kombinálni a jelenlegi támadójárművek összes harci tulajdonságait.
Válogatás a legjobb támadóhelikopterekből, amelyek jelenleg a világ vezető országainál vannak szolgálatban.
Igen, eljött az idő, amikor a kínaiak katonai felszerelés A CAIC WZ-10 az első kínai támadóhelikopter tandem pilótafülkével, 2011-ben állították szolgálatba. A Kamov Tervezőirodával együttműködve fejlesztették ki, apróság, de szép. A CAIC WZ-10-et két turbómotor hajtja, egyenként 1285 LE teljesítménnyel, maximális sebesség 300 km/h.
Az összes orosz támadóhelikopter őse, minden idők legendája, ismerkedjen meg a Mi 24-gyel!!! Létrehozás éve 1971. Legfeljebb 8 személy szállítására alkalmas Maximális sebesség 335 km/h A módosítástól függően különféle kaliberű géppuskákkal, valamint levegő-levegő és levegő-föld rakétákkal szerelték fel. Körülbelül 3500 harci járművet gyártottak az évek során.
Hihetetlen, hogy támadóhelikoptereket is gyártanak... Dél-Afrika. Ez az ország 12 járművel van felfegyverkezve. Aerospatiale puma alapján készült. Maximális sebesség 309 km/h. A fő fegyverzet 20 mm-es ágyúkból áll. 700 lövedékből álló lőszer rakomány, valamint irányított és nem irányított rakétákból.
A Bell Ah 1 Super Cobra az amerikai katonai gépezet ötlete.Szerintem akik a Battlefield Vietnamot játszották, azonnal felismerték ezt a forgószárnyas repülőgépet, ez volt az adományozója, a Bell Ah 1 Cobra légi támogatást nyújtott az amerikai csapatoknak a Vietnammal vívott véres háborúban.Bell Ah 1 Szuperkobra a mai napig Az amerikai támadóhelikopteres repülés alapját képezi, bár a 80-as években fejlesztették ki.A maximális sebesség 282 km/h. A fegyverzet az ilyen típusú helikoptereknél alapfelszereltség: 20 mm-es ágyú 750 lövedékkel különböző osztályú lőszerek és rakéták.
A129 Az Agusta olasz dizájnerei által kifejlesztett.Így az olaszok nem csak sportkocsikat, hanem menő helikoptereket is tudnak készíteni.Egyébként ez az első helikopter, amit teljesen önállóan fejlesztettek ki Nyugat-Európában.Maximális sebesség 250 km/h. Powered by Rolls Royce Gem 2 turbómotorok -1004D (881 LE)
Az AH 1Z Viper lényegében a Bell Ah 1 Super Cobra kifinomultabb változata. Továbbfejlesztett vezetési, célzási és tüzelési rendszerrel rendelkezik.Viszonylag nemrégiben, 2011-ben fogadták el. Maximális sebessége 287 km/h. Két nagyon erős, 1723 LE teljesítményű motorok mindegyikével.
Az Eurocopter Tiger egy másik európai, Németország és Franciaország szövetségében jött létre. A gyártás 2002-ben kezdődött. A következő országokkal áll szolgálatban: Németország, Franciaország, Ausztrália, Spanyolország. Két turbótengelyes motorral szerelve, mindegyik teljesítménye 1285 LE A maximális sebesség 278 km/h, 30 mm-es ágyúval van felfegyverkezve.
MI 28N Night Hunter néven ismert, az MI 28 mélyen módosított változata. 2013-ban került szolgálatba. Sok műszaki mutatóban nincs analógja a világon. A legmodernebb felszereléssel rendelkezik. A legrosszabb időjárási körülmények között is üzemképes körülmények között.A helikopter nagyon túlélhető mivel szinte minden felszerelés duplikált.300 km/h-t fejleszt, két 4400 LE összteljesítményű motornak köszönhetően!!! 30 mm-es ágyúval, valamint rakétákkal van felfegyverkezve.
AH64D Apache Longbow Kétségtelenül az egyik legjobb helikopter a repülőgépgyártás történetében.A legmodernebb elektronikai rendszerekkel felszerelve.Ez a helikopter ... 70 mm-es ágyúval (!!!) is képes szállítani akár 16 rakétát Különböző osztályok Maximális sebesség 265 km/h A motor teljesítménye egyenként 1890 LE Megjegyzem, ez a helikopter különösen jól mutatta magát az Öböl-háborúban.
Az AH64D Apache Longbow minden bizonnyal jó, de talán a legjobb a hazai KA 52 Alligator.Abszolút egyedi manőverező képességgel és hatalmas tűzerővel rendelkezik.A KA 52 koaxiális légcsavar rendszerrel rendelkezik, aminek köszönhetően a helikopter képes műrepülésre. képes harci küldetések végrehajtására abszolút bármilyen időjárási körülmények között, sőt hurrikán esetén is! A motorok összteljesítménye 5000 LE. Felfegyverzett Vikhr páncéltörő rakétarendszerrel, amely 900 mm-es páncélzatot hatol át, valamint van egy 30 mm-es, a világon analógja nélküli ágyúja, amely akár 15 mm-es páncélzatot is képes áthatolni akár távolságból. 1,5 km Köszönet a Kamov Design Bureau-nak határaink biztonságáért.
