T 90 lóerő. Mennyit nyom egy tank

1993-ban fogadták el. A harckocsi megjelenését a meglévő modellek modernizálásának szükségessége okozta, figyelembe véve a Perzsa-öböl-háború tapasztalatait, valamint a gyártás orosz alkatrészekre való átirányítását. A T-90 középső részébe egy alacsony lapos tornyot helyeztek el jobbra eltolt parancsnoki kupolával. A torony elülső része második generációs aktív lemezpáncélzattal van megerősítve. A torony tetejére szerelt páncélblokkok is felszerelhetők, ami további védelmet nyújt a légicsapások ellen.

A vezetőülés a tartálytest előtt található. Fölötte egy nyílás és egy nagylátószögű optikai rendszer. A harckocsi orra hegyesszögű pengével van felszerelve, amely a KMT-6 aknavonóhálóhoz való tartóval van felszerelve. A T-90 fő fegyverzete egy 125 mm-es 2A46M sima csövű löveg, amely eltávolítható hőszigetelő burkolattal van felszerelve.

A T-90-es löveg töltényébe egy nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedéket vezettek be elektronikus távbiztosítékkal. A biztosíték távrobbantási módban való működésre való előkészítéséhez időintervallum-beállítót használnak. A fegyvertől jobbra egy koaxiális 7,62 mm-es PKT géppuska található. A toronyban egy 12,7 mm-es NSVT légvédelmi géppuska található, amely 1Ts29 távirányító rendszerrel van felszerelve, függőleges stabilizátorral. A harckocsi 125 mm-es ágyúja lézervezérelt AT-11 ATGM-ek tüzelésére alkalmas. Az ATGM lőtávolsága 4000 m. Az 1A45-ös tűzvezető rendszer lehetővé teszi a tüzér és a parancsnok számára, hogy ágyúból éjjel-nappal egy helyről tüzérségi lövésekkel végezzenek célzott tüzet, mozgás közben pedig irányított rakétákat egy helyről.

A komplexum tartalmazza az 1A42 tűzvezető rendszert, a 9K119 "Reflex" irányított fegyverrendszert, a PNK-4S parancsnoki műszer- és megfigyelőrendszert, valamint a T01-P02T hőkamerás tankrendszert. Így a T-90 harckocsi képes eltalálni a legtöbb ellenséges tankot és helikoptert, miközben hatótávolságon kívül marad. A tűzvezérlő rendszer részét képező 1V528-1 digitális ballisztikus komputer DVE-BS kapacitív szélérzékelővel és lézeres távolságmérővel éjszaka is nagy pontossággal teszi lehetővé a célok elérését.

A TShU-2 "Shtora" optoelektronikai elnyomó komplexum további védelmet nyújt a T-90 harckocsi számára azáltal, hogy optikai interferenciát hoz létre az ATGM-ek (kagylók, bombák, repülőgép-rakéták) vezérlővonalaiban optikai visszacsatolás vagy lézeres irányítás (megvilágítás) segítségével. Ez a rendszer két IR megvilágítóból áll, amelyek az ágyúcső mellett helyezkednek el. A reflektorok folyamatosan világítanak, és kódolt IR jelet bocsátanak ki, amely megakadályozza, hogy az ellenség ATGM-jeit pontosan célozzák. A tartály toronyján 12 gránátvető található az aeroszolfüggönyök beállításához.

A T-90 törzsének és toronyjának elülső részének páncélvédelme egy többrétegű kombinált páncélsor, amely sebezhetetlenséget biztosít a legtöbb típusú páncéltörő al-kaliberrel és a páncéltörő fegyverek kumulatív lövedékeivel szemben. A kumulatív lőszerekkel szembeni nagy ellenállást csuklós dinamikus védelem beépítésével érték el. A tartályban 227 konténer van felszerelve: 61 a hajótesten, 70 a toronyban és 96 az oldalfalakon. A tartály teste hegesztett, felső elülső része a függőlegeshez képest 63 ° -os szögben dől. A torony öntött, elülső része 10°-tól 25°-ig változtatható dőlésszögű. A hajótest oldalait felhalmozódásgátló képernyők védik. A T-90 harckocsit az alá- és túlvágás alkalmazása, a kollektív védelmi rendszer és a legénység tagjainak helyi védelme miatt magas szintű sugárzás elleni védelem jellemzi.

A harckocsi túlélőképességét a harctéren növeli az alacsony sziluett, a TDA és a 902B "Tucha" füstszűrők beállítására szolgáló rendszer, a napalmvédelmi rendszer és a ZETs13 "Hoarfrost" nagysebességű tűzoltó berendezés. A T-90 harckocsi álcázó színű, és felszerelték az önásáshoz és a KMT-6 aknás vonóháló felakasztásához. A gép többüzemanyagú, négyütemű, nagy sebességű V-84-1 dízelmotorral van felszerelve, folyadékhűtéses, hajtott centrifugális feltöltővel feltöltve. Ezenkívül inerciális (hullám) erősítést alkalmaznak.

A motor teljesítménye 840 LE. tól től. Dízel üzemanyaggal, repülőgép-üzemanyaggal (T-1, TC-1, T-2) és motorbenzinnel (A-66, A-72) való használatra alkalmas. Az indítás elektromos indítóval, légindító rendszerrel, valamint külső áramforrásról vagy vontatóról történik Hideg motor téli vészindításához beszívott levegő fűtési rendszer. A mechanikus bolygókerekes hajtómű egy bemeneti sebességváltóból, két végső sebességváltóból és két végső sebességváltóból áll. Hidro-szervo vezérléssel és saját olajrendszerrel rendelkezik.

Tank India T-90 "Bhishma"

2006-ban India kormánya 2,5 milliárd dolláros szerződést írt alá 1000 T-90 Bhishma tank (a Mahábhárata című ősi indiai eposz legendás hőséről elnevezett) gyártására.

A felfüggesztési rendszerben az egyes oldalak 1., 2. és 6. felfüggesztésén egyedi torziós rudas felfüggesztést alkalmaznak, kar-lapátos típusú hidraulikus lengéscsillapítókkal. A görgős tárcsák alumíniumötvözetből készülnek. A nyomógörgők külső gumibevonattal, a tartógörgők belső ütéscsillapítással rendelkeznek. Annak érdekében, hogy a hernyó ne essen le, amikor a tartály forog, korlátozó tárcsákat hegesztettek a meghajtó kerekekre.

A T-90 tanknak számos módosítása van, és a világ különböző országaiba szállítják.

A T-90 tartály víz alatti hajtóberendezéssel van felszerelve, amely lehetővé teszi akár öt méter mély és körülbelül 1000 méter széles vízi akadályok leküzdését. A tank a Paragrafus kommunikációs komplexumot használja, amely egy R-173 VHF rádióállomást, egy R-173P rádióvevőt, egy antennaszűrő egységet és egy torokerősítőt tartalmaz. A rádióállomás 30-76 MHz frekvencia tartományban működik, és olyan memóriaeszközzel rendelkezik, amely lehetővé teszi 10 kommunikációs frekvencia előzetes előkészítését. Legalább 20 km-es kommunikációs hatótávolságot biztosít mind a helyszínen, mind menet közben közepesen durva terepen.

A T-90 fő harckocsi taktikai és műszaki jellemzői:

Harci súly, t	46,5
Legénység, fő	3
Teljes méretek, mm:
hossza ágyúval előre	9530
szélesség	3460
magasság	2230
engedély	470
Páncél
	kombinált, beépített dinamikus védelemmel
Fegyverzet:
	125 mm-es sima csövű pisztoly indító 2A46M; 7,62 mm-es PKT géppuska; 12,7 mm-es géppuska; 12 füstgránátvető
Lőszer:
	43 lövés, 1250 lövés 7,62 mm-es kaliberből, 300 lövés 12,7 mm-es kaliberből
Motor	V-84MS, többüzemanyagú, négyütemű, dízel, 12 hengeres, turbófeltöltős, folyadékhűtéses teljesítmény 840 LE tól től.
Fajlagos talajnyomás, kg/cm	0,85
Autópálya sebesség, km/h	60
Hatótáv az autópályán, km	500
Leküzdeni az akadályokat:
falmagasság, m	0,80
árok szélessége, m	2,80
gázolási mélység, m	1,20 (előkészülettel 5 m)

A T-90 fő harckocsi módosításai

• T-90 - a tartály első soros módosítása.
• T-90K - a T-90 parancsnoki változata, kiegészítő kommunikációval (R-163-50K rádióállomás) és navigációs berendezéssel (TNA-4-3).
• T-90A - a T-90 módosítása, új hegesztett toronnyal, 1000 LE-s motorral. továbbfejlesztett hőkamerával, új dinamikus védelem elemekkel és számos egyéb fejlesztéssel.
• T-90S - a T-90 export változata, "Shtora-1" rendszer nélkül és további dinamikus védelemmel.
• T-90SK - A T-90S parancsváltozata, további kommunikációs és navigációs berendezésekkel.
• T-90CA - a T-90A export változata éjjellátó berendezések hűtőrendszerével és módosított lézersugárzás-érzékelő rendszerrel.
• T-90SKA - a T-90CA parancsnoki változata, további kommunikációs és navigációs berendezésekkel.
• T-90A - korszerűsítés (2006) T-90A: második generációs Essa hőképes irányzékot telepítettek, továbbfejlesztették az automata rakodót, a tartályt 100 literrel növelték.
• T-90: legújabb módosítása T-90A. Lecserélve régi torony egy új harci modulon "Kalina" tűzvezető rendszerrel, integrált harcászati ​​szintű harci információs és vezérlőrendszerrel, új automatikus rakodógéppel és modernizált 2A46M-5 ágyúval, valamint egy távirányítós légvédelmi ágyúval "UDP" T05BV-1". Dinamikus védelem "Relic". Kormánykerék alapú vezérlést és automatikus sebességváltó rendszert használnak kézi váltás lehetőségével. A tartályra egy 1130 literes V-92S2F monoblokk erőmű van felszerelve. s., amelyet a V-92S2 alapján fejlesztettek ki.
• T-90SM - a T-90AM harckocsi export változata.

Források:

• Christopher F. Foss. "Referencia Jane. Tankok és harci járművek";
• G. L. Holjavszkij. "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000";
• Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Modern tankok";
• Philip Truitt. "Harckocsik és önjáró fegyverek";
• Felszerelés és fegyverek 2010-06.

Következő >

A T-90M egy közepes vagy fő harckocsi, amelyet hamarosan tömeggyártásba állítanak, és az orosz hadseregnél helyezik hadrendbe. A gépet már bemutatták nagyközönség 2017 szeptemberi tesztelés során.

természetesen új tank Nehéz önálló és egyedi katonai felszerelési egységnek nevezni. Inkább a T-90 tank és annak módosításai mélyreható modernizálásáról beszélünk. A tervezők azonban számos komoly változtatást eszközöltek a gép szokásos elrendezésén, így a T-90M nyugodtan igényt tarthat az egyéni névre. Nézzük meg közelebbről ennek a technikának a tervezési jellemzőit és harci képességeit.

Projekttörténet

A gép létrehozásának dátuma 1989, amikor az új T-90 tank első és nagyon sikeres tesztjeit Vladimir Potkin főmérnök vezetésével végezték. Ezt a modellt 1992-ben kezdték gyártani, és a tartályt a gyártás során többször modernizálták.

Ha konkrétan a T-90M-ről beszélünk, ez a gép a Breakthrough projekt eredményeként jelent meg, amelyet 2005-ben az Ural Közlekedésmérnöki Tervező Iroda hajtott végre. A projekt keretében egy egységes harci modult fejlesztettek ki Breakthrough-2 kódnéven, majd ezt követően modernizált T-90S harckocsiként mutatták be a gyakorlótéren.

Az UKBTM tevékenysége azonban ezen nem fejeződött be, és elindult a Breakthrough-3 projekt, melynek célja egy olyan harcjármű létrehozása volt, amely hatékonyságában felülmúlja a német Leopardokat és az amerikai Abramsokat. A prototípus az Uralvagonzavod műhelyében készült, és egyértelműen bizonyította, hogy a tervezőiroda tervezői megbirkóztak a feladattal. Egyébként az Armata osztályú harcjárműveket ugyanaz a vállalat gyártja, így a T-90M létrehozásával párhuzamosan dolgoztak.

Mi újság

Általánosságban elmondható, hogy a T-90 szokásos megjelenése keveset változott: az általános elrendezés megmaradt, a torony és a hajótest kissé át lett alakítva. A mérnökök azonban nem foglalkoztak újratervezéssel, növelték a gép harci hatékonyságát és a gyártás ergonómiáját. A korszerűsítés részeként jelentős változásokon mentek keresztül a tűzirányítási rendszerek, a parancsnoki irányíthatóság, a navigációs és keresőberendezések, valamint a hatékonyság és a harcerő növeléséhez kapcsolódó egyéb elemek.

A jelentős változások közé tartozik a harci rekesz átszervezése. Most a legénységnek több szabad helye van, kényelmes székeket szerelnek fel. Ezenkívül a tartály automatikus töltőrendszert kapott. Általánosságban elmondható, hogy ez a modern harcjárműveknél meglehetősen standard követelmény, azonban a Leopards és Abrams nem rendelkezik automatikus töltésű fegyverrel, így ezek még mindig érezhetően veszítenek az orosz társaikkal szemben a tűzgyorsaság és a tűzerő tekintetében.

Külön kiemelhetjük a termelés gazdaságosságát. A Breakthrough-3 projektet új gépek létrehozása nélkül tervezik megvalósítani. Különösen a T-90 fő alkatrészeit és mechanizmusait fogják alapul venni. Ezért a földi egységek új berendezéseinek ellátása a régi gépek újrafelszerelésével történik.

Tervezési jellemzők

Vegye figyelembe a fő csomópontok jellemzőit.

Csapat irányíthatósága

A BIUS rendszer a tartály berendezésébe integrálva - fedélzeti tájékoztató vezérlés. Ennek eredményeként a fő összetevők folyamatos ellenőrzése és diagnosztikája történik, és a vezető hibás tevékenységei blokkolva vannak. A CICS-nek köszönhetően észrevehetően megnő a fő alkatrészek és az elektronika élettartama, és csökken a meghibásodások valószínűsége.

Ezen kívül itt egy taktikai szintvezérlő rendszert is telepítettek, amely az összes szükséges felszerelést egyetlen multiplex hálózatba egyesíti. Ennek eredményeként az összes fedélzeti rendszer interakciója leegyszerűsödik: betöltés, füstvédők elhelyezése, topográfiai tájolás, "barát vagy ellenség" jelzések felismerése. A rádióberendezések rejtett kommunikációt biztosítanak a védelmi zavarás beállításával. Ezen kívül programozott frekvenciaváltó funkció is rendelkezésre áll.

Mobilitás és manőverezhetőség

A T-90M dinamikája magas szinten van. Itt egy új, 1130 LE teljesítményű V-92S2F erőművet telepítettek. tól től. Itt tisztázni kell, hogy az orosz harckocsi dinamika és manőverezhetőség tekintetében megkerüli az összes nyugati társát, bár sebesség tekintetében veszít.

A vezetőfülke informatív LCD kijelzővel van felszerelve, amely a motor és a sebességváltó egységek állapotára vonatkozó adatokat jeleníti meg. Külön figyelmet érdemel az automatikus fordulatszám-váltás, amely jelentősen csökkenti a fáradtságot a hosszú átállások során.

Védelem

A védelem kulcsfontosságú jellemzője volt, hogy a lőszertartót a harctéren kívül helyezték el, ami növeli a legénység biztonságát lövedékek felrobbanása esetén. Ezenkívül figyelembe vették a korábbi modellek tartályainak védelmének hiányosságait.

Különösen a torony és az oldalak elülső vetületét fedik le a Relikt osztály reaktív páncélkészletei. A motorteret és a torony kerületét további hálóháló védi. A harci rekesz belülről aramid szálakon alapuló, töredezésgátló béléssel van borítva. Megjegyzendő, hogy a dinamikus védelem moduláris alapon épül fel, ami lehetővé teszi az egyes komponensek változó változtatását a feladatoktól függően.

Fegyverzet

Fő fegyverzetként a T-90M egy 125 mm-es 2A46M-4 sima csövű ágyút kapott. A további fegyverek közé tartozik rakétarendszer"Reflex" akár 5 kilométeres célponttal, ikergéppuska hegyével.

A fegyverzetet a rendkívül hatékony Kalina FCS vezérli. A kétségtelen előnyök közé tartozik a parancsnok panorámás látványa – abszolút újdonság az orosz tankok számára. Ezenkívül a tűzvezérlő rendszer egy automatikus céljelzővel van párosítva, amely leegyszerűsíti a harcot a "Hunter-Killer" módban.

Műszaki adatok

A továbbfejlesztett gép fő teljesítményjellemzőit továbbra is titokban tartják, és nem teszik közzé. A következő paraméterek azonban megbízhatóan ismertek:

• Saját tömeg - 50 000 kg.
• Talajmagasság 450 mm.
• Dízel teljesítmény - 1130 liter. tól től.
• A fő pisztoly 125 mm-es.
• Koaxiális géppuska - PKTM kaliber 7,62 mm.
• NSV a tüzelési pontok és a légi célpontok elnyomására - 12,7 mm.
• Teljesítménytartalék - 550 kilométer az autópályán.
• Legénység - 3 fő.

Az előzetes adatok szerint az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma már aláírta a szerződést mintegy 400 darab T-90M egységnek a csapatok részére történő szállításáról. Feltételezések szerint ezeknek a járműveknek támogatniuk kell a hadsereg harci hatékonyságát, amíg az ígéretesebb Armata tankok kellő mennyiségben megjelennek.

G. Malysev ezen anyaga a laikusok szemszögéből készült vita, és nem állít elő mély hadtudományi ismereteket. Mivel a kiadvány egyes pontjai ellentmondásosnak vagy felületesnek tűnnek, megkértünk egy páncélozott jármű szakértőt, hogy röviden kommentálja a szerző kijelentéseit.

A közelmúltban a Nyizsnyij Tagil Tankgyár a fő harckocsi új modelljét készítette el, T-90MS „Tagil” néven. A tank azonnal felkeltette a figyelmet érdekes műszaki megoldásokkal, amelyeket korábban sorozatos hazai járműveken nem alkalmaztak. Nagyon lenyűgözőnek és modernnek tűnik – bár nem a Pininfarina stúdióból készült, határozottan sikeres volt a design. A harckocsi ma már a világ egyik legerősebb tankjaként tarthat számot.

Nagyon érdekes lenne elemezni ennek a tartálynak a kialakítását, amennyire csak lehetséges. Tudja meg, mit csináltak jól és mit rosszul a tervezők, és milyen további fejlesztések lehetségesek ennek az érdekes gépnek a kialakításában.

A T-90MS rövid jellemzői a következők:

Méretek:
- Súlya 48 tonna.
- Hossza 9530 mm.
- Szélesség 3780 mm.
- Magasság 2228 mm.

Fegyverzet:
- 125 mm-es 2A46M-5 vagy 125 mm-es 2A82 fegyvervető - a tank fő harci fegyvere, amelyet arra terveztek, hogy megsemmisítsen minden típusú földi, felszíni (elérhető) és alacsony sebességű légi célt. Lőszer 40 különféle típusú tüzérségi lövedék: BOPS, OFS, KS vagy irányított rakéták (UR) 9K119M "Reflex-M".

7,62 mm-es géppuska 6P7K (PKTM) koaxiális ágyúval. Célja, hogy leküzdje az ellenség munkaerőt, amely a fő fegyverzet tűzszögein belül helyezkedik el. A géppuska az ágyúval van párosítva, és ugyanaz a tűzszektor van vele. Lőszer 2000 töltény 7,62mmx54R különféle típusok. Ez a fegyverzet egy teljesen új körforgású toronyba van beépítve, fejlett revolverrésszel.

Távirányítós géppuskatartó T05BV-1 7,62 mm-es 6P7K (PKTM) géppuskával. Az ellenséges munkaerő elleni küzdelemre tervezték, amely vagy magasabban rejtőzik, mint a fő fegyverzeti lőszektor, például épületek felső emeletein, meredek hegyoldalakon. Akár a főfegyverzet tűzszektora alatt, óvóhelyeken, ásókban vagy közvetlenül a harckocsinál az ún. "holtzóna" egy harckocsiágyúhoz és egy vele koaxiális géppuskához. Így a tervezők terve szerint szűk és városi harci körülmények között biztosítani kell a tank harci stabilitását. Lőszer 800 7,62mmx54R különböző típusú.

Tűzvédelmi rendszer, felügyelet és célérzékelés:
- Teljesen digitális, magasan automatizált „Kalina” vezérlőrendszer, amelybe integrált CICS. Termikus képalkotó és televíziós eszközök, többek között, teljes körű megfigyelésre.

Biztonság:
- A legújabb séma többrétegű kombinált páncélzata az elülső részben.
- Oldalsó helyfoglalás.

A legújabb beépített dinamikus védelem „Relic”.
- Lőszerek helyi védelme.
- Intézkedések, amelyek csökkentik a tartály hő- és zajjelét.

Mobilitás:
- Többüzemanyagú dízelmotor V12 V-92S2F2 1130l.s űrtartalommal. (831kW) + automata váltó.
- Teljesítmény/tömeg arány ~23l.s./t.
- Autópályán 60-65 km/h a maximális sebesség.
- Teljesítménytartalék 500 km.

A harckocsit a korábbi módosítások alapján hozták létre: T-90A és T-90S. Most értsük meg részletesebben, milyen különbségeket látunk ezen a gépen. Ami azonnal megakad a szemedben, az pontról pontra felsorolható:

1. Új torony fejlett hátsó fülkével.
2. Új 125 mm-es 2A82 pisztoly.
3. Új dinamikus védelem "Relic".
4. A tartályon található KAZT "Arena-E" tartály aktív védelmének komplexuma hiányzik.
5. A KOEP "Shtora" optoelektronikus elnyomása nem található a tartályon.
6. Végül a tank kapott egy normál kemény páncélozott hajótestet, nagyvonalúan "ízesítve" dinamikus védelmi (DZ) "Relic" elemekkel és rácsos képernyőkkel a farban.
7. Feledésbe merült a nagy kaliberű, 12,7 mm-es NSVT géppuskával felszerelt légvédelmi felszerelés. Helyét egy új géppuskatartó vette át, 7,62 mm-es 6P7K géppuskával.
8. Valamivel erősebb V-92S2F2 motor + automata váltó.
9. A harckocsi további erőegységet kapott egy páncélozott konténerben, amely a hajótest bal oldali hátuljához volt rögzítve.
Mit lehet még elmondani erről az autóról?
1. A hajótest a korábbi módosításokhoz hasonlóan többnyire a T-72-ből maradt.
2. Az alvázban szintén nincs jelentős eltérés a T-72-hez képest.
3. Az új SLA "Kalina" egyértelműen jobb, mint a T-90A harckocsi 1A45T "Irtysh".
Most próbáljuk meg elemezni ezeket a pontokat. Mit tettek, és mi az, amit elméletileg, véleményem szerint, meg lehetne tenni. Szóval, kezdjük.

Szakértői kommentár. A REA-2011 fegyverkiállításon bemutatott modernizált T-90S fő harckocsi mintája elsősorban a külföldi vásárlókat célozta meg, így a rászerelt rendszerek egy része exportra készült. Ezzel kapcsolatban szeretném felhívni a szerző figyelmét, hogy a 125 mm-es 2A82-es ágyú nincs az exporttartályra szerelve, hanem a 2A46M-5 fegyvert.
Ami a dinamikus védelmi készletet illeti, 4S22 elemek vannak felszerelve erre a tartályra, mivel a 4S23 kivitele tilos.
A szerző hiába panaszkodik az Arena-E tartály aktív védelmi komplexumának hiányára, mivel az a megrendelő kérésére telepíthető. Ugyanígy a megrendelő kérésére a TShU-1-2M rendszer is telepíthető. Ezenkívül a továbbfejlesztett T-90S SPMZ-2E elektromágneses védelmi rendszerrel van felszerelve az aknák ellen, mágneses biztosítékokkal.

Ami a tápblokkot illeti. Eddig az 1100 LE teljesítményű V-93 motort szerelik fel a tartályra. Automata váltó (automata váltó) nincs rajta, viszont automata váltó van.

Új torony fejlett hátsó fülkével

Hogyan történik. Első pillantásra a torony sebezhetőnek tűnik a T-90A vagy T-72B tornyokhoz képest. Valószínűleg ez a helyzet. A T-72B és T-90A tornyok viszonylag kicsik voltak és különleges formájúak voltak. A torony hátsó, sérülékeny részét szűkítették, és erőteljes páncélozott elülső résszel fedték le a ±30°-os irányszögben. És még az ilyen tornyoknak is sikerült behatolniuk az RPG-kből és az ATGM-ekből a legsebezhetőbb hátsó zónákba. Mondanunk sem kell, hogy a T-90MS torony hátsó vagy fedélzeti részébe, amely akkora, mint egy Leopard-2 vagy Abrams torony, egyáltalán nem lesz probléma. Így a biztonság szempontjából a T-90MS torony hátsó része rosszabb, mint a T-72 modellsor összes korábbi harckocsijának tornyainak biztonsága.

Úgy tűnik - egyértelmű regresszió? Egyáltalán nem. A tény az, hogy a T-72B torony hátsó vagy hátsó oldalának áttörésének eredménye nagyon gyakran tűz vagy lőszer (AM) robbanása volt, és ennek megfelelően részben vagy teljesen meghalt a legénység. Minden a BC elhelyezkedéséről szól: a T-72 sorozat összes harckocsijában, valamint a T-90-ben, T-90S-ben és T-90A-ban csak 22 külön tölténytöltet található a harci rekesz alatt. (BO) a körhinta típusú automata betöltőben (AZ). Ez a körhinta a T-64 és T-80 tankok rakodószerkezetével (MZ) ellentétben viszonylag jól védett: elöl a hajótest legerősebb elülső páncélzatával, hátul motorral, oldalról. közúti kerekekkel és oldalfalakkal. Ezenkívül maga a "terepképernyő" ritkán teszi lehetővé, hogy a harckocsit a harci ezred alsó részében találja meg.

A probléma főként a Kr. e. többi részének elhelyezésében volt. Ez a 23-26 lövedékkel vagy rakétával végzett lövés szó szerint mindenhol elhelyezkedett: a padlón, a hajótest falán és szinte a torony hátsó féltekén. A T-72 harckocsi korlátozott belső tere egyszerűen nem teszi lehetővé, hogy ezt a tűzerőt, ami az AZ körhintaba nem illik, máshova helyezzük el. Ennek eredményeként ez a „nem gépesített” lőszer leggyakrabban kigyullad vagy felrobban - ez ugyanolyan szerencsés (ami még nem ismert rosszabb).

Lehet kifogásolni, azt mondják, a régi T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 és T-10 harckocsikon, a lőszer nagyjából ugyanúgy volt elhelyezve. Ebben az esetben az összehasonlítás nem megfelelő. Ezeknek a harckocsiknak a lőszere egységes lövésekből állt. A lőportöltetet egy fém hüvelybe helyezték, és ezeknek a régi gépeknek a tűzveszélyessége összehasonlíthatatlanul kisebb volt. A részben égő T-72 hüvelyben lévő töltetek pedig készen állnak arra, hogy lángra lobbanjanak a kumulatív sugár bármilyen érintésével.

A kiút ebből a helyzetből a következő lehet - ne vigye harcba a lőszernek azt a részét, amely nem gépesített lőszertartóban található. De akkor csak arra a 22 felvételre kell hagyatkoznia, amely az AZ körhintaban van. Gyakran így tettek. De ez természetesen nem felel meg sem a tankereknek, sem az önbecsülő tervezőknek. A probléma végül a T-90MS harckocsiban megoldódott: a 22 lövéses körhinta megmaradt, ráadásul helyi páncélzattal védve, a maradék 18 lövést pedig a torony hátsó fülkéjében helyezték el, a minta szerint kiütőpanelekkel ellátva. Abrams és Leopard-2. Igény szerint ezt a 18 felvételt nem is viheti magával. A városi harc körülményei között valószínűleg jobb lenne ezt megtenni.

Ennek eredményeként: annak ellenére, hogy a T-90MS torony sebezhetőbbé vált az ellenséges tűzzel szemben elődeihez - a T-72B vagy T-90A -hoz képest, a harckocsi túlélési szintje, és ami még fontosabb, a legénység, összehasonlíthatatlanul magasabb lett. A T-90MS túlélőképessége és legénységének túlélése tank vereség esetén elvileg elkezdett megfelelni a nyugati harckocsiknak. Egy ilyen torony másik előnye a nagyobb kényelem és több belső tér a tartály lakott rekeszében.

A T-90MS torony hátsó fülke

Hogyan lehetne megcsinálni. Nyilvánvalóan nem. Ha nem vesz figyelembe néhány extravagáns újítást, akkor más műszaki megoldások nem alkalmasak ehhez a tartályhoz. A régi szovjet elrendezés a teljes BC elhelyezésével a legénységgel együtt elavult. A TELJES BC-t pedig a hátsó résbe helyezni, Abrams mintájára, bizonyos szempontból nem ésszerű és egy adott 50 tonnás tömegen belül gyakorlatilag megvalósíthatatlan. Tehát az eltolás.

Szakértői kommentár. A szerző nagyot téved, amikor következtetéseket von le az új harckocsi toronyvédelmének csökkentéséről. A síkban lévő vetületben lévő torony a 30 fokos irányszögben továbbra is védelmet nyújt, a far felől pedig egy páncéldoboz zárja le biztonságosan.
Általánosságban elmondható, hogy a modernizált T-90S harckocsi harci tere, beleértve a tornyot is, sokkal kevésbé sérülékeny, mint elődei. Más szóval, az új tanktoronyról szóló egész bekezdés sok vitát tartalmaz valamiről, ami nem létezik.
A lőszerek helyének tisztázása. 22 lövés van az automatikus betöltőben, 8 lövés az MTO válaszfal közelében lévő nem gépesített tárolóban, és további 10 lövés a torony hátsó részén lévő harci rekesztől elkülönített páncélozott dobozban.

Új 125 mm-es 2A82 pisztoly

Hogyan történik. A legerősebb, 125 mm-es sima csövű pisztoly a legújabb 2A82 kivitelben egy teljesen új fejlesztés. Úgy gondolják, hogy ez a fegyver jelentősen felülmúlja a 2A46 sorozat korábbi 125 mm-es fegyvereit, a 122 mm-es puskás 2A17 és a 120 mm-es NATO Rheinmetall fegyvereket, amelyek csőhossza 44 és 55 kaliber. A 2A82 felülmúlja őket mind pontosságban, mind tűzerőben. Ugyanez vonatkozik a ZTZ-99A2 (Type-99A2) tank kínai 125 mm-es fegyverére, amely csak a 2A46 továbbfejlesztett "kalóz" változata. A T-90MS azonban láthatóan felszerelhető a korábbi 125 mm-es 2A46M5 fegyverrel is, amelyet a T-90A-ra szereltek fel. Ebből arra következtethetünk, hogy az új 2A82-es ágyúval ellátott harckocsikat az orosz hadseregnek szállítják, a 2A46M5-ös harckocsikat pedig exportra szerelik fel. Ugyanakkor a valóság ismeretében Ma, lehetséges, hogy minden pontosan az ellenkezője történik.

Hogyan lehetne megcsinálni. Számos kísérleti elektrokémiai és elektromágneses fegyver még nem érte el a valódi harckocsiba való beépítés stádiumát, ezért azonnal eldobjuk őket. Opcióként lehetőség lenne egy új 140 mm-es vagy 152 mm-es löveg felszerelésére a T-90MS-re (például a "292-es objektumból"). De a technikai nehézségek mellett ez a nyugati országokat is kiválthatja tankjaik hasonló modernizálására, ami a kaliberű verseny új fordulóját jelenti. Így ebben a szakaszban úgy döntöttünk, hogy egyelőre a 125 mm-es kalibert fejlesztjük ki, ami még nem fedte fel teljesen a benne rejlő lehetőségeket. A 140-152 mm-es fegyvereket pedig tartalékban hagyták. Offset.

Szakértői kommentár. Teljesen érthetetlen, hogy a szerző miért írja le hirtelen a 2A82 pisztoly exporttartályokra való felszerelésének lehetőségét. Ismétlem, hogy ez a fegyver nem kompatibilis a 2A46 módosításokkal a lőszer tekintetében, és tilos exportálni.

Ami az erős 152 mm-es 2A83 fegyvert illeti, amelyet a szerző a T-90-re javasol telepíteni, ez lehetetlen.

Új dinamikus védelem "Relic"

Hogyan történik. Az új generációs „Relic” dinamikus védelme a távérzékelés beépített típusára utal. Kétszeresére növeli a páncélellenállást a HEAT lőszerekkel szemben és másfélszeresére az APCR lövedékekkel szembeni ellenállást. Az elülső és felső DZ szorosan és rések nélkül zárja a tartályt. A fegyver közelében lévő gyengített zónákat is távérzékelő elemek takarják. A vezetőajtó feletti tető is zárva van. Ez egy ellentételezés. De van egy „legyen a kenőcsben” is: az alsó előlapon nincs. Ez téves számítás - a tartályt be lehet szúrni az alsó elülső lapba. A T-72B-n legalább egy sor NDZ "Contact-1" volt. A T-90MS-ben nincs semmi, bár elméletileg csuklós képernyőket is be lehet szerelni oda.

A következő a hajótest oldala. Le van zárva egészen az MTO-ig, akárcsak a T-72B, majd jön a rácsos képernyő. A T-72B-ben csak gumiszövet képernyők voltak, így ez a megoldás a T-90MS-hez sokkal jobb. Hadd magyarázzam. A T-72B és T-72A gumiszövet képernyői egyszerűen elindították egy rakéta-meghajtású gránát kumulatív robbanófejének (robbanófejének) felrobbantását bizonyos távolságra a fő oldalpáncéltól (70 mm). A rácsos képernyő viszont széttöri egy rakéta-meghajtású gránát vagy ATGM testét, ezeket az éles rudak tönkreteszik. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a robbanófej egyáltalán nem működik.

A torony oldala – itt nem mennek olyan jól a dolgok. A T-72B-nél a tornyot DZ a hosszának felére lezárta. A hátsó félteke anti-halmozódó képernyőinek szerepét az OPVT alkatrészeit és elemeit tartalmazó dobozok játszották. A T-90MS nagy és hosszú toronnyal rendelkezik, a hátsó fülke oldalain nincs DZ, de van ott egy lőszertartó. Egy másik sérülékeny terület a hajótest hátsó része és a torony hátulja. Voltak esetek, amikor a hajótest hátsó lapjába került rakéta-meghajtású gránát közvetlenül a motoron keresztül fúrta át az MTO-t, és eltalálta a harckocsi harcterét, ott pedig az embereket és a lőszert. Nem észrevehető, hogy az új T-90MS harckocsinál a tervezők legalább egy kis figyelmet fordítottak erre a fontos védelmi szempontra. A hajótest hátsó részét érő ütésekkel szembeni ellenállás szempontjából semmivel sem jobb, mint az alap T-72 Ural.

Hogyan lehetne megcsinálni. Védje a tornyot és a hajótestet a teljes kerület mentén, beleértve a hajótest alsó elülső részét is, a Relict DZ elemeivel. Ez nem fogja jelentősen növelni a tank tömegét, de a védelem sokkal erősebb lesz, és ami a legfontosabb - minden oldalról, ami óriási szerepet játszik a városi csatákban. Általánosságban elmondható, hogy az egyértelmű előrelépés ellenére lehetetlen egyértelmű ellentételezést tenni. Bár nyilvánvaló kudarc is.

Szakértői kommentár. Ami a tervezők állítólagos "hibás számításait" illeti, akik nem védték a hajótest alsó elülső részét. Tájékoztatom a szerzőt, hogy az NLD a találatok kevesebb mint egy százalékát teszi ki – még a sík sivatagi területen folytatott harcok tapasztalatai alapján is. Ugyanakkor az NLD-re telepített dinamikus védelem elemei határozottan sérülnek az utakról való hosszabb menetelés során.
A szerző állításai a harckocsi sérülékenységéről a torony oldalának és hátsó részének ütközésével kapcsolatban egyáltalán nem felelnek meg a valóságnak. A torony oldalain lévő DZ blokkok lefedik a teljes vetületet, a páncéldoboz pedig megbízhatóan zárja a fart.

Hiányzik a KAZT "Arena-E" tartály aktív védelmének komplexuma a tartályon

Hogyan történik. A legújabb T-90MS-ben nincs KAZT, de hasonló rendszereket telepítettek a régi T-55AD és T-62D harckocsikra. Szomorú, hogy a tankhoz szükséges komplexum hiányzik.

Hogyan lehetne megcsinálni. Telepítse a legújabb KAZT-ot a T-90MS-re. Drága? Egy ATGM vagy RPG találattal felrobbantott T-90MS tank ára még magasabb, a tankerek életéről nem is beszélve. Nem sikerült.

Szakértői kommentár. Ismétlem: ez a kérdés a vásárlóhoz tartozik. Ha van berendezés megrendelés, akkor a tartályra gond nélkül egy teljes értékű KAZT kerül felszerelésre: orosz hadsereg ez az Afganit, az exportszállítmányokhoz pedig az Arena-E. Mindkét komplexum kapcsolódik a Kalina vezérlőrendszerhez.

A tartályon nincs KOEP "Shtora" optoelektronikus elnyomás

Hogyan történik. A T-90MS-ben nincs Shtora KOEP, bár a korábbi T-90, T-90A, T-90S és még az iraki T-72M1 modelleken is létezik. De itt nem. Mindeközben a dolog hasznos, hiszen jelentősen csökkenti annak valószínűségét, hogy irányított rakéták eltalálják a harckocsit.

Hogyan lehetne megcsinálni. Szerelje fel a KOEP "Shtora-1" tartályra. Csak nem a távérzékelés elemei helyett, mint a T-90A-val sikertelenül, hanem azokon. Nem sikerült.

Szakértői kommentár. Ugyanaz, mint fent: a vevő kérésére ezt a rendszert gond nélkül felszerelik a tartályra.

A hajótest merev páncélozott bástyája a "Relikt" DZ elemekkel és rácsos képernyőkkel

Hogyan történik. Végül a tankunk egy normál kemény páncélozott sáncot kapott, ráadásul dinamikus védelem elemeivel bőkezűen "ízesítve". Sem a korábbi módosításokon, sem a T-72B harckocsikon nincs ilyen.

Ahhoz, hogy valami ultramodernet hozzunk létre, meg kell ragadni a megfelelő trendet, hogy úgymond „merre fúj a szél”, majd ehhez a helyes vektorhoz rögzíteni kell egy vonalzót, és meg kell hosszabbítani a vonalat ennek a vektornak a 10 hosszával. Példa erre az IS-2 nehéz harckocsi. Hogyan derült ki? Tervezőink a harckocsiágyúk kaliberének növelésére irányultak: 45 mm-ről 76 mm-re, majd ezt követően 85 mm-re, a németeknél pedig 50 mm-ről 75 mm-re, végül 88 mm-re. Nem követve az „egy teáskanál óránként” mondást, hanem egyszerűen csak vettek és ráerősítettek egy vonalzót erre a vektorra, és „meghosszabbították”, azonnal beszereltek egy erős, 122 mm-es fegyvert, amely biztosította az IS-2-nek a tűzerő egyszerűen elsöprő fölényét bármely mással szemben. tank az akkori világban.

De sajnos ez a helyes tervezési megközelítés valamilyen oknál fogva nem terjedt el az oldalsó képernyőkre. Elmagyarázom az olvasónak a fedélzeti képernyő jelentését és célját. Lényege, hogy a képernyő a fő páncéltól ilyen távolságban elindítja a kumulatív robbanófej működését. amikor a behatolási ereje meredeken csökken. Ha a képernyő merev és fém, akkor a kinetikus lőszer behatolását is csökkenti, mivel megváltoztathatja a lövedék és a fő páncél érintkezési szögét, letépheti róla a „Makarov hegyet”, vagy egyszerűen megsértheti a magot. A 10-20 mm vastag páncélból készült merev acél képernyők a második világháború idején jelentek meg német tankok Pz.IV és Pz.V "Panther", brit "Churchill" és "Centurion". A T-28-as és T-35-ös hazai harckocsikon is voltak. Nyugati szomszédaink azóta sem sietnek lemondani róluk.

Paradox, de igaz – annak ellenére, hogy a hazai harckocsikon (T-28 és T-35) megjelentek ezek a képernyők a korral lépést tartva, további felhasználásuk és kialakításuk elemei a hazai harcjárművekben kétes utat jártak be. fejlődés. Míg a nyugati harckocsik többsége kifejlesztett és meglehetősen "felnőtt" oldalfalakkal rendelkezett, amelyek már szerves részét képezték az elhelyezett oldalpáncélzatuknak, nálunk ez volt a helyzet.

A háború utáni T-54-en, T-55-ön és T-62-n egyáltalán nem volt oldalernyő. Valamennyi oldalpáncéljuk valójában a hajótest 80 mm vastag páncélozott oldala volt, amelyet némileg árnyékoltak viszonylag nagy kerekek. Így az ilyen típusú tankok könnyű célpontok voltak még az első generációs RPG-k számára is. Az IS-3M-en és a T-10 család nagy teljesítményű tankjain olyan oldalsó képernyők „embriói” voltak, amelyek csak kissé fedték be az oldalt felülről.

Következő - egy új generációs T-64A tank. Hat "sovány", forgó "ablak" volt rajta kétes hatékonysággal. Ugyanez volt az első T-72-eseknél is. A hazai harckocsik oldalsó képernyőinek hosszan tartó fejlesztésének következő lépése a T-64B, T-72A és T-80 modelleken jelent meg. Végre van egy masszív 10 mm-es oldalfaluk, DE - gumiszövet! Nyilvánvaló, hogy az ilyen, a fémekhez képest kis súlygyarapodású képernyők szinte nem védenek a kinetikus lövedékek ellen, nagyon könnyen megsérülnek és leválik, felfedve a hajótest gyengén páncélozott oldalát. Arról nem is beszélek, hogyan néz ki egy ilyen képernyő többszöri akadályok vagy ütések (és a tank egésze) érintése után.

Az evolúció következő szakasza a T-72B harckocsi. Ugyanolyan gumiszövetes képernyővel rendelkezik, mint a T-72A, de a teljes területen (az MTO zónáig) a „Kontakt-1” dinamikus védelem 4С20-as elemeit tartalmazó „dobozokat” akasztották rá. Ez jelentősen megnövelte a T-72B harckocsi oldalvetületének védelmét. De nem minden olyan jó, mint amilyennek látszik: a kapott kialakítás súlya nagynak bizonyult, a vékony gumiszövet képernyő meghajlik az NDZ blokkok súlya alatt. Az RPG-k vagy ATGM-ek két-három találata után ez a „gazdaságosság” egyszerűen lezuhanhat az ebből következő következményekkel.

A T-64BV-n az NDZ fedélzeti elemei alá erőernyőket vezettek be. A megjelenés javult, az erő - szinte semmi.

Végül elérkeztünk a "repülő" T-80U tankhoz. Szinte normál oldalsó képernyőt kapott - 10 mm-es páncélzatot, amelybe beépített "Contact-5" dinamikus védelmi elemekkel. Miért "majdnem"? Mert mindez a "vagyon" csak a hajótest hosszának felét éri el, és még a sérülékeny T-80U lőszertartót sem fedi le teljesen egy erős képernyő. A farban ugyanaz a gumiszövet képernyő található, mint a T-72A-ban vagy a T-80-ban.

A T-90 sorozat általában egy regresszió, és majdnem visszatér a T-72A-hoz. A T-80U, T-72B és T-64BV viszonylag normál oldalfalai helyett a T-90-nek ugyanaz a képernyője, mint a T-72A-nak, és hatféle "négyzetes" páncélzat dinamikus védelemmel. 5" - három mindkét oldalról. Ráadásul a lőszertartóval szemben nem a hajótest közepét zárják le, ami logikus lenne, hanem az elülső részét. Furcsa konstrukció. Amikor az ellenség mindenhol ott van, nem fog menni, ha feléje fordítod a homlokodat.

És végül megjelent a T-90MS. Normál páncélozott oldalfala van, rácsokkal az MTO-val szemben. Minden helyes.

Hogyan lehetne megcsinálni. Minden úgy volt, ahogy lennie kell, de NEGYVÉV éve kellett volna - a T-72 Ural harckocsin! De még mindig - Offset.

Régi brit "Centurion" tank. A 16 mm vastag acél oldalfalak nem hajlanak meg, és "erőssé" és egészen tisztességessé teszik a tartály megjelenését. Jó példa

A nehéz, 12,7 mm-es NSVT géppuskával felszerelt légvédelmi telepítés helyét egy új, 7,62 mm-es 6P7K géppuskával felszerelt távoli telepítés vette át.

Hogyan történik. A hazai közepes és fő harckocsik kialakítása abból a szempontból érdekes, hogy a főfegyverzet minőségének folyamatos javulásával a kisegítőben nem történt előrelépés. A segédfegyverek gyakorlatilag változatlanok maradtak évtizedek óta. A közepes tankok kutatásának és kísérleteinek időszaka ezen a területen a háború és a háború előtti évek távoli múltjában maradt. A T-55-től kezdve és a T-90A-val bezárólag a segédfegyverzet egy 7,62 mm-es, ágyúval koaxiális géppuskából és a torony tetején egy 12,7 mm-es géppuskával ellátott légelhárító tartóból áll. Természetesen ez a rendszer elavult, és módosítani kell.

Ilyen kísérletet tettek a T-90MS harckocsival, de ez nem járt sikerrel. A tervezők a nagy kaliberű légelhárító löveg elhagyása árán megpróbálták a tankot városi környezetben való harchoz igazítani, és lehetőséget biztosítani hatékony küzdelem ellenséges munkaerővel, elsősorban gránátvetőkkel. Ennek érdekében a 12,7 mm-es géppuska helyett egy „fürgébb” és manőverezhetőbb, 7,62 mm-es géppuskával és igen nagy függőleges mutatószögekkel rendelkező gyalogsági géppuskatartót szereltek fel.

Mi történt? Ami a légvédelmi komponenst illeti. A T-72B harckocsi légi fenyegetés esetén két légvédelmi lépcsővel rendelkezett:

1. Nagy hatótávolságú - irányított rakétákkal ellátva, helikopterek és egyéb kis sebességű légi célpontok elleni harcra engedélyezett, 1,5-2 és 4-5 km közötti hatótávolság.

2. Ha a cél közelebb tört, akkor egy rövid hatótávolságú lépcső lépett működésbe - egy légvédelmi ágyú 12,7 mm-es NSVT "Utes" géppuskával. 2-2,5 km-es távolságban működött. Minden teljesen logikus. A T-90A harckocsi még fejlettebb távirányítós légvédelmi ágyúval rendelkezett, hasonlóan a T-64-hez és a T-80UD-hoz.

De a T-90MS harckocsi esetében ez a középső szakasz „le volt vágva”, ami kétségtelenül rontotta a légvédelmi tulajdonságait. Egy 7,62 mm-es kaliberű lövedék aligha képes komoly károkat okozni egy modern támadóhelikopteren, és még inkább lelőni. De talán most a tank sikeresen harcol a városi dzsungelben megbúvó ellenséges gyalogsággal? Szintén nem. A tank fő problémája ilyen helyzetben az, hogy az ellenséget látja az ablaknyílásban. A gyakorlópályán az élőerőt az ablaknyílásokban lógó fényes és sokszínű léggömbök utánozzák. Könnyen kitalálható, hogy egy igazi gránátvető nem mutatkozik meg az ablaknyílásban, miközben a gránátvető készenlétben van a rá célzott tankpuska előtt. Elbújik az ablak mellé, a fal mögé, és időnként kinéz, biztos lehet benne, hogy a tank legénysége nem látja, és várja a megfelelő pillanatot.

Most még nem találtak fel olyan eszközöket, amelyek képesek a betonfalakon átlátni, mint egy röntgen, és ezért egyetlen kiút van a harckocsi számára: egy nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedéket lőni egy üres ablakra, ahol állítólag az ellenség tartózkodik. található. Néha segít, ha találgatnak, de egyetlen mennyiségű lőszer sem elég ahhoz, hogy az összes ablakon, ajtón és nyíláson keresztül lőjön. Az ablak melletti falra vagy az ablakpárkány alá géppuskával is lehet lőni. Ha egy ellenség ott rejtőzik, eltalálják. De ehhez a golyónak át kell hatolnia a ház falán. Megtehető ez egy koaxiális géppuskából származó 7,62 mm-es golyóval vagy a T-90MS harckocsi gyalogsági felszerelésével? Alig. Ez pedig azt jelenti, hogy szinte semmi értelme nem lesz. De az NSVT 12,7 mm-es golyója nagyon képes erre. Következtetés: Az új távoli telepítés jól néz ki, de - Nem sikerült.

Hogyan lehetne megcsinálni. A T-64A fő harckocsi a T-64 közepes harckocsiból "nőtt ki", amely viszont egy forradalmi jármű volt, amely magában foglalta a tervezés és az ipar legújabb vívmányait, valamint a szovjet közepes és legjobb műszaki megoldásokat. nehéz tankok.

A T-10M egy hideg és precíz halálgép. A világ legerősebb tankja az 50-es évek - a XX. század 60-as évek eleje időszakában. Körülbelül akkora volt, mint az Abrams, és a nagy mobilitás, az erőteljes páncélvédelem és a hatalmas tűzerő optimális kombinációja volt, 51,5 tonnás tömeggel.

Miért említettem hirtelen a nehéz harckocsikat? Mert a szovjet hadsereg sokáig egy kivételesen erős és tökéletes harckocsival volt felfegyverkezve, amivel az akkori harckocsikért vívott harcban nagy valószínűséggel az utolsó volt a találkozás. A neve T-10M. Erőteljes, 52 tonnás jóképű férfi, 8000 darabot gyártottak és szolgálatba állt szovjet hadsereg körülbelül 40 éves. Ennek a harckocsinak számos műszaki megoldása volt, amelyek kedvezően különböztették meg a közepes harckocsiktól és a fő harckocsiktól is (nem kizárva a T-90MS-t).

A T-10M segédfegyverzete egy 14,5 mm-es, koaxiális KPVT géppuskából és egy hasonlóból állt. légvédelmi telepítés a torony tetején. A páncéltörő 14,5 mm-es B-32 golyó 500 m távolságból nyugodtan átszúrja a 32 mm vastag páncélt normál esetben. Mindkét géppuska teljes tűzsebessége 1200 lövés percenként. Ez lehetővé tette a T-10M harckocsi számára, hogy minden páncélozott szállítóeszközt vagy gyalogsági harcjárművet probléma nélkül kettévágjon, anélkül, hogy a fő 122 mm-es M-62-T2S löveget használta volna. A házak, óvóhelyek betonfalait is durranással átszúrják az ilyen gépfegyverek.

Így a T-10M tűzerő tekintetében teljes mértékben alkalmazkodott a városban zajló ellenségeskedéshez. Szükség esetén az egész padlót „átlátta” a falon, ahol az ellenség elbújhatott. Ugyanazokat a géppuskákat kellett feltenni a T-90MS-re. Legalább egy - a tetőn lévő légvédelmi felszerelésben. Egy ágyúval koaxiális géppuskához van egy jó alternatíva - egy 12,7 mm-es YakB-12,7 géppuska harci helikopter Mi-24V.

Az USPU-24 telepítése 4 csövű, 12,7 mm-es YakB-12,7 géppuskával

Ez a géppuska percenként 5000 lövést ad le, és léghűtéses – éppen amire szüksége van a T-90MS-hez. Ha a harckocsiban lenne egy ilyen 12,7 mm-es „fűnyíró” és egy erős, 14,5 mm-es KPVT géppuska egy légvédelmi tartóban, akkor a légvédelem és a sűrű városi területeken végzett műveletek kérdése megoldódna a T-90MS eszközeivel. Egy 125 mm-es 2A82 ágyúval, egy 4 csövű, 12,7 mm-es YakB-12.7 géppuskával koaxiális független függőleges vezetőrendszer jelenlétében a harckocsi a széles körben hirdetett BMPT minden tulajdonságával rendelkezik majd, ugyanakkor nem. elveszíti a tartály fő előnyét - egy erős fegyvert. A BMPT egyébként nem a világ első ilyen típusú gépe. Ha elemezzük - a T-28 és a T-35 a BMPT közvetlen ideológiai ősei.

Szakértői kommentár. Sok üres szó. Legyen a szerző tudomása: a továbbfejlesztett T-90S harckocsi távoli beépítési platformjára a PKT mellett egy 12,7 mm-es géppuska és egy 30 mm-es AGS gránátvető helyezhető el, a megrendelő kívánsága szerint. Sőt, a Kalina vezérlőrendszer digitális ballisztikus útja lehetővé teszi a távirányítós fegyverek terepen történő cseréjét, a feladatoktól függően.

Erősebb V-92S2F2 motor automata váltóval

Hogyan történik. A motor teljesítménye 1130 LE, ami 130 LE. több, mint az előző T-90A tank (1000 LE). Kezdetben arról szóltak a pletykák, hogy a motor 1200 lóerős lesz, de a jelek szerint ezt nem sikerült elérni. A motor kellemes, egyenletes működési hanggal rendelkezik, és a T-90MS-t 23 LE / t fajlagos teljesítménnyel biztosítja. A tank maximális sebessége az autópályán 60-65 km / h. Ez jó, de nem a legjobb mutató. A T-90MS-nek legalább 70-75 km/h-ra kell felgyorsulnia, hogy megfeleljen a mondásnak: „a páncél erős, a tankjaink pedig gyorsak…”. A könnyebb tanknak gyorsabbnak kell lennie, mint a nehéz nyugatiak. És ahhoz, hogy a T-90MS mobilitási mutatóit a T-80 szintjére hozza, még motorra sincs szüksége, de valószínűleg elegendő lesz a sebességváltó újraépítése. Például a T-80BV tartály 43,7 tonna tömeggel és 1100 LE motorteljesítménnyel. 80 km/h-ra gyorsul. Mi akadályozza meg a T-90MS-t abban, hogy ugyanúgy vezessen? A motor normális. Tehát az átvitelt javítani kell.

Hogyan lehetne megcsinálni. A T-72 tank korlátozott MTO térfogata miatt a motorteljesítmény növelése nehéz feladat. Ugyanez vonatkozik a T-90MS harckocsi törzsére is, amely a T-72 közvetlen utódja. Javítani kell a tartály áttételét, ami meg is történt, és a megfelelő áttételi arányokat meg kell választani. Szóval mindenesetre - Offset.

A szovjet harckocsigyártás fejlődésének története a múlt század 20-as éveiben kezdődött, és számos olyan kulcsfontosságú jellemzővel bírt, amelyek megkülönböztették más hatalmaktól. Eleinte teljes egészében külföldi tervezők fejlesztései alapján gyártott gépekről volt szó, de közelebb a nagy korszak kezdetéhez. Honvédő Háború(II. világháború) eredeti és érdekes autók kezdtek megjelenni.

Ilyen például a T-35, T-28, könnyű T-26. A fejlesztés következő köre a Koshkin által bemutatott tank volt - A-32. Ezt követően ez a páncélozott jármű T-34 indexet kapott. Nem említheti ennek a tanknak a katonai dicsőségét, már mindenki jól ismeri.

De a szovjet hadseregnek nemcsak közepes és manőverező járművekre volt szüksége, hanem eszközökre is, hogy áttörje az ellenség lépcsőzetes védelmét. 1939-ben állították hadrendbe a nem kevésbé legendás harckocsit, a KV-1-et.

A legendás szovjet T-34 tank

A második világháború elején a Szovjetunió harckocsiereje már jelentős számú modern harcjárművel rendelkezett ebben az osztályban, de a német csapás gyorsasága nem tette lehetővé, hogy teljes potenciáljukat felfedjék. A szovjet tankok azonban jól teljesítettek a harctereken.

Még a közepes méretű T-34-esek lefoglalása is lehetővé tette, hogy ellenálljanak az ellenség által használt ágyúk lövedékeinek. A KV megsemmisítéséhez gyakran 88 mm-es légelhárító ágyúkkal felszerelt egységeket kellett felhúzni. Mások egyszerűen nem.

A KV a jövőben nem kapta meg a fejlesztését, helyette az IS áttörő harckocsi került. Ennek a készüléknek az első modelljei 85 mm-es pisztollyal rendelkeztek, amelyet a T-34-85-re is telepítettek, és nem volt elegendő a lövedék robbanékony hatása. Sietve ezeket a tankokat D-25t fegyverekkel kezdték felszerelni, amelyek kalibere 122 mm volt.

Tank a háború alatt (fotó)

A T-34/85 és az IS-2 lettek a fő harckocsik ennek a szörnyű háborúnak az utolsó szakaszában. Oroszország és a környező országok minden városában talapzaton láthatók.

Amikor a háború még tartott, a közepes harckocsik következő generációját áthelyezték a helyszíni tesztekre. Nevük volt - T-44.

A fő különbség a T-44 és a T-34 között a továbbfejlesztett páncél volt

A fő különbség a T-34-hez képest a továbbfejlesztett páncélzatban, a leépítésben, az eltérő motorelrendezésben, a torziós rudas felfüggesztésben volt, és figyelembe vették a konfliktus hosszú évei során felhalmozott kolosszális harci tapasztalatokat. A későbbiekben ezeket a fejlesztéseket már más, később T-54-es és T-62-es gépeknél is alkalmazták.

Az IS vonal is megkapta a fejlesztését. Az utolsó kifejlesztett modellt IS-8-nak hívták (később Sztálin halála után T-10-re keresztelték). A harckocsi kiváló páncélzattal, nagy mozgékonysággal és 122 mm-es fegyverrel rendelkezett. A toronyban a legmodernebb tűzvezetési eszközök kaptak helyet.

A közepes és nehéz harckocsik korszakának végét a háború alatt kifejlesztett halmozott lőszer és a páncélozott járművek elleni harc eszközeinek általános fejlődése jelentette.

A páncélzat felépítése csak fém felhasználásával nem volt praktikus. A tömeg és a méretek nőttek, a manőverezhetőség és a szállítási képességek csökkentek.

Németországban még az antiballisztikus páncélzatot is elhagyták a Leopard vonal tankjain, mindent a nagy dinamikus teljesítményre és az SLA-ra helyezve. A további fejlődéshez áttörésre volt szükség, új ötletés védelmi koncepció.

A Szovjetunióban a T-64 harckocsi, amelyet a harkovi üzem területén fejlesztettek ki és fémben testesítettek meg, ilyen csodává vált.

A két tartályacél réteg között volt egy közbenső réteg, amely eloltotta a halmozott sugársugarat. Ez nem csak a biztonságot növelte, hanem csökkentette a T 90 tank súlyát is.

A T-64-en többrétegű foglalási elvet alkalmaztak.

Nem a kombinált foglalás volt az egyetlen áttörést jelentő funkció ennek az autónak. A tervezési munka során úgy döntöttek, hogy a fertőző fegyvert elhagyják, és a fegyver betáplálásához karusszel típusú automata rakodót használnak, amely hatótávolságban 8 másodperc alatt képes újratölteni.

Voltak érdekes újítások is, de a cikk a T-90-ről szól, és nem a T-64-ről. Csak annyit érdemes megjegyezni, hogy ez már nem egy közepes tank volt, hanem egy MBT (General Battle Tank).

A T-64 tank, a T-90 elődje

Később a T-64 mellett olyan járművek is szolgálatba álltak a Szovjetunióban, mint a T-72 és a T-80. Mindegyiknek megvolt a maga sajátossága és alkalmazási célja. A 90-es évek elejére a Szovjetunió három MBT-vel érkezett, amelyeket különböző gyárakban gyártottak, és szinte nem rendelkeztek egységes egységekkel.

A T-90 harckocsi létrehozásának története

A 80-as évek közepén megkezdődött a T-72B harckocsi sorozatgyártása a tagili üzemben. Küzdőgép nem bizonyult túl modernnek. Az egyik fő hátránya az SLA volt, amely rosszabb volt, mint a NATO-országok és a fejlettebb szovjet harckocsik, például a T-80 harckocsijain.

A T-72-esek voltak a harckocsi erők „munkáslovai”.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy a T-72-esek a harckocsi-erők „munkalovai” voltak, és mindenekelőtt olcsó módszernek tervezték az ellenség szétzúzására, függetlenül a felszerelés veszteségétől.

T-80 tank, egy másik példa a hazai harckocsigyártásra

A T-72B gyártásának megkezdése után a vezetőség azonnal parancsot adott ki ennek a vonalnak a gépeinek mélyreható modernizálására. A tűzerő növelése érdekében egy 1A45 "Irtysh" tűzvezérlő rendszert telepítettek. Ezt megelőzően csak T-80-as harckocsikon használták.

Az ellenséges ATGM-ek elleni küzdelem eszközeként a KOEP (Optikai-elektronikus elnyomó komplexum) „Shtorát” telepítették, ami pokoli megjelenést kölcsönzött a vele felszerelt tankoknak.

Vlagyimir Potkin. Főtervező T-90

1989-ben számos helyszíni teszt kezdődött. Az egész Szovjetunióban tartották. A harckocsit Közép-Ázsia legsúlyosabb tesztjének vetették alá. A homok, a sár és a hőség a járművek legveszélyesebb ellenfelei közé tartozik.

Az összes tesztet 1992-ben fejezték be. Szinte azonnal megkezdődött a gép gyártása, amely a T-90 nevet kapta. Ennek a tartálynak van egy másik neve is - "Vlagyimir". Vlagyimir Potkin főtervező tiszteletére, aki 1989-ben tragikusan meghalt szívrohamban.

2011 óta az Orosz Föderáció fegyveres erői nem vásárolják meg az ebbe a sorozatba tartozó tankokat.

Leírás TTX T-90

A tartály nem egyedülálló a kialakításában és a belső alkatrészek elhelyezkedésében. A belső tér feltételesen három részre van osztva.

A ház hátulján található az MTO (motor-hajtóműtér). Középen található a harci rekesz, benne a harckocsiparancsnok és a tüzér üléseivel. Az első a fegyvertől balra, a második jobbra.

A gép előtt található a vezérlőrekesz. Ott vannak a páncélozott jármű kezelőszervei és a vezető helye.

Biztonság

Az egész harckocsi kompozit anyagokon alapuló páncélból készült. A páncéllemezek hegesztéssel vannak összekötve. Az elülső elülső rész a szendvics elve szerint készül, és több rétegből áll.

A további védelem érdekében a dinamikus védelem a tok külső oldalán van rögzítve. A legújabb módosításokban ez az "ereklye". A „Curtains-1” felszerelését tervezik. Van egy rendszer a füstszűrő beállítására.

Fegyverzet és SLA

A torony elé egy 125 mm-es sima csövű löveg van felszerelve, amely akár 5 km távolságban is képes eltalálni a célokat. A tüzelés hatékonyságának növelése érdekében egy modern Kalina tűzvezérlő rendszer telepítése biztosított.

Van egy kétsíkú stabilizátor, amely lehetővé teszi, hogy a harckocsi sebességének csökkentése nélkül célokat érjen el. Éjszaka vagy rossz látási viszonyok között hőkamerákat használnak.

A lőszertartó a tartály központi részében található. Néhány héjat az automata betöltőben tárolnak, és azonnali használatra készek, a többi a fülkékben található. A lövések száma összesen 43.

A lőszer a következőket tartalmazza: szubkaliberű, nagy robbanásveszélyes töredezettség, kaliberű lövedékek. Külön vannak szabályozott analógok. Igazán a szovjet és az orosz tanképület jellegzetességének nevezhetők. Nyugaton ilyen rendszerek csak a 90-es években jelentek meg.

Egy 7,62 mm-es PKT géppuska egy ágyúval párban található. Lőszerkapacitását 2000 töltényre tervezték. Légvédelmi tűzhöz nagy kaliberű, 12,7 mm-es „Utes” vagy „Kord” géppuska » . Távirányíthatóak anélkül, hogy elhagynák a harci rekeszt.

Mobilitás

A T-90 első változataiban négyütemű, 12 hengeres dízelmotort szereltek fel. Teljesítménye nem haladta meg a 840 LE-t. Ezt követően a későbbi módosítások során egy új erőművet telepítettek, amely turbófeltöltővel rendelkezik, és 1000 LE-re növelte a teljesítményét.

Jellemzői miatt a T-90 „Flying Tank” becenevet kapott.

A tartály dinamikája elfogadható szinten van, súlya és gyorsulási sebessége pedig az oka annak, hogy a "Flying Tank" becenevet kapta. A T-90 tartály maximális üzemanyag-fogyasztása 450 liter volt 100 kilométerenként terepen. A T-90 felfüggesztése szinte teljesen hasonló a T-72 harckocsiéhoz, de kisebb a súlya.

A modernizáció kilátásai

Lényegében a T-90 harckocsi már a T-72 modernizálása. Igen, megváltoztatták az SLA-t, másik motort tettek rá, pisztolyt cseréltek és modern dinamikus védelmet akasztottak. De az alap ugyanaz maradt, és ugyanazok a T-72B3-ak nem sokkal rosszabbak, mint a legújabb T 90-es változatok, amelyek üzemanyag-fogyasztása sokkal magasabb volt. A modernizáció elérte a tetőfokát és elérte a plafont. Ez nem teszi lehetővé, hogy további ilyen irányú munkára számítsunk.

Ennek a zsákutcának köszönhető, hogy a T-14 Armatát jelenleg aktívan tesztelik. A hazai tanképítés új fordulójának nevezhető. A legénység egy páncélkapszulában, egy tisztességes FCS, egy nagy teljesítményű motor - mindez lehetővé teszi, hogy ezt a platformot a jövő tankjának nevezzük. Csak egy tény rontja a képet: mindezeket a fejlesztéseket részben már a Szovjetunióban is alkalmazták.

A T-90 harckocsi taktikai és műszaki jellemzői (TTX).

A Wikipédia a T-90-ről a következő jellemzőket jelzi.

Méretek és súly:

T-90 tartály - a mobilitás műszaki jellemzői:

Fegyverzet:

T-90 - biztonsági jellemzők:

Pozitív és negatív tulajdonságok

• nagy mobilitás;
• megbízható motor és alváz;
• kis méretek (ellentmondásos plusz, a modern irányítási eszközök ezt szintetizálják.);
• az ATGM-ek fegyverből való kilövésének képessége;
• elfogadható biztonsági szint.

• alacsony hátrameneti sebesség;
• a T 90 tartály legénysége három főből áll, a lőszer- és üzemanyagtartályok közelében;
• az első T-90-eseket elavult SLA-kkal szerelték fel.

Módosítások

	T-90S	Export verzió
	T-90SK	A T-90-es parancsnoki verziója
	T-90K	A lineáris T-90 parancsnoki verziója
	T 90 A	A standard tartály továbbfejlesztett változata. Egy hegesztett toronnyal, új AZ-vel és erőművel rendelkezik
	T-90AK	A T-90A parancsnoki verziója
	T-90AS	A T-90A export változata
	T-90AKS	Az előző autó parancsnoki változata
	T-90 AM	A T-90 legújabb módosítása (t 90 export verzió). Neki megkülönböztető tulajdonságok cikkben leírva.

Videó a T-90-ről

A moszkvai régióban, Padikovoban ez az egyetlen hely, ahol a T-90 múzeumi darabként tekinthető meg.

A többi testvér – különböző fokú harckészültségben – katonai szolgálatot teljesít, és ezt alapvetően messze Oroszország határain túl.

Meglehetősen tisztességes számú gyártott harckocsiból és a T-90 / T-90A-ból körülbelül 625 darabot, a T-90S / T-90CA-ból körülbelül 1500 darabot, összesen 550 harckocsit (főleg T-90 és T) gyártottak. -90A) Oroszországban vannak, körülbelül 200 raktárban. A többiek szétszóródtak a világban, és a szíriai sikeres használat fényében több mint 500 járműre kötöttek szerződést Egyiptom és Kuvait számára.

Azonban még mindig vannak viták arról, hogy mi is az a T-90. Valaki előrelépésnek, valaki csak a T-72B újabb frissítésének tartja.

Valójában (az egyik vélemény szerint igen) a T-90 a T-72 és T-80 járműcsalád folytatása. Ez így van, mert valami átment a T-80-ból, például az 1A45 „Irtysh” tűzvezérlő komplexum (KUO), sikeresen kombinálva a harckocsi automata rakodójával.

A gépen végzett munka a múlt század 80-as éveinek végén kezdődött, és a tartály 1992-ben állt szolgálatba, már Oroszországban.

Ha alaposan megnézzük, akkor valójában a T-90-nek nincs különösebb változása az alapmodellekhez képest. A T-90-es harckocsin természetesen annyi fejlesztést, frissítést végeztek, például javították a tűzvezető rendszert, a védelmet, a páncélzat többrétegűvé és beépített dinamikus védelemmel lett ellátva.

Szintén a tankra szerelték fel a legújabb optoelektronikus elnyomás (KOEP) „Shtora” komplexumot, amely megvédte a járművet a páncéltörő fegyverektől, különösen a lézeres irányítófejjel rendelkezőktől. Nem mondható, hogy az új tank áttörést jelentett volna, a maga módján. Műszaki adatok, de megnövelték a jármű védettségét és tűzerejét.

Tehát azt mondhatjuk, hogy a T-90 a T-72B mélyreható modernizálása, de olyan mély, hogy tulajdonnévi joga van. Vlagyimir Ivanovics Potkin, a harckocsi főtervezőjének 2010-ben bekövetkezett halála után a T-90 az Orosz Föderáció kormányának határozatával a „Vlagyimir” szóbeli nevet kapta.

A T-90 klasszikus elrendezésű: a vezérlőrekesz a harckocsi orrában, a harctér a jármű közepén, a motor és a sebességváltó pedig a harckocsi farában található.

A harckocsi legénysége három főből áll: a vezető a vezérlőfülkében, a parancsnok és a lövész a torony belsejében, a fegyvertől balra és jobbra.

A T-90 fő fegyverzete egy 125 mm-es sima csövű löveg. A pisztoly két síkban működő stabilizátorral van felszerelve, rendelkezik egy rendszerrel a cső deformációjának elszámolására és egy porgázok szivattyúzására szolgáló rendszerrel. A fegyver tüzelési sebessége percenként 8 lövés.

A T-90 egy koaxiális 7,62 mm-es géppuskával és légvédelmi fegyverként egy toronyba szerelt 12,7 mm-es "Utes" géppuskával is fel van szerelve.

A harckocsi lőszerterhelése 42 lövés, és különféle típusú lőszereket tartalmaz:
páncéltörő szubkaliberű lövedékek 3BM42;
páncéltörő kumulatív kagyló 3BK29M;
nagy robbanásveszélyes lövedékek elektronikus távoli biztosítékkal;
ATGM 9M119.

A páncéltörő rakéták lőtávolsága 100-5000 méter.

Tűzvezető rendszer. A processzor figyelembe veszi és feldolgozza a helyzetre vonatkozó összes adatot, mint például a lőtávolságot, a szél irányát és sebességét, a levegő hőmérsékletét, a tartály helyzetét. A tüzérnek egyszerűen a célpontra kell irányítania a célt, és lőnie kell. A harckocsi Buran-PA éjszakai irányzékkal és Agat-S harckocsi parancsnoki irányzékkal van felszerelve.

A T-90-et négyütemű, 12 hengeres dízelmotorral szerelték fel, a gép későbbi módosításainál egy fejlettebb, turbófeltöltős motorra cserélték, ami lehetővé tette teljesítményének 840 LE-ről történő növelését. 1000 LE-ig A motor nagyobb mobilitást és manőverezhetőséget biztosít a tanknak, nem véletlenül hívják a T-90-et „orosz repülő tanknak”. Bolygóátvitel. A T-90-nek 7 előre és egy hátrameneti fokozata van.

A T-90 kialakítása a T-72 harckocsi futóművét alkalmazta, így nehéz bármit is hozzátenni. Évek és konfliktusok által kipróbált.

A T-90 harckocsit többrétegű páncélzata védi, beépített KOEP „Shtora” dinamikus védelmi rendszerrel, amely félautomata irányítórendszerrel vagy lézeres irányítással védi a járművet a páncéltörő fegyverektől. A lézersugárzás érzékelői 360°-os sugárban biztosítják annak vételét, az adatok gyors feldolgozása és egy aeroszolgránát kilövése a megfelelő irányba, blokkolva a lézersugarat. A tartály modern tűzoltó rendszert is használ.

Az üzemanyag-ellátó rendszer elhelyezkedését a T-90 tartály védelmében gyenge és sebezhető pontnak tekintik. Az üzemanyagtartályok részben a harci rekeszbe kerülnek, és semmilyen módon nem választják el a legénységtől. Egy másik probléma a gép biztonságával kapcsolatban a lőszer elhelyezése a harctérben, miközben nincs is elszigetelve a legénységtől. Az aláaknázása garantáltan a tank megsemmisüléséhez vezet, Szíriában tesztelték.

Kényelemből. Belül nem szűk a tartály, de minden négyzetdeciméterre kerül valami. Blokkok, panelek gombokkal és billenőkapcsolókkal, csapok. Meglehetősen mozgalmas üzlet, hogy őszinte legyek.

Figyelembe véve, hogy a T-90AM / SM legújabb módosításai modern Kalina FCS-vel vannak felszerelve, amely magában foglalja a lövész multispektrális irányzékát, a parancsnoki panoráma irányzékot digitális ballisztikus számítógéppel és egy sor tüzelési körülmény-érzékelőt, akkor úgy gondolom, hogy vannak még több kapcsolódó csavarás és nyomás.

A Kalina-ba integrált egy szoftver- és hardverkomplexum (PTK) a harckocsi/motoros lövészzászlóalj interakciójához. Lehetővé teszi az egység összes harci és csatolt járművének egyetlen információs hálózatba való egyesítését, információt cserélhet a zászlóalj harcjárművei és a hozzájuk kapcsolódó erők elhelyezkedéséről, az ellenség bevetéséről, információkat fogadhat és továbbíthat magasabb szintű parancsnokság.

Sokáig lehet sorolni a különbségeket a T-90S / T-90MS és a megszokott T-90 között, de szerintem ezek már más tankok, más generációból. Sok elektronika, sok függetlenség.

Mennyire lehet reális összehasonlítani a T-90MS-t és a T-72B3-at... Szerintem ezt szakembernek kell megtennie. Az imént mutattuk be a T-90 alapmodell példáján, hogy a harckocsiban megvan a lehetőség a frissítésekre és a továbbfejlesztésre.

A T-90 harckocsi fő teljesítményjellemzői

Legénység: 3 fő
Tartály tömege, t: 46,5
Motorteljesítmény, LE: 800/1000 l. tól től. (dízel)

Üzemanyag-ellátó főtartály / szerelt tartályok, l: 1200/400
Teljesítménytartalék a főtartályon / szerelt tartályokon, km: 550/200

Sebesség autópályán, km/h: 60
Sebesség szántóföldön, km/h: 50

Az akadályok leküzdése:
- emelkedési szög: 30 fok
- sorompó, m: 0,8
- árok, m: 2,8
- gázló, m: 1,2 (1,8)

Fegyverzet
Sima csövű pisztoly 2A46M-2 kaliber 125 mm
Lőtáv, km: 5
Lőszer, db: 42 (22 lövedék az automata rakodóban)
Tűzsebesség, rds / perc: 8
Lőszerfajták: BPS, BKS, OFS, UR

PTKM koaxiális géppuska 7,62 mm, 2000 töltény
KORD 12,7 mm-es nehézgéppuska, 300 töltény