A világ utasszállító helikopterei. Melyik helikopter jobb? Repülési és műszaki jellemzők
A katonai helikopterek brutális ragadozók, amelyek követik az ellenséges egységeket és védik a szövetségeseiket.
Íme 9 helikopter, amelyek a leghatékonyabbak a csatatéren.
9 FOTÓ
1. Ka-52 "Aligátor".
A nagy magasságban és sebességben is működőképes, kétüléses Ka-52 az Apache-ot megelőzve az első helyet foglalja el. Az Alligator hajóellenes rakétái jobb hatótávolságúak, mint az Apache-é, és a helikopter hasonló páncélzattal büszkélkedhet. Az együléses változat, a Ka-50 is halálos.
2. AH-64 Apache. Az AH-64 számos fegyverrel van felszerelve, köztük Hellfire rakétákkal, 70 mm-es rakétákkal és egy 30 mm-es automata ágyúval. További Stinger vagy Sidewinder rakéták levegő-levegő platformmá alakítják. A legtöbb egy új verzió, AH-64E Guardian, hatékonyabb, gyorsabb és képes kommunikálni a drónokkal.
3. Mi-28N "Chaos". A Mi-28 éjszakai változata, a Káosz olyan páncéltörő rakétákat szállít, amelyek egy méteres páncélzatot képesek áthatolni. Tartozékai vannak még 80 mm-es rakétákhoz, öt 122 mm-es rakétavetőhöz, 23 mm-es ágyúkhoz, 12,7 mm-es vagy 7,62 mm-es géppuskákhoz. Az orra alá egy 30 mm-es ágyút is szereltek.
4. Eurocopter Tigris. A tigrisnek vastag páncélja van. Fel van szerelve egy 30 mm-es ágyúval, 70 mm-es rakétákkal ill széles választék páncéltörő rakéták.
5.Z-10. A Z-10 magas mennyezete körülbelül 6100 méter, és páncéltörő rakétákat, TY-90 levegő-levegő rakétákat és egy 30 mm-es ágyút szállít. A Z-10-et eredetileg a kínai védelmi ipar diadalának tekintették, de valójában az orosz Kamov gyártó fejlesztette ki, a Ka-52 és Ka-50 mögött álló cég.
6. T-129. Az olasz A-129 frissített változata, a T-129 egy török helikopter, amelyet robusztus UMTAS páncéltörő rakétákkal és Stinger rakétákkal szereltek fel.
7. Mi-24 Hind. A Mi-24 kiváló a gyalogság ellen. Számos géppuska 30 mm-ig képes megsemmisíteni az ellenséges csapatokat, és a vastag páncél szinte immunitást biztosít a földi tűz ellen.
8.AH-1Z Vipera. 9. AH-2 Rooivalk. Az AH-2 egy dél-afrikai helikopter, amely számos előnnyel rendelkezik, hogy túlélje a fenyegetéseket a csatatéren. Amíg a levegőben van, TOW vagy ZT-6 Mokopa páncéltörő rakétákat lő ki.
Ebben a cikkben megvitatjuk a világ legjobb harci helikoptereit, összeállítjuk a TOP 10-et a leginkább harcra kész, manőverezhető és leggyorsabb járművek közül, amelyek többször is bizonyították fölényüket a csatatéren.
Harci helikopter - légi harci egység, amely nagy tűzerővel rendelkezik, melynek fő feladatai a szárazföldi célok megsemmisítése, a szárazföldi erők fedezése és az ellenséges páncélozott járművek hatástalanítása.
Térjünk vissza a listánkhoz.
Tizedik hely
A „Világ legjobb helikopterei” listánkat nyitja meg Kína első támadóhelikoptere, a Z-10, amelyet 2009-ben fogadott el a kínai hadsereg.
Ennek a helikopternek a fegyverzete egy 30 mm-es géppuskatartó, HJ-9 márkájú irányított páncéltörő rakéták vagy a nemrégiben továbbfejlesztett HJ-10. Ezen kívül a helikopter fel van szerelve egy légi irányítatlan rakéták blokkjával és egy TU-90 rakétavetővel, amelyet légi célok megsemmisítésére terveztek.
A gép kabinját két lépcső képviseli, az elsőben egy lövész, a másodikban egy pilóta található.
kilencedik hely
Folytatja a világ legjobb helikoptereinek TOP-10-ét, a Mi-24-et, amely egy raktérrel van felszerelve, ahol a légierő nyolc vadászgépe könnyedén elfér.
A gép nagy mobilitású, a repülés 335 km/h, ami a szárnyak szokatlan kialakításának köszönhető.
Maga a gép univerzális, változatos katonai fegyver, minden az adott feladattól függ.
A szabványos fegyverkészlet egy GUV-1 márkájú géppuska mobil telepítés A-12.7 géppuskával (lövések száma - 900 darab), egy NURS S-5 blokk NAR UB-32A és 4 készlettel. ATGM 9M17, a „Falanga-M.
Nyolcadik hely
Az AH-2 Rooivalk magabiztosan a nyolcadik helyet foglalja el a "Világ legjobb helikopterei" listáján. angol név jelentése "vörös vércse".
teljes sebesség az autó 278 km/h.
Harci járműre szerelt fegyverek:
- F-2 fegyver, 700 lőszer, 20 x 139 mm kaliber.
- Mokopa ZT-6 levegő-föld rakéták (8-16 db).
- Levegő-levegő rakéták: Mistral (4 db).
- Irányítatlan rakéták FAR.
Hetedik hely
Az amerikai AH-1W, az úgynevezett "Super Cobra" folytatja a világ legjobb helikoptereinek toplistáját.
Az osztálytársakkal ellentétben az autónak két motorja van, amelyek teljesítménye 1285 kW. mindegyik, maximum - 282 km / h.
A járműre szerelt fegyver semmiben nem tűnik ki, egy 20 mm-es löveg, 750 lövés teljesítménnyel, levegő-föld és levegő-levegő. Ezen kívül egy irányítatlan rakétakomplexumot is telepítettek.
Hatodik hely
Az Olaszország és Törökország által közösen létrehozott T129 / A129 helikopter a hatodik helyet foglalta el a "Világ legjobb katonai helikopterei" listáján. Ez volt az első harci gép, teljesen Nyugat-Európában jött létre.
A gép maximálisan kifejlesztett sebessége 250 km/h, a beépített Royal-Royce motorral, melynek felszálló teljesítménye 881 LE. az olasz "Agusta" cég által kifejlesztett.
A helikopterrel felszerelt géppuskák 2 x 7,62 vagy 12,7 mm kaliberűek.
Mint minden testvér, a gép páncéltörő és légvédelmi rakéták komplexumával van felszerelve.
Ötödik hely
A következő helyet az AH-1Z amerikai támadórepülőgép foglalja el.
A gép jó irányíthatósággal rendelkezik, és az egyik első helyet foglalja el a tüzelési pontosság tekintetében. A háromcsövű 20 mm-es ágyú kiválóan alkalmas földi célok megsemmisítésére.
Ágyúkonténerek kerültek a harci arzenálba a hagyományos irányított és nem irányított rakétavetők mellett. Lehetőség van 4 TOW ATGM telepítésére is.
Motorok száma - kettő, márka - AH-1S (-P) (gyártás). Az egyik teljesítménye 1285 kW.
A helikopter olyan országokkal áll szolgálatban, mint az Egyesült Államok, Irán, Thaiföld, Törökország és Kína.
Negyedik hely
A lista élén áll a német-francia mérnökök által készített támadórepülőgép, az Eurocopter Tiger.
Olyan országokkal működik, mint Németország, Spanyolország, Franciaország és Ausztrália.
Az osztálytársakhoz képest az autónak jobb az álcázása, és a mozgás során kibocsátott zaj minimálisra csökken.
A támadórepülőgépre szerelt hajtóművek 1303 literesek. tól től. mindegyik, a maximális repülési sebesség pedig 278 km/h.
A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, 4 pont van a rakétavetőknek is. különféle típusok. Ezen kívül a helikopter felszerelhető 12,7 mm-es géppuskákkal, minden tár 250 töltényt tartalmaz.
Harmadik hely
Feloldja a „Világ legjobb helikopterei” ranglistát Orosz fejlődés Mi-28-N, amely a "pusztító" becenevet kapta.
Ez a modell a Mi-28 helikopter mélyreható változata. A repülés közben végrehajtott légfigurák manőverezhetősége és összetettsége miatt a támadó repülőgép nehezen érhető el. Például az úgynevezett vagy Immelmann puccs 100 km / h sebességgel hajtható végre.
Az összes legszükségesebb és létfontosságú csomópontnak van egy másolata, és benne található Különböző részek helikopter, amely segít biztosítani a jármű maximális túlélését az ellenségeskedés során.
A VK2500 gép motorja 2200 literes. -vel, maximális sebesség 300 km/h.
A helikopterrel felszerelt fegyver 30 mm-es kaliberű, és a helikopter irányított rakéták és levegő-levegő rakéták komplexumával is fel van szerelve.
Második helyen
Mielőtt megismerkedne a világ legjobb helikopterével, beszéljük meg a második helyen álló autót.
AH-64 Apache - amerikai támadóhelikopter, a magatartás során csak azzal bizonyult jobb oldala. Harci ereje minden idők egyik legjobbja a helikopterek között, ez a modell a maga kategóriájában univerzális.
Harci körülmények között, különféle körülmények között időjárási viszonyok, a gép végrehajtotta a legnehezebb harci küldetéseket.
A helikopter 16 különböző kaliberű és rendeltetésű rakétavetővel van felszerelve. A géppuska 70 mm-es kaliberű, amivel könnyen eltalálható sok enyhén páncélozott cél.
A motorok űrtartalma 1890 liter. tól től. mindegyik, motormárka - AH-64A+/D .
Első helyen
A Ka-50/52 a világ legjobb orosz gyártmányú helikoptere. Van egy becenév Fekete cápa"Különleges mozgási sebességének, fenyegető formájának köszönhetően a gép ütőkártyája az tűzerő, ami összehasonlíthatatlan a világ többi helikopterének egyetlen hasonló mutatójával sem.
Ez a modell egy együléses támadóhelikopter, melynek megalkotásába sok erőfeszítést fektettek. A tervezők fő feladata a legjobb sebesség és manőverezőképesség kialakítása volt, a helikopter mérete kategóriájában a legkisebb, ennek köszönhetően a legmagasabb szintű álcázást és gyors helyzetváltoztatást tesz lehetővé.
A Ka-50/52 végsebessége 310 km/h, ami átlagosan 20-30 km-rel haladja meg a listánkon szereplő többi gépét. A motor teljesítménye 2400 LE. s., márkája TV3-117VMA.
A fegyverek maximális tömege, amelyet egy helikopter egy csatában szállíthat, két tonna.
A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, a pilóta képes gyorsan váltani a robbanásveszélyes és páncéltörő típusok kagylók. A tűz sebességét percenként 350 és 550 lövés között is beállíthatja. A helikopter mindkét oldalán hat darabbal van felszerelve.
Lehetséges felfüggesztő rakéták: X-25 ("levegő-levegő") és R-73 ("levegő-levegő", irányadó).
A mai napig a Ka-50/52 továbbra is 100%-os vezető a harci támadóhelikopterek között.
Következtetés
A "Világ legjobb helikopterei" listája tehát véget ért, de bátran kijelenthetjük, hogy a legtöbb legjobb helikopterek, amelyeket idő próbára tettek, és nem egyszer használtak ellenségeskedésekben.
A hadiipar nem áll meg, talán új, modernizált helikopterek sietnek a „veteránok” helyére, de a ma szóba került támadógépek mindegyike rányomta bélyegét már a történelemben.
Helikopterek ezrei – a kicsitől, több tíz kilogrammtól a több tonnás óriásokig – rendszeresen szörföznek a légóceán kiterjedésein. A helikopternek, ellentétben a repülőgéppel, nincs szüksége repülőterekre, mivel képes felszállni, függőlegesen leszállni, vízszintesen mozogni különböző sebességekés lógni a levegőben egy helyen. A helikopter ilyen tulajdonságai értékes, és bizonyos esetekben teljesen pótolhatatlan géppé teszik.
A helikopterek utasokat és rakományt szállítanak távoli falvakba, amelyek erdők vagy hegyek között helyezkednek el, halrajokat találnak a tengerben, és segítenek leküzdeni az erdőtüzeket és az árvizeket. Segítségükkel sikeresen irtják a terepi kártevőket, elvégzik a terep gravimetriai és geofizikai felmérését, a nagyfeszültségű vezetékek használhatóságát, stb. utóbbi évek szisztematikusan használják daruként építkezéseken, csővezetékek lefektetésekor stb. A helikopterek fontos elemei légierő a világ számos országában. Világszerte a tudósok birtokában vannak a helikopterek tudományos elméletének megalkotása, amely nélkül lehetetlen lenne ekkora sikert elérni a modern helikoptergyártásban.
Hagyományosan a teljes helikopterpiac két részre oszlik: polgári és katonai. A polgári pedig állami struktúrák és kereskedelmi cégek helikoptereit tartalmazza, amelyek segítséget nyújtanak vészhelyzetekés a közbiztonság. A civil szektor gyorsan fejlődő területei a luxuskabinokkal ellátott szállítóhelikopterek VIP személyek repülésére és a tengeri olajfúró platformok kiszolgálására szolgáló helikopterek.
A piac polgári spektruma messze meghaladja a katonaiét. Reálpénzben kifejezve azonban szakértők szerint a katonai helikopterek adják a szállítások szerződéses értékének több mint 70 százalékát. Ennek fő oka a katonai helikopterek korábbi generációinak széles körű elöregedése. A világ számos országa megközelítette a ciklikus igényt helikopterflottája globális megújítására.
Orosz helikopterek
Helikopteriparunk minden válság ellenére még mindig fejlődik, bár nem olyan gyorsan, mint szeretnénk, de ami a legfontosabb, van egy tendencia előre mozgás. Hazánk neves vállalatainál folyamatosan növekszik a helikoptereladások volumene. Sikeresen folytatódik számos program bevezetése és végrehajtása az új repülőgépek értékesítésére és a meglévő repülőgépek korszerűsítésére. Az ipar eredményes fejlődéséhez a jövőben is folyamatosan növelni kell a megrendeléseket állami támogatással.
Számos holdingban hatalmas fejlődési potenciál rejlik, hiszen a hazai helikopteripar a világ egyik vezető szerepet tölt be. Az orosz és szovjet tervezők számos tudományos és konstruktív megoldását még mindig használják külföldön. Mi-8, Mi-12 bármelyik táborban megtalálható. Több mint egy tucat éve hihetetlenül népszerűek.
Persze messze nem sikerült mindent elérni. Komoly kihívások előtt állunk az ipar reformja terén, aminek pénzügyi és termelési teljesítményt kell maga után vonnia. Fontos, hogy az orosz repülőgép-üzemeltetőnek lehetősége legyen megvásárolni a számára szükséges helikoptert. Bővítenünk kell jelenlétünket a globális helikopterpiacon. A cél eléréséhez szükséges a világ vezető légiközlekedési vállalatai előtti technikai lemaradás leküzdése, elsősorban az ipar korszerű berendezésekkel való felszerelése tekintetében.
Az orosz helikopteripar újjáépítése olyan probléma, amely már régóta forrt, és megoldásra szorul. Utánkövetés a mai napon piacgazdaság a tervezett rendszer szerkezetének megtartása mellett sokkal bonyolultabbá válik, de egyértelmű javulás még így is észrevehető.
A világ helikopterei
A helikopter-technológiát több mint 190 országban üzemeltetik. Mint már említettük, katonai és polgári célokra egyaránt használják.
A helikopteripar jelenlegi helyzete a termelésen és a keresleten alapul, amit a megrendelők-üzemeltetők biztosítanak. Kialakult a globális helikopterpiac a repülőgépek három fő osztálya:
- 1) nehéz - több mint 15 tonna;
- 2) közepes - 5-15 tonna;
- 3) könnyű - legfeljebb 5 tonna.
De gyakran egy részletesebb bontást alkalmaznak a világpark osztályozására, és figyelembe veszik az átmeneti modelleket is.
Az elmúlt években rohamosan nőtt a helikopterek gyártása és értékesítése. Az elmúlt öt évben több mint 8000 helikoptert adtak el a világpiacon mintegy 40 milliárd dollár értékben.
A helikopteripar létrehozásának és kialakulásának szakaszában a következő jellemzőkkel jellemezhető: szakaszosság és regionális fejlődés. Mint tudják, a helikoptereket csak a 20. században használták széles körben. Meg kell jegyezni a fejlődés 3 szakaszát: a formáció, az állandó szovjet-amerikai verseny és a modern euro-amerikai szakasz.
Ennek eredményeként ma 4 régió létezik a helikopterek létrehozására és gyártására: európai, amerikai, orosz és országok volt Szovjetunió, India-Kína.
A támadó (roham) helikopterek csaknem fél évszázada halálos és nagyon hatékony fegyverei voltak a világ számos hadseregének. Fő feladatuk összetett és kisméretű célpontok felkutatása és megsemmisítése a szárazföldön. A modern támadóhelikopterek ugyanakkor tengeri, sőt légi célokat is eltalálhatnak.
Megalakulásuk óta ezeket a gépeket szinte minden konfliktusban használták, és megmutatták értéküket, olykor a szárazföldi erők tűztámogatásának egyetlen eszközeként. A leghatékonyabb támadó helikopterek képesek páncélozott járművekkel bánni, ami a fő feladatuk. Az Onliner.by összeállította a hat leghalálosabb modern helikopter értékelését.
6. Bell AH-1 "Cobra" (USA)
Az első speciális támadóhelikopter a világon, és az egyik legtöbbet harcoló helikopter. Először használtak tömegesen harci "lemezjátszót" az amerikaiak a koreai háború alatt. A helikopter, amelynek mindig is sok ellenfele volt, a legjobb oldalról mutatta meg magát.
A koreai háború után a világ hadseregei elkezdték aktívan felszerelni magukat helikopterekkel. Ennek ellenére elsősorban szállítási funkciót láttak el, árut és katonát szállítottak. A szállító forgószárnyas járművek csak könnyű fegyverekkel voltak felszerelve, és védtelenek voltak a légvédelmi géppuskák és fegyverek golyóival és lövedékeivel szemben. A hadseregnek azonban speciális felszerelésre volt szüksége, amelyet kizárólag sokkolási funkciókra terveztek. És megjelent egy ilyen technika.
A "Cobra" a legendás UH-1 "Iroquois" alapján készült. De a helikopternek teljesen más formája volt, ami klasszikussá vált a támadójárművek számára. A pilóták egymás mögé helyezkedtek el – ezzel csökkentve a helikopter frontális vetületét. A törzs keskeny, a szárnyak kicsik. A Cobra egész sziluettje harmonikus és lendületes volt. A "lemezjátszót" az amerikaiak széles körben használták Vietnamban, és kivívta a katonák és a pilóták szeretetét.
A modell modern változata a Bell AH-1 Supercobra. A fő különbség az eredeti változathoz képest az egy helyett két motor és egy modern repüléstechnikai komplexum jelenléte volt. A jármű fő fegyverzete a Hellfire páncéltörő irányított rakéták (ATGM).
- legénység: 2 fő (pilóta és kezelő);
- maximális felszálló tömeg: 6690 kg;
- hasznos teher tömege: 1736 kg;
- erőmű: 2 turbótengelyes General Electric T700-GE-401;
- motorteljesítmény: 2 × 1723 LE tól től. (2 × 1285 kW);
- maximális sebesség: 282 km/h (földközelben);
- gyakorlati hatótáv: 518 km.
Megjegyzendő legújabb verziói A "szuperkobrák" jellemzőikben nem sokkal rosszabbak a sokkal később létrehozott támadó helikoptereknél. A "Cobras" és a "Supercobras" a világ több mint 10 országában volt és van szolgálatban. Ezeket a gépeket Vietnam mellett a Közel-Keleten különféle konfliktusokban használták, és harci tapasztalatukat tekintve talán csak a második helyen állnak a legendás Mi-24 mögött, amely a mi értékelésünkben valamivel magasabb helyet foglalt el.
5. Mi-24 (Szovjetunió)
Ez a forgószárnyas jármű felismerhető és katonai dicsőség borítja. A Mi-24 a világ egyik legmasszívabb és legelterjedtebb helikoptere.
A Cobra után ő lett a második támadóhelikopter a világon, és az első ilyen gépek közül a Szovjetunióban. A helikoptert a Mil Design Bureau-ban fejlesztették ki, amely a Szovjetunió legtapasztaltabb helikoptertervező irodája. A Mi-24 számos alkatrészét és szerelvényét egy másik, nem kevésbé legendás géptől - a szállítóeszköztől - kölcsönözték harci helikopter Mi-8. Az amerikaiakhoz hasonlóan a mileviek is keskeny és gyors lökésmodellt készítettek egy meglehetősen nehéz szállítóeszközből.
De a Mi-24 jelentősen különbözött tengerentúli megfelelőjétől. A szovjet tervezők a "repülő gyalogsági harcjármű" koncepcióját akarták megvalósítani - egy támadó helikoptert, amely képes csapatokat szállítani. Ez az ötlet egyrészt megnövelte a helikopter méretét, megnövelte a tömegét, másrészt a Mi-24 nagyobb rugalmasságot kapott a használat során. Bár kétéltűként gyakorlatilag nem használták, a csapattérben a felesleges rakomány szállításának lehetősége, a sebesültek, az összetört jármű legénysége nem egyszer mentette meg katonák és pilóták életét.
Ennek ellenére a Mi-24 fő feladata a tankok, a gyalogsági harcjárművek, az erődítmények és az ellenséges munkaerő megsemmisítése volt. A helikopternek be kellett volna másznia a csata sűrűjébe, és halálos ütéseket kellett volna leadnia. A tervezők erős páncélzattal védték az autót, amely ellenáll az ütéseknek kézifegyverés néhol – még nehéz géppuskákat is. A Mi-24-et beépített géppuskával és ágyúfegyverzettel (módosítástól függően), nem irányított és irányított Shturm páncéltörő rakétákkal, bombákkal, beépített ágyúkonténerekkel stb.
A szovjet helikopter, amelyet zöld hosszúkás sziluettjéről „Krokodilnak” neveztek, Afganisztánban kapta meg a tűzkeresztségét. A konfliktus évei alatt a Mi-24-esek ejtőernyősök és gyalogosok szárnyas őrangyalaiként működtek. Ennek a helikopternek az értékét nagyon nehéz túlbecsülni. Manőverezhető, gyors és ugyanakkor jól páncélozott, a Mi-24 nagyon nehéz és veszélyes célpont volt a mudzsahedek számára.
Az afgán konfliktussal együtt szinte mindegyikben használták a helikoptert csatlakozási pont a bolygónk. Mindenhol kivételesen megbízható és szívós gépnek bizonyult.
Repülés és specifikációk:
- legénység: 2-3 fő;
- maximális felszálló tömeg: 11 500 kg;
- maximális teherbírás: 2400 kg;
- erőmű: 2 db TV3-117 motor;
- teljesítmény: 2 × 2200 l. tól től.;
- utasok száma: legfeljebb 8 ejtőernyős, 2 súlyos sebesült hordágyon, 2 könnyű sebesült és egy mentős;
- maximális sebesség vízszintes repülésnél: 335 km/h;
- gyakorlati repülési hatótáv: 450 km;
- komp hatótávolsága: 1000 km.
A Mi-24 körülbelül 40 (!) országban áll vagy volt szolgálatban, és az AK és a T-72 szimbólumává vált. szovjet fegyverek. Összesen több mint 3500 autót gyártottak. A 24P/K verzióban ez a helikopter Fehéroroszországban is szolgálatban van.
4. Eurocopter "Tiger"
Ez a világ egyik legmodernebb, legdrágább és legösszetettebb helikoptere. Az Eurocopter európai francia-német konszern tervezte. Ezt a gépet később fejlesztették ki, mint a Cobra és a Mi-24, amikor meglehetősen gazdag tapasztalat gyűlt össze harci használat támadó helikopterek.
A németek és a franciák úgy vélték, hogy a jövő harci repülőgépeinek fennmaradásának alapja nem a vastag páncélzat és az erős konstrukció, hanem a rossz láthatóság, az elektronikus hadviselés (elektronikus hadviselés) alkalmazása és a speciális használati taktika lesz. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen koncepció megmutatta következetlenségét.
A helikopter mindenféle érzékelővel volt felszerelve. Irányzó és navigációs rendszer MEP – ujjon felüli látórendszerrel, mint az Apache Longbow-nál. Az Eurocopter több változatban is bemutatásra került Franciaország és Németország számára sokkoló és páncéltörő módosításokban. A Tiger beépített 30 mm-es ágyúval van felfegyverkezve, valamint különféle irányított és nem irányított rakétákkal. Az ATGM-eken kívül levegő-levegő rakétákat is szállít az ellenséges helikopterek és repülőgépek leküzdésére.
Repülési és műszaki jellemzők:
- maximális felszálló tömeg: 6100 kg;
- üzemanyag tömege a belső tartályokban: 1080 kg (+ 555 kg PTB-ben);
- üzemanyagtartályok térfogata: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
- erőmű: 2 turbótengelyes MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
- motorteljesítmény: 2 × 1285 LE tól től.;
- maximális sebesség: 278 km/h;
- utazósebesség: 230 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 800 km.
Az Eurocopter nemcsak Franciaországban és Németországban van szolgálatban, hanem Spanyolországban és Ausztráliában is. A hidegháborúra kifejlesztett helikopterre ugyanakkor a Szovjetunió összeomlásával elsorvadt európai hadseregeknek nem volt szüksége. Emiatt az összes megvásárolt gépjárművek száma jelentősen eltér a tervezetttől.
A "Tiger" előnyei közé tartozik a fejlett tábla és a meglehetősen erős fegyverek. Azonban nem rendelkezik elegendő páncélvédelemmel egy támadó harci helikopterhez. A rangsorban a következő a világ legpáncélozottabb helikoptere lesz.
3. Repülő tank Mi-28
A helikopter munkája szinte közvetlenül a Mi-24 létrehozása után kezdődött. Az új autó a jól bevált Crocodile utódja volt, csak raktér nélkül. A Mi-28-asnak tisztán harci helikopternek kellett volna lennie erős páncélzattal és erős fegyverekkel. Az újdonság 1982-ben hajtotta végre első repülését. A gép részt vett az egyetlen támadóhelikopter versenyében egy másik jól ismert helikopterrel - a Ka-50 "Black Shark" -val.
A Mi-28-at a harci helikopterek használatának új koncepciója szerint hozták létre - a lehető legközelebbi repülés a talaj közelében, a terep beborításával, a célpontok gyors keresésével és megsemmisítésével. Nagy figyelmet fordítottak a védelemre. A Mi-24-es Afganisztánban és más forró pontokon való használatának gazdag tapasztalatai azt sugallták, hogy a támadóhelikoptert komolyan meg kell védeni. A pilótafülke és annak üvegezése ellenáll a 12,7 mm-es páncéltörő golyóknak és a 20 mm-es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékeknek. A jármű hajtóművei a lehető legnagyobb távolságra vannak elválasztva, és hőszűrőkkel vannak felszerelve, hogy csökkentsék annak valószínűségét, hogy hővezető fejjel rakéták találjanak el. A hajótest és az alváz kialakítása lehetővé teszi, hogy a legénység akár 12 m/s sebességgel is túlélje a zuhanást.
A teljes fejlesztési időszak alatt a helikopter fegyverzetét javították. A Mi-28N "Night Hunter" módosítása megkapta a teljes repüléselektronikai komplexumot különféle időjárási körülmények között és éjszakai harchoz. A helikopter egy erős 30 mm-es 2A42-es ágyúval van felszerelve, amelyet a BMP-2-re szereltek fel. A helikopter fő fegyvere az Ataka ATGM. A jármű irányítatlan fegyvereket, rakétákat és bombákat is szállíthat. teljes súly 2,5 tonnáig.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő;
- maximális felszálló tömeg: 12 100 kg;
- hasznos teher tömege: 2300 kg;
- üzemanyag tömeg: 1500 kg;
- erőmű: VK-2500-02 turbótengely, 2700 LE tól től.;
- utazósebesség: 265 km/h;
- repülési hatótáv: 450 km.
Sok év pénzhiány után az Orosz Föderáció fegyveres erői aktívan megvásárolják a Mi-28-at. A Ebben a pillanatban több mint száz ilyen helikoptert gyártott. Emellett szerződéseket írtak alá Irakba, Egyiptomba és Algériába történő szállításokról. Csak a harci tapasztalat szinte teljes hiánya és néhány repüléselektronikai rendszer nem tette lehetővé, hogy ez a csodálatos helikopter feljebb mászzon listánkon.
2. Ka-52 "Aligátor"
A Kamov Tervező Iroda volt a második helikopter tervező iroda a Szovjetunióban. És ha a Mil Tervező Iroda a szárazföldi erők helikoptereivel foglalkozott, akkor a Kamov Tervező Iroda a haditengerészeti repülésre összpontosított. Ez volt az, aki először alkalmaz szokatlan koaxiális csavarelrendezést. A klasszikus helikopter főrotorral és farokkormánnyal rendelkezik. Koaxiális séma esetén mindkét csavar felül van. Ez a séma növeli a gép magasságát, bonyolítja a tervezést, de csökkenti a hosszát és javítja a repülési teljesítményt.
A 70-es években a Kamov Tervező Iroda először foglalkozott a Mi-28 versenytársának fejlesztésével. Ennek a munkának az eredménye a Ka-50 "Black Shark" - a világ legszebb támadó helikoptere.
A legjobb harci helikopter verseny eredményei szerint ez a modell felülmúlta a Mil helikoptert, és tömeggyártásra ajánlották. De jöttek a nehéz 1990-es évek, és mindkét gép, a Ka-50 és a Mi-28 finanszírozás nélkül maradt. Érdemes megjegyezni, hogy sok katona, annak ellenére, hogy figyelemre méltó harci tulajdonságok A "fekete cápa" a helikopter ellen volt. A fő érv a személyzet második tagjának, a navigátornak a hiánya volt.
Mint fentebb említettük, a támadóhelikopter fő feladata az ellenséges tankok, valamint egyéb kis és pontszerű célpontok felkutatása és megsemmisítése. Egy pilóta nem tudott teljes mértékben megbirkózni ezzel a feladattal, még jó minőségű fedélzeti berendezések segítségével sem. Nyilvánvalóvá vált, hogy egy egypilótás támadóhelikopter nem életképes.
Ezután egy új helikoptert hoztak létre két legénységgel, Ka-52 Alligator néven. Az autót eredetileg parancsnokságként, felderítésre és célkijelölésre, valamint egy támadóhelikopter haditengerészeti változataként tervezték használni.
De kiderült, hogy a Ka-52 vásárlásai meghaladják a Mi-28 vásárlásait. És a vezérkar irodáiban és az internetes fórumokon nem csillapodnak a viták arról, hogy melyik gép jobb. Mindkettőnek szinte ugyanaz a rés, hasonló a jellemzői, előnyei és hátrányai. Úgy tűnik, az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma nem döntött a legjobb modell mellett, mivel párhuzamosan vásárol mindkét helikoptert.
A Mi-28 felülmúlja a Ka-52-t a védelem, a tervezés egyszerűsége (klasszikus séma, a Mi-24 folytatása) és a megbízhatóság tekintetében. Ugyanakkor Kamov helikoptere rendelkezik a legjobb repülési tulajdonságokkal, jelenleg a legjobb fegyverzettel, és ami a legfontosabb, a legjobb fedélzeti felszereléssel, gyakorlatilag nem alacsonyabb ebben a tekintetben, mint a mi csúcsunk győztese.
A Mi-28-hoz hasonlóan a Ka-52 is 30 mm-es löveggel van felfegyverezve, de jobb pontossággal a törzs közepén történő felszerelés miatt. Ugyanakkor a Mi-28-hoz képest rosszabb a mutatószöge.
A Ka-52 "fő kalibere" szuperszonikus páncéltörő irányított rakéták "Whirlwind". A helikopter maximum 32 rakétát képes szállítani maximális terheléssel. Az alapfelszereltség 16 Vikhr ATGM és 2 NAR egység (nem irányított repülőgép rakéta). A jármű bombákat és levegő-levegő irányított rakétákat is szállíthat.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 12 200 kg;
- erőmű: 2 turbótengelyes VK-2500, amelyet az OJSC Klimov gyártott;
- maximális sebesség: 300 km/h;
- utazósebesség: 260 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 460 km;
- komp hatótávolsága: 1110 km;
- statikus mennyezet: 4000 m;
- dinamikus mennyezet: 5500 m.
A Ka-52-t a Ka-50-hez hasonlóan nem exportálták Oroszországon kívülre. Jelenleg több mint 70 aligátor áll szolgálatban az RF fegyveres erőknél, amelyek a mi győztesünkkel, az AN-64 Apache amerikai szörnyeteggel versenyeznek.
1. AN-64 "Apache"
Az AN-64 a legmasszívabb második generációs harci helikopter, és a legharcosabb.
Az első ütőgép, a "Cobra" rendkívül sikeres volt, és kiválónak bizonyult Vietnamban. Ugyanakkor az amerikai hadseregnek új modellre volt szüksége, amely jobban védett és erősebb fegyvereket hordoz. Az egyik fő követelmény az volt, hogy minden időjárási viszonyok között biztosítsák a képességet. Az új helikopter fő feladata az ellenséges tankok (Szovjetunió) elleni küzdelem volt. Az AN-64 elrendezése referenciaként szolgál a többi sokkoló helikopter számára. Könnyen belátható, hogy a Mi-28 egészében teljesen megismétli az amerikai autót.
A helikopter fejlesztése során nagy figyelmet fordítottak annak túlélésére. Tehát a legfontosabb egységeket a kevésbé fontosak árnyékolják, a hajtóműveket a lehető legtávolabb helyezzük el, hogy elkerüljük mindkettő egyidejű legyőzését, a legénységet pedig erős páncélzat védi. Ennek ellenére az Apache fő fénypontja a légi komplexum, amely a legmodernebb megfigyelési, keresési és célmegsemmisítési eszközökkel van felszerelve.
Végig életciklus Az "Apache"-t folyamatosan fejlesztik, és igyekeznek a lehető legjobban megfelelni a fenyegetéseknek a harci jellemzőit tekintve. Kezdetben a helikopter fő fegyverzete a Hellfire ATGM volt, lézeres irányítófejjel. De a Szovjetunióban való megjelenésével hatékony és számos légvédelmi rendszerek rövid hatótávolságú "Tunguska" világossá vált, hogy a helikopter nagy valószínűséggel megsemmisül.
Ezután az amerikaiak kifejlesztették az AN-64D "Longbow" ("Longbow") módosítását. Az Apache egy kar feletti radarral és a Hellfire rakéták új generációjával volt felszerelve, tüzet és felejtsd el az irányadó fejjel, amely lehetővé teszi a helikopter számára, hogy megváltoztassa a helyét és „elrejtőzz” az indítás után. Az új gépek hatékonysága jelentősen megnőtt. Megjegyzendő, hogy a könnyű és kisméretű európai tigris kivételével egyetlen modern helikopter sem rendelkezik ilyen rendszerrel. Az orosz Mi-28 és Ka-52 helikopterek továbbra is lézervezérelt rakétákkal vannak felszerelve, ami sokkal rosszabb, mint az amerikai versenytárs.
De nemcsak ez tette lehetővé, hogy az "Apache" megszerezze az első helyet a rangsorban. Fennállásának csaknem 30 éve alatt az AN-64-nek sikerült háborút vívnia a világ számos részén. Panama után Irak lett a modell fő tűzkeresztsége. A Desert Storm hadművelet során az AN-64-esek törtek lyukat az iraki légvédelmi rendszerbe. Az A-10 Thunderbolt támadógéppel együtt ezek a helikopterek váltak az iraki tankok fő ellenfeleivé. 1991 után az apacsokat aktívan használták Afganisztánban, majd ismét Irakban.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 10 432 kg;
- erőmű: 2 × TVD General Electric 1890 l. tól től.;
- maximális sebesség: 290 km/h;
- utazósebesség: 250 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 406 km;
- komp hatótávolsága: 1899 km.
Jelenleg az "Apache" a világ egyik legelterjedtebb támadó helikoptere. Összesen mintegy ezer példány készült belőle. A különféle módosításokkal rendelkező AN-64 modell több mint tíz országban áll szolgálatban a világ különböző részein. Ebben a helikopterben tudták a mérnökök a legsikeresebben kombinálni a jelenlegi csapásmérő gépek összes harci tulajdonságait.
Válogatás a legjobb támadóhelikopterekből, amelyek jelenleg a világ vezető országainál vannak szolgálatban.
Igen, itt az ideje a kínaiaknak katonai felszerelés A CAIC WZ-10 az első kínai támadóhelikopter tandem pilótafülkével, 2011-ben fogadták el.A Kamov Design Bureau-val együttműködve fejlesztették ki, apróság, de szép.1285 LE egyenként. Végsebesség 300 km/h.
Az összes orosz támadóhelikopter őse, minden idők és népek legendája, ismerkedjen meg a Mi 24-gyel !!! Létrehozás éve 1971. Maximum 8 személy szállítására alkalmas Maximális sebesség 335 km/h.
Hihetetlen, hogy támadóhelikoptereket is gyártanak .... Dél-Afrikában. Akár 12 jármű áll szolgálatban ezzel az országgal. Az Aerospatiale puma alapján készült. Maximális sebessége 309 km/h. A fő fegyverzet 20 mm-es ágyúkból 700 lövedék lőszerterheléssel, valamint ugyanekkora irányított és nem irányított rakétákból.
A Bell Ah 1 Super Cobra az amerikai katonai gépezet ötlete.Azt hiszem, akik a Battlefield Vietnamot játszották, azok azonnal felismerték ezt a forgószárnyas repülőgépet, ez volt az ő donora, a Bell Ah 1 Cobra légi támogatást nyújtott az amerikai csapatoknak a Vietnammal vívott véres háborúban. Az Ah 1 Super kobra a mai napig az amerikai támadóhelikopteres repülés alapját képezi, bár a 80-as években fejlesztették ki.A maximális sebesség 282 km/h. A fegyverzet az ilyen típusú helikoptereknél alapfelszereltség: 20 mm-es ágyú 750 lövedékkel különböző osztályú lőszerek és rakéták.
A129 Olasz dizájnerek által kifejlesztett Agusta.Tehát az olaszok nem csak sportkocsikat, hanem menő helikoptereket is tudnak készíteni.Egyébként ez az első helikopter, amit teljesen önállóan fejlesztettek ki Nyugat-Európában.A maximális sebesség 250 km/h. Vezetett készítette: Rolls Royce Gem 2 turbómotorok -1004D (881 LE)
Az AH 1Z Viper lényegében a Bell Ah 1 Super Сobra kifinomultabb változata. Továbbfejlesztett vezetési, célzási és tüzelési rendszerrel rendelkezik. Viszonylag nemrégiben, 2011-ben fogadták el. Maximális sebessége 287 km/h. Két nagyon erős 1723 LE teljesítményű motorok mindegyikével.
Az Eurocopter Tiger egy másik európai, Németország és Franciaország szövetségében jött létre, gyártása 2002-ben indult, Németország, Franciaország, Ausztrália, Spanyolország szolgálatában áll 30 mm-es ágyúval.
MI 28N Az Night Hunter néven ismert MI 28 mélyen módosított változata 2013-ban fogadták el.Sok műszaki paraméterében nincs analógja a világon.A legmodernebb felszereltséggel rendelkezik.A legzordabb időjárási körülmények között is képes üzemelni feltételek.duplikálva.300 km/h-t fejleszt, két motornak köszönhetően, melyek összteljesítménye 4400 LE !!! 30 mm-es ágyúval, valamint rakétákkal felfegyverkezve.
AH64D Apache Longbow Kétségtelenül az egyik legjobb helikopter a repülőgépgyártás történetében.A legmodernebb elektronikai rendszerekkel van felszerelve.Ez a helikopter odafigyeléssel van felfegyverkezve....70mm-es ágyú (!!!) Szintén képes szállítani akár 16 különböző osztályú rakéta Maximális sebesség 265 km / h. A hajtóművek teljesítménye egyenként 1890 LE Megjegyzem, ez a helikopter különösen fényesen mutatta meg magát a Perzsa-öböl háborújában.
Az AH64D Apache Longbow biztosan jó, de a hazai KA 52 Alligator talán a legjobb.Abszolút egyedi manőverező képességgel és óriási tűzerővel rendelkezik.minden időjárási körülmények között és hurrikánban is! A motorok összteljesítménye 5000 LE. A 900 mm-es páncélzatot áthatoló Whirlwind páncéltörő rakétarendszerrel van felfegyverkezve.Van hozzá egy a világon analógja nélküli 30 mm-es ágyú is, amely akár 1,5 km távolságból is képes áthatolni a 15 mm-es páncélzatot. a Kamov Tervezőirodának határaink biztonsága érdekében.
