Kalininskaya linija

Kalininsko-Solntsevskaya proga kot taka še ne obstaja. Na vzhodu in zahodu Moskve sta dva ločena odseka, ki ju nameravajo v prihodnosti povezati. Odsek Solntsevsky je sestavljen iz 2 postaj (tretja postaja, Ramenki, bo odprta v bližnji prihodnosti), odsek Kalininsky pa je sestavljen iz 8. V sedanji obliki je proga dolga 19,7 km, skupni čas sledi - 24,5 minut. Na zemljevidu moskovskega metroja so radiji proge Kalininsko-Solntsevskaya označeni z rumeno barvo in številkama 8 in 8a.

Kalininski polmer povezuje vzhodna okrožja Moskve s središčem. Zgodovina te proge se začne konec leta 1979 - takrat so dobesedno pred novim letom (30. decembra) začele delovati prve postaje Kalininovega polmera - poskušali so jih dokončati za olimpijske igre leta 1980.

O načrtih za izgradnjo podružnice Kalinin so razpravljali že v tridesetih letih prejšnjega stoletja, nato so se k tem načrtom vrnili v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja, izvajanje projekta pa se je začelo leta 1975. Prvi odsek je bil dolg 12,2 km in je vključeval šest postaj: "Marksistskaya", "Ilyich Square", "Aviamotornaya", "Shosse Entuziastov", "Perovo" in "Novogireevo". Nova linija podzemne železnice je potekala skozi štiri moskovska okrožja: Proletarski, Ždanovski, Kalininski in Petrovski, po enem od njih pa je dobila tudi ime. Proga Kalininskaya je ena najbolj obremenjenih v moskovskem metroju. V konicah dosega povprečna zasedenost vagonov 6,5 ljudi na kvadratni meter. Samo Tagansko-Presnenska linija ima višjo številko.

Odločitev o izgradnji zahodnega radija Solntsevsky je bila sprejeta leta 2010, sama gradnja pa se je začela dve leti pozneje, leta 2012. Zdaj je linija sestavljena iz kratkega odseka "Poslovni center" - "Park zmage" - "Ramenki" (slednji se bo odprl v prvem četrtletju 2017).

Prvi del zahodnega polmera "Park zmage" - "Poslovni center" je bil odprt 31. januarja 2014. Sprva so se vlaki premikali po eni progi v načinu prevoza. Ta pot je bila nato zaprta in uporabljena je bila druga pot. In konec leta 2016 je bila proga popolnoma zaprta - to je bilo zaradi potrebe po priključitvi opreme na odseku med postajama Park Pobedy in Ramenki. Zanimivo dejstvo: globina nekaterih odsekov odseka Victory Park - Poslovni center je približno 90 metrov. To so najvišje številke v moskovskem metroju.

V prihodnosti je načrtovano dokončanje nadaljevanja proge proti zahodu in začetek obratovanja postaj "Minskaya", "Lomonosovsky Prospekt", "Michurinsky Prospekt", "Ochakovo", "Govorovo", "Solntsevo", "Borovskoye Shosse", "Novoperedelkino" in " "Pripovedovanje zgodb". Po letu 2020 je mogoče podaljšati progo od postaje Novoperedelkino do letališča Vnukovo.

Osrednji del proge bo dokončan po letu 2020, nato pa bosta oba polmera povezana v eno samo Kalininsko-Solntsevskaya progo. Na tem odseku se bodo pojavile postaje Volkhonka, Plyushchikha in Dorogomilovskaya. Poleg tega bo na postaji Delovoy Tsentr zgrajena povezava na postaji tretjega obroča za izmenjavo in malega obroča moskovske železnice.

Postaje proge Kalininsko-Solntsevskaya

• Novokosino

Postaja "Novokosino" je končna postaja za vzhodni polmer Kalininsko-Solntsevskaya proge moskovskega metroja. Postaja se nahaja v vzhodnem upravnem okrožju Moskve, v okrožju Novokosino, vendar ima dostop tudi do ozemlja mesta Reutov v moskovski regiji.

Postaja je bila odprta 30. avgusta 2012. "Novokosino" se nanaša na plitve postaje z enim obokom. Mimogrede, obok je glavna arhitekturna značilnost projekta. Gre za armiranobetonsko kritino z globokimi in dolgimi kesoni v obliki črke X. Pri zaključku postaje so bili uporabljeni materiali, kot so granit, keramične plošče, steklo, nerjavno jeklo in aluminij. Elementi reliefnega stropa so pobarvani belo in sivo, ta tehnika pa naredi prostor še bolj voluminozen in slovesen. Projekt za to postajo je razvila skupina arhitektov OJSC Metrogiprotrans pod vodstvom Leonida Borzenkova. Na splošno je dvorana okrašena v belih, sivih in črnih barvah. Postaja je osvetljena s svetilkami izvirne oblike in dizajna, ki spominjajo bodisi na lopatice ventilatorja bodisi na vesoljske ladje iz znanstvenofantastičnega filma.

Spodnji del stene proge je obložen s perforiranimi temno sivimi zvočnoizolacijskimi ploščami z obrobo iz temnega granita. V središču dvorane so klopi v kombinaciji z informacijskimi bloki. Tudi klopi imajo nenavadno konfiguracijo in vzbujajo asociacije na majhno jahto.

Postaja ima dve podzemni avli, ki vodita potnike v podzemne prehode in od tam na površje.

• Novogireevo

Postaja Novogireevo se nahaja na ozemlju istoimenskega okrožja v vzhodnem upravnem okrožju Moskve, na križišču Zelene in Svobodne avenije. Globina postaje je 9 metrov.

Postaja Novogireevo je bila odprta 30. decembra 1979. To je plitva stebrna postaja s tremi razponi, zgrajena po nekoliko spremenjeni tipski zasnovi. Spremembe so precej majhne in se nanašajo na razmik stebrov - pri Novomireevu so postavljeni s širšim razmikom - 7,5 metra.

52 stebrov je obloženih s svetlim marmorjem in okrašenih s svetlim večbarvnim mozaičnim frizom. Podobni mozaični elementi so na stenah proge, v njihovem zgornjem delu. Same stene so okrašene s svetlo sivim marmorjem. Talna podlaga je položena s sivimi granitnimi ploščami. V središču dvorane, v prostorih med stebri, so razporejeni veliki kvadrati. Njihov osrednji del je iz sivega granita, nato je obroba iz rdečega granita, zunaj pa je tanek trak svetlega marmorja. Stebri stojijo v središču manjših kvadratov. Kvadratno območje je obloženo z rdečim granitom, po obodu pa je trak svetlega marmorja. Svetilke so pritrjene v rebrasti strop - standard za tovrstne postaje.

• Perovo

Postaja Perovo se nahaja na meji okrožij Perovo in Novogireevo v vzhodnem upravnem okrožju Moskve. Zgrajena je bila vzdolž osi Zelene avenije med 2. in 3. Vladimirsko ulico. To je plitva postaja z enim obokom, zgrajena na globini 9 metrov.

Postaja Perovo je bila odprta 30. decembra 1979. Avtorji projekta so bili arhitekti N.A. Aleshina in V.S. Volovich. Pomagal jim je N.K. Samoilov in R.P. Tkačev. Perovo je plitva enovodna postaja, zgrajena iz monolitnega betona. Tema dekoracije postaje je ljudska umetnost. Umetniki L.A. Novikov in V.I. Filatov je za Perovo izbral svetlobni dizajn. Zgornji del stene proge je obložen z belim marmorjem, spodaj pa je pas črnega gabra. Tla so tlakovana s sivimi in rjavimi granitnimi ploščami s črnim granitnim vzorcem. V središču dvorane so nizki stebri, prekriti s svetlim marmorjem. Okrog njih so nameščene klopi, na vrhu pa so nameščeni svetlobni indikatorji smeri vožnje vlaka. Vsak stolpec je na obeh straneh okrašen z izrezljanimi ploščami v ruskem slogu.

Cik-cak svetilke so nameščene v vdolbinah, prerezanih čez dvorano, od ene tirne stene do druge. V perspektivi ustvarjajo občutek fino izrezljane čipke, podobne valovanju perja.

Na stenah proge so štirje pari okrasnih izrezljanih plošč, obloženih s ploščicami iz svetlega marmorja. V središču vsake plošče so upodobljene čudovite živali in ptice: ptica Sirin s krono na glavi, preroška ptica Gamayun, lev, krilati konj in dva obraza sonca: žalosten in vesel, pa tudi golobi. Ti znaki niso bili izbrani po naključju. Po mnenju umetnika L.A. Novikova, ptica Sirin simbolizira srečo; Leo je varuh ognjišča; krilati konj je moč in blaginja; sonce je vir življenja na Zemlji, diamanti pa so simbol sonca, ki se je uporabljal v tradicionalnem ruskem vezenju in rezbarjenju lesa.

• Ljubitelji avtocest

Postaja "Shosse Entuziastov" se nahaja na meji okrožij Falcon Hill in Perovo v vzhodnem upravnem okrožju Moskve. Struktura je trisvokasta, stebrasta, globoka. Globina postaje je 53 metrov.

Postaja "Shosse Entuziastov" je bila odprta 30. decembra 1973 in je dobila ime po istoimenski avtocesti, ki poteka po površini. Med revolucijo leta 1917 se je avtocesta Entuziastov imenovala Vladimirski trakt. Po tej ulici so ujetnike pošiljali na težko delo v Sibirijo. V spomin na zgodovino ceste so arhitekti in umetniki boj za svobodo v zgodovini Rusije postavili za temo zasnove postaje.

Osem masivnih stebrov je obloženih z marmorjem različnih odtenkov - od svetlo rumene do temno sive. Senčila se spreminjajo postopoma, od pilona do pilona. Nad pilonoma je monumentalen širok venec z valovitim reliefom, za katerim so nameščene svetilke. Na stenah proge, obloženih z rdečim in svetlim granitom, so uliti umetniški vložki na revolucionarne teme. Na zahodnem koncu dvorane je kiparska kompozicija "Plamen svobode" A.N. Kuznecova. Kompozicija je zgrajena tako, da se zdi, kot da je zid polomljen, iz razpoke pa so vidne kamnite roke, ki lomijo verige. Spodaj je upodobitev poraženega grba Rusko cesarstvo in kraljevo krono.

Tla postaje so tlakovana s ploščami sivega in rdečega granita.

• Aviamotornaya

Postaja Aviamotornaya se nahaja v okrožju Lefortovo jugovzhodnega upravnega okrožja Moskve. To je stebrasta, tri obokana globoka postaja, ki se nahaja na globini 53 metrov.

Aviamotornaya je bila odprta 30. decembra 1979. Skozi podzemno avlo lahko izstopite na ulico. Aviamotornaya in Entuziastov Highway. V bližini se nahaja potniška železniška platforma Novaya.

Zasnova postaje je posvečena proizvajalcem letalskih motorjev. Končna stena, obložena z belim marmorjem, je okrašena s kovinsko kiparsko kompozicijo, ki prikazuje Ikarja, ki lebdi v zračnih tokovih. Obok Aviamotornaya je pokrit z reliefno kupolo iz zlato eloksiranega aluminija, sestavljeno iz številnih štirikotnih piramid z različnimi vzorci. Majhne žarnice so pritrjene na sredino nekaterih piramid. Če pogledate z enega konca dvorane na drugega, lahko vidite, da žarnice tvorijo štiri vzdolžne vrste, celotna struktura pa spominja na pravljično zvezdnato nebo.

Stebri in tirne stene postaje so obložene z marmornimi ploščami različne velikosti in senčila. Tla so položena z granitnimi ploščami po istem principu. Na splošno je postaja Aviamotornaya videti svetla in topla.

• Iljičev trg

Postaja Ilyich Square se nahaja v okrožju Tagansky v osrednjem upravnem okrožju Moskve. To je globoka troslojna pilonska postaja, zgrajena na globini 46 metrov.

Postaja je bila odprta 30. decembra 1979. Postaja je dobila ime po trgu, pod katerim se je nahajala, čeprav je bilo oblikovno ime postaje Zastava Iljič.

Ko zapustite postajo, lahko pridete do trga Rogozhskaya Zastava, avtoceste Enthusiastov, železniške ploščadi Srp in kladivo, jaškov Rogozhsky in Zolotorozhsky.

V središču dvorane postaje Ploshchad Ilyicha je prehod na postajo Rimskaya linije Lyublinsko-Dmitrovskaya moskovskega metroja.

Zasnova postaje je zelo jedrnata. Glavni element so masivni kubični stebri, obloženi z rdeče-rjavim marmorjem podobnim apnencem. Podstavki stebrov so poglobljeni, kar ustvarja občutek velikih rdečih kock, ki stojijo na nizkih stojalih. Stene proge so obložene z belim marmorjem in okrašene z reliefno upodobitvijo srpa in kladiva. Tla so tlakovana z rdečimi, črnimi in črnimi granitnimi ploščami. V osrednji dvorani se izmenjujejo območja rdeče in siva- njihova širina je enaka širini pilonov oziroma medpilonskega prostora, črni trakovi pa potekajo vzdolž dvorane na obeh straneh - ločujejo osrednjo in stransko dvorano. Tudi v osrednji dvorani, blizu končne stene, je visok relief Lenina (kipar N.V. Tomsky).

• marksist

Postaja Marksistskaya se nahaja v okrožju Tagansky v osrednjem upravnem okrožju Moskve. To je stebrasta, tri obokana globoka postaja, zgrajena na globini 60 metrov.

Postaja Marksistskaya je bila odprta 30. decembra 1979. Ime je dobil po Marksistični ulici, ki poteka vzdolž površja. Od "Marxistskaya" so prehodi na postaji "Taganskaya" proge in "Taganskaya".

Tako kot prejšnja postaja "Iljičev trg" in nekatere druge postaje moskovskega metroja je "Marxistskaya" okrašena v rdečih tonih. Stene proge so obložene z rumeno-rožnatim marmorjem. Stebri in loki med njimi so obloženi z marmorjem različnih odtenkov rdeče-rožnate barve.Ob strani tirov je na sredini vsakega stebra po vsej višini izrezana vzdolžna vdolbina.Osrednjo dvorano osvetljujejo čudovite viseče svetilke z fluorescenčne sijalke. Na strani ploščadi imajo svetilke bolj grafično obliko in diskreten dekor.

Tla so prekrita s sivo-rjavimi granitnimi ploščami z velikimi rdečimi vložki v obliki osemkrake zvezde - simbolizirajo revolucionarni nageljnov cvet. Na obokih na obeh koncih dvorane so plošče v slogu florentinskih mozaikov, ki prikazujejo revolucionarne in sovjetske simbole.

• Tretjakovskaja

Postaja Tretyakovskaya je prestopno vozlišče za različne platforme. Postaja pripada progi in je hkrati končna postaja za vzhodni del proge Kalininsko-Solntsevskaya. "Tretyakovskaya" se nahaja v okrožju Zamoskvorechye v osrednjem upravnem okrožju Moskve. Globina je 46 metrov. Južna dvorana postaje je bila odprta 3. januarja 1971 kot del Kaluškega odseka proge. Sprva se je postaja imenovala "Novokuznetskaja", sedanje ime pa je dobila leta 1983 po Tretjakovski galeriji, ki se nahaja v bližini. Januarja 1986 je začela delovati tudi severna dvorana Tretjakovske.

Postaja je zasnovana na enak način kot medplatformsko vozlišče Kitay-Gorod: če želite prestopiti z ene proge na drugo, morate le iti na nasprotno stran perona. Če želite spremeniti linijo in smer, morate iti v drugo sobo.

Vlaki proge Kaluzhsko-Rizhskaya v smeri postaje Kitay-Gorod in vlaki proge Kalininskaya v smeri postaje Marksistskaya prispejo v južno dvorano postaje Tretyakovskaya.

Vlaki proge Kaluzhsko-Rizhskaya v smeri "Marksistskaya" prispejo v severno dvorano, za vlake proge Kalininskaya pa je dvorana končna postaja.

Južna dvorana postaje Tretyakovskaya je okrašena v sivih tonih: stene so okrašene s sivim marmorjem, na tleh pa so sive granitne plošče. Severna dvorana je obložena z rožnatim marmorjem, njene stene pa krasijo bronasti portreti ruskih umetnikov, ki jih je izdelal umetnik A.N. Burganov.

V zgodovini postaje Tretyakovskaya izstopa 1. januar 1998. Tega dne je v preddverju eksplodirala brezbločna eksplozivna naprava s kapaciteto 150 gramov TNT. Strojevodja, ki se je premikal z enega vlaka na drugega, je našel majhno vrečko pri vratih, ki so zapirale postajo za noč. Moški je odprl torbo in jo, ko je videl žice in baterije, odnesel k dežurnemu na peronu, ta pa je šel po progi. Dežurna je najdbo pustila v skrajnem delu perona, ograjenem od potniškega prostora, in zavrtela številko policije. V tistem trenutku je počilo. Pri tem se je spremljevalec poškodoval z delci stekla iz kabine, dve čistilki pa sta bili lažje poškodovani.

• Poslovni center

Postaja "Poslovni center" je prva postaja polmera Solntsevsky prihodnje enotne proge Kalininsko-Solntsevskaya. Postaja se nahaja v okrožju Presnensky v osrednjem upravnem okrožju Moskve. Vrsta postaje: stolpec, tri razponi, globok (postaja se nahaja na globini 30 metrov).

Postaja Delovoy Tsentr je bila odprta 31. januarja 2014 kot del odseka Delovoy Tsentr-Park Pobedy. Hkrati je bil pripravljen samo en predor, skozi katerega se je edini vlak premikal po metodi shuttle. Februarja 2016 je bil dokončan drugi predor in vanj spuščen vlak, hkrati pa je bil prvi predor umaknjen iz obratovanja. Zaradi tega načina vožnje vlaka je interval 10 minut. Druga značilnost je, da zaradi nizkega potniškega prometa oder vozi vlak s tremi vagoni.

Zasnova postaje "Poslovni center" je izdelana v visokotehnološkem slogu - s strogimi hladnimi oblikami, stekleno in kovinsko obdelavo. Stene proge so obložene z belim marmorjem. V določenih intervalih so navpične temne črte na stenah, podobne črtni kodi izdelka. Na vrhu, nad tiri, so vzdolžne prehodne galerije iz srebrne kovine in stekla. Tudi stebri postaje so prekriti z enako srebrno kovino.

Tla so tlakovana s svetlo sivimi granitnimi ploščami s črnimi granitnimi črtami. Sredi dvorane je na stropu bel rebrast del, ob straneh pa modri profili z dolgimi trikotnimi režami, v katere so vgrajene svetilke.

• Park zmage

Postaja Park Pobedy je vozlišče med platformami za progo Kalininsko-Solntsevskaya, ki se nahaja v zahodnem upravnem okrožju Moskve. Globina postaje Victory Park je 80 metrov. To je najgloblja podzemna postaja v Moskvi, druga za Sankt Peterburgom Admiralteyskaya.

Postaja je bila odprta 6. maja 2003. Za okrasitev notranjosti je bila izbrana tema domovinske vojne 1812 in 1941. Do leta 2015 je bilo na zahodnem delu severne dvorane mogoče videti ploščo, posvečeno V. domovinska vojna 41. Zdaj je na njegovem mestu drugi vhod. Na vzhodnem koncu južne dvorane je plošča, posvečena domovinski vojni leta 1812. Obe podobi je ustvaril Z.K. Cereteli.

Obe dvorani postaje Park Pobedy sta videti zelo prostorni in svetli. Prva asociacija ob pogledu na katero od dvoran je šahovnica.

Prostori so zasnovani po principu kontrasta med seboj. Južna dvorana ima stene iz belega marmorja in bele "fasadne" dele stebrov. Končne stene stebrov in podstavkov so obdelane z rjavim marmorjem, na tleh so v šahovnici položene sive in črne granitne plošče. Druga - severna dvorana, nasprotno, ima rjave stene, rjave in bele stebre s svetlo podlago, na tleh pa so rjave in svetlo sive plošče.

• Ramenki

Postaja Ramenki naj bi bila odprta v prvem četrtletju 2017. Nahajal se bo v istoimenskem okrožju v Zahodnem upravnem okrožju Moskve. Po zagonu bo postaja Ramenki postala končna postaja, dokler se radij ne razširi na Solntsevo. To je plitva stebrasta postaja z dvema razponoma, zgrajena na globini 15 metrov.

Delo na načrtovanju te postaje podzemne železnice se je začelo sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja, leta 1938 pa je bila obravnavana možnost gradnje postaje proge Frunzenskaya na približno istem mestu.

Po trenutnem projektu bo postaja imela dve podzemni avli, združeni s podzemnimi prehodi pod Michurinsky Prospektom. Postaja Ramenki je bila opremljena z dvigali, ki bodo potnike z omejeno mobilnostjo dvignila na raven avle in s prehodov na površje.

Gradbeni projekt je tipski. Razvit je bil posebej za postaje na odseku Minskaya-Ochakovo. Tla postaje so obložena s sivim granitom. V središču otoške ploščadi so štirioglati stebri, ki se proti vrhu rahlo širijo. Del stropa, sten tirov in čel stebrov, ki so obrnjeni proti tirom, so prekriti s sivimi kovinskimi ploščami.

Na čelih stebrov, obrnjenih proti izhodom postaje, so osvetljene zelene steklene plošče z vzorcem dreves.

Proga metroja Kalininskaya trenutno uspešno deluje le v vzhodni smeri. Njegov prvi del je bil predan v obratovanje pred več kot tridesetimi leti. Vlaki so začeli dovažati potnike s postaje Novogireevo na območje do postaje Marksistskaya, kjer je postala del velikega vozlišča za izmenjavo, kar jim je omogočilo prehod na progi Koltsevaya in Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya. V naslednjih letih so progo podzemne železnice Kalininskaya podaljšali proti vzhodu do postaje Novokosino in v smeri Zamoskvorečja do postaje Tretyakovskaya. O načrtih za njegov nadaljnji razvoj so se dolgo razpravljali in večkrat revidirali. Trenutno glede tega vprašanja ni popolne jasnosti.

Kalininskaya linija. Arhitekturne značilnosti

Vendar pa je aktivni odsek Kalininove proge izjemen v mnogih pogledih. Glavnina je začela delovati pred novim letom 1980, pred odprtjem olimpijskih iger v Moskvi. Arhitekturno so postaje na novo odprti progi izgledale povsem spodobno. Vsi so bili izdelani po individualnih projektih in nihče ni prihranil denarja pri oblikovanju in dekorativni obdelavi. Namesto cenenih ploščic in standardnega armiranega betona so se granit, marmor, medenina in bron vrnili na svoja prava mesta. Proga metroja Kalininskaya je zaznamovala začetek novega obdobja v zgodovini moskovskega metroja. Razvpiti »boj proti arhitekturnim presežkom«, ki je tako temeljito iznakazil številne postaje v obrobnem delu moskovskega (pa ne le moskovskega) metroja, je bil končno končan. V arhitekturnem in urbanističnem razmišljanju je prevladala zdrava pamet, da se metro gradi, da bo trajal, kar pa ni tako, ko je varčevanje primerno.

Kaj se bo zgodilo naprej

Linija metroja Kalininskaya na diagramu je označena s tradicionalno rumena. Očitno je to povezano z imenom območja, kamor naj bi prvotno vodila proga. V mnogih starih virih je še vedno označena kot "Kalininsko-Solntsevskaya metro proga". Shema njegovega razvoja je predvidevala obrat v južni smeri proti območju Solntsevo. A čas je tem načrtom naredil svoje. V situacijo je posegla dolgotrajna kriza devetdesetih let in spremenjeni načrti mestnih oblasti na področju razvoja, ki so se spreminjali vedno znova in v najbolj nepričakovanih smereh.

Da bi prihranili materialne vire, so začeli graditi linijo lahkega metroja v Solntsevu. Po najkrajši poti naj bi povezal območja na južnem obrobju z osrednjim delom mesta. In obstoječa proga Kalininskaya bo dobila nadaljnji razvoj v zahodni smeri. Postaja Tretyakovskaya kmalu ne bo več končna postaja, vlak bo nadaljeval pot do postaj Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovski Prospekt, Delovoy Tsentr in Park Pobedy. Dokončna odločitev o možnostih nadaljnje gradnje Kalininske proge še ni bila sprejeta. Edino kar lahko z gotovostjo trdimo je, da postaja Park Pobedy ne bo prav dolgo ostala končna postaja.

In ustvarjajo alternativno raven sodobnega transportnega oblikovanja.

Značilnosti odseka "Govorovo" - "Rasskazovka"

Pretok potnikov na postajah

Postaja "Govorovo" ("Tereshkovo")

Vhodni paviljoni postaje bodo izgledali kot sodobne urbane strukture. Za to so arhitekti uporabili kombinacijo sive in črne barve, kar ustvarja tudi asociacijo na enobarvno barvno shemo same postaje. Fasade so obložene s steklom.

Podoba Govorova naj bi po načrtih arhitektov odražala funkcijo prometnega vozlišča, ki bo zgrajeno na podlagi metro postaje. Črna barva, izbrana kot glavna barva, daje postaji dodatno globino in povečuje izraznost notranjosti.

Učinek zrcaljenega stropa poveča siv granitni pod s prečnimi utori za dekorativno osvetlitev. Stebri postaje so obloženi s ploščami z okrasnimi perforacijami, ki so zapolnjene s kristalnimi vložki, osvetljenimi od znotraj.

Luč na postaji bo imela tri tone: toplo rumeno, belo in vijolično (možno ultramarin). To bo notranjosti dalo dodaten volumen in izraznost.

Tako natančni detajli in nenavadna osvetlitev se običajno uporabljajo za oblikovanje visokotehnoloških objektov.

postaja Solntsevo

Podzemna postaja Solntsevo bo svoje potnike presenetila z optično iluzijo. Ko se bodo po tekočih stopnicah vzpenjali do izhoda, bodo potniki videli, kako se iz obzorja pojavlja sončni disk, ki razpada pred njihovimi očmi.

"Sonce" je sestavljeno iz več figur, ki se nahajajo na stropu, tleh in stenah, zato potniki vidijo ta učinek, ko se premikajo naprej.

Arhitekti so se odločili, da bo sončna svetloba del zasnove postaje. V ta namen so v stenah in strehi vhodnega paviljona predvidene luknje, skozi katere poteka svetloba v obliki sončni žarki in zajčki pridejo notri.

Kombinacija svetlobnih točk z različnimi stopnjami osvetlitve vam bo omogočila simulacijo igre sončne svetlobe. Da bi preprečili vdor padavin, bodo luknje prekrite z lepljenim akrilnim steklom.

Ta učinek je bil dosežen celo na platformi. V strop bodo narejene luknje, za katerimi bodo nameščeni vodnjaki za odbito svetlobo.

Postaja "Borovskoye Shosse"

Podoba te podzemne strukture bo "zemeljska", saj so se arhitekti odločili, da bodo metro postajo identificirali z istoimensko prometno arterijo - Borovskoe Highway.

Glavne zaključne ideje temeljijo na elementih, povezanih z avtocesto - kontrastna kombinacija opozorilnih barv, navigacijske oznake, reflektorji ulične razsvetljave, svetilke v obliki avtomobilskih karoserij.

Da bi ustvarili dinamično podobo postaje, so arhitekti Borovske avtoceste opustili navpične elemente oblikovanja. Prednost imajo vodoravni elementi - nagnjene črte, trapezne oblike.

Na primer, gladek strop z zarezami posnema avtocesto, mokro po dežju.

Razsvetljava postaje opravlja ključno oblikovno funkcijo: spominja na stebre ulične razsvetljave, nameščene na prometni poti. Okrasne svetilke so narejene v podobi avtomobilov, ki letijo s hitrostjo.

Postaja Novoperedelkino

Avtorji oblikovalskega projekta so združili domače moskovske arhitekturne motive in sodobne metode notranje opreme. V ta namen so uporabili motive iz okrasja starodavnih moskovskih stolpov in dvoran – stenske poslikave v obliki zeliščnih okraskov.

Svetlobne škatle okoli stebrov so podobne obokom moskovskih dvoran. Zaradi svoje odprte oblike svetilke razširijo prostor preddverja in ga naredijo slovesnega.

Vsaka taka škatla je osvetljena z LED oddajniki, ki vam bodo omogočili spreminjanje barv osvetlitve postaje. Med mestnimi prazniki in dogodki lahko vzorci postanejo modri, rdeči, večbarvni in celo oddajajo video. Ob delavnikih se bo barva osvetlitve čez dan počasi spreminjala.

Prehodi so okrašeni z ravnimi svetilkami: mlečne plošče, ki prodirajo svetlobo, za perforiranimi jeklenimi ploščami ustvarjajo mehko in razpršeno svetlobo.

Paviljoni postaje Novoperedelkino se bodo spremenili v nepozaben element urbanega razvoja. Obložene so s troslojnimi steklenimi ploščami, znotraj katerih je nanesen vzorec. Ponoči bo svetil in osvetljeval steklene plošče.

postaja Rasskazovka

"Rassazovka" se bo spremenila v pravo knjižnico. S pomočjo kode QR bodo potniki na platformo lahko naložili svoja najljubša literarna dela in si tako krajšali čas med potovanjem.

Arhitekturni koncept združuje dekorativni slog Art Deco ( značilne značilnosti- drzne geometrijske oblike, etnični geometrijski vzorci, okraski, razkošje, šik, dragi, moderni materiali) in prostor klasične čitalnice javne knjižnice.

Glavni elementi notranjosti so stebri, okrašeni tako, da izgledajo kot omare za dokumente. QR kode bodo natisnjene na sprednji površini kartotečnih omar.

Arhitekti so predlagali okrasitev notranjosti postaje v enobarvni barvni shemi, vendar z uporabo bogate škrlatne barve za dekoracijo stebrov. Tla "Rasskazovka" bodo izdelana v obliki šahovnice v obliki diamanta dveh vrst: temno sive z belo in svetlo sive z belo.

Stene proge bodo obložene s kovinsko-keramičnimi ploščami z vzorci v obliki knjižnih hrbtov, predelne stene s klopmi za počitek med stebri pa bodo napolnjene s citati znanih osebnosti.

Naše informacije

Proga podzemne železnice Kalininsko-Solntsevskaya se oblikuje z združitvijo obstoječe proge Kalininskaya odseka v izgradnji na zahodu Moskve.

Oblikuje se po stopnjah. Prvi odsek, od Poslovnega centra do Parka zmage, je bil zagnan leta 2014. Leta 2016 je načrtovana dokončanje gradnje še treh postaj - "Minskaya", "Lomonosovsky Prospekt" in "Ramenki".

Vlaki od Ramenki do Rasskazovka bodo vozili leta 2017. Zadnji del, ki bo predan v uporabo, bo tisti, ki bo potekal skozi zgodovinsko središče mesta. Na njem se bodo pojavile tri postaje: "Volkhonka", "Plyushchikha", "Dorogomilovskaya". Izstrelili ga bodo leta 2020.

Vzhodni polmer

Vzhodni polmer proge Kalininskaya bo razširjen na novo stanovanjsko območje Novokosino.

V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je bilo obdobje, ko se je zaradi pomanjkanja sredstev za gradnjo pripravljal projekt »lahkega« metroja. Proga naj bi se začela na postaji Novogireevo, se raztezala med Nosovikhinskoye Shosse in Suzdal Street, na prednostni poti, ki je bila prvotno rezervirana za razširitev "standardnega" metroja, in končala blizu pokopališča Nikolo-Arkhangelskoye. V prihodnosti je bilo načrtovano podaljšanje proge proti jugu skozi Kozhukhovo in povezava s progo Zhulebinskaya "lahkega" metroja. Predvidevalo se je, da bi morala biti gradnja proge končana do leta 2007. Vendar pa je bila, tako kot pri projektih linij lahkega metroja Zhulebinskaya in Mitinskaya, ta možnost zavrnjena in zdaj je bilo odločeno, da se vrnemo k prvotnim načrtom.

V bližnji prihodnosti bo zgrajen odsek od Novogireevo do postaje s projektnim imenom Novokosino na križišču ulic Suzdal in Gorodetskaya. Skupna dolžina prizidka bo 3,23 km. Gradnja se še ni začela, zato je o terminih še prezgodaj govoriti. Postaja bo predvidoma odprta leta 2010.

Obravnava se tudi vprašanje izgradnje tramvajske proge za visoke hitrosti, katere pot se bo začela s postaje Novokosino in se raztezala skozi novo območje Kozhukhovo do ploščadi Kosino in postaje Zhulebino proge Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Zahodni polmer

Glavni razvoj bo dobil zahodni (Stroginski) polmer. Prva postaja za Tretyakovskaya bo Kadashevskaya. V skladu s projektom, ki ga priporoča Inštitut Metrogiprotrans, bo postaja pilonskega tipa z dvema izhodoma - prvi preddverje je načrtovan na trgu Bolotnaya kot del načrtovanega mestnega podzemnega prostora, drugi (perspektivni) v trasi mostu za pešce do katedrale Kristusa Odrešenika.

Glede na priporočeno možnost, ob upoštevanju bližine postaje Kadashevskaya do naslednje projektirane postaje Ostozhenka, se predlaga izgradnja enega stranskega tunela postaje Ostozhenka kot del izstrelišča in uporaba kot povratna slepa ulica za postaja Kadashevskaya.

Naslednja postaja se bo nahajala na območju trga Smolenskaya s prestopom na obe postaji Smolenskaya. Nadalje se bo proga raztezala vzdolž Krasnopresnenskega nabrežja s postajama Rossiyskaya v bližini Bele hiše in Svetovnega trgovinskega centra. Postaja Delovoy Tsentr se gradi kot del osrednjega jedrnega kompleksa mednarodnega poslovnega centra Moskva City. Na postaji bo prestop na vlake prog Filevskaya in Solntsevskaya.

V osrednjem jedru kompleksa so bile zgrajene tri postaje. Eden od njih je odprt in deluje v sklopu Filevskaya linija. Druga dva, zgrajena "v gradnji" (to je brez končne obdelave), čakata na prihod predorov prog Kalininskaya in Solntsevskaya.

Sprva je bilo načrtovano, da se bo proga raztezala naprej čez poplavno ravnico Filevskaya proti Stroginu in povezovala to stanovanjsko območje s središčem po najkrajši poti po Krasnopresnenskem prospektu in ulici Mnevniki. Načrtovana je bila izgradnja postaj "Fili" (s prestopom na istoimensko postajo na progi Filevskaya), "Filyovskaya Street", "Filyovsky Boulevard" (na območju poplavne ravnice Filevskaya), "Ljudska milica" (pri križišče ulice z istim imenom in Krasnopresnensky Prospekt), "Zhivopisnaya" (Zhivopisnaya) (na vogalu Krasnopresnensky Prospekt in Zhivopisnaya Street). Predvidevalo se je tudi, da bo odsek Strogino-Mitino Arbatsko-Pokrovske proge tudi del Kalininske proge.

Vendar se trenutno šteje za najverjetneje, da se bosta progi Kalininskaya in Solntsevskaya v prihodnosti združili v en premer od konca do konca.